第一章汽车售后配件概论-第一章汽车售后配件概论
汽车及配件营销教案
一、本学期教学目的
通过本学期的学习,要求学生能够了解有关汽车及配件营销的有关知识,从而使学生对汽车及配件有一个整体上的了解,为以后的学习、工作打下坚实的基础。
二、提高教学质量的措施
1.认真专研教材,在全面研究的基础上,提炼出教材的重点、难点,并结合学生的不同特点,写出切实可行的教案。
2.广泛阅读与汽车有关的专业书籍,不断充实自己的专业知识。
培养学生分析与理解教材、案例的能力
1熟悉汽车市场营销微观环境的各种因素
2.掌握汽车市场营销宏观环境的各种因素
3.了解企业适应环境变化采取的策略
4.熟悉市场细分的方法选择及市场定位方法
重点:
1.市场营销的微观环境因素
2.市场营销的宏观环境因素
3.市场细分的方法选择及市场定位方法
6课时
第一节汽车市场营销微观环境
教材分析
课 型
授课方式
授课内容
布置作业
课后小结
教学目标
教材分析
课时安排
教学过程
教学目标
教材分析
课 型
授课方式
授课内容
布置作业
课后小结
教学目标
教材分析
课 型
授课方式
授课内容
布置作业
课后小结
教学目标
教材分析
课 型
授课方式
授课内容
布置作业
课后小结
教学目标
教材分析
课时安排
课 型
授课方式
授课内容
布置作业
课后小结
3.在教学过程中,把职业道德教育寓于其中,做到既教书又育人.
4.认真上好每一节课,采取灵活多变的方法,使学生真正理解每堂课的内容。
5.认真批改作业,对于面上的问题,在课堂上集中讲解,对于个别问题,个别辅导.
模块七 汽车配件售后服务
模块七 汽车配件售后服务
了解售后服务的作用及工作内容 汽车配件质量保障 汽车配件客户关系管理 质量保修与理赔 汽车配件旧件处理
2 *
活动一 了解售后服务的作用及工作内容
教 学 目 标
一、掌握客户关系管理的具体 工作内容。 二、掌握汽车售后配件索赔的概 念和汽车售后配件索赔的流程。 三、掌握汽车担保索赔的范围和 非担保索赔的范围。
懂了吗
12 *
活动六
案例分析
钱先生2013 年4月1日在一家汽车4S 店购买了一辆价值 20多万元的汽车,试车时就发现发动机有异响,销售人员说 “那声音是正常的,过一段时间就好了。”鉴于当时销售人 员殷勤的服务,汽车外表和完美的广告宣传,钱先生购车的 热情非常高,于是,他马上付了款。然而,新车开回家后, 一位懂车的朋友一试驾,发现该车发动机的确有较严重的异 常响声。第二天,钱先生找到汽车经销商要求换一辆新车, 却遭到拒绝,经销商给出的理由是汽车生产商没有这方面的 规定。 问题:一、为什么汽车经销商拒绝了钱先生的索赔请求? 二、该案例对新车车主索赔提供了哪些有价值的经验?
活动一 了解售后服务的作用及工作内容
售后服务的作用
(一)最大限度地发挥汽车配件的使用价值。 (二)争取客户,增强企业的竞争力。 (三)收集客户和市场的反馈信息,为企业正 确决策提供依据。
汽车配件卖出去以后,不是销售的结 束,而是占领市场的开始。
*
售后服务 的主要工 作内容
1、组织售后服务网络 2、满足用户的备品供应 3、汽车产品的质量保证 4、进行技术服务 5、塑造企业形象
思考与练习
1 2 3 4
汽车售后配件市场有哪些主要渠道模式? 建立客户档案,进行客户档案管理时有哪些注意事项? 鉴别汽车配件的方法有哪几种? 国内汽车零部件产业存在的主要问题?
