吹沙填海场地地下水位控制
吹填工程中吹填区施工控制研究
吹填工程中吹填区施工控制研究【摘要】近几十年来，随着我国经济建设事业的发展，我国沿海地区用地需求量急剧增加。
其中，吹填造地以较低的成本解决了大量的用地问题。
目前，绞吸船吹填造地是吹填造地最常用的一种方法，而吹填区的施工控制则是吹填造地工程中一个极为重要的环节，在本文中，作者对吹填区施工控制作了详细的阐述。
【关键词】吹填工程；造地；平整度；质量控制1.前言吹填又被称为水力冲填，吹填的一般工艺流程为：在料场挖土-将土料搅拌为泥浆-将泥浆输送至作业面-完成沉积与淤填。
经吹填而成的土质一般具有较差的工程力学性质,吹填土一般需要加固处理才能够作为工程建设的地基。
近些年来随着沿海地区对土地的需求量越来越大，填海造地工程在沿海工程建设中角色重要性与日俱增。
当前填海造陆的形式比较单一，大多使用吹填法,因而针对吹填工程中吹填区施工控制的研究具有非常重要的现实意义。
2.吹填区平整度的控制针对吹填区的平整度问题，相关的工程规范中对于不同吹填土质，平整度的要求也有所不同。
当前交通运输部相关规范中要求，在吹填区未经机械整平处理时，所允许的吹填高程最大偏差为：淤泥为0.6米；细砂、砂质土为0.7米；中、粗砂为0.9米，中、硬质粘土为10米，砾石为11米。
这即是说，对于流动性越小的吹填土，对其平整度的要求就越低。
在吹填工程中，吹填区施工控制中控制平整度的方法主要有两种，即：机械整平法和水力法。
机械整平法的主要装置为自卸汽车、推土机以及挖掘机等，在吹填区内利用这些机械装置进行二次倒运，即将泥土从高程高的位置运至高程不足的位置，这样即可达到平整吹填场地的目的，进而控制吹填平整度。
水力法的工作原理为：在吹填施工中，充分利用水流的携带泥沙的能力对泥浆的流速以及流向进行合理的控制，对吹填区不断平整，最终使吹填区满足相关规范所要求的平整度[1]。
在进行吹填施工时，吹填施工的面积一般达到数平方公里甚至几十平方公里，但依赖于机械整平法对吹填区进行整平处理成本比较高，不具有经济性，此外，这种方法受施工场地具体情况限制比较大。
吹填场地深基坑施工技术
吹填场地深基坑施工技术摘要：临海吹填场地的水文地质条件复杂，基坑施工要考虑侧壁的稳定性，地下水位的控制、基坑的降排水、基底土体的稳定性等。
本文通过水泥搅拌桩达到加固基坑侧壁的土体稳定的目的，又达到了地下水隔水效果，节省了工程造价和施工工期，达到预期的效果。
关键词：吹填场地、基坑支护、搅拌桩支护1 工程概况广州港南沙港区三期工程位于已建成的二期工程南侧，龙穴岛内东南侧。
公路距广州市中心70公里龙穴岛为近十年来的人造陆域，目前面积已达几十平方公里。
拟建南沙港区三期工程办公大楼为地下1层，地下8层的建筑物，总面积9568m2，地下室长约65.5m，宽38m，地下室室内标高为-7.15m，场地经过吹填疏浚土成陆形成并在回填中细砂后经过插塑料排水板真空预压加固处理后，地场标高约为+4.70m，地下建筑施工时，基坑开挖深度为6.45m。
2 场区地质概况场地位于珠江三角洲河口湾河海交汇处，其上覆盖着第四纪不同时期不同成因形成的地层，根据工程地质钻孔资料，与基坑开挖有关的主要有2个土层，回填砂和淤泥~淤泥质土。
回填砂主要由粉细砂和中粗砂组成，大部分钻孔顶部为厚约3m的砂层，为近期堆填，基本处于松散状态。
场地含水层主要为新近回填的粗砂、中粗砂，地层渗透性和含水性较好，为富含水、强透水层。
3 吹填场地的施工特点本工程基坑位于新吹填场地内，存在以下不利因素：（1）地下水丰富且饱和。
自然地面以下1m即为饱和地下水，整个场区上部为新吹填砂层和淤泥质层，渗透系数大，场地三面临海，补给水丰富，涌水量大。
（2）工程地质差。
吹填场地的地质特点之一，就是上部为砂土层，下部为淤泥层。
本工程四面边坡和坑底处于淤泥层，呈软塑状。
（3）本工程场地虽已做了真空预压排水固结处理，但效果并不理想，仅表面吹填砂土层土质条件有改善，淤泥层仍为软塑状，地下水渗透较大。
4 基坑支护方案4.1 确定支护方式本工程基坑支护设计，必须考虑地下降水措施以保证基坑稳定性，根据地质水文条件，上部地下水主要赋存于回填砂层中，所以在土方开挖前，在用搅拌桩截断地层砂层的地下水后，还需要采取坑内降排水措施。
填海造陆区基坑工程地下水处理
填海造陆区基坑工程地下水处理摘要：以唐山市曹妃甸工业区首钢京唐钢铁公司580m2烧结机水泵房工程为例，介绍混凝土自渗管井降水的设计、施工以及取得的实际效果，同时阐明了混凝土管井降水在填海造陆区基坑工程地下水处理中的重要作用。
关键词：混凝土自渗管井降水前言随着近年来国家对沿岸地区的开发建设，特别是地处京津唐经济圈的曹妃甸，大量的工业与民用建筑在曹妃甸拔地而起，由于曹妃甸地处渤海湾沿岸，地下水位较高，基坑降水在工程施工中也显得尤为重要，如何能将较高的地下水位降至施工要求线以下，成为各工程基础施工中的重中之重。
实践证明，采用混凝土自渗管井降水的方法是一个行之有效的方法。
