气缸理论输出力表N
气压缸选型设计参考——推拉力表
气压缸选型参考气缸理论出力表及气缸内径确定，气缸理论出力表（N）注： P1：推力； P2：拉力。
内的理论出力。
气缸内径的确定1.由负载性质及气缸运动速度选定负载率β值负载率：β=F/P×100%式中：F-气缸活塞杆上所受的实际负载(N)P-气缸理论出力(N).理论输出力P(N)推力P1=π/4×D2×p式中D-气缸内径(cm) p-气缸工作压力(MPa)拉力P2=π/4×(D2-d2)×p式中d-气缸活塞直径(cm)负载性质：阻性负载:β=80%惯性负载:一般场合β=50% V<0.2m/s β=65% 高速运动β=30%2.由实际负载F及负载率β值，即将求出所需的气缸理论输出力P(P1或P2） P=F/β3.由气缸的工作压力P及所需的理论输出力P(P1或P2）即可计算气缸缸径D，再按缸径系列尺寸圆整。
气缸安装使用须知气缸现场使用条件下千变万化,但下述基本点仍须注意:1.气缸安装使用前,应先检查气缸在运输过程中是否损坏,连接部件是否松动,然后再安装使用。
2.安装时，气缸的活塞杆不得承受偏心载荷可横向载荷，应使载荷方向与活塞杆轴线相一致。
3.无论采用何种安装型式，都必须保证缸体不产生变形，气缸的安装底座有足够的刚度，不允许负载和活塞杆的连接用电焊焊接。
4.气缸水平安臵时，特别是长行程气缸，用水平仪在进行三点位臵（活塞杆全部伸出、中间及全部退回）检验。
5.速度调整:首先将速度控制阀（单向节流阀）的开度放在调整范围内的中间位臵，随后逐渐调节减压阀的输出压力，当气缸接近预定速度时，即可确定工作压力，然后用速度控制阀进行微调，最后调节气缸的缓冲，调节缓冲针阀使活塞的惯性得到吸收，其最终速度又不致撞击缸盖为宜。
6.气缸安装完毕后，在工作压力范围内，无负载情况下运行2-3次，检查气缸是否正常工作。
7.若采用带可调缓冲气缸，在开始工作前，应将缓冲调节阀调至阻尼最小位臵，气缸正常工作后，再逐渐调节缓冲针阀，增大缓冲阻尼，直到满意为止。
气缸推力计算公式表
气缸推力计算公式表气缸-工作原理根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。
由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。
若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。
在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
气缸F：气缸理论输出力(kgf)F′：效率为85％时的输出力(kgf)－－(F′＝F×85％）D：气缸缸径(mm)P：工作压力(kgf／cm2)例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf／cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?将P、D连接，找出F、F′上的点，得：F＝2800kgf；F′＝2300kgf在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。
例：有一气缸其使用压力为5kgf／cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，(气缸效率为85％)问：该选择多大的气缸缸径?●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85％，可计算出气缸的理论推力为F＝F′／85％＝155(kgf)●由使用压力5kgf／cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为的气缸便可满足使用要求。
2.气缸理论基准速度为u=1920XS/A(mm/s).其中S为排气回路的合成有效面积,A为排气侧活塞的有效面积.、耗气量：气缸往复一个行程的情况下，气缸以及缸与换向阀之间的配管内所消耗的空气量（标准大气压状态下）。
2、最大耗气率：气缸活塞以最大速度运动时，单位时间内所消耗的空气量（标准大气压状态下）气缸的最大耗气量：Q=活塞面积x活塞的速度x绝对压力通常用的公式是：Q=0.046D²v（p+0.1）Q------标准状态下的气缸最大耗气量（L/min）D------气缸的缸径（cm）v------气缸的最大速度（mm/s）p------使用压力（MPa）。
气缸输出力表
根据气缸推力拉力的大小要求，选定气缸使用压力参数以及缸径尺寸
气缸推力计算公式：气缸推力F仁n D2P
气缸拉力计算公式F2=n（D2-d2）P
公式式中：D-气缸活塞直径（cm
d-气缸活塞杆直径（cm）
P-气缸的工作压力（kgf/cm2 ）