汽车配件销售及售后服务指南
汽车配件销售及售后服务指南第一章:汽车配件销售概述 (2)1.1 配件销售市场分析 (2)1.2 配件销售发展趋势 (3)第二章:汽车配件分类与特点 (3)2.1 汽车配件分类 (3)2.2 配件特点与功能要求 (4)第三章:汽车配件销售策略 (4)3.1 价格策略 (4)3.2 渠道策略 (5)3.3 促销策略 (5)3.4 品牌建设 (5)第四章:汽车配件库存管理 (6)4.1 库存控制方法 (6)4.1.1 ABC分类法 (6)4.1.2 定量控制法 (6)4.1.3 定期控制法 (6)4.1.4 经济订货批量(EOQ)法 (6)4.2 库存管理技巧 (6)4.2.1 信息化管理 (6)4.2.2 先进先出(FIFO)原则 (6)4.2.3 呆滞库存处理 (6)4.2.4 供应商管理 (7)4.3 库存预警与优化 (7)4.3.1 库存预警系统 (7)4.3.2 库存优化策略 (7)4.3.3 供应链协同 (7)4.3.4 持续改进 (7)第五章:汽车配件销售服务 (7)5.1 配件销售服务流程 (7)5.2 配件售后服务内容 (8)5.3 配件服务标准化 (8)第六章:汽车配件销售团队建设 (8)6.1 团队结构与职能 (8)6.1.1 团队结构 (9)6.1.2 团队职能 (9)6.2 团队培训与激励 (9)6.2.1 团队培训 (9)6.2.2 团队激励 (9)6.3 团队沟通与协作 (9)6.3.1 团队沟通 (10)6.3.2 团队协作 (10)第七章:汽车配件销售渠道拓展 (10)7.1 线上销售渠道 (10)7.2 线下销售渠道 (10)7.3 跨界合作与拓展 (11)第八章:汽车配件市场调研与预测 (11)8.1 市场调研方法 (11)8.2 市场预测方法 (12)8.3 市场分析与应用 (12)第九章:汽车配件销售合同与风险管理 (13)9.1 销售合同签订 (13)9.2 合同履行与风险控制 (13)9.3 争议处理与法律救济 (14)第十章:汽车配件售后服务体系 (14)10.1 售后服务政策 (14)10.2 售后服务流程 (15)10.3 售后服务满意度提升 (15)第十一章:汽车配件售后服务团队建设 (16)11.1 团队结构与职能 (16)11.2 团队培训与激励 (16)11.3 团队沟通与协作 (16)第十二章:汽车配件售后服务优化与创新 (17)12.1 售后服务技术创新 (17)12.2 售后服务模式创新 (17)12.3 售后服务满意度提升策略 (18)第一章:汽车配件销售概述1.1 配件销售市场分析汽车配件销售市场作为汽车产业链的重要组成部分,近年来在我国经济和科技的快速发展推动下,呈现出日益繁荣的态势。
汽车售后配件概论
整 车 厂
中央 配件 中心/ 地区 配件 仓库
运 输 商
运 输 商
中央 配件 中心/ 地区 配件 仓库
第 三 方 物 流 提 第 供 三 商 方 物 流 提 第 供 三 商 方 物 流 提 供 商
客 户 服 务/ 现 场 维 修 客 户 服 务/ 现 场 维 修
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汽车售后配件供应链的业务活动
整车厂的售后配件供应链管理业务
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汽车售后配件供应链的主要业务操作
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第四节 汽车售后配件管理
汽车售后配件管理的特点
汽车售后配件服务年限与汽车使用的
年限相关
汽车售后配件供应及时化
汽车售后配件管理协同化
汽车售后配件管理智能化和信息化
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关键词
汽车售后配件
汽车配件市场
汽车售后配件供应链
汽车售后配件管理
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第一节 汽车售后配件
汽车售后配件的概念
汽车售后配件是指构成汽车整体的 各单元及服务于汽车的产品,主要包 括发动机配件、传动系配件、制动系 配件、转向系配件、行驶系配件、电 器仪表系配件、车身及附件、汽车灯 具、汽车外饰、汽车内饰、汽车维护 工具、防护保养品等。
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汽车配件市场经营主体
在汽车配件市场中,经营主体是中间商,其 中,中小规模的经销商占有主要部分,主要 经营实体有以下几类: 大型批发商
汽车售后服务(198页PPT课件)全
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《汽车服务工程》
汽车售后服务
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4.1 概述 4.1.2 国外汽车售后服务的模式与发展趋势
2)“四位一体”模式 以欧洲为代表的四位一体模式实际上就是我国普遍 采用的“4S”形式,包括整车销售、售后服务、零配件 供应、信息反馈。这种汽车服务起源于欧洲,欧洲的城 市密布,城市间距离短,交通便利,汽车工业发达,各 种服务设施完备。在汽车保有结构方面,具有车型集中、 每种车型有较大的保有量等特点。
