升降机传动系统改进(正式版)
施工升降机按其传动形式分为齿轮齿条式
3、吊 笼
吊笼是施工升降机的核心部分，是运输物料和人员的承载结构 ，通过传动系统使之沿轨道上下运行。
吊笼为焊接结构体，四周为钢丝网或钢板网组成封闭式结构， 由笼架、笼门、天窗盖、安全防护栏、吊杆安装孔、导向滚轮等 组成。
吊笼与导轨架的主弦杆一般有四组导向滚轮联结。导向轮保证 吊笼不脱离导轨及沿导轨架平稳升降。前后导向轮和两侧导向轮 承受吊笼自重及载荷重力，对导轨架产生偏心弯矩。导向轮槽与 导轨架主弦杆相匹配。
4.6、层门：层站上通往吊笼的可封闭的门。 4.7、额定工作载荷：工作工况下吊笼等装置允许的最 大安全载荷。 4.8、额定乘员人数：包括司机在内的吊笼限乘人数。 4.9、额定提升速度：吊笼装载额定载荷，在额定功率 下稳定上升的名义速度。 4.10、提升高度：吊笼运行至最高上限位位置时，吊笼 或平台内底平面与底座底平面间的垂直距离。
传动齿条通过螺栓联结在导轨架一侧（单笼升降机）或两侧 （双笼升降机）。
导轨架主弦杆承受的压应力自上而下越来越大，导轨架的架 设总高度应有限制，底部基础节的压应力最大。
2.2、附墙架 按一定间隔将导轨架与建筑物或其他固定结构相互联结，以保
证导轨架不断架设升高的稳定性，并可以通过其来调整导轨架的 垂直度，附墙架的间隔一般为3~10米，导轨架顶部悬臂自由高度 要严格控制在允许范围内。
2、布置方式
根据传动副的不同，传动装置的布置方式在吊笼上的 布置，分为内布置式、侧布置式、顶布置式和顶布置内布 置混合式四种。 采用蜗杆传动副减速器的传动装置，由于体积较小占空间 少，为维修方便大都布置在吊笼内部。
采用斜齿传动副因受其结构限制一般采用侧置式。侧置式 可降低吊笼净高，但维修不方便。
施工升降机标准
施工升降机中华人民共和国国家国家质量监督检验检疫总局发布中国国家标准化管理委员会前言本标准同时代替GB/T7920.3-1996《施工升降机术语》、GB/T10052《施工升降机分类》、GB10053-1996《施工升降机检验规则》、GB/T10054-1996《施工升降机技术条件》和GB/T10056-1996《施工升降机试验方法》。
本标准与GB/T7920.3-1996等5个标准相比主要变化如下：—第3章术语和定议内容，参照欧洲标准EN12159；2000《带垂直导轨式吊笼的人货两用施工升降机》对GB/T7920.3-1996《施工升降机术语》作了增删和修正；—参照欧洲标准EN12159；2000《带垂直导轨式吊笼的人货两用施工升降机》和EN81-1《电梯制造与安装安全规范》对生产技术、安全方面的相关内容作了修改或增添；并按“齿轮齿条式施工升降机”和“钢丝绳式施工升降机”分别叙述；—取消了原标准中施工升降机的规格系列；—参照JG121-2000《施工升降机齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器》，对原标准中的防坠安全器动作速度的取值范围进行了修改，并增加了制动距离等相关内容；—取消了原标准试验方法中“电动机功能测定”的试验项目；—本标准的编写格式和表述方法按照GB/T1.1-2000的规定。
本标准的附录A、附录B、附录C、附录D为资料性附录。
本标准由中国机械工业联合会提出。
本标准由北京建筑机械化研究院归口。
本标准起草单位：长沙建设机械研究院、长沙中联重工科技发展股份有限公司、上海宝达工程机械有限公司。
本标准主要起草人：涂幼新、何振础、周迎春。
本标准代替标准的历史版本发布情况为：GB7920.3-1987 GB/T7920.3-1996GB10052-1998 GB/T10052-1996GB10053-1988 GB/T10053-1996GB10054-1988 GB/T10054-1996GB10056-1988 GB/T10056-19961范围本标准规定了施工升降机的术语和定义、分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
提升机电系统性能的改进计划
提升机电系统性能的改进计划一、前言随着现代工业的发展，提升机作为重要的机电系统设备，广泛应用于物料的垂直运输领域。
为了提高提升机的性能，提升机电系统的改进计划应该得到充分的重视。
本文将从提升机电机、传动系统、控制系统等方面出发，详细介绍提升机电系统性能的改进计划。
二、提升机电机的改进计划1. 选择高效电机：目前，市场上有种类繁多的提升机电机可供选择。
在改进计划中，应优先选择具有高效率、低功耗、低噪音、高可靠性的电机，以提高提升机的效能和稳定性。
