完整word版东风汽车公司的整车物流管理系统
东风汽车公司的整车物流管理系统
中软冠群在ES/1系统的基础上开发出整车物流管理系统，并采用条码管理对数据进行实时收集，对东风汽车股份有限公司的汽车生产入库、整车平面仓储、销售流程控制、整车运输、整车各种改装、退换流程提供了有效的实时管理控制，大幅度提高了东风汽车的整车管理水平，使东风汽车获得了切实的经济效益和社会效益。
挑战东风汽车股份有限公司（以下简称东风汽车）从事东风系列轻型汽车、东风康明斯系列柴油发动机的开发、设计、制造和销售业务。
东风汽车是东风汽车公司成立的上市公司，现拥有汽车分公司、柴油发动机分公司、铸造分公司等三家分公司，此外还拥有东风裕隆汽车销售有限公司51％的股权和东风康明斯发动机有限公司50%的股权。
在日常的生产、经营和管理活动中，东风汽车面临的最大挑战是运营管理，这是因为整个管理过程涉及到许多因素，主要包括：整车的物流运输生产计划（从生产入库、库存管理、销售出库、运输、经销商到最终客户接车）、生产计划的分解、生产过程中的JIT控制、原材料和半成品的准时供应等。
为顾及上述所有因素以及管理好5家子公司的生产运营，东风汽车必须采取科学的解决方案，以使整个公司实现无缝运营。
解决方案为实现上述目的，东风汽车经过考察比较，最终选用了中软冠群公司的ES/1 SuperLogistics系统。
ES/1 SuperLogistics系统具有端对端企业生产与物流管理的能力，符合东风汽车的管理需求。
一、整车物流管理● 条形码功能采用ES/1 SuperLogistics系统，东风汽车能通过条形码扫描管理所有车辆，包括车辆入库、移库和出库。
车辆经过入库扫描后，系统依据设定的规则，会自动产生并打印入库建议单，司机依据入库建议单指定的库位即可入库，无需人工干预。
入库建议规则保证同一车型、同一颜色的车辆被放在同一排，该建议可根据车长和库位情况计算存放的数量，使仓库空间利用率达到最大。
此外还可设定每个库区存放的车型种类，根据设定库位优先级来寻找库位，保证车辆放置井然有序。
东风汽车物流管理解决方案成功实施案例
东风汽车物流管理解决方案成功实施案例在汽车行业，东风汽车股份一直重视信息化建设。
为了更好地发挥自身优势，实现东风汽车股份公司整车物流治理的信息化，东风汽车股份实施了中软冠群的整车物流管明白得决方案。
并对解决方案提出了目标要求，要求以条码为信息载体，实现整车仓储的自动化治理，提高治理效率，充分共享和跟踪车辆信息，以满足市场的快速变化对信息准确、及时的要求。
方案总体结构中软公司依照汽车行业物流治理的特点及东风汽车股份的目标要求，把整车物流管明白得决方案基于ES/1 Logistics产品的强大物流治理系统基础上，使用ES/1自身的开发平台，开发出了整车物流管明白得决方案。
同时，此方案以整车仓储自动化治理、运输治理为中心，涵盖汽车的生产治理、库存治理、销售治理和财务治理，并可向ES/1 Logistics 和ES/1 Manufacturing任意扩展，形成汽车行业的供应链SCM整体解决方案。
通过全方位的条码扫描替代人工录入来治理所有仓库库存，实现依照规则自动建议入库位置、自动建议出库位置，达到最大化利用仓储空间和幸免库区内倒车的治理成效，并通过库间倒车跟踪和长途运输跟踪来操纵车辆运输时刻和幸免车辆缺失，从而大大提高汽车行业整车物流的治理水平，减少庞大的治理费用。
该方案以生产治理为起点，采纳适合汽车行业的重复生产模式来治理生产作业的进度打算，并通过此打算自动生成车型与底盘号的对应关系，而无需人工爱护。
此方案治理销售订单、运单、销售发票、应收账款，并可治理和操纵在经销商仓库中的库存，保证企业资金顺畅，幸免财务风险。
功能和特点·所有车辆采纳条码治理，车辆入库和出库治理全部通过条码扫描实现。
·入库扫描后依据规则设定系统自动产生和打印入库建议单，司机完全依据入库建议单指定的库位即可入库，无需人工干预。
·入库建议自动依照设定库位优先级来查找库位，保证车辆放置紧凑有序。
·出库依照先进先出原则，系统自动依照车辆入库时刻先后顺序给出所要出库车型的出库建议，司机依照出库建议按顺序领取车钥匙并提车。
东风汽车的物流网络信息化
2017/2/22
东风汽车的物流网络信息化
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2017/2/22
东风汽车的物流网络信息化
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东风汽车的物流网络信息化 10
JIT生产模式
2017/2/22
ES/1系统在东风汽车公司的实施 为其带来了如下改变
储运部门方面，通过对车辆入库自动化管理，提高了仓 库管理的准确性及效率。 销售部门方面，通过与储运部门的信息集成，可以准确 了解车辆的库存管理情况、近期的生产情况，并按照库 存情况协调销售，加大存货量的车辆的销售力度，最大 限度的降低车辆库存，减少库存积压。 生产部门方面，形成了以销售制定生产、然后以生产推 动销售的大循环，即减少 了库存积压 ，又加快了生产 节奏，提高了东风汽车的市场竞争力。 总之，ES/1解决方案使东风汽车的整车物流管理达到 国内一流水平，取得了明显的成效，仅仓储费用一项，就 使东风汽车每年400万的临时仓储费至少节约了1/3。
2017/2/22
东风汽车的物流网络信息化
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在ES/1系统下的整车物流管理
条形码管理
全线追踪功能
智能的运输分配 和运输跟踪管理
• 通过条码扫描管理所有车辆包括车辆出库入库,实 现根据规则自动建议入库位置，无须人工干预
• 能够对车辆进行单件管理，并可通过底盘号查询 车辆的来源和去向 • 可以跟踪每辆车的在途情况,以及检查车辆实 际到达目的地和返回公司的日期是否符合系 统计算出的日期要求。
2017/2/22 东风汽车的物流网络信息化 11
思考题
• 1.物流网络信息化有哪些特点及优势？
特点：所有车辆采用条码管理，车辆入库和出库管理全 部通过条码扫描实现；对车辆入库自动化管理;智能运输 分配； 优势：提高各部门的工作效率，减少运输费，实现原料供 应的准时化，减少原料库存的积压，降低库存成本，提高 市场市场竞争力，优化仓储空间和提高投资回报，支持全 球化物流运作，迅速地对客户需求和商业程序的改变做出 响应。
东风汽车公司程序文件大全(30个doc)30