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4.1 概述 4.1.2 国外汽车售后服务的模式与发展趋势
目前,在美国拥有连锁店超过500家以上的零配 件公司有近20家,他们的配件销量占美国汽配市场的 70%,他们旗下的汽车养护中心已超过13 000家。这 种连锁方式的好处是,整合了各品牌汽车零配件的资 源,打破了纵向的垄断,在价格服务透明化的基础上, 提供汽车维护、维修、快修、美容和零配件供应的一 条龙服务,车主问题可以一站式解决。
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4.1 概述 4.1.2 国外汽车售后服务的模式与发展趋势
(3)高科技不断渗透。随着技术的发展,汽车的 电子化水平越来越高,汽车保修越来越复杂,大批高 科技维修设备应用于汽车维修行业。随着汽车维修网 络技术的发展,随时可以在网上获得维修资料、诊断 数据、电路图、修理流程等,缩小了不同规模的维修 企业在获取技术信息方面的差异。
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4.1 概述 4.1.1 汽车售后服务的作用和意义
3.信息反馈的作用 售后服务的网络建设,不仅可以使企业掌握用户的信息 资料,还可以广泛收集用户意见和市场需求信息,准确及时 地反馈这些信息,为企业及时做出正确的决策提供依据。 4.提高企业市场竞争能力 用户在购买产品时,总希望能给他们带来整体性的满足, 不仅包括实体物质产品,而且还包括满意的服务。优质的售 后服务可以继产品性能、质量、价格之后,增加用户对产品 的好感,让用户对产品产生方便感、安全感以及偏爱心理。
习题册参考答案-《汽车修理与检测(第三版)习题册》-A07-0417
将环放在环槽内,围绕环槽滚动一周, 应能自由滚动,既不松动又无阻滞现 若边隙过小,可将环放在
平板上面的砂布上研磨; 象,如图 2-35 所示;也可用塞尺测其 过大,则应另选新环 间隙大小,应符合表 2-4 要求
将活塞环相切插入相应的环槽中,并将
其按入槽底,若环的外圆低于环岸,表 若背隙过小,可更换活塞
次装入。安装时应注意:分辨第一道气环,其表面常镀有光亮的硬质层;辩明安 装方向,活塞环侧有标记的一面朝上安装,非对称断面的活塞环,内圆有切槽或 倒角的一面朝上,外圆有切槽或倒角的一面朝下安装,即“内上外下”;各道活塞 环的开口端,应交错均布于活塞四周,且各环的开口(尤其是第一道气环的开口) 不要朝着活塞受侧压力的方向。
2、答: 对运用止推板定位的(如丰田 2Y、3Y,标致 505 发动机),用塞尺测量止 推板端面与凸轮轴轴颈端侧的间隙。也可在凸轮轴正确安装后,用百分表测量凸 轮轴的轴向移动幅度。当凸轮轴轴向间隙超差时,可更换止推板或减薄止推板隔 圈的厚度,加以修理。 对运用轴承定位的(如桑塔纳发动机),首先拆去筒形挺杆,然后将凸轮轴 装入轴承中,将百分表触头顶到凸轮轴轴端,推、拉凸轮轴,百分表上的摆差即 为凸轮轴的轴向间隙。桑塔纳发动机的凸轮轴轴向限位在第 1 和 5 道凸轮轴轴承 上,轴承翻边后成为止推片。若间隙超限,应更换凸轮轴轴承。
明背隙合格;也可用游标卡尺分别测量 环或车深环槽;过大则应
活塞环槽深和环宽,两者之差即为背隙 更换新环
值,应符合表 2-4 的要求
3、答: 首先用溶剂和刷子彻底清洗活塞,注意不要使用钢丝刷,然后用专用工具按 顺序逐个装配活塞环。 油环安装:普通油环用手直接安装;对组合式油环,先将螺旋衬环装入油环 槽,再将上、下两刮油环装入,并使两刮油环开口互成 180 气环安装:将选配好的气环,按第三、二、一道的顺序,用活塞环拆装钳依
汽车配件与营销管理学习单元六汽车配件的售后服务与管理
品种中所占比例不足3%,但其拥有的市场份额 高达40%以上,销售额超过50%,
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学习任务二 汽车配件客户满意度管理
4.如何提升客户满意度 —及时妥善地处理顾客的抱怨与投 诉
u顾客与企业的矛盾与纠纷是不可避免的,如何挽回不满意的顾客,对企业 来说相当重要。 u据国外调查,如果企业能妥善地处理顾客提出的投诉,可能有70% 的顾客 会成为回头客;如果能当场听取顾客投诉,并给他们一个满意的答复,回头 客会上升到95%;而且每一个满意而归的顾客又会把你的做法告诉其他5 个 人,这样企业就可以坐享免费广告的收益。 u因此营销界有句名言“满意的消费者是最好的广告”。
三. 顾客满意度的影响因素—商品服务 商品的服务主要是指商品从销售开始一直到商品售后过程中的一切服务活动。服 务环境、秩序、态度、效率、设施、流程等都与顾客满意度有直接关系。
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学习任务二 汽车配件客户满意度管理
三. 顾客满意度的影响因素—企业形象与商品品牌 企业形象是指环绕着企业的各层关系者,对企业所具有的印象。而品牌,特 别是商品品牌代表着商品的质量,是商品质量的升华。品牌竞争是市场竞争 的高级阶段,谁拥有知名的品牌,谁就拥有好的市场质量,谁就能拥有更多 的顾客和拥有更高客户满意度。
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学习任务二 汽车配件客户满意度管理
4.如何提升客户满意度 —建立客户数据库,动态管理
企业与顾客的和谐关系,可以提高顾客满意度