F1, F2-气缸的理论推拉力（kgf）
上述出力计算适用于气缸速度50~500mm/S勺范围内
气缸以上下垂直形式安装使用，向上的推力约为理论计算推力的50% 气缸横向水平使用时，考虑惯性因素，实际出力与理论出力基本相等
为了避免用户选用时的有关计算，下附双作用气缸输出力换算表，用户可根
据负载、工作压力、动作方向从表格中选择合适的缸径尺寸
双作用气缸输出力表单位Kgf
选定气缸的行程：确定工作的移动距离，考虑工况可选择满行程或预留行程。
当行程超过推荐的最长行程时，要考虑活塞杆的刚度，可以选择支撑导向或选择特殊气缸。
选定气缸缓冲方式：根据需要选择缓冲形式，无缓冲气缸，固定缓冲气缸，可调缓冲气缸
选择润滑方式：有给油润滑气缸，无给油润滑气缸
选择气缸系列：根据以上条件，按需选择适当系列的气缸
选择气缸的安装形式：根据不同的用途和安装需要，选用适当的安装形式
气缸附件的选择：前（后）法兰，脚架，单（双）悬耳，中间铰轴式, 铰轴支座式。
气缸选型与计算
气缸的选型最全资料气缸的理论输出力普通双作用气缸的理论推力N 为：pD F 204π=式中, D 一缸径mm,p 一气缸的工作压力MPa; 理论拉力N 为：pd D F )(4221-=π式中,d 一活塞杆直径mm 时,估算时可令d=; 气缸的负载率气缸的负载率：是指气缸的实际负载力F 与理论输出力F0之比;负载力是选择气缸的重要因素;负载情况不同,作用在活塞轴上的实际负载力也不同;气缸的实际负载是由工况所决定的,若确定了负载率η也就能确定气缸的理论出力,负载率η的选取与气缸的负载性能及气缸的运动速度有关见下表普通气缸的计算举例用气缸水平推动台车,负载质量M=150kg,台车与床面间摩擦系数,气缸行程L=300mm,要求气缸的动作时间t=,工作压力P=;试选定缸径;气缸理论输出力表其中P1——气缸推力,P2——气缸拉力其它方面的选择1、类型的选择根据工作要求和条件,正确选择气缸的类型;要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻,应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短,可选薄型缸；有横向负载,可选带导杆气缸；要求制动精度高,应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转,可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下,需选用耐腐蚀气缸;在有灰尘等恶劣环境下,需要活塞杆伸出端安装防尘罩;要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等; 2、安装形式根据安装位置、使用目的等因素决定;在一般情况下,采用固定式气缸;在需要随工作机构连续回转时如车床、磨床等,应选用回转气缸;在要求活塞杆除直线运动外,还需作圆弧摆动时,则选用轴销式气缸;有特殊要求时,应选择相应的特殊气缸;3、作用力的大小即缸径的选择;根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力;一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力,根据不同速度选择不同的负载率,使气缸输出力稍有余量;缸径过小,输出力不够,但缸径过大,使设备笨重,成本提高,又增加耗气量,浪费能源;在夹具设计时,应尽量采用扩力机构,以减小气缸的外形尺寸;4、活塞行程与使用的场合和机构的行程有关,但一般不选满行程,防止活塞和缸盖相碰;如用于夹紧机构等,应按计算所需的行程增加10～20㎜的余量;5、活塞的运动速度主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小;要求高速运动应取大值;气缸运动速度一般为50～800㎜/s;对高速运动气缸,应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况,为了得到缓慢而平稳的运动速度,可选用带节流装置或气—液阻尼缸,则较易实现速度控制;选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时,推荐用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时,推荐用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时,应选用带缓冲装置的气缸;气缸的选型程序1：根据操作形式选定气缸类型：气缸操作方式有双动,单动弹簧压入及单动弹簧压出等三种方式程序2：选定其它参数：1、选定气缸缸径大小根据有关负载、使用空气压力及作用方向确定2、选定气缸行程工件移动距离3、选定气缸系列4、选定气缸安装型式不同系列有不同安装方式,主要有基本型、脚座型、法兰型、U型钩、轴耳型5、选定缓冲器无缓冲、橡胶缓冲、气缓冲、油压吸震器6、选定磁感开关主要是作位置检测用,要求气缸内置磁环7、选定气缸配件包括相关接头。
