ZD6型电动转辙机(20201115234003)
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摘要：电动转辙机是重要的信号基础设备，目前，我国使用的较多的电动转辙机是ZD6型。
ZD6型电动转辙机工作性质对运输能力有着直接影响。
因此，一定要保证ZD6型电动转辙机正常工作。
但是在实际工作中，ZD6型电动转辙机会出现很多故障，从而影响了ZD6型电动转辙机的正常运行以及工作效率，为此，本文提出了几点ZD6型电动转辙机故障处理方法。
关键词：ZD6型电动转辙机；故障；处理方法 1.引言在我国电动转辙机中，ZD6型是主要的一种，在全路连锁道岔中装备率达95%以上，促进了我国铁路运输的发展。
ZD6型电动转辙机与世界先进的比，区别主要表现在：（1）对于重型道岔发展的需要是不能满足的，这是由于其驱动功率较小。
（2）ZD6型电动转辙机缺少交流系列，主要采用直流电动机，从而导致故障较容易发生。
（3）摩擦联结器摩擦力不稳定，也会导致故障发生，例如道岔转换不到位等。
（4）锁闭机件强度弱，动作杆疲劳断裂故障容易发生，这样使得高速行车安全不能得以保证。
2. ZD6型电动转辙机故障分析（1）电动机出现的故障。
转子发生断格故障，例如，电动机在炭刷位置上就无法工作；炭刷在刷握中适度不合适，过松或者过紧，从而使电动机就会产生很大的火花或者根本无法启动。
（2）减速器出现的故障。
摩擦电流受温度和湿度的影响。
据经验得出，在冬季时，摩擦电流增大；在夏季时，摩擦电流减小。
摩擦带有油质或内齿轮伸出端锈蚀比较严重，从而使得摩擦电流发生变化。
由摩擦带连接的自身结构导致摩擦电流偏差超限。
（3）自动开闭器出现的故障。
首先，对于第二次变位，开闭器是无法实现的。
检查柱和开闭器座孔缺油而产生干摩擦，使检查柱不落槽。
工务在转辙机在锁闭位置时没有通知电务人员配合，拐轴在道岔结合部作业时由于外力作用而发生变形。
其次，动接点受到列车震动等原因的影响而使得螺钉上的紧固螺母松动，从而使调整螺钉也跟着松动，造成连接销脱出，在接点座平面上卡死。
再次，由于拐轴与拐轴孔缺油，容易发生干摩擦，动接点被卡死无法转换。
ZD6型电动转辙机
ZD6型电动转辙机ZD-6型电动转辙机在丹东车间管内分单机牵引道岔河双机牵引道岔两种方式，电路动作分为单动、双动、三动。
本次学习旨在让大家对电转辙机电路有比较简单的认识和初步分析能力，所以选择了单机、单动电路作为模版，希望能起到举一反三的作用。
我把ZD6型电动转辙机按其工作性质及故障判断方式分为三个部分，这和教科书里说得有些异样，但就我个人而言这样更有利于对这个电路进行分析和对故障的判断。
第一讲开关控制电路开关控制电路既室内控制部分，如图所示；该电路电源为KZ、KF和条件电源。
选排进路进路时，由DCJ 或FCJ 经选路电路提供KF电源，这里就不一一赘述。
单操道岔时受控制台ZDA（J）、ZFA（J）控制，提供KF-ZDJ、KF-ZFJ 电源。
整个电路器材为两台继电器：1DQJ、2DQJ。
受控条件：1、该道岔区段SJ（强制条件）；道岔按钮在定位（未拔出）。
2、选路时：DCJ或FCJ ；3、单操时：AJ、ZDJ/ZFJ 。
1、1 开关控制电路的器材运用1DQJ：JWJXC-125/0.44 双线圈单独使用;线圈：3--4 、125Ω，ф0.2mm；电压控制24V。
缓放时间0.35s—0.4s.线圈：1---2、在该电路不起作用。
2DQJ：JYJXC-135/220 双线圈单独使用;线圈：1.2 、135Ω，ф0.23mm；线圈：3.4 、220Ω，ф0.21mm。
2、3为KZ电源、1、4为KF电源。
极性保持型，即通电时动作后，停电时保持状态，另一线圈不通电将一直保持在该位置，不得同时供电。
当3、4线圈供电道岔在定位时，继电器在吸合状态（检修所称为反位）。
当1、2线圈供电道岔在反位时，继电器在落下状态（检修所称为定位）。
1DQJ在整个电路中起开关作用；1、为2DQJ提供动作电源KZ。
2、控制电机启动电源DZ/DF220V。
记住，只管启动，不管断电。
2DQJ在电路中起控制方向的作用1、控制电机转动方向，因为直流电机1或2受电会改变电机的转动方向，而控制谁受电则是2DQJ接通接点和转辙机所处位置的共同作用。
ZD6型电动转辙机常见故障及预防（修改）
ZD6型电动转辙机常见故障及预防（修改）ZD6型电动转辙机常见故障及预防措施摘要:本文通过对ZD6型电动转辙机常见故障现象的分析,提出了预防措施，并通过在日常工作中检验，证明这些措施的落实切实减少了设备故障的发生。
关键词:ZD6型电动转辙机故障预防一、存在的问题全路历年的信号故障统计分析表明,电动转辙机的故障发生率最高。
我们经过调查分析认为造成ZD6型电动转辙机故障的主要因素体现在以下几个方面：㈠电动机故障㈡摩擦连结装置㈢自动开闭器㈣挤切销㈤移位接触器㈥齿余块与锁闭园弧㈦动作杆折断、裂纹㈧配线及插接件㈨机盖漏水漏灰㈩道岔问题二、改进措施针对以上可能出现影响ZD6型电动转辙机故障原因进行细化分析，制定有针对性的措施，并要求在工作中落实，现将具体做法分述如下。
㈠电动机工作良好⑴电动机炭刷接触良好应保证电动机炭刷与换向器弧面接触面积大于3/4,不允许呈点接触或线接触其长度小于9mm时须更换,以保持接触良好。
同时检查电动机炭刷帽的紧固，防止炭刷弹出。
⑵换向器定期擦拭首先禁止用毛刷、棉纱擦拭,以免刷毛、线头遗留在换向器表面,影响炭刷与换向器的正常接触。
其次,禁用汽油等腐蚀性类清洁,防止绝缘不良或产生油膜从而接触不良。
㈡摩擦连结装置作用良好⑴稳定摩擦电流①温度和湿度影响摩擦电流根据观察分析,摩擦电流在冬天寒冷季节普遍升高,而夏天则普遍降低。
