12081602二灰配合比设计说明

合集下载

二灰石配合比设计报告

二灰石配合比设计报告1.引言二灰石是一种常见的建筑材料，广泛用于混凝土制作中。

为了保证混凝土的强度和耐久性，合理的配合比设计是至关重要的。

本报告将针对二灰石的配合比进行设计，以满足单位工程的施工要求。

2.配合比设计原则在进行二灰石的配合比设计之前，我们需要了解几个基本原则：1. 满足强度要求：根据单位工程的使用要求，确定混凝土的设计强度等级。

在配合比设计中，需要根据强度等级选定合适的品种和品种等级的水泥。

2. 适应施工条件：根据实际施工条件，确定合适的石粉掺量、石子粒径和水灰比等。

3. 经济合理：在满足强度和施工条件的前提下，尽量降低成本。

3.原材料性能及标准在进行配合比设计之前，我们需要先了解二灰石的原材料性能及相关标准：1. 水泥：选用符合国家标准的硅酸盐水泥。

2. 石子：选用坚硬、抗冻、耐久性好的碎石作为石子骨料。

3. 石粉：选用化学性能稳定、掺量适中的石粉。

4. 水：选用无机盐含量低、饱和度低的洁净水。

4.配合比设计步骤基于以上原则和对原材料的了解，我们将按照以下步骤进行配合比设计：1. 确定设计强度等级和标准：根据单位工程的使用要求，确定混凝土的设计强度等级，并参考相关标准进行选材。

2. 确定水灰比：根据设计强度等级和使用要求，确定合适的水灰比。

水灰比将影响混凝土的工作性能和强度。

3. 选择石子骨料：根据实际施工条件和设计要求，选择合适的石子骨料，确保骨料的坚硬程度和抗冻性能。

4. 确定石子粒径：根据设计要求和施工条件，确定合适的石子粒径。

粗骨料的粒径对混凝土的力学性能和工作性能有重要影响。

5. 确定石粉掺量：根据实际情况和设计要求，确定合适的石粉掺量。

石粉的掺量将影响混凝土的工作性能和耐久性。

6. 进行试验和调整：根据以上设计参数，进行混凝土配合比的实验，并根据实验结果进行相应调整，直到确定最终的配合比方案。

5.配合比设计结果经过以上步骤，我们得到了二灰石的配合比设计结果如下：1. 水泥：采用P.O42.5硅酸盐水泥。

二灰碎石施工配合比计算例题及解析

二灰碎石施工配合比计算例题及解析一、二灰碎石施工配合比计算简介二灰碎石是一种常用的路面基层材料，具有良好的承载能力、抗渗性能和耐久性。

在施工过程中，合理选择原材料和优化配合比至关重要。

本文将介绍二灰碎石施工配合比的计算方法，并通过实例进行解析。

二、二灰碎石配合比计算实例与解析1.实例一：某道路工程二灰碎石配合比计算（1）原材料参数根据工程设计要求，选用以下原材料：a.水泥：P.O 42.5级水泥，密度为3.15g/cm，强度等级为42.5MPa。

b.粉煤灰：Ⅰ级粉煤灰，密度为2.5g/cm，需水量比为95%。

c.碎石：粒径为10-30mm的碎石，密度为2.6g/cm。

（2）配合比设计原则根据设计要求，二灰碎石配合比应满足以下原则：a.水泥用量：按照水泥用量与二灰碎石总重的比例进行设计，一般为5%-7%。

b.粉煤灰用量：按照粉煤灰用量与二灰碎石总重的比例进行设计，一般为20%-30%。

c.碎石用量：按照碎石用量与二灰碎石总重的比例进行设计，一般为60%-70%。

（3）配合比计算过程a.水泥用量：5%-7%b.粉煤灰用量：20%-30%c.碎石用量：60%-70%（4）配合比结果分析根据计算结果，可以得到多个配合比方案。

通过对比分析，选择满足强度、抗渗性和耐久性要求的最佳配合比方案。

2.实例二：某桥梁工程二灰碎石配合比计算（1）原材料参数根据工程设计要求，选用以下原材料：a.水泥：P.O 42.5级水泥，密度为3.15g/cm，强度等级为42.5MPa。

