钢便桥施工专项方案(型钢纵梁)
钢便桥安全专项施工方案
钢便桥安全专项施工方案1. 项目背景钢便桥是一种临时性的桥梁结构，通常用于临时越过河流、沟渠或其他障碍物的施工场地。
由于其临时性质，施工过程中需要特别重视安全问题，以确保施工人员和设备的安全，同时保障施工项目的顺利进行。
2. 施工前准备在施工开始之前，必须遵循以下步骤进行准备工作：2.1 安全会议召集所有参与施工的人员参加安全会议，明确任务和责任，并确保每个人都理解其在施工过程中的角色和职责。
2.2 施工现场评估进行现场评估，了解地形、地势和环境因素，评估可能存在的风险和隐患，并提出相应的控制措施。
2.3 工具和设备准备检查和维护所有使用的工具和设备，确保其正常工作。
为施工过程中可能发生的突发事件做好准备，准备必要的急救设备和应急工具。
在施工过程中，应采取适当的安全措施，以确保施工人员和设备的安全。
3.1 人员安全•确保施工人员都穿着符合安全要求的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等。
•严禁饮酒和吸烟，保持清醒状态。
•在施工现场设置警示标识，明确指示禁止入内区域。
•检查和维护使用的设备，确保其正常工作。
•严禁使用损坏或有缺陷的设备。
•按照操作手册和安全指南正确使用设备，严禁超负荷使用。
3.3 施工现场安全•锁定和标示危险区域，防止未经许可的人员进入。
•设置安全警示带，确保人员和设备无法接近施工区域。
•使用安全围栏、安全网等设施，防止人员和设备从桥梁上坠落。
4. 应急措施在施工过程中，可能会出现突发事件，需要做好应急准备。
4.1 急救措施建立急救站点，并为每个施工小组配备急救箱。
培训施工人员急救知识，确保他们能够提供紧急救援。
4.2 紧急撤离制定紧急撤离计划，并对施工人员进行培训。
确保他们能够迅速、有序地撤离施工现场，避免意外事件的进一步扩大。
5. 施工后的安全工作施工完成后，仍需进行一些安全工作，以确保施工现场的安全。
5.1 地址清理清理施工现场，使其回复原状。
清除所有杂物，并检查是否有遗留物料或工具。
钢便桥施工专项方案(一)(型钢纵梁)..
钢便桥施工专项方案（一）一、便桥概况本座钢便桥具有解决人员上下班及材料运输、机械设备运输等功能，可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊，XR320D旋挖钻及钻杆、钻头。
考虑到实际施工需要及行车要求跨洛河主河道（2#墩~~3#墩）设置钢便桥。
钢便桥采用钢管支撑柱，横向、纵向均用工字钢连接，纵梁工字钢上横铺槽钢作为桥面，支撑柱间用槽钢焊接作为剪刀撑。
钢便桥两侧用Φ48mm钢管做立柱，栏杆高度1.2米，栏杆纵向1.5米1根立柱（与桥面槽钢焊接），高度方向设置两道横杆，用红白油漆刷好，确保水上作业安全。
在钢便桥两端行车方向设置明显减速标志，起到警示作用。
钢便桥全长60m,跨径组合为6m+9m×6；桥宽6m。
二、施工方案根据本桥所处河流水深、流速、河床地质等情况，采用25t汽车吊从一端向河中逐跨施工方案。
河流常年水深5~9m,下游橡胶坝顶面标高为：115.4。
最高水面至便桥底面0.6m（桥底高程为：116.0），钢管桩入土深度6m左右，则钢管桩自由长度9m左右, 钢管桩总长度15m。
三、结构布置1、钢便桥材料及数量①钢便桥材料钢便桥支承柱为Φ630mm螺旋钢管桩，材料为Q235，壁厚δ=8mm。
间距（中距）：纵向6m+6×9m,横向4m。
钢管桩横向采用2I32b工字钢于桩顶间连接，并视河面至便桥面高度采用［14#槽钢按剪力撑焊接,增强稳定性。
桩顶采用割开槽口的型式，2I32b工字钢直接卡入槽口内，I32b工字钢的长度为6m。
便桥采用I32b工字钢为纵梁，纵向工字钢与钢管桩用［14#槽钢焊接作为剪力撑。
纵梁上铺设焊接［20槽钢，横向宽度6m，间隔5cm。
钢便桥自下而上结构依次为：Φ630mm钢管桩→2I32b工字钢横梁（8组16根）→I32b工字钢纵梁（8*7共56根）→桩间［14槽钢剪力撑加固，纵向工字钢与钢管桩斜撑加固→桥面横向［20槽钢→Φ48mm钢管护栏。
（详见钢便桥施工方案布置图）桥台采用M7.5浆砌片、块石桥台(石料强度不小于30号)，桥台形状为一长7m、宽3m、高2m 的三棱柱。
钢便桥专项施工方案
山东省临沂市陶然路沂河大桥新建工程导流明渠钢栈桥专项施工方案中国铁建大桥工程局集团临沂市陶然路沂河大桥项目部二〇一四年六月目录一、工程简介1二、钢栈桥结构设计概述1三、贝雷钢栈桥结构设计说明2四、钢栈桥各部位受力验算4五、临时材料表10六、施工工艺11七、钢栈桥施工质量保证措施14八、劳动力计划15九、机械使用计划15导流明渠施工钢栈桥专项施工方案一、工程简介钢栈桥设置在线路前进方向左侧（北侧便道上)，一期围堰时共设计3座钢栈桥:8＃至13＃墩之间1座（单个桥长120m)、18＃至20＃墩位之间2座（单个桥长60m），距离主线中心43.3米；二期围堰时共设计2座钢栈桥:13＃至16#墩及24＃至27＃墩位之间各1座（单个桥长120m），距离主线中心43。
3米；建成后主要用于混凝土罐车通行，钢筋、模板等材料运输,并兼备导流作用。
二、钢栈桥结构设计概述钢栈桥设计长度60m/120m,采用多跨连续梁方案，单跨跨径为12m;跨径布置：5×12m/10×12m,栈桥桥面宽7m双车道设计；河水标高64.5m，钢栈桥顶标高设计为67.6m，比施工便道高出160cm，桥头考虑2%顺坡。
钢栈桥结构：桥面系由定型桥面板和“321”型贝雷梁组成，承重枕梁由双Ⅰ32a或Ⅰ40a工字钢组成，采用双墩钢管桩基础由6根 325×8mm厚钢管桩组成，并设［10槽钢焊接水平联及剪刀撑增加双墩稳定性。
便桥全长范围内不设温度缝，仅桥面板安装时考虑16mm温度缝，防止温变时桥面板变形，影响行车质量。
钢栈桥纵断面布置图钢栈桥横断面布置图三、贝雷钢栈桥结构设计说明1、设计参数及各项指标（1）设计荷载①、荷载取载重90吨履带吊施工车辆、60吨混凝土罐车。
②、荷载组合组合一：履带吊车辆荷载Q1、车辆冲击荷载q1与钢栈桥均布恒载G同时考虑；组合二:混凝土罐车荷载Q2、车辆冲击荷载q2与钢栈桥均布恒载G同时考虑；组合一：S1=0。
