路基原地面处理
路基原地面处理施工方案
路基原地面处理施工方案
一种常见的路基原地面处理施工方案是采用机械化作业，包括以下步骤：
1. 现场准备：清理施工区域，确保施工现场平整、清洁，并清除地面上的杂草、石块等障碍物。
2. 原地面处理：使用挖掘机将地面上的土壤进行开挖或倾倒，通常深度为50-80厘米。
将原土料进行平整，以达到设计要求的高度和坡度。
3. 土壤加固处理：根据设计要求，在原土料表面铺设一层厚度适当的黏土、砂土或其他土壤，然后采用压实机械对土料进行压实，以提高土壤的密实度和承载力。
4. 排水设施安装：根据需要，安装排水设施，例如排水沟、地下管道等，以保证路基的排水功能。
5. 捣实处理：对处理后的土壤进行捣实，可以使用压路机、振动板等设备进行捣实，确保土壤的密实度和稳定性。
6. 灌浆处理：在处理完土壤后，可以采用灌浆技术进行加固处理，灌浆材料可以选择水泥浆、沥青浆等。
7. 表层处理：最后，根据需要，可以对路基表层进行处理，例如铺设沥青、水泥路面等。
整个施工过程中，应根据施工工程的要求和条件进行具体的施工方案设计和施工操作。
并在施工过程中进行必要的质量检查和监测，确保施工质量和安全。
路基原地面处理施工方案 (2)
路基原地面处理施工方案1. 引言路基原地面处理是指在道路建设中，通过对现有地面的处理和加固，以满足道路工程需要的一种施工方法。
路基原地面处理施工方案旨在提供一套合理的施工步骤和方法，以确保施工过程的顺利进行和施工质量的高标准达到。
本方案将详细介绍路基原地面处理的施工步骤、施工方法和施工要求，以保证道路工程的顺利进行和工程质量的稳定达标。
2. 施工步骤2.1 方案评估在进行路基原地面处理施工之前，需要对工程现场进行评估，包括地质条件、土壤类型、压实性能等的调查和测试。
通过评估，确定施工方案的可行性和具体施工方法。
2.2 土方开挖根据施工方案，进行土方开挖工作。
根据设计要求进行挖填高差处理，确保路基的平整和稳定。
2.3 土壤改良根据工程设计和土壤测试结果，选择合适的土壤改良材料进行施工。
常见的土壤改良方法包括灰土法、水泥稳定法、石灰土法等。
根据具体施工要求，进行土壤改良工作。
2.4 夯实处理土壤改良完成后，进行夯实处理。
根据设计要求和土壤的夯实性能，选择合适的夯实设备和施工方法。
对土壤进行均匀夯实，以确保路基的强度和稳定性。
2.5 排水处理在路基原地面处理施工过程中，要进行排水处理，防止水分渗透影响路基的稳定性。
根据设计要求，进行排水设施的建设和水平面设计。
确保路基排水畅通。
2.6 封闭处理施工完成后，进行封闭处理，防止路基被外界因素破坏。
采取适当的防护措施，确保路基的持久耐用和工程质量。
3. 施工方法3.1 辅助设备和机械在路基原地面处理的施工过程中，需要使用一些辅助设备和机械来进行施工作业。
包括挖掘机、平地机、夯锤等设备。
根据具体施工需求，选择合适的设备和机械。
3.2 施工材料路基原地面处理施工所需的材料包括土壤改良材料、水泥、石灰等。
根据设计要求和土壤特性，选择合适的施工材料。
3.3 施工质量控制在施工过程中，需要进行严格的质量控制。
通过对施工材料和施工工艺的检测和控制，确保施工质量的稳定达标。
路基原地面处理施工方案
一、路基原地面处理施工方案1、工程概况本工程位于XX省XX市XX县XX乡，路基原地面处理施工总面积约为XXX㎡，施工范围为XX路段，线路长度约为XX米，路基原地面处理施工内容包括：路基清理、路基夯实、路基护坡、路基填方、路基碾压、路基排水等。
2、施工准备（1）施工设备：本工程路基原地面处理施工需要挖掘机、推土机、夯实机、压路机、碾压机等设备，由施工单位提供。
（2）施工材料：本工程路基原地面处理施工需要砂石、沥青混合料、沥青油、沥青砂浆等材料，由施工单位自行购买。
（3）施工组织：本工程路基原地面处理施工由施工单位组织实施，施工单位应按照施工组织设计编制施工方案，确定施工组织机构，编制施工组织设计，组织实施施工。
