公路路域边坡生态护坡工程中的新技术及其应(1)
护坡工程中的植被保护与生态修复技术
护坡工程中的植被保护与生态修复技术护坡工程是指对山体进行加固和保护的工程措施，其中植被保护与生态修复技术是其中一项重要的内容。
植被保护与生态修复技术在护坡工程中具有重要的作用，可以有效地保护山体、减少水土流失，同时也能为生态环境提供良好的恢复和改善条件。
首先，植被保护是护坡工程中的关键环节。
在护坡工程中，植被是维持坡体稳定性的重要因素之一。
植被可以通过根系的牢固性和疏水性，阻止暴雨时的水土流失。
同时，植被对降低山体的温度、调节山体的湿度有着重要的作用，能够改善山体的生态环境。
因此，在护坡工程中，通过选择合适的植物类型和种植密度，可以有效地保护坡体，并提供良好的生态环境。
其次，生态修复技术在护坡工程中也起着重要的作用。
由于护坡工程的施工和维护过程中，往往会对周围的生态环境产生一定的影响，破坏原有的植被和生态系统。
为了恢复和改善这些受影响的生态环境，需要采取相应的生态修复技术。
生态修复技术包括引种植被、土壤调理、生物技术等多种方法，旨在恢复原有的生态功能，并加强生态系统的稳定性。
通过生态修复技术，可以在护坡工程完成后，恢复和维持原有的生态系统，提高山体的抗灾能力和生态服务功能。
在进行护坡工程的植被保护与生态修复技术时，需要注意以下几个方面：首先，选择适宜的植物种类。
在护坡工程中，应根据不同区域的气候条件、土壤类型和坡度等因素，选择适宜的植物种类，以确保植物能够适应当地的环境条件，并能够发挥最好的保护和修复效果。
同时，应选择具有较强的耐逆性和生长适应能力的植物，以确保其能在恶劣的环境条件下生长和繁殖。
其次，控制种植密度和覆盖率。
在进行植被保护和生态修复时，种植密度和覆盖率的控制是非常重要的。
适当的种植密度和覆盖率可以有效地控制水土流失和风蚀，保护坡体的稳定性。
因此，在进行护坡工程时，应根据山体的坡度和土壤条件等因素，合理控制植物的种植密度和覆盖率，以达到最佳的保护效果。
再次，注重土壤调理和肥料施用。
在护坡工程中，土壤是植物生长的重要基础，因此，进行土壤调理和肥料施用是非常重要的。
公路边坡生态修复
公路边坡生态修复随着城市化进程的不断推进，公路的建设和拓展已成为现代社会不可或缺的基础设施。
然而，公路的修建往往不可避免地会对自然环境带来一定的破坏，尤其是公路边坡的建设。
为了实现公路的可持续发展，生态修复技术的应用变得尤为重要。
本文将探讨公路边坡生态修复的方法与意义，以期为公路建设者和环境保护者提供一些有益的思考。
一、公路边坡生态修复的意义公路边坡生态修复是指对公路边坡上的生态环境进行保护与恢复的工程措施。
其意义主要体现在以下几个方面：1. 生态保护：公路边坡生态修复可以保护和维护植被、土壤等生态要素，减少土壤水土流失，保护生物多样性。
同时，还可以创造良好的生态环境，为野生动植物提供栖息地和食物来源，促进生态平衡的恢复。
2. 土壤保持：公路边坡生态修复可以有效减少土壤侵蚀，增强土壤的稳定性和保水能力，降低坡面土壤的贫瘠程度，有助于土壤的形成和保持。
同时，修复后的边坡能够避免因降雨等自然因素引发的山体滑坡和坡面塌方等灾害。
3. 水资源保护：公路边坡生态修复可以增加降雨的入渗，降低地表径流速率，减少水污染和洪水发生的概率。
修复后的边坡能够起到滞蓄洪水、调节地下水位的作用，有效地维护水资源的可持续利用。
4. 美化环境：公路边坡生态修复可以改善公路周边的景观，提升城市形象和居民生活质量。
适当的植被配置和景观设计能够美化公路景观，减少公路施工对周边景观的破坏，并为驾驶员提供一个舒适的行车环境。
二、公路边坡生态修复的方法公路边坡生态修复的方法多种多样，以下列举了几种常见的方法：1. 植被恢复：通过在公路边坡上进行合理的植被配置，选择适应当地环境的植物，加强植被的生长和维持，促进植被的快速恢复。
同时，还可以通过引入一些具有生态修复功能的植物种类，如抗风沙植物、保水保土植物等，来增强边坡的稳定性和水土保持能力。
2. 土壤保护：采取适当的措施来防止和减少土壤侵蚀，如边坡的覆土、草坪覆盖、筑坝截流等。
此外，还可以通过施肥、翻耕、改良土壤结构等方式来改善边坡土壤的肥力和养分含量，提高植物的生长条件。
护坡施工中的技术要求与安全措施
护坡施工中的技术要求与安全措施护坡工程是土木工程中重要的一环，通过护坡可以有效地防止地基坡体的坍塌，并起到保护环境和人类安全的作用。
然而，护坡施工必须严格按照一定的技术要求和安全措施进行，以确保工程质量和施工过程中的安全性。
首先，护坡施工的技术要求非常重要。
在选择护坡材料时，应根据实际情况选择合适的材料，如混凝土、砂石等。
