矿山法隧道施工技术浅析
矿山法隧道施工
矿山法隧道施工概述隧道建造是一个复杂的工程，而在矿山建设中，隧道建造也是极其重要的部分。
矿山法隧道施工是一项具有挑战性的任务，需要用到一系列专业技术和设备。
目前，国内矿山法隧道施工技术已经逐渐成熟，但仍存在一些问题和挑战。
本文将介绍矿山法隧道施工的主要流程和技术要点，以及存在的问题和发展趋势。
矿山法隧道施工流程和技术要点前期准备1.采矿权的取得和土地征用的程序：因为隧道建造需要占用土地，所以需要在前期进行土地征用的程序，同时需要取得采矿权。
2.选址和规划：隧道的选址和规划是隧道施工的重要部分。
需要通过对地质情况、水文地质条件、交通路线等方面的调查和分析，确定隧道的具体位置和路线。
3.隧道设计：在选址完成后，需要进行隧道的设计工作。
设计要按照施工要求、地质条件、地形特点等多个因素进行综合考虑。
4.隧道开工前审批：在前期准备工作完成后，还需要进行安全环保的审批工作，确保隧道施工过程中不会损害环境和人员安全。
施工工艺1.预处理：隧道施工前，需要对隧道建造的路线进行矿石的抽取和清理，以确保路线畅通。
2.掘进：隧道的掘进是整个施工的核心步骤，关系到隧道建设工程的质量和施工进度。
目前常用的掘进方法有爆破法、钻掘法、掘进机法等多种方法。
3.衬砌：在掘进完成后，需要进行隧道的衬砌。
衬砌的目的是为了加固隧道结构，防止隧道塌方，提高隧道的安全性。
4.掏洞：掏洞是指通过对隧道两侧的岩石进行掏挖，增大隧道的有效空间。
掏洞需要复合钻、炮法等多种技术手段，使之能够成功完成。
5.日常维护：隧道施工过程中，需要进行日常维护，包括安全监测、通风换气、水雾降尘等工作。
隧道施工中存在的问题和挑战1.环保问题：矿山法隧道施工过程中，由于隧道施工过程中会产生大量粉尘、噪音等污染物，对环境产生影响。
为保护环境，需要加强环保管理，对施工现场做好环境保护措施。
2.人员安全问题：隧道施工难度大，施工安全问题需要引起足够的警惕。
特别是在施工过程中的高处作业等环节，需要加强安全管理，确保施工人员的人身安全。
矿山地下工程与隧道施工技术
矿山地下工程与隧道施工技术矿山地下工程与隧道施工技术是现代建筑工程领域中的一个重要分支，它涵盖了矿山开采、地下交通、地下排水等多个方面。
本文将以矿山地下工程与隧道施工技术为主题，探讨其相关内容。
通过对这个领域进行介绍和分析，可以更好地了解这项关键技术。
一、矿山地下工程技术1.1 矿山开采技术矿山开采是矿业工程的核心环节，它涉及到地下矿藏的开采和利用。
矿山开采技术主要包括露天采矿和地下开采两种方式。
露天采矿是指将地表矿石通过爆破、开挖等手段进行开采的方法；而地下采矿则是指将矿石开采活动移至地下，通过井巷等方式进行矿石的提取。
1.2 矿山地下矿井设计技术地下矿井设计技术是矿山地下工程的重要环节，它涉及到地下矿井的布置、结构设计、支护等方面。
地下矿井设计技术需要考虑到地质条件、矿石性质、开采方式等多个因素，以确保地下矿井的稳定性和安全性。
1.3 矿山地下巷道支护技术在地下矿井开采过程中，为了保证地下巷道的稳定性，需要采用巷道支护技术。
巷道支护技术主要包括预支护、液压支架、钢拱支护等方式。
通过巷道支护技术的应用，能够有效提高地下巷道的稳定性和安全性。
二、隧道施工技术2.1 隧道掘进技术隧道掘进技术是现代隧道施工的常用方法，它具有高效、节约土地资源等优点。
隧道掘进技术主要包括盾构法、爆破法、钻爆法等多种方法。
通过隧道掘进技术的应用，能够快速、安全地完成隧道的开挖工作。
2.2 隧道支护技术隧道施工过程中，为了保证隧道的结构安全和稳定性，需要采用隧道支护技术。
隧道支护技术主要包括喷射混凝土、锚杆支护、钢筋网支护等方式。
通过隧道支护技术的应用，能够提高隧道的抗震能力和承载能力。
2.3 隧道潜水施工技术在一些地下隧道施工中，会遇到地下水的问题。
为了解决这个问题，需要采用隧道潜水施工技术。
隧道潜水施工技术主要包括排水井、隔水层、注浆加固等方式。
通过隧道潜水施工技术的应用，能够有效解决地下水问题，保证施工进度和质量。
浅谈矿山法隧道施工安全管理
浅谈矿山法隧道施工安全管理一、安全管理的重要性1.1保障人员生命安全隧道施工过程中，人员需要长时间处于封闭、高温、高湿度、辐射等极端环境中，工作条件较为复杂，一旦发生事故，后果将不堪设想。
对工人的生命安全进行有效保障是安全管理的首要任务。
1.2保障设备安全隧道施工所使用的大型机械设备和各种施工工具，在施工过程中容易发生故障，因此对设备的安全管理显得尤为重要。
通过严格的设备维护和检查制度，有效地保障设备的安全，可有效减少事故发生的概率。
隧道施工往往会对周围环境造成一定程度的影响，比如爆破作业对周边地质环境的影响、施工废渣对地下水质量的影响等。
通过科学合理的施工方法和环境保护措施，有效地保障周围环境的安全，也是安全管理的重要内容之一。
二、关键控制措施2.1制定合理的施工方案在隧道施工前，必须进行详细的勘察和评估工程地质情况，以制定合理的施工方案。
合理的施工方案应当充分考虑到隧道的地质条件、水文地质条件、地表地下建筑物情况等多方面因素，为后期的施工工作提供可靠的支撑。
2.2严格执行相关安全规程在隧道施工过程中，所有工作人员都必须严格按照相关的安全规程执行工作，包括穿戴必要的安全防护用品、遵守施工现场的规定等。
只有保持高度的警惕和纪律性，才能最大程度地避免事故的发生。
2.3加强安全教育和培训在隧道施工作业前，必须对所有工作人员进行安全教育和培训，使每个人都明白自己的安全责任，提高工作人员的安全意识和技能，才能有效地降低施工过程中的安全风险。
2.4建立健全的安全管理体系为了实现隧道施工安全管理的全面覆盖，必须建立健全的安全管理体系，包括安全检查、事故报告、安全奖惩制度等，通过科学的管理手段，将安全管理贯穿到施工的每一个环节。
