车床的组成和传动
车床组成部件及其作用
1．车床组成部件及其作用由床身、床头箱、变速箱、进给箱、光杆、丝杆、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分组成;1、床身：是车床的基础零件,用来支承和安装车床的各部件,保证其相对位置,如床头箱、进给箱、溜板箱等;床身具有足够的刚度和强度,床身表面精度很高,以保证各部件之间有正确的相对位置;床身上有四条平行的导轨,供大拖板刀架和尾架相对于床头箱进行正确的移动,为了保持床身表面精度,在操作车床中应注意维护保养;2、床头箱主轴箱：用以支承主轴并使之旋转;主轴为空心结构;其前端外锥面安装三爪卡盘等附件来夹持工件,前端内锥面用来安装顶尖,细长孔可穿入长棒料;C6132车床主轴箱内只有一级变速,其主轴变速机构安放在远离主轴的单独变速箱中,以减小变速箱中的传动件产生的振动和热量对主轴的影响;3、变速箱：由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动,通过改变变速箱内的齿轮搭配啮合位置,得到不同的转速,然后通过皮带轮传动把运动传给主轴;4、进给箱：又称走刀箱,内装进给运动的变速齿轮,可调整进给量和螺距,并将运动传至光杆或丝杆;5、光杆、丝杆：将进给箱的运动传给溜板箱;光杆用于一般车削的自动进给,不能用于车削螺纹;丝杆用于车削螺纹;6、溜板箱：又称拖板箱,与刀架相联,是车床进给运动的操纵箱;它可将光杆传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向的直线进给运动；可将丝杆传来的旋转运动,通过"对开螺母"直接变为车刀的纵向移动,用以车削螺纹;7、刀架：用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动;8、尾架：安装在床身导轨上;在尾架的套筒内安装顶尖,支承工件；也可安装钻头、铰刀等刀具,在工件上进行孔加工；将尾架偏移,还可用来车削圆锥体;2．主运动传动链的作用是什么进给传动链的作用是什么动传动链的作用是什么进给传动链的作用是什么主运动传动链属于外联系传动链,两末端是电动机和主轴,作用是把动力源的运动及动力传给主轴,使主轴带动工件旋转实现主运动; 进给传动链属于内联系传动链,两末端是主轴和刀架,作用是实现刀具纵向或横向的移动3．主轴箱包含哪些部分,各部件作用是什么主轴箱包含哪些部分各部件作用是什么①卸荷带轮皮带轮与花键套间用螺钉联接与固定在主轴箱上的法兰盘中的两个向心球轴承相支承采用卸荷带轮可在花键套的带动下使轴Ⅰ转动; ②双向多片式摩擦离合器靠摩擦传递运动和转矩也能起过载保护的作用;③制动器在摩擦离合器脱开时立刻制动主轴以缩短辅助时间; ④主轴组件主轴为一空心阶梯轴内孔用于通过长的棒料或穿入钢棒打出顶尖或通过气动液动电气夹紧装置的管道导线;⑤变速操纵机构包括7个滑动齿轮块5个用于改变主轴转速1个用于车削左右螺纹变换1个用于正常导程与扩大导程变换4．进给箱包含哪些部分变换螺纹导程和进给量的变速机构变换螺纹种类的移换机构丝杠和光杠的转换机构操纵机构5．溜板箱进给箱包含哪些部分,各部件作用是什么①双向牙嵌式离合器②纵向横向机动进给和快速移动操纵机构③开合螺母及其操纵机构作用是接通或断开从丝杠传来的运动; ④互锁机构作用是防止走刀时开合手柄误操作而损坏机床; ⑤超越离合器作用是防止光杠和快速电动机同时相关轴而造成破坏; ⑥安全离合器作用是使刀架在过载时能自动停止前进避免损坏传动机构6.为什么纵车外圆时是外联系传动,而车削螺纹时是内联系传动当车床纵车外圆及车削螺纹时, 为什么前者的纵向进给传动链中采用齿轮齿条机构,而后者采用丝杆螺母机构答：因纵车外圆时,主轴的旋转运动和刀架的进给运动可以相互独立,不需保持严格的比例关系,因此主轴到刀架可以是外联系传动链；而车削螺纹时,主轴与刀架的运动间必须保持严格的比例关系, 必须是内联系传动链;当车削外圆或车削螺纹时,前者采用齿轮齿条机构就能满足成形运动的要求,而且不用丝杠可减少丝杠的磨损,延长机床的使用寿命；而后者——车削螺纹时,必须使主轴与刀架的运动保持严格的比例关系,否则,螺纹的螺距将不能保持准确而不变, 为此,只有采用丝杆螺母机构来实现这种严格的内联系传动链;7.为什么车削螺纹时用丝杠承担纵向进给,而车削其他表面时用光杠传动纵向和横向进给能否用一根丝杠承担纵向进给又承担车削其他表面的进给运动;车削螺纹时,必须严格控制主轴转角与刀具纵向进给量之间的关系,而丝杠螺母传动具有间隙小,能时刻保证严格的传动比的特点,所以要用丝杠承担纵向进给的传动件;车削其他表面时,不必严格控制主轴转角与刀具纵向进给量之间的关系, 为减少丝杠磨损和便于操纵,另外,丝杠是无法传递横向进给运动的,因此要用光杠传动纵向和横向进给; 不能用一根丝杠承担纵向进给又承担车削其他表面的进给运动; 这样,可以防止丝杠磨损过快,使用寿命降低,并使机床的操纵更容易;8.卧式车床的主运动、车削螺纹运动、纵向和横向进给运动和快速运动等传动链中, 哪条传动链的两端件之间具有严格的传动比哪条传动链是内联系传动链答：在 CA6140 型卧式车床的主运动、车削螺纹运动、纵向和横向进给运动和快速运动等传动链中, 车削螺纹运动的传动链的两端件之间具有严格的传动比;车削螺纹运动的传动链是内联系传动链;9. 试分析卧式车床的主轴组件在主轴箱内怎样定位;其径向和轴向间隙怎样调整;CA6140 型卧式车床的主轴在主轴箱内是靠 5 个轴承定位的;轴的前端有 3 个轴承,其中,有 2 个向心球轴承,1 个推力向心滚柱轴承,中间一个推力向心轴承,后端一个向心推力滚柱轴承;其径向间隙可通过旋转轴前端轴承左边的调整环,推动抵套向右微移,使主轴最前轴承的内圈沿锥度向右微移,以减小主轴前端的径向间隙;主轴的轴向间隙可通过旋转主轴后端的调整环,推抵套向右,使后端的推力轴承内圈带着主轴右移,减小后端轴承内、外圈之间的间隙,从而减小了主轴的轴向间隙,调定后需锁紧固定螺10.为什么卧式车床主轴箱的运动输入轴Ⅰ轴常采用卸荷式带轮结构对照传动系统图说明转矩是如何传递到轴Ⅰ的;答：卸荷式带轮结构是为了避免 V 带的拉力使Ⅰ轴产生弯曲变形; 因 V 带对Ⅰ轴的是指向电机轴的单向拉力,它会使Ⅰ轴产生弯曲; 传动系统图中,转矩传递到轴Ⅰ的原理为：V 形带轮的旋转传递的转矩,通过与轴Ⅰ花键相连的套,而花键套又与 V 形带轮固定,而将转矩传递到Ⅰ轴；V 形带轮受到的单向拉力则通过支撑花键套的深沟球轴承传递给固定在主轴箱体上法兰盘,再传递到箱体上;实际上是使V 形带轮受到的单向拉力,随着花键套在法兰内的转动,将拉力由支撑花键套的深沟球轴承的内圈传到滚珠, 滚珠再将拉力扩散到轴成外圈,然后传到箱体;11.在 CA6140 型卧式车床的进给传动系统中,主轴箱和溜板箱中各有一套换向机构, 它们的作用有何不同能否用主轴相中的换向机构来变换纵、横向机动进给的方向为什么答：主轴箱中的换向机构由 M1 控制,其作用是实现主轴的正、反转控制；而溜板箱中的换向机构由 M6、M7 控制,以实现对光杠到刀架的纵、横向机动进给方向的控制; 由于它们各自的作用不同, 所以不能用主轴箱中的换向机构来变换纵、横向机动进给的方向; 主轴箱中起换向作用的离合器 M1 控制着主轴的正、反转,主轴的正转用于切削,而反转用于退刀;如果用来代替 M6、M7 以改变刀架机动进给的方向,虽然进给方向是变了,但那时主轴的转动方向也同时发生了改变,切削变成了退刀,退刀却变成了切削了,此时,切削过程将无法正常进行了12.