因此,我们在气温低时,将摩擦电流调整到下限,而在气温高时则应适当调到上限,效果较好。
②摩擦电流发生变化在计表周期内,摩擦电流发生变化现象比较普遍,主要原因是,摩擦带沾有油污或水质，摩擦弹簧调整螺丝松动,摩擦时间过长,内齿轮伸出端锈蚀严重或道岔转换阻力变化等,须具体分析加以解决。
③摩擦电流偏差超限根据《信号维护规则》摩擦电流偏差不得超过0.3A,超过时必须克服。
而偏差超限主要是由摩擦连结器自身结构问题造成的（1）两片摩擦带厚薄不一（2）两个夹板弧度不一致（3）两夹板调整螺丝孔不平（4）两摩擦带与内齿轮伸出端接触面积不同。
ZD6说明书
ZD6系列电动转辙机使用说明书天津铁路信号有限责任公司目录一．概述------------------------------------------------------------------------21.1 用途 ------------------------------------------------------------------------21.2 功能 ------------------------------------------------------------------------21.3 主要技术指标 ----------------------------------------------------------------21.3.1 转辙机的型号及其含义 ------------------------------------------------------21.3.2 转辙机的主要技术规格和参数 ------------------------------------------------21.3.3 工作环境 ------------------------------------------------------------------3 二．结构及传动原理----------------------------------------------------------------32.1 转辙机的结构设计 ------------------------------------------------------------32.2 转辙机的传动原理 ------------------------------------------------------------32.3 转辙机的总体结构 ------------------------------------------------------------4 三．主要部分的技术特点-----------------------------------------------------------43.1 电动机 ----------------------------------------------------------------------43.2. 减速器 ----------------------------------------------------------------------53.3 主轴和齿条块 ----------------------------------------------------------------53.4 自动开闭器 ------------------------------------------------------------------53.5 动作杆、表示杆 --------------------------------------------------------------5四．使用与安装--------------------------------------------------------------------54.1 转辙机的使用 ---------------------------------------------------------------54.2 转辙机的安装 ---------------------------------------------------------------54.2.1与转辙机相适应的安装装置与道岔类型------------------------------------------54.2.2转辙机的安装技术条件--------------------------------------------------------7五．包装---------------------------------------------------------------------------7六．运输、储存--------------------------------------------------------------------7七．随机出厂附件------------------------------------------------------------------7保养与维护-------------------------------------------------------------------------8质量保证承诺----------------------------------------------------------------------9一．概 述1.1 用途ZD6型系列电动转辙机是用于铁路电气集中，调度集中的站场，或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6转辙机简介