Ø通过如联谊会、顾客俱乐部、会员制等方式双向沟通; Ø对客户进行动态管理,具体可通过商品销售、促销活动、客户联谊会、 产品售后服务维修记录等方面获取客户信息资料。
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车辆定损常用零件更换参考标准概论
车辆定损常用零件更换参考标准_、车身部分•前/后保险杠及附件杠皮1•保险杠靠近轮位的吊耳、固定码断裂或断脚的给予更换。
2.保险杠护罩撕裂长度达到20cm以上、F撞扭曲形成严重褶皱、变形面积超过30%可以考虑更换。
3.如凹陷裂开的可以同意给予更换正厂,断裂和破碎的给予更换付厂。
4•杠体穿孔且缺损(25cm?0?5 )的予以更换。
内骨1•撞扁在1/3以上的(以厚度或长度计算,材料为铝合金),折曲弯度大于30。
以上难以修复的或修理工时费用大于更换的,给予更换。
(根据保额以及霉烂情况,予以等价值更换)支架1•撞扁在1/3以上的,折曲弯度大于30。
以上难以修复的或修理工时费用大于更换的,给予更换。
保险杠饰条/内衬1•保险杠饰条(硬塑或电镀)和保险杠内衬破损后基本以更换为主。
•中网/杠体栅格1•断脚、撞扁或表面断裂、或影响美观的(电镀件刮花),折曲弯度大于30。
以上难以修复的或修理工时费用大于更换的,基本给予更换。
•发动机罩前盖1•撞损位置扁烂、撞穿或撞折特别是骨位折曲在1/3以上(特别是餃位在前面的,是固定受力位而且是主力的)的头盖,铝盖在周边10cm以上损坏、穿孔,或损坏面积超过30%的,可以给予更换。
前盖撑杆1•铁质撑杆基本上都可以通过校正修复;液压撑杆撞击变形有弯曲现象、撑杆芯有划痕,撑杆球头脱落给予更换。
前后盖锁1・变形、破损的基本予以更换。
前盖餃链1•遭受碰撞后多以变形为主,由于狡链的刚度要求较高,变形后多以更换为主。
发动机盖拉线1•拉线在轻度碰撞后一般不会损坏,碰撞严重会造成折断,折断后应予以更换。
•前风挡风挡前挡风下饰板1•金属的缺损的,塑料的裂开在5cm以下不影响使用和美观的给予修复,缺损的按以上标准给予更换。
前档胶条/金属饰条1•开裂和缺损的给予更换,如奥迪前档饰条是一次性使用,给予更换。
•前叶子板前叶子板1•前面撞扁、撞折或骨位折曲超1/3以上,穿烂划破超过10cm 以上”按以上规定给予更换。
第六章 汽车配件售后服务
一、售后服务
售后服务是指在商品出售以后所提供的各种服务活动。售后服务本身同时也是一种促 销手段。 售后服务是售后最重要的环节。售后服务已经成为企业保持或扩大市场份额的要件。售后服 务的优劣能影响消费者的满意程度。在购买时,商品的保修、售后服务等有关规定可 使顾客摆 脱疑虑、摇摆的心态,下定决心购买商品。 售后服务的内容有:代为消费者安装、调试产品;根据消费者要求,进行使用等方面的技术指导; 保证维修零配件的供应;负责维修服务,并提供定期维护;为消费者提供定期电话回 访或上门回访; 对产品实行“三包”,即包修、包换、包退处理消费者来信来访以及电话投诉, 解答消费者的 咨询,同时用各种方式征集消费者对产品质量的意见,并根据情况及时改进。
二、汽车配件售后服务的作用
1、最大限度地发挥汽车配件的使用价值
汽车的使用寿命周期由初期使用、正常使用、大中修理、后期使用、逐渐报废所组成。对于 专业运输企业和工、矿企业所使用的专业运输车辆,配件消耗在使用寿命周期内有如下规律性。 (1)初期一正常运行期。维护用配件处于正常消耗阶段。 (2)二期一使用故障期。在此期间事故件消耗上升。 (3)三期一中修期。在此期间,以磨损消耗的配件为主,例如发动机高速运动部位的零部件。 (4)四期一大修期。在此期间,以磨损消耗的配件为主,例如发动机、离合器、变速器等 部位 的零部件。 (5)五期一混合期。在此期间,主要是定期维护用配件和磨损消耗的配件以及由于大、 中修质量 影响造成返修所消耗的配件。 (6)六期一二次大修期。在此期间,除消耗第一次大修用配件外,底盘要全部检修,更 换部分 零部件。这部分零部件一般不属于正常磨损,而是由于检查、调整不及时造成的,主 要是滚动轴 承损坏而导致齿轮损坏。而此,必须在第一次大修时对底盘各部总成进行全面 检查和调整。 (7)后期一逐渐报废期。在此期间配件消耗下降,配件储备处于紧缩阶段。
汽车售后配件管理(第2版) 第8章 汽车售后配件的售后服务
4 700以上 400以上 1000以上 4次以上 3个月以下
3 550~700 250~399 700~1000 2~3次 3~6个月
2 400~550 200~249 550~700
1~2次 6~12个月
1 400以下 200以下 550以下 1次以下 12个月以上
(2)按照客户生命周期价值进行分类
讲师 XXX
第1章 绪论 第2章 汽车售后配件管理概述 第3章 汽车售后配件采购管理 第4章 汽车售后配件库存控制 第5章 汽车售后配件仓储管理 第6章 汽车配件的配送管理 第7章 汽车售后配件销售管理 第8章 汽车售后配件的售后服务 第9章 汽车售后配件信息管理 第10章 汽车售后配件供应链绩效评价
客户未来价值
“改进型” 客户
“贵宾型” 客户
客户当前价值
“放弃型” 客户
“维持型” 客户
(3)按照客户的忠诚度进行分类 按照客户的忠诚度,将客户分为忠诚客户、一般客
户、准流失客户和流失客户。
8.1.4调查客户满意度 1、客户满意度的概念 2、客户满意度调查的目的 3、客户满意度调查流程
1、汽车售后配件质量担保期与担保索赔条例
(1)汽车售后配件质量担保期
捷达特殊件的质量担保期限
