汽车底盘拆装实习报告062108102
底盘实习报告
底盘实习报告底盘实习报告篇1经过了两个星期多的底盘拆装实习，大家都能收获很多书本上难以收获的实践知识。
对于动手本领不太强的我们，拆装实习更是有侧紧要的意义。
在此过程中，我掌握了肯定的技能，提高了本身的动手本领，还学到很多其他的东西，譬如说，对待工作的认真的作风，认真察看的精神，重视细节的态度。
一、底盘各部分。
１、前桥部分。
我们所拆装的属整体式前桥重要由前轴、转向节、主销等构成。
前桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力及其力矩。
拆卸前桥时，先拆卸掉轮毂、制动蹄，然后卸下制动室。
拆主销时，注意先敲开主销横销，再自下而上敲出主销。
安装先从主销开始，将推力轴承垫上，推力轴承活动面向上，接着自上而下放入主销，注意将主销凹槽对准横销口，塞进横销，再接着装制动室、制动蹄、轮毂。
推断前桥是否安装好的四环节为：轮毂无轴向间隙；轮毂无径向间隙；主销无异动；横拉杆的.球头销无异动。
以上检查好后，测前轮前束。
先在两轮前方同一水平面上做两个标记，测出两轮前边沿距离，再将这两个标记转到后面同一水平面上，测出后边沿距离，算出后边沿距离与前边沿距离之差，即为前轮前束，前束应在0～10mm 的正常范围内，否则要通过调整横拉杆来调整前束。
２、后桥部分。
后桥重要由驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴等构成。
其功用是将万向传动装置传来的的发动机转矩经减速、增矩并转变旋转方向后传到左右驱动轮，使左右驱动轮以相同的转速直线行驶或以不同的转速转弯行驶。
其中依据支承和受力情况，半轴可分为全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种支承形式。
全浮式半轴支承易于拆装，只需拧下半轴凸缘上的螺钉，即可将半轴从半轴套管中抽出。
按参加减速传动的齿轮副数目分，主减速器又分为单级式和双级式３、转向器部分。
转向器的功用是增大转向盘传递到转向器输入轴的转矩，并转变力的传递方向。
转向器一般依照传动副的结构形式分为、齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式等几种转向器。
齿轮齿条式由转向器壳体、转向齿轮、转向齿条等构成，拆卸时先卸下转向盘柱，再取出转向齿条，弹簧预紧力可用调整螺母进行调整。
底盘拆装实训实习报告
一、实习目的本次底盘拆装实训实习旨在通过实际操作，让学生了解汽车底盘的组成、结构、工作原理及拆装方法，掌握汽车底盘的维护保养技能，提高学生的动手能力和实践能力。
二、实习时间及地点实习时间：2021年X月X日至2021年X月X日实习地点：XXX汽车实训中心三、实习内容1. 汽车底盘概述实习开始前，我们对汽车底盘进行了概述，介绍了底盘的组成、结构、工作原理及拆装注意事项。
2. 拆装实训（1）离合器拆装首先，我们对离合器进行了拆装实训。
在拆装过程中，我们了解了离合器的结构、工作原理，掌握了拆装步骤及注意事项。
（2）变速器拆装接着，我们对变速器进行了拆装实训。
在拆装过程中，我们熟悉了变速器的结构、工作原理，掌握了拆装步骤及注意事项。
（3）传动轴拆装然后，我们对传动轴进行了拆装实训。
在拆装过程中，我们了解了传动轴的结构、工作原理，掌握了拆装步骤及注意事项。
（4）悬挂系统拆装接下来，我们对悬挂系统进行了拆装实训。
在拆装过程中，我们熟悉了悬挂系统的结构、工作原理，掌握了拆装步骤及注意事项。
（5）制动系统拆装最后，我们对制动系统进行了拆装实训。
在拆装过程中，我们了解了制动系统的结构、工作原理，掌握了拆装步骤及注意事项。
3. 实习总结通过本次底盘拆装实训，我们不仅掌握了汽车底盘的拆装方法，还加深了对汽车底盘各部件结构、工作原理的理解。
以下是实习总结：（1）拆装过程中，我们学会了正确使用各种工具，提高了动手能力。
（2）在拆装过程中，我们学会了观察、分析、解决问题，提高了分析问题、解决问题的能力。
（3）在实习过程中，我们深刻体会到团队合作的重要性，培养了良好的团队精神。
（4）通过实习，我们对汽车底盘的维护保养有了更深入的了解，为今后的工作打下了基础。
四、实习心得1. 实习过程中，我们明白了理论与实践相结合的重要性。
在今后的学习和工作中，我们要将所学知识运用到实际中，提高自己的实践能力。
2. 在实习过程中，我们认识到团队协作的重要性。
汽车发动机与底盘拆装实习报告通用7篇
汽车发动机与底盘拆装实习报告通用7篇（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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2023年汽车拆装实习报告三篇
2023年汽车拆装实习报告三篇汽车拆装实习报告篇1一、实习目的1、掌握汽车车轮的结构特点及其拆装，了解汽车的基础机械构造，通过拆装来理解汽车发动机中所涵括的机械原理，力学原理，电子系统等等，为以后的专业机械及汽车等等课程的学习奠定必要的基础。
2、知道发动机及变速器的大致分型，了解其各型号的特点特点、性能，熟悉机体组的名称、作用和结构特点，其零件的力学材料，机械运动。
3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法，熟记拆装操作的安全常识，学会零部件拆装后的正确放置、分类方法，培养良好的工作和生产习惯。
4、通过拆装及对机械知识的了解，由学生自己在这过程中发生问题，解决问题，使学生具备一定得创新意识，锻炼和培养学生的实际动手能力。
二、教具和工具1、日本丰田四缸发动机、日本本田变速器和解放牌大货车。
2、常用工具及专用工具：a、普通扳手：开口扳手、花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手和内六角扳手b、起子：一字起子和字形起子c、手锤和手钳：钳工锤、鲤鱼钳和钢丝钳及尖嘴钳三、实习内容发动机的拆装本次实习本组所使用的汽车发动机是日本丰田四缸发动机。
