盾构管片拼装流程图
盾构通用环管片拼装点位确定方法与流程
步骤三中完成可选择拼装点位的选择性评价后，还需对当前环盾构管⽚拼装施⼯完成后的盾构机千⽄顶⾏程信息和盾尾间隙信息分别进⾏计算；当前环盾构管⽚拼装施⼯完成后的盾构机千⽄顶⾏程信息包括YGS、YGX、YGZ和YGY；其中，YGS为当前环盾构管⽚拼装施⼯完成后盾构机上部千⽄顶的⾏程，YGX为当前环盾构管⽚拼装施⼯完成后盾构机下部千⽄顶的⾏程，YGZ为当前环盾构管⽚拼装施⼯完成后盾构机左侧千⽄顶的⾏程，YGY为当前环盾构管⽚拼装施⼯完成后盾构机右侧千⽄顶的⾏程；当前环盾构管⽚拼装施⼯完成后的盾尾间隙信息包括DWS、DWX、DWZ和DWY；其中，DWS 为当前环盾构管⽚拼装施⼯完成后的上部盾尾间隙，DWX为当前环盾构管⽚拼装施⼯完成后的下部盾尾间隙，DWZ为当前环盾构管⽚拼装施⼯完成后的左侧盾尾间隙，DWY为当前环盾构管⽚拼装施⼯完成后的右侧盾尾间隙。
上述⼀种地铁盾构施⼯通⽤环管⽚拼装点位确定⽅法，其特征是：步骤⼆中三个所述选择影响指标中所述盾构机姿态的权重系数记作λZ，盾构机千⽄顶⾏程差的权重系数记作λQ，盾尾间隙的权重系数记作λD；其中，0＜λZ＜1，0＜λQ＜1，0＜λD＜1，λZ+λQ+λD＝1。
上述⼀种地铁盾构施⼯通⽤环管⽚拼装点位确定⽅法，其特征是：步骤⼆中三个所述选择影响指标的权重系数中数值最⼤的权重系数记作λM，λM＝0.4～0.6；三个所述选择影响指标的权重系数中数值最⼩的权重系数记作λm，λm＝0.1～0.3。
上述⼀种地铁盾构施⼯通⽤环管⽚拼装点位确定⽅法，其特征是：步骤⼆中对三个所述选择影响指标的权重系数进⾏确定时，先根据对当前环盾构管⽚所处隧道节段进⾏盾构掘进施⼯时的盾构掘进施⼯参数，并结合预先设定的设定参数，对三个所述选择影响指标的影响程度分别进⾏确定；影响程度最⼤的选择影响指标的权重系数＝λM，影响程度最⼩的选择影响指标的权重系数＝λm；所述设定参数包括盾构机姿态偏差阈值s、千⽄顶⾏程差阈值q和盾尾间隙允许值d；其中，s＞0，q＞0且d＞0。
盾构隧道施工工艺流程图
总体流程图盾构施工主要工艺流程及操作要点盾构机组装调试示意图安装洞门密封始发托架、反力架整备L U1r安装始发托架k. 」1盾构组装、安装反力架盾构始发施工工艺流程图盾构到达施工工艺流程图1管片进场不合格管片退场P管片验合格电线油脂水管风管等材准备防水胶条粘粘贴验收r砂浆地面拌L1吊运下井合格丄+/抽检\隧道水平运地面情况地质情况线路类型、J~r沉隧道内运输掘进计划占八、、坐同步注浆拧紧质量推进油缸推拼装管片管片位置调拧紧管片螺盾构掘进b------------------------------------------------------------------------------- J1[盾尾间隙量k ___________________ Jr r掘下进环参管数片调型整号计选划L j疋L ___1 f盾构正常掘进施工工艺流程螺旋机出土r皮带机运输渣土排入渣渣土外运门吊提升岀泄入渣坑盾构掘进1.2m 管片吊装卸车、管片短驳拼装机抓取一块管片'缩回推进油缸I -----------------------------------*管片就位顶紧缩回的推进油缸________ _ ________ J ______ I ______连接螺栓安装管片拼装施工工艺流程图。
