岩土工程中部分桩筏基础的设计
桩基础及筏板施工关键技术和注意事项(定稿)
二、 桩基工程
柴油锤锤重选择表
预制桩施工
二、 桩基工程
预制桩施工
静压桩机选择应考虑哪些参数？
(1) 压桩机型号、桩机质量（不含配重）、最大压桩力等； (2) 压桩机的外型尺寸及拖运尺寸； (3) 压桩机的最小边桩距及最大压桩力； (4 ) 长、短船型履靴的接地压强； (5) 夹持机构的型式； (6) 液压油缸的数量、直径，率定后的压力表读数与压桩力的对应关系； (7) 吊桩机构的性能及吊桩能力。
(4)桩端全断面进入持力层深度：黏性土、粉土不宜小于2d，砂 土不宜小于1.5d，碎石类土，不宜小于1d。
(5)基桩最小中心距：见下表
二、 桩基工程
桩的最小中心距
桩基设计
二、 桩基工程
桩基设计
估算高层建筑桩数？
(1) 竖向总荷载估算： 高层建筑荷重标准值：框架结构：1.2-1.4 t/m2 框架-剪力墙、框架-核心筒：1.4-1.6 t/m2 剪力墙、筒中筒：1.6-1.8 t/m2
二、 桩基工程
桩型选择
上海中心的桩基选型
• 钢管桩质量易保证，桩身强度与刚度高，能进入较深的持力层获得较 高承载力。已在两幢超高层建筑上海金茂大厦、上海环球金融中心中 得到成功应用。
上海金茂大厦、环球金融中心桩基概况
二、 桩基工程
桩型选择
选型分析
• 钢管桩在施工过程中存在挤土效应，必然对临近的道路、建构筑物等 周边环境产生不利影响。由于要穿越深厚砂层，受静压法施工能力的 限制势必采用锤击法，将产生巨大的噪音。
二、 桩基工程
桩基施工
桩基施工方法有哪些？
(1) 钢筋混凝土预制桩、钢桩：锤击沉桩、静压沉桩； (2) 灌注桩：灌注桩按成孔方法不同，可分为泥浆护壁成孔灌注 桩、长螺旋钻孔压灌桩、沉管灌注桩和内夯沉管灌注桩、干作业灌 注桩等。
岩土工程中部分桩筏基础的设计.
岩土工程中局部桩筏基础的设计摘要：本文描述了在加拿大的多伦多地区在复杂的岩土工程条件下的局部桩筏基础（PPRF）的设计。
PPRF是根据侧向土压力，不均匀分布的建筑荷载和地基不均匀承载力来设计的。
该桩主要布置在地基沉陷教的地区。
也就是在筏板基础承受较大压力而土体承载力较低的西北部地区。
为了保持PPRF的完整性，一个统一的单位标准被应用于桩筏设计。
整体的稳定，包括滑动和倾覆也是PPRF设计的一部分。
同时，也使用了计算机软件分析。
高园项目是位于加拿大多伦多的一个中密度公寓建设项目。
其海拔变化从101.6到102.1米。
沿着BloorStreet West/Ellis 公园道大约在其东南方11米，详见图1.在整个建筑物下面建了三层车库。
在西北部边缘下挖11m在东南边界挖了大概1m。
虽然沿着Bloor Street West and Ellis Park Road没有安装永久锚杆。
沿着北部和西部的边界的地下室墙壁受到140.4KPa的土压力。
地质条件在实地4个钻井中，最大深度为37.4米。
土壤样本检测方法采用标准贯入度。
在实验室内进一步检测和表征土壤样本。
工程土壤条件概括如下：在北部14米到14.2米和南部的1.7米到7米处被深棕色粉质砂土和砂质粉土填充。
灰色粉砂质粘土扩展至深处14.6到30.0米，非常坚硬。
在深21.9米到32.9米处富集紧密的砂纸淤泥。
在深22.6到34.3米处风化页岩的顶端存在一层坚硬的灰色潮湿的粘土质粉砂层。
详见图 2.乔治亚湾的灰页岩，石灰岩在钻井深度扩展延伸范围的探索结果。
在已经完成的开放的钻井处出现地下水时要被监测。
从地表到地下水的深度为10到18.3米。
局部桩筏基础基于现存地质条件，局部桩筏基础只在未收到扰动的残积土和工程填土中使用，并按容许承载力250KPa设计。
该桩基的使用，可以在保证基础安全的情况下减少筏板基础使用面积并减低成本。
筏板基础厚度取决于原状天然砂和少灰混凝土在换填的过程中对一个地域的扰动程度。
桩筏基础设计范文
桩筏基础设计范文桩筏基础是一种常见的地基工程设计方案，用于解决土壤承载力较低、沉降变形大的问题。
下面是一份桩筏基础设计范文，供参考。
一、工程背景和目标：城市规划建设了一座高层建筑，为保证建筑物的安全和稳定，需要进行桩筏基础设计。
设计目标是确保基础的承载力满足建筑物的荷载要求，并控制基础的沉降变形在合理范围内。
二、土壤调查和分析：对工程所在地进行全面的土壤调查，包括土壤采样和实验室测试。
根据测试结果，确定地下土层的厚度、类型、黏性和承载力等参数，以及地下水位和地震活动等特点。
三、桩筏基础形式选择：根据土壤调查结果和建筑物的要求，选择桩筏基础形式。
考虑到土层较浅且承载力较低，决定采用桩筏基础。
同时，基础的类型为刚性桩筏基础，以确保基础的刚度和承载力。
四、基础尺寸计算：根据建筑物的荷载要求、土壤承载力和基础形式选择，进行基础尺寸计算。
首先根据建筑物的荷载和地下土壤的承载力计算出单个桩的承载力，然后根据单个桩的承载力计算桩的数量和间距。
五、桩筏基础设计：根据基础尺寸计算结果和土壤条件，进行桩筏基础的具体设计。
设计桩的直径和长度，确定桩的材料和制作工艺。
根据桩的数量和间距，设计桩筏的尺寸、厚度和布置方式。
六、基础施工方案：根据设计要求和施工条件，制定基础施工方案。
包括桩的施工方法、施工顺序和施工工艺等。
考虑到基础的稳定性，决定采用预制桩的施工方法，并在地下土层泥层上设置钢板桩。
七、基础检测和监测：在基础施工过程中，进行基础检测和监测。
对桩的制作质量进行抽检，确保桩的质量和承载力满足设计要求。
对基础的沉降和变形进行实时监测，及时进行调整和处理。
八、基础验收和报告：在基础施工完成后，进行基础验收和报告。
对基础的质量进行全面检查和评估，确保基础的稳定性和可靠性。
编制基础设计报告，包括设计方案、计算结果、施工方案和监测数据等。
九、风险控制和优化：在整个设计过程中，及时发现和处理潜在的风险和问题。
根据施工和监测数据，进行基础设计的优化和改进。
考虑桩土共同作用的桩筏基础应用浅析
１ 前 言
在基础设 计 的工程 实践 中 ， 特别是 复杂地 质条 件
下， 经 常会 由于场 地下 覆 岩 （ 土） 层 存 在大 量 溶 洞 （ 土 洞） ， 或者岩 层起 伏 大 ， 局 部 岩层 较 浅 ， 造成 桩 长 设计
３ 基 础 设 计 方案 选 用
根 据计 算 ， 已知 上 部 结构 传 至 基 础 的荷 载 标 准 组合 值 为 ５ ０ ８ ０ ０ ０ ｋ Ｎ， 单 栋塔 楼 范 围面积 为 ２ ２ ０ ０
Ｒ 。 ＋７ ］ ｃ ｆ ｏ ￣ Ａ ， 因此根 据地 基 情况 选 取 合 适 的桩 土 分 担 比， 是考 虑 桩 土 共 同 作 用 设 计 法 最 重 要 的前 提 。
降量 分 为桩沉 降 △ 。和桩 间土沉 降 △ ， 此时：
等方法 处 理下 部地 基 ， 考虑 到局 部岩 层埋 深较 深 ， 且
墙 结构 ， 场 地上 覆 地 层 有 冲 积 层 的 中粗 砂 、 砾砂、 粉
质粘土， 覆 盖层 厚 度 为 ２ ６ ． ５ Ｏ ～３ ２ ． １ ０ １ Ｔ Ｉ ， 深 部 为 微
场地深 处 仍有 淤泥 质 土 软 弱 土 层 ， 故 采 用 复 合 地基 处理 ， 对 于软 弱下 卧 层 附加 应 力 以及 基 础 沉 降 难 以 满足 ， 仍不 宜采 用 。
技术 较难 探 明溶洞 大小 和 范 围 ， 施 工 质 量 也 难 以保
２ 工 程 概 况
惠州 惠东 县某 滨海 小 区住宅 楼 ， 采用 １ ６层剪 力
证， 故 不 宜采 用 。
３ ． ２ 复 合 地 基 处 理
若 取 ② 中粗 砂 为持 力 层 ， 以振 冲 碎 石 挤 密 桩
３ ． １ 常 规桩 基础 考虑 设 计 为 常规 桩 基 础 ， 如 持 力 层取 为 微 风 化
浅谈岩土工程勘察中桩基础选择类型及其考虑因素
WESTERN RESOURCES 20211.工程概况某冶炼厂拟建设场地位于韶关市，拟建项目场地属工业用地，拟建建（构）筑物主要为渣熔炼、烟化炉吹炼、闪速熔炼炉竖炉烟气吸尘、闪速熔炼炉电炉烟气吸尘、烟化炉烟气吸尘、熔炼炉余热利用。
拟建构筑物柱荷载最大值为15000KN,柱荷载最小值为2500KN。
场地现状为渣堆场及标准厂房，四周为道路，交通较便利，有利于大型设备进出场。
2.岩土层结构特征及设计参数2.1岩土层结构特征根据钻探结果，场地内揭露的地层主要为（1）人工填土层（2）第四系坡残积层（3）强风化砂岩（4）石炭系石灰岩等四个主要工程地质层，现分述如下：素填土（土层编号①，下同）：黄褐色、灰褐色等杂色，以黏性土、碎石为主，含少量砼块，松散，局部稍密，未固结欠压实，压缩性高，回填时间较长（超过10年），土体均匀性较差。
