船舶动力装置设计思考题
本科船舶原理思考题(答案)
例1：已知螺旋桨型式为B4－55，直径D ＝2.6米，转速N ＝200r/min ，进速12.65Akn V=，要求发出98100N 推力，如轴系效率为0.97，试求该螺旋桨所需之螺距比及主机功率。
解：1）预备计算2003.3360n ==(r/s)0.514412.65 6.507AV=⨯=(m/s)22410003.33n Dρ=⨯⨯4=506736.12(N)2.62）计算J 和TK6.5070.7523.33 2.6AJ nDV===⨯24981000.194506736.12TTKnDρ===3）按算出的J 和TK值查B4－55性征曲线图得1.07PD= 0.035QK=4）求螺旋桨收到功率2DnQ P π=22550.0351********.987()3.33 2.6Q Q N m nK Dρ==⨯⨯⨯=⋅2 3.1446112.987 3.33964.333()DkW P=⨯⨯⨯=5）求主机功率 946.333994.158()0.97D S SkW PP η===例2：已知某单桨船，航速V ＝14.85kn ，有效功率660.1848EkW P=，螺旋桨直径D＝2.6m ，转速N ＝200 r/min ，推力减额分数t=0.118，伴流分数0.15ω=，相对旋转效率R1.0η＝，传送效率S0.95η＝，求B4－55系列的螺旋桨所需主机功率。
解： 1）计算J 和TKV 14.850.51447.64(/)m s ⨯＝＝(1)7.64(10.15) 6.50AV Vω=-=-=(m/s)660184.886411.623()7.64ER N VP===86411.62397972.362()(1)(10.118)1P R T N t Z ===--⨯224497972.3620.1931000200() 2.660TTKnDρ===⨯⨯6.500.75200() 2.660A J nD V ===⨯2）由J 和TK值查图谱得1.07PD= 0.035QK=0.66η=3）求主机功率22550.035100046.205()200() 2.660QkN m Q n K D ρ==⨯=⋅⨯⨯46.20546.205()1.0BRkN m Q Q η===⋅20022 3.1446.205967.225()60DB Bn kW Q P π==⨯⨯⨯= 967.2251018.132()0.95DB S SkW PP η===一、判断1、当船模和实船的雷诺数相等时，它们的单位排水量的摩擦阻力相等。
船舶与动力装置复习思考题
复习思考题第1章1.如何理解船舶动力装置的含义？它有那些部分组成？船舶动力装置的含义：保证船舶正常航行、作业、停泊以及船员、旅客正常工作和生活所必需的机械设备的综合体。
组成部分：1)推进装置：包括主机、推进器、传动设备。
2)辅助装置：发电机组、辅助锅炉、压缩空气系统。
3)机舱自动化设备。
4)全船系统。
2.简述柴油机动力装置、燃气动力装置、蒸汽轮机装置、电力推进、喷水推进的优缺点。
柴油机动力装置：优点：1、有较高的经济性，耗油率比蒸汽、燃气动力装置低得多2、重量轻(单位重量的指标小)3、具有良好的机动性，操作简单，启动方便，正倒车迅速4、功率范围广。
缺点：1、柴油机尺寸和重量按功率比例增长快2、柴油机工作中的噪声、振动较大；3、中、高速柴油机的运动部件磨损较厉害4、柴油机低速稳定性差；柴油机的过载能力相当差。
燃气动力装置：优点：1、单位功率的重量尺寸小2、启动加速性能好3、重量轻，体积小4、独立性较强，生命力好5、振动小，噪声小6、低NOx排放缺点：1、主机不能反转2、必须借助启动机械启动3、叶片材料昂贵，工作可靠性较差，寿命短（500~1000h)；4、进排气管道尺寸大，舱内布置困难。
蒸汽轮机装置：优点：1.单机功率大；2.转速稳定，无周期性扰动力，机组振动噪声小；3、工作可靠性高；4、可使用劣质燃料油，滑油消耗率也很低。
缺点：1、总重量大，尺寸2、燃油消耗率高3、机动性差电力推进装置：优点：1.操纵灵活、机动性好；2.易于获得理想的拖动特性，提高船舶的技术经济性；3.推进装置可由多机组承担，增加了设备选择的灵活性，提高了船舶生命力；4.可以采用中高速不反转原动机；5.原动机与螺旋桨间无硬性机械连接：可以防止振动冲击，有利降噪；使螺旋桨转速可以选择最佳值，而不必受到原动机转速的限制；可以允许柴油机转速也选择最佳值，不必受到螺旋桨转速的限制；可以允许主轴长度大为缩减；可使动力设备布置更加灵活。
缺点：1.质量较大；2.存在中间损耗，故在额定工况时效率较低；3.初投资较大；4.需要技术水平较高的电气维护人员。
船舶动力装置课后题
船舶动力装置课后习题集（1-8章）1.下列热力发动机中，不属于内燃机的是________。
A．柴油机 B．燃气轮机 C．汽轮机 D．汽油机2.在柴油机气缸中燃烧的是________。
A．柴油 B．燃烧产物C．空气中的氧气D．燃油蒸汽与空气的可燃混合气3.在热力发动机中，柴油机最突出的优点是________. A．热效率最高B．功率最大C．转速最高 D．结构最简单4.________不是柴油机的优点. A．经济性好 B．机动性好 C．功率范围广D．运转平稳柔和，噪音小5.柴油机的一个工作循环由________过程组成。