此四缸发动机为直列四缸下置凸轮轴型式，拆装过程的具体步骤如下：1、拆卸：A、拆下汽油泵、机油过滤器等附件，由外往里依次拆开气门室盖紧固螺栓，卸下气门室盖，取下密封垫；再逐步松开摇臂轴支架的固定螺栓和螺母，取下摇臂架；然后按原位置依次取出气门挺杆，逐一将其串绑在一起，并做好前、后记号；按规定的次序拆下气缸盖螺栓，取下气缸盖和气缸垫；拆下曲轴轮带和正时链罩；拆下正时链轮，紧链器和正时链条等正时传动机构部件。
B、拆下进气和排气歧管、气门，用专用工具拆下气门锁夹；拆下气门弹簧座、弹簧、气门和油封。
C、观察各零部件的结构特点，分析其结构原理和调整部位及分析其作用原理。
2、装配：发动机的组装过程是拆卸过程的逆过程，应遵循先拆后装，后拆先装。
组装过程中要注意发动机的维护，包括其清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整。
汽车底盘拆砖实训报告
一、前言随着汽车行业的不断发展，汽车维修与养护已成为一项重要的职业。
为了提高自身的实践操作技能，我参加了汽车底盘拆装实训。
通过本次实训，我对汽车底盘的构造、工作原理以及拆装方法有了更深入的了解，以下是我对本次实训的总结。
二、实训目的1. 了解汽车底盘的组成及各部件的功能。
2. 掌握汽车底盘的拆装方法及技巧。
3. 提高实际操作能力，为今后从事汽车维修工作打下基础。
三、实训内容1. 汽车底盘各部件的识别与功能介绍。
2. 汽车底盘的拆装方法及注意事项。
3. 汽车底盘常见故障的判断与排除。
四、实训过程1. 汽车底盘各部件的识别与功能介绍。
实训开始前，我们首先对汽车底盘的组成进行了学习。
汽车底盘主要包括以下部件：发动机、变速箱、传动轴、差速器、悬挂系统、转向系统、制动系统等。
这些部件共同构成了汽车的动力传输和支撑系统，确保汽车正常运行。
2. 汽车底盘的拆装方法及注意事项。
在了解了汽车底盘的组成后，我们开始学习汽车底盘的拆装方法。
以下为部分拆装步骤：（1）发动机拆装：首先，拆下发动机外围的部件，如空气滤清器、冷却液散热器等。
然后，拆卸发动机与变速箱之间的连接部件，如传动轴、万向节等。
最后，拆卸发动机与底盘的固定螺栓，将发动机从底盘上拆下。
（2）变速箱拆装：拆下变速箱外围的部件，如油底壳、散热器等。
然后，拆卸变速箱与发动机之间的连接部件，如传动轴、万向节等。
最后，拆卸变速箱与底盘的固定螺栓，将变速箱从底盘上拆下。
（3）悬挂系统拆装：拆卸悬挂系统上的部件，如弹簧、减振器、稳定杆等。
然后，拆卸悬挂系统与底盘的连接部件，如螺丝、螺栓等。
最后，将悬挂系统从底盘上拆下。
在拆装过程中，需要注意以下事项：（1）严格按照拆装顺序进行操作，避免损坏零部件。
（2）使用合适的工具，避免用力过猛损坏部件。
（3）注意安全，避免发生意外伤害。
3. 汽车底盘常见故障的判断与排除。
在实训过程中，我们学习了汽车底盘常见故障的判断与排除方法。
以下为部分故障及排除方法：（1）发动机异响：可能是发动机内部零件磨损或损坏，需检查发动机内部部件。
汽车底盘实训报告总结8篇
汽车底盘实训报告总结8篇第1篇示例：汽车底盘是车辆的重要组成部分，直接影响到车辆的操控性能和安全性能。
对汽车底盘进行实训是汽车技术类专业学生必不可少的一部分。
本报告将对汽车底盘实训进行总结，主要包括实训内容、实训过程及实训效果三个方面。
一、实训内容汽车底盘实训内容主要包括底盘结构原理、底盘部件拆装、底盘调校与维修等方面。
通过实训，学生能够了解汽车底盘的构成、工作原理和作用；掌握底盘相关部件的拆装方法和注意事项；学习底盘调校的基本原理和方法；掌握底盘维修的基本技能。
二、实训过程汽车底盘实训过程主要包括理论学习和实际操作两个环节。
在理论学习阶段，学生通过课堂讲授和相关教材学习，了解汽车底盘的构成、原理和维修方法。
在实际操作阶段，学生通过实训车辆进行底盘拆装、调校、维修等操作，学生需要亲自动手进行操作，熟悉底盘部件的构造和工作原理，掌握相关维修技能。
三、实训效果汽车底盘实训的效果主要在于学生对汽车底盘的结构和工作原理有了更深入的了解，掌握了相关的维修、调校技能。
经过实训，学生的操作能力得到了提升，对汽车底盘维修的信心也增强了。
实训还培养了学生的动手能力和团队合作精神，为日后从事汽车维修工作打下了良好的基础。
第2篇示例：汽车底盘实训报告总结一、实训项目简介汽车底盘是汽车的重要组成部分，直接关系到汽车的行驶性能和安全性。
底盘实训项目是为了培养学生对汽车底盘结构、原理、检测和维修技术的掌握能力，提高学生的实际操作能力。
本次实训项目分为理论学习和实际操作两个部分，通过学习底盘结构和原理，掌握底盘检测和维修技术，达到提高学生的实际动手能力和解决问题的能力。
二、实训内容和方法1. 理论学习通过课堂学习，了解汽车底盘的结构、原理和工作原理，包括悬挂系统、转向系统、制动系统、传动系统等。
学生需要掌握底盘各部分的功能和相互关系，理解底盘故障的原因和解决方法。
2. 实际操作学生在实训车间进行实际操作，包括使用底盘检测仪器对汽车底盘进行全面检测，检查悬挂系统的弹簧、减震器和悬架的连接件，检查转向系统的转向球头、转向拉杆和转向机构等，还需要检查制动系统的制动盘、制动片和制动液，以及传动系统的传动轴、变速箱和差速器等部件。
汽车底盘拆装实训报告
汽车底盘拆装实训报告一、实训小结时光如梭，转眼间本学期的底盘实训就到这里结束了。
底盘实训让我们了解了底盘其部件的工作原理和检修，巩固和加强了汽车构造、原理课程的理论知识与实践，为以后的工作、学习奠定了必要的基础，掌握汽车总成、各部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。
汽车底盘是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其部件、总成，形成汽车整体都构造，并通过发动机的传动使汽车产生运动，保*正常的行驶。