盾构管片拼装方案
目录1 管片拼装目的 (1)2 作业程序 (1)⑴管片拼装流程图 (1)⑵管片安装的准备工作 (1)⑶管片拼装 (2)3 人员安排 (2)4 主要设备及工具 (3)5 质量安全保证 (3)管片拼装方案1 管片拼装目的通过管片安装，保证管片拼装质量，形成隧道永久衬砌。
2 作业程序⑴管片拼装流程图图1 管片拼装流程图⑵管片安装的准备工作①严格检查进场管片，不合格管片一律清退。
②吊运管片注意对管片、止水条和缓冲垫的保护。
③准备好管片螺栓，然后装上螺栓止水橡胶圈，备好紧螺栓工具。
④清理管片安装区的积水、淤泥，保证管片安装区的清洁。
⑤盾构机司机根据盾尾间隙、千斤顶行程、VMT自动导向系统计算出的封顶块位置以及隧道走向，综合确定封顶块位置，然后通知地面工程师。
⑥地面工程师根据盾构机司机提供的下一环封顶块位置安排工人把管片按拼装顺序吊至管片车上。
⑦安排三辆管片车运输一环管片，每一辆管片车堆放两块管片，把最先安装的管片放在最上面，其余类推，封顶块放在第三辆管片车上的最上面。
⑧管片运输车开到1#~2#台车的位置处。
⑨利用管片吊车将管片吊至管片输送器中间（把管片旋转90º）。
⑩管片随管片输送器一起向前移动进入一个循环状态（一个循环包括：吊起、前移、下降、后退），按以上步骤将管片（根据安装步骤）准确地放置在管片安装位置。
⑶管片拼装①隧道衬砌由六块预制钢筋混凝土管片拼装而成，其中分一块封顶块，二块邻接块及三块标准块。
小封顶块拼装方便，施工时可先搭接2/3环宽径向上推，再进行纵向插入方法拼装。
环与环错缝拼装。
②根据管片安装顺序，将须安装管片位置所对应的千斤顶缩回到适当位置，空出管片拼装位置。
③用管片安装遥控器操作，管片安装头须与管片吊装孔调整到相对位置（通过调整安装头上的六个自由度），然后吊起管片。
④将管片旋转至最终的准确位置上。
⑤穿上螺栓，拧紧螺栓（纵向与环向螺栓）。
⑥将该管片位置的千斤顶伸长，顶住管片。
⑦在做上述工作的同时，管片输送器继续按拼装顺序输送管片至安装位置。
盾构管片拼装操作技术
2-3 管片成环后的尺寸
隧道管片成环后，其管片外径为 6200mm，内径为5500mm； （指单圆隧道，盾构直径为6340mm）
管片外径(6200 )
盾壳(外径6340 ) (内径6260 )
管片内径(5500 )
• 一、管片进场验收 • 二、管片分类 • 三、管片涂料制作 • 四、管片连接件 • 五、管片的垂直运输、水平运输 • 六、盾构推进同步注浆作业 • 七、管片拼装成环 • 八、管片超前量的制作 • 九、管片修补
隧道xx公司 2013年7月
管片拼装技术
◆ 管片进场验收 ◆ 管片分类 ◆ 管片涂料制作 ◆ 管片连接件 ◆ 管片的垂直运输、水平运输 ◆ 盾构推进同步注浆作业 ◆ 管片拼装成环 ◆ 管片超前量的制作 ◆ 管片修补
1-1 管片进场验收
▪ 管片进场必须对其进行验收，保证管片质量，对管片的 生产日期和养护期进行校对。
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• 一、管片进场验收 • 二、管片分类 • 三、管片涂料制作 • 四、管片连接件 • 五、管片的垂直运输、水平运输 • 六、盾构推进同步注浆作业 • 七、管片拼装成环 • 八、管片超前量的制作 • 九、管片修补
