机油种类及如何区分
机油的分类
机油的分类
• 二、API分类法（使用性能分类） • 1、意义： ①同一种类的发动机，功率大，
热负荷大。 • ②不同种类的发动机，负荷差别很大。 • 一辆大货车和一辆轿车，在同一地区是否
可以用同一粘度牌号的机油？否 • 所以，如果单纯以粘度等级选择机油，就
会因为负荷差异而发生机械事故。因此还 要考虑使用性能——负荷状况
油
的•
2、分类方法：根据工作条件（负荷）将 机油分为S系列（汽机油）和C系列（柴机
分 油）
类• （1）S系列规格有：SA SB SC SD SE
（已淘汰） SF SG SH SJ SL SM 。
• （2）C系列规格有：CA CB CC （已淘汰） CD CD —Ⅱ（二冲程） CE CF CF-2 CF-4 CG CG-4 CH CH-4 CI CI-4 。
5W/30 10W/30 15W/40 30 40
练习
• 某轿车发动机排量为1.6L，最大功率78KW， 最高转速5000rpm，如果分别在青岛和哈尔 滨使用，请你选择合适的机油。
• SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后 边的标号则标明机油的质量级别。 观察图片，说出机油的类别。
小结
• 1、机油是如何分类的？ • 2、冬季用油和非冬季用油有何区别？用错
机油的分类
• （2）非W系列：20，30，40，50，60 5个 级别，级差为10
• 对应最高温度分别为：20 ℃ ，30 ℃ ，40 ℃ ， 50 ℃ ，60 ℃
• 2、单级油和多级油：根据粘度指数分类。 • （1）单级油：粘度指数小 • ①适应的温度范围窄（一般温差30 ℃ ） • ②要根据季节温度的变化更换机油（易出问题） • ③成本低
机油等级划分对照表
机油等级划分对照表机油是发动机的血液，对发动机的正常运转至关重要。
为了帮助您更好地了解机油的等级和适用性，我们整理了以下对照表。
1.粘度等级粘度等级是机油的一个重要指标，它决定了机油的流动性。
以下是常见的粘度等级：•0W（冬季）•5W（冬季）•10W（冬季）•15W（冬季）•20W（夏季）•25W（夏季）2.质量等级质量等级反映了机油的综合性能，包括抗氧化性、抗磨损性和燃油经济性等。
以下是常见的质量等级：•0W-20（高级）•5W-30（高级）•5W-40（普通）•10W-30（普通）•10W-40（普通）•15W-40（普通）3.API等级API等级是美国石油学会（API）制定的机油等级标准。
它分为以下等级：•SAE 0W-20、5W-30、5W-40、10W-30、10W-40、15W-40等粘度等级机油，以及API SN、SL、SM、SN PLUS等质量等级机油。
•SAE 5W-30、5W-40、10W-30、10W-40、15W-40等粘度等级机油，以及API CH-4、CI-4、CI-4 PLUS等质量等级机油。
•SAE 10W-30、10W-40、15W-40等粘度等级机油，以及API SL、SM、SN 等质量等级机油。
此外，在API等级中还有更高级别的机油，例如API SN PLUS 和API SP，它们在燃油经济性和性能方面具有更高的表现。
在选择机油时，您需要根据您的车型和发动机要求来选择合适的API等级和粘度等级。
请注意，API等级和粘度等级都是在机油瓶上标明的，您可以通过查看机油瓶上的标签来了解其详细信息。
此外，如果您不确定您的车型需要使用哪种类型的机油，您可以咨询您的汽车制造商或机械师，他们将为您提供详细的建议。
机油百科
机油机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众所周知的事实。
那么，针对2003年车用机油市场，各大生产厂家将主推哪些产品？各产品之间有何区别？这两个问题，车主不一定能够清楚回答。
车用润滑油相关标准粘度标准：采用SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类，用于区别润滑油所适用的不同的温度范围。
性能标准：主要采用API（美国石油协会）性能分类，用于区别润滑油的性能、质量。
其它分类包括ACEA(欧洲汽车制造商协会)、JASO(日本汽车标准组织)及各发动机制造商的分类。
冬天在彩瓦机器各个运动部位都涂上机油，在导轨及导向杆最好能用废纸涂上黄油把它包好。
这样有主要保护彩瓦机补充：机油的等级识别、选择和使用心得汽车用润滑剂主要有润滑油、齿轮油和润滑脂3种。
润滑油是各种发动机上使用最广泛的润滑剂，它的作用是：润滑作用、冷却作用、保护作用、清洁作用。
汽油机润滑油是从地下油井开采提炼的，这种未经任何提炼的润滑油不适用于发动机，所以必须再进行严格提炼，加入多种元素，以便有效地抑制严寒及高温时的不稳定状态。
齿轮油又名传动润滑油，主要用于润滑汽车、拖拉机传动系中的变速器、减速器和差速器的各种齿轮，齿轮油的粘度较润滑油大，略呈黑色，因此也称其为黑油。
由于齿轮的齿形不同，对齿轮油的要求也不同，一般分为普通齿轮油和双曲线齿轮油。
两者应按说明书要求的品种加注，不能混淆。
润滑脂含有稠化剂，其性质与润滑油不同。
由于绝大多数润滑脂是半固体，在常温下能保持自己的形状，在垂直表面不流失。
润滑油一般呈黄色，所以俗称黄油。
润滑脂广泛用于润滑汽车各部轴承、衬套和钢板弹簧等。
如何选择润滑油因为发动机油按发动机的型式分为汽油发动机和柴油发动机，发动机油也相应分为汽油发动机油和柴油发动机油，发动机油的品质分类采用API S后跟一英文字母和API C 后跟一英文字母来分别表示汽油机油和柴油机油，后跟的字母排序越靠后表示级别越高。
机油级别划分
机油小常识
冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。
1.冬季用油分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；
2.夏季用油分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；
3.冬夏通用分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
半合成油和全合成油之间有什么区别？
半合成油（Semi-Synthetic Lubricant)
半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向合成油的理想过渡产品。
全合成油（Synthetic Lubricant)
全合成油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。
在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。
发动机机油等级区分
发动机机油等级区分发动机机油等级区分⒈引言本文档旨在介绍发动机机油等级的区分，以帮助用户选择适合其车辆的机油。
在选择机油时，了解不同等级的含义和适用范围，可以保证发动机获得良好的润滑和保护，延长发动机寿命。
⒉ SAE（美国汽车工程师学会）粘度等级SAE粘度等级用于表示机油在不同温度下的流动性能。
常见的粘度等级如下：●单一粘度等级：例如SAE30、SAE40等，适用于气温稳定的环境。
●多粘度等级：例如SAE10W-30、SAE10W-40等，适用于气温变化较大的环境。
⒊ API（美国石油协会）服务分类API服务分类是根据机油对发动机的保护性能进行评价的标准。
常见的API服务分类如下：●API SN：适用于现代汽车发动机，具有较高的磨损保护和清净性能。
●API SP：适用于使用无铅汽油的最新发动机技术，具有更好的摩擦保护和稳定性能。
⒋ ACEA（欧洲汽车制造商协会）性能等级ACEA性能等级用于表示机油在不同发动机类型下的性能。
常见的ACEA性能等级如下：●A类：适用于汽油发动机，提供良好的清净性能和磨损保护。
●B类：适用于柴油发动机，具有更高的氧化稳定性和发动机清净性。
⒌其他重要因素除了上述等级外，还有一些其他因素需要考虑：●API的能效等级（例如API SN PLUS）：能够提供更好的燃油经济性能。
●制造商认证（例如特定品牌的认证）：确保机油符合特定发动机的要求。
⒍选择适当的机油等级在选择机油等级时，应综合考虑以下几个因素：●车辆类型：汽油还是柴油发动机。
●环境温度范围：选择适合当前环境温度的粘度等级。
●制造商建议：遵循发动机制造商的机油建议。
附件：无法律名词及注释：无。
机油种类区别
高压缩比引擎该用那种油
•
黏度高的合成油，是唯一的选择。如5W-50、10W-
50或15W-50。如果再加上你常将转数拉至红线不放，
10W-60都可考虑。
换油周期
• 按一般的说法，车用机油的换油周期为5000公里。许多车 主朋友将此作为一种固定的认识。其实每辆车因发动机状 况、所用机油和使用环境不同，其合理的换油周期也应有 一定的差别，不能一概而论。已维修手册为主
度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的
摩擦阻力，耗油量因而增加。3、增加启动时引擎的磨损。
引擎在一段时间没发动时，原本附著在上部的机油会流回
油底壳，上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎，
如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的机率就会增加。4、
如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热，使
油上市，有一定实力的不法分子甚至订做新包装，模仿名
牌包装的模样，以低价入市。
假冒油品有三类
•
一是采用回收的废油经处理后灌装上市；
•
二是采用单纯的基础油混合，不加任何添加剂，以求
减震缓冲
• 当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、 连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递 润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
假冒油品的辨别方法
•
网友们经常提到：名牌油品质好，市场覆盖面广，很
受用户欢迎，有些不法分子为图厚利，做假油来糊弄消费
者。目前，较普遍的做法是将旧包装回收，然后灌装劣质
机油种类
机油品牌
1嘉实多 2壳牌 3美孚 4统一润滑油 5长城润滑油
嘉实多
• 嘉实多是世界公认的润滑油专家。成功归功于Charles Cheers Wakefield 。是他在1899年建立了专业的润滑油 公司-嘉实多，并确立以技术先锋、获胜、热诚与激情、 卓越表现为公司的核心价值。直到今天，这些价值仍能代 表嘉实多，而且是使嘉实多成功的核心力量。
机油质量等级对照表
机油的等级通常有粘度划分法和机油质量划分法两种。
一、SAE的粘度划分法
按照粘度等级分类法，人们将润滑油分成三种类型，它们是夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。
1、夏季用的高温型
20、30、40、50，该数字越大证明其粘度越大，能够适用的最高气温也越高。
2、冬季用的低温型
