VW 金属表面防护标准

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VW 金属表面防护标准

VW 金属表面防护标准

翻译 李宏
日期 2008.06.20
校对 金喆民
日期 2008.06.23
抄写
日期
金属表面防护
防护方式,缩写符号
VW 137 50
共 17 页 第 2 页
1 适用范围
本标准适用于图纸以及技术资料中标记的汽车零件和发动机仓内零件的一般表面防护形 式的标记。对于特殊的表面防护形式(Ofl)-适用于自己的无表面防护标记按 Ofl-缩写 (见附录 A.2.)的技术供货条件.
商业上通用的防护形式,例如 Ofl-c010“商业通用镀锌”和 Ofl-r010“商业通用电解锌 合金涂层”,不允许含 Cr(VI)-化合物。
对于所有的商业上通用的防护形式都适用于按 VW91101 的避免有害物质的排放标准。
3.9 无表面防护的零件
3.9.1 带米制 ISO-螺纹的连接元件
带有标记“有光泽的”,表面防护“无”“-”或者无所有标记的零件,如 DIN ISO 8992 规定的,清度涂油供货。如特殊情况下不涂油供货的,要在图纸中说明。推荐 下面的表面防护形式:
修订
相对于 2008-01 版本的 VW 13750,作了如下修改: — 修改表 2 中防护等级 b140 的错误
内容
页码
1 适用范围……………………………………………………………………………3 2 标记…………………………………………………………………………………3 2.1 缩写的组成…………………………………………………………………………3 2.2 标记举例……………………………………………………………………….…...3 3 要求…………………………………………………………………………………3 3.1 基本要求……………………………………………………………………………3 3.2 图纸中的说明………………………………………………………………………4 3.3 可焊接性……………………………………………………………………………5 3.4 连接干扰介质………………………………………………………………………5 3.5 摩擦特性……………………………………………………………………………5 3.6 锌涂层………………………………………………………………………………5 3.7 螺栓、螺母、螺纹件和模制件..…………………………………………………..6 3.8 商业上通用的防护方式……………………………………………….…………...6 3.9 无表面防护的零件………………………………………………….……………...6 3.9.1 带米制 ISO-螺纹的连接元件…………………………………………….………..6 3.9.2 其它零件………………………………………………………………….………...6 3.10 表面防护方式和缩写的排序……………………………………………….……...7 4 相关文献…………………………………………………………………………...14 A.1 对照“不再用于新的设计”/“用于新的设计”………………………………..16 A.2 无缩写符号的表面防护形式……………………………………………………...18 A.3 按 VDA-实验页 235-104 和 VW137 50 的表面防护形式………………………..19

VW_TL_244 锌镍铝涂层表面防护要求_2010-12_ch2

VW_TL_244 锌镍铝涂层表面防护要求_2010-12_ch2
注释:具有封闭的表面防护种类可能削弱涂漆性能。
这些涂层也不适用于气压系统(诸如,空调系统)的密封元件,因为这些涂层含有微观裂纹。
以这种方式涂层的零件的某些事后的塑性变形(卷边、压伤、弯曲)要力求避免,因为这会造 成防锈层的损失和随之而来的降低抗腐能力。 Ofl-r647和Ofl-r648适用于事后塑性变形的零件。Ofl-r647尤其可用于液压系统。 首次供货和更改的认可按照 VW 011 55。
以前的版本
1987-10、1992-05、1993-11、1995-12、2002-05、2004-12、2006-08
1 适用范围
本标准为如下零件-按 VW137 50 标识字母“r”的铁质材料以及钢制零件且抗拉强度 Rm≤ 1000 MPa 的电解涂层和无 Cr(VI)后处理的锌/镍合金涂层规定了技术要求
3.10 附着强度
锌/镍合金涂层 表面防护要求
TL 244
共 8页 第 7 页
温度交变试验按照 DIN EN ISO 2819。
该试件在(300±10)℃情况下存放 30 min,然后紧接着浸渍在 15℃~25℃的水中。
技术要求:不得有气泡或大面积锌涂层的脱落。
3.11 腐蚀性能
系统的抗腐蚀性能,在供货状态以及在 120℃情况下 24 h 的热存放之后,都必须保证。这些都 是最低要求,任何情况下都要遵守。 经钝化及封闭处理的零件按照3.11.1和3.11.2进行测试;
无封闭零件按照3.11.1进行测试。
3.11.1 按照DIN EN ISO 9227盐雾试验测试方法
如下应用于评估包括钝化处理涂层以及封闭的锌/镍涂层:
-在按照 TL 244 的所有防护方式情况下,在试验 720 h之后,基体金属未出现腐蚀现象

大众汽车标准_TL_227_镀锌金属表面的油漆04.07

大众汽车标准_TL_227_镀锌金属表面的油漆04.07

镀锌金属表面涂漆工艺 表面防护技术要求
TL 227
共4页 第 3 页
3.11 耐腐蚀性
3.11.1 耐腐蚀交变试验
试验按 PV 1210,并用 DIN EN ISO 7253 中的 8.5 条的划刻线试验法进行,求值按 DIN EN ISO 4628-8 进行.
技术要求: — 5 个试验周期之后:母体金属的切棱和表面上无腐蚀现象 — 15 个试验周期之后:无气泡,无锌腐蚀,在划刻线上和切棱上漆层脱开的尺寸(D)
<2.5 mm, — 30 个试验周期之后:构件表面划刻线之外的金属没有腐蚀(离切棱 2.5 mm 的邻近处,
不得有母体金属腐蚀);网格法试验按 DIN EN ISO 2409: 特征值 1.
3.11.2 恒温冷凝水试验
试验按 DIN 50017 – KK 进行,试验周期 240 h,紧接着试样在(18 ~ 28)℃室温下适应 环境 30 min.
质量要求
TL 217
锌敷层,表面防护技术要求
TL 766
制动液,材料技术要求
TL 774
乙烯甘醇基冷却液添加剂,材料技术要求
TL 521 07
初次用的发动机润滑油 SAE 15W – 40,润滑剂技术要求
TL 521 46
中央液压系统压油,高耐热性,技术要求
TL 521 62
自动变速箱油的一次使用期限,润滑剂技术要求
如果所需要的是阴极泳漆,则附加 KTL 是必要的 例如: Ofl – x632 KTL
3 技术要求
3.1 基本技术要求
首次供货和更改的批准按 VW 011 55 避免有害物质按 VW 911 01 零件在镀之后不得直接涂漆(例如从镀锌车间发送到涂漆车间),不得进行磷化处理或 其他保护层密封处理,必须满足 TL 217 标准规定的防护方法, Ofl – c310, Ofl – c340, 或者 Ofl – c330, Ofl – c630 等等,镀锌零件是否需要运输防护或存放防护,例如,涂抹 润滑油以保护表面,一定要与油漆车间进行协商,在 VW – 康采恩任一车间施漆时,运 输防护和存放防护都必须符合质量规范 QP A 001.