曹妃甸工业区首钢京唐钢铁公司580m2烧结机水泵房工程位于曹妃甸工业区15公里处，距海岸约3公里，施工现场场地为吹砂填海造地而成，平均海拔在4m左右，地下水位埋深在自然地坪下0.4m-1m之间，本工程为一群体建筑，深度远超过地下水位，采用混凝土自渗管井降水，有效的降低了地下水位，取得了良好的效果。
1 场区工程地质及水文地质概况场区地质为第四纪全新统海滨相沉积层，沉积韵律较明显，工程设计所涉及到的土层自上而下为：①粉土：本色，稍湿—很湿，稍密，颗粒较均匀，含云母及贝壳碎片，该层主要是由吹填形成。
②粉质粘土：灰色—褐灰色，可塑；饱和；含云母及贝壳碎片，局部夹粉砂及淤泥质粉质粘土和粉土，切面稍有光泽，韧性，干强度中级。
③粉砂：灰褐色，松散—中密，饱和，含云母及贝壳碎片，局部细砂和粉土。
场区内地下水主要靠海水侧向径流及大气降水，潮汐影响较大，其含水层为第四纪全新统松散的粉砂组成，地下水类型呈潮汐型潜水，其埋深与潮汐变化有关，地下水位埋深在0.4m—1m之间水位标高在2—4m之间。
2 基坑降水设计根据场区水文地质资料分析，降水主要涉及潮汐型潜水，潮汐型潜水埋深在0.4m—1m之间，标高在2-4m，将潮汐型潜水降至基槽以下50cm才能满足基坑干槽作业。
疏浚与吹填工程安全监理控制
疏浚与吹填工程安全监理控制疏浚与吹填工程是常见的土建工程，它们的施工对于河道、湖泊、航道、水坝等水利工程起着至关重要的作用。
疏浚工程在河道、航道等淤积区进行清淤和挖掘，以保证水道航行安全；吹填工程则是以填海造陆的方式来扩大陆域规模，增加海岸线面积，对于城市扩容、旅游业发展等都有着不可替代的作用。
但是这些工程都存在安全隐患，如果不加以监管控制，就会给工人和周围居民带来生命财产上的威胁。
因此，疏浚与吹填工程安全监理控制就成为了这些工程必不可少的环节。
一、安全监理是疏浚与吹填工程的重要保障安全监理是保障疏浚与吹填工程顺利进行，确保工人、居民等人身财产安全的重要手段。
疏浚与吹填工程是常规性的土建工程，然而施工环境远不如普通建筑工地那么稳定。
在水流地带进行疏浚工作时，水位、水流情况会不断变化，可能会对工人造成意外伤害，甚至危及生命。
而吹填工程则需要在海域、河岸边进行，如若不加强监管，水运工具、施工机械等物品会对航行、交通形成隐患。
因此，安全监理需要对这些工程的施工场地给予全方位的检查，特别关注施工过程中可能出现的危险情况，采取适当的措施进行风险防范和安全控制。
同时，安全监理质量必须高，监理人员需对工地环境、施工过程和施工人员的实行质量把关，确保工程能够按照设计要求顺利进行，从而达到生命财产安全的目的。
二、关键控制点的监测和安全保障在疏浚和吹填工程的完整施工过程中，一些关键点的监测和控制必须得到充分的重视，这不仅关系到工程的进度和质量，更关系到工人的生命安全。
1.疏浚施工阶段的关键控制点在疏浚工程的施工过程中，这些关键点包括用于挖掘和搬运淤泥的船舶、大型设备的操作控制、工作人员的安全保障、施工过程中可能出现的水位、水流和其它危险因素等。
我国疏浚工程在实行安全防范上已经有着良好的基础，从保障工人的生命安全、确保获得所需材料和设备到检查沉积物质量，各关键控制点得到了全方位的控制。
2.吹填过程中的关键控制点吹填工程的关键控制点则包括招聘有关人员、人工岛屿进行区域规划的选择、海域环境和海上管理局的管理、各船舶的安全导引、管道铺设和埋深、施工余料的回收处理等方面。
地基处理中的地下水位控制技术
地基处理中的地下水位控制技术地下水位是工程建设中常遇到的一个问题，特别是在地基处理中。
合理地控制地下水位可以有效提高工程的稳定性和安全性。
本文将介绍几种常见的地下水位控制技术，并探讨其适用范围及优缺点。
一、降低地下水位的技术降低地下水位是一种常用的地基处理技术，适用于需要将地下水位降低至可承载的范围内的工程。
以下是几种常见的降低地下水位的技术：1. 抽水井抽水井是最常见的降低地下水位的方法之一，在地基处理中得到广泛应用。
通过在地下水位高的地区开设抽水井，并利用水泵将地下水抽出，从而降低地下水位。
这种技术适用于地下水位较高的地区，但也存在抽水量大、设备维护困难等问题。
2. 排水沟排水沟是通过挖掘沟渠将地下水引导出来的方法，适用于地下水位较浅，且均匀分布的地区。
排水沟可以分为开挖排水沟和填筑排水沟两种形式，根据实际情况选择合适的方式进行地基处理。
3. 防渗壁防渗壁是一种通过挖掘深壕或浅壕，并在壕内注入防渗材料来降低地下水位的方法。
它可以有效隔离周围的地下水，降低地下水位，提高地基的承载能力。
二、提高地下水位的技术除了需要降低地下水位的情况外，有时也需要提高地下水位，以保护某些地质环境或者满足特定工程的需求。
以下是几种提高地下水位的常见技术：1. 闸门调节闸门调节是一种常见的提高地下水位的方法，通过在水源入口处设置闸门，控制水流的进出，从而调节地下水位。
这种方法适用于需要控制地下水位的地下水调蓄工程，能够有效提高地下水位，满足特定需求。
