隧道洞口专项工程施工组织设计方案
柳林隧道进洞实施性施工组织设计
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柳林隧道进洞方案一、编制依据1、招标文件设计图纸2、公路隧道施工技术规范3、公路隧道设计技术规范4、公路工程质量检验评定标准5、施工调查报告6、本单位的施工技术能力,机械装备情况7、业主的施工进度要求二、工程概况柳林隧道工程位于阳曲县西凌井乡柳林村境内,是一座上下行合建的四车道高速公路双跨连拱隧道,起讫里程K39+232—K39+485,全长253m,进洞口标高为1327.107m,出洞口标高为1333。
831m;隧道最大埋深70。
5m。
隧道进口洞门为端墙式,出口洞门为偏压端墙式.隧道平面位于直线(正常段2%)上,纵面位于2.7%的单上坡.隧道每跨两车道,单向行车,中隔墙及侧墙为曲墙,单跨为承载能力较好的设单侧检修道的三心圆曲墙式衬砌断面,洞身分别穿过Ⅴ级-Ⅳ级-Ⅴ级围岩。
隧道出口位于崩塌体上,地形较陡,岩石风化强烈,节理发育,较破碎。
在内外地质应力作用下,沿节理面产生崩塌.崩塌体物质以碎块石为主,无分选性。
土石杂乱,结构疏松,稳定性差。
对隧道影响大,洞门边坡不稳定。
三、进洞总体方案柳林隧道从地形条件较好的出口端进洞,边仰坡开挖防护完成后,中导洞首先进洞.中导洞进洞前做好洞口的场地布置,相关作业设施空压机房、发电机、搅拌站等合理布置,满足正常作业的需要。
施工场地平面布置图见附件一中导洞进洞后,合理安排下道工序,进行洞口长管棚及偏压段地表处治。
中导洞贯通后,进行中隔墙混凝土的浇筑,待中隔墙砼达到设计强度及中隔墙两侧支护后,再从出口端进行主洞开挖。
隧道进口处于石质斜坡上,裸露岩性为强风化灰岩。
地面自然坡度较大,附近有村民房屋。
为确保附近村民住宅安全,中导洞贯通后再进行明洞及仰坡的开挖,根据实际施工情况及时调整进口端的施工。
隧道进洞总体施工工序为:施工准备边仰坡开挖及防护中导洞偏压段地表处治中隔墙混凝土浇筑洞口长管棚出口端Ⅴ级围岩侧导洞主洞开挖四、施工顺序㈠边仰坡及明洞开挖1、隧道口刷边仰坡前,先在刷坡范围5m外挖截水沟,使地表水不冲刷洞门。
隧道施工工程组织设计范本
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隧道施工工程组织设计范本1. 引言本文档为隧道施工工程组织设计范本,旨在提供一套简洁而有效的组织设计方案,以确保隧道施工工程的顺利进行。
2. 项目概述本项目为隧道施工工程,施工内容包括隧道的开挖、支护与衬砌、排水与通风等工作。
项目地点为XXX地区,计划工期为XX 个月。
3. 组织架构为有效组织工程施工,建议采用以下组织架构:3.1 项目经理项目经理负责整个施工工程的统筹管理,包括计划制定、资源调配、进度控制等工作。
项目经理应具备相关施工管理经验和技术知识。
3.2 隧道工程师隧道工程师是核心技术团队的一员,负责隧道施工的技术指导和质量控制。
隧道工程师需有一定的隧道施工经验和专业知识。
3.3 安全主管安全主管负责监督施工现场的安全工作,确保施工过程中的安全措施得到有效执行。
安全主管需具备相关的安全管理经验和教育培训背景。
3.4 施工队伍施工队伍由熟悉隧道施工工艺和操作的技术工人组成,根据施工计划和要求进行相关工作操作。
4. 工程施工流程4.1 前期准备在正式施工前,需进行详细的前期准备工作,包括地质勘察、工程设计、资源准备等。
4.2 隧道开挖隧道开挖是工程的核心环节,包括爆破、掘进、土石方运输等。
在开挖过程中,需严格遵守安全操作规程和环境保护要求。
4.3 支护与衬砌隧道开挖后,需要进行支护与衬砌工作,保证隧道结构的稳定和安全。
支护与衬砌工作应根据实际情况选择适当的技术和材料。
4.4 排水与通风为确保隧道内部的排水和通风畅通,需进行相应的排水与通风系统的安装和调试工作。
排水与通风设计应满足工程要求和相关标准。
5. 风险管理在施工过程中,可能存在各种风险和安全隐患。
为有效管理风险,建议制定相应的风险管理计划,并进行定期的风险评估和控制。
6. 其他事项除了以上内容,还应考虑其他相关事项,如合同管理、质量控制、环境保护等,以确保整个施工过程的顺利进行。
以上为隧道施工工程组织设计范本的简要示例,具体情况可根据实际工程需求进行调整和完善。
隧道施工准备洞口明洞施工方案
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隧道施工准备洞口明洞施工方案Revised by Hanlin on 10 January 2021隧道施工准备、洞口、明洞施工方案隧道施工准备、洞口、明洞施工方案1、目的明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范隧道开挖施工,尽可能地减少超挖,保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量2、编制依据1、中华人民共和国交通部公路现行施工规范;2、现行公路钢筋混凝土工程施工质量检验评定标准,《河北省公路工程质量检验评定标准》和《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2004);3、《公路隧道工程施工技术指南》;4、《公路工程施工安全技术规程》;5、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。
3、适用范围适用于新建铁路福厦线双线隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。
4、隧道施工准备1.隧道施工前应做好现场调查研究,核对设计文件和编制施工组织设计等工作?2.预测隧道施工对地表和地下已设结构物的影响。
4.对交通运输条件和施工运输便道进行方案比选。
5.施工场地布置与洞口相邻工程,水利工程和电讯,弃渣利用,农田水利,征地的关系6.建筑物,道路工程,水利工程和电讯,电力线等设施的拆迁情况和数量。
7.调查和测试水源,水质并拟定供水方案。
8.天然筑路拆料9粘土,沙砾,石料)的产地,数量,质量鉴定及供应方案。
9.可质利用电源,动力,通信,机具车辆维修,物质,消防,劳动力,生活供应及医疗卫生条件。
10.合理安排一定的施工工具,现场核对设计文件了解方案选择和设计的经过,核对隧道平面、纵面设计及洞门设计,核对设计文件中的施工方法、技术措施与实际条件是否符合现场交接和核对测量桩志第一章?综合说明1.1编制范围本专项施工方案的编制范围为松树口隧道洞口段。
1.2编制依据1、新建张涿高速公路保定段LJ-S6标段招标书、招标答疑通知中标通知书、施工合同、松树口隧道施工设计图、设计交底纪要;2、河北省制定的高速公路建设标准或有关规范;3、中华人民共和国交通部公路现行施工规范;4、现行公路钢筋混凝土工程施工质量检验评定标准,《河北省公路工程质量检验评定标准》和《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2004);5、《公路隧道工程施工技术指南》;6、《公路工程施工安全技术规程》;7、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。
隧道洞门工程施工方案
![隧道洞门工程施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/a8de1b53fd4ffe4733687e21af45b307e971f953.png)