VW 13750-2008.6 金属件表面防护

VW 13750-2008.6 金属件表面防护

2008年6月金属表面防护防护方式,缩写符号VW137 50 标准中心共17页第1页翻译李宏日期2008.06.20校对金喆民日期2008.06.23抄写日期种类-序号:50200,02642关键词:腐蚀,防锈,表面防护,金属,防护方式,缩写,腐蚀防护金属表面防护防护形式,缩写早期版本VW 13750:1953-06,1954-07,1956-10,1958-04,1959-03,1959-06,1963-03,1963-05,1966-06,1966-10,1967-05,1967-11,1969-10,1970-11,1971-12,1972-02,1974-08,1975-06,1976-07,1980-09,1983-10,1986-10,1989-12,1991-11,1994-10,1999-04,2005-02修订相对于2008-01版本的VW 13750,作了如下修改:— 修改表2中防护等级b140的错误内容页码1适用范围 (3)2标记 (3)2.1 缩写的组成 (3)2.2 标记举例 (3)3要求 (3)3.1 基本要求 (3)3.2 图纸中的说明 (4)3.3 可焊接性 (5)3.4 连接干扰介质 (5)3.5 摩擦特性 (5)3.6 锌涂层 (5)3.7 螺栓、螺母、螺纹件和模制件 (6)3.8 商业上通用的防护方式 (6)3.9 无表面防护的零件 (6)3.9.1 带米制ISO-螺纹的连接元件 (6)3.9.2 其它零件 (6)3.10 表面防护方式和缩写的排序 (7)4相关文献 (14)A.1 对照“不再用于新的设计”/“用于新的设计” (16)A.2 无缩写符号的表面防护形式 (18)A.3 按VDA-实验页235-104和VW137 50的表面防护形式 (19)1适用范围本标准适用于图纸以及技术资料中标记的汽车零件和发动机仓内零件的一般表面防护形式的标记。

对于特殊的表面防护形式(Ofl )-适用于自己的无表面防护标记按Ofl-缩写(见附录A.2.)的技术供货条件.2 标记2.1 缩写的组成表面防护(Ofl-)的标记按表2,由四部分的缩写组成。

德国标准-TL260

德国标准-TL260

作伙伴可通过相关采购部门提取本标准。

3.2 基本要求有关首次交付和相关更改的审批程序,执行标准为VW 011 55。

有关有害物避用,执行标准为VW 911 01。

一次全面性的试验需要8个零件。

所使用的涂层,不得含有铬或铅化合物。

3.3 基本工料按图纸。

3.4 保护形式/外观参考表格1。

图纸里如无特别标示,颜色分别为黑色。

3.5 预处理如使用空气干燥式涂敷系统,以及/或者涂装系统在工作温度超过60℃时便中止烘烤作业,则部件应在试验前接受24小时以及60℃的预处理过程。

然后,试样应按照DIN 50014中的要求冷却至室温(18℃至28℃)。

3.6 涂层厚度请参阅表格2。

接合缝以及涂敷面的层厚是有限制的,具体的限制参数需在相关图纸内注明。

表23.7 粘合力和脆性用符合DIN EN ISO 2409的涂层网格进行检验。

要求:参数0至1。

3.8 涂层石击强度试验用DIN 55996-1中的方法B进行检验,目测判断试验结果。

要求:小于或等于参数2。

3.9 其他特性参阅表格3。

4. 参考文献PV 1210TL 766TL 774TL 521 07TL 521 46VW 011 55VW 137 50VW 911 01VDA 621-412DIN 50014DIN 50017DIN 50021DIN 55996-1DIN EN 228DIN EN 590DIN EN ISO 2409 DIN EN ISO 4628-1DIN EN ISO 4628-8 车身和附件;耐腐蚀试验制动液;工料要求乙二醇基冷却添加剂;工料要求起动机油SAE 15W-40;润滑剂要求耐温性较高的中央液压油;要求一般性机动车外购件;首次交付和变更的许可金属件表面保护;保护形式,缩写符号,要求机动车环保标准,机动车部件,工料和工作介质;有害物禁用涂装技术测试;机动车涂装的耐化学腐蚀性预处理标准气候以及/或者检验;规定气候以及相关的技术应用;冷凝水试验气候用不同氯化钠溶液进行盐雾试验涂装材料;涂层石击强度试验;第一部分:多冲击试验机动车燃油;无铅汽油,最低要求和试验方法机动车燃油;柴油,最低要求和试验方法色漆和清漆,涂层网格试验色漆和清漆- 漆膜降解的评定- 缺陷量值、大小以及外观均匀改变程度的规定- 第1部分:一般说明和名称与符号系统。

金属表面油漆 表面保护要求

金属表面油漆 表面保护要求

版本日期 翻 译
日期
译校
日期
打印/誊抄 日期 校对
2004. 5 孙元隆 2008. 12 陈勇华 2008. 12
佘文瑾 2008. 12 黄惠芳
注意保密。未经上海大众汽车有限公司的书面同意,不得复制、外传。译文仅供参考。
TL 260:2004-05
共5页第2页
表1 防护类型 Ofl-x010
Ofl-x100, Ofl-x300, Ofl-x600 Ofl-x130, Ofl-x330 Ofl-x630 Ofl-x631 Ofl-x634
2) 刮刻线按照 DIN EN ISO 7253,第 8 章节和 DIN EN ISO 4628-8。 3) 接着在室温下进行至少 30min 的气候适应性。 4) 仅用于发动机舱的零件。 5) 仅用于制动设备的零件。 6) 仅用于导通致冷剂的零件。
4 共同适用的文件
如使用空气干燥的涂层系统和 / 或油漆系统在提高温度(> 60℃)时没有烘漆过程的话, 部件在进行各项试验之前必须在 60℃下作 24h 的常化处理。接着将试件按照 DIN 50014 标准冷却到室温(18 至 28)℃。
3.6 层 厚 参见表 2。如遇拼接面和支承面的话,有必要受到图纸上给出的层厚要求的限制。
特征 市售油漆,只有经大众汽车公司的中心试验室(K/QS-32)和 / 或 奥迪汽车公司的中心试验室(I/GQ-32)和各主管设计部门的同意 之下才允许。 对腐蚀防护无要求。 没有规定预处理(由于生产技术而不可能), 按任意方法的单层湿漆,可选用阴极电泳底漆涂装(KTL)。
磷酸锌处理,磷酸铁处理或者磷酸锰处理,按任意方法的单层湿漆, 可选用阴极电泳底漆涂装(KTL)。 磷酸锌处理,阴极电泳底漆涂装(KTL)。 磷酸锌处理,双层油漆(浸涂+喷涂油漆) 磷酸锌处理,厚层 KTL 或者 KTL+浸涂(用于承受极度强烈应力的 零件,例如:车头,发动机舱)

喷漆标准34_VW 13750

喷漆标准34_VW 13750

© 大众汽车股份公司结构、外观和后处理 耐抗性级别 方法类型 表面防护符号第2页VW 137 50:1999年4月版1 适用范围该标准适用于在图纸和技术资料上标记汽车零件和部件的一般表面防护方法。

对于特殊的表面(Ofl )防护方法,则专门的无表面缩写标记的技术供货条件适用(见附录A.2)。

汽车零件和部件由各自主管的开发部门在与大众公司中心实验室(K-GQ-32)和/或奥迪公司检验实验室(I/GQ-322)协调下,按零部件的腐蚀应力进行分类,并相应配属耐抗性级别和特征数(按表1)。