2. 电机运行参数调整：根据实际使用需求，对提升机电机的运行参数进行调整。
包括启动时间、速度控制、负载变化时的响应能力等。
通过适当调整这些参数，可以提高提升机的运行效率和响应能力，减少能源消耗和机械损耗。
三、传动系统的改进计划1. 使用优质传动元件：在传动系统中，传动链条和传动带是核心组成部分。
通过选择优质的传动链条和传动带，可以有效减少能量损耗和传动间隙，提高传动效率，降低运行噪音。
2. 传动比的优化：根据提升机的工作特点和负载变化情况，对传动比进行优化调整。
合理的传动比可以使传动系统在不同工况下都能保持较高的效率和可靠性。
四、控制系统的改进计划1. 引入PLC控制：将传统的控制方式升级为PLC控制，可以实现更精确的运行控制和监测，提高整个提升机电系统的稳定性和自动化程度。
2. 故障诊断系统的建立：通过引入故障诊断系统，可以实时监测提升机电系统的运行状态，并迅速判断可能出现的故障，减少停机时间，提高生产效率。
五、维护保养计划的制定1. 健全的维修保养队伍：建立专业的维修保养团队，负责定期对提升机电系统进行检修和保养工作，确保设备的稳定运行和延长使用寿命。
2. 定期维护保养计划：根据设备的使用情况和制造商的要求，制定详细的维护保养计划，并按计划执行。
包括对电机、传动系统、控制系统的检查、清洁、润滑等工作。
六、改进计划的实施1. 资金和人员投入：为了推进该改进计划的实施，必须投入足够的资金和人力资源，包括购买优质设备、培训维修保养人员等方面。
电梯操作证考试找答案(最新版)
电梯操作证考试找答案（最新版）1、问答题简述触电现场的处理方法正确答案：1.切断电源2.用绝缘物移去带电导线3.用绝缘工具切断带电导线4.拉触电者衣服，使之摆脱电源5.判断触电者是否意识存在6.呼救（江南博哥）7.保持复苏体位8.开放气道。
2、多选特种设备安装、改造及重大维修的告知形式可以为（）。
A.信函B.传真C.电话D.直接送达正确答案：A, B, D3、判断题因为吊笼下有缓冲器，所以吊笼的下限位开关可以设置低一些，待缓冲器起作用后，下限位开关才动作。
（）正确答案：错4、单选下列不属于电梯拖动方式的是（）A.交流拖动B.直流拖动C.同步拖动D.液压驱动正确答案：C5、单选根据JG135-2000《杂物电梯》规定，当轿厢停在完全压缩的缓冲器上时，在卷筒上的绳槽中，应至少保留（）圈的钢丝绳。
A、2B、1C、3D、1.5正确答案：D6、判断题吊笼在行驶中或停层时，出现失去控制现象时，应立即按下急停开关，切断控制回路电源，使吊笼停止运行，由司机进行检修。
（）。
正确答案：错7、判断题由司机操纵的电梯在使用中，只要司机在轿厢内，就可以使电梯转入自动运行状态接送乘客。
（）正确答案：错8、单选《中华人民共和国产品质量法》中规定：生产者、销售者应当建立建全（），严格实施岗位质量规范、质量责任以及相应的考核方法。
A、产品质量管理体系B、内部产品质量管理制度正确答案：A9、问答题电梯是由哪些系统组成的？正确答案：电梯一般是由八个部分组成。
曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、拖动系统、电气控制系统和安全保护系统。
10、单选自动扶梯和自动人行道属于（）。
A．连续运输机械B．间歇运输机械C.曳引驱动的运输机械D.以运输货物为主的运输机械正确答案：A11、判断题在装有自动开门机的电梯上，当电梯到达某一层站后，由开门机打开层门，带动轿门所以层门是主动门，轿门是被动门。
正确答案：错12、单选交流电梯平层时，运行速度比较高，有冲层现象，引起的原因可能是（）。
JGJ59-2011施工升降机现场-图解
限位系统
断绳保护 限位
单开门限位
限位系统
护栏门限 位
• GB10055-2007
• 6.5若在吊笼立面上设 紧急逃离门，其尺寸应 是：宽度不小于0.4 m、 高度不小于1.4 m，且 应向吊笼内侧打开或是 滑动型的门，并设有电 气安全开关，当门打开 时，吊笼不能启动。
• 6. 13吊笼门应装有机械 锁止装置和电气安全开 关，只有当门完全关闭 后，吊笼才能启动。
• （2011版）
• 4附墙架（10分）
• 附墙架采用非配套标准产 品未进行设计计算扣10分
• 附墙架与建筑结构连接方 式、角度不符合说明书要 求扣5～10分
• 附墙架间距、最高附着点 以上导轨架的自由高度超 过说明书要求扣10分
按一定间隔将导轨架与建 筑物或其他固定结构相互 联结，以保证导轨架不断 架设升高的稳定性，并可 以通过其来调整导轨架的 垂直度，附墙架的间隔一 般为3~10米，导轨架顶部 悬臂自由高度要严格控制 在允许范围内。