▪ 管片依靠32T行 车的吊运进行 垂直运输，吊 运至井下。
• 使管片平稳地堆放 在电机车托运的平 板车上。
5-2 管片的水平运输
▪ 管片水平运输靠电机车进行水平运输； ▪ 运输至车架内，井下施工人员使用车架内的单、双轨梁对管片进行吊运、安放。
管片运 二、管片分类 • 三、管片涂料制作 • 四、管片连接件 • 五、管片的垂直运输、水平运输 • 六、盾构推进同步注浆作业 • 七、管片拼装成环 • 八、管片超前量的制作 • 九、管片修补
管片拼装施工方法与技术措施
管片拼装施工方法与技术措施1）管片拼装施工流程管片拼装施工工艺流程详见下图。
管片止水条及衬垫粘贴管片运输组织及下井管片吊机卸车、倒运管片管片安装区清理管片安装与连接管片脱离盾尾后的二次紧固缩回安装部位油缸管片安装就位掘进1.5m 或1.2m盾构掘进管片安装施工准备推进缸顶紧就位管片管片拼装施工流程2）施工方法及要点管片拼装施工方法及要点详见下表。
管片拼装施工方法及要点序号 施工工序 施工方法及要点 示意图1 管片进台车 列车编组将管片输送至管片吊机位置。
序号施工工序施工方法及要点示意图2 管片吊装（1）管片吊机将管片输送至拼装机区域（喂片机上）。
（2）吊装阶段路径不得站人或放置设备。
3 管片清洗成环管片拼装前需清洗干净，确保拼装结合处无异物夹杂，影响拼装质量。
/4 管片拼装（1）拼装前检查止水条是否粘贴牢固并对拼装区清理。
（2）所有推进油缸行程伸出的长度都大于管片长度300mm时，进行管片拼装，相邻两环采用错缝拼装。
（3）拼装机将管片依次拼装形成整环支护。
（4）先拼装底部大块，在依次拼装腰部管片，最后拼装封顶块。
管片拼装易出现环面不平整、纵缝质量不符合要求等质量通病，其主要预防技术措施详见下表。
管片拼装施工质量通病及预防技术措施序号质量通病技术措施1 环面不平整（1）拼装前检测前一环管片的环面情况，决定本环拼装时纠偏量及纠偏措施。
（2）清除环面和盾尾内的各种杂物。
（3）控制千斤顶顶力均匀。
（4）提高纠偏楔子的粘贴质量。
（5）检查止水条的粘贴情况，保证止水条粘贴可靠。
（6）盾构推进时骑缝千斤顶应开启，保证环面平整。
（7）对于已形成环面不平的管片，在下一环及时加贴楔子纠正环面，使环面平整。
2 管片环面与隧道设计轴线不垂直（1）拼装时做好清理工作，防止杂物夹杂在管片环缝间。
（2）尽量多开启千斤顶，使盾构纠偏的力变化均匀。
（3）在施工中经常测量管片环面的垂直度，并与轴线相比较，发现误差，及早安排制作楔子纠环面。
盾构管片拼装模式说明书(操作手)
PPS 管片拼装程序使用的简要说明（盾构操作手使用）
PPS 拼装程序简要操作说明（盾构机操作手）
1. 简要导向信息说明
显示为（measurement OK ）,测量完成状态，只有此时状态为最真实可信的。
并且只有在时状态下才可以起动管片拼装程序。
刀盘切口，中盾尾，尾盾里程
偏航角或趋势角
机器三维视图，前端蓝圆为刀盘，后部大红圆为盾尾。
刀盘切口，中盾尾，尾盾的水平偏差
2. 拼装程序使用。
PPS管片拼装模式打开的前提是导向测量显示完成状态。
