同步注浆技术
盾构法隧道施工同步注浆技术
盾构法隧道施工同步注浆技术盾构法隧道施工同步注浆技术1. 引言1.1 背景1.2 目的1.3 范围2. 盾构法隧道施工概述2.1 盾构法简介2.2 盾构法在隧道施工中的应用2.3 盾构法施工流程3. 同步注浆技术介绍3.1 同步注浆技术原理3.2 同步注浆技术在盾构法隧道施工中的作用3.3 同步注浆技术的优势4. 施工前的准备工作4.1 土质勘察与分析4.2 注浆材料及设备的准备4.3 施工方案制定5. 注浆施工过程5.1 土压平衡盾构机的操作5.2 注浆材料的选择与混合5.3 注浆工艺参数的设定5.4 同步注浆与盾构施工的配合6. 质量控制6.1 注浆质量检验与验收标准6.2 施工过程中的质量监控措施6.3 施工结束后的质量评估7. 安全措施7.1 盾构法隧道施工的风险分析7.2 注浆施工过程中的安全要求7.3 突发情况应急预案8. 施工完成后的工程验收8.1 工程验收标准与程序8.2 盾构法隧道施工同步注浆技术的验收指标9. 总结与展望附件：相关图表和数据表格法律名词及注释：1. 盾构法：隧道施工中一种利用盾构机械进行推进和开挖的方法。
2. 注浆技术：将注浆材料注入隧道围岩中，强化地层结构的方法。
盾构法隧道施工同步注浆技术1. 引言1.1 背景1.2 目的1.3 范围2. 盾构法隧道施工概述2.1 盾构法简介2.2 盾构法在隧道施工中的应用2.3 盾构法的优势与限制3. 同步注浆技术介绍3.1 同步注浆技术原理3.2 同步注浆技术的目的与作用3.3 同步注浆技术在盾构法隧道施工中的应用场景4. 盾构法隧道施工同步注浆技术的具体实施步骤4.1 地质勘察与分析4.2 注浆材料的选择与准备4.3 注浆设备的安装与调试4.4 注浆施工方案的制定4.5 注浆施工过程的实施5. 施工过程中的质量控制5.1 注浆材料质量的监控与检验5.2 注浆施工过程的监测与测试5.3 质量控制措施的应用与调整6. 安全管理与应对突发情况6.1 注浆施工过程中的安全要求6.2 突发情况的预防与应急预案6.3 盾构法隧道施工的安全检查与评估7. 工程验收与质量评估7.1 工程验收标准与程序7.2 注浆工程的验收指标与要求7.3 施工质量评估的方法与指标8. 盾构法隧道施工同步注浆技术的总结与展望附件：相关图表和数据表格法律名词及注释：1. 盾构法：隧道施工中一种利用盾构机械进行推进和开挖的方法。
同步注浆施工技术要点
同步注浆施工技术要点同步注浆是在盾构推进时进行的，对成环隧道结构的稳定、周围土体的变形控制起到关键作用，其施工技术十分重要。
一、主要技术参数1、注浆压力始发段注浆浆液采用水泥砂浆，在环管片拼装完后，紧固好管片连接螺栓，停止掘进对洞门圈进行封闭注浆，注浆时须密切关注洞门密封装置的变形情况，出现漏浆及时停止注浆。
注浆压力设定同步注浆时要求在压入口的压力大于该点的静止水压及土压力之和。
注浆压力过大，管片外的土层将会被浆液扰动而造成较大的后期地层沉降及隧道本身的沉降，并易造成跑浆。
而注浆压力过小，浆液填充速度过慢，填充不充足，也会使地表变形增大。
一般注浆压力为2~3bar。
2、注浆量注浆量取环形间隙理论体积的1.5~2.5倍，推进过程中根据实际情况进行调整。
3、注浆时间和速度在不同的地层中根据需不同凝结时间的浆液及掘进速度来具体控制注浆时间的长短。
通过控制同步注浆压力和注浆量双重标准来确定注浆时间。
同步注浆速度与掘进速度匹配，按盾构完成一环掘进的时间完成当环注浆量来确定其平均注浆速度。
二、注浆工艺1、浆液在地面由砂浆搅拌站进行拌和，通过滑道、管路流到车站中板上的储浆罐中，然后通过管道流入电瓶车上的储浆罐中，最后电瓶车拉着浆罐进洞，把浆液抽到一号台车的储浆罐中。
2、壁后注浆装置由schwing双缸注浆泵、液压系统、储浆罐、管路、阀件等组成，安装在第一节台车右侧。
当盾构掘进时，注浆泵将储浆罐中的浆液泵出，通过4条独立的输浆管道，通到盾尾壳体的4根同步注浆管，对管片外表面的环行空隙中进行同步注浆，在每条输浆管道上都有一个压力传感器，在每个注浆点都有压力传感器以对该点的的压力进行控制；泵的每个泵送缸有冲数计数器，泵的活塞杆每往复一次完成一次计数；同时该系统设计了注浆方量显示，即系统根据各泵的冲数之和自动计算注浆方量。
当压力达到最大时，控制系统就会自动使注浆泵停止工作，当压力达到最小时，控制系统就会自动启动注浆泵。
同步注浆技术
8 几个关键点
盾尾后间隙一旦形成;应立即进行压浆，并保持一定的压力； 压浆对盾尾密封要求较高，要有一个不易漏浆的盾尾密封装置，施工中保持盾尾油脂压力下坡段推进时尤显重要； 有封堵的措施及备有相应的设备和材料； 时刻关注监测报表，保证动态信息传递，及时调整施工措施； 施工中密切注意推进速度 注浆量、注浆压力等各施工参数是否匹配，若有不足及时调整;
要有一定的强度; 压浆的作用之一是支护地层;不使地层产生沉降变形，所以要求浆体在凝固前有一定的早期强度，而凝固后的强度要略高于原状土
收缩率要小; 浆体凝固时产生的体积收缩要小;其目的也是为了减少地表变形
3 原材料要求
拌浆设备
地面拌浆设备
工作面拌浆设备
拌浆机
起吊输送设备
质量测定仪器、稠度仪
磅秤
盾构机拌浆系统
6 质量控制
做好进场拌浆材料的控制;杜绝不合格品进场
做好拌浆记录;便于控制浆液质量
做好稠度抽检;控制浆液质量
1 注浆量的计算
要保证有足够的浆液能很好的填充管片与地层之间的空隙; 注浆量根据盾构施工环形间隙注浆量经验计算公式确定
盾构隧道同步注浆技术及工艺优化措施
盾构隧道同步注浆技术及工艺优化措施摘要：随着近年来大量盾构隧道工程的兴建,盾构法施工技术也逐步趋于成熟和完善。
文中主要介绍了同步注浆的目的及原理，通过分析注浆材料的选择，详细介绍了盾构施工的注浆工艺，并提出了几点施工工艺的优化措施，以供同行参考。