东风汽车公司程序文件大全(30个doc)30
1.目的
对原辅材料、过程产品及成品的检验和试验状态按规定进行标识，确保只有合格的产品才能投入使用、转序或交付。
2.适用范围
适用于所有从原辅材料到成品出库全过程中检验和试验状态的控制。
3.引用文件
ISO/TS16949：2002《质量管理体系－汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001：2000的特殊要求》
GB/T19001－2000《质量管理体系－要求》
4.术语
本程序引用于GB/T19000－2000《质量管理体系－基础和术语》和《质量手册》的有关术语。
5.职责
5.1质量部为本程序的归口管理部门，检验员负责实施检验和试验状态。
6 .工作流程
7.支持性文件
检验规程
检验操作指导书
8.记录
录
批准：王钊
审核：邓巍 编制：吕 华 日期：2003/6/29 日期：2003/6/28 日期：2003/6/3
附：检验和试验状态控制程序流程图。
东风汽车4s管理系统介绍
东风汽车4s管理系统介绍第一篇：东风汽车4s管理系统介绍一、基本功能通过系统对汽车销售流程的全程监控，完成客户信息、车辆信息、销售信息、财务信息、业务信息的录入维护，实现汽车销售的信息化、一体化管理。
随时可查的大量车辆销售信息，提高商家的销售水平。
准确详实的销售报表，方便对汽车销售业务情况的实时管理。
涵盖从采购、销售、库房、财务收付到后期统计分析等所有功能。
既可以适合于多品牌车辆的销售，也可以适用于专卖店的管理；通过电脑化的管理，汽车销售企业能够掌握市场的第一手资料，有条不紊地开拓市场，更好地挖掘客户资源，进一步提高车辆销售的成功率，同时可以降低销售成本，优化销售中的各个环节，盘活流动资金，提高服务质量，从而提高企业在市场上竞争能力。
系统设计灵活、功能全面、运行稳定，是汽车件经营企业业务上的好帮手。
系统采用SQL SERVER数据库，既可单机使用，也可以网络使用。
二、适用行业汽车配件、摩托车配件、工程机械配件、其他配件经销汽车修理、汽车装饰、汽车快修美容、汽车用品汽车销售、特约维修、汽车3S店、汽车4S店、汽车俱乐部三、软件特点1、先进的客户关系管理引入先进的客户关系管理理念。
通过对客户资源的有效管理，达到缩短销售周期、提高服务质量、提升客户满意度与忠诚度。
2、全面流畅的业务管理包括售前的客户接待跟踪、售中车辆订购或销售、财务收款开票、销售代办服务、到售后客户回访等功能，整套软件功能全面、流程清晰，所有业务单据全部可以通过电脑直接打印输出。
3、强大的统计查询分析功能提供各种业务数据、财务数据的查询、统计、分析功能，提供45种常见经营报表4.、灵活的自定义功能提供较多的个性化功能，允许用户自由组合数据筛选条件、自行定义常用的基础字典等。
四、菜单结构与系统功能（一)、基本资料1、基本数据2、供应客户资料3、销售客户资料4、配件资料5、配件价格定义6、组合配件7、维修客户资料8、车辆资料9、维修项目10、维修项目配件定义11、保险公司资料12、三包单位资料13、其它费用14、会员加分原因15、会员加分规则16、入会协议17、保险险种设置18、理赔证件资料19、保险客户资料20、常用短信21、短信服务器22、车辆供应商资料23、制造公司24、车型设置25、销售合同26、送车单位(二)、配件管理1、采购订货2、采购入库3、采购退货4、销售订货5、销售出库6、销售退货7、期初入库8、配件调拨9、仓库盘点10、内部出库11、库存配件12、积压短缺配件(三)、维修管理1、维修接车2、维修派工3、维修领料4、维修退料5、维修进度6、维修审核7、维修结算8、其他服务(四)、整车管理1、咨询客户资料2、客户跟踪回访3、销售订购4、车辆销售5、出库前车辆检查6、销售退车7、购车客户资料8、采购订货9、采购入库10、入库前车辆检查11、采购退货12、期初入库13、库存车辆14、车辆调拨15、车辆调价16、库存结转（五）、会员管理1、会员生日提醒2、会员年审提醒3、会员季检提醒4、会员跟踪提醒5、会员保险提醒6、会员保养提醒7、维修回访8、新车回访9、礼品发放10、会员积分11、会员档案12、会员发卡13、会员卡冲值14、会员卡取款15、会员卡转帐16、会员密码修改17、会员密码查询(六)、保险及短信1、保险登记2、事故处理3、即时短信4、定时短信5、短信发送历史6、车辆保险统计7、出险车辆统计8、受理进度统计9、理赔到帐统计10、退付情况统计11、毛利统计(七)、员工管理1、员工档案2、考勤设置3、员工考勤4、考勤统计5、奖罚设置6、经理奖罚7、奖罚统计8、工资计算(八)、帐务中心1、采购付款2、采购退货收款3、销售收款4、销售退货付款5、维修收款6、整车采购付款7、收款通知登记8、催交款客户清单9、整车销售收款10、销售退货付款(九)、汽配报表1、采购订货统计2、采购入库统计3、采购退货统计4、采购付款统计5、采购退货收款统计6、采购汇总统计7、供应商汇总表8、采购年统计9、销售订货统计10、销售出库统计11、销售退货统计12、销售毛利统计13、销售折扣统计14、销售收款统计15、销售退货付款统计16、销售汇总统计17、销售客户汇总统计18、销售年统计19、内部出库统计20、配件调拨统计21、配件盘点统计22、库存月末结转23、出库明细统计24、入库明细统25、库存配件综合统计表26、出库汇总统计(十)、汽修报表1、进厂车辆统计2、自付车辆统计3、三包车辆统计4、保险车辆统计5、维修领料统计6、领料汇总统计7、维修退料统计8、工人提成统计9、自付维修毛利统计10、三包维修毛利统计11、保险维修毛利统计12、维修收款统计13、维修折扣统计14、维修进度统计15、维修项目统计16、接车员/结算员考核17、经营报表18、营业收入月报分析19、营业收入日报表(十一)、整车报表1、采购订货统计2、采购收货统计3、采购退货统计4、客户咨询统计5、销售订货统计6、车辆销售统计7、销售退车统计8、客户市场分析9、销售情况分析10、资金运转分析11、客户需求分析12、销售周期分析13、销售利润分析14、车辆采购付款统计15、车辆销售收款统计16、销售退车付款统计17、进出库存资金统计（十二）、系统管理1、初始设置2、用户管理3、重新登录4、修改密码5、新建帐套6、删除帐套7、数据备份8、数据恢复9、数据清除10、操作日志11、退出系统(十三)、帮助1.与他人通信2.换界面3.计算器4.帮助5、关于第二篇：汽车4S店管理系统汽车4S店管理系统随着汽车行业的高速发展，汽车行业已经从卖方市场转向买方市场,客户作为重要的资源,对汽车4S店实现销售增长和投资回报有重要价值。