（左下角为绿色，且显示测量完成），在测量（Survey）菜单下，开始“管片拼装（start ring build）”，拼装模式打开后，如图所示。
此时要认真量取，并输入盾尾间隙，才可以使管片计算程序正常工作。
3. 拼装程序计算结果的显示
对于管片的计算要求可以在主界面，设置菜单下的管片拼装设置选项中更改。
4. 拼装完成后的工作
上述，按“开始拼状”键，即进入此界面，在拼装完成后，可以重新读取铰接的行程量，然后再次输入当前的盾尾间隙，（共两次）此时可以更改环号，与拼装点位，工作完成后，按“保存”SA VE 键，返回推进测量模式，管片的所有拼装信息，将会被记录，且无法更改。
再次输入盾尾间隙
5．管片拼状记录的查看
在主界面的“数据库（Database）”菜单下的“管片报告”ring report里可以查看以往的所有管片拼状记录。
此记录里可以显示与此环管片拼装相关的所有信息，可以打印作为施工日志或备案报告使用。
可以直接在办公室的电脑里打印，也可以在PPS机器电脑中打印成PDF格式，再拷出打印保存。
06-盾构工法施工流程解析
06盾构法施工流程一、盾构系统组装、调试工艺流程1、盾构组装、调试流程图2、施工工序及各项准备工作要点在始发盾构系统组装时，将盾构分段吊放置始发井底的始发台上组装调试，组装顺序为：拖车下井→后移→连结桥下井→后移→主机下井组装→与连结桥、拖车连结→连结其它部件。
（1）车站底板放置的始发台精确定位后及后配套拖车处的轨道铺设完成后，方可进行盾构的下井组装。
（2）各节拖车下井顺序为：拖车起吊→轮对安装→拖车下井→风管下井→拖车后移→连接桥。
（3）主机下井顺序为：螺旋输送机→前体→中体→刀盘→管片安装机→盾尾。
中体、前体、刀盘、盾尾。
编制吊装方案批复后实施。
（4）反力架与负环管片的下井、安装、定位。
（5）主机后移与前移的后配套连接，然后连接液压和电气管路。
（6）盾构机组装顺序如下图图1、组装始发台、托架图2、组装后配套拖车图3、装设备桥图4、组装前体与中体图5、组装刀盘图6、组装盾尾图7、设备连接、安装反力架` 图8、完成组装（7）盾构机调试①空载调试盾构机组装和连接完毕后，即可进行空载调试，空载调试的目的主要是检查设备是否能正常运转。
主要调试内容为：液压系统、润滑系统、冷却系统、配电系统、注浆系统，泥浆系统，以及各种仪表的校正。
电气部分运行调试：检查送电→检查电机→分系统参数设置与试运行→整机试运行→再次调试。
液压部分运行调试：推进和铰接系统→螺旋输送机→管片安装机→管片吊机和拖拉小车→泡沫、膨润土系统和刀盘加水→注浆系统→皮带机(泥浆系统)等。
②负载调试空载调试证明盾构机具有工作能力后即可进行负载调试。
负载调试的主要目的是检查各种管线及密封的负载能力；对空载调试不能完成的工作进一步完善，以使盾构机的各个工作系统和辅助系统达到满足正常生产要求的工作状态。
通常试掘进时间即为对设备负载调试时间。
3、监理工程师和建设单位对下列工序进行验收4、端头加固盾构始发及接收前应做好端头加固工作，端头加固采用地面垂直注浆方式或洞内水平加固注浆方式，改良端头土体，提高端头强度，堵塞颗粒的间隙和地层的水，确保盾构机始发和到达的安全。
盾构管片的介绍PPT课件
（2）钢筋笼
a.工艺流程