控制臂球头销
12个月/6万公里
前后减震器
12个月/6万公里
等速万向节
12个月/6万公里
喇叭
12个月/6万公里
蓄电池
12个月/10万公里
氧传感器
12个月/7万公里
防尘套(横拉杆,万向节)
12个月/6万公里
量化和赋值 确定调查内容 量化和赋值 明确调查方法 选择调查对象 数据收集 结果分析 改进计划和执行
汽车售后配件管理绪论
1.1.1 我国汽车产业发展现状
1、汽车产销量逐年增加,已成为世界汽车制造大国
2、汽车产业已成为国民经济重要的支柱产业 汽车产业增加值在GDP中所占比重日益攀升。 汽车产业的发展带动了上下游关联产业的发展。 汽车产业的发展带动就业。 汽车产业对消费的拉动作用十分明显。
3、汽车市场中大型汽车企业占有主导地位
在汽车售后市场中,汽车售后配件市场一直占有主导地位。美国的汽车售后市场 最为成熟,据统计其年销售额大约占到全球市场的1/6。相比之下,我国汽车售 后配件市场规模小,效率低,经营机制落后,产品品质低劣,假货猖獗。因此规 范市场行为,保证汽车售后配件市场的持续健康地发展任重而道远。
1、什么是汽车售后服务业,它有哪些特点? 2、为什么说汽车售后服务业是“黄金产业”? 3、“四位一体”和“连锁经营”模式的各自优势
我国汽车连续六年产销量位居全球第一,成为名副 其实的汽车大国。在汽车产业受到成本和价格的双 重挤压下,利润不断下滑。因此从汽车售后服务中 挖掘利润,寻找汽车产业新的增长点,已成为汽车 行业的共识。本章将介绍我国汽车工业的发展及其 趋势,汽车售后服务业的基本内容和特点,以及国 内外汽车售后服务业和汽车售后配件市场的发展历 程和未来发展走势。
指标
3、汽车售后服务是车企品牌的竞争热点
(汽车行业)汽车维修企业管理习题集及答案
(汽车行业)汽车维修企业管理习题集及答案2020年4月多年的企业咨询顾问经验经过实战险证可以落地施亍的卓越管理方案,值得您下载诩台:汽车维修企业管理习题集及答案(汽车修理专业用)内容提要本习题集及答案是《汽车维修企业管理》课程的教学配套图书,以使学生掌握和巩固课堂教学所学的《汽车维修企业管理》为目的。
本书包括第一至第八章,习题形式有是非题、选择题、填空题、问答题、计算题、作图题等。
书后附有答案可供学生参考。
本书是交通系统技工学校汽车修理专业学生《汽车维修企业管理》课的配套用书,也可供汽车修理工及从事汽车维修生产的职工、管理人员和技术人员培训使用。
前言在交通部1987 年成立的“交通技工学校教材编审委员会”领导组织下,于1990 年陆续编审出版了适用于汽车驾驶、汽车修理两个专业11 门课程的配套专业教材,共22 种。
这是建国以来第一轮正式出版的交通技工学校汽车运输类专业教科书,各教材发行量已近二十万册,受到读者的欢迎,满足了各交通技工学校用书和社会各层次读者的需要。
随着改革开放和建设一个具有中国特色的社会主义总方针的进一步深入贯彻,汽车工业正在迅猛发展,汽车车型、结构、工艺、技术和材料也在不断发展。
为适应汽车运输生产需要,根据交通部教育司[ 1993 ] 185 号文件精神,在交通部教育司“技工学校教材工作领导小组”领导下,成立了“交通技工学校汽车运输类专业第二轮教材编审委员会”,主要负责五个专业(工种)第二轮教材组织编审工作。
编委会对第一轮教材使用中社会反映做了调查工作,并根据1993 年由交通部重新修订的《汽车驾驶员、汽车修理工教学计划和教学大纲》及新制定的《汽车电工、汽车钣金工、汽车站务教学计划和教学大纲》(试用)组织第二轮教材编写工作。
修订再版和新编的教材有《汽车运输职业道德》、《机械识图》、《机械基础》、《汽车材料及金属加工》、《汽车构造》、《汽车电气设备》、《汽车维护与故障排除》、《钳工教学实习》、《汽车驾驶理论》、《汽车驾驶教学实习》、《汽车修理工艺》、《汽车交通安全》、《汽车共十四门课的教材;其它三个专业的新编教材是《汽车概论》、《汽车车身与附属设备》、《汽车钣金》、《钣金机械设备》、《汽车钣金实习》、《识图》、《汽车电气设备维修》、《汽车电气设备拆装实习》、《汽车电气设备维修实习》、《站务英语》、《交通地理》、《旅客心理学》、《汽车运输企业管理》、《汽车站务业务》、《汽车站务实习》以及配套的“实习教材和习题集及习题集答案”共十五门课的教材。
汽车售后服务于管理题库
汽车售后服务于管理题库(按章)2011-11-26(朱放鸣)第一章汽车售后服务概述一、填空题(4题每空1分)1、汽车售后服务贯穿汽车的__生命周期,在汽车售后的全过程中。
(答案:整个)2、汽车售后服务贯穿汽车的整个__周期,在汽车售后的全过程中。
(答案:生命)3、汽车售后服务贯穿汽车的整个生命周期,在汽车售后服务____。
(答案:全过程中)4、汽车“四位一体”的销售模式是指____、____、____、____。
(答案:整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈)二、判断题(2题每题2分对打√错打×)1、汽车售后服务是指汽车作为商品销售出去后,由制造商、销售商、维修商、配件商等服务商为客户及其拥有的汽车提供的服务。
(×)2、汽车售后服务的对象是客户。
(×)三、名词解释(2题每题5分)1、汽车售后服务答案:是指汽车作为商品销售出去以后,由制造商、销售商、维修商、配件商等服务商为客户及其拥有的汽车提供的全过程、全方位服务。
2、汽车销售“四位一体”答案:正常销售、售后服务、零配件供应、信息反馈。