3、施工内容（1）路基清理：路基清理是指清除路基上的杂物，包括植物、石块、砖瓦等，以及清理路基表面的灰尘、泥土等杂物，以保证路基表面的平整度。
（2）路基夯实：路基夯实是指使路基表面的砂石层夯实，以保证路基表面的平整度和稳定性。
（3）路基护坡：路基护坡是指在路基边缘或路基表面的高低不平处，采用护坡技术来护理路基，以保证路基表面的平整度和稳定性。
（4）路基填方：路基填方是指在路基表面的凹陷处，采用填方技术来填补路基表面的凹陷，以保证路基表面的平整度和稳定性。
（5）路基碾压：路基碾压是指采用碾压机碾压路基表面，使路基表面的砂石层更加紧密，以保证路基表面的平整度和稳定性。
（6）路基排水：路基排水是指在路基表面设置排水沟，以保证路基表面的排水性能。
4、施工质量控制（1）施工前检查：施工前，施工单位应对路基表面进行检查，确定路基表面的凹凸状况，以确定施工方案。
（2）施工过程检查：施工过程中，施工单位应对路基表面进行检查，确定路基表面的凹凸状况，以确保施工质量。
（3）施工后检查：施工后，施工单位应对路基表面进行检查，确定路基表面的凹凸状况，以确保施工质量。
5、安全措施（1）施工单位应制定施工安全规程，严格执行安全措施，防止发生事故。
公路路基施工技术与质量控制
公路路基施工技术与质量控制公路路基施工在公路建设中是较为重要的一个环节，必须要加强对公路路基施工技术的学习。
此外，也要加强施工过程的质量控制。
标签：公路路基；施工技术；质量控制1 公路路基施工的几个处理技术1.1 原地面处理路堤的填筑高度大于1.0m时，要采取以下的措施，首先要挖除路基之内的树根和杂草等杂物，如果基地表层土是腐殖土，就要用挖掘机进行清除换填，换填的厚度不小于30cm并予分层压实。
路堤的筑建经过耕地时，就要在施工前要提前填平压实，如果含有较多的有机质和杂质，会导致碾压弹性大而不能压实，所以必须提前换填处理。
1.2 坡面基地处理坡面的横坡小于1：5时，只清除坡面表层。
但横坡大于1：5时就需要改成台阶形式来防止路堤滑移。
台阶尺寸按照不同的土质和地形采取不同的施工方法，每层的高度要小于30cm，底宽要大于1m，台阶顶面应向堤内倾斜3-5度并且分层夯实。
1.3 软土地基处理近年来高速公路建设发展迅速，在一些软土地基的保持路堤稳定性、观测沉降以及处理软土地基等方面的技术都取得很大的进步。
当软土地层的含水量不在标准之内时，可使用灰土挤密桩。
其次也可以采用轻质路堤，轻质材料可减轻地基承载力。
1.4 填土路基当原先的地面标高比设计路基的标高高很多时，就需要填土路基，路堤填料大都采用砂砾或者是塑性指数以及其含水量在标准规范之内的土，禁止使用冻土、沼泽土、淤泥土、有机土以及生活垃圾等。
然后要排除地面积水，清理杂草、树根等，处理好坟坑。
进行填土路基压实时，根据《公路路基施工技术规范》规定，在碾压前仔细检查土层宽度和厚度。
碾压时要采用大于12t的压路机，先轻后重的进行碾压修整。
1.5 挖土路基路基设计标高比原地面标高低时就要采取挖土成型的办法，也就是挖方路基。
挖方段不可以超挖，碾压时根据土的干湿程度进行洒水、晾晒和换土等。
2 公路路基施工技术程序2.1 路基填土和压实。
要保证公路路基稳定性，就必须要确保路基的填料性质和路基的压实程度。
原地面处理作业指导书
原地面处理作业指导书（K65+580~K65+780）我标段地处溧阳市上兴镇，属江南多雨地区，路基经过地段多为水稻田，地表含水量较大，原地面处理在元月至2月份进行，根据气像预报，这两个月降雨量较常年大，为了较快完成原地面处理，尽快进行路基填筑，我项目部针对江南多雨地区施工的特点制定了以下施工方法。
