丰田A341E自动变速器拆装及档位路线认识
A341E拆装步骤
A341E拆解步骤１． 拆卸控制轴杠杆 拆卸空档启动开关 拆下锁紧螺钉 敲开锁紧垫圈、螺母 卸下空档启动开关 ２． 拆卸速度传感器 拆下速度传感器螺钉 拆下速度传感器及其上的O型密封圈３． 拆下O/D挡直接离合器速度传感器４． 拆下变速器前壳体 拆下节气门拉索夹子 拆下固定变速器前壳体的六个螺钉 取下变速器前壳体５． 拆下后壳体 卸下固定后壳体的六个螺钉 使用铜棒和锤子敲击后壳体 拆下后壳体６． 拆下速度表主动齿轮和速度传感器转子 取下卡环 取下速度表主动齿轮 取下钢球 取下传感器转子 取下板垣键及卡环７． 拆下油底壳 （注意不能反转油底壳向上，否则油底壳杂质会弄脏阀体）拆下固定油底壳的１９颗螺钉 用专用工具插进变速器壳体和油底壳之间切开所夹的密封胶（注意不要损伤油底壳） 分析油底壳内的微粒 检查油底壳内的杂质和微粒 并工具油底壳内的磁铁上的微粒分析变速器内的零件的磨损情况８． 拆下滤清器 反转变速器向上 取下固定滤清器上的三个螺钉 取下滤清器９． 拆下电磁阀导线 拧下２个螺钉 取下导线夹子 拆开电磁阀四个插头１０． 从壳体上卸下接线端子止动杆 从变速器壳体内拉出导线 并取下O型密封圈１１． 拆卸节气门阀拉索 从凸轮上拆下节气门拉索 从壳体上拆下节气门拉索和其上的O型密封圈１２． 拆卸阀体 拆固定阀体的２０个螺钉 拆下阀体 拆卸单向阀１３． 拆卸蓄压缓冲器 取出B－0蓄压缓冲器活塞及弹簧 取出C－2蓄压缓冲器活塞及弹簧取出B－2蓄压缓冲器活塞及弹簧取出C－0蓄压缓冲器盖、弹簧和活塞 取下所有活塞上的O型密封圈１４． 拆卸停车锁杆和棘爪 拆卸停车锁杆支架 从手控阀摆杆上拆下停车锁杆 取下弹簧 从壳体上拉出停车棘爪轴 拆下停车棘爪１５． 拆卸变速器控制轴 敲开锁套的锁止 移动锁套 使用冲子敲出弹簧销 拉出手控阀摆杆轴 取出手控阀摆杆 用螺丝刀拆下油封１６． 拆卸油泵 拆卸固定油泵的７个螺钉 再油泵的专用螺钉孔上拧上螺钉 取下油泵 从油泵上取下滚道 取出油泵上的O型密封圈１７． 拆卸超速传动行星齿轮排 从变速器壳体内取出超速传动直接离合器和超速传动行星齿轮排 取下齿圈 取下推力轴承和滚道１８． 拆卸超速传动制动器 取下卡环 取下压盘 取下５个钢片和５个摩擦片 拆卸超速传动支座的２个固定螺钉 取下卡环 使用专用工具取下超速传动支座总承 从超速传动支座取下滚道１９． 拆卸制动器B1 取下卡环 从进油孔处加压缩空气 取出制动器B1的盖、活塞总承和弹簧 拆卸O型密封圈２０． 拆卸离合器C1、C2 从壳体上拆下离合器C1、C2总承 取下推力轴承和轨道 拆下离合器C1 取下离合器C1上的止推垫（黄色） 取下推力轴承 剩下离合器C2２１． 拆卸制动带 拆卸拆下销子上的异形环 抽出销子 从壳体内取出制动带２２． 拆卸前排行星轮齿轮齿圈 从壳体内拆下前排行星轮齿轮齿圈 从前排行星轮齿轮齿圈上拆下滚道和推力轴承２３． 拆卸输出轴 用卡钳在输出轴上取出卡环 从壳体内取出输出轴２４． 拆卸拆卸前排行星轮齿轮 从壳体内取出行星轮齿轮 从行星轮齿轮上取出推力轴承和滚道２５． 拆卸太阳轮和单向离合器F1 从壳体内取出太阳轮和单向离合器F1 取出止推垫（黄色）２６． 拆卸制动器B2压盘摩擦片和钢片 拆下卡环 取出压盘 取出5个摩擦片5个钢片 取出活塞传动套 ２７． 拆卸制动器B2、B3和后行星齿轮排 取出卡环 重新装上输出轴 从壳体内取出制动器B2、B3和后行星齿轮排总承 从制动器B3上拆下推力轴承 从壳体上拆下片簧２８． 拆卸制动器B2进油管 拆下的零件应彻底清洗干净 然后用压缩空气吹干 所有的新摩擦片和制动带应在自动变速器油里面浸泡１５分钟以上 更换所有的密封圈 所有的配合副应先涂上自动变速器油再安装 轴承可涂上凡士林安装。
项目X-U341E自动变速器的拆装
项目XU341E自动变速器拆装学习目标1、前驱自动变速器的拆装方法和顺序；2、掌握预检工作的流程和操作方法。
知识点1、机油机油准备工作1、设备与工具U341E自动变速器、拆装台架、2、注意事项1）一次性三件套在安装时一定要小心，不要撕破。
2）拉动发动机舱盖释放杆时不要用力过猛，否则可能会导致将拉手拉断。
3）必须在拨开发动机舱盖挂钩后，才能将发动机舱盖打开。
4）发动机舱盖支撑杆必须安全可靠地放入支撑孔内。
5）翼子板布和前格栅布安放位置必须适当。
6）车轮挡块安放在后轮位置，以挡块接触面完全抵住轮胎表面为准。
7）检查机油液位时，第一次抽出机油标尺应用抹布擦拭干净，然后将机油尺放回原位置，重新抽出进行检查。
8）检查制动液位时，禁止用手摇动罐体，可能会导致相关连接部位的松动。
可以利用手电筒辅助检查。
作业内容1、固定自动变速器2、拆下自动变速器油底壳a)从油底壳上拆下放油螺塞和垫片；b)拆下19支螺栓；c)拆下油底壳和垫片；3、拆下阀体滤清器a)拆下3支螺栓和滤清器；b)从滤清器上拆下O型环；4、拆下阀体总成a)拆开5支电磁阀插头；b)拆下1支螺栓、锁定片和ATF温度传感器；c)拆下5支螺栓、掣子弹簧盖和掣子弹簧；d)拆下13支螺栓和阀体总成；5、拆下变速器线束a)拆下螺栓；b)从自动变速器体拆下变速器线束；6、拆下二挡制动器垫片8、拆下二挡制动鼓毂油封9、拆下单向球体和弹簧10、拆下B2缓冲器活塞a)使用压缩空气（392kPa）至油孔，以取出B2缓冲器活塞和弹簧；【注意：1.使用压缩空气吹入时，可能会引起活塞跳出，建议使用抹布承接。
2.当吹气时小心不可被A TF喷射到。
】b)从B2缓冲器活塞取下2条O型环；a)使用压缩空气（392kPa）至油孔，以取出C2缓冲器活塞和弹簧；【注意：1.使用压缩空气吹入时，可能会引起活塞跳出，建议使用抹布承接。
2.当吹气时小心不可被A TF喷射到。
】b)从C2缓冲器活塞取下2条O型环；12、拆下C3缓冲器活塞a)使用压缩空气（392kPa）至油孔，以取出C3缓冲器活塞和弹簧；【注意：1.使用压缩空气吹入时，可能会引起活塞跳出，建议使用抹布承接。
毕业设计论文-丰田A341E自动变速器的结构、工作原理及维修