钢便桥专项施工方案
钢便桥专项施工方案一、工程概况钢便桥是一种常用的临时桥梁，用于解决水面通行问题或者在修建永久桥梁时起到临时过渡的作用。
本项目旨在地区的交通提供便利，解决交通问题，提高交通效率。
二、施工准备1.材料准备：钢板、钢管等材料根据设计要求准备充足。
2.人员准备：项目经理、现场监理、技术人员、施工人员等各类人员准备齐全，确保施工顺利进行。
3.设备准备：起重机械、机械挖掘、焊接机等设备准备充足，确保工程施工顺利进行。
三、施工步骤1.桥墩基础施工：（1）在桥梁两端各设置一座桥墩，根据设计要求，对桥墩进行布置和定位。
（2）在桥墩的位置上进行挖掘，挖出适合桥墩基础的土壤。
（3）根据设计要求，在挖掘口进行钢筋加工和预埋。
（4）进行混凝土浇筑，确保桥墩基础的牢固性和稳定性。
2.桥面板安装：（1）根据设计要求，制作好钢板梁，预留好螺栓孔等连接件。
（2）在桥墩上搭设起架，将预制好的钢板梁用起重机械进行吊装，并放到桥墩上。
（3）安装好钢板梁后，进行螺栓连接，并进行检查和加固，确保桥面板的稳固性。
3.桥面铺装：（1）根据设计要求，选用合适的材料，进行桥面铺装。
（2）将材料铺设在桥面板上，进行整平和压实，确保桥面的平整度和均匀性。
4.桥栏杆安装：（1）根据设计要求，制作好桥栏杆，包括铁管、铁丝网等。
（2）在桥面板两侧进行固定和焊接，确保桥栏杆的稳固性和安全性。
四、安全措施1.施工人员应严格遵守施工安全操作规程，佩戴必要的安全装备。
2.施工现场应设立警示标志，确保行人和车辆安全。
3.施工人员应定期进行安全培训，提高安全意识和技能水平。
4.设立消防器材和急救设备，应急情况下及时进行救援。
五、施工计划1.项目计划：根据工程量和施工进度，制定详细的施工计划，确保工程按时完成。
2.进度控制：根据施工计划，制定每日、每周的施工进度，及时调整施工进度，确保工程顺利进行。
3.质量控制：在施工过程中要加强质量检查，发现问题及时整改，确保施工质量。
钢便桥专项施工方案
G310西安过境公路项目渭河特大桥钢便桥专项施工方案编制：审核：批准：中电建路桥集团有限公司国道310西安过境公路项目总承包部2016.04渭河特大桥钢便桥专项施工方案为了满足施工需要，在大桥右侧修建一座施工钢便桥，钢便桥总长240m，设计12m 一跨，20跨，计21个墩，每墩位用振动锤贯入630×8mm螺旋钢管桩3根，管桩长度按打入渭河河床满足承载力为准，暂按入土10m计，水深6.0m，桩总长20m。
每墩位螺旋钢管之间用［16槽钢作剪刀撑连接。
I45b工字钢横梁每墩位设2根，单根长6.0m。
与钢管之间的连接采用镶嵌焊接。
主梁采用321型装配式公路钢桥贝雷片拼装而成，共计7片主梁，间距0.9米，排与排间采用900型支撑架连接，支撑架成梅花型布置，主梁与连结梁间采用U型卡连接。
分配梁采用I25b工字钢，纵向布置间距0.30米，分配梁与贝雷片的连接采用U形卡连接。
桥面采用10mm钢板，上部间隔1.0m焊接防滑钢筋。
钢护栏采用16#槽钢，50钢管纵向布置，高度1.2m。
钢便桥结构及截面形式见下图。
1．钢便桥检算1.1 检算依据（1）《公路工程技术标准》（JTJB01—2003）, 中国建筑工业出版社（2）《建筑施工计算手册》（第四板）, 中国建筑工业出版社（3）《桥梁施工工程师手册》，人民交通出版社（4）《实用建筑五金手册》，机械工业出版社（5）临潼渭河特大桥《详细工程地质勘察报告》（6）《路桥施工计算手册》人民交通出版社1.2主要材料的截面特性力学性能查《实用建筑五金手册》得：1.3便桥结构计算模型的选择确定根据《公路工程技术标准》规定，车道荷载为：桥梁单跨跨度12米，内插得集中荷载标准值PK=298KN ，均布荷载标准值为qk=10.5KN/M。
A、车辆荷载主要技术指标见下表：B、车辆荷载布置详见下图：（1）分配梁采用车辆荷载检算（2）贝雷片主梁采用车道荷载检算1.4便桥的检算1.4.1分配梁检算工字钢I25b分配梁按最不利荷载位置进行荷载布置，车辆荷载后轮集中力P=70KN，间距1.8米,由槽钢将力传到分配梁上，计算简图（如图2）图2经力学求解器程序计算出内力图平面立面剪力图弯矩图可得分配梁最大剪力Vmax=36.88KN最大弯距Mmax=11.39KN*M强度检算：工字钢I25b的截面抵抗矩为W=423cm3 ,h=250 mm, t=10 mm.w正应力σ＝Mmax/W=11.39×106/423×103=26.93MPa＜【σ】=145Mpa （钢材抗拉强度设计值）剪应力检算:τmax=Vmax/ht=1.3×36.88×103÷（10×250）=19.18Mpa≤fv=85Mpa（钢材抗剪w强度设计值）式中临时结构的安全系数取1.3结论：满足规范及设计要求1.4.2主梁检算主梁结构形式：便桥主梁采用贝雷片纵梁7排贝雷片组成，间距为0.9米。
钢便桥专项施工方案
2、施工顺序
、严格按设计书要求的位置和标高打桩。
01
、当个别钢管桩入土小于25m需接长后继续振，至达到设计标高。
03
、当锤激振钢管桩5分钟内不在明显下次为收锤标准。
05
、钢管桩垂直度控制在1%L以内。
02
、当个别钢管桩高出25m时，需进行截桩，压锤完成后顶面高出水面约2.5m方可。
查工字钢参数表得：
σ= Mmax /W=（33.08 KN•m +6.8 KN•m）×103/（597×10-6）=66.8Mpa＜[σ]=210MPa
承重横梁承载力符合要求。
单桩承载力计算： 一跨桥面板自重=22.81KN 施工荷载=39.38KN
01
4*I22a纵梁自重=30.7 kg/m×3.5m×4×10N/kg÷1000N/KN =4.3KN
7、桥面安装
在I16工字钢上用10mm防滑钢板作为桥面板。
、护栏施工
钢便桥栏杆高1.2m，采用Φ48×4mm焊接钢管制作，立柱间距3.0m，焊在桥面板上，栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置，达到简洁美观。
、标志标牌
在钢便桥上隔一段距离设置车辆限速行驶警示牌，在钢便桥入口车辆限重限速标志牌。
、照明设置
便桥宽度4.5m，施工平台宽度5.0m，操作平台3.0m。