东风汽车的物流与供应链管理
东风汽车的物流与供应链管理2009-06-24摘要:2005年,东风商用车公司成功发布了DCPW(东风商用车生产方式),这是一种全新的、构建未来的生产方式。
不仅仅是关注于制造过程,DCPW是基于全价值链的准时化生产方式,它包括制造成本、产品质量、应对客户的速度等。
这其中的“物流与供应链管理”做为DCPW的核心内容之一,更是成绩斐然。
2005年,东风商用车公司成功发布了DCPW(东风商用车生产方式),这是一种全新的、构建未来的生产方式。
不仅仅是关注于制造过程,DCPW是基于全价值链的准时化生产方式,它包括制造成本、产品质量、应对客户的速度等。
这其中的;物流与供应链管理;,做为DCPW的核心内容之一,更是成绩斐然。
作为变革的亲历者,甚至积极的推动者,东风商用车公司供应链管理部部长杨声亮先生的思考显然更富有洞察力和穿透力。
也正因如此,回首来时路,虽然无论从什么角度看,杨声亮先生都有足够的资本骄傲,但他依然保持着平和,并因此而赢得了真正的喝彩。
记者:DCPW生产方式的实施,使东风商用车公司的物流与供应链体系跨越式地进入了精益物流生产方式,面对挑战,东风商用车公司主要采取了哪些措施?杨声亮先生:DCPW生产方式,要求我们的整个思想、理念和管理方式以及做法上必须发生变化,否则就很难做到全价值链的增值,有一个环节脱节了,对全价值链都会造成浪费。
因此我们所实施的精益物流方式主要体现在两个方面,一是制造的经济性,二是物流的经济性。
制造的经济性主要是通过生产线的布置改善、生产线边的布置改善、线边工位器具的改善和线边库存的改善,最大限度减少制造作业人员用于物流作业的时间;通过物流配送,最大限度地减少制造作业错误的发生。
物流的经济性主要是通过运输方式的改善、包装方式的改善、存储方式的改善、搬运方式的改善、物流资源的整合和物流网络的共享等,降低物流的总成本、提高物流的综合效率。
我们主要是通过运用系统工程技术优化物流资源配置、构建物流运行网络;通过运用物流工程技术提升物流各环节效率;通过运用运输技术、仓储技术、包装技术和搬运技术等转变物流方式;通过运用信息技术实现信息共享、信息处理与信息传递。
【汽车行业类】东风汽车公司的整车物流管理系统
（汽车行业）东风汽车公司的整车物流管理系统中软冠群在ES/1系统的基础上开发出整车物流管理系统，且采用条码管理对数据进行实时收集，对东风汽车股份有限X公司的汽车生产入库、整车平面仓储、销售流程控制、整车运输、整车各种改装、退换流程提供了有效的实时管理控制，大幅度提高了东风汽车的整车管理水平，使东风汽车获得了切实的经济效益和社会效益。
挑战东风汽车股份有限X公司（以下简称东风汽车）从事东风系列轻型汽车、东风康明斯系列柴油发动机的开发、设计、制造和销售业务。
东风汽车是东风汽车X公司成立的上市X公司，现拥有汽车分X公司、柴油发动机分X公司、铸造分X公司等三家分X公司，此外仍拥有东风裕隆汽车销售有限X公司51％的股权和东风康明斯发动机有限X公司50%的股权。
在日常的生产、运营和管理活动中，东风汽车面临的最大挑战是运营管理，这是因为整个管理过程涉及到许多因素，主要包括：整车的物流运输生产计划（从生产入库、库存管理、销售出库、运输、经销商到最终客户接车）、生产计划的分解、生产过程中的JIT控制、原材料和半成品的准时供应等。
为顾及上述所有因素以及管理好5家子X公司的生产运营，东风汽车必须采取科学的解决方案，以使整个X公司实现无缝运营。
解决方案为实现上述目的，东风汽车经过考察比较，最终选用了中软冠群X公司的ES/1SuperLogistics 系统。
ES/1SuperLogistics系统具有端对端企业生产和物流管理的能力，符合东风汽车的管理需求。
壹、整车物流管理●条形码功能采用ES/1SuperLogistics系统，东风汽车能通过条形码扫描管理所有车辆，包括车辆入库、移库和出库。
车辆经过入库扫描后，系统依据设定的规则，会自动产生且打印入库建议单，司机依据入库建议单指定的库位即可入库，无需人工干预。
入库建议规则保证同壹车型、同壹颜色的车辆被放在同壹排，该建议可根据车长和库位情况计算存放的数量，使仓库空间利用率达到最大。
东风汽车股份有限公司系统方案
• 采购包括外购与外协，与生产紧密连接
2021/7/14
东风汽车股份有限公司系统方案
3
现单状击描此述处编辑母版标
供应/外协
题生产样式
装配
销售/分销
零备 件 料 组装 库库 存 存 电泳浸漆
内饰 修理 喷涂
车架 驾驶室
焊接 焊接
冲压 冲压
2021/7/14
东风汽车股份有限公司系统方案
2021/7/14
东风汽车股份有限公司系统方案
2
现单状击描此述处编辑母版标 题样式
• 销售、生产、采购的全面业务 • 销售为分销点销售方式，包含售后服务 • 生产为流水线生产方式，属重复制造类型 • 主要工段：冲压，焊接，驾驶室，车架，喷涂，装配 • 各工段之间通过标准容器进行物料转移 • 生产监控主要手段是条码(主要为发动机和机身) • 生产过程采用备料/送料方式 • 产品包括4大系列，多种规格，主要按订单，部分预测指
• ECN变更通过生效日 期，失效日期影响生 产与采购
2021/7/14
东风汽车股份有限公司系统方案
20
E单RP击--此制处造编数辑据母版标 题样式
• 生产线日工作时间定义
生产线编号 L1001
日期 从
到
2002/08/03 08:00
12:00
2002/08/03 13:00
17:00
• 生产线定义，工位定义
• 条码管理流程
生产线日生产计划
条码当前序号
条码格式设定
生成条码
2021/7/14
条码扫描
东风汽车股份有限公司系统方案
生产完工汇报
31
E单RP击--此重处复编制辑造母解版决标方案 题样式
整车货运管理系统
系统介绍《整车货运管理系统》是一款适用于物流公司货运类型为整车型的管理软件，它包括基本信息(企业信息、车辆信息、司机信息、客户信息、人员信息、供应商信息、装货与卸货地址、起点与终点、货物信息)、日常登记(银行帐、车辆维修、车辆保养、车辆保险、车辆营运税、车辆车船税、车辆季审、车辆年审、办公室费用、司机预支工资、车辆事故)、运营管理(运营记录、期间运营明细、往来帐目、来往帐目、往来查询)、统计查询(出车费用统计、每趟出车利润查询、车辆利润统计)、考勤管理(考勤登记、考勤查询)、仓库管理(零件信息、入库、出库、库存查询)、提醒功能(车辆保险、车辆营运税、车辆车船税、车辆年审、车辆季审、驾驶证年审、员工生日、司机生日)。
