柴油机电控技术简介习题

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七 《汽车构造》电控柴油机(题库加答案)

七 《汽车构造》电控柴油机(题库加答案)

第七章电控柴油机一、选择题1.柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体,使燃油的升压机构独立,具有可独立控制压力的部件( )。

DA.高压油泵B.高压油管C.喷油器D.共轨2.电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力,喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关()来控制。

BA.传感器B.电磁阀C.电空阀D.继电器3.德国博世(Bosch)公司已经将高压共轨系统发展到第三代, 其优点是可以实现高压喷射, 最高压力达到()Mp。

CA.5B.10C.20D.504.ECD_U2高压共轨喷油系统主要由高压输油泵、()、喷油器、控制单元(ECU)、传感器等组成。

;AA.共轨油道B.高压油管C.高压喷油泵D.供油拉杆5.ECD_U2高压共轨喷油系统喷油量、喷油正时、喷油率的控制由( )高速开关电磁阀(TWV)的开关对液压腔活塞上油腔压力的控制来实现。

BA.两位两通B.两位三通C.三位三通D.三位四通6.美国BKM公司的servojet柴油机电控蓄压共轨喷油系统主要由输油泵、压力调节器、燃油供油轨、( )、油压增压器、蓄压式喷油器、电控单元(ECU)、传感器等组成。

CA.点火开关B.启动开关C.高速电磁阀D.高速电空阀7.servojet柴油机的输油泵向共轨提供中压燃油,利用喷油器中的()使中压燃油的压力进一步提高,提供调节共轨压力可控制最高喷射压力和喷油量。

;CA.喷油嘴B.增压活塞C.柱塞偶件D.针阀答案应选B.增压活塞见书P58.servojet柴油机油压增压器的增压比可达10-15, 10MPa的共轨燃油压力在增压柱塞下方可被增压至()MPa。

CA.50-80B.80-100C.100-160D.160-3009.一汽集团所属的大柴、锡柴, 大柴生产的B“ M1013、BFzIM1013电控单体泵喷射系统柴油机, 排放达欧()标准。

CA.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅴ10.电控系统要求电磁阀具有快速响应能力、工作精确性、重复性、可靠性以及良好的沟通能力。

最新发动机电控技术试题及答案ABC三套(1)

最新发动机电控技术试题及答案ABC三套(1)

A卷一、单项选择01、发动机电子控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成02. Ne信号指发动机( C )信号。

A. 凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.升空调开关03.发动机燃油喷射系统中,以下哪种不属于间歇喷射?( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射04.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时,发动机将无法启动?( A )A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进气温度传感器05.发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关?( A )A. 动力转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号06.启动发动机时,若节气门全开,则喷油器( B )A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最大07、下列哪个工况不是采用开环控制(C )A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时08.下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计?( A )A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C.热膜式空气流量计D.进气压力传感器09、在MPI(多点汽油喷射系统)中,汽油被喷入( C )。

A、燃烧室内B、节气门后部C、进气歧管D、气缸内10、发动机转动时,检查霍尔传感器输出信号的电压应为(C)。

A、5VB、0VC、0~5V之间D、4V11、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在(B )信号进行比较,从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。

A、输入与输入B、输入与输出C、输出与输出12、时代超人的空气流量计怠速时的数据流为( A )g/s。

A、2~4B、1~3C、2~6D、4~613、当结构确定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于( A )。

A、喷油脉宽B、点火提前角C、工作温度14、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置,电动汽油泵(C)。

电控考试题及答案

电控考试题及答案

电控考试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 电控发动机的控制核心是()。

A. 传感器B. 执行器C. 控制器D. 电源答案:C2. 电控发动机的进气系统主要包括()。

A. 节气门体B. 进气歧管C. 空气流量计D. 所有以上选项答案:D3. 电控发动机的燃油系统主要包括()。

A. 喷油器B. 燃油泵C. 燃油压力调节器D. 所有以上选项答案:D4. 电控发动机的点火系统主要包括()。

A. 点火线圈B. 火花塞C. 点火控制模块D. 所有以上选项答案:D5. 电控发动机的排放控制系统主要包括()。

A. 催化转化器B. 氧传感器C. 蒸发排放控制系统D. 所有以上选项答案:D6. 电控发动机的怠速控制系统主要包括()。

A. 怠速空气控制阀B. 节气门位置传感器C. 怠速开关D. 所有以上选项答案:D7. 电控发动机的故障诊断系统主要包括()。

A. 故障诊断仪B. 故障代码C. 故障指示灯D. 所有以上选项答案:D8. 电控发动机的传感器中,用于检测发动机负荷的是()。

A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器D. 凸轮轴位置传感器答案:A9. 电控发动机的传感器中,用于检测发动机转速的是()。

A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器答案:C10. 电控发动机的传感器中,用于检测发动机温度的是()。

A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器D. 冷却液温度传感器答案:D二、多项选择题(每题3分,共30分)11. 电控发动机的传感器包括()。

A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器E. 冷却液温度传感器答案:ABCDE12. 电控发动机的执行器包括()。