地质情况
三、钢便桥设计说明
2、钢便桥平面布置图
B
D
F
A
C
E
基础结构为：φ325x8mm钢管桩
主纵梁为： Ⅰ22a工字钢
桥面结构为：Q235,δ=10mm 钢板
主横梁为： Ⅰ30a工字钢
横梁为： Ⅰ16a工字钢
防护结构为： φ48x4mm钢管
钢便桥施工专项方案
钢便桥施工专项方案钢便桥施工专项方案1. 引言钢便桥是一种用于临时性跨越河流、水道、道路等场地的临时桥梁结构。
本文档旨在提供一份钢便桥施工专项方案，详细描述施工步骤、安全措施和工程要求，确保施工过程顺利、安全、高效。
2. 施工准备2.1 材料准备施工前需要准备以下材料：•钢便桥梁及连接件•基础材料（水泥、砂、石等）•施工设备和工具（吊车、推土机、螺丝刀等）2.2 人员安排在施工期间，需安排以下人员：•工程师：负责施工方案的编制和监督工作•施工人员：负责具体施工工作•安全员：负责施工现场安全管理和事故预防3. 施工步骤3.1 场地勘察和测量首先，对施工地点进行勘察和测量，确定钢便桥的具体位置和尺寸。
3.2 基础施工根据设计要求，进行基础施工，包括开挖基坑、浇筑混凝土等工作。
3.3 构架组装一旦基础完工，开始钢便桥构架的组装工作。
按照设计图纸和施工方案，安装各个组件并进行调整，确保结构的稳定性和安全性。
3.4 连接件安装在钢便桥梁的主体桥面安装完成后，安装支撑和连接件，以确保便桥的整体承载能力和稳定性。
3.5 铺装道路面层完成上述工作后，对桥面进行道路面层的铺装，确保交通的安全畅通。
3.6 安全检查和测试进行安全性能测试和负载测试，确保钢便桥达到设计要求和使用标准。
4. 安全措施在整个施工过程中，必须遵守以下安全措施：•工人必须佩戴安全帽和防滑鞋等个人防护装备。
•施工现场必须设置明显的安全标示牌和警示标志。
•施工人员必须按照规定操作，并参与相关的安全培训。
•严禁使用破损或不合格的工具和设备。
•施工现场必须保持清洁整齐，杂物必须及时清理。
•严禁酒后施工，严禁吸烟。
5. 工程要求本工程对钢便桥的要求如下：•承载能力：满足设计荷载要求，保证通行车辆和行人的安全。
•稳定性：具备良好的抗震和抗风性能，确保便桥的稳定。
•使用寿命：满足设定的使用寿命要求，能够经受长期使用和各种环境条件的影响。
•维护保养：易于维护和保养，方便进行年度检查和维修。
钢便桥专项施工方案
钢便桥专项施工方案1. 项目介绍钢便桥作为便携式桥梁的一种，具有安装简便、使用方便、可重复利用等特点。
本施工方案旨在介绍钢便桥的专项施工方案，以确保施工过程安全、高效。
2. 施工准备在进行钢便桥施工之前，需做好以下准备工作：2.1 材料准备根据设计图纸及施工要求，准备钢便桥所需材料，包括钢质桥梁板、支撑立柱、连接材料等。
确保材料质量符合国家相关标准。
2.2 道路清理施工前需要清理施工区域的道路，确保无大型障碍物及杂物。
同时，对施工现场进行标识，确保施工区域的安全。
2.3 工具准备准备好所需的施工工具，包括焊接设备、起重设备、测量工具等。
3. 施工步骤本施工方案包括以下步骤：3.1 预验收在进行施工之前，现场负责人需要对材料进行预验收，确保材料符合设计图纸和施工要求。
如有问题，及时与供应商或相关人员协商解决。
3.2 桥梁安装根据设计图纸和现场情况，确定钢质桥梁板的安装位置。
首先使用起重设备将桥梁板吊装到位，然后按照设计要求进行连接，使用焊接设备将桥梁板与支撑立柱焊接牢固。
3.3 调整与检测完成桥梁安装后，进行桥梁的调整与检测。
通过测量工具测量桥面的水平度和坡度，及时调整桥梁的位置，确保满足使用要求。
3.4 现场验收在完成桥梁安装与调整后，进行现场验收。
验收内容包括桥梁的安装质量、连接牢固度、水平度和坡度等。
如有问题或不符合要求，及时进行修正处理。
4. 施工安全措施在进行钢便桥施工过程中，应采取以下安全措施：4.1 安全防护施工现场应设置安全警示标识，防止未授权人员进入施工区域。
同时，施工人员应佩戴好个人防护装备，包括安全帽、安全鞋等。
4.2 秩序管理施工现场应保持整洁有序，避免施工材料和工具散落乱放。
禁止吸烟、乱丢垃圾等行为。
保持施工现场的环境卫生。
4.3 施工周边安全施工过程中，需保证周边交通安全。
如有需要，应设置交通引导标志，确保施工现场周边交通有序。
5. 施工总结钢便桥专项施工方案是确保施工过程安全、高效的重要文件。
钢便桥方案9.4
钢便桥施工专项方案一、便桥概况本座钢便桥具有解决土石方、材料运输、机械设备运输等功能，可通行、渣土车、砼搅拌车、汽车吊。
考虑到实际施工需要，按载物80t（总重120T）货车的行车要求跨马扬河设置钢便桥。
钢便桥采用Ф519*10钢管支撑柱，下部设置C30钢筋混凝土承台，横向、纵向均用工字钢连接，钢横梁采用双I50b 工字钢，纵钢梁采用工字钢I40a，上横铺槽钢20b作楞，上铺14厚钢板作为桥面，支撑柱间用槽钢焊接作为剪刀撑。
钢便桥两侧用I10工字钢立柱，用Φ40mm钢管做防护栏杆，高度1.2米顶上设置Φ75mm钢管扶手，纵向1.5米1根立柱（与桥面槽钢焊接），高度方向设置两道横杆，用红白油漆刷好，并在护栏上设置警示灯，确保便桥通行安全。
在钢便桥两端行车方向设置明显减速标志，起到警示作用。
临时便桥与施工便道相接处采用桥台相联。
钢便桥全长31.2m,跨径组合为：2.1+3+3+3+3+3+3+3+3+3+3+2.1（m）；桥宽8.5m。
二、施工方案根据本桥所处河流水深、流速、河床地质均很浅的情况，采用分左右侧截流，施作钢管柱承台的施工方法。
待承台强度达到要求后采用32t汽车吊从岸边向河中逐跨安装钢管立柱，再依次安装柱顶钢横梁、纵向分配梁、槽钢横向分配梁、桥面钢板及护栏等。
三、结构布置3.1、钢便桥材料及数量3.1.1、钢便桥主要材料类型钢便桥支承柱为Ф519mm钢管柱，材料为Q235，壁厚δ=10mm。
间距（中距）：纵向3m,横向6m。
钢管柱横向采用2I50b工字钢于桩顶间连接，并视河面至便桥面高度采用［20#槽钢,底部采用I30a工字钢按剪力撑焊接,增强稳定性。
桩顶采用割开槽口的型式，2I50b工字钢直接卡入槽口内。
I50b 工字钢的长度为8.5m，便桥采用I40a工字钢为纵梁，纵向工字钢与钢管柱用［20#槽钢焊接作为剪力撑，I32工字钢柱间横撑。
