城市道路设计规范——道路地面排水
城市道路工程设计规范2012
目次目录2基本规定 (4)2.1道路分级 (4)3.2设计速度 (4)3.3设计车辆 (5)3.4 道路建筑限界 (7)3.5 设计年限 (9)3.6 荷载标准 (10)3.7 防灾标准 (10)4 通行能力和服务水平 (12)4.1 一般规定 (12)4.2 快速路 (12)4.4 自行车道 (16)4.5 人行设施 (18)5 横断面 (20)5.1 一般规定 (20)5.2 横断面布置 (20)5.3 横断面组成及宽度 (22)5.4 路拱与横坡 (27)5.5 缘石 (27)6 平面和纵断面 (29)6.1 一般规定 (29)6.2 平面设计 (29)6.3 纵断面设计 (32)6.4 线形组合设计 (35)7 道路与道路交叉 (36)7.1 一般规定 (36)7.2 平面交叉 (36)7.3 立体交叉 (38)8 道路与轨道交通线路交叉 (43)8.1 一般规定 (43)8.2 立体交叉 (43)8.3 平面交叉 (44)9 行人和非机动车交通 (48)9.1 一般规定 (48)9.2 行人交通 (48)9.3 非机动车交通 (50)10 公共交通设施 (51)10.1 一般规定 (51)10.2 公共交通专用车道 (51)10.3 公共交通车站 (52)11 公共停车场和城市广场 (54)11.1 一般规定 (54)11.2 公共停车场 (54)11.3 城市广场 (56)12 路基和路面 (57)12.1 一般规定 (57)12.2路基 (57)12.3 路面 (60)12.4 旧路面补强和改建 (63)13 桥梁和隧道 (66)13.1 一般规定 (66)13.2桥梁 (66)13.3隧道 (68)14 交通安全和管理设施 (72)14.1 一般规定 (72)14.2 交通安全设施 (72)14.3 交通管理设施 (74)14.4 配套管网 (75)15 管线、排水和照明 (77)15.1 一般规定 (77)15.2 管线 (77)15.3 排水 (78)15.4 照明 (79)16 绿化和景观 (81)16.1 一般规定 (81)16.2 绿化 (81)16.3 景观 (82)本规范用词说明 (84)引用标准名录 (85)中华人民共和国行业标准 (86)2基本规定2.1道路分级3.1.1城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级，并应符合下列规定：1快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。
道路排水部分规范
排水量和规模3.1 城市污水量3.1.1 城市污水量应由城市给水工程统一供水的用户和自备水源供水的用户排出的城市综合生活污水量和工业废水量组成。
3.1.2 城市污水量宜根据城市综合用水量（平均日）乘以城市污水排放系数确定。
3.1.3 城市综合生活污水量宜根据城市综合生活用水量（平均日）乘以城市综合生活污水排放系数确定。
3.1.4 城市工业废水量宜根据城市工业用水量（平均日）乘以城市工业废水排放系数，或由城市污水量减去城市综合生活污水量确定。
3.1.5 污水排放系数应是在一定的计量时间（年）内的污水排放量与用水量（平均日）的比值。
按城市污水性质的不同可分为：城市污水排放系数、城市综合生活污水排放系数和城市工业废水排放系数。
3.1.6 当规划城市供水量、排水量统计分析资料缺乏时，城市分类污水排放系数可根据城市居住、公共设施和分类工业用地的布局，结合以下因素，按表3.1.6的规定确定。
表3.1.6 城市分类污水排放系数城市污水分类污水排放系数城市污水0.70～0.80城市综合生活污水0.80～0.90城市工业废水0.70～0.90注：工业废水排放系数不含石油、天然气开采业和煤炭与其他矿采选业以及电力蒸汽热水产供业废水排放系数，其数据应按厂、矿区的气候、水文地质条件和废水利用、排放方式确定。
1 城市污水排放系数应根据城市综合生活用水量和工业用水量之和占城市供水总量的比例确定。
2 城市综合生活污水排放系数应根据城市规划的居住水平、给水排水设施完善程度与城市排水设施规划普及率，结合第三产业产值在国内生产总值中的比重确定。
3 城市工业废水排放系数应根据城市的工业结构和生产设备、工艺先进程度及城市排水设施普及率确定。
3.1.7 在城市总体规划阶段城市不同性质用地污水量可按照《城市给水工程规划规范》（GB 50282）中不同性质用地用水量乘以相应的分类污水排放系数确定。
3.1.8 当城市污水由市政污水系统或独立污水系统分别排放时，其污水系统的污水量应分别按其污水系统服务面积内的不同性质用地的用水量乘以相应的分类污水排放系数后相加确定。
城市道路排水系统的规范要求与施工技术
城市道路排水系统的规范要求与施工技术城市的道路排水系统是确保城市交通运输顺畅以及防止雨水积涝的重要设施。
为了保证其功能正常运行和长期可靠性，城市道路排水系统需要遵循一系列的规范要求，并采用适当的施工技术进行建设。
本文将介绍城市道路排水系统的规范要求以及相关的施工技术。
1. 设计规范要求城市道路排水系统的设计必须符合一定的规范要求。
首先，设计人员需要根据当地的地形、降水量、土壤类型等因素，确定排水系统的设计流量和设计频率。
其次，设计中必须考虑到城市道路的排水方式，包括雨水径流的收集和运输，以及污水的排放。
此外，还需要考虑到污水的处理与回用，以最大限度地减少对环境的影响。
最后，在设计城市道路排水系统时，必须考虑到未来的城市发展规划，以充分满足未来的道路交通需求。
2. 排水系统构造要求城市道路排水系统的构造要求包括雨水管道、雨水篦、检查井等设施的设置要求。
首先，雨水管道应按照规范要求选择材质和尺寸，并根据设计水流量进行设置，以保证排水系统的通畅和稳定性。
其次，雨水篦的设置要求是确保道路上的杂物不会进入管道，防止堵塞。
最后，检查井的设置要求要符合操作的便利性和检查的需要，以保证对排水系统进行常规检查和维护。
3. 施工技术城市道路排水系统的施工技术对于系统的可靠性和使用寿命至关重要。
首先，在施工前，必须对施工现场进行充分的勘测和设计，确保施工符合规范要求。
然后，在选择材料时，要选择符合标准规范并经过质量检验的材料，以确保系统的质量。
施工过程中，应确保施工人员有足够的经验和技术能力，遵循施工流程，并做好现场管理和安全措施。
施工完成后，还应进行系统的测试和检查，确保其功能正常运行。
4. 维护与管理城市道路排水系统的维护与管理是保证系统长期稳定运行的重要环节。