故障诊断是用各种故障诊断方法，有时借用相应的仪器对自动变速器进行测试和分析，按照一定的方法和步骤对自动变速器的机械系统液压控制系统和电子控制系统进行诊断，确定故障发生的具体部位和零部件。
1.1 自动变速器的发展
汽车自动变速器的成长过程比较缓慢。液力变矩器的成长阶段是从1939年到1950年。在这一成长阶段中，通过行星齿轮机构完成变速，液力变矩器的液力传动部分没有使用液力耦合器。纵然这种结构形式简单，成本也不高，但是液力传动部分只是作为联轴器使用，达不到变矩的功用。传动转矩的变化都是依赖行星齿轮机构。20世纪50年代，Ford Motor Company顺利的研发制造了使用液力变矩的3档自动变速器，至此液力自动变矩器用于轿车迈进了成熟期。
1983年，NISSAN公司成功研发了4档液力自动变速器用的行星齿轮机构，它显著的优点是组织紧密，从而为多档化的液力自动变速器打下了基础。1989年，NISSAN汽车公司研制的具有5档的液力自动变速器成功装车使用，这两款变速器都是在原来的3档和4档液力变速器的条件上，加装一组行星变速齿轮机构而设计的。
1.2 自动变速器的种类
依据传动比变化方式的不一样，自动变速器能够分为两个大类：有级式的自动变速器和无级式的自动变速器。
丰田A340E自动变速器基本结构及油路分析培训
O型圈
O型圈
内活塞
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自动变速箱培训-
3．A340E传动原理
•
A340E的双排行星齿轮机构和A43D略有不
同。A340E是前行星架和后环齿圈组成一个组件
成为双排行星齿轮机构4个基本元件中一个；
•
前进离合器C1是把输入轴19和前环齿圈14连
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自动变速箱培训A340E传动路线图
超速行 星排
输入轴 19
前进离 合器
直接离 合器
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前环 齿圈
太阳轮
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表3-3 换档执行元件动作表
手柄 传动
工作元件
位置 档位 C0 C1 C2 B0 B1 B2 B3 F0 F1 F2 P 停车 ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ R 倒档 ● ○ ● ○ ○ ○ ● ● ○ ○
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丰田A340E自动变速器基本结构及 油路分析training 欢迎参加本次培训
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1
自动变速箱培训-
目录
❖⑴ 行星齿轮机构简图 ❖⑵ 另部件简图 ❖(3) A340E自动变速器油路分析
• 前进离合器C1和直接离合器C2分别作为 超速行星排和辛普森双排行星齿轮机构之 间的连接机构，把超速行星排输出的动力 传递至双排行星齿轮机构4个基本元件中的 前环齿圈或前行星架后环齿圈组件。
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丰田A341E自动变速器的结构与工作原理
丰田A341E自动变速器的结构与工作原理自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。
自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。
丰田A341E自动变速器的结构剖面图如图3-1所示。
1-变矩器2-锁止离合器3-锁止电磁阀4-油压电磁阀5-换挡电磁阀B 6-换挡电磁阀A C0-直接离合器C1-倒档及高档离合器C2-前进挡离合器B0-超速制动器B1-二档制动器B2-抵挡及倒档制动器B3-二档强制制动器F0-直接单向超越离合器F1-抵挡单向超越离合器F2–二档单向超越离合器图3-1丰田A341E自动变速器结构剖面图3.1 液力变矩器的工作原理目前，轿车上广泛采用由泵轮、涡轮和导轮组成的单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器如图3-2所示。
泵轮和涡轮均为盆状的。
泵轮与变矩器外壳连为一体，是主动元件。
涡轮悬浮在变矩器内，通过花键与输出轴相连，是从动元件。
导轮悬浮在泵轮和涡轮之间，通过单向离合器及导轮轴套固定在变速器外壳上。
发动机启动后，曲轴带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出，这部分工作液既具有随泵轮一起转动的圆周向的分速度，又有冲向涡轮的轴向分速度。
这些工作液冲击涡轮叶片，推动涡轮与泵轮同方向转动。
图3-2 液力变矩器的组成液力变矩器靠工作液传递转矩，比机械变速器的传动效率低。
在液力变矩器中设置锁止离合器，可以在高速工况下将泵轮与涡轮锁在一起，实现动力直接传递，此时发动机的动力经液力变矩器壳体、锁止活塞、扭转减振器、涡轮轮毂传给后面的机械变速器，相当于将泵轮和涡轮刚性连在一起，传动效率为100％。
3.2 行星齿轮变速器的组成行星齿轮变速器是由行星齿轮机构及离合器、制动器和单向离合器等执行元件组成。
行星齿轮机构通常由多个行星排组成，行星排的多少与档数的多少有关。
丰田A341E自动变速器是由四档辛普森行星齿轮机构和换档执行元件两大部分组成如图3-3所示。
丰田A341E自动变速器拆装指导资料
丰田A341E自动变速器拆装指导资料
丰田A341E自动变速器曾用于丰田凌志Lexus LS400汽车上，是辛普森式自动变速器的典型代表。
它有四个前进档，一个倒档。
四档是超速档。
一、结构原理：
1-1、丰田A341E自动变速器结构原理图
1-2、丰田A341E自动变速器各执行元件功能表
1-3、丰田A341E自动变速器档位分析
二、拆装指导资料
2-1、总体结构图一