前言电动转辙机具有转换道岔、锁闭道岔和表示道岔位置的功能，是信号设备中与行车安全关系重大的设备。
从广州地铁运营多年的统计资料来看，信号设备故障中，道岔发生的故障相对较多，对运营的干扰是比较大的。
因此，如何确保转辙机经常处于良好的运用状态成为一个重要课题。
为确保电动转辙机安全、可靠地运用，必须对其进行综合治理，提高产品质量，完善检测、报警设备，提高轮修维修质量，加强维修人员技术技能培训，提高维修人员素质。
本小册子主要由钟小伟、陆亮、刘志中等参加了编写。
由于水平有限，不足之处，敬请读者批评指正。
第一章概述 (2)第一节电动转辙机的用途及道岔转换部份的结构 (2)第二节转辙机的分类 (2)第三节电动转辙机、道岔及轮对相互间的关系 (3)第四节转辙机的技术要求 (3)第五节转辙机正装与反装 (4)第二章 ZD6型电动转辙机的结构 (4)第一节整机 (4)第二节电动机 (7)第三节减速器及摩擦联接器 (8)第四节自动开闭器 (9)第五节 ZD6型转辙机其它部件 (10)第三章 ZD6电动转辙机主要参数 (11)第四章 ZD6系列电动转辙机维护 (12)第一节日常养护维修工作内容 (12)第二节检修作业程序 (13)第三节检修标准 (15)第五章工务接口标准 (18)第六章常见故障分析 (19)第一节道岔表示电路 (19)第二节道岔启动电路 (21)第三节道岔常见故障的分析处理 (23)第七章电动转辙机的安装 (27)第一节安装要求 (27)第二节 ZD6型电动转辙机的调整 (31)第一章概述第一节电动转辙机的用途及道岔转换部份的结构一、电动转辙机的用途ZD6型电动转辙机是以电动机为动力经过减速器减速后转换道岔，在尖轨与基本轨密贴后，将道岔锁闭在规定位置，并给出道岔位置表示的一种信号基础设备。
由于转辙机是转换道岔的核心设备，是直接影响行车安全的设备，因此，此设备必须安全可靠，符合故障导向安全的原则。
目前在广州地铁各车辆段及一号线正线都使用了ZD6型电动转辙机。
ZD6电动转辙机介绍
主 轴
主轴：主轴上装有锁闭齿轮、止挡栓、主轴 套等零件及轴承、挡圈等标准件，它通过启 动片与减速器输出轴相连接，又通过其上花 键与锁闭齿轮及止挡栓相连接。这样锁闭齿 轮及止挡栓随主轴一同转动，锁闭齿轮与齿 条块啮合，完成机械的解锁、转换、锁闭， 止挡栓限制锁闭齿轮的惯性转动，防止锁闭 结束后锁闭齿轮继续转动。
ZD6型电动转辙机命名规范
ZD6型电动转辙机工作环境： 大气压力不低于70KPa（海拔高度不超 过3000m）； 周围空气温度为-40～60℃； 周围空气相对湿度不大于90%(25℃）； 周围环境无可能引起爆炸危险的有害气 体、粉尘，或腐蚀金属的有害气体，或破 坏电气绝缘的有害气体、粉尘等。
ZD6电动转辙机特点
ZD6下锁扣组
用于将堵孔板组压紧，使其两个塞子能 较好的密封两个孔 组调时，堵孔板组和下锁扣组需认真、 仔细调整，否则经常密封不好。因为堵 孔板为焊接件，角度、位置偏差较大， 如不认真组调，经常难以起到密封作 用。
起动片、速动片、速动衬套
联系减速器、主轴、自动开闭器的动作。 转辙机动作时启动片与减速器输出轴基本 同时转动，将速动爪抬起，断开表示电 路，接通反向工作电路。 起动片转过一定角度，速动爪完全抬起后 （此时完全解锁），启动片上的拨片钉将 速动片带动共同转动，转换完成并锁闭 后，起动片转至速动爪上的滚轮位于其斜 坡边，速动片转至速动爪位于其缺口上， 此时速动爪迅速落入速动片缺口，表示接 点迅速接通，转辙机一次动作完成。
在道岔随动作杆转换的过程中，道岔牵动 表示杆向右移动，左边的检查柱沿表示杆 斜坡上升，滚轮在起动片上滚动，第3排 接点首先断开，切断原有表示电路，随后 第4排接点闭合，接通电动机顺时针旋转 的控制电路，最后当速动爪落入速动片缺 口中后，在接点座拉簧的弹力作用下，第 1排接点迅速断开，切断电动机逆时针旋 转的控制电路；第二排接点迅速闭合，接 通新的表示电路。这样，转辙机就完成了 一次动作。
zd6型电动转辙机
ZD6 型电动转辙机学习资料八通线项目部技术组ZD6系列电动转辙机以直流电动机为动力，机械传动方式，利用圆弧锁闭结构，靠挤切销和移位接触器实现挤岔断表示功能。
接点系统采用具有中间位置功能的自动开闭器，电机的过载保护采用带式摩擦联接器。
在多机牵引道岔的第一牵引点使用时，应将挤切销改为连接销，取消移位接触器，并把表示杆改为锁闭表杆，实现双锁闭。
锁闭表示杆的结构有2 种，一种主副表示杆上均有矩形缺口，另一种是呈方棒形，其插入机内部分设有可调的副表示杆。
1—减速器；2—移位接触器；3—挤切器；4—动作杆；5—自动开闭器；6—表示杆；7—端子座；8—电动机电路原理四线制道岔控制电路分为启动电路和表示电路。
一、启动电路启动电路分三级动作：1DQJ↑→2DQJ转极→接通电动机电路（1）第一级：第一道岔启动继电器1DQJ电路定位向反位单操时励磁电路：KZ → YCJ52-51 → DGJ B2_B1 → 1DQJ3-4线圈→ 2DQJ141_142 → FCJ51-52 → KF反位向定位单操时励磁电路：KZ → YCJ52-51 → DGJ B2-B1 → 1DQJ3-4线圈→ 2DQJ141-143 → DCJ51-52 → KF（2）第二级：第二道岔启动继电器2DQJ电路定位向反位单操时定位吸起电路：KZ → 1DQJ41-42 → 2DQJ2-1线圈→ FCJ51-52 → KF反位向定位单操时反位打落电路：KZ → 1DQJ31_32 → 2DQJ3-4线圈→ DCJ51-52 → KF（3）第三级：电动机电路定位向反位扳动时电路：DZ220→ RD3→ 1DQJ1-2线圈→ YCJF11-12→ 