钢筋原材料检验→调直、断料→弯弧、弯曲→ 部件检查→部件焊接→钢筋骨架成型焊接→钢 筋笼检验。
b.工艺要点
①严格控制钢筋的加工尺寸精度， 钢筋的调直、下料、弯弧、弯曲均采 用人工配合钢筋加工机械完成，后进 行部件检查，清理出不合格的钢筋部 件。
②焊接前焊接处不应有水锈、油渍等，焊后焊接处不应 有缺口、裂纹及较大的金属焊瘤。焊缝长度、厚度必须 符合设计要求，焊接后氧化皮及焊碴必须清除干净。
蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段，采用蒸 汽养护可达到提高混凝土脱模强度、缩短养护时间，为加快 模具周转创造条件，并起到控制温度裂缝的作用。
②先进行粗抹面，使混凝土表面平顺；然后 进行中抹面，待混凝土面收水后使用灰匙进 行光面，使管片表面平整光滑；再进行精抹 面，以手指轻按混凝土有微平凹痕时，用长 匙精工抹平，力求使表面光亮无灰匙印。 ③在混凝土终凝后约1h 左右拔出螺杆并及 时清洗干净，涂抹黄油后放指定位置备下循 环使用。
2.类型
管片是隧道预制衬砌环的基本单元。管 片的类型主要有钢筋混凝土管片、钢纤 维混凝土管片、钢管片、铸铁管片、复 合管片等。
3.分类
管片按拼装成环后的隧道线型分为：直 线段管片（Z）、曲线段管片（Q）及既 能用于直线段又能用于曲线段的通用管 片（T）三类。曲线段管片又分为左曲管 片（ZQ）、右曲管片（YQ）和竖曲管片 （SQ）
b.标识内容：管片型号（配筋类型）、生 产日期、合格状态等。
②管片运输
a.管片内弧面向上呈元宝形平稳地放于装有专 用支架的运输车辆的车斗内。
b.在同一车装运两块以上管片时，管片之间垫 有柔性材料的垫块。
c.平稳起吊，轻吊轻放，作业过程发出信号要 清晰明确。
盾构机组装PPT课件
二号台车
三号台车
盾
吊装盾尾下半部。将盾尾与中盾连接的法兰对齐，插入 定位销，再穿入固定螺栓并上紧。
再吊入中心平台，并与中 盾门架通过法兰连接。
盾 尾
前中 体体
一号台车
二号台车
三号台车
把螺旋输送机推到需要吊 点位置，用吊车按螺旋输送机组 装的角度23°吊起来，缓慢的从 拼装机的内圆斜插入，到一定的 吊装位置解掉前吊点，再用导链 吊住螺旋输送机的前端的位置， 缓慢拉到前盾螺旋机法兰位置， 把螺旋机的法兰和前盾的法兰螺 栓孔位及定位销完全对准后，再 穿入螺栓并上紧。
前
一号台车
二
体
将刀盘与前盾连接好后，用千斤顶将前盾向前推移，为中盾下井 留出足够的空间。
在地面上先将中盾与拼装机 组装在一起，再吊入始发井。中 盾吊装方式与前盾一样，先用两 台吊车配合翻身，再吊入井下的 始发架上。用吊车和倒链配合， 将中盾缓慢推至前盾处，用销子 定位与前盾进行组装。
中 盾
前
一号台车
二号台车
三号台车
刀盘起吊也需采用抬吊方式翻转刀盘（吊装方式与前盾一 样）。用两台吊车将刀盘吊起，主吊缓慢上升，副吊缓慢下降， 至刀盘与地面垂直后，卸去副吊钢丝绳，用主吊单独将 刀盘吊下始发井。刀盘下井后，将其 慢慢靠向前盾，中心回转接头穿过人 舱中部的孔，在土舱里焊接两个耳环， 用两个2t的导链拉住刀盘，把前盾和 刀盘的螺栓孔位及定位销完全对准后， 再穿入螺栓，预紧完毕后，再用液压 扭矩扳手复紧一遍。（组装螺栓必须 装配图按规定进行检测其扭矩 ）
一号台车
二号台车