气缸出力表
工作压力(MPa)
拉力P2=π/4×(D2-d2)×p 式中d-气缸活塞直径(cm)
负载性质阻性负载β=80% 惯性负载一般场合β=50% V<0.2m/s β=65% 高速运动β=30%
2.由实际负载F及负载率β值，即将求出所需的气缸理论输出力P(P1或P2） P=F/β
3.由气缸的工作压力P及所需的理论输出力P(P1或P2）即可计算气缸缸径D，再按缸径系列尺寸圆整。
气缸安装使用须知
气缸现场使用条件下千变万化,但下述基本点仍须注意:
1.气缸安装使用前,应先检查气缸在运输过程中是否损坏,连接部件是否松动,然后再安装使用。
2.安装时，气缸的活塞杆不得承受偏心载荷可横向载荷，应使载荷方向与活塞杆轴线相一致。
3.无论采用何种安装型式，都必须保证缸体不产生变形，气缸的安装底座有足够的刚度，不允许负载和活塞杆的连接用电焊焊接。
4.气缸水平安置时，特别是长行程气缸，用水平仪在进行三点位置（活塞杆全部伸出、中间及全部退回）检验。
5.速度调整
首先将速度控制阀（单向节流阀）的开度放在调整范围内的中间位置，随后逐渐调节减压阀的输出压力，当气缸接近预定速度时，即可确定工作压力，然后用速度控制阀进行微调，最后调节气缸的缓冲，调节缓冲针阀使活塞的惯性得到吸收，其最终速度又不致撞击缸盖为宜。
6.气缸安装完毕后，在工作压力范围内，无负载情况下运行2-3次，检查气缸是否正常工作。
7.若采用带可调缓冲气缸，在开始工作前，应将缓冲调节阀调至阻尼最小位置，气缸正常工作后，再逐渐调节缓冲针阀，增大缓冲阻尼，直到满意为止。
8.采用CA、CB、TA、TB、TC型安装型式的气缸时，应定期在安装结合部位加润滑油。
气缸输出力表
气缸的选型
根据气缸推力拉力的大小要求，选定气缸使用压力参数以及缸径尺寸
气缸推力计算公式：气缸推力F1=0.25πD2P
气缸拉力计算公式F2=0.25π（D2-d2）P
公式式中：D-气缸活塞直径（cm）
d-气缸活塞杆直径（cm）
P-气缸的工作压力（kgf/cm2）
F1，F2-气缸的理论推拉力（kgf）
•上述出力计算适用于气缸速度50~500mm/s的范围内
•气缸以上下垂直形式安装使用，向上的推力约为理论计算推力的50%
•气缸横向水平使用时，考虑惯性因素，实际出力与理论出力基本相等
为了避免用户选用时的有关计算，下附双作用气缸输出力换算表，用户可根据负载、工作压力、动作方向从表格中选择合适的缸径尺寸
双作用气缸输出力表单位Kgf
•选定气缸的行程：确定工作的移动距离，考虑工况可选择满行程或预留行程。
当行程超过推荐的最长行程时，要考虑活塞杆的刚度，可以选择支撑导向或选择特殊气缸。
•选定气缸缓冲方式：根据需要选择缓冲形式，无缓冲气缸，固定缓冲气缸，可调缓冲气缸•选择润滑方式：有给油润滑气缸，无给油润滑气缸
•选择气缸系列：根据以上条件，按需选择适当系列的气缸
•选择气缸的安装形式：根据不同的用途和安装需要，选用适当的安装形式
•气缸附件的选择：前（后）法兰，脚架，单（双）悬耳，中间铰轴式，铰轴支座式。
气缸压力计算公式
在选型气缸之前我们一定要知道你需要多大的推力气缸，因为在同等气压的情况下缸径越大，推力就越大，所以合适就够了。
你选太大了，浪费钱不说，还影响工作效率（大气缸运行速度较慢）。
气缸压力计算公式：气缸的输出力跟行程长短无关，如：气压0.5Mpa (5.0985811公斤力/平方厘米(kgf/cm))缸径50mm（5cm）气缸截面积＝3.14X(5/2)^2=19.63(平方厘米)所以，0.5Mpa下的理论出力＝5.0985811*19.63＝100.085（公斤力）也可直接参考下面气缸出力表但仅为理论出力，实际要根据工况情况，查表的话会非常快捷。
气缸实际输出力N=A*F（假设气缸50~500mm/s运行，50缸径气缸.在0.5Mpa气压下理论出力为100公斤，100公斤X0.5等于50公斤为实际出力）对于静负载（如夹紧，低速铆接等），F2阻力很小，A≤0.7；对于气缸速度在50~500mm/s范围内的水平或垂直动作，A≤0.5；对于气缸速度大于500mm/s的动作，F2影响很大，A≤0.3。
当然在某些情况下可以通过压力表小幅度的压力调节来控制气缸的推力大小，正常气缸使用的压力范围在0.6Mpa左右，压力表的调压范围是0.1-1.0Mpa，所以调节空间还是比较大的。
压力表双击图片可以放大观看，这个气缸出力表是以牛为单位，再换算成千克就可以了。
标准气缸出力表双杆气缸是有两个活塞的，比如TN32型号气缸，那就是2个32标准气缸组成的气缸，所以它是双倍出力，在空间有限的情况下可以选择这种类型的气缸。