纵梁上每隔间距75cm 铺设焊接［20槽钢，横向宽度8.5m，桥面板采用14mm厚钢板。
钢便桥施工方案
钢便桥专项施工方案第一部分编制说明一、工程概况在旧桥改造工程施工时需要架设施工钢便桥一座，钢便桥长度为42m，为三跨连续梁简支结构，跨跨径为1×12m+3×10m，设计荷载为限载60t。
二、编制依据2.1施工图设计及钢便桥施工图设计；2.2桥位处水文、地形、地貌、交通等条件；2.3现场踏勘及调查情况；2.4我公司现有技术力量、施工队伍及机械设备情况；2.5我公司施工类似工程的经验；2.6《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）2.7《公路施工手册（桥涵）》上、下册2.8《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2.9《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；2.10《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；2.11《装配式公路钢桥多用途使用手册》。
广州军区工程科研设计所。
黄绍金、刘陌生编，北京：人民交通出版社。
三、编制原则3.1确保工期的原则根据本工程拟定好的施工进度计划，配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。
3.2优化施工方案的原则结合工程自身的实际情况，优化施工方案。
积极推广技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。
3.3突出重点、均衡生产的原则根据工程的特点，在合理安排工期、将施工工序进行合理分解、搞好工序衔接的前提下，在施工组织上重点安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，认真组织施工。
3.4统筹兼顾，合理安排的原则结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，正确处理施工建设与环境保护的关系，减少施工对当地群众生产生活的影响，抓好标准化管理，搞好安全生产文明施工，树立企业良好形象。
3.5因地制宜、灵活机动的原则针对工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置。
3.6专业化施工原则投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。
3.7确保施工安全的原则制定切实可行的技术方案和安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。
钢便桥施工专项方案
钢便桥施工专项方案一、施工前准备。
在进行钢便桥施工前，首先需要进行现场勘察和测量，确定桥梁的具体位置和尺寸。
同时，要对施工现场进行安全评估，确保施工过程中能够保障施工人员和周围环境的安全。
另外，还需要准备好所需的施工材料和设备，确保施工过程顺利进行。
二、施工方案。
1. 地基处理。
在进行钢便桥施工前，需要对桥梁的地基进行处理，确保地基的承载能力能够满足桥梁的要求。
地基处理包括挖掘、填土、夯实等工序，需要根据具体情况进行施工。
2. 钢结构安装。
钢便桥的主体结构为钢结构，因此在施工过程中需要对钢结构进行安装。
安装过程中需要严格按照设计图纸进行操作，确保结构的准确安装和稳固连接。
3. 混凝土浇筑。
除了钢结构的安装外，钢便桥的部分部位还需要进行混凝土浇筑，以增强桥梁的承载能力和稳定性。
在进行混凝土浇筑前，需要做好模板的搭建和支撑工作，确保混凝土浇筑的质量和效果。
4. 防护设施安装。
在钢便桥施工完成后，还需要对桥梁进行防护设施的安装，包括护栏、标志等设施，以确保桥梁的安全使用。
三、施工注意事项。
1. 安全第一。
在进行钢便桥施工过程中，安全永远是第一位的。
施工现场要严格按照安全规范操作，保障施工人员和周围环境的安全。
2. 质量保证。
施工过程中要严格按照设计要求进行操作，确保施工质量达标。
对于钢结构的安装和混凝土浇筑等工序，要进行严格的质量检查，确保施工质量。
3. 环境保护。
在施工过程中要注意保护周围环境，避免施工过程对周围环境造成污染或破坏。
四、施工结束。
在钢便桥施工结束后，需要对施工质量进行验收，确保桥梁的安全使用。
同时，要对施工现场进行清理，恢复周围环境，确保施工结束后不留下任何安全隐患和环境问题。
五、总结。
钢便桥施工是一项复杂的工程，需要在施工前做好充分的准备工作，严格按照施工方案进行操作，确保施工质量和安全。
同时，要注重环境保护，确保施工过程对周围环境的影响最小化。
只有这样，才能保障钢便桥的安全使用和长久使用。
钢便桥施工专项方案(一)(型钢纵梁)
钢便桥施工专项方案（一）一、便桥概况本座钢便桥具有解决人员上下班及材料运输、机械设备运输等功能，可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊，XR320D旋挖钻及钻杆、钻头。
考虑到实际施工需要及行车要求跨洛河主河道（2#墩~~3#墩）设置钢便桥。
钢便桥采用钢管支撑柱，横向、纵向均用工字钢连接，纵梁工字钢上横铺槽钢作为桥面，支撑柱间用槽钢焊接作为剪刀撑。
钢便桥两侧用Φ48mm钢管做立柱，栏杆高度1.2米，栏杆纵向 1.5米1根立柱（与桥面槽钢焊接），高度方向设置两道横杆，用红白油漆刷好，确保水上作业安全。
在钢便桥两端行车方向设置明显减速标志，起到警示作用。
钢便桥全长60m,跨径组合为6m+9m×6；桥宽6m。
二、施工方案根据本桥所处河流水深、流速、河床地质等情况，采用25t汽车吊从一端向河中逐跨施工方案。
河流常年水深5~9m,下游橡胶坝顶面标高为：115.4。
最高水面至便桥底面0.6m（桥底高程为：116.0），钢管桩入土深度6m左右，则钢管桩自由长度9m左右, 钢管桩总长度15m。
三、结构布置1、钢便桥材料及数量①钢便桥材料钢便桥支承柱为Φ630mm螺旋钢管桩，材料为Q235，壁厚δ=8mm。