关键字：盾构法；注浆工艺；隧道施工；工艺优化引言在盾构法施工过程中，引起隧道变形的因素很多，但主要是由于开挖引起土层损失从而导致地面沉降。
及时充分地进行衬砌背后注浆，可有效地减少这种土层损失，提高隧道在盾构施工过程中的稳定性。
盾构施工同步注浆技术是盾构工法的关键性环节，是控制隧道结构稳定和周围环境保护的关键。
盾构同步注浆工艺是在盾构掘进的同时，通过注浆泵的泵压作用，把填充材料注入盾尾的管片环外空隙之中，达到填充管片环外空隙、固定管片环位置、减小地面沉降、充当环外第一道防水层等目的。
1.同步注浆的目的和原理1.1同步注浆目的盾构的刀盘开挖直径为6250mm，管片外径为6000mm，当管片在盾尾处安装完成后盾构向前推进管片与土层之间形成建筑间隙，快速采用浆液材料填充环形间隙的工艺即为同步注浆工艺。
其目的在于：防止和减少地层沉陷，保证环境安全；保证地层压力较为均匀地径向作用于管片，限制管片位移和变形，提高结构的稳定性；作为隧道第一防水层，加强隧道防水。
1.2同步注浆的原理同步注浆的基本原理是将具有长期稳定性及流动性并能保证适当初凝时间的浆液,通过压力泵注入管片背后的建筑空隙，浆液在压力和自重作用下流向空隙各个部位并在一定时间内凝固，从而达到充填空隙、阻止土体塌落的目的。
2.注浆材料的选择2.1良好的和易性浆液和易性包括流动性、黏聚性和保水性。
浆液和易性关系到浆液在拌制、运输、泵送及后期注浆效果，是浆液材料最重要的指标之一，其控制参数一般采用坍落度(稠度)、常压泌水率进行测定。
2.2适当的初凝时间鉴于盾构法隧道的施工特点，浆液在地面(或拌站)拌制后，需要经过一定时间与距离进行运输、储存，因此，要求浆液必须具备较长的可使用时间，以满足盾构施工需要。
同步注浆施工技术要求
同步注浆施工技术要求一、浆液拌制暂定配合比：砂浆比重在1.8左右，初凝时间在12小时以内，施工过程中根据实验室交底才能调整；浆液原材料由实验室负责检测合格后方摧投入使用，砂需现场过二、注浆压力0.2～0.3MPa如在遇特殊地质洞段需要对注浆压力进行调整时，遵照值班工程师要求进行。
三、注入量5.5～7m3环在砂卵石地层则按大方量控制，在始发及到达段需要对浆液注入量进行调整时，遵照值班工程师要求进行。
四、停注条件停止注浆采用双项控制标准：1、压力达0.3MPa，稳压时间不低于5分钟。
2、注入量达到规定注入量。
五、操作注意事项1、同步注浆应在盾构向前推进盾尾空隙形成的同时进行，且注浆速度应与掘进速度保持同步，避免单环内少掘多注或多掘少注。
2、砂浆注入时应采用双泵四管路（四注入点）对称同时注浆，避免非对称注浆对管片存在的偏压现象，当管片安装姿态与设计轴线存在较大偏差时，也可依据值班工程师指令对注浆点位进行控制。
3、同步注浆在每环结束后，应采用清水将注浆机及管路清洗干净。
4、同步注浆过程中，如遇短时间停机情况（不超过2小时），应将注浆泵打开至低档，使注浆管路内砂浆处在流动状态，避免堵管；如停机时间较长（超过2小时），应将砂浆罐下浆口封堵后，采用清水将注浆机及管路清洗干净，如预计停机时间超过6小时，应将砂浆罐内砂浆倒运至相邻线路使用，砂浆拌制后应在8小时以内使用。
5、每班次结束后，应将砂浆罐、注浆机及管路采用清水清洗干净，注浆机应拆卸清洗干净。
6、注浆过程中应注意观察管片变形情况，如发现管片有破损、错位等现象，应立即停止注浆。
7、由于左线盾构机尾盾止浆板未完成安装，注浆时易对土仓压力造成影响，如同步注浆时土仓压力不正常增大时，应减小注浆压力或停止注浆。
8、注浆时如发生盾尾漏浆现象，应手动加注盾尾密封油脂，必要时采用棉纱进行封堵。
9、注浆泵应由专人负责操作，未经同意其它人不得操作注浆泵。
10、在拆除管路及压浆泵前应确定管内压力降至零，且拆除时应佩戴护目镜，以免浆液入眼伤人。
盾构隧道同步注浆技术
文章编号:1009-6582(2003)01-0026-05盾构隧道同步注浆技术邹 (中铁隧道集团科研所,洛阳471009)摘 要 随着近年来大量盾构隧道工程的兴建,盾构法施工技术也逐步趋于成熟和完善。
文章结合工程实际,就盾构隧道同步注浆技术进行了探讨。
关键词 地铁隧道 土压平衡盾构 同步注浆中图分类号:U445.43 文献标识码:A1 前 言盾构法施工时的隧道围岩变形是由土质、地下水、隧道断面、埋深以及施工技术等很多因素交织而成的复杂现象,然而对于密闭型盾构而言,围岩变形的主要原因在于衬砌背后注浆的好坏。
由于脱离盾尾后一段时间内盾尾空隙接近于无支撑状态,其变形或局部坍塌随着围岩扰动范围的增大而直接影响地表沉降的程度。
因此,同步注浆技术对提高盾构隧道在施工过程中的稳定性具有十分重要的作用。
2 盾构掘进模式盾构掘进通常采用三种模式,即敞开式、半敞开式、EP B 模式(土压平衡式)。
敞开式:在前方掌子面足够稳定并且涌水能够被控制的条件下,可以采用敞开式作业。
在敞开式作业时,压力舱通过螺旋输送机的卸料口与舱外相通而处于无压状态。
半敞开式:半敞开式用于含水、水压为0.1～0.15MPa 左右、掌子面可保持稳定的地层中。
半敞开式作业时隧道掘进速度近似于敞开式作业,压力舱内底部是岩碴,上部为压缩空气(用来平衡地下水压)。
EP B 模式(土压平衡模式):EP B 模式用于围岩不稳定、地下水压力高、水量大的地层,舱内的土碴用以平衡掌子面的土压。
采用EP B 模式施工时,可以用泡沫系统改善碴土的流动性。
泡沫系统可以优化碴土的状态,减小土舱和螺旋输送机中的摩擦力。
和其他掘进模式相比,EP B 模式不需要第二种压力介质(如压缩空气和流体悬浮液),此时岩碴充当了支撑介质(图1)。