三、未来发展方向3.1引入新技术隧道施工安全管理需要不断引入新技术、新设备，提高施工作业的自动化和智能化水平，减少人为因素对施工安全的影响。
比如利用先进的无人机技术对施工现场进行监测，可以及时发现安全隐患，降低事故发生的可能性。
矿山法隧道施工
矿山法隧道施工1. 引言矿山法隧道施工是指利用矿山开挖技术和方法进行的隧道施工工程。
隧道施工是工程建设中一项相对复杂的工程，矿山法隧道施工作为一种高难度的隧道开挖和巷道支护方法，应用广泛且具有许多优势。
本文将介绍矿山法隧道施工的流程、方法和注意事项，并重点讨论了该方法的优势。
2. 矿山法隧道施工流程矿山法隧道施工大致经历以下步骤：2.1 隧道线路勘察在进行矿山法隧道施工前，首先需要进行隧道线路的勘察工作。
勘察工作主要包括地质调查、地层分析、水文地质勘察等，以确定隧道的最佳线路。
2.2 隧道开挖隧道开挖是矿山法隧道施工的核心环节。
在隧道开挖前，需要根据实际情况选择合适的开挖方法和设备。
常见的隧道开挖方法包括钻孔爆破法、机械掘进法等。
在隧道开挖过程中，需要注意安全措施，确保施工人员和设备的安全。
2.3 隧道支护隧道开挖完成后，需要对隧道进行支护工作，防止隧道坍塌和滑坡。
常见的隧道支护材料包括钢筋混凝土、钢拱架等。
支护工作需要根据地质条件和隧道长度等因素进行合理设计和施工。
2.4 隧道排水在矿山法隧道施工中，由于地下水的存在，需要进行隧道排水工作。
排水工作主要包括设置排水孔、排水管道等，确保隧道内部的排水通畅。
2.5 隧道通风隧道施工过程中，由于空气流通不畅，容易出现氧气不足、二氧化碳积累等危险情况。
因此，需要进行隧道通风工作，保证施工人员的安全。
3. 矿山法隧道施工方法3.1 钻孔爆破法钻孔爆破法是一种常见的隧道开挖方法。
该方法是通过钻孔对隧道开挖面进行预处理，然后使用爆破药物进行爆破，以实现开挖隧道的目的。
钻孔爆破法具有作业效率高、适用范围广等优点。
3.2 机械掘进法机械掘进法是一种采用机械设备进行隧道开挖的方法。
机械掘进法适用于隧道长度较长、地质条件较好的情况下。
该方法具有开挖速度快、施工质量高等优势。
3.3 其他方法除了钻孔爆破法和机械掘进法之外，还有其他一些隧道施工方法，如先进支护法、地下冻结法等。
隧道施工方法及特点
隧道施工方法：矿山法（传统的矿山法和新奥法）、掘进机法、沉管法、顶进法、明挖法、盾构法等。
1.矿山法1.1矿山法：用于山岭隧道,因用于矿石开采而得名，它包括传统矿山法和新奥法。
多数情况下都需要采用钻眼爆破来进行开挖，又称为钻爆法。
有时将新奥法从矿山法中另立系统。
（将采用钻爆开挖加钢木构件支撑的施工方法称为“传统的矿山法”。
将采用钻爆开挖加锚喷支护的施工方法称为“新奥法”）1.2新奥法与传统的矿山法区别：传统的矿山法施工是把地层压力视作外力荷载，新奥法是把围岩和支护结构作为一个统一的受力体系，围岩是荷载的来源，又是支护结构体系的一部分，围岩和支护结构相互作用。
1.3新奥法施工的基本思想：充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用，采用以锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护结构的监控、量测来指导地下工程的设计与施工。
1.4新奥法的主要特点：a.充分保护围岩，减少对围岩的扰动。
因为岩体是隧道结构体系中的主要承载单元，所以在施工中必须充分保护围岩，尽量减少对它的扰动。
b.充分发挥围岩的自承能力。
c.尽快使支护结构闭合。
d.加强监测，根据监测数据指导施工。
1.5新奥法的基本原则:可扼要地概括为“少扰动、早喷锚、快封闭、勤量测”。
2.掘进机法2.1掘进机法：包括隧道掘进机法和盾构掘进机法，前者应用于岩石地层，后者主要应用于土质围岩，尤其适用于软土、流砂、淤泥等特殊地层。
掘进机施工法(TBM)是一种利用回转刀具开挖(同时破碎和掘进)隧道的机械装置。
此法修筑隧道的方法称掘进机法。
2.2优点：施工速度快，工期得以缩短，特别是在稳定的围岩中长距离施工时，此特征尤其明显。
无爆破围岩的损伤小，减轻支护的工作量。
振动、噪声小，对周围的居民和结构物的影响小。
因机械化施工，安全，作业人员少。
安全性和作业环境有了较大的改善。
2.3缺点：费和运输、组装、解体等的费用高，初期投资高，不用于短隧道。
盾构空推过矿山法隧道施工浅析
充 填 标 准 ： 考 虑 暗 挖 隧 道 平 均 超 挖 １ ０ ｃ ｍ，管 片与暗 挖隧道 的孔 隙７ ． １ ９ Ｉ ｎ ３ ，喷射 豆砾石 填充 孔隙的６ ０ ％～７ ０ ％，则每环 管片需 喷射豆 砾石约４ ． ３ ｍ３ ～５ ｍ３ 。 ２ ） 盾尾 同步注浆 ① 同步注浆浆液 陛能 同 步 注 浆 采 用 水 泥 砂 浆 。浆 液 配 比 为 —— 水 泥 ：膨 润 土 ：粉 煤 灰 ：砂 ：水 ＝ １ ６ ０ ：５ ６ ：３ ４ ｌ ：７ ７ ９ ：４ ４ ６ 。浆 液 胶凝 时 间 为—— 初凝时 间８ ｈ ，终凝 时间 １ ０ ． ５ ｈ ，浆液黏 稠 度控制在 １ ０ ｃ ｍ ～１ ２ ｃ ｍ之 间 ，试验 员将不定 期对 浆夜进行黏稠 度检测 ，确保 浆液质量 。 ② 注浆工 艺 同步注浆在每环管片喷射豆砾石 回填后 进 行 ，与盾 构步 进 同步 。注 浆通 过盾构 自身 配备 的同步 注浆 系 统 ，采用 手动 控制 方式 ， 由人工 根据 现场 情 况随 时调 整注 浆流 量 、速