2. 水井灌溉水井灌溉是在农田灌溉中常用的一种提高地下水位的技术，通过开挖水井并将地下水提取到地表，以满足农田的灌溉需求。
这种方法不仅可以提高地下水位，还能够有效利用地下水资源。
三、地下水位控制技术的适用范围及优缺点不同的地下水位控制技术适用于不同的工程和场景，具有各自的优缺点。
在选择地下水位控制技术时，需要根据具体工程的实际情况进行综合考虑。
降低地下水位的技术适用于地下水位较高的地区，可以有效降低地下水位，并提升地基的承载能力。
地下水位治理及防沙治沙工作
地下水位治理及防沙治沙工作
（最新版）
目录
1.地下水位治理的背景和原因
2.地下水位治理的方法和措施
3.防沙治沙工作的背景和原因
4.防沙治沙工作的方法和措施
5.地下水位治理和防沙治沙工作的重要性和未来展望
正文
【提纲】
1.地下水位治理的背景和原因
地下水位治理是指通过各种措施，控制和降低地下水位，以解决因地下水位过高或过低引起的各种环境、生态和经济问题。
地下水位治理的背景主要是由于人类活动和自然因素的影响，导致地下水位发生变化，从而引发一系列问题。
例如，地下水过度开采、降水减少、地表水体减少等，都会导致地下水位下降，从而引发生态和环境问题。
2.地下水位治理的方法和措施
地下水位治理的方法和措施主要包括：合理规划和管理地下水资源，控制地下水开采量；加强水资源保护，保护水源地和水质；加强节水意识，提高水资源利用效率；采用人工补给地下水，增加地下水储量等。
3.防沙治沙工作的背景和原因
防沙治沙工作是指通过各种措施，防止沙漠扩张和沙漠化，以保护生态环境和人类生存空间。
防沙治沙工作的背景主要是由于人类活动和自然因素的影响，导致沙漠扩张和沙漠化问题日益严重。
例如，气候变化、
土地过度开发、森林砍伐等，都会导致沙漠扩张和沙漠化。
4.防沙治沙工作的方法和措施
防沙治沙工作的方法和措施主要包括：植树造林，增加植被覆盖；退耕还林还草，恢复自然生态；建设沙漠防护林，阻止沙漠扩张；推广节水灌溉技术，提高农业生产效率等。
5.地下水位治理和防沙治沙工作的重要性和未来展望
地下水位治理和防沙治沙工作对于保护生态环境、促进可持续发展具有重要意义。
土木工程中的地下水位控制
土木工程中的地下水位控制地下水位控制在土木工程中是一个非常重要的问题，它涉及到水工、岩土和地质等多个学科的知识。
地下水位的控制不仅关系着工程的稳定性和安全性，还直接影响着土地利用、环境保护和生态平衡。
地下水位控制的目的是为了达到土木工程项目的设计要求，并保持工程的正常运行。
在土木工程中，地下水位的控制主要分为两种情况：一是对于地下水位较高的地区，需要采取措施降低地下水位；二是对于地下水位较低的地区，需要采取措施提高地下水位。
对于地下水位较高的地区，常见的方法是采用排水井、泵站和渗水井等措施，将地下水抽排到地面上或引入主干排水管网，以达到降低地下水位的目的。
在实施这些措施之前，需要进行详细的水文地质调查和监测，了解地下水的分布、流动规律和水位变化趋势，以便制定科学合理的控制方案并做好工程设计。
在地下水位较低的地区，为了提高地下水位，可以采用排灌、渗灌和回灌等方法。
其中，排灌法是利用工程设施将地表水引入地下，以提高地下水位。
渗灌法是通过较大直径的井筒向地下渗入水分，使地下水位上升。
回灌法是将工程过程中产生的废水和雨水收集起来，再进行处理后送回地下，以维持地下水位的平衡。
无论是降低地下水位还是提高地下水位，都需要注意保护地下水资源和环境。
合理利用地下水资源，不仅需要充分考虑地下水位控制的需求，还要注重节水和防止污染。
例如，在降低地下水位的过程中，应合理安排抽排的水量和抽排的地点，以避免对周围环境和生态系统造成不利影响。
在提高地下水位的过程中，应选择适宜的水源，并进行必要的水质处理，以保证回灌水的安全性和可持续利用。
地下水位控制是土木工程中的一项基础性工作，它不仅涉及到工程的结构和稳定性，还关系到地下水资源的合理利用和环境保护。
为了实现地下水位的科学控制，需要综合运用地质勘察、水文地质、水力学等学科的理论和方法。
同时，对于不同地区和不同工程项目，还需根据具体情况制定合理的控制方案，并加强监测和管理，确保工程安全可靠，同时保护地下水资源的可持续利用。
吹填砂填海工程深基坑土方开挖施工方案(高难度深基坑支护方案)
卸料间深基坑土方开挖施工方案1、工程概况卸料间位于××××车间内○1～○3轴线交○H～○I轴线间，平面轴线尺寸12m×7.2m，基底标高-8.6m(±0相当于黄海高程5.10米)，位于海平面之下，施工场地为吹砂填海而成，砂土透水性强，地下水丰富。
卸料间基础土方开挖及支护工程，施工难度大，特编制本深基坑土方开挖施工方案2 岩土层分布特征根据工程地质报告场地土人工填土（吹填砂）、第四系更新统海陆交互相沉积层（Q3mc）、下伏基岩为侏罗系中统第二组（J22）地层，各岩土特征如下：⑴人工填土吹填砂①：黄色，主要为中砂、细砂，成份石英，一般无粘粒，级配差，混碎贝壳，局部地段填砂含少量淤泥质，很湿、松散，渗透系数平均值3.2×10-3cm/s。
