船板牌号

船用高强度板

A 、B 、D 级船体用结构钢板A 、B 、D 级系列产品具有良好的综合机械性能、焊接性能、工艺性能。

适用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体结构、船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。

牌号 A 、B 、D ；执行标准：九国船规、渔规、GB712-2000《船体用结构钢》3.1 产品规格6～50×1400～3250×4000～12000mm 3.2 化学成分表1熔炼成份，%3.3 力学性能表3 力学性能实物水平1 主要用途2 牌号和标准4 钢板实物质量3 供货技术条件A 、B 、D 级船体用结构钢属于低碳钢，其焊接性优良，可采用各种焊接方法进行焊接。

5.1 焊接材料5.2 焊接工艺 5.2.1 手工电弧焊主要根据焊件厚度、坡口形式、焊缝空间位置选择焊接工艺参数。

5.2.2 CO 2气体保护焊不同焊丝直径的合适焊接电流区间5 焊接指南A32/A36、D32/D36级高强度船体用结构钢1 主要用途A32/A36、D32/D36级高强度船体用结构钢系列产品具有良好的综合机械性能、焊接性能、工艺性能。

适用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体结构、船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。

2 牌号和标准牌号A32、A36、D32、D36；执行标准：国标GB712-2000《船体用结构钢》、九国船规。

3 供货技术条件3.1 产品规格6～50×1400～3250×4000～12000mm3.2 化学成分3.3 力学性能交货状态：控轧或正火4 钢板实物质量5 焊接指南A32、A36、D32、D36船板，其合金含量较少，并且加入了细化晶粒的合金元素V、Ti、Nb等，焊接性较好。

5.1 焊接材料表4 焊接材料5.2 预热温度焊前一般不预热，但在低温下焊接或焊接大刚性、大厚度结构件需要采取预热措施。

5.3 焊接工艺由于此钢含有少量的V、Ti、Nb等细化晶粒的元素，同时为了降低淬硬倾向，防止冷裂纹的产生，选用的焊接线能量可能偏大些。

船板KR-A

KR-A 8*2000*10000 70.826 安钢
KR-A 10*2000*10000 90.276 安钢
KR-A 12*2000*10000 50.664 安钢
KR-A 14*2000*10000 30.574 安钢
造船板 KR-A 22*L 理计首钢/安钢正品四切
造船板 KR-A 20*L 理计首钢/安钢正品四切
造船板 KR-A 8*L 理计首钢/安钢正品四切
造船板 KR-A 6*L 理计首钢/安钢正品四切
造船板 KR-A 30*L 理计首钢/安钢正品四切
造船板 KR-A 60*L 理计首钢/安钢正品四切
造船板 KR-A 70*L 理计首钢/安钢正品四切
造船板 KR-A 80*L 理计首钢/安钢正品四切
造船板 KR-A 100*L 理计首钢/安钢正品四切
造船板 KR-A 90*L 理计首钢/安钢正品四切
首钢/安钢 KR-A 20×2400 320 价优
首钢/安钢 KR-A 22×2200 55 价优
首钢/安钢 KR-A 25×2200 213 价优
首钢/安钢 KR-A 28×2200 184 价优
首钢/安钢 KR-A 29×2400 5 价优
首钢/安钢 KR-A 29×2500 14 价优
部分现货：
品名材质规格计量方式产地品质
造船板 KR-A 18*L 理计首钢/安钢正品四切
造船板 KR-A 20*L 理计首钢/安钢正品四切
造船板 KR-A 30*L 理计首钢/安钢正品四切
造船板 KR-A 40*L 理计首钢/安钢正品四切

船板AH32,40DH32,DH32,DH36,EH32,EH36

造船及海上平台sunny用钢EH36造船及海上平台@用钢EH36，主要用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等。

中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级：一般强度船体结构钢力学性能与化学成份高强度船体结构钢力学性能与化学成份船级社认证：已通过美国ABS、法国BV、英国LR、德国GL、挪威DNV、意大利RINA、日本NK、中国CCS、韩国KR等九家船级社认证。

