铁道工程习题及答案
铁道工程课后习题答案
中国铁道出版社出版的铁道工程 -- 张晓东主编课后习题答案铁路运输的的主要技术经济特征？铁路运输具有能源利用效率高，环境污染小，运输能力大，成本低，安全可靠，占地少，受气候等自然条件影响小等特点。
运输能力、速度、安全性、运输的经常性和灵活性、建设投资、运输成本、土地资源利用效率、能源消耗、对环境的影响中国为什么要大力发展铁路运输？铁路作为现代化交通运输的基本方式之一，是国民经济的大动脉，国家基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中具有重要作用。
我国发展交通应以铁路为重点。
高速铁路和重载铁路各有什么特点，简述其发展动态？高速铁路：安全可靠、快捷舒适、超大运量、低碳环保重载铁路：列车重量大、轴重大、行车密度大、运量大，保持了铁路在大宗、散装货物运输市场的优势，大幅提高运输效率、降低运输成本高速铁路：目前公认列车最高运行速度达到200km/h及以上的铁路叫高速铁路。
高速铁路是当代高新技术的集成，高速度是高速铁路高新技术的核心，系统间相互作用发生了质变，系统动力学更加突出。
发展 1964年日本开通世界上第一条高速铁路，20世纪80年代末至90年代中期欧洲兴起兴建热潮，20世纪90年代后期至今世界范围兴起兴建热潮重载铁路：满足下列三条中两条为重载铁路1列车重量不小于8000t 2轴重大27t以上 3在长度上不小于150km线路上年运量不低于4000万t行驶车辆重量大，轴重大，或行车密度和运量特大重载列车组织形式有单元式重载列车整列式重载列车组合式重载列车20世纪50年代开始出现并逐渐发展20世纪60年代取得实质性发展20世纪80年代以后高新技术在铁路上广泛应用重载技术有了很大提高第二章1.铁路运输能力衡量指标及其定义铁路运输能力即铁路的生产能力，通常用通过能力和输送能力来表示通过能力：铁路在单位时间（通常指一昼夜）内所能通过的列车对数（单线铁路）或单方向通过的列车数（双线铁路）；对高速铁路指放行最高速度等级列车的能力输送能力：铁路每年单方向运送的货物总吨数或旅客人数（客运专线）2.为什么要划分年度设计，铁路建筑物和设备如何与年度设计相适铁路建设要考虑对线下基础设施和不易改、扩建的建筑物和设备按能适应一定时期的运输要求一次建成，以适应长远发展要求，避免频繁改造、增加废弃工程和对运营的干扰，为此，必须明确铁路建筑物和设备能力的设计年度铁路线下基础设施和不易改、扩建的建筑物和设备按远期（交付运用后第20年）设计；易改、扩建的建筑物和设备按近期（交付运用后第10年）设计，并预留远期发展条件3.铁路选线需要哪些运量参数，及各参数含义a.铁路运量，包括货运量和客运量。
铁道工程施工与维护基础知识单选题100道及答案解析
铁道工程施工与维护基础知识单选题100道及答案解析1. 铁道工程施工中，用于测量线路中心线的仪器是（）A. 水准仪B. 全站仪C. 经纬仪D. 罗盘仪答案：C解析：经纬仪主要用于测量水平角和竖直角，可用于测量线路中心线。
2. 以下哪种材料不属于铁路轨道的组成部分（）A. 钢轨B. 轨枕C. 道床D. 电线杆答案：D解析：电线杆不属于铁路轨道的组成部分。
3. 铁路道床的作用不包括（）A. 排水B. 保持轨枕位置C. 增加轨道弹性D. 提供电力传输答案：D解析：道床主要作用是排水、保持轨枕位置和增加轨道弹性，不提供电力传输。
4. 钢轨的标准长度一般为（）A. 12.5m 和25mB. 10m 和20mC. 8m 和16mD. 6m 和12m答案：A解析：钢轨的标准长度一般为12.5m 和25m。
5. 轨枕的间距一般在（）范围内。
A. 400 - 600mmB. 500 - 700mmC. 600 - 800mmD. 700 - 900mm答案：C解析：轨枕的间距一般在600 - 800mm 范围内。
6. 铁路曲线地段外轨超高的设置目的是（）A. 增加列车稳定性B. 减少轨道磨损C. 降低噪音D. 提高行车速度答案：A解析：外轨超高是为了平衡列车在曲线行驶时产生的离心力，增加列车稳定性。
7. 道岔的号数越大，（）A. 导曲线半径越大B. 导曲线半径越小C. 辙叉角越大D. 尖轨越长答案：A解析：道岔号数越大，导曲线半径越大，允许通过的速度越高。
8. 无缝线路的优点不包括（）A. 减少接头病害B. 提高行车平稳性C. 降低养护成本D. 便于施工答案：D解析：无缝线路减少了接头病害，提高了行车平稳性，降低了养护成本，但施工相对复杂。
9. 铁路隧道施工中，常用的开挖方法不包括（）A. 盾构法B. 明挖法C. 矿山法D. 爆破法答案：A解析：盾构法主要用于城市地铁隧道施工，在铁路隧道施工中较少使用。
10. 以下哪种不是铁路桥梁的基本结构形式（）A. 梁桥B. 拱桥C. 悬索桥D. 栈桥答案：D解析：栈桥不属于铁路桥梁的基本结构形式。
铁道工程考试复习题及参考答案
铁道工程考试复习题及参考答案铁路轨道一、填空题：1.描述直线轨道几何形位的五大要素是指 、 、 、 和 。
2.曲线轨道上的钢轨磨耗主要有 、 和 三种形式。
3.铁路轨道曲线轨距加宽的设置方法是 。
4.道床断面的三个主要特征是 、 和 。
5.我国铁路最大外轨超高为 mm ，上下行速度相差悬殊地段最大外轨超高为 mm 。
6.预留轨缝的两个原则是 和 。
7.我国铁路强度检算办法中引入 、 和 三个系数以进行轨道动力响应的准静态计算。
8.我国轨道强度检算中钢轨的基本应力是指 和 。
9.我国铁路轨道强度计算方法中，采用 方法考虑列车线路的动力相互作用。
10.采用连续弹性支承梁理论进行轨道竖向受力的静力计算时，采用 系数考虑扣件、轨枕、道床和路基的弹性。
11.轨道竖向受力静力计算采用的两种基本理论是 和 。
12.道床顶面应力检算中引入系数m ，m 的含义是 。
13.某曲线缓和曲线长100m,圆曲线长100m,曲线半径为800m,则理论上距直缓点250m 处内轨缩短量为 。
14.温度应力式无缝线路由 、 和 等三大部分组成。
影响无缝线路稳定性的主要因素有 、 、 和 。
15.无缝线路的纵向位移阻力包括 、 和 。
16.当用t F E ∆⋅⋅⋅=ασ计算长钢轨中的温度应力时，其适用条件为 。
17.我国无缝线路稳定性计算中，原始弯曲分为 和 。
18.无缝线路固定区应力与钢轨长度的关系是 。
20.根据多年观测，最高轨温要比当地的最高气温高 ℃。
21.小桥上无缝线路结构设计中应考虑 ， 和 等附加力的作用。
22.普通单开道岔号码越大，其辙叉角越 。
23.道岔的有害空间指 的距离。
24.我国道岔号数主要有6、7、 ， ， 和24号等。
25.确定查照间隔，目的是保证 和 。
26.道岔养护中的三密贴是指 、 和 。
27.第一次修正计划正矢的目的是 ，第二次修正计划正矢的目的是 。
28.我国把铁路设备的修理分为 ， ，和 三类。
铁道工程习题及答案
铁道工程习题及答案轨道几何形位部分1直线轨道几何形位的基本要素（押题：填空题）（课堂题目）答：轨距、水平、方向、前后高低及轨底坡。
