地下连续墙钢筋笼吊装及机械选用验算书

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地下连续墙钢筋笼吊装方案

一、概述苏州市轨道交通一号线人民路站基坑围护结构采用地下连续墙，墙厚为600mm、8 00mm、1000mm三种。

本工程钢筋笼长度为36.9m（钢筋笼最重36.6383t），分别有“—”、“L”、“Z”三种形式，钢筋笼厚度为460mm、660mm、860mm。

钢筋笼重量不含预埋钢板重量和接驳器重量。

本方案按36.9m长（1000mm槽宽）最重钢筋笼进行计算。

计算依据：《起重吊装常用数据手册》《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003）二、吊装施工方案本工程虽然地下连续墙钢筋笼较长、较重，根据设计要求钢筋笼采用整体吊装、整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。

根据上述特点和以往地铁工程施工经验，我司采取双机抬吊五点吊装、整体回直入槽的吊装方案。

主机选用150T履带吊车，副机选用65T履带吊车。

2.1、钢筋笼吊装方法钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。

以150t作为主吊，一台65t履带吊机作副吊机。

起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。

主吊机用16m（起吊绳）+10m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用18m+12m长的钢丝绳。

钢筋笼吊放具体分六步走：第一步：指挥150t、65t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。

第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。

第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后150t起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。

第四步：钢筋笼吊起后，150t吊机向左（或向右）侧旋转、65t吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。

第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上65t吊机起吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。

第六步：指挥150t吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。

下放时不得强行入槽。

2.2、施工要点钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。

车站地连墙钢筋笼吊装作业指导书[优秀范本]

哈尔滨市轨道交通3号线二期工程清真寺站地下连续墙钢筋笼吊装作业指导书1钢筋笼起吊重量、高度及配备机械分析1.1钢筋笼起吊重量钢筋笼的起吊安装是地下连续墙施工中的重、难点工序。

本工程地下连续墙最重钢筋笼按43.48m最重钢筋笼考虑，重量约48.97t，起吊机索具、吊钩、铁扁担按2.5T计算，十字钢板重8.43吨（1根），即吊装重量G=48.97+8.43+2.5=57.43+2.5=59.9吨（含1侧十字钢板及索具、吊钩、铁扁担重）。

1.2钢筋笼吊点位置设置1、纵向吊点布置40.98m长钢筋笼吊点按笼顶下1+9.4+9.4+9.4+8.71+3.08m进行布置；43.48m长钢筋笼吊点按笼顶下1+10+10+10+9.25+3.27m进行布置；2、横向吊点布置根据本工程钢筋笼主筋分布，横向吊点位置为1.25m+3.5m+1.25m。

1.3钢筋笼起吊高度及设备选型因为钢筋笼重量大，起吊高度较高，因此应选用起重能力较大的吊装设备。

初步选用一台300T履带吊作为主吊，一台130T履带吊作为副吊配合吊装作业。

从起吊高度、起吊重量等几个方面对起吊过程可靠性进行验算，确保整个吊装过程安全。

查得300t吊车的技术参数值，臂长在68m，作业半径在14m。

副吊车130t、作业半径10m。

1、主吊型号确定主吊最大起重量是吊装最重钢筋笼直立时，此时所有重量由主吊承担。

钢筋笼W=57.4（最大幅宽）+2.5（吊具）=59.9t根据钢筋笼及锁具重量，初步选定主吊采用300T履带吊，主要性能见下表300履带式起重机性能表300T履带吊在14m半径工作时，吊车最大起重量：P1=92.4*0.7=64.68t钢筋笼及吊具重量W=59.9tP1 ＞W，满足要求。

起吊过程中工作半径应不小于幅宽的一半，防止吊装过程触碰吊车臂。

主吊示意图选择计算主吊机垂直高度时，不仅要考虑主吊臂架最大仰角78°和钢筋笼的最大尺寸、重量，而且要考虑钢筋笼吊起后能旋转180°，且不碰撞主吊臂架，满足BC距离≥3.25m的条件，取4米。

地下连续墙钢筋笼吊装及机械选用验算书

附件：地下连续墙钢筋笼吊装及机械选用验算书XX 市轨道交通3号线工程土建施工项目（首批）XX 标段地下连续墙深度为32m 、29.3.2m 、24.2m ，其中最重钢筋笼长度为32.456m ，重量约为23.77T ，墙厚800mm ，钢筋笼厚度为680mm 。

本次验算按32.456m 最重钢筋笼进行计算，起吊机索具、吊钩、铁扁担按1.5T 计算，工字钢重7.38吨（2根）即钢筋笼重量G=23.77+1.5+7.38=32.65吨（含2根H 型钢及索具、吊钩、铁扁担重）。