与上限位开关之间的越程距离：
• ——齿轮齿条式施工升降机为0. 15 m; • ——钢丝绳式施工升降机为0.5 m。 • b)在正常工作状态下，下极限开关的安装位置应保证吊笼碰到缓冲
器之前，下极限开关首先动作。
极限开关触板
限位开关触板
电缆储筒
限位系统
双开门限位
翻板门限位
吊笼顶 部的安 全出口 设有连 锁开关 ，当安 全门开 启时， 吊笼不 能启动 。
• 保险钩缺失施工升降机坠落（2006年郑州施工升降机事故），施工 升降机的安全保险钩主要的作用就是防止梯笼冒顶坠落，它是一个机 械的固定模式保护装置，每笼规定不少于1组以上，且上一组位置比 最下一个动力齿轮低150mm以上，即动力齿轮出导轨后在齿条顶条 上端打滑，保险钩仍抱在导轨架上不致梯笼后倾倒伏坠落。（如图）。
简易升降机整治实施方案
简易升降机整治实施方案简易升降机是一种多功能的机械装置，常常被广泛应用于建筑、工矿、物流等领域，但如果升降机的管理不当，就会存在一些安全隐患。
因此，制定一份简易升降机整治实施方案，对升降机的管理和保护具有重要的意义。
一、整治目的为了保障工作人员的生命安全和财产安全，加强设备的安全管理，实施本方案的目的主要有以下几点：1.规范升降机的运行和操作，完善运行规程，压实安全责任，确保人员和物品的安全。
2.采用先进的技术手段，对升降机进行改造；将其转化为可以适应生产需要，符合安全规范和环保标准的新型简易升降机设备。
3.培养和加强从业人员的安全意识，建立健全的工作制度和管理办法，认真做好升降机的安全教育与管理工作，确保安全生产。
二、整治范围根据升降设备的管理需要和使用情况进行分类，整治范围主要包括一般型升降机、物流型升降机、工矿型升降机等。
三、整治措施为了做好整治工作，完善运行流程，提高升降机的安全性和效率，我们应采取一系列针对性的管理措施，包括：1.设立专门管理职能部门，做好升降机的日常管理和维护工作。
2.对现有升降机设备进行安全检查和完善，在升降机固定区域设立“禁止停留”、“禁止拥挤车”等标志。
3.把升降机工作人员纳入安全教育的范畴，加强其安全技能的培训和提高，增强其安全意识，规范其操作流程，制定各项工作制度。
4.改进升降机配套设施，安装监控系统、消防设施、紧急停车装置、报警器和轨道优化等；对于老旧的升降机、设备、车轮等进行更换和维修。
5.加强对升降机工作现场的管理，实行“引导、监督、检查、督促”四位一体的管理模式，及时发现问题、解决问题，加强对环境的监管、清理和整治工作，杜绝安全隐患的发生。
四、整治时间为了保障生产经济的顺利进行和做好安全管理工作，规定整治项目在2年内完成。
项目的整治应分别根据项目升降机现场实际情况，采取因地制宜的有计划、有步骤、有重点地开展整治工作。
五、实施效果升降机整治的实施，将提高升降机系统的安全性、可靠性和生产效率，减少事故的发生，并且减小环境的污染；同时，为从业人员提供一个安全、舒适的工作环境，让他们更加关注工作的重点，提高每次升降操作的效率。
2024年简易建筑升降机的安全检查项目及要求（3篇）
2024年简易建筑升降机的安全检查项目及要求随着现代建筑业的快速发展，简易建筑升降机的使用越来越广泛。
然而，升降机作为一种重要的设备，其安全性必须得到严格的控制和监测。
在2024年，我们应该对简易建筑升降机进行全面的安全检查，并制定相应的项目和要求，以确保其安全性。
以下是2024年简易建筑升降机的安全检查项目及要求的详细内容：1. 设备运行状态检查- 检查升降机的外观是否完好无损。
- 检查电气系统是否正常运行。
- 检查控制系统是否灵活可靠。
2. 安全装置检查- 检查门禁装置是否正常工作。
- 检查安全门和防坠器是否完好。
- 检查应急停车装置是否灵敏可靠。
3. 刹车系统检查- 检查制动装置是否灵敏。
- 检查制动器的磨损情况。
- 检查刹车灵敏度是否符合标准要求。
4. 电气系统检查- 检查电机和电缆是否正常运行。
- 检查电气接线是否规范。
- 检查电气设备及线路是否正常绝缘。
5. 安全通讯设备检查- 检查紧急通话装置是否正常。
- 检查安全通讯装置是否灵敏可靠。
- 检查火灾报警系统是否正常。
6. 传动系统检查- 检查传动链条是否完好。
- 检查传动装置的润滑情况。
- 检查传动系统的运行是否平稳。
7. 载重能力检查- 检查升降机的额定载重能力。
- 检查载重平台是否健康。
- 检查货物固定装置是否牢固可靠。
8. 安全标识检查- 检查升降机的安全标识是否齐全。
- 检查安全标识是否清晰可见。
- 检查安全标识是否符合相关标准要求。
每个检查项目都需要按照相应的要求进行操作和评估。