四、选择题(3题每题3分)1、汽车售后服务不包括( D )A、汽车保险B、汽车维护C、二手车交易D、汽车零件制造2、汽车售后服务特点中的最基本特点( A )A、无形性B、差异性C、易消失性D、复杂性E、生产与消费不可分离性3、找出不属于“四位一体”销售模式内容(D )A、整车销售B、汽车维修C、配件供应D、汽车年审五、简答题(1题每题5分)1、汽车售后服务包括的内容?答案:汽车金融服务、汽车保险服务、汽车保修服务、汽车配件服务、汽车美容装饰服务、旧车交易服务、以及汽车租赁、汽车停车、汽车信息第二章汽车消费贷款服务一、填空题(7题每空1分)1、汽车消费信贷是____对消费者个人发放的、用于购买汽车的贷款。
(答案:金融机构)2、汽车消费信贷是金融机构对消费者个人发放的、用于____的贷款。
汽车售后配件管理第2章 汽车售后配件管理概述
配件借用
调拨出库
2.3.1 汽车售后配件管理的特点
◦ 1、汽车售后配件服务年限与汽车使用的年限相关。 ◦ 2、汽车售后配件供应及时化 ◦ 3、汽车售后配件管理协同化 ◦ 4、汽车售后配件管理智能化和信息化
2.3.2 汽车售后配件管理面临的挑战
◦ 1、汽车售后配件的需求具有不确定性和不连续性,很难 准确预测
◦ 4、按照配件产品中的科技含量分类
高科技类(35-50分) 科技类(25-35分) 一般类(<25分)
◦ 5、按照汽车配件的重要程度分类
按照汽车配件重要程度可分为关键配件和非关键配件,关键 配件又分为三类
第一类(3种) 第二类(22种)
第三类(35种)
汽油机电控系统、制动系统的防抱死装置和防滑装置、安全气囊
2.1.3 汽车配件编码
◦ 1、国产汽车配件编码规则
(1)汽车零部件编号。汽车零部件编号由企业名称代号、组 号、分组号、件号、结构区分号、变更经历代号(修理件代 号)组成。如图2-1所示。
图2-1 汽车零部件编号
(2)不属独立总成零部件编号。对于不属独立总成的连接件 或操纵件,其编号的构成形式如图2-2所示。
图2-2 不属于独立总成的零部件编号
(3)属于独立总成的零部件编号。对于属于独立组总成的零 部件,其编号的构成形式如图2-3所示。
图2-3 属于独立总成的零部件编号
◦ 2、国产汽车零部件编号规则说明
(1)标准的主题内容及适用范围 ① 适用于新设计定型的各类汽车和半挂车的零件、总成和总
2.1.1 汽车售后配件概念
汽车售后配件是指构成汽车整体的各单元及
服务于汽车的产品,主要包括发动机配件、传动系 配件、制动系配件、转向系配件、行驶系配件、电 器仪表系配件、车身及附件、汽车灯具、汽车外饰、 汽车内饰、汽车维护工具、防护保养品等等。
汽车售后备件策略
汽车售后备件策略在汽车售后服务中,备件的质量和供应是非常重要的。
一个好的备件策略可以保证车主在维修期间得到及时的支持,提高车辆的可靠性和安全性。
以下是一些关键的备件策略,旨在满足客户需求并提供优质的售后服务。
1. 备件质量保证:汽车备件的质量直接影响到车辆的性能和寿命。
因此,供应商应确保备件质量符合国家标准和行业要求。
从而,车主可以放心地使用备件,避免因为低质量备件导致的故障和事故。
同时,为了确保备件质量,供应商还应建立完善的质量控制体系,对备件进行严格的检测和测试。
2. 快速供应:当车辆需要维修时,快速供应备件是至关重要的。
供应商应建立高效的供应链系统,确保备件能够及时送达维修店。
此外,供应商还应根据市场需求和车型销售情况,合理规划备件库存,避免因为缺货而延误维修时间。
通过快速供应备件,车主可以尽快恢复车辆的正常使用,提高客户满意度。
3. 备件价格合理:备件的价格应该合理且透明。
供应商应根据备件的成本和市场竞争情况,制定合理的价格策略。
同时,应提供明细的备件价格表,让车主清楚了解维修费用的构成。
这可以增强客户对备件价格的信任,提高售后服务的透明度。
4. 提供安装指导:一些备件需要专业技术人员进行安装,所以供应商应提供清晰的安装指导。
这可以帮助维修店准确无误地安装备件,避免因为不正确的安装导致的问题。
此外,供应商还应提供培训和技术支持,以提高维修店的技术水平,确保备件能够正确使用和安装。
5. 建立售后服务网络:供应商应建立完善的售后服务网络,包括维修店和服务中心。
这可以确保车主在全国范围内都能够获得及时的维修支持。
此外,供应商还应提供24小时的售后热线,解答车主的问题和提供技术支持。
通过建立售后服务网络,可以增强车主对备件品牌的信任和忠诚度。
一个好的汽车售后备件策略可以提高客户满意度,增加品牌价值。
供应商应注重备件质量和供应的快速性,合理定价,并提供安装指导和售后服务网络。
通过这些策略的实施,可以为车主提供优质的售后服务,提高车辆的可靠性和安全性。
汽车配件与营销课件项目5配件售后服务
➢ 索赔流程 ➢ 鉴定索赔配件 ➢ 填报汽车配件索赔单
汽营专业
5.3.2任务载体
好
到货验收
能索赔 吗?
坏
汽营专业
一、 基础知识
汽车配件索赔流程
经销商 签收确认
意见回复
厂家调查
货物验收
• 合格 • 入库 • 出库
• 不合格 • 索赔
在线递交 索赔需求 • 填写索赔
申请单
• 责任认定 • 分析处理
汽车配件营销与管理
汽营专业
主讲:
汽营专业
领域12 汽车配件营销与管理
情境五 汽车配件售后服务
汽营专业
ww学w.themega习 目
标
能够根据汽车配件索赔流程办理配件索赔 能够鉴定索赔件、确定汽车配件索赔范围 能够填报汽车配件索赔申请单
能够依据顾客抱怨流程解决顾客抱怨 能够根据客户类型采取不同的处理措施
汽营专业
任务载体
无配件、配件质 量有问题,用户 不满意?