施工过程中，需要做好坡体的纵横坡度控制，以确保坡体的平整度和稳定性。
此外，还要注意坡体的表面处理，如保护层的设置和防水处理等，以增强坡体的耐久性和抗渗性。
其次，护坡施工中的安全措施是不可忽视的。
在施工前，必须对现场进行详细的勘察和分析，评估坡体的稳定性和安全性，确定合适的施工方案。
施工现场应设置相应的安全警示标识，并划定施工区域，确保施工现场的安全。
同时，需要配备足够数量和合格的施工人员，并进行必要的安全培训，提高施工人员的安全意识和技术水平。
在施工过程中，要定期检查施工设备和工具的安全性能，确保施工过程的安全。
除了技术要求和安全措施外，护坡施工还需要注重环境保护。
在施工现场，应做好环境保护工作，如固定施工材料和设备，防止材料和废弃物的污染和扩散。
同时，施工过程中应注意减少噪音、尘土等对周边环境的污染，通过喷水、洒水等措施控制施工过程中的扬尘和噪音。
值得注意的是，护坡施工中应遵守相关法规法律，并按照工程监理的要求进行施工。
如果有需要，可以进行质量监督和验收，确保工程的质量和安全达到标准要求。
另外，施工结束后，还需要及时对施工现场进行清理和整治，将废弃材料和废弃物进行合理处置。
总之，护坡施工是一项需要严格按照技术要求和安全措施进行的重要工程。
只有通过科学的施工方案、合理的材料选择和周密的安全措施，才能确保护坡工程的质量和施工的安全性。
同时，也要注重环境保护，减少对周边环境的污染。
护坡施工虽然需要经过一系列的规划和管理，但只有这样，才能保证护坡工程能够发挥其应有的作用，为我们的生活和环境带来更多的便利和保障。
公路工程建设养护新技术与新材料开发及应用方案(一)
公路工程建设养护新技术与新材料开发及应用方案一、实施背景随着中国经济的持续增长，公路交通作为经济发展的重要基础设施，其建设与维护对于国家经济至关重要。
近年来，公路工程建设与养护中存在的诸多问题，如：传统建设与维护方法的低效、高成本、缺乏技术创新等，已制约了公路交通的持续发展。
因此，开发与应用新技术与新材料成为了公路工程建设养护的迫切需求。
二、工作原理本方案旨在通过引入先进的材料与技术，优化现有的公路工程建设与养护流程。
具体来说，方案包括以下几点：1.材料创新：采用高性能复合材料，如碳纤维增强塑料（CFRP）和玻璃纤维增强塑料（GFRP），替代传统的混凝土和钢材，以提升结构的强度和耐久性。
2.施工工艺优化：引入现代化的施工方法，如喷射注浆、超高压喷射混凝土、数字化铺装等，提高施工效率和质量。
3.智能监控：利用物联网技术，建立公路健康监测系统，实时监控路面的结构状况，为及时维护提供数据支持。
4.绿色环保：采用环保材料和低噪音施工方法，降低对环境的影响。
三、实施计划步骤1.市场调研：对现有公路工程建设与养护市场进行深入调研，了解客户需求和行业趋势。
2.技术研究：与高校和研究机构合作，开展新材料与新工艺的研究，包括材料的研发、性能测试、施工工艺设计等。
3.试点项目：选择具有代表性的路段进行试点项目，验证新材料的性能和施工工艺的可行性。
4.推广应用：根据试点项目的成果，将新技术与新材料推广应用到更多的公路工程建设与养护项目中。
5.持续优化：根据实际应用效果和用户反馈，不断优化技术和材料，提高效率和降低成本。
四、适用范围本方案适用于各种类型的公路工程建设与养护项目，包括高速公路、城市道路、农村道路等。
同时，对于桥梁、隧道等特殊结构物的建设与维护，也有较强的应用价值。
五、创新要点1.材料创新：采用高性能复合材料替代传统的混凝土和钢材，提高结构的强度和耐久性。
2.施工工艺优化：引入现代化的施工方法，提高施工效率和质量。
边坡防护措施及其应用方案
边坡防护措施及其应用方案一、边坡防护措施的分类（一）植物防护植物防护是一种生态环保且经济有效的边坡防护方式。
通过在边坡上种植植被，可以有效地减少雨水对坡面的冲刷，增强土壤的稳定性。
常见的植物有草本植物、灌木和乔木。
例如，狗牙根、高羊茅等草本植物生长迅速，能快速覆盖坡面；紫穗槐、胡枝子等灌木根系发达，固土能力强；而杨树、柳树等乔木则可以提供更长期的防护效果。
（二）工程防护1、砌石防护包括干砌石和浆砌石两种形式。
干砌石施工简单，但稳定性相对较差；浆砌石则通过水泥砂浆将石块粘结在一起，稳定性较好，但成本相对较高。
常用于坡度较陡、易受水流冲刷的边坡。
2、混凝土防护可以采用现浇混凝土或预制混凝土板进行防护。
混凝土防护具有强度高、耐久性好的优点，但外观较为单调。
3、土钉墙防护通过在边坡中打入土钉，并在坡面铺设钢筋网喷射混凝土，形成一个复合的支护结构。
适用于土质边坡或破碎岩石边坡。
4、锚杆防护利用锚杆将不稳定的岩土体锚固在稳定的地层中，从而提高边坡的稳定性。