3 盾构同步注浆技术3.1 盾构同步注浆的目的盾构同步注浆就是在隧道内将具有适当的早期及最终强度的材料,按规定的注浆压力和注浆量在盾构推进的同时填入盾尾空隙内。
盾构法隧道同步注浆技术标准
盾构法隧道同步注浆技术标准在现代工程建设中，隧道工程是一项极为重要的基础设施建设，其重要性不亚于道路和桥梁建设。
而盾构法隧道作为隧道工程中的一种建设方式，其施工技术的标准化和规范化工作显得尤为重要。
其中，同步注浆技术是盾构法隧道施工中最为重要和关键的技术之一。
同步注浆技术是指在盾构施工过程中，通过钻孔注浆技术将环型隧道衬砌与地下周边土体有效地粘结在一起，从而形成一种牢固的地下隧道结构。
此外，同步注浆技术还可以有效地填充隧道周边土体，增加隧道的安全性和稳定性。
由于同步注浆技术对于盾构隧道施工质量和隧道安全性的影响极大，因此，同步注浆技术的标准化和规范化也成为了盾构隧道施工的重点工作。
在同步注浆技术的标准化过程中，需要充分考虑隧道工程所面临的地质环境和工程条件等因素。
首先，需要通过对地质环境和地下水流的分析研究，确定注浆技术的配合比和注浆深度等工艺参数。
在确定注浆参数时，应该充分考虑隧道周边土体的地质特征，以及隧道施工过程中地下水流的变化情况。
其次，需要对钻孔注浆的具体施工过程进行规范化。
在注浆过程中，应该注意施工的顺序和速度，确保注浆效果的均匀性和一致性。
此外，注浆设备和注浆材料的选择也是关键因素之一，需要根据地质环境和工程条件进行选择和配置。
最后，同步注浆技术需要进行质量监控和检验。
在注浆施工结束后，应该对注浆效果进行检验和评估，确保注浆质量符合规范要求。
在质量监控方面，应该建立完善的监控体系和质量检验标准，以确保隧道工程的质量和安全性。
总之，同步注浆技术是盾构隧道施工中最为重要和关键的技术之一，其标准化和规范化工作也是隧道工程中不可或缺的一环。
通过对同步注浆技术的标准化和规范化工作的深入研究和实践，可以提高隧道工程的质量和安全性，为城市化进程和经济发展提供更加可靠和安全的基础设施保障。
盾构法隧道施工同步注浆技术
盾构法隧道施工同步注浆技术1 盾构法隧道施工1.1盾构法隧道施工历史回顾盾构法是在软土地基中修建隧道的一种先进的施工方法，用此法修建隧道在欧洲、美国己有160年的历史。
盾构机最早是由法国工程师M.I.Brunel于1825年从观察蛀虫在木头中钻洞，并从体内排出粘液加固洞穴的现象，从仿生学角度研制发明的。
并于1843年由改进的盾构在英国伦敦泰晤士河下修建了世界上第一条矩形盾构(宽11.4m，高6.8m )隧道，全长458m。
其后，P. W.Bahow于1865年用直径2.2m圆形盾构又在泰晤士河下修建一条圆形截面隧道。
1874年，J.H.Greathead第一次采用气压盾构，并第一次开始在衬砌背后进行压浆，修建了伦敦城南线地铁。
1880～1890年间，用盾构法在美国和加拿大的圣克莱( St.Clair)河下建成一条直径6.4m，长1870m的Sarnia水底隧道。
仅在纽约，从1900年后，使用气压盾构法先后成功地修建了25条重要的水底隧道。
盾构隧道在用于修建地下铁道，污水管道时，得到了广泛的应用。
前苏联自1932年开始用直径6.0m及直径9.5m的盾构前后在莫斯科、列宁格勒等地修建地下铁道的区间隧道及车站。
在德国慕尼黑和法国的巴黎的地下铁道修建中，均使用了盾构掘进法。
日本于1922年开始用盾构法修建国铁羽线折渡隧道。
从六十年代起，盾构法在日本得到了飞速发展，土压平衡盾构就是七十年代发明的。
我国第一个五年计划期间，在东北阜新煤矿，用直径2.6m的盾构进行了疏水巷道的施工。
1957年起在北京市区的下水道工程中采用过直径2.0m 及直径2.6m的盾构。
上海从1960年起开始了用盾构法修建黄浦江水底隧道及地下铁道的实验研究，从1963年开始在第四纪软弱饱和地层中先后用直径 4.2m、5.6m、10.0m、3.6m、3.0m、4.0m、6.2m等十一台盾构机进行了实验隧道，地铁区间隧道扩大实验工程、地下人防通道、引水及排水隧道工程等的施工。
同步注浆施工技术交底
同步注浆施工技术交底一、引言同步注浆施工技术是一种常用于地下工程施工中的方法，它可以增强地下结构物的稳定性并提高抗渗能力。
本文将介绍同步注浆施工技术的基本原理、施工过程、注意事项以及相关施工事例。
二、同步注浆施工技术的原理同步注浆施工技术利用注浆材料填充地下结构物周围的土层空隙，从而增加土体的密实度，并形成一个与结构物紧密结合的注浆体。
这样可以提高地下结构物的整体稳定性，并有效地防止地下水的渗透。
三、同步注浆施工技术的施工过程1. 施工前准备在施工前，需要对施工现场进行详细勘测和设计，以确定注浆工艺和施工参数。
同时还需要准备好注浆设备和材料，确保施工的顺利进行。
2. 注浆孔的开挖根据设计要求，在地下结构物周围钻孔，孔的直径和间距根据具体情况而定。
开挖孔时要注意保持孔壁的垂直度和孔的深度，并确保孔底清洁。
3. 准备注浆材料根据设计要求，按照一定的比例将水泥、砂浆和水混合，并搅拌均匀，形成注浆浆液。
同时还可以根据需要添加适量的硬化剂和改性剂，以提高注浆材料的强度和耐水性。
4. 注浆施工将准备好的注浆材料通过注浆设备送入钻孔中，从孔底开始注入，逐渐向上填充注浆材料，直至填满钻孔。
在注入过程中，需要控制注浆材料的流量和注浆压力，保证注浆材料能够充分填充孔隙并达到设计要求。
5. 注浆固化注浆材料填充孔隙后，需要进行固化处理，通常采用自然固化或辅助固化的方法。
在固化过程中，要注意控制环境温度和湿度，以确保注浆材料的固化质量。
四、同步注浆施工注意事项1. 注浆设备的选择根据施工规模和要求，选择适合的注浆设备和工具。
确保设备的性能稳定可靠，并定期进行维护和保养。
2. 注浆材料的选用根据地下结构物的性质和工程要求，选择适合的注浆材料，并严格按照配比要求进行配制。