后较 大 空隙 ，不 仅操 作难 度大 ，而 且填 充效 果 很差 ，极 易 出现填 充不 密 实。管 片 脱 出盾 尾后 易出现下沉现象 ，从而造成 管片错 台。 ４ ）提供盾构机 足够的反 力 盾构 机在 导 台 上滑 行 ，遇 到 的 阻 力较 小 ，可能使 管片之 间的挤 压力达 不￣２ ５ ０ ０ Ｋ Ｎ 的 设计 要求 ，从 而造 成隧 道 密封性 降 低 ，管 片环之 间容 易漏水 。 ５ ） 注浆量控制 注浆 量过 大 ，会 造成 水泥 砂浆 反窜 到刀 盘 前方 。注 浆量 过 少 ，则起 不到 背后 注浆 的 效 果 ，不能 及时 稳 定管 片 。当注 浆压 力达 到 设 定值 （ ２ ～３ ｂ ａ ｒ ）或 注浆 量达 到 豆粒石 理 论 空隙率的 ８ 以上时 ，即可暂停 注浆 。
浅谈矿山法隧道施工安全管理
浅谈矿山法隧道施工安全管理1. 引言1.1 矿山法隧道施工安全管理的重要性矿山法隧道施工安全管理的重要性在于确保工程施工过程中的安全性和可靠性，有效预防和减少事故的发生，维护工程师和工人的生命财产安全。
矿山法隧道施工涉及到地下工程施工，工艺复杂，环境条件复杂多变，存在诸多安全隐患，一旦发生事故往往危害严重。
加强矿山法隧道施工安全管理对于确保工程质量和进度，保障工人安全至关重要。
安全管理是工程管理的基本内容，只有确保施工安全，才能顺利完成工程建设任务。
矿山法隧道施工是一项高风险的工程活动，涉及到人员密集、设备运转、施工环境及材料等多个方面的安全问题，只有通过科学的安全管理才能有效预防事故风险的发生，保障工程安全高效进行。
矿山法隧道施工安全管理还关乎企业的社会责任和声誉，只有确保施工安全，保障工人安全和生产秩序，企业才能赢得员工和社会的信任和尊重。
矿山法隧道施工安全管理不仅是企业生产经营的需要，更是社会稳定和可持续发展的保障。
加强矿山法隧道施工安全管理，关乎企业生存和发展，更关乎工人和社会的福祉。
1.2 矿山法隧道施工安全管理的现状矿山法隧道施工安全管理在现实中存在着不容忽视的问题。
由于矿山法隧道施工环境复杂多变，施工过程中存在着各种潜在的安全隐患，如地质条件不稳定、爆破作业风险、设备故障等，容易引发事故发生。
一些施工单位在安全管理方面存在着重视程度不够、措施不到位的情况，导致安全管理工作不能有效开展。
一些从业人员安全意识不强，安全操作规程执行不严格，也给安全管理带来了挑战。
矿山法隧道施工安全管理在现阶段存在诸多问题，需要引起重视并加以解决。
只有不断完善管理机制、加强安全教育培训，才能提高施工安全水平，确保工人的生命财产安全。
2. 正文2.1 矿山法隧道施工安全管理的基本原则矿山法隧道施工安全管理的基本原则是确保施工人员的生命安全和工作环境的安全。
要保证施工过程中符合相关法律法规的规定，严格按照国家标准和行业标准进行施工。
对地铁区间隧道矿山法设计施工的认识和建议
对地铁区间隧道矿山法设计施工的认识和建议对地铁区间隧道矿山法设计施工的认识和建议1. 引言•地铁区间隧道矿山法设计施工是一项重要的工程，关系到城市交通发展和人民出行质量。
2. 认识地铁区间隧道矿山法设计施工的重要性•地铁区间隧道矿山法设计施工能够解决城市交通拥堵问题，提高交通效率。
•节约地面空间，提高城市土地利用率。
3. 地铁区间隧道矿山法设计施工的要点•地质勘察：进行详细的地质勘察，了解地下构造和地质条件，为设计施工提供准确的数据支持。
•设计方案：合理设计区间隧道的线路、断面以及结构，考虑隧道在不同地质条件下的稳定性和安全性。
•施工技术：采用先进的隧道掘进技术，确保工程的质量和进度。
•安全措施：严格遵守相关法规和标准，采取必要的安全措施，保障施工人员的安全。
4. 对地铁区间隧道矿山法设计施工的建议•增加对地下地质条件的研究投入，提高地质勘察的精度和覆盖范围。
•加强与相关单位的沟通合作，形成科学合理的设计方案。
•引进国内外先进技术，提高施工效率和质量。
•定期进行安全检查和评估，及时发现和解决施工过程中的安全隐患。
5. 结论•地铁区间隧道矿山法设计施工是解决城市交通问题的重要手段，要充分认识其重要性，并加以合理规划和施工。
•在设计和施工过程中，要严格遵守相关规定和标准，并不断提高技术水平，确保工程质量和安全。
以上是对地铁区间隧道矿山法设计施工的认识和建议，希望能为相关工程的规划和实施提供参考和帮助。
6. 建议加强监督和管理•设立专门的监督机构或部门，负责对地铁区间隧道矿山法设计施工进行监督和管理。
•加强对施工单位和相关人员的培训和监督，提高他们的专业技能和责任意识。
•加强对工程进度和质量的监测，及时发现和解决问题，确保工程按时完成。
7. 提高公众参与和信息透明度•加强与公众的沟通和交流，听取他们的意见和建议，增强项目的可信度和接受度。
•及时公布工程进展和施工计划，提高信息透明度，减少不必要的猜测和争议。
浅谈矿山法隧道施工安全管理
浅谈矿山法隧道施工安全管理矿山法隧道施工安全管理是指在矿山法隧道施工过程中，采取各种措施和管理手段，保证施工安全，防止事故发生，确保施工人员的生命安全和财产安全。
矿山法隧道施工安全管理的重要性不言而喻，良好的安全管理可以保护施工人员的生命财产安全，提高矿山法隧道施工效率，降低成本，减少无谓的损失。
矿山法隧道施工安全管理要做好前期的准备工作。
包括对施工区域的勘察和研究，确保施工区域的地质情况和隐患点进行全面的分析和评估；对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能；确定施工方案和安全操作规程，准备必要的施工设备和工具，确保施工的顺利进行。
矿山法隧道施工安全管理要做好现场的管理。
施工现场的管理是施工安全管理的核心和重点。
要做到日常巡查，及时发现施工区域的安全隐患，然后及时进行整改，确保施工区域的安全。
对施工人员的安全操作进行监督和指导，防止操作不当导致事故发生。
并要做好各种紧急情况的应对准备，包括消防、救护等应急设备和人员的准备，以及应急预案的制定和演练。
矿山法隧道施工安全管理要加强对施工人员的培训和教育。
施工人员是施工安全管理的核心，只有他们具备了相应的安全知识和技能，才能做好施工安全管理的工作。