软件界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手，提升服务质量，提高工作效率，是协助各物流公司合理和优化管理的好帮手！ 《整车货运管理系统》包括如下功能模块: 一、输入功能:该系统提供了对基本信息录入、日常登记录入、运营记录录入、考勤登记录入、仓库信息录入等的模式录入和表格界面录入。
在出现从表信息录入时会出现表格界面的录入方式其录入方式同模式录入方式一样。
录入信息时可能会出现相同的信息，为避免重复录入部分字段设置了辅助录入功能，您只需输入几项即可完成录入功能。
操作方便快捷，可大大提高您的工作效率。
二、查询功能：您只需用鼠标点击一下相应节点，就可迅速查询统计销售的情况，根据不同的查询统计条件显示出需要的结果。
三、报表功能：根据查询或者统计出来的结果生成报表。
四：打印功能：系统支持打印功能，如想打印信息单击预览报表上的打印按钮即可。
五、安全功能：进入系统后，单击菜单“系统→工具→用户及权限”可以设置系统的各用户权限。
六、数据备份与恢复功能：公司首页 公司概况 软件下载定制开发进入社区 返回主目返回主目录录可备份在硬盘或其他可移动磁盘中，并可对备份的数据进行多项操作。
七、数据交换功能：有三种方式可以实现数据的交换：一是“信息交换”功能，可以任意导入、导出信息；二是“转换A ccess数据库”，可以将A ccess数据库(*.m d b文件)转换为基于本平台的信息库(*.d b i)，该操作产生一个新的d b i文件，不会对原A ccess数据库进行任何更改；三是“与E x cel文件交换数据”，该功能可以将基于本平台的信息库(*.d b i)转换为E x cel文件，也可以将E x cel文件转换为基于本平台的信息库(*.d b i)八、适应性：适应在W I N D O W S98/M E/2000/X P系统上运行。
东风汽车公司物流管理制度
第一章总则第一条为加强东风汽车公司物流管理，提高物流效率，降低物流成本，确保物流服务质量，特制定本制度。
第二条本制度适用于东风汽车公司及其下属子公司、分公司、事业部、项目部等所有涉及物流活动的部门和人员。
第三条物流管理应遵循以下原则：1. 以市场需求为导向，确保物流服务满足客户需求；2. 优化物流流程，提高物流效率；3. 强化成本控制，降低物流成本；4. 保障物流安全，确保货物安全送达；5. 强化信息化建设，提升物流管理水平。
第二章物流组织架构第四条东风汽车公司设立物流管理部门，负责公司物流工作的规划、组织、协调和监督。
第五条物流管理部门下设以下部门：1. 物流规划部：负责制定物流发展战略，优化物流网络布局；2. 物流运营部：负责物流业务的日常运营，包括采购、仓储、运输、配送等；3. 物流信息部：负责物流信息化建设，提升物流管理效率；4. 物流安全部：负责物流安全管理，保障货物安全。
第三章物流流程管理第六条采购管理：1. 供应商选择：根据公司需求，对供应商进行评估，选择优质供应商；2. 订单管理：对订单进行审核、跟踪，确保订单及时、准确执行；3. 付款管理：按照合同约定，及时支付供应商款项。
第七条仓储管理：1. 仓库布局：合理规划仓库布局，提高仓储空间利用率；2. 库存管理：定期盘点库存，确保库存准确；3. 货物养护：采取有效措施，保障货物在仓库内的安全。
第八条运输管理：1. 运输路线规划：根据货物特性和客户需求，规划合理的运输路线；2. 运输方式选择：根据货物特性和运输距离，选择合适的运输方式；3. 运输过程监控：对运输过程进行实时监控，确保货物安全送达。
第九条配送管理：1. 配送计划：根据客户需求，制定合理的配送计划；2. 配送执行：严格按照配送计划执行，确保货物及时送达；3. 配送跟踪：对配送过程进行跟踪，及时处理配送过程中出现的问题。
第四章物流成本控制第十条加强物流成本预算管理，明确各部门成本控制目标；第十一条优化物流流程，减少不必要的环节，降低物流成本；第十二条强化供应商管理，降低采购成本；第十三条提高物流效率，减少运输成本；第十四条加强物流设备维护，降低设备故障率，减少维修成本。
整车物流运输的全程管理系统和方法与设计方案
本技术涉及整车物流运输的全程管理系统和方法，所述系统包括货主端、司机端和管理平台；货主端包括货源信息模块、发货模块和订单查询模块；货源信息模块用于录入并上传货源信息；发货模块用于接收管理平台推送的车源信息；司机端包括车源信息模块、找货模块和定位模块；车源信息模块用于录入并上传车源信息；找货模块用于接收管理平台推送的货源信息；管理平台包括数据库、数据推送模块和订单管理模块；数据推送模块用于从数据库中调取信息并推送信息。
本技术通过网络发布货源信息和车源信息，实现车源信息和货源信息的直接匹配，减少信息获取成本，减少线下的沟通成本；并且能够实现全程跟踪，实时查询货物的位置信息，无需线下沟通。
技术要求1.整车物流运输的全程管理系统，其特征在于：包括货主端、司机端和管理平台；所述货主端包括货源信息模块、发货模块和订单查询模块；所述货源信息模块用于录入并上传货源信息；所述发货模块用于接收所述管理平台推送的车源信息，并将多个车源信息以列表的形式进行显示；所述订单查询模块用于查询订单进度和货物的位置信息；所述司机端包括车源信息模块、找货模块和定位模块；所述车源信息模块用于录入并上传车源信息；所述找货模块用于接收所述管理平台推送的货源信息，并将多个货源信息以列表的形式进行显示；所述定位模块用于采集并上传位置信息；所述管理平台包括数据库、数据推送模块和订单管理模块；所述数据库用于保存货源信息和车源信息；所述数据推送模块用于从所述数据库中调取信息并推送信息；所述订单管理模块用于生成订单和管理订单进度。
2.根据权利要求1所述的整车物流运输的全程管理系统，其特征在于：所述货主端还包括第一交易行情模块、第一验证模块；所述第一交易行情模块用于接收并显示所述管理平台推送的交易行情信息；所述第一验证模块用于采集图像信息，进行发货验证。
3.根据权利要求2所述的整车物流运输的全程管理系统，其特征在于：所述司机端还包括第二交易行情模块、第二验证模块；所述第二交易行情模块用于接收并显示所述管理平台推送的交易行情信息；所述第二验证模块用于采集图像信息，进行收货验证。