其主要物理力学性质指标统计值为：天然含水量ω= 26.23%、密度ρ=1.95g/cm3、天然孔隙比e=0.76、液性指数IL= 0.35、抗剪强度值（直接快剪）ck=16.92kPa、φk=15.44；压缩性指标平均值为：压缩系数α1-2=0.54MPa-1、压缩模量Es= 3.95MPa，属中等～高压缩性土层。
做标准贯入试验25次，实测击数N=3击~5击、平均值N=3.76击；修正后平均值为3.58击，标准值为3.37击。
承载力特征值f ak=80kPa。
可塑状粉质黏土②1：棕黄色、黄色、黄褐色，可塑，主要成分为粉粒和黏粒，局部含少量风化岩块、岩屑及角砾，干强度高，韧性中等，无摇振反应，稍有光泽，土体结构较均匀。
其主要物理力学性质指标统计值为：天然含水量ω= 25.56%、密度ρ=1.93g/cm3、天然孔隙比e=0.78、液性指数IL= 0.45、抗剪强度值（直接快剪）ck=23.92kPa、φk=15.09；压缩性指标平均值为：压缩系数α1-2=0.55MPa-1、压缩模量Es= 5.37MPa，属中等压缩性土层。
岩土工程中的桩基础设计
岩土工程中的桩基础设计在岩土工程中，桩基础设计是一项至关重要的任务。
桩基础是指通过将柱形、锥形或圆形柱体（即桩）沉入地面，使其在土壤或岩石中获得足够的承载力和稳定性，从而分担建筑物承重的一种工程方法。
本文将介绍岩土工程中桩基础设计的基本原则和关键要素。
1. 桩基础的类型和选择桩基础可以分为摩擦桩和端承桩两类。
摩擦桩主要依靠桩身与周围土层的摩擦力传递荷载，适用于土层较松软的情况；端承桩则主要通过桩底承载力传递荷载，适用于较硬的土层或岩石。
在实际设计中，应根据地质勘察的结果、工程要求和经济性考虑选择合适的桩基础类型。
2. 桩基础的设计参数桩基础设计中的关键参数包括荷载、桩身长度和直径、桩端的形状和处理方法等。
荷载是桩基础设计的基础，需根据建筑物的荷载特点和土层的承载能力确定。
桩身的长度和直径需要满足建筑物的荷载要求和地层条件，一般采用的是经验公式或试验方法来确定。
桩端的形状和处理方法主要与地层的性质和承载力有关，在软土地层中常采用扩底、灌注桩等方式来增加桩端的承载力。
3. 桩基础施工过程桩基础的施工过程通常包括桩基础的预制和沉桩两个阶段。
预制阶段是在地面上制造出预制桩，可以采用混凝土浇筑、钢筋混凝土现浇、预制桩等方法进行。
沉桩阶段是将预制好的桩沉入地面，通过打击或振动等方式将桩身沉入到设计深度。
在施工过程中，应注意控制施工质量，包括桩身的垂直度、水平度和尺寸偏差等。
4. 桩基础的验收和监测桩基础的验收是确保施工质量合格的重要环节。
验收时应注意桩基础的几何尺寸、外观质量、混凝土强度和材料的质量等方面。
此外，在工程的施工和使用过程中，对桩基础的承载性能进行监测也是非常重要的。
可以通过钻孔取样、桩身的锚定力或变形来进行监测，以确保桩基础在使用过程中的安全性。
总结起来，岩土工程中桩基础设计是一项技术含量较高的任务，需要综合考虑土层的性质、建筑物的荷载特点和经济性等因素。
通过合理选择桩基础类型、确定设计参数，并采用科学有效的施工方法和验收监测手段，可以保障桩基础在岩土工程中的可靠性和稳定性。
桩基础设计步骤范文
桩基础设计步骤范文桩基础是一种将悬挂结构的荷载通过桩体传导到土层深处的一种基础形式。
桩基础设计是土木工程中的重要环节，其设计步骤包括场地勘察、桩基础类型确定、桩基础荷载计算、桩长和直径确定、桩基础布置和间距确定、桩身计算和承载力计算。
桩基础设计的第一步是进行场地勘察。
这包括对工程所在地的地质情况、地下水位、土层剖面和土层性质等进行详细调查和分析。
通过对地质勘察数据的评价和分析，可以得出土层的稳定性及承载力等参数，作为桩基础设计的依据。
第二步是确定桩基础类型。
常见的桩基础类型包括钢管桩、混凝土桩、钢筋混凝土桩和木桩等。
根据地质条件、荷载要求和经济性等因素，选择合适的桩基础类型。
第三步是进行桩基础荷载计算。
根据建筑物的荷载特征和要求，计算出桩基础的荷载。
荷载计算分为垂直荷载和水平荷载两部分。
垂直荷载主要包括建筑物自重、活荷载、雪荷载等，水平荷载主要包括风荷载、地震荷载等。
第四步是确定桩长和直径。
根据桩基础的荷载和土层的承载力，计算出桩的设计承载力。
根据桩的设计承载力和土层的承载力特征参数，通过桩长公式和桩直径公式，确定桩的合适长度和直径。
第五步是确定桩基础的布置和间距。
根据建筑物的布置和荷载分布情况，综合考虑桩的位置、间距和荷载，确定桩基础的布置和间距。
通过合理布置和确定间距，可以将荷载均匀分散到各个桩上，提高整体的承载能力。
第六步是进行桩身计算。
桩身计算主要是计算桩在受荷状态下的内力和变形。
计算桩的内力包括压力、剪力和弯矩等。
根据荷载的大小和作用方式，采用适当的计算方法和理论，计算出桩的内力和变形。
最后一步是进行承载力计算。
根据桩的计算承载力和设计荷载，进行承载力计算。
承载力计算主要包括考虑桩身和桩端的承载力，通过验证桩的承载力是否满足设计要求，确定桩基础的安全性。
桩基础设计的步骤包括场地勘察、桩基础类型确定、桩基础荷载计算、桩长和直径确定、桩基础布置和间距确定、桩身计算和承载力计算。
每个步骤都需要进行详细的分析和计算，以确保桩基础的稳定性和安全性。
桩筏基础筏板厚度优化设计研究
ｍ／ ｍ； 而Ｙ 方向最大正弯矩为８ １ ． １ ｋ Ｎ・ ｍ ］ ｍ， 最大负弯矩为３ ｌ ８ ｋ Ｎ・ ｍ ／ ｍ。 可见， 筏 板 两个 方 向的 最大 负弯 矩相 差不 大 ， 而 最大 正弯 矩有 一定 差距 。
口口口日
施工技术与应用
桩筏基础筏板厚度优化设计研 究
摘要： 桩 筏基 础… 具 有整 体 性好 、 承 载力 高 、 调 节不 均匀 沉 降能力 强 等优 点 ， 被广 泛 应用 于高 层建 筑基 础工 程 中。桩 筏基 础 的分析 设 计方 法研 究 一直是 岩 土工 程 中的研 究热 点 ， 其 中筏 板厚度 的确定 更是 桩筏 基 础设 计 中的关 键 问题 。 目前 设计 院 的设 计人 员在 确定桩 筏
基础筏 板 厚度 时基 本 采用 经验 法 ， 有 一定 的局 限性 ， 并 且 经济 性不 佳。 针对 此现 象 ， 有 必要 对桩 筏基 础筏 板厚 度进 行优 化设 计 。 关 键词 ： 桩筏 基 础 ； 筏板 厚 度 ； 经验 法 ； 优 化设 计
１前 言
众所 周 知 ，筏板 厚度 的确 定在 桩筏 基础 设 计 中 占有举 足 轻重 的低 位 ， 而 目前设 计 院 中设 计 人员基 本 都是 根据 工程 经验 粗 略地 估 算筏 板厚 度 ， 其方 法 根 据 每个 结 构设 计 人员 的经 验不 同 ， 板 厚 也随 建 筑层 数 、 荷 载大 小 和筏 板 单 位 的宽 度变 化 ， 变化 范 围也 较 大 ， 一般在０ ． ３ ｍ 一 ３ ｍ。该 做 法 具 有一 定 的局 限 性， 没有 很好 地考 虑筏 板 厚度 对基 础沉 降 、 桩顶 反 力等 的影响 ， 同 时往 往无 法 很 好 的考 虑经 济性 。 另外 筏板 厚度 的确 定 还可借 助 有 限元方 法等 ｔ ｚ － ３ ｒ ￣ ＇为 繁琐 但 考虑 相 对全 面 的计算 方法 ，此 类方 法 确定 的筏 板厚 度 基本 适 用 于工 程 ， 并 且 不 会造 成 太大 的浪费 ， 但在 实 际 工程 中 ， 很难 有 时 间去 做 到 如此 精 细 而复
桩筏基础设计方案优化若干问题
桩筏基础设计方案优化若干问题摘要：对于高层建筑的基础设计，桩筏基础应用越来越广泛，源于其在控制沉降和满足承载力方面的可靠性。
但基于设计优化的角度，桩筏基础设计中的一些问题值得进行探讨，诸如设计思路中对承载力提高与沉降控制两种思想的侧重，布桩方案中所谓“外强内弱”与“内强外弱”择选，及设计优化方法优劣探讨等。
关键词：桩筏基础设计方案优化问题基于实践，对于桩筏基础设计的探讨方向及问题，归纳为以下几个方面：设计思路的选择，主要为侧重于沉降控制，还是侧重承载力控制的设计思路；布桩方式的选择；对筏基下土体承载能力的考虑和相应举措；柱墙下面布桩的合理与可行与否；还有如何实现更好的优化设计。
以上各问题与模块相互关联，互相影响，通常需整体考虑，互相借衬。
1设计思路的选择桩筏基础的设计思路，关键的有两个方向：一以考虑建筑物沉降还有不均匀沉降的控制为主；二为基于地基的承载力提高为主。
两种设计思路的选择，基于具体的设计条件，这里排除沉降量不需作为主体考虑因素的端承桩，主要探讨端承摩擦群桩和摩擦群桩和桩筏基础设计。
