治超工作方案样本
源头治超方案样本（三篇）
源头治超方案样本源头治超是指通过加强监管和采取措施，从货物装载、运输机构和驾驶员等多个方面入手，防止超载问题的出现，从而达到保护道路安全、减少公路损坏以及提高运输效率的目的。
____年源头治超方案应包括以下几个方面：改善立法环境、完善监管机制、强化技术手段和加大宣传教育力度。
首先，改善立法环境是源头治超的重要一环。
应加强对超载行为进行惩罚，提高违法成本。
建立健全立法体系，明确相关法律法规的条款和标准。
制定严格的货车装载限制，明确各类车辆的最大装载限制，严厉打击超载行为。
此外，应合理设置罚款标准，让违法超载者付出更高的经济代价。
同时，加强对超限运输行为的处罚力度，对超过限高、限宽、限长等行为进行惩罚，严重违法者甚至可以采取暂扣车辆牌照、吊销驾驶证等措施。
其次，完善监管机制是源头治超的重要保障。
应建立完善的监管体系，加强对货车装载、运输机构和驾驶员的监管力度。
建立超载预警系统，通过技术手段实时监测运输车辆的重量情况，对超载车辆及时进行处罚。
加强对运输机构的管理，要求运输公司建立完善的车辆装载记录和运输登记制度，加大对车辆装载情况的监督和检查力度。
对驾驶员进行专业培训，加强对驾驶员的管理和监督，提高他们的安全意识和遵守交通规则的意识。
第三，强化技术手段是源头治超的重要手段。
利用现代科技手段，如智能监测系统、无线通信技术等，对货车装载和运输过程进行实时监控和追踪。
采用重量感应装置和计重仪等设备，实现对车辆重量的精确测量。
此外，还可以利用卫星定位技术和视频监控技术，对运输车辆进行实时监视，及时发现超载行为。
通过技术手段的应用，可以提高监管效率，减少人为因素对治超工作的干扰，确保治超工作的准确性和公正性。
最后，加大宣传教育力度是源头治超的重要推动力。
通过广泛开展治超宣传教育活动，提高公众对超载问题的认识和警惕性，促使广大货车司机自觉遵守交通法规，杜绝超载行为的发生。
在宣传教育工作中，可以利用多种渠道和媒体，如电视、广播、互联网等，宣传超载带来的危害，展示超载行为的惩罚结果，以及良好的超载管理经验。
治理超限超载工作方案
治理超限超载工作方案第1篇治理超限超载工作方案一、背景与目标为贯彻落实我国关于治理货物运输车辆超限超载问题的相关法律法规，保障人民群众生命财产安全，维护道路运输市场秩序，现结合实际情况，制定本治理超限超载工作方案。
本方案旨在通过严格监管、源头治理、联合执法等措施，实现以下目标：1. 降低货物运输车辆超限超载违法行为发生率；2. 提高道路运输安全水平，减少因超限超载引发的交通事故；3. 规范道路货物运输市场秩序，营造公平竞争环境。
二、组织架构成立治理超限超载工作领导小组，负责协调、指导、监督和评估本方案的落实。
成员单位包括：交通运输部门、公安部门、市场监督管理部门、应急管理部门等。
三、工作措施（一）严格监管1. 加强路面执法检查，加大对超限超载违法行为的查处力度；2. 交通运输部门要充分利用信息技术手段，对重点路段、时段进行监控，提高执法效率；3. 公安部门要加大对超限超载车辆驾驶员的处罚力度，依法吊销或暂扣驾驶证，提高违法成本。
（二）源头治理1. 交通运输部门要加强对货物源头企业的监管，督促企业落实安全生产主体责任，严把出场关；2. 市场监督管理部门要加强对车辆生产、改装、维修等企业的监管，严厉打击非法改装、拼装等违法行为；3. 应急管理部门要加强对安全生产培训机构的监管，提高从业人员的安全意识和技能。
（三）联合执法1. 各部门要建立联合执法机制，实现信息共享，形成执法合力；2. 定期开展联合执法行动，严厉打击跨区域、团伙性超限超载违法行为；3. 加强对执法人员的业务培训，提高执法水平。
（四）宣传教育1. 通过多种渠道，广泛宣传治理超限超载的重要性和政策措施；2. 组织开展专项宣传活动，提高从业人员和社会公众的法律意识；3. 定期公布典型违法案例，形成震慑作用。
四、实施步骤1. 研究制定具体实施方案，明确责任分工、时间节点和任务要求；2. 组织开展动员部署，全面启动治理超限超载工作；3. 按照方案要求，分阶段、分步骤推进各项工作；4. 定期对工作进展进行总结、评估和调整。
公路治超攻坚工作方案(二篇)
公路治超攻坚工作方案主要工作（一）开展治超“百日会战”，攻克治超难关___年___月___日至___月___日，由县政府___打响全县“百日会战”行动，攻克治超工作难点，搞好以下六个专项行动：1.非标准车辆___行动。
由县工商局牵头，质监、公安、___部门配合，对全县汽车改装厂家集中进行一次拉网式排查，对发现的问题，依法严肃处理。
2.装载源头封堵行动。
县政府全面完成依法行政许可的货运源头企业的公示工作，交通运输部门全面完成货运源头企业巡查和重点企业人员派驻工作，并将源头单位违规装载情况通报有关部门或行政许可部门。
有关部门要对非法货运源头企业依法取缔。
3.路面集中治理行动。
交通运输、公安部门要对重点区域、重点路段、重点时段的非法超限超载车辆进行集中治理。
治超检测站实施___小时不间断执法，全县全面开展流动治理工作，严格控制非法超限超载车辆绕行。
4.拔钉子行动。
县治超办牵头，公安、交通运输部门配合，对“车托”和___抗法情况进行调查摸底。
公安部门牵头、交通运输部门配合，对“车托”和___抗法现象突出的路段进行集中治理。
5.倒查问责行动。
县治超办筛选典型的非法超限超载车辆，倒查其装载源头，对非法装载企业的相关信息通报给有关部门，由监察纠风部门追究有关部门和直接责任人的责任，并通过媒体进行曝光。
6.舆论宣传行动。
广电、宣传部门要对治超“百日会战”进行跟踪宣传报道。
同时，通过多种形式宣传治超“百日会战”，大造声势，烘托气氛。
以上六项行动，由其牵头部门制定具体方案、措施，并抓好落实。
