燃气管线保护安全专项施工方案

XXXX9号线二期XXXX支线工程XXXX-X工区燃气管线保护安全专项施工方案

批准：

审核：

编制：

XXXXXXXXXX有限公司

深圳地铁X号线XXXXX工区项目经理部

2016年7月

目录

燃气管线保护安全专项施工方案

一、编制依据

（1）《中国电建深圳地铁项目安全生产、文明施工实体标准化管理手册》；

（2）《深圳市轨道交通工程周边环境调查导则》；

（3）《深圳市燃气管道安全保护办法》；

（4）《深圳市燃气管道设施安全保护办法》；

（5）《深圳市燃气条例》；

（6）各分部工程设计图纸；

（7）周边管线调查报告；

（8）国家、广东省、深圳市的其他相关规范、规程和要求。

二、工程概况

设计概况

深圳市轨道交通地铁X 号线XXXXX 工区位于深圳市南山区，长约，土建施工包括1个车站、2个区间，分别为：XXXX 、XXXXX 站后区间、XXXXX ～XXXX ；XXXXX 、XXXXX 站后区间采用明挖顺筑法施工，XXXX 站～XXXX 站区间采用盾构法施工。 燃气管线情况

根据有关地下管线资料以及现场实地探测调查，XXXXX 工区项目施工范围燃气管线共2

燃气管线均在安全控制范围，φ315燃气管线，部分处于盾构始发井围护结构上部，其余距离围护结构～3m,在围护结构施工前进行迁改。φ220燃气 管线横跨基坑，在围护结构、主体施工阶段进行就地悬吊保护。海上世界站范围

内，燃气管线位置见下图：

施工对管线的影响主要来自于施工引起的地表沉降，其主要因素包括以下几个方面：

（1）咬合桩施工时，周围土体受扰动产生下沉；

（2）基坑降水使基坑周围地下水位下降，引起地表下降；

（3）围护结构强度、刚度不足，向基坑内侧变形过大；

（4）随着基坑的开挖，围护结构后方土体塑性区不断下移，围护结构受力发生变化，而下层支撑未及时施作，造成围护结构变形过大。

四、燃气管线保护施工

总体措施

根据施工区域内分布管线的位置及施工对其影响，采用改迁和保护两种措施；同时对一定范围内的管线采用在施工过程中严控地表沉降的措施，将管线的被动变形控制在允许范围内，并配以其它辅助措施，确保施工影响范围内地下管线的安全。

管线改迁施工保护措施

探挖施工

首先，建立健全管线安全保障体系，设立专职安全员监管，作业人员必须进行三级安全教育和安全技术交底，机械操作人员应持证上岗，建立安全生产责任制，责任落实到人。根据施工要求，对照设计提供的管线图纸，对于需要做探沟

的范围掌握其设计要求，熟悉管线位置及管线状态及其他参数和要求。开挖前必须请管线产权单位到现场，明确地下有无管线、材质、埋深、有无保护措施，管线间的相对位置，有无交叉等。探沟开挖要通知监理。同时，根据设计提供的资料和产权单位提供的信息，在现场放出管线的位置，并标明管线的相关参数。根据掌握的管线资料，采用十字探与探沟相结合的方式探挖。

探沟施工严格按照技术要求进行，探沟采用人工分段开挖，开挖时应采用铁锨薄层轻挖，不宜使用洋镐、钢钎等尖锐工具。每道探沟施工完成后，对探明的管线，与产权方取得联系，如确认废弃，则不作保护，但需记录在案；如在使用中，则测量其平面位置、高程，确定管线的方向及管线与线路的关系，分析是否对结构有影响，明确保护的难易程度，以便采取相应的保护措施，同时进行插牌标示，标示牌上须注明管线走向、埋深等。对探挖出的在使用管线进行分类，制定相应的保护措施，指导施工。严禁在已探挖出的管道上站立、行走。

管线改迁施工

根据业主、产权单位、设计院的意见及现场施工的需要，对施工场区需要改移的燃气管线进行改迁。管线改迁的施工由专业队伍进行，项目部密切配合，做好安全警戒及防护。

管线就地保护措施

除业主、设计、产权单位根据现场实际情况已明确进行改迁的燃气管线外，施工区域周边还存在不用改移就地保护的燃气管线，管线的就地保护措施主要是在基坑开挖、盾构施工等方面做好地层沉降的控制，以减小管线因被动变形而遭到的破坏。

开挖施工燃气管线保护措施

开挖施工时，基坑降水、围护结构变形过大导致的地面沉降是影响管线的主要因素。为保证施工区域周边管线的安全、正常使用，施工中应加以妥善保护。

（1）开挖施工前须做探沟，探沟深度根据明挖深度确定，探明地下无“在用”管线时再施工；

（2）在燃气管道范围内挖土时，必须制定管线监测及保护方案，在相关人员的监护下开挖；

（3）在已知有燃气管道部位进行挖土施工时，采用人工开挖方式，以免破

坏管道；

（4）旋喷桩施工时，要严格控制注浆压力，防止浆液压力对附近燃气管线造成破坏；

（5）基坑开挖要进行降水，并在基坑内设置疏干槽，以防管涌；

（6）基坑开挖严格按照交底施工，掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五要点，必须遵从“分层开挖，及时支撑，先撑后挖”原则进行，确保基坑的稳定。现场组织好各工种操作工人进行看护，在开挖前进行现场燃气管线交底，保证所有看护人员了解管线布置情况，知道管道阀门位置；

（7）施工过程中，加强燃气管线的巡视巡查；

（8）严格按照设计进行支撑结构施工，支撑结构施作应迅速。做到经常检查支撑工作状况，确保支撑对围护结构的顶撑作用；

（9）配合物资部门做好应急抢修的物资准备工作，备好应急所有的各种工具及材料；

（10）联系场区内各相关管线的产权单位，并做好相关单位的通讯录，以保证施工过程中不慎将地下管线挖坏后及时了解情况，迅速解决问题；

（11）施工中加强沉降观测，如发现沉降增大较快等异常情况及时反馈，应立即停止施工，同时与设计单位联系，并采用相应的措施。燃气管线监控安全、警戒、控制值如下表：

表4-3-1-1 燃气管道安全、警戒、控制值表

施工场区内其他区域燃气管线的保护

（1）位于现场车行道下的管道，根据其埋置深度而定，如果其埋置深度大于1m，根据其路面情况及行车情况铺设钢板进行保护；如果其埋置深度小于1m，在车行道表面进行钢板及混凝土加强保护；

（2）位于非机动车道路下的管道，只要其路面不被破坏，就可以保证管道不被压坏，采用覆土压实后表面铺设钢板的方法进行保护。