机动车检测站环保培训
2019年环保新标准培训试题及答案
ABC机动车检测站环保新标准（GB3847-2018、GB18285-2018）培训考核试题姓名：部门：分数：一、填空题（每空2分，共50分）1、GB3847-2018规定，加载减速法用尾气分析仪增加了（NOx）测量评价指标和（CO2）监测指标。
2、GB18285-2018规定，新车注册排气检验和OBD检查自（2019.5.1）起开始检验和报告，自（2019.11.1）起正式实施。
3、GB3847-2018中要求，加载减速检测中，如果环境温度超过（42°）应终止检测。
4、GB3847-2018要求在功率扫描，特别是排放测试过程中，如果排气中（ CO2）的浓度低于（2% ），检测程序应中止。
并提示“检测停止-排放数据异常，请检查取样管”。
5、GB18285-2018标准规定双怠速法的高怠速转速允差为（±200 ）r/min，发动机在（高怠速）转速工况时其λ值应在（ 1±0.05 ）或厂家规定的范围。
其中λ6、加载减速数据采集过程中在每个检测点，在读数之前转鼓速度应至少稳定（3）秒，而光吸收系数k 和 NO x、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定后读取（9）秒内的平均值。
7、简易瞬态工况法检测结果中NO的单位为 (g/km)；加载减速检测结果中的NO单位为（×10-6或ppm）;X8、OBD外检中要获取的CAL ID / CVN 信息。
其中CAL ID 是指(校准标识) ；CVN 信息是指 (校准验证号 ) 。
9、简易瞬态工况测试期间发动机熄火，测试结果无效,需重新开始测试。
如果连续出现（ 3 ）次或（ 3 ）次以上熄火，将不得继续进行排放测试，待车辆检查维修正常后，方可重新进行测试。
(混合动力)车辆测试除外。
10、简易瞬态工况法取样探头的长度应保证能插入受检车辆排气管中至少（400mm）,如果由于车辆排气系统自身设计导致插入不足，应使（排气延长管）11、自由加速检测结果中增加了两个转速分别是(额定转速)和(实测转速),以监测检测过程中转速是否达到要求。
机动车环保检测培训试题
填空汽车总体构造差异很大，但基本结构都由发动机、底盘、车身和电器和电子设备四部分组成。
根据GB/T3730.1-2001按用途分类，汽车可分为乘用车和商用车两大类。
汽车的身份证指的是车辆识别代号VIN,由17位字符组成。
对于汽油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。
5.燃气汽车是指用压缩天然气（CNG）、液化石油气（LNG）作为燃料的汽车。
6.对于不同的燃料，其理论空燃比数值是不同的。
高怠速工况时指用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速。
轻型汽车是指最大总质量不超过3500kg的车辆。
汽油车燃油供给方式分为化油器式和电喷式。
10.汽车基本技术参数包括动力性参数、经济性参数、质量参数和外廓尺寸。
11.国产汽车的型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数。
车辆识别码可划分为三个部分，分别是制造厂识别代码、车辆说明部分和车辆指示部分。
汽车排放污染物有三种评定指标，分别是浓度排放量、质量排放量和比排放量。
汽油车排放污染物的检测指标有：HC、CO、NO和过量空气系数。
柴油车排放污染物的检测指标有：波许烟度值、光吸收系数、格林曼烟度。
16.滤纸烟度计测量波许烟度值，单位是FSN,通常用Rb表示。
17.不透光计测量光吸收系数，通常用m -1 表示。
18.目测法测量格林曼烟度，其烟度通常分为0-5级。
《青岛市机动车排气污染防治条例》是2007年10月19日经青岛市第十三届人民代表大会常务委《青岛市机动车排气污染防治条例》于2008年3月1日正是实施。
《青岛市机动车排气污染防治条例》适用于本市等级的在用机动车以及在本市行政区域内行驶的外地号牌机动车的排气污染防治。
22.机动车所有人和使用人应当保证机动车排气符合规定的排放标准。
23.对在本市等级和外地委托本市待检的机动车实行排气检测维修制度。
24.在用机动车排气检测不合格的，由具有相应资质的维修治理企业维修，并在规定期限内进行排气复检。
25.机动车排气定期检测应当与安全技术定期检验同步进行。
机动车环保检测站培训试卷(含答案)
机动车检测有限责任公司环保检测培训试题名字 : 上岗证号 :项目一二三四五合计得分一、选择题( 1 题 2 分，共 20 分)1、GB18285-2005 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》实施时间(C)。
A.2005 年 3 月 1 日B.2005 年 5 月 1 日C.2005 年 7 月 1 日D.2005 年 9 月 1 日2、重型汽车指最大总质量超过(B)的车辆。