由于岩土工程充满复杂性，桩筏基础沉降的计算也较为繁杂，且充满不准确性，很多的设计人员并没有顾及到地质条件的不同，只是单纯将桩基直接与基岩结合，造成嵌岩深度有越来越深的趋势，产生这种现象的原因是丝毫没有考虑地基土参与荷载的可能。
对此，应提倡沉降控制为主体的设计思想，以帮助矫正上述不正当的设计倾向。
对于深厚土层尤其是深厚软土层，其桩筏基础的失效结果，很大部分都是因为总体的沉降过大而造成的。
在这种的情况下，采取承载力控制为主的设计思想显然就不合适。
桩筏基础的沉降量主要包括桩体压缩量、下卧土层的刺入量和压缩量。
而下卧土层压缩量是深厚软土地基沉降的最为主要的组成部分。
同时，深厚软土地基上面的建筑物，其沉降量和工程的投资是呈非线性关系的，过大的沉降量不但会影响建筑物的使用功能，还会导致安全隐患；轻者产生了不均匀的沉降，重者会破坏工程的整体效果。
浅谈桩筏基础设计方案优化中的几个问题
浅谈桩筏基础设计方案优化中的几个问题摘要：从优化设计的角度出发，探讨了桩筏基础的设计思路、布桩方式、桩土共同作用等一系列问题到了一些有益的结论。
还提出了一些对设计进行优化的思路和具体方法供读者参考。
关键词：桩筏基础；设计思想；布桩方式；优化设汁1 引言随着经济建设的发展，高层建筑越来越多，桩筏、桩箱基础由于其在控制沉降和满足承载力要求方面的可靠性而受到了越来越多的重视。
目前设计通常采用“均匀布桩”或“等承载力布桩”等传统布桩方式。
不少学者、专家及工程设计人员对此提出了质疑，并进行了一系列比较深入的探讨和研究。
2设计思路采用桩筏基础一是控制建筑物的沉降和不均匀沉降，二是提高地基的承载力。
但对一具体工程而言，这两个要求的重要性并不是完全等同的。
桩群属于端承桩时，显然沉降量不是主控要素，因此本文讨论指的是摩擦群桩和端承摩擦群桩的桩筏基础。
由于岩土工程问题的复杂性，特别是由于桩筏基础沉降计算的复杂性和不精确性，不少工程设计人员不顾地质条件的差异，一味倾向于将桩基直接嵌入基岩，嵌岩深度有越来越深的趋势。
导致这种设计倾向的一个根由是，根本不考虑地基土参与承担荷载的可能性，以及忽略了建筑物可以承受一定沉降量的可能性。
事实上，不管是以承载力控制设计的思路，还是以沉降控制设计的思路，都必须满足建筑物对地基的沉降和承载力要求。
因为不管采用哪一方面作为主控要素，其另一方面的要求都必然是前提条件。
这两种设计思想主要是侧重点不同，设计的着手点不同而已。
图1投资与沉降在深厚软土地基上建筑物的沉降量与工程投资是成比例的，但不是线性关系，大致如图1所示。
3布桩方式布桩方式与实际设计息息相关，且意见不一，因此倍受关注。
本文就下述几个问题进行探讨。
3．1 “外强内弱”还是“内强外弱”对这个问题产生不同的意见，主要是基于以下两种不同认识：一是筏基沉降呈现“盆底型”的沉降衄线，即中间大，周边小；二是桩顶反力呈现“倒盆底型”的分布规律，即角桩反力大于边桩，边桩反力太于内部桩。
关于桩基设计的分析
关于桩基设计的分析摘要：本文作者通过对桩基竖向承载力计算分析入手，阐述了在jccad中如何正确按规范要求布桩，指出了几种优化桩基设计的方法，对桩的选型做了简述，总结了承台、联系梁、承台梁、筏板的计算应注重的问题。
关键词: 桩基；设计；分析abstract: based on the calculation and analysis of the pile foundation vertical bearing capacity, this paper elaborates on how to correctly cloth pile according to the specifications requirements in jccad, points out several optimization pile foundation design method, discuss briefly its selection and summarizes the problems needing attention of cap, link beam, beam, raft calculation.key words : pile foundation; design; analyze中图分类号：tu7文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）桩基工程是一项繁重而复杂的过程，在此过程中设计人员应在深刻理解规范的基础上，注重概念设计，选择合适的桩型，优化桩的布置方式，正确合理的使用计算软件，使上部结构荷载直接、有效、分散的传递到土中，统筹兼顾，从各方面使之合理化，做到“安全适用、技术先进、经济合理、确保质量、保护环境”。
1 桩基的竖向承载力计算与jccad中荷载的选择根据《建筑桩基技术规范》jgj 94-2008，桩基的竖向承载力计算应符合下列要求：1.1 荷载效应标准组合：1.1.1 轴心竖向力作用下nk≤r；1.1.2 偏心竖向力作用下除满足1.1.3 还应满足nk≤1.2r（2）1.2 地震作用效应和荷载效应标准组合：轴心竖向力作用下nek ≤1.25r;在上述条件下桩顶荷载值是逐渐增大的，同时桩的承载力也是逐渐增大的，设计中必须同时满足以上条件。
软土地基上主裙楼建筑桩筏基础设计分析
民 营 科 技２ ０ １ ３ 年第 ３ 期
软土地基上主裙楼建筑桩筏基础设 计分析
潘瑞鑫
（ 佛 山市顺德建筑设计院有 限公 司， 广东 佛 山 ５ ２ ８ ３ ０ ０ ） 摘 要： 所谓桩筏基础就是指桩基与筏板基础的 简称 ， 是 由多个单体桩基 与一块承 台板 构成 的一种基础结构形 式， 由承 台板将 建 筑的整体荷 载传递给各个桩基 ，再 由桩基将荷载传递分散 。这种地基处理方式主要应 用于建筑施 工现场土质层较 弱的建 筑工程施 工 中。现主要探讨 了在软 土地基上进行主裙楼 建筑工程施工 中， 桩筏基础的整体设计分析 。以某建 筑工程为例 ， 通过 阐述 工程概况 ， 对建 筑工程 的基础 工程设计进行 了初 步分析 ， 并就主裙楼建筑的桩筏基础 的整体设计进行 了分析探讨。
极限荷载 ， 实际试验最高值已达 ８ ５ ０ ０ ｋ Ｎ ， 超出了设 计圾限值。 根据以 上测试结果， 设计人员确定了初步的设计方案： 主楼采用 １ ０ ０ ０程桩 ， 桩长 ５ ８ ｍ， 进入卵石层 ３ ｍ。北侧地下室采用 ９ ０ ０ 工程桩 ， 桩长 ５ ８ ｍ 。 进入卵石层 ３ ｍ 。主楼筏扳厚 １ ８ ０ ０ ｍｍ， 北侧地下室采用梁板式筏扳， 板厚 ４ ５ ０ ， 桩顶设 １ ６ ０ ０ × ｌ ８ Ｏ ０ × １ ８ ０ ０ （ ｈ ） 的承台。承台与承台之间设 ４ ０ ０ ｘ １ ５ ０ ０的拉结地梁， 混凝土强度等级为 Ｃ ４ ０ 。 ３ 主 裙楼 建筑 整 体设 计分 析 时， 大致 已过 了近 １ 年时间 ， 在这段时间内， 粉质粘 土的压缩 已完成 半以上， 因此在后浇带浇筑后 ， 两者 的沉降差 已很小， 不至于引起 影响安全使用的结构裂缝。 但这条后浇带 的位置设置很有讲究， 要设 置在沉降变化剧烈时 ， 才能起到 良好 的调节沉降的作用 ， 根据 以上分 析， 后浇带设置在靠近主楼的地下室一跨上不合适。因为 ， 此跨间沉
广厦基础设计桩筏和筏板基础设计