在进行安全检查时，应执勤合格的专业人员，并按照相关标准和规章制度进行操作。
同时，为确保安全检查的质量，可以根据需要进行现场测试和实际操作。
总结：2024年简易建筑升降机的安全检查项目及要求是确保升降机运行安全的重要环节。
通过对设备的全面检查和评估，可以及时发现和解决潜在的安全隐患，确保人员和物品在升降机运行过程中的安全。
因此，建议在每次使用升降机前都进行安全检查，并定期进行维护和保养，以保证升降机的长期安全运行。
GBT 10054-1996施工升降机技术条件
施工升降机技术条件GB/T 10054－1996中华人民共和国建设部批准 1996－01－01实施1 主题内容与适用范围本标准规定了施工升降机(以下简称升降机）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输等要求.本标准适用于GB/T 10052中规定的升降机。
本标准不适用于电梯、矿用提升机和调度绞车。
2 引用标准GB 3811 起重机设计规范GB/T 10052 施工升降机分类GB 10053 施工升降机检验规则GB 10055 施工升降机安全规则GB/T 10056 施工升降机试验方法3 术语3．1 防坠安全器非电气、气动和手动控制的防止吊笼坠落的机械式安全保护装置.3．2 瞬时式安全器初始制动力(或力矩）不可调的瞬间即可将吊笼刹住的防坠安全器。
3．3 渐进式安全器初始制动力（或力矩）可调、制动过程中制动力（或力矩）逐渐增大、制动动作平缓的防坠安全器。
3．4 匀速式安全器制动力（或力矩）不足以刹住吊笼、但可使吊笼以较低速度匀速平缓下滑的防坠安全器。
3．5 安全器动作速度能触发防坠安全器动作的吊笼运行速度.3．6 缓冲器装在升降机底座上减缓吊笼或对重冲击的装置.3．7 最大独立高度能保证升降机在无侧面附着下正常作业，导轨架允许的最大架设高度。
3．8 工作循环吊笼装载额定载荷，按电动机接电持续率，从下限位上升至上限位。
制动暂停；而后反向下行至下限位，制动暂停。
这个过程称为一个工作循环。
3．9 基本工作循环次数n可靠性试验中，规定应完成的总的工作循环次数。
3．10 故障产品不能完成其规定性能或其性能指标恶化至规定范围以外的一切现象。
3．11 基本故障在规定的使用条件下，由于产品本身固有缺陷引起的故障。
3．12 当量故障数产品可靠性试验中,将各类故障按标准规定折算成一个相当的故障数。
亦称为累计故障危害度系数。
3．13 首次故障前工作时间MTTFF产品在规定的使用条件下和规定的时间内出现当量故障数为1或大于1的故障前的工作时间。
物料车接料升降机液压系统节能改进
此 ， 文对 物料车 的接料升 降机液压 系统进行 了分 本 析， 重点从节能角度进行剖析 ， 提出了改进方案。
２ 采 用 定 量 泵 出 口节 流 调 速 回路 ， 系 统 的工 ） 使 作压 力不 受 负载 变化 的影 响 同时 承受 负值 负 载 ， 升 且
３ 接料升 降机 液压 系统节能改进
３１ 问题 分析 ．
其工作原理如下 ：
起 升 机举 升 时 ， 电磁 阀 ３电磁 铁 得 电 ， 压 溢 流 高
阀１ 起限压作用 ， 调定压力 １ ａ ０ ＭＰ 。当起升机下降时 该系统在升降机下 降的时候采用 的出 口节流调 电磁阀 ３ ４ 、 都得 电， 二者 都是 上位工作 ， 此时低压溢 速， 功率损失是溢流和节流损失。两部分损失都变为 流 阀 ２ 限压作 用 ， 定 压力 为 ２ＭＰ 。 起 设 ａ 热量 ， 使液压系统油温升高。 由此 ， 当起升机下降和上升 的速度相 同时 ， 系统 油液品质恶化 ， 同时系统 内泄增大 ， 致使系统工 低压溢流 ， 而与用原方案下降时的高压溢流 ， 溢流量 作能力下降造成严重后果 。 相 同 。这 样 ， 压溢 流 的压力 越 低 ， 低 功率 损 失就 越少 ，
３２ 节 能 方案 ．
基 于 以上分 析 ， 提 出 以下两 种 实现 节 能 的改进 现
方案 。
发 热也 越少 。
１ 高低 压双 泵 供油 节 能 回路 ） 图 ２ 示 ， 回路 主 要增 加 了一个 小 规 格 齿 轮泵 所 此 ２和 一 套 电磁 溢 流 阀组 ， 轮泵 １ 原 来 的泵 不 变 。 齿 为 回路 原 理 ： 升机 举 升 时 ， 起 电磁 换 向阀 ８ 电磁 铁 得 电 ，
升降机的工作原理
升降机的工作原理
升降机的工作原理是通过电动机带动升降机的升降装置来实现垂直运输的过程。
具体工作原理如下：
1. 电动机：升降机通常采用交流或直流电机作为动力源。
电动机通过供电，将电能转化为机械能，为升降机提供动力。
