NAWOOTEC曳引机制动器维护调整
电梯曳引机使用维护说明书
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◆定期检查并及时清理制动轮及闸皮表面的油污或杂物。
◆定期检查制动闸皮磨损情况。
◆定期检查维护，保证制动臂销轴或制动瓦销轴动作灵活。
◆定期检查维护，保证制动器有一定的空行程及顶杆动作灵活。
◆定期检查主机外部各联接紧固件有无松动情况。
◆定期检查制动器微动开关动作的有效性。
◆定期检查减速箱内部蜗轮联接紧固件有无松动及蜗轮表面磨损点蚀情况。
◆对于配远程松闸装置的，对主机开闸后，在下次开机运行前，需确认制动器是否完全复位了。
目录1 序言 (3)1.1 安全注意事项 (3)1.2 曳引机使用前检查 (4)1.3 曳引机工作条件 (5)1.4 安装注意事项 (6)1.5 运输和存储 (6)2 电气连接 (11)2.1 总则 (11)2.2 电机接线 (12)2.3 制动器及微动开关的连接 (13)2.4 盘车开关的连接 (15)2.5 编码器的连接 (17)2.6 接地 (17)3 主机的使用和维护 (18)3.1 总则 (18)3.2 曳引机运行检查 (18)3.3 曳引机润滑说明 (19)3.4 松闸说明 (22)3.5 曳引机的维保 (25)3.6 蜗轮点蚀判定基准 (28)3.7 曳引轮绳槽磨损更换曳引轮判定基准 (32)3.8 见故障处理方法 (34)4 制动系统的使用及维护 (37)4.1 总则 (37)14.2 制动系统的使用维护 (38)4.3 制动系统的调整 (39)4.3.1适用机型：YJ125、YJ200、YJ240B、FYJ245、YJ245D、YJ275、YJ320、YJ150 (44)4.3.2适用机型：FYJ180、FYJ200 (47)4.3.3适用机型：YJ110 (49)4.3.4适用机型：YJ140 (51)4.3.5适用机型：YJ410 (52)4.4 制动闸皮的检查和维护 (55)4.5 制动器的分解和组装 (58)4.5.1 适用机型：YJ125、YJ140、YJ200、YJ240B、FYJ245、YJ245D、YJ275、YJ320、YJ410、YJ150 (58)4.5.2 适用机型：FYJ180、FYJ200 (61)5 三相异步电动机的使用及维护 (63)5.1 概述 (63)5.1.1 YTTD系列 (63)5.1.2 YTD系列 (64)5.2 主要规格和技术参数 (65)5.3 使用与操作 (65)5.4 维护和保养 (66)5.5 电动机常见故障及排除方法 (67)21序言首先感谢您选用我公司的有齿轮曳引机，为了能让使用者充分了解本产品的功能特性并确保使用者及产品的安全，在使用本产品前，请详细阅读本使用维护说明书。
制动器的使用维护调整
制动器的使用维护调整制动器是车辆上非常重要的一个部件，它直接关系到车辆的安全性能。
正确的使用、维护和调整制动器，能够保证车辆的安全行驶，减少事故的发生。
下面将为大家介绍制动器的使用、维护和调整。
一、制动器的使用1.使用前的检查：在行驶之前，应该检查制动油（液），确保其充足，并排除泄漏。
还应检查制动器的工作性能，保证制动踏板的行程、行程力和制动灵敏度符合要求。
2.刹车时的操作：在刹车时，应该逐渐加大制动力，防止急刹车造成车轮锁死和侧滑。
同时，要避免连续重复刹车，以免制动器超温。
3.长时间停车：长时间停车后再行驶时，应先进行“制动预热”，即轻踩几次制动踏板，使制动器表面的薄膜恢复正常，确保制动器的工作性能。
二、制动器的维护1.制动器的清洁：定期清洗制动器，除去附着在制动器上的灰尘和其它物质，以免影响制动器的工作效果。
可以使用无油气喷洒浇头或汽车清洗剂进行清洗。
2.制动油（液）的更换：定期更换制动油（液），根据车辆的使用状况和制动系统的要求，一般每隔2年或每行驶2-3万公里更换一次。
3.制动片的磨损：定期检查制动片的磨损情况，当制动片磨损到规定的极限厚度时，应及时更换。
同时也要及时更换制动片的橡胶密封垫。
4.轮胎的保养：保持轮胎的正常气压和磨耗均匀，防止轮胎因不均匀磨损导致制动不平衡。
5.制动踏板的调整：定期对制动踏板进行调整，保证制动踏板的行程力和行程长度符合要求。
同时还要调整制动踏板的位置，使其与驾驶员的脚踏动适应。
三、制动器的调整1.制动踏板的行程力调整：制动踏板的行程力应该适中，不要过轻或过重。
过轻会导致制动灵敏度不足，影响制动效果；过重会使驾驶员疲劳，影响驾驶安全。
2.制动踏板的行程长度调整：制动踏板的行程长度应该适中，不要过短或过长。
过短会导致制动器的工作行程不足，影响制动效果；过长则会造成驾驶员脚踏无力，影响制动效果。
3.制动器的平衡调整：定期对车辆的制动系统进行平衡调整，保证各个轮胎的制动力均衡。
制动器40366[整理版]
![制动器40366[整理版]](https://img.taocdn.com/s3/m/749fc283dc88d0d233d4b14e852458fb770b38dd.png)
制动器 (抱闸）机械系统维护调整详细说明1. 制动器的维保应侧重于工作状况的观察、清洁、润滑、检验和制动器的调试。
以下机械部件需要维护：· 制动器磁铁铁心、筒套、定位销、铜垫片。
· 连杆、轴销、轴承、轴瓦。
· 制动臂、闸衬。
· 制动轮、制动杆、制动弹簧、锁母、开口销。
以下电气部件需要维护：· 制动器磁铁线圈、接线。
· 微动开关。
例行检查：一人用时10分钟，进行如下清洁检查：· 查看制动器底部有无因摩擦出现的闸衬粉末。
· 使用吸尘器清除制动器内的灰尘。
· 电梯上下运行时，按下图所示的方法倾听制动器的声响，应无摩擦和撞击声。
· 观察各活动部件及磁铁铁心的动作是否平滑无声；制动器释放时，各活动轴销和铁心能够活动自如。
· 用手触摸制动线圈和制动臂，感受温度。
线圈温升应低于60oC，制动臂温度应为室温。
通过在不同负载条件下乘坐电梯或观察制动时驱动轮的运转状况，可得出制动器存在的问题：1. 如果轿箱空载时制动器抬起过快，则可能发生以下问题：·轿箱上行时将发生碰撞。
· 轿箱下行时先出现上方向溜车。
2. 如果轿箱满载时制动器抬起过快，则可能发生以下问题：· 轿箱上行时，先出现下沉。
· 轿箱下行时，会因重力导致碰撞，然后建立励磁正常工作。
3. 如果制动器动作过慢，则可能发生以下问题：· 轿箱上行时，发生碰撞。
4. 制动器电流不足的典型征兆如下：· 咔嚓声· 拖动· 过载颠簸· 制动轮过热对制动器不恰当的机械和电气调整将导致噪音。