在车床溜板箱中,开合螺母操纵机构与机动纵向和横向进给操纵机构之间为什么需要互锁试分析互锁机构的工作原理;答：开合螺母机构与机动纵向和横向进给操纵机构都作用于大溜板箱,使之移动;如果两机构同时作用时,机床的传动链将遭到破坏; 而螺母机构与横向机动进给机构虽分别作用于大溜板箱及中溜板箱,同时接通时不会损坏传动链, 但同时接通时破坏了螺纹加工时的纵向进给与横向机动进给间的关系;所以,开合螺母操纵机构与机动纵向和横向进给操纵机构之间需要互锁; 互锁机构的工作原理为：当控制开和螺母的手柄轴 5教材图 2-10转到合上螺母的位置时,销 3 落到了控制 M7 的操作轴的孔中, 使得该轴不能转动,M7 不能接通;同时,手柄轴 5 的凸肩抵住了控制 M6 接通的轴的转动,因而锁住了机动纵、横向进给的接通;而当机动进给接通时,控制 M6 的轴的销钉孔移开,销钉落到了开合螺母控制手柄轴 5 的 V 形槽中,使手柄轴5 不能转动;另外,控制 M7 的轴接通横向进给时,它的转动使其上面的长槽移开,抵住了手柄轴 5 的平台,使手柄轴 5 不能转动,开和螺母机构不能合上;14.曲柄连杆机构由哪几个部分组成并画出机构简图;曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成,如图2—2所示;1机体组由汽缸体、汽缸盖、汽缸垫、汽缸盖罩盖、罩盖密封垫、机油盘、机油盘密封垫等组成;2活塞连杆组由活塞气环二道气环、组合油环、活塞、活塞销、活塞销锁环、连杆、连杆盖、连杆轴瓦、连杆螺栓等组成.3曲轴飞轮组由曲轴、曲轴皮带轮、曲轴正时齿轮、飞轮齿环总成、滚针轴承等组成;15.配气机构在作用是什么配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜充量得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中,保证燃烧室的密封;新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的棍合气,对于柴油机而言是纯空气;16.凸轮轴在作用是什么轴上凸轮位置是依据什么确定凸轮轴是活塞发动机里的一个部件;它的作用是控制气门的开启和闭合动作;虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同,不过通常它的转速依然很高,而且需要承受很大的扭矩,因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高,其材质一般是特种铸铁,偶尔也有采用锻件的;由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性,因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位;连接基圆圆心和转动中心,这条连心线与理论廓线交于两点,一个是最高位置,一个是最低位置17.润滑系统由哪些部件组成,各部分的作用是什么油底壳——用来贮存润滑油;在大多数发动机上,油底壳还起到为润滑油散热的作用;机油泵——它将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后,源源不断地送至各零件表面进行润滑,维持润滑油在润滑系中的循环;机油泵大多装于曲轴箱内,也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面,机油泵都采用齿轮驱动方式,通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动;机油滤清器——用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物,使送到各润滑部位的都是-干净清洁的润滑油;分粗机油滤清器和细机油滤清器,它们是并联在油道中;机油泵输出决大多数的机油通过粗机油滤清器,只有很少部分通过细机油滤清器,但汽车每行使5km,机油被细机油滤清器滤清一边;机油集滤器——它多为滤网式,能滤掉润滑油中粒度大的杂质,其流动阻力小,串联安装于机油泵进油口之前;机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质,其流动阻力小,串联安装于机油泵出口与主油道之间;机油细滤器能滤掉润滑油中的细小杂质,但流动阻力较大,故多与主油道并联,只有少量的润滑油通过细滤器过滤;主油道——是润滑系统的重要组成部分,直接在缸体与缸盖上铸出,用来向各润滑部位输送润滑油;限压阀——用来限制机油泵输出的润滑油压力;旁通阀与粗滤器并联,当粗滤器发生堵塞时,旁通阀打开,机油泵输出的润滑油直接进入主油道;机油细滤器进油限压阀用来限制进入细滤器的油量,防止因进入细滤器的油量过多,导致主油道压力降低而影响润滑效果;机油泵吸油管——它通常带有收集器,浸在机油中;作用是避免油中大颗粒杂质进入润滑系统;曲轴箱通风装置它的作用是防止一部分可燃混合气和废气经活塞环与气缸璧间的间隙窜入曲轴箱内;可燃混合气进入曲轴箱后,其中的汽油蒸气会凝结,并溶入润滑油中,使润滑油变稀;废气中水蒸气与酸性气体会形成酸性物质,从而对机件造成腐蚀;窜气还会使曲输箱灯压力增大,造成曲轴箱密封件失效而使润滑油透漏;为了防止这种现象,必须设置通风系统;18.润滑系统在润滑方式是怎样的润滑方式：压力润滑:利用机油泵,将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面;例如,曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大,需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中,方能形成油膜以保证润滑;这种润滑方式称为压力润滑;飞溅润滑:利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑;这种润滑方式可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁,相对滑动速度较小的活塞销,以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑;定期润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂黄油进行润滑,例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑;近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料如尼龙、二硫化钼等的轴承来代替加注润滑脂的轴承;发动机的润滑部位主要有曲柄连杆机构、配气机构以及正室齿轮室；等转动件部件;19. 简述冷却系的组成及各部分作用冷却系组成；1.节温器,水泵,散热器,水箱；副水箱,百叶窗,风扇,循环水套,分水管；等组成；2.冷却系工作原理作用；发动机在工作中,因燃料燃烧和运动件之间的摩擦而温度升高;发动机的工作温度过高或过低均会影响发动机的动力性,经济性和使用寿命;冷却系的作用就是维持发动机在最佳的温度下工作;发动机的正常工作温度是以水温85~105’C为最佳,水泵将冷却液从机外吸入并加压,使之经分水管流入发动机水套;冷却液在此从气缸壁吸收热量,温度升高流入气缸盖的水套,继续吸收热量,受热升温后的冷却液沿出水管流到散热器内;汽车在行驶时,外部气流由前向后从散热器中高速通过；散热器后部有风扇的强力抽吸;因而,受热后的冷却液在自上到下流经散热器的过程中,其热量不断散失到大气中,从而得到冷却;冷却液流到散热器的底部后,又在水泵的作用下,再次流向气缸体、气缸盖水套;如此不断地往复循环,使发动机在高温条件下工作的零件得到适当的冷却；20. 