一、原地面排水疏干1、根据路基横断面，测量班放出路基边线，人工指挥挖机在路基两侧挖宽0.8m，深1m的纵向排水沟，与河道或沟塘联接起来，确保积水排出；2、对原地面较潮湿地段，人工挖0.2×0.2m的横向排水沟，降低地表含水量；3、用推土机清除路基范围内的耕植土堆在路基两侧。
二、原地面掺灰翻晒1、原地面含水量降至30%左右或无明显泥泞时，开始掺入半消解石灰（灰剂量按5%控制）；2、人工在路基范围内布格，格子尺寸为10×10m，每格用装载机装1.6吨石灰，人工布撒均匀；3、用重型农用铧犁翻拌大致均匀，石灰在原地面闷1-3天全部消解完成后，用铧犁和旋耕机翻晒并粉碎，待含水量降至24%左右，试验室检测灰剂量，向监理报验或再加入消解石灰重新拌和，开始碾压。
三、原地面碾压1、用推土机大致整平，并形成一定的横坡，以利于排水，并用推土机稳压1-2遍；2、用光轮压路机静压2-3遍，用平地机扫平后，再用光轮碾压2-4遍清除。
四、原地面检测1、试验人员用灌砂法检测原地面压实度，测量班用全站仪放出路基边线，并撒出石灰线，为后续路基填筑作好基础；2、试验人员自检压实度大于87%时，向现场监理工程师报验。
五、注意事项1、由于工程地处江南多雨地区，施工作业人员随时注意天气变化情况，必须保证有2天左右晴天时，方可掺入石灰进行处理；2、天气突变时，及时用压路机封闭；3、人工撒石灰时，要注意顺风方并戴口罩和手套，防石灰腐蚀工人身体；4、由于现场掺石灰用换算为体积控制，要随时注意装载机装灰均匀。
02、路基原地面处理技术交底
技术交底书表格编号MBEC-11-08项目名称路基施工原地面处理第1页共3页交底编号JSJD-02工程名称DK113+100~DK120+800里程范围内路基施工设计文件图号汉十施图HSSG-3标（路）-10、-11、-12、-13、-14、-15施工部位原地面处理交底日期技术交底内容：一、技术交底范围DK113+100～DK120+800范围内路基原地面处理。
二、设计情况见汉十施图HSSG-3标（路）-10、-11、-12、-13、-14、-15。
三、交底内容：1．原地表清理：由测量队按放样位置标出清表范围，测量原地面高程并绘出横断面，核对设计横断面数量是否与实际断面相符。
清表应按规范及设计文件要求进行，草皮应清彻底，树根挖除，填筑范围内的洞穴、墓坑按规定回填夯实。
原地面坡度陡于1：5时，应自上而下挖台阶。
沿线路横向的台阶宽度、高度应符合设计要求，台阶宽度不应小于1m，沿线路纵向的台阶宽度不应小于2m。
本路基工程处于较平坦的戈壁，只需将表层土按设计文件要求的厚度清理干净推平即可，但是不能采用高挖低填方式清表后以露出均匀砂砾层为止，在清理达到设计标高后地质仍与设计不符时，需将报请监理工程师和设计单位进行进一步处理和确认，清表后的横向坡度应符合设计要求，一般为4%，但是不能采用高挖低填方式来调整横坡或纵坡。
对原地表清理的工程量及高程断面复测成果及时向监理报批。
2.由试验室对原路基地基的承载力沿线路纵向每100m检测2个点进行触探检测并换算其承载力值是否满足设计要求。
如果承载力值满足设计要求，则进行后续工程施工；如果承载力值不满足设计要求，则需继续对原地基进行处理。
3.地基换填与处理：当地基承载力不满足设计要求时，一般需对原地基进行换填。
挖除需换填的土层，将底部整平。
当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，按先深后浅的顺序进行置换，置换土层应分层夯实。
底部的开挖宽度不得小于路基坡脚宽度并外加4m，施工前需由测量人员放样。
路基原地面处理施工方案
路基原地面处理施工方案
路基原地面处理是公路建设的重要一环，其目的是为了提高路基的承载力和稳定性，保证公路的安全性和舒适性。
以下是路基原地面处理施工方案的步骤：
1. 现场勘查和规划：在道路设计前，必须对现场进行详细勘查和规划，确定原地面的性质、质量和土层结构等因素，并将其应用于路基设计中。
2. 原地面处理：根据路基设计要求，采用适当的原地面处理方案，如土石混合法、碾压路面法等。