间距（中距）：纵向6m+6×9m,横向4m。
钢管桩横向采用2I32b工字钢于桩顶间连接，并视河面至便桥面高度采用［14#槽钢按剪力撑焊接,增强稳定性。
桩顶采用割开槽口的型式，2I32b工字钢直接卡入槽口内，I32b工字钢的长度为6m。
便桥采用I32b工字钢为纵梁，纵向工字钢与钢管桩用［14#槽钢焊接作为剪力撑。
纵梁上铺设焊接［20槽钢，横向宽度6m，间隔5cm。
钢便桥自下而上结构依次为：Φ630mm钢管桩→2I32b工字钢横梁（8组16根）→I32b工字钢纵梁（8*7共56根）→桩间［14槽钢剪力撑加固，纵向工字钢与钢管桩斜撑加固→桥面横向［20槽钢→Φ48mm钢管护栏。
（详见钢便桥施工方案布置图）桥台采用M7.5浆砌片、块石桥台(石料强度不小于30号)，桥台形状为一长7m、宽3m、高2m 的三棱柱。
施工钢便桥专项施工方案
施工钢便桥专项施工方案1. 引言本专项施工方案旨在规范施工钢便桥的施工过程，确保施工质量和安全性。
本方案包括施工前的准备工作、施工过程中的各项措施、以及施工后的验收工作。
通过严格按照本方案执行，可以有效地提高施工效率，保证施工钢便桥的质量。
2. 施工前准备2.1 工程规划在开始施工前，应制定详细的工程规划，包括施工过程中的工序安排、施工时间表、施工人员配备等内容。
同时，需要评估施工难度和风险，确保施工方案的合理性和可行性。
2.2 材料准备施工前应确保所需材料的准备充足。
根据工程规划确定所需的钢材种类、规格和数量，并提前向供应商下订单，以确保施工周期内能够及时供应。
2.3 设备准备施工前应检查所需设备的完好性，确保设备能够正常使用。
必要时，进行设备维护和修理，以避免在施工过程中出现设备故障导致的延误。
3. 施工过程3.1 现场布置在施工现场选择合适的位置搭建施工临时场所，包括工棚、材料堆放区等。
确保临时场所安全、整洁，并能满足施工需求。
3.2 钢材加工和制作根据工程图纸和设计要求，对所需的钢材进行加工和制作。
加工过程中要注意保持正确的尺寸和角度，确保制作出符合要求的钢便桥。
3.3 锚固与安装在施工现场对施工钢便桥进行锚固和安装。
根据设计要求，使用合适的方法进行固定，确保钢便桥的稳定性和牢固性。
3.4 焊接和涂装对已经安装好的钢便桥进行焊接和涂装。
焊接过程中要确保焊缝的质量和强度，涂装过程中要确保表面的光滑和耐久性。
4. 施工后验收4.1 工程质量检查在施工完成后，对钢便桥进行工程质量检查。
检查包括对焊缝的质量、便桥的稳定性和涂装的完整性等方面的评估，以确保符合设计要求和相关标准。
4.2 安全检查进行施工安全方面的检查，确保施工现场的安全防护设施完善，施工过程中的安全操作是否符合相关规定。
4.3 环境清理对施工现场进行环境清理，清除施工过程中产生的废弃物和杂物，使施工现场恢复到清洁、整洁的状态。
5. 总结本专项施工方案对施工钢便桥的施工过程进行了详细规划，涵盖了施工前的准备工作、施工过程中的各项措施，以及施工后的验收工作。
钢便桥施工方案
一、工程概述国道569曼德拉至大通公路克图至大通段KD-LM1合同段按双向四车道一级公路标准建设，路面工程设计起讫点桩号为YK89+575、ZK89+585～YK124+090.599、ZK124+098.953，主线全长34.516Km。
公路设计速度为100Km/h，路基宽度26m，分离式路基为13m。
我单位需要在新民沟村搬迁旧址建设3号水稳拌合站，现有便桥限重30吨，不能满足我单位运输车辆通行。
为保证场地施工期间材料的运输，需要横跨东峡河，在克大公路主线K114处建造临时钢便桥。
本次施工钢便桥共1座，桥面净宽6.3m，桥总长12m，桥面面积75.6m2。
钢便桥上部采用双层工字钢（横向、纵向布置），上层工字钢采用20b工字钢，间距25cm,下层工字钢为主要受理梁，采用45b工字钢进行焊接，每6米为一跨，设计为两跨，桥面铺装采用1cm厚的防滑钢板，下部结构墩身采用C30砼现浇，桥台采用C25砼扩大基础，便桥与便道路基衔接采用砂砾填筑，桥面护栏采用钢管（脚手架用Ф48.3*3.6）制作，护栏高度1.2m，横向间距1m。
一、使用要求1.满足载货总质量55t车辆通过。
2.工后桥台沉降不大于10mm。
二、结构布置1.钢便桥上部结构采用双层工字钢，桥面系采用防滑花纹钢板，下部结构墩柱采用C30砼现浇，桥台采用C25混凝土扩大基础，钢便桥桥台支点设置胶垫缓冲层。
2.根据既有河流宽度，便桥采用双跨，每跨12m，采用321贝雷梁。
3.桥台、墩柱两侧设置定位筋，双层工字钢之间采用焊接连接，焊缝应无裂纹，焊瘤、夹渣、电弧擦伤、未焊透、未填满弧坑等外观缺陷，焊缝饱满无焊渣。
4.桥面系与桥台伸缩缝处采用1cm厚的防滑钢板，每块0.9米，便于焊接。
5.各构件及加劲板焊接均采用满焊，板厚不大于10mm焊肢高S6，板厚大于10mm焊肢高S8。
6.桥台基础采用C25混凝土扩大基础，纵向宽度3.63m，横向长度7.0m，高度1.5米。
钢便桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国基础设施建设的不断发展，钢便桥作为一种临时桥梁结构，广泛应用于施工便道、临时交通线路以及自然灾害救援等领域。
钢便桥具有安装快捷、拆卸方便、承载能力强、适应性强等特点，能够满足不同工况下的临时桥梁需求。
本方案针对某具体项目，详细阐述钢便桥的施工流程、技术要求及质量控制措施。
二、工程概况1. 项目名称：某公路钢便桥工程2. 地点：某省某市某县某路段3. 桥梁长度：100米4. 桥面宽度：10米5. 桥梁高度：5米6. 设计荷载：汽车-超20级，挂车-1207. 施工周期：60天三、施工准备1. 技术准备（1）编制详细的施工方案，明确施工流程、技术要求、质量控制措施等。
（2）组织施工人员进行技术培训，确保施工人员熟悉钢便桥的安装、调试及维护方法。
（3）审查施工图纸，确保施工图纸的准确性、完整性和可行性。
2. 材料准备（1）钢便桥主梁、横梁、桥面板、支座等钢材，应符合国家相关标准。
（2）高强度螺栓、焊条、焊接材料等。
（3）施工工具、设备，如吊车、钻机、切割机、焊接设备等。
