公路隧道施工组织设计
新广武至原平高速公路雁门关隧道工程施工组织设计方案
新广武至原平高速公路雁门关隧道工程施工组织设计方案一、项目概述新广武至原平高速公路是连接新疆广州和山西平遥两地的重要干线公路，总长约2000公里。
其中，位于山西境内的雁门关隧道，是本项目的一大亮点和难点，全长8.5公里。
本文旨在进行该隧道施工组织设计方案的编制。
二、工程技术要求（一）基础设置1、排水设施建设符合相关标准，确保隧道内水文环境稳定。
2、隧道内设置灭火系统，确保施工和使用期间的火灾安全。
（二）施工方案1、施工采用TBM盾构法和矿山法联合进行，控制隧道直径在13~15m之间，综合考虑勘探和设计，采用多层次加强措施。
2、隧道实行横向分区隔离，确保施工和使用期间的安全管理，防止水、电、气等方面的事故发生。
3、配合环境保护要求，全面考虑工程所处地质环境和气候条件等因素，建立全过程环保监控机制，确保施工期间不对周边环境造成污染。
（三）检测要求1、根据施工进度和难度，定期进行安全检测，确保施工期间人员和设备安全。
2、隧道竣工后，要进行全面的安装验收和抽样检测，确保质量符合相关标准。
（四）设备配备1、配备符合相关标准和要求的机具和工具，确保施工进度。
2、在施工期间，对重要工段设置监控系统，对设备运行情况进行实时监控，发现故障及时处理。
三、安全管理措施1、根据施工实际情况，制定全面的安全施工方案，确保施工期间安全。
2、配备专业的施工人员，实行人员实名制管理，确定各项责任制，建立安全保护体系。
3、全面考虑项目的环境保护要求，采取多种措施进行环保监控，确保施工过程中不对环境造成污染。
四、质量管理措施1、离心和防水涂层测量方案要得到详细说明，其数据的自动记录必须保证准确性和精度。
2、从接触调查开始，对隧道各进度点和技术参数进行严格的管控和验收，确保项目可以满足实际需求。
3、在施工过程中，对材料进行严格的批发验收，对施工进度、施工设备、施工工艺等各方面进行有效管理。
五、经济评价方案1、严格控制施工进度和项目预算，确保项目在保证质量和安全的前提下尽可能地节约成本。
公路隧道施工组织设计方案
附录公路隧道施工组织设计示例一、JDSH隧道工程概况1 隧道工程描述2 气候、水文状况3 地震烈度4 隧道施工条件二、隧道施工布置1 隧道施工安排总体布置2 劳动力组织及施工任务划分3 要紧机械设备4 隧道施工进度打算安排5 临时工程三、隧道要紧施工方法1 进洞施工方法2 掘进开挖方法3 衬砌支护施工4 隧道仰拱铺筑与填充施工5 隧道混凝土路面施工要点及工艺流程四、隧道施工现场监控量测1 隧道施工现场监控量测目的2 现场监控量测项目和要求3 监控量测项目的测线和测点布置4 隧道施工监控量测频率5 监控量测数据整理与应用6 隧道混凝土衬砌施工7 隧道施工防水与排水8 隧道施工通风与防尘五、隧道工程质量和工期的保障措施1 隧道工程质量保障措施2 隧道施工工期的保障措施3 隧道施工现场安全措施4 隧道施工技术组织保证措施5 隧道施工环境爱护方案与措施JDSH公路隧道施工组织设计1 隧道工程概况1)概况CHD高速公路JDSH山公路隧道为上、下行分离式隧道，下行隧道位于下行线K432+025～K433+160之间，全长1135m，进出口均位于曲线上，纵坡为1.27%，最大埋深130m；上行隧道位于上行线K432+080～K433+147之间，全长1067m，为直线隧道，纵坡为0.91%，最大埋深118.5m，上下行隧道累计总长2202m，隧道设计为净跨10.90m，净高7.2m的半圆拱曲墙式断面；上下行隧道中心间距36m。
按新奥法组织施工，隧道工程施工开挖的出渣、进料采纳无轨运输方式，实施掘进（钻、爆、装、运）、喷锚混凝土（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。
针对本座公路隧道地质条件差，施工中采纳“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”等施工技术措施，并依照现场监控量测结果及时修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工，确保安全、达到均衡、高效生产、优质工程、按期完成投资任务、早日竣工验收和交付国家运营。
公路隧道施工组织设计
第一章编制说明第一节编制依据一、《石清线石楼～清涧(山西段隧道）公路工程施工招标文件（第三合同段）》。
二、招标文件提供的设计图、工程量清单等有关资料。
三、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件.四、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。
五、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。
六、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
七、我公司可调用到本合同段的各类资源。
第二节编制范围《石清线石楼~清涧（山西段隧道）公路工程施工招标文件（第三合同段)》所规定的老子王山隧道,包括路基土石方、隧道、涵洞、排水、防护、绿化及环境保护等项目的全部工程内容。
第三节编制原则一、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等.在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