1DQJ12-11→ 2DQJ111-113→分线柜F →X2 →自动开闭器11-12→电动机2→电动机3-4→安全接点05-06→ X4→分线柜F →YCJF21-22→1DQJ21-22→ 2DQJ121-123→RD2→ DF220反位向定位扳动时电路：DZ220→ RD3→ 1DQJ1-2线圈→ YCJF11-12→ 1DQJ12-11→ 2DQJ111-113→分线柜F →X1 →自动开闭器41-42→电动机2→电动机3-4→安全接点05-06→ X4→分线柜F →YCJF21-22→1DQJ21-22→ 2DQJ121-122→RD1→ DF220二、表示电路定位表示电路：DJZ220→ RD4→ BB1-2→ DJF220BB3→ R1-2 →分线柜F → X3→移位接触器04-03 →自动开闭器14-13→自动开闭器34-33→整流二极管Z1-2 →自动开闭器32-31→自动开闭器41→ X1→分线柜F →2DQJ112-111→1DQJ11-13→ 2DQJ131-132→ DBJ1-4→ BB4反位表示电路：DJZ220→ RD4→ BB1-2→ DJF220BB3→ R1-2 →分线柜F → X3→自动开闭器44-43→移位接触器02-01→自动开闭器24-23→整流二极管Z2-1 →自动开闭器22-21→自动开闭器11→X2→分线柜 F →2DQJ113-111→1DQJ11-13→ 2DQJ131-133→ FBJ1-4→ BB4X1，X2启动和表示共用线 X3表示专用线 X4启动专用线理论知识1、电动转辙机有哪些基本功能答：电动转辙机须能可靠地转换道岔，在尖轨与基本轨密贴后，将道岔锁在规定位置，并给出道岔表示。
ZD6型电动转辙机控制及表示电路
ZD6电动转辙机工作原理
ZD6电动转辙机控制电路
ZD6转辙机启动电路 ZD6转辙机表示电路
ZD6电动转辙机工作原理
一、ZD6电动转辙机启动电路 1. 道岔启动电路的技术要求:
(1)道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内道岔不能转换。对道岔的此种锁闭称 为区段锁闭。
设：道岔原在定位 则有1DQJ↓、2DQJ↑（定位 吸起）；
自动开闭器第三排接通、第一排接通
ZD6电动转辙机工作原理
一、ZD6电动转辙机启动电路 4. 道岔启动电路工作原理
现需完成：由定位转向反位 若进路式操纵：由FCJ↑沟通 若单独操纵时：由CAJ ↑沟通 ①1DQJ的励磁电路：（向反 位转）
KZ—CA63—SJ82—1DQJ3-4—2DQJ141-142—AJ13—FCJ62—KF（进路式）
ZD6电动转辙机工作原理
一、ZD6电动转辙机启动电路 5. 道岔启动电路分析 ➢ 在1DQJ的励磁电路中检查了SJ↑条
件，实现技术条件 （1）有车不能转 （2）锁闭不能转 ➢ 道岔启动后，1DQJ自闭，脱离了SJ
的条件，此时即使有车占用，道岔 不会停转，转换到底。2DQJ转极后 ，其有极接点不会变动，使电机向 一个方向转换到底，直到自动开闭 器动作切断其电机电路为止，实现 要转转到底。
ZD6电动转辙机工作原理
二、ZD6电动转辙机表示电路 1. 道岔表示电路组成 （1）联锁条件使用道岔表示条件时， 必须用↑表示位置，不允许用↓表示 位置。实现断线防护）即DBJ↑表示道 岔在定位状态，FBJ↑表示道岔在反位 状态。 （2）外线混线时，必须保证DBJ、FBJ 不会错误吸起。采用偏极继电器。（ 混线防护）。 （3）在道岔转换或发生挤岔、停电、 断线等故障时，应保证DBJ、FBJ均落 下。
ZD6型转辙机的组成与典型故障分析
在实际铁路运输中，ZD6系列电动转辙机现场应用很多。道岔故障原因发生在转辙机上的比例也很大。在以后的工作中，应该不断学习，提高对ZD6系列电动转辙机的认识。
4.多机牵引提速道岔空转曲线判断故障牵引点方法：首先找到故障的第一时间点，查看哪机的动作电流急剧下降，机即为故障牵引点；若动作电流曲线不明显，则要查看功率曲线，哪机的功率曲线急剧上升，哪机即为故障牵引点。这种方法判断正确率大于90%以上。
5.根据道岔表示电压来判断故障位置：当室内电路开路，道岔相应位置交流表示电压为0V；当室外电路开路，道岔相应位置交流表示电压应等于道岔表示变压器BD1-7输出电压，约为110V。
ZD6 系列电动转辙机
第一章ZD6 系列电动转辙机第一节 ZD6 系列电动转辙机结构电动转辙机作为电气集中站场的主要控制设备之一，在全路得到广泛的应用。
ZD6系列电动转辙机在我国应用的较多。
在现场，道岔转换设备运用一定时间后，由于可动部分的磨耗及电气元部件的老化等一系列物理的变化，会引起器材的机械特性和电气特性变化，引发器材故障，严重时会危及行车安全。
而器材机械特性和电气特性的变化，仅依靠现场日常养护维修是难以修复的，必须对这类设备按周期或运用状态实行入所修，对其进行整修、补强和恢复工作，以保证电气性能和机械强度符合技术标准，保证信号设备安全可靠、不间断地运用。
下面以ZD6-A 型电动转辙机为例进行讲解。
ZD6 系列电动转辙机入所修周期一般为 5 ～10 年，根据现场的实际情况，可具体制定。
一、电动转辙机的用途及主要技术指标（一）电动转辙机的用途电动转辙机将电能转变为机械能后牵引转换道岔，改变道岔开通位置，在牵引道岔尖轨或可动部分与基本轨密贴后，将道岔锁闭在规定位置，并给出道岔开通位置状态。
电动转辙机主要完成转换道岔的功能。
（二）ZD6 系列电动转辙机主要技术指标1. 工作环境：（1）环境温度为-40℃～+60℃；空气相对湿度不大于90%（+25℃）。
（2）周围环境中无发生爆炸危险，无足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。