二、离合器1、离合器及*纵机构的解体离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺丝钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速器的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
1）从发动机上拆下变速器总成，在拆下离合器外壳（连同分离叉和分离轴承一同拆下）。
2）在拆离合器外壳时，首先应检查有没有拆装标志。
如无标志就应在离合器盖和飞轮上做好装配对合标记，这样在组装时就能保持离合器与曲轴组件的动平衡。
3）拆下离合器盖紧固螺栓，此时应以对角交叉的方向顺序吧各螺栓均匀拧松拆下。
4）拆下离合器盖后，即可拆下从动盘及离合器总成。
5）分解离合器总成时，为防止离合器内的零件*出，必须要用专用工具压紧离合器盖后才能分解。
A）在离合器盖总成的离合器盖和压盘上做好装配标记。
B）用专用工具压紧离合器盖，拆下离合器分离杠杆的4个调节螺母和紧固传动片的4个螺栓。
C）缓慢放松专用工具，依次拆下离合器盖、离合器*簧、离合器压盘等，并按原位套好，同时，摆放好压盘、摩擦片等零部件。
2、离合器及*纵机构的装配与调整（装配前，应将检查合格的零件清洗干净）1）用四只传动片铆钉将8片传动片分成四组，在专用夹具上与离合器结合在一起。
2）吧四只分离杠杆*簧分别装在离合器上。
3）将分离杠杆、分离杠杆支撑销、浮动销、摆动块分别装在离合器压盘的相应位置上【装配时：离合器盖与压盘结合时要对齐记号，分离杠杆活动部位应涂少量润滑脂，所有压盘*簧应按自由长度的高低、*力的大小、均匀对称地排列使整个压盘每处压力一致，各分离杠杆承压面应位于同一平面内其摆差应大于规定值（一般为0、25~0、3mm）分离杠杆端部离减震*簧片平面的距离应为35.4±0.2mm，压盘在传动销上应活动自如、不合适时可换位安装，否则会使离合器打滑或分离不彻底】。
汽车拆装实习报告（精选5篇）
汽车拆装实习报告（精选5篇）第一篇：汽车拆装实习报告汽车拆装实习报告期末考试都结束了，我们迎来了为期两周的拆装实习，目的在于将我们学习的理论与实践相结合，使我们通过实物对汽车构造有更加深入透彻的了解和认识，带着些许的期待实习开始了。
第一天上午老师先和我们说了下这两周的安排和任务，第一周要进行发动机的拆装，包括拆装、缸筒圆度和圆柱度的测量、发电机和启动马达的拆装、最后还有发动机的检验，看经过拆装的发动机是不是符合要求。
然后我们共同看了一个发动机拆装的视频，大概了解了一下发动机拆装的时候要注意哪些东西，比如四个活塞连杆组是不能互换的，正时齿轮安装时需要按照记号对齐等等。
看完教学视频后，我们来到了发动机拆装实验室，我们一共被分成了四组两组柴油机两组汽油机，我被分在了柴油机一组，因为柴油机的体积比较大，结构比较复杂，所以我们组人数人也比较多，有十个人，分完组后老师带我们来到了试验台旁向我们讲解了工具的使用，告诉我们正确合理的使用工具，不但可以提高效率，还可以省很多的力气，一个扳手就分好几种，有扭力扳手、套筒扳手、开口扳手、还有活扳手，同样是拧一个螺钉但是螺钉松紧程度不同螺钉所处的空间位置不同要运用不同的扳手还有一个螺钉看一眼就能知道这个螺钉是多大尺寸的哪些螺钉是标准的哪些不是标准的这都要经过长期经验的积累不是一朝一夕的事老师讲完工具的使用后我们就开始动手了当我们看着发动机时，发现并没有我们想的那么简单，不知道该从那里下手，经过老师的指导，我们按部就班的开始了我们的工作发动机是一部有许多机构和系统组成的复杂机器由机体组、曲柄连杆机构、配气机构供给系统冷却系统润滑系统组成上午很快就结束了我们只是把发动机的外部结构拆下来下午我们把每一部分都拆了下来并放在相应的位置拆卸结束后老师布置了第二天的任务交流发动机机体组和活塞连杆组配气机构润滑系统冷却系统和供给系统的组成和功能其实老师已经对这几大机构和系统做了详尽的讲解目的是让我们影响更加深刻每两个人一组我和队友选择了讲解润滑系统虽然这一天很累但是我觉得大家都很快乐第二天老师还是给我们时间让我们针对实物让我们继续了解不懂的可以问老师润滑系统由集滤器机油泵离心式机油滤清器然后机油进入主油道分为三路分别给活塞连杆组和曲轴配气凸轮还有正时齿轮润滑我们组的离心式机油滤清器比较特殊经过对原理图的研究还有我也把滤清器拆开再加上老师的讲解我算是把这个离心式机油滤清器的工作原理弄明白了我的队友负责讲解机油在机体内流动的路径他也是不断的向老师提问加上用铁丝在机体上穿来穿去貌似也很明白了下午我们就要进行讨论了每个同学都对自己要讲的内容准备的很充分讲完后老师也对我们讲的内容做了点评指出我们的错误并进行了改正第三天我们的任务是测量缸筒内部圆度和圆柱度的测量其实就是对仪表的使用测量的同时老师说了如果测量的结果不合格将采取修补的措施分为不同的修补等级当误差达到一定程度时缸筒才彻底报废因为以前学习过圆度和圆柱度的测量所以这个任务对我们来说也比较简单很快的时间我们就测完了大部分的时间我们是在聊天聊将来关于工作学习或者是出国的事老师也像对待自己的孩子一样给我们提出了一些意见和建议并聊了一些家常上午也就在轻松愉快的气氛中过去了以为下午老师要参加学校组织的活动所以我们也轻松了给我们也放了半天的假第四天我们的任务是装发动机因为有了拆发动机的经验装发动机时我们在选择工具时也会注意选择高效省力的工具大家也有了默契的分工和配合这是我发现大家都是对自己讲的系统更加熟悉哪个零件装在哪里起到哪些作用都说的头头是道看到大家的进步心中真的很高兴我也看到了自己的进步心中也在窃喜经过半天的时间我们就把发动机装完了也在老师的意料之外，所以经过我们的请求，老师下午给我们放半天的假不过强调我们要注意安全休息一下第五天上午我们是拆装发电机以及启动马达还要了解他们的工作原理在拆之前老师先是对照原理图给我们讲了发电机和启动马达的组成以及每一部分组成的功能，下午我们进行了发动机的检验，主要按照老师说的十条标准来进行。
底盘的拆装实习报告
一、实习目的与要求本次底盘拆装实习旨在巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，提高学生对汽车底盘各系统和零部件的观察、分析、拆装及维修能力。
