超长、超限、超重、集重货物运输组织办法

超长、超限、超重、集重货物运输组织办法
为确保铁路阔大（超长、超限、超重、集重）货物运输安全，规范作业程序和管理，根据国家和铁路有关法规、规章及标准等制定本办法。

1、方案审核与报批
1.1托运的货物在《铁路装载加固定型方案》中明定的，按《铁路装载加固定型方案》执行。

1.2 托运阔大货物的技术资料和“计划装载加固方案”由托运人提出，在场、区内装车必须向车间业务室提报。

车间业务室在接到托运人提报的技术资料和“计划装载方案”后，要指定专人到现场复核相关数据，并对“计划装载方案”进行修订。

1.3 业务室主管人员负责对托运人提报的技术资料和“计划装载方案”进行审核［包括货物外形三视图（必要时应附有货物照片或复印件）、外形尺寸、中心位置、支重面长度和宽度、自轮运转货物自重、轴数等］，对“计划装载方案”进行完善，报车站客货业务收入科审批，然后报路局货运处审批。

1.4 货运业务室接到路局批准《方案》后，及时报告车站客货业务收入科，由客货业务收入科负责向路局相关部门拍发请求承运电报。

2、承运与受理
2.1 整车计划员在受理阔大货物时，应对托运单位提供的下列资料进行认真审核：
2.1.1 超限货物《装载加固定型方案》；
2.2.2 路局批准的“装载加固方案”；
2.2 无定型、暂行、试行或临批方案的，不准受理。

3、装车作业
3.1确定方案。

装车前，由主管副主任、业务室主管人员、现场值班员按照托运人提供的技术资料，对货物各项数据进行再次测量，对照《方案》和路局审批电报，指定装载方案。

3.2 检查加固材料和加固装置。

必须符合《加规》要求。

3.3确认待使用的车种、车型、车数符合批示电报和装车要求，加固材料和加固装置的规格、数量和质量符合装载加固方案规定；
3.4测量车地板的长度和宽度，在负重车上标画车辆纵横中心线；
3.5在货物上标明中心位置、索点；
3.6开好工前会，向装车人员布置装车事项。

3.7 现场指导。

装车中，主管副主任、业务室主管人员、现场值班员要对现场装车情况进行检查指导，对违反《方案》问题及时纠正。

3.8、装车后，检查、确认货物装载加固符合规定要求。

重点检查确认：
3.8.1货物实际装载位置符合装载加固方案；
3.8.2车辆转向架旁承游间符合《加规》规定；
3.8.3使用的加固材料（装置）规格、数量、质量和加固方法、措施、质量符合装载加固方案；
3.8.4垫木、支（座）架等加固装置，状态良好，完好无损坏；
3.8.5加固线采取防磨措施，捆绑拴结牢固，拴结点无损坏；
3.8.6焊接处焊缝长度、高度符合规定，焊接质量良好，无虚焊现象；
3.8.7跨装车组连接处的提钩杆捆绑牢固，车钩缓冲停止器按《加规》要求安装；
3.8.8带有制动装置、变速器和旋转装置的货物，制动装置全部制动，变速器置于初速位置，旋转部位锁定牢固；
3.9 确认货物装载加固符合规定要求后，须对照批示电报中复核、确认：
3.9.1 货物突出车端的尺寸符合规定或批示电报要求；
3.9.2 货物突出端底部与游车车地板的距离、货物突出端与游车上所装货物的距离符合规定；
3.9.3 超限货物装后各部位的尺寸符合批示电报；
3.9.4 重车重心高、货物支重面长度（跨装货物支距）等符合批示电报；
3.9.5 其它各有关数据和要求符合批示电报。

4、对照批示电报复核后，如发现货物装后尺寸、重车重心高等数据和要求超出批示电报条件的，须重新向路局拍发请示电报。

5、确认符合批示电报条件后，发站应按规定会同有关单位（部门）填发超限货物运输记录，用油脂颜料在超限货车车地板上标划货物检查线、在货物上书写或拴挂超限货物检查表示牌，并按规定在车辆上插挂货车表示牌。

6、质量签认。

装车后，由主管副主任对装载加固情况进行验收，合格后，在《货物（重点）装载质量签认簿》上签认。

7、货检组应加强对超限车辆的检查，除按《铁路货运检查管理规则》有关要求检查外，还需重点检查、确认以下内容：
7.1 超限货物运输记录资料是否齐全，填写是否完整；
7.2超限货物两侧明显位置是否书写或刷印超限等级，或者拴挂有超限货物检查表示牌；
7.3负重车车地板上是否标划明显的货物检查线，货物有无移动，加固材料是否有松动和损坏；
7.4车辆转向架左右旁承游间不得为零（结构规定为常接触式旁承及球形心盘除外）；
检查确认后，须在超限货物运输记录上记录检查结果。