2. 转辙机接通电源后的动作过程应符合下列程序：（1）切断原表示电路；（2）解锁道岔；（3）转换道岔；（4）锁闭道岔；（5）接通新表示电路。
3. ZD6 系列电动转辙机主要技术指标见表1—1。
由表1—1 可知，ZD6 系列电动转辙机，根据对道岔的保护方式分为可挤型和不可挤型；根据对道岔的锁闭方式分为单锁闭和双锁闭。
对于单锁闭的电动转辙机（A，J）其表示杆采用双片结构，单片与接头铁连接，单片承担作用力。
对于双锁闭的电动转辙机（D，F），采用锁闭表示杆，前部为实心方棒体，与接头铁连接，后部可调整。
第二节 ZD6系列电动转辙机解析
ZD6型直流电动转辙机一、ZD6-D型转辙机1、结构电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机减速器：降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。
由第一级齿轮、第二级行星传动式减速器组成。
摩擦联结器：用弹簧和摩擦制动板，组成输出轴与主轴之间的摩擦连接，以防止尖轨受阻时损坏机件。
主轴：由输出轴通过起动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮、由锁闭齿轮和齿条块相互动作，将转动运动变为平动，通过动作杆带动尖轨运动，并完成锁闭作用。
动作杆：与齿条块之间用挤切销相连，正常动作时，齿条块带动动作杆，挤岔时，挤切销折断，动作杆与齿条块分离，避免机件损坏。
表示杆：由前后表示杆以及两个检查块组成。
随着尖轨移动，只有当尖轨密贴且锁闭后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆的缺口之中，接通表示电路。
挤岔时，表示杆被推动，顶起检查柱，从而断开表示电路。
移位接触器：监督挤切削的受损状态，道岔被挤或挤切削折断时，断开道岔表示电路。
自动开闭器：由动静接点、速动爪、检查柱组成，用来表示道岔尖轨所在的位置。
安全接点:（遮断开关）用来保证维修安全。
外壳：固定各部件，防止内部器件受机械损坏和雨水、尘土等的侵入。
2、ZD6---D型转辙机各主要部件及作用（1）电动机要求具有足够的功率，以获得必要的转矩和转速。
电动机要有较大的起动转矩，以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。
同时，道岔需要定反位转换，要求电动机能够逆转。
通过改变定子绕组中或电枢（转子）中的电流的方向来实现。
两个定子绕组通过公共端子分别与转子的绕组串联。
额定电压160v；额定电流2.0A，摩擦电流2.3—2.9A；额定转速2400r/m；额定转矩0.8826N，单定子工作电阻（2.85±0.14）×2Ω，刷间总电阻4.9±0.245Ω。
电机接线图（2）、减速器为了得到足够的转矩要求将电机的高速旋转降下来。
其由两级组成：第一级小齿轮带动大齿轮，减速比103：27，第二级为行星传动式，减速比为41：1，总的减速比为103/27×41/1=156.4行星减速器中内齿轮靠摩擦联结器的摩擦作用“固定”在减速器壳内，内齿轮里装有外齿轮。
ZD6型电动转辙机结构
ZD6电动转辙机结构
二、ZD6电动转辙机主要部件作用 2.减速器 减速器是将电动机高速旋转的转速降下来，以获 得较大的转矩。为两级减速器，第一级减速器为 外啮合齿轮传动，称为齿轮减速器；第二级减速 器为一齿差行星内啮合齿轮传动，称为行星减速 器。
ZD6电动转辙机结构
二、ZD6电动转辙机主要部件作用 2.减速器 第一级小齿轮带动大齿轮，减速比为103：27 第二级为行星传动式，减速比为41：1 总的减速比为103/27×41/1=156.4 外齿轮41齿，内齿轮42齿，输入轴顺时针方向旋转41周，外齿 轮逆时针方向旋转一周，带动输出轴逆时针方向旋转1周； 外齿轮既在输入轴的作用下作偏心运动，又与内齿轮作用作旋 转运动，类似于行星运动，既有公转，又有自转。
二、ZD6电动转辙机主要部件作用 6.转换锁闭装置由锁闭齿轮合齿条块、动 作杆组成，用来把旋转运动改变为直线运 动以带动道岔尖轨位移，并最后完成内部 锁闭。 （1）锁闭齿轮和齿条块 锁闭齿轮共有7个齿，其中1和7是位于中 间的起动小齿，在它们之间是锁闭圆弧。 齿条块上有6个齿7个齿槽。中间4个是完 整的齿，两边的两个是中间有缺槽的削尖 齿。缺槽是为了锁闭齿轮上的起动小齿能 顺利通过而设的。
ZD6电动转辙机结构
二、ZD6电动转辙机主要部件作用 6.转换锁闭装置由锁闭齿轮合齿条块、动作杆 组成，用来把旋转运动改变为直线运动以带动 道岔尖轨位移，并最后完成内部锁闭。 （2）当道岔在定位或反位，尖轨与基本轨密 贴时，锁闭齿轮的圆弧正好与齿条块的削尖齿 弧面重合，如图4-7所示。这时如果尖轨受到 外力要使之移动，或列车经过道岔使齿条块受 到水平作用力，这些力只能沿锁闭圆弧的半径 方向传给锁闭齿轮，锁闭齿轮和齿条块它不会 转动，齿条块及固定在其圆孔中的动作杆也不 能移动，这样就实现了对道岔的锁闭。
ZD6电动转辙机介绍
主销 29 420±1961 副销 29 420±1961
主销 29 420±1961 副销 49 000±1961
表示杆销的抗挤 切力N －
14 700～17 600
设固定检查缺口 ≥20 000
14 700～17 600
14 700～17 600
ZD6型电动转辙机命名规范
ZD6型电动转辙机工作环境：
大气压力不低于70KPa（海拔高度不超 过3000m）；
周围空气温度为-40～60℃；
周围空气相对湿度不大于90%(25℃）；