二、优质高效的原则加强领导,强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准,积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现.施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。
三、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中,对不同围岩类别的爆破掘进、不良地质条件的处理、二次模筑衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
四、确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控,确保实现工期目标，满足业主要求。
五、科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置,选派有隧道施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。
高速公路项目隧道施工组织设计
XX隧道施工组织设计一、工程简介XX隧道位于重庆市綦江县篆塘镇大坝村一社，隧道为双洞四车道公路双连拱隧道，设计行车速度为80km/h。
进口桩号为K93+165，出口桩号为K93+350，隧道全长185米；隧道位于R=716.445m的曲线上，设计纵坡为 2.6%，里程由大到小为下坡。
K93+165~K93+327.877均设4%超高，K93+327.877~K93+350段为超高缓和段。
隧道内轮廓为曲墙半圆拱，拱半径4.76m，曲墙半径为15.01m。
二、施工总体安排及说明1、组织机构在现场成立XXXX高速公路XX合同段项目经理部，负责本段工程项目的组织、实施及管理。
附表1“XX隧道施工现场管理组织机构图”2、施工队伍部署根据本段工程项目的特点及工期要求，安排我公司有隧道施工经验的队伍负责隧道施工。
经理根据本段工程量及其分布情况，分别设立技术负责人，配有技术、测量、试验、安质人员。
做到分工明确、层层落实，保质保量地进行各项工程的施工。
2、施工便道XX隧道的施工便道由业主提供，但是便道与隧道在进出口相交且高出隧道开挖底标高5~10米，将便道降坡后，作为隧道施工的临时便道。
便道在使用过程中要经常进行养护和维修。
3、混凝土搅拌站隧道进口路基较开阔，安排进口路基率先开工，路基完工后在路基上设混凝土搅拌站和砂石料厂。
4、生产用水在隧道出口右侧山谷处修建一个50m3的蓄水池，XX隧道山顶上修建一个30m3的高山水池，通过上下水管供隧道施工用水。
5、生产生活用电采用就近搭接沿线村镇高压电网，在XX隧道出口配备一台200KV A变压器的方法来解决工程用电，另外配备一台120千瓦的发电机来保障工程用电。
三、总体施工方案连拱隧道的施工要求很高，施工中必须“步步为营”。
根据设计和现场出露的围岩状况，确定以下施工方案：首先进行中部导坑的开挖、初次支护和中墙二次衬砌施工，待中墙二次衬砌施作30~40米后，采用台阶法进行左洞开挖、支护，台阶长度根据围岩情况确定，一般为30~40米左右，并加强隧道监控量测，根据量测数据确定二次衬砌的施工时间。
05高速公路隧道工程施工组织设计
05高速公路隧道工程施工组织设计xxx施工组织设计第1章编制说明根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书，若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。
1.1编制依据（1）《xxx施工招标文件》。
（2）招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准。
（3）xxx工程扩大初步设计，宁镇公路立交图纸。
1.2编制原则（1）充分遵循招标文件条款的原则。
（2）坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。
（3）按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。
（4）“严格贯彻安全第一”原则。
5坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。
1.3编制目的在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量达到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。
第2章工程概况2.1工程地理位置及范围2.1.1工程位置xxx工程位于南京市主城东北部，南起宁镇公路与宁栖路交叉口，北止于纬一路，全长3.78km。
其中本标段A主线331.502m，B主线335.252 m及其他支线道桥。
如附录1所示。
2.1.2工程范围（1）道路部分:A主线自人0+000〜A0+184.902；B 主线自80+000〜B0+214.952。
（2）桥梁部分：A 主线自A0（A0+184.902）〜A6（A0+331.502）；B 主线自8080+214.952）〜B5（B0+335.252）。
公路隧道实施性施工组织设计
目录第一章安全保证体系及措施 (2)第二章主要施工机械设备配备 (21)第三章主要材料供应计划 (29)第四章编制依据 (42)第五章编制原则 (42)第六章编制范围 (43)第七章工程概况 (43)第八章总体施工组织布置及规划 (46)第九章施工进度安排及保证工期措施 (52)第十章施工方案、施工方法、施工工艺和施工技术措施 (61)第十一章质量保证体系及质量保证措施 1、质量保证体系及管理组织 (133)1第一章安全保证体系及措施2、安全保证体系2.1、安全方针安全第一，预防为主。