其中，土石混合法是常见的方法，其步骤包括：清理现场、打基础、填料、碾压和养护等。
3. 原地面处理质量检验：在原地面处理完成后，需要进行质量检验。
主要内容包括原地面处理厚度、密实度、平整度等指标的检测与评估。
符合规范要求后，方可进行下一步工序。
4. 路基施工：原地面处理完成后，可进行路基施工。
在施工过程中，应根据设计要求选择适当的施工工艺和材料，如碾压路面等，并进行相应的质量检验。
5. 养护管理：在施工完成后，需要进行养护管理，包括及时清理路面、
修补路面破损部分等，以确保道路的安全性和舒适性。
综上所述，路基原地面处理施工方案是道路建设的关键一环，必须根据实际情况选择适当的处理方案，并进行严格的质量监管和养护管理，以保证路基的安全性和可靠性。
路基试验检测有关要求
路基试验检测有关要求1、原地面地基处理当路堤高度小于2.5米时，其地基压实质量应符合TB10414-2003《铁路路基工程质量验收标准》附录B 的要求。
检验数量：施工单位每1 00米等间距检查4个点；监理单位每200米见证检验2 个点。
检验方法：根据地基土的类别，方法应符合TB10414-2003《铁路路基工程质量验收标准》第6.1.6的规定。
2、原地面地基换填换填料的质量施工单位每换填1 万方时检查2组，每增加5千方，增加1 组检验；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行平检和见证，均不少于一次。
换填地基压实检测标准：检验数量：施工单位每100 米等间距检查4 个点；监理单位每200 米见证检验2 个点。
检验方法：根据地基土的类别，方法应符合TB10414-2003《铁路路基工程质量验收标准》第6.1.6的规定。
3、抛石挤淤抛填所用片石应坚硬、不易风化，其截面最小尺寸》0.15m母岩饱和抗压强度应符合设计要求。
检验数量：施工单位对每个料场检测3 组试件，材料发生较大变化时应重新检验；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行平检和见证，均不少于一次。
检验方法：观察、尺量、试验室抗压强度试验。
4、高压旋喷桩、浆体喷射搅拌桩、粉体喷射搅拌桩、砂桩、灰土挤密桩、袋装沙井、塑料排水板等有关材料及检测项目要求详见TB10414-2003《铁路路基工程质量验收标准》第4.4~4.10的要求。
5、土工合成材料土工合成材料的品种、规格、质量应符合设计要求，进场时应进行现场验收，并对其技术性能进行检验。
检验数量：同一产地、厂家、规格且连续进场的土工合成材料每3 万平方米为一批，不足3 万平方米时也按一批计。
施工单位每批检验1 组；监理单位按施工单位抽检次数的10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。
检验方法：施工单位检验产品质量合格证，对材料的抗压强度等性能进行试验；监理单位检查试验报告并进行平行检验。
6、砂（碎石）垫层砂垫层应采用中、粗、砾砂，其含泥量不得大于5%；碎石垫层应采用未风化的碎（卵）石和砾石，最大粒径不得大于50mm,其含泥量不得大于5%,且不含草根、垃圾等有机物。
高速公路老路边坡及路基原地面清理技术方案
京珠国道主干线安阳至新乡高速公路改扩建工程老路边坡及路基原地面清理施工技术方案编制：复核：审核：编制日期：目录一、编制目的 (3)二、编制依据 (3)三、工程概况 (3)四、清理范围 (3)五、使用机械 (4)六、施工工艺 (4)七、注意事项 (6)八、文明施工、安全安全保障措施 (6)老路边坡及路基原地面清理技术方案一、编制目的为规范本标段场地清理施工作业，统一工艺控制标准，保证路基清表质量，特编制本方案。
二、编制依据1.我公司编写的安新高速公路改建工程NO.4标段投标书。