第5章桩筏和筏板基础设计1快速入门广厦建筑结构CAD安装后,在Exam子目录下有一个工程实例：基础.prj;工程师在用录入系统生成基础CAD 数据并用SSW计算后,可参考如下输入要点,快速掌握桩筏和筏板基础的设计方法;实例见：Exam\基础.prj,平面如下：进入“广厦基础CAD”;选择“读取墙柱底力”菜单,弹出对话框选择读取SSW计算的上部结构墙柱底内力;选择“总体信息桩筏和筏板基础总体信息”菜单,弹出如下对话框输入地基承载力特征值200kN/m2;1.1平板式筏基设计点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─角点定边”,弹出如下对话框输入边界挑出长度1000mm;确认后,光标点选点①、②、③和④,回车结束选择角点;绘图板上出现：点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─划分单元”,弹出如下对话框：确认后,绘图板上出现：点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─计算筏板”,光标点选所要计算的筏板;点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─计算简图”,光标选择“板节点正最大挠度线”,显示最大挠度等值线;点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─文本结果”,显示剪力墙下的地梁计算结果和柱对筏板的冲切验算结果,同时输出桩筏和筏板基础总体信息;剪力墙下没有地梁时CAD自动布置地梁,在计算时剪力墙底各工况轴力作为梁荷载参与计算,各工况弯矩作为梁两端节点弯矩参与计算,工程师可增加梁高以考虑剪力墙刚度对筏板的影响;柱对筏板的冲切验算不满足时,可局部加柱帽或加大板厚;点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─贯通板筋”,光标点选点①和②确定贯通板面筋和底筋的两端点,输入面筋D14200和底筋D12150,再点选点③和④确定标注起点和终点,最后点选点⑤指定文字标注的位置,输入标注值,回车即可,绘图板上出现：同理布置垂直方向的贯通板筋,绘图板上出现：1.2梁式筏基础设计点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─角点定边”,弹出如下对话框输入边界挑出长度1000mm;确认后,光标点选点①、②、③和④,回车结束选择角点;绘图板上出现：点按“基础设计─弹性地基梁布置和计算─轴线地梁”,弹出如下对话框,选择筏板肋梁选项,输入梁肋宽200mm;确认后,光标窗选整个平面,梁板的布置没有先后次序;绘图板上出现：点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─划分单元”,弹出如下对话框：确认后,绘图板上出现：点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─计算筏板”,光标点选所要计算的筏板;点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─计算简图”,弹出对话框,光标选择“板节点正最大挠度线”,显示最大挠度等值线;光标选择“梁配筋”,第一行显示梁的左中右截面的面筋cm2,第二行显示左中右截面的底筋cm2和端部箍筋cm2/0.1m;点按对话框中“清除显示”按钮,光标选择“板冲切和剪切比”,当数值小于1显示红色,不满足要求;点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─文本结果”,显示地梁计算结果和底板受冲切验算结果,同时输出桩筏和筏板基础总体信息;点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─贯通板筋”,光标点选点①和②确定贯通板面筋和底筋的两端点,输入面筋D14200和底筋D12150,再点选点③和④确定标注起点和终点,最后点选点⑤指定文字标注的位置,输入标注值,回车即可,绘图板上出现：同理布置垂直方向的贯通板筋,绘图板上出现：点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─一点底筋”,光标点选点①,点按“基础设计─弹性地基梁施工图绘制─生成梁图”,弹出对话框确认后自动生成梁的平法施工图;绘图板上出现：1.3桩筏基础设计点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─角点定边”,弹出如下对话框输入边界挑出长度1000mm;确认后,光标点选点①、②、③和④,回车结束选择角点,绘图板上出现：点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─参数布桩”,弹出如下对话框：确认后,光标点选点①,布置多根桩,绘图板上出现：点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─划分单元”,弹出如下对话框：确认后,绘图板上出现：点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─计算筏板”,光标点选所要计算的筏板;点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─计算简图”,光标选择“板节点正最大挠度线”,显示最大挠度等值线;点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─文本结果”,显示剪力墙下的地梁计算结果和桩柱对筏板的冲切验算结果,同时输出桩筏和筏板基础总体信息;剪力墙下没有地梁时CAD自动布置地梁,在计算时剪力墙底各工况轴力作为梁荷载参与计算,各工况弯矩作为梁两端节点弯矩参与计算,工程师可增加梁高以考虑剪力墙刚度对筏板的影响;柱对筏板的冲切验算不满足时,可局部加柱帽或加大板厚;点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─贯通板筋”,光标点选点①和②确定贯通板面筋和底筋的两端点,输入面筋D14200和底筋D12150,再点选点③和④确定标注起点和终点,最后点选点⑤指定文字标注的位置,输入标注值,回车即可,绘图板上出现：同理布置垂直方向的贯通板筋,绘图板上出现：1.4梁桩筏基础设计点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─角点定边”,弹出如下对话框输入边界挑出长度1000mm;确认后,光标点选点①、②、③和④,回车结束选择角点;绘图板上出现：点按“基础设计─弹性地基梁布置和计算─轴线地梁”,弹出如下对话框,选择筏板肋梁选项,输入梁肋宽200mm;确认后,光标窗选整个平面,梁板的布置没有先后次序;绘图板上出现：点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─参数布桩”,弹出如下对话框：确认后,光标点选点①,布置多根桩,绘图板上出现：点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─划分单元”,弹出如下对话框：确认后,绘图板上出现：点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─计算筏板”,光标点选所要计算的筏板;点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─计算简图”,弹出对话框,光标选择“板节点正最大挠度线”,显示最大挠度等值线;光标选择“梁配筋”,第一行显示梁的左中右截面的面筋cm2,第二行显示左中右截面的底筋cm2和端部箍筋cm2/0.1m;点按对话框中“清除显示”按钮,光标选择“板冲切和剪切比”,若数值小于1显示红色,不满足要求;点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─文本结果”,显示地梁计算结果和底板受冲切验算结果,同时输出桩筏和筏板基础总体信息;点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─贯通板筋”,光标点选点①和②确定贯通板面筋和底筋的两端点,输入面筋D14200和底筋D12150,再点选点③和④确定标注起点和终点,最后点选点⑤指定文字标注的位置,输入标注值,回车即可,绘图板上出现：同理布置垂直方向的贯通板筋,绘图板上出现：点按“基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─一点底筋”,光标点选点①,点按“基础设计─弹性地基梁施工图绘制─生成梁图”,弹出对话框确认后自动生成梁的平法施工图;绘图板上出现：2详细功能2.1桩筏和筏板基础总体信息1)地基承载力特征值输入修正前的承载力,可进行宽度和深度的修正;若输入修正后的承载力,则宽度和深度的修正系数值填为零;2)承载力修正用的基底埋深基础埋置深度mm,一般自室外地面标高算起;在填方整平地区,可自填土地面标高算起,但填土在上部结构施工后完成时,应从天然地面标高算起;对于地下室,如采用箱形基础或筏基时,基础埋置深度自室外地面标高算起；当采用独立基础或条形基础时,应从室内地面标高算起;3)地基土抗震承载力调整系数采用地震作用效应标准组合时,地基土抗震承载力应取地基承载力特征值乘以地基土抗震承载力用于承载力修正公式,地下水位以下取浮重度;5)基底以上土的加权平均重度用于承载力修正公式,地下水位以下取浮重度;a.