b.粉煤灰：Ⅰ级粉煤灰，密度为2.5g/cm，需水量比为95%。

c.碎石：粒径为10-30mm的碎石，密度为2.6g/cm。

（2）配合比设计原则根据设计要求，二灰碎石配合比应满足以下原则：a.水泥用量：按照水泥用量与二灰碎石总重的比例进行设计，一般为5%-7%。

b.粉煤灰用量：按照粉煤灰用量与二灰碎石总重的比例进行设计，一般为20%-30%。

c.碎石用量：按照碎石用量与二灰碎石总重的比例进行设计，一般为60%-70%。

二灰碎石配合比要求

二灰碎石配合比要求
粉煤灰：道路基层使用的粉煤灰的化学成分中SiO2+Al2O3总量宜大于70%；烧失量宜小于10%；当烧失量大
于10%时，应做试验其混合料强度符合要求时方可
采用。

细度应满足90%通过0.3mm筛孔70%通过
0.075mm筛孔，比表面积宜大于2500cm2/g；
石灰：宜采用1-3级的新灰，消石灰应充分消解，不得含有未消解的颗粒。

磨细生石灰可不经消解直接使
用；块灰应在使用前2-3d完全消解，未能消解的生
石灰块应筛除，消解石灰粒径不得大于10mm。

生石灰的CaO+MgO的含量宜大于60%；
消石灰的CaO+MgO的含量宜大于50%；
碎石：含泥量宜小于1%；采用悬浮密实型混合料中的集料最大粒径不应大于50mm，并应小于混合料每层压实
厚度的1/3.骨架密实型混合料中集料的最大粒径不应
大于40mm，并应小于混合料每层压实厚度的1/3，集
料应有级配。

配合比：碎石：粉煤灰：石灰= 80 ：15 ：5 （体积比）其中碎石要求：16-31.5mm粒径占17%；10-20mm
占17%；5-10mm占13.2mm；石粉占52.8%
每立方米的配合比碎石：粉煤灰：石灰=1360：255：85（kg）这是根据去年原材料的情况出的配合比，仅供叁考。

阜新市市政工程质量检测中心
2009年4月22日。

二灰土配合比设计书

二灰土配合比设计书
二灰土底基层配合比设计说明
一、设计依据
1、公路路面基层施工技术规范
2、公路无机结合料稳定试验规程
3、水泥物理性能试验规程
4、山东青银高速公路济南绕城北线工程质量有关文件
5、公路工程国内招标文件
6、山东青银高速公路济南绕城北线工程招标文件
二、技术指标
1、设计强度：7d无侧限抗压强度≥0.9MPa
2、原材料：
（1）水泥：路面底基层宜采用强度等级不小于32.5水泥，水泥各龄期抗折、抗压强度、安定性、细度等应达到相应的技术要求。

初凝时间4h以上，终凝时间不小于6h。

（2）石灰：底基层石灰应采用III级石灰以上指标，石灰有效钙加氧化镁含量，未消化残渣含量等应达到相应的技术要求。

应尽量缩短石灰存放时间，减少有效钙镁含量损失。

（3）粉煤灰：粉煤灰中SiO2，AL2O3，Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不应超过20％，其0.3mm通过量90％以上，0.075mm 通过量为75％以上。

（4）土：底基层宜采用有机质含量不超过2％，硫酸盐含量不超过0.25％的土。

三、混合料配合比设计
1、材料的选择。

二灰稳定碎石配合比设计说明

二灰稳定碎石配合比设计说明
一、该路面基层为二灰稳定碎石结构，按照二级和二级以下公路设计标准，7天无侧限抗压强度应≥0.8MPa；
二、配合比设计依据
1、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000
2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F-80/1-2004
3、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009
4、《公路工程集料试验规程》JTJ E42-2005
5、《公路工程沥青路面设计规范》JTG D50-2006
6、招标文件及相关技术要求
三、原材料
1、石灰：章丘
2、粉煤灰：鲁北化工厂
3、碎石（10-30mm、5-10mm、0-5mm石屑）：青州
4、水：饮用水
5、压实度标准：98%
6、拌合方式：厂拌
四、混合料组成设计采用《公路路面基层施工技术规范》〔JTG 034-2000〕中表5.2.6-2二灰级配碎石中集料的颗粒组成范围1#级配范围（如下），由10-30mm 碎石、5-10mm碎石、0-5mm石屑三种料组成，其比例10-30mm碎石：5-10mm碎石: 0-5mm石屑=35：35：30；
二灰碎石级配范围
五、试验方法按照JTG E51-2009《公路工程无机结合料试验规程》要求进行；
六、二灰稳定碎石试件标准养护6d，浸水24h后进行无侧限抗压强度试验，其试验结果如下：
七、根据试验结果推荐采用配合比为：
石灰：粉煤灰：碎石=6：12：82, 最佳含水量=8.3%，最大干密度=2.05g/cm3，其中碎石级配为：10-30mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm石屑=35：35：30；
八、试验结果仅对来样负责。