2.2、安全管理体系2.2.1、安全管理组织机构1）建立健全安全生产管理机构，在指挥部成立以指挥长为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，主管安全生产的副指挥长为安全生产的直接责任人，项目总工程师为安全生产的技术负责人。
2）机构配置指挥部设安全质量监察部，安全质量监察部下设安全组，下设专职安全员。
施工作业队设安全室，配置专职安全员。
2.2.2、落实安全生产责任制1）本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由指挥长负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督岗。
2）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安2全组织检查落实。
3）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
4）项目开工前，由指挥部编制实施性安全技术措施，对隧道开挖、爆破、初期支护、二次衬砌、运输及通风防尘等作业要编制专项安全技术措施，领导小组同意后实施。
5）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。
项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。
各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。
6）加强施工现场安全教育（1）针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。
公路隧道施工组织设计范例
云南青山岭公路隧道施工组织设计一、主要工程项目施工方案、施工方法本合同段设青山岭隧道一座，起止里程为K144+05A K145+15Q全长1100m隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为H、皿类围岩。
隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基岩裂隙水为主，赋水性中- 富。
根据对设计文件的理解和实地现场考察，结合我局多年隧道施工的经验，以及对云南特殊地质状况的了解，我们将采取必要的措施、方案，克服施工中可能发生的一切问题，高速、优质的完成隧道的建设。
（一）、施工原则我单位在多年的“新奥法”施工中，积累了丰富的经验。
我们将坚持“光面爆破喷锚紧跟监控量测，及时反馈和修正”的原则。
在施工中结合设计，积极推广国内外隧道施工新技术，采用大型施工机械设备配套施工。
开挖、出碴、喷锚与二次衬砌施工相配合一条龙作业。
坚硬围岩施工，加强掏槽爆破，控制周边光爆选择合理进尺。
施工中，我们坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、紧封闭”的原则，大小管棚预注浆超前支护，钢架支撑喷射钢纤维砼，及时施作二次衬砌。
采用先进的监控量测技术对围岩地质进行超前探测，根据信息反馈拟定相应的施工方案。
（二）、总体施工方案本隧道为控制工期的工程项目，洞门施工在不干扰洞内施工的情况下安排同步进行。
本合同段隧道通过的围岩有n>n类围岩，根据围岩类别及地质条件状况，本隧道支护型式分设为S1、S2、S3 S4、S5。
各型支护参数如下表所示：隧道支护参数表根据本隧道地质情况和设计特点，结合我单位隧道施工技术水平和机械配备情况，以保证工程质量和安全生产为目的，按照新奥法的施工原理进行方案制订和组织施工。
明洞衬砌段采用明挖法或明拱暗墙法施工；洞口浅埋段采用中隔墙法或短台阶七步平行流水作业法施工；H类围岩段采用环形开挖留核心土或台阶法施工；皿类围岩段采用长台阶法。
洞身开挖是隧道施工的关键工序，开挖方案主要根据围岩的情况确定，根本目的是保证施工人员和工程设施的安全，满足开挖质量要求，经济快速的完成施工任务。
道路隧道工程施工组织设计
道路隧道工程施工组织设计目录第一章、编制说明第二章、工程概况第三章、施工总布置第四章、资源配备计划第五章、总体施工安排、目标及计划第六章、主要工程项目施工方法第七章、工程进度计划与保证措施第八章、工程质量管理体系及保证措施第九章、安全生产管理体系及保证措施第十章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施第十一章、文明施工、地下管线及地上地下设施保护加固措施第十二章、冬季和雨季的施工安排第十三章、减少噪音、减低环境污染措施第十四章、其他措施附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章、编制说明一、编制依据1.XXXX隧道及引线工程施工招标文件、设计图纸与工程量清单及现场考察资料。
2.引用公路建设常用标准、规范、规程：以及中华人民共和国交通部颁发的有关公路建设的设计、施工规范、标准、及安全操作规程等。
3.我单位对该标段实地踏勘、调查了解的有关情况以及我单位综合施工能力、以往类似工程的施工经验。
二、编制范围XXXXX隧道及引线工程施工设计图纸及清单规定的所有工程内容，主要工程包括：施工图和工程量清单所载全部工作内容，包括：路基工程、排水及防护工程、路面工程、隧道工程、绿化及环境保护等附属工程，具体工程数量及施工内容详见工程量清单。