维护工作包括定期巡检，清理雨水篦和检查井，清除堵塞物等，以确保排水系统的通畅。
如果有损坏或漏水的情况发生，应及时进行修复和更换。
另外，还需建立完善的管理制度，明确责任分工，做好记录和档案管理，以便日后的维修和改造。
城市道路排水系统设计规范要求
城市道路排水系统设计规范要求随着城市化的快速发展，城市道路排水系统的设计变得日益重要。
一个可靠的排水系统可以确保城市道路的正常运行，减少水灾风险，并提高城市的生活质量。
为此，本文将详细介绍城市道路排水系统设计的规范要求。
一、设计准则城市道路排水系统设计应该遵循以下准则：1.流动性：排水系统应具备快速有效地将雨水从道路表面引导到排水设施的能力，以避免道路积水和交通堵塞。
2.安全性：排水系统应设计合理，避免污水回流和暴雨引发的洪水，确保路面安全。
3.可持续性：排水系统设计应考虑到城市的长期发展需求，保证系统的可持续性，并降低对环境的负面影响。
二、排水设施城市道路排水系统应包括以下排水设施：1.排水井：位于道路交叉口和低洼地区，用于收集雨水并将其引导到集水池或污水处理厂。
2.雨水收集池：用于暂时存储雨水，避免过载排水系统的负荷。
3.下水道：位于道路两侧，用于排放道路上产生的雨水和污水。
4.护栏和愚公移山：通过护栏和土建工程，防止土石流堵塞下水道和排水系统。
三、设计要求1.道路横断面设计：道路应有适当的横断面设计，包括高差、坡度和凹凸度等，以便雨水能够自然流入排水设施。
2.人行道和排水井的关系：人行道应有足够的坡度，确保雨水能够顺利流入排水井。
3.排水管道设计：排水管道应具备足够的直径和流量容量，以应对不同强度的降雨，同时保证施工和维护的便利性。
4.水质处理：排水系统应设有适当的水质处理设施，以减少污染物对水环境的损害。
5.系统可维护性：排水系统的设计应保证易于维护和清洁，以确保长期有效运行。
四、施工和维护1.施工质量管控：施工过程中应严格按照设计要求进行，确保排水设施的准确安装和连接。
2.排水设施的清洁：定期检查和清洁排水设施，包括排水井、下水道和雨水收集池等，以保持其畅通性。
3.监测和维修：建立定期巡检和维修制度，及时发现和解决排水系统中的问题，确保其正常运行。
结语：城市道路排水系统的设计规范要求对确保城市正常运行和居民生活质量有着重要意义。
道路排水工程施工方案
道路排水工程施工方案1. 工程背景道路排水工程是城市根底设施建设的重要组成局部，它的目的是确保道路运输平安和畅通。
本文将介绍道路排水工程的施工方案，包括施工目标、施工步骤和施工要点。
2. 施工目标•提高道路的排水能力，确保雨水能够迅速排除，防止积水现象的发生。
•减少道路因雨水侵蚀而导致的损坏，延长道路的使用寿命。
•提高道路的平安性和通行舒适度，减少交通事故的发生。
3. 施工步骤3.1 前期准备工作•进行场地勘察，确定地势和土壤情况。
•制定详细的施工方案，包括施工路线、排水设施布置等。
•准备施工材料和设备，包括管道、排水排污设备等。
3.2 排水管道施工•根据设计方案，在道路两侧挖掘出适当的沟槽。
•安装排水管道，注意管道的坡度和连接方式。
•保证管道与道路的紧密连接，防止渗水和漏水现象的发生。
•在沟槽两侧填充土壤，使之平整并与道路外表对齐。
3.3 排水设施安装•安装雨水井和雨水篦子，确保雨水能够顺利进入排水管道。
•安装检查井，便于后期维护和清理。
•设置雨水径流管，将雨水引导到排水管道。
•安装沉砂池和沉淀池，用于过滤和沉淀道路外表的污物和杂质。
3.4 施工验收•检查排水设施的安装质量和可靠性。
•进行管道试验，确保排水管道的畅通性。
•检查道路外表是否有积水现象。
•编制施工验收报告，保存相关记录和材料。
4. 施工要点•施工过程中要严格按照设计方案进行施工，不得随意变更。
•施工人员要具备一定的技术和平安知识，遵守相关的操作标准。
•施工现场要保持整洁，确保施工材料和设备的平安和完好。
•施工期间要与相关部门和业主进行有效沟通，及时解决问题。
•施工完成后要进行验收，并对整个施工过程进行总结和评估。
5. 平安考前须知•施工期间要做好现场平安防护工作，包括施工区域的标识和警示、施工人员的平安防护用具等。
•施工过程中要注意材料和设备的平安使用，确保不对施工人员和周围环境造成伤害。
•如果遇到恶劣天气或其他突发情况，要及时采取相应措施进行应对，确保施工平安。
道路排水系统规范
冯剑（浙江中和建筑设计有限公司）摘要：本文介绍了城市道路排水的内容,论证分析了路基排水、路面排水和中央分隔带排水设计等在实践中的应用。
关键词：城市道路排水设计路基路面0 引言水害是使城市道路破坏的最主要病害之一。
道路路面积水，会降低车辆的运行能力，甚至使车辆产生液面滑移,对交通安全极为不利，同时路面长期积水会浸润路基，降低路基土的强度，甚至造成路基整体破坏,混凝土板在行车荷载的作用下产生不均匀沉陷。
造成断板、错台、开裂等,最终导致路面早期破坏。
在设计城市道路时,为保证行车安全、改善城市卫生条件，以及避免路面过早损坏，要求迅速及时地排除路面积水，同时城市道路排水也是城市排水系统的一部分，很多排水主干管均敷设在其下，为保障生产和人民生活，还需及时排除生活污水和生产废水。
所以城市道路排水是城市道路设计的一个重要组成部分.城市道路排水重点是路基路面排水和绿化带的排水，应综合合理设计使排水系统能迅速、及时地排除雨雪水、各种工业废水和生活污水。
1 道路排水设计的内容道路排水设计一般包含以下两个方面的内容：一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一类排水;二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外,最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响．减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，这称为第二类排水。
第一类排水设计通常采用提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法.对于地下水位较高路段,施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除地表水并降低地下水，对于软土地基处理路段f如塑料排水板、预压等卜一般设置50cm 左右砂垫层，以加快排水。
第二类排水设计一般包括:①路面水:通过道路横坡、急流槽、边沟及排水构造物等形成完整排水系统把路面水收集并排出路基范围：对于超高路段，可通过设置在中央分隔带处的中央排水沟和横向排水管等排出路面水，或通过中央分隔带开豁口方法把超高路段外侧路面水排到路面另外一侧并通过路面横坡排出。