3. 施工人员准备（1）组织施工队伍，明确各岗位人员职责。
（2）选拔技术过硬、经验丰富的施工人员。
（3）确保施工人员持证上岗。
四、施工工艺1. 施工流程（1）基础处理：对桥位处进行地质勘察，确保地基承载力满足要求。
对地基进行平整、夯实，必要时进行加固处理。
（2）桩基础施工：根据地质情况，采用钻孔灌注桩或预制桩基础。
（3）桥墩施工：根据设计要求，采用预制或现浇混凝土桥墩。
（4）主梁安装：将主梁吊装至桥墩上，并进行调整、固定。
（5）横梁安装：将横梁安装于主梁上，并进行调整、固定。
（6）桥面板安装：将桥面板安装于横梁上，并进行调整、固定。
（7）支座安装：将支座安装于桥墩与主梁之间。
（8）桥梁拼接：将各部件拼接成完整的桥梁。
（9）调试与验收：对桥梁进行荷载试验，确保桥梁满足设计要求。
2. 施工要点（1）基础处理：确保地基承载力满足要求，避免地基沉降。
钢便桥施工方案
钢便桥施工方案一、便桥概况本施工队施工钢便桥，采用“321”贝雷桁架结构，四排单层贝雷桁架，钢管桩基础，上铺型钢、钢板。
采用I28b工字钢作为便桥下钢管桩连接下横梁，其上搁置“321”军用贝雷梁，贝雷梁上搁置I28b工字钢横梁及I12.6工字钢纵向分配梁，然后铺设桥面板。
钢便桥桥面宽度：按单车道设计，便桥全宽约为6m，净宽约为3.8m，水中墩均采用4φ500×7mm钢管桩基础，每墩4根钢管桩间设置剪刀撑加强。
便桥根据现场地形地貌、河床变化及施工条件、通航要求布置桥跨。
一般通航孔按21m跨径设置，其余边跨根据河道宽度设置跨径15～21m不等。
二、贝雷架桥面结构1、桁架及销子桁架结构由上下弦杆、加强弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。
上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头。
阴阳头都有销栓孔。
两节桁架连接，将一节的阳头加入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。
弦杆焊有多块带圆孔的钢板，其中有：弦杆螺栓孔，在拼装双层或加强桥梁时，在此孔插桁架螺栓或者弦杆螺栓，使双层桁架或桁架与加强弦杆结合起来；支撑架孔，用于安装支撑架。
当桁架用在桥梁上部时，使用中间两个孔；当桁架作用桥墩时，用端部的一对孔，以连接抗风拉杆。
下弦杆两端钢板上的圆孔及弦杆槽钢腹板上的长圆孔叫做风构孔，用以连接抗风拉杆。
下弦杆设置4块横梁垫板，上有栓钉，以固定横梁位置。
端竖杆有支撑孔架，为安装支撑架，斜撑与联板用。
端竖杆及中竖杆的矩形孔叫做横梁夹具孔，用以安装横梁夹具。
2、联板联板用撑架螺栓连在第二排与第一排桁架的竖杆上每节桁架前竖杆上设一块，首尾节安排在端柱上。
3、支撑架支撑架，用撑架螺栓连接第一排与第二排桁架之间，使成一整体。
架设双排单层桥时，每节桁架、加强弦杆顶面之中央水平位置各安装一个；双排双层时，除在上层每节桁架、或加强弦杆顶面中央的水平位置各用一个外，每节上层桁架后端竖杆上也装一个（首节桁架前端竖杆另加一个）；三排桥梁支撑架安装部位与双排桥梁同。
施工钢便桥专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX项目施工钢便桥2. 工程地点：XX省XX市XX县XX项目施工现场3. 工程规模：钢便桥全长XX米，宽XX米，净跨XX米，设计荷载为XX级4. 施工单位：XX建设集团有限公司5. 施工期限：XX个月二、施工钢便桥设计原则1. 确保桥梁结构安全、稳定，满足设计荷载要求；2. 结构简单，便于施工和安装；3. 材料选用经济、合理，降低施工成本；4. 施工工艺先进，提高施工效率；5. 便于维护和拆除，减少对周边环境的影响。
三、施工钢便桥设计方案1. 桥梁结构：采用简支梁结构，主梁采用工字钢，桥面板采用花纹钢板；2. 支座：采用钢支座，确保桥梁在水平、垂直方向上稳定；3. 桥墩：采用钢筋混凝土结构，桥墩基础采用钻孔灌注桩；4. 连接方式：采用焊接连接，确保结构强度和刚度；5. 防腐措施：对钢构件进行防腐处理，延长桥梁使用寿命。
四、施工准备1. 施工图纸：熟悉施工图纸，了解桥梁结构、材料、施工工艺等；2. 施工组织设计：编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、进度、质量、安全、文明施工等；3. 施工人员：组织专业施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育；4. 施工设备：准备施工所需的机械设备，如吊车、切割机、焊接机、钻机等；5. 施工材料：准备施工所需的钢材、水泥、砂石等材料，确保材料质量合格。
五、施工工艺及方法1. 施工顺序：先进行桥墩基础施工，再进行桥墩、主梁、桥面板等施工；2. 桥墩基础施工：（1）钻孔灌注桩施工：根据设计图纸，进行钻孔灌注桩施工，确保桩位准确、垂直；（2）承台施工：在桩基上浇筑承台，确保承台与桩基连接牢固；3. 桥墩施工：（1）模板制作：根据设计图纸，制作桥墩模板，确保模板尺寸准确、平整；（2）混凝土浇筑：在模板内浇筑混凝土，采用分层浇筑、振捣密实；4. 主梁施工：（1）工字钢加工：根据设计图纸，对工字钢进行切割、焊接，确保尺寸准确、焊接质量合格；（2）主梁安装：将加工好的工字钢安装到桥墩上，确保主梁水平、垂直；5. 桥面板施工：（1）花纹钢板加工：根据设计图纸，对花纹钢板进行切割、焊接，确保尺寸准确、焊接质量合格；（2）桥面板安装：将加工好的花纹钢板安装到主梁上，确保桥面板平整、牢固；6. 防腐处理：对桥梁构件进行防腐处理，采用热镀锌、涂装等工艺，延长桥梁使用寿命。
桥梁施工钢便桥专项方案
一、工程概况本工程位于XX市XX区，全长XX公里，主要包括桥梁工程、路基工程、路面工程等。
为确保桥梁施工期间的交通安全和顺利进行，特制定本专项方案。
二、钢便桥设计要求1. 钢便桥长度：根据现场实际情况，钢便桥长度为XX米。
2. 钢便桥宽度：根据现场通行要求，钢便桥宽度为XX米。
3. 钢便桥高度：根据现场通行要求，钢便桥高度为XX米。
4. 钢便桥结构：采用钢桁架结构，主要材料为Q235钢材。
