驾驶员高级工考试简答题试题库新版

驾驶员高级工考试简答
题试题库新版
Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】
什么是发动机工作循环答：①在往复式发动机中，发动机依次完成进气、压缩、燃烧做功和排气四个连续的过程，构成发动机的一个工作循环。

②发动机这种连续重复的工作过程就是发动机的工作循环。

简述四行程柴油发动机排气行程答：①四行程柴油发动机的排气行程是指从汽缸中排出废气的过程。

②当做功行程接近终了时，排气门打开，靠废气压力自由排气；③活塞向上止点移动，进行强制排气；④活塞到达上止点后，排气门逐渐关闭，排气行程结束。

发动机爆燃危害哪些答：①机件过载；②发动机过热；③高温下燃烧产物分解；④促使积炭增加；⑤容易引起表面点火。

简述点火提前角对汽油发动机燃烧影响。

答：①点火提前角过小，燃烧过程在汽缸容积不断增大的膨胀过程中进行，使炽热的气体与汽缸壁的接触面积增大，传给冷却水的热量增多，散热损失增加。

同时，最高燃烧压力降低，气体的膨胀功减少，导致发动机过热，功率下降，耗油量增加。

②点火提前角过大，汽缸压力升高过快，消耗的压缩功增加，同样会使发动机过热，功率下降，并使产生爆燃的可能性增加。

③对应一定工况，都有一发动机功率最大、油耗率最低的点火提前角，称为最佳点火提前角，在此点火提前角下，发动机燃烧过程最理想。

简述整体式动力转向器的优、缺点其适用范围。

答：①整体式动力转向器与分体式比较，其动力缸、控制器、转向器合为一体，结构紧凑，管路少，质量轻。

②缺点传递动力较小。

③适用中、小型汽车。

液压式动力转向系统有哪些优点按其液流形式可分为哪两种
答：①液压式动力转向系统与气压式比较，由于工作压力较高(一般在10 MPa)，外壳尺寸较小，工作灵敏度也较高，故目前应用较为广泛；②按液流形式可分为常流式和常压式两种。

真空助力器与真空增压器相比有哪些特点答：①真空助力器与真空增压器相比，结构简单，重量轻，故障少。

②但其增力效果较小，一般多用于小型汽车。

简述真空加力制动装置的工作原理。

答：①真空加力制动装置是在液压制动的基础上，加设一套以发动机工作时在进气歧管中形成的真空度为外加力源的真空加力装置。

②通过真空加力装置将发动机进气行程所产生的真空度转变为机械力作用在制动总泵上，以增加制动力，提高制动效能。

③同时，可减轻制动踏板操纵力。

汽车的动力性指标有哪些答：①汽车的动力性是汽车各性能中最基本、最主要的使用性能，汽车的动力性指标有以下几个：②汽车的最高车速。

指汽车满载、发动机节气门全开、变速器挂入最高挡、在水平良好路面上所能达到的最高行驶速度。

③汽车的加速能力。

指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力，常用加速过程中的加速度、加速时间和加速行程来确定加速能力。

④汽车的爬坡能力。

用最大爬坡度评定，指汽车满载行驶在良好的水泥或沥青路面上，用变速器最低挡所能克服的最大道路坡度。

简述变速器挡位数对汽车动力性的影响。

答：①挡位数多，发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加，②发动机的平均功率利用率提高，③后备功率增大，④加速和爬坡能力提高，⑤可以提高汽车的动力性。

在汽车使用过程提高发动机充气系数的措施
答：①减小空气滤清器阻力，根据滤清效果的要求和发动机吸气量的大小，合理选用空气滤清器。

使用中应经常清洗保养，尤其是纸质滤芯要注意及时更换。

②保持合理的配气相位，充分利用进、排气气流的流动惯性，使进气较充足、排气较彻底。

使用中要定期检查、调整配气相位。

③保持发动机正常工作温度。

发动机温度过高，会使进气温度升高，气体密度减小，使充气系数下降，进气量减少。

为提高动力性，对发动机有哪些技术要求答：①发动机汽缸应具有良好的密封性。

②要保持发动机良好的进气量。

③燃料系和点火系的调整符合出厂标准。

④发动机在中等转速下工作。

⑤要保持发动机润滑良好和正常的工作温度。

废气涡轮增压的含义和作用是什么答：①以废气能量驱动涡轮式增压器转动，将压缩空气压入发动机汽缸内的过程就是废气涡轮增压。

②其作用是增加进气量，以提高发动机的动力性。

提高汽车发动机燃料经济性途径答：①提高发动机的热效率与机械效率。

②扩大燃料价格低廉、热效率高的柴油机的应用范围。

③广泛采用增压技术，增大充气系数，提高热效率。

④采用电子计算机控制喷油新技术。

影响汽车通过性的主要因素有哪些答：主要有两类：①一类是使用因素，包括轮胎气压、轮胎花纹、车轮尺寸和驾驶操作方法；
②另一类是结构因素，包括汽车通过性的主要几何参数以及前后轮的轮距、驱动轮的数目、液力传动和差速器的形式等。

