支座安装质量控制要点
桥梁工程质量控制点
桥梁工程质量控制点桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，其质量的优劣直接关系到人民生命财产的安全和交通运输的顺畅。
为了确保桥梁工程的质量，需要在施工过程中明确并严格控制各个关键的质量控制点。
一、基础工程1、地质勘察准确的地质勘察是桥梁基础设计和施工的基础。
勘察工作应详细了解地质条件，包括土层分布、岩石性质、地下水位等，为基础选型和设计提供可靠依据。
2、桩基础施工（1）桩位的准确性：确保桩位偏差在允许范围内，避免影响桥梁的结构受力。
（2）成孔质量：控制孔深、孔径、垂直度等指标，防止塌孔、缩孔等问题。
（3）钢筋笼制作与安装：钢筋的规格、数量、间距应符合设计要求，焊接质量要可靠。
（4）混凝土灌注：保证混凝土的配合比、坍落度符合要求，灌注过程要连续，防止断桩。
3、扩大基础施工（1）基底处理：基底承载力应满足设计要求，如有软弱地层，需进行处理。
（2）模板安装：模板的刚度和稳定性要足够，防止跑模、漏浆。
（3）混凝土浇筑：分层浇筑，振捣密实，避免出现蜂窝、麻面等缺陷。
二、墩台工程1、墩台身施工（1）钢筋工程：钢筋的连接方式、接头位置应符合规范要求。
（2）模板工程：模板的平整度、垂直度要严格控制，以保证墩台身的外形尺寸。
（3）混凝土浇筑：控制浇筑速度和振捣质量，防止出现裂缝。
2、墩台帽施工（1）支座垫石的位置和标高：要精确控制，确保支座安装准确。
（2）预留孔道的位置和尺寸：为后续的预应力施工做好准备。
三、上部结构1、预制梁施工（1）预制场地的选择和布置：要保证场地平整、坚实，便于预制梁的制作和存放。
（2）模板制作：模板的精度和密封性对梁体的外观质量和尺寸有重要影响。
（3）钢筋绑扎和预应力管道安装：严格按照设计要求进行，确保钢筋位置和预应力管道的顺畅。
（4）混凝土浇筑和养护：保证混凝土的强度和耐久性，养护时间和方法要得当。
2、现浇梁施工（1）支架和模板体系：支架的稳定性和承载能力要经过验算，模板的安装要牢固。
（2）钢筋和预应力施工：同预制梁施工要求。
支座安装施工作业标准
支座安装施工作业标准3.4.1施工作业标准3.4.1.1支座材料检验和存放1）支座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。
并对支座外观尺寸进行全面的检查。
2）支座和配件质量应满足设计要求，支座连接正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。
3）支座存放应避免阳光直接照射、雨雪浸淋，并保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接触，并距热源1m以上。
3.4.1.2预制箱梁架设支座安装安装支座大体分两步：即支座顶板与箱梁底面的连接安装；支座底板在墩顶与垫石连接安装。
1）支座与箱梁底面的连接安装支座与箱梁底面的连接安装可在存梁台或在架梁现场进行，应按照线路纵向坡度复核活动支座及固定支座位置是否符合设计，特别是单向活动支座应注意单向活动方向。
支座安装在箱梁底部后，应拧紧支座与梁体的连接螺栓，在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙，如有空隙，应采用注浆方式填充。
2）支座在墩顶与垫石连接安装架设箱梁时，箱梁落梁应先落在千斤顶上，再对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行压力注浆。
(1)千斤顶支点反力控制落梁应采用支点反力控制。
架梁时，首先应按设计位置将箱梁准确落在两端作为临时支点的测力千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5％，支座反力测量记录表见表3.4-1；支承垫石顶面与支座底面间隙应控制在20～30mm，采用注浆方式填充，待浆体填实并达到设计强度后，方可落梁。
图3.4-1千斤顶落梁示意图图3.4-1千斤顶落梁示意图表3.4-1支座反力测量记录表(2)支座重力灌浆灌浆用模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力注浆时发生漏浆。
注浆应从支座中心部位向四周进行，直至注浆材料全部灌满为止。
在没有可靠保温措施，注浆材料保温性能未进行试验验证时，严禁在负温度条件下进行注浆施工。
注浆材料达到强度后，拆除模板，对漏浆处进行补浆。
支座安装施工方案
一、编制目的为确保桥梁支座的安装质量，保障桥梁结构安全，制定本施工方案，明确支座安装工艺、操作要点和质量标准，规范和指导支座安装作业。
二、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）2. 《公路工程质量检验评定标准》3. 《公路桥梁板式橡胶支座》4. 《公路桥梁盆式橡胶支座》5. 《桥梁球型支座》三、适用范围适用于公路及城市桥梁工程中板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形支座的安装。