A. 喷油器B. 怠速空气控制阀C. 燃油泵D. 点火线圈E. 点火控制模块答案:AB13. 电控发动机的点火系统的主要功能包括()。

A. 提供高压电B. 控制点火时刻C. 调节点火能量D. 检测点火状态答案:ABC14. 电控发动机的排放控制系统的主要功能包括()。

《电控柴油发动机原理与维修》题库

《电控柴油发动机原理与维修》题库

思考与练习
课题一
1.柴油发动机经历了哪几代?
2.简述转子分配泵的供油控制原理。

3.简述电控单体式喷油器系统的结构。

4.电控系统有哪些优点?
课题二
1.检测曲轴位置传感器的方法有哪些?
2.机油压力传感器内的可变电阻有什么作用?
3.ECU的主要功能有哪些?
4.执行器有哪几种?
课题三
1.简述直列柱塞泵的工作原理。

2.简述PPVI系统电磁阀的控制时序。

3.喷油提前控制机构由哪几部分组成?
课题四
1.电控泵喷嘴燃油喷射系统的驱动形式。

2. 电控泵喷嘴的压力产生部分由哪几部分组成?
3.简述电控泵喷嘴的工作原理。

4.泵喷嘴的整个工作循环。

课题五
1.电控单体泵的结构。

2.简述电控单体泵的喷射过程。

3.电控单体泵高压部分的组成和作用。

4.传感器的作用有哪些?
课题六1.高压共轨式电控发动机系统主要由哪几部分组成?
2.博世高压共轨发动机的燃油系统由哪几部分组成,作用是什么?
3.高压油泵的作用是什么?
4.简述球阀的作用。

5.共轨管的作用有哪些?
6. HEUI 燃油系统由哪几部分组成?
7. C-9发动机的低压燃油系统的功能有哪些?
8.简述燃油系统的检查步骤。

课题七
1.简述涡轮增压器的工作原理。

2. 废气涡轮增压对氮氧化合物(NOx)排放有哪些影响?
3.颗粒过滤器有什么作用?。

发动机电控技术复习题

发动机电控技术复习题

发动机电控技术复习题二、选择题1、电控燃油喷射系统中,间歇喷射方式可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型。

2、EFI系统中,进气管喷射按喷油方式不同可分为连续喷射和间歇喷射两大类。

3、EFI系统中,进气管喷射可分为单点喷射(SPI)和多点喷射(MPI)两种类型。

4、汽车发动机电子控制系统是由传感器、电子控制单元(ECU)和执行器三部分组成的。

5、电控发动机系统是由空气供给、燃油供给和电子控制三个子系统组成的。

6、对于EFI系统,起动后实际喷油时间等于基本喷油时间乘以喷油修整系数,加上蓄电池电压修正系数7、EFI中,燃油压力调节器的作用是保持喷油系统压力和喷油环境压力压差一定。

8、涡流式空气流量传感器是借助超声波或光电式(反光镜)检测方法,通过检测漩涡的频率来测量进气流量的。

9、当冷却液温度传感器失效,会导致排放失常、起动困难(油耗增加、怠速不稳等)等故障。

10、按检测缸体振动频率的检测方式不同,爆震传感器分为共振型和非共振型两种。

11、减速断油的三个条件是怠速(IDL)触点闭合、冷却液温度正常(大于80℃)和发动机转速高于某一转速。

12、当空气流量传感器出现故障,ECU会以怠速(IDL或节气门位置)、起动(STA)信号控制燃油喷射。

13、检测爆震的方法一般包括测燃烧室燃烧压力、测(发动机)缸体振动频率和测燃烧噪声。

14、当水温传感器出现故障,ECU一般会以水温80℃的信号控制燃油喷射;当进气传感器出现故障,ECU会以进气温度20℃的信号控制燃油喷射。

15、EFI发动机处于怠速状态的条件是怠速(IDL)触点闭合(节气门关闭)、车速为零16、电控发动机清除溢流控制的条件是打开起动开关(STA接通)、节气门开度大于80%和转速低于500r/min。

17、基本点火提前角决定于转速(CPS信号)和负荷(进气量或AFS 信号)18、EGR率等于再循环的废气量和再循环废气量+吸入气缸的空气量的比率。

19、点火装置的控制主要包括点火提前角控制、初级线圈通电时间控制及爆震控制三个方面。

汽车柴油机电控技术考题

汽车柴油机电控技术考题

1.柴油机电控燃油喷射的主控信号以及其主要控制内容?答:主控信号:转速信号、负荷信号主要控制:供油量控制、喷油正时控制、供(喷)油速率控制和喷油压力控制。

2.柴油机进气控制有哪些?答:进气节流控制、可变进气涡流控制和可变配气正时控制。

3.废气涡轮增压的增压控制方式?答:旁通阀式增压控制、节流阀式增压压力控制、可调叶片式增压压力控。

4.进气涡流控制的方式有哪些?答:喷气式、双气道式、气道分隔式、导气屏式、旁通气道式以及气道转换式进气涡流控制装置。

5.柴油机系统中的压力传感器包括哪些?答:压敏电阻式压力传感器、压电式压力传感器、电容式压力传感器、压差传感器。

6.柴油机用什么来检测柴油机的实际喷油时间?答:1).直列柱塞泵电控系统是通过检测泵凸轮轴的基准位置和转角来确定实际供油正时;2).分配泵“时间控制”方式的电控燃油喷射系统通过检测正时调节器活塞的位置来确定供油正时。

7.怠速控制的目的?答:目的是使发动机维持一定转速稳定运转。

8.柱塞泵的喷油量取决于什么?答:取决于柱塞的有效行程。

9.电控柴油机负荷传感器是什么?答:加速踏板位置传感器,常有电位计式、差动电感式、霍尔式三种类型。

10.DOC的作用?答:DOC安装在柴油汽车排气系统中,通过催化剂进行氧化反应,能同时降低排气中的一氧化碳(CO)、总碳氢化合物(THC)和柴油颗粒物中可溶性有机物成分(SOF)的催化转换器。