供油系统的组成和作用是什么汽轮机供油系统分为2个部分：1,个部分是汽轮机轴承润滑油,转子放在轴承上,需要润滑油建立油膜,防止干摩擦2,顶轴油,在汽轮机运转之前,需要顶轴油系统开启,给各个轴承处泵入润滑油;其实油的用途总的来说就是给轴承润滑的,然后为了实现不同运行情况下的润滑,才有相应的一些系统,如润滑油系统,顶轴油系统等等21.启动系的组成肯作用是什么启动系统的基本组成如图3—1所示,由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成;启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能,启动发动机运转; 1、启动开关接通启动机电磁开关电路,以使电磁开关通电工作;汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起; 2、启动继电器由启动继电器触点常开型控制启动机电磁开关电路的通断,启动开关只是控制启动继电器线圈电路,从而保护了启动开关,有单联型保护启动开关和复合型既保护启动开关又保护启动机;22.内燃机在工作原理和主要组成部分是什么内燃机的组成部分主要有曲柄连杆机构、机体和气缸盖、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、起动装置等;内燃机的工作原理是利用燃料在气缸内燃烧产生的热能,通过气体受热膨胀推动活塞移动,再经过连杆传递到曲轴使其旋转做功; 内燃机在实际工作时,由热能到机械能的转变是无数次的连续转变;而每次能量转变,都必须经历进气、压缩、作功和排气四个过程;每进行一次进气、压缩、作功和排气叫做一个工作循环;若曲轴每转两圈,活塞经过四人冲程完成一个工作循环的叫做四冲程内燃机；若曲轴每转一圈,活塞只经过两个冲程就完成一个工作循环的叫做二冲程内燃机;23.画出变速箱传动部分简图并说明各档的传递路线;25.用斜齿轮传动有什么好处,为什么一、倒档不用斜齿轮1、啮合性能好;在斜齿轮轮齿的接触线为与齿轮轴线倾斜的直线,轮齿开始啮合和脱离啮合都是逐渐的,因而传动平稳、噪声小,同时这种啮合方式也减小了制造误差对传动的影响;2、重合度大;可以降低每对轮齿的载荷,从而相对的提高了齿轮的承载能力,延长了齿轮的使用寿命,并使传动平稳;3、斜齿标准齿轮不产生根切的最少齿数较直齿轮着少,因此,采用斜齿轮传动可以得到更为紧凑的机构;但是,斜齿轮传动的也有缺点：在运动时会产生轴向推力,对轴向结构产生损坏;斜齿轮的传递动力能力比直齿轮强、噪音低,所有前进挡都是斜齿轮; 倒档很少“满负荷”运转,加上直齿轮可以直接挂档斜齿轮不行完成齿轮进入啮合位置的轴向移动,且结构简单,所以倒档是直齿轮26.发动机和行走部分之间为什么要设置变速器在道路上行驶,需要不同的速度和,上坡或载重时要大的扭矩小的速度,要不汽车走不动；反之则需要小扭矩高速度而且实际道路上是不能实现恒速度的必定需要根据实际需要变换速度而在不同的下输出的扭矩和速度为适应实际道路行使就必须要一个装置来变换扭矩和速度,也就了27.变速箱中齿轮和轴有哪几种联接方式,其作用是什么变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩;功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶；三、利用,中断动力传递,以发动机能够起动、怠速,并便于变速器换档或进行动力输出;28.齿轮和轴常用材料和热处理方法有哪些齿轮常用材料有两类：一类是渗碳钢,主要用于制作承受载荷不是太大,但对耐磨性、抗冲击能力要求很高的齿轮,该类钢的热处理方式为渗碳+淬火+低温回火；另一类是调质钢,主要用于制作承载较大的齿轮,该类钢的热处理方式为淬火+高温回火+表面淬火;29.绘出汽车差速器的结构简图并说明其工作原理;31. 主减速器是指动力从变速器出来后,为了增大车轮转动的力矩,减速增扭矩用的;也就是说,不管变速器增速、减速,传递到车轮前都要进行一次减速,轿车的主减速器比一般在3到4之间,即：从变速器出来的转动速度都要降低3到4倍以后再传给车轮;。
CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析
CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析传动系统分析：1.主电动机：主电动机是车床的动力源，通过提供旋转的动力来驱动车床的工作。
2.主轴：主轴是车床的核心部件，承载着工件的夹持装置和刀具的安装装置。
主轴可根据不同加工需求进行转速调整，同时也可通过变速箱调节转速。
3.传动装置：传动装置将主电动机的动力传递给主轴。
在CA6140普通车床的传动系统中，常见的传动方式有皮带传动和齿轮传动。
皮带传动通过皮带带动主轴转动，齿轮传动则通过齿轮配对实现动力传递。
4.进给装置：进给装置是指车床上用来实现工件进给运动的装置。
进给装置可以根据加工需要实现不同的进给速度和进给量，通常通过电机和螺杆传动来实现。
结构组成分析：1.床身：床身是车床的基础部件，用来支撑和固定整个车床的各个部件。
床身一般采用整体铸铁结构，具有足够的刚性和稳定性，以保证车床的加工精度。
2.滑座：滑座是车床上的移动工作台，用来支撑和固定工件。
滑座通常由铸铁制成，可以在床身上沿着机床的横向和纵向滑动，以实现工件的进给运动。
3.主轴箱：主轴箱是主轴的安装装置，同时也是主轴传动装置的一部分。
主轴箱一般位于车床的尾部，包括主轴箱座、主轴箱盖、主轴箱横梁等部分，用来固定和支撑主轴及其传动装置。
4.工作台：工作台是车床上的工作平台，用来安装和夹持待加工的工件。
工作台可以进行水平和垂直的调整，以适应不同类型和尺寸工件的加工需求。
5.刀架：刀架是用来安装和固定切削刀具的装置。
刀架通常包括刀塔、刀杆和刀架座等部分，它们可以进行水平和垂直的调整，以实现刀具的进给和切削运动。
以上是对CA6140普通车床传动系统的分析与结构组成的简要介绍。
作为一种传统车床，CA6140普通车床在结构和传动方面相对简单，但它可以满足中小型工件的常规车削需求。
车床的组成部分
以方便地操作机床。 （6）床身。床身固定在左床腿和右床腿上。床身
是机床的基本支撑件。在床身上安装着机床的各个主 要部件，工作时床身使它们保持准确的相对位置。
车床的组成部分
主要组成部件有：主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、 溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚和冷 却装置。
主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传 来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需 的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动 力将运动传给进给箱。主轴箱中等主轴是车床的关键 零件。主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加 工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价 值就会降低。