A．二个 B．三个 C．一个 D．五个6.高速柴油机是指________.A. 标定转速在300～1000r/min范围的柴油机B.标定转速低于150r/min的柴油机C.标定转速高于1000r/min的柴油机D.标定转速低于300r/min 的柴油机7.发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为________.A．结构简单 B．工作可靠 C．转速满足发电机要求 D．单机功率大8.柴油机的压缩容积是指________.A．进气阀关闭时的气缸容积 B．活塞在下止点时的气缸容积C．活塞在上止点时的气缸容积D．活塞由上止点到下止点所经过的空间9.气缸工作容积是指________.A．燃气膨胀做功时的气缸容积 B．活塞在上止点时的气缸容积C．活塞从上止点到下止点所经过的气缸容积D．活塞在下止点时气缸容积10.柴油机活塞在上止点时，活塞顶上方的容积称________.A．气缸总容积 B．气缸工作容积C．燃烧室容积D．燃烧室容积或气缸工作容积11.四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转周________。
A．1 B．2 C．3 D．412.排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了________.A．提高压缩压力 B．扫气干净 C．充分利用热能D．提高进、排气量13.下列气阀定时失准的情况，会造成燃气膨胀功损失增大的是________.A．进气提前角过大 B．排气提前角过大 C．进气提前角过小 D．排气提前角过小14.下列四种气阀定时失准的情况中，会造成气缸中的废气倒流入进气道的是________.A．进气提前角过大B．排气提前角过大 C．进气延迟角过大 D．排气延迟角过大15.中小型柴油机的机座结构形式大都采用________.A．分段铸造结构B．整体铸造结构C．钢板焊接结构 D．铸造焊接结构16.在对机座整体机械性能的要求中，最首要的是________.A．抗拉强度B．刚性 C．抗冲击韧性 D．耐疲劳强度17.会导致机座产生变形的原因中，不正确的是________.A．曲轴轴线挠曲B．船体变形C．机座垫块安装不良 D．贯穿螺栓上紧不均18.下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是________.A．进、排气管 B．气缸套C．凸轮轴 D．气缸盖19.柴油机的气缸套安装在________.A．曲轴箱中 B．机座中C．机架中 D．机体中20.柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大易产生的不良后果是________.A．上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形B．会引起机座变形 C．会破坏机体上下平面的平行度D．会造成机体变形缸线失中21.柴油机气缸润滑油应具有一定的碱值，其作用是________.A．加强气缸的密封性 B．加强冷却效果 C．减轻低温腐蚀 D．减轻高温腐蚀22.气缸套在柴油机上的安装状态是________.A．上端固定，下端可以自由膨胀B．下端固定，上端可以自由膨胀C．径向固定，轴向可以自由膨胀 D．轴向固定，径向可以自由膨胀23.柴油机气缸套内壁的低温腐蚀是由________引起的。
船舶动力装置原理与设计复习思考题(思考题部分)
有时为保证螺旋桨浸入水中有一定的深度，而主机位置又不能放低，只能使轴线向尾部有一倾斜角，轴线与基线的夹角α，一般限制在0一5°之间。双轴线时除α角外，其与船舶纵中垂面偏角β，一般限制在0-3 °，从而保证轴系有较高的推力，不会因α、β角太大而使推力损失过多。
9.中间轴轴承跨距的确定受哪些因素的影响？（轴的弯曲变形、柔性和应力）
缺点：能量经过两次转换，损失大，传动效率低；增加了发电机和电动机，装置总的重量和尺寸较大，造价和维修费用较贵。
适用的船舶：
1.推进装置的选择应考虑哪些问题？
答：
按船舶用途、种类与要求
按主机总功率的大小
按船舶航区的吃水深度
按推进装置的经济性
在考虑推进装置型式时，要抓住主要矛盾，从全局的经济性出发，权衡利弊，优化方案，采用最佳的推进装置型式。
答：
尾管无前轴承者，则中间轴承尽量靠近尾管前密封；
中间轴承应设在轴系上集中质量处附近，如调距桨轴系的配油箱附近
热源附件避免设中间轴承，如滑油循环舱顶上
每根中间轴一般只设一个中间轴承（极短中间轴不设）。
10.画简图说明螺旋桨轴尾部结构各部分的作用。
轴系的组成：
1. 传动轴：中间轴、推力轴、尾轴或螺旋桨轴
2. 支承轴承：中间轴承、推力轴承及尾管轴承
3. 联轴器：固定联接法兰、可拆联轴节、液压联轴节、弹性联轴节、夹壳联轴节、齿形联轴节、万向联轴节等
4. 轴系附体（用于连接传动轴的联轴器；制动器；隔舱填料函、尾管密封；还有中间轴承、推力轴承、尾管轴承的润滑与冷却管路；接地装置；防腐蚀装置等）
2.主机选型与螺旋桨参数确定需进行那几个阶段？各阶段的主要任务是什么？
答：
a)初步匹配设计：
高性能船水动力原理与设计思考题答案
⾼性能船⽔动⼒原理与设计思考题答案“ ⾼性能船⽔动⼒原理与设计”思考题2011年度1. 何谓⾼性能船，其特点是什么？具有⾼⽔平的综合航海性能，以及具有完善的满⾜其使⽤要求的船舶功能，这样的船统称为⾼性能船舶。
特点：航速⾼；优良的耐波性能；载运能⼒较⼤；经济性好；优美的造型和舒适的舱室空间环境。
2. ⾼性能船的种类有哪些，其中哪些是排⽔型船？哪些是⽔动⼒⽀撑？哪些是空⽓动⼒⽀撑？⼩⽔线⾯双体船；滑⾏船；⽔翼艇；⽓垫船；地效翼船。
排⽔型：⼩⽔线⾯双体船；穿浪双体船。
⽔动⼒⽀持：⽔翼艇。
空⽓动⼒⽀持：⽓垫船；地效翼船。
3. 船型和兴波阻⼒的关系？排⽔式船舶为了减⼩船体在⽔⾯处产⽣的兴波，从⽽减⼩兴波阻⼒，在船型可以将靠近⽔⾯处船体之排⽔容积向⽔深⽅向处移动，这样使设计⽔线⾯变⼩，即形成所谓的⼩⽔线⾯船型。