2. 传动系统：电动机通过传动系统（例如齿轮、皮带等）将旋转的动力传递给升降机的升降装置。
3. 升降装置：升降装置通常由钢丝绳、导轨、液压缸等组成，其作用是将电动机的动力转化为升降运动。
- 钢丝绳：通常是用于高层建筑的升降机中，将电动机传递的动力通过滑轮传到升降平台上，实现垂直运动。
- 导轨：通常是用于低层建筑或设备的升降机中，通过导轨的上下滑动实现升降运动。
- 液压缸：通常是用于起重机或汽车升降机中。
液压缸内部有液体（如油）通过电动机驱动的泵进入液压缸内，从而使升降平台上升或下降。
4. 控制系统：升降机配备控制系统用以控制升降运动。
控制系统包括按钮、传感器等元件。
用户通过按钮控制升降机的升降方向和停止。
传感器用于监测升降平台的位置，确保升降操作安全可靠。
总结：升降机通过电动机提供动力，经由传动系统传递给升降装置，再通过升降装置将动力转化为垂直运动。
控制系统则用于用户控制和监测升降操作。
这样，升降机能够实现垂直运输，并广泛应用于各个领域中。
基于矿井提升机的传动轴优化设计
0引言提升机是工业生产中十分常用的机械装置之一。
机械装置由电动机带动，从而带动钢丝绳，使得容器能够自由升降，实现在井筒中输送物料。
最早的提升装置的卷筒是通过减速器的传动来带动其运转，慢慢发展到现今常用的直流电动机变速电动机（悬臂安装，实现直接传动）和直流慢速电动机，20世纪初，提升机的管理和监视逐步采用计算机控制，随着计算机技术的更新，现代应用的矿井提升机安全性能大大提升，运行速度极大提高，提升量也随之增大，目前已经成为全自动控制的重型矿山设备。
1矿井提升机的组成和分类矿井提升机作为常用的工程设备，组成包括动力系统（电动机）、传动系统（减速器、摩擦轮）、制动系统、操纵系统、测速限速系统、深度指示系统等组成，采用交流或直流电机驱动。
[1]根据提升钢丝绳工作原理，有摩擦式矿井提升机和缠绕式矿井提升机两类。
在摩擦式矿井提升机上，两个容器分别连在提升绳的两端，或者平衡重和容器各连接一端。
提升绳搭挂在摩擦轮上，容器上升通过摩擦轮衬垫与摩擦绳之间摩擦力实现。
根据布置方式不同，摩擦式矿井提升机有机房直接设在地面上的落地摩擦式矿井提升机及机房设在井筒顶部塔架上的塔式摩擦式矿井提升机。
缠绕式矿井提升机有单卷筒和双卷筒两种，单卷筒矿井提升机一般一根钢丝绳连一个容器，而卷筒矿井提升机两个卷筒各连一根钢丝绳，连接两个容器，工作时一个容器提升，一个容器降落。
提升绳数量不同，又有单绳和多绳之分。
后者的优点是：可采用较细的钢丝绳及较小直径的摩擦轮，整个设备的外形尺寸小巧，制造方便；物料提升能力大、运行速度高、安全性能好。
井深小于2100米、年产量在120万吨以上的竖井多应用多绳摩擦式矿井提升机。
———————————————————————作者简介:刘晓丽（1983-），辽宁葫芦岛人，工学硕士，副教授，工程师，从事船舶动力工程技术专业教学研究及相关领域科学研究。
基于矿井提升机的传动轴优化设计刘晓丽（渤海船舶职业学院动力工程系，葫芦岛125105）摘要:提升机在工业生产中十分常用的机械装置之一,现代应用的的矿井提升机安全性能大大提升,运行速度极大提高,提升量也随之增大,目前已经成为全自动控制的重型矿山设备。
施工升降机传动系统问题的探讨及附墙架的改进
徽
建
筑
２ ０ １ ３年第 ２期 （ 总１ ９ Ｏ期 ）
施工升 降机传 动 系统 问题 的探讨及 附墙 架的改进
Ｄｉ ｓ ｃ ｕ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｏ ｎ Ｔｒ ａ ｎ ｓ ｍｉ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ Ｐｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍｓ ｏ ｆ Ｈｏ ｉ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ Ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ Ａｕ ｘ ｉ ｌ ｉ ａ ｒ ｙ Ｓｕ ｐ ｐ ｏ ｒ ｔ
中图分类号 ． Ｔ Ｈ ２ １ ６ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ０ ０ ７ — ７ ３ ５ ９ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２ — ０ ０ ９ ５ — ０ ２
Ｉ —一
ｌ ｒ————］
１ 传 动 系统 问题探讨