四、施工准备1. 技术准备（1）认真审核支座安装图纸，编制施工方案，经审批后，向有关人员进行交底。
（2）进行补偿收缩砂浆及混凝土各种原材料的取样试验工作，设计砂浆及混凝土混合比。
（3）进行环氧砂浆配合比设计。
（4）支座进场后取样送有资质的检测单位进行检验。
2. 材料要求（1）支座：进场应有装箱清单、产品合格证及支座安装养护细则，规格、质量和有关技术性能指标符合现行公路桥梁支座标准的规定，并满足设计要求。
（2）配制环氧砂浆材料：二丁酯、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细砂，除细砂外其他材料应有合格证及使用说明书，细砂品种、质量应符合有关标准规定。
（3）配制混凝土及补偿收缩砂浆材料。
五、施工工艺1. 施工顺序（1）清理墩顶支座底面，保持平整。
（2）安装支座垫石模板，确保模板与墩顶支座底面紧密贴合。
（3）安装固定螺栓支架，确保支架中心线与支座中心线及桥墩横向中心线一致。
（4）安装螺栓，露面长度满足设计要求，用螺帽拧紧。
（5）浇筑混凝土，混凝土面必须平整，收水时用木蟹磨平。
（6）混凝土达到强度后，拆除支架及模板，用水平凡测其平整度，表面找平。
（7）安装支座，确保支座中心线与支撑垫石中心线相重合。
2. 施工要点（1）确保预埋螺丝垂直度，及平面位置满足设计要求。
（2）支座垫石位于墩柱顶部，在垂直车行方向，整石一边，同墩柱宽度；在车行方向的一边整石往内收缩。
（3）安装固定螺栓支架，支架中心线应与支座中心线及桥墩横向中心线符合，使支座锚栓位置符合设计要求。
铁路T梁盆式橡胶支座安装质量及施工控制要点
铁路T梁盆式橡胶支座安装质量及施工控制要点本文以赣龙铁路T梁盆式橡胶支座安装的工程实践，对支座进场检查、支座安装过程控制、支座安装后检查等方面进行了论述，以期使工程技术人員对盆式橡胶支座安装施工有系统了解，进而掌握。
标签：盆式橡胶支座；安装质量；施工控制要点1 工程概况赣州至龙岩铁路扩能改造工程GL-2标段由中铁大桥局承建，其中铺架起讫里程为DK77+400～DK136+685，正线长度58.691km。
架设T梁共2786片，安装支座5572个。
采用专桥2201型T型梁，桥梁支座设计采用铁路盆式橡胶支座（本文仅以双线桥为例）。
2 支座进场检查（1）支座进场后，应检查支座的產品合格证，所有待安装的支座应为出厂检验合格的产品。
所有待安装的支座应按规定抽样检测合格后，方可使用。
（2）检查支座外观质量，支座上、下钢板及中间橡胶圈是否有破损等。
（3）检查支座的型号如：设计竖向承载力、支座方向类型、支座坡度类型等。
（4）确定支座及配件进场数量，是否与所需数量一致。
3 支座安装过程控制3.1 支座安装布置赣龙铁路大桥局2标段桥梁支座为盆式橡胶支座，双线桥每跨设8个支座，每跨支座布置如图3.1。
固定支座安装在桥梁下坡端。
图3.1 双线桥梁支座安装布置图3.2 支座安装前的准备工作（1）支座安装前应按设计要求对成品进行检验。
（2）在支座安装前，工地应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下连接螺栓。
（3）支座安装前，还应检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求。
（4）清除预留锚栓孔中的杂物、水。
检查支座锚栓质量，必须符合设计要求。
（5）垫石顶面任何两点高差不得大于2mm。
3.3 架梁前的支座安装（1）架梁前，首先要确定好支座坡度类型及支座坡度方向。
（2）架梁前，还应该提前检查梁底预留支座上支座板螺栓孔位置、大小、和孔深。
（3）架梁前，先将支座安装在梁底部，支座与梁底间必须密贴，上支座板与梁底预埋钢板间加垫5mm厚石棉板。
桥梁支座安装要注意些什么
桥梁支座安装要注意些什么桥梁支座安装是桥梁建设中非常重要的一个环节。
它们起着承载和传递桥梁荷载的作用，对于保证桥梁的稳定性和安全性至关重要。
在支座安装过程中，需注意以下几个方面。
首先，要认真进行支座及相关材料的质量检验。
支座是桥梁的关键部件，必须经过严密的质量检查。
这包括检查支座的外观、尺寸、材料性能等方面是否符合设计要求。
同时，也要特别注意检查支座的密封性能，确保其能够防止水、灰尘、腐蚀物等的侵入。
其次，要确保支座与桥面接触面的准确匹配。
支座安装时，需将其与桥面接触面完全对准。
对于较大的桥梁，一般采用多个支座，这就要求支座之间的高程要正确控制，确保支座接触面的平整度。
否则，会影响支座对荷载的传递效果，甚至导致桥梁的不稳定。
第三，支座的安装要注意对温度的控制。
温度变化会引起建筑材料的膨胀和收缩，如果在支座安装时不考虑温度因素，很容易造成支座的偏移甚至失稳。
因此，在支座安装过程中，要根据当地的气象条件和季节来控制支座的安装温度，以免因温度变化引起桥梁支座的移位。
第四，要加强支座与梁体之间的连接。
支座与梁体之间是通过膨胀销来连接的。