对于⾼速排⽔型船舶的过度航态来说，由于船体兴波阻⼒较强，主要考虑与兴波阻⼒相关的⼏个船型参数，分别是：船舶的棱形系数，p m C A L ?=，修长系数1/3L ψ=?,宽度吃⽔⽐/B T ，长宽⽐/L B .4. 线性兴波阻⼒理论在船型设计中的作⽤？线性兴波阻⼒理论在⾼速单体船和⾼速多体船的兴波阻⼒预报计算，研究船型和兴波阻⼒的关系，以及船型优化和线型⾃动⽣成⽅⾯有重要应⽤。
5. 船型的概念，船型包含那些内容？这⾥分为常规船型与⾮常规船型概念。
常规船型概念指的是船体的尺度与线型特征概念；⽽在⾮常规⾼性能船船型外观设计概念中还包括以下四类：（1）、双体与多体船型设计概念，（2）、半潜⽔体船型设计概念，（3）、动⼒增升船型设计概念，（4）复合船型设计概念。
6. 随体积傅⽒数变化，船舶的航态如何变化，如何划分三种典型航态？随体积傅⽒数变化，可分为三种航态，即：（1）Fr ▽<1.0,排⽔航⾏状态，此时航速较低，流体动升⼒所占⽐重还较⼩，船体基本由静浮⼒⽀持。
该范围内船舶阻⼒等性能与航态关系不⼤；其次，从书中图1-1可以看出，该阶段⾸尾都有微⼩的下沉。
本科船舶原理思考题(答案)
例1：已知螺旋桨型式为B4－55，直径D ＝2.6米，转速N ＝200r/min ，进速12.65Akn V=，要求发出98100N 推力，如轴系效率为0.97，试求该螺旋桨所需之螺距比及主机功率。
解：1）预备计算2003.3360n ==(r/s) 0.514412.65 6.507AV=⨯=(m/s)22410003.33n Dρ=⨯⨯4=506736.12(N)2.62）计算J 和TK6.5070.7523.33 2.6AJ nDV===⨯24981000.194506736.12T TK nDρ===3）按算出的J 和TK值查B4－55性征曲线图得1.07PD= 0.035QK=4）求螺旋桨收到功率2DnQ P π=22550.0351********.987()3.33 2.6Q Q N m nK Dρ==⨯⨯⨯=⋅2 3.1446112.987 3.33964.333()DkW P=⨯⨯⨯=5）求主机功率 946.333994.158()0.97D S SkW PP η===例2：已知某单桨船，航速V ＝14.85kn ，有效功率660.1848EkW P=，螺旋桨直径D＝2.6m ，转速N ＝200 r/min ，推力减额分数t=0.118，伴流分数0.15ω=，相对旋转效率R1.0η＝，传送效率S0.95η＝，求B4－55系列的螺旋桨所需主机功率。
解： 1）计算J 和TKV 14.850.51447.64(/)m s ⨯＝＝(1)7.64(10.15) 6.50AV Vω=-=-=(m/s)660184.886411.623()7.64ER N VP===86411.62397972.362()(1)(10.118)1P R T N t Z ===--⨯224497972.3620.1931000200() 2.660TTKnDρ===⨯⨯6.500.75200() 2.660A J nD V ===⨯2）由J 和TK值查图谱得1.07PD= 0.035QK=0.66η=3）求主机功率22550.035100046.205()200() 2.660Q kN m QnK Dρ==⨯=⋅⨯⨯46.20546.205()1.0BRkN m QQη===⋅ 20022 3.1446.205967.225()60DB Bn kW Q P π==⨯⨯⨯= 967.2251018.132()0.95DB S SkW PP η===一、判断1、当船模和实船的雷诺数相等时，它们的单位排水量的摩擦阻力相等。
本科船舶原理思考题（答案）
本科船舶原理思考题（答案）例1：已知螺旋桨型式为B4－55，直径D ＝2.6⽶，转速N ＝200r/min ，进速12.65Akn V=，要求发出98100N 推⼒，如轴系效率为0.97，试求该螺旋桨所需之螺距⽐及主机功率。
解：1）预备计算2003.3360n ==(r/s) 0.514412.65 6.507AV=?=(m/s)22410003.33n Dρ=??4=506736.12(N)2.62）计算J 和TK6.5070.7523.33 2.6AJ nDV===?24981000.194506736.12T T==3）按算出的J 和TK值查B4－55性征曲线图得1.07PD= 0.035QK=4）求螺旋桨收到功率2DnQ P π=22550.0351********.987()3.33 2.6Q Q N m nK Dρ===?2 3.1446112.987 3.33964.333()DkW P==5）求主机功率 946.333994.158()0.97D S SkW PP η===例2：已知某单桨船，航速V ＝14.85kn ，有效功率660.1848EkW P1.0η＝，传送效率S0.95η＝，求B4－55系列的螺旋桨所需主机功率。
解： 1）计算J 和TKV 14.850.51447.64(/)m s ?＝＝(1)7.64(10.15) 6.50AV Vω=-=-=(m/s)660184.886411.623()7.64ER N VP===86411.62397972.362()(1)(10.118)1P R T N t Z ===--?224497972.3620.1931000200() 2.660TTKn0.75200() 2.660A J nD V ===?2）由J 和TK值查图谱得1.07PD= 0.035QK=0.66η= 3）求主机功率22550.035100046.205()200 () 2.660Q kN m Qn K Dρ==?=46.20546.205()1.0BRkN m Q22 3.1446.205967.225()60DB Bn kW Q P π==??= 967.2251018.132()0.95DB S SkW PP η===⼀、判断1、当船模和实船的雷诺数相等时，它们的单位排⽔量的摩擦阻⼒相等。