浅论二灰土配合比设计与施工技术

浅论二灰土配合比设计与施工技术Revised by Chen Zhen in 2021浅论二灰土配合比设计与施工技术摘要本文结合西安绕城高速公路路面工程M3（简称西绕M3标）的施工实践，分别从混合料组成设计、拌和、摊铺、碾压及养生等方面，阐述了二灰土底基层的配合比设计与施工工艺。

关键词二灰土配合比施工技术石灰粉煤灰稳定土因其整体性强、承载力高、刚度大、水稳定性好且较为经济，近年来被广泛地应用于高等级公路的底基层。

西安绕城高速公路北段即采用了这一形式，其结构层厚度为36cm，分两层铺筑。

一、混合料配合比设计1.原材料的选择。

(1)石灰。

石灰质量应符合不低于Ⅲ级消石灰或Ⅲ级生石灰的各项技术指标要求。

石灰要分批进场，做到既不影响施工进度，又不过多存放，应尽量缩短堆放时间。

西绕M3标所使用的石灰出自陕西富平，有效钙含量为%，在使用前用水消解（消解石灰时，用水量应控制好，既要使石灰充分消解，又要使水用量不要太大），消解的石灰最大量应以满足一个星期的使用为宜。

若存放时间较长，应采取覆盖封存措施妥善保管。

另外，消解的石灰必须用机械过筛法通过1mm的筛孔。

(2)粉煤灰。

粉煤灰中S102、Al203和Fe203的总量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%，比表面积宜不大于2500cm2/g。

西绕M3标使用的粉煤灰产自陕西渭河发电厂，经检验，材料的技术指标符合技术规范的要求。

具体检查结果见下表：干粉煤灰和湿粉煤灰均可使用，干粉煤灰若堆放在空地上，应加水以防止扬尘造成环境污染；湿粉煤灰的含水量不应超过35%，使用时应将凝结的粉煤灰打碎或过筛。

(3)水。

消解石灰及拌和、养生用水均为饮用水。

(4)土。

土宜使用塑性指数为12~20的黏土（亚黏土），有机质含量大于10%的土不宜使用。

在西绕M3标采用的土产自西安长安县王寺土场，土质为低液限黏土。

其中，液限WL=%，塑限WP=%，塑性指数IP=。

2．混合料组成设计。

(1)应按照《公路路面基层施工技术规范》的要求和设计图纸中所建议的配合比例，制备不同比例的石灰、粉煤灰和土的混合料，据资料显示，石灰、粉煤灰混合物强度最高的配合比范围大约是1:2~1:4之间。