2 标记2.1 缩写符号的结构在代表表面防护(Ofl-)的符号后跟随的是来自表2的四位缩写(见图1)。

图12.1.1 标记示例对于按TL 244电解锌合金涂层,透明铬酸钝化,润滑剂处理,重级防护的表面防护。

Ofl-r645第3页VW 137 50:1999年4月版2.2 在图纸上的说明如果对于整个零件总体上或对于一个总成中的多个零件要求确定的表面防护,则要在文字区“Oberflächenschutz”(表面防护)下标注缩写,如Ofl-t650(也见VW 010 58)。

如果允许选用多种防护方法,则要说明所有允许表面处理的缩写,如Ofl-r670或x630,黑色。

如果一个工件仅包含部分防护,则应在文字区“表面防护”下标注“见图纸”,零件上的相关位置通过粗点划线标记(图2),并且用引出线给出缩写符号。

图2 图3如果在构件只有小表面无表面防护,则应在未防护位置作标记(图2)。

在这种情况下,在“表面防护”下注明“见图纸”。

如果在一个零件上规定有不同的表面处理,则在“表面防护”下注明“见图纸”。

零件上相关位置必须明显地分界开。

如果一个总成中的零件单独地进行涂覆(一种多种不同的表面处理),则在总成图纸上在“表面防护”下注明“见图纸”。

然后,根据零件单独地在各自图纸上列举表面处理方法。

3 基本规定有害物质避免按VW 911 01。

VW 锌镍铝涂层表面防护要求 ch

VW 锌镍铝涂层表面防护要求 ch
此外也定义了抗拉强度大于1000MPa的运用极限和特例。 该标准定义的合金涂层不适用抗拉强度大于1200MPa和表面硬度大于370HV的钢制零件。 抗拉强度在1000 ̄1200MPa的零件可视为特例,在此情况下热处理必须按照DIN EN ISO 4042进行。
所采用的这些种涂层,用于重度腐蚀防护(稳定性等级为 6 级),特别适用于螺纹连接点的零 件和系统。除去一个较高的腐蚀负荷之外,预计温度负荷直到 150℃(发动机舱和制动器区 域)。银色涂层Ofl-r642, Ofl-r643,Ofl-r645和Ofl-r647 特别适用于导电连接(接地 )
3.6 后处理
零件外观不得由强烈的颜色变化(彩虹)而削弱,特别是对于零件来说用户可见的区域,依赖 于表面防护种类必须进行转换层的封闭的后处理。这也就导致了防腐性能的改善。
如闭果。需要按因,照此含D,I有N锌 E镍无N 镀机IS层O和9防2/2腐或7进实有行验机得必润盐须滑雾按试 照剂验P的V结1有2果09机(进聚比行如或合大者物于也、等可无于参机1照00P防0Vh1护)20层并0和不或P可V者1靠21二。0。者的混合物可以用于封
如果从碱性锌/镍电解液直接涂层,例如在铸造材料上做的那样,这只是在不利情况下才可以采 用,这个表面可以由来自于弱的酸性锌电解液预先涂层的一个涂镀来活化。使用这样的一个 2 层系统以及所用的电解液必须由必须由大众公司的中心实验室(K-GQL-2/2)和/或奥迪公司的 实验室(I/GQ-32)来同意此事。
螺纹零件以及快速紧固元件的杆部和螺纹区域的评估条件:
-经过 480 h 的试验之后,母体金属没有出现腐蚀。
表 2-用于钝化处理涂层以及封闭的评估的试验时间和技术要求
表面防护种类
试验时间-h
更多注意事项参照3.11。

金属表面油漆 表面保护要求

金属表面油漆 表面保护要求


按照
TL766 的制动

最大特征值 2,但是在 5h 静止时间后最大特征值 1
液5)
按照 TL744 的致冷剂,规格 C
最大特征值 1
在 23℃ 下 1h4)

最大特征值 2,但是在 5h 静止时间后最大特征值 1
在 80℃

特征值 0

TL 260:2004-05
共5页第5页
24h6)
1) 对于焊缝上表面范围和受结构条件限制的接触面包括其薄弱环节起的最大 2.5mm 的相邻区域(无 油漆面 / 焊缝),适用低一级耐抗性等级。
3.2 基本要求 首次供货和更改的批准按照 VW 01155。 防止有毒有害要求按照 VW 911 01。 一次完整的试验需要 8 个零件或者零件切件。 所用的涂层必须不含铬(VI)和铅化合物。 3.3 基本材料 材料按照图纸。
3.4 防护类型 / 外观 参见表 1。颜色始终为黑色,假若图纸没有另外规定的话。 3.5 常化处理
TL 260:2004-05
共5页第3页
表2 防护类型
Ofl-x100,Ofl-x130,Ofl-x300,Ofl-x330, Ofl-x600 Ofl-x630 Ofl-x631 Ofl-x634
层厚 μm 15 至 50(用于湿漆)
> 12(用于 KTL) 15 至 35,在空腔内 ≥12 40 至 60 35 至 60,在空腔内 ≥20
级无铅
按 DIN
EN 590 的 柴油机

最大特征值 2,但是在 5h 静止时间后最大特征 值1
最大特征值 1
燃料
按照
TL521 07 的磨
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ

VW13750金属表面防护标准

VW13750金属表面防护标准

图1
图2
如果一个零件上规定了不同的表面处理方式,那么在“表面防护”下方标注“见图 纸”。这个零件上涉及到的位置会有明确的限定。
金属表面防护
防护方式,缩写符号
VW 137 50
共 17 页 第 4 页
如果总成 ZSB 中的零件进行单独的涂层(一个或者几个不同的表面处理方式),则在总 成结构图纸中的“表面防护”下面标注“见图纸”。然后表面处理方式要在各自单独的 图纸中描述。
汽车零部件和发动机仓零件由各自负责的开发部门与大众集团 AG 实验室和/或者与奥迪 AG 实验室协商确定,按照腐蚀载荷进行级别划分和用特征数来分配耐腐蚀等级。
对于机械连接元件要注意考虑按照 VW 60361 的限制。
对于表面处理前的螺纹的尺寸要适用于 VW 11610,VW 11614,VW11624,VW11625 和 VW11627 的要求。表面处理后的螺纹的尺寸要适用于 VW 11611 和 VW11615 的要求
修订
相对于 2008-01 版本的 VW 13750,作了如下修改: — 修改表 2 中防护等级 b140 的错误
内容
页码
1 适用范围……………………………………………………………………………3 2 标记…………………………………………………………………………………3 2.1 缩写的组成…………………………………………………………………………3 2.2 标记举例……………………………………………………………………….…...3 3 要求…………………………………………………………………………………3 3.1 基本要求……………………………………………………………………………3 3.2 图纸中的说明………………………………………………………………………4 3.3 可焊接性……………………………………………………………………………5 3.4 连接干扰介质………………………………………………………………………5 3.5 摩擦特性……………………………………………………………………………5 3.6 锌涂层………………………………………………………………………………5 3.7 螺栓、螺母、螺纹件和模制件..…………………………………………………..6 3.8 商业上通用的防护方式……………………………………………….…………...6 3.9 无表面防护的零件………………………………………………….……………...6 3.9.1 带米制 ISO-螺纹的连接元件…………………………………………….………..6 3.9.2 其它零件………………………………………………………………….………...6 3.10 表面防护方式和缩写的排序……………………………………………….……...7 4 相关文献…………………………………………………………………………...14 A.1 对照“不再用于新的设计”/“用于新的设计”………………………………..16 A.2 无缩写符号的表面防护形式……………………………………………………...18 A.3 按 VDA-实验页 235-104 和 VW137 50 的表面防护形式………………………..19