在安装支座时，要注意膨胀销与支座的配合工艺，确保膨胀销能够良好地与支座连接。
此外，还要对膨胀销进行防腐处理，以防止腐蚀和锈蚀，保证连接的牢固性。
第五，要保证支座的稳定性和安全性。
支座必须能够承受预期的荷载，并能保持稳定。
在安装过程中，需要对支座进行必要的固定和加固，以确保其在荷载作用下不会出现滑动、翻倒等情况。
同时，还要确保支座的可靠性和耐久性，防止因支座失效而导致的桥梁事故。
最后，支座安装完成后，还要进行验收和记录。
对于每个支座的安装情况，都需要进行验收，包括外观检查、尺寸检测、功能测试等方面，确保其符合设计要求。
并对安装过程中的关键环节和措施进行记录，以备后期维护和检查使用。
桥梁支座的安装工作是桥梁建设中的重要环节。
只有严格按照设计要求和安装规范进行操作，才能保证支座的稳定、安全和可靠。
支座安装质量控制要点
支座安装质量控制要点1.材料质量控制：支座安装使用的材料必须符合相应的标准和规范。
要对所使用的材料进行严格的检查，包括外观、尺寸、强度、耐久性等方面的检验。
同时，在储存和运输过程中要保证材料不受损坏和污染。
2.安装位置的检查：支座的安装位置是关键的一步，必须按照设计要求和施工图纸进行精确的布置。
在安装前要对安装位置进行检查，包括地基的平整度和承载力等方面的检测，确保安装的位置符合要求。
3.安装过程的监控：支座的安装过程中需要对各个环节进行监控。
首先是支座预埋件的安装，要确保预埋件的位置准确、固定可靠；然后是支座本体的安装，要注意支座本体与预埋件的对应性，以及支座与建筑结构之间的连接方式和固定效果；最后是对支座进行调整和检测，确保支座的调整范围和调整精度符合设计要求。
4.确保支座的可靠性：支座是建筑结构中起支撑、传力等作用的重要部件，其可靠性直接影响到整个建筑的安全性。
因此，在支座安装过程中要做到严格的质量控制，确保支座的稳定性和可靠性。
如安装前要对支座进行验收，确保其质量和性能符合设计要求；安装后要进行试验和检测，以验证支座的工作性能。
5.现场施工管理：在支座安装过程中要做好现场施工管理工作。
包括对施工环境的管理，确保施工现场的清洁、整齐；对施工人员的管理，确保他们具备相应的技术和操作能力；对施工设备和工具的管理，确保其安全可靠。
6.安全防护措施：支座安装过程中存在一定的危险性，如高空作业、物体坠落等。
要加强对安全防护的控制，包括安全带的使用、安全网的设置、告示牌的张贴等，确保施工人员的人身安全。
7.质量记录和整理：支座安装过程中要及时进行质量记录和整理工作。
包括对施工过程中的相关数据和信息进行记录，如材料的使用数量、安装的情况等；对质量检验和试验的结果进行整理，以备后续的验收和检测。
总之，支座安装质量控制是一个复杂而严谨的工作，需要对材料、施工过程和施工现场进行全面的监控和管控。
只有做到了每一个环节都符合要求，才能保证支座的安装质量。
支座垫石施工质量控制要点
中铁大桥局贵广南广铁路广州枢纽工程项目部四工区支座垫石施工质量要点控制一、对于桥梁橡胶支座垫石在施工过程中,如何控制好其支座平面位置及石顶高程的是安装中的关键问题。
由于在桥梁上部构造的静荷载及动荷载是通过支座垫石传递到下部构造及基础的,是受力最集中的部位。
故而支座的安装是桥梁施工中相当重要的环节。
如果在施工中,橡胶支座垫石水平及位置控制不好,就会造成支座不均匀受力或脱空现象,从而引起严重的质量隐患。
桥梁支座是桥梁结构的重要组成部分,它的好坏直接影响桥梁的使用寿命和结构安全。
在这里,支座垫石在保证支座质量好坏的方面起到了重要作用。
由于橡胶支座垫石施工具有体积小、受力大、应力集中、分布钢筋密,施工精度要求高的特点。
支座垫石顶面高程应精确测定，误差应控制在规范允许范围内，垫石底面凿毛，凿毛的范围应比支座的过界线每边宽出2cm，垫石砂浆（细砼）强度应满足设计要求，在支座垫石顶面应划十字线，标明支座中心位置。
二、施工准备工作1、测量放养在墩帽施工完成后，进行支座垫石施工。
施工前根据设计图用全站仪精确放出各个支座垫石的轴线位置，用水准仪精确测出支座垫石的设计高程。
三、施工工艺1、立模、绑扎钢筋⑴模板采用钢模制作而成，立模前要确保模板底部平整，不平整的用混凝土砂浆找平。
⑵钢筋绑扎钢筋绑扎前，对预埋在墩帽上的钢筋进行除锈，底层、顶层及四周钢筋用22号扎丝绑扎牢固，钢筋间距、保护层厚度要符合设计及规范要求，经现场技术人员检查合格后，方可进行安装模板。
⑶模板安装模板在安装前，对模板表面进行清洗，涂刷脱模剂，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，保证砼浇筑时无漏浆。
模板加固牢靠后，对平面位置进行检查，符合要求后报监理工程师签证方可进行浇筑。
2、砼浇筑砼浇筑采用集中搅拌，砼罐车运输，浇筑前充分做好准备。
振动时，振动棒与侧模应保持适当距离，避免振动棒碰撞模板，不得漏振。
3、养生支座垫石浇筑完成后，对混凝土裸露面及时修整、抹平，待定浆后进行第二遍压光收浆后进行洒水养生，并派专人洒水养生。
桥梁支座安装施工质量控制
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。