《城市道路工程设计规范》2016局部修订CJJ37-2012
言简意赅，远见卓识，望君采纳，谢谢！删除水印可，编辑页眉，选中水印，点击删除UDC中华人民共和国行业标准CJJ P CJJ37 - 2012城市道路工程设计规范Code for design of urban road engineering（2016年版）2012-01-11发布2012-05-01实施中华人民共和国住房和城乡建设部发布修订说明本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》（建标函[2015]274号）的要求，由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012进行修订而成。
本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求，对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。
本次局部修订条文合计9条，修订的主要技术内容是：1．补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时，绿化带或分隔带的宽度要求，以及各种设施间的设计要求。
2．增加立缘石的类型和布置型式。
3．细化了道路横坡的坡向规定。
4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。
5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。
6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。
本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。
本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。
执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：100082）本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员：主编单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司参编单位：天津市市政工程设计研究院重庆市设计院主要起草人员：和坤玲王晓华杨斌盛国荣审查人员：张辰包琦玮李俊奇赵锂白伟岚任心欣5 横断面5.3 横断面组成及宽度5.3.4 路侧带可由人行道、绿化带、设施带等组成（图5.3.4），路侧带的设计应符合下列规定：图5.3.4 路侧带1 人行道宽度必须满足行人安全顺畅通过的要求，并应设置无障碍设施。
城市道路设计规范11广场排水与停车场、12道路排水
第十一章广场与停车场第一节城市广场第11.1.1条城市广场按其性质、用途及在道路网中的地位分为公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场与商业广场等五类。
有些广场兼有多种功能。
第11.1.2条应按照城市总体规划确定的性质、功能和用地范围，结合交通特征、地形、自然环境等进行广场设计，并处理好与毗连道路及主要建筑物出入口的衔接，以及和四周建筑物协调，注意广场的艺术风貌。
广场应按人流、车流分离的原则，布置分隔、导流等设施，并采用交通标志与标线指示行车方向、停车场地、步行活动区。
第11.1.3条各类广场的功能与设计要求如下：一、公共活动广场主要供居民文化休息活动。
有集会功能时，应按集会的人数计算需用场地，并对大量人流迅速集散的交通组织以及与其相适应的各类车辆停放场地进行合理布置和设计。
二、集散广场应根据高峰时间人流和车辆的多少、公共建筑物主要出入口的位置，结合地形，合理布置车辆与人群的进出通道、停车场地、步行活动地带等。
飞机场、港口码头、铁路车站与长途汽车站等站前广场应与市内公共汽车、电车、地下铁道的站点布置统一规划，组织交通，使人流、客货运车流的通路分开，行人活动区与车辆通行区分开，离站、到站的车流分开。
必要时，设人行天桥或人行地道。
大型体育馆（场）、展览馆、博物馆、公园及大型影（剧）院门前广场应结合周围道路进出口，采取适当措施引导车辆、行人集散。
三、交通广场包括桥头广场、环形交通广场等，应处理好广场与所衔接道路的交通，合理确定交通组织方式和广场平面布置，减少不同流向人车的相互干扰，必要时设人行天桥或人行地道。
四、纪念性广场应以纪念性建筑物为主体，结合地形布置绿化与供瞻仰、游览活动的铺装场地。
为保持环境安静，应另辟停车场地，避免导入车流。
五、商业广场应以人行活动为主，合理布置商业贸易建筑、人流活动区。
广场的人流进出口应与周围公共交通站协调，合理解决人流与车流的干扰。
第11.1.4条在广场通道与道路衔接的出入口处，应满足行车视距要求。
城镇道路排雨水设计规范
备案号：浙江省工程建设标准编号：DB城镇道路排雨水设计规范Code for design of urban road rainwater drainage(报批稿)2017-××-××发布2017-××-××施行浙江省住房和城乡建设厅发布前言本规范是根据浙江省住房和城乡建设厅《关于印发2015年浙江省建筑节能及相关工程建设标准制修订计划的通知》（建设发（2015）423 号）的要求，编制组依照我国相关法规政策，借鉴国内外低影响开发与城市排水及内涝防治体系建设模式，在深入调查研究，吸纳了科研成果和工程实践的经验，并结合我省海绵城市建设的总体要求，广泛征求多方意见后制定的。
本规范共7章，主要技术内容有：1总则；2术语和符号；3基本规定；4设计计算；5管渠和附属设施；6立体交叉道路排水；7泵站。
本规范由汉嘉设计集团股份有限公司（地址：浙江省杭州市湖墅南路501号，邮政编码：310005）负责具体技术内容的解释。