2.河南省高速公路发展有限责任公司提供的中交第一公路规划勘察设计院的有关设计、图纸、文件、资料。
3.国家交通部、河南省及河南省安新高速公路改建项目部颁发的现行规范、规则及有关规定。
4.对施工现场进一步踏勘调查所获得的有关资料。
5.我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、劳力、设备、技术能力，长期从事公路施工所积累的丰富施工经验。
三、工程概况本项目为老路加宽工程，全线长度8km，路基单侧加宽宽度8m，路基加宽带为老路防护林带，路基范围内树桩密集，坑穴较多。
四、清理范围清理范围包括老路边坡预制块的拆除和刷除边坡30cm，以及路基用地范围内的草皮、树根、杂物、表层耕植土30cm，路基用地包括新加宽路基坡脚向外1m的范围。
五、使用机械挖掘机 4台、推土机 2台、打夯机2台、振动压路机2台、运输车辆4台、装载机2台。
六、施工工艺1.拆除老路隔离栅，在规划的施工便道外集中堆放。
2.使用挖掘机挖除征地地界内树桩，树根，清理路基范围内坑穴的草皮和松散表土，并移到路基外侧集中运送于指定弃土场；而后对路基范围的坑穴用素土分层回填夯实，分层填筑厚度控制在25cm 以内，压实度控制在90%以上。
在压路机不能碾压的地方使用小型打夯机夯实，压实度同样达到90%以上。
3.用挖掘机拆移边坡预制块。
路基保留土路肩顶面以下100cm 以内的预制块。
拆除预制块后刷除边坡的表土，刷除厚度为30cm ；清理完表土的边坡设置临时排水设施，采用急流槽集中排水，具体方式为：沿老路土路肩外侧用砖块砌筑挡水墙，墙厚12cm ，高18cm ，每30m 留一泄水口。
原地面处理
5.基底在填筑前需压实，压实度不小于92%，当路堤填土高度小于路床厚度（0.8m）时，基底的压实度不小于路床压实度。
6.路堤填筑时，原地面纵坡大于于2m的台阶。
7.施工前清查好沿线管道、光缆、电线，按测量交底找到边桩位置，施工过程中一旦破坏管线、光缆、电线或作业面超过了红线外，后果由施工队自行解决。
龙里二级公路A1标
施 工 技 术 交 底 书
施工单位：核工业华南建设工程集团公司编 号：
编 制： 复 核：
交 底 人： 接 收 人：
工程名称
路基工程
里 程
K0+000—K13+620
工程部位
原地面
日 期
2013.3.20
交底内容:
1.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐树木应移至于路基用地之外，进行妥善处理。
2.做好临时排水设施。
3.路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度不小于92%。
路基原地面处理施工
昌赣客专CGZQ-8标路基工程编号：原地面处理施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2015年12月5日发布 2015年12月10日实施昌赣铁路路基工程原地面处理施工作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于昌赣客运专线CGZQ-8标二分部路基原地面处理施工。
2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求3.1施工前由测量班原地面地形地貌进行测量复核。
3.2施工前组织技术交底培训。
3.3做好排水措施，保持场地干燥。
4．施工程序与工艺流程4.1施工程序测量放样→修筑临时排水系统→地表清理、挖台阶、翻挖及回填→原地面碾压→压实检测。
4.2 施工工艺流程图4-1 原地面处理工艺流程5．施工要求5.1施工开始条件①为了保证施工方便，行车安全和路基稳定，在正式施工前，必须做好清理原地面的工作。
清理工作内容包括：砍伐和收集林木，拔掉树墩及树根、小树木、灌木丛、清除基底表面杂草、植被和腐蚀土、淤泥、疏松土壤。