周围环境无可能引起爆炸危险的有害气 体、粉尘，或腐蚀金属的有害气体，或破 坏电气绝缘的有害气体、粉尘等。
ZD6电动转辙机特点
动作杆主、副销抗挤 切力N
主销 29 420±1961 副销 29 420±1961
主销 29 420±1961 副销 29 420±1961
主销 49 000±1961 副销 ≥88 260
主销 29 420±1961 副销 49 000±1961
主销 29 420±1961 副销 49 000±1961
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ZD6电动转辙机
ZD6转辙机用途及功能
z ZD6电动转辙机是目前我国铁路电气集 中站场的主要控制设备之一，在全路应 用比较广泛。它的用途是将电能转变为 机械能后转换道岔，改变道岔的开通位 置，在尖轨与基本轨密贴后，将道岔锁 闭在规定的位置，并给出反映尖轨位置 状态的指示。
减速器
z 减速器：ZD6电动 转辙机减速器为两 级减速，第一级为定轴外啮合齿轮传动， 第二级为一齿差渐开线内啮合行星齿轮传 动。减速器的总减速比为这两级减速比之 积。所有型号第二级减速比都是41。结构 紧凑，传动比大，内齿轮与左右加板组成 摩擦联结器，可双向调节。
国产ZD6直流电动转辙机的结构与工作原理是什么？
4.国产ＺＤ６直流电动转辙机的结构与工作原理是什么？
1）国产ＺＤ６直流电动转辙机的结构是由电动机、减速器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、底盖与机壳等组成。
2）其工作原理如下：
当直流电动机通电后，其转动后带动减速器，将转速降低并增大转矩。
再经由主轴将转矩传给动作杆，在此过程中，即将转动转化为平移。
再经由动作杆带动尖轨和齿条块。
自动开闭器检测出道岔的位置，表示杆则反映出道岔是否被锁闭。
移位接触器则是在道岔挤岔时给出表示。
ZD6电动转辙机介绍
670
——
122
ZD6电动转辙机基本参数
型号 ZD6-A165/250 ZD6-D165/350 ZD6-E190/600 ZD6-F130/450 ZD6-G165/600 ZD6-H165/350 ZD6-J165/600 ZD6-K190/350
额定转换 动作杆动
力N
程mm
2450
165+2
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ZD6电动转辙机
ZD6转辙机用途及功能
z ZD6电动转辙机是目前我国铁路电气集 中站场的主要控制设备之一，在全路应 用比较广泛。它的用途是将电能转变为 机械能后转换道岔，改变道岔的开通位 置，在尖轨与基本轨密贴后，将道岔锁 闭在规定的位置，并给出反映尖轨位置 状态的指示。
主销 29 420±1961 副销 29 420±1961
主销 29 420±1961 副销 29 420±1961
主销 29 420±1961 副销 49 000±1961
表示杆销的抗挤 切力N －
14 700～17 600
设固定检查缺口 ≥20 000
14 700～17 600
14 700～17 600
ZD6堵孔板组及安全接点组
z ZD6底壳上设有摇把孔及钥匙孔，堵孔板组用 于防护该孔，同时起安全作用
z 堵孔板组通过开关轴装于底壳上，扳动其时 开关轴要转动，开关轴上安装的动接点也转 过一定角度断开接点
z 接点断开后拨扣落下并卡住，只有提起拨扣 后堵孔板才可转回
z 防止开盖操作时，信号楼电操伤人，或摇把 插入后电操使摇把甩出伤人或设备
拉入 伸出 拉入 伸出 L3
L4
L5
L6
ZD6-A165/250 87 252 113 100 482
ZD6转辙机日常维护与故障处理
ZD6转辙机日常维护与故障处理【摘要】转辙机是道岔控制系统的执行机构。
用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。
具有道岔转换器、锁闭器和监督表示器的功能。
作为转换器，具有足够大的牵引力以完成道岔尖轨或心轨的转换，因故转换不到其极限位置时，应能随时操纵使其返回原来的位置。
作为锁闭器,当道岔尖轨或心轨转换到一个极限位置时，对尖轨或心轨实施锁闭，不应因外力辆除该锁闭；因故转换不到极限位置时，不应实施锁闭。
ZD6电动转辙机是目前我国铁路电气集中站场的主要控制设备之一，在全路应用比较广泛。
它的用途是将电能转变为机械能后转换道岔，改变道岔的开通位置，在尖轨与基本轨密贴后，讲道岔锁闭在规定的位置，并给出反映尖轨位置状态的指示。
ZD6系列电动转辙机是我国铁路使用最广泛的系列电动转辙机，它用于非提速区段以及提速区段的侧线上。
ZD6型转辙机在铁路信号系统中有着不可磨灭的作用。
本文主要阐述对ZD6转辙机日常维护及以一些常见的故障处理和解决方法。
【关键词】转辙机；维护；故障分析；故障处理一．引言电动转辙机是铁路系统轨道转化装置的终端执行机构，它是一种重要的电气信号设备，主要作用是用来完成对铁路道岔的牵引，从而改变铁路道岔的开通方向，并反映道岔的位置状态。
电动转辙机安装后，便投入运用，车站的自动控制系统能否正常工作，很大程度上取决于电动转辙机的好坏。
日常对运用中的电动转辙机进行周期性的养护维修，是掌握该设备性能、预防故障、保证其经常处于良好运用状态的一种行之有效的方法。
对电动转辙机的维修工作必须贯彻预防与整修相结合，以预防为主的原则，广泛采用监督、检测、记忆、判断等手段，监视运用中的电动转辙机状态，早期诊断电动转辙机故障，能良好得保证行车安全，并能为逐步实现控制修创造条件。
二．概述2．1 用途：是用于铁路电气集中站场用来改变道岔开通方向，琐闭道岔尖轨，反映道岔尖轨位置状态的设备。