锚杆可以单独使用，也可以与其他防护措施结合使用。
（三）综合防护综合防护是将植物防护与工程防护相结合的方法，充分发挥两者的优势。
例如，在工程防护的基础上种植植被，既能增强防护效果，又能美化环境。
二、边坡防护措施的选择在选择边坡防护措施时，需要综合考虑多个因素，包括边坡的地质条件、坡度、高度、周围环境、工程造价以及防护要求等。
（一）地质条件不同的地质条件对防护措施的适应性不同。
例如，对于土质边坡，植物防护和土钉墙防护可能较为适用；而对于岩石边坡，锚杆防护和砌石防护可能效果更好。
（二）坡度和高度坡度较缓、高度较低的边坡，可以选择植物防护或简单的工程防护措施；坡度较陡、高度较高的边坡，则需要采用更加强有力的防护措施，如锚杆防护、混凝土防护等。
（三）周围环境如果边坡位于风景区或生态保护区，应优先考虑采用生态环保的植物防护措施，以减少对环境的破坏；如果边坡周围有建筑物或重要设施，防护措施的稳定性和可靠性要求则更高。
公路边坡生态恢复护坡技术探讨
公路边坡生态恢复护坡技术探讨公路边坡生态恢复护坡技术是指通过采用一系列的技术手段，对公路边坡进行生态恢复和护坡处理，以提高公路边坡的稳定性和安全性，同时保护环境和生态。
随着人类经济社会的不断发展，公路建设数量和规模不断扩大，公路边坡的生态环境破坏问题越来越引人注目。
因此，公路边坡生态恢复护坡技术的研究和应用，对于保护自然环境和推动公路建设的可持续发展具有重要意义。
一、生态恢复技术生态恢复技术是指通过采用多种生物、物理、化学等技术手段，促进受损生态系统的自然恢复过程，从而实现生态修复和生态保护的目的。
公路边坡的生态恢复主要包括植被恢复和土地改良。
植被恢复是通过种植适应当地生境条件的草、灌、乔木等植物，达到增强边坡保持能力、降低土壤侵蚀和防止山体滑坡等作用，保护环境和生态系统的稳定性。
土地改良技术是指采用生物、物理、化学等多种方法，改善土壤的机械性质、水分状况和肥力，以提高植被覆盖率和生长质量，进而增强公路边坡的自然稳定能力。
二、护坡技术护坡技术主要是为了增强公路边坡的稳定性和安全性，包括技术保障和管理保障两种方式。
技术保障主要是采用多种技术措施，如护坡网、防护墙、支挡墙、悬挂墙等。
这些措施可以有效增强边坡的稳定性、减轻振动和衰减噪音等，并且在一定程度上保护环境和生态系统。
管理保障主要是通过完善公路管理制度和规范公路管理流程，保证护坡工程实施的质量和效果，提高公路的安全性和舒适性。
三、技术应用案例近年来，针对公路边坡生态恢复护坡技术的研究不断深化，取得了一些实际应用效果。
例如，在福建省建设的泉南高速公路护坡工程中，采用了多种生态恢复技术，如大面积的植被种植、草皮覆盖、坡面绿化等。
通过良好的植被覆盖和管理，减缓了边坡的土壤侵蚀和淋溶作用，提高了土壤的肥力和水保持能力，从而增强了边坡的自然稳定能力。
另外，在河南省建设的兰新高速公路护坡工程中，采用了多项护坡技术，如防护墙、护坡网、支挡墙等。
在工程实施过程中，保证了技术质量和管理效果，增强了边坡的抗震能力和稳定性，提高了公路的安全性和舒适性。
新技术新材料在道路工程中的应用
新技术新材料在道路工程中的应用喷锚技术是一种新型的施工技术，它可以在较短时间内完成道路的铺设和固定，而且具有较高的强度和稳定性。
喷锚技术是通过将钢筋网或钢板与地面固定，然后将混凝土喷涂在上面，形成一层坚固的路面。
这种技术可以缩短施工时间，降低成本，同时还可以提高路面的耐久性和抗压能力。
因此，喷锚技术在公路建设中得到了广泛的应用，特别是在高速公路、桥梁和隧道等重要工程中，喷锚技术的应用效果尤为明显。
2.3纤维增强混凝土技术纤维增强混凝土技术是一种新型的混凝土材料，它是通过在混凝土中添加一定比例的纤维材料，如钢纤维、玻璃纤维、聚丙烯纤维等，使混凝土具有更高的抗拉强度和抗裂性能。
纤维增强混凝土技术在公路建设中的应用可以有效地提高路面的耐久性和抗压能力，同时还可以降低路面的维修成本。
此外，纤维增强混凝土技术还可以应用于桥梁、隧道、机场跑道和停车场等重要工程的建设中，以提高工程的安全性和稳定性。
3结论通过对新技术、新材料在公路建设中的应用进行研究和分析，可以发现它们在提高公路性能和质量方面具有重要的作用。
在未来的公路建设中，应当继续探索、分析新技术、新材料的应用，以提高公路的安全性、稳定性和耐久性。
同时，应该加强对新技术、新材料的研究和开发，以满足公路建设的需求，推动公路建设的不断发展。
3.2.1共振碎石化技术共振碎石化技术在路面修复中具有很高的效率和可靠性，能够根本性地解决路面反射裂纹问题，同时能够减少路面损伤，降低修复成本。
在使用共振碎石化技术时，需要先对路面进行清理和修整，然后使用共振碎石化设备进行处理，最后再进行喷涂防水涂料等后续工作。