（二）坚持不懈地抓好源头监管对发现的与《车辆生产企业及产品公告》公布车型技术参数不一致、不符合《道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限值》要求的非法改装、拼装车辆，由公安机关强制恢复原状；对发现的报废车辆，由公安机关予以强制销毁，并对非法超限超载驾驶员依法进行处罚。
同时，工商部门牵头、有关部门配合，倒查其改装企业，依法吊销其生产经营证照，追究相关人员法律责任。
2024治超工作方案
2024治超工作方案一、明确治超目标治超工作应以保障道路交通安全、畅通、有序，减少交通事故发生，提高运输效率，促进经济社会持续健康发展为目标，坚持“源头治理、系统治理、综合治理、依法治理”的工作方针，构建政府主导、部门联动、企业自律、社会监督的工作机制，通过实施严格的超限超载治理措施，有效遏制超限超载运输蔓延势头，树立公路管理良好形象，提升公路基础设施安全水平。
二、建立治超机制建立健全政府主导的治超工作机制，将治超工作纳入政府工作重要议事日程，明确部门职责，加强协调配合，强化信息共享和联合执法，形成治超工作合力。
建立治超工作考核机制，将治超工作纳入政府绩效考核体系，建立健全考核标准和考核办法，对治超工作开展情况进行考核评价。
建立健全路面执法协作机制，加强公安交通管理部门与公路管理机构的协作配合，加大对超限超载运输车辆的查处力度。
三、强化路面管控加强路面巡查力度，对重要路段和重点区域实施常态化巡查，及时发现和查处超限超载运输车辆。
加大对固定治超站点的建设力度，提高站点科技化、信息化水平，加强对超限超载运输车辆的筛查和检测。
加大对流动治超力度，采取流动巡查和定点检查相结合的方式，对超限超载运输车辆进行拦截和查处。
加强与相关部门的联合执法，对严重违法超限超载运输车辆进行严厉打击，形成强大的执法声势。
四、提高科技应用水平加大科技投入，引进先进的检测设备和技术手段，提高超限超载运输车辆的检测准确率和执法效率。
推广使用智能化、信息化技术，建立治超信息管理平台，实现信息共享和动态监管。
加强科技创新，研究开发更加高效、精准的检测设备和智能化技术，提高治超工作的科技含量和现代化水平。
五、加强宣传教育开展形式多样的宣传活动，通过广播、电视、报纸等媒体渠道，向社会广泛宣传治超工作的重要性和必要性。
加强对学生和驾驶员的宣传教育，通过课堂教育、公益广告等方式，提高其交通安全意识和遵章守法意识。
建立健全信息发布制度，及时向社会发布治超工作进展情况和典型案例，增强公众对治超工作的认知和理解。
实用文_治超工作计划三篇
治超工作计划三篇治超工作计划一__年____所全面贯彻落实《山西省道路运输条例》赋予运管机构源头治超工作职责，继续按照“思想不松，要求不变，力度不减，标准不降”的要求，发扬连续作战，不必疲劳的精神，继续加大督查力度，对源头治超企业档案进行整理，严格执行有关规定，依法治超，规范处罚文书，保存了影像资料，对重大治超案件进行备案，邀请专家对执法人员进行培训，严禁违反有关规定治超，坚决遏制反弹现象，坚定不移地抓好源头治超工作。
开展了整治建筑工地超限超载专项行动，治超工作中始终坚持“四个规范”狠抓运管治超人员工作：一是规范治超执法的合法性，严把源头关、程序关、处罚关；二是规范取证程序；三是规范监督、督查人员的言行举止；四是规范源头治超基础工作，规范源头治超档案及各种报表的上报。
截至11月底共对政府公示的个货运源头单位进行了监管。
巡查源头企业累计个次，巡查人数人次；巡查维修企业个次，巡查维修企业人数人次。
巩固了治超成果，为推动交通运输事业转型跨越发展创造良好环境。
一、加强领导、规范制度。
以科学发展观为指导，全面贯彻落实省市治超工作会议精神和《山西省道路运输条例》，组建完善了由所长担任组长的源头治超工作领导组，结合____实际，制定出台了《____县源头治理非法超限超载车辆实施方案》、《关于源头治理非法超限超载工作相关规定》等文件，认真履行好运管部门源头治超工作职责，坚持依法治理、源头治理、科学治理、奖惩治理，坚持以打击短途超限超载为重点，严格责任倒查，规范各项基础管理工作，努力推进治超工作的长效化、制度化、规范化。
二、加强宣传，抓好队伍。
我所多角度全方位的加大治超工作宣传力度，充分利用广播、电视等新闻媒体，重点从超限超载对公路、桥梁的破坏性、行人交通安全、环境污染以及治超的意义及重要性等方面展开宣传，先后在《今日____》和____电视台开辟专栏，宣传治超工作的政策和法律法规。
在主要干线公路设立固定永久的治超宣传牌，营造出浓厚的舆论氛围，“治超是最大的养护”成为共识。
治超工作计划[大全五篇]
![治超工作计划[大全五篇]](https://img.taocdn.com/s3/m/12ef21f0185f312b3169a45177232f60dccce74b.png)
治超工作计划[大全五篇]第一篇：治超工作计划使本年度治超工作顺利开展，对本年度治超工作作以下计划：一、加强领导，明确责任继续领导班子小组成员不动，使各领导人员明确职责，责任到人；另外继续组织开展区域联合治超工作，协调各单位各部门，开展网格式执法，严厉整治超限超载行为。
二、加大宣传，提高意识利用会议宣传、布置并实施治超行动、打击无牌无证货运车辆行动;继续开展集中整治超大吨位的整治行动、打击短途超载行动、货运车辆超载、未加盖蓬布及货物遗洒等违法行为的专项行动;货运车辆全面摸底及货运车辆信息化采集工作;标语宣传，悬挂固定标语，公路沿线书写临时性标语，重新安装永久性宣传标语，车辆宣传，资料宣传，向广大驾驶人员及货运源头企业主发放治超宣传资料。
三、强化基础，优化效率一是加强治超站基础设施建设，完善辅助执法设备，精确仪器，进一步让执法规范化、准确化、及时化，进行“六有”建设。
督促指导货运源头单位落实了“七有”治超基础工作。
二是出台了相关责任部门治超基础工作的标准及措施。
继续加强了对所辖区域内公路的治超管理和保护，在重要入口设置限载、限高、限宽警示标志和固定的限行设施及“禁止超限超载车辆驶入”宣传牌，严厉打击破坏公路的违法行为。