1、吊具配备计算（1）吊装扁担吊装扁担初选采用钢板焊接制作,其形状为矩形,在钢丝绳位置设置防止移动的固定装置，扁担的形状与各部位尺寸详见下图。

按照上图扁担受力的情况进行计算，焊接扁担的钢板可选择6mm 厚的钢板，高度为350mm,宽度150mm ，扁担的长度定为吊装钢筋笼最大宽度的80%，即6.0m ×0.8 = 4.8m,取L = 4.5m ，起重机的钢丝绳连接的吊点距扁担两端为全长的20%，即0.9m ，即可满足最大重量钢筋笼的吊装要求。

（2）吊筋采用A 28钢筋，查表知A 28钢筋的设计抗拉应力为：210N/mm 2，A 28钢筋抗拉力验算：钢筋笼最大重量：G ≈330KN ；四根吊筋，即每根承受：f=330/4=82.5KN ；单根A 28钢筋容许拉力为：f 容=0.785x28x28x210/1000=129.242KN,f 容=129.242KN ＞ f=82.5KN ，故可满足吊装要求。

2、吊车配置型号钢筋笼主吊配置吊车：200T 履带吊车，吊车型号为：三一重工SCC2000型；钢筋笼副吊配置吊车：100T 履带吊车，吊车型号为：三一重工SCC1000型。

吊重扁担梁受力简图吊车配置计算参数表序号项目计算参数备注1 钢筋笼长L 32.456mH型钢及索具、2 钢筋笼总重WT 32.65T吊钩、铁扁担重3 200T极限起重量P1 68.9T 49.5米臂杆4 200T允许起重量P2 68.9×0.7=48.235 100T吊车极限起重量 P3 46.8T 33米臂杆6 100T吊车允许起重量 P4 46.8×0.7=32.767 200T吊车承担最重钢筋笼重量WT1 32.65T8 100T吊车承担最重钢筋笼重量WT2 32.65×60%=19.59 T表中数据参照三一重工SCC1000型、三一重工SCC2000型吊装参数：三一重工SCC2000型吊装参数表100吨吊车三一重工SCC1000型吊装参数表3、吊车配置计算按最重钢筋笼重量计算：即WT=32.65T （含索具、铁扁担、吊钩及H 型钢重）配置200T 履带吊作为主吊，100T 履带吊作为副吊，双机抬吊钢筋笼如:吊车抬吊方法示意图。

地下连续墙钢筋笼吊装计算书

珠机场城际轨道交通工程拱北至横琴段地下连续墙钢筋笼吊装验算书编制：审核：批准：中交四航局珠机城际轨道交通拱北至横琴段三工区项目经理部2014年3月目录一、计算依据 (1)二、吊装参数 (1)2.1、钢筋笼吊点设置 (1)2.1.1、钢筋笼纵向吊点 (1)2.1.2、钢筋笼横向吊点 (1)2.2、履带吊选型 (2)2.3、扁担梁结构形式 (3)2.4、钢丝绳 (3)2.5、钢筋笼吊装细部结构 (4)2.5.1、吊攀 (4)2.5.2、A型吊点 (4)2.5.3、B型横担 (4)2.5、卸扣 (5)2.6、钢筋笼搁置扁担 (5)三、荷载 (6)四、吊装验算 (6)4.1、履带吊验算 (6)4.1.1、双机起吊两台履带吊受力分配验算 (6)4.1.2、履带吊主吊主臂长度验算 (10)4.2、起吊扁担梁验算 (11)4.2.1、扁担截面强度验算： (11)4.2.2、吊钩孔局部承压验算： (12)4.2.3、扁担梁抗剪强度验算 (12)4.2.4、横担梁的稳定性核算 (13)4.3、钢丝绳强度验算 (13)4.4、吊攀验算 (14)4.5、吊点验算 (15)4.5.1、吊点受拉验算 (15)4.5.2、吊点处焊缝抗剪强度计算 (15)4.6、横担验算 (15)4.7、卸扣验算 (16)4.8、钢筋笼搁置扁担 (16)4.8.1、搁置扁担截面强度验算 (17)4.8.2、搁置扁担抗剪强度验算 (17)4.9、地基承载力计算 (18)五、结论 (18)一、计算依据1、《珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程拱北至横琴段金融岛站围护结构施工图》；2、《起重吊装常用数据手册》；3、《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB 10002.2-2005 J461-2005）；4、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；5、《工程建设安装起重施工规范》HG20201-2000；6、《建筑施工手册》（第四版）；7、《路桥施工手册》。