3.2.2防水混凝土结构防水混凝土结构在路面施工中也有广泛的应用，能够有效地提高路面的密实性和防水性能，同时还能够提高路面的承重能力和抗冻、抗融、抗侵蚀能力。
在使用防水混凝土结构时，需要先进行路面的清理和修整，然后进行混凝土浇筑和表面处理等工作，最后再进行后续的维护和检查工作。
浅谈高速公路边坡绿色生态防护的施工要点及施工技术措施
浅谈高速公路边坡绿色生态防护的施工要点及施工技术措施摘要：本文首先介绍了边坡绿色生态防护的特点及其防护形式和适用范围，然后结合实例对青银高速公路青岛段边坡防护绿化形式进行了选择，介绍了绿化工程施工要点，并提出了边坡防护绿化施工技术措施。
关键字：高速公路边坡；绿色生态防护；施工要点；施工技术措施引言随着我国不断推进“资源节约型、环境友好型”两型社会的建设，建造“绿色通道、环保之路”也已成为研究热点，对于高速公路边坡防护的形式也不仅仅局限于传统的工程防护，在适宜的条件下，更多地会选择绿色生态防护技术。
生态防护技术不仅能克服以往传统的浆砌片石、菱形网格护坡、护面墙等工程防护技术的施工复杂、成本高、效果差的缺点，而且能够快速恢复周边的生态环境，形成和谐自然的绿化景观。
1 绿色生态防护的特点绿色生态防护就是把一般单纯的植物防护与工程防护有机的结合起来，它既具有植物浅层加固边坡和生态环保的特点，又具有工程防护深层加固稳定边坡的好处，达到了工程建设与环保及生态恢复兼顾的目的。
具体表现为以下几个方面：（1）护坡功能：植被的深根有锚固作用、浅根有加筋作用；（2）防止水土流失：能降低坡体孔隙水压力、截留降雨、削弱溅蚀、控制土粒流失；（3）改善环境功能：植被能恢复被破坏的生态环境，降低噪音，减少光污染，保障行车安全，促进有机污染物的降解，净化空气，调节气候。
2 绿色生态护坡类型及适用范围2.1 绿色生态护坡类型铺草皮护坡、植生带护坡、液压喷播植草护坡、三维网植草护坡、菱形网格植草护坡、拱形骨架植草护坡以及六角空心砖植草护坡等。
应根据不同路段、不同坡度、不同土质来综合考虑护坡的类型。
2.2 根据高速公路当前的生态防护情况，总结出各类型的适用范围如下：（1）铺草皮护坡：适用于附近草皮来源较易、边坡高度不高且坡度较缓的各种土质及严重风化的岩层和成岩作用差的软岩层边坡防护工程；（2）植生带护坡：适用于平面、斜坡和陡坡上的绿化，并且不会因降雨或浇水而引起种子或水土流失；（3）液压喷播植草护坡：即液压式客土喷播，适合于大面积的绿化作业，尤其是较为干旱缺少浇灌设施的地区；（4）三维网植草护坡：可适用于所有开挖后的土质上边坡面与填方的下边坡的保护植生绿化，尤其对不宜植生的恶劣的地质环境，如风化岩、砂质土、石砾土等，均有较明显的效果；（5）菱形网格植草护坡：适用于填方边坡和土质挖方边坡；（6）拱形骨架植草护坡：适用于坡度大、边坡高、土质不稳的边坡；（7）六角空心砖植草护坡：在跨线桥下或填方边坡土路肩以下两米较为适用, 其他边坡不宜大面积采用，因为暴雨冲刷容易洗空六角砖内的土壤, 造成砖与坡面分离现象。
公路路基生态护坡技术分析
公路路基生态护坡技术分析摘要：本文主要论述了公路路基生态护坡的相关技术，进而探讨对公路护坡的作用和需要改进的地方。
关键词：公路路基生态护坡技术分析随着我国交通事业的不断发展，许多项目在总结以往的实践经验中不断探索和改进，开发出了多种可以改善环境也能起到保护公路路基的边坡护理技术。
这些技术能与传统的坡面工程防护措施相结合而形成了边坡工程植物防护体系，并以坡面护理来保护路基稳定为目的，进一步减少生态破坏，预防环境污染，补偿自然资源的流失，有效地美化环境，装饰工程效果，使之工程施工尽可能地减少自然资源消耗，并利用最少的经济投入来换取生态功能的最佳效果。
一、公路路基生态护坡的优点（一）投资小效益明显。
生态护坡作为目前公路路基边坡防护中的一项重要措施，其工程量是巨大的。
因此，在设计中应选择不同的绿化护坡方案，经过多方求证，最终选择与之相应的可行方案。
通常情况下都是选择当地比较容易成活，且符合所建工程特点的边坡种植防护。
与其它护理方法而言，采用植被防护在价格上要便宜得多，虽然投入的成本少，但是取得的成效却是很大的，所以这一方法是许多工程项目常用的路基边坡护理方法。
（二）具有环保作用。
植被环保不仅可以与周围环境相互协调融入，还可以绿化周围环境，是目前符合环保要求最佳的路基生态护坡防护方法。
合理地选择绿化植被，设计合理的栽植模式进行路基坡面绿化，植被在稳固路基、保护边坡，防止雨水冲刷的同时，还能恢复被破坏的生态环境，降低噪音，减少光污染，保障行车安全，净化空气，调节小气候，绿化美化和改善生态环境。