通过实习，使学生掌握汽车底盘的拆装方法、步骤和注意事项，培养良好的动手操作能力和安全意识。
二、实习内容1. 实习背景底盘是汽车的重要组成部分，主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其部件、总成，形成汽车整体结构，并通过发动机的传动使汽车产生运动，保证正常的行驶。
2. 实习过程（1）实习准备实习前，学生需熟悉汽车底盘的组成、各部件的功能、拆装方法和注意事项。
实习过程中，学生需正确使用拆装工具和仪器设备，确保操作安全。
（2）实习步骤1）传动系拆装传动系包括离合器、变速器、传动轴、差速器等部件。
拆装步骤如下：① 拆卸离合器：先将发动机与变速箱之间的连接螺栓拧下，拆下离合器外壳，检查离合器片磨损情况，必要时更换。
② 拆卸变速器：拆卸发动机与变速箱之间的连接螺栓，拆下变速器外壳，检查齿轮磨损情况，必要时更换。
③ 拆卸传动轴：拆卸传动轴的连接螺栓，拆下传动轴。
④ 拆卸差速器：拆卸差速器的连接螺栓，拆下差速器。
2）行驶系拆装行驶系包括悬挂系统、轮胎、轮毂等部件。
拆装步骤如下：① 拆卸悬挂系统：拆卸悬挂系统的连接螺栓，拆下悬挂系统。
② 拆卸轮胎：拆卸轮胎螺栓，拆下轮胎。
③ 拆卸轮毂：拆卸轮毂螺栓，拆下轮毂。
3）转向系拆装转向系包括转向器、转向助力泵、转向拉杆等部件。
拆装步骤如下：① 拆卸转向器：拆卸转向器的连接螺栓，拆下转向器。
② 拆卸转向助力泵：拆卸转向助力泵的连接螺栓，拆下转向助力泵。
③ 拆卸转向拉杆：拆卸转向拉杆的连接螺栓，拆下转向拉杆。
4）制动系拆装制动系包括制动器、制动泵、制动管路等部件。
拆装步骤如下：① 拆卸制动器：拆卸制动器的连接螺栓，拆下制动器。
② 拆卸制动泵：拆卸制动泵的连接螺栓，拆下制动泵。
③ 拆卸制动管路：拆卸制动管路的连接螺栓，拆下制动管路。
汽车底盘维修实训报告（精选10篇）
汽车底盘维修实训报告汽车底盘维修实训报告（精选10篇）随着个人的文明素养不断提升，报告与我们的生活紧密相连，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
那么，报告到底怎么写才合适呢？以下是小编收集整理的汽车底盘维修实训报告（精选10篇），欢迎大家分享。
汽车底盘维修实训报告1一、实习目的1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.切身了解山东汽车服务市场现状。
3.熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下基础。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：完善的维修服务流程，流程如下：（一）汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。
检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐??若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。
汽车底盘拆装实习报告
一、实习目的1. 通过拆装实习，熟悉汽车底盘的结构和组成，了解各部件的功能和工作原理。
2. 掌握汽车底盘的拆装方法和步骤，提高动手能力。
3. 学会正确使用拆装工具，培养安全操作意识。
4. 增强团队合作意识，提高沟通协调能力。
二、实习内容本次实习主要针对汽车底盘的拆装，包括传动系、行驶系、转向系和制动系等。
1. 传动系拆装（1）拆卸传动轴：首先将传动轴固定螺栓拧下，然后拆卸传动轴。
（2）拆卸驱动桥：拆卸驱动桥螺栓，然后将驱动桥从底盘上拆卸下来。
（3）拆卸差速器：拆卸差速器螺栓，拆卸差速器。
2. 行驶系拆装（1）拆卸悬挂系统：拆卸悬挂系统螺栓，拆卸悬挂臂、减震器等部件。
（2）拆卸车轮：拆卸车轮螺栓，拆卸车轮。
（3）拆卸转向节：拆卸转向节螺栓，拆卸转向节。
3. 转向系拆装（1）拆卸转向器：拆卸转向器固定螺栓，拆卸转向器。
（2）拆卸转向拉杆：拆卸转向拉杆螺栓，拆卸转向拉杆。
（3）拆卸转向节臂：拆卸转向节臂螺栓，拆卸转向节臂。
4. 制动系拆装（1）拆卸制动鼓：拆卸制动鼓螺栓，拆卸制动鼓。
（2）拆卸制动片：拆卸制动片固定螺栓，拆卸制动片。
（3）拆卸制动分泵：拆卸制动分泵螺栓，拆卸制动分泵。
三、实习过程及心得1. 实习过程本次实习在专业教师的指导下进行，首先学习了汽车底盘的结构和组成，了解了各部件的功能和工作原理。
然后，在实习老师的带领下，按照拆装步骤进行操作。
2. 实习心得（1）熟悉汽车底盘结构：通过拆装实习，我对汽车底盘的结构有了更深入的了解，明白了各部件之间的相互关系。
（2）提高动手能力：在拆装过程中，我学会了使用各种拆装工具，提高了自己的动手能力。
（3）培养安全意识：在实习过程中，我深刻认识到安全操作的重要性，学会了正确使用拆装工具，避免发生安全事故。
（4）增强团队合作：在实习过程中，我与同学们互相配合，共同完成任务，增强了团队合作意识。
四、总结通过本次汽车底盘拆装实习，我不仅掌握了汽车底盘的拆装方法和步骤，还提高了自己的动手能力和安全意识。
汽车底盘实训报告(优秀范文5篇)[修改版]
![汽车底盘实训报告(优秀范文5篇)[修改版]](https://img.taocdn.com/s3/m/cb6be579a0116c175e0e48a0.png)
第一篇：汽车底盘实训报告汽车底盘检修实训在学生学习了汽车构造（底盘部分）理论基础上，安排一定的实训课时，使理论教学更紧密地结合工程实质，使学生更深入地理解专业知识，并通过对主要汽车底盘部件的拆装、检测、维修和试验，掌握和提高工程技能，为后续专业课的学习和毕业后从事的专业工作打下良好的基础。