在使用过程中，要注意材料的储存和保管，避免受潮和变质。
3. 施工环境的控制在施工过程中，要注意控制施工现场的环境条件，尤其是温度和湿度。
在夏季高温和潮湿的环境中，需要采取相应的措施来确保注浆材料的固化质量。
同步注浆施工技术交底
同步注浆施工技术交底摘要：本文详细介绍了同步注浆施工技术的定义、原理、施工步骤、注意事项以及未来发展趋势。
通过对同步注浆技术的全面了解，以及对应用实例的分析，可以对同步注浆施工技术有更深入的了解和掌握。
1. 引言同步注浆施工技术是土木工程中常用的一种地基处理技术，用于加固和改良土体。
它通过将浆液或其他材料注入地下空隙中，填充土体缝隙，提高土体强度和稳定性，从而达到加固土地的目的。
该技术应用广泛，特别是在基础处理、隧道工程和地下工程等领域。
2. 技术原理同步注浆施工技术通过钢管或注浆管将浆液注入土体中，并在注浆过程中进行监测和调节，以确保浆液在土体中的分布均匀、压力适当。
这种施工技术可以有效地填充土壤裂隙，提高土壤的密度和坚固程度，从而增强地质体的承载力和稳定性。
3. 施工步骤同步注浆施工技术一般包括以下步骤：（1）前期准备：包括钻孔、清理孔底、安装注浆管等工作。
钢管或注浆管的安装位置应根据设计要求进行布置。
（2）注浆施工：根据需要选择合适的注浆材料，并通过注入管道将浆液注入地下。
同时，应根据注浆仪器的监测数据进行调整和控制。
（3）注浆过程监测：通过测量注浆材料的流量、压力和注浆管的沉降情况等参数，对注浆施工过程进行实时监测和控制。
如发现异常情况，应及时采取措施进行调整。
（4）结束工作：在注浆施工完成后，需要对钻孔进行封堵处理，并对施工区域进行清理。
4. 注意事项同步注浆施工技术在实际应用中需要注意以下几点：（1）注浆材料的选择要符合设计要求，且应确保其质量稳定。
（2）注浆施工过程中需加强监测和控制，及时调整工艺参数，确保注浆效果。
（3）施工人员需具备一定的技术经验和操作能力，合理分配施工人员，确保施工安全。
（4）注浆施工期间，应与周边施工单位和居民进行有效的沟通和协调，最大限度减少施工对周边环境的影响。
5. 发展趋势同步注浆施工技术在土木工程中的应用前景广阔，随着科学技术的进步和工程实践的发展，其发展趋势主要体现在以下几个方面：（1）材料创新：注浆材料的研发和应用将更加注重环保性能和可持续性，以满足社会对工程环保要求的不断提高。
隧道同步注浆和微扰动注浆控制的施工指南
隧道同步注浆和微扰动注浆控制的施工指南一、引言隧道同步注浆和微扰动注浆控制是隧道施工中非常重要的环节，它在保隧道工程施工安全、保隧道结构稳定、保隧道成本控制等方面具有重要的作用。
在本文中，我们将深入探讨隧道同步注浆和微扰动注浆控制的施工指南，以帮助业主、设计师和施工方更好地理解和掌握这一关键技术。
二、隧道同步注浆施工指南1. 概述同步注浆是指在地下连续开挖过程中，采用注浆技术对土体进行加固和密封，以维护地层稳定、保护隧道结构，防止地表沉降和地下水涌入。
同步注浆施工要点包括：合理确定注浆参数、选用合适的注浆材料、严格控制注浆浓度和压力、保证注浆均匀性等。
2. 注浆参数在同步注浆施工中，注浆参数的合理确定是关键的一步。
要根据地质条件和隧道工程要求选择合适的注浆材料，包括水泥浆、聚合物浆等。
要根据地质勘察资料和注浆效果监测数据，合理确定注浆浓度、压力、速度等参数。
3. 注浆材料注浆材料的选用直接影响注浆效果。
水泥浆具有很好的抗渗性和抗压强度，适用于地质条件较好的隧道；而聚合物浆则具有较好的柔韧性和黏结性，适用于地质条件较差的隧道。
在选择注浆材料时，需综合考虑地质条件、隧道工程要求和经济性。
4. 注浆均匀性保证注浆的均匀性对同步注浆的施工质量至关重要。
在施工过程中，要通过适当的技术手段和施工措施，保证注浆的均匀性，避免出现注浆死角和漏浆现象。
5. 施工监测同步注浆施工过程中，需要对注浆效果进行实时监测和评估。
常见的监测手段包括超声波检测、地下水位监测、地表位移监测等。
通过监测数据的分析和反馈，及时调整施工参数，保证注浆效果符合设计要求。
三、微扰动注浆控制的施工指南1. 概述微扰动注浆是指在隧道开挖过程中，为了控制地层位移和隧道变形，采用注浆技术对地层进行加固和支护。
微扰动注浆施工要点包括：准确掌握地层变形规律、合理确定注浆位置和参数、采用适宜的注浆材料等。
2. 地层变形规律在进行微扰动注浆施工前，需要通过地质勘察和监测，准确掌握地层变形规律，包括地层位移方向、变形速度、稳定状态等。
盾构机同步注浆及二次注浆施工技术总结材料
盾构机同步注浆及二次注浆施工技术总结材料一、引言盾构机同步注浆及二次注浆施工技术是一种常用的地铁隧道施工方法。
通过将注浆材料喷射到土层中，可以提高隧道的稳定性和密封性。
本文将对盾构机同步注浆及二次注浆施工技术进行总结，旨在提供一份完整、系统的技术参考。
二、盾构机同步注浆技术1.注浆材料选择在盾构机同步注浆施工过程中，常用的注浆材料包括水泥浆、化学浆液和膨润土浆液。
根据具体的地质条件和工程要求，选择合适的注浆材料进行施工。
2.注浆设备和工艺在工艺方面，盾构机同步注浆一般采用循环注浆和伴设注浆两种方式。
循环注浆是将注浆材料通过管道进行循环注入，在地层中形成注浆带。
伴设注浆是将注浆材料与盾构机同步施工，并通过盾构机注浆管道喷射到土层中。
根据具体情况选择合适的注浆方式。
3.注浆控制技术盾构机同步注浆施工过程中，需要对注浆进行有效控制，以保证注浆效果。
常用的注浆控制技术包括注浆压力控制、注浆流量控制和注浆速度控制等。
通过合理控制这些参数，可以实现同步注浆施工，提高隧道的稳定性和密封性。
三、盾构机二次注浆技术1.二次注浆的目的盾构机施工完成后，为了进一步提高隧道的密封性和稳定性，常常需要进行二次注浆。