隧道洞门工程施工方案一、工程概况本次隧道洞门工程位于市区的A公路上,总长度为1000米,双向四车道,设计速度80千米/小时。
洞门工程的目的是修建洞门结构,以便车辆能够顺利进出隧道,确保道路通行安全。
二、施工准备工作1.设计方案:根据隧道洞口的地形和规划要求,进行洞门设计,包括结构布置、地基处理、施工方法等。
2.人员组织:设置工程部、安全部、施工队等人员,确保施工人员的安全。
3.设备采购:购买必要的施工机械设备,如挖掘机、破碎机、卡车等。
4.材料准备:采购施工所需的材料,如钢筋、混凝土、水泥等。
5.立项手续:按照相关规定办理工程立项手续,取得施工许可证。
三、洞门开挖工程1.清理爆破现场:将洞门区域的杂物和植被清除干净,确保施工现场的整洁和安全。
2.前期准备:按照设计要求,对开挖区域进行地面围护,以防止土方塌方。
同时设置施工标志和警示牌,保障施工现场的安全。
3.挖掘机开挖:使用挖掘机进行开挖作业,根据设计要求控制挖掘深度和坡度。
4.土石方运输:使用卡车将挖掘出的土石方运输至指定地点,确保施工现场的整洁和安全。
5.腐蚀处理:对洞门开挖区域进行腐蚀处理,采取加固材料(如钢板)进行加固,以防土方塌方。
四、洞门结构施工1.钢筋加工:按照设计要求对钢筋进行加工和焊接,确保钢筋的质量和准确性。
2.混凝土施工:在洞门结构内部搭设脚手架,并进行混凝土浇筑,确保结构的坚固和稳定。
3.抹灰和养护:混凝土凝结后,对洞门结构进行抹灰和养护,使其表面平整且耐久。
4.环境保护:在施工过程中,采取必要的环境保护措施,包括噪音控制、粉尘治理、水土保持等。
五、工程验收1.施工检查:对洞门工程的各个施工阶段进行检查和监测,确保施工质量。
2.结构检测:对洞门结构进行检测,包括钢筋焊接、混凝土强度等。
3.安全验收:对施工现场的安全措施进行验收,确保施工过程中的安全。
六、施工安全措施1.设置施工标志和警示牌,提醒驾驶员注意施工区域。
2.根据施工进度设置临时交通标志和导向标志,确保交通顺畅。
隧道施工组织设计(含测量施工方案)
![隧道施工组织设计(含测量施工方案)](https://img.taocdn.com/s3/m/d58c9d856aec0975f46527d3240c844769eaa08e.png)
xx隧道控制测量方案一、工程概况xx隧道位于xx省xx县境内,隧道进口位于xx村隧道出口位于xx 村。
隧道为双线隧道。
隧道进口里程为DK284+318,出口里程为DK287+432,隧道全长3114m。
隧道进口段有R=4000m的曲线140米,其余位于直线上。
隧道进口至DK285+445段坡度为3‰的上坡,DK285+445至出口为3.5‰的上坡。
隧道进口至DK284+558.26线间距由4.497~4.4m渐变,DK285+484.87至出口线间距为4.4m。
其中进出口洞口段为湿陷性老黄土和新黄土共25米,V级围岩(老黄土)75米,Ⅳ水平成层197米,其余为Ⅱ、Ⅲ级围岩。
Ⅱ、Ⅲ级围岩为砂岩。
二、设计方案根据本隧道测量工作需要,测区内GPS控制网(包括加密点)利用设计院提供的GPS点数据,进行整体平差计算。
三、洞外控制测量1、导线点布设以I3827﹑I3828为导线点起始边,以I3829﹑I3830为导线终边,设临时导线点加密1﹑加密2,作为对对久山隧道进口的控制网点;以I3833﹑I3834作为导线点的起始边,以I3835﹑I3836为导线点终边设临时导线点加密3﹑加密4﹑加密5,作为对对久山隧道出口的控制网点.2、测设方法使用徕卡全站仪(1201)设符合导线测量,根据五等导线点的精度,共要求为:采用测回法观测,观测4个测回,严密平差,角度取秒以下2位,尺寸小数点后4位,测角中误差小于2.5秒,方位角闭合差小于±5√n,导线全长相对闭合差要达到1/40000。
洞外控制网与线路中心走向示意图如下图所示。
导线点布设与线路中线示意图3、高程测量(1)三角高程:采用徕卡1201(1秒)将高程带到隧道的进口,再进行出口联测,同时和相邻水准控制点联测,观测方法:采用四个测回。
三角高程的闭合差小于20√L(L为往返测段,符合或环线的水准路线长度,单位为km)。
(2)水准联测使用仪器为苏光DSZ2国家32倍水准仪和5米铝合金普通塔尺。
红岭隧道洞口方案.doc
![红岭隧道洞口方案.doc](https://img.taocdn.com/s3/m/6f9a5d6e58fafab069dc0280.png)
新建铁路沪昆客专长昆湖南段CKTJ-Ⅳ标红岭隧道DK209+355~DK211+980 洞口施工组织设计编制:复核:审核:中交一公局沪昆客专长昆湖南段项目经理部二零一零年十一月目录一、编制依据 (6)二、工程概况 (6)三、施工准备 (7)⑴施工用水方案 (7)⑵供电方案 (7)⑶施工前控制测量 (8)⑷材料供应 (8)⑹钢筋加工场、钢构件加工场 (9)⑺主要施工机械 (9)⑻洞口现场排水 (9)四、工期安排及质量目标 (14)⑴工期安排 (14)②质量目标 (15)五、施工管理人员安排 (15)六、施工工艺及方法 (9)⑴施工前测量放样 (10)⑵施工天沟截水沟 (10)⑶洞口开挖 (10)⑷洞口边仰坡施工 (11)⑸进口大管棚施工.................. 错误!未定义书签。
七、工程质量保证措施 (14)八、安全生产措施 (16)九、工期保障措施 (18)十、环境保护和水利保护 (18)⑴环境管理目标 (18)⑵环境保护措施 (18)十一、文明施工 (19)红岭隧道洞口工程施工方案一、编制依据⑴高速铁路工程测量规范TB10601-2009⑵铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-94⑶铁路混凝土工程施工质量验收补充标准⑷客运专线铁道隧道工程施工质量验收暂行标准TZ214-2005⑸铁路混凝土施工技术指南⑹铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-2004⑺现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
⑻铁路隧道监控测量技术规程⑼铁路隧道施工技术指南⑽铁路隧道超前地质预报技术指南⑾新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段站前工程施工总价承包合同文件、设计文件、施工图纸及实施性施工组织设计文件。
二、工程概况红岭隧道位于湖南省新化县境内,隧道起于新化县科头乡红霞村北侧,止于洋溪镇陈家村东侧。
隧道进口里程DK209+355,出口里程DK211+980,隧道全长2625m,为单洞双线隧道;隧道内最大埋深201m。
隧道进口开挖支护专项施工方案