三、编制原则1.满足业主对工程质量、工期、安全、环保及文明施工要求。
2.以满足工期要求为核心，以突出重点、兼顾一般为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡施工生产。
全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织，科学管理。
3.以高起点、高标准、高质量、高水平为指导原则，科学组织，精益求精，确保工程质量达到国家现行的工程质量验收标准，实现安全生产。
4.积极推行先进的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，提高科技含量，采用先进、科学的施工管理手段。
第二章、工程概况一、项目简介1、项目名称：XXXX隧道及引线工程2、建设地点：XX县。
公路、隧道、桥梁施工方案、施工组织设计
公路、隧道、桥梁施工方案、施工组织设计一、前言随着城市交通的快速发展，公路、隧道和桥梁的建设也日益增多。
在这些交通基础设施的建设过程中，施工方案和施工组织设计是至关重要的环节，直接关系到施工进展和工程质量。
本文将就公路、隧道、桥梁的施工方案以及施工组织设计展开探讨，旨在为相关领域的从业人员提供一些指导和借鉴。
二、公路施工方案1. 施工前准备在公路建设过程中，合理的施工前准备是保证施工顺利进行的基础。
首先要进行勘测设计，确定线路走向和标高等关键参数，进而制定施工方案和施工进度计划。
同时，要进行环境评估，确保施工过程符合环保要求。
2. 施工工艺公路施工工艺包括路基处理、路面铺设等步骤。
在选择施工工艺时，要根据地形地貌、气候条件等因素进行合理的选择，保证施工质量。
3. 施工设备选用适当的施工设备对提高施工效率至关重要。
根据施工规模和工艺要求来选用不同种类的设备，同时要做好设备的维护保养工作，确保设备正常运转。
三、隧道施工方案1. 施工前准备隧道施工前准备中，要进行详细的勘测设计工作，确认隧道长度、断面形状等参数。
针对不同类型的地层和地质条件，选择适应的隧道开挖方法和支护方案。
2. 隧道开挖隧道开挖是隧道施工的关键环节，要根据实际情况选择盾构法、爆破法等开挖方法，并合理控制进度和质量，确保施工安全。
3. 隧道衬砌隧道衬砌是保证隧道使用寿命的重要环节，需要选用高质量的衬砌材料，并保证施工工艺的精确执行，达到设计要求。
四、桥梁施工方案1. 施工前准备桥梁施工前准备中，要进行详细的设计分析和方案确定，选择合适的桥梁类型和跨度，同时考虑桥梁的荷载情况，确保结构强度。
2. 桥梁浇筑桥梁浇筑是桥梁施工的重要环节，需要选择适当的混凝土配合比和浇筑工艺，保证桥梁的使用寿命和承载能力。
3. 桥梁支座安装桥梁支座安装是确保桥梁正常运行的关键步骤，要根据桥梁设计要求选择合适的支座类型，并进行精确的安装和调试，确保桥梁稳定性。
隧道施工组织设计方案
隧道施工组织设计方案1. 引言隧道作为重要的交通基础设施，其施工组织设计方案的制定对于工程的顺利进行具有至关重要的意义。
本文将针对一个虚构的隧道项目，提出一份完整的施工组织设计方案，以确保施工过程的安全高效进行。
2. 项目概述2.1 项目背景本项目是一条位于城市交通枢纽的公路隧道，全长3公里，设计速度为80公里/小时。
2.2 施工目标2.2.1 完成工期：预计施工周期为两年，共计730天。
2.2.2 质量要求：确保土建结构的安全可靠，施工过程中无明显质量问题。
2.2.3 安全要求：遵循所有相关的安全法规和施工标准，确保施工过程中无人员伤亡和环境污染。
3. 施工策略3.1 施工方法选择在本项目中，采用先进的盾构法进行隧道的施工。
该方法以其工程技术成熟和效率高的特点，在大型隧道工程中得到广泛应用。
3.2 隧道掘进工艺采用盾构机进行隧道掘进，掘进过程中注意分段掘进，并进行衬砌工作。
同时，加强围岩支护、地下水控制等工作，确保施工安全。
3.3 施工设备配置根据工程要求，合理配置盾构机及相关设备，同时配备合适的监测仪器与设备，以监控隧道施工过程中的变形与沉降情况。
4. 施工步骤4.1 前期准备工作4.1.1 现场勘察与测量针对隧道线路进行详细的勘察与测量工作，以了解地质条件和地下水情况，为后续施工提供准确的数据和信息。
4.1.2 供水与供电工程合理规划供水与供电系统，确保施工期间能够正常进行供水与供电，并满足施工设备的需求。
4.2 掘进与衬砌4.2.1 盾构机的安装与调试根据设计要求，将盾构机设备运抵现场，并确保设备的准确安装与顺利调试。
4.2.2 盾构机掘进根据设计方案，采用分段掘进的方式进行盾构机掘进工作，同时进行合理的围岩支护工程和地下水控制工作。
4.2.3 环片安装与衬砌在盾构机掘进完成后，进行环片的安装，确保隧道衬砌的完整性和牢固性。
4.3 通风与排水根据施工要求，在隧道施工的同时进行通风与排水系统的布置与施工，以确保施工过程中的气体安全和排水畅通。
湖北某公路隧道施工组织设计.doc
湖北某公路隧道施工组织设计1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1设备、人员动员周期我公司接到中标通知书后，将立即组织项目经理部人员和机械设备上场。
签定合同后，1周内由项目经理带领技术、安全、质量、计划、财务、设备物资、办公室等项目经理部人员进入现场展开工作。
15天内路基施工队、隧道掘进队的施工人员及其配备的路基土石方施工、隧道开挖的机械设备和试验测量仪器设备等到达工地。
一个月内隧道衬砌的施工人员及配备的机械设备上场，确保满足施工需要。
1.2设备、人员和材料运到现场的方法1.2.1设备、人员运到现场的方法为本合同段调配的设备、人员、材料通过铁路、公路运至工地。