11.解除柴油机巡航的方法?答:手动解除:利用巡航操纵“解除”开关、踩下制动踏板、踩下离合器踏板、将自动变速器挂入P或N挡自动解除:车速低于最低限定车速(40km/h)、车速高于限定最高车速(200km/h)、巡航系统的电源中断时间超过5ms。

12.低压油泵的类型?答:活塞式输油泵、膜片式输油泵、齿轮式输油泵、封闭叶片输油泵和电动输油泵。

13.PT泵的预喷油是通过什么来实现的?答:预喷射阶段的进行:喷射凸轮通过滚柱式摇臂驱动泵油柱塞向下移动,初期由于高速电磁阀仍未关闭,高压腔内部分柴油被压回到进油管,直到ECU控制的高速电磁阀通电、高速电磁阀关闭高压腔到进油管的通道为止;然后高压腔内开始产生压力,当压力达到18Mpa时,针阀承压锥面上承受的上升力(油压分力)高于喷油嘴弹簧力,针阀上升开启喷油孔,预喷开始。

柴油发动机电控系参考试题与答案.doc

柴油发动机电控系参考试题与答案.doc

第六章习题一、填空题. ___、喷油量、喷油正时____是影响柴油机动力性和经济性的重要因素。

2.柴油机电控系统中,进气控制主要包括 ___、进气节流控制、可变进气涡流控制、可变配气正时控制___控制。

3.在柴油机电控燃油喷射系统中,ECU 以柴油机 ____转速信号、负荷信号_____作为主控制信号,按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。

4.柴油机的怠速控制主要包括_____.怠速转速控制、怠速时各缸均匀性______的控制。

5.柴油机的起动控制主要包括_______供油量控制、供油正时控制、预热装置、 ____ 、控制。

6.常用的加速踏板位置传感器有___电位计式、差动电感式___。

7.差动电感式加速踏板位置传感器主要由____、铁心、感应线圈、线束连接器____等组成。

8.柴油机中的燃油温度传感器一般采用的是_______热敏电阻式 _________。

9.第一代柴油机电控燃油喷射系统主要以______电控直列柱塞泵、电控转子分配泵__为特征。

10. “位置控制”的直列柱塞泵供油量控制一般采用_____.占空比控制型 ______电磁阀。

11. 柴油机电控系统的控制模式可分为_____、开环控制、闭环控制、开环—闭环综合控制______三大类。

12. 最佳喷油提前角受 _____、发动机转速、负荷、冷却水温度、___燃油温度、进气温度、及压力等多种因素的影响。

13. 柴油机电控系统是由 ____、输入装置、电子控制模块、执行器____三部分组成。

14. 加速踏板位置传感器用以检测__发动机负荷 ___信号。

15. 发动机负荷信号和 ___发动机转速 ____信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。

16. 柴油机电子控制系统的执行器由________执行电器、机械执行机构、 _______两部分组成。

17. 柴油机执行器中所使用的执行电器主要有____电磁铁、螺线管、直流电机、步进电机 ___ 、________和力矩电机等。

柴油车电控系统原理及应用考核试卷

柴油车电控系统原理及应用考核试卷
8.通过诊断接口(DIAG)可以对柴油机电控系统进行远程故障诊断。()
9.柴油机电控系统中的高压泵负责将低压燃油转化为高压燃油。()
10.柴油机电控系统中的所有执行器都是电动驱动的。()
五、主观题(本题共4小题,每题5分,共20分)
1.请简述柴油机电控系统中电子控制单元(ECU)的主要功能及其在发动机运行中的作用。
二、多选题(本题共20小题,每小题1.5分,共30分,在每小题给出的四个选项中,至少有一项是符合题目要求的)
1.柴油机电控系统能够实现以下哪些功能?()
A.精确控制燃油喷射
B.优化发动机排放
C.提高发动机的可靠性
D.降低发动机的维护成本
2.以下哪些部件属于柴油机电控系统的传感器?()
A.空气流量传感器
C.燃油消耗率高
D.噪音大
4.柴油机电控系统采用的传感器不包括以下哪一种?()
A.进气温度传感器
B.空气流量传感器
C.氧传感器
D.发动机转速传感器
5.下列哪种喷射方式不属于柴油机电控系统的喷射方式?()
A.顺序喷射
B.同时喷射
C.分组喷射
D.电子控制喷射
6.柴油机电控系统中的电子控制单元(ECU)主要功能是:()
B.发动机转速传感器
C.废气温度传感器
D.电子节气门
3.柴油机电控系统中的燃油喷射系统可能包括以下哪些部分?()
A.高压泵
B.喷射器
C.共轨
D.点火线圈
4.以下哪些因素会影响柴油机电控系统的喷射正时?()
A.发动机转速
B.发动机负荷
C.进气温度
D.燃油温度
5.柴油机电控系统中的ECU可能接收以下哪些信号?()
7.为了提高燃油经济性和减少排放,柴油机电控系统会采用__________技术来实现燃油的精确喷射。()