A.2500kgB.3500kgC.4500kgD.12000kg3、对在用机动车排放污染物的监督管理机关是( C )。
A.交通局B.公安局C.环保局D.工商局4、基准质量是指整备质量加(B)质量。
A.50kgB.100kgC.150kgD.200kg5、取样探头应能插入机动车辆排气管至少( C) mm，并有插深定位装置。
A.100B.200C.400D.6006、过量空气系数λ是燃烧(A) kg 燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。
A.1B.2C.5D.107、高怠速工况是指用油门踏板将发动机转速稳定控制在 ( B )额定转速。
A.30%B.50%C.70%D.80%8、下列哪项属于防侧滑装置。
(D)A、ABS B.EBD C.OBD D.ESP9、 ( A )是汽车的动力装置 ,作用是使进入其中的燃料燃烧而发出动力。
A.发动机B.离合器C.变速箱D.底盘10、CO 与CO2 浓度之和小于( D )，应终止排气检测，排放测量无效。
A.2%B.3%C.5%D.6%二、多选题(1题4分，共20分)1、检测人员配合有关人员做好对本岗位仪器设备的 ( ABCD ) 工作，做好检测仪器设备和其它设施日常维护工作。
A.维护B.校准C.检定D.试验2、环检机构进行内部业务培训档案包括( ABCD )内容。
A.培训计划B.培训内容C.人员签到表D.考试试卷3、外检员进行安全检查时，其中仪表出现下列哪些情况或缺陷，均不能继续检测(ABCD)。
环保新标准培训试题及答案
环保新标准培训试题及答案TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-ABC机动车检测站环保新标准（GB3847-2018、GB18285-2018）培训考核试题姓名：部门：分数：一、填空题（每空2分，共50分）1、GB3847-2018规定，加载减速法用尾气分析仪增加了（NOx）测量评价指标和（CO2）监测指标。
2、GB18285-2018规定，新车注册排气检验和OBD检查自（）起开始检验和报告，自（）起正式实施。
3、GB3847-2018中要求，加载减速检测中，如果环境温度超过（42°）应终止检测。
4、GB3847-2018要求在功率扫描，特别是排放测试过程中，如果排气中（ CO2）的浓度低于（2% ），检测程序应中止。
并提示“检测停止-排放数据异常，请检查取样管”。
5、GB18285-2018标准规定双怠速法的高怠速转速允差为（±200 ）r/min，发动机在（高怠速）转速工况时其λ值应在（ 1±）或厂家规定的范围。
其中λ6、加载减速数据采集过程中在每个检测点，在读数之前转鼓速度应至少稳定（3）秒，而光吸收系数k 和 NO x、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定后读取（9）秒内的平均值。
7、简易瞬态工况法检测结果中NO的单位为 (g/km)；加载减速检测结果中的单位为（×10-6或ppm）;NOX8、OBD外检中要获取的CAL ID / CVN 信息。
其中CAL ID 是指(校准标识) ；CVN 信息是指 (校准验证号 ) 。
9、简易瞬态工况测试期间发动机熄火，测试结果无效,需重新开始测试。
如果连续出现（ 3 ）次或（ 3 ）次以上熄火，将不得继续进行排放测试，待车辆检查维修正常后，方可重新进行测试。
(混合动力)车辆测试除外。
10、简易瞬态工况法取样探头的长度应保证能插入受检车辆排气管中至少（400mm）,如果由于车辆排气系统自身设计导致插入不足，应使（排气延长管）11、自由加速检测结果中增加了两个转速分别是(额定转速)和(实测转速),以监测检测过程中转速是否达到要求。
机动车环保检测站培训试卷(含答案)
机动车检测有限责任公司环保检测培训试题一、选择题（1题2分，共20分）1、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》实施时间（C）。
A.2005年3月1日B.2005年5月1日C.2005年7月1日D.2005年9月1日2、重型汽车指最大总质量超过（B）的车辆。
A.2500kgB.3500kgC.4500kgD.12000kg3、对在用机动车排放污染物的监督管理机关是（ C ）。
A.交通局B.公安局C.环保局D.工商局4、基准质量是指整备质量加（B）质量。
A.50kgB.100kgC.150kgD.200kg5、取样探头应能插入机动车辆排气管至少（C）mm，并有插深定位装置。
A.100B.200C.400D.6006、过量空气系数λ是燃烧（A）kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。
A.1B.2C.5D.107、高怠速工况是指用油门踏板将发动机转速稳定控制在( B )额定转速。