施工机械及设备，将从天津市、河北省、湖北省等已完工的工地通过火车、汽车运至施工现场。
其中：机械设备采用火车、平板拖车运输，试验设备采用专用车运输，人员乘坐火车到达张家界火车站，然后转乘客车至工地。
1.2.2主要施工材料的采购及运到现场的方法1.2.2.1钢材本合同段工程所用的钢材，在宜昌等地外购，采用汽车通过现有公路和施工引入干线运抵现场。
1.2.2.2水泥经过调查，本合同段附近的宣恩水泥厂、恩施水泥厂或利川水泥厂的产品均能满足工程要求，采用汽车运输至工地现场。
1.2.2.3砂石料砂石料利用隧道弃碴在隧道进洞口加工，隧道弃碴主要为石灰岩，石质坚硬，质量好，可满足隧道、涵洞、防护、排水等工程用石料的需要。
压碎值均能满足路面规范的要求，可作为各种构造物的圬工用料。
1.2.2.4油料油料的供应可在项目经理部进场后，与就近县城石油公司签定供应合同，随施工需要定期运输到隧道洞口。
隧道进洞口设油库一座。
1.2.2.5炸药炸药由当地公安部门供应。
采用专车，由安全保卫人员监护运输到施工现场。
1.3拟上场人员计划根据本合同段特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，安排专业化施工队进行施工。
在工程中标后，将迅速组织涵洞、路基和隧道施工队伍上场，科学安排各个施工阶段的施工人员。
隧道和道路施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划为加强管理,方便施工,保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目经理负责制，组成项目经理部。
项目经理部是整个标段的生产指挥中心,负责与业主、监理的业务联系，接受业主和监理的监督，对外关系以及整个标段的总体生产计划安排、生产调度、质量监督、材料供应、工程款结算以及分配、协调施工中出现的问题等。
一、项目经理部我公司对本工程实施的全过程中，项目经理部有项目经理1人，项目总工程师1人和9个职能部室组成.1、项目经理本合同工程的项目经理为我公司委派到本项目工程常驻现场、施工中负责执行与业主签订的合同和管理本项目的公司代表,对本工程项目全面负责.2、项目总工程师我公司委派到本工程的项目总工程师是常驻现场，负责管理本合同工程的技术总负责人,是工程质量的责任人，具体负责施工方案的确定与上报审批，施工进度计划的实施与调整,工程质量控制，协调各工序间的先后次序，工程量的审核、计量与工程结算等。
3、九个职能部室为全面完成合同工程任务,我公司在本项目经理部设立9个职能部室,即：计划计量部、工程技术部、质检部、中心试验室、财务部、物资设备部、安全环保部、综合管理部和农民工工资管理办公室.4、项目经理部地理位置拟将项目经理部设在本工程附近，计划租赁房屋并搭建部分临设。
二、施工分部为满足工程需要，圆满完成本项目工程，保质保量、保全优目标的实现,我公司将在本项目中设立3个施工分部。
具体为路基施工分部、桥梁施工分部、路面施工分部平行展开施工。
1、路基施工分部负责本工程清理与掘除、路基填筑、软土地基处理等工程施工.2、涵洞施工分部负责本工程涵洞等工程施工。
3、路面施工分部负责本工程路面底基层、基层、沥青混凝土面层等工程施工。
4、隧道施工分部负责本工程隧道等工程施工。
5、安全设施分部负责本工程标志、标线等工程施工。
三、施工管理1、拌和站建设混凝土拌和站的生产能力、原材料储备能力、计量系统标定满足本项目对混凝土高质量的要求。
四车道高速公路连拱隧道施工组织设计
四车道高速公路连拱隧道施工组织设计一、工程概况本工程是一条四车道高速公路，其中包括了数座拱隧道。
全长约XX 公里，设计速度为XX公里/小时。
二、施工目标1.保证施工安全：在施工过程中，要做好各项安全措施，确保人员和设备的安全。
2.提高施工效率：合理安排施工进度，优化施工流程，确保工期的完成。
3.保证施工质量：在施工过程中，要按照设计要求，控制工程质量。
三、施工组织1.招标与合同签订：进行项目招标，选择合适的施工单位，并与其签订合同。
2.施工组织机构：根据工程规模和施工难度，组建相应的施工组织机构，包括项目经理、副经理、技术负责人等。
3.施工图纸：制定施工图纸，并与施工单位进行验收。
4.施工进度安排：根据工程量和施工难度，合理安排施工进度，确保工期的完成。
5.安全措施：制定施工安全措施，包括安全防护设施、安全操作规程等。
6.材料采购：根据招标结果确定材料供应商，进行材料采购。
7.施工设备：根据工程需要，采购适当的施工设备，如挖掘机、推土机等。
8.人员组织：根据施工需要，安排工程师、技术人员、操作工等人员参与施工。
9.施工工艺：制定施工工艺流程，包括土方开挖、基础施工、拱顶浇筑等。
10.质量控制：制定施工质量控制计划，进行工程验收和质量检测。
四、施工流程1.土方开挖：根据施工图纸，开展土方开挖工作。
首先进行试验开挖，然后按照设计要求进行整体开挖。
2.基础施工：对拱隧道的基础进行施工，包括基础平整、基槽开挖、砼浇筑等。
3.拱墙施工：根据设计要求，进行拱墙施工，包括模板搭设、砼浇筑、拆模等。
4.拱顶施工：进行拱顶模板搭设、砼浇筑等工作。
5.隧道门洞施工：进行隧道门洞的挖掘和支护工作。
6.隧道护坡施工：对隧道的护坡进行施工，保证隧道的稳定性和安全性。
7.通风设施安装：安装隧道通风设施，确保隧道内的空气流通和人员安全。
8.照明设施安装：安装隧道照明设施，提供足够的照明条件。
9.排水设施安装：安装隧道排水设施，保证隧道内的排水畅通。
某高速公路隧道工程施工组织设计