同时，植物的覆盖还能缓解阳光热辐射，是酷热的天气降温，给人以舒适的感觉，从而降低土壤温度和减少水分蒸发，避免阳光直接对植物根部的损伤。
（三）综合效果明显。
对于公路路基边坡护理设计而言，防护类型是多样的，进行生态防护就是在公路两边重视植被，以减缓边坡上的水流速度，另另灌木类本植物根系的先端部位能像土壤母质内部延伸，在汲取营养的同时起到控制水土流失的作用，从而降低坡体空隙水压力，截留降雨，增强路基坡体的稳定性，有效地减轻冲刷和边坡不稳定因素的发生。
护坡工作中的关键技术解析
护坡工作中的关键技术解析护坡工作是土木工程中非常重要的环节之一。
它旨在保护坡体免受水流侵蚀、滑坡或其它自然灾害的损害。
而要实现这个目标，关键的技术是必不可少的。
本文将对护坡工作中的关键技术进行深入解析。
1. 护坡设计技术在进行护坡工作之前，首先需要进行护坡设计。
护坡设计的目标是确保坡体能够承受水流的冲刷和地球的压力，并避免滑坡等灾害发生。
在设计阶段，需要考虑土壤的稳定性、坡度、坡面要求以及地形等因素。
此外，还需要结合当地气候条件和水文特征，选择合适的护坡材料和施工方法。
2. 护坡材料选择技术护坡材料的选择对护坡工作的质量至关重要。
常见的护坡材料包括混凝土、石块、草坪等。
在选择护坡材料时，需要考虑其强度、耐久性、透水性以及成本等因素。
同时，还需根据实际情况选择合适的护坡材料，比如在河岸等湿润地区选择能够抵御水流冲刷的材料。
此外，还可以利用可再生资源进行护坡工作，比如利用植物来巩固坡体。
3. 护坡施工技术护坡施工是护坡工作中至关重要的一环。
在施工过程中，需要严格按照设计图纸进行施工，确保护坡结构的稳定性和坡面的光滑度。
常见的护坡施工方法包括挖土法、填料法、植被法等。
其中，挖土法适用于土质较硬、稳定性较好的情况；填料法适用于软土地区，可以通过填充材料来加强地基的稳定性；植被法则利用植物的根系来固定土壤，防止水土流失。
在施工过程中，还需严格控制施工质量，确保护坡工程的可靠性和长期稳定性。
4. 护坡监测技术护坡工作完成后，需要进行护坡工程的监测。
通过监测可以及时发现并修复护坡结构出现的问题，确保护坡工程的持久性和安全性。
护坡监测技术包括物理监测和遥感监测两种方法。
物理监测主要通过安装测量仪器进行实时监测，比如倾斜度计、水位计等；遥感监测则利用遥感技术对护坡工程进行无接触式监测，可以对大范围的护坡工程进行快速评估。
监测数据的及时分析和处理对于护坡工作的质量控制具有重要意义。
综上所述，护坡工作中的关键技术包括护坡设计技术、护坡材料选择技术、护坡施工技术和护坡监测技术。
生态联锁式护坡技术概述与应用
生态联锁式护坡技术概述与应用超强联锁块护坡技术是一种构建生态建设体系的新方法，下面是搜集整理的一篇探究生态联锁式护坡技术的论文范文，欢迎阅读查看。
国家重视加快经济发展的同时，忽略了水域相关的整治工作。
如一些河流的河道长期得不到治理发生了变化，淤泥厚积、水质受到严重污染、防洪能力减弱、水面范围缩减、进而河内鱼虾绝迹，水生态系统遭到破坏。
破解这种困境需要综合运用新型河道整治理念和引进新技术。
我国逐步开始采用新型的生态护坡技术，即超强联锁块生态护坡技术，这种技术目前在欧美国家使用频繁，它融防护河坡、恢复生态和装饰美化为一体，构建一个稳定的新型河湖生态系统。
本文从以下几点，浅谈超强联锁块生态护坡在河坡整治工程中的应用。
1生态联锁式护坡技术概述1.1结构生态联锁式护坡是一种新技术，联锁式砌块的是用预制的混凝土砖组合而成，每块护砖铰接周边相邻的6块护砖，形成联锁形态。
护砖之间的联锁具有超强特性。
在抗水流冲刷问题上，这种护坡砌块整体较为稳固，有较强的耐冲性。
超强联锁块的预制混凝土强度要求较高，铺面护砖要求规格尺寸一致，砖砖相接呈现矩形样式。
护砖之间有孔眼，可以种着花草，起到环境美化作用。
1.2施工超强联锁块施工工程的计划和安排，要以对现场进行勘察整理后的资料为依据，还要考虑材料和步骤问题，施工要体现设计的规范性和步骤的合理性。
在施工时，承包商要对护砖进行检查，丢弃不符合规格或在装卸过程中受到损害的护砖，严格按要求选用质量过关的护砖进行施工。
在实际施工中，铺面的铺设关乎联锁的稳定性，这要求施工方法要正确。
超强联锁块生态护坡施工流程有以下几点：施工第一步是对坡地的杂草等突出物进行处理，空洞处用合适的材料填充压实，从而改善河坡表面，使表面平实。
将级配碎石或土工布铺设在平面。
在基坑底坑填实的基础上，选用毛石混凝土或者是普通混凝土，筑砌锚固入趾墙和下沿趾墙的联锁砖。
趾墙的尺寸应该按照设计的要求来制定。
铺面的铺设由下边沿起铺，联锁式护坡砖三行铺设。
例谈道路工程中的生态护坡技术应用