二灰碎石配比分析

二灰碎石配比分析二灰碎石是指用二氧化钙和水合硅酸盐作为主要原料，经过石灰岩煅烧反应和混凝土碎石研磨制成的一种替代传统水泥碎石的建筑材料。

其代表性特点是在减少环境污染的同时，能够提高混凝土性能。

二灰碎石是一种天然资源，石灰岩燃烧后得到的生料经过研磨形成颗粒较为细腻的二灰碎石。

由于二灰碎石颗粒细小，比表面积大，具有更好的活性，能够更好地与水泥以及水合硅酸盐反应，从而显著改善混凝土的性能。

在二灰碎石的配比分析中，首先应根据具体工程的要求来确定二灰碎石的用量。

一般而言，二灰碎石可以以一定的比例替代部分水泥或碎石使用。

在配比时需要考虑砂浆的强度、流动性、抗渗性等要求。

一般来说，二灰碎石的掺量与水泥用量的比例可根据具体情况进行调整，但一般不超过总掺量的30%。

此外，碎石的粒径也需要根据具体工程要求进行选择，以保证混凝土的力学性能和工作性能。

为了更好地利用二灰碎石，可以考虑与其他掺合料一起使用，如粉磨大炉渣、粉磨石英粉、减水剂等。

这些掺合料的合理配比可以进一步提高混凝土的性能。

配制二灰碎石混凝土时，首先需要对原材料进行筛分分析，以确定颗粒分布和配合比。

其次，根据混凝土强度和工作性能的要求，确定水灰比和施工方式。

最后进行施工，根据施工过程中的实际情况进行调整。

通过合理的二灰碎石配比分析，可以在满足工程需求的情况下，最大限度地利用二灰碎石，并减少对传统资源的依赖。

这不仅有利于环境保护，减少工程对自然环境的破坏，还能提高混凝土的性能，延长工程寿命。

总而言之，二灰碎石配比分析是一项综合考虑材料性能和工程需求的工作。

通过合理的配比，可以最大程度地发挥二灰碎石的作用，提高混凝土的性能，并减少对传统资源的依赖，从而实现可持续发展的目标。

这对于推动建筑行业的创新和进步具有重要意义。

二灰碎石配合比试验方案

二灰碎石配合比试验方案二灰碎石配合比试验方案1材料质量标准1.1石灰：石灰采用磨细生石灰（技术指标不低于规范中的Ⅲ级），其技术指标应符合下表生石灰质量要求，并应缩短石灰的存放时间。

生石灰质量要求1.2粉煤灰：①粉煤灰中的sio2、Al2o3、Fe2o3的总含量大于70%。

②粉煤灰的烧失量不应超过20%。

③粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g。

④可采用干粉煤灰或湿粉煤灰，湿粉煤灰含水量不超过35%。

1.3各类饮用水均可用于二灰碎石稳定基层。

1.4混合料组成设计①二灰碎石基层的7d浸水抗压强度应符合设计要求规定。

本工程二灰碎石底基层7d浸水抗压强度不得小于0.60MPa，二灰基层7d浸水抗压强度不小于1.0MPa。

②二灰碎石基层的组成设计根据设计要求的强度标准，通过试验确定石灰与粉煤灰的比例，确定石灰粉煤灰与集料的质量比例，集料由碎石与石屑按一定比例组成，其粒径级配符合设计规范要求，并确定混合料的最佳含水量。

石灰与粉煤的比例可用1：2~1：4；石灰、粉煤灰与集料的比例可用20：80~15：85。

③制备不同比例的二灰集料混合料，用重型击实法确定各种二灰集料的最佳含水量和最大密度。

④按规定达到的密实度分别计算不同配比时二灰土、二灰集料试件应有的干密度，即试件的干密度=击实试验所得最大干密度×规定达到密实度。

按最佳含水量和计算所得的干密度制备试件，试件在规定温度下保湿养护6d、浸水24h后，进行无侧限抗压强度试验，计算试验结果的平均值和偏差系数，偏差系数范围为10%~15%。

⑤根据设计的抗压强度标准，选定混合料的配合比。

在此配合比下，试件室内试验结果的平均抗压强度R应符合下式的要求：R（平均）≥ R d/(1-Z a C v)式中：R d ---- 设计抗压强度；C v---- 试验结果的偏差系数（以小数计）；Z a---- 标准正态分布表中随保证率（或置信度a）而变的系数，取保证率的95%，即Z=1.645。

二灰碎石配合比设计说明

二灰碎石配合比设计说明
一、设计要求：
1、无侧限抗压强度为0.8Mpa
2、石灰、粉煤灰与碎石的比为15：85~20：80
二、设计依据：
1、JTJ057-94《公路工程无机料结合稳定材料实验规程》
2、JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规程》
三、原材料
1、石灰：产地睢宁属于ш级消石灰
2、粉煤灰：产地淮安电厂
3、集料：产地张圩小碎石5-16mm、大碎石16-31.5mm
4、水：地下水
四、确定集料配合比例
根据图解法：大碎石为33%、小碎石为30%、石屑为37%
五、选择三种配料进行击实试验
1、石灰：粉煤灰：碎石=5.5：11：83.5
2、石灰：粉煤灰：碎石=6：12：82.0
3、石灰：粉煤灰：碎石=6.5：13：80.5
根据击实所得的最大密度及最水制定无侧限抗压强度试件其结果如下：
根据以上试配结果本着即满足施工要求又经济合理易于施工的原则。