常规维护：每年一次，计划于12月份进行，两人用时90分钟，拆卸、检查、清洁、润滑、调整制动器：1. 停靠轿箱· 将电梯开至顶层置于INDEPENDENT（独立服务）或INS（检修）状态。
同步曳引机使用维护说明
3.3 曳引机产品的储存
即使曳引机仍有包装，也应保存在干燥的地方以防恶劣天气。 曳引机未安装之前切记勿拆除包装。长时间（三个月以上）存放后，转动曳引机电机 前，应先测量制动器线圈与地之间的绝缘，检查制动器功能是否正常。运行前应测量曳引 机电机各相与地之间的绝缘，高速运行前应以低速 （<20 转/分）正反方向运转电机各 10 分钟以上，以均匀的润滑轴承。
使用维护说明手册
DC415 永磁同步曳引机
此时制动器的动作迟缓，噪声很低，而且有助于启动舒适感，为了尽可能的减少制动器故 障，建议贵司在制动器电路上设置热保护继电器，尤其在 DC 200V 启动的工作模式下这点 更为重要。另外为了电梯启动舒适感及减小制动器启动噪声，还可以采用制动器电压斜坡 升压方式启动制动器。电压运行图如下：
4.2 曳引机电气安装前的准备工作
电气连接应在曳引机机械安装结束后进行，必须由经考试合格的电工来操作 在进行任何连接前，必须切断所有电路电源。 使用前应测定电动机和制动器线圈的绝缘电阻。测试用 500V 级兆欧表，其值必须大 于 0.5 兆欧姆。若低于此值应对其线圈进行干燥处理。 永久性的电气连接要保证连接可靠，不得有任何松动。 在接线盒内不能有灰尘及潮湿空气进入。为此，接线前应进行严格检查，接线后应锁 紧电线夹头，接线后应注意电线通入接线盒后入口的密封。
2.1、适用范围 ……………………………………………………………1 2.2、产品特性 ……………………………………………………………1 2.3、产品主要技术参数 …………………………………………………2
2.3.1、曳引参数 …………………………………………………2 2.3.2、永磁电机参数 ……………………………………………2 2.3.3、制动器技术参数 …………………………………………3 2.3.4、编码器技术参数 …………………………………………3 2.4、曳引机使用环境 ……………………………………………………3 2.5、产品装箱内容 ………………………………………………………3 3、曳引机搬运及储存 …………………………………………………………3 3.1、曳引机搬运 …………………………………………………………3 3.2、曳引机吊装 …………………………………………………………3 3.3、曳引机储存 …………………………………………………………4 4、曳引机安装 …………………………………………………………………4 4.1、机械安装前的准备工作 ……………………………………………4 4.2、电气安装前的准备工作 ……………………………………………4 4.3、电气连接 ……………………………………………………………4 4.3.1、电动机接线 ………………………………………………4 4.3.2、制动器接线 ………………………………………………4 4.3.3、编码器的接线 ……………………………………………5 5、曳引机的调试 ………………………………………………………………5 6、制动器的调试 ………………………………………………………………6 6.1、制动器机构说明 ……………………………………………………6 6.2、制动器机构调试 ……………………………………………………7 6.2.1、制动器间隙调节 …………………………………………7 6.2.2、制动器力矩的调节 ………………………………………7 7、手动紧急救援的操作 ………………………………………………………7 8、曳引机的维护和保养 ………………………………………………………8 8.1、总则 …………………………………………………………………8 8.2、维护周期 ……………………………………………………………8 8.3、曳引轮 ………………………………………………………………8 8.4、轴承和润滑 …………………………………………………………8 8.5、编码器 ………………………………………………………………8 8.6、制动器 ………………………………………………………………9 8.6.1、制动器摩擦片更换 ………………………………………9 8.6.1、制动器常见故障及排除方法 ……………………………10 9、曳引机常见故障 ……………………………………………………………10 10、调试要点 …………………………………………………………………11 11、附件 ………………………………………………………………………12
曳引机的维护与保养
*
用4.0mm内六角扳手把此螺丝逆时针旋转拧松，取下盖板。 把电缆插头小心拔出来。用4.0mm内六角扳手把此螺丝向逆时针旋转拧松2圈，不要把固定螺丝抽出来。
用2.0mm内六角扳手把此螺丝逆时针旋转拧松，直至编码器外圈可以自由旋转。 用M10的内六角螺栓，按顺时针旋进，缓慢用力直至感觉到编码器轴向松动即可。 把M10螺栓退出，再把紧固螺栓M5X50继续旋松，即可以用手把编码器拿出。
减振垫
调整条
3、曳引机轴承维护
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曳引机可能用到密封轴承和开式轴承，密封轴承不需要维护，开式轴承需要定期添加壳牌佳度S3 V220C润滑脂，加注周期为三年。加脂量详见润滑指引标识和说明书。 加注润滑脂时可从曳引机的油杯注油孔加入，加润滑脂时应保证注油孔清洁，以防灰尘进入。如不带集油盒，加润滑脂时应拆下排油孔螺塞。 加油孔 排油孔
微动开关
连接电缆
手动松闸装置
固定螺栓
电磁铁芯座
衔铁
空心螺栓
闸瓦刹车皮
1-2、WJ、WJC块式制动器间隙控制 要定期用标准塞尺检查此处间隙，制动器四个角应均控制在之间
1-3、WJ、WJC制动器间隙调整
*
若间隙值偏大：用16mm扳手逆时针旋转固定螺栓30度左右，使固定螺栓松动少许，然后用18mm的开口扳手逆时针旋转空心螺栓，使空心螺栓向电磁铁芯座方向旋入，然后顺时针旋转固定螺栓使其紧固，用塞尺检查气隙是否达到要求，如左边示意图。
2，将0.15mm塞尺放入制动器间隙，制动器通电吸合，用万用表检测微动开关是否动作，调整调节螺钉至微动开关刚好动作，稍微并紧螺母以消除螺纹间隙的影响。将制动器断电，换0.20mm的塞尺放入制动器间隙，将制动器通电吸合，微动开关应不动作。交替使用0.15和0.20的塞尺放入制动器间隙，重复将制动器断电再通电，检测微动开关动作状态，通过微调调节螺栓至塞尺为0.15时，微动开关动作，0.20时不动作，即微动开关动作切换点是间隙0.15~0.20mm。