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隧道进口开挖支护专项施工方案批准:审核:编制:二〇二三年三月目录1、编制说明 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)1.3适用范围 (4)2、工程概况 (4)2.1项目整体概况 (4)2.2设计概况 (4)2.3工程地质及水文地质概况 (4)2.4围岩及分布情况 (4)2.5支护设计参数 (5)3、施工总体部署 (5)3.1施工供电 (5)3.2施工供水 (5)3.3施工供风 (5)3.4施工通风 (6)3.5施工排水 (6)4、施工进度计划 (7)5 资源配置计划 (7)5.1劳动力计划 (7)5.2机械设备计划 (8)6 总体进口施工方案 (8)6.1施工原则 (8)6.2施工方法 (8)6.3施工流程图 (9)7 施工方案及方法 (10)7.1洞顶截水沟施工 (10)7.1.1截水沟施工 (10)7.2洞口边坡开挖 (10)7.2.1洞口边坡型式 (10)7.2.2测量放样 (11)7.2.3边、仰坡开挖方法 (11)7.3洞口边坡防护 (12)7.3.1锚喷砼施工 (12)7.3.2洞门端墙施工 (15)7.3.3其它项目施工 (17)7.4管棚施工 (18)7.4.1管棚施工工艺流程 (18)7.4.2管棚设计参数 (18)7.4.3钢拱架施工方法 (20)7.4.4管棚钻孔施工方法 (21)7.4.5钢花管安装施工 (22)7.4.6注浆施工 (22)1、编制说明1.1 编制依据(1)×××标隧道相关设计图纸及工程地质资料。
(2)×××标合同文件。
(3)已批复的标段实施性施工组织设计。
(4)《水利水电工程施工安全管理导则》(SL721-2015)。
(5)《水利水电工程施工通用安全技术规程》(SL398-2007)。
(6)《水利水电工程锚喷支护施工技术规范》(SL377-2007)。
(7)《建筑施工安全技术统一规范》(GB50870-2013)。
隧道洞口开挖施工方案
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陈家山隧道洞口开挖施工方案一、工程概况陈家山隧道出口位于浙江省新昌县境内,双洞单向交通,两洞净距约28m,设计时速100km/h;隧道区域地形复杂,以Ⅳ围岩为主,最大埋深280m,其中我标段承担陈家山隧道右洞迄止里程YK091+610~YK095+100,长度3500m,出口位于半径为1500m右转曲线上;左洞迄止里程ZK091+600~ZK095+104,长度3504m,出口位于半径为1550m右转曲线上;左右线均为削竹式洞门;线路纵向单向坡为%;隧道出口端定洞口于YK095+100,出口明洞采用削竹式洞门,设计为27m 明洞;隧道出口明暗分界里程为YK095+073,从YK095+073处进洞施工,YK095 +073~YK095+043暗挖进洞段采用Φ108管棚超前支护;地形、地貌陈家山隧道出口位于澄潭镇马面山村附近山坡上,地形起伏小,属于低山丘陵及玄武岩台地区,出口处于斜坡位置地形坡度约15~35°,出洞段轴线与坡面斜交,缓坡处己开发为农田,覆盖层厚度变化较大,部分为易滑体;二、隧道洞口开挖施工方案洞口施工时结合洞口地质及地形条件,尽量使洞口简洁、美观、自然,与环境协调;明洞施工采用明挖法,洞口开挖原则:尽量减少洞口刷坡,争取早进洞;明洞开挖前先完成地表排水系统,采取分层开挖,分层支护,自上而下,边挖边护的明洞边坡加固处理方法;明洞与仰坡开挖同时进行,洞门与明洞整体浇筑;进洞采用先施作管棚、短进尺、弱爆破、快循环、早封闭的施工方案;2.1 洞口边仰坡刷破2.1.1隧道洞口边仰坡刷坡施工总体方案为:采用机械分层开挖,人工配合机械刷坡,自上而下分台阶进行;各台阶开挖、刷坡过程中同时做好坡面防护;⑴边仰坡开挖前,先进行测量放线,放出隧道中线和开挖边界线;根据图纸中提供的刷坡线的坡度:1:1;隧洞洞外采用三角网测量,每个洞口至少设置三个平面控制点,三个点应设在互相通视,交通方便,地基稳定且能长期保存的地方;高程控制采用水准测量进行,每个洞口应布设两个高精度水准点,两个水准点以安置一次水准仪即可联测为准;中线放出后按10m为中桩间距单位打设中线桩;开挖边线桩用等高线法测出,按5m为中桩间距单位打设开挖边界桩;边仰坡施工过程中,每一开挖台阶都要进行测量放线,放线内容为中桩及每台阶的坡脚桩;⑵截水天沟修建;开挖边界线放出后,在开挖边界线5m外结合地形放出洞外截水天沟开挖线;截水天沟在边仰坡开挖前修建,将地表水引离洞口开挖范围,以防止地表水冲刷边仰坡导致失稳坍塌;截水天沟修建时要考虑排出的水不流经洞外道路或能流入洞外排水沟中,使洞内外防排水形成统一体系,利于防水;截水沟采用M5浆砌片石砌筑,尺寸60㎝×60㎝,坡度1:1, 壁厚30cm,以拦截地表水;具体尺寸详见“图2-1、截水沟大样图”;图2-1 截水沟大样图单位:cm洞口边坡喷锚为了更好的作好洞口边坡防护,必须严格按图纸设计进行施工,尽量减少洞口边仰坡的开挖,保证山体的稳定,具体施工如下:1、在靠山体侧边仰坡范围内采用喷、锚、网进行加固,锚杆采用Φ22,长3.5m 的地表砂浆锚杆,梅花型布置,间距1.2m,C20喷射砼厚10cm,钢筋网采用φ6,网格间距为2020cm;2、喷锚支护紧跟开挖面及时施作,喷锚支护施工程序见以下框图:钢筋:按设计选用Φ22的Ⅱ级螺纹钢,长3.5m的地表砂浆锚杆,应将头部加工成扁铲形,以减少插钎阻力并加大锚固力;水泥:选用经检验合格的水泥;砂子:粒度不大于2.5mm的砂子,含云母量不超过%,含泥量不超过3%,不含有机杂质,使用前应经过严格过筛;配合比严格按技术交底规定配合施工;㈢钻眼钻眼设备采用普通气腿式凿岩机,钻眼要按以下要求进行:①、锚杆孔深匀许偏差为-50mm,锚孔直径应比锚杆直径大15mm以上;②、钻孔前应根据设计要求定出孔位,作出标记,孔位允许偏差为±15mm;钻孔应圆直,钻孔方向除现场质检工程师另有要求外,均应尽量垂直岩面;③、孔眼在锚杆安装前必须彻底清洗干净,一般用高压风或高压水冲洗;㈣注浆设备注浆采用挤压式注浆泵;输浆胶管采用25mm高压胶管;注浆管选用内径18~20mm无缝钢管制成;其与胶管连接的一端管口内应加工成均匀斜面,以利于砂浆顺利通过;注浆管的长度比眼深大0.5m即可;㈤注浆锚杆眼里注浆是否饱满,是保证锚杆支护质量的关键;注浆时,将搅拌好的砂浆装入注浆泵;将注浆管插入眼中,使管口离眼底部10cm间隙,开动注浆泵,待砂浆注入孔眼后,注浆管逐渐被砂浆向外推挤,此时可将注浆管均匀向外退出,注到孔深的2/3时停止注浆,再由插入的钢筋将孔内挤压填满为止;孔口封堵应采用早强药包;㈥插钢筋锚杆钢筋在插入前应充分除锈并用水湿润,以保证与砂浆紧密结合;插入钢筋时,要沿孔轴线缓慢推入;如遇插入阻力大,可用锤子轻轻打入;锚杆应外露10cm;插入钢筋后,砂浆未达到设计强度前,禁止扰动杆体;㈦钢筋网安设钢筋网应在系统锚杆施作后安设,预先按设计加工钢筋网片,施作时,将钢筋网随需支护岩面的起伏铺设,与被支护岩面间隙约3cm,并与系统锚杆焊接在一起,必要时加设50cm的临时锚杆对钢筋网进行加固;避免钢筋在喷射砼时晃动,钢筋网连接处用细铁丝绑扎或点焊,钢筋网之间的搭接长度不小于20cm;㈧喷射砼施工1、喷射混凝土材料①水泥:水泥标号不得低于,使用前应做强度复查试验;②速凝剂:必须采用质量合格的产品;应注意保管,防止受潮;使用前应做速凝剂效果试验,要求初凝时间不超过5min,终凝时间不超10min;③砂:喷射混凝土应采用硬质洁净的中砂或粗砂,细度模数应大于,含水量一般为5%-7%,使用前应过筛;④石料:采用坚硬耐久的碎石,粒径不大于10mm,且级配良好;2、配合比喷射混凝土必须严格按配合比施工;速凝剂添加不得大于配合比中规定值;为便于过程控制,现场应设有磅称,喷射混凝土材料应每盘称量,材料计量应以质量计算;拌和均匀性每班检查不得少于两次;3、工地布置隧洞喷射混凝土的施工布置,在满足施工工艺的前提下,应力求紧凑,充分利用场地空间及运输线,避免施工干扰;拌和料应采用强制式拌和机,拌料在搅拌前应经过严格筛选,以防止大块料混入喷射机;拌料的运输应使用普通翻斗车或运输搅拌车,运输过程中应防止污染 ;所有工人应配备规定的防护用品如防尘口罩、眼睛、手套等,尽量不使用含石英质的砂,避免工人遭受矽尘危害;喷射机使用的压缩空气必须保证压力稳定,气压应控制在~;可根据喷出料束情况适当调整气压;喷射机应随时保养维修,使之经常处于不漏风、不堵塞的良好工作状态;4、喷射混凝土①喷射混凝土前,应用水或高压风管将岩面的粉尘及杂物冲洗干净;②喷射中发现松动的石块或遮挡喷射混凝土的物体时,应及时清除;③喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行,每段长度不超过6m;喷射时应将喷咀的流束作小圆圈慢速移动并垂直于工作面,保持喷咀与喷射面约1m的距离,因为有钢筋网,喷射距离可小于0.6m喷射角度可稍偏,喷射混凝土的调节是由喷射手凭借经验控制的;正确的水灰比喷射时喷层表面应具有轻度的光泽;塑性较好,无干斑或滑流现象;④初喷厚度不小于4~6cm;喷射作业应以适当厚度分层进行,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行;若终凝后间隔1h以上且初喷面已蒙上粉尘时,应用高压风或水清洗干净;岩面有较大凹洼时,应结合初喷予以找平;喷射时插入长度比设计厚度大5cm铁丝,每1-2m设一根,作为施工厚度控制标志;⑤突然断水或断料时,喷头应迅速移离喷射面,严禁用高压风、水冲击尚未终凝砼;作业完成后,喷射机和输浆管内积料应及时清除干净;⑥应不断总结验证新技术,以减少回弹率,回弹物不得重新用作喷射混凝土材料;⑦喷射混凝土终凝2h后,应喷水养护,养护时间不小于7天;⑧喷射混凝土作业紧跟开挖面时,下次爆破距喷射混凝土完成时间不小于4h;⑨遇地下水地段,喷砼应注意喷射时从地下水渗水点外围喷起,逐渐向内靠拢,直至渗水点周围,再安设排水管把地下水引出,同时注意,地下水较多时,砼可先喷干料,待干料与渗水结合后再喷湿料;喷射砼施工程序见下图:混2-2 超前大管棚施工工艺框图1施作导向墙在施工超前长管棚前先架立三榀18号钢架,间距0.8m,用连接筋焊接形成一整体;在钢支撑上安装布设对应管棚个数的Φ127mm、壁厚4mm、长200c m导向钢管,导向钢管环向间距40cm,位置对应大管棚设计位置,外插角为2°详见图3-5;导向钢管的安装由测量精确定位,使钢管位置与方向准确无误,导向钢管采用Φ16的固定钢筋与钢架焊为整体详见图3-6;然后用C30砼将钢支撑和导向管包裹浇筑厚100cm作为套拱,施工完毕后及时进行养护;管棚正面示意图详见图2-3;图2-3 导向管纵向安装示意图单位:cm图2-4 导向管横向固定示意图单位:cm2钻孔采用管棚钻机钻孔,钻机到位后,调整好钻机至钻孔方向角度、固定钻机;开孔时,低压慢转,钻进过程中利用全站仪有效控制钻孔方向,外插角为2°,保证终孔偏斜率符合规范要求;3清孔用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔,清除浮渣,确保孔径、孔深符合要求,防止堵孔;用高压风从孔底向孔口清理钻渣;用测斜仪等检测孔深、倾角、外插角;图2-5 护拱管棚正面示意图单位:cm4安装管棚钢管钢管节段间用丝扣连接,管壁上间隔10cm梅花形布置Φ12mm的压浆孔,尾部留445cm不钻孔的止浆段,管尾50cm范围做Φ10mm的加筋箍;管棚钢管由钻机顶进,顶进时,节长6m和3m管节交替使用,以保证隧道纵向同一断面内的接头数不大于50%,管棚顶到位后,钢管与导向管间隙用速凝水泥等材料堵塞严密,以防浆液流出,管棚止浆采用Φ32止浆阀门;可用钻机直接旋转顶进管棚至孔底,详见图2-6大管棚构造图5注浆注浆前先将孔内泥砂清干净,再进行注浆;浆液采用水泥单液浆,水灰比:1,注浆压力~,实际注浆时参数可根据现场试验予以调整;管棚封堵塞设有进浆孔和排气孔,当排气孔流出浆液后,关闭排气孔,注浆压力逐步升高,达到设计终压,并继续注浆15min以上;进浆量一般控制在20~30L/min以下;6施工控制要点1钻孔前,精确测定孔的平面位置、倾角、外插角,并对每个孔进行编号;2钻孔仰角1°以为宜,工点应根据实际情况作调整;钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定,一般控制在1°~°;施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量;3严格控制钻孔平面位置,管棚不得侵入隧道开挖线内,相邻的钢管不得相撞和立交;4经常量测孔的斜度,发现误差超限及时纠正,至终孔仍超限者应封孔,原位重钻;5掌握好开钻与正常钻进的压力和速度,防止断杆;劳动力组织钻机操作工3~6人,管棚加工2人,钢管顶进8人,注浆6人;机具配备结合正常施工需要,管棚施工机械设备配置如下:管棚钻机1~2台、电动空压机1台、注浆机1台、高速制浆机1台、混凝土拌合站一座、混凝土振动棒2个、钢模板、木模板、型材切割机1台、型钢弯制机1台、交流弧焊机2台、砼搅拌运输车1辆、装载机1辆; 三、质量保障措施为了贯彻质量方针,确保工程质量目标在本项目的实现,针对本工程项目,按照由上向下顺序进行工程质量管理,项目部成立质量管理领导小组,由总工任组长,工程部长任副组长,成员由质检工程师、相关部门部长等组成; 施工人员培训项目管理人员和专业技术人员由取得相应专业技术职称的人员担任,进行“三级”教育,增强其质量和安全意识;推广使用新技术、新工艺、新设备、新材料前进行相关知识的培训;施工技术准备严格以总工程师为首的技术负责制,认真熟悉施工图纸,领会设计意图,及时进行技术交底;编制实施性施工组织设计和各种技术管理制度,严格组织技术交底,不断完善和优化施工组织设计,使施工方案科学合理,措施详实、可行、可靠;施工技术管理执行以总工为首的技术责任制,使施工管理标准化、规范化、程序化;认真熟悉施工图纸,深入领会设计意图,严格按照设计文件和图纸施工,及时进行技术交底,在施工期间技术人员要跟班作业,发现问题及时解决;全面质量管理教育定期对全体施工人员进行全面质量管理教育,牢固树立“百年大计,质量第一”、“质量是企业的生命”的观念,不掌握操作工艺、不明确质量标准的人员严禁上岗操作;广泛开展群众性的质量管理活动,一切从实际出发,实事求是,精心施工,不断提高工程质量; 严格例行质量检查制度工程施工过程中,加强施工过程质量控制,实行“三检制”;项目部设专职质检工程师、各作业队设专职质检员、班组设兼职质检员,保证施工过程始终在质检人员的严格监督下进行,严格执行质量一票否决权;施工测量配齐具有资质和责任心、工作细心的人员和具有准确度要求的仪器设备,按施工组织中的施工测量方案认真做好控制测量、施工测量和竣工测量,认真做好复测工作,确保测量工作准确;严格把好原材料进场关工程中使用的原材料、半成品、成品或构件符合设计要求,并在取得监理批准同意后采购;所有材料运抵现场时,提交材料数量、材料来源证及质检合格证书与监理验证,并协助监理取样送检;严格把好原材料进场关,不合格材料不准验收、进场;来历不明的材料不用,过期变质的材料不用,消除外来因素对工程质量的影响,确保材料质量;质量记录质量记录与质量活动同步进行,内容要客观、具体、完整、真实、有效,字迹清晰,具有可追溯性,各方签字要齐全;由施工技术、质检、测试人员或施工负责人按时收集记录并保存;确保本工程全过程记录齐全;质量检查资料采用统一格式,并符合档案资料分卷归档要求;加强对成品的保护施工过程中对已完分项、分部工程制定防护措施加以保护;对成品的保护,着重抓施工顺序和防护措施,不颠倒工序,按正