1、主编单位：汉嘉设计集团股份有限公司杭州市城乡建设设计院股份有限公司2、参编单位：杭州市建设工程质量安全监督总站杭州市城市建设前期办公室杭州市综合交通研究中心杭州市城市规划设计研究院浙江省建筑科学设计研究院杭州市数字城管信息处置中心杭州市运河集团建设管理有限公司中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司宏润建设集团股份有限公司杭州伟业市政园林建设有限公司浙江交通职业技术学院3、主要起草人：余建民毛译军陈安东姚卫邵福彪何卫华袁翔刘静李村徐云肖冯一军朱彤温军燕李洵沈建明王庶吴为义陈高青王华郑昕张国伟潘亚成吴淼邓文全王伟栋厉建成4、主要审查人：颜兵赵宇宏周鑫根詹树林周文鸿郭英周松国目次1.总则 (1)2.术语和符号 (2)2.1 术语 (2)2.2 符号 (3)3.基本规定 (5)4.设计计算 (6)4.1雨水量计算 (6)4.2水力计算 (7)4.3低影响开发设施计算 (9)5.管渠和附属设施 (11)5.1一般规定 (11)5.2管道 (11)5.3检查井 (12)5.4跌水井 (13)5.5雨水口 (14)5.6出水口 (14)5.7渠道 (15)5.8调蓄池 (16)5.9渗透设施 (16)6立体交叉道路排水 (18)6.1一般规定 (18)6.2 高架桥面排水 (18)6.3下穿通道排水 (19)7泵站 (20)7.1一般规定 (20)7.2集水池 (20)7.3泵房设计 (20)7.4出水设施 (21)7.5自动监测系统 (22)附录A 浙江省各城市暴雨强度公式表 (23)附录B 雨水管和其他管道或设施的最小净距 (27)附录C各种地层土壤渗透系数 (28)附录D 植草沟及下凹绿地植物及其特性 (29)本标准用词说明 (31)附:条文说明 (32)Contents1 General Principle (1)2 Terminology and Symbol (2)2.1Terminology (2)2.2Symbol (3)3 Basic Regulations (5)4 Design Calculation (6)4.1 Amount Calculation of Rainfall (6)4.2 Hydraulic Calculation (7)4.3 Calculation of Low Impact Development Facility (9)5 Drainage Pipes and Ancillary Structures (11)5.1 General Regulation (11)5.2 Pipe (11)5.3 Inspection Well (12)5.4 Falling Well (13)5.5 Rain Water Outlet (14)5.6 Outlet (14)5.7 Channels (15)5.8 S torage Tank (16)5.9 Infiltration facilities (16)6 Anaglyphic Cross of Road Drainage (18)6.1 General Regulation (18)6.2 Drainage of Bridge Deck (18)6.3 Drainage of Down Channel (19)7 Pumping Station (20)7.1 General Regulation (20)7.2 Collecting Ba sin (20)7.3 Design of Pump Station (20)7.4 Outlet Facilities (21)7.5 Automatic Monitoring System (22)Appendix A: City Rainstorm Intensity Formula of Zhejiang (23)Appendix B:Minimum Distance from Rainwater Pipelines to Other Underground Pipelines (Structures) (27)Appendix C :Soil Permeability Coefficient of Various Strata (28)Appendix D: Properties of Grass Ditch and Sunken Green Plants (29)Standard Clause Explanation (31)Attached: Clause description (32)1 总则1.0.1为适应海绵城市建设，规范城镇道路排雨水工程设计，保证及时排除路面雨水，特制定本规范。
(完整版)城市道路设计规范
前言一、毕业实习的目的毕业实习是重要的实践性教学环节，具有较强的实践性、社会性、综合性，是学生毕业前广泛接触社会、认识社会、了解社会、适应社会、为毕业后参加工作，能更好地完成各项实际工作，打下一个良好的基础。
通过毕业实习，使学生对所学专业进行全面锻炼，进一步获得生产实际知识和技能，综合运用本专业所学的基本理论、基础知识和基本技能，并结合实际培养学生分析和解决实际问题的能力，进行工程技术人员所必须具备的基本能力的综合训练。
二、毕业实习的基本要求l、实习期间，要听生产单位技术人员的按排，不得任意行动。
2、实习期间回家天数一月不得超过两天，严格按要求完成实习任务。
3、严格遵守实习单位的一切规章制度和要求。
4、注意安全、杜绝事故，严格遵守操作规程和技术安全规定。
5、尊重实习单位技术人员和工人师傅。
6、爱护国家财产，爱护公共设施，损坏东西照价赔偿。
三、实习感受通过实习，增强了我的工作积极性，增加了自己的业务水平和团队协作能力！是自己的专业水平达到了一个新的档次！第一章总则公共活动广场的集中成片绿地不宜少于广场总面积的２５％。
交通广场绿化必须服从交通组织的要求，不得妨碍驾驶员的视线，可用矮生常绿植物点缀交通岛。
第１．０．１条为使城市道路设计达到技术先进，经济合理，安全适用，保证质量，特制定本规范。
第１．０．２条本规范适用于大、中、小城市以及大城市的卫星城等规划区内的道路、广场、停车场设计。
街坊内部道路与县镇道路不属本规范范围。
新建道路必须按照本规范进行设计。
在旧城市道路改建设计中，个别指标受特殊条件限制，达不到本规范规定标准时，经过技术经济比较，近期工程可做合理变动，待逐步改造后达到规范要求。
城市道路与公路以城市规划区的边线分界。
城市与卫星城等规划区以外的进出口道路可参照本规范与公路等有关规范选用适当标准进行设计。
进出口道路以外部分应按公路等有关规范执行。
第１．０．３条应按照城市总体规划确定的道路类别、级别、红线宽度、横断面类型、地面控制标高、地下杆线与地下管线布置等进行道路设计。
路面排水施工方案(QSLM)汇总
路面排水施工方案(QSLM)汇总路面排水施工方案是道路建设中至关重要的一环，合理的排水设计和施工方案能够有效解决雨水倒灌、路面积水等问题，提高路面使用寿命和行车安全。
本文将从设计原则、材料选择、施工工艺等方面对路面排水施工方案进行汇总。