有固定支座和活动支座两种。
质量控制
支座在装卸、运输、吊装过程中严禁磕碰、摔伤。
支座进场后首先应查看支座外包装是否完好，有无型号标记。
支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、每批检验报告复印件及合格证、安装使用说明书，同时查看零部件有无丢失、损坏。
施工单位开箱后，检验支座外观质量，并应逐个检查支座连接螺栓及吊装螺栓在运输过程中是否有松动、支座高度是否超差、支座位移指针是否对准零位、支座上下支座板是否发生扭转，如有问题应及时与厂家进行联系，对支座进行调整，并对连接螺栓和吊装螺栓进行预紧。
落梁前，要控制每孔梁同端两个支承垫石高差在2mm以内。
支座安装前，梁底及支座各相对滑动面应用丙酮或酒精仔细擦净，不得夹有灰尘或杂质。
在梁场安装前后，核对支座型号。
对于连续梁活动支座，应根据设计要求计算出支座上下盖板的预偏量，设置预偏量后上下盖板临时锁定。
在箱梁梁体完成受力体系转换，支座受力工作，活动支座的上下盖板临时锁定应及时拆除。
逐次拧紧支座上下支座板螺栓，拧紧螺栓时应首先在螺纹上涂抹润滑油脂（黄油），然后施加不小于150kg.m的扭矩，各个螺栓要受
力均匀平稳，直至螺栓旋紧。
桥梁支座更换施工及控制技术
桥梁支座更换施工及控制技术桥梁是现代社会中重要的基础设施之一，桥梁的支座是桥梁的重要组成部分，起到支撑桥梁、分散荷载、缓冲挠度等作用。
但随着时间的推移和外界因素的影响，桥梁支座可能会出现破损或老化的情况。
为了保证桥梁的结构安全和运行稳定，桥梁支座的更换施工及控制技术变得至关重要。
一、桥梁支座更换的必要性桥梁支座在桥梁建设和运营中起到至关重要的作用。
随着桥梁的使用寿命增长，其支座也会受到自然环境、荷载和使用频率等因素的影响，导致功能减弱、破损和老化。
桥梁支座破损可能导致桥梁结构的不稳定，进而威胁到行车和人员的安全。
因此，通过定期更换桥梁支座可以确保桥梁的结构稳定和安全运行。
二、桥梁支座更换施工的步骤1. 桥梁支座评估：在进行桥梁支座更换之前，需要进行系统的评估。
通过对桥梁支座的现状进行检测和评估，确定其破损程度和更换的必要性。
2. 支座设计和制造：根据桥梁的具体情况和设计要求，进行支座的设计和制造。
支座的设计需要考虑桥梁的结构特点、荷载要求和使用环境等因素。
3. 施工准备：在进行桥梁支座更换工程之前，需要进行充分的施工准备工作。
包括编制施工方案、调查现场地质和土壤情况、安排人员和设备等。
4. 支座更换：根据施工方案，进行桥梁支座的更换工作。
首先，需要将原有支座进行拆除，然后进行新的支座安装。
5. 施工质量控制：在进行支座更换施工的过程中，需要严格控制施工质量。
包括支座的安装质量、施工过程中的质量检查和测试等。
6. 施工完工验收：在完成桥梁支座更换工作后，进行施工完工验收。
对新安装的支座进行检查和测试，确保其安全可靠。
三、桥梁支座更换的控制技术桥梁支座更换的控制技术是确保施工质量和安全的关键。
以下是常用的控制技术：1. 施工监控系统：通过安装传感器和监测设备，对支座更换施工过程中的运动、挠度和变形等进行实时监测，及时发现异常情况。
2. 施工过程控制：根据预先制定的施工方案和控制要求，严格控制支座更换的施工过程。
桥梁支座的施工
桥梁支座的施工一、一般规定（1）当实际支座安装温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥方向的预偏量。
（2）支座安装平面位置和顶面高程必须正确，不得偏斜、脱空、不均匀受力。
（3）支座滑动面上的聚四氟乙烯滑板和不锈钢板位置应正确，不得有划痕、碰伤。
（4）活动支座安装前应采用丙酮或酒精解体清洗其各相对滑移面，擦净后在聚四氟乙烯板顶面凹槽内满注硅脂。
重新组装时应保持精度。
（5）墩台帽、盖梁上的支座垫石和挡块宜二次浇筑，确保其高程和位置的准确。
垫石混凝土的强度必须符合设计要求。
二、桥梁常用支座施工1. 板式橡胶支座（1）相关规定：①支座在运输中，应避免阳光直接曝晒、雨淋、雪浸，并应保持清洁，不应与影响橡胶质量的物质相接触。
②如果送达工地的支座没有立即安装，应妥善存贮。
支座存贮的场所要求场地平整，支座配套钢板、配套螺栓的下方用方木或木块垫放，应遮阳、干燥、通风，支座应堆放整齐、保持清洁；严禁与酸、碱、油类及有机溶剂等相接触，并应距热源 1 m 以上且不能与地面直接接触。
支座的存贮应不影响工地施工，且方便支座的运输。
③为了保证橡胶支座的施工质量，以及安装、调整、观察及更换支座的方便，不管是采用现浇梁还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的板式橡胶支座，在墩台顶设置支承垫石都是必要的。
（2）在施工支承垫石时需注意以下几点：①板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸增加100 mm 左右，其高度应为100 mm 以上，且应考虑便于支座的更换。