第四章 柴油机电控燃油喷射系统

第四章  柴油机电控燃油喷射系统

第四章复习题一、填空题1、现代汽车柴油机发展面临的主要问题是进一步降低、、、。

2、电控技术在柴油供应系统中的应用,按对供油量、供油正时、供油速率和喷油压力等的控制方式分,经历了、、、或。

3、在起动、怠速、正常运行等各种工况下,ECU根据发动机、和确定基本供油量。

4、第一代柴油机电控燃油喷射系统采用或方式,又称为;第二代柴油机电控燃油喷射系统采用或方式,又称为。

5、第一代柴油机电控燃油喷射系统按其结构特点不同,又可分为或;第二代柴油机电控燃油喷射系统的主要特点是采用了,它包括和。

6、直列柱塞泵主要由、、、四部分组成。

7、柱塞分泵泵油原理可分为、、过程。

8、柱塞泵常用的油量调节机构主要有和两种。

9、直列式柱塞泵上装用的滚轮体主要有和两种类型。

10、常用的闭式喷油器又可分为和两种结构类型。

11、喷油器主要由、针阀体、顶杆、调压弹簧、及喷油体等零件组成。

12、常用的电子调速器有和两种。

13、直列柱塞泵供油正时电控系统主要由、、柴油机转速传感器、、和ECU等组成。

14、正时控制器按控制液压有路的电控元件不同主要可分为和两种。

15、传统轴向柱塞式分配泵主要由、、分配泵、供油提前角自动调节器、等组成。

16、喷油泵轴的转速为曲轴转速的,柱塞随喷油泵轴每转一圈,往复运动的次数与相等。

17、柱塞每往复运动一次,即完成一次和。

18、分配泵的工作过程可分为、和。

19、分配泵供油量的调节是通过改变油量控制滑套在柱塞上的来实现的。

20、ECU可以通过控制流经线圈的来控制转子周的转动方向,通过控制来控制转子轴转动的角度。

21、ECU主要根据柴油机和传感器信号确定基本供油提前角。

22、采用“时间控制”方式的分配泵电控系统,根据高速电磁阀对分配泵供油的控制方式不同,可分为和两种类型。

23、采用“位置控制”方式的分配泵供油结束时刻取决于,采用“时间内控制”方式的分配泵供油结束时刻取决于。

24、利用高速电磁阀的关闭和开启时刻来控制和。

电控柴油机试题库(1000道)

电控柴油机试题库(1000道)
进气密度
加速性能
经济性越差
1+Vh/Vc 活塞在下止 点时活塞顶 上 活方 塞全 在部 下容 止 点时活塞顶 上 活方 塞全 在部 下容 止 点时活塞顶 上方的容积 压缩比
发动机功率
经济性不一定 差
Vh/Vc-1
发动机所有气 缸总容积之和 活塞在上止点 活塞顶上方气 缸 活容 塞积 从上止点 至下止点所扫 过的容积 进气量
判断题 顺时针旋转的发动机即为右旋发动机。
判断题
对多缸发动机来说,所有气缸的工作行程都是 同时进行的。
判断题
气缸的排量指活塞从上止点到下止点所扫过的 容积。
判断题
发动机铭牌上标明的功率及相应转速称为额定 功率和额定转速。
判断题 有效燃油消耗率越低,发动机的经济性越好。
判断题 发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。
磨损最大气 缸的最大直 径
单选题 气缸的横向磨损大的最主要原因是由于()。 粘着磨损
气缸数的一 半
气缸数的一 半 磨损最大气 缸的最大与 最小直径的
磨粒磨损
气缸数的一半 加l 气缸数的一半 加l 所有气缸的最 大磨损平均值
侧压力
单选题 扭曲环之所以会扭曲,是因为()。
加工成扭曲 的
单选题
湿式气缸套压入后,与气缸体上平面的关系是 ()。
单选题 四冲程柴油机连杆承受拉力的时刻是____。 排气行程
一台六缸四冲程柴油机工作顺序为1-5-3-6-2-
单选题 4,当第三缸活塞处于作功行程上止点时,第一 进气过程
缸应处于____。
单选题
四冲程柴油机连杆轴颈外侧磨损比内侧磨损 ____。
单选题
四冲程柴油机连杆轴颈与主轴颈磨损较大的部 位在____。

电控柴油机复习题

电控柴油机复习题

电控柴油机复习题一、填空题1、电控柴油机低压油路的作用是:储存,输送、过滤2、电控柴油机燃油滤清器上盖有手油泵,其作用是:_燃油系统放气_4、目前,国Ⅲ柴油机共轨系统的高压油泵常见的驱动方式是曲轴通过齿轮或正时齿形带驱动,采用凸轮轴驱动的较少。

5、商用车中型及重型国Ⅲ柴油机的高压油泵采用了两(单柱塞、双柱塞)高压油泵。

6、商用车中型及重型国Ⅲ柴油机,一般采用了二级燃油滤清器。

7、目前,我国国Ⅲ共轨柴油机燃油喷射系统一般采用了预喷射和主喷射两个喷射阶段。

8、共轨柴油机高压油路包括的主要零部件有:高压油泵、共轨、喷油器。

9、曲轴位置传感器常采用电磁感应式及霍尔式两种,Bosch共轨的电磁感应式曲轴位置传感器信号轮可以采用凸齿式或凹孔式,采用凸齿式时,经常采用57个短齿槽(6°曲轴转角)和1个长齿槽(18°曲轴转角)。