施工升降机是工程施工中需求量大 、 广泛使用的垂直运输
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Ｉ
图 １
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究 与
应 用
轴（ 或传感器 ） 与 吊笼连接。 这些单 独的传动 系统大部分都是采 用三电机传动 ， 只有少部分采用二 电机传动（ 如图 １ 所示 ） 。 在采用 三电机传动系 统的施工 升降机 中发 现少数 吊笼在
３ 个齿 轮与齿条啮合时 ， 可以认为有 ２个齿 轮和齿条正 常啮合
匡
（ 因开式传动 ，利用背轮可调节齿轮与齿条 的啮合 中发生了改变 ， 即相 当于角度变 位， 这样齿轮与齿条啮合时产生了问题 （ 如 图 ３所示 ） 。 当齿轮 、 齿条啮合 中心距为标准 中心距时 ， 即Ｈ ＝ ｚ ｍ ／ ２ ＝ ６ ０ 时， 啮合正常 ； 当齿 轮 、齿 条 啮合 中心 距 大 于标 准 中心 距 时 ， 即 Ｈ ＝ ｚ 。 ｍ ／ ２ ＝ ６ １ ． ５时 ， 传 动分离 ， 啮合 系数 小于 １ 会产生脉动 ， 发生
新型桅柱式升降台升降机构传动系统设计
的链条所受拉力的增量。若取打=1Td，则为卜-“心+ 尸。），其中每一级链条承受的增量最大，为（n-2） （G.+
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升降机 ty70htvv
Di-1和导向柱Di-2的运动速度V-1和Vi-2之间存在如下关系 其中，V1=02=1缸杆，由之间也存在，因此计算摩擦力时， 可根据平
台升高来确定挠度对L的影响是否需要进行计算或忽略。 4方程求解设相邻2导向柱的重叠长度相等，且忽略导向 柱重叠处偏移量对L的影响，则各导
向柱之间的摩擦力相等，同时设所有链轮链条传动机构 的机械效率n相等，求解，工作平台升降速度增加（n- 1） v2，平台升降加速度和动荷系
平台3工作平台位于自行式底盘上方，与升降桷柱悬臂连 接。升降桷柱位于升降车前端中间位置，固定于自行式 底盘上。升降机构的工作原理如所示，
倒立桷柱式升降机构主要由多级矩形导向柱D、链轮链条 传动机构L、导向滑块W以及液压缸等组成，液压缸位于 升降机构中心，其外依次套有导向柱
Di、D2、D3、D4.相邻2导向柱之间、4个直角处的顶部和 底部分别安装有导向滑块W.液压缸缸筒底部和导向柱Di 固定于自行式底盘上，
统回油路接通，工作平台和升降机构的重力（若工作平 台有载荷时含载荷）通过链轮链条传动机构传递到液压 缸，将液压油压回油箱，使工作平台下降
到最低位置。2升降机构力学模型及受力分析2.1力学模型 及受力分析所示的升降机构传动力学模型如所示。设升 降机构共n节导向柱，取第i节导
向柱Di上的链轮链条传动机构L-1，为受力研究对象进行 分析，如所示。导向柱D；的摩擦力，F（i+iM为导向柱D； +i对导向柱D；的导
新产品新技术新型桅柱式升降台升降机构传动系统设计 总后建筑工程研究所辛涛王幼平浙江省衢州市交通建设 集团有限公司祝世清降台的不足，提出了
施工电梯振动原因及改进措施
施工电梯振动原因及改进措施随着我国国民经济的快速增长，为了适应高层和超高层建筑的需要，施工升降机正向着高速、大载重量和高的提升高度开展。
在行业人士的努力下，近年来我国施工升降机的设计、制造水平得到了很大的提高，但随着施工升降机速度的提高，使用中的振动问题愈发突出。
施工升降机振动有制造及使用等多方面的因素，而有些是由两种或几种原因共同作用的结果，现就此问题进行简要分析，并提出相应的解决方案以供参考。
1 振动产生的原因1．1 制造加工1)驱动板安装前不平整，因为驱动板为焊接件，焊接后易造成焊接变形。
因此，在驱动板向驱动架上安装前需进行调平处理，否那么会造成驱动齿轮轴线与齿条齿形所在平面不平行，尤其在双传动或三传动中，会出现这种情况，使驱动齿轮与齿条啮合达不到均匀的线接触，造成齿轮单侧受力，易造成吊笼运动时的振动。
2)施工升降机滚轮在制作过程中直径超差或外表加工粗糙，滚轮外表曲线应光滑，如果滚轮直径超差，那么会使施工升降机安装后滚轮调整困难，如果滚轮调整不适宜，必然造成施工升降机吊笼运动时的振动；同时，如果滚轮外表加工粗糙或外形曲线不圆滑，施工升降机吊笼在运动时，滚轮与导轨架立柱管之间的摩擦力会加大，同时也会造成吊笼的振动。
3)导轨架为升降机承载的主要结构件，同时又为吊笼运行轨道，其精度无法和经过机械加工的轨道相比，标准节接口处的阶差及齿条接口处阶差过大，会使施工升降机滚轮或背轮沿导轨架运动时经过接口处时振动，从而引起吊笼振动。