船舶动力装置原理与设计复习思考题（思考题部分）
船舶动⼒装置原理与设计复习思考题（思考题部分）船舶动⼒装置原理与设计复习思考题⼀、课件思考题部分第1章1、如何理解船舶动⼒装置的含义？它有哪些部分组成？答：船舶动⼒装置的含义：保证船舶正常航⾏、作业、停泊以及船员、旅客正常⼯作和⽣活所必需的机械设备的综合体。
组成部分：1)推进装置：包括主机、推进器、传动设备。
2)辅助装置：发电机组、辅助锅炉、压缩空⽓系统。
3)机舱⾃动化设备。
4)全船系统。
5)船舶设备，主要指甲板机械。
2、简述船舶动⼒装置设计的特点。
答：1)须符合船舶的特殊使⽤条件——船⽤条件，包括环境条件、空间条件;2)须设计成具有必要的⽬标任务条件和合适的保障条件，包括营运条件、作业条件、研究条件及⼯作条件、⽣活条件和⽣存条件。
3)须全⾯地综合地进⾏设计、进⾏通盘考虑，包括动⼒装置与总体性能、动⼒装置与其他专业、动⼒装置内部各⼦系统之间的综合平衡和匹配，以实现预定的技术经济指标.4)须全⾯掌握动⼒装置所覆盖的各技术领域，如船舶推进技术、热能转换技术、电⽓技术、安全技术、消防技术、防污染技术、冷藏技术、通风和空调技术、仿真技术以及⼈员⽣活、⽣存技术等。
5)受控于国际公约、规则、船级社规范、船旗国法规等要求和约束。
6)须根据市场经济的特点，对设备的选⽤和配套应在⽬标成本的控制下进⾏。
3、简述船舶动⼒装置的设计的主要内容。
答：1)主推进系统设计。
包括主机选型、主机及齿轮箱配套、主机及齿轮箱和调距桨的配套等；2)轴系设计；3)电站设计(主电站及应急电站)；4)热源系统设计(蒸汽、热媒油等)；5)动⼒系统设计(燃油、滑油、冷却⽔、压缩空⽓、进排⽓、加热蒸汽或热媒油等系统)和辅助设备选择；6)船舶系统设计(疏排⽔系统，注⼊、测量、空⽓系统，供⽔系统，舱底⽔系统，压载⽔系统，消防系统等，以及油船、液化⽓船和化学品船的专⽤系统)；7)⾃动控制、监测、报警系统设计；8)防污染系统设计(机舱防油污系统、油船防油污系统、⽣活污⽔防污染系统及防⽌有毒液体物质污染系统等)；9)机舱通风系统设计。
船舶动力装置原理与设计_第1章
Tips:汽轮机推进装置主要采用的是汽轮机+减速齿轮箱+定距桨的形式；少数采 用汽轮机电力传动形式。
2019年3月30日星期六
17
燃气轮机推进动力装置
• • • • • 优点: a. 重量尺寸小； b. 操纵方便，备车迅速； c. 自巡航到全速工况加速迅速； d. 具有多机组并车的可靠性； • 缺点: • a. 必须配备不同燃料及相应的 管路及贮存设备； • b. 主减速器的小齿轮数目多， 结构复杂； • c. 在减速器周围布置有难度。
• e. 管理与检修费较低。
• 潜艇蓄电池也是一种电力推进装置
2019年3月30日星期六
26
目前舰艇电力推进装置的发展动向
• 以交流（交流发电机和交流电动机）电力推进装置取代 直流（直流发电机和直流电动机）电力推进和交直流 （交流整流发电机和直流电动机）电力推进装置
– 交流电力推进装置具有极限功率大，效率高和可靠性好的优点， 根据推进电机的类型，可分为异步电动机和同步电动机交流推 进装置；而根据电流交换器的结构形式不同分为晶闸管变频交 流电力推进装置、电力晶体管和可关断晶闸管交流电力推进装 置. – 是以超导电机（超导发电机和超导电动机）为功率元件的电力 推进装置，与普通电力推进相比，具有重量轻、体积小、效率 高、噪声低的特点。由于超导材料必须工作在相应的临界温度 以下，要有一套复杂的液氮设备，所以在一定程度上制约了它 的广泛应用。近年来，随着低温技术的迅速发展，特别是低温 技术的小型化，为超导电力推进在舰艇上的应用提供了良好的 条件。。
2019年3月30日星期六
船舶核动力装置课后题答案第一章
船舶核动⼒装置课后题答案第⼀章船舶核动⼒装置1、绪论1.1船舶动⼒装置主要类型及其特点1.2核动⼒装置的原理及组成1.3船舶核动⼒装置的技术经济指标1.4船舶核动⼒装置的发展趋势思考题：1.核能具有哪些特点?⽤作船舶动⼒具有哪些优越性?⑴①核燃料具有极⾼的能量密度；②核裂变反应不需要氧⽓；③核裂变反应会产⽣⼤量的放射性物质；④核动⼒装置具有潜在的危险性；⑤需要采取严格的辐射防护措施；⑥运⾏管理要求很⾼。
⑵①燃料重量占全船载重量的⽐例较⼩;②提供较⼤的续航⼒和推进功率;③提⾼潜艇的隐蔽性。
2.船舶核动⼒装置的船⽤条件有哪些？①复杂多变的海洋环境会使船舶产⽣不同程度的摇摆，倾斜和起伏，核动⼒装置必须具备在⼀定的摇摆，冲击和振动条件下稳定可靠运⾏的能⼒；②船舶在航⾏过程中可能发⽣碰撞、触礁、⽕灾、沉没等各种海上事故，军⽤核动⼒舰船在作战时还有可能受到敌⽅攻击，核动⼒装置应该有可靠、完善的安全措施，在舰船发⽣意外和遭受攻击的情况下防⽌放射性物质扩散⽽引发核污染事故；③由于船舶机动性的特点，核动⼒装置运⾏⼯况改变频繁，功率变化幅度⼤，⽽且⼯作⼈员活动场所⼩，运⾏条件恶劣，运⾏管理难度很⼤；④船舶航⾏长期远离基地、码头。
维修和补给较为困难，核动⼒装置应该具有良好的可靠性和较强的⽣命⼒；⑤船舶尤其是潜艇的空间和载重量有限，核动⼒装置必须重量轻、体积⼩、布置紧凑；⑥船上及港⼝⼈员密集，核动⼒装置必须有良好的放射性防护措施；⑦海洋⽓候潮湿，空⽓中含有盐分，核动⼒系统和设备应具有良好的抗腐蚀性能。
3.船舶轴功率与排⽔量、航速之间的关系是什么？4．核动⼒装置安全设计原则有哪些？各包含哪些内容？设计原则:多道屏障和纵深防御。
⑴多道屏障：①第⼀道屏障是燃料元件包壳。
包壳如果有缺陷或破裂，会使裂变产物漏到冷却剂中，导致反应堆及⼀回路系统的放射性剂量升⾼。
②第⼆道屏障是由反应堆及⼀回路系统构成的承压边界，包容着⾼温、⾼压、具有放射性的冷却剂。
船舶动力装置试题答案