实训内容：1、离合器的检修2、手动变速器的检修3、分动器的检修4、转向系的检修5、制动系的检修实训进度安排：1、离合器的检修时间一天2、手动变速器的检修时间一天3、分动器的检修时间一天4、转向系的检修时间一天5、制动系的检修时间一天具体实训过程如下：一、离合器的检修离合器的拆装：（1）从车上拆下离合器总成东风系列柴油车，各车型离合器的拆卸方法基本相同，可参照下列步骤进行：1把起动钥匙开关拧到“OFF”位置，将前后车轮掩好。
2拆下传动轴总成和中间支承轴承座(EQ2100E 系列是拆下变速器与分动器之间传动轴总成)。
3在取力器的输出连接凸缘上进行分解(按需要进行)。
4拆下里程表软轴。
5拆下变速器操纵杆件。
6拆下离合器操纵助力器和回位弹簧，并把助力器牢固地固定在车架上。
7断开电路；吊下变速器总成。
8拆下离合器压盘总成和从动盘总成。
注意要防止从动盘摩擦片掉下来。
（2）离合器压盘总成的分解1在离合器压盘盖和压盘上做上配合标记。
2将离合器压盘总成放在压力机工作台上，利用导向杆给压盘盖施加一定的压力；再松开分离杠杆的调整螺母，松开螺母后再渐渐地卸去压力。
3卸下离合器压盘盖及压盘弹簧。
拆下压盘弹簧时，应注意红色弹簧的装配位置。
4拆除分离杠杆与压盘连接的圆柱销。
5取下卡环，然后拆下分离杠杆支承叉的支承圆柱销。
6将分离杠杆上的圆柱销孔中的复合轴承衬套压出(拆下的不准再继续使用，需更新)。
（3）离合器分离叉的分解1拆除分离轴承润滑软管及管接头、密封垫圈、滑脂杯座。
2拆下分离叉与分离叉轴的紧固螺栓。
3从分离叉轴带分离叉臂一端抽出分离叉轴。
汽车发动机与底盘拆装实习报告
汽车发动机与底盘拆装实习报告第1篇：发动机与汽车底盘拆装实习总结报告一、实习目的和要求实习目的：1.巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2.使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；3.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；4.了解安全*作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
5.锻炼和培养动手能力。
实习要求：1.学会汽车发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量4.掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理二、实习内容人们总说，当你拥有一样东西的时候，你会不觉得的它的珍贵，也看不到它的价值所在，但是当你失去它的时候才恍然悔悟，此刻却以为时已晚，后悔莫及。
我现在就有这么一种类似的感受。
为期一周的汽车发动机拆装实习结束了，回忆这段时光，竟真的是恋恋不舍。
确实如此，这次实习的机会对我来说真的是太珍贵了。
在这次实习中，我学习到的关于汽车发动机的知识，是在以往任何一节课上都不能所比拟的。
而我也再一次深刻感受到了理论和实践结合的必要*。
根据老师的安排，我们组分到的发动机是韩国现代发动机，在第一台发动机拆未完，继续阅读 >第2篇：汽车发动机与底盘拆装优秀实习报告一、实习目的与要求实习目的：⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋了解安全*作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
汽车底盘拆装检测实训报告
一、前言随着汽车行业的快速发展，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能和可靠性直接影响到汽车的整体性能。
为了提高汽车维修技术水平，培养具备实际操作能力的汽车维修人才，我们进行了汽车底盘拆装检测实训。
通过本次实训，我们对汽车底盘的结构、工作原理及拆装方法有了更深入的了解，为今后的汽车维修工作打下了坚实的基础。
二、实训目的1. 熟悉汽车底盘的构造和工作原理；2. 掌握汽车底盘各总成的拆装方法及注意事项；3. 学会使用汽车维修工具；4. 提高实际操作能力，为今后的汽车维修工作做好准备。
三、实训内容1. 汽车底盘构造及工作原理汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。
传动系负责将发动机的动力传递到车轮；行驶系支撑车身，保证汽车行驶的平稳；转向系使汽车能够按照驾驶员的意愿改变行驶方向；制动系使汽车在行驶过程中能够及时减速或停车。
2. 汽车底盘各总成拆装（1）离合器离合器位于发动机与变速箱之间，用于实现发动机与变速箱的连接与分离。
拆装离合器时，应注意以下事项：① 拆卸前，确保车辆处于熄火状态，拉紧手刹；② 拆卸过程中，注意保护飞轮、离合器盘等零件；③ 装配时，按照拆卸时的顺序进行，确保各部件的相对位置正确。
（2）变速器变速器负责将发动机输出的动力传递到车轮，实现汽车行驶速度的调节。
拆装变速器时，应注意以下事项：① 拆卸前，确保车辆处于熄火状态，拉紧手刹；② 拆卸过程中，注意保护变速器壳体、齿轮等零件；③ 装配时，按照拆卸时的顺序进行，确保各部件的相对位置正确。
（3）传动轴传动轴负责将变速器输出的动力传递到驱动桥。
拆装传动轴时，应注意以下事项：① 拆卸前，确保车辆处于熄火状态，拉紧手刹；② 拆卸过程中，注意保护传动轴、万向节等零件；③ 装配时，按照拆卸时的顺序进行，确保各部件的相对位置正确。
（4）驱动桥驱动桥负责将传动轴传递的动力传递到车轮。
拆装驱动桥时，应注意以下事项：① 拆卸前，确保车辆处于熄火状态，拉紧手刹；② 拆卸过程中，注意保护驱动桥壳体、齿轮等零件；③ 装配时，按照拆卸时的顺序进行，确保各部件的相对位置正确。
2024年汽车发动机与底盘拆装实习报告3篇
2024年汽车发动机与底盘拆装实习报告2024年汽车发动机与底盘拆装实习报告精选3篇（一）实习报告2024年汽车发动机与底盘拆装实习实习时间：2024年X月X日至X月X日实习地点：XXX汽车维修厂一、实习目的和背景汽车发动机与底盘拆装是汽车维修与保养的基本操作，具有很高的实用性和操作性。
通过参与此次实习，我旨在掌握汽车发动机与底盘拆装的相关技术和知识，提高我在汽车维修与保养方面的实际操作能力。