1．2配重钢丝绳对于带配重的施工升降机，配重钢丝绳在水平及垂直载荷作用下的复杂振动对吊笼产生复杂的交变拉载荷，对吊笼及驱动齿轮齿条均有不利影响。
吊笼设置配重后受力是通过挠性钢丝绳传递的，虽然吸收了一些冲击载荷，但同时把运动惯性和风载荷对配重和钢丝绳的作用传递到吊笼上，形成一个振动源。
1．3 使用维护1)随着使用时间的增长，施工升降机各部件的磨损逐渐增加，各运动副中组成件的间隙不断增大，相应的机械振动随之增加。
安全员考试施工升降机(新改)
超载检测装置
GB 26557要求升降机应配备超载检测装置。 在吊笼内载荷超载的情况下，超载检测装 置在吊笼内应给出清晰的信号，并阻止其 正常启动。
超载检测应至少在吊笼静止时进行。 超载指示器、检测器的设计安装，应在不
拆卸和不影响指示器和检测器性能的情况 下，满足升降机超载试验的需要。 如果动力中断，超载检测装置的所有数据 和指示刻度应能保留。
l 向安装单位提供拟安装设备位置的基础施工资料，确 保施工升降机进场安装所需的施工条件；
2 审核施工升降机的特种设备制造许可证、产品合格证、 起重机械制造监督检验证书、备案证明等文件；
3 审核施工升降机安装单位、使用单位的资质证书、安 全生产许可证和特种作业人员的特种作业操作资格证书；
4 审核安装单位制定的施工升降机安装、拆卸工程专项 施工方案；
3 经检验达不到安全技术标准规定
的；
4 无完整安全技术档案的；
5 无齐全有效的安全保护装置的。
安装作业要求
安装作业人员应按施工安全技术交底 内容进行作业。
4.2.2 安装单位的专业技术人员、专职 安全生产管理人员应进行现场监督。
4.2.3 施工升降机的安装作业范围应设 置警戒线及明显的警示标志。非作业人员 不得进入警戒范围。任何人不得在悬吊物 下方行走或停留。
上行程限位开关的安装位置 JGJ305-2013
当额定提升速度≤0.80m/s，上限位开关的 安装位置应保证吊笼触发该开关后，上部 安全距离≥1.8m
当额定提升速度大于0.80m/s时，上限位开 关的安装位置应保证吊笼触发该开关后， 上部安全距离能满足L=1.8+0.10V2的计算 值。
下行程限位开关的安装位置 JGJ305-2013
简易升降设备整治总结汇报
简易升降设备整治总结汇报尊敬的领导：经过对我们单位内现有的简易升降设备进行整治，经过认真总结和汇报，现将认真整治简易升降设备情况作如下汇报：一、整治目标：我单位内部现有一些简易升降设备，包括电梯、升降机等，但这些设备在使用中存在一些问题，主要体现在以下几个方面：1. 设备老化严重，配件磨损严重，导致设备运行不稳定。
2. 设备安全保护功能不完善，容易发生意外事故。
3. 电梯内部环境脏乱差，存在安全隐患。
4. 对于设备的维护保养工作不够重视，导致设备寿命缩短。
针对以上问题，我们制定了整治目标，即通过对简易升降设备进行维修保养、安全警示标志更新、设备使用规范教育等工作，来提高设备的稳定性和安全性。
二、整治措施：为了达到整治目标，我们采取了以下几个措施：1. 维修保养：我们对所有的简易升降设备进行了细致的维修保养工作，包括更换老化的配件、修复磨损的部件等，确保设备的正常运行。
2. 安全警示标志更新：为了提高设备的安全性，我们对设备的安全警示标志进行了更新，增加了一些对设备使用的提醒和警示信息，使用户在使用设备时更加安全。
3. 设备使用规范教育：我们对单位内的员工进行了设备使用规范教育，告诉他们如何正确使用简易升降设备，以减少事故的发生。
4. 设备维护保养计划：为了保证设备的长期稳定使用，我们制定了设备维护保养计划，定期检查设备的运行状况，及时发现并解决潜在问题。
三、整治效果：经过我们的共同努力，简易升降设备整治工作取得了较好的效果：1. 设备稳定性明显提高，运行更加平稳，故障率明显降低。
2. 设备的安全性得到了提高，事故发生率大幅下降。
3. 设备内部环境得到了有效整治，更加整洁干净，用户体验得到了改善。
4. 设备维护保养工作得到了落实，设备的寿命得到了延长。
四、下一步工作：尽管已经取得了一定的整治效果，但我们也清醒地意识到，简易升降设备的整治工作是一个长期的任务，不能有丝毫懈怠。
因此，我们将采取以下措施，确保整治工作的持续推进：1. 进一步加强设备维修保养工作，提高设备的稳定性和可靠性。
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文件编号：TP-AR-L9422
In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.