某高速公路隧道工程施工组织设计一、项目概况高速公路隧道工程是一项重要的交通基础设施项目，位于地区的高速公路线路上，全长约10公里。
本次施工组织设计的目的是为了确保工程的顺利进行，保证质量和安全，以及最大程度地减少对交通运输的影响。
二、工程特点1.隧道全长较长，需要采用分段施工的方式进行，以提高效率和质量。
2.土质较为复杂，隧道内部需要进行特殊处理，包括加固、防水等工程。
3.地质条件不稳定，施工过程中需要加强地质勘察和监测，及时处理可能出现的地质灾害问题。
4.隧道附近有居民区和农田，需要采取有效的环境保护措施，减少对周边环境的影响。
三、施工组织设计方案1.施工阶段划分根据工程的特点，将隧道施工分为以下几个阶段：勘察设计阶段、前期准备阶段、主体施工阶段、收尾工作阶段。
每个阶段的任务、时间计划和质量要求都需要具体规划。
2.施工队伍组织根据工程的规模和难度，组织一支专业化的施工队伍，包括工程经理、技术员、施工人员等。
同时，需要加强队伍的培训和管理，确保施工人员具备足够的专业知识和技能。
3.施工设备选型根据隧道工程的特点，选择适当的施工设备，包括钻机、挖掘机、铺装机等，以满足工程需求并提高施工效率。
4.施工工序安排根据地质、地形和工程要求，合理安排施工工序，确保施工的顺利进行。
包括土方开挖、支护施工、混凝土浇筑、设备安装等工序。
5.环境保护措施隧道施工过程中，要加强环境保护意识，采取措施减少噪音、粉尘和有害气体的产生和扩散，保护周边居民和农田的利益。
6.安全管理在隧道施工过程中，要加强施工现场的安全管理，设置警示标志、采取防护措施，确保施工人员的人身安全。
7.质量控制在隧道施工过程中，要严格执行相关质量标准和规范，加强质量检查和监督，确保工程质量达到设计要求。
8.地质灾害预警和应急处理隧道施工过程中，要加强地质灾害的监测和预警工作，及时响应并采取应急处理措施，确保施工安全。
四、总结通过合理的施工组织设计，可以更好地保证隧道工程的顺利进行，减少施工风险，确保工程质量和安全。
隧道工程施工组织设计
隧道工程施工组织设计一、项目概况1.1 项目名称：某XX隧道工程1.2 项目地点：某省某市1.3 项目概况：某XX隧道工程是连接某市和某县的交通要道，总长约10公里，设计双向四车道高速公路隧道。
该隧道工程是本地区的重要交通项目，对促进当地经济发展和改善交通状况具有重要意义。
二、施工组织设计2.1 施工组织原则(1) 安全第一：确保施工过程中的人员和设备安全，做到安全施工。
(2) 质量第一：保证施工质量，确保工程按时按质完成。
(3) 高效管理：合理安排施工计划，充分利用资源，提高工程效率。
2.2 施工组织架构(1) 总经理：负责工程总体管理和决策。
(2) 工程经理：负责项目的技术管理、施工管理和质量控制。
(3) 安全主管：负责安全管理、危险源排查和事故处理等工作。
(4) 质量主管：负责施工质量的监督和检查。
(5) 现场监理：负责施工现场的监督和管理。
2.3 施工方案(1) 施工策划：制定详细的施工计划和进度安排，合理分配施工任务。
(2) 物资采购：按照实际需要及时采购施工所需的材料和设备。
(3) 施工组织：明确施工人员的岗位职责，建立健全的管理制度。
(4) 安全管理：制定科学合理的安全管理措施，加强现场安全监管。
(5) 质量控制：建立质量检测机制，加强对施工质量的监督。
2.4 施工工艺(1) 隧道开挖：采用顶进法进行隧道开挖，结合岩土条件选用合适的爆破方案。
(2) 结构施工：采用模板支护施工，确保结构牢固和稳定。
(3) 排水系统：设置合理的排水系统，确保隧道内部排水畅通。
(4) 通风系统：建立完善的通风系统，保隧道内空气清新。
2.5 施工安全(1) 安全教育：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
(2) 安全设施：配置完善的安全设施，确保施工过程安全。
(3) 风险评估：对施工风险进行评估和控制，及时处理安全隐患。
(4) 紧急预案：制定紧急救援预案，保障施工人员的生命安全。
2.6 施工质量(1) 质量管理：建立质量管理体系，加强对工程质量的控制。
公路隧道施工组织设计
表10 初步施工组织设计方案一、编制原则及编制依据（一）、编制原则根据国道319线涪陵至武隆公路涪陵段隧道工程项目第H合同段招标文件规定的内容和相应的技术标准，在勘察现场的基础上，对本合同段进行了认真的分析和研究，同时考虑了各种自然因素的影响及运输道路、料源、民情等施工条件的制约，并结合我单位的实际情况，编制了本合同的施工方案。
在编制过程中，我们本着施工生产专业化、机械化、标准化、科学化的原则，施工中采取平行流水作业，同时集中力量抓好路堤施工、隧道开挖支护及衬砌等重、难点工程，合理安排机械设备和施工队伍，确保工程质量、工期及投资满足业主要求。
（二）、编制依据1、国道319线涪陵至武隆公路涪陵段隧道工程项目第H合同段招标文件。
2、国道319线涪陵至武隆公路涪陵段隧道工程项目第H合同段施工招标文件及标前会议纪要。
3、第H合同段现场调查的实际情况。
4、公路工程预算，第H段设计图纸和业主要求5、国家及交通部颁布的现行公路施工技术规范及质量验收标准。
6、本投标人的管理水平、技术装备、人员素质及公路工程方面的施工经验。
二、工程概况（一）、工程说明国道319线涪陵至武隆公路涪陵段隧道工程项目第H合同段包括小溪隧道、山嘴岩隧道、及大沟中桥和1410米引道工程。
小溪隧道和山嘴岩隧道全长分别为442米和505米，大沟中桥全长50米。
主要技术指标：公路等级：二级路基宽度：整体式12米，分离式5.5米隧道净宽：小溪隧道10.76米山嘴岩隧道10.76米桥涵设计荷载：汽车—20，挂车—100设计洪水频率：1/100地震烈度：Ⅳ度（二）气候与水文本标段属亚热带温湿气候，具盆地和山区气候特点。