2．2 主要技术指标2．2．1 工作环境：2．2．2 型号及分类ZD6-**/*：其中Z代表转辙机D代表电动6代表设计顺序号第一个*代表派生顺序号第二个*代表动作杆动程第三个*代表额定转换力2．2．3 主要技术参数型号ZD6-D165/350，额定转换力3430N，动作杆动程165mm，表示杆动程135-185 mm，转换时间≤5、5秒，工作电流≤2A，主副销抗挤力均为29420±1961N，表示杆抗挤力14700-17600三．整机结构及传动原理3．1 结构ZD系列电动转辙机，由电动机、减速器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、机盖、移位接触器等组成。
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ZD6 型电动转辙机学习资料八通线项目部技术组ZD6 系列电动转辙机以直流电动机为动力，机械传动方式，利用圆弧锁闭结构，靠挤切销和移位接触器实现挤岔断表示功能。
接点系统采用具有中间位置功能的自动开闭器，电机的过载保护采用带式摩擦联接器。
在多机牵引道岔的第一牵引点使用时，应将挤切销改为连接销，取消移位接触器，并把表示杆改为锁闭表杆，实现双锁闭。
锁闭表示杆的结构有2 种，一种主副表示杆上均有矩形缺口，另一种是呈方棒形，其插入机内部分设有可调的副表示杆。
1—减速器；2—移位接触器；3—挤切器；4—动作杆；5—自动开闭器；6—表示杆；7—端子座；8—电动机电路原理四线制道岔控制电路分为启动电路和表示电路。
一、启动电路启动电路分三级动作：1DQJ↑→ 2DQJ转极→接通电动机电路（1）第一级：第一道岔启动继电器1DQJ电路定位向反位单操时励磁电路：KZ → YC5J2-51 → DGJ B2_B1 → 1DQJ3-4 线圈→ 2DQJ141_142 → FCJ51-52 → KF 反位向定位单操时励磁电路：KZ → YC5J2-51 → DGJ B2-B1 → 1DQJ3-4 线圈→ 2DQJ141-143 → DCJ51-52 → KF （2）第二级：第二道岔启动继电器2DQJ电路定位向反位单操时定位吸起电路：KZ → 1DQJ41-42 → 2DQJ2-1 线圈→ FCJ51-52 → KF 反位向定位单操时反位打落电路：KZ → 1DQJ31_32 → 2DQJ3-4 线圈→ DCJ51-52 → KF（3）第三级：电动机电路定位向反位扳动时电路：DZ220 → RD3 → 1DQJ1-2 线圈→ YCJ1F1-12 → 1DQJ12-11 → 2DQJ111-113 → 分线柜F → X2 →自动开闭器11-12 →电动机 2 →电动机3-4 →安全接点05-06 → X4 →分线柜F → YCJF21-22 → 1DQJ21-22 → 2DQJ121-123 → RD2 → DF220反位向定位扳动时电路：DZ220 → RD3 → 1DQJ1-2 线圈→ YCJ1F1-12 → 1DQJ12-11 → 2DQJ111-113 → 分线柜F → X1 →自动开闭器41-42 →电动机 2 →电动机3-4 →安全接点05-06 → X4 →分线柜F → YCJF21-22 → 1DQJ21-22 → 2DQJ121-122 → RD1 → DF220二、表示电路定位表示电路：DJZ220 → RD4 → BB1-2 → DJF220BB3 → R1-2 → 分线柜F → X3 →移位接触器04-03 →自动开闭器14-13 →自动开闭器34-33 → 整流二极管Z1-2 →自动开闭器32-31 →自动开闭器41 → X1 → 分线柜F → 2DQJ112-111→1DQJ11-13 → 2DQJ131-132 → DBJ1-4 → BB4反位表示电路：DJZ220 → RD4 → BB1-2 → DJF220BB3 → R1-2 → 分线柜F → X3 →自动开闭器44-43→ 移位接触器02-01→自动开闭器24-23 → 整流二极管Z2-1 →自动开闭器22-21 →自动开闭器11 → X2 →分线柜F → 2DQJ113-111 →1DQJ1 1-13 → 2DQJ1 31-133 → FBJ1-4 →BB4 X1，X2启动和表示共用线X3 表示专用线X4启动专用线理论知识1、电动转辙机有哪些基本功能答：电动转辙机须能可靠地转换道岔，在尖轨与基本轨密贴后，将道岔锁在规定位置，并给出道岔表示。
2、什么叫摩擦电流答：道岔尖轨因故中途或终了卡阻不能转至极处时，摩擦连结器打滑工作状态时的电流，称为摩擦电流。
3、转辙机的电动机不能起动的原因有哪些答：电动转辙机控制电路构成后，电动机不能起动的原因，可判为局部电路故障造成，大致有以下原因：（1）道岔动作电源DZ220V、DF220V电路中断，电动机得不到正常的动作电源；（2）道岔动作电源过低，无法使电动机正常起动；（3）电动机定子或转子线圈断线、接线端子折断、电动机内部跨线碰端子、脱焊、线尾相碰或去向安全接点线条中断；（4）炭刷与换向器面接触中断；（5）控制电路配线错误或有关条件中断。
4、转辙机的表示杆有哪些技术要求答：（1）检查柱落进检查块缺口后，两侧间隙总和最小3mm，最大3.28mm；（2）检查块上平面应低于表示杆上平面～0.8mm；（3）在手动检查的条件下，检查块应动作灵活；（4）表示杆高度小于33.7mm 时应报废。
5、ZD6—D 型转辙机的动作时间是多少答：ZD6—D 型动作时间≤6、移位接触器有哪些功能和技术要求答：应能经常监督主销完好，当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示。