要加强对施工人员的安全培训和教育，提高他们的安全意识和技能，让他们能够正确处理各种施工中的安全问题，预防事故的发生。
矿山法隧道施工安全管理要加强监督和检查。
要建立健全的监督和检查机制，确保施工过程的安全。
包括对施工现场进行巡查和检查，对施工中的安全问题进行跟踪和督促整改。
要加强与相关部门的沟通和合作，确保施工过程的安全得到有效的监督和保障。
浅析地铁矿山法隧道的防水施工问题
城市周刊2019/18 CHENGSHIZHOUKAN ４５浅析地铁矿山法隧道的防水施工问题张芳锞 中建八局南方建设有限公司摘要：随着中国经济的高速发展以及城市人口的增多，许多大中城市的出行已经离不开地铁，它优化了人们的出行路径，缩短了出行的路途时间。
然而地铁隧道施工完后渗漏水问题却十分普遍，这不仅增加了后期的维护成本，也给长期的运行带来了安全隐患。
中东部城市以山峰及丘陵地带居多，矿山法隧道的施工也较为常见，本文主要结合厦门市轨道交通二号线翁马矿山区间地铁隧道为例浅析矿山法隧道施工的防水问题。
关键词：矿山法隧道、防水施工、渗漏水、防水措施一、工程概况翁角路站-马青路站区间下穿蔡尖尾山，埋深约11.8-238m，穿越蔡尖尾山段最大埋深238m。
施工法采用复合式平衡盾构法+矿山法，其中通风竖井至马青路站采用矿山法施工，单洞单线马蹄形断面，结构类型为Ⅱ级断面、Ⅲ级断面、Ⅲ级（0.7MPa）断面、IV 级断面、IV 级（1.0MPa）断面、IV 级（1.2MPa）断面、Ⅴ级断面、Ⅴ级（1.0MPa）和Ⅴ级（1.2MPa）断面，共9种。
隧道防水以混凝土结构自防水为主，附加外防水为辅助。
初期支护作为矿山法防水的第一道防线，喷射混凝土采用C 25，抗渗等级为P 6。
外设钢筋混凝土二次衬砌及全包柔性防水层双道防水防线，二衬混凝土采用C 45，抗渗等级为P 8、P 10、P 12。
细部构造防水采用钢边橡胶止水带、外贴橡胶止水带、镀锌钢板、聚硫密封胶、遇水膨胀止水条。
二、施工中存在的问题（1）初期支护。
初期喷射混凝土支护作为防水结构的第一道防线起着至关重要的作用，若前期施工过程出现问题较多直接影响后期的渗漏水问题。
施工中存在的主要问题表现在：①初支喷射混凝土的配合比及外加剂掺量不准确；②喷射混凝土厚度不足、不密实、表面不平整；③喷射留有预埋件的部位未进行防水处理，混凝土养护不到位；④初支背后注浆不满足要求，注浆量及注浆压力未经试验确定等。
浅析当前铁路隧道工程矿山法施工质量典型问题及预防措施
浅析当前铁路隧道工程矿山法施工质量典型问题及预防措施摘要：随着大规模铁路建设的迅速发展，尤其是高速铁路建设的实施，铁路建设标准不断提高，在新建铁路项目中隧道工程所占比例大幅度增加，隧道工程施工难度不断加大，隧道工程施工质量好坏直接影响到铁路建设项目的交付营运。
对近年来监督检查发现问题进行统计分析，隧道问题占检查发现问题总数的30-50%，尤其是矿山法施工隧道问题所占比例较大。
这说明当前铁路隧道工程矿山法施工不规范的问题较为突出，需要各参建单位引起重视，在施工中不断改进工艺，强化过程控制提高隧道工程施工质量。
关键词：隧道工程；矿山法；质量；预防措施引言：文章主要对当前铁路隧道工程矿山法施工过程中，存在的问题以及预防措施进行了详细分析，一方面希望工程建设能够顺利实施的同时，也能为相关人士提供参考价值。
一、当前铁路隧道质量问题分析（一）未按照设计标准执行隧道开挖擅自改变设计工法或不完全按设计工法实施、安全步距超标等“红线”管理问题，在当前矿山法隧道施工中普遍存在。
究其直接原因，一是技术交底流于形式，作业队伍不按设计要求施作，经验主义严重，并且大部分以完成实物工程量作为工费结算依据，开挖作业人员片面追求进度；二是架子队管理虚化变相违规转包分包工程，以包代管；三是技术人员业务能力不满足现场需要；不能准确判识围岩状况，特别是在遇到围岩变弱时，不能及时采取可靠的安全防护措施；四是安全检查流于形式，工序检查验收把关不严格，不能及时发现和排除事故隐患；五是城市地下隧道普遍采用双洞单线，掌子面作业空间有限，各工序交叉干扰大不利于流水作业组织。
（二）超前地质预报流于形式化超前地质预报及围岩监控量测流于形式，相关成果不能有效指导后续施工。
究其直接原因，一是未将超前地质预报和围岩监控量测纳入工序管理；二是缺少专业队伍；三是数据资料弄虚作假，擅自减少现场作业量。
四是超前地质预报手段单一，未能采用长、中、短距离相结合的综合地质预报方法；五是围岩监控量测点埋设深度不足，测杆未能进入基岩，部分隧道存在观测频次不足等，致使监测数据不能真实反映围岩变化情况。
浅谈隧道矿山法施工
浅谈隧道矿山法施工管理隧道矿山法施工，它是一个既简单，又复杂的施工，简单在于开挖 -出碴-初期支护-衬砌，每天重复这些工序，复杂在于时刻根据不同的地质条件、水文情况、及其他可变量，随时更换施工工法。
既要大胆，又要心细，大胆在于不畏惧各种条件下的隧道，细心在于认真的组织相关人员认真的分析地质条件、水文情况、及其他参数，要让所有参战人员都要明白我们该怎么做，如何做才能完成我最终拟定的项目工程目标，既让业主满意，又让施工单位效益最大化。
前期的准备工作，很重要，要认真地分析、调查勘察资料如地质、水文、气象等因素，确定隧道的施工方案，及合理的施工工期，不同时期，尤其是高峰期的设备情况，人员的进场情况，即快有好的做好三通一平，保证项目人员进场有一个好的休息住所，让项目的临建满足现场施工需要，即不浪费又经济实惠。
前期班组的选定，人员的配置，也是很重要的。
一句工程上的行话，班组的水平有多高，完成的工程就有多高，根据本隧道的固有特性选择施工过与本工程类似工程的班，最好是现在还在施工的班组，且口碑好，不扯皮，人员组织能力强，报价合适该工程的班组。
其他人员的配置最好也是搞过隧道施工的，人要踏实肯干。
隧道的《三控三管一协调》，是贯穿于整个施工管理过程，最终体现在最终的工程成本锁定，让本工程能顺利交验，让业主满意，施工企业效益最大化。