2-2、总体结构图
2-3、油泵分解图
2-4、超速档行星齿轮、超速直接档离合器和超速档单向离合器分解图
2-6、直接档离合器分解图
2-8、前行星齿轮系统和1号单向离合器分解图
2-9、第二档跟踪惯性制动器分解图
2-10、第二档制动器分解图
2-11、后行星系统和2号单向离合器及输出轴
2-12、第一档和倒档制动器分解图
2-13、轴承和轴承圈安装位置和方向。
(技能节) 丰田A341E自动变速器拆装项目步骤
东莞理工学校丰田A341E后驱自动变速器拆装项目比赛细则：1、比赛规定时间为30分钟（不包括检查设备等时间）；2、比赛分值满分100分，其中每个项目满分为1分，拆、装项目共53项，即共53分；3、本次比赛，每两个工位由一名裁判负责；班级姓名学号问答环节成绩步骤项目具体内容完成情况丰田A341E后驱自动变速器的拆卸1 拆自动变速器上端外壳1.拧松油泵的六颗12号螺栓；2.拧出自动变速器上端外壳的4颗14号、两颗17号螺栓；3.拆下外壳，外壳倒放在地上；2 拆油泵1.拧出油泵的六颗12号螺栓；2.抽出油泵；是：否：报项：3 拆超速档离合器C0、行星齿轮总成1.抽出超速档离合器C0；2.抽出超速档行星架与输入轴总成；是：否：报项：4 拆超速档制动器B0制动鼓1.抽出超速档制动器B0制动鼓；2.分解制动器BO与超速档齿圈；是：否：报项：5拆离合器C11.抽出离合器C1；是：否：报项：6拆离合器C2 1.抽出离合器C2；是：否：报项：7 翻转台架1.翻转自动变速器拆装台架，使自动变速器壳体整个处于水平位置，油底壳朝上；8 拆自动变速器下端传感器1.拧松1号转速传感器螺栓；2.拧松2号转速传感器螺栓；9 拆自动变速器下端外壳1.拧松自动变速器下端外壳6颗12号螺栓（其中两颗较短，4颗较长）；2.拆下自动变速器下端壳体，壳体倒放在地上；10 拆下第一道卡环 1.使用卡环钳拆下第一道卡环；11 拆下转速表从动齿轮1.拆下转速表从动齿轮；2.用螺丝批把钢球磁出来；12 拆下转速传感器感应转子1.拆下转速传感器感应转子；2.拿下半圆销；13 拆下第二道卡环 1.使用卡环钳拆下第二道卡环；14 拆卸油底壳1.拆卸油底壳10号螺栓，对角拆卸；2.取下油底壳，将油底壳放置在地上，拆卸的螺栓放在油底壳里；是：否：报项：15 拆油路管1.拆卸油路管（拆装顺序：1短，1中，1长，1Z形状）；2.将拆卸下来的油路管放置在油底壳里；16 拔电磁阀插头 1.将连接在阀体上的两个电磁阀插头均拔开；17 拆阀体滤清器1.拧松阀体滤清器的六颗8号螺栓；2.拆下阀体滤清器；18 拆阀体1.先拧松阀体的螺栓，直到整个阀体有所松动的情况下，再拧下螺栓；2.拆卸阀体；19 拆节气门拉索1.使用螺丝批将节气门阀凸轮卡紧，从凸轮的侧面将节气门钢索抽出；2.拿下阀体；20 翻转台架1.翻转自动变速器台架，使自动变速器壳体整个处于竖直位置，上端朝上；21拆制动器B1、B2总成1.拧出制动器B1、B2的两颗12号螺栓；2.抽出制动器B1、B2总成；是：否：报项：23拆前后排行星齿轮总成卡环1.拆下卡环；2.抽出前后排行星齿轮总成；3.拿出制动器B3传动挡圈；4.拿出轴承；24分解前后排行星齿轮总成1.分解制动器B3与后排行星架与离合器F2总成；2.用卡环钳拆开后排行星架的齿圈；3.拆下前排行星架，后输入轴与前排行星齿圈总成；4.拿出轴承；丰田A341E后驱自动变速器的安装1组装前后排行星齿轮总成1.将输出轴与前排行星齿圈结合，放轴承；2.装前排行星架；3.用卡环钳安装后排行星齿圈；4.装后排行星架与单向离合器F2总成；2装制动器B3的传动挡圈1.放置轴承；2.放下制动器B3传动挡圈（使挡圈四角平齐底部，挡圈外侧凸缘对准自动变速器壳体内的凹槽）；3装前后排行星齿轮总成1.左手托着输出轴，右手拿着后输入轴将总成放进自动变速器壳体内；4 装制动器B31.将P挡的齿轮放下（内凹面向下）；2.将摩擦片、钢片依次放下（钢片的外齿凹槽位置，需要对准油底壳的竖直凹槽方向）；是：否：报项：5装前后排行星齿轮总成卡环1.安装卡环；6 组装制动器B1、B2总成1.将单向离合器F1与制动器B2的摩擦片内齿结合；2.将公用太阳轮与制动器B1、B2总成结合，装上公用太阳轮卡环；是：否：报项：7 装制动器B1、B2总成1.将制动器B1、B2总成放进去自动变速器壳体里，对准制动器B1、B2总成支架的两颗螺栓孔；2.将两颗螺栓拧上；是：否：报项：8 翻转台架1.翻转自动变速器拆装台架，使自动变速器壳体整个处于水平位置，油底壳朝上；9 装节气门钢丝拉索1.用螺丝批卡住节气门阀凸轮；2.将节气门钢丝拉索从侧面装进节气门阀凸轮，并保证钢索顺着凸轮的引导槽；10 手动阀对位1.将手动阀滑阀的顶端凹槽对准换档摇臂的横销；2.装上阀体；11 装阀体1.安装阀体的1长，1短，3较长的5颗螺栓；2.安装阀体剩下的其他螺栓；3.拧紧螺栓，装阀体；12 装阀体滤清器 1.拧上阀体滤清器的6颗8号螺栓；13 装插头 1.安装阀体上电磁阀的插头；14 装油路管1.装油路管（顺序：1Z形状，1长，1中，1短）；2.用螺丝批逐个对油路管接口进行敲紧；15 装油底壳 1.装油底壳；16 装自动变速器下端1.装第二道卡环；2.装半圆销；3.装转速传感器感应转子；4.装钢球；5.装转速表从动齿轮；6.装第二道卡环；17 装自动变速器下端壳体1.装自动变速器下端壳体；2.拧紧自动变速器下端壳体的六颗螺栓（其中两颗较短，四颗较长）；18 装1、2号转速传感器1.装1、2号转速传感器；19 翻转台架1.翻转自动变速器台架，使自动变速器壳体整个处于竖直位置，上端朝上；20 装离合器C2 1.装离合器C2（使离合器C2的内花键端面平齐或者低于公用太阳轮外花键端面）；是：否：报项：21 装离合器C1 1.装离合器C1（使离合器C1上端面低于自动变速器壳体的上端面）；是：否：报项：22 装超速档制动器B0与超速档齿圈1. 组装超速档制动器B0与超速档齿圈；是：否：报项：23装超速档制动器B0总成的制动鼓1.装超速档制动器B0总成的制动鼓（使制动鼓边上的三个方型油道垂直油底壳向下，对准油底壳，右边凹槽对准自动变速器壳体边上45°的凸槽[加强筋]。