②修筑临时排水沟，疏干场内积水，使周边水不再进入场内，雨水、渗水随时排出。
5.2测量放样测量路基用地范围桩及边桩。
5.3临时排水做好场地附近的排水工作，保持场地干燥，以保证工程质量和施工的顺利进行。
在路堑开挖前，应先挖天沟或临时排水沟，顶面附近有积水，在路基两侧挖临时排水沟，并与永久排水设施相结合。
排出的水流，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。
水田、堰塘地段按施工图进行处理，当无施工图时应视其具体情况采用排水清淤或晾晒压实。
若水塘需保留一部分，则应按浸水路堤的要求修筑。
路基工程监理质量控制要点14
路基工程监理质量控制要点路基工程的质量如何，直接影响着本项目的整体质量，山西太旧高速公路提出的“成也路基、败也路基”足以形容路基工程对于整体工程质量的重要性。
1.确保路基填前原地面处理质量⑴路基用地范围内的原地面，按照规范要求认真进行表面清理, 清理深度根据种植土厚度决定，原地面杂草、树根和建筑垃圾要彻底清理干净，清理后整平碾压，压实度必须达到90%以上。
对于拆除建筑物，特别是墓坑等必须从最底部清理干净，挖台阶分层填筑，每层压度控制在93%以上。
⑵低路堤原地面压实度，从路槽底面标高往下计算，80cm以内压实度必达到95%以上，80-150cm范围内压实度必须达到93%以上。
⑶自然坡度陡于1： 5的地面，必须采用超挖原地面至坚硬土层形成不少于1米宽的台阶，并在分层填筑时台阶平台部分必须达到要求压实度。
⑷地形复杂地段，必须按先剃头（即清除表土及腐植物）再开挖台阶，并将虚土全部清除后，才可先填小坑小凹部，再局部填筑，最后按填前碾压和填筑的程序施工。
2.高度重视试验路段，从填料、机具、碾压工艺、碾压时间等各方面系统总结，使试验路段真正达到试验和推广目的。
3.路基填筑要控制好“一量”、“三度”、“八部”⑴一量：路基含水量必须控制在最佳状态下进行碾压，这对路基压实度非常重要。
根据山西公路建设经验,碾压时含水量应控制在最佳含水量的+ 2〜3%以内，具体情况还需根据气温及蒸发量进行适当调整。
⑵三度：路基填筑控制的“三度”是指松铺厚度、平整度、压实度。
①松铺厚度应根据压实机具及通过试验段确定，并应遵循下列规定：松铺厚度每层不得超过30cm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm,每层填筑时应挂线施工。
②路基填土的平整度直接影响压实度的均匀和压实度质量，因此必须采用平地机进行填土的整平，并分层整出路拱，同时从下而上逐层调整到与设计纵坡平行。
③路基压实度的控制严格按照路基施工技术规范的要求，检测频率为2000ι∏2,检测10点（即两个横断面）；不足200ι∏2时，至少检测4点；桥涵构造物每个台背至少检测4点，每点的压实度必须达到规定的要求。
路基工程场地清理施工方案
路基工程场地清理施工方案一、施工前准备工作1.1 场地勘察：对待清理的路基工程场地进行全面勘察，包括地形地貌、土壤条件、植被状况、水文地质情况等，为施工方案的制定提供准确的数据支持。
1.2 施工方案设计：根据勘察结果，制定路基工程场地清理的施工方案，确定施工范围、施工方法、施工工序和施工周期等内容。
1.3 环境影响评估：对施工过程中可能产生的环境影响进行评估，并采取相应的防护措施，确保施工过程中不对周边环境造成不良影响。
1.4 施工人员培训：对施工人员进行相关的培训，包括施工安全知识、环境保护意识等，提高施工人员的专业技能和责任意识。
1.5 资材准备：准备好施工所需的设备、工具、材料和劳动力，确保施工过程顺利进行。
二、施工工序2.1 场地清理：清理路基工程场地上的杂草、树木等植被，清除场地上的石头、杂土等杂物，保持场地整洁。
2.2 地表整平：对清理后的场地进行地表整平，填平均匀，确保路基工程的稳定性和平整度。