数控车床
机床是人类进行生产劳动的重要工具，也是社会生 产力发展水平的重要标志。 普通机床经历了近两百年
的历史。随着电子技术、计算机技术及自动化，精密 机械与测量等技术的发展与综合应用，生产了机电一 体化的新型机床一一数控机床。数控机床一经使用就 显示出了它独特的优越性和强大生命力，使原来不能 解决的许多问题，找到了科学解决的途径。 在我国制 造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业 综合实力的体现。 数控车床是数字程序控制车床的简 称，集万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工 效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最 大，覆盖面最广的一种数控机床。要学好数控车床理 论和操作，就必须勤学苦练，从平面几何，三角函数， 机械制图，普通车床的工艺和操作等方面打好基础。 因此，必须首先具有普通车工工艺学知识然后才能从 掌握人工控制转移到数字控制方面来，另一方面，若 没有学好有关数学、电工学、公差与配合及机械制造 等深内容，要学好数控原理和程序编制等，也会感到 十分困难。熟悉零件工艺要求，正确处理工艺问题。 由于数控机床加工的特殊性，要求数控机床加工工人 既是操作者，又是程序员，同时具备初级技术人员的 某些素质，因此，操作者必须熟悉被加工零件的各项 工艺（技术）要求，如加工路线，刀具及其几何参数， 切削用量，尺寸及形状位置公差。只有熟悉了各项工
c6140普通车床结构组成及各部分作用
一、概述车床是机械加工中常用的一种工具，用于对工件进行旋转加工。
普通车床是其中一种类型，它由多个部件组成，每个部件都有着不同的功能。
本文将分别介绍普通车床的结构组成及各部分的作用。
二、床身1. 床身是车床的主体部件，承载着整个车床的其他部件。
2. 床身的材料通常为铸铁，具有良好的刚性和稳定性。
3. 床身上安装有导轨、工作台和主轴等部件。
三、主轴1. 主轴是车床的核心部件，负责驱动工件进行旋转加工。
2. 主轴上安装有卡盘，用于夹持工件。
3. 主轴的转速可通过变速箱进行调节，适用于不同的加工要求。
四、导轨1. 导轨是床身上的一种长条形部件，用于支撑和引导刀架和工作台的移动。
2. 导轨的表面经过特殊处理，具有较好的耐磨性和抗压性。
3. 导轨的精度和平整度对车床的加工精度有重要影响。
五、工作台1. 工作台是固定在导轨上的工件夹持部件，用于固定和支撑工件。
2. 工作台具有横向和纵向移动功能，可根据加工需要进行调整。
3. 工作台上还安装有手动或自动进给装置，用于控制工具的进给运动。
六、刀架1. 刀架是支撑和安装切削刀具的部件，负责对工件进行切削。
2. 刀架可沿着导轨进行横向和纵向移动，实现对工件的切削加工。
3. 刀架具有较大的刚性和稳定性，可以保证加工的精度和表面质量。
七、进给箱1. 进给箱是车床的控制部件，用于实现切削刀具和工件的进给运动。
2. 进给箱内部装有齿轮、连杆等传动机构，可实现不同速度和进给量的调节。
3. 进给箱还配有手柄或操纵杆，操作方便，可以实现精准的进给控制。
八、冷却系统1. 冷却系统是车床的一个重要辅助部件，用于对切削区域进行冷却并排除切屑。
2. 冷却系统通常由冷却液、水泵、喷嘴等组成，可以有效提高刀具的寿命和加工效率。
3. 冷却系统还能减少加工时产生的热变形和损伤，保证加工质量。
九、总结普通车床的结构组成及各部分的作用多种多样，每个部件都起着重要的作用。
通过本文的介绍，希望读者对普通车床的结构和功能有了更深入的了解，可以更好地应用和维护车床设备。
1普通车床的结构认识
1普通车床的结构认识普通车床是一种机械设备，是金属加工中经常使用的机床之一、它主要用于旋转切削金属工件的工艺过程。
下面将详细介绍普通车床的结构认识。
普通车床的主要部件包括床身、主轴、刀架、进给系统、主轴箱、尾座、座架和电气控制系统等。
1.床身：床身是车床的基础部件，通常由铸铁制成。
它有一个V型导轨，用来支撑和定位主轴箱和尾座。
床身的精度和刚性对车床的加工精度和稳定性有重要影响。
2.主轴：主轴是车床的主要传动部分，它由电动机驱动。
主轴箱是安装在床身上的，通过精密轴承和传动装置与主轴连接。
主轴的转速可以通过变速机构进行调整，以适应不同的工件材料和加工要求。
3.刀架：刀架是用来安装和夹持切削工具的部件，可以在不同的方向上移动和调整角度。
刀架通常由刀架座、刀杆和刀柄组成，可以进行转动、前进、后退和升降运动，从而实现不同的切削运动。
4.进给系统：进给系统用于控制工件在切削过程中的进给速度。
它由进给电机、传动装置和进给机构等组成。
进给系统可以实现纵向、横向和切向三个方向的进给运动，从而实现不同形状的工件加工。
5.主轴箱：主轴箱是固定在床身上的一个部件，它包含主轴、变速机构和传动装置等。
主轴箱可以调整主轴的转速和方向，并传递切削力。
主轴箱具有良好的刚性和稳定性，以确保车床在切削过程中的稳定性和精度。
6.尾座：尾座是用来支撑长工件的部件。
它在床身上的尾部设置，通过尾座座架与床身相连。
尾座通常具有可调节的高度和角度，以适应不同长度和角度的工件加工需求。
7.座架：座架是用来支撑主轴箱和尾座的部件，它通常固定在床身上。
座架具有良好的刚性和稳定性，以确保车床在工作过程中的稳定性和精度。
8.电气控制系统：电气控制系统用于控制车床的各项运动和加工过程。
它由电气元件、传感器、控制面板和程序控制设备等组成。
通过电气控制系统，操作人员可以通过按钮、手柄或计算机对车床进行操作和控制，以实现精确的加工过程。
总之，普通车床是一种广泛应用于金属加工领域的机床，它的结构包括床身、主轴、刀架、进给系统、主轴箱、尾座、座架和电气控制系统等。
车床各部分的组成名称及工作原理
车床各部分的组成名称及工作原理车床是一种用来加工金属材料的机械设备，由许多部分组成。
下面将介绍车床各部分的组成名称及工作原理。
一、床身床身是车床的主要支撑结构，通常由铸铁制成。
床身的工作原理是提供稳定的支撑和刚性，使得车床能够承受切削力和振动。
二、主轴箱主轴箱是车床的核心部件，它通过主轴将工件固定在车床上。
主轴箱通常由主轴、轴承和齿轮组成。
工作时，主轴通过驱动装置旋转，使工件进行旋转加工。
三、进给系统进给系统用于控制工件在车床上的运动。
它包括进给轴、进给箱和进给机构。
进给轴是连接进给装置和刀架的部件，进给箱用于传动和控制进给轴的运动，进给机构则根据加工要求提供不同的进给速度和进给量。
四、刀架刀架是用来夹持和控制切削刀具的部件。
它通常由底座、刀架体和刀架滑块组成。
底座固定在床身上，刀架体可以在底座上滑动，刀架滑块用于固定切削刀具。
刀架的工作原理是通过调整刀架滑块的位置和角度来控制切削刀具的切削深度和方向。
五、主马达主马达是提供车床动力的部件。
它通常由电动机和传动装置组成。
主马达的工作原理是通过电动机将电能转换为机械能，然后通过传动装置传递给主轴箱，驱动车床进行加工工作。
六、冷却系统冷却系统用于降低加工过程中产生的热量，保持车床和工件的温度稳定。
冷却系统通常包括冷却液箱、冷却泵和冷却管路。
冷却液通过冷却泵被抽送到切削区域，降低切削温度，同时携带走切屑和金属屑，保持加工表面的质量。
七、控制系统控制系统用于控制车床各部分的运动和加工过程。