评价汽车通过性几何参数指标答：①最小离地间隙、②接近角、③离去角、④纵向通过半径和⑤横向通过半径等。

影响汽车行驶平顺性使用因素答：①道路对平顺性的影响，道路不平是引起汽车振动主要原因。

②车身振动频率影响汽车平顺性。

主要有弹簧刚度、轮胎的气压等。

国际标准协会对人体承受的振动加速度划分出哪三种不同的感觉界限答：①暴露极限。

振动加速度值在这个极限以下，人能保持健康或安全。

②疲劳降低工作效率界限。

③舒适降低界限。

低温对车辆使用什么影响答：①发动机启动困难。

②机件磨损速度增大。

③某些机件容易冻坏。

④燃料、材料消耗增加。

⑤行车条件恶化，不利于安全行车。

低温行车的技术措施答：①保温、防冻。

②换用冬季润滑油和润滑脂。

③适当提高发电机的充电电流。

④对燃料供给系统进行必要的调整。

⑤对点火系统进行必要的调整。

空气潮湿对车辆使用影响答：①加速金属零件的锈蚀。

②汽车电器受潮后，使绝缘性能降低，容易产生接触不良、开关短路、控制失灵等故障。

③木质、棉麻制品容易霉烂，橡胶制品易老化。

防止气阻的技术措施有哪几答：①采用泵油量大汽油泵。

②改变膜片式机械汽油泵安装位置，改善通风条件，并加装隔热板，防止汽油泵受高温影响。

③提高膜片式机械汽油泵泵油压力。

④采用电动汽油泵彻底消除气阻现象。

车辆走合期内应注意问题答①走合前_a．检查各部位的连接紧固情况b．检查有无漏水、漏电、漏油、漏气。

c．检查电气设备、仪表、灯光是否正常。

d．检查轮胎气压。

e．检查制动系工作情况。

②走合中：a．经常检查变速器、分动器、前后驱动桥、轮毂、制动鼓、传动轴是否发热或有杂声，如有异常应查明原因并及时排除。

b．检查各连接处和制动管路的密封程度。

c．检查并按规定力矩和顺序拧紧汽缸盖螺栓、排气歧管螺栓和轮胎螺母。

d．走合500 km时更换一次发动机润滑油。

③走合后：走合结束后，应清洗油底壳、变速器、驱动桥、转向器。

更换润滑油，拆除化油器限速片，进行一次一级维护。

在走合期发动机点火时问过晚的原因答：①分电器触点间隙过小。

②分电器壳体固定螺钉松动而壳体转动。

③点火正时不准。

④离心式提前点火装置工作不正常。

电喷发动机运转不稳故障现象和原因答：①不论发动机处于何种工况，运转都不稳定，有抖动现象，其原因是：②个别喷油器或电路有故障。

③个别高压分线断路。

④个别火花塞积炭。

⑤氧传感器或其电路有故障。

⑥节气门位置传感器或其电路有故障。

⑦发动机某处漏气。

汽车运行中电喷发动机排气消声器放炮声原因答：①汽车行驶中，发动机排气消声器有放炮声，动力不足，其原因是：②冷却液温度传感器或电路有故障。

③油压调节器有故障。

④进气压力传感器或电路有故障。

⑤节气门位置传感器或电路有故障。

⑥进气温度传感器或电路有故障。

⑦燃油泵电路有故障。

⑧发动机电脑有故障。

发动机机油压力过低原因如何诊断和排除答：①机油压力过低的原因：机油量不足或机油黏度小；机油限压阀调整不当或弹簧失效；机油滤清器旁通阀常开、弹簧过软或折断失效；机油泵工作不良；集滤器堵塞；轴颈和轴承配合间隙大。

②诊断与排除：检查油底壳的机油量；检查机油表和感应塞是否完好；检查集滤器是否堵塞；检查机油泵的工作情况；检查旁通阀和限压
阀是否完好；检查轴颈和轴承间隙。

发动机机油压力过高有如何诊断和排除答：①机油压力过高的原
因：机油黏度过大；限压阀调整不当；润滑油道有堵塞或轴颈轴承的配合间隙太小；机油滤清器滤芯堵塞且旁通阀开启困难；机油表或感应塞失效。

②诊断与排除：检查机油表、感应塞是否完好；检查机油黏度是否过大；检查机油滤清器滤芯是否太脏；检查轴颈和轴承的配合间隙是否正常。

真空增压器制动液消耗过大的原因答：①真空增压器辅助缸皮碗及密封圈磨损或损坏。

②控制阀柱塞皮碗漏油。

汽车真空增压装置加力不足的原因答：①加力室膜片漏气或回位弹簧折断。

②控制阀膜片漏气或真空阀门关闭不严。

③发动机和加力室的真空管路漏气。