（示范文本）
编订：_______________
审核：_______________
单位：_______________
升降机传动系统改进(正
式版)
升降机传动系统改进(正式版)
使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
公司油漆库专用电动升降机是用于机车车身油漆
的特殊设备。
升降机由两侧的立柱、传动系统、导向
机构和工作平台组成。
其工作原理是：同步控制两侧
电机及减速机带动普通丝杆转动，使丝杆螺母沿丝杆
作上下垂直运动，通过导向机构及平台托架带动中间
工作平台自由升降。
主要参数：工作平台长24.3
米，宽0.8米，（护栏）高0.6米，升降高度0.9-
3.2米，最大载重量1吨。
问题的产生
20xx年12月份，一台升降机在工作时，突然因
一侧的丝杆螺母螺纹断裂导致工作平台向该侧倾斜，
机车车身油漆工作被迫暂停，经及时抢修，更换丝杆螺母及相关零件，两天后升降机恢复正常。
虽然该次设备故障未造成人员损伤，但是由此发现的设备安全隐患却不容忽视，如何避免这种故障再次发生，保证生产安全，是必须解决的问题。
问题分析
1.故障零件外观
观察升降机发生故障后拆下的丝杆，可以发现丝杆螺母的螺纹全部断裂，残留在丝杆螺纹间，且残留螺纹的牙厚明显已经变薄。
2.传动系统结构
升降机的传动系统由电机、减速机、联轴器、轴承和丝杆螺母副组成。
丝杆螺母副结构，由固定座、普通丝杆、丝杆螺母组成，其中固定座用于支撑升降平台，丝杆螺母通过螺钉固定在固定座上，普通丝杆
的旋转带动丝杆螺母上下运动，从而驱动升降平台工作。
由升降机传动系统结构可以看出，升降平台及平台上的承载的人员及工具等的重量完全是由两侧的各一对丝杆螺母副承受的。
3.零件材质
升降机的丝杆材质采用调质处理的45号钢，而螺母采用锡青铜材质，如此选材是合适的，因为丝杆一般是比较长的（根据行程需要），成本远高于螺母，因此螺母会选择材质较“软”的生铁或锡青铜，维护时往往采用更换螺母、整修丝杆的工艺方法。
4.故障产生原因分析
由以上分析可以看出，升降机传动系统中的丝杆螺母副是主要受力部件，而丝杆和螺母的材质决定了螺母较丝杆更易磨损，因此故障产生的原因就是丝杆
螺母副经过一定时间的工作，螺母的螺纹牙厚逐渐变薄，最后导致无法承受载荷而断裂。
升降机传动系统结构决定了无法直观的查看到螺母的受损情况，必须将其拆解才能观察到，而过于频繁的拆装既影响设备的使用寿命，也容易破坏的正常生产的连续性。
改造措施
针对存在的问题，查阅相关资料，并结合现场实际情况，对传动系统进行改造，将丝杆螺母副结构改为丝杆加双螺母的新型丝杆螺母副结构。
1.丝杆双螺母副的结构
丝杆双螺母副结构，是在原丝杆螺母副的基础上加装第二个螺母而形成的，由固定座、普通丝杆、上螺母（丝杆螺母）、下螺母（安全螺母）、压缩弹簧、插销和压盖组成。
2.丝杆双螺母副的安装
上螺母从丝杆下端旋入至固定座，并用螺钉固定。
下螺母除安装弹簧插销处外，上螺母其它外形尺寸完全相同，同样从丝杆下端旋入，但与上螺母安装方向相反，当下螺母接近上螺母时，向下拔出插销，继续旋入，直至两螺母间隔8mm左右并且插销对上上螺母端面的销孔，松开插销，插销插入销孔。
3.丝杆双螺母副主要特点
3.1.升降机正常工作时，仍是一个螺母（即上螺母）承重，下螺母上的弹簧插销机构，只起拨叉的作用，使两个螺母同步运动，并保持正常工作时两螺母的间距。
3.2.一旦上螺母因磨损或超重等原因损坏时，下螺母将承重，有效的防止升降平台滑落，提高设备的安全性；
3.3.由于两个螺母基本一样的，因此当上螺母损坏时，可以拆除上螺母后，将下螺母反向安装，以应急使用，保证生产的连续性；
3.4.在立柱防护板上开观察孔，定时查看两螺母的间距，判断上螺母是否损坏，以便及时维修保养。
效果
改造后的电动升降机经过一年多的实际使用后，使用情况良好，未发生设备故障，有效的保证生产安全性和连续性，公司陆续将油漆库共计12台电动升降机的传动系统进行了相同的改造。
同时，丝杆双螺母副结构简单，安装方便，效果明显，在类似传动机构中也可使用，因此有很大的推广价值。
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