A.30%B.50%C.70%D.80%8、下列哪项属于防侧滑装置。
（D）A、ABS B.EBD C.OBD D.ESP9、( A )是汽车的动力装置,作用是使进入其中的燃料燃烧而发出动力。
A.发动机B.离合器C.变速箱D.底盘10、CO 与CO2 浓度之和小于（ D ），应终止排气检测，排放测量无效。
A.2%B.3%C.5%D.6%二、多选题（1题4分，共20分）1、检测人员配合有关人员做好对本岗位仪器设备的（ ABCD ）工作，做好检测仪器设备和其它设施日常维护工作。
A.维护B.校准C.检定D.试验2、环检机构进行内部业务培训档案包括（ ABCD ）内容。
A.培训计划B.培训内容C.人员签到表D.考试试卷3、外检员进行安全检查时，其中仪表出现下列哪些情况或缺陷，均不能继续检测（ABCD）。
A.里程表失灵B.机油压力偏低C.发动机转速表不正常D.冷却液温度表失灵4、外检员进行安全检查时，其中轮胎出现下列哪些情况或缺陷，均不能继续检测（ABCD）。
2019年环保新标准培训试题及答案
ABC机动车检测站环保新标准（ GB3847-2018、GB18285-2018）培训考核试题姓名：部门：分数：一、填空题（每空 2 分，共50 分）1、GB3847-2018规定，加载减速法用尾气分析仪增加了（NOx）测量评价指标和（CO2）监测指标。
2、GB18285-2018规定，新车注册排气检验和OBD检查自（ 2019.5.1 ）起开始检验和报告，自（ 2019.11.1 ）起正式实施。
3、GB3847-2018中要求，加载减速检测中，如果环境温度超过（42°）应终止检测。
4、GB3847-2018 要求在功率扫描，特别是排放测试过程中，如果排气中（ CO2）的浓度低于（2% ），检测程序应中止。
并提示“检测停止 - 排放数据异常，请检查取样管”。
5、GB18285-2018标准规定双怠速法的高怠速转速允差为（±200 ）r/min ，发动机在（高怠速）转速工况时其λ值应在（ 1 ± 0.05 ）或厂家规定的范围。
其中λ6、加载减速数据采集过程中在每个检测点，在读数之前转鼓速度应至少稳定（3）秒，而光吸收系数 k 和 NOx、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定后读取（9）秒内的平均值。
7、简易瞬态工况法检测结果中 NO的单位为 (g/km) ；加载减速检测结果中的 NOX 单位为（× 10 -6或 ppm） ;8、OBD外检中要获取的识 ) ； CVN信息是指CAL ID / CVN( 校准验证号信息。
其中) 。
CAL ID 是指( 校准标9、简易瞬态工况测试期间发动机熄火，测试结果无效 , 需重新开始测试。
如果连续出现（ 3 ）次或（ 3 ）次以上熄火，将不得继续进行排放测试，待车辆检查维修正常后，方可重新进行测试。
( 混合动力 ) 车辆测试除外。
10、简易瞬态工况法取样探头的长度应保证能插入受检车辆排气管中至少（400mm） , 如果由于车辆排气系统自身设计导致插入不足，应使（排气延长管）11、自由加速检测结果中增加了两个转速分别是( 额定转速 ) 和 ( 实测转速 ) ,以监测检测过程中转速是否达到要求。
机动车检验安全培训教材
机动车检验安全培训教材一、前言机动车检验是保障道路交通安全的重要环节，为了提高机动车检验工作的质量，保障人民群众生命财产安全，本教材将详细介绍机动车检验的相关知识和技能。
通过学习本教材，希望使学员掌握正确的机动车检验方法，提高检验操作技能，有效做好机动车检验工作。
二、基本概念1. 机动车检验：指对机动车的相关部件、技术指标和安全装置进行检查、测量、试验等操作，以确保机动车达到国家规定的安全标准和环保要求的活动。
2. 机动车检验员：指经过培训合格，具备相应资格证书，能够独立执行机动车检验工作的人员。
三、机动车检验的意义机动车检验是确保机动车安全性能和环保指标符合国家标准的重要环节，具有以下意义：1. 保障道路交通安全：通过对机动车的检验，能够及时发现并排除可能存在的安全隐患，有效防止交通事故的发生。
2. 保护人民群众生命财产安全：机动车检验是为了确保机动车的安全性能和环保指标达标，从而保护驾驶员和乘客的人身安全，减少意外事故带来的损失。
3. 加强环境保护：机动车尾气排放是环境污染的重要源头之一，通过机动车检验，能够排查不符合排放标准的车辆，保护环境、改善空气质量。
四、机动车检验的内容1. 外观检验：包括车身漆面、灯光、玻璃等部件的检查，确保外观整洁、灯光正常、视野清晰等。
2. 内饰检验：对车内座椅、安全带、仪表盘等进行检查，确保内饰干净整洁，安全设备完好。
3. 车身底盘检验：检查底盘部件是否存在磨损、松动等问题，确保车辆悬挂系统、制动系统等正常工作。
4. 发动机检验：对发动机进行检查，包括排放系统、冷却系统、燃油系统等，确保其正常工作。
5. 动力系统检验：对变速器、传动轴、差速器等部件进行检查，确保动力传输系统正常运转。
