紧急拉断阀使用说明书

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低温拉断阀

(紧急脱离装置ERC)

使

连云港安特石化设备有限公司

低温软管型拉断阀使用说明书

1.用途和技术性能

用途

低温软管型拉断阀(DERC)是一种安装在软管与输送管线连接端,用于在紧急情况下使槽车与输送管线(或设备)自动、快速脱离的机构,又称低温紧急脱离装置,加液管路上配装该拉断阀,当加液管被拉断时,能确保液体不泄漏,保证人身安全,减小事故损失,避免环境污染。它适应于液化天然气(LNG)、液氮、液氧、液氨等各种化工介质的装卸领域。

性能参数

1. 公称通径:DN25、32、40、50、65、80、100;

2. 公称压力:、、、、、;

3. 设计温度:-196℃;

工作温度:-162℃~50℃

4. 材质:壳体采用耐低温的奥氏体不锈钢锻件,制造时首先进

行深冷处理;密封材料采用耐低温聚四氟乙烯,内衬弹

性不锈钢骨架,密封面经研磨处理以达密封要求。

5. 密封性:零泄漏;

6. 使用性能:

1)紧急情况下能够使装卸设备自动、快速拉断;

2)常规操作时不会出现“拉断”;

3)拉断后分开的两部分能有效密封。

2.结构原理

结构

图 1 所示为软管型拉断阀的结构总图,其主体由两个切断阀组成,切断阀一般为采用弹簧力关闭的单向阀,单向阀主要由壳体、阀瓣、主密封圈、主密封座、导流板等组成;两切断阀靠三只拉断螺栓连接,紧急情况下随着槽车的“逃逸”软管直接拉断连接螺栓,无须电、液等外加动力。

1.导流板

2. 外壳

3. 弹簧

4. 阳头阀瓣

5. 主密封

6. 主密封座

7.螺钉

8. 拉断螺栓 9.垫片 10.螺母 11. 挡销 12. 副密封 13. 阴头阀瓣

图1 软管型紧急拉断阀

工作过程

如图2所示为紧急拉断阀安装在软管工艺管线上的示意图,该套装卸设备主要由软管(高压胶管或金属软管)、快速接头、紧急拉断阀和专用球阀等组成。

提示:应满足槽车在图示工作区内进行装卸作业。

1.快速接头

2. 装车软管

3. 钢丝绳

4. 紧急拉断阀

5. 缓冲软管

6.球阀

7. 气相管

8. 液相管

9.支架

图2 紧急拉断阀安装示意图

脱离过程描述

槽车正常装卸时,软管处于松弛自由状态;当槽车驰离,其接口进入警戒区时, 软管张紧并逐渐延伸拉长,当超出极限范围后进入脱离区,瞬间紧急脱离装置的拉断螺栓断裂,实现装置分离;分离后,一个单向阀留在发油台管线上,另一个留在软管上,在内部弹簧力的作用下均实现密封。

通常压力为的紧急拉断阀拉断力参考值为:规格为25DERC的直

线拉断力750~950kgf;规格为32DERC直线拉断力1000~1100 kgf;规格为40DERC直线拉断力1200~1300 kgf;规格为50DERC直线拉断力1300~1500 kgf;规格为65DERC直线拉断力1800~2000 kgf;规格为80DERC直线拉断力2000~2200 kgf;规格为100DERC直线拉断力3000~3500 kgf;规格为150DERC直线拉断力5500~6000 kgf。

脱离后的复原

排空管线后进行恢复工作。

1)取回被槽车拉走的软管,检查软管是否损坏,若损坏需更换。

2)检查两切断阀的主密封是否损坏(烧坏), 有损坏则卸下主密封座更换主密封。

3)检查副密封是否损坏(烧坏), 有损坏则更换。

4)将副密封压入留在管线上的单向阀的凹槽中,可涂黄油粘结。

5)将两单向阀沿阀瓣导向孔合拢。

6)更换新的拉断螺栓将两切断阀连接起来。连接拉断螺栓时,先徒手预紧,然后用有预置功能的扭力扳手拧紧拉断螺栓。3.主要零部件的材料

依据介质的不同分别选用不同的材料,见表1

4.试验

表2 测试表(Q320706JBI01-2008)

5.要求及注意点

1)软管为金属软管,波纹管壁厚应大于;若壁厚小于则应在内腔增加相应规格钢丝绳以增加金属软管的抗拉强度。

2)紧急脱离后,必须迅速停泵,卸掉管线压力。

3)在管线排空前不得用外力挤压阀瓣,否则会造成介质泄漏。4)安装液相紧急拉断阀时,其前端应有支架支撑重量,减缓冲击。 5)低温拉断阀泄漏处理: 低温阀门内漏是阀门密封面损坏,由于低温阀门是软密封结构,可以先用扳手加力紧,若仍泄漏则需更换四氟密封垫片。若仍是泄漏则可能是阀座损坏,需更换阀门。

低温阀门外漏分阀体法兰泄漏或两单向阀结合处泄漏两种,一般采用紧固的方法处理或者更换密封垫。

6. 销售服务

服务

我公司有大量的紧急拉断阀备件以应急需,我们对已销售的各种规格的紧急拉断阀提供全套服务和维修便利。

设计更新

根据公司关于产品不断升级的原则,我们保留在不发布任何通知的情况下对产品规格进行改进的权利。

服务中心

单位:连云港安特石化设备有限公司

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