5. 钢便桥防护：设置防护栏，确保通行安全。
三、钢便桥施工流程1. 施工准备：确定钢便桥位置，进行场地平整，搭建临时设施。
2. 钢材加工：按照设计图纸，进行钢材切割、焊接、防腐处理等。
3. 钢桁架拼装：将加工好的钢材在现场拼装成钢桁架，确保拼装精度。
4. 钢便桥架设：将拼装好的钢桁架运输至现场，采用吊装设备进行架设。
5. 钢便桥连接：将钢桁架之间的连接部位焊接牢固。
6. 钢便桥防护：安装防护栏，确保通行安全。
7. 钢便桥验收：完成钢便桥施工后，进行验收，确保符合设计要求。
四、施工安全措施1. 施工人员必须经过专业培训，持证上岗。
2. 施工现场设置安全警示标志，明确警示区域。
3. 施工过程中，确保施工现场通风良好，防止中毒事故发生。
4. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
5. 钢便桥架设过程中，确保吊装设备安全可靠，防止吊装事故发生。
6. 施工过程中，加强现场巡查，及时发现并消除安全隐患。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：预计XX天。
2. 钢材加工阶段：预计XX天。
3. 钢桁架拼装阶段：预计XX天。
4. 钢便桥架设阶段：预计XX天。
5. 钢便桥连接及防护阶段：预计XX天。
6. 钢便桥验收阶段：预计XX天。
六、施工质量保证措施1. 严格按照设计图纸进行施工，确保施工质量。
2. 对施工人员进行技术交底，提高施工人员的质量意识。
3. 施工过程中，加强质量检测，确保施工质量。
4. 施工完成后，进行质量验收，确保符合设计要求。
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钢便桥施工专项方案（一）一、便桥概况本座钢便桥具有解决人员上下班及材料运输、机械设备运输等功能，可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊，320D旋挖钻及钻杆、钻头。
考虑到实际施工需要及行车要求跨洛河主河道（2#墩3#墩）设置钢便桥。
钢便桥采用钢管支撑柱，横向、纵向均用工字钢连接，纵梁工字钢上横铺槽钢作为桥面，支撑柱间用槽钢焊接作为剪刀撑。
钢便桥两侧用Φ48钢管做立柱，栏杆高度1.2米，栏杆纵向1.5米1根立柱（与桥面槽钢焊接），高度方向设置两道横杆，用红白油漆刷好，确保水上作业安全。
在钢便桥两端行车方向设置明显减速标志，起到警示作用。
钢便桥全长60m,跨径组合为69m×6；桥宽6m。
二、施工方案根据本桥所处河流水深、流速、河床地质等情况，采用25t汽车吊从一端向河中逐跨施工方案。
河流常年水深5~9m,下游橡胶坝顶面标高为：115.4。
最高水面至便桥底面0.6m（桥底高程为：116.0），钢管桩入土深度6m左右，则钢管桩自由长度9m左右, 钢管桩总长度15m。
三、结构布置1、钢便桥材料及数量①钢便桥材料钢便桥支承柱为Φ630螺旋钢管桩，材料为Q235，壁厚δ=8。
间距（中距）：纵向66×9m,横向4m。
钢管桩横向采用2I32b工字钢于桩顶间连接，并视河面至便桥面高度采用［14#槽钢按剪力撑焊接,增强稳定性。
桩顶采用割开槽口的型式，2I32b工字钢直接卡入槽口内，I32b工字钢的长度为6m。
便桥采用I32b工字钢为纵梁，纵向工字钢与钢管桩用［14#槽钢焊接作为剪力撑。
纵梁上铺设焊接［20槽钢，横向宽度6m，间隔5。
钢便桥自下而上结构依次为：Φ630钢管桩→2I32b工字钢横梁（8组16根）→I32b工字钢纵梁（8*7共56根）→桩间［14槽钢剪力撑加固，纵向工字钢与钢管桩斜撑加固→桥面横向［20槽钢→Φ48钢管护栏。
（详见钢便桥施工方案布置图）桥台采用M7.5浆砌片、块石桥台(石料强度不小于30号)，桥台形状为一长7m、宽3m、高2m 的三棱柱。
②钢便桥主要材料数量钢便桥主要材料数量详见下表。
2、钢便桥布置钢便桥的起点及终点均插入河堤6m或以上，以增强稳定性。
3、钢管桩入土深度根据地质钻探提供的资料，河沟内为第四系卵石层，钢管桩桩底在中密层，中密层卵石承载力基本容许值为：400【】()，总入卵石深度6m左右。
四、施工机械钢便桥的钢护筒振沉以及工字钢纵梁的拼装等采用25t汽车吊和振动锤逐跨进行施工。
钢便桥及平台施工主要机械设备表振动锤参数表五、施工方法A.施工顺序1.整体施工顺序南筑岛便道→主河道→北筑岛便道2.每跨便桥施工顺序采用汽车吊从岸边→河中间逐跨施打→拼装完成。
施打钢管桩→焊接桩顶工字钢横联→安装纵向工字钢→安装纵梁上弦槽钢→焊接桩间槽钢剪刀撑及钢管桩与纵梁剪刀撑→临时护栏。
B.施工方法及技术要求1.钢管桩采用Q235钢螺纹钢管，每节定尺12m,施打时，现场采用焊接接长，接缝处适当加焊薄钢板，增强刚度。
2. 施工钢便桥钢管桩采用45A振动锤，施打入土时，采用双夹点将管学习壁夹牢进行振沉。
3.根据测量放样提供的点位，利用水位平稳或平潮时将钢管桩插入河床，着床后调整两个方向的垂直度，慢振，再次复测定位准确、校正垂直度，然后继续振沉，如果入土深度不满足设计要求时，接长后续振，直至达到计算标高或满足惯入度——收锤标准。
收锤标准以钢管桩不再明显下沉为准。
4.中点控制采用全站仪；垂直度控制采用吊锤。
5.振沉时，汽车吊松绳速度应同步，防止振空锤损坏扒杆。
6.钢管桩平面中心桩位控制（允许）偏差为5cm，倾斜度≯1%。
7.钢护筒接长时，应采取可靠措施确保对接的管节顺直，接口紧密。
8.工字钢纵梁采用在平台上组拼，整跨安装。
安装时两端系绳索配合定位。
9.钢护筒振沉完毕后,应及时加焊横联工字钢及剪力撑，使之连成整体。
10. 主梁工字钢纵梁与钢管桩顶工字钢压焊连结，工字钢纵梁上均匀铺设焊接槽钢。
C.其它1.施工用电采用自备200发电机1台供电，确保施工的连续性。
2.为保证钢便桥畅通，便桥上禁止堆放材料或设备。
六、水上作业安全事项本河段为不通航河段，不需要临时封航。
但进行水上作业时，应注意做好水上安全措施，确保水上作业安全。