二、实习内容及步骤1. 理论学习：在实习开始前，我通过学习相关汽车发动机与底盘拆装的理论知识，了解各个零部件的名称、安装位置和拆装方法，掌握相关操作规范和安全注意事项。
2. 实际操作：- 发动机拆装：在实习的第一阶段，我参与了汽车发动机的拆装工作。
根据实际情况，我先进行了发动机外部的拆卸，包括拆下进气管、排气管、冷却水管等。
然后，我与师傅一起进行了发动机内部的拆装操作，包括拆下活塞连杆、曲轴、进气门和排气门等。
在拆解过程中，我积极参与，负责配合师傅操作，并准确记录操作步骤和关键点。
- 底盘拆装：在实习的第二阶段，我参与了汽车底盘的拆装工作。
首先，我和师傅一同将车辆抬升至合适的高度，使用扳手和电动工具拆卸底盘上的螺丝和固定件。
然后，我协助师傅拆除底盘，包括悬挂系统、制动系统和传动系统等零部件。
在拆解过程中，我注重观察和学习，通过实际操作提升独立工作的能力。
三、实习成果和总结通过此次实习，我掌握了汽车发动机与底盘拆装的基本技术和方法，提升了对汽车维修与保养的实际操作能力。
具体成果如下：1. 理解了汽车发动机与底盘的组成结构和工作原理，能够准确识别各个部件的名称和功能。
2. 掌握了汽车发动机的拆装步骤和技巧，能够独立进行发动机的拆装操作。
3. 学会使用各种工具和设备，如扳手、电动工具等，进行底盘的拆装工作。
4. 熟悉了汽车维修与保养的操作规范和安全注意事项，注重安全和环保。
综上所述，此次实习对我来说是一次很有收获的经历。
汽车发动机与底盘拆装实习报告模板3篇
汽车发动机与底盘拆装实习报告模板汽车发动机与底盘拆装实习报告模板精选3篇（一）汽车发动机与底盘拆装实习报告一、实习目的与意义汽车发动机与底盘是汽车的核心组成部分，具有重要的功能和作用。
通过进行发动机与底盘的拆装实习，可以加深对汽车的机械原理和结构的理解，提高动手能力和操作技能，培养实际问题解决的能力，为今后从事汽车维修和保养工作打下良好基础。
二、实习内容与过程在本次实习中，我参与了汽车发动机与底盘的拆装过程。
实习的具体内容包括以下几个方面：1. 发动机拆装：首先，我们对汽车的发动机进行了仔细观察和了解，了解了发动机的基本原理和构造。
然后，我们对发动机进行了仔细的拆装操作，包括拆卸进气系统、燃油系统、冷却系统等。
在拆装过程中，我们按照课堂上学习的相关知识进行操作，注意安全，严格遵守操作规程。
通过实际操作，我对发动机的各个零部件和组装方式有了更深入的了解。
2. 底盘拆装：接下来，我们进行了底盘的拆装操作。
我们首先检查了底盘的各个部位，了解了底盘的结构和功能。
然后，我们逐步拆下了底盘上的各个零部件，包括悬挂系统、制动系统、转向系统等。
在拆装过程中，我们学会了使用各种工具和设备，提高了操作技能和工作效率。
三、实习总结与反思通过参与汽车发动机与底盘的拆装实习，我对汽车机械原理和结构有了更深入的了解，提高了动手能力和操作技能。
在实习中，我遇到了一些问题，如对一些零部件的命名和功能理解有所欠缺，感觉不够熟练等。
但是，通过与同学的合作和老师的指导，我逐渐解决了这些问题，并在实习过程中不断改进。
四、存在的问题与改进措施在实习中，我发现自己在操作过程中还存在一些问题，如操作不够熟练、细节处理不够到位等。
为了改进这些问题，我计划加强自己的理论学习，并多参与实际操作。
同时，我还计划参加更多的实践项目，提高自己的动手能力和操作技巧，进一步提高自己的综合能力。
五、实习心得与展望通过这次实习，我不仅学到了很多关于汽车发动机与底盘的知识，而且也提高了自己的实际操作能力和团队合作能力。
汽车发动机与底盘拆装实习报告范文2篇
汽车发动机与底盘拆装实习报告范文 (2)汽车发动机与底盘拆装实习报告范文 (2)精选2篇（一）汽车发动机与底盘拆装实习报告一、实习目的和实习内容实习目的：通过实习，加深对汽车发动机与底盘的理论知识的理解，并掌握汽车发动机与底盘的拆装技能，提高实践能力。
实习内容：实习过程中，我主要学习了汽车发动机和底盘的结构和工作原理，并进行了相关的拆解和装配实践。
我了解了发动机的各个部件和系统，如曲轴、连杆、活塞、缸体、汽缸盖、机油系统等；同时，我还学会了查看和解读发动机和底盘的技术规格书、拆卸和安装发动机的方法、所需工具和设备的使用、以及安全操作的相关知识。
二、实习过程1. 学习理论知识：在实习开始前，通过自学和老师讲解，了解了发动机和底盘的构造和重要部件的功能，以及整个系统的工作原理。
2. 实践操作：实践中，我首先观察了汽车发动机和底盘的实物，了解它们的具体构造和部件的位置。
然后，我根据拆装手册和老师的指导，逐步进行拆解和装配实验。
在拆解过程中，我操作了各种工具，如扳手、螺丝刀、压缩机等，逐步将发动机和底盘的部件拆卸下来，同时注意保存好拆卸下来的零件。
在装配过程中，我按照逆序进行操作，将之前拆卸下来的部件逐步安装回去，并使用相应的工具和设备进行调整和固定。
3. 整理实习材料：实习结束后，我整理了自己在实习中的笔记和拍摄的照片，对所掌握的知识进行总结整理。
三、实习收获和体会实习过程中，我受益匪浅。
首先，通过实践操作，我深入了解了汽车发动机和底盘的构造和工作原理，对理论知识有了更深入的理解。
其次，我掌握了相关的拆装技能，提高了自己的实践能力，并对常用工具和设备的使用有了进一步的了解。
最重要的是，通过实习，我深刻体会到了安全操作的重要性，在操作中严格遵守安全规定，并学会了如何预防事故的发生。
总之，通过本次发动机与底盘的拆装实习，我不仅学到了很多实用的知识和技能，也提高了自己的操作能力和安全意识。
这将对我的未来学习和工作都有很大的帮助。
汽车拆装实习报告（通用3篇）
汽车拆装实习报告（通用3篇）汽车拆装篇1力的事。
在这个短暂的一个星期内，我学到了课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。
时光匆匆，转眼为期一周的发动机拆装实训结束了。
在实习中虽然很累，很苦，但是我却感到快乐!因为我不仅学习到了作为一名汽服工程的学生所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。