河南融盛汇商贸有限公司，0371#成立于2008年，5502#注册资金500万，3661#依托舞阳钢铁有限责任公司，建立了舞钢办事处，郑州办事处，公司经过长期的努力，组建了完善的内外贸易平台，现已发展为以出口，进口，加工，物流配送于一体的综合性贸易商。

服务与质量受到国内外客户的一致好评。

公司为舞阳钢铁有限责任公司一级代理商，注重质量与服务，并与舞钢、安钢，南阳汉冶，湘钢，邯钢，首钢，鞍钢等各大钢铁公司有着深远的合作，公司主要经营各种规格，各种材质的中厚板，耐磨板、容器板、高强板、船板、合金板、碳结板、军工钢、核电钢、磨具钢、电渣钢等各特殊材质种板材，现货，期货，定轧，品种齐全。

根据性能及客户需求，钢板可热轧、控轧、正火、回火，正火加回火、调质等状态交货，也可根据客户需要供给各种切割件。

公司供应钢锭模，中注管，保温帽，渣罐，设备配件等，公司与多厂商建立了良好的合作关系，公司始终以服务客户，互惠互利为宗旨，注重质量与服务，欢迎您的垂询。

尺寸范围：8-400mm*1000-3900* 3000-25000mm交货状态：根据用户的使用要求，可按热轧、正火、回火、正火加回火、调质等不同状态交货。

可以生产Z15-Z35各牌号的抗层状撕裂（厚度方向性能）钢板。

我们的服务特点：交货期短，交货迅速，价格实惠。

我们的服务：1.精准的报价，为您降低采购成本。

2.及时的沟通，让您监督整个生产流程与进度。

ccs船板介绍

中国船级社CCS、美国船级社A.B.S. 、法国船级社B.V. 、挪威船级社 D.N.V. 、德国船级社G.L. 、韩国船级社KR 、英国船级社LR、日本船级社N.K.K.、意大利船级社R.I.N.A 、希腊船级社HRS 。

现阶段各国船级社的钢种和质量要求都趋于统一，只有部分规定存在较小区别。

船板常见钢种（简写，与具体钢种写法存在一定区别），普通船板：A、B、D、E，上屈服强度大于235N/mm^2。

B、D、E表示在20℃、-20℃、-40℃耐低温的冲击性能。

船板中的A级船板比较接近Q235A
船板中的B级船板比较接近Q235B
船板中的D级船板比较接近Q235D
船板中的E级船板比较接近Q235E
高级船板：A32、D32、E32、A36、D36、E36，A40、D40、E40。

其中32、36、40表示上屈服强度大于315N/mm^2、355N/mm^2、390N/mm^2；A、D、E、F表示在0°、-20°、-40°、-60°的耐低温的性能。

船板中的32级船板应该介于Q275和Q345之间，Q275下屈服275，Q345下屈服345，32级船板上屈服315（更接近于已经取消的Q295）。

对应关系与下述36和40级船板类似。

36级船板对应Q345，
船板中的A36级船板比较接近Q345C
船板中的D36级船板比较接近Q345D
船板中的E36级船板比较接近Q345E
40级船板对应Q390
船板中的A40级船板比较接近Q390C
船板中的D40级船板比较接近Q390D
船板中的E40级船板比较接近Q390E。

船用钢板标准

钢铁标准_船用钢板_船板船板名称：船体结构钢标准号：GB712-20001.化学成分：一般强度钢的化学成分（熔炼成分） :高强度钢的化学成分（熔炼成分）：2.力学性能 :3.表面质量要求：钢板表面不允许有气泡、结疤、裂纹、拉裂、折叠、夹杂和压入氧化铁皮。

钢板不得有分层。

钢板表面允许有不妨碍检查表面缺陷的薄层氧化铁皮、铁锈、由于压入氧化铁皮和轧辊所造成的不明显的粗糙、网纹、划痕及其他局部缺陷，但其深度不得大于负偏差之半，且应保证钢板的最小厚度。

钢板表面缺陷允许修磨清理，但应保证钢板的最小厚度，清理处应平滑无棱角。

型钢的表面质量应符合碳素结构钢和低合金结构钢热轧条钢标准的有关规定。

4.尺寸外形及允许偏差：1) 钢板的尺寸、外形及允许偏差（包括厚度公差）应符合 GB/T709 的规定，但厚度负偏差均应为不大于 0.3mm.2) 钢板按理论重量交货。