VW 01133 金属表面无缺陷

VW 01133  金属表面无缺陷
本标准把一切表面不完善性都算作表面缺陷,它们: -不用辅助工具、只凭人眼就可准确无误地看清楚,或者, -可以用无检测法确定下来,或者, -在已装配好的结构件的功能作用或承载能力上,它们可能产生消极作用.
注释:产品的用户和验收者,不仅会在使用上提出要求,而且对产品的表面质量也会提出 要求.
这些特别有利于研究表面不完善性.应把这些技术要求联系起来考虑,以便在制造产品 时,更好地用轧压机压平表面,或者采取措施,避免和消除表面不完善性.
6 测试
在结构件上,我们可以看到表面缺陷出现的频率和强度是不同的,这是由制造方法、材 料和设备决定的. 如果在图纸上或货运手册中没有记载这方面数据,则供应厂商有责任为保质量而选择 一个恰当的试验方法和测试频率. 可以这么说,(在铸件或热成型件情况下),一方面,100%的试验是必不可少的,另方面, 也可以用适当观测,即以各个抽查方法和相应地观测过程参数,来减少试验次数. 试验方法和测试频率都取决于技术上的必要性. 为了使各自的试验成果有利于未来的研究工作,应在供应厂商和用户之间(发展与质量 保证之间)加强互相协调和提供证据. 试验方法和测试频率不是靠图纸上的技术条件“VW 011 33 表面精确度”来确定的.
2 适用范围
该标准适用于无涂层的金属表面,一般的说适用于重负载的工件,例如半成品、刀具、 Байду номын сангаас车零件,并且阐明了“VW 011 33 表面无缺陷”的图纸技术要求.
3 概念
3.1 理想的真实表面
纵观图纸和其他技术资料,关于表面的标称形貌,或者更确切地说,理想的几何表面的描 述,可参见 DIN 4760.
6.2 破坏性检测
一般说来,在下面情况下,可以使用破坏性检测,这时,表面缺陷可能是微小的,用无损检 测法(见 6.1 条)确定不下来,另方面,缺陷虽说不那么大,但对结构件的承载能力却有不 利影响,例如磨削裂纹,或弹簧钢丝的表面缺陷. 经常使用的方法有: -研磨 -冷浸水试验 -结构件动力式试验

VW13750_金属表面防护 防护方式,缩写符号_2005_中

VW13750_金属表面防护 防护方式,缩写符号_2005_中

金属表面防护
防护方式, 防护方式,缩写符号
VW 137 50
共 21 页 第 6 页
3.9 3.9.1
没有表面防护的零件 连接元件
带有“无镀层”标志的零件,以及如同 DIN ISO 8992 标准规定的那样表面防护“没有” “—”或没有任何标志的零件,都要给予轻薄的涂油,在特殊情况下,不涂机油的零件也 应标注出来,例如在图纸上也要标出“没有涂油”. 3.9.2 其他零件(例如钣金)
金属表面防护
防护方式, 防护方式,缩写符号
VW 137 50
共 21 页 第 5 页
3.6
锌镀层
对于高强度钢零件,也就是抗拉强度 Rm>1000 MPa(兆帕)的标准零件和高强等级 ≥10.9 的螺纹件,都不得用电解镀层. 结构件则例外,因为它们只承受压力. 有标记字母 t 的镀锌薄层应优先采用. 只有在特殊情况下,电解锌镀层,也就是锌合金镀层,是功能基础决定的,是必不可少的. 按 DIN 50969 的规定,这种镀层要进行过程综合热处理之后方可使用.使用这种镀层, 对于抗拉强度在 1200 MPa 以内的标准零件而言是有局限性的(见 VW 602 50). 在电镀锌零件情况下,改善耐磨蚀性的措施就是用钝化溶液进行后加工. 不须附加处理(施漆)的不含 Cr(VI)钝化锌制度,除去连接元件之外,就只允许在汽车驾驶 室区域之内使用. 锌/镍合金镀层在其有限范围内的外观上是适用的,对于接通电流而言,除去透明的钝化 作用之外是允许的. 为了进一步提高防腐蚀能力,对于镀锌或镀锌合金的零件来说,在镀层之上再加上涂漆 或其他防护层是可以的. 3.7 螺钉、螺帽、螺纹件和模制件
修订 同 VW 13750:1999-04 比较,作了如下修改: — 明确了防护方式“磷化、金属钝化”(缩写符号 b101) — 明确了防护方式“磷化、涂覆银色防护层,黄色防护层,透明防护层”(缩写符号 b111) — 明确了防护方式“磷化、涂上有色防护层,内部使用”(缩写符号 b112) — 防护方式“磷化锰”(缩写符号 b130),使用可能性受到限制 (不多用于新设计的 连接件,替代者 Olf – b140) — 不含 Cr(VI)防护方式“电镀锌层”(缩写符号 c341,c641,c342,c642,c343,c643, c347,c647,c696 和 c697)是后补充的 — 含 Cr(VI)防护方式“锌层”(缩写符号 c350,c650,c351,c651,c355,c360,c660,c683, c385,c685)使用的可能性受到限制(不用于新设计,替代者见 A.1) — 防护方式“镀亮铬,有显微裂缝的”(缩写符号 f320)被删除,(替代者 Ofl – f350) — 对于防护方式“镀锡护层”(缩写符号 g…)确定了膜层厚度. — 对于电解析出 Al/Mg 合金添加剂的防护方式(缩写符号 q600,q605,q610,q615)补充 了内容.

金属表面防护处理方法大全

金属表面防护处理方法大全
氧化铬57-68硝酸钙5水450
用冷水洗2min,再于下述溶液中浸渍3-12min,温度55°C:
氧化铬45磷酸钠8水450
在冷水中洗2min,再在40°C下干燥30min。
四、铜及铜合金表面处理方法
[方法1]
脱脂常用溶剂:三氯乙烯、丙酮、丁酮、醋酸乙酯。
[方法2]
喷砂或砂布打磨粗化后脱脂。
[方法3]
盐酸(37%)2六次甲基四胺5水20
然后加入30%的双氧水,取出水洗,再在93°C下干燥。
[方法6]
在下述溶液中于50°C浸渍10min:
重铬酸钾饱和液0.35硫酸(d=1.84)10
然后刷去炭渣,用蒸馏水洗净,70°C下干燥。此法适宜于要求达到最大剥离强度的场合。
[方法7]
在铅衬槽中,硫酸浓度为500g/l,阳极化90s,电压6V,用水冲洗,蒸馏水洗净,70°C干燥,胶接件为阳极,处理后在5-10%的氧化铬溶液中钝化20min。
在下述溶液中于25-30°C浸渍1min;
浓硫酸8浓硝酸25水17
然后水洗,在50-60°C下干燥。
[方法4]
在下述溶液中于60-70°C浸渍10min:
浓酸40硫酸铁4.5水38
然后水洗,在60-70°C下干燥。
[方法5]
在下述溶液中于25-30°C下浸渍10-15min:
浓硫酸10重铬酸钠5水85
磷酸(88%)10乙醇20
经流水冲去炭渣,蒸馏水洗净,在120°C下干燥30min。
二、不锈钢表面处理方法
[方法1]
脱脂常用溶剂:三氯乙烯、丙酮、丁酮、苯、醋酸乙酯。
[方法2]
喷砂或砂布打磨后去脂。
[方法3]
在70-85°C下述溶液中浸渍10min:

VW、NASM、DVS等国外标准译文

VW、NASM、DVS等国外标准译文

其它国外标准译文ENG-STND-0005 液体涂料涂装件外观规范ENG-STND-0007 高压压铸铝件及机加工件标准ENG-STND-0011 管材和平轧材标准ENG-STND-0018 粉末涂料涂装件外观规范ENG-STND-0067 电泳涂装件外观标准PRCI IM-2-1 设施完整性管理程序指南NEMA ICS 8-2011 工业控制和系统起重机控制器NEMA SM 23-1991(R2002) 机械驱动用汽轮机SAA HB 59-1994 人体工程学—人为因素工作系统设计实用方法WRC BUL 275-1982 淬火加回火2 1/4Cr-1Mo钢在炼油工艺中厚壁反应器容器上的使用:25年研究和应用的解释性评论WRC BUL 305-1985 公报305AAR:2017 标准与推荐做法手册AD 2000-MERKBLATT W0-2016 压力容器用材料材料的通用原则AD 2000-MERKBLATT A4-2015 压力容器的设备、安装和标记附件外壳AD 2000-Merkblatt W5-2009 压力容器用材料铸钢AD 2000-MERKBLATTW10-2016 压力容器用材料低温黑色金属材料ASABE EP369.1-1987(R2014)农业排水泵站的设计CCH 70-4-2014 水利机械用钢铸件技术规范CSA 3.16-2015 杠杆操纵的非润滑型燃气切断阀ETS-0967 金属涂层技术ETS-1083_R01 紧固件—T1螺栓连接副F69A4_S1 锌和铝基无机防腐蚀涂层美国3D打印标准化路线图增材制造标准化路线图AAR M-214-2009 已用过和翻修侧架和摇枕—分类和维修程序AAR M-300-2004 翻修制动梁AAR M-1002-R-2014 罐车罐体的维修、改良和改装AAR S-2044-2016 货车的安全器械要求ASCE 管道复原系统设计的新兴概念US EPA 8270D-2014 气质联用仪测试半挥发性有机化合物AC 20-107B-2009 飞机复合材料结构cyber vision2025-afd-130327-306 美国空军赛博空间科学与技术愿景 2012-2025 ANSI/EIA-364-01B-2000(R2012) 电连接器的加速度试验程序ANSI/EIA-364-02D-2012 电连接器的空气泄漏试验程序ANSI/EIA-364-03C-2009 电连接器的低气压浸渍试验程序ANSI/EIA-364-05B-1998(R2009) 电连接器的接触件插入力、松开力和拔出力试验程序ANSI/EIA-364-06C-2006(R2012) 电连接器的接触电阻试验程序ANSI/EIA-364-07C-2007(R2012) 电连接器的接触件同轴度试验程序ANSI/EIA-364-09C-1999(R2012) 电连接器和插座的耐久性试验程序ANSI/EIA-364-11C-2014 电连接器和插座的耐溶剂性试验程序ANSI/EIA-364-14B-1999(R2012) 电连接器的臭氧暴露试验程序ANSI/EIA-364-22B-2000(R2012) 模拟条件下的电连接器使用寿命试验程序ANSI/EIA-364-24B-1998(R2009) 电连接器的维修老化试验程序ANSI/EIA-364-25D-2010 电连接器的探针损伤试验程序ANSI/EIA-364-27C-2011 电连接器和插座的机械冲击(规定脉冲)试验程序ANSI/EIA-364-29C-2006(R2013) 电连接器的接触件固定性试验程序ANSI/EIA-364-32G-2014 电连接器和插座的热冲击(温度循环)试验程序ANSI/EIA-364-35C-2012 电连接器的绝缘安装板固定性试验程序ANSI/EIA-364-38D-2014 电连接器的电缆拉脱试验程序ANSI/EIA-364-39B-1999(R2013) 电气连接器、触点和插座的静水压测试程序ANSI/EIA-364-40B-1998(R2009) 电气连接器的挤压测试程序ANSI/EIA-364-41E-2010 电气连接器的电缆挠性测试程序ANSI/EIA-364-42C-2012 电气连接器的冲击测试程序ANSI/EIA-364-45C-2012 电气连接器的防火墙火焰测试程序ANSI/EIA-364-46C-2012 电子连接器、电接触元件及插座的微秒间断试验规程ANSI/EIA-364-53B-2000(R2016) 电气连接器和插座的硝酸蒸汽测试、镀金制品测试程序ANSI/EIA-364-54A-1999(R2012) 电气连接器、触点和插座的磁导率测试程序ANSI/EIA-364-56E-2011 电气连接器和插座的焊锡耐热性测试程序ANSI/EIA-364-66A-2000(R2013) 电气连接器EMI屏蔽效能测试程序ANSI/EIA-364-71C-2008(R2014) 电气连接器和插座的焊料芯吸(波峰焊接技术)测试程序ANSI/EIA-364-88-1995(R2009) 电子连接器的剩磁ANSI/EIA-364-104A-2000(R2008) 电气连接器的易燃性测试程序ANSI/EIA-364-105-B-2015 电气连接器和插座的高压低温测试程序ANSI/EIA-364-106-2000(R2013) 电气连接器的驻波比 (SWR) 测试程序ANSI/EIA-364-110-2006(R2013) 电子连接器和插座的热循环试验规程EIA-364-1000-2008 评估受控环境应用中电连接器和插座性能的环境测试方法IATF 16949-2016 汽车生产件及相关服务件组织的质量管理体系要求NAS 4003-2012 A286高温合金外螺纹紧固件,极限抗拉强度为160 KSI,极限抗剪强度为95KSI,1000℉NASM 1312-1-2010(R2014) 紧固件试验方法方法1—盐雾NASM 1312-4-2011 紧固件试验方法方法4—搭接接头的抗剪NASM 1312-7-2012 紧固件试验方法方法7—振动NASM 1312-11-2013 紧固件试验方法方法11—抗拉疲劳NASM 1312-13-2013 紧固件试验方法方法13—双剪试验NASM 1312-15-2012 紧固件试验方法方法15—力矩-拉力NASM 1312-18-2012 紧固件试验方法方法18—高温抗拉强度NASM 1312-19-2012 紧固件试验方法方法19—紧固件的密封NASM 1312-24-2012 紧固件试验方法方法24—托板紧固件的壳体拧脱NASM 1312-25-2012 紧固件试验方法方法25—扳拧槽力矩质量一致性试验NASM 1312-30-1997 紧固件试验方法方法30—抽芯铆钉的板拔出NASM 1312-31-2011 紧固件试验方法方法31—力矩DVS 1608-2011 铁路应用中铝合金焊接结构的设计及强度评价VDA 239-200-2013 铝薄板材料TSI 2014-32-EU-2015 关于各成员国市场上销售的计量器具的协调法律(改写)FM 1042-2016 叶片式水流报警指示器认证标准FM 1626-2011 立管管汇总成认证标准FM 3132-1970 压力致动水流开关认证标准AATCC 100-2012 纺织材料抗菌整理剂的评价AIA-NAS NAS 578-2012 浮动桶形螺母用支架驾驶舱内移动设备集成:优势、挑战和建议RTCA-DO-355-2014 持续适航信息安全指南TL 203-2015 金属部件上装饰性镀铬层(Ni–Cr镀层)表面防护要求航空赛博安全——寻找升力,减少阻力CAN/ULC-S548-15 水式灭火系统用装置和附件标准VW 01054: 2016 图纸尺寸标注和公差标注—包容要求和独立性原则VW 01088-2004 工件边缘—定义,图纸技术规范VW 13750-2016 金属零件的表面防护—表面防护类型,代码VW 50180-2015 车辆内部部件—散发性能VW 50185-2016 车辆零件—耐露天气候老化性QQ:416711838。