船舶动力装置试题答案一、选择题1. 船舶动力装置的主要功能是什么？A. 提供船舶推进力B. 供应船舶电力C. 船舶导航系统D. 船舶安全系统答案：A2. 下列哪种类型的发动机常用于大型货船？A. 柴油机B. 汽轮机C. 蒸汽机D. 燃气轮机答案：A3. 船舶动力装置的效率主要受哪些因素影响？A. 燃料类型B. 燃烧效率C. 机械损失D. 所有以上因素答案：D4. 船舶动力装置的维护工作主要包括哪些方面？A. 定期检查B. 零部件更换C. 故障修理D. 所有以上方面答案：D5. 船舶动力装置的节能减排技术主要有哪些？A. 优化燃烧过程B. 提高热效率C. 废气处理D. 所有以上技术答案：D二、填空题1. 船舶动力装置的核心部件是________，它通过燃烧燃料产生动力，推动船舶前进。
答案：发动机2. 船舶动力装置的燃料系统主要包括________、________和________。
答案：燃料储存舱、燃料输送泵、日用燃油柜3. 为了减少对环境的影响，现代船舶动力装置越来越多地采用________和________技术。
答案：脱硫脱硝4. 船舶动力装置的冷却系统主要是为了防止________过热，保证其正常运行。
答案：发动机5. 船舶动力装置的自动化控制系统可以实现________、________和________等功能。
答案：自动启动、自动监控、自动停机三、简答题1. 请简述船舶动力装置的工作原理。
答：船舶动力装置的工作原理是通过发动机将燃料的化学能转换为机械能，进而推动船舶螺旋桨旋转，产生推力使船舶前进。
在这一过程中，燃料在发动机燃烧室内燃烧，产生高温高压气体，推动活塞往复运动，活塞通过连杆将往复运动转换为曲轴的旋转运动，最终通过传动系统驱动螺旋桨。
2. 船舶动力装置的节能减排措施有哪些？答：船舶动力装置的节能减排措施包括优化燃烧过程以提高燃烧效率，使用低硫或清洁燃料减少污染物排放，安装废气处理装置如脱硫塔和脱硝装置来减少有害物质排放，以及提高机械设备的维护保养水平，减少能源损耗。
船舶动力装置原理与设计复习思考题及答案2022
船舶动力装置原理与设计复习思考题及答案2022一、选择题1. 船舶动力装置是指船舶上的哪些设备的总称？A. 发动机和传动装置B. 舵机和锚机C. 船舶通信设备D. 船舶导航设备答案：A. 发动机和传动装置2. 船舶动力装置的主要功能是什么？A. 提供船舶的动力B. 控制船舶的航向C. 确保船舶的稳定性D. 提供船舶的通信功能答案：A. 提供船舶的动力3. 船舶动力装置的主要动力来源是什么？A. 风能B. 水能C. 燃油D. 太阳能答案：C. 燃油4. 船舶动力装置的传动方式主要有哪些？A. 电动传动B. 液压传动C. 机械传动D. 气动传动答案：C. 机械传动5. 船舶动力装置的设计原则是什么？A. 高效率、节能B. 低成本、高速度C. 多功能、多样化D. 简单、易维护答案：A. 高效率、节能二、判断题1. 船舶动力装置的设计与船舶的尺寸和用途无关。
答案：错误2. 船舶动力装置的设计应考虑船舶的航行环境和工作要求。
答案：正确3. 船舶动力装置的设计应遵循国际标准和规范。
答案：正确4. 船舶动力装置的设计应考虑船舶的安全性和可靠性。
答案：正确5. 船舶动力装置的设计只需要满足船舶的最低动力需求即可。
答案：错误三、简答题1. 请简要介绍船舶动力装置的组成部分。
答：船舶动力装置主要由发动机和传动装置组成。
发动机是船舶的动力源，可以使用内燃机、蒸汽机或电动机等。
传动装置则将发动机产生的动力传递给船舶的推进装置，包括主机、副机、减速器、传动轴、螺旋桨等。
2. 船舶动力装置的设计需要考虑哪些因素？答：船舶动力装置的设计需要考虑以下因素：- 船舶的尺寸和用途：不同尺寸和用途的船舶对动力需求不同，设计应根据船舶的载重量、航速要求等确定合适的发动机和传动装置。
- 船舶的航行环境：船舶在不同的航行环境中，如海洋、河流、湖泊等，对动力装置的要求也有所不同，设计应考虑船舶的航行环境和工作要求。
- 国际标准和规范：船舶动力装置的设计应遵循国际标准和规范，确保船舶的安全性和可靠性。
船舶推进思考题、习题cyb整理版
船舶推进思考题、习题1、试说明船舶推进器的作用。
答：把能源（发动机）发出的功率转换为推船前进的功率。
2、常用螺旋桨推进器有哪些。
他们各有什么优点？答：螺旋桨：构造简单、造价低廉、使用方便、效率较高，是目前应用最广的推进器。
风帆：节省能源明轮：边轮增大船宽，对横稳性有利。
直叶推进器：装有直叶推进器船舶的操纵性能良好，且在船舶倒退时也无须逆转主机。
效率较高，在汹涛海面下，工作情况也较好。
喷水推进器：推进器的活动部分在船体内部，具有良好的保护性，操纵性能良好。
水力锥形推进器：构造简单，设备轻便，效率较一般喷水推进器为高。
3、用文字或作图说明下列名词的意义：桨毂、桨叶、毂帽、叶面、叶背、叶梢、叶根、随边、导边、梢圆、螺旋桨直径、盘面积、伸张轮廓、展开轮廓、伸张面积、展开面积、盘面比、侧斜、纵斜、右旋、外旋。
答：桨毂：螺旋桨与尾轴连接部分称为桨毂。
桨叶：毂帽：为了减小水阻力，在桨毂后端加一整流罩，与桨毂形成一光顺流线形体，称为毂帽。
叶面：由船尾后向前看时所见到的螺旋桨桨叶的一面称为叶面。
叶背：由船尾后向前看时所见到的螺旋桨桨叶的另一面称为叶背。
叶梢：桨叶的外端称为叶梢。
叶根：桨叶与毂连接处称为叶根。
随边：螺旋桨正车旋转时桨叶边缘在后面者称为随边。
导边：螺旋桨正车旋转时桨叶边缘在前面者称为导边。
梢圆：螺旋桨旋转时叶梢的圆形轨迹称为梢圆。
螺旋桨直径：梢圆的直径称为螺旋桨直径。
盘面积：梢圆的面积称为螺旋桨的盘面积。
伸张轮廓：将各半径处共轴圆柱面与桨叶相截的各切面展成平面后，以其弦长置于相应半径的水平线上，并光顺连接端点所得到的轮廓称为伸张轮廓。
展开轮廓：将桨叶叶面近似展放在平面上所得的轮廓称为展开轮廓。
伸张面积：螺旋桨各叶伸张轮廓所包含的面积的总和称为伸张面积。