6. 制动系统检验：对制动片、制动盘等进行检查，确保制动系统灵敏可靠。
7. 轮胎和悬挂系统检验：检查轮胎磨损情况、气压、悬挂系统是否正常。
8. 电气设备检验：对电瓶、点火系统、仪表台等进行检查，保证电气设备正常工作。
机动车环保检验工作业务培训
机动车环保检验工作业务培训一、背景介绍随着汽车的普及，机动车污染也越来越严重。
为了保护环境，国家出台了一系列的环保政策，其中包括机动车的环保检验。
机动车环保检验是在环境保护部门的授权下对机动车的环保程度和排放情况进行检测、评定和监测等工作，以确保机动车在使用过程中排放的废弃物符合环保要求，从而有效地保护环境。
机动车环保检验机构必须严格按照国家技术标准进行检验，但技术上的细节需要工作人员进行深入的了解和掌握。
因此，实施机动车环保检验的机构需要定期对工作人员进行培训，提高其业务水平和服务质量。
二、培训目的1.深入了解机动车环保检验的相关政策法规和技术标准，以确保检验工作符合规范。
2.掌握机动车环保检验流程和技术要求，提高检验效率和准确性。
3.增强检验工作人员的服务意识和能力，提高用户满意度。
三、培训内容1.机动车环保检验的基本概念和相关政策法规的介绍。
2.机动车环保检验流程和技术要求的详细讲解，包括废气检验、烟度检测、废水检测等环保检验要点。
3.实操操作演练，培训人员需掌握机动车环保检验仪器的操作技巧。
4.结合实际案例，讲解机动车环保检验工作中常见的问题及解决方法。
5.发放培训资料，包括技术标准、操作手册等相关文献。
四、培训形式机动车环保检验工作业务培训以理论与实践相结合的方式进行。
根据培训内容，主要采用以下形式进行：1.专家授课：请专业技术人员对各项技术要求进行讲解，并进行交流互动。
2.现场操作演练：让学员进行实操操作，以掌握操作技巧。
3.讨论交流：邀请学员分享实际工作中遇到的问题和解决方案，并进行讨论交流。
五、培训对象1.进行机动车环保检验的检验员。
2.机动车环保检验机构的管理人员和技术负责人。
六、培训效果通过本次机动车环保检验工作业务培训，学员将能够完全掌握机动车环保检验的技术要求和操作技巧，提高检验效率和准确性，增强服务意识，提高用户满意度。
同时，机动车环保检验机构将能够更好地履行环保职责，为环保事业的发展做出积极贡献。
机动车环保检测培训试题及答案
机动车环保检测培训试题及答案填空汽车总体构造差异很大，但基本结构都由发动机、底盘、车身和电器和电子设备四部分组成。
根据GB/T3730.1-2001按用途分类，汽车可分为乘用车和商用车两大类。
汽车的身份证指的是车辆识别代号VIN,由17位字符组成。
对于汽油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。
5.燃气汽车是指用压缩天然气（CNG）、液化石油气（LNG）作为燃料的汽车。
6.对于不同的燃料，其理论空燃比数值是不同的。
高怠速工况时指用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速。
轻型汽车是指最大总质量不超过3500kg的车辆。
汽油车燃油供给方式分为化油器式和电喷式。
10.汽车基本技术参数包括动力性参数、经济性参数、质量参数和外廓尺寸。
11.国产汽车的型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数。
车辆识别码可划分为三个部分，分别是制造厂识别代码、车辆说明部分和车辆指示部分。
汽车排放污染物有三种评定指标，分别是浓度排放量、质量排放量和比排放量。
汽油车排放污染物的检测指标有：HC、CO、NO和过量空气系数。
柴油车排放污染物的检测指标有：波许烟度值、光吸收系数、格林曼烟度。
16.滤纸烟度计测量波许烟度值，单位是FSN,通常用Rb表示。
17.不透光计测量光吸收系数，通常用m-1表示。
18.目测法测量格林曼烟度，其烟度通常分为0-5级。
《青岛市机动车排气污染防治条例》是2007年10月19日经青岛市第十三届人民代表大会常务委《青岛市机动车排气污染防治条例》于2008年3月1日正是实施。
《青岛市机动车排气污染防治条例》适用于本市等级的在用机动车以及在本市行政区域内行驶的外地号牌机动车的排气污染防治。
22.机动车所有人和使用人应当保证机动车排气符合规定的排放标准。
23.对在本市等级和外地委托本市待检的机动车实行排气检测维修制度。
24.在用机动车排气检测不合格的，由具有相应资质的维修治理企业维修，并在规定期限内进行排气复检。
机动车检测环保培训计划
机动车检测环保培训计划一、前言随着社会经济的快速发展，机动车的数量迅速增加，车辆排放的尾气污染也成为了大气环境中的重要污染源之一。
为了有效控制车辆排放污染，提高机动车环保性能，培训检测员成为了必不可少的一项任务。
机动车检测环保培训计划旨在培养一批专业的机动车检测员，在他们技能上的提升的同时，加强对机动车环保标准的掌握，提高他们对机动车尾气排放的检测和监测水平，从而为改善车辆排放污染做出贡献。