New BOMCO W 制动器调整指导
至
：发送：New BOMCO W 指动器调整指导 New-BOMCO W 曳引机力矩扳手： 1件
开口扳手：18mm 1件
开口扳手：10mm 1件
塞尺： 1套
外六方扳头：16mm 1个三、拆装曳引轮
step 1step 2step 3step 4step 5step 6工地质量问题现场围堵措施指导手册
事 项
适用范围 一、设定制动器处于可修理状态，确保电梯系统处于安全状态。
二、工具列表
详细描述
先将制动器M10*110调整动静板间隙。
（参
见操作指导）将制动器动静板间隙用调塞尺整为0.55mm （原0.40mm ）。
用释放扳手打开抱闸。
用塞尺查找制动轮外圆高点，使闸衬与制动轮间隙
0.15mm--0.20mm （原
0.10mm--0.15mm ），如不
合格，重新调整动静板间
手动打开抱闸后，用盘
车手轮顺时针转动。
step 7step 8制动器的检查与维护应确保电梯处于断电状态，曳引机处于制动状态。
注 意 事 项合格，重新调整动静板间
调整合格后，用内六角
扳手均匀紧固。
调整微动开关，0.15mm 不触发，0.20触发。
制动器的调整方法
制动器的调整方法制动器的调整方法主要是为了确保车辆制动系统的性能和安全性。
制动器的不良调整会导致制动性能下降、制动间隙过大或过小、制动失灵等问题，严重危害行车安全。
因此，定期对制动器进行调整是很有必要的。
下面，我们来看一下制动器的调整方法。
1. 调整制动踩踏高度：制动踩踏高度是指踩下制动踏板后，制动器实际开始作用的距离。
过大或过小的制动踩踏高度都会影响车辆的制动性能。
调整制动踩踏高度时，首先需要松开制动踏板底座上的调节螺钉，在踏板底座上找到踩踏高度调节螺栓，根据需要调整踏板高度，然后拧紧调节螺钉，确保制动踩踏高度符合要求。
2. 调整制动器间隙：制动器间隙是指踏板和制动器工作部件之间的间隙。
合适的制动器间隙可以保证制动性能，避免制动器持续摩擦导致过度发热。
调整制动器间隙时，需要先将制动踏板放到最高位置，然后松开制动器间隙调节螺栓，根据需要调整间隙大小，最后拧紧调节螺栓。
3. 调整制动片间隙：制动片间隙是指制动片与制动盘之间的间隙，过大或过小的间隙都会影响制动性能。
调整制动片间隙时，需要先将车辆抬起，轮子卸下，然后松开制动器固定螺栓，调整制动片间隙，最后固定螺栓。
4. 调整制动力矩：制动力矩是指制动器在工作时对轮子的制动力。
适当的制动力矩可以确保制动效果，并避免过度制动产生的损伤。
调整制动力矩时，需要先调整制动踏板的高度和间隙，然后进行试车，观察制动效果，根据需要调整制动力矩大小。
5. 替换制动片：如果制动片磨损严重，影响制动效果，就需要更换新的制动片。
更换制动片时，需要将车辆抬起，轮子卸下，拆卸制动器，取下旧制动片，清洁制动器工作部件，然后安装新的制动片，拧紧螺栓，最后进行试车，确保制动效果良好。
总的来说，调整制动器必须谨慎细致，不能马虎从事。
制动系统是车辆的安全保障，所以一定要确保制动器的调整完全符合要求，避免制动失灵或制动性能不佳的情况发生。
另外，尽量选择正规的汽车维修店或者专业技师来调整制动器，以确保调整的准确性和安全性。
曳引机用制动器的检测与保养
曳引机用制动器的检测与保养曳引机用制动器的检测与保养【摘要】曳引机是电梯驱动部件其性能和平安性是决定电梯性能和平安性的重要因素之一。
曳引机制动器作为曳引机的一局部，大多数情况下制动器都兼做上行超速的保护装置，因此制动器的平安性和稳定性是十分重要的，本文分析了其结构并提出了检测和保养的方法。
【关键词】曳引机；制动器；检测；保养毂式制动器因其性能稳定，维护便捷的特点被广泛的应用于各类型曳引机。
本文以毂式制动器为例说明其检测和保养方法[1-2]。
1 毂式制动系统结构目前尚未有针对电梯曳引机用制动器的国家标准出台，行业内扔依据GB/T24478-2021 ?电梯曳引机?以及GB 7588-2003 ?电梯曳引机?中的相关条款进行设计。
毂式制动器主要由以下几个局部构成：制动臂、具有随位功能的制动瓦、制动瓦上高性能摩擦片、产生制动力的弹簧、能使制动器开启释放的毂式双推磁力器和检测其动作的开关。
毂式双推磁力器主要由以下几个局部构成：低碳钢机壳、动铁芯、静铁芯、线圈、线圈骨架和开闸部件组成。
2 制动系统的检测2.1 设计结构检测出于对平安性的考量，标准要求制动器应有多组安装。
并能检测机械部件的装置。
毂式制动系统中通常检测的是制动臂的动作情况，即毂式双推磁力器顶杆克服弹簧压力推动制动臂，使制动瓦与制动轮面脱离的动作。
之所以设置成检测该动作主要是为了防止因制动器未开启导致曳引机烧坏的问题，但出于平安性的考量，少数厂家设置另外一组开关用于检测磁力器断电制动臂归位的动作。
通过对这个动作的检测，可以防止因制动系统卡住，导致电梯溜车的事故。
摩擦片作为制动系统中重要部件之一，其性能的上下直接决定了制动系统的性能优劣。
影响摩擦片的因素很多主要的因素如下：摩擦片受的压强、制动时切线速度、摩擦片的温度等。
摩擦片大多为压制而成，假设压强过大那么会损坏其结构造成摩擦系数降低或者制动失效；假设制动时的切线速度超过摩擦片许用切线速度同样会造成危险；过高的温度会导致外表碳化影响制动效果。
NEW BOMCO W使用维护说明书
打上安全符号的语句条款，叙述了重要的内容，请务必遵守。 安全注意事项 危 ●请不要在易燃易爆气体中使用。 ●不要带电操作，请务必断电操作。 ●请具备专业资格的人员操作。 ●与电源连接时请按使用说明书的要求进行。 ●请一定要可靠接地。 ●请不要在接线端子盖打开时运行。 ●运行中，请不要接近旋转部件。 ●电磁制动器在正式运行之前，需由专业人员检查确认或调整。 ●电磁制动器调整时，请采取安全措施保证轿厢和对重不自由运动。 ●请不要对产品进行改造。 ●有可能滴水、漏油的场所应确保曳引机工作的可靠性，否则不要安装本设备。 险
四、曳引机的安装 1．曳引机的安装必须严格按照工厂提供的图纸进行，以确保电梯的曳引条件满足设 计的要求。 2．曳引机必须整体吊装和安装，严禁解体安装。 3．曳引机安装平面要保证水平，且要有相应的减振措施。 Machine movement and installation 1. Machine installation must strictly follow drawing from factory, to ensure the traction condition.