地连墙钢筋笼吊装作业指导书.doc

地下连续钢筋笼吊装%1.工程简介我单位承建的天津市地下铁道二期工程2号线十四合同段津赤路车站位于卫国道与津赤路交叉口以东。

车站全长199.9m,车站围护结构采用地下连续墙。

标准段采用600mm厚地连墙，深度26.5米，端头井采用800mm 地连墙，深度29.5米。

地下连续墙采用钢筋碇结构，最重幅钢筋笼位于端头井（DT-1）,单幅钢筋笼重25.315吨，加之预埋件重量0.723吨，最重单幅钢筋总重为26.038吨。

由于单幅钢筋笼重量大，为保证钢筋笼吊装时的安全，特制定以下方案。

二、钢筋笼吊装施工1、吊点的布置钢筋笼吊装需采用20个吊环（吊环具体布置如图所示）。

每个吊环对衬焊接在钢筋笼纵向桁架筋上，吊环与纵向桁架主筋焊接，焊接时，采用单面焊或双面焊,焊缝长度分别不小于10倍的钢筋直径或5倍的钢筋直径。

吊环焊接位置周围2米范围内钢筋交叉点应100%焊接。

2、钢筋吊环选用计算吊环的设计应满足下列要求：1）吊环采用I级钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋；2）每个吊环按2个截面计算；3）构件上设有4个吊环时，仅考虑3个吊环同时发挥作用。

A=9800G /n. 5bA一一个吊环的钢筋截面积mm2；G----构件重量，t；n--W环截面个数，2个吊环吋为4； 4个吊环吋为6；5 b抗拉强度，取370MPa9800--t（吨）换成N（牛顿）A=9800*26.038 / 6*370=114.94 mm2计算钢筋直径为：d= 12.10mm安全系数取1・8, d=12.10*1.8=21.78mm 取（|）25mm.经过以上计算，采用Q2354）25mm.钢筋能够满足钢筋笼吊装要求。

4、钢丝绳的选用计算最重钢筋笼加预埋件总重为26.038吨，吊装时，钢丝绳能承受的最大重量应加入吊环及其他构件约It,按27t计算。

计算公式如下：Fo^Il Smax式中：F o-所选用的钢丝绳破断拉力（KN）n---钢丝绳安全系数（取5）Smax钢丝绳最大工作静拉力（KN）考虑钢丝绳在工作时为4股共同作用经计算：n S max/4=5X27X9.8/4=330.75KN经查下表，直径28mm纤维芯钢丝绳最小破断拉力为F0=406.2KN oF o=4O6.2KN>330.75 KN因此选用直径为28mm的钢丝细以上型号选用为6X19S+Fc, 6X19S+IWR ,6X 19W+Fc, 6X19W+IWR钢丝绳。

地下连续墙钢筋笼吊装作业指导书

地下连续墙钢筋笼吊装作业指导书一、作业背景地下连续墙结构在建筑工程中广泛应用，它具有承载能力强、受力均匀等优点。

地下连续墙的钢筋笼是其重要组成部分，其正确的吊装过程和方法，直接关系到地下连续墙的质量和施工进度。

本指导书主要针对地下连续墙钢筋笼的吊装作业进行详细的指导。

二、作业准备1.检查吊装设备的完好性和安全性，包括起重机、吊具、钢丝绳等；2.检查施工现场的平整度和稳定性，确保能够支撑吊装作业的重量和力量；3.确定吊装起重机的选型和数量，根据吊装钢筋笼的产量和重量来决定；4.组织施工人员进行技术交底和安全教育，确保每个人员都了解吊装作业的流程、操作规程和安全注意事项；5.准备好必要的安全设施，如安全帽、安全带、防护网等，确保吊装过程中的安全。

三、吊装计划和布置1.根据施工图纸和设计要求，确定吊装位置和高度，制定详细的吊装图纸和方案，并进行相关计算；2.根据地下连续墙的尺寸和形状，确定吊装时钢筋笼的摆放方向和位置；3.在施工现场设置好吊装区域的标识和标牌，确保施工人员了解吊装区域的边界和安全范围；4.在施工现场组织好吊装人员的作业区域和通道，确保吊装作业不受其他施工活动的干扰；5.安装起重机，并进行必要的调试和试运行，确保吊装设备正常工作。