确的施工流程组织施工,防止前道工序损坏或污染后道工序;四、安全保障措施1施工现场实施机械安全管理及安装验收制度,施工机械、机具和电器设备,在安装时按照安全技术标准进行检测,经检测合格后方可安装,经验收确认状况良好后方可运行;机械操作人员定期维护、保养机械,确保完好率和使用率,严禁带病工作;2车辆驾驶员、机械操作员及特种作业人员,必须持证上岗,严禁无证操作;严禁酒后驾驶车辆和操作机械,车辆严禁“三超”;3下雨或雨天后施工时要派人检查边仰坡的稳定性;4施工现场用电应采用三相五线制供电系统,且工作接地电阻值不得大于4欧姆;供电线路始端、末端必须做重复接地;当线路较长时,线路中间应增设重复接地,其电阻值不应大于10欧姆;5施工现场应有安全标志;在悬崖、陡坎、沟、槽、坑等危险部位必须设有防护设施和安全标志;6注浆时,禁止现场人员在注浆孔附近逗留,防止孔口阀破裂伤人;7注浆时不得随意停水、停电、确属必要,必须事先通知,待注浆完成并冲洗后方可停水停电;8设专职安全员实行24小时值班,巡查安全制度落实情况及有无安全隐患,作好交接班记录;9加强隧道地表检测和隧道围岩量测工作,认真分析、及时反馈信息;。
隧道出口开挖及边仰坡防护专项施工方案.doc
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新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG4标段南厂沟隧道出口洞口开挖及边仰坡防护专项施工方案编制:审核:批准:中交第二航务工程局有限公司成贵铁路项目经理部二〇一四年四月目录一、编制依据 (4)二、编制原则 (4)三、工程概况 (4)四、施工总体部署 (5)4.1 施工计划安排 (5)4.2 材料供应情况 (5)4.3 施工材料供应计划 (6)4.4 电力供应情况 (6)4.5 劳动力配置 (6)4.6 机械配置 (6)五、施工方案与工艺流程 (7)5.1 施工工艺流程 (8)5.2 施工准备 (8)5.3 清表 (8)5.4 测量放线 (8)5.5 截水沟施工 (8)5.6 边仰坡开挖 (11)5.7 边仰坡防护 (13)六、质量管理措施 (17)6.1 质量保证体系 (17)6.2 质量保证措施 (23)七、安全保证措施 (30)八、环境保护、文明施工措施 (31)8.1施工环保、水土保持方案 (31)8.2保、水土保持措施 (31)南厂沟隧道出口洞口开挖及边仰坡防护专项施工方案一、编制依据⑴南厂沟隧道设计图(成贵客专施隧_32);⑵成贵客专隧道施工图参考图;⑶时速250公里客运专线铁路双线隧道洞门设计图;(成贵施隧附05)⑶中交二航局成贵客专实施性施工组织设计;⑷南厂沟隧道实施性施工组织设计;⑸《高速铁路隧道工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号);⑹《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010);⑺《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB 10005-2010);⑻《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009 );⑼《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》(2007)200号;⑽《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010);⑾《高速铁路路基工程施工技术指南》(2007)200号;⑿现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料;⒀本公司所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验;⒁国家、铁道部和地方政府关于安全生产和环境保护的法律法规。
隧道进口现场施工方案(3篇)
![隧道进口现场施工方案(3篇)](https://img.taocdn.com/s3/m/027caa26326c1eb91a37f111f18583d049640f22.png)
第1篇一、工程概况1. 工程名称:XX隧道工程2. 工程地点:XX省XX市XX县3. 工程规模:隧道全长XX公里,进口段长XX公里4. 工程内容:隧道进出口施工、洞身开挖、支护、衬砌、排水、通风等5. 施工单位:XX建设集团有限公司二、施工组织1. 施工队伍- 成立隧道进口施工项目部,由项目经理、技术负责人、安全负责人等组成。
- 项目部下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、财务部等部门。
2. 施工设备- 洞内施工设备:挖掘机、装载机、自卸汽车、盾构机、钻机、风动工具等。
- 洞外施工设备:挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车、压路机、摊铺机等。
3. 施工进度计划- 施工计划:根据工程实际情况,制定详细的施工进度计划,确保工程按期完成。
三、施工方案1. 施工准备(1)场地平整:对隧道进口附近场地进行平整,确保施工场地符合要求。
(2)临时设施:搭建施工临时设施,包括办公室、宿舍、食堂、卫生间等。
(3)材料设备:提前准备施工所需材料、设备,确保施工顺利进行。
(4)施工图纸:熟悉施工图纸,明确施工要求,确保施工质量。
2. 洞口施工(1)洞口开挖:采用爆破开挖,严格按照设计要求进行。
(2)洞口支护:采用钢支撑、锚杆等支护措施,确保洞口安全。
(3)洞口排水:设置排水沟、排水井等,确保洞口排水畅通。
3. 洞身开挖(1)开挖方法:根据地质条件,采用台阶法、全断面开挖等方法。
(2)支护措施:采用锚杆、钢支撑、喷混凝土等支护措施,确保洞身稳定。
(3)爆破施工:严格按照爆破设计进行爆破,确保爆破安全。
4. 洞身衬砌(1)模板:采用钢模板或混凝土模板,确保衬砌质量。
(2)混凝土:选用合格混凝土,严格按照配合比进行拌合。
(3)浇筑:采用泵送混凝土,确保浇筑均匀。
5. 排水与通风(1)排水:设置排水沟、排水井等,确保洞内排水畅通。
(2)通风:采用机械通风,确保洞内空气质量。
6. 施工安全与质量(1)安全措施:制定安全措施,确保施工安全。
碧峰寺隧道洞口临建专项施工方案
![碧峰寺隧道洞口临建专项施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/4967d58b5ebfc77da26925c52cc58bd631869384.png)
碧峰寺隧道洞口临建专项施工方案一、背景介绍碧峰寺隧道是连接两个城市的重要交通通道,隧道口临建工程是确保隧道正常通行的重要环节。
本文将针对碧峰寺隧道口临建工程提出专项施工方案。
二、施工范围1.碧峰寺隧道洞口道路拓宽及交通疏导设施建设;2.隧道口广场景观改造;3.临建环境卫生设施增设。
三、施工准备1.制定施工组织设计方案;2.聘请专业施工人员,进行工作培训;3.各项施工材料、设备的采购准备;4.确保施工过程中的安全措施和应急预案的制定。
四、施工方案1.道路拓宽及交通疏导设施建设–采用分段施工方式,确保隧道通行不受影响;–使用环保材料和设备,确保施工过程不对环境造成污染;–保障施工现场安全,设置明显的警示标识。