2
转矩、制动力、绝缘耐压、振动、噪声等各项指标均进行检测，从而保证产品的质量 和性能符合标准规定。 Product Structure and Mechanism BOMCO Gearless Permanent Magnet Traction Machine (PM machine) classify two serials: rotor inside and rotor outside, and including PM motor, driving sheave and brake system. It uses permanent magnet and special motor structure, with the characters of low speed and high torque. It’s same shaft to connect sheave and brake pulley. Brake system is composed of electrical brake with brake lining, brake pulley. Working mechanism of Traction machine is to motor output power to driving sheave, and move car via fraction between rope and sheave. Elevator can be stopped while brake linings hold brake pull via power off electrical brake. The machine conform with <EN81-1 ： 1998> 、 <GB7588-2003> and <GB244782009>. Every machine is gone through strict test before go to market, including torque, brake force, insulation, noise, vibration, to ensure the product quality and meet requirement. 二、曳引机工作条件 a. 海拔高度不超 1000m; 如果高于 1000m ，应该降低规格使用，或与供应商联系； b.机房内的空气温度应保持在 0~40℃之间； c.环境相对湿度月平均值最高不大于 90%，同时该月月平均最低温度不高于 25℃； d.环境空气不含有腐蚀性和易燃气体； e.曳引钢丝绳直径 ≤曳引轮直径四十分之一 ， 表面不得涂润滑剂与其它杂物； f. 曳引机必须由专用变频调速器供电，并且工作在闭环控制方式。其额定参数以曳 引机铭牌为准。严禁直接供电，以防烧毁曳引机； g.供电电压波动与额定值偏差不超过±7%。 Working Condition a. Altitude should not be more than 1000M. If more, need to degrade or contact distributor b. Ambient temperature should rang within 0~40℃ c. Related humidity should not be more than 90% for month, and average temperature should not be more than 25 ℃ d. No corrosive or flammable gas in working air
制动器维修调整
制动器维修调整1.电磁力的调整。
使制动器具有足够的松闸力，必须调整两个铁芯的间隙，其方法：1.1用扳手松开调节螺母部位的锁紧螺母，然而调整调节螺母的间隙至适当程度后，再拧紧锁紧螺母。
1.2粗调时两边的调节螺母先要向内拧动，使两个铁芯完全闭合，测量栓杆的外露长度并使其相等。
1.3粗调完毕，以一边的调节螺母先退出0.3mm作为已调好的位置，拧紧螺母不再变动，另一边仔细地退出调节螺母，使两边栓杆后退时总和为0.5～lmm，即两个铁芯的间隙为0．5～1mm。
栓杆后退量可用表具测量。
2.制动力矩的调整。
制动力矩是由弹簧作用产生，因此，须调整主弹簧的压缩量，其方法：2.1松开主弹簧锁紧螺母，将调节螺母拧紧，使弹簧长度缩短，增大弹力，制动力矩增大。
2.2松开主弹簧锁紧螺母，将调节螺母拧松，使弹簧长度增长，减小弹力，制动力矩减小。
2.3制动力矩调整完毕，应拧紧锁紧螺母。
其调整注意事项：2.3.1应使两边主弹簧长度相等，压缩量的调整应适当。
2.3.2满足轿厢升降时足够的制动力，迫使轿厢迅速停止运行，可靠地处于静止状态。
2.3.3制动力过大会造成制动过度，影响电梯的停层平稳性，应满足平滑迅速制动。
2.3.4制动力过小会使制动力矩不足，造成不能迅速停止，影响电梯的平层准确度，甚至会出现滑车或出现反平层现象。
2.3.5制动器的闸带安装使用，其初期磨损速度很快，待闸带与制动轮磨合后，磨损速度趋向缓慢。
当闸带磨损量增大，主弹簧亦随之伸长，从而制动力矩逐渐减小。
为保证制动力矩不变，且调整方便，宜在制动器安装调整完毕，将弹簧长度在双头螺杆上刻线作记号。
当闸带磨损使弹簧伸长后，可根据刻线将弹簧调整至原来的长度。
3.制动瓦与制动轮的间隙调整，通常为0．5～0．7mm，且在制动瓦与制动轮表面各部位间隙均匀，其方法为调整时用手动松闸装置松开制动瓦，此时两个铁芯闭合在一起，将上面两个螺钉旋进或旋出，用塞尺检查制动瓦和制动轮上、中、下三个位置的间隙应当均等。
简述制动器调整步骤及注意事项
简述制动器调整步骤及注意事项
制动器调整是确保车辆制动性能正常的重要步骤，以下是一般制动器调整的步骤及注意事项：