东风汽车的物流与供应链管理
东风汽车的物流与供应链管理2009-06-24摘要:2005年,东风商用车公司成功发布了DCPW(东风商用车生产方式),这是一种全新的、构建未来的生产方式。
不仅仅是关注于制造过程,DCPW是基于全价值链的准时化生产方式,它包括制造成本、产品质量、应对客户的速度等。
这其中的“物流与供应链管理”做为DCPW的核心内容之一,更是成绩斐然。
2005年,东风商用车公司成功发布了DCPW(东风商用车生产方式),这是一种全新的、构建未来的生产方式。
不仅仅是关注于制造过程,DCPW是基于全价值链的准时化生产方式,它包括制造成本、产品质量、应对客户的速度等。
这其中的;物流与供应链管理;,做为DCPW的核心内容之一,更是成绩斐然。
作为变革的亲历者,甚至积极的推动者,东风商用车公司供应链管理部部长杨声亮先生的思考显然更富有洞察力和穿透力。
也正因如此,回首来时路,虽然无论从什么角度看,杨声亮先生都有足够的资本骄傲,但他依然保持着平和,并因此而赢得了真正的喝彩。
记者:DCPW生产方式的实施,使东风商用车公司的物流与供应链体系跨越式地进入了精益物流生产方式,面对挑战,东风商用车公司主要采取了哪些措施?杨声亮先生:DCPW生产方式,要求我们的整个思想、理念和管理方式以及做法上必须发生变化,否则就很难做到全价值链的增值,有一个环节脱节了,对全价值链都会造成浪费。
因此我们所实施的精益物流方式主要体现在两个方面,一是制造的经济性,二是物流的经济性。
制造的经济性主要是通过生产线的布置改善、生产线边的布置改善、线边工位器具的改善和线边库存的改善,最大限度减少制造作业人员用于物流作业的时间;通过物流配送,最大限度地减少制造作业错误的发生。
物流的经济性主要是通过运输方式的改善、包装方式的改善、存储方式的改善、搬运方式的改善、物流资源的整合和物流网络的共享等,降低物流的总成本、提高物流的综合效率。
我们主要是通过运用系统工程技术优化物流资源配置、构建物流运行网络;通过运用物流工程技术提升物流各环节效率;通过运用运输技术、仓储技术、包装技术和搬运技术等转变物流方式;通过运用信息技术实现信息共享、信息处理与信息传递。
东风商用车总装厂物流系统分析设计
东风商用车总装厂物流系统分析设计在制造技术与飞速发展的信息技术、物流管理技术、生产管理技术有机结合,逐渐形成新一代“先进制造技术”的当今,随着我国汽车行业的快速发展,运用恰当的物流技术已经成为企业今后提高效益和市场应变能力的重要途径。
汽车物流是一种复杂程度极高的物流活动,需要物流信息支持合理组织总装工厂生产物流过程。
本文通过建立科学的物流理念与物流系统设计理念,结合东风商用车总装配厂重型车生产线的建立,采用定性分析法、调查法和经验总结法相结合的方式来探讨具有东风商用车特色的精益物流方式,精益物流体系如何将物流设计与产品设计、制造工艺设计高度结合,为从源头上控制制造过程中的物流成本提供了一个全新的思路；对贯穿于设计方案中的标准化、通用化、系列化的设计理念进行总结,这些设计理念为汽车制造和汽车物流转变物流方式、降低制造成本和物流成本提供了一个重要思路；通过重型车生产线建立方案中的设计案例,直观地了解合理的物流布局和设计合理的工位器具可以有效的减少工作量、工作强度、节约劳动力；合理的物流规划可以减少库存积压时间,降低流动资金占用,加速资金运转,节约成本,提高企业经济效益,增强企业竞争力。
按质、按量、按时、按规格、按顺序、按品种补货,这样可以提高送货精度,减少库存,减少退货,便于工人操作。
根据生产计划提前三天锁定物料需求,加强供应链信息共享,使物料流向清晰,避免重复、错误送货。
合理规定运输路线及卸货点,可节约时间,提高入库效率。
本研究完成后,通过分析物流设计的思考方式,为后期新工厂建设、工厂改造提供有益借鉴,较为系统、较为完善的总结了整车工厂物流理念体系,结合汽车生产特点创造性的提出了用于设计汽车生产线物流系统的理念、方法与工具；建立了用于衡量物流系统运作绩效的评价指标体系,可用于对汽车总装、总成工厂的物流运作体系进行评价、改善。
东风汽车公司物流仓储系统案例分析
东风汽车公司物流仓储系统案例分析一、案情描述东风汽车的仓储系统设计的业务包括分公司生产部的总装作业部、销售公司的检查储运部和营销部.从总装作业部整车下线开始直至商品车发车为止是一条业务完整的仓库管理业务线。
主要业务流程为:总装作业部整车下线;打VＩN码、装配随车卡、填写入库三联单、计入装配台账；车辆调整;产品车、直接二类底盘车（若否，则外协、装大箱）；交检;合格(若不合格,则运往销售公司即储运部检查、生产期总装作业部,重回车辆调整)；入库（A库)；倒车；入车（发车库)；新车准备(若出现重大质量问题则返修）;出车(出车班）；承运单位借车；有无问题(若有问题,则返修）;办运单;办运输手续；领工具；离场.在整个整车仓储系统复杂,存在以下问题:１、东风汽车物流仓储管理存在的细节性薄弱环节。
原有的整车仓储业务流程存在着一些明显的管理问题。
如库存信息不准;库存的盈亏不平衡；库存品种无法有效保管;损坏丢失严重;成品、零件的状态不能有效跟踪监控;数据不能高效共享而带来市场响应速度慢.这些问题可以归结为整车数据管理和整车仓储管理两个主要的问题。
2、整车数据管理问题.错误!信息滞后.生产部总装作业部的装配下线信息不能及时传递到检查储运部和营销部,使得营销部总是不能及时获取检查储运部的可销售商品车信息。
这种层层滞后给营销部的工作带来了极大困难,影响了销售额和客户满意度。
错误!单据多，效率低。
由于整个仓储系统中没有计算机网络传递信息。
部门之间不得不依靠繁杂的单据控制业务过程。
整车由下线到销售出库的过程中环节较多，这种靠手工手工单据交接的方式造成作业效率低。
错误!数据易错。
由于数据还不能共享，需要在多处进行手工记录,使得出错率大大提高。
3、整车仓储管理问题○，1仓库面积利用问题。
新的发车库集中了过去分散在若干小库的车辆,面积较大．可停放三个品牌、百种车型的上千台车辆。
如何根据不同车辆的外形尺寸和在库数量合理划分停车区域和区域内的停车车位。
整车物流管理系统
摘要今年来，随着汽车行业内的竞争日益激烈，汽车产业对物流水平的要求不断升级，汽车生产企业以及第三方整车物流企业物流水平在不断提高，对整车运输商的要求也在不断提高。
整车物流降低成本、提高效率与服务水平是汽车制造业提升竞争力的重要手段之一。