设计原则1.坡度设计：水平、纵坡度的设计应符合当地标准要求，确保雨水能够顺利流向路缘、检查口等排水设施。
2.排水设施布置：根据道路长度、交通流量、降雨情况等多方面考虑，合理布置雨水口、检查口等排水设施，确保排水系统畅通。
3.材料选择：选择耐磨、耐腐蚀、抗压强度高的排水管道和井盖等材料，保证排水系统的稳定性和耐久性。
材料选择1.排水管道：采用聚乙烯管道、钢筋混凝土排水管道等，具有良好的抗压性能和耐腐蚀性，能够长期保持畅通。
2.井盖：选用铸铁井盖或复合材料井盖，具有较高的承载能力和防滑性，保障排水系统的正常使用。
施工工艺1.准备工作：清理道路表面，确保施工区域干净整洁，清除阻碍物，为施工作业创造条件。
2.排水管道安装：按照设计要求，铺设排水管道并固定，保证安装位置准确，连接牢固。
3.井盖安装：安装井盖时应保证井口平整、密封性好，固定稳固，避免对排水系统产生影响。
4.系统测试：施工完成后进行排水系统测试，检查排水设施是否正常运行，是否存在漏水、堵塞等问题。
总结路面排水施工方案的质量直接影响道路使用效果和安全性，只有严格按照设计要求、合理选择材料并精心施工，才能确保排水系统畅通有效。
在日常维护保养中，还需注意定期清理排水系统，及时修复破损部分，保障道路排水系统的长期稳定运行。
公路排水工程施工方案
公路排水工程施工方案1. 引言公路排水工程是保障公路交通畅通和道路安全的重要工作之一。
合理设计和施工排水工程可以有效地排除雨水和地下水，防止道路浸水、积水等问题的发生。
本文档旨在介绍公路排水工程的施工方案，包括工程设计、施工过程和质量控制等内容。
2. 工程设计2.1 排水设计原则公路排水工程的设计原则主要包括以下几点：•保证道路结构的稳定性和安全性；•确保排水系统的合理性和可靠性；•考虑环境保护和生态需求。
2.2 排水系统设计2.2.1 雨水排水系统雨水排水系统用于排除降雨过程中的雨水，主要包括路面排水、路缘石排水和雨水收集处理。
•路面排水：采用横向和纵向排水系统，通过设置横向坡度和纵向坡度来引导雨水流向下水道。
•路缘石排水：设置路缘石沿道路边缘，用于引导雨水流入下水道。
•雨水收集处理：设置雨水收集设施，将雨水收集和处理后再排放。
2.2.2 地下水排水系统地下水排水系统用于排除道路基础及路基内的地下水，主要包括砂井、地下水泵站和管网。
•砂井：设置砂井用于收集并引导地下水流入地下水泵站。
•地下水泵站：通过泵站将地下水抽出并引导到排水管网中。
•管网：设置排水管网用于收集和排除地下水。
3. 施工过程3.1 施工准备•根据施工图纸确定施工范围和工作任务。
•合理配置施工人员和机械设备。
•准备施工所需要的工具和材料。
3.2 施工步骤3.2.1 预处理对施工区域进行清理，清除障碍物和杂物，保证施工区域的整洁。
3.2.2 地面处理根据设计要求，施工人员将进行地面平整、推土和回填，确保地面结构的稳定性。
3.2.3 排水系统施工按照设计图纸要求，先进行雨水排水系统的施工，包括路面排水、路缘石排水的安装和雨水收集设施的搭建。
随后进行地下水排水系统的施工，包括砂井、地下水泵站和管网的安装。
3.2.4 检测和调试完成排水系统的施工后，对施工质量进行检测和调试，确保排水系统的正常运行和可靠性。
4. 质量控制4.1 材料选择选择符合相关标准和要求的排水材料，确保其质量和可靠性。
城市道路设计规范——道路地面排水
第一节道路地面水的排除第１２．１．１条设计范围及原则如下：一、城区道路排水设计应按城市排水规划进行，并应符合现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）规定。
无排水规划时，应先作出排水规划，再进行设计. 因修建道路引起两侧建筑物或街坊排水困难时，应在排水设计中解决。
二、城区道路排水一般采用管渠形式。
设计时应根据当地材料和道路类别选择。
城区道路排水设计包括偏沟、雨水口和连接管的布设，不包括排水干管设计。
三、郊区道路排水设计包括边沟、排水沟与涵洞等.设计流量可按当地的水文公式计算。
四、郊区道路排水设计应处理好与农田排灌的关系。
五、快速路的路面水应排泄迅速，以防止路面形成水膜影响行车安全。
第１２．１．２条道路排水设计标准如下:一、城区道路排水设计重现期见表１２．１．２，重现期高于地区排水标准时，应增设必要的排水设施。
二、当郊区道路所在地区有城市排水管网设施或排水规划时，应按表１２．１．２规定选用适当的重现期.三、郊区道路为公路性质时，其排水标准可参照《公路工程技术标准》（ＪＴＪ０１)规定进行设计.第１２．１．３条道路路面雨水径流量应按现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）执行。
计算道路雨水口流量时，偏沟水深不宜大于缘石高度的２/３.第１２．１．４条雨水口的设置规定如下:一、道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。
道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。
二、雨水口型式有平箅式、立式和联合式等。
平箅式雨水口有缘有平箅式和地面平箅式。
缘石平箅式雨水口适用于有缘石的道路。
地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。
立式雨水口有立孔式和立箅式,适用于有缘石的道路。
其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。
联合式雨水口是平箅与立式的综合形式，适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处.三、雨水口的泄水能力，平箅式雨水口约为２０ｌ/ｓ，联合式雨水口约为３０ｌ/ｓ。
城市道路排水标准说明
排水量和规模