1. 准备工作：将车辆停在平坦的地面上，拉起手刹，确保车辆处于安全状态。
然后，打开车轮上的轮毂盖，以便接近制动器。
2. 检查制动器：检查制动器的外观，确保没有明显的损坏或磨损。
检查刹车片的厚度，如有必要，更换磨损严重的刹车片。
3. 调整制动器：使用适当的工具，调整制动器的张紧度。
通常，可以通过旋转调整螺母来实现。
顺时针旋转螺母可增加张紧度，逆时针旋转则减小张紧度。
4. 测试制动器：在调整完制动器后，进行简短的测试以确保制动性能正常。
轻轻踩下制动踏板，检查制动效果是否良好，刹车片与制动盘之间是否有适当的接触。
5. 检查和调整其他车轮：重复以上步骤，对车辆的其他车轮进行制动器的检查和调整。
注意事项：
1. 安全第一：在进行制动器调整时，始终确保车辆处于安全状态，避免意外发生。
2. 适当的工具：使用适当的工具和设备来进行调整，以确保操作的准确性和安全性。
3. 定期检查：定期检查制动器是保持车辆安全的重要措施。
根据车辆制造商的建议，按照规定的时间间隔进行检查和调整。
4. 专业帮助：如果你对制动器调整不确定或不熟悉，最好咨询专业的汽车技师或维修人员的帮助。
请注意，以上步骤和注意事项提供了一般的指导，具体的制动器调整步骤可能因车辆型号和制造商而有所不同。
在进行任何车辆维护或修理操作之前，请参考车辆的用户手册或咨询专业人士以获取准确的信息和指导。
电梯曳引机制动器日常维护保养记录
电梯曳引机制动器维保项目（内容）和要求用户名称：电梯注册代码：曳引机编号：根据质检总局特种设备局关于加强在用电梯工作制动器安全检查的通知，特别对《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）实施之前采用单组机械部件实施制动的制动器（以下简称单机械部件制动器）的电梯，要加密日常维护保养的频次，严格按照要求更换合格配件，并对工作制动器等加强检查和维护保养，发现问题立即整改，确保制动器等安全可靠。
序号维保项目（内容）维保基本要求维保结果1 制动器各销轴部位（每半月）各销轴要求用开口销或弹性挡圈销住，要求各活动点动作灵活，用30＃机械油点加在制动臂各销轴处，不得将油滴到制动轮及制动瓦上。
2 制动器间隙（每半月）打开时制动衬与制动轮不应发生摩擦（一般要求间隙均匀且保持在0.7mm内）及抱住制动轮（紧密均匀接触）为最基本原则。
3 电磁铁温度检测（每半月）要保证线圈的良好绝缘，及接线端紧固螺栓无松动，一般情况下温升≤60℃，最高不得高于105℃。
4 制动器弹簧（每季度）定期检弹簧是否变软、有裂纹等，发现有此现象应立即更换。
一般在制动弹簧调整好之后，要将锁紧螺母并紧，在以后的保养中，不要轻意调整之，以免影响电梯的平层准确和舒适感。
5 制动器闸瓦（每季度）定期检查刹车片的磨损程度以及铆接的铆钉头是否露头等，若出现磨损超过刹车片厚度的1／4以上或铆接的铆钉头露头等，要更换刹车片，更换时要求成对更换，并要对新固定的刹车片进行修锉，以保证其与制动轮紧密均匀接触，松闸后制动瓦与制动轮间的间隙均匀。
6电磁铁线圈绝缘及连接线检查及触点检查保养（每季度）每季度检查电磁铁线圈绝缘及连接导线是否松动破损，并清洁除尘。
对于抱闸开关到位的触点及微动开关进行检查和保养，确保正常可靠动作7 制动臂（每半年）要定期检查制动臂上有无裂纹，销轴及轴套是否磨损，各调整螺栓是否已调整好并已用并紧螺母锁紧，制动臂的调整好与否以制动瓦能均匀地打开为最基本原则。
调整制动器的方法
调整制动器的方法
调整制动器的方法包括以下几个步骤：
1. 停车：停车时，将车辆停在平坦、安全的地方，并拉起手刹。
2. 获取访问制动器的位置：制动器通常位于车辆轮轴旁边。
根据车型和制动器类型的不同，可能需要移除轮胎或者进入车辆底盘以便接近制动器。
3. 调整制动器松紧度：制动器通常有一个调节螺钉，可以调整制动器的松紧度。
通过转动螺钉，可以增加或减少制动器的松紧程度。
一般来说，顺时针旋转螺钉可以增加松紧度，逆时针旋转则会减小松紧度。
4. 检查制动器分量：调整松紧度之后，需要检查制动器的分量是否合适。
合适的分量应该能够平稳地刹车，同时不会出现过于松散或过于紧绷的情况。
如果需要，可以继续微调螺钉来获得最佳的制动效果。
5. 清洁制动器：在调整制动器之前，可以先清洁制动器以便更好地工作。
使用制动清洁剂或者清水清洗制动器，并确保制动器表面没有油脂或者灰尘。
请注意，制动器的调整过程最好由专业技术人员完成，以确保安全和正确性。
如果您不确定如何调整制动器，建议咨询汽车维修专业人员的建议。
LEHY曳引机制动器的维护与更换指导工艺
目 录§1 制动臂及制动闸瓦维护 (2)1.1 维护前的准备 (2)1.2 制动闸瓦组件的维护 (3)1.3 制动臂组件的维护 (5)1.4 维护后的恢复工作 (5)§2 制动臂及制动闸瓦组件更换 (9)2.1 更换前的准备 (9)2.2 制动臂组件更换 (9)2.3 制动闸瓦组件更换 (10)2.4 更换后的恢复工作 (11)§3 电磁铁更换 (12)3.1 更换前的准备 (12)3.2 拆除电磁铁 (12)3.3 更换电磁铁安装座 (13)3.4 安装新电磁铁 (14)3.5 更换后的恢复工作 (14)§4 球面座的装配与维护 (15)4.1 球面座的现场装配 (15)4.2 球面座的维护 (15)§5 工具列表 (17)§1 制动臂及制动闸瓦维护1.1 维护前的准备（1）在确认安全的情况下，按有关要求使轿厢被可靠固定并切断电源。
（2）为了保证在制动臂打开后能将弹簧长度复原到维护前的长度，应在制动臂打开前记录左、右两侧压缩弹簧的长度。