轨距的定义，我国标准轨距为多少？（押题：名词解释）（课堂题目）答：钢轨顶面下16mm处两股钢轨作用边之间的距离。
我国标准轨距为1435mm缓和曲线作用？（课堂题目）答：通过曲率的逐渐变化，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅，缓和行车方向的突变和离心力的突然产生；使离心加速度逐渐变化，不致产生侧向冲击；并缓和超高，作为超高变化的过渡段，来减少行车震荡。
什么是轨道几何形位？控制轨道几何形位有什么重要意义？（押题：名词解释）答:a指轨道各个部件的几何形状、相对位置和基本尺寸b.保证机车车辆在轨道上安全、平稳、不间断地运行。
什么是游间，轮轨游间设置对列车运行有什么意义？（押题：名词解释）答：a当轮对的一个车轮轮缘紧贴一股钢轨的作用边时，另一个车轮轮缘与另一股钢轨作用边之间便形成一定的间隙，这个间隙称为游间。
b.有利于提高列车运行的平稳性和线路的稳定性，减少轮轨磨损和动能损耗，确保行车安全轮对有什么要求？答：a应有足够的强度，以保证在容许的最高速度和最大载荷下安全运行；b应在强度足够和保证一定使用寿命的前提下，自重最小，并具有一定弹性，以减小轮轨之间的相互作用力；c 应具备阻力小和耐磨性好的优点，以降低牵引动力损耗并提高使用寿命；d应能适应车辆直线运行，同时又能顺利通过曲线，还应具备必要的抵抗脱轨的安全性。
车轮踏面为什么要制成一定的斜度？答：a便于轮对通过曲线。
b 车辆在曲线上运行，由于离心力的作用，轮对偏向外轨。
c便于轮对顺利通过曲线，减少车轮在钢轨上的滑行。
d便于轮对自动调中。
e在直线线路上运行的车辆，其中心线与轨道中心线如不一致，则轮对在滚动过程中能自动纠正其偏离位置。
f保持踏面磨耗沿宽度方向的均匀性。
轨道几何形位水平的定义，什么是三角坑？答：a指线路左右两股钢轨顶面的相对高差。
铁道工程(含答案)
1.简述现代化交通运输的分类即特征。
①铁路运输：与其他现代化运输方式相比较，铁路运输具有运输能力大，能够负担大量客货运输的优点。
②公路运输：主要优点是机动、灵活性强，而且对客运量、货运量大小具有较强的适应性。
③水路运输：水路运输具有占地少、运量大、投资省、运输成本低等特点。
④航空运输：航空运输最大的特点是速度高，并具有一定的机动性。
⑤管道运输：管道运输具有运输能力大、效率高、成本低以及耗能小等优点。
2.简述中国铁路发展概况及发展趋势。
发展概况：①中国早期的几条铁路：（1）1876年，中国领土第一条铁路——吴淞铁路；（2）1881年，中国自己创办的第一条铁路——唐胥铁路；（3）1905年10月，第一条完全由中国工程技术人员主持、设计、施工的铁路干线——京张铁路开始动工。
②资本主义国家直接在我过修建的铁路（1）沙俄占据东北，修筑中东铁路：（2）德国控制山东，修筑胶济铁路；（3）英国在香港修筑铁路；（4）法国在中越边界修筑滇越铁路中国段；（5）日本侵占南满铁路和修筑台湾铁路。
③新中国铁路的建设（1）粤海铁路建设（2）青藏铁路——中华民族的骄傲（3）高速铁路建设。
发展趋势：①发展快速、高速客运技术，形成快速客运网；②积极发展快捷货物运输和重载运输；③快速发展铁路运输装备的现代化；④采用现代信息技术，加速建成铁路综合运营管理信息系统；⑤采用先进的监控、检测、诊断技术，逐步完善列车安全保障体系。
3.简述我国铁路的等级及技术标准有哪些。
我国铁路共划分为四个等级，即：Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级。
铁路主要技术标准包括：正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、牵引质量、机车类型、机车交路、到发线有效长度和闭塞类型。
4.简述铁路线路标志有哪些，绘出示意图。
常见的有公里标、半公里标、曲线标、圆曲线与缓和曲线始终点标、桥梁及坡度标等。
5. 何为铁路的限制坡度。
在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量（最大值）的坡度，叫做限制坡度ix（‰）。
历年一建铁路工程实务及答案
一建铁路工程实务（总分100分，考试时长90分钟）一、单项选择题（每小题2 分，共 100分）1、双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为（）。
A、100～150mmB、100～200mmC、150～200mmD、150～250mm【答案】C【解析】2020版教材页码P135-137铺轨前，应先铺部分道砟。
双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为150~200mm。
2、客运专线箱梁的刚度强、重量大，对制梁台座、存梁台座及提梁机轨道基础的承载能力及不均匀沉降提出了很高的要求，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少()，尽量降低大型临时工程费用。
A、运输距离B、砂石用量C、混凝土用量D、土石方工程和基础加固工程量【答案】D3、在铁路工程施工中，施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分，以下属于施工测量重缺陷的是（）。
A、起算数据采用错误B、计算程序采用错误C、记录中的计算错误，对结果影响较大D、各种资料的整饬缺点【答案】C4、在特种水泥中，对抗折要求较高的路面工程一般采用（）。
A、大坝水泥B、普通硅酸盐水泥C、道路硅酸盐水泥D、砌筑水泥【答案】C5、主要是针对浅层、局部存在软土及松软土的情况而采用的一种常用的地基处理方式为（）。
A、抛石挤淤法B、路基换填法C、爆破法D、袋装砂井法【答案】B【解析】2020版教材页码P35-39路基换填主要是针对浅层、局部存在软土及松软土的情况而采用的一种常用的地基处理方式。
6、施工单位对铁路施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中承担过程检查的人员是（）。
A、测量队检查人员B、架子队质检人员C、安质部质检人员D、现场监理工程师【答案】A【解析】2020版教材页码P2-3施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中过程检查由测量队（或班）检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。
7、某地区为岩质路堑，且该岩质破碎软弱，则应优先选择()。
铁道工程基础知识单选题100道及答案解析
铁道工程基础知识单选题100道及答案解析1. 铁路轨道的组成部分不包括（）A. 钢轨B. 轨枕C. 道床D. 枕木答案：D解析：枕木不是铁路轨道的规范叫法，铁路轨道通常由钢轨、轨枕和道床组成。
2. 我国铁路标准轨距是（）A. 1435mmB. 1520mmC. 1067mmD. 1676mm答案：A解析：我国铁路标准轨距是1435 毫米。
3. 钢轨的类型通常以（）来表示。