成本控制、进度控制、质量控制、环境管理、合同管理、信息管理、组织协调，这些管理内容，都是有机的结合，不是相互孤立。
隧道本身施工就场地狭小，合理的进度，可控的质量，良好的施工环境，合同的约束力，信息的收集与处理，统一有效的组织协调，都能对成本最终锁定起到各自效果。
要细化到各道工序，各个施工环节，每个施工班组责任和义务，每个管理人员的责任和义务。
隧道的成本控制，临建前期工作首先要策划到位，满足施工需要就行了，不要不张浪费、过余追大而华丽。
下面以各个班为单位细说一，开挖班组是龙头，首先大管棚和超前小导管，开口、方向、下垂量结合地质情况综合考虑，保证下一步开挖的超欠挖的可控，挖掘机开挖时要时度，该人工开挖的部份留下人工开挖；钻爆开挖时要控制好钻爆的方向、进尺及有效的装药量，保证钻爆的效果，使其达到超欠挖在一个合理的水平上；拱架要立得顺直、尽量取正偏差，网片要搭接合理，锚杆达到验收就可以了，能节约的就节约，尽量要外露；喷浆班，要及时支护，控制好回弹量，做到内实外美，表面平顺；出渣班，要车辆充足，设备性能、状况要好，在考核时间内出完碴，做好场地的平整，理好排水沟；开挖要做到短进尺，强支护，弱爆破，勤观测，选择好合适的预留沉降量，尽早成环。
矿山法(浅埋暗挖)隧道工程绿色施工工法(2)
矿山法（浅埋暗挖）隧道工程绿色施工工法矿山法（浅埋暗挖）隧道工程绿色施工工法一、前言隧道工程绿色施工工法是指在隧道工程建设中，采用环境友好、经济高效、安全可靠的施工方法和技术，以最大限度地减少对环境的影响，保护生态环境和人类健康。
矿山法（浅埋暗挖）隧道工程绿色施工工法将矿山法和暗挖工法相结合，不仅满足了隧道工程建设的需求，还能有效降低对环境的影响。
二、工法特点矿山法（浅埋暗挖）隧道工程绿色施工工法具有以下特点：1. 绿色环保：采用封闭式施工，减少对周边环境的影响，有效保护地下水源和生态系统。
2. 施工效率高：采用机械化施工，能够大幅度提高施工速度和效率。
3. 安全可靠：采用先进的工艺和技术，确保施工过程中的安全和稳定性。
4. 成本低廉：采取合理的机具设备和劳动组织方式，降低施工成本。
三、适应范围矿山法（浅埋暗挖）隧道工程绿色施工工法适用于水库、隧道、地铁、高速公路等各类绿地娱乐场所。
四、工艺原理该工法的原理是：在地下浅埋层进行暗挖施工，首先进行探洞和钻孔爆破，然后使用挖掘机进行开挖，最后进行顶板加固，最大限度地减少对地表和地下水的影响。
同时，矿山法（浅埋暗挖）隧道工程绿色施工工法还采取了相应的技术措施，如喷射混凝土支护、地压控制等，以确保隧道工程的安全和质量。
五、施工工艺1. 探洞和钻孔爆破：利用探洞机对隧道进行探洞，然后使用钻机进行钻孔爆破，以便后续的挖掘工作。
2. 挖掘：采用挖掘机进行挖掘作业，将地下岩石和土壤逐层取出，并清理作业面。
3. 顶板加固：在挖掘过程中，定期进行喷射混凝土加固，以增加隧道的稳定性。
4. 地压控制：根据地质条件和隧道的形状，采取相应的地压控制措施，防止地下水和土壤倒塌引起事故。
六、劳动组织矿山法（浅埋暗挖）隧道工程绿色施工工法需要合理组织机械和人力资源，确保施工进度和质量。
根据隧道工程的要求，分工明确，协调各个作业环节，确保施工过程的顺利进行。
七、机具设备矿山法（浅埋暗挖）隧道工程绿色施工工法需要使用挖掘机、探洞机、钻机、喷射混凝土机等机具设备。
浅谈矿山法隧道施工安全管理
浅谈矿山法隧道施工安全管理矿山法隧道施工安全管理是指在矿山和隧道施工过程中采取的一系列安全管理措施和方法，以确保施工人员的生命安全和财产安全。
在矿山和隧道施工中，存在许多危险因素，如地下水、瓦斯、火灾等，因此必须采取安全措施来降低施工风险。
一、加强培训和教育在矿山和隧道施工中，工作人员必须接受安全培训和教育，了解安全标准、操作规程和应急措施。
他们还必须接受定期的演练和考核，以确保他们能够在紧急情况下迅速、正确地采取行动。
二、实施安全监测和预警矿山和隧道施工过程中，必须采取科学的监测和预警措施来识别和评估施工过程中可能出现的各种危险情况，如地质灾害、瓦斯爆炸、火灾等。
监测必须涵盖所有施工过程的关键点和节点，包括爆破、掏渣、进坑等。
三、加强安全防护设施的建设为了防止矿山和隧道施工中可能发生的危险事故，必须加强安全防护设施的建设。
这些安全设施包括灭火器、烟雾探测器、安全通道、通风系统等，以确保未来的施工过程中安全。
四、确保施工机械和设备的安全运行施工机械和设备的安全运行至关重要，必须定期检查和维护，以确保它们能够安全、有效地运行。
此外，必须为每台机器和设备配备必要的保护装置，以降低事故风险。
作为矿山和隧道的施工现场，必须加强消防设施的建设。
这些消防设施包括消防栓、灭火器、喷雾系统等，以便在火灾等紧急情况下进行及时干预和灭火。
综上所述，矿山和隧道施工安全管理的实施是保证工人生命安全和保护财产的必要措施。
只有确保安全管理的科学和有效，才能减少矿山和隧道施工中的意外事件，最大程度上保护工人和环境的安全。
浅谈矿山法隧道施工安全管理
浅谈矿山法隧道施工安全管理
矿山法隧道施工安全管理是矿山隧道施工的一项重要工作，其具有非常重要的意义。
对于矿山隧道施工工作而言，安全是第一位的，只有保证安全才能顺利完成工程目标。
隧道施工的安全管理需要从以下几个方面进行：
1. 规划设计阶段
在矿山隧道施工中，首先需要进行规划设计。
在规划设计阶段，需要考虑到各种安全因素，如地质环境、地下水环境、风险评估等。
同时，在规划设计阶段还需要制定好合理的工程施工方案，为施工提供保障。
2. 施工前的安全准备工作
针对规划设计阶段的施工方案，需要对施工区域进行详细的勘察、探测、分析，以确保施工过程中不会对环境和建筑结构产生影响。
同时还需要进行现场培训和安全教育，从而提高工人的安全意识和操作技能。
3. 施工过程中的安全管理