例谈道路工程中的生态护坡技术应用——以乌鲁木齐会展大道工程为例不少研究证明，对边坡采用生态恢复技术是治理边坡水土流失、防止边坡坍塌、恢复受损生态系统的最佳途径。
由于我国生态护坡技术起步比较晚，目前尚缺乏系统的设计理论和规范的施工方法，限制了生态护坡技术的发展。
因此本项目组在乌鲁木齐项目中开展研究，试验开发道路生态护坡集成技术，探讨不同护坡技术的应用效果，为生态护坡技术进一步完善及其推广应用提供参考依据。
1. 项目现状特征通过现场调研我们得知，首先区域内的土壤条件不佳，先天条件并不利于护坡建设工程的开展。
区域内的土壤主要有两种类型：湿陷性黄土和盐渍土。
湿陷性土指在上覆土层自重应力作用下，或者在自重应力和附加应力共同作用下，因浸水后土的结构破坏而发生显著附加变形的土。
此种土在下沉稳定后，受水浸湿，土结构迅速破坏，并产生显著附加下沉，故在湿陷性黄土场地上进行建设，应根据建筑物的重要性、地基受水浸湿可能性的大小和在使用期间对不均匀沉降限制的严格程度，采取以地基处理为主的综合措施，防止地基湿陷对建筑产生危害。
盐渍土指的是不同程度的盐碱化土的统称。
在公路工程中一般指地表下1.0m深的土层内易溶盐平均含量大于0.5%，且具有吸湿松胀等特性的土。
可溶盐遇水溶解，可能导致土体产生湿陷，膨胀以及有害的毛细水上升，使建筑物遭受破坏。
主要分布在内陆干旱、半干旱地、滨海地区也有分布。
其次，护坡的整体坡度较陡，坡度在45度到55度之间，大于常见的1：1坡率。
护坡现状：建设范围内，坡度1：1 的护坡面积达到15466平方米，坡度1：0.7左右的护坡面积21603平方米，总计面积37069平方米。
结合基地的现状特征，经过我们两轮工程可行性研究报告汇报，由乌鲁木齐市委市政府相关领导多方议讨论决定，本工程中生态护坡采用生态袋护坡类型。
生态袋护坡，是利用人造土工布料制成生态袋，植物在装有土的生态袋中生长，以此来进行护坡和修复环境的一种护坡技术。
公路施工新技术及新工艺的应用
公路施工新技术及新工艺的应用1公路施工中应用新技术及新工艺的意义现阶段，由于人民群众对于公路施工的要求持续提高，因此在实际施工进程中需要应用到新技术原材料，更好地将质量做到符合标准。
近段时间内的企业施工公路的项目数量增加很多，在具体应用过程中所出现的路面损坏情况也不断增加，为了确保我国公路竣工投入使用后的良好效果，施工作业人员应当对破损的公路路面展开二次翻新处理，此种施工形式不但直接影响着公路的实际应用质量，并且还在一定程度上提升了公路施工的资金成本，使施工原材料出现不必要的浪费情况。
为了能够合理解决这一问题，施工作业人员在实际施工进程中，应当科学、合理的运用新技术原材料展开施工，只有这样，才能够有效确保公路施工的整体质量能够符合有关标准。
而且应用以往的施工原材料，会为周围环境带来一定的负面影响，并且还可能降低公路施工质量，由此可见，新技术及新工艺的应用在公路施工中的重要意义。
若是在实际施工进程中，并未合理应用技术材料，则会加大资源的消耗量，就会加大环境的负担。
2公路施工现状2.1公路工程管理方面有所缺失在建设的过程中，应进行严格的管理，但是因为相关体系和制度的原因，往往会将工程外包给其他施工单位，因此很难实现对工程管理到位。
从当下施工情况可以看出，我国对于工程管理这一部分相对忽视，管理人员素质水平不一，并且存在大量素质水平偏低的管理人员，这些管理人员没有清醒地认识到公路工程中管理对于工程质量的重要性，从而造成公路工程建造过程中管理部分的缺失，使工程质量受到一定程度的影响。
2.2公路养护问题没有得到重视公路工程一旦建设完成，就长期处在工作中，而很多企业在完成公路建设之后，就以为任务完成，没有重视到公路后期的养护问题。
而实际上公路后期的养护是保证工程质量的一个关键因素。
通过良好的后期养护和管理，才能够有效加强工程使用寿命和提高安全性能。
由于我们地域广阔，不同地域中的公路存在地质方面和环境方面的差别，所以在养护过程中需要进行区分对待。
复杂山区公路边坡灾害全过程防控新技术及应用
创新点 4：开发了两种边坡监测预警新技术：首次开发了基于分布式光纤的 边坡安全监测告警技术，实现了低成本、全覆盖、全天候、实时快速监测告警功 能；首次开发了基于阵列式位移传感系统的边坡超深孔监测预警技术，解决了超 过 200m 深部位移监测的技术难题。