A. 每米重量B. 长度C. 材质D. 高度答案：A解析：钢轨类型一般按每米重量来划分。
4. 轨枕的作用不包括（）A. 保持钢轨位置B. 传递压力C. 排水D. 增强轨道稳定性答案：C解析：轨枕主要作用是保持钢轨位置、传递压力和增强轨道稳定性，排水不是其主要作用。
5. 道床的主要作用不包括（）A. 排水B. 缓冲C. 提供弹性D. 引导列车运行答案：D解析：道床主要起到排水、缓冲和提供弹性的作用，引导列车运行是钢轨的作用。
6. 铁路曲线地段外轨超高的设置目的是（）A. 提高列车通过速度B. 平衡离心力C. 减少轮轨磨损D. 增加轨道稳定性答案：B解析：曲线地段设置外轨超高是为了平衡列车通过时产生的离心力。
7. 铁路隧道的横断面形状通常为（）A. 圆形B. 矩形C. 马蹄形D. 椭圆形答案：C解析：铁路隧道的横断面形状常见的是马蹄形。
8. 铁路桥梁按桥跨结构分为（）A. 梁桥、拱桥、刚构桥B. 石桥、木桥、钢桥C. 上承式桥、中承式桥、下承式桥D. 简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥答案：A解析：按桥跨结构，铁路桥梁分为梁桥、拱桥、刚构桥等。
9. 无缝线路的优点不包括（）A. 减少接头冲击B. 提高行车平稳性C. 降低养护成本D. 便于更换钢轨答案：D解析：无缝线路减少了接头冲击，提高了行车平稳性，降低了养护成本，但更换钢轨相对困难。
10. 铁路车站按业务性质可分为（）A. 客运站、货运站、客货运站B. 中间站、区段站、编组站C. 大站、小站D. 一等站、二等站、三等站答案：A解析：铁路车站按业务性质分为客运站、货运站、客货运站。
2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案
2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案单选题（共45题）1、在铁路工程施工中，施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分，以下属于施工测量重缺陷的是()。
A.起算数据采用错误B.计算程序采用错误C.记录中的计算错误，对结果影响较大D.各种资料的整饬缺点【答案】 C2、交流电源线A、B、C三相的色谱分别为（）、不接地中性线为紫色、接地中性线为黑色。
A.黄色、绿色、蓝色B.黄色、绿色、红色C.绿色、蓝色、红色D.绿色、黄色、蓝色【答案】 B3、边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护在雨、雪、大风天气及气温低于（）时不得进行喷射作业。
A.0℃B.2℃C.3℃D.5℃4、在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各（）m范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各（）m范围内，确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的，应当与铁路运输企业协商一致，依照有关法律法规的规定报县级以上地方人民政府有关部门批准，采取安全防护措施后方可进行。
A.1000，800B.1000，1000C.800，1000D.800，【答案】 B5、铁路工程施工测量成果一般由（）单位核定后方可使用。
A.建设B.施工C.监理D.设计【答案】 C6、现场组织机构是为完成某工程项目而组建的专门管理组织，铁路工程施工中一般称作（）。
A.项目经营部B.工程指挥部C.项目经理部D.项目指挥部7、路堤填筑施工当需要使用非渗水土时，其含水量应（）。
A.低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％B.低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％C.低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％D.低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％【答案】 A8、铁路工程施工总承包资质分为（）。
A.特级、一级、二级B.特级、一级、二级、三级C.一级、二级、三级D.一级、二级、三级、四级【答案】 B9、挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始，逐渐向中间推进，或者（）环绕打设。
铁道工程课后习题答案(易思荣)
输送能力。 解：
（1） N = 1440 − TT − TW = 1440 − 240 − 330 = 290(列 / d )
I
3
（2） εJ = εKZ γ Z + εG(1 − γ Z ) = 3.8 × 0.2 + 1.4 × (1 − 0.2) = 1.88
或 直接查表 12-2 得 εJ = 1.88
注：每天旅客列车 4 对，零担列车 1 对，摘挂列车 2 对；能力储备系数取 0.2；货
运波动系数取 1.1 解：单线半自动闭塞区段，参考教材表 12-1，分别取
tB = 6 min,tH = 3 min ，则有
N = 1440 − TT = 1440 − 90 = 32.9(对 / d ) ，取 N = 32.5对 / d tW + tF + tB + tH 32 + 9
（2）由以上计算可知，最大温度力为 Pt = 939.445kN
查表 5-4，可得 r=160N/cm
根据公式 5-9，可得
ls
=
Pt
− PH r
= 939.445 − 570 ×1000 = 2309cm = 23.09m ，取为 25m； 160
（3）略
（4）长轨端部位移量的计算
λ伸长
=
( ) max Pt压 − PH 2
(27 ± 5)℃，当地最高气温为 43℃，最低气温为-17.9℃，
（1） 计算钢轨所承受的最大温度压力和最大温度拉力； （2） 计算伸缩区长度（取为 25m 的整倍数）；
（3） 绘出降温时的基本温度力图； （4） 计算长、短钢轨端部的位移量。
解：（1）当地最高轨温： tmax = 43 + 20 = 63℃
《铁道工程》期末考试复习题及答案
《铁道工程》期末考试复习题级答案1. 常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。
（ ）2. 道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。
（ ）3. 在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。
（ ）4. 轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。
（ ）5. 钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。