雨量充沛，无霜期长，湿度大，云雾多，秋多绵雨。
年平均气温16～18℃，最高气温43.5℃，多年平均降水量在1200毫米以上，雨量多集中在6～9月，占全年的65%，多年平均相对湿度为76.8～80.7%，多年平均风速1.3M/S，一般风力为3～4级。
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公路隧道施工组织设计公路隧道施工组织设计一、主要工程项目施工方案、施工方法本合同段设青山岭隧道一座，起止里程为K144+050～K145+150，全长1100m。
隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。
隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基岩裂隙水为主，赋水性中-富。
根据对设计文件的理解和实地现场考察，结合我局多年隧道施工的经验，以及对云南特殊地质状况的了解，我们将采取必要的措施、方案，克服施工中可能发生的一切问题，高速、优质的完成隧道的建设。
（一）、施工原则我单位在多年的“新奥法”施工中，积累了丰富的经验。
我们将坚持“光面爆破喷锚紧跟监控量测，及时反馈和修正”的原则。
在施工中结合设计，积极推广国内外隧道施工新技术，采用大型施工机械设备配套施工。
开挖、出碴、喷锚与二次衬砌施工相配合一条龙作业。
坚硬围岩施工，加强掏槽爆破，控制周边光爆选择合理进尺。
施工中，我们坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、紧封闭”的原则，大小管棚预注浆超前支护，钢架支撑喷射钢纤维砼，及时施作二次衬砌。
采用先进的监控量测技术对围岩地质进行超前探测，根据信息反馈拟定相应的施工方案。
（二）、总体施工方案本隧道为控制工期的工程项目，洞门施工在不干扰洞内施工的情况下安排同步进行。
本合同段隧道通过的围岩有Ⅱ、Ⅲ类围岩，根据围岩类别及地质条件状况，本隧道支护型式分设为S1、S2、S3、S4、S5。
各型支护参数如下表所示：隧 道 支 护 参 数 表项 目S1 S2S3S4S5 初 期 支 护 25喷射砼 15 cm 20 cm 18 cm 16 cm 10 cmYF1506锚杆 @90×90cm L=4m @90×90cm L=4m @100×100cm L=4m @110×110cm L=4m @120×100cm L=3.5m二 次 衬 砌 60 cm 60 cm 60 cm 50 cm40 cm 仰 拱 60 cm 60 cm 60 cm 50 cm 40 cm辅 助 措 施超前大管棚 超前小导管钢拱架 钢拱架 钢格栅 说明：喷射砼采用钢纤维砼；衬砌采用25#防水砼；其中S1、S2、S3、S4为钢筋砼。
根据本隧道地质情况和设计特点，结合我单位隧道施工技术水平和机械配备情况，以保证工程质量和安全生产为目的，按照新奥法的施工原理进行方案制订和组织施工。
明洞衬砌段采用明挖法或明拱暗墙法施工；洞口浅埋段采用中隔墙法或短台阶七步平行流水作业法施工；Ⅱ类围岩段采用环形开挖留核心土或台阶法施工；Ⅲ类围岩段采用长台阶法。
洞身开挖是隧道施工的关键工序，开挖方案主要根据围岩的情况确定，根本目的是保证施工人员和工程设施的安全，满足开挖质量要求，经济快速的完成施工任务。
本隧道施工按照新奥法的原理，采用预裂光面爆破技术，锚喷初期支护，以量测数据为施工依据。
开挖采用钻孔台车和风动凿岩机钻孔实施光面爆破，轮式装载机装碴，自卸车出碴，利用芬兰产NORMET914WP型砼喷射手和TK—961湿喷机进行锚喷支护。
二次衬砌采用9m衬砌台车全断面进行，混凝土采用集中拌合，输送车输送，砼输送泵灌注，插入式振捣器捣实。
本隧道掘进采用双向掘进方式施工，当隧道距贯通50米左右，爆破作业时互相提前1小时通知，以免发生意外情况；当距贯通15米时，采用独头掘进方式（为方便排水本隧道拟安排进口顺坡段施工，出口反坡停止掘进，安排其它后序作业）且爆破时提前通知并在停止施工的作业面200米左右设立明显的警戒标志。
计划每个洞口平均月成洞40m 左右，前一个月进行施工准备，铺设供水管路，建高位水池、拌合站、空压机房等临时设施，高压水池设于溪流处。
平整施工场地，机械设备和人员进场，开挖洞外路基土石方，暴露洞口达到正式进洞条件。
（三）、施工组织计划隧道工程是本合同段的重点。
为确保隧道按期、优质、安全的完成施工，我们抽调2个专业化隧道施工队伍并对隧道工程实行专业化作业分组，抽调经验丰富、专业性强的人员参加隧道施工，配足人员、设备。
1、洞内劳动力安排如下表:青山岭隧道每一洞口劳动力安排表人员及组别工作内容管理人员队长 1施工现场、调度室、全面管理、组织书记 1负责全队政治思想工作，后勤保障工作技术副队长兼主管 1 主管技术工作，并兼职环保工程师 1 配合技术主管搞好技术工作安全员 2 安全、质量检查掘进班钻爆工26 钻孔、装药、起爆、打管棚出碴工16 装碴运碴、扒碴、机械排险喷锚工18 锚杆、喷砼、挂网、注浆机修工12 机械维修钢筋工16 格栅钢架加工、安装杂工15扒碴、物料倒运、洞内掘进辅助工作调度室调度长 2 洞内、洞外各工序协调调度员 3洞内开挖、出碴、衬砌各工序协调衬砌班砼拌合工 6 拌合砼、拌合机械维修砼输送工12运输砼、运输车保养维修、输送泵操作砼工38台车移位、立端头模、捣固、接泵管等防水工11 安装透水管、引排水、铺设防水板杂工15 洞外物料倒运、衬砌辅助工作保障班电工 4 电气设备安装、维修供风、水工10高压送风、供水、通风、管路维修运输工12运料、砂、石、钢材、水泥等运输合计2222、机械设备配备设备选型、配套上把握“先进、适用、合理”的原则。