②支座垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8 mm 时，间距宜为50 mm×50 mm，桥梁墩台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。
（3）普通板式橡胶支座的安装：现浇梁橡胶支座的安装，施工顺序如下：①先将墩台垫石顶面去除浮沙，其表面应清洁、平整无油污。
若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。
②在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。
板式橡胶支座施工质量控制技术
板式橡胶支座施工质量控制技术[摘要]本文针对板式橡胶支座在使用中常见的质量问题，着重从施工的角度，分析了影响支座质量的主要因素，结合相关施工工序，阐述了支座垫石和板式橡胶支座的施工质量控制技术要点及注意事项，以技术措施为良好的施工质量作保障。
[关键词]板式橡胶支座施工质量控制技术中图分类号：f767.5文献标识码：a文章编号：1009-914x（2013）21-0168-01板式橡胶支座主要有普通板式橡胶支座和聚四氟乙烯滑板式橡胶支座两种。
普通板式橡胶支座，是由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成；而聚四氟乙烯滑板式橡胶支座，是在普通板式橡胶支座的表面按照支座尺寸大小粘贴了一层厚2mm～4mm的聚四氟乙烯板而成，它除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形外，还能承受垂直荷载及适应梁端转动，简称为四氟板式橡胶支座。
在公路桥梁工程中，板式橡胶支座因其具有足够的竖向刚度、较大的剪切应变、良好的弹性和抗震作用，并有构造简单、价格低廉、易于维护更换等优点而被广泛采用，但近年来在桥梁运营使用过程中，板式橡胶支座出现了各种各样的质量问题和质量隐患，如偏压、脱空、不均匀支承、压碎、开裂、锈蚀等，直接影响了桥梁结构的安全性和耐久性。
本文着重从施工质量控制技术方面，阐述了板式橡胶支座的施工质量控制要点和注意事项，以期保证施工质量，延长桥梁使用寿命。
1 影响支座施工质量的主要因素（1）支座垫石标高及表面平整度不能满足要求。
支座垫石是放置橡胶支座、传递梁端荷载的重要结构，其施工质量好坏直接影响到板式橡胶支座的安全性和耐久性，施工中由于施工控制误差及混凝土的收缩特性，使得支座垫石的顶面标高及平整度不能满足支座安装要求，致使在桥梁运营过程中因支座局部受力或支座垫石顶面脱空而为桥梁的安全使用留下隐患。
（2）支座安装位置不符合要求。
支座在安装时，由于墩台或垫石顶部有浮砂未清理干净，或未能按图纸位置正确安装，或在梁体安装时支座产生了纵横向位移和初始变形，这也是影响板式橡胶支座施工质量的一个因素。
支座安装要点
1.1橡胶支座应符合《公路桥梁橡胶支座》标准规定。
1.2支座安装是重要环节，支座水平面（垫石顶面）应仔细校核，即支座平面位置要正确，高程要准确，平面应水平（平整）。
1.3支座不得发生歪斜，不得脱空。
1.4滑动支座的滑动方向应符合设计要求。
1.5安装温度为5~25度。
1.6锚栓位置应准确，并做防腐处理。
2支座安装前的准备工作2.1支座位置放样：在墩、台盖梁上，用墨线标明支座位置与梁安装位置，支座高程要符合设计要求，支座是否水平，可用木工的铁（木）水平尺量测，需要找平时，应用环氧砂浆找平（替代以前的水泥砂浆，主要原因是量小、薄层、强度低，易坏），一片梁两端相对误差小于3毫米。
2.2活动支座应根据安装温度作调整，一般指钢支座、盆式橡胶支座。
2.3橡胶支座进场时应检查产品的合格证与有关技术指标。
2.4外观质量：用目测方法或用量具宜逐块检测。
2.5盆式橡胶支座，埋于墩顶和梁底的钢垫板必须埋置密实。
2.6球形支座安装前方可开箱，需检查合格证、复验报告、清单、支座安装养护细则。
3支座安装3.1梁、板吊装就位时支座与梁、板不密贴或不准时，吊起梁、板（不得用撬棍移动梁、板），可用不同厚度的钢板（0.5、1.0、1.5毫米厚钢板）及上、下周围用环氧砂浆粘结并找平（砂浆还起到保护钢板不生锈的作用），使之达到标准，同时预制梁就位时还应使横隔梁及联接钢板尽量对齐。
3.2球形支座四周用钢楔块调整支座水平，使支座底面高程、纵横中心位置都符合设计要求，环氧砂浆硬化后，拆除支座四周临时钢楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置，用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层，现浇混凝土梁体达到设计强度后，在张拉预应力前，拆除上、下支座连续板，防止约束梁体正常转动。
3.3球形橡胶支座与聚四氟乙烯滑板式橡胶支座（储油槽应涂满硅脂）安装就位后及时安装防尘罩。
3.4支座安装的质量标准：3.4.1支座中心与主梁中心应重合，最大偏差为2毫米。
3.4.2高程符合设计。
隔震支座质量控制要点