丰田系列轿车自动变速器相关知识(doc 41页)
丰田系列轿车自动变速器相关知识(doc 41页)模块二电控液力自动变速器齿轮变速机构课题三丰田系列轿车自动变速器知识点1、掌握辛普森行星齿轮机构的特点2、掌握辛普森行星齿轮机构（A341E）动力传动路线的分析方法（高级工）。
3、了解辛普森行星齿轮机构（A341E）动力传动路线的分析方法（中级工）。
4、理解A341E自动变速器执行元件工作表5、熟记A341E自动变速器各零件名称。
技能点掌握丰田A341E自动变速器执行元件的拆装、调整方法与步骤，高级工要求掌握检修方法与技术标准。
任务分析在检修任何一款变速器之前，首先要对该变速器的传动路线进行分析，在此基础上，再进行针对性的解体检查。
相关知识一、丰田A341E自动变速器行星齿轮变速机构丰田A341E自动变速器是丰田公司为凌志LS400型豪华轿车研发的一款四速后驱变速器。
该变速器的行星齿轮变速器采用辛普森式行星齿轮机构，共有3个行星排。
其中最前面的超速行星排只在超速挡时起作用，称为超速排；后面两排行星齿轮在1～3挡时起作用。
其如图2-3-2所示。
1、换档执行元件丰田A341E自动变速器的执行元件包括4个制动器，3个离合器和3个单向离合器，共10个执行元件。
该机构的特点是前排行星架与后排齿圈都与输出轴相连（也称前架后圈结构）、前后太阳轮共用。
如表2-3-1表2-3-1 丰田A341E自动变速器的执行元件关系表序号执行元件名称符号连接关系1 直接档离合器C0连接超速行星排行星齿轮架和太阳轮2 前进档离合器C1将输入轴与前齿圈连接3 高档与倒档离合器C2将输入轴与前后太阳轮组件连接4 超速档制动器B0固定超速行星排的太阳轮5 二档制动器B1与2档单向离合器F1串联固定F1外圈6 二档强制制动器B2固定前后太阳轮组件7 低档与倒档制动器B3固定后行星架8 超速档单向离合器F0阻止超速太阳轮超前行星架转动。
9 2档单向离合器F1B2工作时，单向锁止前后太阳轮组件10 1档单向离合器F2与F1并联单向锁止后行星架2、丰田A341E自动变速器行星齿轮变速机构的结构丰田A341E自动变速器行星齿轮变速机构部件分解图如图2-3-3所示。
自动变速器的拆装
自动变速器的拆装一、实验目的与要求1．掌握自动变速器组成及其装配关系。
2．了解油泵、液力变矩器和阀体安装位置和拆装方法。
1．掌握行星齿轮机构的组成、拆装方法、装配关系和动力传动路线。
二、设备器材A341自动变速器A131L自动变速器A140自动变速器组合套筒扳手2套，螺丝刀10把，卡环钳5个，拉器2件，专用工具1套。
三、拆装步骤及方法（一）、从车上拆卸自动变速器在拆卸自动变速器之前，应关闭汽车点火开关，拆下蓄电池负极电缆，放掉自动变速器油，参考图13-1进行拆卸。
①拆下自动变速器节气门拉索，拔下自动变速器上所有线束插头，拆除车速表软轴，油管、操纵手柄与手动阀摇臂的连接杆等所有与自动变速器连接的零部件。
②拆下排气管支架，排气催化转化器。
③拆下两侧的隔热罩，脱开自动变速器油冷却管。
④拆下液力变矩器板，转动曲轴、拆除6个液力变矩器安装螺栓。
⑤拆下自动变速器与车架的连接支架，用千斤顶托住自动变速器。
⑥拆下自动变速器和飞轮壳的连接螺栓，将变矩器和自动变速器一同抬下。
（二）、自动变速器解体1．拆卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀体自动变速器前后壳体、油底壳及阀体的分解如图13-2所示。
①从自动变速器前方取下变矩器。
②拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件，如加油管、档位开关、车速传感器、输入轴转速传感器等。
③松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的变矩器壳。
④拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器感应转子。
⑤拆下油底壳，松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓，从阀体上拆下进油滤网。
⑥取下阀体总成。
阀体上的螺栓一部分固定在自动变速器壳体，一部分固定上下阀体。
在拆卸阀体总成时，应确认阀体与自动变速器壳体之间固定螺栓。
拆卸阀体时，应先松开阀体四周的固定螺栓；再检查阀体总成是否松动。
若未松动，可将阀体中间的所有螺栓逐个松开少许，直到阀体总成松动为止，即可找出阀体上所在固定在自动变速器壳体上的固定螺栓。
有些自动变速器的阀体图13—1 自动变速器及其周围零部件与总成与自动变速器壳体之间用油管连接，可用旋具将油管撬起后再拆下阀体总成。
学习任务3 汽车燃料供给系统结构与拆装
汽车结构与拆装
四）汽油使用性能及牌号 汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热 值、抗爆性。 汽油的表示方法 :以 RQ开头，后面是该 汽油的辛烧值。例如代号为 RQ一 90 . “R”是燃的汉语拼音字头， “Q”是汽的汉 语拼音字头，代表燃料汽油， 90是辛烷 值。
汽车结构与拆装
二、发动机的工况与混合气的浓度
学习任务3 汽车燃料供给系统结构与拆装
主讲教师：潘伟荣
汽车结构与拆装
任务描述
一辆丰田汽车公司生产的UCF10L-AEPGKV型轿车（装备 1UZ-FE型发动机，A341E型自动变速器）起动困难，发 动机在中、低速运转时抖动比较严重，汽车在行驶中 发动机偶尔会出现自行熄火现象，仪表板上的故障指 示灯（CHECK）有时闪烁，但不常亮，并且排气管内有 较多白烟排出，有较浓的汽油味，燃油消耗量很大。 经检查发现第3缸和第5缸的喷油器已失控，使大量液 态汽油进入气缸，造成混合气过浓、无法着火燃烧而 直接进入排气管，与其他气缸所排出的灼热废气混合 后呈白色烟雾状排出。更换喷油器后，发动机故障排 除。
汽车结构与拆装
缸外喷射和缸内喷射
电控汽油喷射系统由燃油供给系统、进 气系统、电子控制系统三个子系统组成