（ ）6. 我国铁路按线路等级划分轨道类型。
（ ）7. 如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。
（ ）8. 轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。
（ ）9. 我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。
（ ）10. 护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D 1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D 2只容许有负误差。
（ ）11. 无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。
（ ）12. 计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。
（ ）13. 轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。
（ ）14. 与线路曲线地段不同，，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。
（ ）15. 为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。
（ ）16. 无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。
（ ）17. 轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。
（ ）18. 轨底坡一般用1：n 表示，n 表示，n 越小表示钢轨倾斜程度越大。
（ ）19．由于机车固定轴距比车辆的固定轴距大，因此我国干线铁路曲线轨距加宽标准是根据机车条件确定的。
（ ）20．提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道岔号码。
（ ）21．轨距的测量部位是钢轨内侧轨顶下16mm 处。
（ ）22．我国直线轨道的轨底坡标准值是1：20。
（ ）23．我国正线铁路轨道采用的道床边坡为1：1.5。
（ ）24．计算轨枕动压力的公式是：()f R R j d ⨯++⨯=βα1。
（ ）其中：d R ，j R ——轨枕动静压力 α——速度系数 β——偏载系数 f ——横向水平力系数25．我国道岔号码是指辙叉角的余切值。
铁道工程的测试题答案
铁道工程的测试题答案一、选择题1. 铁道工程中，关于轨道结构的描述，以下哪项是正确的？A. 轨道结构仅包括钢轨和枕木B. 轨道结构包括钢轨、枕木以及道床C. 轨道结构只由道床和地下设施组成D. 轨道结构是由钢轨、枕木、道床以及轨道板组成答案：B2. 铁道工程中，铁路桥梁的主要功能是什么？A. 连接两个车站B. 跨越障碍物，如河流、道路等C. 作为铁路的装饰物D. 增加铁路的长度答案：B3. 铁路隧道建设的主要目的是什么？A. 缩短铁路旅行时间B. 避免破坏自然景观C. 绕行不稳定地质区域D. 增加铁路的建造成本答案：C4. 在铁道工程中，路基的主要作用是什么？A. 支撑轨道结构并保证其稳定B. 作为列车的动力来源C. 连接不同的铁路线路D. 作为铁路的安全设施答案：A5. 钢轨的类型和规格，通常由哪些因素决定？A. 列车的重量和速度B. 铁路的用途和长度C. 地质条件和气候因素D. 所有以上因素答案：D二、填空题1. 铁道工程中，_________是指列车在轨道上行驶时，车轮与钢轨接触的部分。
答案：轮轨接触面2. 铁路信号系统的主要目的是确保_________和_________。
答案：列车运行安全；提高运输效率3. 在铁道工程中，_________是指列车在铁路桥梁或隧道中行驶时，需要特别注意的安全距离。
答案：限界4. 铁路轨道的_________是指轨道结构能够承受的最大载荷。
答案：承载能力5. 铁路线路的_________是指在一定时间内，铁路线路能够安全通过的列车数量。
答案：通过能力三、简答题1. 请简述铁道工程中，高速铁路与普通铁路的主要区别。
答：高速铁路与普通铁路的主要区别在于设计标准、运行速度、轨道结构、信号系统等方面。
高速铁路通常具有更严格的设计标准，包括更平直的轨道、更宽的曲线半径和更严格的坡度限制。
运行速度方面，高速铁路的列车速度远高于普通铁路，通常在200公里/小时以上。
轨道结构方面，高速铁路采用更先进的无砟轨道或连续焊接钢轨，以减少维护和提高稳定性。
铁路工程考试试题
铁路工程考试试题1、多选填筑路堤的三个阶段是()?A.准备阶段B.填土阶段C.施工阶段D.压实阶段E.整修阶段正确答案：A, C, E2、问答?某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如（江南博哥）下：除3号特大桥主跨为1-96m提篮拱桥（架桥机可运量通过）外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。
箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。
竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中间有开辟斜井的条件。
该项目总工期为3年，要求开工1.5年后开始架梁。
若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。
用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔/d，箱梁台座上从支模到移梁5d/孔，若箱梁终张后不小于30d方可架设。
问题：1.为使制梁进度与架设进度基本均衡，应设置几个制梁台座？2.存梁台座应设多少个？正确答案：1.当考虑存梁场地受限制或工期紧张时，按下面方式计算。
为使制梁进度与架设进度基本均衡，制梁应至少提前35d开始，持续时间为420/2=210d，每天按平均2孔进度生产，需10个制梁台座。
制梁总数量/（制梁工期/每片梁在台座的周转时间）=420/（210/5）=10个需要存梁台座：35×2=70个2.若有场地存梁，工期不紧张时，可采用下面方式：如计划架梁进度不变，可按架梁进度指标的一半安排预制进度，即1孔/d，需5个制梁台座，存梁台座数量将大幅度增加，将达到箱梁孔数的50%。
3、多选路基工程质量控制时对()等涉及结构安全和使用功能的分部工程，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。
A.地基基础B.基床以下路堤C.基床D.路堑边坡E.路堑天沟正确答案：A, B, C, D4、多选钢粱的主要施工方法有()?A.膺架法B.拖拉法C.悬拼法D.浮运法E.横移法正确答案：A, B, C, D5、单选数字程控交换系统主要功能是()。