整个主厂房地段均有分布，厚度3.1m～9.0m，平均厚度约6.47m，堆积时间约11个月。
⑵第四系全新统海相沉积层（Q4m）a)粉细砂②深灰色～黑灰色，含10%～25%粘粒及少量碎贝壳，级配较好，有机质含量约1.5%，饱和，松散～松散状，整个场地均有分布，厚度0.5～5.0m，平均厚度约2.1m。
b)粉质粘土③黄红色，土质粘性较好，含粉细砂，湿，软塑状。
c)淤泥质粘土③深灰色～黑灰色，含10%～25%粉细砂及少量碎贝壳与腐植质，有臭味，有机质含量约2.1%，饱和，软～流塑状，以高～很高压缩性为主，中灵敏性，水平渗透系数平均值1.65×10-6cm/s，厚度0.3～5.5m，平均厚度约2.27m，层顶标高-4.3m～-10.37m，整个场地均有分布。
⑶第四系更新统海陆交互相沉积层（Q3mc）a) 粉质粘土④黄红色，土质粘性较好，局部为粘土，含多量粉砂且分布不均与，湿，可塑～软塑状，标准贯入试验击数实测平均值4.8击，水平渗透系数 1.2×10-4cm/s，分布较稳定，厚度0.2～5.4m，平均厚度约2.29m。
滨海地区水下吹填砂填筑路基施工工法(2)
滨海地区水下吹填砂填筑路基施工工法滨海地区水下吹填砂填筑路基施工工法一、前言滨海地区常常面临着水域较多、地势低洼的情况，需要进行道路建设的地方也愈发增多。
然而，在水下填筑路基的情况下，传统的土方开挖与填筑方法往往显得困难和不可行。
因此，开展水下吹填砂填筑路基施工工法的研究和实践，对滨海地区的道路建设具有重要意义。
二、工法特点水下吹填砂填筑路基施工工法是指通过水下将砂的悬浮液吹入坑底，在水下形成土石混合体，用以作为路基的一种施工方法。
其主要特点如下：1. 适用性广：适用于滨海地区河床、沼泽地、湖泊等水域地区的道路建设。
2. 施工工艺简单：工法操作相对简单，施工过程中不需要大量的基础设施和施工条件。
3. 施工速度快：与传统的土方开挖与填筑方法相比，水下吹填砂填筑路基施工工法施工速度更快。
4. 施工过程环保：工法不会对周围环境产生明显的污染。
三、适应范围水下吹填砂填筑路基施工工法适用于以下几个方面：1. 滨海地区道路建设，特别是水域地区；2. 具有较高水位的水域中道路建设，如河道地区；3. 河床整治以及河道改造。
四、工艺原理水下吹填砂填筑路基施工工法的工艺原理是通过吹沙机将砂的悬浮液吹入水下坑底，并随着水的冲刷形成土石混合物。
具体的工艺原理如下：1. 施工工法与实际工程之间的联系：通过吹沙机将砂的悬浮液吹入水下坑底，形成土石混合物，填筑路基。
2. 采取的技术措施：在施工过程中，通过调节吹沙机的喷射速度、吹沙机与水下坑底的距离等参数，控制砂的悬浮液的浓度和均匀性，以便形成坚实的土石混合物。
五、施工工艺水下吹填砂填筑路基施工工法的施工过程主要分为以下几个阶段：1. 前期准备：进行施工方案的设计和绘制，确定吹沙机和其他机具设备的配置及使用方式。
2. 施工准备：清理施工区域、测量定位，设置测量基准点、安装吹沙机等。
3. 吹沙施工：将砂的悬浮液通过吹沙机吹入水下坑底，并形成土石混合物。
4. 压实施工：通过重型压路机对填筑的土石混合物进行压实，以提高路基的稳定性。
地下水位治理及防沙治沙工作
地下水位治理及防沙治沙工作地下水位治理及防沙治沙工作一、背景介绍地下水位治理及防沙治沙工作是当前社会经济发展中亟需解决的重要问题。
由于气候变化、过度开发和不合理水资源利用等原因，地下水位下降和沙漠化问题逐渐加剧，给环境和经济带来了严重的影响。
为了应对这一挑战，各级政府和社会各界加大了对地下水位治理和防沙治沙工作的研究和投入。
二、地下水位治理1. 地下水位下降的原因及危害分析地下水位下降是自然和人为因素共同作用的结果。
气候变化导致降水减少，水蒸气逸散增加，地下水的补给量减少，从而导致地下水位下降。
另外，过度抽取地下水和不合理用水也是导致地下水位下降的重要原因。
地下水位下降导致地下水资源减少，地下水环境退化，农田灌溉难度增加，城市供水困难加剧，生态环境恶化。
2. 地下水位治理方案（1）加大水源补给加大水源补给是地下水位治理的关键。
采取增加降水利用、水资源调度、水库蓄水等措施，增加地下水的补给量。
规范地下水开采，合理利用水资源，减少地下水的过度抽取，也是保持地下水位的重要手段。
（2）提高水资源利用效率提高水资源利用效率，节约用水，是地下水位治理的重要策略。
通过加强节水意识教育，推广高效节水技术和设备，改进灌溉管理等措施，控制水资源的消耗，提高水资源的利用效率，从而减少对地下水的过度开采。
（3）建设水利工程建设水利工程，改善地下水的补给条件和水资源利用情况，也是地下水位治理的重要举措。
水库和水池的建设可以均衡地调节水资源的供应，保证地下水的补给。
人工补水、水土保持工程等也可以提高地下水位和改善水资源利用效益。