汽车结构与拆装
1．燃油供给系统 燃油供给系统的功用是向发动机提供各种工 况下所需要的燃油量。它由汽油箱、电动汽油 泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、 喷油器和油管等组成
汽车结构与拆装
汽车结构与拆装
4．热膜式空气流量计 热膜式空气流量计的 结构和测量原理与热 线式空气流量计基本 相同。它采用热膜代 替热线式空气流量计 中的铂丝 。
汽车结构与拆装
自动变速器的拆装实习报告
实习报告：自动变速器拆装实习一、实习目的1. 学习和掌握自动变速器的基本结构和工作原理，提高理论联系实际的能力。
2. 学会自动变速器的拆装方法及步骤，提高动手实践能力。
3. 熟悉自动变速器各零部件的名称和作用，提高对自动变速器故障诊断和维修的能力。
二、实习设备和工具1. 实习设备：日产千里马RE4F02A变速器、丰田A341E自动变速器各一台。
2. 实习工具：卡簧钳、各种规格的T型套筒、胶锤、铁锤、铜棒、螺丝批等。
三、实习内容和步骤1. 了解自动变速器的基本结构：自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、控制单元、油泵、换挡杆等部分组成。
2. 学习自动变速器的工作原理：液力变矩器通过液力作用传递动力，行星齿轮机构实现不同挡位的动力传递，控制单元负责控制变速器的运作，油泵提供润滑油，换挡杆实现人工换挡。
3. 拆卸自动变速器：a. 放掉变速器内的润滑油。
b. 拆卸变速器与发动机连接的螺栓。
c. 拆卸变速器底部的螺栓，取出变速器。
4. 检查和清洗变速器零部件：a. 检查各零部件的磨损和损坏情况。
b. 清洗各零部件，去除油污和杂质。
5. 组装自动变速器：a. 按照拆卸的反顺序，将变速器组装回发动机。
b. 检查变速器油液位，确保在适当位置。
c. 启动发动机，检查变速器是否正常运作。
四、实习注意事项1. 拆装过程中，要注意零部件的顺序和位置，避免组装错误。
2. 避免使用暴力拆装，以免损坏零部件。
3. 注意润滑油的质量和数量，确保变速器正常工作。
4. 注意个人安全，遵守实习纪律，做到文明实习。
五、实习总结通过本次自动变速器拆装实习，我对自动变速器的结构、工作原理和拆装方法有了更深入的了解。
在实践中，我提高了动手能力，学会了如何检查和维修自动变速器。
同时，我也认识到团队合作的重要性，培养了良好的团队协作精神。
在今后的学习和工作中，我将不断努力，提高自己的专业技能，为我国的汽车维修行业贡献自己的力量。
（实习报告完毕，字数：523字）。
技能节) 丰田A341E自动变速器拆装项目步骤
技能节) 丰田A341E自动变速器拆装项目步骤XXX Rear-XXX ProjectXXX:1.The n time is 30 minutes (excluding XXX);2. is 100 points。
with each project worth 1 point。
There area total of 53 disassembly and assembly projects。
for a total of 53 points;3.Each two XXX.Class Name Student ID Q&A ScoreStep Project XXXDisassembly of Toyota A341E Rear-XXX1.Disassemble the automatic n1.Loosen the six 12mm bolts of the oil pump;2.Loosen the four 14mm and two 17mm bolts of the upper end housing of the automatic n;3.Remove the housing and place it upside down on the ground;2.Disassemble the oil pump1.Loosen the six 12mm bolts of the oil pump。
2.Remove the oil pump;3.Disassemble the overdrive clutch1.Remove the overdrive clutch C0;2.XXX;4.Disassemble the overdrive brake1.Remove the overdrive brake B0 drum;2.Disassemble the brake B0 and overdrive ring gear;5.Disassemble clutch C11.Remove clutch C1;6.Disassemble clutch C21.Remove clutch C2;7.Flip the table1.Flip the XXX and the oil pan is facing up;8.Disassemble the lower end of the automatic n1.Loosen the bolt of the first speed sensor;2.Loosen the bolt of the second speed sensor;3.Loosen the six 12mm bolts of the lower end housing of the automatic n (two of which are shorter and four are longer);4.Remove the lower end housing of the automatic n and place it upside down on the ground;10.Remove the first snap ringe snap ring pliers to remove the first snap ring;11.Remove the driven gear of the speedometer1.Remove the