经需方同意，供需双方协商，可采用公称厚度加附加崐值作为计算理论重量的理论厚度，厚度附加值的计算方法如下：厚度附加值＝公差值 /2-0.3mm注：公差值系指 GB/T709 规定的公差，为正偏差加负偏差绝对值。

3) 型钢的尺寸、外形、重量及允许偏差应符合有关标准规定。

3.表面质量要求：钢板表面不允许有气泡、结疤、裂纹、拉裂、折叠、夹杂和压入氧化铁皮。

钢板不得有分层。

钢板表面允许有不妨碍检查表面缺陷的薄层氧化铁皮、铁锈、由于压入氧化铁皮和轧辊所造成的不明显的粗糙、网纹、划痕及其他局部缺陷，但其深度不得大于负偏差之半，且应保证钢板的最小厚度。

钢板表面缺陷允许修磨清理，但应保证钢板的最小厚度，清理处应平滑无棱角。

型钢的表面质量应符合碳素结构钢和低合金结构钢热轧条钢标准的有关规定。

4.尺寸外形及允许偏差：1) 钢板的尺寸、外形及允许偏差（包括厚度公差）应符合 GB/T709 的规定，但厚度负偏差均应为不大于 0.3mm.2) 钢板按理论重量交货。

经需方同意，供需双方协商，可采用公称厚度加附加崐值作为计算理论重量的理论厚度，厚度附加值的计算方法如下：厚度附加值＝公差值 /2-0.3mm注：公差值系指 GB/T709 规定的公差，为正偏差加负偏差绝对值。

CCSDH690船板规格,船舶及海洋工程用结构钢DH690,CCSDH690钢板定轧

CCSDH690船板规格，船舶及海洋工程用结构钢DH690，CCSDH690钢板定轧CCSDH690是中国船级社认证海洋工程用结构钢，分为A、D、E、F四个质量等级，即AH690、DH690、EH690、FH690，H是高强度建筑材料，690是较低的屈服强度。

CCSDH690船板定轧#舞钢孙凡#CCSDH690默认正火根据需求的不同也可做正火+回火、正火+淬火、定尺、热轧、1探2探3探等，CCSDH690钢板执行标准:GBT712-2022本文件适用于制造远洋、沿海和内河航区航行船舶,渔船等船体结构用厚度不大于150 mm 及海洋工程结构用厚度不大于250 mm的钢板﹐厚度不大于25,4 mm的钢带及剪切板,厚度不大于50 mm的型钢或直径不大于50 mm棒材(以下简称钢材)。

GBT712-2022《船舶和海洋工程用结构钢》标准包括：A、B、D、E、AH32.DH32,EH32.FH32AH36,DH36,EH36,FH36AH40,DH40,EH40,FH40AH420,DH420,EH420,FH420AH460,DH460,EH46O,FH460AH500,DH500,EH500,FH500AH550,DH550,EH550,FH550AH620,DH620,EH620,FH620AH690,DH690,EH690FH690AH790,DH790 EH790,FH790,AH890,DH890,EH890,AH960 ,DH960,EH960.他们的船级社认证如下:CCS美国ABS德国GL法国BV挪威DNV日本NK英国LR意大利RINA韩国KR(挪威DNV德国并入VL)CCSDH690钢板自身不仅有着非常高的强度，而且还具备一定的韧性同时还携带抗疲劳性、抗冲击性、耐磨性、抗腐蚀性、焊接易加工性能。

CCSDH690常在海洋工程及船舶制造业应用较频繁例如；船舶甲板、压力元件、海洋平台、海洋钻井台、海洋钻井口支架、支柱、腿桩等CCSDH690之所以在海洋机械设备制造业应用这么频繁是因为自锁具备着抗疲劳、抗冲击、焊接、易加工、耐磨、防腐等优质性能。