二次注浆的主要目的是填充盾构机与管片之间的空隙，并加固土体，防止水和土颗粒的进入。
2.二次注浆的方法盾构机二次注浆常常采用钢管法和帷幕法两种方法。
钢管法是将注浆钢管插入管片与土体之间的空隙，注入注浆材料。
帷幕法是在隧道顶部和侧壁上钻孔，并喷射注浆材料，形成一定厚度的注浆帷幕。
3.二次注浆的控制技术盾构机二次注浆需要进行注浆流量、注浆压力和注浆时间的控制。
合理的控制参数可以提高注浆效果，加固隧道结构。
四、总结盾构机同步注浆及二次注浆施工技术是一种常用的隧道施工方法。
通过合理选择注浆材料，采用适当的注浆设备和工艺，并有效控制注浆参数，可以提高隧道的稳定性和密封性。
二次注浆可以进一步加固隧道结构，提高隧道的安全性。
在实际施工过程中，需要根据具体情况进行技术选择和施工控制，以保证工程质量和安全。
盾构机同步注浆的原理
盾构机同步注浆的原理盾构机同步注浆是一种在隧道施工中常用的技术，它能够同时进行隧道开挖和注浆加固，以提高隧道的稳定性和安全性。
下面将从人类视角出发，为您详细介绍盾构机同步注浆的原理。
让我们来了解一下盾构机的工作原理。
盾构机是一种特殊的隧道开挖设备，它由盾构壳体、刀盘、推进系统和注浆系统等组成。
在施工过程中，盾构机将混凝土刀盘推进到地下，同时将土层通过刀盘的切削和推进力量带到地面。
在传统的盾构机施工中，隧道开挖完成后需要进行注浆加固，以提高隧道的稳定性。
而盾构机同步注浆技术则是将注浆加固与盾构机的开挖过程同时进行，以实现施工的高效快速。
具体而言，盾构机同步注浆的原理如下：首先，盾构机在开挖隧道的同时，通过注浆管道将混凝土注入到土层中。
注浆管道通常位于盾构机的刀盘周围，通过注浆泵将混凝土送入管道，然后通过喷嘴喷射到地层中。
注浆的目的是填充土层中的空隙，增加土层的密实度和强度，从而提高隧道的稳定性。
同时，注浆还可以防止地层水分的渗透，减少地层变形和塌陷的风险。
为了确保盾构机同步注浆的效果，注浆操作需要与盾构机的推进速度和刀盘的转速保持一致。
只有在合适的推进速度下进行注浆，才能保证注浆材料充分填充土层的空隙，使隧道的结构更加牢固。
盾构机同步注浆还需要根据不同的地质条件和隧道设计要求，选择合适的注浆材料和注浆参数。
常用的注浆材料包括水泥浆、膨润土浆等，它们具有较好的液化性和固结性，能够有效地填充土层空隙并形成坚固的注浆体。
总的来说，盾构机同步注浆是一种高效快速的隧道施工技术，能够有效地提高隧道的稳定性和安全性。
通过注浆加固，可以填充土层的空隙，增加土层的密实度和强度，从而保证隧道的结构牢固。
这种技术的应用不仅提高了隧道施工的效率，还提升了隧道的质量，为城市的发展和交通建设做出了重要贡献。
盾构同步注浆和二次注浆方案
注浆过程控制
（1）检查注浆系统是否处于正常工作状态，压力表是否正常； （2）用钢筋捣通吊装孔底部25mm厚的混凝土，在吊装孔上安装连
接阀，将混合阀与连接阀连接，然后再次检查管路连接的密封性； （3）在浆液搅拌筒中按设计的水灰比进行浆液拌制，严禁浆液中有
结块存在，以免注浆管堵塞； （4）进行二次注浆时，起动注浆泵，然后先打开水泥浆控制阀，待
同步注浆材料配比和性能指标表
水泥（kg） 粉煤灰（kg） 膨润土（kg）
210
315
84
砂 （kg）
1180
水 （kg） 外加剂（kg）
294
按需要根据 试验加入
1 : 1.5 : 0.4 : 5.62 :1.4
同步注浆浆液的主要物理力学性能应满足下列指标 ： 1）胶凝时间：一般为6～10h，根据地层条件和掘进速度，通过现场试验加
果达到更佳。
二、二次注浆
二次注浆的作用 注浆方式 注浆设备 注浆参数 二次注浆的注浆控制方式
二次注浆的作用
同步浆量按照理论计算，应该为盾构穿越地层产 生空隙量的130%~180%，但是在实际施工中， 同步注浆注入量即使达到180%也不能完全控制 住地面沉降值，原因可能有3个：一是同步注浆的 浆液不可能完全填充满盾构穿越产生的空隙；二 是地层渗透系数太大，浆液流失到地层中；三是 同步注浆的浆液在凝固时体积会产生收缩。所以 当管片裂缝、接缝渗漏水及地面沉降控制较高的 地段或在盾构施工对地表建筑物或管线影响较大 地段，需要采用二次注浆来控制沉降。
③运输系统：，砂浆罐车（6m3），带有 自搅拌功能和砂浆输送泵。随编组列车一 起运输。
人员配备
同步注浆及二次注浆在盾构施工中起到至关重要 的作用，因为它不仅会影响到隧道的成型质量， 还会影响到地面的沉降，甚至危及到地面建筑物、 地下管线的安全。为确保“安全、优质、高效、 低耗”地完成工程施工，一般需要配备专业的质 量检查小组，由工程管理部、安质部、机电物资 部分别负责现场技术、安全质量、机电维修方面 的监督指导。另外设立同步注浆作业班和二次注 浆作业班负责现场注浆施工。注浆作业班都是按 两班倒配置，同步注浆作业班一般按照每班由3个 拌浆工、1个操作手组成，二次注浆班每班由2个 拌浆工，1个司泵工、一个记录员组成。
盾构机同步注浆及二次注浆施工技术总结
盾构机同步注浆及二次注浆施工技术总结一、同步注浆的作用二、二次注浆的作用三、同步注浆操作工艺四、二次注浆操作工艺五、注浆效果总体评价一、同步注浆的作用由于盾构机刀盘直径为6420 m%而管片外径6200 m%所以当管片拼装完成并脱出盾尾后，管片与土体之间形成一个环形间隙，此间隙若不及时填充，可能造成地层变形，致使地表下沉或建筑物下沉。
因此，同步注浆填补了这一空白，及时有效的浆液注入施工间隙，抑制了地层变形；也使管片得到部分稳定，防止管片偏移；浆液凝结后具备一定的强度，提高了隧道的抗渗能力；当地下水丰富时，还能预防盾尾水源流入掌子面而造成的喷涌。
可以说同步注浆起到了多方面的作用。
二、二次注浆的作用二次注浆作为盾构施工的一种辅助工法，主要是起到补充的作用。