TL260-2004-CN金属表面涂漆表面防护技术要求

TL260-2004-CN金属表面涂漆表面防护技术要求

TL 260
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4 相关参考文献
PV 1210
车身,配件,腐蚀试验
TL 766
制动液,材料技术要求
TL 774
乙烯甘醇基冷却液添加剂,材料技术要求
TL 521 07
初次用的发动机润滑油 SAE 15W – 40,润滑剂技术要求
TL 521 46
中央液压系统液压油,高耐热性,技术要求
VW 011 55
以前版本 1975-08,1980-06,1985-05,1986-12;1994-02;1995-09.
1 适用范围
本标准为在金属表面涂上防腐油漆而规定了技术要求.本标准不适用于给镀过锌的 金属表面漆(见 TL 227 标准),也不适用于给装潢件涂防腐漆(见 TL 218 标准),或者, 在一定情况下,给汽车行走部分中的空腔零件涂漆(见 TL 262 标准).
DIN 50021
用不同量氯化钠溶液进行喷雾试验
DIN 55996-1
涂覆材料;涂层耐碎石打击性试验;第 1 部分;多次打击试验
DIN EN 228
汽车燃料,无铅汽油,技术要求和试验方法
DIN EN 590
汽车燃料,柴油,技术要求和试验方法
DIN EN ISO 2409 油漆和涂料;网格法试验
DIN EN ISO 4628-1 涂料,涂层故障评估,损伤的数量与大小,以及外观上均匀变化强度
2 标记
见 VW 137 50, 2 条
3 技术要求
3.1 防护方式
目前实行的防护方式列举在表中: 表1
防护方式
特性
Ofl – x010
商业性的涂漆,只有与大众汽车股份公司中心实验室和/或奥迪
股份公司实验室及其主管设计部门商妥之后方可进行.

_VW_13750_金属零件的表面保护_C

_VW_13750_金属零件的表面保护_C
VW 11610、VW 11614、VW 11624、VW 11625 和 VW 11627 适用于表面处理前的螺纹 尺寸。而 VW 11611 和 VW 11615 则适用于表面处理后的螺纹尺寸。
避免有害物质的要求按照 VW 91101 标准。
VW13750:2008-06
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度必须在-5℃和+40℃之间。
由不锈钢或者耐高温的材料制造的紧固件,有的情况下需要附加润滑剂处理,以便满足 VW 01129 的要求。
表 1 — 汽车零件的分类
零件组别
腐蚀应力
在安装状态下看不见的零部件,其防 应力很低。
腐只用作运输保护,并对其完好的功
能不需要采取防腐措施。
在车内空间和外部范围在保护的安 应力中等。
e31013) e32013)
c696
c697 9)
e61014
表 A.1 表示,哪些保护类型不允许用于新设计,哪些保护类型必须替代应用。表 A.3 表示, 按照 VW 137 50 的哪些保护类型相当于按照 VDA 235-104 的保护类型。在 VW 137 50 附件 1 中,已列述了所有曾包含在 VW 137 50 过去版本里的失效的保护类型。
表 2 - 保护类型的縮写符号
修改情况:
相对于 2008 年 1 月版的 VW 137 50 而言,作了以下的更改:
— 更正表 2 中保护类型 b140 的错误
目录
1 2 2.1 2.2 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.9.1 3.9.2 3.10 4
应用范围 命名 缩写符号的构成 标记举例 要求 基本要求 图纸中的说明 可焊接性 润滑干扰剂 摩擦性能 锌镀层 螺栓,螺母,螺纹件和模制件 商业上通用的保护类型 无表面保护的零件 采用 ISO 米制螺纹的紧固件 其它零件 保护类型和缩写符号的配位 同时适用的资料

VW 137 50 金属部件的表面保护表面保护类型和代码

VW 137 50 金属部件的表面保护表面保护类型和代码

Klass-编号5020 0;02642 2005年2月英文翻译被认为是准确无误的,但发生差异,以德文版本为准。

(左边竖行翻译)使用前请检查当前问题使用的标准。

(右边竖行翻译)目录1.范围 (3)2.描述 (3)2.1代码结构 (3)2.2描述举例 (3)3.要求 (3)3.1一般要求 (3)3.2图纸说明 (4)3.3可焊性 (4)3.4影响润湿能力的制剂 (5)3.5摩擦性能 (5)3.6 锌涂层 (5)3.7螺钉、螺栓、螺母、螺纹部件和成型件 (5)3.8 商用表面保护类型 (5)3.9 无表面保护的部件 (6)3.9.1连接元件 (6)3.9.2 其他部件(如片材) (6)3.10表面保护类型和代码的分配 (6)4.参考标准2 (12)A.1 “不用于新设计”和“用于新设计”的比较 (13)更改与大众标准VW 137 50,1999-04相比,已作如下更改:-规定表面保护类型“磷酸盐化,钝化”(代码b101)。

-规定表面保护类型“磷酸盐化,银灰色(供内部应用)”(代码b111)。

-规定表面保护类型“磷酸盐化,黄釉,供内部应用(水基油漆)”(代码b112)。

-表面保护类型“磷酸锰化”(代码b130),限于可能的应用领域(不再允许用于连接元件的新设计,替代为b140)。

-增加无铬化处理的表面保护类型“电解镀锌”(代码c341,c641,c342,c642,c343,c643,c347,c647,c696和c697)。

-含铬表面保护类型“电解镀锌”(代码c350,c650,c351,c651,c355,c360,c660,c683,c385,c685),限于可能的应用领域(不再允许用于新设计,替代类型见表A.1)。