强风化和全风化的岩石,可参照所风化成的相应土类取值；其他状态下的岩石不修正；b.地基承载力特征值按基础规范附录D深层平板载荷试验确定时ηd取0;7)基础上土的重度用于计算土的自重;8)基础上土的厚度用于计算土的自重;9)0为柔性板,板按弹性变形计算；1为刚性板,板按刚板变形计算,满足平面外无限刚要求;梁筏基础必须设为柔性板,否则计算不出梁内力;11)桩顶和板的连接12)梁混凝土强度等级C15到C80,可采用非标准混凝土,如C18,强度自动按插值计算;13)梁纵筋强度级别2为II级钢,强度设计值为300N/mm2,3为III级钢,强度设计值为360N/mm2;14)梁箍筋强度级别1为I级钢,强度设计值为210N/mm2,2为II级钢,强度设计值为300N/mm2,3为III级钢,强度设计值为360N/mm2;15)梁钢筋保护层厚度基础中纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度不应小于40mm；当无垫层时不应小于70mm;16)板混凝土强度等级C15到C80,可采用非标准混凝土,如C18,强度自动按插值计算;17)板钢筋强度级别2为II级钢,强度设计值为300N/mm2,3为III级钢,强度设计值为360N/mm2;18)板钢筋保护层厚度基础中纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度不应小于40mm；当无垫层时不应小于70mm;19)桩混凝土强度等级C15到C80,可采用非标准混凝土,如C18,强度自动按插值计算;预制桩不应低于C30,灌注桩不应低于C20；予应力桩不应低于C40;20)桩钢筋强度级别2为II级钢,强度设计值为300N/mm2,3为III级钢,强度设计值为360N/mm2;21)桩钢筋保护层厚度2.2确定筏板边界菜单位置：基础设计─桩筏和筏板基础布置及计算─角点定边功能：根据所选角点和每边的挑出长度确定边界线命令：Bound1)各边挑出长度相同点按按钮,弹出如下对话框输入边界挑出长度指定边界第1角点或P边界挑出长度<退出>：点选边界第1角点指定边界第2角点<取消>：点选边界第2角点指定边界第3角点或P下一边界挑出长度<结束>：点选边界第3角点指定边界第4角点或P下一边界挑出长度<结束>：点选边界第4角点指定边界第5角点或P下一边界挑出长度<结束>：回车,结束,形成4边筏板2)各边挑出长度不同点按按钮,弹出如下对话框输入第1边挑出长度指定边界第1角点或P边界挑出长度<退出>：点选边界第1角点指定边界第2角点<取消>：点选边界第2角点指定边界第3角点或P下一边界挑出长度<结束>：输入P,弹出如下对话框输入第2边挑出长度指定边界第3角点或P下一边界挑出长度<结束>：点选边界第3角点指定边界第4角点或P下一边界挑出长度<结束>：点选边界第4角点指定边界第5角点或P下一边界挑出长度<结束>：回车,结束,形成4边形筏板2.3移动筏板和洞口边界线菜单位置：基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─移动边线功能：根据移动距离,调整筏板和洞口边界线命令：MoveBound移动距离mm正值往外,负值往内<500>: 输入移动距离选择要移动的边界线或P移动距离<退出：单选、窗选和交选要移动的筏板和洞口边界线移动距离为正值时筏板或洞口增大,负值时筏板或洞口缩小;2.4板上开洞菜单位置：基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─板上开洞功能：选择角点,输入多边形洞口命令：Hole指定板洞口第1角点<退出>: 点选第1角点指定板洞口第2角点<取消>: 点选第2角点指定板洞口第3角点<结束>: 点选第3角点指定板洞口第4角点<结束>: 点选第4角点指定板洞口第5角点<结束>: 回车,结束,形成4边形洞口2.5划分有限元网格菜单位置：基础设计─桩筏和筏板基础布置及计算─划分单元功能：指定筏板,划分有限元网格命令：Cell点取此命令,弹出划分单元参数对话框;1)最大间距单元的最大边长;2)最小间距只用于矩形剖分,参数约束4边形单元的最小边长,所以程序不会划分出边长小于最小间距的单元;因此,柱中心点、桩中心点或者梁端点可能没有与之对应的节点,这时,柱中心点、桩中心点或者梁端点用最近的节点代替,并且在有限元计算时没有考虑这种情况的偏心；另外,梁两个端点可能对应同一个节点,程序在有限元计算的时候会出错,所以最小间距不能太小;3)与水平夹角只用于矩形剖分,为划分后的4边形单元与X轴的夹角;4)筏板厚度剖分后单元的缺省厚度;5)剖分方式有两种方式选择,当一种自动剖分方法剖出的单元不理想时,可采用另一种剖分方法;确定后命令行提示：选择要划分单元的筏板或承台<退出>：选择要划分单元的筏板或承台2.6计算筏基菜单位置：基础设计─桩筏和筏板基础布置及计算─计算筏基功能：运行有限元计算模块命令：CompSlab选择要计算的筏板或承台<退出>：单选、窗选和交选筏板或承台2.7删除基础菜单位置：基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─删除基础功能：删除筏板、扩展基础和桩基础基础,并自动删除扩展基础表和桩剖面大样表中内容命令：DelFound选择要删除的承台<退出>: 单选,窗选或交选承台,自动删除所选基础选择要删除的承台<退出>: 回车,退出也可采用删除图元的Erase命令来删除;2.8内筒冲切和剪切菜单位置：基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─内筒冲剪功能：选择角点,计算和输出多边形内筒的冲切和剪切命令：PolyPunchShear指定内筒第1角点<退出>: 点选第1角点指定内筒第2角点<取消>: 点选第2角点指定内筒第3角点<结束>: 点选第3角点指定内筒第4角点<结束>: 点选第4角点指定内筒第5角点<结束>: 回车,结束,计算和输出多边形内筒的冲切和剪切2.9修改板单元厚度菜单位置：基础设计─桩筏和筏板基础布置及计算─修改板厚功能：修改板单元厚度命令：ModSlabT板厚mm<400>：输入厚度选择要修改板厚的单元或P板厚<退出>：单选、窗选和交选板单元2.10修改墙柱底内力菜单位置：基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─改柱底力功能：修改被选中的墙柱在单工况下内力,并自动修改相关的基本组合、标准组合和准永久组合内力命令：ModColForc单选要修改内力的墙柱<退出>: 单选墙肢或柱,弹出如下对话框修改墙柱单工况内力和选择工况柱弯矩和剪力正向根据柱的局部坐标方向确定,墙肢弯矩和剪力正向根据墙肢的局部坐标方向确定,墙内点I到J为局部坐标的Y方向,选“录入柱号”时可显示墙内点号;修改后自动重新进行本墙柱的内力组合;2.11布置面荷载菜单位置：基础设计─桩筏和筏板基础布置及计算─面荷载功能：布置多边形面荷载命令：PolygonLoad弹出如下对话框修改荷载值和选择工况;指定面荷第1角点或P面荷值<退出>: 点选第1角点指定面荷第2角点或P面荷值<取消>: 点选第2角点指定面荷第3角点或P面荷值<结束>: 点选第3角点指定面荷第4角点或P面荷值<结束>: 点选第4角点指定面荷第5角点或P面荷值<结束>: 回车,结束,形成4边形面荷值在计算时,板单元只要有1个角点在面荷载围成的区域内,面荷值就被赋给板单元;2.12布置集中力菜单位置：基础设计─桩筏和筏板基础布置及计算─集中力功能：布置集中力命令：ConForce弹出如下对话框修改荷载值和选择工况;指定集中力位置或P集中力值<退出>：点选集中力位置在计算时,集中力就近赋给节点;2.13布置集中弯矩菜单位置：基础设计─桩筏和筏板基础布置及计算─集中弯矩功能：布置集中弯矩命令：ConMoment弹出如下对话框修改荷载值和选择工况;指定集中弯矩位置或P集中弯矩值<退出>：点选集中弯矩位置在计算时,集中弯矩就近赋给节点;2.14删除荷载菜单位置：基础设计─桩筏和筏板基础布置及计算─删除荷载功能：删除布置的荷载命令：DelLoad选择要删除的荷载<退出>：单选、窗选或交选荷载2.15布置矩阵排列的桩菜单位置：基础设计─桩筏和筏板基础布置及计算─参数布桩功能：按指定的参数在边界线内布置群桩命令：ParPile弹出布桩参数对话框,设置与水平夹角、X向间距和Y向间距;确定后命令行提示：指定布桩定位点或P布桩参数<退出>：P 