三是抓好治超源头监管。
继续坚持路面联合治超及持续性执法。
配合区有关职能部门严厉打击了短途超载、避站绕行、夜间偷运等违法行为;对非法改装车辆、未加盖逢布运行车辆及短途超载运输行动要进行严厉的打击和处罚。
四、开展专项整治行动1、开展“打击无牌无证货运车辆”专项行动。
重点整治镇区内主要干道和边界地区的无牌无证车辆。
2、开展“打击短途超载”专项行动。
以煤矿、石场、砂场等货物集散地路段为重点，严厉打击短途超载、避站绕行等违法行为。
3、开展“货运车辆超载、未加盖蓬布及货物遗洒等违法行为”专项行动。
以管好货运源头企业为基础，以路面管控为重点，严厉整治货运车辆超载、未加盖蓬布或加盖不严实及货物遗洒等违法行为，确保路面安全、整洁。
源头治超方案范本(三篇)
源头治超方案范本一、背景介绍随着经济的发展和物流产业的繁荣，货运量持续增长，超限超载问题成为公路运输行业的一大难题。
超限超载不仅严重损坏道路设施，还危害行车安全，加重环境污染，给社会带来巨大的经济和社会成本。
因此，采取源头治超的措施，成为解决超限超载问题的关键。
二、问题分析1. 超限超载问题主要来源于企业经济利益驱动，为了降低运输成本，企业经常超载行驶。
2. 超限超载问题也与监管不到位有关，相关部门缺乏有效的手段和严格的执法措施。
3. 部分车辆超限超载导致的人员伤亡和财产损失，给社会带来巨大的安全隐患和经济损失。
三、治理目标____年源头治超方案的目标是：依法规范货车运输市场，实现货车合理载重，减少超限超载发生的次数和程度，维护道路交通安全，保护道路设施，减少环境污染，提高物流行业的发展质量和效益。
四、源头治超方案措施1. 健全法律法规体系加强对超限超载的法律法规制定和修订，明确超限超载行为的法律责任，提高处罚力度。
建立健全超限超载违法行为惩处机制，严厉打击违规行为。
2. 完善监管机制加强对货车运输市场的监管，建立健全运输车辆档案管理制度，完善超限超载行为的举报和监测机制。
加强对执法部门的培训和监督，建立严格的执法标准和流程，确保执法人员公正执法，严肃查处超限超载行为。
3. 加强技术监管推广智能交通技术应用，建立高精度称重系统和车辆载重监测系统，提高对货车超限超载行为的监测和控制能力。
建立货物实时监测和追踪系统，及时发现和处理超限超载行为，提高违法成本。
4. 提高社会监督力度鼓励公众参与超限超载问题的监督和举报，设立举报奖励制度，鼓励积极参与超限超载行为的举报工作。
加强与社会组织和媒体的合作，广泛宣传超限超载问题的危害和治理成效，形成社会共治的氛围。
5. 建立激励机制为符合规定的企业提供奖励政策，鼓励和引导企业加强内部管理，按照规定运营。
鼓励企业升级运输设备，提高运输效率和载重能力，减少超限超载发生的可能。
XX年治超工作计划范文
XX年治超工作计划范文篇一：XX镇XX年治超工作计划XX年治超工作计划为使本年度治超工作顺利开展，对本年度治超工作作以下计划：一、加强领导，明确责任继续领导班子小组成员不动，使各领导人员明确职责，责任到人；另外继续组织开展区域联合治超工作，协调各单位各部门，开展网格式执法，严厉整治超限超载行为。
二、加大宣传，提高意识利用会议宣传、布置并实施治超行动、打击无牌无证货运车辆行动;继续开展集中整治超大吨位的整治行动、打击短途超载行动、货运车辆超载、未加盖蓬布及货物遗洒等违法行为的专项行动;货运车辆全面摸底及货运车辆信息化采集工作;标语宣传，悬挂固定标语，公路沿线书写临时性标语，重新安装永久性宣传标语，车辆宣传，资料宣传，向广大驾驶人员及货运源头企业主发放治超宣传资料。
三、强化基础，优化效率一是加强治超站基础设施建设，完善辅助执法设备，精确仪器，进一步让执法规范化、准确化、及时化，进行“六有”建设。
督促指导货运源头单位落实了“七有”治超基础工作。
二是出台了相关责任部门治超基础工作的标准及措施。
继续加强了对所辖区域内公路的治超管理和保护，在重要入口设置限载、限高、限宽警示标志和固定的限行设施及“禁止超限超载车辆驶入”宣传牌，严厉打击破坏公路的违法行为。
三是抓好治超源头监管。
继续坚持路面联合治超及持续性执法。
配合镇、区有关职能部门严厉打击了短途超载、避站绕行、夜间偷运等违法行为;对非法改装车辆、未加盖逢布运行车辆及短途超载运输行动要进行严厉的打击和处罚。
四、开展专项整治行动1、开展“打击无牌无证货运车辆”专项行动。
重点整治镇区内主要干道和边界地区的无牌无证车辆。
2、开展“打击短途超载”(来自: 小龙文档网:XX年治超工作计划范文)专项行动。
以煤矿、石场、砂场等货物集散地路段为重点，严厉打击短途超载、避站绕行等违法行为。
3、开展“货运车辆超载、未加盖蓬布及货物遗洒等违法行为”专项行动。
以管好货运源头企业为基础，以路面管控为重点，严厉整治货运车辆超载、未加盖蓬布或加盖不严实及货物遗洒等违法行为，确保路面安全、整洁。
联合治超行动方案范文（三篇）
联合治超行动方案范文一、背景分析近年来，中国交通运输行业取得了长足的发展，但由于超限超载行为的严重存在，给道路交通安全和公路基础设施造成了极大的影响。
针对这一问题，我国已经开始着手采取一系列的措施来加强对超限超载行为的打击，促进交通运输行业的健康发展。
为了进一步加强对超限超载行为的管理，制定具体的联合治超行动方案势在必行。
二、总体目标以____年度为时限，通过加强政策法规建设、提升监管力度、强化执法措施等手段，全面减少超限超载行为发生，保障道路交通安全，促进交通运输行业的可持续发展。
三、具体措施1. 政策法规建设（1）修订与完善现有的法律法规，加大对超限超载行为的处罚力度，并明确违规行为对相关部门及责任人的处罚责任。
（2）完善和推行超限超载实时监测和数据采集系统，建立全国统一的超限超载信息数据库，并与交通运输企业、政府部门和执法人员建立信息共享机制，提高信息采集和处理的效率。
（3）推动建立超限超载行为信用记录制度，将违规企业、车主及相关责任人的不良行为记录在案，对信用不良者加大处罚力度。