在施工过程中，需要进行严格的安全管理。
例如，加强现场安全监控，设置专业的安全管理部门，保证安全设备的完好性和正常运行，以及规范化的操作流程等。
还需要设置紧急应对措施，以应对可能发生的紧急事件。
隧道施工完成后还需要进行安全管理。
需要进行深入的安全检查，严格遵守施工后的安全维护规定，保持施工现场的无垃圾、无杂物状态，以确保整个项目的安全和卫生。
总之，矿山法隧道施工安全管理非常重要，需要从规划设计阶段开始，一直到施工完成后。
只有这样才能确保整个施工过程的安全和稳定，同时避免危险和事故。
浅谈矿山法隧道施工安全管理
浅谈矿山法隧道施工安全管理隧道施工是矿山建设的重要环节之一，隧道的开挖和施工涉及到多种风险和安全问题。
为保障工人的生命财产安全，必须加强矿山法隧道施工的安全管理。
首先，需要对施工现场进行全面的安全评估。
在施工前，要对隧道开挖施工区域进行评估，确定开挖施工前需要采取的安全措施，制定施工安全计划，以确保施工过程中的安全性。
评估过程中需要考虑的因素包括地质情况、工程开挖深度和宽度、隧道状况以及任何其他可能影响施工安全的因素。
其次，必须建立严格的安全管理制度。
建立安全管理制度是矿山法隧道施工安全管理的基础，是确保施工安全的重要保障。
该制度应包括各种任务、工作指导、安全标准、文件资料、应急处理措施等内容，以确保施工过程中的安全管理。
隧道施工中涉及到的工种众多，需要进行必要的人员培训和教育，以确保工人对施工安全的重视和意识。
对新员工应进行认真的安全培训，确保其了解和遵守有关安全规定；对老员工应该开展安全学习，加强宣传教育和安全监控，以提高安全意识和能力。
同时，隧道施工应加强现场管理。
对施工现场要进行全面的安全监测，严格执行作业程序，加强事故预防和应急处理，制定并实施撤离和救援计划。
对各种机械设备、工具、材料等要求进行严格的质量检查，确保其安全性能符合要求。
最后，要对施工现场进行随时安全检测，及时发现并处理行业任何可能存在的安全隐患。
应建立专门的安全检测小组，对开挖机、运输机、钻石轮机、削岩机、空气站、电气设备、水力倒灌施工和地质灾害等可能影响隧道施工的关键设备进行定期检测和抽查。
同时，对所发现问题要及时整改并告知相关人员。
总之，矿山法隧道施工的安全管理是矿山建设过程中的重要环节。
只有通过全面、严格、科学的管理措施，才能确保矿山隧道施工的安全。
浅谈轨道交通工程中矿山法隧道施工的主要方法及技术措施
浅谈轨道交通工程中矿山法隧道施工的主要方法及技术措施摘要：随着经济的飞速发展，城市的不断扩大及人口的急速增长，越来越多的城市被交通堵塞所困扰，而城市轨道交通以它方便、快捷、正点成为了越来越多的城市的主要建设项目。
在城市轨道交通工程施工中占了很大比例的暗挖隧道是一项重要的施工内容，也是比较容易出现问题的环节。
暗挖隧道施工根据工程结构和覆盖地层的条件分为矿山法、盾构法、顶管法、管棚法等。
本文主要就某城市轨道交通工程中矿山法暗挖隧道初期开挖、支护施工的主要方法及技术要求进行了论述。
关键词：轨道交通暗挖隧道方法技术措施1.工程概况及地质情况1.1工程概况某暗挖隧道全长约700m，覆土厚度约10~12m，采用矿山法施工，正线设人防段一座，设施工竖井及横通道一座。
本区间衬砌类型为复合式衬砌，初衬采用喷射混凝土+格栅钢架措施，二衬采用模筑钢筋混凝土，衬砌之间设防水层。
辅助工程措施采用超前小导管浆、深孔注浆、掌子面喷射混凝土封闭。
该工程位于市区，地上、地下均有障碍物和城市管网，且施工中涉及到排水及地下管线等多项地下工程，施工中需要协调和沟通的部门较多。
同时该工程位于交通流量较大地段，施工期间需要合理解决施工区段道路顺畅。
1.2地质情况根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，本标段内沿线勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层（Q4al）第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）四大层。
根据收集线路附近地下水位资料，由于地下水开采较为严重，施工区域45m 深度范围内地下水类型以潜水为主。
水位普遍较深，整体地下水位埋深沿东西方向呈漏斗状，漏斗中心地下水位埋深达55m，地下水位向东西两个方向逐渐变浅，水位埋深一般在25～50m之间。
根据地质勘察报告，本区间未进入潜水层，地下水位埋深在38m以下，且未见上层滞水，区间不需降水施工。
构造相对稳定地带，无新构造活动迹象。
浅谈矿山法隧道施工技术 魏佳
浅谈矿山法隧道施工技术魏佳摘要：矿山法是一种暗挖方法，主要应用于围岩段的开挖。
矿山法在使用时具有诸多的优点：掘进速度快、造价低、安全性高以及适应性强等，因此广泛应用于隧道工程中。
矿山法隧道施工具有适应复杂地址条件、可施工复杂结构等优点，被广泛应用于地铁暗挖隧道施工，但矿山法施工又同时存在安全系数低、作业人员多、对周边土地扰动大等缺点，容易造成坍塌事故发生。
下面文章将会对隧道工程中矿山法暗挖技术的应用进行简要的阐述，以供参考。
关键词：矿山法隧道；暗挖技术；应用与分析随着我国经济发展，大量大中城市已经规划建设城市轨道交通，目前全国在建或即将建设轨道交通工程的城市已有30多个城市。
而城市轨道交通建设主要位于城市区域，且多为地下线路，在建设过程中势必大量下穿或侧穿地下管网、建（构）筑物、河道、桥梁等，此类工况下均属于高风险，因此施工过程中务必予以高度重视，并采取有效的措施进行风险控制。
1 工程概况某地铁隧道矿山法土建工程区段为GDK44+809～GDK44+996，总长度为187m。
该隧道工程为双线单洞矿山法隧道，结构按照浅埋暗挖法进行设计，采用复合式衬砌结构，以大管棚注浆和超前注浆小导管、注浆导管、钢筋网、喷射混凝土和钢架作为初期支护，二衬台车模筑钢筋混凝土，初期支护与二次衬砌间设全包防水隔离层。