一个星期，短短的一个星期对我们这些非机械专业的工科生来说，也特别的宝贵。
以为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们的知识水平。
这次实训是培养学生实践能力的有效途径。
又是我们大学生，特别是工科类学生，非常重要的的也是特别有意义的实习课，汽车发动机拆装实训又是我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，而偶们感受实验室的气氛，使我们更加清醒的认识到了肩负的责任，一个现代大学生的责任和义务。
我们实习的第一天看了有关实验室的注意事项和，在拆装发动机是要注意的事项，并且老师还给我们讲解了发动机的两大机构和五大系统的构造和相互的配合工作，老师还着重给我们讲解了发动机的飞轮的正时和气门间隙是如何调节的，最后老师还给我们观看了相关的视频，让我们在脑海中有了一个感知的印象，为接下来的几天正式的上手操作提供了理论依据。
第二天我们就开始着手拆发动机了我实际了解到了汽车发动机两大机构和五大系统的具体作用和相互联系。
如：1曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
2配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
进、排气门的开闭由凸轮轴控制。
凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。
汽车底盘实训报告总结8篇
汽车底盘实训报告总结8篇第1篇示例：本次汽车底盘实训报告总结旨在总结实训过程中的收获和经验，以及对未来的展望和改进方向。
在实训过程中，我们围绕汽车底盘的构造、工作原理、维护保养等方面展开了一系列的学习和实践活动。
在学习汽车底盘构造方面，我们通过课堂讲解和实地观摩，对汽车底盘的各个部件如悬挂系统、转向系统、制动系统等有了更加深入的了解。
在实训过程中，我们实际操作拆装这些部件，对其结构和功能有了更直观的认识，提高了我们的实际操作能力。
在学习汽车底盘工作原理方面，我们通过模拟实验和调试演示，了解了汽车底盘各个系统的工作原理及其相互关系。
通过调试实验，我们能够深入理解各个部件之间的协调配合，为后续的故障诊断和维修保养奠定了基础。
在学习汽车底盘维护保养方面，我们学习了底盘的日常保养和常见故障处理方法。
通过实际操作，我们掌握了更多的维护技巧和应急处理方法，提高了我们的应对紧急情况的能力，保障了行车安全。
本次汽车底盘实训给我们提供了一个宝贵的学习机会，不仅让我们了解了汽车底盘的构造和工作原理，还提升了我们的实际操作能力和维护保养技能。
通过这次实训，我们更加深刻地认识到汽车底盘在整个汽车运行系统中的重要性，也增强了我们对汽车维修保养工作的热情和信心。
在未来，我们将继续努力学习，不断提升自己在汽车底盘维修保养领域的专业技能，为将来的工作奠定更加坚实的基础。
我们也希望学校能够加强汽车底盘实训课程的教学内容和实践环节，提高学生的实际操作能力和维修技能，为他们的就业和专业发展提供更好的支持和帮助。
让更多的学生从中受益，成为行业精英，为社会贡献自己的力量。
【字数达到2000字】。
第2篇示例：汽车底盘是汽车重要组成部分之一，承载了整个车身、发动机、传动系统和悬挂系统等部件，是汽车行驶过程中的重要支撑和保障。
底盘实训是汽车专业学生在学习过程中必不可少的一环，通过实际操作来加深对汽车底盘结构和原理的理解，提升实际操作能力，为将来从事汽车维修和保养工作打下坚实基础。
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实习目的:
1.对课堂上学得的理论知识用实践的方式进行巩固和加强,为接下来的课程的学习做好准备。
2.了解和掌握汽车的各零部件之间的连接关系、拆装方法和工作原理。
3.学习使用各种工具。
4.学习正确的安全操作的步骤和方法。
5.提高自己的实践能力。
实习工具
1.扳手
2.铁撬棒
3.锤
4.螺栓套筒
5.长空心铁管
6.尖嘴钳
实习内容及其步骤
一.拆装后轮
1.先用螺栓套筒和铁撬棒把一开始就能拆下来的螺栓拆下来,然后取下外
面的车轮,把车轮放倒,不然它会滚动或倒下压倒人,因为大车的车轮是很重的。
2.然后就用螺栓套筒和铁撬棒和长空心铁管把锁紧里面的车轮的螺栓拆下
来,车轮的处理方法同上。
3.把两个车轮都拆了以后就看到制动鼓,把制动鼓也拆了,就可以看到凸
轮式制动器,可以观察它的构造和工作原理。
4.调整制动器间隙,使其不会过大也不会过小。
5.依次拆下轮毂外油封、调整螺母,取出半轴,放好并记下装配顺序。
6.观察完之后,把拆下来的东西按照与拆下来的顺序相反的顺序装回去。
车轮上的螺栓要拧紧,防止行驶中飞脱。
二.拆装气压制动系统
1.空气压缩机具有气缸和曲柄连杆机构,拆装活塞方法可以参考拆装发动
机的方法。
在进气阀门处设置了利用调压阀的卸荷装置,当气压变化时,能正常地往储气罐暑期,又能防止气压过高而损坏。
2.调压阀是单独成件的卸荷装置,主要有滤器、调压和卸荷三个作用。
3.制动阀由很多细小零件组成,其中有预紧力装置、调整装置、锁紧装置,
它是气压制动系统中的主要控制装置。
4.制动器室主要由推杆、弹簧、橡胶膜片等组成。
5.各个部件的零件都不同,所以不要把不同部件的零件混合了。
6.同一个部件也因生产商不同而结构有所差异,各组应交流拆装心得。
三.拆装变速器
1.先把变速器里的机油放空。
2.用扳手旋下外部的螺钉,用卡钳将卡环取出来,拆下变速器的外壳,观察内
部的不同齿轮的啮合方式和换挡之后的传动路径。
我们在观察中有以下结果: ●我们拆的变速器包括倒档在内有5个档位。
●一档、二档和三档的传动路径是:输入轴――中间轴――输出轴,四档
的传动路径是输出轴――输入轴。
●各个档位的传动比大概是:一档――3.5,二档――2,三档――
1.3,四档――1。
●输出轴上有蜗轮蜗杆机构,可以连接到车速表和里程表。
3.观察完之后,就把变速器重新装配回去,顺序与拆的时候相反,另外装配之