双杆气缸出力表扩展资料：气缸的基本概念：内燃机缸体上安放活塞的空腔。
是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。
气缸的型式有整体式和单铸式。
单铸式又分为干式和湿式两种。
气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。
气缸的理论输出力
气缸的理论输出力Saturday, 7 May 2011 at 14:39 GMT+8, by SMC气动服务网气缸的理论输出力是指气缸在静止状态时，其使用压力作用在活塞有效截面积上产生的推力或拉力。
以下字母：π表示圆周率，D表示气缸缸径，单位为mm，d表示活塞杆直径，单位为mm；P为使用压力，单位为MPa。
以下计算公式将（D/2）^2即活塞面积计算写为：0.25*D^2，D^2表示直径的平方；鉴于很多网友的疑问，特作上述说明。
1.单杆单作用气缸的理论输出力弹簧压回型气缸的理论输出推力Fa=0.25π*D^2*P-F2弹簧压回型气缸的理论返回拉力Fa=F弹簧压出型气缸的理论输出拉力Fa=0.25π*(D-d)^2*P-F2弹簧压出型气缸的理论返回推力Fa=F12.单杆双作用气缸理论输出推力（活塞杆伸出）：Fa=0.25π*D^2*P理论输出拉力（活塞杆返回）：Fa=0.25π*(D-d)^2*P3.双杆双作用气缸Fa=0.25π*(D-d)^2*P实际输出力是活塞杆上传送的机械力。
需要注意的是，阀控气缸存在一个最小输出力，因内部先到式电磁阀存在最低使用压力。
为了方便大家，下表列出了气缸的理论输出力，不用计算直接查询：F=2800kgf；F′=2300kgf在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。
例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径?●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。
气缸选型与计算知识分享
气缸选型与计算气缸的选型最全资料气缸的理论输出力普通双作用气缸的理论推力（N ）为：p D F 204π=式中, D 一缸径(mm)，p 一气缸的工作压力(MPa)。
理论拉力(N)为：p d D F )(4221-=π式中,d 一活塞杆直径（mm ）时,估算时可令d=0.3D 。
气缸的负载率气缸的负载率：是指气缸的实际负载力F 与理论输出力F0之比。
负载力是选择气缸的重要因素。
负载情况不同，作用在活塞轴上的实际负载力也不同。
气缸的实际负载是由工况所决定的，若确定了负载率η也就能确定气缸的理论普通气缸的计算举例用气缸水平推动台车，负载质量M=150kg ，台车与床面间摩擦系数0.3，气缸行程L=300mm ，要求气缸的动作时间t=0.8s ，工作压力P=0.5Mpa 。
试选定缸径。
气缸理论输出力表其中P1——气缸推力，P2——气缸拉力其它方面的选择1、类型的选择根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。
要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。
在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。
要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。
2、安装形式根据安装位置、使用目的等因素决定。
在一般情况下，采用固定式气缸。
在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。
在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。
有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。
3、作用力的大小即缸径的选择。
根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。
一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。
缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。
气缸输出力表