平时移位接触器在常闭状态，挤岔时顶起。
顶杆与移位接触器的触点距离1.5mm。
触头的行程± 0.1mm。
当顶杆上升到1.5mm 时，移位接触器保持良好接触，当顶杆上升到2.5mm 极其以上时，移位接触器应可靠切断表示，并不得自复。
齿条块顶杆与移位接触器触点应对正，偏差不大于 1.5mm，顶杆应低于齿条块上平面—1mm。
移位接触器触点接触压力不小于。
能经常监督主销良好，当主销折断时，接点应可靠断开，切断表示。
7、自动开闭器的分解程序是什么答：(1)动、静接点组；(2)拉簧、拉簧头；(3)连接板；(4)调整架、速动爪；(5)拐轴；(6)支架、检查柱。
8、减速器由哪些部件组成答：壳、盖、中间板、输入轴、输出轴、大齿轮、内齿轮、外齿轮、夹板等组成。
9、自动开闭器由哪些部件组成技术要求答：自动开闭器主要由机械联动机构和接点开关系统两部分组成，接点系统的接通与断开由机械联动机构来带动。
技术要求：( 1)动接点在静接点内的接触深度不小于4mm。
(2)速动爪落下前，动接点在静接点内串动时，必须保证接触深度不小于3mm，速动爪落下后与速动片缺口间隙不小于1mm。
( 3)动接点环不得低于静接点片，但静接点片不得被动接点座圆柱凸出后撑开，动接点与静接点座的间隙不小于3mm。
( 4)动接点打入静接点后，用手扳手扳动接点，其旷量不大于3mm 。
( 5)动接点与静接点组的接触深度两侧相差不大于1.5mm。
( 6)动接点与静接点沿进入方向中分线偏差不大于0.5mm，各接点片压力10、是什么原因使电动机运转时产生噪声答：(1)轴承损坏；(2)换向器表面高低不平；(3)换向器表面不清洁。
11、减速器的功能是什么答：把电动机的高速转动降下来，以提高转矩，便于道岔转换。
12、电动转辙机的动作过程是什么答：应符合下列程序，切断表示电路→解锁道岔→转换道岔→锁闭道岔→接通新表示电路。
13、ZD6电动转辙机自动开闭器有什么作用答:自动开闭器的主要作用是为了及时地和正确地接通与断开电动转辙机的启动与表示电路。
自动开闭器上设有跟随转辙机一起动作的电气接点,它是一个与道岔控制电路和表示电路直接发生关系的部件。
14、电动转辙机由哪几部分组成答：底壳和机盖、电动机、减速器、自动开闭器、移位接触器、动作杆、齿条块、表示杆、主轴。
15、造成摩擦电流调整失效原因有哪些答：调整弹簧与夹板接触，造成摩擦电流调整失效；弹簧外端调整螺母松动，导致摩擦电流失效；摩擦带磨耗严重、断裂、紧固螺帽外露；夹板轴窜动引起夹板位移造成联结失效。
16、ZD6型转辙机的装配程序是什么答：机体→齿条块→动作杆→主轴→移位接触器→减速器→表示杆→自动开闭器→直流电动机。
17、摩擦连接器的作用技术要求如何更换答：一是转辙机正常转换完毕，以摩擦空转的形式消耗掉电动机的旋转惯性转矩，防护机件不受损。
二是转辙机转换中途尖轨移动受阻时，以摩擦空转的形式消耗掉电动机电路被切断前的输出转矩，保护电动机不被烧坏。
摩擦带应采用厚± 0.5mm，具有足够摩擦力和耐磨力的石棉橡胶刹车带，规格为149±× 30mm，两片分别安装于左右夹板上。
更换时，用专用夹具将摩擦带夹在夹板上，用直径为2 毫米的钻头钻孔，拆旧换新，拧紧螺钉，研磨后的摩擦带与内齿轮伸出端接触面不小于摩擦带表面积的4/5。
18、启动片的作用答：一是起输出轴和主轴的十字连接的作用，使主轴随输出轴同时旋转。
二是控制自动开闭器的动作，在道岔转换前切断表示电路，并为电机反转电路准备条件。
19、主轴和动作杆的作用答：作用是电动转辙机转换和锁闭机构。
动作杆和齿条块通过挤切销连接。
动作杆伸出端装主销。
20、挤切削作用（主销）答：一是把动作杆和齿条块连接在一起，将齿条块的动作经过动作杆传递到尖轨上。
二是在道岔受阻时，来自尖轨的挤岔力推动动作杆，因齿条块被锁闭齿轮抵住不能移动，当挤岔力达到3000± 200Kg时，连接齿条块和动作杆的挤切销被挤断，使动作杆在齿条块内空动，从而保护了机件和尖轨不被损坏。
21、表示杆的作用技术要求答：转辙机具备不间断地监督检查道岔开通位置和尖轨密贴状态的功能。
表示杆就是执行这些功能的部件。
（1）检查柱落进检查块缺口后，两侧间隙总和最小3 毫米，最大毫米。
（检查块缺口部分为22+毫米，检查柱落进检查块部分为毫米）（2）检查块上平面应低于表示上平面-0.8mm （3）在手动检查的条件下，检查块应动作灵活。
（4）表示杆高度小于33.7mm 时应报废。
22、密贴和表示调整顺序答：先调动作杆伸出端的密贴和表示，后调拉入端的密贴和表示。
23、速动片与起动片间隙为什么在—2mm 之间答：如果速动片与起动片间隙小于0.5mm 会造成两片粘连，使速动片在未经启动片上的拨片钉拨动前就随启动片一起旋动。
但两片间隙大于2mm 时，又有可能造成速动爪滚轮压不住速动片而失控。
所以这个尺寸是一个综合指标，它不仅涉及到机体的8 个孔位，而且与主轴、开闭器、速动衬套、减速器等加工尺寸有关。
24、电动转辙机为什么要用减速器答：因为受到体积和重量的限制，电动转辙机所用电动机的功率不可能很大，一般只有150—250W，为了得到更大的转矩，用以带动道岔转换，就必须利用减速器把速度降下来。
25、在四线道岔控制电路中，电动转辙机1、2 线头接反时，能出现什么现象答：在四线道岔控制电路中，如果电动转辙机1、2 线头接反时，将会出现道岔不能转换的现象，既在反位时，向反位转，在定位时，还向反位转。
26、在道岔表示电路中，如果整流二极管接反，会出现什么现象答：在道岔表示电路中，如果整流二极管接反，就会出现道岔表示与道岔实际位置不符的现象。
27、电动转辙机有何用途答：用途是以电动机为动力，经减速器减速后转换道岔，在转换对象变位并与基本轨密贴后，将其锁闭在现位并构成道岔现位表示。