XP型行星齿轮减速器
主提升机操作工题库-综合、含答案
主提升机操作工计算题1、XP型行星齿轮减速器第一级为平行轴齿轮传动,齿断分别为Z1=21、Z2=84;第二级为行星齿轮传动,太阳轮齿数Za=27,内齿轮齿数Zb=108,计算其减速比?解:第一级减速比i1= Z2 /Z1 =84/21=4,第二级减速比i2= 1+Zb /Za =1+108/27=5, i=i1×i2=4×5=202、已知某升降人员立井的提升高度H为625m,按《煤矿安全规程》规定,其最大速度V不得超过多少?解:按照《煤矿安全规程》规定:最大提升速度V≤H,且最大不得超过12m/s;则V≤0.5625=1.5×25=12.5 m/s >12m/s 该提升机的最大速度不得超过12m/s。
3、根据《煤矿安全规程》要求,如一煤矿立井的提升高度为900米,则该矿井用罐笼提升人员时的最大速度应为多少?解:∵ H=900根据公式 v=0.5900∴ v=0.5900 =15(米)∵ 《煤矿安全规程》规定立井中罐笼升降人员时的最大速度不得超过12m/s。
∴ 该矿井用罐笼提升人员时的最大速度应为12m/s。
4、斜井箕斗缠绕式提升机,箕斗一次载煤质量Q=45000kg,自身质量Q0=3500kg。
提升钢丝绳标号为6×7—32—1550—1—光—右同,全部钢丝拉断力总和为626000N,自身质量为Wp=3.5kg/m。
箕斗运行阻力系数u1=0.01,钢丝绳与道滚、钢轨摩擦系数u2=0.15。
提升钢丝绳由天轮到井下装载处提升容器的长度L=800m,井筒坡度а=35°。
试核算提升钢丝绳的安解:计算提升钢丝绳最大静拉力T: T=( Q+Q0)g(Sinа+ u1cosа)+LWp g(Sinа+ u2cosа) =( 4500+3500) ×9.8(Sin35°+ 0.01cos35°)+800×3.5×9.8(Sin35°+ 0.15cos35°)计算提升钢丝绳的安全系数nc: nc=626000/64720=9.67>6.55、已知立井箕斗提升时,箕斗一次载煤质量Q=6500Kg,箕斗的自重是3500 Kg,钢丝绳的自身质量为2.9 Kg/m,提升钢丝绳由天轮到井下装载处的长度为600m,求钢丝绳的最大静拉力T?(重力加速度g取10米/秒2)?解:T=(6500+3500+2.9×600)×10=117400(N)6、已知:一年产量60万吨的矿井,其主提升机一次提升循环时间为5分钟,一天提升机工作12个小时,求该提升机的一次提升量Q为多少?(一年按300个工作日计算)解:Q=((60×104÷300)÷12)÷(60÷5)=13.889吨7、已知某立井的提升高度H为289m,采用方钢罐道用罐笼升降物料时,按《煤矿安全规程》规定,其最大速度υ不得超过多少m/s?解:按《煤矿安全规程》规定:最大速度υ ≤0.6√H,则υ ≤0.6√289=0.6×17=10.2 (m/s)故 υ ≤10.2 m/s8、已知一个盘式制动闸每一面上施加的正压力为1500N,闸的摩擦系数为0.23,求此闸产生的制动力F?解:F=2×1500×0.23=690(N)9、计算ZL----150型减速器的速比,已知,Z1=30 Z2=170 Z3=32 Z4=168 求速解;i=(Z2/Z1)(Z4/Z3)=(170/30)×(168/32)=29.75 其名义减速比取整数,i=3010、一台直流伺服电动机,保持额定电压为120V,电枢电阻200Ω,在额定负载转矩下运行时,电机转速为1000r/min,电枢电流为0.1A,求电机的理想空载转速是多少。
行星轮减速器原理
行星轮减速器原理行星轮减速器是一种常见的齿轮传动装置,其中包含了太阳轮、行星轮、内齿轮和输出轮等组成部分。
其主要原理是通过行星轮和太阳轮的齿轮传动,将输入轴上的高速运动转换为输出轴上的低速高扭矩运动。
行星轮减速器的主要工作原理如下:1. 输入轴通过太阳轮与行星轮相连,输入轴的高速旋转使太阳轮产生旋转。
2. 行星轮通过行星架与太阳轮相连,行星轮上有多个行星齿轮,它们能够同时绕行星架以及太阳轮中心旋转。
3. 内齿轮与行星轮的行星齿轮相连,内齿轮通过固定不动的连接轴与输出轮相连。
4. 当太阳轮旋转时,行星轮通过行星架在太阳轨道上旋转,使得行星齿轮与内齿轮齿咬。
这样,行星轮在太阳轮旋转的过程中,绕行星架并与内齿轮直接相连,使得内齿轮也随之旋转。
5. 最终输出轴通过内齿轮与内齿轮齿咬,从而转动。
行星轮减速器的优点是结构紧凑、承载能力强,且具有高精度、高刚度、高扭矩传递比的特点。
它可以提供大扭矩输出并实现多级传动,广泛应用于工业机械设备、自动化装置、航空航天等领域。
行星轮减速器的工作原理可以通过以下步骤详细描述:1. 输入轴上的高速运动驱动太阳轮旋转,太阳轮上的外齿与行星轮齿咬合。
2. 太阳轮驱动行星轮绕行星架旋转,此时行星轮上的行星齿轮也随之绕行星架旋转。
3. 行星轮上的行星齿轮通过齿咬与内齿轮齿咬合,内齿轮通过连接轴与输出轴相连。
4. 由于内齿轮的固定不动,行星轮的旋转会导致内齿轮也随之旋转,最终实现输出轴上的低速高扭矩输出。
行星轮减速器的减速比可以通过计算行星轮齿数、太阳轮齿数和内齿轮齿数的比例来确定。
减速比与齿数之间的关系公式为:减速比= (1 + 太阳轮齿数/ 行星轮齿数) ×(1 + 行星轮齿数/ 内齿轮齿数)当太阳轮、行星轮和内齿轮齿数满足特定比例时,可以实现不同的减速比。
通过改变行星轮的运动轨道和行星轮齿轮数量,还可以实现多级减速的效果。
需要注意的是,行星轮减速器在使用过程中也会产生一定的摩擦和热量,因此需要适时润滑,以确保其正常运转和延长使用寿命。
行星齿轮减速机构成及意义、特点