A.为高速公路运营管理机构办理业务提供语音服务，包括业务电话和调度指令电话等B.为高速公路运营管理机构办理业务提供数据和图像传输通道C.为高速公路运营管理机构办理业务提供数字同步时钟和会议电视D.为高速公路运营管理机构办理业务提供网络管理和维护正确答案：A参考解析：B为光纤数字传输系统之功能。
铁道工程期末试题及答案
铁道工程期末试题及答案一、选择题（共40分，每题2分）1. 铁路设计中常用的设计速度一般为多少？（）A. 120 km/hB. 160 km/hC. 200 km/hD. 250 km/h答案：C2. 在铁路线路设计中，以下哪种曲线半径最小？（）A. 600 mB. 800 mC. 1000 mD. 1200 m答案：C3. 铁路路基的主要功能是（）A. 承载铁路轨道的荷载B. 引导铁路列车行驶C. 提供舒适的乘车环境D. 保证列车高速行驶答案：A4. 高速铁路通信信号系统中，以下哪种信号机是用来引导列车进行进站或出站操作？（）A. 车站信号机B. 车站出站信号机C. 车站进站信号机D. 轨道区段信号机答案：C5. 铁路电气化系统中，以下哪种设备可以将交流电转换为直流电供给牵引系统使用？（）A. 变电站B. 接触网C. 变压器D. 牵引变流器答案：D6. 铁路线路的道岔作用是（）A. 调车和防护B. 列车经过不同方向的转移C. 实现列车的超越和交叉D. 控制列车的行车方向答案：C7. 高铁列车的动力系统主要由以下哪些组成？（）A. 转向架、牵引系统、制动系统B. 供电系统、信号系统、制动系统C. 牵引系统、供电系统、制动系统D. 进气系统、排气系统、制动系统答案：C8. 铁路客运列车的安全速度是由以下哪个因素确定的？（）A. 列车的故障处理能力B. 线路的弯道曲率C. 信号系统的设定速度D. 列车的最高运行速度答案：C9. 铁路桥梁设计中，以下哪种桥梁结构适用于较短跨径的情况？（）A. 钢箱梁桥B. 钢桁梁桥C. 钢拱桥D. 钢梁桥答案：B10. 高速铁路隧道工程的主要难点是（）A. 隧道的创建和施工B. 隧道的防水和排水C. 隧道的通风和通风D. 隧道的安全和监控答案：C二、填空题（共10分，每题2分）1. 铁路的过载能力指的是_______。
答案：线路所能承受的最大荷载。
2. 铁路工程的测量方法主要包括_______和_______。
铁道工程技术基础知识单选题100道及答案解析
铁道工程技术基础知识单选题100道及答案解析1. 铁路轨道的主要组成部分不包括（）A. 钢轨B. 轨枕C. 道床D. 桥梁答案：D解析：桥梁属于铁路线路的上部结构，不是铁路轨道的主要组成部分。
2. 我国铁路标准钢轨的长度有（）A. 12.5m 和25m 两种B. 25m 和50m 两种C. 50m 和100m 两种D. 100m 和200m 两种答案：A解析：我国铁路标准钢轨的长度通常为12.5m 和25m。
3. 轨枕的作用不包括（）A. 支承钢轨B. 保持钢轨的方向C. 把钢轨传来的压力传递给道床D. 增强轨道的稳定性答案：B解析：保持钢轨的方向是扣件的作用，不是轨枕的作用。
4. 以下哪种道床材料的弹性最好（）A. 碎石道床B. 混凝土道床C. 沥青道床D. 整体道床答案：C解析：沥青道床的弹性相对较好。
5. 铁路曲线半径越小，列车通过时的（）A. 速度越高B. 速度越低C. 舒适度越高D. 安全性越高答案：B解析：曲线半径越小，列车通过时的速度越低，否则会产生较大的离心力。
6. 铁路道岔号数越大，（）A. 导曲线半径越大B. 导曲线半径越小C. 道岔长度越短D. 道岔通过速度越低答案：A解析：道岔号数越大，导曲线半径越大，道岔通过速度越高，道岔长度越长。
7. 无缝线路的优点不包括（）A. 减少了接头的冲击和振动B. 提高了线路的平顺性C. 降低了养护维修成本D. 降低了线路的稳定性答案：D解析：无缝线路提高了线路的稳定性，而不是降低。
8. 以下哪种铁路轨道结构适用于高速铁路（）A. 有砟轨道B. 无砟轨道C. 轻型轨道D. 窄轨轨道答案：B解析：无砟轨道具有稳定性好、平顺性高、维修工作量小等优点，适用于高速铁路。
9. 铁路路基的主要作用是（）A. 承受轨道和列车的荷载B. 排水C. 防护D. 美观答案：A解析：铁路路基的主要作用是承受轨道和列车的荷载。
10. 路堤边坡的坡度一般取决于（）A. 填土的性质B. 路堤的高度C. 气候条件D. 以上都是答案：D解析：路堤边坡的坡度取决于填土的性质、路堤的高度、气候条件等多种因素。
铁路工程试题及答案
铁路工程试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 铁路工程中，轨道的轨距通常指的是：A. 钢轨内侧之间的距离B. 钢轨外侧之间的距离C. 钢轨内侧与道床之间的距离D. 钢轨外侧与道床之间的距离答案：A2. 下列哪项不是铁路路基工程的主要组成部分？A. 路堤B. 路堑C. 桥梁D. 隧道答案：C3. 铁路轨道结构中，用于支撑钢轨并保持轨距的部件是：A. 枕木B. 道钉C. 扣件D. 道岔答案：C4. 铁路工程中，铺设轨道时，钢轨接头处通常采用哪种方式连接？A. 焊接B. 螺栓连接C. 铆接D. 胶接答案：B5. 铁路信号系统中，用于指示列车运行方向的设备是：A. 信号灯B. 轨道电路C. 应答器D. 转辙机答案：A6. 铁路客运车站设计时，需要考虑的主要因素不包括：A. 车站的客流量B. 车站的地理位置C. 车站的建筑美学D. 车站的货物吞吐量答案：D7. 铁路工程中，用于测量轨道几何形状的仪器是：A. 轨道检查车B. 轨道几何参数测量仪C. 钢轨探伤仪D. 轨道动力测试仪答案：B8. 下列哪项不是铁路桥梁的主要类型？A. 钢桁架桥B. 钢筋混凝土桥C. 悬索桥D. 浮桥答案：D9. 铁路工程中，轨道的维护工作不包括：A. 轨道几何形状的调整B. 钢轨的更换C. 道床的清理D. 列车的调度答案：D10. 铁路隧道工程中，常用的支护方式不包括：A. 喷锚支护B. 钢架支护C. 混凝土衬砌D. 木支撑答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 铁路工程施工中，常用的地基处理方法包括哪些？A. 换填B. 夯实C. 排水D. 化学稳定答案：A, B, C, D12. 铁路工程中，影响列车运行安全的因素包括：A. 轨道的平顺性B. 列车的制动系统C. 司机的驾驶技术D. 气候条件答案：A, B, C, D13. 铁路工程中，下列哪些属于轨道的组成部分？A. 钢轨B. 枕木C. 扣件D. 道岔答案：A, B, C, D14. 铁路信号系统中，列车控制系统包括哪些设备？A. 信号灯B. 轨道电路C. 应答器D. 调度集中系统答案：A, B, C, D15. 铁路工程中，下列哪些属于桥梁的组成部分？A. 桥墩B. 桥台C. 支座D. 桥面答案：A, B, C, D三、判断题（每题1分，共10分）16. 铁路工程中，轨道的轨距标准是全球统一的。
线路工程计算题答案 铁道工程.