气缸输出力表Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】气缸的选型根据推力拉力的大小要求，选定气缸使用压力参数以及缸径尺寸气缸推力计算公式：气缸推力F1=πD2P气缸拉力计算公式F2=π（D2-d2）P公式式中：D-气缸活塞直径（cm）d-气缸活塞杆直径（cm）P-气缸的工作压力（kgf/cm2）F1，F2-气缸的理论推拉力（kgf）上述出力计算适用于气缸速度50~500mm/s的范围内气缸以上下垂直形式安装使用，向上的推力约为理论计算推力的50%气缸横向水平使用时，考虑惯性因素，实际出力与理论出力基本相等为了避免用户选用时的有关计算，下附双作用气缸输出力换算表，用户可根据负载、工作压力、动作方向从表格中选择合适的缸径尺寸双作用气缸输出力表单位Kgf50117137157 63125156187218250 80100151201251300352402 100157236314393471550628 125245368491615736859982 1604026038041005120614071608 18050876310181272152717812036 20062894212571571188521992514 250981147319632454294534363926 3201608241232164021482556296432 40025313796502662837539879610052选定气缸的行程：确定工作的移动距离，考虑工况可选择满行程或预留行程。
当行程超过推荐的最长行程时，要考虑活塞杆的刚度，可以选择支撑导向或选择特殊气缸。
选定气缸缓冲方式：根据需要选择缓冲形式，无缓冲气缸，固定缓冲气缸，可调缓冲气缸选择润滑方式：有给油润滑气缸，无给油润滑气缸选择气缸系列：根据以上条件，按需选择适当系列的气缸选择气缸的安装形式：根据不同的用途和安装需要，选用适当的安装形式气缸附件的选择：前（后）法兰，脚架，单（双）悬耳，中间铰轴式，铰轴支座式。
气缸参数
QGA、QGB系列普通气缸气缸理论力输出表（N）β=100%技术参数1、工作介质：干燥净化压缩空气2、工作压力：0.1～1MPa(1-10bar)3、工作温度：10℃～70℃4、活塞运动速度：50～5000mm/s5、寿命：≥300KM6、各种缸径理论输出力和行程选用范围：缸径mm 32 40 50 63 80 100 125 160 200 250 320压力为0.63MPa时的理论作用力（Kg) 推力50 79 123 196 316 494 773 1266 1979 3079 5064 拉力43 67 104 176 285 445 695 1140 1781 2783 4868行程选择范围10～2000mm基本形尺寸单位：mm缸径 d KK AM EE φB WH VD L φDD TG E 32 12 M10×1.25 22 G1/8" 30 24 15 98 M6 35 50 40 16 M12×1.25 24 G1/4" 30 30 23 105 M6 42 55 50 20 M16×1.5 32 G1/4" 35 35 25 110 M6 48 65 63 20 M16×1.5 32 G3/8" 40 35 25 125 M8 58 80 80 25 M20×1.5 40 G1/2" 50 46 30 128 M10 75 100 100 25 M20×1.5 40 G1/2" 50 51 35 138 M10 90 120 125 32 M27×2 54 G1/2" 60 61 44 168 M12 110 140 160 45 M36×2 72 G3/4" 80 80 50 180 M16 142 180 200 45 M36×2 72 G1/4" 80 90 55 190 M20 180 220 250 50 M42×2 84 G1" 90 105 70 200 M20 215 280 320 63 M48×2 96 G1" 105 120 75 225 M24 205 350活塞杆用连接件（代号：LZ）外形尺寸图表缸径CE CK CL CM DA ER KK LE12+0.332 38 10 4020 20 M10×1.25 15+0.116+0.324 24 M12×1.25 2040 45 12 44+0.116+0.350，63 54 16 4428 28 M16×1.5 20+0.130+0.360,100 70 20 6636 36 M20×1.5 28+0.132+0.3125 89 25 7144 44 M27×2 32+0.136+0.358 58 M36×2 40 160,200 115 32 80+0.142+0.3250 130 40 9264 64 M42×2 50+0.1320 146 50 110 50+0.3 70 70 M48×2 63+0.1MS1轴向底座安装式MT4中间轴销安装式MS1轴向底座MT4中间轴销安装尺寸单位：mm缸径AH TR φAB SA