三、防沙治沙工作1. 沙漠化的原因及危害分析沙漠化是指非沙漠地区由于自然和人为因素的影响，土壤水分流失，植被覆盖减少，土壤质地恶化，从而导致沙地面积扩大的现象。
气候变化、过度开发和不合理的土地利用是沙漠化的主要原因。
沙漠化影响土地的可持续利用，破坏生态平衡，降低土壤的肥力，危害农业和生态环境。
2. 防沙治沙方案（1）植被恢复与保护植被恢复与保护是防沙治沙的核心措施。
青岛四方海岸带围海造地吹填施工质量控制
潮往 复流 的作用 下 ，随吹填 余水 流入 该通道 存在 的推 移质
和 悬 移 质 不 具 备 淤 积 条 件 ，满 足 排 泄 要 求 。 该 排 水 口结 构
形 式 采 用 闸箱 埋 管 式 ，共 埋设 ｌ ２根 （ 每根 ｌ ８米 ） 内 径
的 需 求 量 不 断 增 长 ， 围 海 造 地 吹 填 项 目不 断 增 多 。 因 此 如 何 控 制 好 吹 填 工 程 的 施 工 质 量 ，提 高 吹 填 施 工 的 平 整 度 ， 使 吹 填 成 陆 区 尽 快 投 入 使 用 ，是 业 主 所 关 心 的 也 是 吹 填 施
开工前 编制 施工组 织设 计时 应完 成吹填 管线 的布设设 计 工 作 ，排 泥 管 线 的 布 设 间 距 、走 向 应 充 分 考 虑 排 水 口 的 位 置 、设 计 标 高 、 吹 填 厚 度 、吹 填 土 的 特 点 、吹 填 土 的 自
５ ４ Ｃ Ｗ Ｔ 中国水运 ２ ０ １ ４ ・ ７
Ｃｈ ａ ｎ ｎ ｅ ｌ Ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ／航 道 整治
然 放 坡 、泥 泵 功 率 等 。 吹 填 区 长 约 １ ８ ０ ０米 ，宽 约 ６ ０ ０米 ，综 合 考 虑 各 方 面 因 素 ，在 西 围 堰 上 西 东 向 先 后 布 设 ６条 生 产 线
进 行 吹 填 ， 排 泥 口作 用 半 径 按 １ ５ ０米 考 虑 ， 陆 上 管 线 间 距
减 少 了 淤 泥 的流 失 ， 而 且 降 低 了 易 于 流 动 的 淤 泥 对 围堰 安 全 的威胁 。
该 工 程 吹 填 区地 形 存 在 特 殊 性 ，多 年 前 高 速 公 路 施 工 时 施 工 单 位 在 吹 填 区 取 土 后 留 下 一 巨 大 深 槽 。 委 托 海 洋 地 质 勘 察院 进行 浅地 层 探 测及 分析 测验 。结果 表 明 ：淤泥 层较 厚 ， 含 水 量 高 ， 易 压 缩 ，在 吹 填 荷 载 作 用 下 ， 淤 泥 变 形０ ０ ａｍ 的钢 质 排 水 管 ， 排 水 管 按 坡 比 ｌ ｒ ：６ Ｏ东 西 方 向 倾 斜 放 置 ，钢 管 出 水 口用 混 凝 土 块 设 置 防 冲 消 能 坎 ，消 能 垫 层 厚度 约 １ 米 ，并 在 其 上 再 铺 设 一 层 土 工 布 ，在 吹 填 区 这 端 加 装箱 式 插板 泄水 闸 以控 制 吹填 区水 位 ， 泄 水 闸 示 意 图 如
航道疏浚淤泥吹填区域地基处理方法
航道疏浚淤泥吹填区域地基处理方法航道疏浚是指对航道进行清淤处理，以保证水体深度、宽度和通航安全。
航道疏浚后，所产生的淤泥需要进行处理，一种常见的处理方式是通过吹填的方法将淤泥填到指定的区域。
吹填区域的地基处理对于保证填土的稳定和工程的安全至关重要。
本文将介绍一些常见的航道疏浚淤泥吹填区域地基处理方法。
一、土质分析与砂土加固在进行吹填区域的地基处理之前，需要对所在区域的土质进行分析，了解土壤的性质和强度。
如果土壤属于砂土，则可以考虑采取砂土加固的方法。
砂土加固可以通过注浆、压实或振动等方式进行，以提高土体的密实度和强度，增加承载力和稳定性。
二、地基处理与排水系统建设在吹填区域进行地基处理时，需要进行地表的平整和排水系统的建设。
地表的平整可以通过修筑排土场或进行地面夯实等方式实现。
排水系统的建设可以采用开挖排水沟、埋设排水管道等方法，以保证吹填区域的地下水位控制和排水通畅。
三、加设地基加固物在吹填区域进行地基处理时，可以加设地基加固物来增加地基的稳定性。
地基加固物可以采用桩基、地下墙、加固砂包等方式进行。
这些加固物可以提供额外的支撑和能量吸收，提高地基的强度和稳定性。
四、引入地基改良技术地基改良技术是一种通过改变土壤的物理和化学性质来提高土壤性能的方法。
在吹填区域的地基处理中，可以考虑引入地基改良技术来增加土壤的强度和稳定性。
地基改良技术可以包括土壤固化、土壤改良剂的添加、黏土垫层的铺设等方法。
五、监测与维护在吹填区域进行地基处理后，需要进行定期的监测和维护工作。
监测可以包括对土体稳定性、地下水位、土体变形等参数的测量和监测。
如果发现地基存在问题或变形超过限值，需要及时修复和加固，以确保吹填区域的地基稳定和工程的安全。
总结航道疏浚淤泥吹填区域地基处理是确保吹填工程顺利进行的关键环节。
通过土质分析与砂土加固、地基处理与排水系统建设、加设地基加固物、引入地基改良技术以及监测与维护等多种方法，可以提高吹填区域地基的稳定性和承载力，保证吹填工程的安全和可靠性。