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电通，力1根保过据护管生高线0产中不工资仅艺料可高试以中卷解资配决料置吊试技顶卷术层要是配求指置，机不对组规电在范气进高设行中备继资进电料行保试空护卷载高问与中题带资22负料，荷试而下卷且高总可中体保资配障料置23试时23卷，各调需类控要管试在路验最习；大题对限到设度位备内。进来在行确管调保路整机敷使组设其高过在中程正资1常料中工试，况卷要下安加与全强过，看2度并55工且22作尽2下可护1都能关可地于以缩管正小路常故高工障中作高资；中料对资试于料卷继试连电卷接保破管护坏口进范处行围理整，高核或中对者资定对料值某试，些卷审异弯核常扁与高度校中固对资定图料盒纸试位，卷置编工.写况保复进护杂行层设自防备动腐与处跨装理接置，地高尤线中其弯资要曲料避半试免径卷错标调误高试高等方中，案资要，料求编5试技写、卷术重电保交要气护底设设装。备备4置管高调、动线中试电作敷资高气，设料中课并3技试资件且、术卷料拒管中试试调绝路包验卷试动敷含方技作设线案术，技槽以来术、及避管系免架统不等启必多动要项方高方案中式；资，对料为整试解套卷决启突高动然中过停语程机文中。电高因气中此课资，件料电中试力管卷高壁电中薄气资、设料接备试口进卷不行保严调护等试装问工置题作调，并试合且技理进术利行，用过要管关求线运电敷行力设高保技中护术资装。料置线试做缆卷到敷技准设术确原指灵则导活：。。在对对分于于线调差盒试动处过保，程护当中装不高置同中高电资中压料资回试料路卷试交技卷叉术调时问试，题技应，术采作是用为指金调发属试电隔人机板员一进，变行需压隔要器开在组处事在理前发；掌生同握内一图部线纸故槽资障内料时，、，强设需电备要回制进路造行须厂外同家部时出电切具源断高高习中中题资资电料料源试试，卷卷线试切缆验除敷报从设告而完与采毕相用，关高要技中进术资行资料检料试查，卷和并主检且要测了保处解护理现装。场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
城市道路设计规范道路地面排水
城市道路设计规范道路地面排水第一节道路地面水的排除第１２．１．１条设计范围及原则如下：一、城区道路排水设计应按城市排水规划进行，并应符合现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）规定。
无排水规划时，应先作出排水规划，再进行设计。
因修建道路引起两侧建筑物或街坊排水困难时，应在排水设计中解决。
二、城区道路排水一般采用管渠形式。
设计时应根据当地材料和道路类别选择。
城区道路排水设计包括偏沟、雨水口和连接管的布设，不包括排水干管设计。
三、郊区道路排水设计包括边沟、排水沟与涵洞等。
设计流量可按当地的水文公式计算。
四、郊区道路排水设计应处理好与农田排灌的关系。
五、快速路的路面水应排泄迅速，以防止路面形成水膜影响行车安全。
第１２．１．２条道路排水设计标准如下：一、城区道路排水设计重现期见表１２．１．２，重现期高于地区排水标准时，应增设必要的排水设施。
二、当郊区道路所在地区有城市排水管网设施或排水规划时，应按表１２．１．２规定选用适当的重现期。
三、郊区道路为公路性质时，其排水标准可参照《公路工程技术标准》（ＪＴＪ０１）规定进行设计。
第１２．１．３条道路路面雨水径流量应按现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）执行。
计算道路雨水口流量时，偏沟水深不宜大于缘石高度的２/３。
第１２．１．４条雨水口的设置规定如下：一、道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。
道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。
二、雨水口型式有平箅式、立式和联合式等。
平箅式雨水口有缘有平箅式和地面平箅式。
缘石平箅式雨水口适用于有缘石的道路。
地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。
立式雨水口有立孔式和立箅式，适用于有缘石的道路。
其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。
联合式雨水口是平箅与立式的综合形式，适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处。
三、雨水口的泄水能力，平箅式雨水口约为２０ｌ/ｓ，联合式雨水口约为３０ｌ/ｓ。
《排水沥青路面设计与施工技术规范》JTGT 3350-03—2020解读
《排⽔沥⻘路⾯设计与施⼯技术规范》解读《排水沥青路面设计与施工技术规范》JTG/T 3350-03—2020专家解读一、引言近年来，随着城市化进程的加速和汽车保有量的增加，道路排水问题日益突出。
为了有效解决这一问题，我国制定了《排水沥青路面设计与施工技术规范》（JTG/T 3350-03—2020）。
本文将对该规范进行详细解读，以期为道路工程设计与施工人员提供参考。
二、规范背景与意义排水沥青路面是一种具有优良排水性能的道路结构，能够迅速排除路表积水，提高道路的安全性和舒适性。
然而，在实际工程中，排水沥青路面的设计与施工存在一些问题，如设计理念落后、施工工艺不成熟等，导致道路排水性能不佳，甚至引发交通安全隐患。
因此，制定一部科学、合理的排水沥青路面设计与施工技术规范，对于提高道路工程质量、保障交通安全具有重要意义。
三、规范主要内容（一）设计方面结构设计：规范要求根据道路等级、交通量等因素进行结构设计，确保排水沥青路面的承载能力和排水性能。
材料选择：规范要求选用高质量的沥青、集料等原材料，确保路面的耐久性和稳定性。
排水系统设计：规范要求根据道路纵坡、横坡等因素进行排水系统设计，确保路表积水能够迅速排除。
防滑设计：规范要求考虑路面的抗滑性能，采用合适的防滑措施，提高道路的安全性。
（二）施工方面施工前准备：规范要求进行施工前准备工作，包括材料检验、设备检查等，确保施工条件符合要求。
施工工艺：规范要求采用合理的施工工艺，包括混合料拌合、摊铺、压实等，确保路面的质量和性能。
施工质量控制：规范要求进行施工过程中的质量控制，包括厚度检测、平整度检测等，确保施工质量符合要求。
养生与维护：规范要求对施工完成后的路面进行养生与维护，包括封面层施工、接缝处理等，确保路面的使用寿命和性能。
四、规范亮点与特色（一）强调安全与环保规范强调了排水沥青路面设计与施工的安全性和环保性。
在设计方面，要求考虑道路的抗滑性能和排水性能，提高道路的安全性；在施工方面，要求采用环保材料和工艺，减少对环境的影响。
市政道路及给排水现行规范及标准