隔震支座质量控制要点1、隔震设计概述（1）本工程采用基础隔震技术，设计依据《隔震设计分析报告》，报告编制单位为兰州理工大学防震减灾研究所。
（2）隔震后上部结构的水平方向减震系数为0.384 ，水平地震影响系数取最大值0.08 进行计算。
水平隔震缝宽度>300mm。
2、建筑隔震支座的性能要求（1）隔震橡胶支座性能必须满足《叠层橡胶支座隔震技术规程》CECS126-2001的要求橡胶支座的第一形状系数》15,第二形状系数 >5,橡胶硬度不小于40,隔震支座在竖向平均应力15MPa下的极限水平变位应大于其有效直径的0.55 倍和支座内部橡胶总厚度3.0 倍二者的较大值,在经历相应设计基准期的耐久试验后, 隔震支座刚度、阻尼特性变化不超过初期值得+20%；徐变量不超过各橡胶层总厚度的5%（2）本工程所采用的隔震支座和阻尼器的力学性能参数应与设计文件一致, 如建设单位订购的橡胶支座规格性能与表一不符时, 须经设计院复核后方可使用。
（3）连接件材料要求：隔震橡胶支座连接板材料为Q235钢，要求表面完整,无缺陷、锈蚀、四边氧割边,栓孔必须是钻孔而成,为使构件紧密贴合,贴合面上严禁有电焊器割溅点,毛刺飞边,连接钢板表面应采用防锈保护措施, 符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-2011的要求；隔震支座用8.8级精致螺栓将上下连接钢板和隔震层上下结构相连；隔震支座用8.8 级精致螺栓将上下连接钢板和隔震层上下结构相连, 预埋件焊缝必须密实、饱满,焊缝等级为二级, 焊条采用E4301或E4303型焊条。
3、建筑隔震支座产品检测（1）建筑隔震支座试验方法、性能及参数、允许偏差、检测规则等应满足《橡胶支座第3 部分：建筑隔震橡胶支座》（GB20688,3-2006）的相关规定。
（2）第三方产品检测：产品安装前应对每种规格的支座进行见证抽样，抽样的产品应送到国家指定的第三方检测机构进行检测。
第三方检测机构应具有建筑隔震支座检测资质。
公路桥梁支座安装质量控制
１ ９８ ・
第３ ８卷 第 ２期 ２０ １２年 １月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ８ Ｎｏ ２ １３ ．
Ｊ ｎ ２ ２ ａ ． ０１
文章编号 ：０ ９ ６ ２ （０ ２ ０ － １８ ０ １０ ・ ８ ５ ２ １ ）２ ０ ９ — ２
１ 路桥 工程 施 工 中过渡段 不 均匀沉 降 的原 因分 析
地基路堤设 计和施工技术规范》 的技术要 求 。ｂ 路 桥过 渡段施 工 ．
对地 基 的勘察 和探测 、 地基 的物 理力学 性质 研究 １ 桥头过渡段搭板设 计不 妥 当。在桥 头过 渡段 大 多采 用搭 图的设计方面 ， ） 造成在桥 头路基 上处 理遗 漏 的方 法不 当 ， 使产 生不 致 板结构 ， 而设置 了搭 板后 的不 均匀沉 降现 象依 然存 在 ， 从而 导致 都不全面 ， ． 由于缺 乏填土压 路 面不平顺 ， 至出现 桥头 跳车 的现象 。分析其 原 因主要 有 ： 甚 一 均匀沉降现象 。ｅ在桥 台台背路堤 的施工 方面 ， 实度 ， 导致路基填土强度损 失 ， 而导致桥头地基 沉降 ， 从 可以说 这 方面是搭板强 度不足 ， 致断 板 引起 桥头 线形 突变 ， 导 因而产 生不
桥 过渡段 中出现 的不均 匀沉降问题 进行原 因分析 ， 出应根 据路桥 工程 实际情况及相 关技 术指 标 ， 把质量 关 ， 提 严 对其过
渡段 进 行 综 合 处 治 。
关键词 ： 路桥 工程 ， 过渡段施 工 ， 不均 匀沉降， 应对措施
中图分类号 ：４８６ Ｕ １ ． 文献标识码 ： Ａ
１ ２ 板 式 固定 支座安 装 ．
１ 所有 盖梁 垫石顶面 、 ） 主梁底 面均必须平 整 、 光洁 、 无油污 和
桥梁支座施工的质量通病与防治措施大全
在进行桥梁工程施工的过程中，会伴随着一些施工质量通病，这些质量通病严重影响了桥梁工程的正常使用功能，阻碍其充分发挥社会效益和经济效益。
桥梁支座施工中的质量通病主要表现在：一、支座质量通病朗晟工程通过桥梁施工过程中总结出的支座会出现质量通病的几个方面：1、支座翻浆。
桥梁支座出现翻浆的主要原因是由于雨水和雪水不能够及时地排出而导致支座在雨雪水的长时间浸泡作用下出现翻浆现象，翻浆现象一旦发生在短时间内无法彻底解决这一问题，同时其还具有反复性特点，如果没处理好这个问题，可能会不断地出现支座的翻浆现象。
2、支座锚栓弯曲和折断。
这种质量通病现象产生的原因主要是车辆的振动和冲击导致桥梁梁体对墩台造成位移，从而使得支座锚栓弯曲和折断。
3、支座位移超过限度。
桥梁支座位移出现超过限度的现象主要原因是由于受到昼夜温度变化的影响和桥梁活动面腐蚀导致桥梁的梁体产生不均匀的伸缩量，进而导致支座整体发生移动而位移超限，支座墩台面和下摆之间也产生位移。
4、支座角问题。
这一质量通病产生的原因是由于施工上的不规范操作有关，也与桥梁梁体的热胀冷缩有关，另一方面还会受到梁体的限制不能同时伸缩而产生扭力，进而产生支座角问题。