输入P,弹出对话框输入桩参数指定布桩定位点或P布桩参数<退出>：用光标选择定位点,程序自动按指定参数布置群桩2.16在一条直线上布桩菜单位置：基础设计─桩筏和筏板基础布置及计算─两点布桩功能：按指定的参数在一条直线上布桩命令：TwoPile点取此命令,弹出布桩参数对话框,设置布桩数量和桩本身的参数;确定后命令行提示：指定布桩数量<1>：3 输入3根桩指定布桩起点或P布桩参数<退出>：用光标选择布桩起点指定布桩终点<取消>：用光标选择布桩终点,程序自动按指定数量等分布桩布桩位置不包括起点和终点;2.17选择一点布桩菜单位置：基础设计─桩筏和筏板基础布置及计算─一点布桩功能：在指定点上布桩命令：OnePile指定布桩点或P改桩参数<退出>：用光标选择布桩点,程序自动按当前桩参数在指定点布桩2.18删桩菜单位置：基础设计─桩筏和筏板基础布置及计算─删桩功能：删除指定的桩命令：DelPile选择要删除的桩<退出>：单选、窗选和交选桩,删除选中的桩2.19修改桩径、桩长和单桩承载力特征值菜单位置：基础设计─桩筏和筏板基础布置及计算─改桩参数功能：更改指定桩的参数桩径、桩身长度和单桩承载力特征值命令：ModPilePar弹出布桩参数对话框,设置桩本身的参数;确定后命令行提示：选择要更改参数的桩<退出>：单选、窗选和交选桩,选中的更改为当前参数框内的参数2.20显墙柱底内力菜单位置：基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─显柱底力功能：弹出对话框显示墙柱在内力组合前后和计算基础的内力命令：ShowColForce选择“清除显示”按钮取消当前显示墙内力,只有在墙柱下布置扩展基础或桩基础后才能显示控制基础的基本组合和标准组合墙柱内力,否则内力显示为零,其它基础此选项无意义;基本组合和标准组合墙柱内力包含地震时,轴力后有“震”字;2.21显示计算简图菜单位置：基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─显示简图功能：弹出对话框显示桩筏和筏板计算简图命令：ShowSimple显梁编号：此编号对应文本结果中的梁编号,B12为12号梁,可点按屏幕左边工具栏中“寻找构件”按钮,根据编号定位梁的位置;显梁荷载：恒荷载值kN/m为梁上填充墙自重,是标准值,梁本身的自重由CAD自动计算;显梁尺寸：单位为cm,50100为500mmX1000mm矩形梁截面尺寸,5010020040为形或T形梁截面尺寸,梁肋宽500mm,梁高1000mm,翼缘宽2000mm,翼缘根部高400mm;显梁配筋：2-15-39-0-11/3.1第一行2-15-3显示梁的左中右截面的面筋cm2,第二行9-0-11显示左中右截面的底筋cm2,第二行3.1显示端部箍筋cm2/0.1m;显梁内力：35/-75/3089/-40/7028/T10/25第一行和第二行为弯矩包络图,第一行35/-75/30显示梁左中右截面最小弯矩kN.m,第二行89/-40/70显示梁左中右截面最大弯矩kN.m,第三行28显示梁左端剪力,25为右端剪力kN,T后的10为最大扭矩kN.m;板节点正最大挠度：为标准组合内力作用下的最大向下位移,求最大位移时,地震作用组合下的位移除以地基抗震承载力调整系数后才与非地震作用组合下的位移比较,显示的位移已除过了地基抗震承载力调整系数,显示红色表示反力超过修正后的承载力;板节点负最大挠度：为标准组合内力作用下的最大向上位移,求最大位移时,地震作用组合下的位移除以地基抗震承载力调整系数后才与非地震作用组合下的位移比较,显示的位移已除过了地基抗震承载力调整系数;设计应避免出现向上的位移;最大反力：为标准组合内力作用下的最大反力,单位kN/m2;求最大反力时,地震作用组合下的反力除以地基抗震承载力调整系数后才与非地震作用组合下的反力比较,显示的反力已除过了地基抗震承载力调整系数,显示红色表示反力超过修正后的承载力,经宽度和深度修正后的承载力显示在右下角的说明中;板节点内力：为基本组合内力作用下的内力,节点弯矩和剪力的方向由整体坐标的X、Y方向确定,数值为每米范围的弯矩和剪力,弯矩符号按材料力学确定,弯矩单位为kN.m/m,剪力单位为kN/m;板节点配筋：对应基本组合内力作用下的每米范围的配筋,单位为cm2/m;板的冲切比和剪切比：例如：4.32/3.224.32为板冲切比,3.22为板剪切比,数值小于1显示红色,不满足验算要求,需要增加板厚度,在文本计算结果中有验算过程;桩参数：显示桩径、桩长和单桩承载力特征值;桩内力：显示标准组合内力作用下的桩最大反力;板单元：显示单元网格;板重心和荷载中心的距离：荷载为墙柱底恒活载荷和用户布置的恒活荷载;板号：对应文本计算结果中冲切比和剪切比验算中的板号;桩号：对应文本计算结果中桩对板冲切验算中的桩号;2.22改变简图字高在“显示简图”的对话框内下方可控制字高,字高单位为mm;2.23输出桩筏和筏板基础文本计算结果菜单位置：基础设计─桩筏和筏板基础布置和计算─文本结果功能：输出桩筏和筏板基础文本计算结果命令：SlabResult自动生成文本形式的桩筏和筏板基础冲切计算结果、梁各截面计算结果,便于人工检查;输出桩筏和筏板基础总体信息;2.24同时布置板贯通面筋和底筋菜单位置：基础设计─筏板基础施工图绘制─贯通板筋功能：同时布置板贯通面筋和底筋命令：SlabRein1)布筋方向与板边界或直线垂直指定贯通面筋和底筋第1点<退出>: 单选贯通面筋和底筋起点指定贯通面筋和底筋第2点或N取消正交<取消>: 输入N,取消布筋方向与板边界或直线垂直指定贯通面筋和底筋第2点或Z正交<取消>: 输入Z,布筋方向与板边界或直线垂直2)布置板贯通面筋和底筋指定贯通面筋和底筋第1点<退出>: 单选贯通面筋和底筋起点指定贯通面筋和底筋第2点或N取消正交<取消>: 单选贯通面筋和底筋终点。
桩基工程基础处理方案设计
桩基工程基础处理方案设计一、工程概况该项目是一处高层建筑的地基处理工程，位于城市中心繁华商业区。
由于地下水位较浅，土质为松软湿润的沉积层和岩石层，因此地基承载力较低，需要进行桩基工程基础处理。
二、现场勘测1.地质条件通过现场钻孔取样及地质勘探，确定了地下土层的分布和性质。
根据勘测结果，划分了地基处理区域，并确定了处理深度和桩基布设方案。
2.地下水位通过水位监测仪器实时监测地下水位，确定地下水位的深度和波动情况。
根据地下水位的深度，确定了桩基的打设深度和防水措施。
三、基础处理方案1.桩基设计根据建筑结构荷载和地基条件，采用钻孔灌注桩为主要承载形式。
桩径为1.5米，桩长为15米，桩间距4米。
桩基采用混凝土C40级，保证桩体的承载能力和抗震性能。
2.桩基施工采用旋挖钻机进行桩孔开挖，同时配合水泥搅拌站进行现场搅拌灌注。
采用自动振捣机器进行桩体振实，确保桩质量。
在桩基施工过程中，要根据地下水位和土层情况采取相应的防水措施，保证施工的安全和质量。
3.桩基检测完成桩基施工后，进行静载试验和动载试验。
静载试验通过施加不同程度的荷载，检测桩身变形和承载能力，保证桩基的设计承载性能。
动载试验通过振动器或冲击器在桩头施加荷载，检测桩基的动力特性和抗震性能。
4.基础处理完工根据桩基的检测结果，确定了基础处理的完工标准。
在桩基完工后，进行地表的处理和复原，包括地面平整和草坪植被的恢复。
同时，进行落实基础验收手续，确保基础处理工程的完工质量。
四、安全与环保措施1.安全措施在桩基施工过程中，严格遵守相关的安全操作规程，加强现场安全防护，保证施工人员的人身安全。
同时加强机械设备的安全检查和维护，防止安全事故的发生。
2.环保措施在桩基施工过程中，加强施工废弃物的处理和回收利用，减少对环境的影响。
同时在地下水位较浅的地段，加强地下水的监测和防护，避免地下水污染。
五、施工管理与验收1.施工管理按照相关的施工规范和管理要求指导桩基的施工，强化项目管理和质量控制，确保施工的安全和质量。
桩筏基础设计
[3]、确定桩的数量、间距和布置方式。
初步估算桩根数时，先不考虑群桩效应，按桩数小于等于3情况初定。
桩的最小间距应满足规范要求。
布置成方形网格（行列式）、三角形网格（梅花式）、圆环形的形式、也可采用不等距排列。
在条基下的桩，可采用单排或双排布置。
5、基底总荷载不超过桩基承载力与桩间土允许分担荷载的总和，地基变形小于建筑物允许变形，满足水平荷载作用下建筑物的变形。
6、高层建筑沉降理论分析和沉降实测数据说明,目前一般桩筏基础中减少桩数大有潜力可挖,桩数可以减少,而且应该减少。一般可减少10%～15%。
四、成本核算与控制
