调速器的油压装置补气方法

原理简介：
YWT系列调速器的油压装置由回油箱、压力油罐、螺杆泵、油泵电机、安全阀、补气阀、中间油罐、单向阀、接点压力表等主要部件构成。

油压装置的作用是向调速器提供稳定的压力油源。

正常工作时，压力油罐容积的2/3为压缩空气，1/3为压力油，回油箱油位为规定值。

压力油罐的压力因供油而下降到规定值时，压力表（或压力控制变送器）通过相应的电路启动油泵电机、螺杆泵将回油箱内的透平油通过补气阀→中间油罐→单向阀输送到压力油罐，使其压力上升。

当压力达到规定值，压力表（或压力控制变送器）控制泵组停止工作，完成了一次补油。

当压缩空气或透平油泄漏相当数量时，补气阀、中间油罐将共同作用，使油泵每次启动后，自动向压力油罐补充一次压缩空气，补气的数量为常压下一个中间油罐的容气量。

其工作原理如下：在压力油罐油、气比正常时，回箱内的油位为规定值，补气阀的吸气管口始终在油面以下。

泵组启动时，进入补气阀的压力油将其阀芯压下并使弹簧压缩，阀芯上阀盘将中间油罐与吸气管封断，下阀盘将补气阀底部排油管封断，压力油即通过补气阀进入中间油罐，与其中的存油一起通过单向阀，向压力油罐补油。

泵组停止时，单向阀关闭，中间油罐和补气阀内油压消失，阀芯在弹簧的作用下升至上端，阀芯上部的环形槽使吸气管与中间油罐接通，其下阀盘封断了中间油罐与油泵的通路，同时使中间油罐与补气阀底部排油管接通。

这时，因中间油罐的吸气管和排油管的管口都在油面以下，故中间油罐内的存油在大气压力作用下不会流出，而是在下次泵组启动时被压入压力油罐。

当压缩空气泄漏一定数量后，压力油罐内的油压要达到额定值，其油位必然高出正常油位，这时回油箱内油位将低于正常油位，使吸管口露在空气中。

这样，泵组停机时空气便会从吸气管进入并充满中间油罐，罐内存油则经排油管排入回油箱，因而每次油泵启动时，进入中间油罐的压力油要先把其中的空气全部压入压力油罐，完成一次自动补气后，才能进入压力油罐。

经过若干次自动补气，压力油罐和回油箱内的油位又恢复正常，油泵便不再补气而仅仅补油了。

当透平油泄漏一定数量时，因油箱油位下降，也会导致油泵启动时进行自动补气，造成压力油罐油位非正常下降，这时应及时处理漏油部位，并补足透平油。

当油泵和压力油罐中的油压高于额定油压的2%时，安全阀11自动开启，压力油将排到回油箱中；当油压高于额定油压的16%时，安全阀全部开启，此时油压即不再上升，从而保护油泵和压力油罐不致过压。

补气步骤说明（压力罐内压力为零，补气从第一条开始；有压力，补气从第6条开始）：
1.确认放气阀关闭。

（见图1）
2.手动启动油泵泵油到油位计的底部（见图2）
3. 空压机输出管连接压力罐上放油阀铜管处（见图3）
4.启动空压机至压力最大值；大于压力罐内的压力时打开排油阀（见图4）。

5.当罐内压力与空压机压力相等并不再上升时，关闭排油阀并断开与空压机的连接。

（见图5）
6. 手动启动油泵泵油到油位计的中间位置（见图6）
7. 把回油箱内吸气铜管弯曲，使其端部暴露在空气中（见图7）
8. 调整控制油泵的压力表，使上限指针（泵停止信号）略高于压力指针（实时
压力显示值）；使下限指针（泵启动信号）调整为比上限值低15%左右（见图8）
9. 油泵控制转为自动.
10.自动补气开始
a)打开放油阀，缓慢放油使压力罐的压力降低，当压力下降到压力表的下限时，
油泵应自动启动.这时中间油罐内的空气随所泵的油一起压入到了压力罐内，同时压力罐内的压力上升；当压力达到压力表上限值时，油泵应停止。

因为放油阀始终开启着，所以压力又会下降，压力下降到压力表的下限时，油泵重新启动，油和空气再次进入到了压力罐内，这个过程会一直重复。

（注意：放油的速度必须控制在油泵从停止到下一次启动的时间间隔在4~6分钟内，太快或太慢都会影响补气效果，甚至补不进气）。

（见图9）
b)因为油一直在循环进出，但空气随着每一次的油泵启动不断的加入到了压力
罐内，所以经过了一段时间后，压力罐内空气会越来越多，这时罐内油位会下降；当压力在压力表上限值附近时的油位低于油位计的中部超过10cm时，我们需要重新调整压力表的上下限值及放油的速度（调整方法重复步骤a以后的各项操作）。

（见图10）
c)压力表的上下限值随着不断的调整而慢慢上升，当压力表的上限达到额定油
压时，关闭放油阀，补气工作完成。

（见图11）
整个补气过程（压力从0到额定）大约需要24~72小时。

如果条件允许，电站希望加快建压时间，可采取加氮气的办法，氮气的加法可参考准备工作中把空压机换成氮气瓶即可；氮气通常可以直接加压到~.充气完成后泵油至额定压力即可。

注：充气用气管需符合相应的压力等级
图例：
图1 确认放气阀关闭
图2 手动启动油泵泵油到油位计的底部
图3 空压机输出管连接压力罐上放油阀铜管处
图4 启动空压机至压力最大值；大于压力罐内的压力时打开排油阀
图5 当罐内压力与空压机压力相等并不再上升时，关闭排油阀并断开与空压机
的连接
图6 手动启动油泵泵油到油位计的中间位置
图7把回油箱内吸气铜管弯曲，使其端部暴露在空气中
图8 调整控制油泵的压力表
图9 打开放油阀，缓慢放油使压力罐的压力降低，当压力下降到压力表的下限时，油泵应自动启动.这时中间油罐内的空气随所泵的油一起压入到了压力罐内，同时压力罐内的压力上升；当压力达到压力表上限值时，油泵
应停止。

因为放油阀始终开启着，所以压力又会下降，压力下降到压力表的下限时，油泵重新启动，油和空气再次进入到了压力罐内，这个过程会一直重复。

（注意：放油的速度必须控制在油泵从停止到下一次启动的时间间隔在4~6分钟内，太快或太慢都会影响补气效果，甚至补不进气）
图10 因为油一直在循环进出，但空气随着每一次的油泵启动不断的加入到了压力罐内，所以经过了一段时间后，压力罐内空气会越来越多，这时罐内油位会下降；当压力在压力表上限值附近时的油位低于油位计的中部超过10cm时，我们需要重新调整压力表的上下限值及放油的速度（调整方法重复步骤a以后的各项操作）
图11 压力表的上下限值随着不断的调整而慢慢上升，当压力表的上限达到额定油压时，关闭放油阀，补气工作完成。