记录压缩弹簧长度时，应注意：●以制动状态下的弹簧长度为准；●左、右是指从曳引机背面（编码器侧）看进去的方向；●对于新版曳引机，应参考“压缩弹簧设置说明”（位于电磁铁上的铭牌之一）计算弹簧长度，一般情况下弹簧长度为L＝a＋9（a尺寸参照图1-1(a)所示，为安装座与弹簧接触面至制动臂台阶间的距离）；对于旧版曳引机，压缩弹簧长度L为两个安装座之间的弹簧净长度（参照图1-1(b)所示）；●当测量到的弹簧长度与“压缩弹簧设置说明”上“出厂设定”栏中记载的数据相差超过2mm时，应以“出厂设定”栏中记载的数据作为弹簧长度的复原依据，并在维护工作结束后首先确认空载状态下单臂是否能够可靠制动。
（a）（b）图1-1 弹簧长度测量说明（3）拆下制动器遮盖为了观察和调节的方便，需首先将两侧制动器遮盖拆下，操作步骤如下（参照图1-2）：● 旋松遮盖螺钉（每个遮盖3处）；● 拆下遮盖。
无齿轮曳引机的保养
工具
实物图
作用描述
24/13mm 扳手
用于制动器调整
刻度盘指示器
用于测量曳引轮和复绕轮的绳槽深度。 ID.No.121277
相关文件
绳槽和钢丝绳 标尺
用于测量绳槽和钢丝绳直径。 ID.No.121278
注油枪
文件号 J 133445 M 133422 K 603534
手工操作注油枪以保证对轴承进行低压润 滑。
手动攻螺纹器
在孔内攻螺纹以固定擦油装置
擦油装置的安 装
序号 1 2 3 4
步骤 切断主电源开关 JH 至“OFF” 在曳引机两侧，卸下曳引轮（4）和机架（1）之间的钢丝绳防跳装置 将大部分钢丝绳（5）移开以保证有足够的空间插入擦油装置 在曳引机机架（1）的两边钻出固定螺纹孔（3）
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复绕轮上的 2 个润滑点
2.7
清洁
2.7.1 曳引机的清洁
曳引机的清洁
z 旧的油脂将从轴承空隙中被挤压出来。 z 从润滑脂中分离出来的油，也会从轴承箱中渗出 从钢丝绳渗出的油，也会飞溅到曳引机上
序号
步骤
1
用干的干净抹布擦去曳引机上的灰尘。
2
清洁曳引机上的油污和油脂
2.7.2 制动器
检查制动器的功能。如果制动器打开不充分，或打开后立即再次合上：
a) 检查检查 TB 变压器的电容，如有必要则更换
b) 检查制动磁铁的供电电压
3
如果制动工作时发出较高的噪音：
a) 调节磁铁两边的间隙，细节参见“制动器的设置”
b) 更换磁铁的 0 型圈，参见“O 型圈和橡皮弹簧的更换”
2.8.3 制动闸瓦和制动衬垫
2 2.1 2.1.2
电梯曳引机维修手册
电梯曳引机维修手册一、维修工具准备在进行电梯曳引机维修之前，需要准备以下工具：1. 扳手：用于拆卸螺栓和紧固件。
2. 螺丝刀：用于拆卸和安装螺丝。
3. 电动螺丝刀：用于加快螺丝的拧紧速度。
4. 清洁剂：用于清洁电梯曳引机的零部件和机壳。
5. 测量工具：如卷尺、游标卡尺等，用于测量电梯曳引机的尺寸和角度。
6. 润滑剂：用于润滑电梯曳引机的运动部件，减少摩擦和磨损。
7. 绝缘工具：如绝缘手套、胶带等，用于保护维修人员的安全。
二、维修步骤1. 停机与断电在进行电梯曳引机的维修之前，首先需要将电梯停止运行并切断电源，确保维修的安全性。
2. 检查机械部件使用螺丝刀或电动螺丝刀，拆下电梯曳引机的外壳，检查机械部件是否损坏或松动。
如有需要，可以使用清洁剂进行清洁。
3. 检查电气配件检查电梯曳引机的电气配件，包括电缆、接线端子等，确保连接牢固且无短路或断路现象。
如有需要，可以使用绝缘工具进行保护。
4. 检查润滑状态检查电梯曳引机的润滑状态，包括润滑油是否充足、润滑点是否清洁等。
如有需要，可以添加润滑剂。
5. 调整曳引机使用测量工具，检查电梯曳引机的角度和尺寸是否符合要求。
如有需要，可以使用扳手进行调整。
6. 拧紧紧固件使用扳手或电动螺丝刀，拧紧电梯曳引机的紧固件，确保各个部件的连接牢固。
7. 检查安全装置检查电梯曳引机的安全装置，如制动器、限速器等，确保其正常工作。
如有需要，可以使用绝缘工具进行测试。
8. 恢复电源与运行在完成维修后，恢复电源并测试电梯曳引机是否正常运行。
如有需要，可以进行调试和调整。
三、维修注意事项1. 安全第一在进行电梯曳引机的维修时，一定要确保人员的安全。
切断电源、戴好绝缘手套等防护措施是必不可少的。
2. 仔细检查在拆卸和安装电梯曳引机的零部件时，要仔细检查，确保零部件的质量和安装位置符合要求。
3. 正确使用工具在维修过程中，要正确使用各种维修工具，并妥善保管，避免损坏或丢失。
4. 定期保养与维修为了保证电梯曳引机的正常运行，应制定定期保养与维修计划，并进行记录，及时发现和解决问题。
制动器的检修工艺质量标准及间隙调整检修工艺规程
制动器的检修工艺质量标准及间隙调整检修工艺规程制动器是保证螺旋卸车机、斗轮堆取料机等正常工作的重要机构。
目前燃料输卸煤设备中所采用的制动器，主要是YWZ 系列电动液压推杆制器和电磁制动器。
液压瓦块式电动液压推杆制动器是由制动闸架和YT1系列电动液压推杆组成（图12—4）。
电磁液压瓦块式制动器主要由电磁铁部分和制动瓦架组成，制动瓦架的检修、维护与液压瓦块式的检修相同，因此下面主要介绍电动液压推杆制动器的检修。
型号意义：12.8.1 YT1型电动液压推动器检修工艺及标准a.从制动器上拆下电动液压推动器，打开放油丝堵，放净内部油液。
b.按顺序拆下横梁，取下电动机、拆去缸盖的联接螺栓，将叶轮与活塞拉出。
c.拆卸后，应对全部的零件进行详细的清洗检查和检修，保证各部螺栓紧固无松动；轴承转动灵活无松动；叶轮无轴向和径向晃动。
d.当全部零件确认无误后，方可进行安装，安装的顺序是：叶轮，活塞与上盖组装为一体，然后将叶轮，活塞装入缸体，上盖与缸体较好的结合，（注意：不要将结合面处的垫圈忘记）四周对称紧固螺栓，最后装好电机、横梁等。