2. 监管力度加强（1）加大对交通运输企业和货车车辆的注册审核力度，强化对相关车辆和企业资质的审查，严禁存在超限超载违法行为的企业和车辆上道运输。
（2）建立健全超限超载行为随机抽查制度，提高对运输车辆的监管力度，突出对风险企业和运输线路的重点排查。
（3）建立合理的管理机制，对超限超载行为进行分类管理，针对不同类型的违规行为采取对应的监管措施，如停产整改、限制使用等。
3. 执法措施强化（1）加强执法力量的培训和专业素质提升，确保执法人员能够熟练掌握相关法律法规，具备科学高效的执法手段和方法。
（2）组建联合执法专案组，由交通运输部门、公安部门、质监部门和工商部门等共同参与，联合开展执法行动，形成合力。
（3）利用先进的科技手段，提高执法检测的精确度和效率，如引入卫星定位技术、无线通讯系统等，加强对货车的实时监测和违规行为的查处。
2022年科技治超工作实施方案(精选3篇)
2022年科技治超工作实施方案（精选3篇）略五、职责分工（一）违法车辆基础信息采集相关公路管理机构、高速公路运营管理单位负责提供违法车辆信息（监控资料、图片、记录等），市治超办对采集的信息进行筛选整理。
提供信息要求：1.内容：车牌号码、车型、称重信息、超载率，车辆图片资料，收费站或固定超限检测站名称，违法信息固定时间。
（信息资料须经信息提供方签属“信息资料属实”意见并加盖单位公章。
）2.范围：途经许昌域内各条高速公路收费站、固定超限检测站且车籍所在地为河南省内的超限超载运输车辆。
3.时间：每10天为一信息提供（采集）时间段。
4.采集方式：拷贝、翻录（拍）或网络传输。
相关公路管理机构、高速公路运营管理单位要确保提供信息的质量，提高车辆违法证据中图片信息的清晰度，并扩大拍摄视角范围。
各高速公路运营管理单位在配合路政管理机构做好高速公路入口处阻截劝返、出口下道处查扣非法超限车辆工作的`同时，要切实做好超限车辆违法证据采集工作，严格把守高速公路上、下道口：上道口要做到无牌车辆严禁上道行驶，一般车辆车牌、车辆行驶证、上道通行卡必须完善一致后方可发卡放行，大吨位载货车辆查验车辆行驶证与车牌相符后方可发卡放行；下道口要做到下站车辆必须悬挂车牌、关闭远光灯后方可出站，无车牌车辆出示车辆行驶证登记后方可出站。
（二）信息平台技术支持市治超办建立治理超限超载运输车辆信息平台，采取在治超管理信息系统与运政管理信息系统以及相关部门管理信息系统之间实施数据链接的措施，实现路面执法信息、营运车辆管理信息和货运源头监管信息交换与共享。
市公路运输管理处负责提供车辆数据信息系统技术支持，保证市治超办车辆信息锁定端口正常接入，为强化货运源头治理和非法超限超载运输联防联治提供科技保障。
（三）数据筛选锁定及信息发布违法车辆信息经市治超办整理筛选后，采取车辆数据库信息锁定措施。
对被实施信息锁定的违法车辆，通过“提供信息查询、广播电台播发、报纸刊登通告、邮寄《违法超限运输行为告知书》”等四种方式告知违法当事人或车属单位到相关执法部门进行违法事项处理。
治理车辆超限超载专项行动实施方案（共五篇）
治理车辆超限超载专项行动实施方案（共五篇）第一篇：治理车辆超限超载专项行动实施方案黑龙江省交通运输系统春融期治理车辆超限超载专项行动实施方案为贯彻落实全省车辆超限超载治理工作电视电话会议精神，省厅决定自2012年3月15日至6月5日，在全省开展春融期治理车辆超限超载专项行动，制定本实施方案。
一、指导思想坚持以科学发展观为统领，全力捍卫公路建设“三年决战”成果，保证道路交通安全，改善道路运输秩序，方便人民群众出行，按照“政府主导、部门联动，立足源头、标本兼治，依法严管、联防联治，规范行为、追究责任”的总体要求，集中全力打好春融期治超战役，为促进我省经济社会可持续发展提供强有力的支撑和保障。
二、治理原则专项行动要坚持“六个结合”的治理原则，即坚持依靠政府主导与部门联动配合相结合；坚持治标与治本相结合；坚持经济措施与行政手段相结合；坚持路面专项治理与规范源头装载行为相结合；坚持固定检测站治理与流动巡查治理相结合；坚持专项治理与长效治理相结合。
三、治理目标—1—春融期治超专项行动，确定十大目标：——公路建设三年决战胜利成果得到有效保护；——道路安全形势持续好转；——道路运输市场秩序得到明显改善；——治超体系得到进一步完善；——路政执法形象和执法水平得到稳步提升；——治超相关责任得到有效落实；——治超专项行动社会满意度得到明显提高；——治理公路“三乱”成果得到进一步巩固；——车货总重超过55吨的非法超限超载车辆上路行驶得到坚决遏制；——全省超限超载率控制在3%以内。
四、治理重点围绕省厅治超“十治”内容，分区域、分路网、分类别，集中力量重点突破。
重点区域：超限超载运输严重的建材和沙石、煤、油等产地产区；地域相邻、超限运输车辆跨区行驶较为集中区域；国省干线公路与农村公路连接区域。
重点源头：已经公布的重点货源监管单位，运政部门派驻巡查的重点货运源头企业。
重点路段：高速公路特别是三年决战新交工项目；省内重要国省干线公路；农村公路重点路段。
源头治超方案模版(三篇)
源头治超方案模版一、背景近年来，随着交通运输业的迅速发展和经济的快速增长，我国货运需求不断增加，超限超载现象也日益严重。
超限超载不仅给交通安全带来严重威胁，还会对道路设施造成损害，加剧环境污染，损害社会公共利益。
为了加强对超限超载行为的管理，提高交通安全和便利化水平，必须采取源头治理的策略，从根本上解决超限超载问题。
二、原则源头治超是指通过对货物装载、运输工具等方面的管理，有效控制超限超载行为的发生和发展。
在制定整体方案时，需要遵循以下原则：1.科学规划：根据当地交通设施和道路特点，科学合理规划货运通道，确保货物的运输路径能够满足需求。
2.技术引领：借助现代科技手段，如智能传感器、GPS定位等，提高运输工具监测和管理的效率。
3.多部门协作：超限超载治理是一个综合性的工作，需要多个相关部门协同合作，形成联防联控，共同打击超限超载行为。