二、培训内容1. 环保法律法规知识培训培训对象将深入了解国家的相关环保法律法规，包括《大气污染防治法》、《机动车污染物排放标准》等，通过案例分析、讨论等方式学习，增强对环保法律法规的理解和适应能力。
2. 机动车尾气排放原理和检测技术培训参与培训的人员将学习机动车尾气排放的原理和检测技术，包括排放废气成分分析仪器的使用方法、检测操作流程等，通过理论和实际操作相结合的方式进行培训，提高检测员的实际操作技能。
3. 机动车环保技术改进与维护培训检测员需要了解机动车环保技术改进与维护的知识，包括机动车尾气排放控制技术、排放治理技术等，着重强调车辆环保性能的提高和维护保养的重要性。
4. 涉及危险化学品的安全生产培训在检测过程中，可能会涉及到有害气体的检测需求。
因此，检测员需要接受涉及危险化学品的安全生产培训，包括危险化学品的性质、危害、防护等方面的知识，培养检测员的安全防护意识。
5. 环境保护理念培训培训的最终目的在于提高检测员的环保意识，使其认识到自身的使命和责任，将环保理念贯穿于日常工作中，积极参与到推动机动车环保工作中。
三、培训方式1. 理论教学通过专业人员进行理论授课，结合环保法律法规、机动车尾气排放原理、检测技术等方面的知识，全面介绍相关的环保知识，并注重案例分析，理论知识的学习。
2. 实际操作提供专业的实验室和设备，让参与培训的人员进行实际操作，通过模拟检测操作来提高检测员的实操能力。
3. 实地考察组织参与培训的人员到线下的机动车环保检测站进行实地考察和实践，了解实际工作中的操作流程和注意事项，提高实操能力。
机动车环保检验工作业务培训(PPT54页)
二、双怠速检测方法
双怠速法适用车型：
最大总质量超过3500kg的点燃式发动机汽车以及无法进行简易瞬态工况法测试 的其他点燃式发动机汽车（例如：全时四驱、具防侧滑功能且不能解除的车辆）。 结果判定：如果检测污染物有一项超过规定的限值，则认为排放不合格。 对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的车辆，发动机转速 为高怠速转速时，如果检测的过量空气系数（λ）超出，λ应在1.00±0.03或制造 厂规定的范围内的要求，则认为排放不合格。
二、自由加速检测方法
自由加速工况
在发动机怠速下，迅速踏下油门踏板，使喷油泵 供给最大油量。在发动机达到调速器允许的最大转 速前，保持此位置。一旦达到最大转速，立即松开 油门踏板，使发动机恢复至怠速。
二、自由加速检测方法
在进行自由加速测量时，必须在1s内，将油门踏板快速、连续 地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。 对每一个自由加速测量，在松开油门踏板前，发动机必须达到 断油点转速。对带自动变速箱的车辆，则应达到制造厂申明的 转速（如果没有该数据值，则应达到断油转速的2/3）。关于这 一点，在测量过程中必须进行检查。例如：通过监测发动机转 速，或延长油门踏到底后与松开油门前的间隔时间，对于重型 汽车，该间隔时间应至少为2s。 计算结果取最后3次自由加速测量结果的算术平均值。在计算均 值时可以忽略与测量均值相差很大的测量值。
二、自由加速检测方法
自由加速测试(滤纸烟度法)适用车型：
1）对于2001年10月1日前生产的在用压燃式发动机汽车。 2）农用运输车 3）低速货车 结果判定：对于2001 年10 月1 日前生产的在用汽车 自1995 年7 月1 日起至2001 年9 月30 日期间生产的在用汽车，进行自由加速试验，所测得的烟度值应不 大于4.5Rb。 自1995 年6 月30 日以前生产的在用汽车，进行自由加速试验，所测得的烟度值应不大于5.0Rb。
机动车检测站培训计划
机动车检测站培训计划培训目的本培训计划旨在通过系统的培训和学习，提高机动车检测站检测人员的专业水平和技能，降低机动车排放和安全隐患，保障道路交通安全，促进机动车环保和节能。
培训对象机动车检测站检测人员及相关管理人员。
培训内容1. 机动车排放检测知识：包括机动车排放标准，机动车排放检测设备及原理，机动车排放检测方法等。
2. 机动车安全检测知识：包括机动车制动系统、转向系统、悬挂系统、车身结构及安全带等安全检测要点。
3. 机动车检测站相关法律法规及标准：包括机动车检测站管理规定、机动车检测标准及技术规范等。
4. 机动车检测站工作流程：包括机动车接待、检测准备、检测过程、报告填写和审核等。
培训方式1. 理论培训：通过课堂授课、培训资料、案例讨论等方式，传授相关知识。
2. 实践培训：通过实际操作，模拟机动车检测场景，让学员亲自操作检测设备，提高实际操作能力。
3. 考核评估：进行理论和实际操作的考核评估，对学员进行考核，确保培训效果。
培训周期本培训计划为期一个月，每周安排2-3天的课程学习和实践操作，培训结束后进行综合考核评估。
