新旧路搭接方案

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（二）文明施工保证措施 .......................................................
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六、环境保护措施 .............................................................
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七、附图 .....................................................................
K29+680 K29+700 K29+720 K29+740 K29+760 K29+780 K29+800 K29+820 K29+840 K29+860 K29+880 K29+900 K29+920 K29+940 K29+960 K29+980 K30+000 K30+020 K30+040 K30+060 K30+080 K30+100
搭接类型
A+B+C A+B+C A+B+C A+B+C A+B+C A+B+C
A+B A+B+C A+B+C A+B+C A+B+C A+B+C A+B+C A+B+C A+B+C A+B+C A+B+C A+B+C A+B+C A+B+C A+B+C A+B+C
.
.
K30+471 K30+471 K30+531 K30+551 K30+571 K30+591 K30+611 K30+631
渐变
5.5
3.3
9.0
3.6
6.8
4.0
5.8
4.3
5.0
4.4
6.0
4.7
7.0
3.9
8.6
3.6
10.5
3.8
补边原因 (C 类搭接 ) 先期征地不足 先期征地不足 先期征地不足 先期征地不足 先期征地不足 先期征地不足
/ 先期征地不足 先期征地不足 先期征地不足 先期征地不足 先期征地不足 先期征地不足 先期征地不足 先期征地不足 先期征地不足 先期征地不足 先期征地不足 先期征地不足 先期征地不足 先期征地不足 先期征地不足
2
（一）编制依据 . ............................................................
2
（二）编制原则 . ............................................................
2
二、工程简介 ..................................................................
设计路面高程 （b）
1904.515 1905.015 1905.461 1905.774 1905.954 1906.001 1905.915 1905.775 1905.635 1905.495 1905.355 1905.215 1905.075 1904.935 1904.795 1904.655 1904.515 1904.375 1904.235 1904.095 1903.955 1903.815
△H=b-a
-1.906 -0.958 0.225 0.926 1.368 1.671 1.969 1.947 1.939 1.884 1.812
1.69 1.665 1.539 1.449 1.361 1.29 1.212 1.056 1.155 1.058 1.177
旧路处理方式
低填浅挖 低填浅挖 低填浅挖 低填浅挖 低填浅挖
昆明市环湖南路工程（二标段）
K29+660-K34+260段 新旧路搭接、分幅搭接
及补边施工方案
编 制： 复 核： 审 核：
昆明市环湖南路第二标段项目经理部
2010 年 6 月 29 日
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目录
ห้องสมุดไป่ตู้
一、编制依据及原则 ............................................................
2、 A 类搭接 - 新旧路搭接施工方法 1）清除旧路路基边坡、边沟上的杂草，清除旧路边坡表层 50cm的松土，并沿清除后的
边坡挖成向内倾斜的台阶，台阶宽 1.2m，高 0.8m，台阶内倾 3%。按照路基施工技术规范， 自下而上逐层填筑新建路基。若遇到不良地基时，按照设计要求进行碎石换填处理；
2）根据设计要求，新旧路路面高差 >148cm 时，按照低填浅挖进行处理；新旧路路面高 差<148cm时，不对旧路路面进行处理，直接填筑新建路基；
《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006
《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034-2000
《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004
《工程建设标准强制性条文》 ( 公路工程部分 )
4、通过现场勘查，从调查、采集、咨询中所获取的资料。
5、我公司的整体素质、施工技术、管理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备装备以
5
四、质量控制措施 .............................................................
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五、现场文明、安全施工管理 ...................................................
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（一）文明施工组织机构 .......................................................
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一、编制依据及原则
（一）编制依据
1、昆明市环湖南路招标文件及相关合同条款。
2、中国公路工程咨询集团有限公司设计，昆明捷运路桥发展有限公司提供的
K29+660～
K40+394两阶段施工图设计道路工程。
3、现行国家法律法规及建设行业施工规范，主要有：
《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ 1-2008
4
3、B 类搭接 - 新建路基分幅搭接施工方法 .......................................
4
4、C类搭接 - 新建路基补边搭接施工方法 .......................................
5
5、K29+660-K34+260（24m宽）路段新旧路关系统计表 ...........................
表 1 K29+660-K34+260 搭接情况统计表
止点桩号 右侧补边 路基高度 宽度（ m） （m）
～ K29+920
渐变
～
0.8
2.4
～
2.0
2.4
～
2.0
2.3
～
1.0
2.2
～ K30+000
渐变
～ K30+151 无补边
/
1.5
2.0
1.0
2.3
1.0
2.5
4.0
3.2
3.0
3.6
～ K30+291
5）旧路破除后的渣土运至弃土场弃土。 6）详见附图 1：《A 类搭接 - 新建道路路基与安晋旧路搭接构造》
3、 B 类搭接 - 新建路基分幅搭接施工方法 1）清除先填路基边坡、边沟上的杂草，然后进行 50cm松土削坡，并从削坡后的坡脚按
1： 1 的坡度挖搭接台阶，台阶高度同分层填筑厚度（约 20-30cm，视路基填筑情况而定，台 阶宽度与此相同），削坡后对二次填筑路基的范围内的地面进行清理，清除杂填土、腐殖土、 树根和其它杂物等非路基填料，清理厚度不小于 30cm。
3
三、施工方案 ..................................................................