行星齿轮减速机构成及意义、特点行星减速机主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈.行星减速机因为结构原因,单级减速最小为3,最大一般不超过10,常见减速比为:3.4.5.6.8.10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速.相对其他减速机,行星减速机具有高刚性,高精度(单级可做到1分以内),高传动效率(单级在97%-98%),高的扭矩/体积比,终身免维护等特点.因为这些特点,行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量.减速机额定输入转速最高可达到18000rpm(与减速机本身大小有关,减速机越大,额定输入转速越小)以上,工业级行星减速机输出扭矩一般不超过2000Nm,特制超大扭矩行星减速机可做到10000Nm以上.工作温度一般在-25℃到100℃左右,通过改变润滑脂可改变其工作温度.行星减速机的几个概念:级数:行星齿轮的套数.由于一套星星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求.由于增加了星星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降.回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是"分",就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙.行星减速机是一种用途广泛的工业产品,其性能可与其它军品级减速机产品相媲美,却有着工业级产品的价格,被应用于广泛的工业场合。
该减速器体积小、重量轻,承载能力高,使用寿命长、运转平稳,噪声低。
具有功率分流、多齿啮合独用的特性。
最大输入功率可达104kW。
适用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器和航空航天等工业部门行星系列新品种WGN定轴传动减速器、WN 子母齿轮传动减速器、弹性均载少齿差减速器。
主提升机操作工试及答案
主提升机操作工试题姓名______________ 单位______________一、填空题(每题2分,共20分)1、升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳,自悬挂时起每隔 6 个月检验1次;悬挂吊盘的钢丝绳,每隔 12 个月检验1次。
2、新钢丝绳悬挂前,必须对每根钢丝绳做拉断、弯曲和扭转三种试验。
3、当提升钢丝绳断裂时,防坠器可使罐笼平稳地支撑在井筒中的罐道或制动绳上,而不致坠入井底。
4、防止过卷装置在提升容器超过正常终端停止为止 0.5m 时,必须能自动断电,并能使保险闸发生制动作用。
5、在提升速度大于 3m/s 的提升系统内,必须设防撞梁和托罐装置,防撞梁不得兼作他用。
6、导电性能介于导体与绝缘体之间的材料叫半导体。
7、提升钢丝绳、罐道绳必须每天检查 1 次。
8、我国的标准工业频率为 50 赫兹。
9、人体触及的安全电压不超过 36 伏。
二、选择题(每题2分,共30分)1、加速度的单位是(D)A.m/s B.km/h C.m2/s D.m/s22、电流通过电解质时产生的电解现象叫(D)A.电流的磁效应 B.电流的热效应C.电流的物理效应 D.电流的化学效应3、摩擦提升装置的绳槽衬垫,磨损后剩余厚度不得小于(B)A.原厚度的1/2 B.钢丝绳的直径 C.50mm D.70mm4、提升机主轴轴向水平度不得大于(B)A.0.1/100 B.0.1/1000 C.0.1/100005、提升速度图中,速度线所包括的(C)便是提升距离。
A.纵生标值 B.横生标值 C.面积6、消弧继电器的延时时间是(C)秒。
A.0.2~0.3 B.0.3~0.4 C.0.4~0.57、提升装置使用中的钢丝绳做定期检验时,专用升降人员用的钢丝绳安全系数小于(A)时,必须更换;专为升降物料用和悬挂吊盘用的小于()时,必须更换。
A.7 ,5 B.5 ,5 C.5 ,78、晶体三极管的作用之一是(C)A.检波B.整流C.放大D.稳压9、右捻交捻钢丝绳代号是(D)A.SS B.SZ C.ZZ D.ZS10、液压站设计最大压力≤8MPa时,其残压不大于(A)MPa。
行星齿轮 介绍及原理
行星减速机构成及意义、特点行星减速机主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈.行星减速机因为结构原因,单级减速最小为3,最大一般不超过10,常见减速比为:3.4.5.6.8.10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速.相对其他减速机,行星减速机具有高刚性,高精度(单级可做到1分以内),高传动效率(单级在97% -98%),高的扭矩/体积比,终身免维护等特点.因为这些特点,行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量.减速机额定输入转速最高可达到18000rpm(与减速机本身大小有关,减速机越大,额定输入转速越小)以上,工业级行星减速机输出扭矩一般不超过2000Nm,特制超大扭矩行星减速机可做到10000 Nm以上.工作温度一般在-25℃到100℃左右,通过改变润滑脂可改变其工作温度.行星减速机的几个概念:级数:行星齿轮的套数.由于一套星星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求.由于增加了星星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降.回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是"分",就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙.行星减速机是一种用途广泛的工业产品,其性能可与其它军品级减速机产品相媲美,却有着工业级产品的价格,被应用于广泛的工业场合。