各国船级社名称和产品牌号

对济钢目前所生产船板钢交货状态有以下几点说明：一.A.B.AH32.DH32.DH36.级船板＞30-50mm，交货状态均为：
二.D级船板》25-50mm，交货状态为：正火三.6-50的E.EH32.EH36级船板交货状态均为：正火
AH36
DH32
DH36
EH32
EH36
AB/AH36 AB/DH32 AB/DH36 AB/EH32 AB/EH36
韩国
KR
KRA
KRB
KRD
KRE
KRAH32
英国
LR
LRA
LRB
LRD
LRE
LRAH32
日本
NK
KA
KB
KD
KE
KA32
意大利
RINA
RINA-A RINA-B RINA-D RINA-E RINA-AH32
注：厚度＞24mm的D级，6-50mm的美国船级社的DH32,DH36船板后面加字母“N”，分别为AB/DN,AB/DH
各国船级
社名称及
产品品牌
船级社英文简称
A
B
D
E
AH32
美国
ABS
AB/A
AB/B
AB/DAB/E AB来自AH32法国BV
BVA
BVB
BVD
BE
BVAH32
中国
CCS
CCSA
CCSB
CCSD
CCSE CCSAH32
挪威
DNV
NVA
NVB
NVD
NVE
NVA32
德国
GL
GL-A
GL-B
GL-D
GL-E
GL-A32

船板与Q235区别

铁水要求
控制 P≤0.15%、S≤0.04
无要求
用于均匀成份的吹氩时间
3 分钟
1.5 分钟
厚度公差要求
稍高（详见规范）
见 GB 709-88，比船板公差范围稍大
表面质量
钢厂控制较严格（参照“造船施工中船板表面质量评定及钢厂常常将表面质量较差表面缺陷整修要求 ” CB/T 的船板“降”为 Q235 出厂 3293-1997）
船用钢板在冶炼中，钢厂通过严格控制炼钢所用铁水的硫、磷含量，在冶炼后期的炉外精炼中，通过真空脱气、吹氩搅拌，从而更多地去除钢水中的杂质，保证钢水温度、成分的均匀性，提高钢水的纯净度。这一要求在船级社对钢厂进行工厂认可时已得到规范和落实，这对保证船用钢板具备前述要求非常重要。如
共4页第1页
果钢中杂质较多、成分不均匀，将造成钢板成分偏析、硬度不均匀，导致在冷加工和焊接时容易产生微裂纹。同时杂质存在也使钢板中形成无数小“化学电池”，加速了钢板腐蚀。
一般强度船体结构钢与 Q235 钢的差异比较
乐崇寿徐国平就上述两种材料的差异情况我们进行了分析和比较，总体来说，两者均为低碳钢，但所依据的标准不同。对一般强度船体结构钢的质量控制比 Q235 严格，船板质量优于 Q235 钢板。具体情况如下： 1. 一般强度船体结构钢与 Q235 钢是两个不同系列的钢材，其执行的标准不同，等级划分也不同。
两者的具体差异情况列表如下：
事项
一般强度船体结构钢板
Q235 钢板
依据标准
1. CCS“材料与焊接规范”
2. “ 船体结构钢 ” GB “碳素结构钢”GB 700-88 712-2000
等级
A、B、D、E

BVAH40船用钢板规格,BV-AH40法国船级社认证,BVAH40钢板定轧

BVAH40船用钢板规格，BV-AH40法国船级社认证，BV/AH40钢板定轧
BV-AH40是法国船级社认证船板，BV-AH40具有良好的机械性能。

A质量等级，H是高强度钢材，40代表屈服强度。

BVAH40钢板定轧#舞钢孙凡
船板：AH32、AH36、AH40、DH32、DH36、EH32、EH36、EH40、EQ47、EQ51、EQ70、EH460、EH500、EH690系列，九国船级社认证普通船板（A、B、D、E）
船级社认证标准：
中国船级社材料与焊接规范——中国船级社（CCS）
挪威船级社（DNV）规范——挪威船级社（DNV）
英国劳氏船级社（LR）规范——英国劳氏船级社（LR）
德国劳埃德船级社（GL）规范——德国劳埃德船级社（GL）
美国船级社（ABS）规范——美国船级社（ABS）
法国船级社（BV）规范——法国船级社（BV）
意大利船级社（RINA）规范——意大利船级社（RINA）
日本船级社（NK）规范——日本船级社（NK）
GB/T5312——中国
BV-AH40是英国船级社认证船板，钢板的尺寸、外形、重量及允许偏差应符合GEH40/T709的规定，厚度下偏差为-0.3mm。