4
1、关于新旧路搭接的工作联系单中设计、监理和业主签批的要求 . .................
4
2、A 类搭接 - 新旧路搭接施工方法 .............................................
表 2 K29+660-K34+260 旧路路面处理情况统计表
旧路路面高程 (a)
1906.421 1905.973 1905.236 1904.848 1904.586 1904.330 1903.946 1903.828 1903.696 1903.611 1903.543 1903.525 1903.410 1903.396 1903.346 1903.294 1903.225 1903.163 1903.179 1902.940 1902.897 1902.638
2）削坡、修台阶及清表完毕后分层填筑路基。 3）详见附图 2：《B 类搭接 - 新建路基分幅搭接构造》
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4、 C 类搭接 - 新建路基补边搭接施工方法 1）清除先填路基边坡、边沟上的杂草，然后进行 50cm松土削坡，并从削坡后的坡脚按
1： 1 的坡度挖搭接台阶，台阶高度同分层填筑厚度（约 20-30cm，视路基填筑情况而定，台 阶宽度与此相同），削坡后对二次填筑路基的范围内的地面进行清理，清除杂填土、腐殖土、 树根和其它杂物等非路基填料，清理厚度不小于 30cm。
及多年来在市政工程施工中积累的施工经验。
（二）编制原则 1、遵守国家法律、法规、规程。 2、严格遵守国家、行业及地方的《技术规范》 、《城镇道路工程施工与质量验收规范》
（CJJ1-2008）、《公路路基施工技术规范》 （ JTG F10-2006）以及现行相关质量验收标准的有 关施工规范、规程。
3、坚持实事求是，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则，确保安晋旧路现状 交通流量和行车安全，确保指挥部对环湖南路主线工期的要求。
K31+460 K32+160 K32+240
K34+200
3.0
3.8
先期征地不足
～ K30+531
渐变
先期征地不足
1.9
4.2
先期征地不足
3.3
4.1
先期征地不足
2.0
4.2
先期征地不足
2.8
4.0
先期征地不足
1.3
4.2
先期征地不足
3.1
4.2
先期征地不足
K30+740～K31+460新旧路分离（原旧路结构已不存在）
4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等 方面综合考虑。
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二、工程简介
我项目部承建的昆明市环湖南路第二标段是昆明市环湖道路中的重要段落，路线位于晋 宁县、西山区海口镇境内。其中 K29+660~K40+394.222路段与 S215 省道（安晋旧路）反复交 叉并行，路基填筑存在大量的新旧路搭接情况；且因先期征地不足、现状交通不能断流，大 部分路段在先期征地不足的情况下为确保安晋旧路正常通行而仅填筑部分路基，因此在二次 征地到位及部分路段保通导流完毕后，需要进行大面积新旧路搭接和新建路基分幅搭接和补 边。
～ K32+160
/
/
/
～ K32+240 3.0~5.0
1.5~2.0 先期征地不足
～ K33+180
/
/
/
K33+180～K34+200新旧路分离
～ K34+260
/
/
/
A+B+C A+B+C A+B+C A+B+C A+B+C A+B+C A+B+C A+B+C
A+B A+B+C
A+B
A+B
桩号
3）为减小新旧路基间的差异沉降，在原地面及路床底面以下 30 厘米各铺设一层加强型 双向钢塑土工格栅，其纵（横）向拉伸屈服力不小于 50kN/m，屈服伸长率不大于 3％。路基 填筑高度大于 4 米时在原地面以上 1 米处加设一层钢塑土工格栅。
4）当新旧路重叠宽度大于 2m时，路床以下 30cm处的土工格栅延伸入旧路 2m；当新旧 路重叠宽度小于 2m时，则延伸宽度同重叠宽度。
本方案为 24m宽路段（K29+660-K34+260）的新旧路搭接以及新建道路分幅搭接和补边的 施工方案。
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三、施工方案
1、关于新旧路搭接的工作联系单中设计、监理和业主签批的要求 1）新旧路面高差大于 148cm时： 旧路不作处理直接填筑新建道路路基； 2）新旧路面高差小于 148cm时： 按照低填浅挖方式进行处理。
2）削坡、修台阶挖出的土方为路基适宜填料，可堆放在侧、用于补边填筑。用于补边填 筑时严格按照试验确定的最佳含水量补水后分层填筑。
3）详见附图 3：《C 类搭接 - 道路路基补边构造》
5、 K29+660-K34+260（ 24m宽）路段新旧路关系统计表
起点桩号
K29+900 K29+920 K29+940 K29+960 K29+980 K29+980 K30+000 K30+171 K30+191 K30+211 K30+231 K30+251 K30+271 K30+291 K30+311 K30+331 K30+351 K30+371 K30+391 K30+411 K30+431 K30+451