该减速器体积小、重量轻,承载能力高,使用寿命长、运转平稳,噪声低。
具有功率分流、多齿啮合独用的特性。
最大输入功率可达104kW。
适用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器和航空航天等工业部门行星系列新品种WGN定轴传动减速器、WN子母齿轮传动减速器、弹性均载少齿差减速器。
行星减速机技术参数
概述行星减速机(planetary reducer)是一种用途广泛的工业产品,其性能可与其它军品级减速机产品相媲美,却有着工业级产品的价格,行星减速机广泛汽车、钢铁、家居、医疗、电子设备、船舶、机械设备等领域。
分类一般的减速机有斜齿轮减速机,精密行星减速机、伺服专用行星减速机、直角行星减速机、行星齿轮减速机、螺旋齿轮减速机、精密型减速机、蜗轮蜗杆减速机、行星摩擦式机械无级变速机等等。
级数按级数分一般有三种:一级减速(一般为小于10:1)、二级减速(一般为大于10:1而小于等于200:1)、三级减速(有的品牌没有第三级,最大减速比做到100:1,一般划分原则就是大于100:1),但雷荇行星减速电机可做到五级,减速比最大做到4592:1;原理由一个内齿环(A)紧密结合于齿箱壳体上,环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮(B),介于两者之间有一组由三颗齿轮等分组合于托盘上之行星齿轮组(C)该组行星齿轮依靠著出力轴、内齿环及太阳齿轮支撑浮游于期间;行星减速机当入力侧动力驱动太阳齿时,可带动行星齿轮自转,并依循著内齿环之轨迹沿著中心公转,游星之旋转带动连结于托盘之出力轴输出动力。
参数级数:行星齿轮的套数。
由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足用户较大的传动比的要求.由于增加了行星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降。
回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是"分",就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙。
行星减速机按照用途分为大功率减速机、小功率减速机,不同参数、尺寸、材质、电压、电流、速比、负载、空转等参数的行星减速机,分别应用于不同的领域;例如兆威减速机小型行星减速机参数:尺寸:3.4mm-38mm电压:3V-24V功率:0.5W-50W速比:2-2000材质:塑胶、金属齿轮扭矩=9550×电机功率÷电机输入转速×速度比×使用系数备注:电机功率单位【Kw】电机转速单位【r/m】输出扭矩单位【N·m】型号行星减速机的型号命名方式分别根据规格、尺寸、材质、结构来命名;例如兆威机电开发的小型行星减速机的性能行星减速机体积小、重量轻,承载能力高,使用寿命长、运转平稳,噪声低、输出扭矩大,速比大、效率高、性能安全的特点。
SEW产品介绍
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低齿隙行星减速机全新系列——PSC 系列
单级和二级低齿隙减速器和减速电机 性价比高 单级型与双级型 输出转矩: 由 30 到 320 Nm 速比范围: 由 3 到 100 齿隙:10′ ~ 15 ′ arc minutes
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4. 润滑油 采用Shell、Mobil 产品。
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6
SEW R系列减速电机
齿轮 6
小齿轮 1
齿轮轴 5 齿轮 4
齿轮轴 3
齿轮 2
斜齿轮减速电机 单级系列和二、三级同轴系列 输出转矩大,许用径向载荷高 齿轮传动效率高 94%~98% 可作为多级减速箱的输入级部分输出
2、铭牌、所有螺栓螺塞透 气阀采用不锈钢材质
3、输出轴可涂层处理、可 选不锈钢材质、
4、特殊的表面配喷涂
环氧富锌底漆+聚氨酯漆, 厚度270~320微米
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大 型 减 速 机 产 品
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轴承(SKF, FAG)、油封(Freudenberg, Viton)及所有的标准件均采用欧洲名 牌产品,由总部从欧洲市场统一采购,然后调拨分发到各组装厂,保证SEW统一 的零配件品质。
箱体采用GG20, GGG40, AlSi9Cu3; 吸振性强、散热性能好。 轴采用C45, 42CrMo4V。 齿轮为16MnCrS5专用齿轮钢。 蜗轮为CuSn12Ni, 强力旋压或离心铸造毛坯。
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行星齿轮减速器设计
行星齿轮减速器设计 The manuscript was revised on the evening of 2021学科分类号 0408 本科毕业设计题目(中文):行星齿轮减速器设计(英文): Planetary gear reducer design姓名:郑兴学号:27院(系):工程与设计学院专业、年级:机械制造工艺教育2011级指导教师:杨胜培二〇一五年五月湖南师范大学本科毕业设计诚信声明本人郑重声明:所呈交的本科毕业设计,是本人在指导老师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,成果不存在知识产权争议,除设计中已经注明引用的内容外,本设计不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。