四、吊装作业流程1.将地下连续墙钢筋笼运送到吊装区域的附近，并进行必要的检查和准备工作；2.安装好吊具，包括带有满足要求的吊钩和吊环等；3.将吊具与钢筋笼连接，确保连接牢固和安全，可以使用合适的连接器、绳索和链条等；4.在吊装前，对吊装设备进行检查和试运行，确保设备正常工作，并按照规定进行检修和维护；5.进行信号与指挥，确保吊装过程中各个环节的协调和顺利进行，必要时可以使用无线对讲机和手势等；6.进行钢筋笼的吊装，注意保持钢筋笼的稳定和平衡，防止发生倾倒和脱落等事故；7.将钢筋笼吊装到设计位置，确保其与地下连续墙的预留孔位和尺寸相符，避免产生不准确和偏差；8.进行必要的调整和修正，确保钢筋笼与地下连续墙的连接牢固和密合，可以采用吊具调整和人工调整等方法；9.完成吊装作业后，及时对吊装设备和吊具进行收拾和清理，确保施工现场的整洁和安全；10.对吊装作业进行记录和整理，包括吊装时间、吊装位置、吊装人员、吊装设备等信息，便于作业安全和质量的评估和监督。

地下连续墙钢筋笼吊点设置和吊装设备安全性的验算

图２钢筋笼横向吊点设置尺寸示意图（位ｍｍ）单１３起吊设备．
钢筋笼起吊采用１０５Ｔ履带吊作主吊，５Ｏ吨履带作副吊。采用 “ 钢
扁担 ”起吊架、双钩起吊。（１）主吊１Ｙ履带吊的主要性能参数见下表：０５圈５钢筋笼纵向连续梁弯矩图（位ｋｍ）单ｎ・
图４钢筋笼纵向计算简图（线载单位ｋ／）ｎｍ经过计算：第～个支座的负弯矩为一．１ｎ・２１ｋｍ；第二跨跨中最
大正弯矩为３．７Ｉ（离第一个支座４１４；第二个支座的６５ｋｌ・ｎ在ｒ．ｍ）６
从弯矩图看出钢筋笼平吊过程中（支座预埋铁面向上），迎土面
钢筋最大需要抵抗３．７ｎ・６５ｋｍ能弯矩，背土面钢筋最大需要抵抗４．２５ｎ・ｋ５ｍ的弯矩，方可保证钢筋笼的安全。根据《筋混凝土设计钢规范》进行验算：
土面纵向设置两排６块预埋铁。其深度２．１９３ｍ、重量３．５钢筋３３ｔ（
笼和单侧Ｈ型钢重２．７８３＋预埋钢板重４９）在钢筋笼上端头设计．８；
２的吊环。８
每榀桁架筋所承受纵向线荷载ｑ．ｑ＝１９（．１１５２３＝．０Ｘ１＋．／）＝，５ｋ／，ｑ＝１９ｌｎｍｑ＝，０× （．／＋．／）＝．４ｋ／；取最大值５，１５２Ｏ８２２９５ｎｍ

钢筋笼吊装计算书

笼吊装计算书一计算说明豫园站围护体系地下连续墙最大深度为29.5m，为节省施工时间并减少因分节制作带来的不利影响，故决定对钢筋笼采用一次吊装入槽。

在钢筋笼吊放时，拟采用两台大型起重设备，分别作为主吊、副吊，同时作业，先将钢筋笼水平吊起，再在空中通过吊索收放，使钢筋笼沿纵向保持竖直后，撤出副吊，利用主吊吊装钢筋笼入槽。

根据设计要求，拟沿钢筋笼纵向布置四道桁架筋，使得钢筋笼起吊时横向均匀受力，同时使纵向保持良好的抗弯刚度。

计算依据：《起重吊装常用数据手册》《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003）二吊装步骤钢筋笼吊装过程进，双机停置在钢筋笼的一侧的施工便道，主、副机双机抬吊，主机吊钩吊钢筋笼的顶部范围，副机吊钩起吊钢筋笼底部范围，主、副机均采用铁扁担穿滑轮组进行工作。