0W、5W、10W、15W、20W、25W，其中数字后面的符号W代表冬季是Winter，而W前的数字越小，证明低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低。
3、冬夏通用的全天候型
5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50等，其中W前面代表冬用部分的数字越小，证明该机油适用最低气温越低，而横杠后的数字越大，证明该机油适用的最高气温也越大。
由于该种机油能够适用各种工况，全天候型机油是目前各大汽车厂都广泛使用和推荐的机油。
二、API发动机油质量划分法
API发动机油分为两类，一类是S开头的机油，这类机油是汽油发动机适用的机油，而另一种是C开头的机油，这种机油是汽油柴油都适用的机油。
1、S开头的机油
SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN该类机油以S开头，字母从A-N，后面的字母每改变一个就比其前面的字母高一个级别，例如：SN的级别就高于SM的级别。
2、C开头的机油
CA、CB、CC、CD、CE、CF，该类柴油机油通用机油其字母的等级也和S级的机油类似，字母越靠后，其机油的等级越高。
机油分类的三种标准
机油分类的三种标准
机油是汽车发动机必不可少的部件，也是汽车正常运行的保障。
它能够改善发动机的润滑性能，极大地延长发动机的使用寿命。
在购
买机油时，应当根据自己的车型选择合适的机油。
机油分类以机油的
特性来进行划分，常见的有按抗磨性能和黏稠度等来分。
一、按抗磨性来分：根据抗磨性能的不同可以分为全合成机油、
合成混合机油和矿物油。
全合成机油是以石油和合成油的混合物；合
成混合机油是以天然油和合成油的混合物；矿物油是经过长时间蒸馏、净化精制而得到的基础油。
由于合成油质量更高，所以具有更高的抗
磨性能。
二、按黏稠度：按照机油的黏稠度可以分为多种等级的机油，主
要有分级识别的机油，如SAE5W-30、SAE10W-30等。
按照黏稠性可以
分为5W、10W、20W、30W、40W、50W等等，以5W或10W的机油常用于
气温低期；以20W、30W、40W、50W时常用于较高的气温，使用时需根
据气候或季节来选择不同黏度的机油。
三、按偏Charger-PAO(PAO)来分：PAO是专门提供高性能油膏应
用的特殊油膏，是一种极高性能的油膏。
经过Charge定制的PAO偏油，具有极高的抗拉拔和耐热性。
PAO的最大优点在于：它能够有效的在很低的温度范围内维持一个稳定的润滑状态，提供更加有效可靠的润滑
效果。
总之，按抗磨性能、按黏稠度来分以及按特殊油膏Charge定制的PAO来分属于机油分类的常见标准，可以根据自己车型需要来进行选择，以确保发动机能够一直正常使用。
发动机机油等级区分
发动机机油等级区分当我们谈论汽车保养时，发动机机油是一个至关重要的话题。
而了解发动机机油的等级区分，对于选择适合您爱车的机油以及确保发动机的良好运行，具有重要意义。
首先，让我们来了解一下为什么机油等级的区分如此重要。
发动机在运转过程中，各个零部件之间会产生摩擦和热量。
机油的主要作用就是润滑这些零部件，减少摩擦和磨损，同时带走热量，防止发动机过热。
不同等级的机油在性能和适用范围上存在差异，如果选择了不合适的机油等级，可能会导致发动机性能下降、磨损加剧，甚至出现故障。
目前，国际上常见的机油等级区分标准主要有两种：API（美国石油学会）标准和ACEA（欧洲汽车制造商协会）标准。
API 标准是全球范围内广泛使用的机油等级标准。
它将机油分为两类：S 系列（汽油发动机机油）和 C 系列（柴油发动机机油）。
对于汽油发动机机油，常见的等级有 API SN、API SM、API SL 等。
其中，API SN 是目前较为高级的等级，它在抗磨损、抗氧化、清洁分散等方面的性能都较为出色。
相比之下，API SM 等级的机油在某些性能上可能稍逊一筹，而 API SL 则是相对较早期的等级。
柴油发动机机油的等级则包括 API CI-4、API CJ-4 等。
API CJ-4 等级的机油在应对现代柴油发动机的高压共轨技术、尾气后处理系统等方面具有更好的性能。
ACEA 标准则在欧洲地区更为常见，并且通常被认为在某些方面比API 标准更为严格。
ACEA 标准根据不同的发动机类型和性能要求，将机油分为 A/B、C、E 等系列。
A/B 系列主要适用于轻型汽油和轻型柴油发动机，C 系列适用于带有尾气后处理系统的汽油和柴油发动机，E 系列则适用于重型柴油发动机。
除了上述国际标准外，一些汽车制造商还会制定自己的机油规格要求。
例如，宝马的 Longlife 规格、奔驰的 MB 规格等。
这些规格通常是基于国际标准，并根据自家发动机的特点进行了进一步的优化和细化。
机油分类标准
机油分类标准
1. 按照粘度等级分类
根据粘度等级的不同，机油可分为多种不同的类型，包括0W、5W、10W、15W、20W等等。
其中数字越小，表示机油在低温下的流动性越好，适用于寒冷地区使用。
2. 按照基本油的种类分类
根据不同的基本油种类，机油也可分为多种类型，包括矿物油机油、合成油机油、半
合成机油等等。
矿物油机油：由石油原料炼制而成的机油，价格低廉，但不耐高温，容易氧化变质。
合成油机油：通过化学合成或人工合成的方式生产出来的机油，具有抗氧化、抗高温、减少摩擦损耗的优点，但价格较高。
半合成机油：即将合成油与矿物油混合而成的机油。
具有优点集两者之长的特点，价
格适中。
根据机油的性能等级，可分为多种类型，比如API序列分类、ACEA国际汽车制造商协会分类、JASO日本汽车制造商协会分类等等。