保密,版权所有。

未得到大众集团标准部门的同意,不得传播或复制本文件的任何一部分。

合同方仅能通过B2B供应商平台获得该标准。

-删除表面保护类型“光亮镀铬,含微细裂纹“(代码f320)(由Ofl-f350代替)。

金属零件的表面保护

金属零件的表面保护

Z 电镀锌锡合金
• 主要用来替代镉镀层,用于软钎焊方面, 汽车电子类产品应用较多。
C 镀锌
• 对钢铁基体来说,锌镀层属于阳极性镀层, 它主要用于防止钢铁的腐蚀,其防护性能 的优劣与镀层厚度关系甚大。 • 锌镀层经钝化处理、染色或涂覆护光剂后, 能显著提高其防护性和装饰性。 • VW 13 750中的镀锌包含:热浸镀锌与电镀 锌两种方法
C 镀锌
• 1 采用碱性洗涤剂解决方案清洁金属表面,使用酸处理消 除表面锈迹和鳞片。清洁对于成功的镀锌是至关重要的流 程,因为油层分子或锈会影响涂层的粘连效果。 • 2 第二步是将锌沉积在金属上,通过化学品溶解锌。这一 过程会应用直流电,从而导致锌沉积在阴极。使用镀锌槽 保持成品锌层厚度一致。 • 3 钝化:采用氧化物质使表面形成钝化膜,进一步提高耐 蚀性能。 • 4 镀锌工艺流程获得均匀的涂层厚底是比较困难的。涂层 的厚度很大程度上依赖被镀物体的几何形状,它优先于弯 道和凸起的金属部分,而内部角落和隐蔽处相对较少。
W 阳极氧化处理
• 金属或合金的电化学氧化。将金属或合金的制件作为阳极, 采用电解的方法使其表面形成氧化物薄膜。金属氧化物薄 膜改变了表面状态和性能,如表面着色,提高耐腐蚀性 、 增强耐磨性及硬度,保护金属表面等。例如铝阳极氧化, 将铝及其合金置于相应电解液(如硫酸、铬酸、草酸等)中 作为阳极,在特定条件和外加电流作用下,进行电解。阳 极的铝或其合金氧化 ,表面上形成氧化铝薄层 ,其厚度 为5~20微米 ,硬质阳极氧化膜可达60~200微米 。 • 氧化膜薄层中具有大量的微孔,可吸附各种润滑剂,适合 制造发动机气缸或其他耐磨零件;膜微孔吸附能力强可着 色成各种美观艳丽的色彩 。
C 镀锌
• 热镀锌 :将钢件或铸件浸入熔融的锌液中在其表 面形成锌 — 铁合金或锌和锌 — 铁合金覆盖层的 工艺过程和方法。我们常见的电线杆,集装箱零 件以及目前所用的热镀锌板均属此类。 • 电镀锌:将钢材表面化学清洗处理后放进电镀液 中。直流电一极接工件,一极接放在电镀液中的 锌板。通电后锌以分子状态置换到钢材表面。如 果加光亮剂钝化,则体现彩云状光亮镀层。目前 在我公司应用最多。 其颜色有白色,蓝色,黄色, 橄榄色,与黑色。

金属表面防腐通用技术标准

金属表面防腐通用技术标准

金属表面防腐通用技术标准金属表面防腐通用技术标准金属表面防腐通用技术标准1 主题内容与适用范围本标准规定了金属件(铜、铝、碳钢)防腐处理的一般技术要求、验收等内容。

本标准适用于金属件表面的镀锌、镀铬、阳极氧化、达克罗表面处理。

2 引用标准下列标准所包含的条款,通过在本标准中引用而构成为本标准的条款。

GB 2828-87 逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查)GB/T10125-2012 人造气氛腐蚀盐雾试验GB 6461-86 金属覆盖层对底材为阴极的覆盖层腐蚀试验后的电镀试样的评级JB 2864-81 汽车用电镀层和化学处理GB-T18684-2002 达克罗国家标准GB/T 8005.3-2008 铝及铝合金表面处理3镀锌、镀铬3.1外观3.1.1外表应致密、平滑、均匀,镀层应不起层、不起泡、不发脆。

3.2工艺3.2.1镀锌流程:化学除油--水洗--电解除油--热水洗--水洗--强腐蚀--水洗--电镀锌铁合金--水洗(2次)--出光--钝化--水洗--干燥。

3.2.2镀铬流程:出油--水洗--侵蚀--水洗--闪镀氰铜(镍)--水洗--酸铜--水洗--亮镍--水洗--镀铬--水洗--干燥。

3.3深镀指标规定孔径或缝隙的宽度<5mm的零件,镀层的技术要求一般不做规定,孔径或缝隙的宽度≥5mm的零件,孔径或缝隙内镀层的深度应大于孔径或缝隙宽度。

3.4 对于镀层厚度无特殊要求的,镀层厚度应达到表1所列的范围:23.5 外观检测3.5.1允许缺陷:a)少有不明显的水迹(光亮镀层除外),不均匀的颜色。

b) 零件的锐边上允许有不影响装配的轻微粗糙。

c) 在不影响装配质量及不降低零件质量条件下,镀层厚度大于规定值。

3.5.2不允许缺陷:镀层结晶应均匀细致,不允许有下列缺陷存在。

a) 有未镀到的地方、可擦取的镀层, 有未洗净的盐类痕迹。

b) 镀层有针孔、麻点、气瘤、起泡、暴皮等缺陷,呈树枝状、海绵状或条纹状。

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低腐蚀载荷 中等腐蚀载荷
强腐蚀载荷
耐腐蚀性等级 轻度防护 指数 1
中级防护 指数 3
重级防护 指数 6
3.2 图纸中的说明
如果整个零件或总成 ZSB 中的若干零件需要确定的表面防护,则在“表面防护”的下方 标注缩写符号;例如,Ofl-t650(参见 VW01058)。如果可以选择使用几种表面防护方 式,那么就要给出所有允许的处理方式的缩写。例如,Ofl-r673/x630。
3.3 可焊接性
经过表面防护处理的零件,有时需要相互焊机或与其他金属零件焊接,所以要检验它们 的可焊接性。在底盘结构中规定 Ofl-c340 为标准的表面防护形式。(例如,焊接螺母)
3.4 连接干扰介质
润滑剂和腐蚀防护油必须不含硅油和其他的有连接干扰特性的介质。
3.5 摩擦特性
表面防护对零件摩擦特性的影响,尤其是对米制 ISO-螺纹件,要通过试验确定和通过使 用特性来调整(见 VDA 235-203)。
金属表面防护
防护方式,缩写符号
VW 137 50
共 17 页 第 3 页
为了达到 VW01129 的要求,含防锈物质或者耐高温物质的连接元件必须同时额外进行润 滑剂处理。
表 1- 汽车零部件级别划分
零件组
腐蚀载荷
在装配状态下不外露的零部件,其腐蚀防 护只针对于零部件的运输过程,对其正常 功能的腐蚀防护没有要求。 安装位置具有防护要求的汽车内外室零部 件. 不用于连接元件。 (例外情况见 VW01110-1) 暴露在车外,直接受到大气腐蚀的零部件 (例如,底盘、发动机、传动器)。在装 配状态下,(从车的下部)观察,可见的 零部件。 凭其抗腐蚀力而维持其完好功能的零件。 由于降级使用在内外室的零件,例如,连 接元件。
商业上通用的防护形式,例如 Ofl-c010“商业通用镀锌”和 Ofl-r010“商业通用电解锌 合金涂层”,不允许含 Cr(VI)-化合物。
对于所有的商业上通用的防护形式都适用于按 VW91101 的避免有害物质的排放标准。
3.9 无表面防护的零件
3.9.1 带米制 ISO-螺纹的连接元件
带有标记“有光泽的”,表面防护“无”“-”或者无所有标记的零件,如 DIN ISO 8992 规定的,清度涂油供货。如特殊情况下不涂油供货的,要在图纸中说明。推荐 下面的表面防护形式:
-
银灰色 (用于内部)
b111
-
锰磷化和涂油
(b130)5).6) -
薄层锌磷 化;TL240
脚注见第 13 页
涂油 不涂油
b140
-
b1492)
-
VW 137 50
共 17 页 第 6 页
-
-
表 2(续页)