前变速器要是空挡。
4.在装好之后用手换到各个档位试转动变速器,若变速器运作顺畅则可以往里面加机油。
四.拆装差速器
1.分别拆下差速器两边轴承盖,拿出调整螺母,将从动锥齿轮连同差
速器总成从减速器壳中取出。
2.撬开差速器总成上的镇片,拆下螺母即可将左右壳分开,取出半轴
齿轮和行星齿轮等零件。
清洗差速器各零部件,并检查无磨损和损
坏,必要时更换新件。
3.观察其部件的形状,并熟悉它们的工作原理。
4.重新装配时要按上述相反顺序和规定的力矩要求进行,注意:
●原件的配合记号,尤其差速器左右壳体对准记号。
●行星齿轮的安装要将复合式止推垫片涂上薄层齿轮油,装入差
速器壳内。
在半轴齿轮装上螺纹套后装入差速器壳内,再装入
行星齿轮,并用六角螺栓拧紧。
将两个小行星齿轮错开18
0°,转动半轴,使行星齿轮、止推垫片和差速器罩壳对正。
推入行星齿轮轴,用锁销或弹性挡圈锁紧。
五.拆装转向器
1.我们拆装的是齿轮齿条式转向器,首先拧下放油塞,将转向器内的润滑油放空。
2.将转向摇臂轴转到中间位置,再拧下侧盖的四个紧固螺栓,取出侧盖和
转向摇臂轴。
3.拧下转向器底盖四个紧固螺栓,取下底盖,从壳体中取出转向螺杆及转
向螺母总成。
4.观察完并了解它的结构及运作以后,按照与拆的步骤相反的步骤装配回
去。
六.离合器的拆装
离合器是汽车传动系中直接与发动机相联接的部件。
汽车上所用的离合器大
多数是干式摩擦片离合器,它通过摩擦作用传递汽车动力。
离合器部件主要由离合器及离合器操纵机构组成。
离合器操纵机构的拆卸与装配
离合器操纵机构采用-系列传动机构来实现脚踏板对离合器的控制,根据动力
传递的方式可分为机械传动和液压传动两种。
1.机械式传动离合器操纵机构的拆装
(1)拆卸
1)拆下离合器踏板杆的固定螺栓,取下踏板及踏板杆总成。
2)松开离合器踏板回动弹簧调整螺栓,拆下回动弹簧。
3)拆下球形螺母及锁紧螺母,拔下联接踏板拉臂与分离拉杆的开口销、平垫圈,拔下平头销,将离合器分离拉杆及弹簧拆下。
4)松开离合器踏板臂的紧固螺栓,取下踏板臂及半圆键。
5)松开离合器踏板拉臂的紧固件,拆下离合器踏板拉臂及刹车阀拉臂,拆下踏板轴
6)拆下固定离合器踏板臂支架总成的三个固定螺栓,将支架总成从车架上拆下。
7)拆下离合器分离叉轴拉臂的紧固螺栓,取下拉臂及半圆键。
8)拆下离合器外壳上的突缘固定螺栓,拆下突缘并取下分离叉。
9)在拆下变速器后,摘下分离轴承回位弹簧,从变速器第-轴上取下分离轴承及轴承座。
(2)装配按与拆卸顺序相反的过程进行装配。
装配前,粉末冶金套及拉臂衬套的内孔要涂润滑脂,全部装复后要调整离合器的自由行程。
离合器按其压紧弹簧的形式分为螺旋压紧弹簧与膜片压紧弹簧两种。
螺旋压紧弹簧离合器多数用于载重车,而膜片弹簧离合器多数用在轿车
七.前后桥
1、前桥部分。
我们所拆装的属整体式前桥主要由前轴、转向节、主销等组成。
前桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力及其力矩。
拆卸前桥时,先拆卸掉轮毂、制动蹄,然后卸下制动室。
拆主销时,注意先敲开主销横销,再自下而上敲出主销。
安装先从主销开始,将推力轴承垫上,推力轴承活动面向上,接着自上而下放入主销,注意将主销凹槽对准横销口,塞进横销,再接着装制动室、制动蹄、轮毂。
判断前桥是否安装好的四环节为:轮毂无轴向间隙;轮毂无径向间隙;主销无异动;横拉杆的球头销无异动。
以上检查好后,测前轮前束。
先在两轮前方同一水平面上做两个标记,测出两轮前边缘距离,再将这两个标记转到后面同一水平面上,测出后边
缘距离,算出后边缘距离与前边缘距离之差,即为前轮前束,前束应在0~10mm的正常范围内,否则要通过调整横拉杆来调整前束。
2、后桥部分。
后桥主要由驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴等组成。
其功用是将万向传动装置传来的的发动机转矩经减速、增矩并改变旋转方向后传到左右驱动轮,使左右驱动轮以相同的转速直线行驶或以不同的转速转弯行驶。
其中根
据支承和受力情况,半轴可分为全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种支承形式。
全浮式半轴支承易于拆装,只需拧下半轴凸缘上的螺钉,即可将半轴从半轴套管中抽出。
按参加减速传动的齿轮副数目分,主减速器又分为单级式和双级式总结
这次的实习是一个很好的实践过程,通过这次实习,我对上课学得的理论知识更加理解了,使我认识到实践的重要性。
让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待,都必须付出汗水和努力。
当然这次实习也达到了我预先的目的,让我对变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识,以前只有在课本上的感观性的认识,这次则是实践中的深入性的认识。
通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西,多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。
这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来,而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路,同时也加深了对工具的使用和了解。
提高了我们的动手能力,而且也增进了我们团队中的合作意识,因为底盘零件不是一个人就能随便能够拆卸得下来的,这就需要我们的配合与相互间的学习,通过这次实习我们收获颇丰,不仅是知识方面,而且在我们未来的工作之路上,它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折,是一次非常有意义的经历,而且因为是团队工作,让我们之间能够交换好的意见和建议,也让我懂得了团队合作的精神。
总之,这次实习使我收获很大。