3-7 设某新建铁路的路段设计速度为V K =120km/h ，货物列车设计速度为V H =70km/h ，若给定h max =150mm ，h min =5mm ，h QY =70mm ，h GY =30mm ，当曲线半径为R=2000m 时，则： （1）确定曲线外轨超高的范围；（14.96mm ≤h ≤58.91mm ） （2）计算当外轨超高为h=50mm 时的欠超高h Q 和过超高h G ；（34.96mm ，21.09mm ） （3）应铺设多大的外轨超高？（54.37mm ） 解：（1）由 h Q =h K -h ≤h QY h G =h-h H ≤h GY h K =11.8R V K 2 h H =11.8RV H 2可得， 11.8RV K 2-h QY ≤h ≤11.8RV H 2+h GY代入数据，并计算11.8×20001202-70≤h ≤11.8×2000702+30 可得14.96mm ≤h ≤58.91mm满足h max =150mm ，h min =5mm 的条件（2） 由 h Q =h K -h h G =h-h H h K =11.8RV K 2 h H =11.8RV H 2可得，h Q =11.8RV K 2-h h G =h-11.8RV H 2代入数据，并计算h Q =11.8×20001202-50 h G =50-11.8×2000702可得h Q =34.96mmh G =21.09mm（3） 由 h =7.6RV K 2（新建铁路设计与施工时采用，见教材P56）代入数据并计算h =7.6×20001202=54.37mm 3-8 已知既有铁路上半径R=600m 的某曲线行车资料为：N K =30列/日，P K =800t ，V K =120km/h ； N H =75列/日，P H =4000t ，V H =70km/h ； N LH =8列/日，P LH =3000t ，V LH =50km/h ； 要求：（1）计算通过该曲线列车的均方根速度V P ；（2）按均方根速度计算确定实设曲线外轨超高h 及欠超高h Q 和过超高h G ；（3）计算确定该曲线应设置的缓和曲线长度（已知：超高时变率容许值f=28mm/s ，超高顺坡率容许值i=1‰）。
铁道工程高级（有答案）
铁道⼯程⾼级（有答案）铁道⼯程专业晋升⾼级专业技术职务考试题库⼀、单选题：初级题1、新《技规》规定，铁路直线建筑接近限界最⼤值为( C )（v≤160Km\h）A、2.00mB、2.37mC、2.44mD、2.15m2、新《技规》规定，Ⅰ级铁路路堤路肩宽度不得⼩于(B )；A、1.00mB、0.80mC、0.70mD、0.60m3、硫磺锚固时，螺旋道钉应与承轨槽⾯垂直，歪斜不得⼤于（ A ），道钉圆台底应⾼出承轨槽⾯，但不得⼤于（）A、2° 2mmB、2° 1mmC、1° 2mmD、1° 1mm4、个别插⼊的短轨长度，国家铁路的正线轨道不得⼩于（C ）A、8.00mB、6.25mC、6.00mD、4.50m5、建设⼯程常⽤⽹络计划表⽰⽅法中，（ B）是以节点及其编号表⽰⼯作，以箭线表⽰⼯作之间逻辑关系的⽹络图A、双代号⽹络计划B、单代号⽹络计划C、双代号时标⽹络计划D、单代号时标⽹络计划6、浆砌⽚⽯表⾯砌缝宽度要求( ), 三块⽯料相接处的空隙要求( D )A、≤40mm , ≤80mmC、≤50mm , ≤70mmD、≤40mm , ≤70mm7、钻孔桩浇注⽔下砼前应清底，桩底沉碴允许厚度为：摩擦桩不应⼤于（）mm，柱桩不应⼤于（D ）mmA、200 , 100B、300 , 200C、300 , 150D、300 , 1008、进⾏路基填筑，当地⾯横坡陡于（ B ）应挖成台阶。
A、1：10B、1：5C、1：3D、1：1.759、直线桥桥⾯护轨两端伸出挡碴墙外不⼩于( C )后,应将其弯折交汇于轨道中⼼A、10mB、8mC、5mD、3m10、不属于路基填筑压实⼯艺中“三阶段”的是：( A )A、测量阶段B、准备阶段C、施⼯阶段D、整修阶段11、安全管理的核⼼内容是：( B )A、制定安全技术⽅案B、建⽴和维持安全控制系统C、增加安全投⼊D、加强内部沟通12、我国安全⽣产的⽅针是：( A )A、安全第⼀、预防为主B、质量第⼀兼顾安全C、安全⾄上D、安全责任重于泰⼭13、1998年（ A ）的颁布实施，对规范建筑市场⾏为做了明确规定，使得我国建筑安全⽣产管理⾛上了法制轨道。
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轨道几何形位部分1直线轨道几何形位的基本要素（押题：填空题）（课堂题目）答：轨距、水平、方向、前后高低及轨底坡。
轨距的定义，我国标准轨距为多少？（押题：名词解释）（课堂题目）答：钢轨顶面下16mm处两股钢轨作用边之间的距离。
我国标准轨距为1435mm缓和曲线作用？（课堂题目）答：通过曲率的逐渐变化，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅，缓和行车方向的突变和离心力的突然产生；使离心加速度逐渐变化，不致产生侧向冲击；并缓和超高，作为超高变化的过渡段，来减少行车震荡。