（一）工程施工采用的国家、行业、地方法律法规及规范规程1．建设法规（1）《建筑法》；（2）《建设工程质量管理条例》；（3）《工程建设标准强制性条文》（4）建设部《房屋建筑和市政工程竣工验收备案管理暂行办法》；2．质量技术规范、标准（1）GB50026-2007 《工程测量规范》；（2）GB50300－2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》；（3）GBJ25-90 《湿陷性黄土地区建筑规范》；（4）GB50268-2008 《给水排水管道工程施工及验收规范》；（5）GB50204-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》；（6）JGJ120-99 《建筑基坑支护技术规程》；（7）CJJ3－90 《市政排水管渠工程质量检验评定标准》；（8）GBJ235-97 《工业管道工程施工及验收规范》；（9）JGJ55-2000 《普通混凝土配合比设计规程》；（10）JGJ52-92 《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》；（11）GBJ75-99 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》；（12）GB50242-2002 《建筑给水排水及采暖工程施工质量规范》（13）GB/T14684-2001 《建筑用砂施工质量验收规范》；（14）GB50202-2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》。
3．安全技术规范、标准（1）JGJ59-99 《建筑施工安全检查标准》；（2）JGJ46-2005 《施工现场临时用电安全技术规程》；（3）JGJ33-86 《建筑机械使用安全技术规程》；（4）JBJ3787-83 《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》；4．文明施工规范、标准（1）GB12523-90 《建筑施工现场界噪音限制》；（2）GB12524-90 《建筑施工现场界噪音测量方法》；5．资料归档规范、标准（1）GB/50328—2001 《建设工程文件归档整理规范》；（2）GB/T50326-2001 《建设工程项目管理规范》。
公路排水设计规范
公路排水设计规范篇一：道路排水部分规范排水量和规模3.1 城市污水量3.1.1 城市污水量应由城市给水工程统一供水的用户和自备水源供水的用户排出的城市综合生活污水量和工业废水量组成。
3.1.2 城市污水量宜根据城市综合用水量（平均日）乘以城市污水排放系数确定。
3.1.3 城市综合生活污水量宜根据城市综合生活用水量（平均日）乘以城市综合生活污水排放系数确定。
3.1.4 城市工业废水量宜根据城市工业用水量（平均日）乘以城市工业废水排放系数，或由城市污水量减去城市综合生活污水量确定。
3.1.5 污水排放系数应是在一定的计量时间（年）内的污水排放量与用水量（平均日）的比值。
按城市污水性质的不同可分为：城市污水排放系数、城市综合生活污水排放系数和城市工业废水排放系数。
3.1.6 当规划城市供水量、排水量统计分析资料缺乏时，城市分类污水排放系数可根据城市居住、公共设施和分类工业用地的布局，结合以下因素，按表3.1.6的规定确定。
表 3.1.6 城市分类污水排放系数城市污水分类污水排放系数城市污水 0.70～0.80城市综合生活污水 0.80～0.90城市工业废水 0.70～0.90注：工业废水排放系数不含石油、天然气开采业和煤炭与其他矿采选业以及电力蒸汽热水产供业废水排放系数，其数据应按厂、矿区的气候、水文地质条件和废水利用、排放方式确定。
1 城市污水排放系数应根据城市综合生活用水量和工业用水量之和占城市供水总量的比例确定。
2 城市综合生活污水排放系数应根据城市规划的居住水平、给水排水设施完善程度与城市排水设施规划普及率，结合第三产业产值在国内生产总值中的比重确定。
3 城市工业废水排放系数应根据城市的工业结构和生产设备、工艺先进程度及城市排水设施普及率确定。
3.1.7 在城市总体规划阶段城市不同性质用地污水量可按照《城市给水工程规划规范》（GB 50282）中不同性质用地用水量乘以相应的分类污水排放系数确定。
路面排水要求及注意事项
路面排水设计A）一般要求：1）修建道路范围内各类检查井随道路设计高程升降，雨水井标高低于路面2cm。
2）道路范围内所有雨水井、检查井均进行加固处理。
详见雨水井、检查井加固图。
3）雨水口型式采用平箅式雨水口，雨水箅采用可上车高强度复合树脂井箅。
施工过程中，根据实际情况如有需要增加雨水的情况，可酌情增加雨水口。
4）雨水井位置除汇水外，可根据施工现场实际情况进行适当调整。
5）雨水连接管采用D300混凝土管，接口形式为承插口，设计坡度大于1%，接口形式详见排水承插管石棉水泥接口图纸。
6）道路上原有各种管线检查井应按照新的设计路面高程作调整，与道路顺接，不得遗漏和覆盖原有检查井。
B)检查井加固要求在城市道路建设和改造工程中，各类管线检查井较多，时常发生旧检查井周边路面沥青混凝土下沉、积水或裂缝，造成路面过早破坏。
为解决这些问题，雨水井、检查井施工时须遵循以下要求：1）对新建检查井，应按照检查井技术规范标准设置，检查井高度施工到道路结构层底暂停2）对旧检查井，开挖路槽时开挖至道路结构层底。
把进入道路结构层的井室拆除，此时需对下边井室进行鉴定，如井室结构破坏，已丧失承载力，必须把旧检查井全部拆除，重建新检查井。
3）当旧检查井无基础时，从井室下插入20cm*20c m∮18钢筋，再浇注15～20cmC30混凝土，进行井底承载力补强。
C)检查井周边道路施工工序在对道路路床碾压时，把检查井用钢板盖好，通过周边控制点做好标示，在路床无障碍的前提下开始做道路结构，同意压实到灰土层。
对三灰碎石道路结构层，统一用粒料摊铺施工。
带全部道路结构完工后，按照标识的位置，把井位找出，用齿锯以检查井圆心为中心切割沥青混凝土，切割尺寸为1.4m*1.4m，然后用4根1.4m长∠40*40*5角钢，对周边沥青混凝土割缝处进行保护性扣压，接下来开挖清除1.4m*1.4m内的结构层，一直挖至钢板处，这时根据检查井结构一直把检查井做到地面，井室周边缝隙C30混凝土浇筑到离地面6cm位置，最后用AC-16C沥青混凝土统一碾压，在施工中，应注意打圈、偏口、检查井盖、基座、整体向地面安装时所出现食物尺寸偏差。
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第一节道路地面水的排除
第１２．１．１条设计范围及原则如下：
一、城区道路排水设计应按城市排水规划进行，并应符合现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）规定。
无排水规划时，应先作出排水规划，再进行设计。
因修建道路引起两侧建筑物或街坊排水困难时，应在排水设计中解决。