浅析沿海市政道路吹沙填海设计方案的应用
浅析沿海市政道路吹沙填海设计方案的应用摘要：随着工程活动和经济活动的不断增加，土地资源日益稀缺，人类面临的生活空间压力越来越大。
在沿海地区的道路填筑施工中，吹沙是非常重要的，有利于更好地利用土地。
本文对沿海道路施工中吹沙工艺的应用进行了初步研究，为更好地利用中国沿海公路施工过程提供参考。
1软土路基的特点和危害软土路基是指形成较大比例的土壤水分，趋向饱和，形成土壤表面形成吸附水体，这层水吸附阻碍上层水分渗透，导致软土路基较差的水渗透性问题。
软土路基由路面挤压，路基在水分难以挤出，影响了道路的正常使用。
形成软土路基的原因很多，既有自然原因存在，施工过程中也存在不正当的操作问题。
与常规路基土相比，软土路基土壤颗粒小，主要成分为粘土或沙土。
渗透性差或粘土弱，这是由软土形成引起的;二是路基地下水位较高，路基水分比例增加。
在公路建设过程中，路基排水系统布置不正确，高差的存在将导致路基内大量水的滞留。
长时间会随着水的变化，路基的内部结构发生变化，最终导致软化现象的产生，这是软土路基产生的人为原因。
在路基软土结构中，道路上的自由水可自由渗入地下，难以实现快速流动和排除，对道路的正常使用带来安全隐患。
道路软土路基在施工过程中如果在晚期施工中无法有效改造加工，并且道路的后期使用容易产生安全事故。
由于软土路基本身的结构不稳定，在路堤填筑过程中，很容易导致造成路基失稳甚至引发滑坡。
在后期公路的使用过程中，软土路基在地面压力的作用下容易产生变形，导致路面塌陷，缩短公路的使用寿命，造成经济损失。
2 工程概况以某工程为例，路基填筑用土全部须远运,路基填充填料为红色含砾高液限黏土，弱中等膨润土，旨在设置整个混合石灰改良处理方案，灌装成本越高。
为节省成本，有效利用沿线优质沙质土地资源，经现场检查后，拟对填方路基采用吹沙填筑施工工艺。
工艺原理；利用高压离心泵原理，将沙从料场直接吹至吹填点。
沙土水稳定性好，透水性强，沉降速度快，饱和水容易压实，毛细水上升高，是填充路基材料的好方法。
吹填法填海造地悬沙减少施工工艺研究
因此,针对吹填法填海造地悬沙减少施工工艺的研究对于指导实 际工程建设和保护海洋环境具有较为重要的现实意义。目前关 于吹填法填海造地施工过程中如何减少悬沙产生的研究仅局限 于施工过程的某个环节,不能贯穿整个过程;此外,对于施工过程 中悬沙扩散的研究,常采用平面二维扩散方程计算出其包络面积, 不能直观的展现悬沙扩散的动态变化。
本文重点分析了填海造地过程中不同环节悬沙产生的影响因素, 讨论了各个环节中减少悬沙的方法,并通过数值模拟对不同工况 下的悬沙浓度和扩散范围进行比较,定量分析不同影响因素下的 结果差异。主要内容如下:1、吹填施工过程中悬沙产生的主要 影响因素分析。
通过分析悬沙产生的机理,重点关注施工过程中的基槽开挖、围 堰设置与拆除、吹填及自然因素对悬沙产生的影响。2、悬沙减 少施工工艺优化研究。
在上述第一条内容基础上,针对悬沙产生的不同环节,提出了相 应的优化措施。包括护岸抛填施工中抛石位置选择、基槽开挖 阶段施工机械选择、围堰的施工顺序和天气选择、吹填物料的 选择、排水口、溢流口位置的合理布置、龙口合拢时机的选择 等。
3、数值模型建立与设计工况的模拟。以龙口湾海域为研究对象, 应用MIKE21水动力模块(HD)耦合对流扩散模块(TR),采用动量方 程、质量方程和对流扩散方程为控制方程,利用Mesh Generator 生成三角形非结构化网格,建立求解研究海域悬沙扩散输运模型。
应用上述模型,计算当地潮流场的运移动态,并分析悬沙扩散浓 度包络图,定量分析不同源强、吹填物料、作业位置下悬沙浓度 和扩散范围的差异。吹填法填海造地悬沙产生主要集中在护岸、 基槽开挖、围堰的建立与拆除以及吹填阶段,针对不同施工环节 提出相应的优化措施,可有效减少悬沙产生。
源强、吹填物料和作业位置对悬沙浓度和扩散范围有显著影响。 本文结论可为实际工程建设提供一定的理论依据。
疏浚与吹填工程安全监理控制
O 第十二章疏浚与吹填工程安全监理控制12.1概述12.1.1疏浚与吹填工程的主要施工方法及特点（1）疏浚工程实际是为拓宽或加深水域而进行的水下土石方开挖工程，一般分为基建性疏浚和维护性疏浚。
按其主要目的和使用功能不同可分为航道疏浚、港池疏浚、泊位疏浚、基槽开挖及吹填造陆等。
疏浚工程主要施工方法是根据不同的土质、工况等条件，结合工期等要求，选用相应的挖泥船进行施工。
挖泥船按其性能分为耙吸式挖泥船、绞吸式挖泥船、链斗式挖泥船、抓斗式挖泥船、铲斗式挖泥船等。
（2）吹填工程是指讲挖泥船挖去的泥沙，通过排泥管线输送到指定地点进行填筑的作业。
吹填工程主要包括吹填施工方法选择、水上及陆地排泥管线架设、吹填区选择、围埝建造、排水口设置等。
吹填工程常用的施工方法有绞吸船直接吹填、斗式船-泥驳-吹泥船吹填、耙吸船吹填、耙吸船-储砂池-绞吸船吹填、斗式船-泥驳-储砂池-绞吸船吹填、耙吸船-泥驳-吹泥船吹填、斗式船-泥驳-吹泥船-泵站吹填等。