BV-AH40钢板交货状态：钢板以正火、TMCP（温度-形变控制轧制）、QT（淬火+回火）的热处理状态交货，也可根据技术要求指定交货状态。

BV-AH40钢板厚度方向性能要求：DH40/EH40-Z15，DH40/EH40-Z25，DH40/EH40-Z35。

作者：。

船板产品知识

A40 D40 E40 F40≤50mm碳当量Ceq，%不大于0.4
>50-100 碳当量Ceq，%无
碳当量计算公式：C eq（%）=C+Mn/6 +(Cr+Mo+V)/5 +(Ni+Cu)/15.....
应用领域
1、渔船；
2、海洋运输船（A、B级用量最大）；
3、高强度船板（E、F级）；
4、海洋石油平台用钢（国内海洋石油平台用钢近年采用API2W、Gr42、E390、ASTM、A633等为主）。
七、双相不锈钢：
00Cr22Ni5Mo3N、00Cr25Ni6Mo3Cu、00Cr25Ni7Mo4N3。
八、复合钢板：
适用于化学制品运输船的容器和液货舱；
九、Z向钢：
是在某一等级结构钢（称为母级钢）的基础上，经过特殊处理（如钙处理、真空脱气、氩气搅拌等）和适当热处理的钢材。
材质
比较常见的材质：
A/B/D/E/AH32/AH36/AH40/DH32/DH36/DH40/EH32/EH36/EH40/F36/F40/2HGr50等
湘潭：
船板等级A、B、D、E、AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36
认证的船级社CCS、ABS、LR、BV、GL、NK、DNV、KR、RINA
规格6-60mm*1800-3500mm*6000-17000mm
沙钢：
船板等级A、B、D、E、AH32、DH32、EH32、AH36 DH36
重钢：
船板等级A、B D、A32、D32、A36、D36
认证的船级社 CCS、ABS、LR、BV、GL、NK、DNV、KR、RINA
规格6-32mm
首钢：
船板等级 A、B、D、E，A32、A36、D32、D36

船体结构用钢

船体结构用钢品名：船板材质：F32产地/厂家：鞍钢船级社：中国(CCS)仓库：广东，上海，苏州规格：6、8、10、12、14、16、18、20（mm）一般强度船板A40、D40、E40，船体结构用钢A32、D32、E32、F32一、一般强度船板，船体结构用钢一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。

A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。

还有，焊接结构用高强度淬火回火钢：A420、D420、E420、F420；A460、D460、E460、F460；A500、D500、E500、F500；A550、D550、E550、F550；A620、D620、E620、F620；A690、D690、E690、F690；锅炉与受压容器用钢：360A、360B；410A、410B；460A、460B；490A、490B；1Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo机械结构用钢：一般可选用上述钢材；低温韧性钢：0.5NiA、0.5NiB、1.5Ni、3.5Ni、5Ni、9Ni；奥氏体不锈钢：00Cr18Ni10、00Cr18Ni10N、00Cr17Ni14Mo2、00Cr17Ni13Mo2N、00Cr19Ni13Mo3、00Cr19Ni13Mo3N、0Cr18Ni11Nb；双相不锈钢：00Cr22Ni5Mo3N、00Cr25Ni6Mo3Cu、00Cr25Ni7Mo4N3。