培训计划第一周1. 机动车排放检测知识- 机动车排放标准- 机动车排放检测设备及原理- 机动车排放检测方法2. 机动车安全检测知识- 机动车制动系统检测- 机动车转向系统检测- 机动车悬挂系统检测3. 法律法规及标准- 机动车检测站管理规定- 机动车检测标准及技术规范第二周1. 机动车检测站工作流程- 机动车接待流程- 检测准备流程- 检测过程操作技巧2. 实践操作- 掌握机动车排放检测设备操作- 学习使用制动系统检测设备- 学习使用安全检测设备第三周1. 案例分析- 分析实际案例，学习如何应对各种检测情况2. 考核复习- 复习前两周的知识- 进行模拟考核第四周1. 综合考核评估- 进行理论和实践操作的综合考核- 对学员进行评估，确定培训效果培训师资1. 具有丰富机动车检测经验的专业人员，能够深入浅出地教授相关知识。
机动车检测站工作人员培训教材
机动车检测站工作人员培训教材随着社会的不断发展和汽车数量的不断增加，机动车检测站的重要性愈发凸显。
作为机动车检测站的一线工作人员，需要具备扎实的专业知识和技能，以确保对车辆进行准确、高效的检测。
因此，机动车检测站工作人员培训教材的编写显得尤为重要。
一、背景知识1.1 机动车检测站的定义和职责机动车检测站是指为了保障道路交通安全和环境保护，对机动车进行定期检测的机构。
其主要职责包括对机动车进行安全技术检测、环保检测和公安检测，以确保车辆符合国家相应的标准和要求。
1.2 机动车检测站工作人员的职责和要求机动车检测站工作人员作为检测站的核心力量，需要具备丰富的专业知识和严谨的工作态度。
他们主要负责对车辆进行检测、出具检测报告和提供服务指导等工作，要求具备较高的专业素养和团队合作能力。
二、教材内容2.1 车辆检测知识教材应包括车辆安全、环保和公安检测的相关知识，包括机动车构造和工作原理、车辆故障诊断与排除、检测流程和标准等内容，以帮助工作人员全面了解车辆检测的要求和流程。
2.2 检测仪器使用技能教材应详细介绍常见的车辆检测仪器的使用方法和技巧，包括检测设备的功能和操作步骤、读数的解析和判断标准等，以提高工作人员对仪器的熟练掌握和正确使用能力。
2.3 服务指导和沟通技巧教材应包括对工作人员服务态度、服务流程和沟通技巧的培训，以提升工作人员的服务意识和对车主的友好沟通能力，使得车主在检测过程中感受到高质量的服务体验。
三、教材编写原则3.1 简明扼要教材内容应简洁明了，重点突出，避免冗长的文字和复杂的表述，以便工作人员能够迅速掌握和应用所学知识。
3.2 实用性强教材应紧密结合实际工作需求，突出实用性，提供大量案例和实例，以帮助工作人员将理论知识与实际操作相结合。
3.3 更新及时教材应定期更新，及时反映最新的车辆检测标准和技术要求，以确保工作人员的专业知识与时俱进。
四、结语机动车检测站工作人员是保障道路交通安全的重要力量，他们的专业水平和服务态度直接影响着检测工作的质量和效率。
机动车检测站环保培训 ppt课件
源 机 动 车 服 务 有
限
壁温的影响
公
司
-
燃烧室面容
单
比的影响
春 朋
影响碳氢化合物生成的因素
混合气质量 的影响
运行条件的 影响
石
家
庄
安
源
机
动
汽 柴油机运行条件的
车 服
影响
务
有
限
公
司
-
单 春 朋
影响碳氢化合物生成的因素
运行条件的 影响
柴油机运行条件的影响
石 家 庄
喷油时刻的
安 源
影响
机
动
喷油嘴喷孔
服 务 有
限
燃气中的氧气量充足时，理论上燃料燃烧
公 司
-
后不会存在CO。但当氧气量不足时，就会 单 春
有部分燃料不能完全燃烧，而生成CO。 朋
汽油机一氧化碳的生成机理
石 家 庄 安 源 机 动 车 服 务 有 限 公 司
单
春
汽油机CO排放量xCO与 及过量空气系数Φa的关系 朋
-
汽油机一氧化碳的生成机理
石
家
由上图可以看出
庄 安
源
机
Φa <1时 ，因缺氧引起不完全燃烧，CO的排
动 车
放量随Φa的减小而增加。
服 务
有
Φa >1时 ，CO的排放量都很小。
限 公
司
-
Φa =1.0～1.1时，CO的排放量变化较复杂。
单 春
朋
柴油机一氧化碳的生成机理
石
家
Φa =1.5～3，
庄 安
CO排放量要比汽油机低得多。
介绍了汽车尾气中的主
机动车排放定期检验标准培训试卷
机动车排放定期检验标准培训试卷一、判断题（对的划“小，错的划“X”，每题2分，共30分）1、检验机构应配备与检测能力相匹配的检验设备和配套软件，并根据生态环境主管部门的管理要求，及时升级检验设备及其配套软件。
［判断题I*对（正确答案）错2、排放检验中的外观检验区域应设置地沟或举升装置，对于无地沟或举升装置的机构可以完成设备检验后再进行外观检验或利用安检线的地沟进行检验。
I判断题I对错正确答案）3、OBD诊断仪应连续获取、转换及显示车辆排放相关的数据和故障代码，按照标准规定的格式读取并自动传输。
［判断题］*对（正确答案）错4、当环境条件对检测结果有影响时，检验检测机构应有相应的环境条件控制措施，确保环境条件不会对检验检测质量产生不良影响。