由于同步注浆液凝固后有所收缩，或者是同步注浆没有填充密实，需要二次注浆时补足浆液，同时二次注浆采用双液浆，将衬背的流水通道阻住，防止地下水系统涌入掌子面。
但是注浆压力一定不能超过0.4Mpa,防止击伤管片。
三、同步注浆操作工艺盾尾同步注浆是利用盾构设备中的同步注浆系统，对随着盾构向前推进、管片衬砌逐渐脱出盾尾所产生的建筑间隙进行及时充填的过程。
1、注浆材料的要求：同步注浆是保证管片拼装质量的关键所在，其目的在于控制隧道变形，防止管片上浮，提高结构的抗渗能力。
良好的浆液性能体现在一下几个方面：①浆液充填性好；②浆液和易性好；③浆液初凝时间适当，早期强度高，浆液硬化后体积收缩率小；④浆液稠度合适，以不被地下水过度稀释为宜。
根据以上几点结合我合同段的地层土质状况，同步注浆采用水泥砂浆。
用于8小时凝固的砂浆配合比如下:2、注浆压力：为了使浆液很好的充填于管片的外侧间隙，必须以一定的压力压送浆液。
注入压力大小通常选择为地层阻力强度（压力）加上0.1〜0.2MPa的和。
地层阻力强度是由土层条件及掘削条件决定的，通常在0.1〜0.2MPa以下。
根据本合同段的地层土质条件，注浆压力初步设定为0.19MPa,现场使用2.5Bar 〜3Bar的压力注浆比较合适。
地铁盾构隧道掘进同步注浆施工技术分析
地铁盾构隧道掘进同步注浆施工技术分析摘要：盾构技术是目前城市地铁建设中常用的一项技术，它的显著特点是可以缩短工程工期，减小对周围环境的影响。
通过对盾构工程的相关应用研究，发现刀盘切割和盾构机的振动都会对岩石产生直接的影响，同时由于管道与岩石间的空隙较长，会导致地面沉降，从而给工程周边带来危险，因此，采用该技术时要注意在墙后注浆。
为此，文章对同步注浆技术在工程中的应用进行了深入的探讨。
关键词：盾构；同步注浆；隧道随着城市化进程的加快，城市的人口不断增加，对公交的需求也随之增加，地铁的发展可以有效地减轻城市的交通压力，为居民的日常生活提供便利。
然而，在地铁建设中，由于施工引起的噪声和振动，会给居民的生活和交通带来很大的负面影响，同时也会对周边建筑的安全、稳定造成一定的影响。
合理运用盾构法和同步注浆技术，可以很好地解决以上问题。
1.同步注浆施工技术简介盾构隧道同步注浆的具体步骤有：隧道掘进、管片组装、浆体注入、盾尾脱出、浆体失去流动。
在工程实践中，盾构同步注浆是一种特殊的施工方法，它是一种特殊的施工方法。
与其它施工技术比较，采用盾构法同步灌注技术在地铁工程施工中的优越性是非常明显的。
首先，采用全自动化的方法可以极大地提高工程的实际工作效率，减少人工投入，降低整个工程的造价，并对施工人员的生命安全起到了很好的保护作用。
其次，由于地铁工程的工地都是在市中心，人流量很大，所以在施工的时候，会有很大的震动和噪声，会对人的工作、生活、休息造成很大的影响。
同步注浆技术在盾构掘进中的应用，可以有效地解决这一问题。
最后，盾构隧道在施工中采用了同步注浆技术，可根据实际情况对其进行深度调整，从而有效地降低了工程造价。
另外，采用同步注浆技术可以降低盾构隧道施工的危险性，保证施工的安全。
2地铁盾构隧道掘进中同步注浆材料与技术要点2.1同步注浆压力设计注浆压力是根据工程实际情况确定的，它对增加地层空隙填充量起到了关键作用，同时可以降低地面沉降，保证以后的工程使用。
盾构施工中同步注浆施工技术
盾构施工中同步注浆施工技术同步注浆是在盾构推进时进行的，是盾构法隧道施工过程中的一道关键工序，对成环隧道结构的稳定、周围土体的变形控制起到关键作用，掌握其施工技术十分重要。
01注浆材料、配合比1、注浆材料采用水泥砂浆作为同步注浆材料，其具有固结率高、固结体强度高、耐久性好和能防止地下水浸析的特点。
水泥采用32.5矿渣硅酸铵水泥，以提高注浆固结体的耐腐蚀性，减弱地下水对管片混凝土的腐蚀。
2、浆液配合比在施工中，根据地层条件、地下水情况及周边条件等，通过现场试验及实验室优化确定浆液配合比。
02同步注浆工艺壁后注浆装置由注浆泵、清洗泵、储浆槽、管路、阀件等组成，安装在第一节台车上。
当盾构掘进时，注浆泵将储浆槽中的浆液泵出，通过4条独立的输浆管道，通到盾尾壳体内的4根同步注浆管，对管片外表面的环行空隙中进行同步注浆，在每条输浆管道上都有一个压力传感器，在每个注浆点都有监控设备监视每环的注浆量和注浆压力，且每条注浆管道上设有2个调整阀。
盾尾密封采用3道钢丝刷加注盾尾油脂密封，确保周边地基的土、砂和地下水、衬背注浆材料、开挖面的水和泥土不会从外壳内表面和管片外周部之间缝隙流入盾构里，确保壁后注浆的顺利进行。
03同步注浆施工（1）检查浆液拌制、运输、注入等设备的运行情况及原材料的质量状况。
（2）根据天气、环境温度等外界条件确定投料顺序后，按现场试验人员的配合比通知单进行浆液拌制，拌和时间根据施工实际情况确定。
（3）拌制好的浆液经现场试验人员测试合格后，立即通过预设管路输送到浆液运输设备中，并运送至盾构机壁后注浆装置中，进行二次搅拌。
（4）注浆操作手选择注浆工作模式。
随掘进开始，启动注浆泵进行注浆。
根据掘进速度，通过速度调节器调整注浆速度。
注浆过程中，要时刻注意注浆压力及注浆流量。
（5）每环掘进结束后，立即检查同步注浆量及注浆压力，当上部注浆压力在0.15~0.18MPa之间，最小注浆量达到设定值时即可停止注浆，否则应继续注浆，以满足设定注浆压力或最小注浆量要求。
同步注浆
同步注浆技术一、注浆目的及方式1.盾构机的刀盘直径为6180mm，因此，当盾构机盾尾脱出管片后，在全体与管片之间将形成一道宽度为9mm的空隙。
为及时的充填管片与地层间的环形间隙，控制地层变形，稳定管片结构，控制盾构掘进方向，并有利于加强管片隧道结构的防水能力，管片背后环向间隙采用同步注浆。
2.采用盾尾同步注浆方式。