船板工艺介绍

＞35～50 不小于
不小于
Q345
A B C D E
345 345 345 345 345
325
295
275
470～630
21 21 22 22 22
34 34
34
27
秦皇岛首秦金属材料有限公司能源部秦皇岛首秦金属材料有限公司制造部
四、船板常用的交货状态ＣＲ：控制轧制ＴＭＰ：温度－形变控制轧制
薄板，性能要求较低者
钢板有碳当量要求，需要强水冷来实现高性能相比ＣＲ：正火后强度降低，韧性升高，厚度方向性能均匀
适用于超高强船板
Ｎ：正火
调质：
淬火+回火
秦皇岛首秦金属材料有限公司制造部秦皇岛首秦金属材料有限公司能源部
五、船板的应用
船用钢
海洋运输船
客船干货船：普通货船、散装船、集装箱船、滚装船液货船：油船、液化天然气船、液化石油气船、液体化学品船
e
强度指标
屈服强度 σ S －有明显上、下屈服点时，用下屈服点对应的应力表示，无明显屈服点时，以试样残余应变达到 0.2 ％时的应力表示，标为σ0.2
抗拉强度 σ b －试样在拉断前所承受的最大应力
低碳钢拉伸时的应力－应变曲线秦皇岛首秦金属材料有限公司制造部秦皇岛首秦金属材料有限公司能源部
1、国内海洋石油平台用钢近年采用 API2W、Gr42、E390、ASTM、 A633等为主，骨干企业已能稳定生产；
2、国内制造的出口钻井平台，有时附加了一些严格的技术条件，部分中厚板厂能达到要求。
秦皇岛首秦金属材料有限公司制造部秦皇岛首秦金属材料有限公司能源部
海洋石油平台用钢

船板认证基础知识

船板认证基础知识一、船板基本知识1.船板分类及代号船体用结构钢分一般强度钢和高强度钢两类：一般强度钢分为：Ａ、Ｂ、Ｄ、Ｅ四个质量等级；高强度钢分为三个强度级别，四个质量等级，具体有A32、D32、E32、F32、A36、D36、E36、F36、A40、D40、E40、F40。

2.本次认证的船级社：CCS（中国）、ABS（美国）、BV（法国）、RINA（意大利）、KR（韩国）、NK（日本）六国船级社A、B、D一般强度船板和AH32、DH32、AH36、DH36高强船板。

3.本次认证船板板标牌号和执行标准各国船级社（简称）钢种牌号执行标准一般强度船板高强度船板中国船级社（CCS）CCSA CCSB CCSD CCSAH32 CCSDH32 CCSAH36 CCSDH36 CCS RULES 美国船级社（ABS）AB/A AB/B AB/D AB/AH32 AB/DH32 AB/AH36 AB/DH36 ABS RULES 法国船级社（BV）BVA BVB BVD BVAH32 BVDH32 BVAH36 BVDH36 BV RULES 日本船级社（NK）KA KB KD KAH32 KDH32 KAH36 KDH36 NK RULES 韩国船级社（KR）KRA KRB KRD KRAH32 KRDH32 KRAH36 KRDH36 KR RULES 意大利船级社（RINA）RINAA RINAB RINAD RINAAH32 RINADH32 RINAAH36 RINADH36 RINA RULES4.规格范围：厚度10～30mm，宽度≤3200mm，长度≤18000mm。

5. 组批具体要求国标GB 712-2000规定（1）钢材应由同一炉罐号、同一规格（型号）、同一轧制制度、同一热处理制度组成一批，每批重量不得大于50t.（2）如允许用控轧代替正火（NR）的钢材，每批重量不得大于25t .为此:a.一般强度船板钢板不允许组坯，每批由同一牌号、炉号、尺寸及交货状态组成，每批重量不大于50吨b.高强船板钢板不允许组坯，每批由同一牌号、炉号、尺寸及交货状态组成，每批的重量不大于50吨。

EH36船板材质分析及钢板成分性能

EH36
1、EH36船板简介：E是质量等级，H是高强度钢材，36代表屈服强度。

EH36级系列产品具有良好的综合机械性能、焊接性能、工艺性能。

适用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体结构、船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。