它通常由数控装置和编程设备组成。
数控装置接收编程设备输入的加工信息，然后根据预设程序控制车床的运动和加工参数，实现自动化的加工过程。
总结起来，车床各部分的组成名称包括床身、主轴箱、进给系统、刀架、主马达、冷却系统和控制系统。
它们各自的工作原理相互配合，使车床能够实现高效、精确的金属加工。
通过对这些部分的了解，我们可以更好地理解车床的工作原理和加工过程。
简述普通车床的基本结构和功能。
简述普通车床的基本结构和功能。
普通车床一般由床身、主轴、刀架、进给机构和床头箱等部分组成。
床身是车床的主体结构，一般为铸铁或钢板焊接而成，用于固定各种零部件。
床身中间有大槽，用于夹持工件。
床身两端则有两个齿轮，用于传动主轴和进给机构。
主轴位于车床床身的中心，一般是通过前轴承和后轴承支撑的，可以沿着纵向和横向进行移动，既可以旋转，又可以进给，是车床的主要工作部件。
刀架用于夹持和移动工具刀片，夹持爪可以根据工作需要进行调整，使刀片切削角度更加灵活、精准。
刀架可以左右移动，用于调整刀具切入位置。
在一些高精度车床中，刀架甚至可以进行数控操作。
进给机构用于调整主轴的转速、进给速度和方向。
床头箱则是配有各种附件和工具，用于加工工件的各个部分。
例如，床头箱可以配备攻丝刀、不等距螺纹刀等。
总之，普通车床是一种既简单又复杂的机械设备，具有诸多零部件和各种可调节的参数，是金属加工领域不可或缺的工具之一。
车床基本知识
尾座
尾座
1、位置—— 床身的尾座导轨上。 2、套筒功用—— 1）安装顶尖——支撑长工件 2）安装钻头、绞刀——加工孔，可用右侧手轮实现纵向进给。 3）尾座可沿导轨纵向调整移动，加紧工件。 4）可横向调整，车削锥度较小的外圆锥面。
床身
床身
功用——车床的基本支撑件，并保持各部件间具有准确的相对位置
1、CA6140型卧式车床的主要组成部件 主轴箱、进给箱、溜板箱、床鞍、尾座、床身等
主轴箱
主轴箱
1、位置——床身左端。其内装有主轴、变速机构、变向机构。 2、功用——由电机带动，经变速机构带动主轴旋转，实现主运动，并获得所 需转速及转向。 3、主轴——主轴前端可安装三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘，用于装夹工件
————车工专业(雷)
1.车床介绍。 2.车床的主要工作。 3.车床的组成部分及其作用。 4.传动系统。 5.车床的附件。 6.车床的型号。
车削加工是机械加工中应用最广泛的一种 加工方法。车削加工的主运动是工件的旋 转，进给运动是刀具做纵向或横向的直线 运动或曲线运动，它的加工特点是车削回 转件的表面。
二、三爪自定心卡盘卡爪的装卸
识别三爪自定心卡盘卡爪的号码并排序
安装1号卡爪
安装2号卡爪 安装3号卡爪 拆卸三爪自定心卡盘的卡爪
机床的型号是机床产品的代号，用来表示 机床的类别。主要技术参数﹑性能和结构 特点。机床型号采用汉语拼音字母和阿拉 伯数字，按一定规律组合表示。
电动机输出动力经V带轮的传动传给床头变 速箱，变换箱外手柄的位置可使主轴得到 各种不同的转速。主轴通过卡盘带动工件 做旋转运动。此外主轴的旋转通过挂轮箱 ﹑进给箱﹑丝杠或光杠﹑溜板箱的传动， 使拖板带动装在刀架上的刀具沿床身导轨 做直线走刀运动。
车床组成部件及其作用汇总
车床组成部件及其作用汇总
一、车床组成部件
1、车床架：它是车床的主要结构，它支撑着车床的其它部件，其总
体强度要求较高。
2、主轴：主轴装配在车床架上，它的作用是带动车刀进行车削作业。
3、车刀：车刀的主要功能是进行车削加工，它能够按照规定形状的
刀具对工件表面进行加工。
4、工件夹紧装置：它是车床上一个重要的部件，它可以把工件紧紧
夹紧，以保证车削加工的精度。
5、安全保护装置：它是车床上的一部分，它可以有效地防止车床出
现意外情况，以保证操作人员的安全。
6、车床床台：车床床台是将刀具和工件固定在一起的部件，它通常
由滑台和三角台组成。
7、传动机构：传动机构是车床上的一部分，它负责将动能从电机输
出到主轴，从而带动车刀运转。
8、丝杆：它是车床上的一部分，它的作用是将电能转化为机械能，
传递到车床芯部件和外部工装上。
二、车床部件的作用
1、车床架：支撑车床的主体结构和其它各种部件，并保证其稳定性。
2、主轴：它是车床上的重要部件，通常通过丝杆带动车刀运转进行
车削作业。
3、车刀：车刀是车床上的主要部件，它可以根据定位坐标完成相应的加工工作。
4、工件夹紧装置：它可以有效地将工件紧紧夹紧。
CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析
一、CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析1.性能简介CA6140 型普通车床是普通精度级的万能机床,它适用于加工各种轴类,套筒类和盘类零件上的内外回转表面,以及车削端面。
它还能加工各种常用的公制、英制、模数制和径节制螺纹,以及作钻孔、扩孔、铰孔、滚花等工作。
其加工范围较广,由于它的结构复杂,而且自动化程度低,所以适用于单件小批生产及修配车间。
2.主要部件图1 CA6140普通车床的结构1.主轴箱(床头箱) 它固定在床身的左端。
在主轴箱中装有主轴,以及使主轴变速和变向的传动齿轮,通过卡盘等夹具装夹工件,使主轴带动工件按需要的转速旋转,实现主运动。
2.刀架它装在刀架导轨上,并可沿刀架导轨作纵向移动,刀架部件由床鞍(大拖板)、横拖板、小拖板和四方刀架等组成。
刀架部件是用于装夹车刀,并使车刀作纵向、横向和斜向的运动。
3.尾架它装在床身右端,可沿尾架导轨作纵向位置的调整,尾架的功能是用后顶尖支承工件, 还可安装钻头,铰刀等孔加工工具,以进行孔加工,尾架作适当调整,以实现加工长锥形的工件。
4.进给箱它位于床身的左前侧,进给箱中装有进给运动的变速装置及操纵机构,其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给时的进给量。
它用来传递进给运动，改变进给箱的手柄位置，可得到不同的进给速度，进给箱的运动通过光杠或丝杠传出。
5.溜板箱它位于床身前侧和刀袈部件相连接,它的功能是把进给箱的运动（光杠或丝杠的旋转运动）传递给绐刀架,使刀架实现纵向进给、横纵向进给、快速移动或车螺纹。
6.床身它固定在左右床腿上,它是车床的基本支承元件,是机床各部件的安装基准,是使机床各部件在工作过程中保持准确的相对位置。
7.光杠和丝杠是将运动由进给箱传到溜板箱的中间传动元件。
光杠用于一般车削,丝杠用于车螺纹。
3.传动系统简介图2 CA6140普通车床的传动系统方框图由图2及图2-1-1可知，电动机经主换向机构、主变速机构带动主轴完成主运动。
进给传动从主轴开始，经进给换向机构、交换齿轮和进给箱内的变速机构和转换机构、溜板箱中的传动机构和转换机构传至刀架。
车床结构及传动链)
并将代入，整理得a
7 4
u基 u倍
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第五章 车床
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第五章 车床
四、CA6140型卧式车床传动系统
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第五章 车床
作业
准备讲述模数螺纹和径节螺纹（0502班）
非标准螺纹和精密螺纹（0503班）
要求准备PPT，讲述该螺纹的特点、传动路线、运 动平衡式，加上图。10分钟左右。全体准备、抽签 决定4人讲。