4.科学处罚：针对超限超载行为，采取科学、公正、严厉的处罚措施，确保惩罚力度能够起到威慑作用，并形成有效的社会共识。
三、方案1.建立完善物流信息管理平台通过建立物流信息管理平台，实时监测货物的装载情况和运输过程中的重量变化。
利用现代科技手段，如智能传感器、GPS定位等，对运输工具进行远程监测和管理，及时发现超限超载行为，保障货物运输的安全和便捷。
2.加强对货物装载的监管引导企业加强装载管理，制定严格的装载标准，确保货物符合规定的尺寸和重量。
加强对装载企业的培训，提高装载操作人员的技术水平和责任意识。
对货物进行随机抽查和抽验，发现超限超载行为及时进行纠正和处罚。
3.加强对运输工具的监测和管理建立运输工具档案，并通过物流信息管理平台对运输工具的使用情况进行实时监测。
对运输工具进行定期检测和维修，确保其符合安全规范。
加大对运输工具的检查力度，对超限超载的运输工具进行现场处罚和吊销驾驶证的严厉惩罚。
4.加强监督和执法力度加强对超限超载行为的监督和执法力度，提高查处率和处罚力度。
治超工作方案2篇
治超工作方案治超工作方案精选2篇（一）治超工作方案主要包括以下几个方面：1. 制定严格的法律法规和技术标准：建立健全的治超法律法规和技术标准，明确超载车辆的定义和违法标准，标准超载车辆的检测和处分程序。
2. 建立完善的检测和监管体系：建立检测站点和监测设备，对道路上的车辆进展定点检测，并装备专业人员进展抽查检测，确保超载车辆无法逃脱检测。
3. 强化执法力度：加大执法力度，增加执法人员数量，加强执法培训，进步执法效能，对超载车辆及相关责任人进展严厉的处分。
4. 加强宣传教育和言论引导：加大对超载问题的宣传教育力度，普及相关法律法规和技术标准，进步公众对超载问题的认知和关注度，形成社会言论压力。
5. 建立监视措施和举报机制：建立健全的超载车辆监视机制，对超载车辆进展跟踪和监测，发现超载线索及时报警或举报，确保治超工作的有效施行。
6. 加强合作与协调：加强与相关部门的合作与协调，共同制定治超工作方案，建立信息共享机制，形成工作合力，实现治超工作的全方位覆盖。
以上是治超工作的一般方案，详细可根据实际情况进展调整和修改，以到达最正确效果。
治超工作方案精选2篇（二）治超终工作总结治超是指对超限超载运输车辆进展查处和处分，以保障公路交通的平安和畅通。
在过去的一段时间里，我作为治超工作的负责人，坚持着严格执法、守纪律、重责任的原那么，积极推进治超工作，获得了一定的成绩。
以下是我对这段时间治超工作的总结和反思。
首先，我在治超工作中始终坚持法律法规为根据，严格依法执法。
在处理超限超载运输车辆时，我始终遵循公正、公平、公开的原那么，根据相关法律法规进展查处和处分。
我组织了屡次培训和学习，加强了法律法规的学习和理解，进步了执法程度和才能。
同时，我与相关部门保持亲密联络，及时理解法律法规的更新和变化，确保我的执法行为得到了有效的指导。
其次，在治超工作中，我重视与相关部门的合作和协调。
治超工作是一个协作性强的工作，需要与公安、交通管理、运输等部门保持严密的联络和沟通。
2024年治理超限超载工作的管理制度样本（六篇）
2024年治理超限超载工作的管理制度样本应急处理与事故报告流程1. 事故发生后，相关人员应立即在现场对伤者进行初步骨折定位，并迅速将其转移至安全地带。
对于不幸遇难者，亦应妥善安置至安全区域。
同时，应积极协助120急救人员，以最大限度减少伤亡，并防止事故影响扩大。
2. 全体人员需确保自身安全，紧密配合交警、消防等部门的救援工作，并妥善处理后续事宜。
3. 若发生导致一次死亡____人以上的运输事故，责任方必须在____小时内向当地交通主管部门报告。
消除安全事故隐患制度为强化安全责任制，提升道路运输安全监管水平，有效遏制交通事故，需采取以下措施：1. 针对交通主管部门检查中发现的安全生产隐患，必须按时逐项登记并彻底整改，确保落实到位。
2. 每次出车前，应对车辆安全性能进行全面检查，发现问题立即解决，确保隐患排除后方可出车。
3. 装载货物时，必须严格检查是否超限超载，确认无误后方可启动车辆。
4. 定期检查驾驶员及营运车辆是否符合安全管理规定，确保安全标准得到遵守。
5. 对车辆检测、二级维护中发现的隐患，应及时整改，整改不合格的车辆不得投入运营。
6. 定期对营运车辆和办公场所的消防器材、电路等进行自查自纠，确保无安全隐患存在。
7. 对于未及时整改安全隐患的责任者，将依法依规严肃追究责任。
自然灾害与突发性事故应急预案1. 在自然灾害、突发性事件发生时，应全力做好应急运输保障工作，服从县级以上人民政府和交通主管部门的统一调度与指挥。
2. 一旦发生自然灾害或突发性事件，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地发生时，应立即向当地人民政府和交通主管部门报告）。
3. 投入应急运输的车辆使用年限不得超过____年，且需经检测合格。
单程运行超过____公里的车辆，必须配备____名驾驶员，并严格控制每位驾驶员的连续驾驶时间不超过____小时。
4. 参运人员年龄应在____至____岁之间，需具备道路运输经营资格，技术过硬、作风正派、身体健康。
治超工作方案
治超工作方案治超工作方案1一、指导思想以科学发展观为指导，按照广泛宣传、统一行动、多方合作、抓住源头、短期治标、长期治本的总体思路，对车辆超限超载进行综合治理，规范道路运输市场秩序，保护公路基础设施，保障人民生命财产安全。
二、治理内容和目标1、全面治理车辆超限超载运输，严禁55吨以上超限超载车辆在公路上行驶。
2、严查车辆大吨小标、非法改装问题，杜绝新的大吨小标、非法改装车辆出现。
3、加强煤炭、水泥、钢材、砂石及其他矿产品、重质品生产加工企业和物流站等货物集散地的源头管理，杜绝超限超载车辆驶出。