对本设计的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
本科毕业设计作者签名:二〇一五年五月九日湖南师范大学本科毕业设计任务书湖南师范大学工程与设计学院指导教师指导毕业设计情况登记表二、湖南师范大学本科毕业设计评审表为优秀,80—89分记为良好,70—79分记为中等,60—69分记为及格,60分以下记为不及格。
若译文成绩为零,则不计总成绩,评定等级记为不及格。
三、湖南师范大学本科毕业设计答辩记录表目录行星齿轮减速器设计机械制造工艺教育 2011级郑兴摘要行星齿轮传动与定轴轮系相比较,具有以下优点,如体积小、重量轻、传动比范围大、效率高和工作平稳等,因此,行星传动在工业部门的应用日益广泛,如在起重运输、工程机械、冶金矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器、和航空航天方面。
本次设计主要是对渐开线行星齿轮减速器进行研究,在已给定的电动机功率、输入转速、输出转速、输出转矩条件下,首先确定行星齿轮传动尺寸,然后根据高速级与低速级对其进行强度校核,最后为主要构件如轴、行星齿轮、行星架、齿轮联轴器设计其结构,并画出三维图。
关键词:行星齿轮传动;强度校核;结构设计;高速级;低速级AbstractPlanetary gear transmission as compared with the fixed axis gear train, has the following advantages, such as small volume, light weight, large range of transmission ratio, high efficiency and stable work, etc., as a result, planetary transmission application is becoming more and more widely in the industrial sector, such as in hoisting, transportation, engineering machinery, metallurgy, mining, petrochemical industry, construction machinery, light industry, textile, medical equipment, instruments and meters, automobiles, ships, weapons, and aerospace. This design mainly is the study of involute planetary gear reducer, in has given rotational speed of motor power, input and output rotational speed and output torque conditions, first determine the size of planetary gear transmission, and then according to the high level and low level of intensity, the last as the main components such as axis, planetary gear, planet carrier, gear coupling design its structure, and draw a three-dimensional figure.Key words: Planetary gear transmission; Intensity; Structure design; High level; Low leve1、前言研究行星齿轮减速器的目的、意义本次通过对行星齿轮减速器设计,利用绘图软Pro/对其相关结构进行建模,便于分析,熟练使用三维软件,不但培养我们把所学相关的专业知识综合利用的能力,而且加深对行星齿轮减速速器的工作原理与结构的认知,是一次很好的将理论与实践相结合的锻炼机会。
行星齿轮减速器原理
行星齿轮减速器原理行星齿轮减速器是一种常见的机械传动装置,它通过行星齿轮的组合运动来实现减速的作用。
它由太阳轮、行星轮、内齿轮和外齿轮组成,通过它们之间的互相嵌合来传递动力。
行星齿轮减速器的工作原理如下:1. 太阳轮:太阳轮是行星齿轮减速器的输入轴,它通过电机或其他动力源提供动力。
太阳轮与行星轮之间通过内齿轮的嵌合实现动力传递。
2. 行星轮:行星轮是行星齿轮减速器中最重要的组成部分,它由多个行星齿轮组成。
行星轮通过轴承与太阳轮和内齿轮相连,并绕着太阳轮的中心轴旋转。
行星轮的齿轮与太阳轮和内齿轮之间通过齿轮嵌合实现动力传递。
3. 内齿轮:内齿轮是行星齿轮减速器中的固定齿轮,它通过轴承与行星轮相连,并绕着太阳轮的中心轴旋转。
内齿轮的齿轮与太阳轮和行星轮之间通过齿轮嵌合实现动力传递。
4. 外齿轮:外齿轮是行星齿轮减速器中的输出轴,它通过轴承与内齿轮相连,并绕着太阳轮的中心轴旋转。
外齿轮的齿轮与内齿轮之间通过齿轮嵌合实现动力传递。
行星齿轮减速器的工作原理可以用以下几个步骤来描述:第一步,当太阳轮旋转时,它通过内齿轮的嵌合将动力传递给行星轮。
行星轮绕着太阳轮的中心轴旋转,并且自身也在自转。
第二步,行星轮的齿轮与内齿轮的齿轮之间通过嵌合实现动力传递。
由于行星轮的自转和绕太阳轮的旋转,行星轮的齿轮与内齿轮的齿轮之间形成了一个不断变化的嵌合关系。
第三步,当行星轮的齿轮与内齿轮的齿轮嵌合时,动力被传递到外齿轮上。
外齿轮绕着太阳轮的中心轴旋转,并将动力传递到输出轴上。
通过这样的传递方式,行星齿轮减速器可以实现输入动力的减速作用。
根据太阳轮、行星轮、内齿轮和外齿轮的齿轮比例,可以实现不同的减速比。
减速比越大,输出轴的转速越低,扭矩越大。