driven gear of the speedometer;e a screwdriver to remove the steel ball;12.Remove the speed sensor1.Remove the speed sensor n rotor;2.Remove the half-circle pin;13.Remove the second snap ringe snap ring pliers to remove the second snap ring;14.Remove the oil pan1.Remove the 10mm bolt of the oil pan diagonally;2.Remove the oil pan and place the disassembled bolts in the oil pan;15.Remove the oil line1.Remove the oil line (disassembly sequence: 1 short。
学习任务八 丰田A341E自动变速器拆装及档位路线认识[27页]
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职业教育改革创新示范教材 汽车自动变速器维修
任务八 丰田A341E自动变速器拆装及档位路线认识
五、注意事项
1、注意人身安全,认真执行6S管理。
2、在分解自动变速器时，应将所有组件和零件按分解顺序依次摆放，以便 于检修和组装。要特别注意各个止推垫片、推力轴承的位置，不可错乱。
3、分解行星排、单向离合器时，应先确认各个单向离合器的锁止方向，其 方法是：用手握住与单向离合器内外圈连接的零件，分别朝不同的方向作相对 转动，检查并记下内外圈的相对锁止方向。特别是在没有详细技术资料的情况 下维修自动变速器时，一定要做好这一记录，否则，一旦分解后不能按原安装 方向装复，将会使自动变速器不能正常工作，必须再次分解自动变速器进行检 查，造成返工。
职业教育改革创新示范教材 汽车自动变速器维修
任务八 丰田A341E自动变速器拆装及档位路线认识
二、学习目标
1．知识目标 （1）能根据分解后的变速器实物画出机械传动原理图。 （2）能掌握换挡执行元件的结构、原理与检修。 （3）能理解辛普森行星齿轮机构的传动原理。 （4）能掌握辛普森行星齿轮变速器的结构和各挡位动力传动路线。 2．技能目标 （1）能够使用各种媒体查阅所需资料。 （2）能够制定自动变速器的拆装计划、流程。 （3）能根据维修手册安全规范地分解、组装各换挡执行元件，并能 进行检查，记录结果。 3．素养目标 （1）能够制订工作计划，独立完成工作任务。 （2）能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进行任务分 工，具备团队合作和安全操作的意识。
引导问题4：超速挡（OD）离合器C0有何作用？它由哪些零件组成?
超速挡（OD）离合器C0的作用是连接超速行星排 太阳轮与超速行星排行星架。
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自动变速器拆装实习报告
实习报告：自动变速器拆装实习一、实习目的与要求1. 实习目的：（1）学会拆装自动变速器；（2）加深对自动变速器主要零部件的认识；（3）熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程；（4）熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况，并能初步判断自动变速器的简单故障。
2. 实习要求：（1）掌握自动变速器的拆装步骤及注意事项；（2）熟悉自动变速器的主要零部件及其功能；（3）了解自动变速器的工作原理；（4）具备初步的故障诊断能力。
二、实习设备与工具1. 实习设备：（1）日产千里马RE4F02A变速器；（2）丰田A341E自动变速器；（3）各种规格的扳手、螺丝批；（4）卡簧钳、T型套筒、胶锤、铁锤、铜棒等工具。
2. 实习工具：（1）变速器拆装工具；（2）测量工具；（3）清洁工具；（4）防护用品。
1. 变速器的拆卸：（1）放掉变速器内的润滑油；（2）拆卸变速器后盖，取出调整垫片和密封圈；（3）拆卸第3、4挡换挡滑杆，将换挡杆重新推至空挡位置；（4）拆卸倒挡和1挡齿轮，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母；（5）拆卸输入轴的挡圈和垫片，用拉器拉出输入轴的向心轴承；（6）拆卸壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴的前端和输出轴的后端，将它们从变速器中拉出。
2. 变速器的装配：（1）按照拆卸的反顺序将输出轴的后端和输入轴的前端插入变速器；（2）安装向心轴承，注意不要装反；（3）安装输入轴的垫片和挡圈；（4）安装主动锥齿轮螺母，注意扭矩；（5）安装第3、4挡换挡滑杆，确保换挡杆处于空挡位置；（6）安装变速器后盖，注意密封圈的安装；（7）加注变速器润滑油，油位应符合要求。
四、实习心得与体会通过本次自动变速器拆装实习，我对自动变速器的结构、工作原理和拆装步骤有了更深入的了解。
在实习过程中，我学会了正确使用各种工具和仪器设备，掌握了安全操作常识，并培养了良好的工作和生产习惯。
同时，通过与团队成员的协作，我提高了团队协作能力。
A341E自动变速器共8页文档
图一电控波箱的节气门拉线只调节主油压图二设计的手动2挡制动带起发动机制动作用二、施力装置和传动路线分析：丰田自动变速箱型号较多，但行星齿轮机构与传动线路大体同，这里以内部结构较典型的A340E自动变速箱为例，对其施力装置和传动路线进行说明。
该变速箱的行星齿轮机构采用一个单排行星齿轮机构(即超速行星排)和一个辛普森行星排组成，在辛普森行星排中，有一个共用太阳轮，太阳轮和前排齿圈可分别或同时作为动力输入元件，前排行星架与后排齿圈连为一体作为输出元件，后排行星架可独立运动，并与2号单向离合器、低倒挡制动器连接，在低倒挡时制动形成低速挡和倒挡。