三、治理措施（一）道路治理1、交通、公安交警及监察等部门组成联合执法队伍，加大路面联合治超工作力度，加强对辖区内国、省、县、乡公路的治理，确保治理工作取得实效。
2、联合执法队伍要落实责任，分工明确，团结协作，集中力量打击超限超载车辆。
交通路政部门负责对超限超载车辆进行检测和处理；交警部门负责拦截、指挥超限超载车辆进行检测，维持交通秩序；公安部门负责维持治安秩序，处理暴力抗法等突发事件；监察部门负责对治理超限超载工作中的执法行为和行业作风进行监督检查，查处违纪违法和破坏软环境行为。
3、突出重点路线、路段，集中力量治理超限超载车辆，确定舒兰北收费站为超限检测点，重点治理省道榆江公路超限超载行为。
联合执法队伍要配合各乡镇街加强县、乡公路超限超载车辆治理，特别是绕越超限检测站点的车辆。
（二）源头治理1、交通部门执法人员要进驻煤炭、砂石及矿产品加工企业和物流站等货物集散地，宣传讲解相关法规及危害，防止超限超载车辆驶出。
2、加强对大吨小标、车辆及停车卸货场的.治理工作。
规范设置停车卸货场，并加强对停车卸货场从业人员的监督管理，杜绝违纪违法行为发生。
四、治理时间20__年__月__日—_月_日五、工作要求1、加强领导，提高认识。
各部门要切实加强对治理车辆超限超载和联合整治道路交通秩序工作的领导，进一步提高认识，增强责任感，落实人员、设备、经费，确保治理活动扎实有效地开展。
联合治超行动方案范本(二篇)
联合治超行动方案范本为进一步强化地___府主导的治超长效机制，深入开展部门协调治超，根据省交通运输厅、省公安厅联合下发的《___开展___年联合治超一号行动___》精神，现结合我区实际制定如下实施方案。
指导思想和行动目标以___理论和“___”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，严格按照《___年省治超工作实施方案___》、《___加强治超联动执法工作___》和《市治理车辆超限超载办法》，充分认识治理超限超载工作的长期性和复杂性，在区政府统一领导和指挥下，各相关部门协同配合，坚持“源头和路面结合、公安和交通联合、以固定检查站为依托”的工作思路，综合运用多种手段依法对超限超载车辆进行全方位、多层面治理。
通过打击一批严重超限超载、屡次逃逸、非法改装、无牌无证及其他违法车辆，查处一批超限超载运输公司，抄报一批违规装载货源单位，曝光一批___闯卡和___抗法典型事件，切实加强路面和源头治超力度，提升交通、公安部门治超联动执法水平。
强化领导为保障___年联合治超一号行动工作顺利开展，成立由区政府分管副区长任组长，各有关单位为成员的田家庵区___年联合治超一号行动领导小组（领导小组成员___附后），领导小组下设办公室，办公室设在田家庵交通运输分局，负责___、指导、协调日常工作。
具体措施本次联合治超行动时间为___年___月___日至___月___日，主要采取源头治理、站点拦查、联合执法、部门处罚等方式进行。
（一）成立联合执法队。
由交通、公安部门组成___个联合执法队，设置两个检查站，一是淮化集团门口源头治超检查站，二是安成铺大转盘至黑泥洼路段源头治超检查站。
每个检查站配备公安干警___名、交警___名、___部门人员___名，每个单位带执法车辆___部，负责检查辖区内货物运输情况。
（二）确保公路交通畅通。
在区政府的统一领导下，公安、___部门牵头开展本次行动，交警、巡警等部门加强具体责任落实，齐抓共管，共同维护公路畅通，全力防止出现公路堵车现象。
施工现场治超工作方案
施工现场治超工作方案1. 方案背景随着城市建设的不断发展，大型工程项目在施工过程中经常遇到超限超载运输车辆。
超限超载车辆的存在给施工现场带来了多种安全隐患和交通拥堵问题。
为了保障工程的安全和施工进度的顺利进行，需要采取相应的治超工作措施。
本方案旨在规范施工现场的治超工作，确保施工现场的安全和顺利进行。
2. 目标与任务2.1 目标- 严格控制超限超载车辆进入施工现场，减少交通事故风险。
- 缩短施工现场车辆等待时间，提高物流效率。
2.2 任务- 制定并实施超限超载车辆进入施工现场的准入标准。
- 设立治超检查站，对进入施工现场的车辆进行严格检查。
- 加强与交通运输部门的沟通协调，确保治超工作的顺利进行。
- 加强宣传，提高施工现场职工的治超意识和安全意识。
3. 工作措施3.1 超限超载车辆准入标准- 对进入施工现场的车辆进行严格管控，限制超限超载车辆的进入。
- 根据施工需求和道路承载能力，限制车辆的总重量和车辆轴重。
- 车辆必须具备合法的行驶证、驾驶员必须持有有效的驾驶证。
3.2 治超检查站的设置与管理- 在施工现场出入口附近设立治超检查站，对进入施工现场的车辆进行严格检查。
- 治超检查站的工作人员应接受相关培训，了解超限超载运输车辆的特点和检查方法。
- 对通过检查站的超限超载车辆进行详细记录，包括车辆信息、违法事实、处置结果等。
3.3 与交通运输部门的沟通与协调- 与交通运输部门保持定期沟通，了解当地治超政策和法规的变化。
- 及时向交通运输部门上报超限超载车辆的信息，配合相关部门进行处罚。
- 协调交通运输部门的力量，加大对施工现场的治超力度。
3.4 加强宣传与教育工作- 在施工现场设置明显的标志和告示牌，警示超限超载车辆禁止进入。
- 通过会议、通报等形式，向施工现场职工宣传治超政策和相关法规。
- 定期组织治超知识培训，提高职工的治超意识和安全意识。
4. 质量管理与评价4.1 质量管理- 设立治超工作小组，负责治超工作的组织和协调。
治超工作方案
治超工作方案治超工作方案治超工作方案（一）为积极响应集团公司开展“春雷行动”的号召，有效解决治超工作中存在的突出问题，西汉分公司结合自身实际情况，全面部署“春雷行动”各阶段内容，具体实施方案如下：一、指导思想与工作目标指导思想：以科学发展观为统领，坚持以党的十八大精神和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实《陕西省治理公路超限运输办法》，坚持“抓治超就是促经济发展，抓治超就是保一方平安”的理念，始终把治超作为确保公路产品保值增值和人民生命财产安全的“生命线”工程抓实抓好，综合运用法律、行政、经济、技术手段集中治超，巩固和扩大治超成果，不断丰富和完善治超机制。