行星齿轮减速器具有结构紧凑、扭矩传递平稳、传动效率高等优点,因此被广泛应用于各种机械设备中。
它在工业生产中的应用十分广泛,如机床、起重设备、输送设备等。
总结起来,行星齿轮减速器是一种通过行星轮的组合运动来实现减速作用的机械传动装置。
行星齿轮减速机型号尺寸【汇总】
伺服精密行星减速机提供了高性价比,应用广泛、经济实用、寿命长等优点,在伺服控制的应用上,发挥了良好的伺服刚性效应,准确的定位控制,在运转平台上具备了中低背隙,高效率,高输入转速,高输入扭矩,运转平順,低噪音等特性,外观及结构设计轻小。
使用终身免更换的润滑油,及无论安装在何处,都可以免维修操作全封闭式设计,并且具有IP65的保护程度,因此工作环境差时亦可使用。
伺服减速机可直接安装到交流和直流伺服马达上,广泛应用于精密机床、军工设备、半导体设备、印刷包装设备,太阳能、工业机器人、医疗设备、精密测试仪器等高精度场合的应用PX60-L1-3-P1PX60-L1-4-P1PX60-L1-5-P1PX60-L1-7-P1PX60-L1-10-P1PX60-L2-12-P1PX60-L2-15-P1PX60-L2-20-P1PX60-L2-25-P1PX60-L2-28-P1PX60-L2-40-P1PX60-L2-50-P1PX60-L2-70-P1PX60-L2-100-P1PX90-L1-3-P1PX90-L1-4-P1PX90-L1-7-P1 PX90-L1-10-P1 PX90-L2-12-P1 PX90-L2-15-P1 PX90-L2-20-P1 PX90-L2-25-P1 PX90-L2-28-P1 PX90-L2-40-P1 PX90-L2-50-P1 PX90-L2-70-P1 PX90-L2-100-P1 PX120-L1-3-P1 PX120-L1-4-P1 PX120-L1-5-P1 PX120-L1-7-P1 PX120-L1-10-P1 PX120-L2-12-P1 PX120-L2-15-P1 PX120-L2-20-P1 PX120-L2-25-P1 PX120-L2-28-P1 PX120-L2-40-P1 PX120-L2-50-P1PX120-L2-100-P1 PX140-L1-3-P1 PX140-L1-4-P1 PX140-L1-5-P1 PX140-L1-7-P1 PX140-L1-10-P1 PX140-L2-12-P1 PX140-L2-15-P1 PX140-L2-20-P1 PX140-L2-25-P1 PX140-L2-28-P1 PX140-L2-40-P1 PX140-L2-50-P1 PX140-L2-70-P1 PX140-L2-100-P1。
行星减速机齿轮损坏的原因与解决方法
行星减速机齿轮损坏的原因与解决方法行星减速机是一种常用于工业机械的传动装置,具有结构紧凑、传动效率高、承载能力强等优点。
然而,在长时间使用过程中,有时候会发生齿轮损坏的情况。
本文将详细探讨行星减速机齿轮损坏的原因以及相应的解决方法。
行星减速机齿轮损坏的原因主要有以下几个方面:1. 过载工作:行星减速机在运行时承受着一定的负荷,但如果负荷超过其额定能力,齿轮可能会承受过大的力,从而导致损坏。
2. 润滑不良:行星减速机齿轮需要良好的润滑来减少摩擦和磨损,如果润滑油的选择不当、润滑油的污染或补充不及时,都会导致齿轮损坏。
3. 齿轮加工精度不足:行星减速机齿轮的加工精度直接影响其工作效果和寿命,如果齿轮的几何参数、加工精度不符合要求,很容易导致齿轮损坏。
4. 设计不合理:行星减速机的设计不合理也是齿轮损坏的一个常见原因。
例如,过小的模数、齿数设计不合理、结构不稳定等问题都可能导致齿轮受力不均匀,从而造成损坏。
针对上述原因,我们可以采取以下解决方法来防止行星减速机齿轮的损坏:1. 合理负载:在使用行星减速机时,应确保负荷不超过其承载能力。
如果负荷过大,可以考虑采用更大扭矩的减速机或增加减速机数量,分摊负荷,以减少齿轮的受力。
2. 定期维护:定期检查润滑油的清洁度和润滑油的量,及时更换和补充润滑油,以确保润滑效果良好。
3. 提高加工精度:优化齿轮的加工工艺和参数,确保齿轮的几何参数和摩擦面积满足要求,以提高行星减速机齿轮的质量。
4. 合理设计:在设计行星减速机时,应根据实际工作条件和要求,合理选择齿轮的模数和齿数,确保其结构稳定,减少齿轮损坏的风险。
总之,行星减速机齿轮损坏的原因有多种多样,但它们都与负载、润滑、加工精度和设计有关。
通过合理负载、定期维护、提高加工精度和合理设计,可以有效地预防行星减速机齿轮的损坏,延长其使用寿命。
行星减速机齿轮损坏的原因与解决方法概述说明行星减速机是一种常用的机械传动装置,主要用于减速和增加扭矩。
行星减速器装配图【图解】
但随着人们对行星减速机认识的深入,结构的不断完善,制造工艺的改进,制造困难的问题逐渐在克服。
因此,行星减速机得到日益广泛的应用。
下面详细介绍行星减速机内部结构图和行星减速机工作原理。
01.减速机本体Housing02.出力轴Output Shaft03.出力轴油封Oil Seal-Output Shaft04.出力轴承Bearing-Output Shaft05.太阳螺帽Sun Nut06.游星架Planetary Carrier07.内齿环Internal Gear Ring08.游星齿轮Planetary Gear09.阶段齿轮Using Connected Section's Gear10.滚针轴Needle Roller Pin11.太阳齿轮Sun Gear Input Shaft12. C型扣环Snap Ring13.入力轴承Bearlng-lntpLrt Shaft14.入力轴油封Oil Seal-Input Shaft15.人力法兰Input Ftange16. O型环O-Ring17.透气塞Breather Plug18.输出轴键Key-Output Shaft19.垫圈Washer20.内六角螺丝Hex Socket Cap Screw行星减速机传动原理行星减速机的传动结构为目前齿轮减速机效率最高的组合,行星减速机基本传动结构如下:A、太阳齿轮sun gearB、行星齿轮(组合于行星架)planetary gearC、内齿轮环internal gearringC、连接齿轮using connected section`gearE、行星架planetary carrierF、出力轴output shaft驱动源以直结或连接方式启动太阳齿轮,太阳齿轮将组合于行星架上的行星齿轮带动运转。