［判断题］*对（正确答案）错5、机动车检验机构使用的设备应溯源至社会公用计量标准。
［判断题I*对（正确答案）6、检定、校准只针对那些对检验检测数据的准确性有影响的仪器设备。
［判断题］对错正确答案）7、应核查仪器设备缺陷或超出规定限度对以前检验检测结果的影响。
I判断题］*对（正确答案）错8、更换影响设备测量准确度的关键部件后，尽管设备在有效期内，也应重新进行检定或校准，并详细记录。
I判断题I*对（正确答案）错9、对于不常用的排气污染物检测系统，允许二套系统供用一套OBD诊断仪，同时具备接收OBD诊断仪传输数据的功能。
［判断题］*对错（正确答案）10、排放检验过程中产生的废气，应采取措施排出检验车间。
［判断题］*对（正确答案）错11、排气污染物检验过程的气象站应安装在与受检车辆处于相同的环境。
I判断题］对（正确答案）12、仪器设备应按要求进行定期检查，检查不通过时进行记录，待排放污染物检验完毕后，在使用五气标准气体进行标定。
［判断题］*对错（正确答案）13、每次排气污染物检测前，排气分析仪或不透光烟度计应进行设备校正。
［判断题］*对（正确答案）错14、排放检验报告批准人应为检验机构的法定代表人，或者由法定代表人授权符合要求的人员担任。
【最全】机动车检测站环保培训.优质PPT
废最气高分温数度增通大常，出减现小在了Φ可a ≈燃1气.1，的且发热
量 燃有出， 烧适现增温量峰大度点的值了下火氧。混降时Φ浓合，a刻度进气N，一的O的排故步影比放N增响热O降大X容排低，，放。温使浓度最度下高
降的作用占优势，NO生成量减少。
影响NOX生成的因素
喷油定时的影响
燃料在气缸内停留的时 间较短，生成HC的相对 时间也短，故其HC排放 量比汽油机少。
影响碳氢化合物生成的因素
混合气质量 的影响
混合气的均匀性越 差则HC排放越多。
运行条件的 影响
汽油机运行条件的 影响
影响碳氢化合物生成的因素
运行条件的 影响
负 转点 壁 燃比荷速火温烧影的的时室影响影刻面响响的容
影响柴油机 NOX因生素成的
喷NO油X排提放前随角负减荷小增，大燃而烧显推著迟增，加燃。烧温
度较低，放生热成规的律NO的X较影少响。
转速对NOX排放的影响比负荷的影
排气温度低于500 ℃时，烟粒会吸附和凝聚多种有机物，称为有机可溶成份。
体积淬熄 H和 未C温燃向度烧已下的燃降碳气 太氢解 在稀混合气区NO的生成主要是温度起作用； 吸 快 化。合， 物可 释能 放使 出火 影响碳氢化合物生成的因素
碳氢化合物的后 焰 来熄，灭重。新 被 全
期氧化
部或部分氧化。
柴油机未燃HC的生成机理
燃烧室面容 比的影响
影响碳氢化合物生成的因素
混合气质量 的影响
运行条件的 影响
汽 柴油机运行条件的 影响
影响碳氢化合物生成的因素
运行条件的 影响
柴油机运行条件的影响
喷油时刻的 影响
喷油嘴喷孔 面积的影响 冷却水进水 温度的影响 进气密度的
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影响
机
动
喷油嘴喷孔
车
面积的影响
服 务
冷却水进水
有
温度的影响
限 公
进气密度的
-
司
影响
单 春
朋
精品PPT
石 家 庄 安 源 机 动 车 服 务 有 限 公 司
单 春 朋
精品PPT
-
NOX的生成机理
石
O2 → 2O O ＋ N2 → NO ＋ O
家 庄 安
N ＋ O2 → NO ＋ O N ＋ OH → NO ＋ H
混合气质量 的影响
运行条件的 影响
石
混合气的均匀性越
家 庄
差则HC排放越多。
安 源
机
动
汽油机运行条件的
车 服
影响
务
有
限
公
司
-
单 春 朋
精品PPT
影响碳氢化合物生成的因素
运行条件的 影响
负 转点 壁 燃比荷速火温烧影的的时室影响影刻面响响的容
石
汽油机运行条件的影响
家
庄
安
负转 壁 燃荷面烧速的温室较影度面高响升容时高比，，大气H缸，C内单排混位放合容浓气积度的相 转扰 流 缸 明 点 降 应 利 H激 总 面 一点负 将 性C速。显 项容内 火火流 降 于 冷 量、增荷随排影的下 重时的 提比混 低 减 面 必混加增放废响影降 要刻燃 前是合 弱 积 然合。。加气响措。的烧 角降壁 也 也程、 提时流施过 减低面 随 增高度涡，量。程 小汽激 之 大冷的流H变C可油，冷 增却扩增。大排使机H效大介散大降而放CHH应质及改低，排几量CC温排善燃，未放排乎绝度气烧了燃降放放浓呈对有扰室气烃低度下的线值
朋
精品PPT
影响一氧化碳生成的因素
石 家 庄 安 源 机 动 车 服 务 有 限 公 司
单 春 朋
精品PPT
-
石 家 庄 安 源 机 动 车 服 务 有 限 公 司
单 春 朋
精品PPT
-
碳氢化合物的生成机理
石
家
燃烧过程中未燃烧或燃烧不完
庄 安
全的碳氢燃料
源
机
动
漏入曲轴箱的窜气中含有大量 车
未燃燃料
影响汽油机 NOX生成的
因素
石