在盾尾内侧沿周围布置了4条内置式注浆管。
每条管上设有压力表和手动阀门。
盾尾通过软管与四台砂浆泵分别相连。
砂浆泵可以手动控制，砂浆泵上方设置了一个带搅拌器的砂浆罐（容积为83）。
二、注浆材料及配比设计（1）注浆材料采用水泥砂浆作为同步注浆材料，该浆材具有结石率高、结石体强度高、耐久性好和能防止地下水浸析的特点。
（2）浆液配比及主要物理力学指标根据地铁施工经验，同步注浆拟采用表2-1所示的配合比。
在施工中，根据地层条件、地下水情况及周边条件等，通过现场试验优化确定最合理的配合比。
同步注浆浆液的主要物理力学性能应满足下列指标：①胶凝时间：一般为3～10h，根据地层条件和掘进速度，通过现场试验加入促凝剂及变更配比来调整胶凝时间。
对于强透水地层和需要注浆提供较高的早期强度的地段，可通过现场试验进一步调整配比和加入早强剂，进一步缩短胶凝时间。
②固结体强度：一天不小于0.2MPa，28天不小于2.0MPa。
③浆液结石率：＞95%，即固结收缩率＜5%。
④浆液稠度：8～12cm⑤浆液稳定性：倾析率（静置沉淀后上浮水体积与总体积之比）小于5%。
2-1 同步注浆材料初步配比表三、同步注浆主要技术参数（1）注浆压力为保证达到对环向空隙的有效充填，同时又能确保管片结构不因注浆产生变形和损坏，根据计算和经验，注浆压力取值为：0.2～0.5MPa。
（2）注浆量根据经验公式计算和类似施工的经验，注浆量取环形间隙理论体积的1.3～1.8倍，则每环（1.5m）注浆量Q=3.1～4.3m3。
（3）注浆速度同步注浆速度应与掘进速度相匹配，按盾构完成一环1.5m掘进的时间内完成当环注浆量来确定其平均注浆速度。
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某典型配比
水泥（kg） 粉煤灰（kg） 膨润土（） 砂（kg） 水（kg）
134
326
69
862
433
4 同步注浆工艺
4 同步注浆工艺
拌 浆
4 同步注浆工艺
浆液运输
4 同步注浆工艺
盾尾
盾尾注浆管
浆液注 入范围
注浆点 一般配置4个或8个（4个备用），均匀分布。管片注浆孔一般为5个。 注浆控制方式 注浆可根据需要采用手动控制方式，自动控制方式即预先设定注浆 压力，由控制程序自动调整注浆速度，当注浆压力达到设定值时， 自行停止注浆。手动控制方式则由人工根据掘进情况随时调整注浆 流量，以防注浆速度过快，而影响注浆效果。 注浆时间 根据盾构机推进速度，同步注浆以每循环达到总注浆量而均匀对称 注入，盾构机推进开始注浆开始，推进完毕注浆结束。
4 同步注浆工艺
浅覆土段同步注浆
浅覆土地段的壁后注浆，由于盾尾建筑空隙会立即影响到地面 或地下建（构）筑物，要进行充分的壁后注浆管理以控制地层变形， 同步注浆宜使用有早期强度的壁后注浆材料，同时，要通过实验确 定注浆压力及注浆量。
4 同步注浆工艺
大坡度段同步注浆
大坡度施工中的壁后注浆材料，宜采用体积变化小，早期强度高的 瞬结性材料。下坡度时，容易出现漏浆现象。出现漏浆现象可采取 以下措施预防解决这一问题： （1）同步注浆的同时应当注意盾尾油脂的及时填充，盾尾刷及盾 尾油脂的配合使用能起到阻挡浆液倒流，避免漏浆。 （2）在盾尾油脂压注到位的情况下，盾尾漏浆大多是由于注浆压 力过高或注入速度过快造成，可以通过控制推进速度，调整同 步注浆流量及调整注浆压力，防止浆液击穿盾尾漏浆 （3）在出现漏浆的情况下，应当立即停止压浆，压注盾尾油脂， 在管片间隙漏浆处塞上海绵条等防漏材料，待漏浆结束后在推 进过程中适当加大注浆量，填补漏失的浆液，同时，根据监测 报表决定是否进行壁后二次注浆
4 同步注浆工艺
穿越重要建筑物及重要管线同步注浆
（1）穿越建筑物及重要管线前，应当对建筑物的桩基基础类型、埋 深、建造年代及管线的口径、埋深、走向等进行详细的勘查，综 合考虑该处的地质情况确定同步注浆参数。 （2）同步注浆的浆液在填补建筑空隙时可能会存在一定间隙，且浆 液的收缩变形也存在地面沉降的隐患，因此在隧道掘进的同时， 根据地面监测情况，必要时进行二次壁后注浆，浆液视情况采用 单液浆或双液浆。浆液通过管片的注浆孔注入地层，并在施工时 采取推进和注浆联动的方式，注浆未达到要求，盾构暂停推进， 以防止土体变形。根据施工中的变形监测情况，随时调整注浆量 及注浆参数，壁后二次注浆根据地面监测情况随时调整，从而使 地层变形量减至最小，达到保护建筑物及管线的目的。
浆液配比
做好隧道同步注浆，应加强对浆液质量的控制，严格控制浆液配比，根据 所处土质、施工环境选择适合本地区的浆液配比。结合大量的浆液试块实 验，按照实验数据来确定配合比。
惰性浆液在主要成分加量不变的情况下，只需调节添加剂的加量就能有 效地控制、调节浆液的性能。在施工过程中，可以比较方便地对浆液的 性能进行调整，以适应不同地层、不同掘进进度对浆液性能的要求
正常掘进段同步注浆
（1）每环开始推进前，先拌制足够一环使用的浆液打入注浆罐。当开始 掘进后，保证注浆罐储存的浆液能够满足同步注浆要求，保证施工的 连续性。 （2）严格控制同步注浆量和浆液质量，通过同步注浆及时填充建筑空隙， 减少施工过程中土体的变形。做好地面变形情况及地表监测分析，及 时调整注浆量 （3）要合理控制注浆压力，尽量作到填充而不是劈裂。注浆压力过大， 管片外的土层将会被浆液扰动而造成较大的沉降，并易造成跑浆。同 时，注浆压力过小填充速度过慢，填充不足，也会使变形增大。 （4）在管片脱出盾尾5环后，对管片的建筑空隙进行壁后二次注浆，整 个区间每隔5环注浆一次，压浆量的控制根据变形信息确定。
4 同步注浆工艺
盾构进洞段同步注浆