API序列分类：根据美国石油学会（API）制定的标准对机油进行分类，包括SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等等。
ACEA分类：由欧洲汽车制造商协会（ACEA）制定的标准，分为A、B、C、E、F等多种等级。
4. 按照适用范围分类
机油根据适用范围不同也可以分为高速公路机油、市区通勤机油、越野机油、船用机
油等等。
选购机油时，可以根据车辆的具体使用情况进行选择，以达到最佳的保养效果。
综上所述，机油的分类标准有很多种，需要根据不同的情况进行选择。
选购机油时，
应先了解车辆的情况，然后根据机油的种类、粘度等级、适用范围、性能等级等多方面考虑，综合选定最适合自己车辆的机油种类，以达到保养效果最佳的目的。
汽车机油等级划分
解读机油标号各种品牌的机油桶上都有许多英文和数字，新手往往看得一头雾水。
其实只要了解简单的规则就可以看懂机油桶的标志，为自己的爱车轻松选择合适的润滑油。
SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的黏度等级。
SAE30、SAE40为单级黏度油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级黏度油。
其中，W前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好：W后面的数字则是机油耐高温性的指标。
以壳牌特级喜力机油为例，最典型的数据为SAE10W－40。
APIAPI是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机质量的分类。
它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类：S系列代表汽油发动机用油：C系列代表柴油发动机用油：当S和C两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用（企业-新闻）型。
如S在前，则主要用于汽油发动机。
反之，则主要用于柴油发动机。
从SA一直到SL，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
字母越靠后，质量等级越高。
例如，壳牌超凡喜力是APISL 级，而壳牌红色喜力机油则是APISG级，这说明超凡喜力的质量等级要高于红喜力。
总结如下：一、粘度表示：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。
象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。
象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。
教你认识机油!5W-40和5W-30的机油有什么区别
区别：在北美，用的最多的三种油是：5W-30、10W-30和10W-40.以10W-30为例："W"表示多级机油，是适用温度范围较大的机油，它添加了高分子聚合物质，除了具有一般机油的特点外，其粘度可以在一定的范围内凋节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机进行的阻力和磨损。
前面的10W表示低温黏性指数。
数值小则低温黏性小，低温启动时较佳。
因为是低温指数，将W理解是冬天的意思，也正确！在低温时，这数值表示了转动曲轴和启动发动机的难易及机油流向发动机各处的润滑性能。
后面的30表示高温黏性指数。
数值大则高温性能较好。
在工作高温下，提供和保证了浓度、黏度和良好润滑性能。
在所列的三种机油中，10W-30和5W-30现在是应用最广的两种机油，因为这两种机油基本上涵盖了正常的温度范围，它们既有低温启动的"稀薄"性，又有高温时的"浓度"保证。
10W-30和10W-40都能适用零下18摄氏度以上的温度，但在在零下5-10摄氏度以下，确实能感觉10W-40比10W-30要明显地"稠"些(虽然10W这个低温参数是一样的)。
如果温度低于-18摄氏度，那么选用5W-30；但5W-30有高温限制，适用在40摄氏度以下；并在有些发动机中，5W-30的最高适用温度会降低到15摄氏度左右。
在这另给出一20W-50的工作温度范围，它的适应温度是零度以上。
因此可见15W-40的低温下限应该介于-18度和零度之间，但15W-40的15恐怕不是简单地等于-15度。
北美，车店通常在夏天给换10W-40，而在冬天换10W-30。
当然，根据不同的发动机，有的就一年四季用10W-30或5W-30。
如果以发动机大小来看，一般小发动机(1.5升左右及以下)的推荐油选取比中大型的发动机(1.8升以上)的推荐油要"稠"些。
总之，机油的正确选用，特别是在冬天，非常重要。
美孚机油分类
美孚机油分类介绍美孚（Mobil）是全球著名的机油品牌之一，其机油产品系列繁多，广泛应用于汽车、摩托车和工业设备等领域。
为了满足不同领域和不同车辆的需求，美孚针对不同应用场景和使用要求开发了多个机油分类，以保障车辆引擎的可靠性和性能。
一级分类1. 基础版机油基础版机油是美孚机油分类中最基本的产品系列，为大众市场提供了可靠的润滑和保护性能。
这些机油适用于一般的城市道路行驶，是经济实惠的选择。
1.1 基础版机油A基础版机油A采用传统的矿物油基础油，并添加了少量的添加剂进行改进，以提供基本的润滑和保护性能。
这种机油适用于普通家用汽车和轻型商用车，能够满足日常行驶的需求。
1.2 基础版机油B基础版机油B采用合成基础油和增强型添加剂，具有更好的润滑性和抗氧化性能。