2.隧道口广场景观改造–依托现有环境,进行设计美化,提升景观品质;–选用耐用、易于维护的材料,延长景观设施的使用寿命;–考虑周边环境和历史文化特点,打造独特的景观风貌。
3.临建环境卫生设施增设–增设公共厕所、垃圾箱等设施,提升周边环境卫生水平;–定期清理和维护这些设施,保证其正常使用;–加强环境卫生管理,提高公共意识,共同维护环境整洁。
五、施工进度计划根据现有条件和施工队伍的实际情况,制定详细的施工进度计划,并根据实际进展进行调整和优化,确保施工按时完成。
六、施工质量控制加强对施工过程的监督和管理,严格按照相关质量标准进行施工,确保施工质量得到有效控制。
七、施工安全保障制定施工安全管理制度,保障施工现场安全,预防事故发生,确保施工人员和周边居民的生命财产安全。
八、总结与展望通过以上专项施工方案的实施,碧峰寺隧道洞口临建工程将得到有效的改喕,提升交通运输效率,同时美化隧道口景观,提升周边环境卫生水平,为城市的发展贡献力量。
未来,我们将进一步完善管理机制,持续改善施工质量和安全管理水平,为城市建设做出更大的贡献。
以上是针对碧峰寺隧道洞口临建专项施工方案的详细介绍,相信通过我们的努力和专业施工队伍的配合,这一工程将顺利完成,为广大市民提供更好的出行环境和生活体验。
隧道洞口工程专项施工方案
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隧道洞口工程专项施工方案(此文档为Word格式,下载后可以任意编辑修改!)隧道洞口工程专项施工方案工程名称:编制单位:编制人:审核人:批准人:编制日期:年月日施工组织设计(方案)报审表方案名称:JL—A002 施工组织设计(方案)报(复)审表工程名称:编号:注:本表由施工单位填写,一式三份,连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。
建设、监理、施工单位各留一份。
目录1.编制说明...................................................... - 1 -1.1编制依据................................................- 1 -1.2编制目的................................................- 1 -1.3适用范围................................................- 1 -2.工程概况...................................................... - 2 -2.1隧道简介................................................- 2 -2.2技术标准................................................- 2 -2.3工程地质概况............................................- 2 -2.4气象....................................................- 2 -2.5水文....................................................- 3 -2.6周边环境和临建布置......................................- 3 -3.施工组织...................................................... - 4 -3.1前期准备................................................- 4 -3.2施工进度计划............................................- 4 -3.3工料机投入计划..........................................- 4 -4.施工工艺...................................................... - 6 -4.1工艺流程................................................- 6 -4.2 工程测量 ...............................................- 7 -4.3洞顶截水沟..............................................- 8 -4.4明洞、洞口边仰坡开挖....................................- 8 -4.5边仰坡锚喷.............................................- 10 -4.6洞口套拱...............................................- 13 -4.7管棚...................................................- 14 -4.8明洞施工...............................................- 17 -5.施工质量保障................................................. - 19 -5.1质量保证体系...........................................- 19 -5.2质量保证措施...........................................- 20 -5.3施工质量标准...........................................- 22 -6.施工安全保障................................................. - 25 -6.1安全保证措施...........................................- 25 -6.2安全生产措施...........................................- 27 -6.3雨季施工安全措施.......................................- 28 -6.4安全保证体系...........................................- 28 -7.文明施工措施................................................. - 30 -8.环境保护措施.................................... 错误!未定义书签。
隧道进洞施工方案
![隧道进洞施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/45121c900b1c59eef9c7b436.png)