展开面积：各桨叶展开轮廓所包含面积的综合称为展开面积。
盘面比：伸张面积与盘面积之比称为伸张面比，展开面积与盘面积之比称为展开面比，伸张面比和展开面比均可称为盘面比或叶面比。
《船舶动力装置原理》思考题
《船舶动力装置原理》思考题第一章绪论名词解释：有效功率、主机燃油消耗率、续航力、良好的操纵性1）简述船舶动力装置的含义及组成？2）简述船舶推进装置/辅助装置/管路系统/甲板机械/机舱的机械设备遥控及自动化的含义及组成？3）简述船舶动力装置的类型？4）简述柴油机动力装置的优缺点？适用船型？5）简述柴油机动力装置良好的经济性？6）简述汽轮机动力装置的优缺点？适用船型？7）简述汽轮机动力装置的工作原理？（图1-2-1）8）简述燃气轮机动力装置与汽轮机动力装置在作功的工质方面有何不同？9）简述船舶动力装置的基本特性指标的组成？10）简述船舶动力装置的技术指标/经济指标/性能指标/的含义及组成？11）简述船舶有效功率与主机功率之间的关系？12）为什么船舶动力装置的功率往往取大10%（储备功率10%）？13）简述船舶动力装置的设计的要求？14）简述高速、中速、低速柴油机的区别？第二章船舶轴系的组成与设计名词解释：轴线（轴系理论中心线）、轴线长度、轴干、轴颈、中间轴承、推力轴承1）简述船舶轴系的含义及组成？2）简述推力轴承的作用？3）简述船舶轴系的工作条件及设计要求？4）简述主机功率有效地转变为螺旋桨推力的措施？5）为了减小船体变形对轴承的影响，可采取哪些措施？6）为什么直线布置轴系对大型尾部机舱、短轴系的船舶是不合适的？7）为什么用增加轴承数目、减小轴间距来减小轴系的变形量和轴承负荷，这种想法和做法是错误的？8）为什么轴系必须使各轴承的比压在许可范围内，并力求使各轴承的负荷均匀？如何控制？9）中间轴承和尾轴管的后轴承支承反力位置有何区别？10）为什么以中间轴为基本轴径(系数c = 1)？11）写出《海规》中轴径计算的基本公式，并说明式中各参数的含义？12）简述传动轴强度校核的基本方法？13）简述如何进行中间轴的强度校核？14）简述传动轴的含义、组成及设计要求？15）如何区分螺旋桨轴和尾轴？16）简述螺旋桨与螺旋桨轴的联接形式？17）如何合理选择滑动式中间轴承的轴瓦长度？18）简述滑动式中间轴承和滚动式中间轴承的特点？19）简述船舶推力轴承的配置情况？20）简述滚动式推力轴承的特点？21）简述尾轴管的含义及组成？22）简述尾轴承的受力特点及分类？23）简述尾管密封装置的分类及润滑特点？第三章推进系统的传动设备名词解释：船用齿轮箱、液力偶合器、离合器、联轴节、刚性联轴节、调距桨1）简述船用齿轮箱的作用？2）简述多片式离合、倒顺、减速齿轮箱的原理？3）简述偶合器在推进装置中的应用特点？4）简述船用离合器的分类？5）简述摩擦离合器在船舶推进装置中的作用？6）简述离合器的特点？7）简述摩擦离合器的分类？8）简述船用离合器的设计基本要求？9）简述联轴节的作用及分类？10）简述弹性联轴节的含义及作用？11）简述选用弹性联轴节进行减振的原因？12）调距桨的基本工作特性？13）简述调距桨的优缺点？第四章船舶管路系统名词解释：船舶管路系统、凝点、闪点、开式冷却管路、闭式冷却管路、“只出不进”、“有进有出”1）具体说明船舶管路系统的分类？2）燃油的质量指标有哪些？3）如何定义柴油机燃料的牌号？4）简述燃油管路的功用及组成？5）画简图说明日用油柜的结构特点？6）油舱的总容积在理论计算的基础上，还应考虑哪些系数？7）简述船舶设计对燃油管路的要求？8）举例说明滑油的选用情况？9）简述滑油管路的功用、组成与种类？10）简述船舶设计对滑油管路的要求？11）简述柴油机的冷却有何作用？12）简述冷却管路的功用和形式？13）简述船舶设计对冷却管路的要求？14）为什么船舶要设高位和低位海底门？有何要求？15）简述膨胀水箱的作用？16）简述压缩空气在船上有哪些用途？17）简述船舶设计对压缩空气管路的要求？18）简述排气管路的功用是什么？有哪几种形式？19）简述柴油机的排气特点及形式？20）简述舱底水系统的功用？21）简述舱底水的原因？22）简述舱底水系统的管系布置设计有何特点？33）舱底油水分离器应满足哪些要求？34）压载系统的主要功用是什么？35）船舶压载水舱的设计特点？36）船舶上的消防种类有哪些？37）简述卤化物消防的特点？38）简述船舶供水系统的类别？39）简述船舶机舱通风管路的功用及通风方式？40）简述船舶管路的附件？第五章船、机、桨工况配合特性名词解释：配合点、工况、变工况、柴油机的有效功率、螺旋桨设计负荷点1）简述船机桨三者之间的关系？2）研究船-机-桨工况配合特性的意义？3）说明柴油机各特性及其含义？4）简述柴油机外特性的分类及意义？5）看图说明柴油机万有特性的曲线及意义？（图5-2-5）6）简述船舶航行阻力特性？7）简述船舶螺旋桨的推进特性？8）简述推进装置功率的传递？9）简述储备的分类及含义？10）简述几种典型推进装置的特点？11）简述船-机-桨的变工况类型？第六章机舱规划与设备布置名词解释：机舱、机舱规划与设备布置1）决定机舱位置的主要因素有哪些？2）机舱布置有哪几种形式？比较其特点。
船舶设计原理课后习题答案
船舶设计原理课后习题答案船舶设计原理课后习题答案船舶设计原理是船舶工程领域中的重要学科，它涉及到船舶的结构、船体稳性、船舶运动性能等方面。
在学习这门课程时，课后习题是非常重要的一部分，通过解答习题可以加深对知识的理解和应用。
下面是一些船舶设计原理课后习题的答案，希望对大家的学习有所帮助。
1. 什么是船舶的刚度？如何计算船舶的刚度？船舶的刚度是指船舶在受到外力作用时抵抗变形的能力。
刚度可以分为纵向刚度、横向刚度和扭转刚度三种。
计算船舶的刚度需要考虑船体的结构和材料的力学性质。
一般来说，可以使用弹性力学的理论来计算船舶的刚度。