5、活动性支座的活动不规律。
这一质量通病是由于活动支座没有按照设计标准进行设计造成其活动不规律。
6、支座位置出现滑行。
这一质量通病主要原因是由于其位置不端正或者是歪斜度超出了最大限度而产生支座滑行现象。
二、桥梁支座质量通病防治措施对桥梁支座质量通病进行防治在这方面具体要做到：1、支座翻浆现象要对桥梁支撑垫石的部分混凝土进行铲除并在其上加大流水坡，再用树脂胶进行整体封闭整治；2.支座锚栓弯曲和折断防治措施可以从支座的斜旁方向向锚栓方向凿除掉部分混凝土，对旧的锚栓进行去除和更换，然后用电焊接上一段新锚栓；3、支座位移超过限度可以将支座锚栓铲除并重新埋设，要从根本上确保固定支座不发生实效变形，将其倾斜度控制在允许范围内，使得梁体与支座位置正常；4、支座角问题可以采用垫、撤楔形铁板，并对其进行观察，找出规律，当支座角出现时要加垫，回落时要撤出；5、活动支座活动不规律现象要对支座安装错误的进行正确安装，实现梁体的自由伸缩和支座活动按规律进行；6、支座位置滑行现象可用千斤顶将梁身顶起，矫正和重新安装支座，千斤顶的起重能力要符合甚至超过荷载，并保证千斤顶的位置不影响支座矫正工作的顺利进行。
支座质量控制指南(最终版)
高速公路的建设质量，取决于精心的设计、施工和管理，而建设质量的好坏，同选用材料关系极大，是施工控制的重中之重。
支座的质量控制是结构物施工控制的一项关键因素。
为了确保滨德高速公路工程建设质量目标的顺利实现，特制定滨德高速公路支座采购及质量控制指南，以规范用于本工程时的生产、使用和检测等环节的行为，确保工程质量万无一失。
本指南所指支座为各项技术指标应该满足现行技术规范及合同文件有关规定。
该指南将通过审查选择具有一定的生产规模、信誉良好的生产厂家做为质量控制的重中之重。
2.1 生产厂家资质要求(1) 具有独立法人资格；(2) 注册资本金人民币 1000 万元(含)以上；(3) 具有生产本次招标所列规格型号支座的生产许可证；(4) 单个项目合同总价 500 万元以上(提供合同、发票证明等复印件)；(5) 通过了 ISO 质量体系认证。
2.2 代理企业资质要求(1)经工商管理部门注册登记核准的企业法人，具有良好的银行资信，并符合投标材料经营范围，能独立承担民事责任的法人组织。
(2)企业注册资本不少于500 万元； 2022 年、 2022 年年销售额需达到 1500 万元以上；须有三年以上良好供货业绩，且近三年在国家重点大中型建设项目(铁路、高速公路、市政工程、港口)中有过二个以上同类物资代理供应良好业绩。
(3)投标人 2022 至 2022 年度经过注册会计事务所审计有良好的财务状况。
2.3 支座性能要求2.3.1 普通要求桥梁支座应符合《公路桥梁板式橡胶支座》 (JT／T4-2004)、《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-99)及《球型支座技术条件》 (GB／T17955-2000)的有关规定。
2.3.2 材料要求2.3.2.1 橡胶橡胶支座的橡胶材料应符合表 1-1 的要求。
支座采用的橡胶种类应为天然橡胶。
不得使用再生橡胶创造支座。
2.3.2.2 聚四氟乙烯板聚四氟乙烯板材应采用新鲜纯料模压而成，严禁使用再生料、回头料模压加工的板材。
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岳常高速公路桥梁支座安装质量控制要点
一、适用范围：适用于岳常高速公路全线的满堂支架现浇箱梁、挂篮施工悬浇箱梁、预制（T）箱梁、板梁等支座的安装施工；
二、设计情况: 全线桥梁支座设计共有三种：板式橡胶支座（预制板梁和箱梁）、盆式橡胶支座（50m的预制箱梁、T梁和现浇梁）、聚四氟乙烯滑板式支座和圆板式橡胶支座（预制板梁和箱梁）；
三、编制依据：
1、支座的技术性能应符合JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》、JT/T663-2006《公路桥梁板式橡胶支座》和JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》的要求；
2、项目公司下发的湘岳常文[2009]38号《工程材料管理办法》和湘岳常质[2010]29号《关于加强桥梁支座进场质量控制的通知》；
3、通过外委试验来确定，不合格的产品在业主或监理的监督下清除出场，立即更换产品品牌或批次，直至外委试验合格为止；
四、技术准备
1、按照设计图纸和相应的规范要求，做好环氧树脂材料试验配合比，确保试验工作与现场施工相协调。
2、组织技术力量对所有导线点和水准点进行导线和水准复测，且复测结果已报监理工程师复核无误；
3、做好施工作业中支座垫石及支座安装标高的放样工作，并收集好数据；
4、尤其应注意区别盆式橡胶支座是固定还是活动支座，是单向还是
双向，其滑动方向和位移量必须符合设计要求；
5、垫石混凝土强度必须满足设计要求，在浇筑砼时监理除了旁站之外，还必须对支座垫石逐个回弹，支座垫石不得出现露筋、空洞、蜂窝、麻面现象及任何裂缝；