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第五章 车床
运动经v带轮传动副传至轴I，压紧轴I上的多片摩擦离合器M1左部经齿轮副运 动传至轴II
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第五章 车床
四、CA6140型卧式车床传动系统
运动由轴III传往主轴有两条路线 高速路线
主轴上的滑移齿轮50向左移，使之与轴III上右端 的齿轮63啮合，运动传至主轴得高转速。( 6级高 转速 )
是按照传动路线中各传动轴的先后传动顺序，沿轴 IV－I—II—III(V)—VI—XI—X的轴线剖切，展开在一 个平面上而得到的。
展开图是把立体展开在一个平面上，因而其中有些 轴之间的距离拉开，使原来相互啮合的齿轮副分开了， 如轴IV和轴III、轴V之间，
×36/32×32/56×4/29×40/30×30/48×28/80
×π×2.5 ×12=0.71 u基u倍 mm/r
f横=1×58/58×33/33×63/100×100/75×25/36
×u基×25/36 ×36/25 ×u倍×28/56 ×36/32 ×32/56×4/29×40/30×30/48×59/18×5mm/r
第五章 车床
车床
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第五章 车床
目录
车床机械加工知识点总结
车床机械加工知识点总结一、车床的基本结构1. 主轴：是车床的主要部件，用于安装和旋转工件；2. 铰座：用于安装、旋转和给进刀具；3. 床身：车床的主体结构，用于支撑和固定各个部件；4. 滑架：用于支撑和运动铰座；5. 传动系统：用于驱动主轴和滑架的运动；6. 控制系统：用于控制车床各个部件的运动。
二、车床机械加工的基本原理1. 车刀切削原理：车刀在主轴和铰座的作用下对工件进行切削；2. 进给原理：铰座可以沿主轴方向和横向移动，进行进给切削；3. 速度原理：主轴有不同的转速可以适应不同的切削要求；4. 传动原理：传动系统可以实现主轴和滑架的运动传动。
三、车床机械加工的工艺流程1. 零件加工前的准备：包括工件的夹持、车刀的安装和调整、车床的调试等工作；2. 粗车工序：根据零件的要求选择合适的车刀、进给速度和主轴转速进行粗车切削；3. 半精车工序：对粗车后的工件进行半精加工，包括表面光洁处理等；4. 精车工序：进行精细的车削加工，保证工件符合精度和表面质量要求；5. 检验和包装：对加工后的零件进行检验，符合要求后进行包装。
四、常见车床机械加工工艺1. 外圆车削：对工件的外圆进行车削加工；2. 内孔车削：对工件的内孔进行车削加工；3. 锥度车削：对工件的锥度进行车削加工；4. 螺纹车削：对工件进行螺纹加工；5. 镗削：对工件进行镗孔加工。
五、车床机械加工常见工件材料1. 钢材：常见的金属材料，例如碳钢、合金钢等；2. 铝合金：轻质、导热性能好，常见于航空航天行业；3. 铜材：导电性能好，常见于电子电气领域；4. 铸铁：比较脆，但耐磨性能好；5. 不锈钢：耐腐蚀性好，常见于化工和食品行业。
六、车床机械加工的精度要求1. 圆度：工件的外圆和内孔应保证圆度的要求；2. 公差：工件的尺寸公差要符合设计要求；3. 光洁度：表面光洁度符合要求，无明显划痕和凹凸不平；4. 粗糙度：表面粗糙度符合要求，满足工件的功能要求。
C6140车床使用说明
C6140车床使用说明I.车床的组成部分：1.主轴箱部分：包括主轴、主轴箱座、齿轮、传动及润滑装置。
2.床身部分：包括床身、床头盘、弹簧滑板、滑板床轨等。
3.刀架部分：包括刀架底座、刀架、刀架滑轨等。
4.进给机构部分：包括齿轮箱、进给丝杠、移动卡尺、弹簧等。
II.C6140车床的操作步骤：1.准备工作：a.检查车床各部分的润滑情况，确保润滑良好。
b.检查机床是否接地良好。
c.检查刀具及刀架是否安装正确。
2.开机操作：a.打开电源，并调整主轴的速度范围。
b.确认主轴和进给机构处于停止状态。
c.打开主轴油泵，以保证主轴的润滑。
d.调整进给机构的速度范围。
e.打开冷却泵，以保证切削加工时的冷却。
3.加工操作：a.确定工件的加工要求和工艺参数。
b.将工件夹紧在滑板上，并确保夹紧力适中。
c.根据工艺要求选择合适的刀具，并安装在刀架上。
d.调整刀具的高度、方向和角度。
e.设置进给速度和切削深度。
f.启动主轴和进给装置，进行切削加工。
4.关机操作：a.关闭冷却泵，停止冷却液的供给。
b.停止主轴和进给装置的运转。
c.关闭主轴油泵。
d.关闭电源，并断开电源插头。
III.注意事项：1.使用前必须检查机床各部分的润滑情况，确保润滑良好。
2.操作前要检查刀具及刀架是否安装正确。
3.操作中要保持清洁，防止铁屑、切屑对机床造成损害。
4.加工过程中要注意切削速度和进给速度的合理搭配，避免过快或过慢引起的问题。
5.切削时要注意切削刃的状态，定期检查并更换磨损的刀具。
6.加工不同材料时，要选择合适的刀具和加工参数，避免过度磨损。
通过以上的车床使用说明，您将能够正确操作C6140车床，并在金属加工过程中获得良好的加工效果。
为了保证操作安全，请严格按照操作步骤和注意事项进行操作。
机床的传动系统
刀架快速移动传动链 为了减轻工人的劳动强度和缩短 辅助时间，刀架快速移动传动机构可 使刀架实现机动快速移动。按下快速 移动按钮，快速电动机经齿轮副使轴 XX高速转动，再经蜗杆副、溜板箱内 的转换机构，使刀架实现纵向和横向 的快速移动，方向仍由双向牙嵌式离 合器 M8、M9 控制。
CA6140型车床的典型机构 双向多片摩擦离合器及其操纵机构
闸带式制动器
变速操纵机构
纵向、横向机动进给及快速移动操纵系统
超越离合器和进给过载保护装置
2. 机床的传动原理
（2）传动系统图 表示机床全部运动的传动关系的示意图，用国家标准规 定的符号表示各种传动元件，并按照运动传递的顺序，画在 能反映机床外形和各主要部件相互位置的展开图中。 只表示传动关系，而不表示各零件的实际尺寸和位置。 传动系统图。
机 床 的 传 动 系 统 与 传 动 原 理
1-主轴箱；2-刀架；3-尾座；4-床身；5、9-床角；10-进给箱；11-挂轮变速机构；
2.CA6140型车床传动系统
主运动传动链： 24级正转、12级反转
o o o o o 末端件：电动机—主轴 计算位移：电机旋转n0转----主轴旋转n转 传动路线: 传动路线表达式 运动平衡式
一、CA6140型卧式车床
2. 机床的传动原理
例2：铣削平面 机 床 的 传 动 系 统 与 传 动 原 理
铣削平面的传动原理图 1）刀具旋转 主电机——铣刀（主轴） 传动路线： 主电机—1—2—uv —3—4—主轴 外联系传动链
2）工件移动 进给电机——丝杠（工作台） 传动路线： 进给电机—5—6—ux—7—丝杠 （工作台） 外联系传动链
增倍机构，共 4 种：
u 倍1 u 倍3 28 35 1 35 28 28 15 1 35 48 4 18 35 1 u倍2 45 28 2 18 15 1 u 倍1 45 48 8
车床组成部分
主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠和床身。
主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。
主轴箱中等主轴是车床的关键零件。