12.1.2编写依据（1）《水运工程质量检标准》JTS 257-2008（2）《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分）（3）《水运工程施工安全防护技术规范》JTS205-1-2008（4）《公路水运工程安全生产监督管理办法》（5）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005（6）《建设工程安全生产管理条例》（2003年11月24日国务院令第393号）（7）《交通建设工程安全监理》（8）国家及各部委颁布的法律、法规和工程建设强制性标准（9）《船舶运输安全监督管理规范实用手册》（10）《中华人民共和国安全生产法》（2002年6月29日主席令第70号）（11）《中华人民共和国消防法》（1998年4月29日中华人民共和国主席令第４号公布）（12）工程施工图纸12.2一般规定及各种船舶注意事项12.2.1一般规定12.2.1.1工程开工前，应了解施工水域的水文、气象、地质、水上水下设施资料和港航规章，并根据施工现场工况条件合理选择疏浚船舶。
吹砂填方技术介绍
一、工程概况1、概述本工程位于江苏省江阴经济技术开发区靖江园区二圩港东侧，东邻联心路，北接沿江一级公路和京沪高速公路，南临长江，区域优势突出，交通运输便利。
本工程所在块北高南低，坡度很小，一期建设基地接近正方形，用地内布置四幢大跨度车间、行政楼、研发楼及相关配套设施。
该工程建设完成后，能集成研发、设计、制作、安装为一体，产品以重型钢结构体系为主，涉及高层、重型厂房、大跨度、桥梁、港机构件、船用配件以及能源等领域。
2、具体情况本工程所在位置河网沟渠纵横交错，场区耕地均为水稻田，地下水位离地面仅1m，表层土纸松软，含水量高，场地地坪采取抬高设计。
场地为大面积填土工程，需从场外取大量的土方，由于该工程周边所在地块也已规划，若到离场区较远的地方取土，其运输费用将是十分昂贵的。
经全面评估，以长江江底淤砂为场外土源，用挖泥船将泥砂从江河底部挖至驳船上，加水搅拌后，用泥浆泵输送，吹填至工程场地。
二、施工方法1、工艺介绍对于“吹砂填方”一词，有的文献称为“吹砂”、“吹泥”或“吹填土”，也有的称为“水力吹砂回填”或“水力冲填”等等。
吹砂填方，是指利用水泥机械冲搅泥砂，将一定浓度的泥浆通过事先铺设的管道泵送至四周筑有围堤的拟吹填区域。
2、吹填方式若吹填区离取土区较远，通常采用接力泵送的方式、随着施工条件的不同，大致有三种吹填方式（本工程采取第三种吹填方式）：⑴当有稳定的砂源时，可直接采用吸扬式（绞吸式）挖泥船挖出江河底部泥砂，通过挖泥船上的泵和连接船与岸的漂浮管道，将泥浆输送到吹填场地。
⑵当有理想的砂源且有较好的作业面时，可采用人工水力冲挖的方式，用高压水枪将砂土冲拌成浆液，并用小型泥浆泵吸如进泥管内，一条管道需配备15～20条水力冲挖机组。
⑶当无固定砂源时，可用挖泥船将泥砂从江河底部挖至驳船上，加水搅拌后，用泥浆泵输送，吹填至工程场地。
泥浆吹填至围堤后在堤内慢流，流速逐渐减慢，在靠近出砂口处，沉淀的土颗粒较粗，随着慢流距离的增大，沉淀的土颗粒逐渐变细。
堤后吹填砂对堤防稳定影响研究及对策分析100
堤后吹填砂对堤防稳定影响研究及对策分析摘要：随着城市的不断发展，沿海地区出现了较多的围海造田、造岛等工程。
围海造田关键的技术在于如何保证吹填砂工程桩堤围的稳定。
本文通过对吹填砂过程中对堤围稳定影响的原理分析，结合工程实际案例，提出了一些保证堤围稳定的措施和建议，以供参考。
关检测：堤围稳定吹填砂1、引言从最早期的渔民人工填海养殖的围涂到现在出现在海中间的人工岛，人们的围海造田的行为一直不断的在进行，虽然有较多的反对理由，但是围海造田对我们农业、工业、国防等事业起到了重要的意义。
尤其是港珠澳大桥的人工岛和南沙群岛中的几座岛礁，中国强大的填岛技术已震惊全世界。
未来一段时间内,填海造地仍将为沿海经济发展战略的有效实施提供重要的保障。
无论是海边的造田还是海中间造岛，需要先在外侧建立堤围和排水闸，然后采用设备将砂石吹填至堤围内形成陆地。
绝大多数围堤为土石结构，其迎潮面都设有抵御潮浪袭击的护坡，也有如港珠澳大桥人工岛采用的直径22米的大型钢护筒作为围护结构【1】。
2、吹填砂对堤围的影响堤围的作用是将吹填砂中的砂和土留下，然后将水沿排水闸排出。
一般来说，受河流及潮水的影响，海边地质多为淤泥土层和砂层，吹填砂对堤围的稳定会造成影响。
通常的会使得堤围产生沉降、滑移破坏。
如图1：珠海某工地吹填砂引起堤围变形。
图2：吹填砂对堤围稳定的影响分析3、计算方法根据上面的分析，吹填砂对堤围的影响主要是由于填砂引起土体中孔隙水压力增大，土体的固结度降低，土体有效应力减少所致。
因此，吹填砂对堤围/围堰的影响分析关键是对填砂后土体的强度参数的确定。