这种机油适用于长时间高速行驶的车辆，如长途旅行或高强度工作车辆。
2. 高性能版机油高性能版机油是美孚针对高性能车辆和特殊应用场景而设计的专业产品系列。
这些机油具有更高的性能指标，以满足更严苛的要求。
2.1 高性能版机油A高性能版机油A采用全合成基础油和高级添加剂，具有卓越的润滑性能和温度稳定性。
这种机油适用于高性能轿车、跑车和赛车等需求更高的车辆。
2.2 高性能版机油B高性能版机油B是美孚机油分类中性能更高的产品系列，采用特殊的配方和材料，以提供极致的润滑和保护性能。
这种机油适用于超级跑车、赛车和特殊工况下的车辆。
3. 工业版机油工业版机油是美孚为各种工业设备和机械设计的机油产品系列，以满足高温高压、重载和恶劣工况下的润滑需求。
3.1 工业版机油A工业版机油A适用于一般的工业设备和机械，具有良好的抗磨损和防锈性能。
这种机油能够在常温下稳定运行，保护设备免受摩擦和腐蚀的影响。
3.2 工业版机油B工业版机油B是美孚机油分类中的高级工业机油产品。
它具有优异的高温抗氧化性能和长期稳定性，适用于高温高压、重载和恶劣工况下的设备和机械。
二级分类基础版机油•适用于一般城市道路行驶•价格经济实惠•润滑和保护性能基本满足需求高性能版机油•适用于高性能车辆和特殊应用场景•性能指标更高•提供专业的润滑和保护性能工业版机油•适用于工业设备和机械•抗磨损和防锈性能•适应高温高压和重载工况三级分类基础版机油A•采用传统矿物油基础油•添加少量添加剂改进性能•适用于普通家用汽车和轻型商用车基础版机油B•采用合成基础油和增强型添加剂•具有更好的润滑性和抗氧化性能•适用于长时间高速行驶车辆高性能版机油A•采用全合成基础油和高级添加剂•具有卓越的润滑性能和温度稳定性•适用于高性能轿车、跑车和赛车等车辆高性能版机油B•采用特殊配方和材料•提供极致的润滑和保护性能•适用于超级跑车、赛车和特殊工况车辆工业版机油A•适用于一般工业设备和机械•具有良好的抗磨损和防锈性能•在常温下稳定运行工业版机油B•具有优异的高温抗氧化性能和长期稳定性•适用于高温高压、重载和恶劣工况设备和机械结论美孚机油分类涵盖了基础版、高性能版和工业版三大类产品，以满足不同领域和需求的车辆和设备对机油的需求。
壳牌机油分类
壳牌机油分类
壳牌机油根据不同的性能和用途可以分为以下几类：
1. 矿物机油（Mineral Oil）：由石油提炼而成，精制程度较低，价格较便宜，适用于一些老旧的发动机。
2. 合成机油（Synthetic Oil）：由化学合成得到，具有更高的
粘度指数和耐高温性能，对发动机的保护效果更好，适用于高性能发动机和长时间高速行驶。
3. 半合成机油（Semi-synthetic Oil）：矿物机油和合成机油的
混合物，综合了两者的优点，价格相对较高，适用于大多数常规型发动机。
4. 高里程机油（High Mileage Oil）：含有特殊添加剂，能够
对老旧发动机中的密封件进行修复和保护，适用于行驶里程较高的车辆。
5. 高性能机油（Performance Oil）：专为高性能发动机设计，
具有更好的润滑性能和抗高温性能，能够提供更高的动力输出和发动机性能。
除了以上几种常见的分类，壳牌还根据不同的车辆类型和特殊要求推出了一系列专用机油，例如柴油机油、摩托车机油、船舶机油等。
在选择机油时，应根据车辆的使用环境、发动机类型和厂家推荐的机油等级来进行选择。
3.机油的分类与牌号
4．曲轴箱内机油增多
（1）故障现象 机油油面比原来高； 曲轴转动时搅动机油。 （2）可能原因 气缸体有裂纹，损坏部位与冷却水套相通使 水漏入曲轴箱。 汽油泵膜片破裂，汽油漏入曲轴箱。
（3）检修方法 1）拉出机油尺，检查机油油面是否升高， 机油是否变稀。将机油涂在白色草纸上， 观察是否有水珠。如果草纸吸收机油迅速， 则机油中含有水。 2）解体汽油泵，检查膜片是否损坏。如 果膜片损坏，修理或更换。 3）如果气缸有裂纹，可以先经水压试验 查出裂纹位置，然后进行修理。
有一点需特别注意，SAE20W与SAE20是不同种类 的机油，虽然数字大小相同，但油品的粘度并不一 定相同，含“W”字母的类别需通过低温试验，不含 “W’’字母的类别则需通过高温试验。 如果某种机油通过低温试验，同时也通过高温测试， 表示该机油为多级机油。多级机油也分为若干等级。
目前多级机油的使用比较广泛，因为多级机油在低 温度下粘度足够低，使发动机起动更为容易，而且 在高温时粘度亦能保持稳定，能有效的保护发动机， 避免磨损的发生，因此多级机油通常被称为“全天 候”的机油。 最常用的多级机油是10W／30和10W／40两种。此 外多级机油所以有优良的粘度特性，是由于机油中 加有化学添加剂（粘度系数改进剂），当油温增高 时，此种添加剂可以减轻机油粘度的降低。
3．气缸窜油
（1）故障现象 排气管冒蓝烟； 机油消耗过多； 火花塞积碳或机油湿润，影响个别气缸点火。 （2）可能原因 活塞、活塞环、气缸壁磨损，间隙过大； 活塞环卡死在环槽内，活塞环失去弹性； 活塞环开口叠到一起； 气门杆和气门导管间隙过大及气门杆油封失效。
（3）检修方法 1）拆下火花塞，检查各缸的工作情况，积碳过多或 机油湿润的气缸可能窜油。 2）用气缸压力表测试各缸压力，窜油气缸的压力低 于不窜油气缸的压力。 3）必要时拆下气缸盖，检查气缸活塞顶部是否有机 油。沿径向方向推动活塞，检查其间隙是否过大。 4）必要时，拆下活塞和连杆，测量活塞与气缸的磨 损程度，根据情况更换活塞环、活塞或进行销缸。
机油的成分区别及牌号等级标定
汽油/柴油机油的成分区别及牌号等级如何标定问题汽油的成分及牌号汽油的成分及特性汽油英文名为ULP，主要成分是 C 4 ~C 12 烃类，为混合烃类物品之一。
是一种无色或淡黄色、易挥发和易燃液体，具有特殊臭味。