工作目标：通过两个月的集中整治，进一步巩固和扩大治超成果，不断丰富和完善治超长效机制。
健全综合治理机制，落实治超主体责任；强化路面执法路政与运政、路面治理与源头监管、计重收费与路面治超等联动机制，多管齐下，有效打击各类非法超限超载车辆运输现象；加强治超与征费、路政等部门的联动与配合；加大活动期间的宣传力度，确保辖区超限超载率控制在0.8% 以内。
二、主要内容（一）严把治超车辆入口关，控制超限超载率。
重点查处利用隐蔽工具偷逃漏费和逃避超限检测行为，坚决打击车辆强行闯站或利用螺丝钉、垫钢板、遮挡光栅分离器、利用安装液压系统、千斤顶、气囊或假轴，跳称、压冲称、走S 形等方式非法逃避超限检测行为。
（二）完善治超检测工作流程。
1 、规范入口检测工作流程。
各治超站要设专人引导货车按照标准车速进入治超检测道，并监督检测全过程。
在各治超检测站出口处，严格按照治超检测流程检测下站货运车辆，切实做到检测数据准确、真实、公平。
2 、落实“黑名单”制度。
执行省厅《关于落实车辆超限超载“黑名单”制度有关问题的通知》的规定，建立违法超限超载数据库，实行违法车辆信息登记和抄报、曝光制度。
3 、在检测中发现下站的超限车辆，要一车一档，查明超限超载原因，逐级落实责任。
4 、加大治超、征费、路政联动机制。
国有企业治超工作实施方案模版
治超工作实施方案为深入贯彻落实交通委员会路政局《关于建立健全治超工作机制的通知》精神，切实加大治超工作力度，进一步巩固集团所辖高速公路超限超载治理工作成果，有效保护路产路权，消除事故隐患，减少交通事故的发生，结合高速公路实际情况及特点，持续稳定地推进治超工作长效开展，根据《车辆超限超载长效治理实施方案》和全国干线公路养护检查的要求，特制定集团《治超工作实施方案》。
第一章指导思想第一条坚持以“三个代表”重要思想为指导，以全面贯彻落实科学发展观和积极推进社会主义和谐社会建设为统领，以保障人民生命财产安全、规范道路运输市场秩序、保护高速公路基础设施为目的，按照“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的总体要求，将治超工作纳入高速公路的日常管理工作。
第二条编制依据1、《中华人民共和国公路法》2、《超限车辆行驶公路管理规定》（交通部2000年2号令）3、《收费公路管理条例》4、《公路条例》5、《车辆超限超载长效治理实施方案》（市治超字[2008]2号）6、《关于进一步加强和规范治理车辆非法超限运输工作的通知》（路发[2009]527号）7、《关于加强全市高速公路治超工作的函》（市治超办字[2010]7号）第二章组织机构及职责第三条建立组织机构：为确保集团公司治超工作的有效衔接和协调运转，特成立集团公司治超工作领导小组：组长：集团公司总经理副组长：集团公司主管运营的副总经理成员：运营管理部部长、信息中心主任、各收费公司经理、养护公司经理、安畅分公司经理。
领导小组下设办公室，办公室设在运营管理部。
第四条职责分工：1、领导小组职责：贯彻落实《车辆超限超载长效治理实施方案》精神及要求，全面负责集团公司管辖高速公路车辆超限超载治理工作的组织、领导与协调工作，建立所辖高速公路治超工作机制、制定治超工作实施方案，针对方案不断开展计划、落实、检查及反馈工作，采取具体措施，确保治超工作的持续开展。
2、领导小组办公室：具体负责治超日常工作。
超限超载工作方案5篇
超限超载工作方案5篇第一篇：超限超载工作方案超限超载治理工作方案为确保交通安全运输，保护现有公路完好，根据《怀化市治理车辆违法超限超载工作暂行办法》（怀政办发[2013]17号）《怀、化市治理车辆违法超限超载工作责任追究办法》（怀政办发[2013]19号）、《怀化市治理车了违法超限超载货运源头管理办法》（怀政办发[2013]18号）及县文件精神要求，结合我局实际，特制定一、治超目标严格执行《陕西省治理公路超限超运输办法》及宝鸡管理处文件要求，确保本项目所有运输车辆不超载超限，确保不破坏地方公路桥梁，确保交通安全。
二、组织机构项目部成立治超领导小组，在地方交通部门指导下，负责本项目所有运输车辆的管理。
组长：赵利坤副组长：周宗学刘继文组员：邓建伟李志平邓沧海党永彦赵洪杨宾二、主要措施（一）加大源头监管力度各有关部门及人员要按照职责分工，认真履行监管职责，努力将车辆超限超载问题扼制在源头、解决在苗头。
1.加强对料源装载的监管。
项目部将加强跟各材料供应商的联系、加强对土方施工队伍的运输管理力度，严格控制装载吨位，杜绝超载超限车辆上路，同时在各收发料场设置过磅措施或实施专人监管，对超限超载车辆不予收料或发料。
2.加强对驾驶员的监管。
建立驾驶员信誉档案，对超限超载的驾驶员按照规定给予处罚，对外来货源驾驶员将通知货主给予处罚。
严格执行《道路交通安全法》，对违法超限超载车辆驾驶员将通知交通管理部门依法处罚。
3.加强对车辆的监管。
对无牌无证车辆杜绝进场，同时加强对地方交通部门的联系，依法上报处理。
4.各材料运输车辆严格按照地方道路管理部门批复路线进行材料运输，杜绝擅自更改路线现象发生。
（二）实行重奖重罚，落实责任倒查制度严格落实责任制度。
发现上路的严重非法超限超载车辆，不仅项目部要，根据相关规定进行处罚外，还要依法报送地方交通管理部门，追究相关单位和部门的责任。
（三）加大宣传力度，营造良好的治超氛围项目部将继续加大对治超宣传工作，注重治超工作宣传的针对性和时效性。
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治超工作方案
1
2020年4月19日
治超工作方案（一）