防护方式
耐久性等级的缩写符号
识 字 母
镀层方 法
结构和系 统;要求
后续处理和 外观
1 轻级
2 标记
2.1 缩写的组成
表面防护(Ofl-)的标记按表 2,由四部分的缩写组成。
结构、外观和后续处理
耐腐蚀性等级 处理方式
表面防护标记
2.2 标记举例
对于电镀锌合金涂层,重级防护,透明的无 Cr(VI)钝化,涂层和润滑剂处理,按 TL244
VW 1375-Ofl-r645
3 技术要求
3.1 基本要求
3.6 锌涂层与锌合金涂层
对于抗拉强度 Rm>1000 MPa 的高强度钢件和标准件、以及强度等级≥10.9 的螺纹件,不 允许使用电解/电镀离析的镀层方式。按照防护符号字母主要使用锌薄片涂层。
对于有压力载荷的结构件的可能的例外情况,例如,按 VW60277 和 VW60358 的螺栓及 螺母≤FK10(连接螺母只达到≤FK18)。对于这些零件规定按 DIN EN ISO 4042 进行热 处理。
修订
相对于 2008-01 版本的 VW 13750,作了如下修改: — 修改表 2 中防护等级 b140 的错误
内容
页码
1 适用范围……………………………………………………………………………3 2 标记…………………………………………………………………………………3 2.1 缩写的组成…………………………………………………………………………3 2.2 标记举例……………………………………………………………………….…...3 3 要求…………………………………………………………………………………3 3.1 基本要求……………………………………………………………………………3 3.2 图纸中的说明………………………………………………………………………4 3.3 可焊接性……………………………………………………………………………5 3.4 连接干扰介质………………………………………………………………………5 3.5 摩擦特性……………………………………………………………………………5 3.6 锌涂层………………………………………………………………………………5 3.7 螺栓、螺母、螺纹件和模制件..…………………………………………………..6 3.8 商业上通用的防护方式……………………………………………….…………...6 3.9 无表面防护的零件………………………………………………….……………...6 3.9.1 带米制 ISO-螺纹的连接元件…………………………………………….………..6 3.9.2 其它零件………………………………………………………………….………...6 3.10 表面防护方式和缩写的排序……………………………………………….……...7 4 相关文献…………………………………………………………………………...14 A.1 对照“不再用于新的设计”/“用于新的设计”………………………………..16 A.2 无缩写符号的表面防护形式……………………………………………………...18 A.3 按 VDA-实验页 235-104 和 VW137 50 的表面防护形式………………………..19
2008 年 6 月
金属表面防护
防护方式,缩写符号
VW 137 50
标准中心
共 17 页 第 1 页
种类-序号:50200,02642 关键词:腐蚀,防锈,表面防护,金属,防护方式,缩写,腐蚀防护
金属表面防护
防护形式,缩写
早期版本 VW 13750:1953-06,1954-07,1956-10,1958-04,1959-03,1959-06,1963-03, 1963-05,1966-06,1966-10,1967-05,1967-11,1969-10,1970-11,1971-12, 1972-02,1974-08,1975-06,1976-07,1980-09,1983-10,1986-10,1989-12, 1991-11,1994-10,1999-04,2005-02
汽车零部件和发动机仓零件由各自负责的开发部门与大众集团 AG 实验室和/或者与奥迪 AG 实验室协商确定,按照腐蚀载荷进行级别划分和用特征数来分配耐腐蚀等级。
对于机械连接元件要注意考虑按照 VW 60361 的限制。
对于表面处理前的螺纹的尺寸要适用于 VW 11610,VW 11614,VW11624,VW11625 和 VW11627 的要求。表面处理后的螺纹的尺寸要适用于 VW 11611 和 VW11615 的要求
一个零件,如果只需局部表面防护,则在“表面防护”的下方标注处写上“见图纸”, 把零件上相关位置用粗虚线(图 1)表示出来,并将缩写符号用参见线箭头指向虚线。
在一个零件上,如果有一小部分面积无表面防护要求,则应在不需要表面防护的部位上 用虚线表明(图 2),并在“表面防护”的下方标注“参见图纸”。
无表面防护
只有在特殊情况下,处于满足功能的需要,电解析镀锌涂层和锌合金涂层才可以使用按 DIN 50969 的过程综合热处理(主要是锌合金涂层)。这种涂层的添加剂对于抗拉强度 达到 1200 MPa 的带米制 ISO-螺纹的螺栓是受限制的(见 VW 60250)。
为了改善耐腐蚀特性,电解镀锌和锌合金涂层的零件可以使用钝化作为后续处理。含 Cr(VI)的外观为黄色的铬酸盐钝化是不允许使用的。 无附加涂层(例如,喷漆或者涂漆)的电镀锌系统只允许使用在内部区域。
避免有害物质按 VW91101
光亮金属-拧紧螺母必须用附加的或者统一的润滑剂进行基本处理。为了达到规定的功能 特性要求,带非金属附件的螺母可以进行润滑处理。润滑剂不允许存在影响使用者健康 的危险,也不允许在拧紧的过程中散发出难闻的气味,并且要求适合进行自动拧紧。
带可见的防护涂层和/或者带润滑物质的螺母允许在带顶盖的环境内存放 6 个月无损坏。 存放温度必须在-5℃到+40℃的条件下。
Ofl-a100:适用“不涂油” Ofl-a101:适用“有光泽的”,“无”,“-”或者无所有标记的按 DIN ISO 8992 的
“轻度涂油”
3.9.2 其它零件
对于表面防护标记“无”或者“有光泽的”无表面防护的零件适用于 QPA001 的涂油。 如特殊情况不涂油供货的零件,则要在图纸中标注“不涂油”。连接元件允许使用推荐 的表面防护方式。
3.10 表面防护形式和缩写的排序
所提供的说明在表 2 中,斜体的黑体字所表示的缩写主要用于连接元件;用方框标记的 缩写是对无螺纹结构件的标准表面防护方式。
括号中的表面防护方式是含 Cr(VI)的,在新设计中不再使用。
在表 A.1.中列出了,在新设计中不再允许使用的表面防护方式,以及其替代的表面防 护方式。在表 A.3 中列出了,按 VW13750 和按 VDA 235-104 相对应的表面防护方式 在 VW13750 副刊 1 中列举了所有在早期 VW13750 版本中包含的不再适用的表面防护方 式。
表 2-表面防护的缩写

防护方式
识 字
镀层方法
结 构 和 系 后续处理和
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