汽油不溶于水，易溶于苯、二硫化碳和醇，极易溶于脂肪。
工业上主要用作汽油机的燃料，也用于橡胶、制鞋、印刷、制革、油漆、洗染等行业，也可用作机械零件的清洗剂。
汽油有一个重要的物理特性，即它非常容易气化，挥发性强。
有时我们用肉眼也能看到汽油液面有一层蒸腾着的雾气。
1升汽油能挥发成 100～400升蒸气，扩散到很大的空间。
有时火源离开汽油似乎很远，但与汽油蒸气接触仍会引起燃烧。
汽油为油品的一大类，是四碳至十二碳复杂烃类的混合物，其中以碳五到碳九为主。
各种汽油的组分有不同，所以它们的理化常数也不一样，有一定的幅度，比如：沸点为 40～200℃，闪点为－58～10℃，比重为0.67～0.71，爆炸极限约为1.3～6%。
虽然为无色中国石油至淡黄色的易流动液体，但很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至205℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸、乙醇汽油含10%乙醇其余为汽油。
汽油的热值约为44000kJ/kg。
燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。
汽油的分类及牌号标定汽油是石油加工的重要产品之一，也是汽油发动机的专用燃料，主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。
汽油的外观一般为水白色透明液体，密度一般在 0.70 -0.78g /cm3之间，有特殊的汽油芳香味，馏程一般为30至180～220℃。
商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分，标记为辛烷值 90＃、93＃、95＃、97＃或更高，号俞大，性能俞好。
表征汽油内在质量的主要检验项目有：汽油的抗爆性（研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数）、硫含量、蒸汽压、烯烃、芳烃、苯含量、腐蚀、馏程等。
辛烷值是衡量汽油抗暴性大小的质量指标，包括马达法辛烷值和研究法辛烷值两种；并人为规定纯异辛烷（2,2,4-三甲基戊烷）和正庚烷的辛烷值分别为100和0。
机油级别详解
机油级别详解机油的分类黏度等级与质量等级机油一般分以下几类：植物类机油、矿物性机油、合成机油（就是一般所说的，矿物油，半合成，全合成）其中矿物油由于相对于半合成跟全合成杂质高，所以容易产生积碳，必须经常清洗发动机。
而矿物油是以从石油中精炼出来的润滑机油为基础，添加各种添加剂混合而成。
合成机油是利用化学方法根据需要添加各种成分制造出来的机油。
这种机油实际上不是机油，正确的叫法应该是化学合成润滑剂，也成为化学合成油。
相比起矿物油，它拥有，散热效率高，流动性，耐高温性比矿物油好的特点，但相对的它的价格也是比矿物油高；我们在选用发动机用机油时，就要考虑机油性能和机油的粘度指数（如果你不十分了解，也没关系，一般在我们的车辆发动机说明书上都有对机油的要求，用户参照这些资料就可以知道自己应该如何来爱护爱驾了）。
30号普通机油使用一个表示指数；20W-50表示稠化机油，它使用的温度范围很宽，该机油高温的油膜保持能力和50号普通机油相同，在常温下与20号普通机油的粘度相同。
大多数汽车均使用稠化机油，稠化机油对温度不敏感，在冷启动时，机油的粘度和20号普通机油一样，从而减轻了发动机和蓄电池的负担，润滑作用良好；在大负荷条件下高速行驶时，这种机油的油膜保持能力和50号普通机油一样好特别现在很多人在购买机油的时候会看到不同的标号，例如：0W-30W前的数字越小，所代表的就是相应该机油的流动性，数字越小流动性越高（天气热的时候可选择流动性高的机油，天气冷相反）每个润滑油的正规厂商一定会在产品外包装显著位置注明油品牌号，牌号是由一组数字及英文字母共同构成，如：15W／40SG、5W／30SJ等。
牌号前的数字部分如：15W／40、5W／30代表汽油机油的粘度等级，后面的字母部分如SG、SJ代表汽油机油的质量等级。
其中质量等级是标志汽机油质量高低的关键。
质量等级是这样划分的：根据世界通行的美国石油学会SPI的分类，将机油定为SA、SB、SC、SD、SF、SG、SH、SJ等多个等级，我国国家标准是等效采用此方法分类的。
美孚机油分类
美孚机油分类美孚机油是一种高质量的润滑油，被广泛用于汽车、卡车、摩托车和其他机械设备中。
美孚公司提供多种类型的机油，以满足各种需求和应用。
这些类型包括传统矿物质机油、合成机油和高里程机油等。
传统矿物质机油1. 定义传统矿物质机油是由石化产品制成的，通常含有一定量的添加剂以提高其性能。
这种类型的机油适用于旧款汽车和低性能发动机。
2. 特点传统矿物质机油具有以下特点：（1）价格相对较低；（2）容易氧化和失效；（3）需要更频繁地更换。
3. 应用传统矿物质机油适用于旧款汽车和低性能发动机。
由于其价格相对较低，因此也适合预算较为有限的消费者使用。
合成机油1. 定义合成机油是通过化学反应制成的，不同于传统矿物质机油。
它具有更高的性能指标，并且可以在更广泛的温度范围内使用。
2. 特点合成机油具有以下特点：（1）价格相对较高；（2）在高温下仍能保持稳定性能；（3）更长的更换周期。
3. 应用合成机油适用于高性能发动机和新款汽车。
由于其价格相对较高，因此也适合追求高性能和长期维护的消费者使用。
高里程机油1. 定义高里程机油是一种特殊类型的机油，专门用于高里程汽车。
它含有添加剂，可以减少发动机磨损，并延长发动机寿命。
2. 特点高里程机油具有以下特点：（1）含有添加剂，可以减少发动机磨损；（2）可以延长发动机寿命；（3）价格相对较高。