以无锡某住宅小区工程为例，该单栋工程高93m、31层，剪力墙结构，每层建筑面积约为450平米，桩筏基础，筏板下地基承载力220kpa土层厚约为3-5m，筏板下1.8m位置为常年地下水位，一期6栋，二期13栋。因该工程地下水位较高，设计人员在基础设计时没有考虑桩土共同作用（设计人员认为地下水位高，以前本地基本上都没有考虑地基土对筏板的作用）造成筏板设计1.4-1.5m厚，筏板钢筋采用Ф25@150，桩为Φ700mm长50m，数量89根，施工过程中沉降观测在主体完工后为25-30mm。考虑进行结构优化，在二期基础设计时考虑将筏板重量由桩间土来承担，减小桩对上部承担荷载约为25%，桩数量减少到81根，一栋楼就桩基成本可节约14万，二期此项共可节约182万
墙下条形承台梁按倒置地基梁计算。
3:桩筏基础设计步骤？
答：桩筏基础是筏板下满堂布桩或局部满堂布桩，通过整块钢筋混凝土板把柱、墙（筒）荷载分配给桩，形成筏基与桩基共同工作的联合基础。其整体刚度比桩筏基础小大很多，是一种“万能桩基”，但造价是各种桩基中最贵的。用于软弱地基上的高层兼筑，荷载很大的构筑物或水平荷载较大的地震区，用于防止软土地基上基础倾斜。
《刚度可控式桩筏基础设计规范》编制思路及要点
业岩 土 工程有 限公司 为主编单 位 ，福建省 建筑科 学研 究院 、 再 生利 用等 领域 的 工程难 题 。
中建海峡 建设 发展有 限公 司 、福 建省 建筑工程 施 工图 审查
（２）统 一 性 原 则 ：刚 度 可 控 式 桩 筏 基 础 的设 计 目
中心 等 为参编单 位。
前 尚未 有 国家 标 准 ，但 其 中桩 基 与 天然 地 基 的设 计 方 法
察设计协会 工程勘察与岩土分会对送审稿组织召开了专 《规范 》的编制将与国家现行相关标准相配套。
家审查会 ，会议要求进一步 明确《规范 》的定位 以及特征。
（３）协调性原则 ：对有争议的技术问题 ，在考察研
基 支承 刚 度可 通 过 改 变桩 长 、桩径 以及桩 距 等 方 法来 调 超 ２亿元 ，基 础部 分造 价 节约 率 ４０％ 以上 ，工期 节约 率
整 ，但不 同桩 径 、不 同桩 长 的 布桩 方 式 受上 部 结构 形 式 ３０％ 以上 。本 成 果 由 国内 多位 知名 院 士领 衔 的 专家 组 鉴
和地质 条件 的影 响较 大 ，应用 范 围受到相 当大的限 制 ［１－４］０ 定 为 国际领 先水 平 ，具有 广 阔的应 用前 景 。
为实现经济、有效地根据需要调整桩筏基础的整体刚度 ，
随着 刚度可控 式桩筏 基础相 关行 业标准 的制 定 ，上 述
规范 编 制 组近 年 来提 出在桩 顶 与 筏板 之 间 设置 专 门研 制 研 究成果在 全 国范 围 内推 广应用 ，在 解决工程 难题 的同 时 ，
关键词 ：桩筏基础 支承刚度 主动调 节 调节装置
１创新 思想 及编制意义
减 小基 础 差异 沉降 或 调整 筏板 内力 、 混 合 支承桩 基 础协
基础工程课程设计桩基础设计
基础工程课程设计桩基础设计
桩基础是建筑工程中常用的基础形式之一，主要用于承受建筑物或其他结构的荷载，并将荷载传递到地下土层中。
基础工程课程设计中的桩基础设计一般包括以下内容：
1. 基础类型选择：根据工程要求和地质条件，选择适合的桩基础类型，如钻孔灌注桩、钢筋混凝土桩等。
2. 桩的数量和布置：根据建筑物的荷载和地质条件，确定桩的数量和布置方式，以保证桩基的稳定性和承载能力。
3. 桩的直径和长度：根据建筑物的荷载和地质条件，计算出桩的适宜直径和长度，以满足建筑物的承载要求。
4. 桩的材料选择：根据工程要求和地质条件，选择合适的桩材料，如钢筋混凝土、预应力混凝土等。
5. 桩的施工方法和施工工艺：根据选定的桩基础类型和地质条件，确定桩的施工方法和施工工艺，以保证桩基的施工质量和安全性。
6. 桩基的承载力计算：根据桩的尺寸和材料特性，计算桩基的承载力，以确保桩基能够承受建筑物的荷载。
7. 桩基的沉降和变形计算：根据桩的尺寸和地质条件，计算桩基的沉降和变形，以评估桩基的稳定性和安全性。
8. 桩基的施工监测和验收：对桩基的施工过程进行监测和验收，以确保桩基的施工质量和安全性。
基础工程课程设计中的桩基础设计涉及到桩的类型选择、数量和布置、直径和长度、材料选择、施工方法和工艺、承载力计算、沉降和变形计算以及施工监测和验收等方面。
设计师需要充分考虑工程要求和地质条件，合理设计桩基础，以确保建筑物的稳定性和安全性。
桩筏基础的设计分析方法综述
１ 简 化计算 方 法
子结 构” 等能减少未 知数 、 节 简化计算方法最 基本 的特点是将上部结构 、 地基 和基础三部 和 内力 的求 解。计算 中可采用诸 如“ 省存贮量 的计算 方法。 分所构成 的静力平衡体系分割成三个 部分 ， 行独立求 解。在验 进 实际计算 时可采用 Ａ Ｙ ＮＳ Ｓ等 有 限元软 件建立 三维模 型 ， 使 算地基承载力时 ， 假定 基底 压力 按直线 分布 ， 即认 为基 础是 绝对 用 以下 两种 方法建模 分析。 刚性的； 计算地基变形 时， 又把基础看成柔性 的 ， 基底 压力是均布
于筏形基础 国内应用最多 的简化方法为倒 楼盖法 ； 而桩则根 据其
承受 的荷载 ， 按桩基设计计算 的有关规范 、 规定进行。
其 中 ，Ｋ ］［ ，Ｋ ］［ ］ ［ ６，Ｋ ］［ ，Ｋ 分别为上部 结构 刚度 矩阵 、 基
础结构 刚度 矩阵 、 桩身分割为杆单元后 的刚度矩 阵及地基土 的弹
文 章 编 号 ：０ ９６ ２ ［０ ７ ２ ．０ ００ １ ０ —８ ５ ２ ０ ）００ ８ —２
桩 筏 基 础 的 设 计 分 析 方 法 综 述
程春 兰
摘 法， 以此为桩筏基础的设计计算提 供一些有价值 的参考。
关键词 ： 桩筏基础 ， 设计 方法， 数值 分析 中图分类号 ： Ｕ４ ３ １ Ｔ ７ ． 文献标识码 ： Ａ
Ｆ
２ 弹 性地基 梁 、 理论 分析 法 板
弹性地基梁 、 板理 论假 定地基 是弹性 体 ， 基础 是置 于这一 弹
性体上 的梁或板 。将基础和地基视为一个 整体 ， 上部结构仅 仅作
为一种荷载作用在基 础上 。基 础底 面和地 基表 面在受 荷变 形过
注册岩土工程师考试考试试题含答案第三部分—深基础
D.以控制桩的贯入度为辅，以控制桩端设计标高为主；
答案：D
B.桩基础的最大总沉降量；
C.建筑物桩基础倾斜方向两端点的沉降差与其距离之比；
D.桩基任意两点的沉降差；
答案：A
26、框架结构相邻柱基的沉降差容许值为（ ）
l0； ；l； ；
答案：A
27、对桩与承台的连接要求（ ）
A.砼桩的桩顶主筋不需伸入承台内；
B.砼桩的桩顶主筋应伸入承台内其锚固长度宜<30d；
A.λ=— ；>h0取a0=h0；
<时，取a0= ； ≠（—）h0；
答案：D
30、对于同一承台下的非端桩的竖向承载力设计值 （ ）
A．当n≤3时，R基桩＞R单桩；
B．当n≤3时，R基桩=R单桩；
C．当n＞3时，R基桩＞R单桩；
D．当n＞3时，R基桩＜R单桩；
答案：B
31、同一承台下n＞3根非端承桩，当单桩与基桩受荷相等时 （ ）
答案：A
7、当桩径（ ）时，灌注桩在设计中需考虑挤土效应和尺寸效应？
≥800mm；<D<800mm； ≤250mm；D.D≥1000mm；
答案：A
8、当桩端持力层为粘性土或粉土时，桩端全断面进入持力层的深度不宜小于（ ）
；；；；
答案：B
9、当持力层较厚且施工条件许可时，桩端全断面进入持力层的深度宜达到土层的临界深度，粘性土、粉土的临界深度一般为（ ）
（1）实测极限承载力平均值Qum=( )kN
C. 805
答案：B
（2）每根试桩的极限承载力实测值与平均值之比α1,α2,α3=( )
答案：A
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岩土工程中局部桩筏基础的设计
摘要：本文描述了在加拿大的多伦多地区在复杂的岩土工程条件下的局部桩筏基础（PPRF）的设计。
PPRF是根据侧向土压力，不均匀分布的建筑荷载和地基不均匀承载力来设计的。
该桩主要布置在地基沉陷教的地区。
也就是在筏板基础承受较大压力而土体承载力较低的西北部地区。
为了保持PPRF的完整性，一个统一的单位标准被应用于桩筏设计。
整体的稳定，包括滑动和倾覆也是PPRF设计的一部分。
同时，也使用了计算机软件分析。
高园项目是位于加拿大多伦多的一个中密度公寓建设项目。
其海拔变化从101.6到102.1米。
沿着BloorStreet West/Ellis 公园道大约在其东南方11米，详见图1.