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损失，增强了预应力锚固边坡的安全耐久性（创新点 1）。③提出了公路边坡设 计阶段的灾害预测、施工阶段的安全风险评估、运营阶段安全检查与风险评价方 法，构建了公路边坡全寿命周期的灾害风险评估体系，为行业相关标准制定奠定 了基础（创新点 3）。④开发了基于分布式光纤的边坡安全监测告警技术，解决 了公路边坡灾害低成本、全覆盖和全天候的监控技术难题；基于阵列式位移与空 间形态测量系统（SAA 传感系统），开发了边坡超深孔监测预警技术，解决了 200m 以上的超深孔位移监测技术难题（创新点 4）。⑤建立了复杂边坡坡体结构与破 坏模式之间的关系；提出了基于实时工况的预应力锚索抗滑桩设计计算理论，发 展了公路边坡加固工程设计方法。项目研究成果已在云南、广东、福建和浙江等 省区 20 多条公路成功应用，社会经济效益显著，推广应用前景广阔。研究成果 总体达到国际先进水平，在竖向钢花管、斜向钢锚管多次分段控制注浆加固支挡 结构、“预制锚头”和“双锚固段”新型锚索结构技术达到国际领先水平。
的装置
预制锚头压力型锚索结 构及其施工方法
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2016 年 06 月 22 第 2119369
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边坡生态系统
净化、绿化、调节 养分、水、分解物 矿物质、风化物
地表空间 植被群落 植生层 底质坡面
光、热、水、气 腐殖质
分解、风化、熟化
边坡生态系统物质能量循环示意图
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（3）生态防护技术应用中的生态学原理
1） 群落演替理论和生物多样性原理
◆ 生物群落是一个运动变化的体系，随着时间的推移，群落中一些物种 消失，另一些物种侵入，从而出现群落和环境向着一定方向，有顺序发展变 化的现象，称为群落演替。群落演替的主要标志是群落在物种组成上发生质 的变化。
当年绿化效果较好， 逐年下降， 持续绿化效果较差
应用现状
偶有采用
很少使用 使用较多 使用较多
刚性＋柔性防护的组 合类型， 绿化效果较差
当年绿化效果较好， 逐年下降， 持续绿化效果较差
多用于填方边坡 广泛应用
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3、生态重建理念下的植物生态防护
（1）绿化防护理念与生态防护理念
在分析大量绿化缺陷工程的基础上，逐步认识到，边坡防护 实质上是一个由于线性生态环境破坏后的生态恢复或生态重建问 题，而非表象显现的一个植被覆盖的绿化问题。绿化技术侧重于 解决表面的绿色覆盖度，即简单的提高视觉感受。生态系统的破 坏和变化，必然导致系统功能性的改变。因此，生态恢复或生态 重建应当从系统功能的角度切入，着眼于生态系统功能的修复技 术，通过生态功能的回归，来实现生态景观的优化。实现这一目 标的技术，就是生态技术；实现恢复和重建边坡生态功能的技术， 就是边坡生态防护技术。
◆ 生物多样性原理是指复杂的生态系统最为稳定，其生物组成种类繁多 而均衡，食物网纵横交织，其中一个种群偶然增加与减少，其他种群就可能 及时抑制和补偿，从而保证系统具有很强的组织功能。
● 刚性护坡景观单调、灰暗、生硬，造成视觉污染。 ● 郁闭型刚性护坡路段汽车尾气不易扩散，致使有害气体浓度增加。 ● 刚性材料与土质坡面亲和性差，易发生塌、陷、崩、滑等道路灾害。 ● 刚性护坡路段与大自然决然不同，极不协调，构成线性景观障碍。 ● 刚性护坡原材料的开采，往往造成生态环境二次破坏，在生态环境脆
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（3）人为裸坡（荒漠）线性延伸
由于公路建设的线
性特征，沿线大量路堑 和路基边坡形成的空间 分布，表现为人为荒漠 －裸露光秃边坡的线性 延伸，造成路域生态景 观破坏和环境干扰的线 性延伸。
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（4） 裸露边坡过于陡峭
按照目前设计要求，公路建设开挖的边坡均较陡，上
边坡坡度一般在1:0.5-1:1之间，下边坡坡度1:1-1:1.75。这 就是说，一般公路边坡坡度大约在30°－65°之间。
（1）路域生态系统破坏
路基挖方和填方工程直
接造成区域自然环境的肢解， 路基沿线生态系统遭受破坏， 将原有完整和谐的生态系统 通过路堑边坡、路基边坡、 隧道桥涵等局部的环境屏障， 将其切割成若干个支离破碎 的小环境，导致区域生态系 统功能下降。
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（2） 原生地表植被剥离
筑路路基的线性开挖，大量 取弃表土，表层原生植被遭到彻 底剥离，完全失去了植被赖以自 然生存和恢复的土壤条件。