主、副吊机同时工作，使钢筋笼缓慢吊离地面，并逐渐改变笼子的角度使之垂直。

拆下副吊钢丝绳，由主机吊车将钢筋笼移到已挖好槽段处，对准槽段中心按设计要求槽段位置缓慢入槽，并控制其标高。

钢筋笼放置到设计标高后，利用钢板制作的铁扁担搁置在导墙上。

三吊点布置1）钢筋笼横向吊点布置：按钢筋笼宽度L，布置4道；2）钢筋笼纵向吊点布置：按钢筋笼长度方向，布置7道，主吊吊机设四点，副吊吊机设五点。

具体布置参见附图。

四设备选用1）主吊选用：QYU型100t履带式起重机，主臂长度17m~63.0m，主要性能见下表：工作半径R（m）有效起重量Q（t）提升高度H（m）角度（度）12.9 75.0 64 8014 69.5 64 7816 57.7 63.5 7718 48.9 63 752）副吊选用：QYU型50t履带式起重机，主臂长度54.85m，主要性能见下表：工作半径R（m）负载Q（t）提升高度H（m）角度（度）12 43.5 56 7914 40.3 55 7716 35.8 55 7518 34.3 54 73序号名称型号数量备注1 主吊铁扁担2套2 副吊铁扁担2套3 钢丝绳约200米4 滑轮8个5 卸扣30只6 扳手若干五双机抬吊系数K验算按标准幅6m，笼长29.5m进行验算。

地下连续墙钢筋笼吊装参数的验算与选择

ｚｈｏｎｇ，ＳＨＥＮＢｉｎ（ＺｈｅｊｉａｎｇＤａｃｈｅｎｇＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．，ＨａｎｇｚｈｏｕＺｈｅｊｉａｎｇ３１００１２，Ｃｈｉｎａ）
ＣｈｅｃｋｉｎｇＣａｌｃｕｌａｔｉｏｎａｎｄＳｅｌｅｃｔｉｏｎｏｎＨｏｉｓｔｉｎｇＰａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆＤｉａｐｈｒａｇｍＷａｕＲｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔＣａｇｅ／ＤＯＮＧＪｉａｎ —
质量以３９．２４ｔ计。３起吊钢筋笼难点分析
通过对哈尔滨地铁２号线工人文化宫站地下连
第４４卷第２Байду номын сангаас
２０１７年２月
探矿工程（岩土钻掘工程）
ＥｘｐｌｏｒａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｉｒｎｇ（Ｒｏｃｋ＆ＳｏｉｌＤｒｉｌｌｉｎｇａｎｄＴｕｎｎｅｌｉｎｇ）
吊方式至关重要。
主体围护结构地下连续墙钢筋笼主筋为０２８、２５ｎｉｎ螺纹钢筋，本次涉及的地下连续墙分别为一字形、Ｌ形及ｚ形。所有地连墙中，质量最大的为ＷＥ１－ＷＥ９槽段，约为２７．３５５ｔ，考虑注浆管、预埋件、钢筋笼吊装加固钢筋、十字止水钢板、吊具等，总

地下连续墙钢筋笼起重吊装方案

长沙市轨道交通 3 号线施工组织设计/(专项)施工方案报审表工程名称：长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工SG-12标月湖公园北站土建工程编号：致：北京赛瑞斯/湖南省工程建设长沙市轨道交通3号线一期工程JL-06标项目监理部(项目监理机构)我方已完成长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工SG-12标的钢筋笼吊装专项施工方案的编制和审批，请予以审查。

附件：□钢筋笼吊装专项施工方案施工项目经理部(盖章)项目经理(签字)年月日审查意见：专业监理工程师(签字)年月日审核意见：项目监理机构(盖章)总监理工程师(签字、加盖执业印章)年月日审批意见：建设单位(盖章)建设单位代表(签字)年月日长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-12标段地下连续墙钢筋笼起重吊装安全专项方案编制：日期：审核：日期：审批：日期：长沙市政中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程12标联合体项目经理部2015年8月27日目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、施工计划 (3)3.1施工进度计划 (3)4、施工工艺技术 (4)4.1 技术参数 (4)4.2 起重吊装工艺流程 (5)4.3起吊前的准备工作 (5)4.4起重吊装施工方法 (6)4.5起重吊装技术措施 (8)5、施工安全保证措施 (8)5.1 安全技术交底 (8)5.2 起重作业安全操作规程 (9)5.3 钢筋笼吊装重要危险因素及对策措施 (10)5.4 吊装安全防范措施 (12)6、劳动力计划 (16)7、计算书及相关图纸 (16)7.1计算模型 (16)7.2吊机选型 (17)7.3月湖公园北站地下连续墙钢筋笼起重吊装施工吊车选型验算 (19)7.4钢筋笼吊点计算 (21)7.5钢丝绳强度验算 (23)7.6主、副吊扁担验算 (25)7.7吊筋强度验算 (28)7.8卡环容许验算 (28)7.9结论 (29)地下连续墙钢筋笼起重吊装安全专项施工方案1、编制依据1.1国家、湖南省及长沙市建设、城市管理、环境保护、安全生产、劳动等现行有关施工政策、法令、法规和本企业的规章制度；1.2 长沙市轨道交通三号线一期工程12标土建施工图设计；1.3 长沙市轨道交通三号线土建12标施工组织设计；1.4《建筑施工企业安全生产管理规范》（GB5065-2011）；1.5《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》(GB50652-2011)；1.6《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012备案号J1354-2012；1.7 本企业在北京、广州、深圳、杭州、南京、成都、南宁等地铁施工中累积的经验及地铁施工的研究成果和技术储备。