Φ温降a过 温度低<度量很而1时高降的空，N低影气由O，响X系于的此数缺生时氧和成氧即量燃浓使仍度烧燃会起室烧随着室着决内的定
家 庄 安 源
性作用。
机 动
点 下Φ火 降a>残提。1时前余，角废温的气度减分起小数着，的决NO定影排性响放作量用不，断
-
汽油机一氧化碳的生成机理
石
家
由上图可以看出
庄 安
源
机
Φa <1时 ，因缺氧引起不完全燃烧，CO的排
动 车
放量随Φa的减小而增加。
服 务
有
Φa >1时 ，CO的排放量都很小。
限 公
司
-
Φa =1.0～1.1时，CO的排放量变化较复杂。
单 春
朋
精品PPT
柴油机一氧化碳的生成机理
石
家
Φa =1.5～3，
源 机 动
车
Φa >1的稀混合气区，xNOe
服 务
随温度的升高而迅速增大。
有
限
公
Φa <1，xNOe随Φa 的减小
而急剧下降。
司
单
与N过O的量平空衡气摩系尔数分Φ数a的x关NO系e 春朋
-
精品PPT
NO的生成机理
结论：
石 家
庄
安
在稀混合气区NO的生成
源
机
主要是温度起作用；在浓
动
混合气区主要是氧浓度起
源 机 动 车 服 务 有
限
壁温的影响
公
司
-
燃烧室面容
单
比的影响
春 朋
精品PPT
影响碳氢化合物生成的因素
混合气质量 的影响
运行条件的 影响
精品PPT
石
家
庄
安
源
机
动
汽 柴油机运行条件的
车 服
影响
务
有
限
公
司
-
单 春 朋
影响碳氢化合物生成的因素
运行条件的 影响
柴油机运行条件的影响
石 家 庄
喷油时刻的
安 源
家 庄
要污染物CO、HC、NOX 和微粒的生成机理及其
安 源 机
影响因素。
动
车
服
务
有
限
公
司
-
单 春 朋
石 家 庄 安 源 机 动 车 服 务 有 限 公 司
单 春 朋
精品PPT
-
一氧化碳的生成机理
石
汽车尾气中CO的产生是燃烧不充分所致，家庄
是氧气不足而生成的中间产物。
安
源
机
动
m
n
CmHn 2 O2 mCO 2 H2
服 务
有 限
公
燃油蒸汽
司
-
单 春
朋
精品PPT
汽油机未燃HC的生成机理
火焰在壁面淬冷 狭隙效应
润滑油膜对燃油蒸 汽的吸附与解吸
燃烧室内沉积物 的影响 体积淬熄
碳氢化合物的后 期氧化
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冷起动、暖机 石
和火 焰怠 不速能等进工入况
家 庄
下 较 较 焰 工 的 进 润 和 气 合 燃 H吸 沉 放 燃 和 快 未 化各 隙 未C重 物 。 增燃积况，种吸淬气滑缸烧烧温燃合， 低 厚 ，向要。加H物下狭便收熄过油的过室度烧物壁，，可已C来。。使未窄会了是程膜碳程中下的释面能淬壁燃源燃H的产进此中溶氢中压降碳放温使熄面气。CH间生入类解化力太氢出度火层火，，排解C
石
家
庄
安
源
机动车检测站培训系列之二汽车排放污染 机
物分析
动 车
服
务
有
限
公
司
-
单 春 朋
安全行车 源于规范
第2章 汽车排放污染物的生成机理 石
和影响因素
家 庄
2.1 一氧化碳
安 源
2.2 碳氢化合物
机 动
车
2.3 氮氧化物
服 务
2.4 微粒
有 限
公
司
-
单
春 朋
主要内容
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石
介绍了汽车尾气中的主
车 服
作用。
务
有
限
公
司
-
单 春 朋
精品PPT
NO2的生成机理
汽油机排气中的NO2浓度与NO的浓度 相比可忽略不计，但在柴油机中NO2
石 家 庄 安
可占到排气中总N车
服
务
NO ＋ HO2 → NO2 ＋ OH
有 限
公
NO2＋O → NO＋O2
-
司 单
春
朋
精品PPT
影响NOX生成的因素
庄 安
CO排放量要比汽油机低得多。
源
机
动
Φa =1.2～1.3（大负荷），
车 服
CO的排放量才大量增加。
务
有
限
公
司
-
单 春 朋
精品PPT
柴油机一氧化碳的生成机理
石
家
庄
安
源
机
动
车
服
务
有
限
公
燃料与空气混合不均匀，总有局部缺氧和低温 司
-
的地方，反应物在燃烧区停留时间较短，小负
单 春
荷时尽管Φa很大，CO排放量反而上升。
-
安 源 机 动 车 服 务 有 限 公 司
焰 来熄，灭重。新 被 全
单 春
部 或 部 分 氧 化 。朋
柴油机未燃HC的生成机理
石
家
庄
燃料在气缸内停留的时
安
间较短，生成HC的相对
源 机
时间也短，故其HC排放
动 车
量比汽油机少。
服
务
有
限
公
司
-
单 春 朋
精品PPT
2.2.2 影响碳氢化合物生成的因素
车 服 务 有
限
燃气中的氧气量充足时，理论上燃料燃烧
公 司
-
后不会存在CO。但当氧气量不足时，就会 单 春
有部分燃料不能完全燃烧，而生成CO。 朋
精品PPT
汽油机一氧化碳的生成机理
石 家 庄 安 源 机 动 车 服 务 有 限 公 司
单
春
汽油机CO排放量xCO与 及过量空气系数Φa的关系 朋
精品PPT