目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、编制范围 (1)四、工程概况 (1)五、进度计划安排 (1)六、主要机械和人员情况 (1)七、主要施工方法 (2)(一)护拱管棚施工 (2)(三)洞口防排水 (5)(四)洞口及明洞的土石方开挖 (6)(五)边仰坡防护 (6)八、质量保证措施 (6)(一)建立质量组织机构 (6)(二)加强质量意识教育 (7)(三)建立建全质量管理制度 (7)(四)建立技术管理体系 (7)(五)落实经济责任制 (7)(六)全过程质量监控 (7)九、安全保证措施 (8)1、安全用电 (8)2、焊接作业 (9)3、土石方爆破 (9)4、装碴与运输 (9)十、文明施工保证措施 (10)十一、环境保护措施: (10)一、编制依据(1)TJ2标段实施性总体施工组织设计;(2)本标段《两阶段施工图设计文件》第五册;(3)《公路隧道施工技术规范》JTJ042—94;(4)《公路工程质量评定标准》JTGF80/1-2004;(5)《爆破安全规程》GB6722—2011;(6)中华人民共和国民用爆炸物品管理条例;(7)我单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、技术装备及多年积累的施工经验。
二、编制原则(1)优先考虑施工安全、质量、环保.结合现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。
精心组织施工,合理安排工序,确保无安全、质量、环境事故发生.(2)在施工方案中,坚持施工技术先进、施工方案可行、切实保证施工质量,科学合理、按期优质安全高效完成施工任务。
三、编制范围本方案编制范围为文家坪隧道进口洞门(K78+340)施工,根据设计要求和现场实际情况,拟采用大管棚进洞方案。
本方案主要针对套拱施工和管棚施工这两大主要工序来制定。
四、工程概况甘孜州省道215线九龙县至凉山界文家坪隧道位于九龙县内文家坪村,设计进口里程为K78+330,出口里程为K81+029,隧道全长2699米,属于长隧道。
巴郎山隧道洞口施工组织设计(原稿)
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- -巴朗山隧道进口段洞口施工方案一、编制依据1、省道303线巴朗山隧道土建工程施工TJ1标工程招标文件。
2、省道303线巴朗山隧道土建工程施工TJ1标段施工设计图纸、合同的有关条款等。
3、省道303线巴朗山隧道土建工程送审稿文件图纸。
4、国家和交通部现行相关技术标准、技术规范、质量验评标准,如下列各项等:(1)《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2009)(2)《工程测量规范》(GB 50026-2007)(3)《公路隧道施工技术规范》(JTG-041-2000)(4)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F60-2009)(5)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)5、现场踏勘调查所获得的有关资料。
6、我单位拥有的科技成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力,以及从事公路建设所积累的丰富的施工经验。
二、工程概况、地质情况我标段承担巴朗山隧道进口段主洞和平导长均为4120m。
平导起始里程为PK99+180~PK103+300,进口PK99+180~PK99+273.646段位于直线上,PK99+273.646~PK100+138.919进口位于R=1300m的平曲线上,PK100+138.919~PK103+300段位于直线上。
主洞起始里程为K99+180~K103+300,进口K99+180K99+262.851段位于直线上,K99+262.851~K100+128.124段位于R=1300m的平曲线上,K100+128.124~PK103+300段位于直线上。
平导明暗交接处里程为PK99+200,明洞长20m;主洞洞口里程为K99+180 ,无明洞。
平导位于两个坡上,从进口至PK99+760位于1.44%的上坡段,PK99+760~PK103+300位于0.63%的上坡段。
主洞也位于两个坡上,从进口(K99+180)至K99+750位于1.44%的上坡段,K99+750~PK103+300位于0.63%的上坡段。
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目录1.编制说明...................................................... - 1 -1.1编制依据................................................- 1 -1.2编制目的................................................- 1 -1.3适用围..................................................- 1 -2.工程概况...................................................... - 2 -2.1隧道简介................................................- 2 -2.2技术标准................................................- 2 -2.3工程地质概况............................................- 2 -2.4气象....................................................- 2 -2.5水文....................................................- 3 -2.6周边环境和临建布置......................................- 3 -3.施工组织...................................................... - 5 -3.1前期准备................................................- 5 -3.2施工进度计划............................................- 5 -3.3工料机投入计划..........................................- 5 -4.施工工艺...................................................... - 8 -4.1工艺流程................................................- 8 -4.2 工程测量 ...............................................- 8 -4.3洞顶截水沟..............................................- 9 -4.4明洞、洞口边仰坡开挖...................................- 10 -4.5边仰坡锚喷.............................................- 12 -4.6洞口套拱...............................................- 14 -4.7管棚...................................................