为积极响应集团公司开展“春雷行动”的号召，有效解决治超工作中存在的突出问题，西汉分公司结合自身实际情况，全面部署“春雷行动”各阶段内容，具体实施方案如下：
一、指导思想与工作目标
指导思想：以科学发展观为统领，坚持以党的十八大精神和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实《陕西省治理公路超限运输办法》，坚持“抓治超就是促经济发展，抓治超就是保一方平安”的理念，始终把治超作为确保公路产品保值增值和人民生命财产安全的“生命线”工程抓实抓好，综合运用法律、行政、经济、技术手段集中治超，巩固和扩大治超成果，不断丰富和完善治超机制。
工作目标：经过两个月的集中整治，进一步巩固和扩大治超成果，不断丰富和完善治超长效机制。
健全综合治理机制，落实治超主体责任；强化路面执法路政与运政、路面治理与源头监管、计重收费与路面治超等联动机制，多管齐下，有效打击各类非法超限超载车辆运输现象；加强治超与征费、路政等部门的联动与配合；加大活动期间的宣传力度，确保辖区超限超载率控制在0.8% 以内。
二、主要内容
（一）严把治超车辆入口关，控制超限超载率。
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重点查处利用隐蔽工具偷逃漏费和逃避超限检测行为，坚决打击车辆强行闯站或利用螺丝钉、垫钢板、遮挡光栅分离器、利用安装液压系统、千斤顶、气囊或假轴，跳称、压冲称、走S 形等方式非法逃避超限检测行为。
（二）完善治超检测工作流程。
1 、规范入口检测工作流程。
各治超站要设专人引导货车按照标准车速进入治超检测道，并监督检测全过程。
在各治超检测站出口处，严格按照治超检测流程检测下站货运车辆，切实做到检测数据准确、真实、公平。
2 、落实“黑名单”制度。
执行省厅《关于落实车辆超限超载“黑名单”制度有关问题的通知》的规定，建立违法超限超载数据库，实行违法车辆信息登记和抄报、曝光制度。
3 、在检测中发现下站的超限车辆，要一车一档，查明超限超载原因，逐级落实责任。
4 、加大治超、征费、路政联动机制。
积极与收费站联动。
收费站出口超3 吨车辆及时移交治超站，治超站要做好核实登记，凡超5
5 吨以上车辆必须由收费站移交治超站登记、核实，作出处理；将各收费站移交的出口无牌，车卡、车证不符的车辆及空驶的可疑牵引车辆及时报送分公司，做好倒查处理工作。
3
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5 、定期对检测设备、安全设施等进行检查，及时做好检测设备维护保养更换工作，实现操作设备准确迅速、检测程序标准，保障检测仪器的正常运行。
（三）提高治超队伍素质，提升执法形象。
以“春雷行动”为契机，进一步规范治超队伍的执法行为，提升执法水平，树立良好的社会形象。
活动开展期间，要不断加强治超队伍学风、作风的建设，增强治超人员责任心、使命感和服务意识的塑造，集中解决队伍建设中存在的突出问题；全面提升治超队伍的综合素质，达到“ 政治合格，作风过硬，行为规范，业务精通，纪律严明，廉洁高效” 的队伍建设目标。
（四）强化路面治理，严厉打击超限超载车辆逃检、绕行等非法上路行为。
1 、加强对沿线服务区和停车区的检查。
与路政、交警协调配合，在秦岭服务区、宁陕服务区、朱雀停车区、油房坪停车区、双河停车区等容易发生货车甩挂、甩货、倒卡、倒换车头等逃费行为的地方，组织人员集中打击和联合治理，发现超限超载车辆严格执行“一超四罚”和“黑名单”制度。
2 、积极开展重点路段专项治理活动。
在涝峪口安检站站组织治超人员抽查车辆几何尺寸、线路不符等情况，杜绝非法超限超载车
4
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辆上路。
对查出的非法车辆几何尺寸超限、非法重量装载超载车辆，及时汇总报送集团治超办，在省治超“曝光台”曝光。
（五）春雷行动与保畅工作相结合。
开展治超“春雷行动”要和保畅工作相结合，要严控超重超限车辆进入西汉高速公路给安全保畅带来的隐患。
各管理所要因地制宜，动脑筋想办法，将治超“春雷行动”与道路保畅结合起来。
做好源头企业的宣传工作
三、阶段安排
“春雷行动”从 20** 年3 月1 日开始至4 月30 日结束。
分三个阶段：
第一阶段：动员部署阶段。
（20** 年3 月1 日-3月15 日）
各管理所要对治超工作进行动员部署，组织相关人员对当前工作存在的突出问题、重点路段、重点区域等进行全面排查，制定详细明确的工作方案，分解工作任务，落实工作责任，结合各自实际情况开展声势浩大的宣传活动。
第二阶段：集中整治阶段。
（20** 年3 月16 日-4月15 日）
按分公司部署，在辖区内全面开展“春雷行动”，全方位强化治超工作，实现集团公司、分公司确定的目标任务，掀起新一轮治超高潮。
第三阶段：总结完善阶段。
（20** 年4 月16 日-4月30 日）
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2020年4月19日
各管理所对各自开展“春雷行动”进行总结，表彰先进，对典型事例、优秀人员和有效经验进行学习交流。
四、活动措施
（一）思想重视，加强组织领导。
为切实开展好“春雷行动”，按照统一领导、分级负责的原则，分公司成立“春雷行动”领导小组，下设活动办公室，具体安排如下：
组长：屈永照葛明霞
副组长：朱博毅徐北平宁勇
成员：魏建龙郝雨涝路晓英胡婷婷吕红云
陈海波张中张少挺黄宁边策
王峰雷亚超冯宝平
活动办公室设在西汉路政大队。
主任：宁勇（兼）
成员：魏建龙刘刚妹罗永强胡萍胡丽萍
王建林屈强康抗陈平胡靓
李小伟郝雪亮任静
分公司治超“春雷行动”领导小组负责对本次活动的组织领导；活动办公室具体负责对本次活动的内外宣传、日常协调、监督、检查、奖惩及通报等工作。
6
2020年4月19日。