在整个建筑物下面建了三层车库。
在西北部边缘下挖11m在东南边界挖了大概1m。
虽然沿着Bloor Street West and Ellis Park Road没有安装永久锚杆。
沿着北部和西部的边界的地下室墙壁受到140.4KPa的土压力。
地质条件
在实地4个钻井中，最大深度为37.4米。
土壤样本检测方法采用标准贯入度。
在实验室内进一步检测和表征土壤样本。
工程土壤条件概括如下：在北部14米到14.2米和南部的1.7米到7米处被深棕色粉质砂土和砂质粉土填充。
灰色粉砂质粘土扩展至深处14.6到30.0米，非常坚硬。
在深21.9米到32.9米处富集紧密的砂纸淤泥。
在深22.6到34.3米处风化页岩的顶端存在一层坚硬的灰色潮湿的粘土质粉砂层。
详见图 2.乔治
亚湾的灰页岩，石灰岩在钻井深度扩展延伸范围的探索结果。
在已经完成的开放的钻井处出现地下水时要被监测。
从地表到地下水的深度为10到18.3米。
局部桩筏基础
基于现存地质条件，局部桩筏基础只在未收到扰动的残积土和工程填土中使用，并按容许承载力250KPa设计。
该桩基的使用，可以在保证基础安全的情况下减少筏板基础使用面积并减低成本。
筏板基础厚度取决于原状天然砂和少灰混凝土在换填的过程中对一个地域的扰动程度。
筏板的底面高程变化从东部的87.90米到西部的92.00米，并通过一系列步骤来完成沿筏板长度和宽度的高程变化。
计算筏板基础压力公式如下：
∑P是垂直荷载组合的总和；A是筏板面积；Mx和My分别是沿X轴和Y轴的弯矩；Ix和Iy是X轴和Y轴的惯性矩。
定义建筑物的总荷载是P，固定荷载，活荷载和侧向土压力的六种荷载组合形式也都被分析。
筏板基础的沉降值按照砂土层和粘性土层分别的弹性沉降和固结沉降值之和。
Z1和Z2分别是砂土层和粘性土层的厚度；E 和mv 分别是杨氏模量和体积压缩系数； σs 和σc 为作用于砂土和粘土质土层的压应力。
对筏板基础进行应力和沉降分析时大概分成80个节点。
没有堆积荷载，在西北角筏板基础的沉降计算是最高的——大概94.7mm 在超过20年的时间里。
这是因为该点所受的压力在整个基础中最大，大概391KPa 。
按照比较基础压力，计算的地基沉降量和土层承载标准来布置桩并不超预期的总沉降值。
地基在施工完成后20年的时间内可允许沉降25mm 。
然后我们按照25mm 的总沉降限制重新计算筏板基础的底部压力。
当比较土层所受压力σ和所需的抵抗力σo ，则Δσ = σ – σo 的差值Δσ由桩筏承受。
Δσ > 0的区域为需要布置桩筏区域。
总设计荷载Q 将由桩和筏板共同承担及Q = Qo + QP 。
所需的桩的数量n 由桩所承受的总的荷载Qp 决定。
每根单桩承载力为QH ，则有n = QP / QH 。
这里必须指出的是设计的桩与筏板可承受的沉降值相等。
单桩极限承载力R 设计按如下公式：
sh σ为沿着桩轴线的剪应力；t σ和At 为桩刃脚的承载力和面积。
Wp 为桩的重量。
土工参数
筏板基础的土工参数设计依据基础反作用力，杨氏模量和固结沉降系数。
地基反力系数是土层压力和挠曲的概念联系。
同时考虑到粘性土的固结变形，地基反力系数ks被定义为：ks =σ / ΔS。
且有：
ksE为地基反力弹性系数。
杨氏模量E标准贯入试验(SPT)的次数N的函数随土壤类型和土壤结构改变。
相同类型的土壤，杨氏模量总是尾随SPT的N值改变。
冰碛物在GTA的SPT数据的经验方程和相关性如图3所示。
固结沉降系数mv为土体体积压缩量，计算公式如下：
eo 和e1分别为固结前后孔隙比；σ0’ 和σ1’为固结前后土层应力。
假设mv 和Δσ’= σ1’ - σ0’不随深度改变，则固结沉降可以计算为：sc = mv Δσ’H，与单位mv压力(m2 / MN)相反。
基础设计
结构工程师们密切合作对基础进行详细设计。
根据初步设计结果，共需要30根H型桩布置在西北部用于减小沉降。
它们共同承受30000KN荷载，每根桩承受1000KN的荷载。
该设计的重点是基础总的沉降量在20到25mm之间，沉降差不超过5到10mm。
大概60%到80%的沉降量会在两年内沉降完毕。
专门有一款软件为混凝土筏板系统开发，并应用于PPRF设计。
纵向和横向荷载分析结果被应用于SAFE模型输入。
建筑基础和剪力墙也被纳入安全分析范围。
深基坑
因为在所有可能出现过度沉降的区域布置了桩，PPRF关于沉降部分的设计也多种多样，随着荷载在桩筏基础的分布不同，因此基础的模量也必须不同。
地基反力模型通过不同的基础压力和沉降值来建立。
为了确定筏板基础不同位置地基模型的合适的量级，需要结构工程师和岩土工程师的紧密合作。
结构工程师通过控制SAFE模型来用计算机软件分析承压应力分布情况。
基础最初的反力系数ks由岩土工程师根据土壤的条件按下式给出：
Ks为在整个基础尺寸上的地基反力系数，K1从0.3x0.3m尺寸的平板载荷试验得到；m为在硬粘土或中砂上的矩形基础的长宽比。
使用计算承压应力时，计算土层的沉降不考虑筏板基础刚度。
随后，通过FEM计算的基础压力和筏板沉降量来更新基础反力。
通过使用更新的地基反力系数来就计算每个节点，重新修订过的承压应力重新分布。
值得注意的是在修正分析过程中，地基反力系数变化是在筏板基础内部，并与桩的作用耦合，详见图4。
再次使用修正后的土层承压应力，一个新的地基反力和ks就会在每个节点产生。
使用新的地基反力系数来重新分布计算承压应力，见图5。
从本质上讲，这个程序就是利用土层承压作用力来计算沉降量，再修正地基反力系数，然后重复该过程，直到土层承压作用力和沉降值达到预期范围，见图6。
当土层的压力和位移的有限元分析和岩土工程师的预期吻合时，该收敛值确定。
侧向压力和拟建结构的关键区域的整体稳定，通过使用Simplified Bishop 方法对圆弧滑动面进行分析。
SB-Slope这款被Von Gunten Engineering Software 开发的已经许可的商业软件也被应用于二维分析。
最小安全系数计算结果是1.52，该值在加拿大基础工程规范中是允许的。
探讨和结论
因为土壤成分是不均匀的结构的承压应力也不同，所以计算的沉降量的分布也不同。
在筏板基础的关键承载部位增加桩来限制沉降量在标准范围内是很有效果的。
土壤条件、荷载分布，桩的数量和位置在筏板基础设计中都是非常重要的因素。
地基反力,杨氏模量系数和固结沉降值在计算机建模模拟时被证明都是局部桩筏基础非常重要的影响参数。
感谢
略
参考文献
略。