XA AO UW φTD R TL TM XV32 32 32 7 142 144 8 50 12 1 12 50 7240 36 36 9 161 163 15 65 16 1.5 16 63 82.550 45 45 9 170 175 15 80 16 1.6 16 75 9063 50 50 9 185 190 15 98 20 1.6 20 90 97.580 63 63 12 210 215 20 120 20 1.6 20 110 110 100 71 75 14 220 230 25 145 25 2 25 132 120 125 90 90 16 250 270 25 175 25 2 25 160 145 160 115 115 18 300 320 25 220 32 2.5 32 200 170 200 135 135 22 320 345 35 260 32 2.5 32 250 185250 165 165 26 350 380 40 320 40 3.2 40 320 205 320 200 200 33 390 425 45 400 40 3.2 50 400 230MF1前法兰安装式MF2 后法兰安装式MF1前法兰MF2后法兰安装尺寸单位：mm缸径UF TF φFB R W ZB ZF δ32 82 64 7 32 16 122 128 640 92 72 9 36 20 135 145 1050 110 90 9 45 25 145 155 1063 128 100 9 50 25 160 170 1080 160 126 12 63 30 174 190 16100 185 150 14 75 35 189 205 16125 220 180 16 90 45 229 245 16160 275 230 18 115 60 260 280 20200 315 270 22 135 70 280 300 20250 390 330 26 165 80 305 330 25320 470 400 33 200 90 340 370 30MP2尾部双耳座安装式MP4尾部单耳座安装式MP2尾部双耳座MP4尾部单耳座安装尺寸单位：mm缸径UB CB CD L MR XD EW δ32 45 26 10 13 11 142 26 740 52 28 12 15 12 160 28 1050 60 32 12 15 12 170 32 1063 70 40 16 20 16 190 40 1080 90 50 16 20 16 210 50 16100 110 60 20 25 20 230 60 16 125 130 70 25 30 25 275 70 16160 170 90<,/o:p>30 35 30 315 90 20200 170 90 30 35 30 335 90 20 250 200 110 40 45 40 375 110 25 320 200 120 45 50 45 420 120 25QGB-K、QGB-F、QGB-KF带开关、带阀气缸。
油缸缸径与推力对照表
气缸压力推力出力怎么计算公式及对照表
关于气缸压力计算公式、气缸推力计算公式、气缸出力怎么算、气缸推力对照表等着一系列常见的问题，在这里,神威小编来为大家提供最全面的气缸理论输出力表以及计算方法，本公司是专注服务于自动化系列配套与解决方案的企业。
一、气缸的输压力推力出力跟行程长短无关，如：
气压0.5Mpa(5.0985811公斤力/平方厘米(kgf/cm2))
缸径50mm（5cm）
气缸截面积＝3.14X(5/2)^2=19.63(平方厘米)
所以，0.5Mpa下的理论出力＝5.0985811*19.63＝100.085（公斤力）可直接参考下面出力表
但仅为理论出力，实际要根据工况情况
二、气缸压力推力实际输出力N=A*F
1.（假设气缸50~500mm/s运行，50缸径气缸.在0.5Mpa气压下理论出力为100公斤，100公斤X0.5等于50公斤为实际出力）
对于静负载（如夹紧，低速铆接等），F2阻力很小，A≤0.7；
对于气缸速度在50~500mm/s范围内的水平或垂直动作，A≤0.5；对于气缸速度大于500mm/s的动作，F2影响很大，A≤0.3。
2.举个例子，我们估算某场合需要选用一个缸径Φ40mm的气缸，这就是底线，但完全没有必要说，给个安全系数，然后选一个“精确”缸径，实际的做法，应该是根据各种考虑，可能会选缸径Φ50mm或者Φ63mm乃至Φ100mm
气缸直径的确定，需根据负载大小，运行速度和工作压力来决定（1）确定有关负载重量：负载条件包括工件，夹具，导杆等可动部分的重量。
（2）选定使用的空气压力：供应气缸的压缩空气压力
（3）动作方向：确定气缸动作方向（上，下，水平）
三、标准单杆气缸理论压力推力输出力表。