地下连续墙钢筋笼吊装方案及吊装验算书

地下连续墙钢筋笼吊装专项方案及钢筋笼吊装验算书目录1.编制依据 (2)2.工程概况 (2)2.1工程概述 (2)2.2周边环境 (3)3.钢筋笼吊装方案 (3)3.1钢筋笼吊装步骤 (3)3.2钢筋笼吊装方法 (4)4.钢筋笼加固及焊接 (6)4.1钢筋笼吊装加固 (6)4.2钢筋焊接和槽口焊接 (7)5.钢筋加工平台及吊车行走路线 (7)6.劳动力计划 (8)7.主要施工机械配备 (8)8．施工进度计划 (9)9.技术保证措施 (9)10.安全保证措施 (10)11.应急预案 (15)11.1组织机构 (15)11.2报警和接警处置程序 (15)11.3现场保护的组织程序 (16)11.4应急物资和设备 (16)11.5防护、救援的程序和措施 (16)11.6通讯联络、安全防护措施 (16)11.7风险分析及采取措施 (16)附件:设备选型及验算书 (18)1.编制依据1）XX市轨道交通4号线及支线工程土建施工项目（第二批）IV-TS-19标段工程施工合同文件、经审核合格的设计图纸；2）遵照国家和行业颁布的有关技术标准及规范如下：《XX设计规范》（GB50157-2003）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分（2000年版））《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《建筑施工手册大全》《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012《起重吊装常用数据手册》建质【2009】87号关于《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》安全、环境和职业健康GB/T24001/28001国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准；3）我公司现有的施工技术、管理水平及机械配套能力；2.工程概况2.1工程概述XX路站为XX轨道四号线及支线工程一期工程最后一个车站，位于吴中区滨江新城东太湖路下。

地下连续墙钢筋笼吊装计算书

地下连续墙钢筋笼吊装作业指导书(标准版)

( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改地下连续墙钢筋笼吊装作业指导书(标准版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes地下连续墙钢筋笼吊装作业指导书(标准版)一、钢筋笼起吊重量、高度及配备机械分析钢筋笼的起吊安装是地下连续墙施工中的重、难点工序。

本工程地下连续墙最重钢筋笼为DBZ-1、DBZ-2型，其重为65t，可将其考虑做成2个L型钢筋网片；第二重钢筋笼为盾构始发井DBL-1型地下连续墙钢筋笼，其重量48t（双工字钢）。

明挖范围内钢筋笼的重量多为30~38t之间。

查得200t吊车的技术参数值，臂长在56m，幅度在12m，可起吊48t重物。

副吊车75t配合起吊满足吊装要求。

施工工程中以最长钢筋笼45.8m（以工字钢板长度计）及最大重量为48t考虑。

经计算，主吊机200t起吊重量为23.9t，则副吊机的起吊重量为：24.1t。

起吊点部位全在钢筋笼底部穿杠（厚壁钢管直径100mm，壁厚20mm）。

钢丝绳伸向底部穿杠整体起吊。

钢筋笼横向加固详图见下图所示：钢筋笼吊点处横断面加强筋示意图钢筋笼纵向加固详图见下图所示：吊装高度验算：钢筋笼离地高度300mm，最长钢筋笼为45800mm，吊装绳具高度（钢筋笼顶至主吊钩处）为4509mm。

主吊钩以下的起重高度为50609mm。

二、钢筋笼吊装工艺1、施工平面布置钢筋笼的制作场地设在所需制作的地连墙附近，使用先平移再吊装或直接吊装的方式下放钢筋笼。

2、机械的选择主吊机采用200t履带吊；副吊机采用75t履带吊。

钢筋笼吊装验算书

翰林站钢筋笼吊装防坠落措施翰林站位于深圳市福田区翰林学校北侧、梅观路南侧停车场内，站位靠梅观路南侧布置。

车站沿梅观路东西向布置，为地下2层车站，采用11米岛式站台。

车站总长216米。

车站西接梅林关站，东接银湖站，两端分别为矿山法施工（东端）和TBM 法施工（西端）。

标准段结构高13.24m，结构外皮净宽20.2m。

翰林车站围护结构采用钻孔咬合桩，桩径1m，相邻两桩咬合150mm，桩长为8.5m～23.2m，共有717根桩。

其中最重钢筋笼长度为23m，重量约为3.9T，钢筋笼直径为860mm，主筋采用23φ32HRB400级钢筋，箍筋采用φ12HPB300级钢筋,加强箍采用φ20HRB400级钢筋。