2.3 土方开挖：根据路基设计要求，对场地进行土方开挖，形成路基所需的设计截面。
2.4 土方填筑：对土方开挖后的路基进行填筑，采用合适的填筑工艺，确保填筑质量。
2.5 排水设施安装：根据路基设计要求，在路基工程场地上安装排水设施，包括排水沟、排水管道等，确保路基工程在雨水天气下良好的排水性能。
2.6 防护设施安装：根据路基设计要求，在路基工程场地上安装防护设施，包括护坡、护栏等，确保路基工程在使用过程中的安全性能。
2.7 施工验收：在施工完成后对路基工程场地进行验收，确保施工质量符合设计要求。
三、施工安全与环境保护3.1 安全预警：在施工现场设置明显的安全警示标识，对施工人员进行安全教育和安全警示，确保施工过程中安全意识和安全行为。
3.2 施工防护：对施工现场进行必要的安全防护措施，包括施工区域的围挡、标志、警示灯等，确保施工现场人员和设备的安全。
3.3 环境保护：在施工现场设置环保标志，对施工过程中产生的噪音、扬尘、废水等进行必要的控制和治理，保护周边环境的良好状态。
路基原地面处理技术交底
原地面处理施工技术交底1 交底目的明确路基原地面处理施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范原地面处理作业施工。
2 交底依据2.1《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号2.2《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10751-2010、J 1147-2011)2.3京沈客专路基工程DK444+300.04~DK450+830.78设计图及通用结构详图2.4《新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段施工图设计技术交底文件》3 适用范围本交底书适用中铁五局京沈客专辽宁段TJ-6标三工区路基一队工程原地面处理施工。
4 施工准备4.1 路基用地范围内的树木、灌木丛、农田种植土、房屋建筑等均应在施工前砍伐，进行清理，砍伐的树木应移植于路基用地之外，进行妥善处理。
应将路基范围内的树根全部挖除并将填方路段坑穴填平夯实。
4.2 修筑临时排水沟，疏干路基场内积水，使周边水不再进入场内，雨水、渗水随时排出。
4.3 地基处理前，在施工场地周围做好临时排水设施。
地表处理采用人工配合挖掘机或推土机按不同的要求分段作业，处理后的基底密实、平整，无草皮、树根等杂物，且无积水。
5 施工方法及工艺流程5.1 工艺及质量控制流程见图5-1。
5.2 原地面处理前，应对地基地质资料进行核查，路堤地基条件应满足设计要求。
当不能满足时，应提出变更设计，采取地基加固处理等措施。
检验数量：施工单位沿线路纵向每100m检验2点；检验方法：静力触探试验等。
5.3 原地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶，并整平碾压，沿线路横向挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m。
检验数量：每个台阶检查3点；检验方法：尺量。
5.4 当路堤地基条件满足设计要求时，原地面处理应符合设计要求。
处理后的质量检验应根据所处路堤部位分别按表5-1中要求进行检验。
5.5 原地面处理后的外观质量应符合下列要求：5.5.1 基底无草皮、树根等杂物，且无积水；5.5.2 原地面基底密实、平整；坑穴处理彻底，无质量隐患；5.5.3 横坡应符合设计要求。
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3)卸料时，选好地形，并检视上空和周围有无电线，障碍物及行人。卸料后，车斗及时复原，不得边走边落。