选择石灰剂量为6%的配合为最终配比。

二灰碎石配合比设计与指导意见书

二灰碎石配合比设计及施工指导意见书为进一步提高二灰碎石基层沥青路面的使用性和耐久性，保证二灰碎石基层的强度，并有效地控制收缩裂缝，根据JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》，在2001年《二灰碎石基层配合比设计及施工指导意见书》的试用基础上，结合缩缝防治研究结果及我市二灰碎石施工的实际情况，特对《指导意见书》进行修订，以不断完善我市二灰碎石基层的配合比设计和施工。

1、二灰碎石配合比设计二灰碎石配合比设计仍按2001年《指导意见书》的原则确定集料级配和二灰用量，但在具体操作使用中，按最大干密度确定二灰含量，工作量较大，费工费时，根据去年各单位配合比设计情况，二灰含量的确定可采用较为简便的方法，具体设计过程如下：1、1原材料要求用于二灰碎石基层的石灰、粉煤灰、集料等原材料的各项技术指标应符合规范要求（参见JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》）。

1、2配合比设计过程1、2、1确定石灰、粉煤灰比例首先应对石灰、粉煤灰的各项技术指标进行评价，不符合规范要求的不予采用，石灰尽量采用II级以上。

按20：80~35：65之间不同比例，制备4~5组石灰、粉煤灰混合料，采用重型击实试验，确定其各自的最佳含水量和最大干密度，并根据最佳含水量和最大干密度数值制件，在同一养生条件下养生，对同龄期的试件进行抗压强度试验，选用强度最大时的石灰、粉煤灰比例。

也可按2001年工程的试验和经验，石灰和粉煤灰的比例直接采用30：70。

1、2、2确定二灰设计含量（1）确定集料级配首先对拟采用的符合规范要求的各种集料进行筛分，测得各自的级配，然后根据规范中对集料级配的要求，用数解或图解等方法，确定各种集料的含量。

从提高抗裂性角度出发，根据我市及省外部分路段的施工经验，对规范中级配范围进行取用时，粒径4.75mm（方孔筛）以上集料含量宜取高值，粒径4.75mm（方孔筛）以下集料，含量宜取低值，同时要求集料的最大粒径不超过规范规定，且粒径小于0.075mm的颗粒含量宜接近于0。

二灰稳定碎石配合比设计说明

二灰稳定碎石配合比设计说明
一、该路面基层为二灰稳定碎石结构，按照二级和二级以下公路设计标准，7天无侧限抗压强度应≥0.8MPa；
二、配合比设计依据
1、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000
2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F-80/1-2004
3、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009
4、《公路工程集料试验规程》JTJ E42-2005
5、《公路工程沥青路面设计规范》JTG D50-2006
6、招标文件及相关技术要求
三、原材料
1、石灰：章丘
2、粉煤灰：鲁北化工厂
3、碎石（10-30mm、5-10mm、0-5mm石屑）：青州
4、水：饮用水
5、压实度标准：98%
6、拌合方式：厂拌
四、混合料组成设计采用《公路路面基层施工技术规范》〔JTG 034-2000〕中表5.2.6-2二灰级配碎石中集料的颗粒组成范围1#级配范围（如下），由10-30mm碎石、5-10mm碎石、0-5mm石屑三种料组成，其比例10-30mm碎石：5-10mm碎石:0-5mm石屑=35：35：30；
二灰碎石级配范围
五、试验方法按照JTG E51-2009《公路工程无机结合料试验规程》要求进行；
六、二灰稳定碎石试件标准养护6d ，浸水24h 后进行无侧限抗压强度试验，其试验结果如下：
七、根据试验结果推荐采用配合比为：
石灰：粉煤灰：碎石=6
：12：82, 最佳含水量=8.3%，最大干密度=2.05g/cm 3，其中碎石级配为：10-30mm 碎石：5-10mm 碎石：0-5mm 石屑=35：35：30；
八、试验结果仅对来样负责。

二灰碎石生产配合比

二灰碎石生产配合比设计一、设计依据1、甲方提供的配比：石灰：粉煤灰：碎石=5：13：82。

2、根据目标级配计算的各种矿料用料比例：1#料：2#料：3#料=30：20：50。

3、现场测定二灰的含水量为36.8%,1#料、2#料中的含水量较小不作考虑，3#料的含水量为2.80%。

4、根据项目办要求，先将石灰和粉煤灰按1：2.6的比例配料、搅拌均匀后放入同一个料斗中。

根据以上各组数据，计算出各种原材料的干重比及湿重比，为拌和机进料提供依据。

二、原材料重量比的换算各种材料用量的比例三、拌和机进料电机转速的确定在生产时，各进料斗的仓门开到同一大小，通过各料斗送料皮带电机的转速调节来达到原材料供料稳定、配比精确的目的。