本次验算按23m最重钢筋笼进行计算，起吊机索具、吊钩、铁扁担按0.3T计算，即钢筋笼重量G=3.9+0.3=4.2吨（含索具、吊钩、铁扁担重）。

1、钢筋笼吊装流程（1）使用卡扣进行吊点固定（2）钢筋笼六点起吊（大钩缓慢上升，小钩缓慢下降）（3）钢筋笼竖直吊起，并拆除小钩卡扣。

（4）钢筋笼两点吊装下放2、钢筋笼吊装验算根据钢筋笼吊装流程，进行相关受力分析，钢筋笼在竖直吊起后吊点受力最大，此时主要依靠钢筋笼顶部加强箍与主筋之间焊点承受钢筋笼重量。

现对加强箍与主筋焊点进行验算：已知：钢筋笼直径为860mm，主筋采用23φ32HRB400级钢筋，加强箍采用φ20HRB400级钢筋，加强箍每2m一道，第一道加强箍距钢筋笼顶部1m处设置，加强箍与主筋采用双面点焊连接固定，焊条采用E50型。

钢筋笼吊装至孔口且钢筋笼处于竖直状态时，吊装吊点在钢筋笼第一道加强箍之上，此时加强箍圈与主筋之间的焊点承受整体钢筋笼重量，焊缝主要受平行于主筋方向的剪切应力作用。

钢筋笼主筋与加强箍焊接示意图计算：单个焊点上受平行于主筋方向的力：KN KN N 7.11023/9.323/G =⨯==， E50型焊条手工焊角焊缝的强度设计值为：mm N f w t /200=根据角焊缝强度计算公式：wt w e f l h N ≤∑=)/(f τ其中焊缝有效高度：mm h h f e 6.5mm 87.07.0=⨯== 其中较小焊脚尺寸取：mm h f 8=其中单个焊点有效焊缝总长度mm h L l f w 42810222=⨯-⨯=-⨯=∑实mmN f mm N mm N l h N w t w e /200/76/46.510007.1)/(f =≤=⨯⨯=∑=τ所以当φ32的主筋与φ20的加强筋电焊连接时，焊点采用双面焊且焊缝的有效高度e h 大于5.6mm,焊缝有效长度w l ∑大于4mm 时，焊缝满足要求。

地下连续墙钢筋笼吊装方案(5.2终版)(20201128015217)

1. 编制依据.......................................................................... 仁2. 工程概况.......................................................................... 1.3. 钢筋笼最大重量及尺寸计算......................................................... 1.4. 钢筋笼钢筋笼吊装验算............................................................. 2.4.1吊装设备选型 .................................................................. 2.4.2 主吊机把杆长度检算.......................................................... 6.4.3吊点位置的确定 ............................................................... .6..4.4.1 扁担选择.............................................................. 1.04.4.3钢丝绳受力强度计算 ..................................................... 1.14.5吊环验算......................................................................... 1.1.5. 吊装工艺及流程................................................................. .1.15.1吊装前准备工作 ............................................................... 1.15.2吊装工作顺序 (12)5.2.1 钢筋笼制作............................................................ 1.25.2.2 吊车就位.............................................................. 1.25.2.3钢筋笼起吊 ............................................................. 1.25.2.4 钢筋笼就位、入槽 (12)5.3钢筋笼起吊过程情景示意 (13)6. 钢筋笼措施筋布置 (16)7. 起重吊装安全保证措施............................................................. 1.68. 应急预案......................................................................... 1.88.1组织机构 (18)8.1.1 应急抢救指挥部 (18)8.1.2应急抢险指挥小组下设 (19)8.2主要职责 (20)8.3抢险机械、物资、人员准备 (20)8.3.1 机械、物资准备 (20)8.3.2人员准备 (20)833报警 (20)834应急预案时间 (21)8.4技术措施 (21)8.4.1 钢筋笼放不到位 (21)8.4.2 钢筋笼起吊过程中发生变形、散架 (21)8.4.3 高空坠物 (22)8.4.4钢丝绳脱钩 (22)8.4.5 吊机倾覆 (22)中铁十四局集团无锡地铁2号线工程09标项目经理部1. 编制依据（1）地下连续墙设计图纸；（2）《起重工操作规程》（SYB4112-80;（3）建筑施工计算手册；（4）150吨履带吊车性能表；（5）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999（2003版））；（6）国家相关安全生产法律、法规；（7）建设工程安全生产管理条例；2. 工程概况2号线地下连续墙共139幅，800mn厚的126幅，1000mn厚的13幅，3号线地下连续墙工119幅，为1000厚。