4)向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当距离，以防边坡坍塌，确保安全。
5)检修倾卸装置时，撑牢车厢，以防车厢突然下落伤人。
3、线路无水段挖除树根后，清表前必须首先修筑临时排水、挡水工程，施工前做好临时排水措施并与永久性排水设施相结合。根据现场实际情况在边坡外侧2米处挖一条宽40cm深60cm的排水沟，排水流入既有水沟，做好雨季防排水工作。
4、将路基范围内的树木、树根、杂草等进行清理，并对清理出来的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就进的界桩边界之处，并统一运至弃土场，严禁填埋在路基填筑范围之内。
4)推土机上、下坡不得超过35°，横坡行驶不得超过10°。
交底单位
项目一分部第一综合架子队
交பைடு நூலகம்人
审核/批准
接收单位
接收人/时间
本段路基的清表工程施工采用挖掘机、推土机、装载机、平地机联合作业并人工配合，自卸车运输施工的施工方法。
1、利用推土机，挖掘机及自卸车配合，对路基范围内的有机土、种植土围墙和垃圾等进行清理。
2、该段紧邻既有线，严禁施工机械作业侵入铁路限界范围，严禁触及铁路路基。机械停放必须在尽量远离铁路线的位置，并保证停放稳定。
6)自卸汽车的车厢内严禁载人。
2、土石方机械司机安全操作规程
一般要求
1)启动前应将离合器分离或将变速杆放在空档位置，确认机械周围无人和无障碍物时，方可作业。
2)行驶中人员不得上下机械和传递物件；禁止在陡坡上转弯、倒车和停车；下坡不准空档滑行。
3)停车以及在坡道上熄火时，必须将车刹住，刀片、铲头落地。
5、清表过程中对于机械不能清理的部位例如树根等应配合人工进行清除。清除完毕后对人工造成的坑穴填平压实。清表时做好临时排水设施，并将原地面积水排干。
三、安全措施
施工机械车辆必须有专人指挥，以防伤人伤物，以致引起伤亡和损失。
1、运输车辆司机安全操作规程
一般要求
1）严格遵守交通规则和有关规定，证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车。
2）发动前应将变速杆放到空档位置，并拉紧手刹车。
3）发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步。
4）涉水时，如水深超过排气管，不得强行通过，并严禁熄火。
5）在坡道上被迫熄火停车，并拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将前后轮楔牢。
6）通过泥泞路面时，保持低速行驶，不得急刹车。
德龙烟铁路工程（德大段）
技术交底记录
编号：DDLJ-20101107
工程名称
一分部一工段区间路基
交底类别
路基原地面处理
技术交底内容及要求：
路基原地面处理施工技术交底
一、施工要求
1、路基范围内的树木、树根、杂草、垃圾等清除，达到场地平整无杂草、树根等杂物。
2、施工人员要严格按技术交底要求施工。
二、施工方法
7）车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。
载重汽车
1)气制动的汽车，严禁气压低于0.25Mpa时起步,若停在坡道上,气压低于0.4Mpa时,不得滑行发动。
2)货车载人，按车辆管理部门规定执行，任何人不得强令驾驶员违章带人。载人车辆的安全装置必须良好。
自卸汽车
1)发动后，检试倾卸液压、机构。
装载机
1)操纵手柄平顺。臂杆下降时，中途不得突然停顿。
2)行驶时，须将铲头和斗柄的油缸活塞杆完全伸出，使铲头、斗柄和动臂靠紧。
推土机
1)用手摇启动时，必须五指并拢。用拉绳启动时，不得将绳缠在手上。
2)推土机使用钢丝绳牵引重物起步时，附近不得有人。
3)向边坡推土，刀片不得超出坡边，并在换好倒档后才能提升刀片倒车。