1、电机转速的估算根据各种原材料现场所测容重（见附表）及湿重比，可粗略估算出各电机转速比例，再让拌和机每个料斗分别进料称量，最终确定各料斗电机转速，估算结果如下表：2、电机转速与出料速度关系的确定将各料斗电机调到不同的转速，称得其一定时间内的出料量，从而确定各种原材料在不同转速下的单位时间出料量，并以此为依据之一，确定各原材料在规定单位时间出料量下的转速，调试结果见下表：根据混合料配合比及最佳含水量的要求，拌和机生产能力按150T/H考虑，通过计算得出各种原材料的单位时间用量。

混合料中的含水量W=8.75%。

G水=13.1T/H G干料=137.9T/H进料斗电机速度的确定通过上表与前表对比可发现，确定的转速比与理论估算的转速比基本一致。

四、试生产后的混合料检测根据上述确定的各给料电机转速进料拌和，并取成品料做以下项目的质量检测（结果见附表）。

试验结果表明，各项指标均符合设计要求。

五、含水量的控制在本次生产配比调试过程中，所测二灰含水量均在36%左右，碎石含水量较小，忽略不计，由此可计算出成品料含水量为8.75%，接近最佳含水量。

六、正式生产时注意事项1、生产中不得随意变动电机转速。

2、每天应测二灰含水量，并根据含水量，适当改变二灰仓电机转速。

二灰碎石配合比设计说明

冷再生二灰碎石配合比设计说明
1、设计依据
本次冷再生二灰碎石配合比设计依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》及委托单进行。

试验中主要采用JTG E51-2009中T0804-1994（无机结合料稳定土的击实试验方法）、T0805-1994（无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验方法）。

2、矿料级配选定
根据集料的合成级配，碎石：冷再生=20%：80%，其中10-20mm 碎石：5-10mm碎石：石粉=44：27：29
3、确定混合料最佳含水量和最大干密度
4、测定混合料7d无侧限抗压强度
5、确定配合比
根据强度平均值和标准值，石灰粉剂量为6.0%，粉煤灰剂量为12%，试件强度R o d=R•（1-Z a C v）=1.8≥R·d=1.0满足设计要求。

故该冷再生二灰碎石配合比设计为碎石：冷再生=20%：80%，其中10-20mm碎石：5-10mm碎石：石粉=44：27：29。

二灰碎石基层配合比设计

二灰碎石基层配合比设
计
-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
二灰碎石基层配合比设计说明
一、设计依据
1、根据施工图纸及合同文件
2、《公路工程路面基层施工技术规范》
3、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》
4、《公路工程集料试验规程》
5、《公路工程质量检验评定标准》
二、材料说明
1、碎石压碎值%，符合规范及设计要求。

2、石灰氧化钙氧化镁含量%；粉煤灰烧失量6%，含水量为%，Al2O3+SiO2含量75%，比表面积2500cm2/g，均符合规范及设计要求。

三、设计步骤
1、确定各种集料在混合料中的比例，采用图解法，初步确定集料比例为10-30mm碎石：5-10mm碎石：粗石粉=43：27：30,按此比例混合料经筛分后级配符合规范及要求。

2、确定最大干密度及含水量，根据设计强度要求及规范规定，选取二灰碎石的配合比为：石灰：粉煤灰：碎石=7：13：80
进行击实试验得到相应的最大干密度及最佳含水量。

3、无侧限抗压强度，根据规范及设计要求，按上述配比及最大干密度及最佳含水量制作试件，在标准养护室养生六天，浸水24小时后，进行无侧限抗压强度试验，结果见附表：
附表：
四、根据上表结果及现场施工情况确定：
1、石灰：粉煤灰：碎石=7：13：80为最佳用量;
2、确定碎石配合比：
10-30mm碎石：5-10mm碎石：粗石粉
=43：27：30
二灰碎石
配
合
比
设
计
报
告
试验单位：
日期： 2011年6月25日。