其动力传递示意图如图三（元件说明：1-超速挡制动器2-超速挡离合器3-超速挡单向离合器4-手动2挡带式制动器5-高速挡/倒挡离合器6-前进挡离合器7-二挡制动器8-1号单向离合器 9-低速挡/倒挡制动器 10-2号单向离合器）。
各挡施力装置作用表如下：图三 A340E动力传递路线示意图A340E自动变速箱各挡施力装置作用表元件说明：C0—超速挡离合器 C1—前进挡离合器 C2—直接挡离合器B0—超速挡制动器 B1—手动2挡带式制动器 B2—2挡制动器 B3—低倒挡制动器 F0—超速挡单向离合器 F1—1号单向离合器 F2—2号单向离合器从以上元件施力装置工作表可以看出，该款变速箱在结构上设计有发动机制动作用，当变速杆处于手动2挡时，手动2挡带式制动器参与工作，固定辛普森行星排的共用太阳轮，所以当车辆下长坡或陡坡时，将变速杆置于手动2挡滑行可产生发动机制动作用，从而增强车辆的制动效果。
而当变速杆处于“D”位时，手动2挡带式制动器不参与工作，因车辆下坡时驱动轮的转速比输入转速快，1号单向离合器打滑，所以此时车辆无发动机制动作用。
下面以手动2挡的2挡为例，分析其传动路线为：变速杆置于手动2挡，动力由输入轴传入超速行星排的行星架，由于2挡时超速挡离合器接合，超速挡单向离合器锁止，将超速行星排连为一个整体，因超速行星排的齿圈与前进挡和直接挡离合器毂连为一体，此时前进挡离合器接合，动力由前进挡离合器输入到辛普森行星齿轮机构的前排齿圈，又因手动2挡带式制动器（当车辆滑行时产生发动机制动作用）与二挡制动器同时参与工作，1号单向离合器锁止，固定共用太阳轮，因此动力由前排行星架经传动轴输出到主减速器。
双离合变速器的拆装步骤实训报告
双离合变速器的拆装步骤实训报告一。
实习目的1、学会拆装自动变速器；2、加深对自动变速器主要零部件的认识3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。
4、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况，并能初步判断自动变速器的简单故障二。
实习设备1、日产千里马re4f02a变速器、丰田a341e自动变速器各一台。
2、卡簧钳若干、各种规格的t型套筒、胶锤一个、铁锤一个、铜棒一个、螺丝批若干。
3、大众拉维娜式变速器与丰田a341e自动变速器的各档位动力传递路线图。
三。
实习注意事项1.应将所有零件按拆卸顺序依次排放整齐以便变速器的组装。
2.安装时不要用使零件安装到位，防止卡死和零件变形。
3.由于变速器经过多次拆装，润滑油流失较多，出现零件难以安装的现象，所以在安装时应使用适量atf油，便于安装。
4.注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方，以防受伤。
四。
拆装过程由于此次拆装的变速箱都为液力机械变速形式而不是cvt无级变速器，所以两种变速器都以行星齿轮机构作为动力传递元件。
一下是单排行星变速机构的工作原理，由推导可得：n1+an2-（1+a）n3=0（n1、n2、n3分别为太阳轮、齿圈和行星架的转速）即：行星架输出，则同向减速；行星架输入，则同向增速；固定行星架，则反向输出动力；只有固定其中一个或者两个元件行星机构才起传动作用，固定两个元件的则会出现直接传动，三个元件都不固定则不起动力传递作用。
1.大众拉维纳式变速器的拆装大众拉维纳式变速器传递路线及各档执行器工作情况d1挡c1fr挡c2b1l挡c1b12挡c1b23挡c1c2c34挡c3b2拆装顺序1）拆卸变速器差速器外壳上的紧固螺栓，取下差速器外壳。
2）拆下自动变速器油底壳，断开油路电磁阀的接线头，拆下油路总成。
3）取下减速器大齿轮和差速器齿轮总成，以及与其连接的输出轴。
4）松开制动器锁紧机构。
5）用卡簧钳拆卸自动变速器离合器的卡簧，分别去出c1、c2离合器。
变速器拆装实习报告
汽车变速器拆装实习报告学校：****大学学院：工程学院专业：******姓名：***学号：*********（一）实习目的：1、通过本次实习了解汽车空调各主要部分及其功用；2、通过本次实习掌握汽车自动变速器的拆装方法。
（二）实习内容：一、丰田A341E后轮驱动自动变速器；（1）简介: 该变速器的主要部件包括液力变矩器、外壳、制动器B0、单向直接档离合器C0、单向离合器F0、直接档离合器C2、第二档制动器B1、前进挡离合器C1、单向离合器F1、制动器B2、第一档倒档制动器B3、单向离合器F2和各种电磁阀等。
（2）结构图如下：动力从发动机曲轴传到液力变矩器，再进入各级行星齿轮变速，最后再由变速器输出轴输出。
该自动变速器能够根据发动机负荷和汽车车速等工况通过油路的自动变化改变各离合器与制动器的工作状况，自动变换传动系统的传动比，以使汽车获得良好的动力性和燃油经济性，并减少发动机的排放以及提高车辆行驶的安全性、乘坐舒适性和操纵轻便性。
（3）各档位操纵元件的工作关系如下表所示：（4）自动变速器中各主要部件的功用：○1液力变矩器：泵轮接受发动机传来的机械能，并将其传给工作液，这时工作液的动能升高，然后再由工作液将动能传给涡轮，并由涡轮将动力输出平稳地将发动机转矩传递给变速器，实现一定范围内的无级变速、增矩，并且使发动机运转平稳，同时驱动液压控制系统的油泵。
○2单向离合器：当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动楔块不锁止，外座圈可自由转动；当外座圈逆时针转动时，楔块锁止，外座圈不能转动。
保持架的作用是使楔块总是朝着锁止外座圈的方向略微倾斜，以加强楔块的锁止功能。
实现动力的单向输出。
○3制动器：控制油压进入活塞油缸，推动活塞压缩回位弹簧，将摩擦片、钢片压紧，由于钢片与自动变速器壳体相连接，所以行星架制动不转。
制动器不起作用时，控制油液排出油缸，由于回位弹簧的作用，活塞回到原来位置。
实现传动比的改变。