2、EH36船板执行标准：GB/T712-2011
3、GB∕T712∙2011船舶及海洋工程用结构钢标准中规定的牌号有：A,B,D,E,AH32,DH32,EH32,FH32,AH36,DH36,EH36,FH36,AH40,DH40,EH40,FH40,AH420,DH420,EH420,FH420,AH460,DH4 60,EH460,FH460,AH5OO,DH5OO,EH500,FH5OO,AH55O,DH55O,EH55O,FH550,AH620,DH620,EH62O,FH620,AH690,DH6 90,EH690,FH690
4、EH36船板交货状态：退火，热轧，正火，控轧，TM（厚度不同，交货状态也不同）
5、EH36船板为高强度船板，可按用户需求出产不同国家规范的船用钢材，如美国、挪威、日本、德国、法国等，其规范如下：
中国CCS美国ABS德国G1法国BV挪威DNV日本NK英国1R意大利RINA韩国KR（挪威DNV与德国G1,合并为：V1）
8、EH36船板实际应用：
EH36船板为高强度高强度船体用结构钢。

造船用钢•般是指船体结构用钢，它指按船级社制作规范要求出产的用于制作船体结构的钢材。

常作为专用钢订购、排产、出售，一船包含船板、型钢等。

船板牌号(20201101171712)

⑴定义，是指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢材。

常作为专用钢订货、排产、销售，一船包括船板、型钢等。

⑵品种规格化按照其最小屈服点强度级别可划分为：一般强度结构钢和高强度结构钢。

中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级；中国船级社规范标准的高强度结构钢分为三个强度级别、四个质量等级。

表1?钢板按用途区分钢级厚度范围mm用途A,B,D,E≤22.0一般强度船体结构用,≤16.0高强度船体结构用⑶船板牌号根据船级社规范的不同，其供货的牌号也不同，常见的牌号如表2所示。

表2?常用牌号钢级厚度范围mm用途A,B,D,E≤22.0一般强度船体结构用AH32,AH36≤16.0高强度船体结构用船级社名称用途牌号中国船级社(CCS)一般强度船体结构用CCS-A,CCS-B,CCS-D,CCS-E高强度船体结构用CCS-A32,CCS-A36挪威船级社(DnV)一般强度船体结构用DVA,DVB,DVD,高强度船体结构用DVA32,DVA36西德船级社(GL)一般强度船体结构用GL-A,GL-B,GL-D,GL-E高强度船体结构用GL-A32,GL-A36美国船级社(ABS)一般强度船体结构用AB/A,AB/B,AB/D,AB/E高强度船体结构用AB/AH32,AH36英国船级社(LR)一般强度船体结构用A,B,D,E法国船级社(BV)高强度船体结构用AH32,AH36(4)?一般强度船体结构用钢一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。

A32、D32、、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。

ABAQ56

船用钢板定轧：AB/AQ56船板规格、ABS-AQ56超高强度海洋工程钢板
AB/AQ56船板欧洲作为海洋资源开发较早的区域，其海洋平台用钢的研发、应用、品种系列化及标准化处于领先地位，已可生产A，B，D，E级的屈服强度在235～690MPa之间的各种钢板。

目前欧洲用于海洋平台建设的钢种应用最广泛的为S355，S420，S460及S690，耐腐蚀性能良好。

船用钢板定轧：舞阳孙凡
EQ56/EQ70/FQ56/FQ70钢板的主要特点是其高强度和良好的韧性。

这些钢板的抗拉强度可以达到550-720MPa，屈服强度可以达到500-690MPa，延伸率可以达到18-25%。

这使得它们在承受大的拉伸和冲击力时表现出色。

AB/AQ56船板生产的海工钢应用于世界最先进的海洋石油平台——海洋石油982平台、全球最大的天然气项目——北极亚马尔天然气项目、全球首座30年不回坞的深海一号、新型南极极地破冰船‘Almirante Viel’号等10多个重大工程，国际竞争优势明显。