什么是轨道几何形位？控制轨道几何形位有什么重要意义？（押题：名词解释）答:a指轨道各个部件的几何形状、相对位置和基本尺寸 b.保证机车车辆在轨道上安全、平稳、不间断地运行。
什么是游间，轮轨游间设置对列车运行有什么意义？（押题：名词解释）答：a当轮对的一个车轮轮缘紧贴一股钢轨的作用边时，另一个车轮轮缘与另一股钢轨作用边之间便形成一定的间隙，这个间隙称为游间。
b.有利于提高列车运行的平稳性和线路的稳定性，减少轮轨磨损和动能损耗，确保行车安全轮对有什么要求？答：a应有足够的强度，以保证在容许的最高速度和最大载荷下安全运行；b应在强度足够和保证一定使用寿命的前提下，自重最小，并具有一定弹性，以减小轮轨之间的相互作用力；c应具备阻力小和耐磨性好的优点，以降低牵引动力损耗并提高使用寿命；d应能适应车辆直线运行，同时又能顺利通过曲线，还应具备必要的抵抗脱轨的安全性。
车轮踏面为什么要制成一定的斜度？答：a便于轮对通过曲线。
b车辆在曲线上运行，由于离心力的作用，轮对偏向外轨。
c便于轮对顺利通过曲线，减少车轮在钢轨上的滑行。
d便于轮对自动调中。
e在直线线路上运行的车辆，其中心线与轨道中心线如不一致，则轮对在滚动过程中能自动纠正其偏离位置。
f保持踏面磨耗沿宽度方向的均匀性。
轨道几何形位水平的定义，什么是三角坑？答：a指线路左右两股钢轨顶面的相对高差。
b是一种钢轨水平偏差，指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离，不足18m。
轨道方向的定义，保持轨道方向平顺性的意义？答：a指轨道中心线在水平面上的平顺性。
b.1若方向不直则必然引起列车的蛇行运动; 2在行驶快速列车的线路上，轨道方向对行车的平稳性具有特别重要的影响，是行车平稳性的控制因素;3在无缝线路地段，若轨道方向不良，还可能在高温季节引发胀轨跑道事故（轨道发生明显的不规则横向位移），严重威胁行车安全。
什么是前后高低？答：指轨道沿线路方向的竖向平顺性。
什么是轨底坡？答：为配合车轮踏面与钢轨顶面主要接触部分1:20的斜坡，钢轨向轨道中心形成倾斜度，从而轨底与轨道平面之间形成一个横向坡度，称之为轨底坡轨道结构部分有砟轨道结构的主要组成？（押题）(填空题考点)钢轨、轨枕、道床、连接零件、防爬设备、道岔以每米质量千克数，我国铁路钢轨主要类型有哪些？（押题）（填空题考点）有75、60、50、43四种类型、其每米的质量分别为74.414、60.64、51.514、44.653kg。
接头分类。
a按其相对于轨枕位置，可分为悬空式和承垫式两种。
b按两股钢轨接头相互位置，可分为相对式和相错式两种。
c按其用途及工作性能可分为:普通接头\导电接头\绝缘接头\焊接接头\异形接头\伸缩接头\胶结接头（填空题考点）列车通过接头产生冲击动力与那三方面因素有关？（填空题考点）（钢轨伤损影响因素）轨缝、台阶和折角。
轨枕的功能。
（课堂题目）a支承钢轨，保持轨距和线路方向。
b将钢轨的荷载传递至道床。
相对于木枕，混凝土枕有什么优点？（课堂题目）a重量大，刚度大：提高稳定性，减轻振动，适于高速重载无缝线路；b几何尺寸均匀一致：有利于提高轨道的平顺性；c使用寿命长：正常情况下使用50年。
无砟轨道特点（课堂题目）1良好的结构连续性和平顺性2 轨道稳定性好3. 良好的耐久性和少维修性能4. 减少客运专线特级道砟的需求5. 避免高速运行时的道砟飞溅6. 初期投资相对较大7. 无砟轨道弹性较差，噪音较大8. 一旦基础变形下沉，修复困难扣件的功能（考点）将钢轨固定在轨枕上，防止钢轨倾覆，保持轨距并阻止钢轨相对于轨枕的纵、横向移动。
什么是钢轨伤损？常见钢轨伤损有那些。
（押题：名词解释）a指钢轨在使用过程中发生钢轨折断、钢轨裂纹以及其他影响和限制钢轨使用性能的伤损b轨腰螺栓孔裂纹、轨头核伤、轨头磨耗、轨头压溃道床厚度定义？（押题：名词解释）指直线上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离。
钢轨有那些焊接方法，不同焊接方法原理。
a接触焊\铝热焊\气压焊\电弧焊（考点）b接触焊的基本原理是利用电流通过某一电阻时所产生的热量熔接焊件，再经顶锻完成焊接。
c钢轨铝热焊是将铝热焊剂放入坩涡中用高温火柴点燃，焊剂发生激烈化学反应和冶金反应放出大量热能，形成铝热钢液和上浮的熔渣，高温钢液浇入装卡在轨缝上的砂型中，将两轨端熔化，冷却后形成接头。
d气压焊是把钢轨固定在夹具上，用火焰(氧-乙炔)加热预以施焊的两支轨端头，在其温度达到金属熔化状态时，用外力将两个轨端挤压，使之熔合。
e电弧焊的原理是利用电弧放电（俗称电弧燃烧）所产生的热量将焊条与工件互相熔化并在冷凝后形成焊缝，从而获得牢固接头的焊接过程。
我国正线轨道类型如何划分？分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。
运营条件由那三个参数表述？与轨道类型有什么关系？a行车速度、轴重和运量b为确保列车安全、平稳和不间断运行，轨道类型必须与运营条件相适应。
钢轨的功能有哪些？①承受车轮荷载，并将其传于轨枕。
②为车轮滚动提供阻力最小的表面，引导列车的车轮运行。
③在电气化铁路或自动闭塞区段，钢轨兼有轨道电路之功能。