（4）拆卸步骤：1、拆卸自动变速器后部的速度传感器；2、拆卸O/D档直接离合器速度传感器；3、拆卸变速器前壳体；4、拆卸变速器后壳体；5、侧放变速器体，拆卸油底壳；6、拆卸机油滤清器；7、翻转变速器体，拆卸电磁阀导线；8、拆卸阀体；9、拆卸单向阀；10、拆卸蓄压缓冲器；11、拆卸停车锁杆和棘爪；12、拆卸变速器控制轴；13、拆卸油泵的结构螺钉，装上拆卸螺钉，取下油泵；14、拆卸超速传动行星齿轮排；15、拆卸超速传动制动器；16、拆卸抽动器B1；17、拆卸离合器C1、C2；18、拆卸制动带；19、拆卸前排行星齿轮齿圈；20、拆卸输出轴；21、拆卸前排行星齿轮；22、拆卸太阳轮和单向离合器F1；23、拆卸制动器B2摩擦片总成；24、拆卸制动器B2、B3和后行星齿轮排；25、从壳体上拆下片簧；26、拆卸速度表主动齿轮和传感器转子；二、汽车空调：（1）空调压缩机：空调压缩机按工作方式可分为旋转式和活塞式，压缩机的主要作用是将低压气态制冷剂压缩，使其压力和温度升高，并不断循环。
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三、课时：12学时 四、学习内容
A341自动变速器的 结构
自动变速器拆装注 意事项
辛普森行星齿轮机 构的特点
丰田A341E自动变 速器拆装及挡位
路线的认识
各换挡机构的作用
各换挡机构的拆装、 检查
动力传动路线分析
五、注意事项
1、注意人身安全,认真执行6S管理。
2、在分解自动变速器时，应将所有组件和零件按分解顺序依次摆放，以便 于检修和组装。要特别注意各个止推垫片、推力轴承的位置，不可错乱。
引导问题15：如何正确填写作业记录表？
请按作业表格的内容正确填写。
评价与反馈
请完成教材中评价表
学习拓展
1、D1挡时有哪些元件工作？试画出动力路线图。
2、D4挡时有哪些元件工作？试画出动力路线图。
3、R挡时工作元件有哪些？试画出动力路线图。
课堂小结
• 学到了什么？ • 有什么体会？表现如何？
1.不在超速挡时的工作情况
（1）工作元件：C0、F0一直工作。
由于C0和F0一直工作，因此超速行星排的太阳轮和行星架连成一体转动， 整个超速行星排不改变传动比，直接把动力通过中间轴传递给后面的 3速行星齿轮机构
（2）动力传递路线，如下图所示。
输入轴
超速挡行星架
超速挡齿圈
中间轴
超
C0
F0
速 挡
太
阳
轮
3速行星齿轮机构 输出轴
• 在超速挡时的工作情况：
引导问题4：超速挡（OD）离合器C0有何作用？它由哪些零件组成?
超速挡（OD）离合器C0的作用是连接超速行星排 太阳轮与超速行星排行星架。
• 超速挡（OD）离合器结构如图所示。
引导问题5：超速制动器（B0）有何作用？它由哪些零件组成？
• 超速制动器（B0）的主要作用是在超速挡时固定超 速行星排的太阳轮。
引导问题13：如何进行作业前的检查工作？ 请按以下内容进行作业前的检查工作 1．现场安全确认：车辆、举升机、工位安全确认。 2．车辆防护：翼子板布、前格栅布、三件套、车轮挡块。
引导问题14：通过查询和查找，你能找到以下信息吗？
请完成车辆基本信息
发动机型号及排 量
车辆识别代码 （VIN）
4、自动变速器的安装应在所有零件均已清洗干净,各离合器、 制动器、阀体、油泵等总成均已装配好并调整完毕后进行。
5、安装自动变速器时，应更换自动变速器各接合面及轴颈 上所有密封圈或密封环。
6、安装一些小零件时，为了防止零件掉落，可在小零件表 面上涂沫凡士林，以便将小零件固定在安装位置上。
六、资料搜集
3、分解行星排、单向离合器时，应先确认各个单向离合器的锁止方向，其 方法是：用手握住与单向离合器内外圈连接的零件，分别朝不同的方向作相对 转动，检查并记下内外圈的相对锁止方向。特别是在没有详细技术资料的情况 下维修自动变速器时，一定要做好这一记录，否则，一旦分解后不能按原安装 方向装复，将会使自动变速器不能正常工作，必须再次分解自动变速器进行检 查，造成返工。
引导问题1：丰田Ａ341Ｅ自动变速器有何结构特点？
引导问题3：A341E自动变速器各挡位是怎样实现的？其动 力传递路线是怎样的？
与辛普森式三挡自动变速器的结构相比较，丰田Ａ341Ｅ型 自动变速器是在辛普森式三挡自动变速器的基础上增加 一组超速行星齿轮机构，实现超速挡传动的。
除超速挡以外的挡位工作情况与辛普森式三挡自动变速器 的工作情况完全一样。
引导问题11：低挡单向超越离合器（F2）有何作用？它由哪些零件组成?
挡圈
2号单向离合器 2号止推垫圈 后行星齿轮
七、实施作业
引导问题12：作业前应该准备那些工具和设备？ 请按以下要求进行作业前的准备工作： 1．工具：常用工具一套、厚薄规、游标卡尺、直尺、轴承顶拔器。 2．设备：空气压缩机、操作台、A341E自动变速器4台。 3．维修手册、工作记录表、评分表。
学习任务八 丰田A341E自动变速器拆装及档位路线认识
一、任务描述
一辆装备A341E自动变速器的丰田轿车。车 主反映：车辆在D挡位时加速无力，但R挡正常。 需要你进行检测，确定故障部位并进行修理。
二、学习目标
1．知识目标 （1）能根据分解后的变速器实物画出机械传动原理图。 （2）能掌握换挡执行元件的结构、原理与检修。 （3）能理解辛普森行星齿轮机构的传动原理。 （4）能掌握辛普森行星齿轮变速器的结构和各挡位动力传动路线。 2．技能目标 （1）能够使用各种媒体查阅所需资料。 （2）能够制定自动变速器的拆装计划、流程。 （3）能根据维修手册安全规范地分解、组装各换挡执行元件，并能 进行检查，记录结果。 3．素养目标 （1）能够制订工作计划，独立完成工作任务。 （2）能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进行任务分 工，具备团队合作和安全操作的意识。
• 超速制动器的结构如下图所示。
引导问题6：前进离合器（C1）有何作用？它由哪些零件组成?
引导问题7：直接挡、倒挡离合器（C2）有何作用？它由哪些 零件组成?
引导问题8： 2挡制动器（B2）有何作用？它由哪些零件组成?
引导问题9：2挡单向超越离合器（F1）有何作用？它由哪些零件组成?
引导问题10：低挡及倒挡制动器（B3）有何作用？它由哪些零件组成?