整组行星齿轮系统沿着外齿轮环自动绕行转动,行星架连结出力轴输出达到减速目的。
更高减速比则借由多组阶段齿轮与行星齿轮倍增累计而成。
矿井维修电工高级职业技能鉴定理论试题及答案
矿井维修电工初级职业技能鉴定理论试题注意事项:1.答卷前将密封线内的项目填写清楚。
2.填写答案必须用蓝色(或黑色)钢笔、圆珠笔,不许用铅笔或红笔。
3.本份试卷共 5 道大题,满分 100.0 分,考试时间 120 分钟。
一、判断题:(每小题1分,共20分。
对的在括号内打√,错的打×)1、在井下带电作业不会引起瓦斯爆炸。
(×)2、井下接地网上任一保护接地电阻值都不得超过5Ω。
(×)3、井下电气设备运行时的端电压不应低于额定电压的95%。
(√)4、井下不同型电缆之间不能直接相连。
(√)5、严禁使用矿灯人员在井下拆开、敲打撞击矿灯。
(√)6、甲烷断电仪仅使用在掘进工作面的供电系统中。
(×)7、漏电故障一般不影响电气、设备的运行,因此危害很小。
(×)8、井下防爆型的通信、信号、测量仪表应优先选用本质安全型。
(√)9、对有瓦斯突出的矿井的故障电缆,可以用试送电的方法来判断电缆故障。
(×)10、停风停电的掘进工作面局部通风机有电运转后,不用检查巷道中的瓦斯就可以给(×)11、井下移动式电气设备都应使用专用的橡套电缆。
(√)12、井下不得带电检修电气设备,但是可以带电移动电缆。
(×)13、电缆不应悬挂在压风管水管上,不得遭受淋水。
(√)14、接地电阻值越小,人触电时的电流越小。
(√)15、井下电气设备中一个进线嘴内不能使用多个密封圈。
(√)16、电缆主芯线断开称为断相,也称为断线。
(√)17、隔爆型电气设备主要是控制隔爆面间隙实现防爆的。
(×)18、煤矿机电设备的温度过高,不会影响正常工作。
(×)19、煤电钻插销的负荷侧应接插座。
(×)20、井下缆同电气设备的连接,必须用同电气设备性能相符的接线盒。
(√)二、单项选择题:(每小题1分,共20分。
将正确答案的序号填在括号内)1、近年来出现的新型承接装置是。
2016年新标准目录(3)
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GB/T 31219.5-2016 GB/T 32419.2-2016 GB/T 32419.3-2016 GB/T 32677-2016 GB/T 32715-2016 GB/T 32716-2016 GB/T 32718-2016 GB/T 32720-2016 GB/T 32721-2016 GB/T 32722-2016 GB/T 32723-2016 GB/T 32724-2016 GB/T 32725-2016 GB/T 32726-2016 GB/T 32737-2016 GB/T 32738-2016 GB/T 32739-2016 GB/T 32740-2016 GB/T 32741-2016 GB/T 32752-2016 GB/T 32778-2016 GB/T 32797-2016 GB/T 32798-2016 GB/T 32799-2016 GB/T 32800.3-2016 GB/T 32800.4-2016 GB/T 32801-2016 GB/T 32802-2016 GB/T 32803-2016 GB/T 32804-2016
图书馆馆藏资源数字化加工规范 第 5 部分:视频资源 信息技术 SOA 技术实现规范 第 2 部分:服务注册与发现 信息技术 SOA 技术实现规范 第 3 部分:服务管理 牙膏中无机亚硫酸盐的检测方法 整装微型水轮发电机组 用水定额编制技术导则 棉花 噻苯隆残留量测定方法 土壤微生物呼吸的实验室测定方法 污染物对菌根真菌的影响 孢子萌发试验 土壤质量 土壤样品长期和短期保存指南 土壤微生物生物量的测定 底物诱导呼吸法 记录土壤和现场信息的格式 实验室测定微生物过程、生物量与多样性用土壤的好氧采集、处理及贮存指南 土壤质量 野外土壤描述 土壤硝态氮的测定 紫外分光光度法 土壤制图 1:50 000 和 1:100 000 土壤图数字化规范 土壤科学数据元数据 自然生态系统土壤长期定位监测指南 肥料和土壤调理剂 分类 农田渍涝气象等级 胡椒废弃物综合利用导则 热电联产系统 用于规划、评估和采购的技术说明 XP 型行星齿轮减速器 液压破碎锤 手持式非电类动力工具 安全要求 第 3 部分:钻和攻丝机 手持式非电类动力工具 安全要求 第 4 部分:纯冲击式动力工具 土方机械 再制造零部件 装配技术规范 土方机械 再制造零部件 出厂验收技术规范 土方机械 零部件再制造 分类技术规范 土方机械 零部件再制造 拆解技术规范
行星齿轮减速机的级数
行星齿轮减速机的级数
行星齿轮减速机是一种常见的传动装置,它由行星齿轮、太阳齿轮和内齿圈组成,通过它们之间的相互作用来实现减速传动。
在行星齿轮减速机中,级数是一个重要的参数,它决定了减速机的传动比和输出转速。
级数越多,传动比越大,输出转速越低。
一般来说,行星齿轮减速机的级数可以分为单级和多级两种。
单级行星齿轮减速机只有一个行星轮与太阳轮相互作用,传动比较小,适用于对传动比要求不高的场合。
而多级行星齿轮减速机则由多个行星轮与太阳轮相互作用组成,传动比较大,适用于对传动比要求高的场合。
在工程应用中,选择行星齿轮减速机的级数需要根据具体的传动需求来确定。