10、共轨柴油机中,喷油量除了取决于喷油器电磁阀的通电时间外,还取决于共轨压力.11、当冷却液温度,机油温度及进气温度过高时,电控柴油机一般进入热保护状态,发动机功率受限,车辆可以行驶。

12、增压压力传感器一般安装在增压器离心压气机的后方进气歧管处。

13、电控系统故障状态下的运行策略、失效策略的分级:一级:缺省值;二级:减扭矩;三级:跛行回家;四级:停机。

14、Bosch共轨发动机,共轨压力一般应大于20 MPa才能起动。

15、共轨压力调节阀有常开及常闭式两种,现广泛采用的是常开式,因为当共轨压力调节阀线路故障(如断路),发动机可以正常启动,故障行驶,确保能开到就近的服务站维修。

16、电控VGT系统中,转动叶片组的动作,可以采用真空式VGT电磁阀控制式,也可采用电机带动的直动式。

17、设置电控VGT系统最主要的目的是减少普通增压器的滞后现象。

18、电控进气预热系统中,国Ⅲ柴油机经常采用预热塞或者进气预热器。

19、电控VGT系统中,当发动机转速低时,转动叶片组与废气涡轮之间的横截面积应减小,以提高增压器的转速,实现低速大扭矩;当发动高速旋转时,转动叶片组与废气涡轮之间的横截面积应增大,以限制增压器的最高转速。

汽车电控技术 11章 柴油机电控技术简介 答案

汽车电控技术 11章 柴油机电控技术简介 答案

第11章柴油机电控技术简介一、填空1.HC、NO X 、碳烟2.喷油量、喷油正时3.进气节流控制、可变进气涡流控制、可变配气正时控制4.转速信号、负荷信号5.怠速转速控制、怠速时各缸均匀性6.供油量控制、供油正时控制、预热装置7.热敏电阻式8.电控直列柱塞泵、电控转子分配泵9.开环控制、闭环控制、开环—闭环综合控制10.输入装置、电子控制模块、执行器11.执行电器、机械执行机构12.电磁铁、螺线管、直流电机、步进电机13.直列柱塞式喷油泵14.供(喷)油量;供(喷)油正时;供(喷)油速率喷油压力15.电控共轨式;(电控单体泵电控P-T喷油器二、判断题1.对2.对3.对4.错5.错6.对7.错8.对9.错10.对11.对12.对三、简答题答:1.常用的执行元件有:电子调节器、正时控制电磁阀、供油齿条控制电磁阀、滑套控制电磁阀、分配泵或喷油器回油控制电磁阀等。

答:2.该系统的主要特点是:具有巡航控制功能,设有燃油温度传感器,不对喷油正时进行反馈控制。

此外,加速踏板位置传感器采用差动电感式;进气节流不受ECU控制。

答:3.柴油机电控燃油喷射系统的优点?要点:1)改善低温起动性;2)降低氮氧化物和烟度的排放;3)提高发动机运转稳定性;4)提高发动机的动力性和经济性;5)控制涡轮增压;6)适应性广答:4.第二代柴油机电控燃油喷射系统:采用时间-压力控制或压力控制的柴油机电控系统可对喷油压力进行控制,且喷油压力较高。

答:5.共轨电控喷射系统特点是什么?要点:共轨腔内的高压直接用于喷射,可以省去喷油器内的增压机构;而且共轨腔内是持续高压,高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。

通过高压油泵上的压力调节电磁阀,可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调节,尤其优化了发动机的低速性能。

通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时,喷射油量以及喷射速率,还可以灵活调节不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。

电控发动机复习题及答案

电控发动机复习题及答案

汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为EFI ,怠速控制系统用英文表示为ISC 。

2.目前,应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。

3.在电控燃油喷射系统中,除喷油量控制外,还包括喷油正时控制、_断油控制和_燃油泵_控制。

4.电控点火系统最基本的功能是_点火提前角__。

此外,该系统还具有_通电时间__控制和_爆燃__控制功能。

5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_ 空燃比闭环控制、_二次空气喷射_控制等。

6.传感器的功用是_采集控制系统所需的信息,并将其转换成电信号通过线路输送给ECU_。

7.凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。

8.爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。

9.电子控制单元主要是根据__进气量_确定基本的喷油量。

10.执行元件受__ECU__控制,其作用是__ 具执行某项控制功能的装置___。

11.电控系统由信号输入装置、电子控制单元、执行元件三大部分组成。

12.电控系统有开环控制系统、闭环控制系统两种基本类型。

13.应用在发动机上的电子控制技术有:电控燃油喷射系统、电子点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断及报警系统、失效保护系统、应急备用系统。

14.__传感器_是采集并向ECU输送信息的装置。

15.__ECU_是发动机控制系统核心。

16.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、_节气门控制电动机__元件。

17.STA信号主要作用是__用来判断发动机是否在起动状态__。

18.STA信号和起动机的电源连在一起,由__空档启动开关_控制。

19.动力转向开关信号表示__动力转向开关闭合将使发动机负荷增加的信息__的信息。

20.空挡起动开关信号的作用是_ ECU利用这个信号区别变速器是处于“P”或“N”,还是处于“L”、“2”、“D”或“R”状态__。

单元六、七 柴油机电控喷油系统答案

单元六、七 柴油机电控喷油系统答案

单元六柴油机燃料供给系统单元七柴油机电控喷油技术一、填空题1.柴油的发火性用_十六辛烷值_表示,_十六辛烷值_越高,发火性_好_。

2.通常汽车用柴油的十六烷值应在__不小于45__。

3.柴油的_冷滤点__越低,其低温流动性_好__。

4.柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的_气缸__。

5.柴油机在进气行程进入气缸的是_纯空气__。

6.针阀偶件包括___针阀____和_针阀体__,柱塞偶件包括_柱塞__和_柱塞套__,出油阀偶件包括_出油阀__和_出油阀座___它们都是_选配研磨而成__,__不能_互换。