1.水上施工方案确定后，应严格按照批准的方案进行水上作业；2.所有参加水上作业人员应进行水上作业安全教育才能上岗；3.水上作业开工前，对所有参建人员进行技术交底和安全操作交底；4.水上作业时，应设专人统一指挥；5.设安全员全天候在便桥上值班，监督作业人员遵守水上作业规定，纠正违章行为，指导安全作业，确保人员安全；6.便桥临边，均应设置牢靠的防护栏；7.所有作业人员均应穿救生衣；8.在便桥的固定位置挂放3个救生圈及其它应急救生设备；9.任何情况下，吊车停止作业时，汽车吊应将扒杆收回正常停车状态；10. 如遇雷雨等恶劣天气、六级以上大风，应停止作业，人员应及时撤离；台风期间，应采取拉缆风绳等稳固措施；11.洪水期间，应安排人员测量钢管桩处的冲刷情况，如冲刷严重，应采取抛片石、砂包进行防护，防止钢管桩底脚悬空发生倾倒；12.值班人员应注意观察河面上漂浮物的漂流状态，如发现大体积漂浮物对便桥有可能造成威胁的迹象时，应采取引流等措施，防止对便桥造成撞击；13.夜间作业时，应提供满足夜间施工条件的照明灯光；14.严禁向河里乱扔物件，危及河流安全及破坏环保；15.钢便桥上严禁堆放任何物料，确保便桥安全；16.定期或不定期对钢便桥进行检查，发现缺陷及时维修、更换；17.临时用电的电器设备，应由持证电工安装，严禁乱拉乱接，经常检查电路，防止发生漏电事故；用电线路应架空架设；七、水上施工应急预案及措施水上施工作业时，主要发生的事故是人员落水，因此，制订应急救援预案，具体如下：当发生水上作业点施工人员落水时:现场人员抛投救生圈或绳子，大声呼救，利用有效联络方法确定落水人员方位。
如果夜间采用照明灯照射落水者，组织水性好、经过水上救援训练的救生员及时搜救落水人员。
岸上人员做好接应工作。
现场负责人立即向本单位应急救助领导小组及救援部门报告。
报告内容必需说明出事地点、时间、落水人员数量及详细情况。
落水人员被救起，根据伤势情况及时送往医院救治，并提前通知救护车到现场接应。
八、文明施工与环境保护（一）文明施工措施1.材料、设备按规划点堆放整齐；2.材料、设备堆放要稳固，防止倾倒危及施工人员安全；3.每一工点完工后，应及时清理场地，做到工完场清；4.不允许在便桥上堆放物料，确保便桥畅通。
（二）环境保护措施1.严禁向河里倒弃生活垃圾，污染水源环境；生活垃圾必须装入加盖的储集容器里，并定期运至岸上倾倒；2.禁止在平台上或岸边焚烧各种垃圾及废弃物，造成有毒气体；3.施工现场无废弃物，在便桥操作面散落的砼碴应及时清理干净；4.便桥拆除后，应及时进行河床清理，恢复河床、岸上地形原貌。
（三）防漏油措施工地涉及的油类物品有：柴油、润滑油、机油等，使用时，应采取有效措施，防止油类泄漏。
1.定期检查设备是否漏油；2.漏油设备应及时维修或更换；3.所有重型和固定设备都应配有盛油工具箱，配置不少于3块30×30的3M抗水吸油棉、1双能保护至手腕20以上的橡胶手套、3个能装80升的塑料袋、盛油盆、塑料薄膜等工具，用以防止或处理油污染；4.在使用或维修过程中，应做到以下几点：（1）在所需修理的机械设备底盘底下铺塑料簿膜；（2）在塑料簿膜上放盛油盒；（3）如有油泄漏，用吸油棉吸附后，拧放到盛油盒里，将用过的吸油棉放到塑料袋里；（4）报告所有溢油事件；（5）记录溢油事件的日期、时间、地点、溢油量、清理溢油的措施和防止类似事件发生的措施。
九、便桥临时用电安全措施1.安全用电管理制度①凡使用和操作电动机械的人员，必须进行安全用电的技术培训教育，了解机电、设备常识，掌握机械性能、操作方法、规范规程，经培训、考核合格后持证上岗。
②必须安排身体健康、精神正常、责任心强的人员从事电工工作，操作电焊机、卷扬机、搅拌机必须持证上岗。
③电气设备应有电工进行安装，试运转正常后交操作人员使用，并向操作人员进行技术交底。
④操作人员相对稳定，不得任意更换，以保证高效和安全生产。
⑤用电人员应按规定正确使用绝缘防护用品，电工要持证上岗。
2.安全用电措施①.所有电气设备均应按照铭牌所标示的额定电压和额定功率使用。
②.多路电源进出线的开关柜和配电箱均采用密封式结构，进线及负荷回路均应标明名称，闸刀表明额定电压值。
各开关柜和配电箱均加锁，钥匙由值班电工保管。
③.开关及熔断器必须是上端接电源，下端接负荷。
④.不同电压的插销和插座采用不同的结构形式。
⑤.严禁将电线钩挂在闸刀上或直接插入插座内使用。
⑥.熔断器的熔丝熔断后应查明原因，在排除故障后方可更换。
⑦.连接电动机械和电动工具的电气回路均设保护开关或者插座，并不得直接外露。
对小型电焊机和振动棒等可移动机具必须使用橡皮软电缆，并且必须保证一机一开关。
⑧.使用发电机时，必须严格遵守发电机操作规程，并采取必要的倒闸操作程序。
每台发电机由专职的电工操作，必须在额定功率以下工作，不得超负荷运行。
发电机与变压器之间应有完善的闭锁措施。
⑨.工地用电实施三级配电二级保护，所有机械设备实行“三相五线制”，执行“一机、一箱、一闸、一漏电保护”处理，把事故隐患消除在萌芽状态。
⑩.保护零线：每一重复接地装置时，接地电阻不大于4Ω，电工应经常检测接地电阻，以确保接地良好。
⑾.夜间施工时，必须在操作区，主要道路、便桥、平台等区域采用一般照明和局部照明措施。
灯具采用高压汞灯、高压钠灯或者卤钨灯。
3.用电防火措施①.导线和电缆的安全载流量不应小于长期工作电流，供电设备不可超过其过负荷能力长时间运行，以防止线路或设备过热。
②.保证电气设备绝缘良好、导电部分连接可靠，定期清扫积尘。
③.开关、电缆、母线、电流互感器等设备应满足短路热稳定的要求。
④.应正确使用开关电器，杜绝误操作事故。
⑤.保护装置应正确稳定，操作机构应灵活可靠，防止振动。
⑥.先断电后灭火。
发生电气火灾时应先断电源，而后再扑救。
切断电源后可按一般性火灾组织人员扑救，同时向公安消防部门报警。
⑦.如果需要电力部门切断电源，应迅速使用电话联系。
⑧.如遇带电导线断落地面，应划出8~10m的警戒线，以避免跨步触电。
⑨.带电灭火、应使用不导电的灭火剂。
例如二氧化碳、四氯化碳、1211干粉灭火剂。
不得使用泡沫灭火剂和喷射水流类导电性灭火剂。
灭火器喷咀离10带电体不应小于0.4m。
4.生活安全用电措施①.生活区比较独立，采用独立的用电线路。
②.宿舍内不得使用电炉、电热管等大功率用电器。
③.各用电线路和用电设备安装、维修工作必须由电工或专业维修人员完成，严禁私自拉接电线。