主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。
进给箱：又称走刀箱，进给箱中装有进给运动的变速机构，调整其变速机构，可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。
丝杠与光杠：用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱，使溜活顶尖板箱获得纵向直线运动。
丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的，在进工件的其他表面车削时，只用光杠，不用丝杠。
溜板箱：是车床进给运动的操纵箱，内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线运动的机构，通过光杠传动实现刀架的纵向进给运动、横向进给运动和快速移动，通过丝杠带动刀架作纵向直线运动，以便车削螺纹。
刀架：刀架部件由几层刀架组成，它的功能是装夹刀具，使刀具作纵向、横向或斜向进给运动。
尾座：安装作定位支撑用的后顶尖、也可以安装钻头、铰刀等孔加工刀具来进行孔加工。
床身：在床身上安装着车床各个主要部件，使他们在工作时保持准确的相对位置。
车床的组成部分编辑主要组成部件有：主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚和冷却装置。
主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。
主轴箱中等主轴是车床的关键零件。
主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。
进给箱：又称走刀箱，进给箱中装有进给运动的变速机构，调整其变速机构，可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。
丝杠与光杠：用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱，使溜板箱获得纵向直线运动。
车床各部分的组成名称及工作原理
车床各部分的组成名称及工作原理车床是一种用于加工金属、木材等材料的机械设备，它由多个部分组成并通过各自的工作原理协同工作。
下面将分别介绍车床各部分的组成名称及工作原理。
一、主轴箱：主轴箱是车床的核心部分，由主轴、主轴轴承、主轴箱壳体等组成。
主轴负责旋转工件，主轴轴承用于支撑和定位主轴，主轴箱壳体则起到固定和保护的作用。
主轴箱通过驱动装置带动主轴旋转，从而实现工件的加工。
二、床身：床身是车床的基础部分，承载着整个车床的各个组件。
床身通常由铸铁或钢材制成，具有良好的刚性和稳定性。
床身上设有导轨，用于支撑和引导刀架和滑板的运动。
三、刀架：刀架是安装切削刀具的部件，用于切削工件。
刀架通常由底座、刀架架体和刀片夹持装置组成。
刀架可以在床身上沿着导轨进行纵向和横向的移动，以便切削不同位置的工件。
四、滑板：滑板是刀架的移动部分，通常由前滑板和后滑板组成。
滑板可以在床身上沿着导轨进行纵向的移动，以便切削不同长度的工件。
滑板上还设有进给装置，可以实现工件的进给运动。
五、进给系统：进给系统是车床实现工件进给运动的关键部分，主要由主动装置和传动装置组成。
主动装置通常是电机或液压系统，通过传动装置将动力传递给滑板，从而实现工件的进给运动。
六、尾座：尾座是用于支撑长工件的部件，通常由底座、尾座架体和尾座架体上的尾座芯轴组成。
尾座芯轴可以根据工件的长度进行调整，以保证工件加工时的稳定性和精度。
七、润滑系统：润滑系统是车床保持各部件正常运转的重要部分，主要包括润滑油箱、润滑泵、润滑管路等。
润滑油箱负责储存润滑油，润滑泵将润滑油供给各部件，润滑管路将润滑油传输到各个润滑点，以减少摩擦和磨损。
八、冷却系统：冷却系统是车床保持工件和切削刀具的温度稳定的重要部分，主要包括冷却水箱、冷却泵、冷却管路等。
冷却水箱负责储存冷却水，冷却泵将冷却水供给工件和切削刀具，冷却管路将冷却水传输到相应位置，以降低工件和切削刀具的温度。
九、控制系统：控制系统是车床实现自动化加工的关键部分，主要由数控装置、编程装置和执行装置组成。
机床的基本组成
1. 机床的基本组成：① 主传动部件。
② 进给传动部件。
③ 工作装夹装置。
④ 道具装夹装置。
⑤ 支承件。
⑥ 动力源。
主运动的传动路线表达式为：电动机—n 主=n 电X X i I-IV X⑴主轴箱（又称床头箱）主轴箱内装主轴及变速齿轮，通过主轴箱将电动机的旋转运动传动递给主轴，并通过夹具带动工作一起旋转。
改变箱外手柄位置，可使主轴得到正、反转不同的多级转速。
⑵进给箱（又称走刀箱）改变箱外手柄位置，可以改变丝杠或光杠的转速，进而达到变换螺距或调整进给量的目的。
⑶溜板箱（又称拖板箱）刀架与其相连，是车床进给运动的操纵箱。
2车削加工工艺范围及特点车削加工的主运动是工件的旋转运动，进给运动是刀具的移动。
车削加工的工艺范围很广，能加工带有回转表面的各种不同形态的工件，可以车外圆、车端面、车台阶、切槽或切断、钻中心孔、钻孔、铰孔、车内外螺纹、车圆锥面、车成形面、滚花等。
车削加工具有一下主要特点：① 车削加工一般是连续切削，切削过程平稳，表面质量高，生产率较高。
② 车削加工适用性强，应用范围广泛。
③ 车削加工易于保证各加工面的精度。
④ 车削加工所用的刀具是各种车刀，其结构简单，制造、刃磨和安装较方便。
3铣削加工工艺范围及特点：① 铣刀是一种多齿刀具，在铣削时铣刀的每个刀齿不像车刀和钻头那样连续地进行切削，而是间歇地进行切削，刀具的散热和冷却条件好，铣刀的耐用度高，切削速度可以提高。
② 铣削时经常是多齿进行切削，可采取较大的切削用量，成产率高，多用于成批及大量生产。
③ 铣削过程是连续的，但每个刀齿的切削是断续的。
④ 铣削加工的表面质量不高，主要用于零件的粗加工的半精加工。
铣削方式平面铣削有圆周铣和端铣两种方式。
4磨削加工的主要工艺特点：① 加工精度高。
D 1 D 2②能够磨削一些硬度很高的金属和非金属材料。
③磨削温度高。
④砂轮在磨削时具有“自锐性”即在磨削力的作用下部分磨钝切削刃口，使砂轮保持良好的磨削性能。
车床结构认知实验报告
车床结构认知实验报告摘要本实验主要通过对车床结构进行认知，了解其基本构造和工作原理。
通过观察和分析车床结构的细节和部件，加深对机械加工的理解。
一、实验目的1. 认知车床的基本构造和各部件的作用；2. 了解车床的工作原理及加工过程；3. 学会操作车床的基本方法。
二、实验设备和材料1. 实验设备：车床2. 实验材料：工件，铣刀，车刀三、实验步骤和观察结果1. 车床的基本构造车床主要由床身、主轴系统、进给系统、滑台系统和传动系统等组成。
实验中观察到的车床床身坚固且表面光滑。
主轴系统由主轴和主轴驱动装置组成，在主轴上安装着加工工具。
进给系统包括主轴进给、工件进给和切削进给等。
滑台系统用于工件的夹紧和工件的运动。
传动系统负责将电动机的转速传递给主轴。
2. 车床的工作原理车床是通过切削刀具不停旋转，沿被加工工件的轴线方向，进给工件进行加工。
车床工作的基本原理是切削刀具在工件上产生切削力，将工件上的材料削除。
切削刀具通过轴承装在主轴上，当主轴转动时，切削刀具也跟着转动。
工件夹在滑台上并进行进给运动，使切削刀具与工件接触。
切削刀具的旋转和工件的进给一起，加工出所需形状的工件。
3. 操作车床的方法实验中，按照以下步骤操作车床：1. 车床开机前的准备工作：检查车床各部件是否安装牢固，清理工作台面和工件夹持装置。