2 矿山法暗挖隧道施工技术分析2.1 超前支护按设计及施工方案要求布设小导管、管棚，现场质检员重点检查小导管及管棚的规格、长度、间距是否满足要求，并做好记录，确保大小管棚施工质量。
在完成浇砼之后的3－5天，若其强度能够到达C10－C15，则可以进行开塞。
并且，在实际的开塞过程中，应当对其开赛压力进行密切的观察，并对开赛情况进行严格的记录。
在记录中，应当明确其开启了几根。
与此同时，要求对进场的水泥量与水泥进行科学的核实工作，如果其掺加了外加剂，则需要对外加剂的用量进行充分的检查。
此外，要求相关的技术人员，必须要对现场的每次水泥用量进行详细记录，以此来确保水泥注入量能够达到相关的标准。
矿山法隧道施工技术浅析
矿山法隧道施工技术浅析摘要：本文对矿山法隧道施工，特别是中洞法的施工流程进行了较为详细的分析，对矿山法施工技术的控制要点以中洞法为例进行了总结和论述。
最后对矿山法施工技术进行了总结并提出了以后的发展方向。
关键词：矿山法；隧道施工；中洞法；施工流程；技术控制1、前言矿山法是一种暗挖方法,主要应用于围岩段的开挖。
矿山法在使用时具有诸多的优点：掘进速度快、造价低、安全性高以及适应性强等，因此广泛应用于隧道工程中。
中洞法作为矿山法的一种，具有：1、安全性好，在先完成中墙和第一期底板，后再进行开挖时可将临时支撑和拱架都支撑于坑道中墙及第一期底板上；2、灵活性好，可因地制宜地选择断面形状和尺寸；3、可操作性强，机械化程度低，挖土可用人工采用简便挖掘机具；4、出土效率高，开挖上部断面时的大量石渣可通过上下导坑间一系列漏渣孔装车后从下导坑运出；5、工序间干扰较少，完成中洞后，可左右侧同时施工；6、造价低、经济性强。
中洞法适用于土类软岩类的地质条件较好且施工受地下水影响较少的工程项目。
2、矿山法隧道施工2.1矿山法隧道施工进展矿山法在隧道施工中采用“新奥法”原则，其在工程中的广泛使用并且具有重要的地位。
矿山法通过近几十年来的研究，施工技术得到了较大的进步，其中主要成果有：钻眼速度的提成，现在的液压凿岩机钻眼速度为3 m/ min比三十多年前的速度提高了十几倍，同时现场作业人员的需求也大大降低。
地质超前预报在近年来得到了广泛的应用，对围岩的预支护及预加固技术研究深入使技术更加成熟，同时加上更加完善科学的施工管理，使隧道在进行施工的过程中的应变能力得到了较大的提升。
由于特长隧道的埋深一般都比较大，因此其地质环境对施工造成了较多的困难，对于这些困难和问题随着技术应用的成熟和研究的深入已有了一定认识，同时也拥有了丰富的经验和措施。
北京地铁复兴门折返线以及西单地铁车站在施工中运用了“新奥法”原则，这些工程的顺利完成说明我国地铁隧道不仅是在设计和施工方面取得了较大提高[1]。
浅谈矿山法隧道施工安全管理
浅谈矿山法隧道施工安全管理矿山和隧道施工是一项非常危险的工作，因此安全管理在其中显得尤为重要。
矿山法隧道施工安全管理是指在矿山和隧道施工过程中，采取各种措施和方法，以保障施工人员和设备的安全，预防事故的发生，保证工程顺利进行的一项管理工作。
本文将从管理制度、人员培训、安全设备、安全技术以及应急预案等五个方面浅谈矿山法隧道施工安全管理。
一、管理制度矿山法隧道施工管理的第一步是建立完善的管理制度。
在进行矿山和隧道施工之前，必须明确相关的管理规定和安全操作规程，将安全管理纳入到整个施工的管理体系之中。
在管理制度方面，应当健全安全生产责任制，对于施工人员和相关管理人员，要明确其安全生产的责任和义务。
要建立健全的安全生产档案和台账，及时记录和报告施工中的安全事故，及时进行处理和改进。
二、人员培训安全管理中最重要的环节之一就是人员培训。
在矿山和隧道施工中，要求施工人员具备一定的安全技能和意识，只有这样才能有效地避免施工安全事故的发生。
施工单位要对施工人员进行系统的安全教育和培训，包括安全操作规程、应急处置等方面的培训，提高施工人员的安全意识和技能。
三、安全设备在矿山和隧道施工过程中，安全设备是非常重要的。
施工单位应该配备符合国家标准的安全设备，在施工现场设置安全警示标志和安全防护设施，如安全带、安全帽、护目镜等，以确保施工人员的人身安全。
对安全设备的使用和维护也要进行定期的检查和维护，确保设备的完好性和可靠性。
四、安全技术矿山和隧道施工中，安全技术是避免事故的关键。
施工单位应该制定相应的安全技术措施，对施工过程中的危险环节进行全面排查和评估，确定相应的安全防护措施，以及应急预案。
在施工过程中要加强对施工现场的安全监测，对可能出现的安全隐患进行及时的排除。
五、应急预案在矿山和隧道施工中，应急预案是非常重要的。
施工单位应该根据实际情况制定完善的应急预案，包括突发事故的处理流程、应急救援措施、安全疏散路线等，确保一旦发生事故能够迅速采取相应的应对措施，减少事故造成的损失。
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矿山法隧道施工技术浅析
摘要：本文对矿山法隧道施工，特别是中洞法的施工流程进行了较为详细的分析，对矿山法施工技术的控制要点以中洞法为例进行了总结和论述。
最后对矿山法施工技术进行了总结并提出了以后的发展方向。
关键词：矿山法；隧道施工；中洞法；施工流程；技术控制
1、前言
矿山法是一种暗挖方法,主要应用于围岩段的开挖。
矿山法在使用时具有诸多的优点：掘进速度快、造价低、安全性高以及适应性强等，因此广泛应用于隧道工程中。
中洞法作为矿山法的一种，具有：1、安全性好，在先完成中墙和第一期底板，后再进行开挖时可将临时支撑和拱架都支撑于坑道中墙及第一期底板上；2、灵活性好，可因地制宜地选择断面形状和尺寸；3、可操作性强，机械化程度低，挖土可用人工采用简便挖掘机具；4、出土效率高，开挖上部断面时的大量石渣可通过上下导坑间一系列漏渣孔装车后从下导坑运出；5、工序间干扰较少，完成中洞后，可左右侧同时施工；6、造价低、经济性强。