当前我国整车物流管理的相关业务仍以人工操作为主，运作效率和信息化程度低、物流信息难以为供应链中其他用户共享，这些问题很大程度上制约着汽车产业的发展。
射频识别技术(RFID)具有快速读写、非可视移动识别以及多目标识别等特点，可以实现整车物流各环节信息的自动采集，基于采集的数据构建相应的信息系统，实现汽车供应链中的信息共享，这对整车物流管理和其他涉车管理等都具有推进作用。
目前管理理念和技术水平都比较落后，难以与现代化的整车物流运作接轨。
因此，分析整车运输管理存在的问题并提出改进策略。
本文的研究着眼于RFID与整车物流管理的整合，对于提高运作效率、实现整车物流的信息化和可视化具有一定的实用价值。
关键词：RFID 汽车制造物流，管理ABSTRACTIn recent years,with the increasing competition in the antomotive industry, the level of anto industry logistics requirements has been growing,atuo vehicle manufacturers and third party logistics enterprises have been improving too,as a result,the demand of vehicle transporters is improving. Reducing cost，improving efficiency and service are important to automobile logistics，they are key means to enhalice competitiveness．Current situation of automobile logistics management is something that operated artificially,efficiency and informationization are inlow level，logistics information is hard to be accessed by other enterprises in supply chain，all these problems restrict the development of automobile industry．Due to fast reading and writing rapidity,non-visual identification and multi—target recognition，Radio Frequency Identification(RFID)is an effective way to acquire information of automobile logistics．Using the informationthat is collected by RFID，you Can build appropriate management information system，which Call promote logistics management．This study focused on integration of RFID and management of automobile logistics，it has a certain practical value not only tO improve operational efficiencybut also to achieve informationization and visualization of automobile logistics．Keywords：RFID；Automobile manufacturing；Logistics；Management整车物流管理系统设计一．前言 (4)二、汽车整车物流的发展现状综述 (5)三、我车整车物流现状及其发展 (7)（一）汽车整车物流企业的主要类型 (7)（二）我国汽车整车物流的特点 (8)（三）我国汽车整车物流存在的问题 (8)（四）我国汽车整车物流发展趋势 (9)四、基于射频识别技术的整车物流管理 (9)五、整车管理系统体系结构研究 (15)（一）系统功能需求 (15)（二）系统体系结构设计 (15)（三）系统分层设计 (18)（四）系统实例 (19)六、整车物流管理系统界面图例 (22)七、结论与展望 (24)八、参考文献 (25)一．前言伴随着中国汽车业的快速发展，对汽车物流的需求将大量增加。
东风日产乘用车公司整车物流运作
东风日产乘用车公司整车物流运作摘要：本文将对被国际物流同行公认为最为复杂、最具专业性的物流--汽车物流进行介绍。
我们以东风日产乘用车有限公司为例，介绍其整车物流的第三方物流运作，同时对其外包的第三方物流作出评价并针对存在的问题提出我们的合理化建议。
关键词：东风日产乘用车公司风神物流物流有限司第三方物流整车物流一、绪论1．1 我国汽车物流概况汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户满意的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。
中国以前的汽车物流业主要是由汽车企业开展的，也就是供产销一体化的自营物流，即汽车产品原材料、零部件、辅助材料等的供应物流，汽车产品的生产物流和汽车销售的分销物流等物流活动都是由汽车企业来完成的。
1．2 东风日产公司简介东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链的汽车生产企业。
东风日产乘用车公司原本由花都工厂、襄樊工厂、发动机分公司以及研发中心组成，有员工7000余人。
随着发展的需要，随后武汉工厂建立，2010年9月20日郑州工厂竣工投产。
二、东风日产的整车物流2.1整体概况东风日产花都、襄樊两个工厂年总生产能力达46万辆，产品品质和生产效率比肩国际先进水平。
在后来的发展中，东风日产又投巨资建立了武汉基地和郑州基地，它们与花都基地、襄樊基地齐头并进，使得东风日产形成了纵贯南北、各有侧重的”三地四厂”战略布局。
”三地”指--广州、湖北、河南三省，”四厂”指花都工厂、襄樊工厂、郑州工厂、武汉工厂。
东风日产宏观布局东风日产的整车物流主要是将供产销一体化模式与第三方物流模式有机结合起来,综合二者的优点。