下一步，研发团队将开发极地用高品质钢。

船板产品知识

规格8-400mm*150-900mm
标准
主要船级社标准：
中国CCS
挪威DNV
美国ABS
德国GL
英国LR
法国BV
韩国KR
日本NK
意大利
船体用构造钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度构造钢和高强度构造钢。
中国船级社标准标准的一般强度构造钢分为：A、B、D、E四个质量等级；中国船级社标准标准的高强度构造钢为三个强度级别、四个质量等级：
湘潭：
船板等级A、B、D、E、AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36
认证的船级社CCS、ABS、LR、BV、GL、NK、DNV、KR、RINA
规格6-60mm*1800-3500mm*6000-17000mm
沙钢：
船板等级A、B、D、E、AH32、DH32、EH32、AH36 DH36
A32
A36
A40
D32
D36
D40
E32
E36
E40
F32
F36
F40
A32 D32 E32 F32
≤50mm 碳当量Ceq,%不大于0.36
>50-100 碳当量Ceq,%不大于0.4
A36 D36 E36 F36
≤50mm碳当量Ceq，%不大于0.38
>50-100 碳当量Ceq，%不大于0.4
〔1〕标准要求；
〔2〕质量记录编号及证明证号；
〔3〕炉批号，技术等级；
〔4〕化学成分和力学性能；
〔5〕船级社认可证明及验船师签字。
2、实物审查：
船用钢材的交货，实物物体上应有生产厂标志等。具体有：
〔1〕船级社认可标志；
〔2〕采用油漆框出或粘贴标记，包括技术参数如：炉批号、标准标准等级、长宽尺寸等；

船板相关标准

船板百科名片求助编辑船板船板按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。

船体用结构钢中国船级社规范标准是指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。

）；中国、CCSDCCSA、CCSB、B的一般强度结构钢分为：A、 CCSC、D、E四个质量等级（即船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。

目录主要船级社规范：船板简介：船板品种规格船板力学性能与化学成分船用钢材交货验收注意事项：主要船级社规范：编辑本段主要船级社规范有：中国 CCS美国 ABS德国 GL法国 BV挪威 DNV日本 NK英国 LR韩国 KR意大利 RINA船板简介：编辑本段一、一般强度船体结构用钢一般强度船体结构用钢分为A、B、D、E4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。

A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。

还有，焊接结构用高强度淬火回火钢：A420、D420、E420、F420；A460、D460、E460、F460；A500、D500、E500、F500；A550、D550、E550、F550；A620、D620、E620、F620；A690、D690、E690、F690；锅炉与受压容器用钢：360A、360B；410A、410B；460A、460B；490A、490B；1Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo机械结构用钢：一般可选用上述钢材；低温韧性钢：0.5NiA、0.5NiB、1.5Ni、3.5Ni、5Ni、9Ni；奥氏体不锈钢：00Cr18Ni10、00Cr18Ni10N、00Cr17Ni14Mo2、00Cr17Ni13Mo2N、00Cr19Ni13Mo3、00Cr19Ni13Mo3N、0Cr18Ni11Nb；双相不锈钢：00Cr22Ni5Mo3N、00Cr25Ni6Mo3Cu、00Cr25Ni7Mo4N3。

⑴定义，是指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢材。

常作为专用钢订货、排产、销售，一船包括船板、型钢等。

⑵品种规格化按照其最小屈服点强度级别可划分为：一般强度结构钢和高强度结构钢。

中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级；中国船级社规范标准的高强度结构钢分为三个强度级别、四个质量等级。

表1?钢板按用途区分钢级厚度范围mm用途A,B,D,E≤22.0一般强度船体结构用,≤16.0高强度船体结构用⑶船板牌号根据船级社规范的不同，其供货的牌号也不同，常见的牌号如表2所示。

表2?常用牌号钢级厚度范围mm用途A,B,D,E≤22.0一般强度船体结构用AH32,AH36≤16.0高强度船体结构用船级社名称用途牌号中国船级社(CCS)一般强度船体结构用CCS-A,CCS-B,CCS-D,CCS-E高强度船体结构用CCS-A32,CCS-A36挪威船级社(DnV)一般强度船体结构用DVA,DVB,DVD,高强度船体结构用DVA32,DVA36西德船级社(GL)一般强度船体结构用GL-A,GL-B,GL-D,GL-E高强度船体结构用GL-A32,GL-A36美国船级社(ABS)一般强度船体结构用AB/A,AB/B,AB/D,AB/E高强度船体结构用AB/AH32,AH36英国船级社(LR)一般强度船体结构用A,B,D,E法国船级社(BV)高强度船体结构用AH32,AH36(4)?一般强度船体结构用钢一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。

A32、D32、、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。