进洞段同步注浆施工除了填充建 筑空隙，控制地面沉降外，还应配合 盾构轴线控制，采取灵活多变的注浆 方式，确保盾构顺利进洞，当盾构机 靠上盾构基座后停止同步注浆，待盾 构机进入完全停靠在盾构基座，洞门 封死后在进行洞门的补压浆，防止水 土流失
4 同步注浆工艺
壁后二次注浆
7 常见问题及解决措施
浆液质量不符合质量标准
预防措施
（1）根据盾构的形式、压浆工艺、土质情况、环境保护的控制要求及经 济效益正确设计浆液配比，并通过试验，使其符合施工要求； （2）应在满足合理的精度前提下，考虑使用简单可靠的计量器具。同时 应保养好计量器具，定时作检定。发现计量器具精度误差超标，应及 时校正或换新； （3）对拌浆材料的质量进行有效的管理。保证各种材料采购的渠道，并 附有相应的质量保证单。应按规定对材料进行质量抽检； （4）拌浆设备的工作环境差，使用中要主要定期维修保养，经常清洗拌 浆机。如在使用中机械发生故障应及时修复，不能让设备带病作业； （5）浆液的输送应视浆液的性能而定，选择合理的输送方法。用管路输 送时，管子的直径要适当；用拌浆车输送时，拌浆车上的拌浆机应有 充分的搅拌能力； （6）加强对拌制后浆液的检测，要确保浆液的质量符合施工所需。
水泥 1 粉煤灰 3 水 适量 稠度 9～11
4 同步注浆工艺
壁后二次注浆
5 同步注浆参数
注浆压力
同步注浆时要求在地层中的浆液压力略大于该点的静止 水压及土压力之和，做到尽量填补同时又不产生劈裂。
注浆压力过大
地表有害隆起或沉降 隧道结构本身沉降或损坏 跑浆
注浆压力过小
浆液填充速度过慢 填充不充足 地表变形增大
储浆罐设置在中板，易于放料。
6 同步注浆设施
压浆设备
包括储浆罐、注浆泵和控制面板三部分 采用了注浆压力自动控制系统，一面使压力 保持不变，一面直接向盾尾建筑空隙注浆。 通过电磁流量记在监测流量的同时进行自动 可同时对四个注浆口进行注浆，一般 注浆。 采用上部两个注浆口同步注浆。 浆罐带有搅拌轴和叶片，注浆过程中可以对 采用不间断加压方法来进行注浆 浆液不停的搅拌，保证浆液的流动性，减少 材料分离现象。
4 同步注浆工艺
盾构始发段同步注浆
（1）为防止同步注浆破坏洞门止水装置（即防止铰链板由于注 浆压力崩断及防止袜套外翻）影响止水效果，需等盾尾脱出加 固区方可进行同步注浆。由于此段（约6m ）为出洞加固区，土 体自立能力较强，地表沉降相对较小。 （2）当推进至20环时，对洞门进行注浆，防止可能的土体流失。 （3）由于现场条件的限制，此阶段盾构后配套台车位于地表，浆 液拌制好后直接通过地表管路泵入到后配套台车的注浆罐中，再 经泵送至盾尾浆液注入点注入地层。浆液输送管路较长，应避免 管路堵塞，影响同步注浆。在施工结束及时压注膨润土浆液，疏 通浆液泵送管路，减少堵管的可能，做到同步施工。
5 同步注浆参数
注浆量
其中，
—注浆量, Kg/m3) ； —盾构施工引起的空隙, m3； —盾构开挖直径, m； —预制管片外径. m； —回填注浆段长度,m； —注浆率
实际注浆量应综合考虑地层特性和周边环境确定。 因地质、盾尾间隙、是否在曲线段等因素，注浆率有所不同。 一般情况下，注浆率1.3～2.5，并应通过地面变形观测来调节。
4 同步注浆工艺
小半径曲线段同步注浆
（1）小半径曲线施工时，管片从盾尾脱出后如果不能立即与周围 土体形成一体，盾构推进就不能充分取得反力，导致产生较大的 管片变形和隧道位移的危险性。 （2）同步注浆浆液应选择体积变化小，早期强度高的注浆材料。 （3）曲线段推进必然导致土体损失的增加。由于设计轴线为圆滑 曲线，而盾构是一定长度的直线，故在实际推进过程中，实际掘 进轴线必然为一段段折线，且曲线外侧出土量又大，这样必然造 成曲线外侧土体的损失，并存在施工空隙。因此在曲线段推进过 程中同步注浆必须加强对曲线段外侧的压浆量，以填补施工空隙， 加固外侧土体，使盾构顺利沿设计轴线推进。注入量的多少还是 以地表沉降监测为指导。
（1）盾尾间隙已在盾构施工同步注浆时充分填充，如再超量进行注浆， 有可能扰乱土体，引起地面隆起和压实沉降等问题。所以二次注浆基本 上不需进行。如果出现管片漏水等现象时，则根据实际情况，对注浆方 法和材料确定后，进行补充注浆。 （2）压浆时指派专人负责，对压入位置、压入量、压力值均作详细记 录，并根据地层变形监测信息及时调整，确保压浆工序的施工质量。 （3）为防止浆液在注浆系统内的硬化，定时对工作面注浆系统及地面 上的拌浆系统进行清洗，清洗时间根据实际情况确定。 某工程壁后二次补注浆浆液配比（重量比）如下表：
4 同步注浆工艺
盾构始发段同步注浆
（ 4 ）此段盾构施工过程中，盾构掘进出土时进行同步注 浆，以控制注浆压力为主兼顾注浆量。在拼装管片时，停 止注浆，以免拼装时千斤顶部分松开时注浆会造成管片移 位、变形。
（5）通过本段施工，加强对地面变形情况的监测分析， 掌握盾构推进同步注浆量。
4 同步注浆工艺
7 常见问题及解决措施
浆液质量不符合质量标准 现象 在盾构推进过程中，由于注浆浆液质量不好，使注浆效果不佳， 引起地面和隧道的沉降。 原因分析 （1）注浆浆液配合比不当，与注浆工艺、盾构形式、周围土质不 相适应； （2）拌浆计量不准，导致配合比误差，使浆液质量不符合要求； 原材料质量不合格； （3）运输设备的性能不符合要求，使浆液在运输过程中产生离析、 沉淀。
改善浆液的和易性（流动性）
3 同步注浆材料
材料要求
水泥 粉煤灰 膨润土 砂 水 普通硅酸盐水泥 42.5
一般二级 95％通过 200 目筛，膨胀率 18—20ml/g 细砂，通过 5mm 筛孔 生活用水 泵送剂（ND-105）
外掺剂
3 同步注浆材料
浆液类型
单液浆
大部分情况使用， 凝固缓慢
快硬性双液浆
通常同步注浆压力大于泥水压力0.1～0.15MPa， 一般压力控制在0.25 ～0.3MPa。
5 同步注浆参数
注浆量