中洞法适用于土类软岩类的地质条件较好且施工受地下水影响较少的工程项目。
2、矿山法隧道施工
2.1矿山法隧道施工进展
矿山法在隧道施工中采用“新奥法”原则，其在工程中的广泛使用并且具有重要的地位。
矿山法通过近几十年来的研究，施工技术得到了较大的进步，其中主要成果有：钻眼速度的提成，现在的液压凿岩机钻眼速度为3 m/ min比三十多年前的速度提高了十几倍，同时现场作业人员的需求也大大降低。
地质超前预报在近年来得到了广泛的应用，对围岩的预支护及预加固技术研究深入使技术更加成熟，同时加上更加完善科学的施工管理，使隧道在进行施工的过程中的应变能力得到了较大的提升。
由于特长隧道的埋深一般都比较大，因此其地质环境对施工造成了较多的困难，对于这些困难和问题随着技术应用的成熟和研究的深入已有了一定认识，同时也拥有了丰富的经验和措施。
北京地铁复兴门折返线以及西单地铁车站在施工中运用了“新奥法”原则，这些工程的顺利完成说明我国地铁隧道不仅是在设计和施工方面取得了较大提高[1]。
2.2矿山法隧道施工流程
区间矿山法隧道施工中通常采用的方法是暗挖法，在采用矿山法进行施工时必须遵从“新奥法”的原则，在施工过程中如果必须采用爆破开挖，需要采用微震控制爆破的方法，从而保证施工的安全性。
在矿山法施工中，包括台阶法、CD法、CRD法、双侧壁导坑法、中洞法等，施工过程不尽相同，本文以中洞法为例对矿山法的施工进行介绍，主要施工流程
如下：
拱部超前支护→中墙上导洞开挖及临时支撑→中墙下导洞开挖及临时支撑→施工中墙钢筋混凝土及临时支撑→左右侧断面上台阶开挖及临时支撑→左右侧断面下台阶开挖及临时支撑→施作钢筋混凝土二次衬砌。
中洞法开挖工序示意图如图1-1所示
图1-1 中洞法施工示意图
施工过程中的要点如下：
(1)超前支护：首先需要根据断面的实际情况，利用小导管注浆的方法实施超前支护。
(2)开挖：开挖过程以人工为主，小型机具为辅，施工过程中如果必要可以使用爆破法。
(3)出碴运输：在施工过程可以使用小型挖掘机将碴装车，然后利用小斗车运输，通过无轨运输和竖井提升将碴运输到洞外。
(4)监控量测：在进行施工的过程中，需要及时的监控量测地表和洞内围岩的变形，根据监控结果可以对施工进行反馈指导。
（5）中洞临时支护参数：喷混凝土C25，厚250mm ；小导洞部位设22格栅钢架，间隔50 mm；钢筋网采用f6钢筋，间距150 mm*150 mm；上下导坑的距离以60-80 m为宜。
(6) 要待中洞二衬结构混凝土强度达到设计强度的70%后才进行两侧洞的施工
(7) 隧道初期支护及二次衬砌背后均回填注浆，注浆管预埋，注浆压力要适当控制。
(8) 隧道底板的回填层混凝土与仰拱混凝土一起施工
3矿山法施工技术控制要点
矿山法施工过程中存在较多的控制要点，下文将对矿山法施工技术的控制要点进行分析，同时重点介绍使用中洞法施工时的技术控制要点。
3.1地质预报和地质资料的核实
根据工程实践发现，有时会出现隧道开挖之后围岩条件与勘探资料不相同的情况，导致出现突发性灾害时无法及时的进行处理，为工程的安全性、可靠性造成了较大的影响。
避免该现象发生的有效措施就是在施工过程中，不断地将地质超前预报与地质资料进行核实。
隧道工程在施工过程中对地质环境十分的敏感，很可能由于很小的不良地质酿成重大的工程事故。
因此，对地质超前预报提出了较高的要求。
3.2隧道开挖及初期支护的质量控制
当拱顶地段为软弱地层时，采用小导管注浆进行超前支护可以比较有效地防止拱顶开挖至初期支护这段时间围岩的坍方；当所处的地段为硬岩时，通常适合使用微震动爆破。
混凝土进行首次喷射应该在格栅钢架安装之前完成，这样可以封闭围岩表面，同时也能够确保钢架背后的保护层厚度。
仰拱部位需要注意，该位置容易出现积水、造泥的现象，因此混凝土在进行喷射前需要清除积水、泥浆，绝对不可以带水喷射。
如果在初期支护中出现了渗、漏的现象，必须采取一切措施进行处理。
3.3 中洞施工
土方开挖时，中洞按照“小分块、短台阶、早成环、环套环”的原则，采用竖向留坡、纵向错台的施工方法，完成中洞施工后，两侧洞同步采用正台阶法自上而下分部掘进成环，不必纵向错台。
中洞上半断面宜采用环形开挖，尽可能保留核心土；下半断面开挖时，边墙宜采用单侧或双侧交叉开挖，仰拱应尽快开挖，缩短全断面封闭时间。
3.4二次衬砌混凝土的防水性能的质量控制
隧道二次衬砌混凝土施工中要遵循中洞先进行、边洞随后，施工分为三个部分，包括中洞二次衬砌混凝土分底板施工、钢管柱和拱顶纵梁、拱顶二次衬砌混凝土施工。
施工钢管柱及拱顶纵梁、拱顶二衬以每一柱间跨度为一最小长度单位；先施工底板然后再施工钢管柱及纵梁，最后是柱间的拱顶二次衬砌混凝土施工。
边洞的二次衬砌混凝土施工随土方开挖顺序进行。
二次衬砌混凝土厚度均为300 mm，采用C30防水混凝土[2-3]。
4、总结
矿山法使用“新奥法”原则进行隧道的施工，具有较好的经济和社会效益。
采用隧道新奥法量测技术是中洞法施工的关键环节，通过信息化反馈指导动态设计和监测安全施工，最终到达安全施工的预期目的。
中洞法施工在土类-软岩类的地质条件较好且施工受到地下水影响较少的工程项目中，能取得良好的社会和经济效益。
在现有成果的基础上，矿山法仍旧需要继续改进和发展，主要包括：开
挖过程中成洞的效率需要进一步提高；能够根据不同的需要做出合适的应变；改善施工作业环境，降低工程成本。
参考文献
[1]习仲伟. 我国交通隧道工程及施工技术进展[J]. 北京工业大学学报,2005，31(2):141-147.
[2]朱杰利，赵艳，李晓彤,等. 地铁矿山法施工质量控制探讨[J]. 煤炭工程,2008(2：114-16.
[3]李永辉. 矿山法地铁区间隧道施工的可靠性分析[J]. 城市建设,2010(36):184-186.。