如何 处理呢?
汽营专业
一、 基础知识
1、抱怨的渠道
其他
来信
来电
网络
渠道
厂家
面对面 消费者 协会
传媒
汽营专业
2、抱怨处理流程
结束
问候
倾听
致歉 解释
处理
• 分析 • 解决
跟踪
回访 处理结果 顾客满意度
识别抱怨
先处理心情,再处理事情 既解决问题 又坚持原则
适当 让步
用微笑 化解冰霜
处理 技巧
主动 回访
转移 目标
角色 转换
不留 余地
转移 场所
博取 同情 拉近 距离
汽营专业
专用车售后零件手册
专用车售后零件手册
专用车售后零件手册通常包括以下内容:
1. 产品介绍:包括专用车的基本信息,如型号、规格、主要参数等。
2. 零部件列表:列出专用车的主要零部件,包括名称、规格、型号、产地等。
3. 零部件图解:通过图片或示意图,详细展示各个零部件的结构和安装方法。
4. 维修保养:介绍专用车的日常保养、定期保养和故障排除等方面的内容。
5. 操作说明:提供专用车的使用、操作和维护等方面的说明。
6. 安全注意事项:提醒用户在使用专用车时需要注意的安全事项。
7. 售后服务:包括售后服务政策、配件供应渠道、维修站点等信息。
专用车售后零件手册通常由生产厂家或其授权经销商提供,以帮助用户了解专用车的相关信息,确保专用车的正常使用和维护。
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根据供应链的功能模式划分,可将供应 链分为有效性供应链和反应性供应链。
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供应链管理
供应链管理的概念
供应链管理(Supply Chain Management, SCM)是对供应链中的物料流、信息流、资 金流、业务流以及贸易伙伴关系等进行的计划、 组织、协调与控制一体化管理过程。
传统的流通模式 整车厂售后服务模式 价值链垂直整合模式
我国汽配市场经营模式主要以传统的流通 模式和整车厂售后服务模式为主,价值链垂 直整合模式尚处于成长阶段,但是它将成为 未来汽配市场的一个主要经营模式。
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汽车配件市场经营主体
在汽车配件市场中,经营主体是中间商,其 中,中小规模的经销商占有主要部分,主要 经营实体有以下几类:
的评价、选择和定位)
企业内部与企业之间物料供应与需求管理
基于供应链管理的产品设计与制造管理、生 产集成化计划、跟踪和控制
基于供应链的用户服务和物流(运输、库存、 包装等)管理
企业间资金流管理(汇率、成本等问题) 基于Internet的供应链交互信息管理
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供应链管理的特点
产业的发展,它将如何发展? 3、汽车配件市场的经营主体有哪些,他们职能
是什么? 4、什么是汽车配件供应链?供应链上的主要成
员有哪些? 5、汽车生产企业和经销商售后配件业务是什么 6、如何运用供应链管理优化汽车售后配件管理
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Thank you
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本章小结
由于汽车售后服务市场环境的变化和 汽车售后配件管理自身复杂性,无论 是整车厂还是经销商都需要更新管理 观念,引入先进的供应链管理思想, 在供应链管理环境下进行汽车售后配 件管理,实现配件管理一体化。
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思考题
1、汽车售后配件是如何进行分类的? 2、汽车配件市场有哪些典型的特点,随着汽车
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第一节 汽车售后配件
汽车售后配件的概念
汽车售后配件是指构成汽车整体的 各单元及服务于汽车的产品,主要包 括发动机配件、传动系配件、制动系 配件、转向系配件、行驶系配件、电 器仪表系配件、车身及附件、汽车灯 具、汽车外饰、汽车内饰、汽车维护 工具、防护保养品等。
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供应链节点企业在需求信息的驱动下,通过 供应链的职能分工与合作,以资金流、物流 或服务流为媒介实现整个供应链的不断增值
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供应链的特点
复杂性 动态性 面向用户需求 交叉性
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供应链的类型
根据供应链存在的稳定性划分,可将供 应链分为稳定的供应链和动态的供应链。
供应链既是一条从供应商之供应商到 用户之用户的物流链,又是一条价值 增值链,还是一种新的组织结构模式。
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供应链的结构
供应链是由围绕核心企业的供应商、供应商 的供应商和用户、用户的用户组成的一个网 链结构。
从组织内部来看,供应链包括采购、制造、 分销等部门;从组织外部来看,供应链包含 原材料供应商、制造商、销售商、最终用户
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第二节 汽车配件市场
汽车配件市场主要是指汽车在使用过 程中因维修而产生的对汽车配件的需 求所构成的市场。
汽车市场可以粗略地分为两个部分: 普通维修配件的维修销售服务; 汽车用品的维修销售服务。
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汽车配件市场经营模式
根据汽车配件市场的特点和经营模式 不同,汽车配件的市场渠道分为三类:
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学习目标—能力目标
从供应链管理的视角审视汽售后配件 的管理
运用供应链的知识,构建一个高效的 汽车售后配件供应链
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导学
汽车售后配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车 的产品,按照不同划分标准,配件分为不同的类型。
汽车用户在使用过程中对汽车配件的需求形成了汽车 配件市场,随着汽车消费的大众化,汽车配件市场需 求激增、竞争日趋激烈,随着国外汽车配件企业的进 入,市场将朝着全球化、品牌化、规范化的方向发展。