土壤学研究表 明，在同等自然条 件下，在平面立地 上形成满足和维持 草灌结合植被群落 发展演替需要的植 生层需数年乃至十 数年。如果在陡峭 的坡面上需要的时 间会更长，少则十 数年，多则上百年。
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（2）坡面条件更加恶劣
● 道路坡面缺乏植生层，就意味着坡面缺失了启码的土肥条件。 ● 较陡的坡度不易于树灌草种的扎根和发育。 ● 较陡的坡面易于受到外力侵蚀作用的破坏。 ● 同一降水过程中，坡面比平地，单位面积受水量更加稀少。坡
平铺草皮 护坡
液压喷播 植草护坡
土工网 植草护坡
框格植草 护坡
客土喷播 植草护坡
适宜范围
主要优势
低矮缓的土质边坡
施工简单、 造价低兼
低矮缓的土质、 强风化岩质边坡
施工简单、 工程造价较低
各种类型的坡面均可 各种类型的坡面均可， 适宜自然环境较好的地区
各种类型的坡面均可
各种类型的土质坡面
施工简单、速度快； 喷播均匀，发芽快； 造价低
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（5） 水土流失人为加剧
由于以上原因而导致水土流 失的发生和增强，而这种水土流 失加剧的原因，完全是人为活动 的结果。严重的水土流失常常引 发更为强烈边坡侵蚀灾害，常见 的有：塌方、沉陷、外力侵蚀 （水、风和冻融作用）等。
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2、路域边坡生态环境自然恢复的限制因素
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（1）植生层自然恢复困难
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（2）边坡生态系统的基本特征
边坡开挖的直接结
果是，边坡生态环境和 系统的破坏。
在边坡生态系统中， 从地表面到坡面底质间， 构成了多层次的物质和 能量的循环与交流。其 中最为活跃的循环和交 流过程，发生在系统的 中间层中，即植生层和 植物群落之间。
边坡生态系统，是 一个人工恢复的生态系 统，其系统的建立，是 一个人工干预的过程。
公路路域边坡生态护坡 工程中的新
技术及其应用
一、路域边坡生态环境破坏特征与自然恢复限制因素 二、路域边坡防护理念更新与技术进步 三、路域边坡生态防护中的关键技术
四、边坡生态防护工程成功案例与效果分析
中国路域生态工程有限公司
2007.1.10
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一、路域边坡生态环境破坏特征 与自然恢复限制因素
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1、路域边坡生态环境改变和破坏的主要特征
弱地区造成的环境破坏往往更加Байду номын сангаас重。
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2、绿化护坡理念下的边坡植物防护
将绿化理念引入交通领域，通过移植园林绿化技术，实施边 坡绿化工程，恢复裸露坡面的绿色回归。这个时期引进、消化和 改进的边坡绿化技术种类繁多，将其归纳，主要边坡绿化技术可 分为6类。
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主要绿化防护技术类型基本特征
技术名称
人工种草 护坡
出苗均匀， 有一定的绿化作用， 可承受流速为4m/s水 流冲刷
分散坡面雨水径流， 减缓水流速度， 防止坡面冲刷， 保护草皮生长
可根据地质和气候条件 进行基质和种子配方机 械化程度高，速度快，
主要缺陷
草籽播撒不均， 草籽易被侵蚀， 成活率低， 防护效果不佳
平铺草皮易侵蚀， 成活率低
喷播层太薄（1－2mm） 易冲刷， 出苗多不均匀
度越大，单位受水量越小。
80 70 60 50 40 30 20 10 0
38°
减少量（％）
45°
54°
63°
77°
边坡受水量减少与坡度的关系曲线
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二、路域边坡防护理念更新与技术进步
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1、传统护坡理念下的边坡刚性防护
传统公路护坡理念，始终强调安全和稳定。大多采用浆砌片石的 方法砌筑挡土墙，或采用喷锚支护。