二灰碎石配比资料

在市政定额中选择道路基层(拌合机拌合) 石灰:粉煤灰:碎石(10:20:70) 厚度(cm) 20；道路基层(拌合机拌合) 石灰:粉煤灰:碎石(10:20:70) 厚度(cm) 每增减1。

25CM厚混凝土面层，约为75元/平米,20CM厚二灰碎石,约为30元/平米，15CM厚二灰土，约为20元/平米，总计125元/平米。

二灰学名是石灰粉煤灰稳定碎石，它们都是半刚性材料，水泥稳定碎石中可可以加入少量的粉煤灰，粉煤灰有缓凝的作用。

一般水泥稳定碎石水泥用量都是外掺建议水泥用量不要超过5%，水泥用量过大强度随之会提高，过高的强度会出现大面积裂缝的。

规范要求是3-6MPa.二灰碎石基层的压实度是极为重要的质量检测指标，然而在施工检查验收过程中，经常因压实度是否达标、超标而引起争议，特别是因超标被判定为“质量问题”时往往难以服人。

超标是否就是超密？结构密度适当、过密、超密如何界定以及会给二灰碎石性能带来何种变化？学术上似乎也无定论。

对此我们认为首先需要解决的是：作为压实度计算依据的二灰级配碎石混合料最大干密度标准如何确定。

1 二灰碎石混合料属于固结（胶结）密实稳定结构。

其成型强度主要依赖于二灰，特别是石灰的质量和数量所提供的固结作用，而体积稳定性则主要由结构状态密实程度和空隙率大小决定。

现行《公路路面基层施工技术规范》JTJ034－2000修订说明中，有关此类混合料组成设计原理的论述，虽较JTJ034－93有所改进，但涉及其结构状态方面，仍然认定当二灰与粒料之比在15∶85～20∶80时，混合料就是骨架密实式结构。

据我们推算，若按原规范推荐的A、B两类级配组成范围，能够形成集料骨架的4．75mm 以上颗粒重量，百分比仅为：A类为32～48％至45～51％；B类为32～48至52～55．25％（公式为4．75mm筛余量＊80～85％）。

当级配最大粒径为30mm、粗集料含量低于55％时，我们认为它应是悬浮密实结构，而形不成集料骨架。

浅论二灰土配合比设计与施工技术

浅论二灰土配合比设计与施工技术二灰土是指用生石灰和水合硅酸盐矿物制成的一种土工材料，具有一定的提高土工性能、增强土体抗压强度和改良土体工程性能的作用。

而二灰土配合比的设计和施工技术是保证二灰土工程效果的关键。

二灰土的配合比设计要考虑到多种因素，包括自然现场土体的特性、工程的要求、配套的相应测试等。

首先，设计人员需要根据现场土体的质地、颗粒大小、含水率等特性进行详细的实验室测试，了解土体的力学性能。

其次，应根据工程的要求，确定二灰土的目标性能，如稳定性、流动性和抗压强度等。

最后，根据前两步的测试结果和要求，进行配比设计，确定合适的二灰土配比。

设计好的配合比需要通过施工技术得以实施。

首先，施工前需要对施工现场进行充分的检查和准备工作，包括清理工地、确定施工位置、检测土体水分含量等。

然后，根据设计的配合比，准备好所需的材料，包括生石灰、水合硅酸盐矿物等。

在施工过程中，需要精确的称量和控制材料的用量，保证配合比的准确性。

其次，要根据设计要求选择适合的施工方法，如机械搅拌、人工搅拌或湿拌等。

最后，要注意施工过程中的技术细节，如搅拌的时间、速度、方向等，以及充分保证施工现场的清洁和杂质的排除。

除了设计和施工技术，二灰土的质量控制也至关重要。

在施工过程中，要实施严格的质量控制措施，包括对原材料的质量监控、施工现场的检查和监测、施工过程的合理调整等。

同时，还需要对施工后的工程进行检测和评估，以确保二灰土工程的质量和效果。

总之，二灰土配合比设计与施工技术是实现二灰土工程目标的重要环节。

通过科学合理的设计和精细严谨的施工，可以提高土体的工程性能，改善工程效果，为土工工程提供良好的基础和保障。

因此，在进行二灰土工程时，需要重视配合比设计和施工技术，加强质量控制，确保工程的稳定性和可靠性。