我国普通标准轨的长度，为什么曲线要采用缩短轨?确保接头对齐什么是钢轨接头，钢轨接头有什么危害。
a轨道上钢轨与钢轨之间用夹板和螺栓连接b破坏了钢轨的连续性，产生较大的轮轨冲击动力，加速接头部分轨道的破坏。
为什么要在钢轨接头处预留轨缝，预留轨缝需要满足什么条件？a为适应钢轨热胀冷缩的需要b 1）当轨温达到当地最高轨温时，轨缝应大于或等于零，使轨端不受挤压力，以防温度压力过大而胀轨跑道；2）当轨温达到当地最低轨温时，轨缝应小于或等于构造轨缝，使接头螺栓不受剪力，以防止接头螺栓拉弯或剪断。
钢轨的分级使用包括那两个方面？a钢轨的二次或多次使用b钢轨在一次使用中的合理倒换使用轨枕的类型。
a依其构造及铺设方法分为横向轨枕、纵向轨枕、短枕、宽轨枕、梯子轨道、框架式轨枕等b按其使用部位可分为用于区间线路的普通轨枕，用于道岔上的岔枕及用于桥梁上的桥枕。
c按其材料可分为木枕、混凝土轨枕及钢枕等。
那些地段应增加轨枕铺设数量？①混凝土枕R≤600m的曲线地段（含两端缓和曲线）或木枕轨道，电力牵引线路R≤800m曲线地段；②坡度大于12‰的下坡地段；③长度大于或等于300m且铺设木枕的隧道内。
混凝土宽轨枕有什么特点？a宽度约为普通轨枕的两倍，支承面积比之普通混凝土轨枕大一倍，使道床的应力大为减少。
b轨枕与道床接触面上的摩阻力增大，提高了轨道的横向稳定性，有利于铺设无缝线路。
c宽轨枕密排铺设，枕间空隙用沥青混凝土封塞，道床顶面全部覆盖起来，防止雨水及脏污渗入道床内部，从而有效地保持道床的整洁，延长道床的清筛周期，减少作业次数，节省养护费用，适合于车站、线路维修条件差的长大隧道以及装卸作业线路等地段使用。
道床有什么功能？a承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上，降低路基面的应力集度；b提供轨道的纵横向阻力，保持轨道几何形位的稳定；c提供轨道弹性，减缓和吸收轮轨的冲击振动；d提供良好的排水性能，避免雨水直接冲刷路基面，提高路基的承载能力并减少基床病害；e便于轨道养护维修作业，校正线路的平纵断面。
碎石道床断面包括哪三个主要特征？道床厚度、顶面宽度及边坡坡度我国碎石道床按力学性能分为哪两类道砟？有砟道床、无砟道床道床为什么会污脏？高速铁路道砟特点单元板式无砟轨道组成及特点a由预制的轨道板、混凝土底座，以及介于两者之间的CA（沥青混凝土）砂浆填充层组成b在两块轨道板之间设凸型挡台以承受纵、横向水平力。
轨道板是间断的，轨道板之间不直接传递力。
相比其它类型无砟轨道，单元板式无砟轨道有较好的维修性，重新灌注即可。
弹性支承块式无砟轨道组成及特点a钢轨扣件、混凝土支承块、块下胶垫、橡胶靴套、混凝土道床板、混凝土底座。
b(1)轨道结构的垂直弹性由轨下和块下双层弹性垫板提供，最大程度上模拟了弹性点支承传统碎石道床的结构承载特性，轨道纵向节点支承刚度趋于均匀一致，通过双层弹性垫板的刚度和阻尼的不同组合可获得优于有砟轨道的刚度和较好的减振效果。
(2)支承块外设橡胶套靴提供了轨道的纵横向弹性，使这种无砟轨道在水平方向的承载、动力传递和振动能量吸收方面更接近坚实均匀基础上碎石道床轨道，可以弥补无砟轨道侧向刚度过大的不足，有利于减缓钢轨的侧磨。
(3)通过双层弹性垫板的隔离，使轨道各部件的荷载传递频率得以降低，部件的损伤程度大大降低，几何形位可在长时间内得以保持，最大程度地减少了养护维修工作量。
(4)结构简单，施工相对容易，支承块为钢筋混凝土结构，可在工厂高精度预制，在现场只需将钢轨、扣件、带橡胶套靴的支承块加以组装、经各向准确定位后，就地灌注道床混凝土即可成型。
(5)可维修性比刚性整体道床大大提高，如果支承块、块下垫板或橡胶套靴出现损伤，在损伤点的左右一段距离内松开扣件，抬高钢轨即可取出损伤的部件。
(6)由于采用橡胶套靴和块下橡胶垫板，初期投资比有砟轨道大。
但是在运营费方面，根据SBB的运营统计和国内前期应用的估计，总运营费用较有砟轨道可节省约50%。
(7)如果用于露天，其缺点是雨水容易渗入套靴，列车经过时会有污水挤出，污染道床，必须采取相应的措施。
轨枕埋入式无砟轨道组成及特点a轨枕、混凝土道床板、混凝土底座及隔离层。
b 由于现浇，适应性强，适应所有区段无砟轨道；整体性好，速度可达300km/m以上；现场浇注，工作量大，施工速度较慢；造价低于板式无砟轨道；新老混凝土结合面容易开裂；维修困难。
道岔部分1单开道岔组成。
（押题：填空题）（课堂作业）单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。
2辙叉咽喉？（押题：名词解释）（课堂作业）翼轨作用边开始弯折处3道岔“有害空间”？（押题：名词解释）（课堂作业）从辙叉咽喉至实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，称为道岔的“有害空间”无缝线路1无缝线路定义及分类a指把标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨线路，又称焊接长钢轨线路b按连接方式分类：缓冲轨连接、钢轨伸缩调节器连接2.无缝线路稳定性影响因素（押题：简答题）A道床横向阻力B轨道框架刚度C温度压力D轨道初始弯曲。