即汽车企业内部的汽车物流由东风日产制造商负责,汽车的原材料、零部件、供应物流主要由第三方物流公司（主要是东风捷富凯）负责,汽车产品的分销物流部分由专业的第三方物流公司（主要是广州风神物流有限公司）负责。
完整版物流车辆管理系统
离开厂区
2020年4月17日
7
Part 1
Part 2
Part 3
系统结构说明
主控系统服务器 局域网交换机
广域网络 局域网线 USB/串口线 音频信号线 RS485 信号线 视频信号线
短信通知系统
等候区 LED综合屏
2020年4月17日
人工登记排队客户端
票号打印机
音频转换器
功放
自助排队终端
户外喇叭
VS
通过系统调度客户端，可实时了解厂区内所 有库位工作情况及场外排队司机情况
通过系统记录车辆数据，并且自动整合汇总，
VS 并提供直观的图形报表，为厂区改革决策提供
有效的参考依据
2020年4月17日
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Part 1
Part 2
Part 3
1
系统概述
流程结构说明
2
流程结构说明
3
功能部件说明
2020年4月17日
? 系统界面友好、人性化功能设计、软件配置简便、高度稳定性和第三方软件支持与对接等 突出功能。系统主要依借局域网与系统内各子部件协同工作。
物流 排队
SAP 系统
地磅 称重
装卸 管理
2020年4月17日
3
Part 1
Part 2
Part 3
我们能为企业带来什么？
好的作业秩序
可以提升工作效率、优化管理
Part 3
自助终端
说明
自动终端实现常用外部设备的自我发现功能，有傻瓜式的接线面板，内外隔离的架构设计， 与磅秤及防作弊设备集成简单，防风防雨防雷击。
2020年4月17日
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Part 1
Part 2
Part 3
东风汽车物流管理改造实例分析
东风汽车物流管理改造实例分析梁杰豪（华南农业大学工程学院11级车辆一班，广东广州 510642）摘要：本文首先介绍工业企业物流的含义和应用，强调了物流设施建设在工厂基本建设中的地位，引出物流工作任务是降低工厂生产成本，简述了物流对工厂的布局和长远发展起决定作用。
然后再从现场物流管理、物流课题研究、物流学术交流和培养物流人才三大方面阐述东风汽车公司在工厂物流方面取得的主要进展。
最后讲述东风东风汽车公司物流工作发展方向。
关键字：东风汽车、物流管理、改造实例Analysis of Dongfeng Automobile LogisticsManagement RenovationLiang jiehao（Vehicle Engineering Institute of South China Agricultural University, class 11，Guangzhou，510642，China）Abstract：This article first introduces the meaning of industrial enterprise logistics and application, emphasizing the status of the basic construction of logistics infrastructure projects in the factory, which leads to the logistics tasks is to reduce production costs, this paper expounds the layout of the logistics of factory and long-term development. And then from the site logistics management, logistics logistics research, academic exchange and training logistics talents three respects of dongfeng automobile company logistics the main progress in the factory. Finally tells dongfeng dongfeng automobile company logistics development direction.Key word：Dongfeng motor, logistics management, the transformation example 0 引言工业企业物流也叫工厂物流。
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东风汽车公司的整车物流管理系统
中软冠群在ES/1系统的基础上开发出整车物流管理系统，并采用条码管理对数据进行实时收集，对东风汽车股份有限公司的汽车生产入库、整车平面仓储、销售流程控制、整车运输、整车各种改装、退换流程提供了有效的实时管理控制，大幅度提高了东风汽车的整车管理水平，使东风汽车获得了切实的经济效益和社会效益。
挑战
东风汽车股份有限公司（以下简称东风汽车）从事东风系列轻型汽车、东风康明斯系列柴油发动机的开发、设计、制造和销售业务。
东风汽车是东风汽车公司成立的上市公司，现拥有汽车分公司、柴油发动机分公司、铸造分公司等三家分公司，此外还拥有东风裕隆汽车销售有限公司51％的股权和东风康明斯发动机有限公司50%的股权。
在日常的生产、经营和管理活动中，东风汽车面临的最大挑战是运营管理，这是因为整个管理过程涉及到许多因素，主要包括：整车的物流运输生产计划（从生产入库、库存管理、销售出库、运输、经销商到最终客户接车）、生产计划的分解、生产过程中的JIT控制、原材料和半成品的准时供应等。
为顾及上述所有因素以及管理好5家子公司的生产运营，东风汽车必须采取科学的解决方案，以使整个公司实现无缝运营。
解决方案
为实现上述目的，东风汽车经过考察比较，最终选用了中软冠群公司的ES/1 SuperLogistics 系统。
ES/1 SuperLogistics系统具有端对端企业生产与物流管理的能力，符合东风汽车的管理需求。
一、整车物流管理
●条形码功能
采用ES/1 SuperLogistics系统，东风汽车能通过条形码扫描管理所有车辆，包括车辆入库、移库和出库。