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汽车售后配件的分类
按照配件的产地分为原厂件和副厂件。
按照配件的使用性质分为消耗件、易 损件、维修件、基础件和事故件。
相关连接:汽车配件的类型
广义的汽车配件,是指构成汽车整体的各单 元及服务于汽车的产品。按照不同的标准可 以对其进行各种分类。
按照最终用途分类(表1-1) 按照配件产品中的科技含量分类 (表1-2) 按照汽车配件的重要程度分类(表1-3)
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汽车售后配件管理面临的挑战
由于汽车技术的飞速发展,全球化信息网络 和全球化市场的形成以及消费者需求日益多 样化,使汽车售后服务市场的竞争中心已经 由产量竞争、质量竞争、成本竞争发展到服 务竞争和时间竞争。整车厂和经销商在售后 配件管理上都面临着严峻的挑战。
汽车售后配件的需求具有不确定性和不连续 性,很难准确预测;
北京电子科技职业学院 张彤
*** 牛雅丽
***
第一章 汽本类型 掌握汽车售后配件市场的经营模式 理解汽车售后配件供应链的基本结构 理解汽车售后配件供应链的基本业务
活动 了解汽车售后配件市场的基本特点和
发展趋势
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汽车用户在使用过程中因维修产生了对汽车 配件的需求,从而构成汽车售后配件市场, 汽车配件市场中,主要经营主体是大型汽车 配件供应商、汽车配件经销商和汽车维修站。
随着汽车消费的大众化,汽车配件市场需求 激增、竞争日趋激烈,国外汽车配件企业的 进入,市场将朝着全球化、品牌化、规范化 的方向发展。
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本章小结
汽车售后配件的信息流、物流、资金流经过 “整车厂—配件配送中心—经销商——最终 用户”几个环节,形成了一个完整的汽车售 后配件供应链。
在汽车售后配件供应链上,整车厂和经销商 的职能不同,所开展的业务活动也不同,整 车厂的业务活动主要包括配件网络规划和优 化, 配件供应链计划,配件供应链操作等。 经销商的业务活动是根据用户的需求而进行 的订购、入库、储存、发货等工作。
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汽车售后配件管理的内容
汽车配件采购管理 汽车配件库存控制 汽车配件仓储管理 汽车配件配送管理 汽车配件销售管理 汽车配件售后服务 汽车配件信息管理
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知识拓展
供应链与供应链管理
供应链
供应链的概念
供应链(Supply Chain,SC)是指围 绕核心企业,通过对信息流、物流、 资金流的控制,将产品生产和流通中 涉及的原材料供应商、制造商、分销 商、零售商以及最终用户连成一体的 功能网链结构。
汽车售后配件业务活动形成是一个完整的汽车售后配 件供应链,供应链上的整车厂和经销商的职能不同, 决定了他们所开展的业务活动也不同。
无论是整车厂或经销商,在汽车售后配件管理中都面 临着严峻的挑战,如何应对挑战,完善汽车售后配件 服务体系,实现高效配件管理,是一个重要的问题。
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关键词
汽车售后配件 汽车配件市场 汽车售后配件供应链 汽车售后配件管理
大型批发商 汽车配件配经销商 维修站(汽车维修终端) “汽车维修服务站+特约维修、专营店+品牌
连锁维修店”将成为今后汽车维修组织的发 展方向。
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汽车配件市场的基本特征
市场需求保持高速增长 市场竞争更加激烈 汽车配件市场融入全球化 汽车配件市场走向规范化和品牌化
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供应链管理是一种集成的管理思想和方法,执 行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划 和控制等职能。
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供应链管理的内容
供应链管理主要涉及四个主要领域:供应 (Supply)、生产计划(Schedule Plan)、 物流(Logistics)和需求(Demand)。
供应链管理改变了传统的经营意识,建 立起新型的客户关系;
供应链管理改变了传统的经营方式 ; 供应链管理改变了传统的库存观,提出
了全新的库存观 ; 供应链管理改变了传统事务作业方式,
实现了事务作业的无纸化和自动化 。
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本章小结
汽车售后配件是指构成汽车整体的各单元及 服务于汽车的产品,按照其使用性质可分为 消耗件、易损件、维修件、基础件和事故件。
汽车售后配件的种类飞速膨胀;
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客户对售后配件供应的响应速度要求越来越 高,近乎于苛刻。
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引入供应链管理理念 进行汽车售后配件管理
运用供应链管理的好处
可以实现供求的良好结合; 可以促进企业采用现代手段; 可以降低库存,降低成本; 有效地减少流通费用。
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汽车售后配件的信息流、物流、资金流经过 “整车厂(售后配件的供应商)—配件配送 中心—经销商——最终用户”几个环节,形 成了一个完整的汽车售后配件供应链。
汽车整车厂
供应
配件配送中 心
配件经 销商(维 修站))
供应
最终用户
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2021/1/14
汽车售后配件供应链上节点企业
经
配 件 供 应 商
配 件 供 应 商
供应链管理是一种基于流程的集成化 管理模式;
供应链管理是全过程的战略管理; 供应链管理以最终客户为中心; 供应链管理采取新的管理方法。
2021/1/14
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供应链管理的目标
总成本最低 总库存成本最小 总周期时间最短 物流质量最优