7.国产A型泵由_传动结构___,_泵油机构___、_油压调节结构___和__泵体__等四个部分构成。

8.喷油泵的传动机构由_凸轮轴___和__挺柱__组成。

9.喷油泵的凸轮轴是由_曲轴__通过_定时齿轮_驱动的。

10.柴油机的混合气的着火方式是_压燃__。

11.喷油泵的供油量主要决定于_柱塞__的位置,另外还受_齿条__的影响。

12.柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化,供油量越大,转速越高,则最佳供油提前角__越大__。

13.供油提前调节器的作用是按发动机__工况__的变化自动调节供油提前角,以改变发动机的性能。

14.活塞式输抽泵主要由_输油泵__、_限压阀__、_溢流阀__、止回阀类和油道等组成。

二、判断改错题1.柴油的十六烷值越高,其蒸发性越强,发火性越好。

( X)2.柴油机所燃用的柴油的凝点必须低于柴油机的最低工作温度。

( √)3.汽车用柴油机必须采用重柴油。

( X)4.柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量,以便各缸间的供油量不一致。

( X)5.柴油机各缸之间有同一的喷油提前角,且这一提前角是不可调的。

( X)6.在柴油机点火系中,一般都采用负极搭铁。

( X)7.柴油机在气缸内形成可燃混合气,而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。

( √)8.同一发动机上,各喷油器之间针阀是可以互换的。

最新汽车电控柴油机考试题

最新汽车电控柴油机考试题

汽车电控柴油机考试题1.发展柴油机电子控制技术的必要性基于( ) 和( )两个方面来考虑的。

2 电控柴油机的发展经历了( )( )( )三个阶段。

3 柴油机的发展方向是()()()。

4柴油机电控系统由()()和()3部分组成。

5现代汽车柴油机电控系统中使用的传感器,按用途和功能分为()()()三类。

6位置控制式电控燃油喷射系统按结构特点不同,常见的形式有()()两种。

7时间控制式电控燃油喷射系统按结构特点不同,常见的形式有()()()()8共轨式电控燃油喷射系统中,按共轨中压力高低可分为()()两种基本类型。

9共轨柴油机的供油泵,德国博世公司采用(),日本电控公司第二代采用(),美国LDCR共轨系统采用()10共轨柴油机中ECU控制(),实现喷油量,喷油正时及喷油规律的控制,ECU控制(),实现喷油压力的控制。

11当冷却液温度,燃油温度及进气温度过高时,电控柴油机一般进入()保护状态,发动机功率受限,车辆可以行驶。

12电控柴油中,温度计传感器大多采用()温度系数的热敏电阻。

13压力传感器的种类很多,有()()()()和()等,但实际应用中主要采用()和()压力传感器。

14共轨压力传感器安装的部位是()15曲轴位置传感器的作用是:16凸轮轴位置传感器的作用是:17当空气流量计失效时,ECU将用一个()作为代替信号。

18一汽大众宝来1.9L TDI电控柴油机的燃油是()19电控柴油机中设置EGR系统的最主要目的是()的排放。

20电控EGR系统中设置EGR率传感器,可以实现EGR的()控制。

21颗粒过滤器的再生包括()和()两类。

22设置电控VGT系统最主要的目的是扩大增压器与发动机的()和减少普通增压器的()现象。

23电控VGR系统中,当发动机转速低时,转动叶片组使其间的流通截面积(),以提高增压器的转速,实现发动机的低速大扭矩,当发动机高速运转时被动叶片组使其间的流通截面积(),以限制增压器的最高转速。

大柴-道依茨柴油机电控技术培训一

大柴-道依茨柴油机电控技术培训一

集成化电控管理系统
了解大柴-道依茨柴油机电控管理系统的优势和特点。介绍如何有效地集成和管理多个子系统,以实现柴油机 的最佳性能。
控制单元功能介绍
详细介绍大柴-道依茨柴油机控制单元的功能和特点。探索控制单元如何通过调节柴油机的各个参数来优化性 能。
电控系统检修与维护
讲解大柴-道依茨柴油机电控系统的检修和维护要点。提供实用的技巧和建议,以确保电控系统的长期稳定运 行。
大柴-道依茨柴油机电控 技术培训一
了解大柴-道依茨柴油机的电控技术,包括概述、系统结构、传感器工作原理、 控制单元功能介绍等内容。探索机械与电控相结ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的优势和实际应用案例。
电控技术概述
介绍柴油机电控技术的基本概念以及其在大柴-道依茨柴油机中的重要作用。探讨为什么电控技术对于柴油机 的性能和可靠性至关重要。
大柴-道依茨柴油机概述
了解大柴-道依茨柴油机的特点、性能和广泛应用领域。探讨为什么大柴-道依茨柴油机是行业中的领导者。
电控系统结构
讲解大柴-道依茨柴油机电控系统的整体结构。了解各个子系统和模块之间的关系,以及它们在柴油机性能优 化中的作用。
传感器原理及工作原理
介绍大柴-道依茨柴油机电控系统中使用的传感器的原理和工作原理。探讨传 感器在柴油机控制中的关键作用。