三号台车
前盾吊装选用450t汽车吊
车和130t汽车吊。在装配区将吊车配合起吊，将前
盾翻身，轴线与地面平行。
[PPT]盾构管片拼装操作技术(61页)
![[PPT]盾构管片拼装操作技术(61页)](https://img.taocdn.com/s3/m/7d9a5c463b3567ec102d8aee.png)
单 环 数 量 12套 17套 24只
环向螺栓 纵向螺栓 环向止水垫圈
纵向止水垫圈
压浆闷头
34只
6只
• • • • • • • • •
一、管片进场验收 二、管片分类 三、管片涂料制作 四、管片连接件 五、管片的垂直运输、水平运输 六、盾构推进同步注浆作业 七、管片拼装成环 八、管片超前量的制作 九、管片修补
第一步
拼 装 邻 接 块 第三步
拼 装 封 顶 块 第四步
7-6
拼装前的准备
管片拼装前，盾尾夹仓必须清理干净，里面不能有管片碎裂或小石块，以 免使落底块拼装时，无法使其与上一环管片环面相平；
管片拼装时，检查管片的止水带有无脱落的现象，以免在管片拼装时翻到 槽外，使与前一环的环面不密贴，引起管片的渗漏水现象；
弧长
厚度
管模精度保证
＋3,-1
1-1
• •
管片进场验收
管片吊卸必须小心轻放，防止管片 被撞坏，影响管片的质量。 管片堆放时，管片与管片之间必须 放置枕木，防止管片受力不均，使 管片产生裂缝。
•
管片的堆放高度不得高于3块管片 的高度。
1-2
管片堆放受力架
管片堆放时， 底下放置管片 托架。 在其旁边放置 遮雨油布防止 橡胶止水带遇 水膨胀。
管片架子上粘 贴4块橡胶皮， 保护管片，防 止管片受力不 均影响管片质 量。
1-3
管片防雨设施
移动遮雨棚
管片堆场放置移动遮 雨棚。 可以在雨天中用来遮 雨，并在雨天中可进 行管片涂料工作。
1-4
• •
管片遮盖防雨油布
在下雨天中，用油布遮盖管片，对管片的止水带起保护作用。 橡胶膨胀止水带遇水膨胀，失去止水效果。
地铁盾构设备管片拼装技术
衬砌及拼装形式设计
5+1模式错缝拼装 左、右弯及标准环三种衬砌环形式
二、管片布置形式
三、转弯环管片设计
5 KL 6
CL
BL
6 KL 5
BL
CL
4
max. l
A3L
+Y +X
1
1
min. lmin. l
A1L
A1L
+Y +X
4
max. l
A3L
3
2
A2L
Ⅱ
Ⅱ
A3L
CL
+Z
BL
A1L
KL
Ⅰ
+X
Ⅰ
2
3
A2L
+X
A3L
A2L + Z
A1L
四、管片组合计算
θ
圆曲线转向角计算：
θ=γ=arctgδ/D
式中：
δ=38mm
θ―――转弯环的偏转角
δ―――转弯环的楔形量
D―――管片直径
γ
将数据代入得出θ＝0.3629º
根据圆心角的计算公式：
α＝180L/πR
式中： L— 线路中心线的长度
R— 曲线半径
α＝θ
管片选型
之四：选型方法：人工选型和VMT选 型
在SLS—T自动导向系统中，还专设了管片选型的软件（ Ring Selection Software），完 成一环掘进后，在盾构机操作手的操作下，该软件能自动根据千斤顶行程、盾尾间隙和已 装管片的类型等基础数据预测出未来若干环的管片类型（一般情况下，预测1判断标准