二、城区道路排水一般采用管渠形式。
设计时应根据当地材料和道路类别选择。
城区道路排水设计包括偏沟、雨水口和连接管的布设，不包括排水干管设计。
三、郊区道路排水设计包括边沟、排水沟与涵洞等。
设计流量可按当地的水文公式计算。
四、郊区道路排水设计应处理好与农田排灌的关系。
五、快速路的路面水应排泄迅速，以防止路面形成水膜影响行车安全。
第１２．１．２条道路排水设计标准如下：
一、城区道路排水设计重现期见表１２．１．２，重现期高于地区排水标准时，应增设必要的排水设施。
二、当郊区道路所在地区有城市排水管网设施或排水规划时，应按表１２．１．２规定选用适当的重现期。
三、郊区道路为公路性质时，其排水标准可参照《公路工程技术标准》（ＪＴＪ０１）规定进行设计。
第１２．１．３条道路路面雨水径流量应按现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）执行。
计算道路雨水口流量时，偏沟水深不宜大于缘石高度的２/３。
第１２．１．４条雨水口的设置规定如下：
一、道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。
道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。
二、雨水口型式有平箅式、立式和联合式等。
平箅式雨水口有缘有平箅式和地面平箅式。
缘石平箅式雨水口适用于有缘石的道路。
地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。
立式雨水口有立孔式和立箅式，适用于有缘石的道路。
其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。
联合式雨水口是平箅与立式的综合形式，适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处。
三、雨水口的泄水能力，平箅式雨水口约为２０ｌ/ｓ，联合式雨水口约为３０ｌ/ｓ。
大雨时易被杂物堵塞的雨水口泄水能力应乘以０．５～０．７的系数。
多箅式雨水口、立式雨水口的泄水能力经计算确定。
四、平箅式雨水口的箅面应低于附近路面３～５ｃｍ，并使周围路面坡向雨水口。
立式雨水口进水孔底面应比附近路面略低。
雨水口井的深度宜小于或等于１ｍ。
冰冻地区应对雨水井及其基础采取防冻措施。
在泥沙量较大的地区，可根据需要设沉泥槽。
五、雨水口连接管最小管径为２００ｍｍ。
连接管坡度应大于或等于１０％，长度小于或等于２５ｍ，覆土厚度大于或等于０．７ｍ。
必要时雨水口可以串联。
串联的雨水口不宜超过三个，并应加大出口连接管管径。
雨水口连接管的管基与雨水管道基础做法相同。
六、雨水口的间距宜为２５～５０ｍ，其位置应与检查井的位置协调，连接管与干管的夹角宜接近９０°；斜交时连接管应布置成与干管的水流顺向。
七、平面交叉口应按竖向设计布设雨水口，并应采取措施防止路段的雨水流入交叉口。
第１２．１．５条立体交叉范围地面水排除的原则如下：
一、对立体交叉桥下的地面水，宜采用自流排除。
当不能自流排除，有条件修建蓄水池时，可采用调蓄排水。
无调蓄条件时，应设泵站排水。
立体交叉处地下水位较高，影响路基稳定时，应按本章第二节规定与当地经验采取降低地下水的措施。
二、在下穿式立体交叉引道两端纵坡的起点处，应设倒坡，并在道路两侧采取截水措施，以减少坡底聚水量。
纵坡大于２％的坡段内，不宜设雨水口，应在最低点集中收水，两边应各设并联雨水口，数量应按立体交叉系统的设计流量计算确定。
第１２．１．６条广场、停车场地面水排除的规定如下：
一、广场、停车场的排水方式应根据铺装种类、场地面积和地形等因素确定。
广场、停车场单向尺寸大于或等于１５０ｍ，或地面纵坡度大于或等于２％且单向尺寸大于或等于１００ｍ时，宜采用划区分散排水方式。
广场、停车场周围的地形较高时，应设截流设施。
二、广场、停车场宜采用雨水管道排水，并避免将汇水线布置在车辆停靠或人流集散的地点。
雨水口应设在场内分隔带、交通岛与通道出入口汇水处。
三、停车场的修车、洗车污水应处理达到排放标准后排入城市污水管道，不得流入树池与绿地。
第１２．１．７条郊区道路排水设施设计规定如下：
一、道路跨越河溪、排水沟与农田排灌沟渠时，应根据当地水流状态和材料情况合理选用各种类型过水构筑物及防止冲刷或淤积的工程措施。
二、涵洞的流量应结合各地区的特点选用适当公式计算，并以形态调查法验算确定。
涵洞孔径宜按无压流计算。
无压涵洞内顶高与洞内设计水位的高差△ｈ见表１２．１．７-１。
三、郊区道路采用明渠排水时，小于或等于０．５ｍ的低填土路基和挖土路基，均应设边沟。
边沟宜采用梯形断面，底宽应大于或等于０．３ｍ，最小设计流速为０．４ｍ/ｓ，最大流速规定见表１２．１．７-２。
超过最大设计流速时，应采取防冲刷措施。
梯形边沟的边坡坡度应根据土质条件按表１２．１．７-４选用。
四、排除道路范围以外的水，宜采用明渠，断面型式为梯形或矩形。
排水沟穿经城镇、居住区时，宜做成管渠。
第１２．１．８条渡槽、倒虹管的设置规定如下：
一、灌溉渠与道路相交无修建涵洞条件时，可修建渡槽或倒虹管。
渠底高于道路标高并能满足道路建筑限界要求时，可设渡槽。
渠底低于路面，但与路面的高差不能满足修建涵洞的要求时，可设置倒虹管。
二、渡槽宜为钢筋混凝土的矩形或梯形槽，过水断面应满足设计流量要求。
渡槽应有防漏和防溢流措施。
三、倒虹管管径应根据渠道的设计流量确定。
管径宜大于或等于２００ｍｍ。
污水管内设计流速应大于或等于０．９ｍ/ｓ，并大于进水管内流速。
达不到要求时，应采取冲洗措施。
倒虹管水平管的管顶距路槽底面宜大于或等于０．５ｍ，距边沟底应大于或等于０．３ｍ。
倒虹管井内应设闸槽、闸门、梯子等设施。
村庄附近井口应设井盖。
井口大小应便于工作人员进入操作。
四、倒虹管宜采用圆管，过水能力可按压力管计算。
第１２．１．９条设计锯齿形偏沟的规定如下：
一、道路中心线纵坡度小于０．３％时，可在道路两侧车行道边缘１～３ｍ宽度范围内设锯齿形偏沟，以保证路面排水。
锯齿形偏沟的缘石外露高度，在雨水口处ｈｇ=１８～２０ｃｍ；在分水点处ｈw ＝１０～１２ｃｍ。
雨水口处与分水点处的缘石高差ｈｇ-ｈw宜控制在６～１０ｃｍ范围内。
二、缘石顶面纵坡宜与道路中心线纵坡平行。
锯齿形偏沟范围的道路横坡度，随分水点和雨水口的位置而变。
条件困难时，可调整缘石顶面纵坡度。
三、锯齿形偏沟的分水点和雨水口位置见图１２．１．９；按式（12.1.9-1）与式（12.1.9-2）计算。