如果需要实现较大的传动比和较低的输出转速,可以选择多级行星齿轮减速机;如果传动比要求不高,可以选择单级行星齿轮减速机。
同时,还需要考虑减速机的可靠性、运行平稳性和传动效率等因素,综合考虑选择合适的级数。
总之,行星齿轮减速机的级数是影响其传动性能的重要参数,
合理选择级数可以更好地满足传动需求,提高传动效率,保证设备的正常运行。
NGW型行星齿轮减速器_行星轮的设计
目录一.绪论 (3)1.引言 (3)2.本文的主要容 (3)二.拟定传动方案及相关参数 (4)1.机构简图的确定 (4)2.齿形与精度 (4)3.齿轮材料及其性能 (5)三.设计计算 (5)1.配齿数 (5)2.初步计算齿轮主要参数 (6)(1)按齿面接触强度计算太阳轮分度圆直径 (6)(2)按弯曲强度初算模数 (7)3.几何尺寸计算 (8)4.重合度计算 (9)5.啮合效率计算 (10)四.行星轮的的强度计算及强度校核 (11)1.强度计算 (11)2.疲劳强度校核 (15)1.外啮合 (15)2.啮合 (19)3.安全系数校核 (20)五.零件图及装配图 (24)六.参考文献 (25)一.绪论1.引言渐开线行星齿轮减速器是一种至少有一个齿轮绕着位置固定的几何轴线作圆周运动的齿轮传动,这种传动通常用啮合且多采用几个行星轮同时传递载荷,以使功率分流。
渐开线行星齿轮传动具有以下优点:传动比围大、结构紧凑、体积和质量小、效率普遍较高、噪音低以及运转平稳等,因此被广泛应用于起重、冶金、工程机械、运输、航空、机床、电工机械以及国防工业等部门作为减速、变速或增速齿轮传动装置。
渐开线行星齿轮减速器所用的行星齿轮传动类型很多,按传动机构中齿轮的啮合方式分为:NGW、NW、NN、NGWN、ZU飞VGW、W.W等,其中的字母表示:N—啮合,W—外啮合,G—外啮合公用行星齿轮,ZU—锥齿轮。
NGW型行星齿轮传动机构的主要特点有:重量轻、体积小。
在相同条件下比硬齿面渐开线圆柱齿轮减速机重量减速轻1/2以上,体积缩小1/2—1/3;传动效率高;传动功率围大,可由小于1千瓦到上万千瓦,且功率越大优点越突出,经济效益越高;装配型式多样,适用性广,运转平稳,噪音小;外齿轮为6级精度,齿轮为7级精度,使用寿命一般均在十年以上。
因此NGW型渐开线行星齿轮传动已成为传动中应用最多、传递功率最大的一种行星齿轮传动。
2.本文的主要容NGW型行星齿轮传动机构的传动原理:当高速轴由电动机驱动时,带动太阳轮回转,再带动行星轮转动,由于齿圈固定不动,便驱动行星架作输出运动,行星轮在行星架上既作自转又作公转,以此同样的结构组成二级、三级或多级传动。
行星减速机使用说明书
行星减速机使用说明书摘要:一、行星减速机简介1.行星减速机的定义与作用2.行星减速机的工作原理二、行星减速机的结构与性能1.行星减速机的结构特点2.行星减速机的性能参数三、行星减速机的安装与调试1.安装前的准备工作2.安装步骤与注意事项3.调试方法与步骤四、行星减速机的使用与维护1.使用前的检查2.使用过程中的注意事项3.维护保养方法五、行星减速机的常见故障与处理方法1.常见故障现象2.故障原因分析3.处理方法与建议正文:【行星减速机简介】行星减速机是一种具有高传动精度、高承载能力和紧凑结构的减速器,广泛应用于工业生产中的各种传动系统中。
它通过将输入的高速轴与输出轴之间的转速降低,从而增大输出扭矩,满足不同工况对驱动力的需求。
【行星减速机的结构与性能】行星减速机主要由太阳轮、行星架、行星轮和齿圈等部件组成。
其性能参数主要包括减速比、输出扭矩、传动精度、输入功率和输出功率等。
根据不同的应用需求,行星减速机可以进行多种形式的组合与配置。
【行星减速机的安装与调试】在安装行星减速机前,需要确保基础安装面平整且无杂物。
安装过程中,应注意使输入轴与输出轴的轴线重合,并确保行星架与太阳轮的啮合良好。
调试时,应先进行空载试验,检查减速机是否有异常噪音、振动等现象,然后进行负载试验,观察输出轴的径向跳动和轴向窜动是否在允许范围内。
【行星减速机的使用与维护】在使用行星减速机时,应注意避免过载运行,定期检查润滑油量,确保润滑油的质量和粘度符合要求。
在维护保养方面,应定期清洁、检查行星减速机的各个部件,并及时更换磨损严重的零部件。
【行星减速机的常见故障与处理方法】行星减速机在使用过程中可能会出现异响、发热、漏油等故障现象。
针对这些故障,应进行详细的检查与分析,找出故障原因,并采取相应的处理措施。
行星齿轮减速器工作原理
行星齿轮减速器工作原理
行星齿轮减速器是一种常见的减速装置,其工作原理是通过行星齿轮的旋转运动实现减速,使输入轴的转速降低,并将转矩增大。
行星齿轮减速器的结构由太阳轮、行星轮和环形轮组成。
输入轴通过太阳轮与行星轮相连,而行星轮与环形轮相连。
当输入轴转动时,太阳轮也会跟着转动,同时将转动传递给行星轮。
行星轮以自身的轴心为中心旋转,并绕着太阳轮旋转。
由于其齿轮数目的不同,行星齿轮旋转的速度比太阳轮慢,从而实现了减速的作用。
环形轮的齿轮数目与行星轮相同,其齿轮与行星轮的齿轮相互啮合,从而将行星轮的转速转化为输出轴的转速,并将转矩增大。
由于行星轮旋转的同时还绕着太阳轮旋转,因此环形轮的转速要比行星轮的转速慢。
最终输出的转速和转矩与行星轮和环形轮的齿轮数目、结构和啮合情况等因素有关。
行星齿轮减速器由于具有体积小、传动效率高、承载能力强等优点,广泛应用于机械传动系统中。
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XP型行星齿轮减速器
1 范围
本标准规定了XP型行星齿轮减速器(以下简称减速器)的基本参数、型式、尺寸、技术要求、承载能力与选用方法等。
本标准适用于冶金行业轮式、履带式车辆和轨道车辆的轮边传动,石油、矿山及工程机械等行业的行走机械传动用减速器可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 191 包装储运图示标志
GB/T 1348 球墨铸铁件