2. 车床的开机：先触摸电机启动按钮，再通过脚踏开关控制主轴的起停。
3. 工件夹持：将工件放置在工件夹持装置上，用螺母旋紧夹持装置，保证工件牢固。
4. 刀具选择：根据工件材质和加工要求，选择合适的刀具。
5. 刀具安装：用扳手将刀具夹在主轴上，确保刀具的牢固。
6. 刀具调整：调整刀具的位置和角度，以保证加工质量。
7. 开始加工：先进行空车运行，然后逐渐将主轴和进给装置启动，开始正式加工。
四、实验总结通过本实验，我对车床的结构和工作原理有了更深入的理解。
车床作为一种常见的机械加工设备，在制造行业中起着重要的作用。
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主轴箱内只有一级变速，其主轴变速机构安放在远离主 轴的单独变速箱中，以减小变速箱中的传动件产生的振 动和热量对主轴的影响。 3.变速箱：
由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动，通过改变变速箱 内的齿轮搭配（啮合）位置，得到不同的转速，然后通 过皮带轮传动把运动传给主轴。 4.进
给箱 又称走刀箱，内装进给运动的变速齿轮，可调整进
制长度方向的微量切削，可沿转盘上面的导轨作短距离 移动，将转盘偏转若干角度后，小刀架作斜向进给，可 以车削圆锥体。 （5）方刀架 它固定
在小刀架上，可同时安装四把车刀，松开手柄即可转动 方刀架，把所需要的车刀转到工作位置上。 8.尾架：安 装在床身导轨上。在尾架的套筒内安
装顶尖，支承工件；也可安装钻头、铰刀等刀具，在工 件上进行孔加工；将尾架偏移，还可用来车削圆锥体， 使用尾架时注意： 1）用顶尖装夹工件
广，主要加工各种回转表面，其中包括端面、外圆、内 圆、锥面、螺纹、回转沟槽、回转成形面和滚花等。普 通车床加工尺寸精度一般为IT10～I
T8,表面粗糙度值Ra=6.3～1.6μm。 三、C6132（或C616） 车床的组成部分及其功用 C6132车床由床身、床头箱、变 速
箱、进给箱、光杆、丝杆、溜板箱、刀架、床腿和尾架 等部分组成。 1.床身：是车床的基础零件，用来支承和 安装车床的各部件，保证其相对位置
时，必须将固定位置的长手柄扳紧，尾架套筒锁紧。 2） 尾架套筒伸出长，一般不超过100mm。 3）一般情况下 尾架的位置与床身端部平齐，
在摇动拖板时严防尾架从床身上落下，造成事故。 四、
C6132（或C616）车床各部分的调整及其手柄的使用 C6132车床采用操纵杆式
开关，在光杆下面有一主轴启闭和变向手柄当手柄向上 为反转，向下为正转，中间为停止位置。 1.主轴转速的 调整 主轴的不同转速是靠床头箱上
给量和螺距，并将运动传至光杆或丝杆。 5.光杆、丝杆： 将进给箱的运动传给溜板箱。光
杆用于一般车削的自动进给，不能用于车削螺纹。丝杆 用于车削螺纹。 6.溜板箱：又称拖板箱，与刀架相联， 是车床进给运动的操纵箱。它可将光
杆传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向的直线进给运 动；可将丝杆传来的旋转运动，通过“对开螺母”直接 变为车刀的纵向移动，用以车削螺纹。
，如床头箱、进给箱、溜板箱等。床身具有足够的刚度 和强度，床身表面精度很高，以保证各部件之间有正确 的相对位置。床身上有四条平行的导轨，
供大拖板（刀架）和尾架相对于床头箱进行正确的移动， 为了保持床身表面精度，在操作车床中应注意维护保养。 2.床头箱（主轴箱）：用以支承
主轴并使之旋转。主轴为空心结构。其前端外锥面安装 三爪卡盘等附件来夹持工件，前端内锥面用来安装顶尖， 细长孔可穿入长棒料。C6132车床
“空档”（O）位置时，纵、横向自动进给机构失效。 5. 其它手柄的使用，当需要刀具短距离移动时，可使用小 刀架手柄。装刀和卸刀时，需要使
用方刀架锁紧手柄。注意：装刀、卸刀和切削时，方刀 架均需锁紧，此外，尾架手轮用于移动尾架套筒，手柄 用于锁紧尾架套筒。 车床的结构图
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变速手轮与变速箱上的长、短手柄配合使用得到的。变 速手传输线有低速I和高速II两个位置，长手柄有左、右两 个位置，短手柄有左、中、右三个
位置，它们相互配合使用，可使主轴获得28.5～ 1430r/min 12种不同的转速（详见床头箱上的主轴转速 表）。 操作和使用时应注意
： 1）必须停车变速，以免打坏齿轮。 2）当手柄或手轮 板不到正常位置时，要用手扳转卡盘。 3）为了安全操作， 转速不高于360r/mi
时针摇动纵向手动手柄，刀架向右移动；逆时针摇动， 刀架向左移动。顺时针摇动横向手动手柄，刀架向前移 动；逆时针摇动，刀架向后移动。 4.
自动手柄的使用 使用光杆时，当换向手轮处于“正向”
（-）位置时，抬起纵向自动手柄，刀架自动向左进给； 抬起横向自动手柄，刀架自动向前进
给。使用丝杆时，向下按开合螺母手柄，向左自动走刀 车削右旋螺纹。当换向手柄处玩弄“反向”（-）位置时， 上述情况正好相反。当换向手柄处于
轴中心到床面距离的1/10，即中心高为160mm。 二、车 削运动和车床的用途 为了使车刀能够从毛坯上切下多余
的金属，车削加工时，车床
的主轴带动工件作旋转运动，称主运动；车床的刀架带 动车刀作纵向、横向或斜向的直线移动，称进给运动。 通过车刀和工件的相对运动，使毛坏被切
削成一定的几何形状、尺寸和表面质量的零件，以达到 图纸上所规定的要求。 在机械加工车间中，车床约占机 床总数的一半左右。车床的加工范围很
7.刀架：用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运 动。它包括以下各部分。 （1）大拖板（大刀架、纵溜板） 与溜板箱连接，带动车刀沿
床身导轨纵向移动，其上面有横向导轨。 （2）中溜板 （横刀架、横溜板） 它可沿大拖板上的导轨横向移动，
用于横向车削工件及控制切削深度。
（3）转盘 它与中溜板用螺钉紧固，松开螺钉，便可在水 平面上旋转任意角度，其上有小刀架的导轨。 （4）小刀 架（小拖板、小溜板） 它控
通车床型； 32——最大加工直径为320mm。 老型号C616 的含义如下： C——车床；6——普通车床；16—. 一、车 床的型号 机
床均用汉拼音字母和数字，按一定规律组合进行编号， 以表示机床的类型和主要规格。 车床型号C6132的含义如 下： C——车床类；6——普
通车床组；1——普通车床型； 32——最大加工直径为 320mm。 老型号C616的含车床的组成和传动 作者：本站2009年03月18日 12:390 [导读] 车床的组成一、车床的型号 机床均用汉拼音字母 和数字，按
一定规律组合进行编号，以表示机床的类型和主要规格。
车床型号C6132的含关键词：车床车床的组成一、车床的 型号 机床均用汉拼音字母和
数字，按一定规律组合进行编号，以表示机床的类型和 主要规格。 车床型号C6132的含义如下： C——车床类； 6——普通车床组；1——普
n。 2.进给量的调整 进给量的大小是靠变换配换齿轮及改 变进给箱上两个手传输线的位置得到的。其中一手轮有5 个位置。另一手轮有4个位置
。当配换齿轮一定时，这两个手轮配合使用，可以获得 20 种进给量。更换不同的配换齿轮。可获得多种进给量 （详见进给箱上的进给量表）。 离
合手柄是控制光杆和丝杆转动的，一般车削走刀时，使 用光杆，离合手柄向外拉；车螺纹时，使用丝杆、离合 手柄向里推。 3.手动手柄的使用 顺