管片选型合理正确主要体现在以下几个方面： A）隧道轴线偏差很小，管片拼装的外观质量很好。 B）上下左右的盾尾间隙比较均匀。 C）推进千斤顶的行程差较小。
盾构施工流程图
确认电瓶车 运行良好
掘进班长
通知备料进车
接收信息
安排人员接车
通知电瓶车离开 隧道
通知井区起重 接车
井区起重
接收指令
备料，通知电瓶 车进入隧道
通知隧道接车
接车
出土
电瓶车 司机
接收指令 接收指令 进入隧道
离开隧道
机内接车工
接车
施工完成，确认 无影响电瓶车 行驶因素
交接班记录管理
归档
生产指挥中心
Y
交接班记录本发放 掘进班长
管片拼装操作
拼装质量自检
按整改要求 实施
整改完成
井区/地面
进场管片接收/ 泡沫条粘贴
接受指令
井区接收材料/ 电瓶司机运输
机内专人 接车卸料
机内杂物装载
电瓶车离开 隧道
井区接车
告知掘进班长
机电 维修工
Y 设备状况检查 状况良好？ N 组织检修
电瓶车调度流程管理
设备部 机电维修工
电瓶车维保交底
电瓶车定期维保
安排接车， 更换风管
更换完成，通 知井区接车
管片拼装手
拼装区域预装 风管挂钩
轨道维护流程
技术部
轨道维护技术要求 及加工件要求
物资部
按要求完成加工件
井区起重负责井区轨道
掘进班长
轨道维护工作安排 隧道内轨道工负责轨道 轨枕安装及调直 隧道内焊工负责加工件 及钢筋焊接
日常检查
整改
责令整改，记录
质检部
N
日常巡查
临时清理任务
记录
掘进班长
接收指令
进行人员安排调配
清理工作检查，确认完成
井区起重
负责清理任务
盾构负环管片拼装
10、进入施工现场作业的人员必须戴好安全帽，高空作业人员应戴好安全带。
11、在起吊作业范围内设置禁行标志，严禁非作业人员进入。
12、施工作业前应检查工具、机具的性能，防止脱扣、断裂。
报：生产经理
发：作业班组、测量工程师、值班工程师、施工员、监理工程师
2、准备沙袋、水泵、消防水管、拉钩、绳卡、钢丝绳、三角钢支撑、水泵、手拉葫芦等物资和工具。
3、机械配置：龙门吊、电焊机1台、千斤顶。
4、准备始发井口的照明设备，确保盾体及洞门位置照明，值班人员必须携带强光手电，随时检查。
5、管片安装前将管片、连接件备齐，盾尾杂物清理干净，检查管片拼装机的举重臂等设备运转正常后方可进行管片安装。
负环管片安装到位后，应及时伸出相应位置的推进油缸顶紧管片，其顶推力应大于稳定管片所需力，然后方可松开抓举头。管片环脱离盾尾后要对管片连接螺栓进行二次紧固。由于此时盾构始发油缸推力较小，为防止在油缸松开后管片之间发生位移，在负环管片之间可焊接钢板拉紧，钢板焊接在管片连接螺栓上。
四、安全措施
1、负环管片吊装时，操作人员应注意检查吊带是否挂好，并且吊装时井下不要站人。
3、拼装负7环负环管片
负7环管片封顶块K位于2点钟方向，拼装顺序为先装底块A1，再拼装A2、B1、A3、B2，最后插入K块，每块拼装完成后及时将纵横向连接螺栓插入拧紧。
4、负7环管片拼装完成后，进行负6环的推进，该封顶快K位于13点钟方向，安装顺序为A3-A2-B2-A1-B1-K环。当负6环的油缸总长度为1.5m时，盾体机与反力架便可产生相互作用力，为保证洞门凿除的施工空间，此时停止拼装负环，进行洞门凿除。待割除洞门地连墙背土侧钢筋及凿除中部混凝土后，推进拼装第6环负环管片，此时盾构机向洞门方向前进，推进完成后刀盘距洞门0.6m。