车辆经过入库扫描后，系统依据设定的规则，会自动产生并打印入库建议单，司机依据入库建议单指定的库位即可入库，无需人工干预。
．
入库建议规则保证同一车型、同一颜色的车辆被放在同一排，该建议可根据车长和库位情况计算存放的数量，使仓库空间利用率达到最大。
此外还可设定每个库区存放的车型种类，根据设定库位优先级来寻找库位，保证车辆放置井然有序。
根据先进先出的原则，系统还自动给出所要出库的车型的出库建议，司机可根据出库建议的库位和底盘号，按顺序领取车钥匙并提车。
出库建议可避免不必要的出库倒车操作，保证建议的车辆都可直接被提走。
出库时通过扫描出库单条形码和整车的条形码，自动核对收货单位、承运商和所提车辆信息，避免了不必要的人为错误。
●全线追踪功能
采用ES/1 SuperLogistics系统，东风汽车能够对车辆进行单件管理，并可通过底盘号查询车辆的来源（包括生产批次号码、生产日期、入库日期、发动机号码、发动机厂家、车身型号、车架型号、车厢型号等）和去向（车辆流向的经销商、最终客户姓名、电话等）。
●智能的运输分配和运输跟踪管理
采用ES/1 SuperLogistics系统，东风汽车可通过预先设定的规则，优化运输路径和车辆编组，并根据承运商的运输情况以及对承运商的考核，对承运商的运费进行平衡，实现了以往手工操作无法实现的功能，既提高了效率，又减少了运输费用，同时也提高了运输分票的科学性，固化了运输分票的规则。
具体而言，主要包括：
1、根据运输分票的结果，系统可自动生成运单，避免了重复录入所带来的工作量和可能出
现的错误。
系统还可根据运输的路线和编组方式自动计算车辆的运输费用，增强了运费计算的准确性和科学性。
2、系统可跟踪每辆车的在途情况，自动计算出车辆运输所限定的到达日期和返回日期，并可对未返回的车辆进行预警，保证在第一时间发现问题并解决问题。
3、可对承运商的运输情况（按时返回率、经销商验收意见、运输质量等）进行考核，考核结果作为承运商运费平衡的依据。
．
●库存管理
采用ES/1 SuperLogistics系统，东风汽车实现了仓库的库位管理，不仅使仓库库存一目了然，而且系统还可自动生成车辆的定期养护计划。
系统除了能够监控本地仓库的库存外，还能够监控所有存放在经销商仓库中的库存。
●营销管理
采用ES/1 SuperLogistics系统，东风汽车解决了异地销售的问题。
销售公司可远程开销售提车票并给予确认，仓库本部可直接打印票据，避免了单据的远程传递，提高了工作效率。
ES/1 SuperLogistics系统使所有经销商和直接客户的销售信息在系统中被管理和统计，使企业对市场信息了如指掌，便于管理者做出正确及时的管理决策。
二、生产物流管理
●条形码管理
采用 ES/1 SuperLogistics系统, 东风汽车的生产车间通过条码扫描实现了生产各个环节的条码化管理。
通过在生产线上的扣料区粘贴条码以及条码扫描，可对半成品、原材料实现自动扣料，自动生成拉料建议；通过在四大总成上粘贴条码以及条码扫描，可自动维护车辆的相关信息（包括：生产日期、发动机型号、发动机号码、发动机厂家、车身型号、车架型号、车厢型号等），并自动扣减消耗量；通过将工人的工牌号编制条码以及条码扫描，可记录下线车辆涉及到的调整司机、终检人员、发交司机的姓名及相应的时间，并可设置允许的滞留时间，对超期的车辆进行预警。
●全线追踪功能
采用ES/1 SuperLogistics系统，东风汽车能够跟踪生产过程中的每一个环节，可对车辆进行单件管理，并可通过底盘号查询车辆的配置信息、装配信息、四大总成的生产信息、原料的供应信息及车辆的去向信息。
其中，配置信息包括发动机号码、发动机厂家、车身型号、车架型号、车厢型号等；装配信息包括批次号码、生产日期、调整．
信息、终检信息、装箱信息及相应的人员信息等；去向信息包括车辆流向的经销商、最终客户姓名、电话等。
●生产计划管理
采用ES/1 SuperLogistics系统，东风汽车能够将年度计划分解为月计划、日计划，系统允许随时调整计划，并可进行计划模拟，保证计划的可行性。
月计划、日计划可被分解为装配进度计划、产品车入库计划、三大总成等半成品的生产计划、原料供应计划等。
系统可根据当前维护的销售订单，自动生成计划，自动安排生产。
●采购管理
ES/1 SuperLogistics系统可根据已确认的生产计划自动生成采购计划，根据采购计划和原料的供应商情况自动生成采购订单，实现了采购与生产的集成。
因此，ES/1 SuperLogistics系统使东风汽车既实现了原料供应的准时化，又减少了原料库存的积压，降低了库存成本。
● JIT生产模式
东风汽车采用ES/1 SuperLogistics中最适合汽车行业的JIT模式来管理生产作业的进度计划，并通过看板管理，以条码扫描自动扣料的方式确保了生产的准时化。
效益
ES/1 SuperLogistics为东风汽车的运营管理提供了科学的解决方案，极大地提高了各部门的工作效率。
储运部门通过对车辆入库进行自动化管理，提高了仓库管理的准确性及效率。
信息的高度共享使储运部门能实时获得来自销售、生产部门的信息，从而在车辆出库前能提前进行新车的准备安排，在车辆入库前能提前安排所需的仓库，既减少了工作量，又做到了事前计划、事中控制和事后反馈；系统自动生成的出库建议，保证了出库的先进先出，减少了由于老旧车积压造成的资金损失；运输路线的优化和对承运商的管理，
加强了运输管理的控制力度，既降低了运输费用，又加强了对承运商的考核，保证了运输质量。
市场销售部门通过与储运部门的信息集成，可以准确了解车辆的库存情况、近期的生产情况，并按照库存情况协调销售，加强存货量大的车辆的销售力度，最大限度地降低车辆库存，减少库存资金的积压。
同时，实现了营销异地开票、本地打印票据的功能，优化了营销流程，提高了工作效率。
另外，通过对经销商的管理，可随时了解经销商的库存信息和销售情况。
生产部门形成了以销售制定生产、然后以生产推动销售的大循环，既减少了库存积压，又加快了生产节奏，提高了东风汽车的市场竞争力；生产全过程的条码电子化管理，降低了工人的劳动强度，增强了数据的准确性，同时生产效率也得到大大提高；通过计划驱动采购，实现了采购的及时性，降低了采购成本。
总之，ES/1 SuperLogistics解决方案使东风汽车的整车管理达到国内一流的管理水平，取得了明显的成效，仅仓储费用一项，就使东风汽车每年400万的临时仓储费至少节约了1/3。
信息来源：佳工机电网．。