柴油机电控复习

柴油机电控复习

电控柴油机复习提纲1、柴油机电控技术的发展历程、基本结构和分类(主要出填空题)。

(1)第一代柴油机电控系统:采用“位置控制”和“时间控制”,供(喷)油压力与传统柴油机相同,称为常规压力电控系统。

以电控泵为代表。

第二代柴油机电控系统:采用“时间-压力控制”或“压力控制”,喷油压力较高,称为高压电控系统。

以共轨系统为代表的。

第三代柴油机电控系统:集“共轨”技术、“时间控制”燃油喷射技术、涡轮增压中冷技术、多气门技术、废气再循环技术、选择性催化还原、过滤器再生技术、压电技术等于一体,以压电式高压共轨系统为代表。

(2)电控柴油机组成如下:(3)柴油机电控燃油系统分类如下:直列泵电控系统;分配泵电控系统;泵喷嘴电控系统;单体泵电控系统;共轨系统2、电控直列泵的工作原理、电子调速器。

(1)电控直列泵结构如图所示。

直列柱塞泵一般采用“位置控制”方式;ECU通过控制电子调速器来实现喷油量控制;常用电子调速器有直流电动机型和、螺线管型。

(2)线性直流电动机型调速器工作原理结构见书本p15页,图2-5。

线圈通电时产生的磁场与永久磁铁磁场相互作用,使线圈和滑套向上或向下移动;滑套则通过杠杆机构驱动直列柱塞泵油量调节拉杆左右移动。

线圈套筒上移,连杆绕轴作逆时针转,供油拉杆左移;线圈套筒下移,供油拉杆右移,由此控制供油量。

螺线管型调速器工作原理见书本P15页。

电流通过螺线管时,产生一个与通电占空比成正比的电磁力,该电磁力使电枢和油量调节拉杆或齿条移动。

3、VE分配泵的工作过程(主要出填空题)。

吸油、泵油、回油和断油四个过程。

(结合书本的图进行理解。

)(1)吸油过程:泄油孔5、分配孔7关闭;柱塞4在回位弹簧作用下左移;柴油经进油道1、轴向进油槽进入泵腔。

(2)泵油过程:泄油孔5、进油孔关闭;柱塞4在端面凸轮作用下右移;泵腔内高压柴油经分配孔7供往喷油器。

(3)回油过程:进油孔关闭;柱塞4在端面凸轮作用下右移;泵腔内高压柴油经泄孔5流回低压腔;滑套6的位置决定供油量。

柴油机电控技术简介习题

柴油机电控技术简介习题

一、填空题1.常用的加速踏板位置传感器有_____________ 、___________。

2.差动电感式加速踏板位置传感器主要由________、 _________和 _________等组成。

3.在柴油机电控燃油喷射系统中,ECU以柴油机___________ 和 ___________作为主控制信号,按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。

4.柴油机的怠速控制主要包括_______________和 _____________________的控制。

5.柴油机的起动控制主要包括______________ 、____________ 、____________控制。

6.___________、 ___________是影响柴油机动力性和经济性的重要因素。

7.柴油机电控系统中,进气控制主要包括__________、 __________、 _________控制。

8.柴油机中的燃油温度传感器一般采用的是________________。

9. 第一代柴油机电控燃油喷射系统主要以_____________或 _____________为特征。

10. “位置控制”的直列柱塞泵供油量控制一般采用___________电磁阀。

11.柴油机电控系统的控制模式可分为___________、 ___________、 ________三大类。

12.柴油机执行器中所使用的执行电器主要有__________、 _________ 、_________ 、________和力矩电机等。

13.最早的柴油机电控燃油喷射系统就是以_______________为基础改造的。

14.加速踏板位置传感器用以检测____________________信号。

15.发动机负荷信号和_____________信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。

16.柴油机电子控制系统的执行器由____________ 、_____________两部分组成。

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一、填空题
1.常用的加速踏板位置传感器有_____________ 、___________。

2.差动电感式加速踏板位置传感器主要由________、 _________和 _________等组成。

3.在柴油机电控燃油喷射系统中,ECU以柴油机___________ 和 ___________作为主控制信号,按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。

4.柴油机的怠速控制主要包括_______________和 _____________________的控制。

5.柴油机的起动控制主要包括______________ 、____________ 、____________控制。

、 ___________是影响柴油机动力性和经济性的重要因素。

7.柴油机电控系统中,进气控制主要包括__________、 __________、 _________控制。

8.柴油机中的燃油温度传感器一般采用的是________________。

9. 第一代柴油机电控燃油喷射系统主要以_____________或 _____________为特征。

10. “位置控制”的直列柱塞泵供油量控制一般采用___________电磁阀。

11.柴油机电控系统的控制模式可分为___________、 ___________、 ________三大类。

12.柴油机执行器中所使用的执行电器主要有__________、 _________ 、_________ 、________和力矩电机等。

13.最早的柴油机电控燃油喷射系统就是以_______________为基础改造的。

14.加速踏板位置传感器用以检测____________________信号。

15.发动机负荷信号和_____________信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。

16.柴油机电子控制系统的执行器由____________ 、_____________两部分组成。

17.最佳喷油提前角受____________、 __________ 、__________燃油温度、进气温度、及压力等多种因素的影响。

18.柴油机电控系统是由______________、 ____________ 、___________三部分组成。

19.在装用电子调速器的柱塞泵电控系统中,喷油量控制是由ECU通过控制_____________来实现
的。

20.直流电动机式电子调速器主要由___________、 ____________ 和控制杆等组成。

21.电动助推器实际上就是直线运动的__________________。

22.控制杆位置传感器安装在______________内,用来检测___________的位置。

23. 第二代柴油机电控燃油喷射系统包括_______________燃油喷射系统;________________燃油喷射系统和
_____________________燃油喷射系统。