详见《进场设备报验单》。
3、施工进度安排青山岭隧道计划开工日期为2002年3月1日，工期安排495工天。
洞门安排在不干扰洞内施工进度的情况下施工，作业时间安排20d。
S1、S2型支护即为明洞段，计划作业时间为20d,其它各类围岩作业时间安排如下：⑴ S3型支护围岩段施工S3型支护为洞口浅埋段，采用大管棚超前支护，计划每循环进尺0.6m，每0.6m设支护钢架一榀；并根据施工情况调整加强。
开挖后，立即初期支护，并及时封闭掌子面围岩，防止由于风化而发生坍塌。
为减小下半部开挖时因初期支护拱脚悬空引起的下沉，初期支护拱脚部位设双排锁脚锚杆加固，同时下半部左右两步交错开挖。
本着稳步开挖和安全施工的原则，考虑开挖下半部以及不良地质对施工可能带来的影响，平均月进尺安排30m，S3型支护围岩段作业循环时间见《S3型支护围岩段掘进作业循环时间表》。
S3型支护围岩段掘进作业循环时间表（循环进尺0.6m）作业项目时间（H）1 2 3 4 5 6 7 8 9 11111测超前支开挖及出初期支其共计掘进作业循环时间：14hS3型采用大管棚超前支护，表中作业时间为平均分摊时间。
⑵ S4型支护围岩段施工S4型支护围岩段采用小管棚超前支护，每循环计划进尺1.0m，每1.0m设钢拱架一榀，开挖后，立即初期支护，并及时封闭掌子面围岩，防止由于风化而发生坍塌。
初期支护拱脚部位设双排锁脚锚杆加固，同时下半部左右两步交错开挖，考虑开挖下半部以及不良地质对施工可能带来的影响，S4型支护围岩段月计划安排40m。
S4型支护围岩段作业循环时间见《S4型支护围岩段掘进作业循环时间表》。
S4型支护围岩段掘进作业循环时间表（循环进尺1.0m）作业项目时间（H）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14测量超前支护开挖及出碴初期支护其他共计掘进作业循环时间：14h⑶ S5型支护围岩段施工S5型支护围岩段采用正台阶光面控制爆破开挖与支护，全断面衬砌施工。
上半断面超前40～60m，作为上半断面钻孔喷锚工作平台，每循环进尺 1.5m。
上半断面采用钻孔台车钻孔，下断面采用气腿式风钻钻孔。
上半断面采用装载机出碴，下断面采用挖掘机装碴，自卸汽车运输。
洞身开挖后，立即施作锚喷初期支护，及时封闭围岩。
S5型支护围岩段月进尺安排50m，作业循环时间见《S5型支护围岩段掘进作业循环时间表》。
S5型支护围岩段掘进作业循环时间表（循环进尺1.5m）作业项目时间（h）1 2 3 4 5 6 7 8 91111213141516测量划线钻孔装药起爆通风排险出碴喷锚共计作业循环时间：16h⑷衬砌及后序工程作业时间安排仰拱施工随开挖及时进行，衬砌作业时间根据施工现场确定，除个别地段外以上工序均安排平行作业。
其它后序工作均安排平行作业。
工程总体时间安排详见《青山岭隧道施工进度计划网络图》。
（四）、具体施工方法1、施工测量本隧道属长隧道，测量工作关键。
开工前，首先复测设计中线，并在山顶布设导线网联系进出洞口方向，达到设计精度，进出口高程进行复测闭合，采用统一高程。
施工中在洞内布设导线，建立中线与导线互控网络，经常将洞内点引出洞外与导线网联系，进行检测复核。
贯通后进行洞内与洞外控制点闭合测量。
确保隧道中线精度符合要求。
2、洞口（明洞）施工隧道洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的施工排水设施，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。
与暗洞交接处7m范围开挖至隧道上断面标高，作为隧道进洞施工平台。
明洞段采用拱部明挖，内边墙暗挖方法（边墙垂直开挖），并对内边墙喷砼防护。
明洞开挖完成后，在明、暗洞交界处开挖线外侧约22cm，按间距40cm施作ф140钢管用作超前支护兼导向，洞外预留4m 的长度，用I22工字钢顶住钢管头，然后施作长约4m、60cm厚的25#砼套拱，并将洞外预留钢管I22工字钢打入砼中，最后施作明洞衬砌。
明洞开挖完成后，就地绑扎明洞钢筋全断面浇筑明洞砼。
明洞内模采用拼装式衬砌台车，拱部外模采用钢拱架和组合式钢模板。
由砼输送泵泵送砼入模，插入式振捣器振捣。
当明洞衬砌砼强度达到设计强度的70%时，按图纸要求做好拱背的防排水设施，然后进行回填。
拱部回填土分层捣实，每层厚度不宜大于30cm，两侧回填的土面高差不得大于50cm，回填至拱顶齐平后，立即满铺，分层向上填筑至设计标高，并做好洞顶粘土隔水层及截排水设施。
3、洞身施工1）、进洞施工进洞施工前根据设计先采用Φ140超前管棚注浆加固。
进洞时，采用钢支撑紧贴开挖面，形成假拟洞口并将管棚与钢支撑焊接打入明洞砼套拱中。
开挖顺序如下所示：a、开挖上半部边、仰坡：1:.5b、架设进洞型钢拱架，打入超前钢管并注浆：注：1、超前管棚；2、型钢拱型支架c、施作套拱衬砌形成假拟洞口，施作明洞衬砌，上半部开挖。
2）、洞身开挖洞身开挖将根据围岩情况采用不同的施工方法，S3型支护段采用中隔墙法或短台阶七步平行流水作业法施工；S4型支护段采用环形开挖留核心土或台阶法施工；S5型支护段采用长台阶法施工。
（1）中隔墙法施工A、施工工艺根据围岩地质超前预报以及对掌子面围岩观察分析，首先进行必要的超前支护，然后即可进行中隔墙法施工，其施工顺序为：先开挖左侧洞室，做好初期支护，再开挖右侧洞室做好初期支护，形成整体主要承载结构，再施作防排水措施和浇筑仰拱及回填，拆除中隔墙铺设防水层，整体式浇筑二次衬砌。