6、确认垫石地脚螺栓预留孔相对尺寸、直径及深度符合施工要求，保证预留孔清理干净、孔内无杂物。
7、支座底板调平砂浆（干硬性）性能应符合设计要求，灌注密实，不得留有空洞。
8、支座上下各部件纵轴线必须对正。
当安装时温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。
五、质量目标：支座安装位置准确符合设计，与梁板钢板间平整密贴，杜绝不均匀受力和脱空现象。
六、施工工艺流程：
1、安装分类：
共分三类：现浇箱梁盆式橡胶支座底板在墩顶与垫石连接安装，包括支座底板地脚螺栓的安装；支座顶板与箱梁底面的连接安装；预制梁板普通板式橡胶支座的安装；预制梁板四氟滑板支座的安装，包括支座顶不锈钢板与梁底预埋钢板的焊接。
2、盆式橡胶支座安装施工工艺流程图
3
4、预制梁板四氟滑板橡胶支座安装施工工艺流程图
七、施工质量控制要点
盆式支座：
1、支座安装前要对支座垫石的标高、位置进行报验，经监理工程师检验合格后方能进行支座安装。
2、施工前必须将工作面凿毛，将锚栓孔凿到设计位置和设计深度，并用水冲洗（或高压风吹）干净，保证工作面无灰尘。
3、在支座设计位置处划出十字中心线，同时在支座顶板和底板上也划出十字中心线。
4、安放支座，将地脚螺栓穿入底板地脚螺栓孔并旋入底柱内。
5、支座就位对中并调整支座水平用的木楔块，用水平尺检测支座水平度，四角高差控制在规定值内。
6、地脚螺栓孔内空隙用环氧树脂砂浆填充，如果空隙比较大需掺加一定数量的石子作为粗骨料，保证填充物的强度。
支座与垫石之间的空隙也要用环氧树脂砂浆填充，既要保证空隙密实又要达到与垫石同等强度。
7、支座安装好后，把梁底支座预埋钢板用螺栓与支座上盖钢板连接起来，预埋钢板尺寸和规格都要符合设计要求。
8、梁底支座预埋钢板锚固钢筋的焊接要在加工场内加工焊接，不能在支座上进行，以免受热后使支座变形，失去应有的功能。
9、预应力连续箱梁在预应力张拉后，解除支座的限位（支座上下钢板用螺栓固定连接的钢板条），箱梁由简支梁转换为连续梁，支座发挥应有的作用。
板式橡胶支座（预制梁板）
1、支座安装前要对支座垫石的标高、位置进行报验，经监理工程师检验合格后方能进行支座安装。
2、施工前必须清理干净垫石。
支座表面应保持清洁，支座附近的杂物及灰尘应清除不符合要求时必须进行处理。
3、按照环氧树脂混合料配合比进行配料，并均匀地涂刷在支座垫石上面。
4、在支座设计位置处划出十字中心线，把支座安装在支座垫石上，
支座板上的十字中心线与垫石上的十字线要保持吻合一致。
5、环氧树脂混合料没有凝固前不能撞击支座并使支座发生移动、不能把梁板直接落在支座上，以免支座发生移动而使梁板偏移。
四氟滑板橡胶支座（预制梁板）
1、支座安装前要对支座垫石的标高、位置进行报验，经监理工程师检验合格后方能进行支座安装；
2、施工前必须清理干净垫石。
支座表面应保持清洁，支座附近的杂物及灰尘应清除不符合要求时必须进行处理；
3、按照环氧树脂混合料配合比进行配料，并均匀地涂刷在支座垫石上面；
4、把支座下钢板粘贴在支座垫石上，下钢板的十字线与垫石上的十字线保持一致，把环氧树脂混合料再均匀地涂刷在支座下钢板上面；
5、在支座设计位置处划出十字中心线，把支座安装在支座下钢板上，支座板上的十字中心线与下钢板上的十字线要保持吻合一致；
6、环氧树脂混合料没有凝固前不能撞击支座并使支座发生移动、不能把梁板直接落在支座上，以免支座发生移动而使梁板偏移；
7、四氟滑板上面涂抹硅脂油，并保持均匀，注意表面不能被污染或者弄上灰尘。
四氟滑板支座安装后要进行覆盖保护，以免四氟板被损坏，硅脂油在架梁前涂抹；
8、不锈钢板要与支座上钢板焊接一起（要用不锈钢焊条），或者上钢板的下方进行铣刨一个槽，把不锈钢板插进槽内；
9、在梁体落到支座上方时，把支座上钢板与梁底预埋钢板进行焊接，
焊缝要满焊；
10、梁体架设安装后，对四氟滑板进行防尘罩制安（可防风尘、防水、防油。
防酸碱等。
耐腐蚀、耐拉伸、外形美观、颜色多样，使用寿命长等特点。
普通材质的防尘罩能在高温300摄氏度，低温-40摄氏度之间正常工作）。
八、铁件防腐处理：
与支座安装有关的铁件:钢板、锚筋等防腐处理必须按以下要求外委或自行处理：
1、首先应清除附着于钢材表面的杂质，用稀释剂或清洁剂除去油污及脏物，并对边角和焊缝进行打磨，用喷射和抛射除锈法将表面的氧化皮、铁锈及其他杂质清除干净；
2、在表面处理后4H之内进行涂装，面漆为可复涂灰色丙烯酸脂肪族聚氨脂面漆三道；
3、支座用螺栓采用多元合金共渗或锌镉镀层（即达克洛）等方法进行防护。
九、质量检验及专项治理检查
严格执行规范和质量验收评定标准，按照设计文件及设计图纸组织施工。
并参照下表所列项目进行检验验收：
表9-1 支座垫石实测项目
表9-2支座安装实测项目
驻地办监理按照100%频率进行控制，同时对盆式橡胶支座和非连续墩的四氟滑板支座安装全过程旁站；总监办按照20%的频率进行抽查，工作组按照5%的频率进行抽查，但对盆式支座都要按照100%频率进行检查，项目公司质监处将定期（预计两个月一次）进行专项治理检查。
岳常高速公路开发有限公司
二O一O年十月十二日。