2. 什么是船舶的稳性？如何评估船舶的稳性？船舶的稳性是指船舶在受到外力作用时保持平衡的能力。
评估船舶的稳性需要考虑船舶的重心、浮心和外力的作用点。
可以通过计算船舶的稳性曲线和稳性指数来评估船舶的稳性。
3. 什么是船舶的自由表面效应？如何减小自由表面效应对船舶稳性的影响？船舶的自由表面效应是指在船舶的货舱或油舱中液体自由面的波动对船舶稳性的影响。
为了减小自由表面效应对船舶稳性的影响，可以采取以下措施：增加货舱或油舱的隔舱数量，减小液体自由面的波动；增加货舱或油舱的刚度，减小液体自由面的波动。
4. 什么是船舶的阻力？如何计算船舶的阻力？船舶的阻力是指船舶在航行中受到水的阻碍而产生的力。
计算船舶的阻力需要考虑船体的形状、船速和水的流动性质。
可以使用流体力学的理论来计算船舶的阻力。
5. 什么是船舶的推进性能？如何评估船舶的推进性能？船舶的推进性能是指船舶在航行中的动力和推进效率。
评估船舶的推进性能需要考虑船舶的推进力、船速和燃料消耗等因素。
可以通过计算船舶的推进系数和比功率来评估船舶的推进性能。
6. 什么是船舶的操纵性能？如何评估船舶的操纵性能？船舶的操纵性能是指船舶在航行中的转向和操纵的能力。
评估船舶的操纵性能需要考虑船舶的转向性能、操纵装置和舵的设计等因素。
可以通过计算船舶的转向半径和操纵指标来评估船舶的操纵性能。
本科船舶原理思考题(答案)
例1：已知螺旋桨型式为B4－55，直径D ＝2.6米，转速N ＝200r/min ，进速12.65Akn V=，要求发出98100N 推力，如轴系效率为0.97，试求该螺旋桨所需之螺距比及主机功率。
解：1）预备计算2003.3360n ==(r/s) 0.514412.65 6.507AV=⨯=(m/s)22410003.33n Dρ=⨯⨯4=506736.12(N)2.62）计算J 和TK6.5070.7523.33 2.6AJ nDV===⨯24981000.194506736.12T TK nDρ===3）按算出的J 和TK值查B4－55性征曲线图得1.07PD= 0.035QK=4）求螺旋桨收到功率2DnQ P π=22550.0351********.987()3.33 2.6Q Q N m nK Dρ==⨯⨯⨯=⋅2 3.1446112.987 3.33964.333()DkW P=⨯⨯⨯=5）求主机功率 946.333994.158()0.97D S SkW PP η===例2：已知某单桨船，航速V ＝14.85kn ，有效功率660.1848EkW P=，螺旋桨直径D＝2.6m ，转速N ＝200 r/min ，推力减额分数t=0.118，伴流分数0.15ω=，相对旋转效率R1.0η＝，传送效率S0.95η＝，求B4－55系列的螺旋桨所需主机功率。
解： 1）计算J 和TKV 14.850.51447.64(/)m s ⨯＝＝(1)7.64(10.15) 6.50AV Vω=-=-=(m/s)660184.886411.623()7.64ER N VP===86411.62397972.362()(1)(10.118)1P R T N t Z ===--⨯224497972.3620.1931000200() 2.660TTKnDρ===⨯⨯6.500.75200() 2.660A J nD V ===⨯2）由J 和TK值查图谱得1.07PD= 0.035QK=0.66η=3）求主机功率22550.035100046.205()200() 2.660Q kN m QnK Dρ==⨯=⋅⨯⨯46.20546.205()1.0BRkN m QQη===⋅ 20022 3.1446.205967.225()60DB Bn kW Q P π==⨯⨯⨯= 967.2251018.132()0.95DB S SkW PP η===一、判断1、当船模和实船的雷诺数相等时，它们的单位排水量的摩擦阻力相等。
船舶动力装置设计思考题
船舶动力装置设计复习思考题船机修造2016-6-1大连海事大学第1章1、如何理解船舶动力装置的含义？它有哪些部分组成？2、简述船舶动力装置的设计的主要内容。
3、简述柴油机动力装置的特点。
4、船舶动力装置的技术特征包括哪些技术指标？第2章1、画简图说明推进装置的组成。
2、推进装置的形式有哪些？有何特点？3、什么是电力传动推进装置？有哪些优缺点？适用于哪些船舶？4、推进装置的选择应考虑哪些问题？5、轴系的基本任务是什么？由哪些部件组成？6、船舶推进轴系工作时，所受机械负荷有哪些？7、在传动轴系中，尾轴的工作条件比较恶劣，主要表现在哪些方面？通常发生的故障有哪些？8、轴系设计有哪些具体要求？9、中间轴轴承跨距的确定受哪些因素的影响？10、简述滑动式中间轴承和滚动式中间轴承的特点。
11、尾管装置的任务是什么？由哪几部分组成？有几种结构形式？12、什么是轴系校中？一般有哪些校中方法？13、何为轴系的合理校中？有哪些计算方法？14、船舶轴系的传动设备主要有哪些作用？15、简述多片式离合、倒顺、减速齿轮箱的原理。
16、船用齿轮箱主要性能指标有哪些？17、如何选用船用齿轮箱？18、推进轴系中弹性联轴器有哪些作用？19、举例说明推进轴系安装船用摩擦离合器的作用(从启动、低速航行、减振、航行期间主机维修等方面说明)。
第3章1、何谓船舶管路系统？船舶管路系统有哪几类？2、画简图说明燃油管路的主要功用（图略）3、船舶燃油系统设备选型时，应对那些设备进行估算？4、滑油管系的功用、组成、种类船舶润滑系统设备选型时，应对那些设备进行估算？5、冷却管路的功用和主要形式，说明特点。