GB/T 1356 通用机械和重型机械用圆柱齿轮标准基本齿条齿廓
GB/T 1357 通用机械和重型机械用圆柱齿轮模数
GB/T 10095.1 圆柱齿轮精度制第1部分:轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值
GB/T 13306 标牌
GB/Z 18620.2 圆柱齿轮检验实施规范第2部分:径向综合偏差、径向跳动、齿厚和侧隙的检验
JB/T 5000.13 重型机械通用技术条件
JB/T 6396 大型合金结构钢锻件技术条件
JB/T 7929 齿轮传动装置清洁度
JB/T 9050.3 圆柱齿轮减速器加载试验方法
3 型号、标记与尺寸
3.1 型号
XP2表示两级行星传动的减速器型号。
XP3表示三级行星传动的减速器型号。
3.2 标记
3.2.1 标记方法
3.2.2 标记示例
以符合GB/T XXXX-XXXX的01号规格,两级行星传动,最大输出转矩17k N·m,公称传动比为25,有停车制动器的减速器为例,其标记为:
XP201-17-25-Z-GB/T XXXX-XXXX
3.3减速器的型式与尺寸
3.3.1 XP201、XP301、XP302减速器的外形尺寸应符合图1、表1的规定。
3.3.2 XP202、XP303~XP306减速器的外形尺寸应符合图2、图3和表2的规定。
图1 XP201、XP301、XP302减速器的外形尺寸
表1 XP201、XP301、XP302减速器的外形尺寸单位为毫米
图2 XP202、XP303~XP306减速器的外形尺寸
图3 XP202、XP303~XP306减速器的外形尺寸
表2 XP202、XP303~XP306减速器的外形尺寸单位为毫米
4 基本参数
4.1 减速器的公称传动比i
4.1.1 XP2减速器的公称传动比应符合表3的规定。
表3 XP2减速器的公称传动比
4.1.2 XP3减速器的公称传动比应符合表4的规定。
表4 XP3减速器的公称传动比
4.2 减速器齿轮模数m n
减速器齿轮的模数m n应符合GB/T 1357-2008的规定。
4.3 减速器齿轮基本齿廓
减速器齿轮的基本齿廓应符合GB/T 1356-2001的规定。
4.4减速器的额定输出转矩、最大输出转矩、公称传动比等见附录A
4.5制动器和制动力矩见附录C
5 技术要求
5.1 齿轮、齿轮轴和轴
5.1.1 太阳轮、行星轮采用锻件,材料与热处理应符合表5的规定。
表5 材料与热处理
允许采用机械性能相当或更高的材料,渗碳淬火齿轮齿面精加工后的有效硬化层深度应满足:t=0.2~0.3m n。
轴的材料为42CrMo,调质硬度255~285HBW。
5.1.2内齿轮
内齿轮采用锻件,材料、热处理应符合表6的规定,渗氮有效硬化层深度及其偏差见表7。
允许采用机械性能相当或更高的材料。
表6 材料与热处理
5.1.3齿轮的精度
齿轮的精度应符合GB/T 10095.1-2008的规定。
其中太阳轮、行星轮的精度均为6级,内齿轮精度为7级。
齿轮齿面粗糙度:精度6级时为Ra≤0.8μm;精度7级时为Ra≤1.6μm。
5.1.4齿顶沿齿长方向倒圆R=0.1m n,或进行齿顶修缘。
必要时齿轮进行齿向和齿高修形。
5.2行星架
5.2.1行星架采用锻件或铸件,材料、热处理符合表8的规定。
允许采用机械性能相当或更高的材料。
表8材料与热处理
5.2.2行星架应进行静不平衡试验。
行星架的平衡品质等级应不低于
6.3mm/s。
5.3 装配
5.3.1 轴承内圈必须紧贴轴肩或定距环,用0.05mm塞尺检查不得塞入。
5.3.2齿轮副的最小法向极限侧隙应符合GB/Z 18620.2-2008的规定,齿轮最小侧隙的推荐数据如表9所示。
j单位为毫米
表9 最小法向极限侧隙
m in
bn
5.3.3齿轮表面接触斑点(接触率)按高度不得小于70%,按长度不小于90%;允许在额定负荷下检验接触斑点。
5.3.4减速器的内腔清洁度不低于JB/T 7929-1999中C级的规定。
5.4 减速器的润滑
采用油池润滑,自然冷却。
润滑油的牌号按环境温度选择:
当环境温度在-20℃~10℃之间时,推荐选用JB/T 8831中的L-CKC68(合成型);
当环境温度在10℃~30℃之间时,推荐选用JB/T 8831中的L-CKC220;
当环境温度在30℃~40℃之间时,推荐选用JB/T 8831中的L-CKC320。
5.5检验规则
5.5.1 每台减速器交货前均应进行出厂检验,检验项目应符合表10的规定。
5.5.2 符合下述情况之一时,应进行减速器的型式检验,检验项目应符合表10的规定:
a) 产品结构、材料、工艺有较大改进,可能影响产品性能时;
b) 国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时;
c) 用户提出需进行产品型式检验的要求时。
5.5.3 减速器的出厂检验及型式检验结果,应符合本标准及技术文件的规定。
5.5.4 减速器检验时的判定规则,应按照JB/T 9050.3规定或提出检验单位的要求进行。
减速器检验时的抽样方法若无明确要求,则成批生产同一规格的减速器,允许抽检10%(不足10台应抽检1台),抽检不合格时,应再抽试总数的20%,仍不合格应全部进行试验。
5.6 标志、包装、运输和贮存
5.6.1减速器应在明显处固定产品标牌,标牌型式与尺寸应符合GB/T 13306的规定。
标牌应包括下
列内容:
a)产品名称和型号;
b)主要技术参数;
c)产品制造编号;
d)出厂日期;
e)制造厂名称;
f)商标。
5.6.2减速器的包装应符合JB/T 5000.13的规定。
5.6.3减速器出厂必须提供的技术文件:
a)装箱单;
b)产品合格证书;
c)安装使用说明书。
5.6.4产品包装运输应符合GB/T 191-2008的规定。
5.6.5减速器的外露加工表面应涂防锈油,减速器应存放在室内或装在防水严密的包装箱内。
封存期间应定期维护,以防锈蚀和损坏。