3. 应用高里程机油适用于已经行驶了10万英里以上的汽车。
由于其含有添加剂，可以减少发动机磨损，并延长发动机寿命，因此也适合追求长期维护的消费者使用。
结论：美孚公司提供多种类型的润滑油以满足各种需求和应用。
传统矿物质机油适用于旧款汽车和低性能发动机，价格相对较低；合成机油适用于高性能发动机和新款汽车，价格相对较高；高里程机油适用于已经行驶了10万英里以上的汽车，含有添加剂可以减少发动机磨损并延长发动机寿命。
消费者可以根据自己的需求和预算选择不同类型的润滑油。
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粘度表示在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API。
其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。
SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。
10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(现在民用领域已经基本没有单级润滑油了)，W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。
10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。
W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。
40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。
要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们目前还没有100标号的润滑油。
编辑本段品质的表示SL/SL：表示汽油引擎车使用CF/CG：表示柴油引擎车使用具体如下：API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。
它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM 。
"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。
当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
例如，壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM 级，而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
编辑本段机油的基础分类目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。
最高档的油属合成油。
二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。
在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。
五、电喷车用哪种机油时下新出的汽车中，电喷车的比例越来越多，许多车主都以拥有电喷车为荣。
的确，电喷车有不少优点，例如它的发动机功率就比化油器式发动机平均提高了15%-20%。
不过，它对机油的要求，尤其是抗高氧化性等技术指标的要求也越来越苛刻。
安装三元催化转化器装置的电喷发动机对机油的要求还要严格。
安装三元催化转化器必须具备两个条件，一是必须实行汽油无铅化，因为汽油中的铅会使催化剂中毒而失效；二是安装三元催化转化器的电喷车必须使用磷含量在0.12%以下的机油。
如果机油中的磷含量过高，就会导致催化剂失效，使三元催化转化器的寿命缩短，排放的废气就无法降到最低。
机油中的磷含量低于0.12%才能保证三元催化转化器的工作正常进行。
而磷含量在0.12%以下的机油级别为APISH及其以上级别的油品。
因此，如果你的车是电喷车且安装了三元催化转化器的话，在添加机油时应选用SH及SH以上级别的机油，这样才能保证您的汽车行驶起来顺利安全。
编辑本段机油的具体选择依黏度来区分黏度是指流体（含气体及液体）在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。
举例说明∶1、影响冷车时引擎的启动。
这在低温时会更明显，例如在冬季时到雪山赏雪，2OW-50就会比5W-40来的不易起动。
2、增加耗油量。
黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。
3、增加启动时引擎的磨损。
引擎在一段时间没发动时，原本附著在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的机率就会增加。
4、如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热，使机件操作时温度升高。
依使用环境的气温来决定任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油黏度。
全世界对机油最挑剔的车厂当属保时捷，因为它是气冷式引擎，一切只靠机油来冷却，它内部的技术通告中，就对每一款送验（油品制造商要求）的机油作出结论。
但是最基本的，它还是要求车主依使用环境的气温来决定用何种机油。