6、膨胀水箱的作用7、船舶中央冷却系统有何特点？8、冷却系统设备选型时，应对那些设备进行估算？9、压缩空气在船上的主要用途第4章10、排气管路的功用是什么？设计时对该系统的要求有哪些（至少3点）？11、压载系统的主要功用是什么？其主要型式有哪些？设计时对该系统的要求有哪些（至少3点）？12、舱底水系统作用是什么？设计时对该系统的要求有哪些（至少3点）？13、水消防系统的基本组成有哪些？第5章1、何谓船舶电力系统？有哪些部分组成？2、在确定船舶电站总功率时通常用“三类负荷表格法”，包括那三类？举例说明。
船舶推进思考题
《船舶推进》复习思考题第二章螺旋桨的几何特性1、按照系列图谱资料，至少要确定哪些几何参数就可确定螺旋桨的形状？直径，螺距比，盘面比2、等螺距螺旋桨在不同半径处的螺距角是否相等？随着半径的增加，螺距角是增加还是减少？减小3、等螺距螺旋桨和变螺距螺旋桨的螺旋面是怎样形成的？4、为什么桨叶一般具有侧斜和纵斜？避免太靠近船体，减小振动5、桨叶上辐射参考线OU的含义是什么？母线第三章螺旋桨基础理论及水动力特性1、理想推进器作为发生推力的工具来说，其理想效率为什么不可能等于1？周向诱导速度，水的粘性2、试用理想推进器理论说明下列问题:（1）为什么内河船常采用双桨而较少采用单桨？（2）当船舶吃水受限时，为什么常采用隧道型尾？（3）拖轮拖带时其螺旋桨的效率为什么较自航船的低？（4）在一般船上为什么不采用空气螺旋桨的推进方式？空气密度小（5）导管螺旋桨为什么可提高效率？增加直径。
3、根据理想推进器理论，提高推进器效率应从何着手？4、说明下列效率的意义和区别:理想推进器效率；叶元体效率；螺旋桨效率；结构效率5、绘出叶元体的速度多角形和力多角形，并据此推导叶元体系率的表达式？6、根据叶元体系效率表达式说明螺旋桨的能量损失由哪几部分组成？并据此说明提高螺旋桨效率可采用的措施？7、由叶元体的工作状态定性分析螺旋桨水动力性能随运动状态的变化趋势？有哪几种特殊工况？8、何谓实效螺距比和零转矩螺距比？如何确定？9.绘出主机突然刹车、正车启动、倒车后退时的速度多角形？第四章螺旋桨模型的敞水试验9、螺旋桨模型敞水试验应满足的相似条件有哪些？实际试验时又是如何处理的？10、何谓螺旋桨的尺度作用及产生的原因？对其处理的观点和方法有哪些？11、螺旋桨螺距比增加时，其性征曲线将如何变化？第五章螺旋桨与船体的相互作用12、什么叫伴流？伴流是如何产生的？由哪几部分组成？哪一部分是主要的？什么地方伴流小？什么地方伴流大？13、何谓标称伴流？何谓实效伴流？如何用等推力法确定实效伴流？14、水下潜艇、首桨船、顶推船伴流各由哪几部分伴流组成？15、何谓推力减额？何谓相对旋转效率？引出的目的何在？16、为什么说船身效率体现了船 - 桨相互影响？17、绘出从主机功率到螺旋桨所能供给的有效功率之间的能量转换过程，并写出各功率和效率的表达式，简述其意义。
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船舶动力装置设计复习思考题
船机修造
2016-6-1
大连海事大学
第1章
1、如何理解船舶动力装置的含义？它有哪些部分组成？
2、简述船舶动力装置的设计的主要内容。
3、简述柴油机动力装置的特点。
4、船舶动力装置的技术特征包括哪些技术指标？
第2章
1、画简图说明推进装置的组成。
2、推进装置的形式有哪些？有何特点？
3、什么是电力传动推进装置？有哪些优缺点？适用于哪些船舶？
4、推进装置的选择应考虑哪些问题？
5、轴系的基本任务是什么？由哪些部件组成？
6、船舶推进轴系工作时，所受机械负荷有哪些？
7、在传动轴系中，尾轴的工作条件比较恶劣，主要表现在哪些方面？通常发生的故障有哪些？
8、轴系设计有哪些具体要求？
9、中间轴轴承跨距的确定受哪些因素的影响？
10、简述滑动式中间轴承和滚动式中间轴承的特点。
11、尾管装置的任务是什么？由哪几部分组成？有几种结构形式？
12、什么是轴系校中？一般有哪些校中方法？
13、何为轴系的合理校中？有哪些计算方法？
14、船舶轴系的传动设备主要有哪些作用？
15、简述多片式离合、倒顺、减速齿轮箱的原理。
16、船用齿轮箱主要性能指标有哪些？
17、如何选用船用齿轮箱？
18、推进轴系中弹性联轴器有哪些作用？
19、举例说明推进轴系安装船用摩擦离合器的作用(从启动、低速航行、减振、航行期间主机维修等方面说明)。
第3章
1、何谓船舶管路系统？船舶管路系统有哪几类？
2、画简图说明燃油管路的主要功用（图略）
3、船舶燃油系统设备选型时，应对那些设备进行估算？
4、滑油管系的功用、组成、种类
船舶润滑系统设备选型时，应对那些设备进行估算？
5、冷却管路的功用和主要形式，说明特点。
6、膨胀水箱的作用
7、船舶中央冷却系统有何特点？
8、冷却系统设备选型时，应对那些设备进行估算？
9、压缩空气在船上的主要用途
第4章
10、排气管路的功用是什么？设计时对该系统的要求有哪些（至少3点）？
11、压载系统的主要功用是什么？其主要型式有哪些？设计时对该系统的要求有哪些（至少3点）？
12、舱底水系统作用是什么？设计时对该系统的要求有哪些（至少3
点）？
13、水消防系统的基本组成有哪些？
第5章
1、何谓船舶电力系统？有哪些部分组成？
2、在确定船舶电站总功率时通常用“三类负荷表格法”，包括那三类？举例说明。
3、通常要求废气锅炉的废气出口温度不能低于某一值，为什么？
4、船舶制淡系统的选型设计主要包括哪些部分？
5、计算锅炉容量即蒸汽产量时，应主要考虑哪些用汽设备（至少3种）？
第6章
1、为什么柴油机主推进轴系会产生扭转振动？其危害是什么？
2、扭摆在作无阻尼自由振动时，其自振频率与哪些参数有关？变化规律是什么？
3、控制推进轴系的扭转振动的方法通常有哪些？
4、某船舶主推进装置主机为四冲程6缸柴油机，其功率为1500kW，转速为1200 r/min。
若只考虑柴油机为推进轴系的激振源，问：（1）该激振源的主频率是多少？
（2）若轴系的1阶固有频率是50Hz，为了避免在柴油机转速范围内与之产生共振，应采取什么措施？。