e.YT1型电动液压推动器检修后质量标准是：a)叶轮旋转灵活，轴承间隙正常无损坏；b)推杆与活塞上下运动无卡涩现象；c)结合面处密封完好，各处无泄漏；d)壳体完整无裂纹、无变形、无砂眼，壳体外部应有防腐层；e)壳体内加油至油面线，油液必须清洁，不得有杂质进入。
燃料卸煤设备中制动器选用油类一般均为#10~20变压器油。
12.8.2制动器检修工艺及质量标准制动器的检修包括制动轮，闸瓦及制动架的检修。
a.制动轮与闸瓦的检修工艺及质量标准：a)制动轮表面硬度为HRC45—55，淬火层深度达到2—3mm。
当制动轮磨损达到1.5—2mm（或表面不光滑，闸带铆钉擦伤深度超过2mm时），必须重新车制，并表面淬火，制动轮车削加工后，壁厚不足原厚的70%时，即应报废更新；b)制动轮进行机械加工时，其外径应保证精度和表面粗糙度，装配好的制动轮其端面跳动量不得超过表13—2的规定；c)制动瓦片磨损不应超过原厚度的二分之一，否则应更换，更换制动瓦片时，首先应把石棉等，切成所需要的制动瓦片尺寸，最好加热到100℃左右，弯压在闸瓦上，用铆钉铆接，闸瓦与瓦片接触面积应大于全部面积的75%。
新能源汽车制动系统维护与更换建议
新能源汽车制动系统维护与更换建议随着环保意识的提高和能源危机的加剧，新能源汽车逐渐成为人们关注的焦点。
作为新能源汽车的核心组成部分之一，制动系统的维护和更换显得尤为重要。
本文将就新能源汽车制动系统的维护与更换给出一些建议。
一、定期检查制动系统制动系统是汽车安全行驶的关键部分，因此定期检查制动系统的工作状态至关重要。
首先，应定期检查制动油液的容量和质量。
制动油液过低或过脏可能导致制动失灵，因此应定期更换制动油液。
其次，应检查制动片和制动盘的磨损情况。
磨损过度的制动片和制动盘可能会导致制动力不足，甚至制动失灵。
最后，还应检查制动系统的管路和连接件是否存在漏油或松动现象，及时修复或更换。
二、注意制动系统的保养除了定期检查，制动系统的保养同样重要。
首先，要保持制动系统的清洁。
制动系统易受灰尘、泥浆和水分等外界因素的影响，因此应定期清洗制动系统，以保持其正常工作状态。
其次，要注意保持制动系统的冷却。
长时间高速行驶或频繁制动会使制动系统过热，因此应适当减速并间隔制动，以保持制动系统的正常温度。
最后，要避免急刹车和长时间踩住制动踏板，以减少制动片和制动盘的磨损。
三、及时更换磨损部件随着使用时间的增长，制动片和制动盘会逐渐磨损，因此需要及时更换。
一般来说，制动片的厚度低于安全标准值时就需要更换。
而制动盘的磨损程度则需要根据实际情况来判断。
如果制动盘出现严重的磨损、裂纹或变形等情况，也需要及时更换。
此外，还应注意选择合适的制动片和制动盘进行更换，以确保制动系统的正常工作。
四、合理驾驶减少制动次数合理驾驶是延长制动系统寿命的重要因素。
频繁的急刹车和长时间踩住制动踏板会导致制动片和制动盘的磨损加剧，因此应尽量减少制动次数。
在行驶过程中，可以通过提前减速、保持安全距离和合理选择车速等方式来减少制动次数，从而减少制动系统的磨损。
综上所述，新能源汽车制动系统的维护与更换是确保汽车安全行驶的重要环节。
定期检查制动系统、注意制动系统的保养、及时更换磨损部件以及合理驾驶减少制动次数，都是保持制动系统正常工作的关键。
曳引机的日常维护手1
曳引机的日常维护手册目录1．概述2．产品的描述3．安装及注意事项4．日常维护5．常见故障6．鼓式磁力器系统7 板式磁力器8 盘式磁力器9 曳引轮的更换10 海德汉系列旋转编码器的安装及拆卸11 曳引机轴承润滑脂填充工艺指导1 概述本曳引机只允许合格的专业人员进行安装、调试及维修工作。
人员必须受过相关的专业化培训，具有丰富的电梯知识并需熟悉永磁同步无齿轮曳引机产品的安装，调试和操作。
操作人员必须遵照GB7588—2005《电梯制造与安装安全规范》标准的规定进行操作。
操作人员应负责曳引机的相关安全要求，曳引机的检修和维修以确保正确的安装。
由于工作人员的不正确操作，或由于其操作行为不符合相关规定引起的任何损伤或由此影响到产品质量，本公司概不负责。
2 产品的描述。
本公司是专业从事永磁同步曳引机生产的企业，2.1曳引机所用电源为有伺服功能的变频器所提供的三相交流变频电源。
该变频器不仅需要具有矢量控制的功能，还必须具有对定，转子磁场之间相对位置进行控制的功能。
2.2曳引机没有齿轮减速结构，曳引机主轴外伸处直接安装曳引轮。
2.3曳引机所使的轴承是日本进口的NSK系列高精度，高承载能力的专用轴承。
主要有双侧密封深沟球轴承和双列调心滚子轴承两种。
2.4目前本公司所生产的曳引机主要有WE, WB, WB4, W A, WA4, W AZ,W A4Z七大系列，每一种系列包括若干种规格。
2.5WE型是内转子结构，其余系列均是外转子结构，所有曳引机无论哪种机型均由以下几个部件组成。
2.5.1电能转化为机械能的动力部分，（即电磁部分及机壳部分）2.5.2动力输出部分。
即曳引轮。
2.5.3制动部分。
该部分由磁力器，制动臂，制动瓦，制动反馈开关组成。
（板式制动只有板式磁力器一个部件）2.5.4曳引机工作状态信息反馈部分。
该部分由旋转编码器、编码器线组成。
2.5.5手动盘车解困装置。
该部分由盘车手轮，盘车齿轮，盘车安全开关，机壳内盘车齿圈组成。
曳引驱动电梯修理、维护保养工艺
目录目录 (2)一.曳引机维修保养工艺 (3)二. 制动器维修保养工艺 (5)三. 减速器安全检查和维修保养： (8)四.曳引钢丝绳维修保养工艺 (10)五. 限速器维修保养安全技术检查 (13)六.安全钳的维护保养工艺 (15)七. 厅门、轿门和自动门机构维修保养工艺 (15)八. 限位开关维修保养工艺 (17)九. 极限开关维修保养工艺 (17)十. 缓冲器维修保养工艺 (18)十一. 轿厢意外移动装置维保工艺要求 (18)十二. 导轨、导靴维修保养工艺 (20)十三. 对重装置的维修保养工艺 (20)十四. 控制柜、信号柜维修保养工艺 (21)十五. 消防员电梯功能维修检测专项要求部分 (21)一.曳引机维修保养工艺1、曳引电动机的维护及安全技术检查。