填砂刚作用到堤后土体上时，下部淤泥层的固结度由于填土荷载引起的固结度变化按照公式（1）计算【2】为：（2）其中c、φ为吹填砂后土体固结度为U时的粘聚力和内摩擦角，c0、φ0为土体快剪试验的内摩擦角；cc、φ’为土体固结快剪试验的内摩擦角。
4、工程案例广州市某船舶生产基地，为建设需要，需在现有堤防内侧大面积吹填砂形成建设平地。
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吹沙填海场地地下水位控制
【摘要】：本文主要介绍首钢京唐球团工程无砂管井降水的应用情况。
无砂管井井点降水因具有排水量大、降水深、井距大、成本等优点，非常适合地下水渗透性大的基坑的地下水位控制，曹妃甸吹沙填海场地，本文介绍的技术在这一区域有一定的实用性。
【关键词】：吹沙填海场地、地下水位控制、无砂管井井点
1、工程概况
首钢京唐公司球团项目焙烧主厂房为钢结构框架结构，轴线占地长161.5m，宽16m，建筑面积9200m2；主厂房基本柱距6m，最大柱距7.0m。
9.5米以下三跨，最大跨距8米，9.5米以上一跨，跨距16米。
焙烧主厂房为钢结构排架结构，柱基础采用混凝土独立基础。
地基处理采用钻孔灌注桩。
基础埋深5米。
工程地位于滨海滩涂区，地质报告表明，施工范围内地层从上至下主要为：杂填土，平均层厚3.14米；人工吹沙填海：平均层厚5.21米；粉细砂：平均层厚20.03米。
本场地在吹填之前被海水淹没，经吹填并夯实，使地面抬高，地下水位海水深度在0.0-2.67m 之间，勘察区内20m深度范围内地层主要为砂层，其地下水与海水有密切联系。
人工吹沙填海层、粉细砂层渗透系数k=3.0-4.0m/d。
本工程地下水位高、受近海潮汐影响水源丰富水头压力大，基底为沙性土质，基础施工时地下水控制不力可能导致基坑流砂管涌。
根据此工程特点控制地下水是本项目基坑工程施工中关键问题。
2、降水方案设计
2.1、降深要求
本工程基坑采用放坡大开挖，为保证基坑施工过程中干作业，务必保证使地下水位降到基底1.0m以下。
综合考虑最小降深为6m。
2.2、降水方案初选
基坑降水常用的有明沟降水、轻型井点和管井井点降水。
基坑明沟降水不适用于本工程的降水深度和砂质地基条件；本工程基坑面积大，基坑平面布置复杂，本工程基坑土砂质土，渗透系数较大，轻型井点也不适用；管井井点降水具有排水量大、降水深、不受吸程限制、井距大等优点正适合本工程，考虑到施工成本和工程所在的降水经验，因此，本工程采用无砂管井井点降水。
初步确定无砂管井井点直径为300。
在基坑开挖时我们也设计明沟，用于收集基坑中和坑壁局部渗出的地下水和其它施工时的地下水。
2.4、方案确定
3、降水施工
3.1、管井施工流程
3.2、管井施工工艺
b）成孔时采用自成泥浆护壁成孔，成孔前应在井点处埋设护筒，并测好护筒及机高以保证孔深能满足降水要求。
c）钻孔完毕后应进行清底，清孔采用反循环清孔，清孔时间控制在45分钟以上，并要求将孔内泥浆比重控制在1.2以内方可
进入下道工序。
d）清孔完毕后应静置10分钟左右，让孔内泥块充分沉淀后进行填碎石（粒径20～40mm），并严格控制碎石标高。
填入0.50m厚中粗砂后，用三脚架将无砂井管吊入孔内，并扶正，沿井管周围均匀地回填中粗砂夹瓜子片，以保证其有良好的滤水性能，确保降水效果。
e）井管四周填砂至自然地面以下800mm，自然地面以上800mm 用粘土封口。
f）每口井内设一潜水泵。
待无砂井管固定后，立即组织人员下泵、封井和接通抽水管，具备条件后马上进行井管降水泵的试运转。
g）封闭井点施工完，并运转满10天后进行基坑开挖。
3.3、管井施工技术措施
a）井点管埋设完毕，应及时接通抽水设备，接头要严密，并进行试抽水，检查有无漏气、淤塞等情况，出水是否正常，如有异常情况，应检修好方可使用。
b）井点运转后，应保证连续不断地抽水，并应备有双电源，以防断电。
c）井点运转后5天内，每天安排专人检查井点情况，发现有坏死井点及时进行处理。
d）安排专人24小时连续看泵。
并做好运行记录。
4、降水效果
井点降水21天后，降水深度达到自然地坪下6m，开挖基坑时，土质较干燥，在空气中暴露2天后，土面坚硬，边坡稳定，未出现流砂管涌现象，为基础施工创造了良好条件。
5、结束语
基坑降水工程设计，根据土层的渗透系数，要求降水的深度和工程特点，经过技术、经济和节能比较后确定，但由于土层地质条件的复杂性，有关计算参数如土层的渗透系数k和抽水影响半径r等取值是否正确将影响井点系统涌水量计算结果的准确性，从而致使目前基坑降水工程设计在技术、经济上不够合理的情况是相当普遍的。
降水实践中要采用信息化施工，定时检测降深、出水量，采用抽水试验验证降水效果，以便进一步优化降水设计的施工方案。
参考文献
1、上海五冶首钢京唐项目部球团降水施工方案，2008（7）
2、江正荣建筑施工计算手册.中国建筑工业出版社，第一版
3、赵志缙、应惠清简明深基坑工程设计手册.中国建筑工业出版社，第一版。