24.直列柱塞泵供油正时电控系统的两个电磁阀分别安装在___________________中。

25.直列柱塞泵供油正时电控系统的转速传感器安装在________________________上。

26.直列柱塞泵常用的正时控制器为___________________。

27.电控柴油机燃油喷射控制主要包括______________控制;______________控制;
__________________控制等。

28. 柱塞泵正时控制器的组成主要由_______、 _______ 、________、 ________、 ________、调整弹簧等组成。

二、判断题
1.柴油电控系统能在不同工况及工作条件下对喷油量进行校正补偿。

()
2.对于不同用途、不同机型的柴油机,柴油机电子控制系统应有较强的适应性。

()
3.着火正时传感器检测燃烧室开始燃烧的时刻,修正喷油正时。

()
4.柴油机电控燃油喷射系统一般对供油量采用开环控制。

()
5.在不同柴油机电控燃油喷射系统中,供油正时和供油量的执行元件是不同的。

()
6.在多缸柴油机工作时,由于喷油量控制指令值一定,所以各缸喷油量就一定。

()
7.喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。

()
8.柴油机是压燃式,发动机在低温条件下着火相当困难。

()
9.柴油机的排放控制主要是废气再循环控制。

()
10.采用分隔式燃烧室的柴油机的喷油压力一般为~。

()
11.冷却液温度传感器只起修正喷油正时作用,不起修正喷油量作用。

()
12.进气温度传感器只起修正喷油量作用,不起修正喷油正时作用。

()
13.进气压力传感器即起修正喷油量作用,又起修正喷油正时作用。

()
14.空档起动开关向ECU输入空档位置的信号,是怠速控制信号之一。

()
15.五十铃I—TEC系统有故障码存储功能。

()
16.五十铃I—TEC系统对喷油正时不采用反馈控制方式。

()
17.五十铃I—TEC系统能对加速发动机转速传感器进行故障自诊断。

()
18.柴油机电子控制模式的功用与组成与汽油机电子控制模式有很大区别。

()
三、问答题
1.第二代柴油机电控燃油喷射系统。

2. 共轨电控喷射系统特点是什么
3.柴油机电控燃油喷射系统的优点
4. 在电控柴油机系统中,常用的执行元件有哪些
5. 日本五十铃公司的全电子控制式柴油机电控燃油喷射系统的主要特点。

一、填空题
1.电位计式、差动电感式
2.铁心、感应线圈、线束连接器
3.转速信号、负荷信号
4.怠速转速控制、怠速时各缸均匀性
5.供油量控制、供油正时控制、预热装置
6.喷油量、喷油正时
7.进气节流控制、可变进气涡流控制、可变配气正时控制
8.热敏电阻式
9.电控直列柱塞泵、电控转子分配泵
10.占空比控制型
11.开环控制、闭环控制、开环—闭环综合控制
12.电磁铁、螺线管、直流电机、步进电机
13.直列柱塞式喷油泵
14.发动机负荷
15.转速
16.执行电器、机械执行机构
17.发动机转速、负荷、冷却水温度
18.输入装置、电子控制模块、执行器
19.电子调速器
20.电动助推器、杠杆机构
21.直流电动机
22.电子调节器、控制杆
23. 电控共轨式;(电控单体泵电控P-T喷油器
24.正时控制器进、回油路中
25.喷油泵驱动轴上
26.电控液压式
27.供(喷)油量;供(喷)油正时;供(喷)油速率喷油压力
28. 缸体、活塞、偏心轮、凸轮轴法兰、驱动盘
二、判断题
1.对
2.对
3.
对 4.错 5.对 6.
错 7.对
8.对 9.对 10.错 11.错 12.错 13.对 14.对15.
错 16.对 17.对 18.错
三、问答题
答:1. 第二代柴油机电控燃油喷射系统:采用时间-压力控制或压力控制的柴油机电控系统可对喷油压力进行控制,且喷油压力较高。

答:2. 要点:共轨腔内的高压直接用于喷射,可以省去喷油器内的增压机构;而且共轨腔内是持续高压,高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。

通过高压油泵上的压力调节电磁阀,可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调节,尤其优化了发动机的低速性能。

通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时,喷射油量以及喷射速率,还可以灵活调节不同工况下
预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。

答:3.柴油机电控燃油喷射系统的优点
要点:1)改善低温起动性;2)降低氮氧化物和烟度的排放;3)提高发动机运转稳定性;4)提高发动机的动力性和经济性;5)控制涡轮增压;6)适应性广
答:4. 常用的执行元件有:电子调节器、正时控制电磁阀、供油齿条控制电磁阀、滑套控制电磁阀、分配泵或喷油器回油控制电磁阀等。

答:5. 该系统的主要特点是:具有巡航控制功能,设有燃油温度传感器,不对喷油正时进行反馈控制。

此外,加速踏板位置传感器采用差动电感式;进气节流不受ECU控制。

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