地连墙钢筋笼吊装前条件验收单

作业班组长签字现场施工负责人（副经理）签字备注
注：到位人姓名以划√确定到位
安全员复查签字监理组长签字
1、人员到位情况：到场带班领导人员：吊车司机：吊车指挥人员： 2、吊车设备：现场监理检查情况 □吊车、吊具检查情况：调车机况良好、制动系统灵敏、行走系统正常、主绳在滑轮槽中、钢丝绳完好、吊钩上限位灵敏有效； □吊索、吊环、吊梁、滑轮完好整齐，吊环拧紧，钢丝绳在滑轮槽内，钢丝绳无断丝，勾头保险完好； □夜间照明充足、对讲机有效； □电焊机、气割设备到位； □吊点焊接牢固、吊点挂的正确、牢固； □摘挂吊索人员佩戴安全带； □钢筋笼内料头清理完毕； □吊车行走路线无障碍物且地基平坦坚固； □司机及各操作人员未饮酒、岗前休息8小时以上； □槽孔周围的泥浆、障碍物清理完毕； □与吊装无关人员已退出吊装半径以外。荆玉革胡大发李作勇刘文杰史普学穆怀志卢长杰谢建杰师德军王永胜
地连墙钢筋笼吊装前条件验收单工程名称工程部位地连墙钢筋笼编号天气晴阴小雨吊装时间年月日时钢筋笼总长度米总重吨一次吊钢筋笼长米吊重吨履带吊主吊型号履带吊副吊型号现场监理检查情况11人员到位情况
地连墙钢筋笼吊装前条件验收单
JL/ZY-AQ-26-02-N
工程名称钢筋笼编号钢筋笼总长度履带吊主吊型号地铁一号线东延2标机场大道站天气米，总重 150t 吨工程部位年 80t 地连墙月日时吨米，吊重 □晴 □阴 □小雨吊装时间一次吊钢筋笼

地下连续墙钢筋笼吊装仿真及优化

地下连续墙钢筋笼吊装仿真及优化1、引言随着我国城市化的推进及满足国民对公共交通的需求，很多城市都在建设地铁，地铁车站大都采用明挖法施工，地下连续墙是众多支护中应用最广泛的基坑维护结构。

从1863年世界最早的伦敦地铁开通以来，地铁已经在近100个城市运行，目前，北京、上海地铁通车运营里程已达500公里以上，同时我们有20多个城市正在或者申请修建地下铁道解决城市交通问题，我国目前处在地铁工程开发的高潮，因而对这类工程的地下结构施工提出了更高的要求。

地下连续墙钢筋笼的传统设计通常不考虑其在吊装施工过程中的受力[1]、[2]。

施工分析采用附加加固钢筋组成的纵向、横向钢筋桁架作为支撑结构保证钢筋笼吊装过程中的整体刚度和几何稳定性。

但是，这种方法缺乏理论计算，容易造成事故或者材料浪费。

鉴如此，赵兴波等［3］进行了地下连续墙钢筋笼吊装方案研究，分析了钢笼刚度和吊点位置；杨宝珠等［4］利用Abaqus软件对钢筋笼吊装过程进行模拟，为相关工程提供了参考依据。

同济大学朱大宇［5］对整个GFRP筋笼吊装过程进行了有限元建模分析。

Xin Wang 等[6]应用Ansys对大跨度钢结构吊装吊点进行了优化分析；S Rajasekaran[7]对海洋平台吊装进行了吊点位置优化分析。

传统有限元方法模拟吊装需要应用刚体方法获得不同位置时每根绳索的力，再把这些力施加到钢筋笼上，对钢筋笼每个独立位置进行有限元分析。

本文应用有限元分析软件Abaqus[8]对钢筋笼进行数值模拟，利用Abaqus的Slip Ring 单元对滑轮的运动进行模拟，避免了传统方法由于钢筋笼自身变形带来的误差，特别是对于像GFRP筋笼此类大变形结构如果采用传统方法会有很大误差。

另外本文还应用多学科多目标优化软件Isight[9]对地下连续墙钢筋笼吊点位置进行优化。

2、钢筋笼有限元模型2.1 有限元模型本文以图1所示某地下连续墙钢筋笼吊装为工程背景，该地下连续墙钢筋笼长45.8米，宽6米，厚0.86米。