- 15 -4.8明洞施工...............................................- 18 -5.施工质量保障................................................. - 20 -5.1质量保证体系...........................................- 20 -5.2质量保证措施...........................................- 21 -5.3施工质量标准...........................................- 23 -6.施工安全保障................................................. - 26 -6.1安全保证措施...........................................- 26 -6.2安全生产措施...........................................- 29 -6.3雨季施工安全措施.......................................- 29 -6.4安全保证体系...........................................- 30 -7.文明施工措施................................................. - 31 -8.环境保护措施................................................. - 33 -1.编制说明1.1编制依据《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95 ;《公路隧道施工技术规》 JTJ042—94 ;《公路隧道施工技术细则》 JTG/T F60—2009 ;《公路工程质量检验评定标准》 JTGF801-2012 ;《施工现场临时用电安全技术规》 JGJ46-2005 ;《爆破安全规程》 GB6722-2011 ;义乌疏港高速公路工程招投标文件;义乌疏港高速公路工程《两阶段施工图设计》;国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
1.2编制目的指导本项目隧道工程的洞口工程施工,统一规划,按时、保质完成施工任务目标,预防并过程控制安全事故;切实落实隧道洞口工程安全技术标准、规,加强隧道安全生产监督管理,预防施工安全事故,保障人身和财产安全。
1.3适用围本方案仅适用于义乌疏港高速公路工程围的雄岗山隧道和白山尖隧道洞口工程安全施工。
2.工程概况2.1隧道简介本项目共设隧道2座,分别是小净距雄岗山隧道和分离式白山尖隧道。
雄岗山隧道出洞口为曲线,曲线半径为右线R=1850m,左线R=1300m,纵坡为单向坡,右线纵坡1.99%,左线纵坡1.99%。
白山尖隧道出洞口为曲线,曲线半径为右线R=4500m,左线R=4000m,纵坡为双向坡,右线纵坡2.9%、-1%,左线纵坡2.735%、-0.9%,无超高。
本项目隧道工程洞岩质多为中风化凝灰岩,岩石裂隙较为发育且较破碎,分段区分开挖方法及衬砌类型。
其中雄岗山隧道左洞全长416米(起讫桩号:ZK3+943~ZK4+359),明洞长25米、V级围岩138米、IV级围岩253米;右洞全长431米(起讫桩号:YK3+934~YK4+365),其中明洞31米、V级围岩122米、IV级围岩278米。
白山尖隧道左洞全长1255米(起讫桩号:ZK5+055~ZK6+310),其中明洞26米、V级围岩600米、IV级围岩629米;右洞全长1251米(起讫桩号:YK5+051~YK6+302),明洞32米、V级围岩640.6米,IV 级围岩578.4米。
雄岗山隧道左右洞进出口端洞门均采用半明洞式;白山尖隧道左右洞进口端洞门均采用端墙式洞门、出口端洞门均采用半明洞式。
明洞采用明挖施工,暗洞采用新奥法施工。
隧道洞口段地质较差,均属V级加强段全风化岩层。
2.2技术标准本项目隧道采用双洞单向行车三车道型式(上下行分离),几何线性与净空按100km/h设计,照明设计速度按80km/h设计;隧道净空断面为三心圆,行车道宽11.25米,检修道宽:左0.75米、右1.00米,隧道建筑界限净高:H-5.0m,检修道净高:h-2.5m。
2.3工程地质概况两座隧道都位于丘陵区,主要穿越强~中风化凝灰岩。
隧道进洞口自然坡度较陡,表部第四系残破积覆盖层厚度薄,强-中风化基岩直接裸露地表,基岩为青灰色凝灰岩,质较硬、锤击声脆、有反弹、呈块状,节理面平直光滑,围岩受断裂构造影响,节理裂隙发育,围岩自稳能力差;隧道出洞口岩体受断裂构造影响,节理裂隙发育,风化强烈,基岩为青灰色凝灰岩,岩体挤压破碎,风化成碎石土、碎片、碎块状,围岩自稳能力较差。
2.4气象隧道处于亚热带季风气候区,四季分明、气候温和、雨量充沛、日照多、空气湿润、夏冬季长,春秋季短。
年平均气温在17ºC,年平均无霜期243天左右,霜期122天左右。
降水量的季节变化和年际变化都很大,年平均降水量在1100~1600mm之间,年平均降水天数为153天。
2.5水文灾害性天气如旱灾、洪水、冰雹等也时有发生。
区域河流属钱塘江水系,主要有义乌溪、东青溪、华溪、后溪、六都溪等,隧道自身围主要接受大气降水补给和地下水,地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水,地下水和地表水对混凝土无腐蚀性。
2.6周边环境和临建布置雄岗山隧道后宅端位于前傅村,地处偏僻山坳中,洞口离居民距离1000m以上,基本无施工干扰,考虑单向施工。
工人宿舍、办公室和拌合楼拟设置在K3+900处右侧,占地9.8亩;钢筋加工棚、材料仓库、空压机房、变压器等拟设置在K3+900处隧道左侧,占地15.6亩。
空压机房共设置20m3空压机4台,500KW和400KW变压器各一台,能满足雄岗山隧道后宅端左右幅隧道同时施工用电。
在K3+800左线左侧设置1号弃渣场,占地32亩。
钢筋加工棚(图2.6-1雄岗山隧道后宅端位置图)白山尖隧道后宅端位于马交塘村,地处偏僻山坳,洞口离居民距离1000m以上,基本无施工干扰。
工人生活区和拌合楼拟设置在K4+550处左侧,占地11.7亩;钢筋加工棚、仓库、空压机房、办公区等拟设置在K5+010处隧道右侧,占地13.4亩;共设置20m3空压机4台,500KW和400KW变压器各一台,能满足白山尖隧道后宅端左右幅隧道同时施工用电。
在进口左洞左侧红线外设置2号弃渣场,占地40亩。
工人宿舍拌合楼钢筋加工棚办公室等(图2.6-2白山尖隧道后宅端位置图)白山尖隧道廿三里端位于洛界村,洞口距离最近居民房不到100米,K6+290处上放有220KV的高压线横穿过隧道,在左线K6+020处上面有座太平寺,地面与隧道拱顶高差55米,平面水平距离5米。
工人宿舍室、办公区、钢筋加工棚、拌合楼等拟设置在K6+400处左侧,占地19.2亩,共设置20m3空压机4台,500KW和400KW变压器各一台,能满足白山尖隧道廿三里端左右幅隧道同时施工用电。
在出口后左线左侧红线外设置3号弃渣场,占地40亩。
拌合楼工人宿舍钢筋加工棚办公室(图2.6-3白山尖隧道廿三里端位置图)3.施工组织3.1前期准备本项目隧道工程进出口端红线围征地工作已基本解决,待征地完毕后,清理场地,测量放样,定出边仰坡开挖线和开挖轮廓线。