以山西而言，气温最低不低于摄氏25度，最高不曾高过摄氏四十度，在这范围内一般上，5W-40、10W-40较适合。
以上是在挑选机油时你必须了解的常识，以先用车环境的气温来决定机油黏度，再以预算来考虑用矿物油或合成油。
纯代步用何种油如果汽车只是一种代步工具，而且你只有上下班时才会用的到，10W-40的一般矿物油就够你用了。
如果你想节省汽油费用，全合成的5W-40可以满足你的要求，因为它的流动快，还可减少你启动时引擎的磨损。
喜欢拉转数应该用何种油引擎转数越高，相对的温度也会越高，因此就应该用黏度大一点的机油。
如5W-50、10W-50或15W-50。
但是前面提过黏度越高，相对的阻力就越大，引擎性能多少会削弱一点，因此合成油就可弥补这缺点。
因为合成油可以用较低的黏度，来满足相对於矿物油必须用高黏度才能符合的工作条件。
但是这时你要考虑车辆本身的引擎容积输出，如两升以下的四缸车，转数一拉就到红线，或许稍浓一点的机油（例如10W-40相对于5W-40），会比较合适。
因为汽缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的，黏度高的密封效果当然比较好，三升以上的，六缸以上的，这类车引擎转数通常比较不会上到红线（当然也有例外），因此就比较不必那讲究。
另一种决定黏度的方式是，跑一阵子以后注意听引擎气门声，如果"达达"声很明显，那你就应该将黏度增加。
高压缩比引擎该用那种油黏度高的合成油，是唯一的选择。
如5W-50、10W-50或15W-50。
如果再加上你常将转数拉至红线不放，10W-60都可考虑。
编辑本段议换油周期按一般的说法，车用机油的换油周期为5000公里。
许多车主朋友将此作为一种固定的认识。
其实每辆车因发动机状况、所用机油和使用环境不同，其合理的换油周期也应有一定的差别，不能一概而论。
1．发动机状况新车发动机内部请洁，很少有积碳等杂质，因而换油周期可以适当延长。
但也不应该超过7500公里，再好的机油使用一定里程后，其化学性质也会发生变化，尤其是其中的添加剂成分也会逐渐失效，起不到保护发动机的作用。
旧发动机，特别是缺乏保养的发动机内部积碳胶质较多，新机油加入后很容易被污染，引起色变和质变，因此换油周期应适当缩短。
当然有条件的话对发动机内部进行彻底的清洗最好。
2．所用油品机油的识别有质量等级(API)和粘度(SAE)两种标准。
质量等级一般从SC、SD直至SM级，级别越高，品质越好。
现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机，对油品的要求较高。
一般来讲，SF级以上的机油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的粘度稳定性，对发动机能提供可靠的保护，品质稳定性长时间不变，正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。
而部分车主，以出租车车主居多，为图省钱，使用SD甚至SC级机油，这样就不宜再遵循5000公里的换油要求。
因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差，变质快，而且容易生成积碳。
从爱护车辆的角度出发，如果使用这类机油，应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。
最好还是使用随车手册推荐的机油，否则由于换油周期的缩短也未必省钱。
8．使用环境的影响环境对机油也有一定的影响。
高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快机油的变质。
车主不仅应针对环境选用合适级别、粘度的机油，还应适当缩短换油周期，具体要求视情况而定，一般以缩短1／5-1／3的周期为宜。
许多车主对机油的使用都存在着模糊的认识，认为只要是机油，5000公里一换就行。
殊不知机油种类选用不当，换油周期把握不好，长期使用将对车辆产生很大的影响。
同一车型有的行驶二、三十万公里仍状况良好，除驾驶方法外，机油的合理使用也是十分重要的一点。
只要能注意总结经验，认真比较，科学地选用机油和掌握换油周期，你的车就会青春常驻，历久弥新。
编辑本段机油的作用发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些运动速度快，环境差，温度可达400℃至600℃，在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。
有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
编辑本段假冒油品的辨别方法网友们经常提到：名牌油品质好，市场覆盖面广，很受用户欢迎，有些不法分子为图厚利，做假油来糊弄消费者。
目前，较普遍的做法是将旧包装回收，然后灌装劣质油上市，有一定实力的不法分子甚至订做新包装，模仿名牌包装的模样，以低价入市。
一般假冒油品有三类：一是采用回收的废油经处理后灌装上市；二是采用单纯的基础油混合，不加任何添加剂，以求更低的成本；三是购买低档油灌装，以次充好。
这一般都是将假润滑油的颜色调至与真油相当，叫人从外观上难以分辨，以假乱真。
如何区分真假油呢？看包装外观新油包装外观干净漂亮，无油污尘迹，封口盖是一次性盖子，缺口处有封口锡纸，锡纸上均有厂家特殊标记，无这些特点，有可能是假油。
另外，名牌油为防假冒，从标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手等不显眼处均有特殊标记，如果不法分子自订包装造假，只要对比一下真假两个外包装就可分辨。