（1）电机干燥与否，用500伏兆欧计测量绕组对外壳的绝缘电阻，阻值应>0.5MQ，若<该值则应把线圈作绝缘干燥处理。
（2）电机要经常打扫并擦拭干净，但不得用汽油、机油、煤油等液体擦拭，电机绕组。
同时应检查杂物有否进入内部，有时老鼠或小鸟会钻进去，造成电气或机械故障，严重时损坏设备。
（3）要确保电刷接触良好，并在过度磨损前更换或修整。
（4）检查轴承润滑情况，电机出厂在流动轴承内填满润滑脂，保持半年后应予补充，最好加轴承润滑脂。
轴承内润滑油要保持在油线外，放油塞、油位计等处不应漏油，润滑油要清洁，油圈应能自由灵活地转动，轴承盖要密封，以防异进入，卡位油圈而失去甩油润滑作用，因而导致轴瓦烧毁，轴瓦磨损严重时产生电机运转时有异常的震动现象，进而使联轴器和蜗杆轴承产生很大的附加应力，造成电梯运行故障。
（5）电机在运转中要防水、油等侵入。
地脚螺栓要紧固。
边接电机与蜗杆的两个半联轴节应很好的附加应力，造成电梯运行故障。
（6）电机在运转时一般无大噪声，个别电机稍有电磁噪音（即电磁嗡呜），是正常现象。
如发现异常声响，应检查定子与转子间空气隙是否保持均匀，若间隙和差超过0.22mm时，应更换轴承。
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NAWOOTEC曳引机制动器维护调整
RA021
1.制动臂
2.制动摩擦片
3.制动弹簧
4.制动弹簧锁紧螺母
5.弹簧螺杆锁紧螺母
6.标尺
7.间隙调整螺杆
8.制动器
9.摩擦片螺栓
BW275 BW320
1.制动臂
2.制动摩擦片
3.制动弹簧
4.制动弹簧锁紧螺母
5.弹簧螺杆锁紧螺母
6.标尺
7.间隙调整螺杆
8.制动器
9.摩擦片螺栓10.摩擦片调节螺栓
NAWOOTEC曳引机构成：
曳引机由蜗轮、曳引轮、制动装置、电机等部件构成。
齿轮减速机构成：
蜗杆：经过热处理的合金钢，齿轮表面进行了硬化处理。
蜗轮：磷青铜离心铸造，具有极好的强度与耐磨性。
制动装置：RA021：单线圈、双推杆、双弹簧制动的两组完全独立的结构。
BW275/BW320：双线圈、双推杆、双弹簧制动的两组完全独立的结构。
制动力矩：根据电机额定转矩（额定功率），可以在150%--200%间调整。
准备工作：
首先将电梯轿厢置于顶层，断电后点动将对重置于缓冲器上或用木方支撑，防止工作中
轿厢发生移动。
维护调整：
⑴制动器保养
RA021
①拆开锁紧螺母，取下感应垫片，去下弹簧。
②将铁芯抽出，擦除表面油污，确认减震垫及两端铜垫片是否损坏，如有损坏需及时进
行更换
③确认铁芯表面有无磨损或划伤，有轻微磨损时，可使用600目以上砂纸打磨修复。
拆除导向套内是否有磨损，有轻微磨损，可使用600目以上砂纸打磨修复。
④将柱塞端面及铁芯与导向套、制动器端盖接触部位均匀涂抹一层薄的二硫化钼后重
新组装，组装后确认各零部件灵活性。
BW275/BW320
·
①拆掉固定制动器端盖的螺栓，将两侧铁芯抽出。
②清理电磁铁内部及松闸拨杆上的杂质及附着物，查看电磁铁内部特别是导向套部位
是否磨损或生锈，有轻微磨损时，可用800目以上砂纸打磨修复。
严重时，则更换导向套。
将松闸拨杆擦拭干净并检查，如有轻微磨损痕迹时，使用300目以上砂纸修复平整。
安装前，在旋转部位及与制动柱塞接触部位涂抹适量二硫化钼。
③检查电磁铁芯表面油污情况及是否有金属粉末；将铁芯擦拭干净，检查其滑动部位
是否有划伤或磨损。
当滑动部分划伤或磨损不严重时，用800目砂纸顺着铁芯活动的方向打磨，直至铁芯表面平滑，当磨损严重不可修复时，需要更换电磁铁。
检查铁芯底部端面，有磨损或划痕时，用300目砂纸修磨平整。
④检查修复完成后，在顶杆与端盖接触部位、铁芯端头与导向套接触部位涂抹适量的
二硫化钼，涂抹宽度与导向套及轴承的宽度一致，并将多余二硫化钼清理干净。
铁芯安装完成后手动旋转一周以上，保证二硫化钼涂抹均匀。
⑤安装完成后确认各部分螺栓螺母已锁紧。
铁芯动作顺畅。
⑵制动弹簧确认
确认抱闸弹簧状态,通过标尺6确认测量抱闸弹簧3的设定长度,确认锁定螺母4、5是否松动
注:如弹簧有异常状态(裂痕)应立即停用电梯,更换弹簧,向上级报告.
各机种的制动率的设定与电机额定功率有关，具体弹簧长度设定见附表.
⑶闸瓦间隙调整
将电梯盘车至最高层平层位置，检查恢复安全回路，通电将电梯置于检修状态下。
①通过调整螺栓7，使螺栓与铁芯推动杆紧密接触，保证两侧制动臂能够同步动作。
②通过调整螺栓7，增大或减小两侧摩擦片与制动轮毂的间隙，将摩擦片与制动轮毂
之间的间隙调节至0.15~~0.2mm之间。
如间隙过大将造成开合闸时噪声过大。
保养注意事项：
①曳引机油量应保持在箱体侧面的油面窗中心红点处。
齿轮油自使用起500小时更
换第一次，半年后更换第二次，之后每年更换一次。
（油品推荐SHELL OMALA 320）
②确认制动闸瓦摩擦片的厚度。
摩擦片厚度在6mm以下时，请更换新的制动闸瓦。
③确认制动鼓部位有无附着润滑脂、油等。
如果附着有润滑脂、油等，制动器的制
动力将明显降低。
一旦发现此种情况，应立即停止电梯使用，进行制动鼓的清扫及清理或更换制动闸瓦。
④两个月一次通过制动臂上的注油孔，向制动臂销轴部位加注润滑油1至2滴，并
将表明多余油脂擦拭干净。
附表：
BW275＆BW320型（调整时弹簧设定的长度mm）
注：曳引机制动弹簧按照200%制动率调整。
注意：
如有疑问请与华升富士达电梯有限公司或华升富士达电梯有限公司各地分支机构工程部门联系。
全国服务电话：4006810718。