路基土石方施工方法及选择原则
路基土石方专项施工方案
一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范。
2. 项目合同文件、施工图设计文件及相关技术资料。
3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告。
4. 项目现场实际情况调查报告。
5. 既往类似工程经验及施工技术。
二、编制原则1. 安全第一、预防为主。
2. 科学合理、高效节能。
3. 环保施工、绿色施工。
4. 质量为本、精益求精。
三、施工范围及内容1. 路基土石方开挖、填筑、平整。
2. 路基防护及排水设施施工。
3. 路基路基基层施工。
四、施工方法及技术措施1. 路基土石方开挖（1）根据地质勘察报告，合理选择开挖方法，确保开挖质量。
（2）开挖过程中，遵循自上而下、分层开挖的原则，严格控制开挖深度。
（3）开挖过程中，及时清理现场，确保道路畅通。
2. 路基土石方填筑（1）选用合格填料，保证路基填筑质量。
（2）填筑前，对填料进行试验，确保填料满足设计要求。
（3）分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，采用压路机进行碾压。
（4）填筑过程中，严格控制路基平整度，确保路基质量。
3. 路基平整（1）采用推土机、平地机等设备进行平整。
（2）平整过程中，注意路基纵、横坡度，确保路基稳定性。
（3）平整后，对路基进行压实度检测，确保路基质量。
4. 路基防护及排水设施施工（1）根据设计要求，选用合适的防护及排水设施。
（2）严格按照施工规范进行施工，确保防护及排水设施质量。
（3）施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
5. 路基路基基层施工（1）选用合格基层材料，保证路基基层质量。
（2）按照设计要求，进行路基基层施工。
（3）施工过程中，严格控制基层平整度、厚度、强度等指标。
五、施工进度安排1. 根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划。
2. 施工过程中，严格按照施工进度计划进行施工。
3. 定期对施工进度进行跟踪、调整，确保工程按期完成。
六、安全、质量、环保措施1. 安全措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
路基土石方施组
路基土石方施组一、引言在道路建设中，路基土石方施组是其中一个关键的施工环节。
它涉及到基础工程的建设，对道路的稳定性和安全性起着重要的作用。
本文将着重介绍路基土石方施组的定义、施工流程、施工注意事项以及施工质量控制等方面内容。
二、定义路基土石方施组是指在道路建设中，根据设计要求进行土石方开挖、填方和均质，使道路路基达到设计要求的施工工程。
它主要包括挖、填两个步骤，通过适当的土方开挖和填筑，合理利用土方资源，改善地基条件，提高道路承载能力和稳定性。
三、施工流程1. 施工准备：施工前需进行详细的现场勘察和地质调查，了解地质情况、土质特征和设计要求等。
同时，需准备好所需的施工设备、材料以及施工人员。
2. 起挖施工：根据设计要求，按照挖土方案进行土方开挖。
根据地质情况和挖方施工的特点选择开挖方式，如机械挖方、人工挖方等。
同时，需注意施工安全和环境保护。
3.填筑施工：在土方开挖后，进行土石方填筑。
根据设计要求，按照填筑方案进行填筑作业。
填方时需注意填筑施工的均匀性、稳定性和密实度。
4. 均质施工：在填方完成后，对填方土石进行均匀分布和压实处理，以提高路基的承载能力和稳定性。
均质施工通常采用碾压机具进行，根据设计要求进行适当的碾压次数和压实度。
四、施工注意事项1. 施工现场安全：施工过程中需严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全和设备的安全性。
同时，加强对工地周边的交通管控，确保施工安全。
2. 环境保护：施工过程中需采取措施防止土石方施工引起的扬尘、水污染和噪音污染等。
同时，合理利用和处理土方资源，减少对环境的影响。
3. 施工质量控制：施工过程中需根据设计要求进行工程质量的控制和检测。
包括土质特征的检测、土方开挖和填筑的尺寸控制、填筑密实度的检测等。
同时，对施工过程中出现的问题及时进行整改和处理。
五、施工质量控制1. 勘察设计阶段：在勘察设计阶段，需充分了解地质情况和土质特征，并根据设计要求确定土石方施组的开挖范围和填筑方案。
市政道路工程路基土石方施工方案
市政道路工程路基土石方施工方案一、路基开挖1、因本工程路基基本在原地面以上，本着尽量不动基底原状土的原则，严格控制开挖深度只清除原地面杂土，如遇软土地基，应进行处理。
施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运弃。
2、清理与掘除2.1基底处理（1）采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。
特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。
路基清表采用履带式挖掘机、推土机。
路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。
本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。
（2）采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖，不爆破施工或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。
挖土时预留10cm-20cm厚整修层，由人工整修至设计位置。
开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。
对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。
为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。
（3）土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。
路基顶面以下300mm的压实度，不小于95%，路基顶面以下换填土超过300mm的压实度，不小于95%，按重型击实法进行检验。
（4）因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。
路基挖至设计标高后，立即进行雨水工程的施工。
2.2土方开挖开挖前做好临时排水设施，临时排水设施应与永久排水设施相结合，不得污染环境。
对于适用的土方，开挖前应清除地表不良土质。
不能用作路基填料的应按指定地点遗弃，防止水土流失污染环境。
不论开挖量和深度大小，均应自上而下分层分段开挖，不得乱挖超挖。
根据开挖深度和长度确定开挖方法：开挖方法主要有横挖法、纵挖法和混合式开挖法。
路基土石方调配
路基土石方调配摘要：本文将探讨路基土石方调配的过程和重要性。
路基土石方调配是道路建设中的关键步骤，通过优化土石方的利用，可以提高道路的稳定性和耐久性。
本文将介绍路基土石方调配的定义、目标、原则和方法，并提供一些建议和注意事项，以帮助工程师和施工人员在路基土石方调配过程中取得成功。
1. 引言路基土石方调配是指在道路建设过程中，根据工程要求和现场情况，合理分配和利用路基土石方的过程。
路基土石方是指在修筑道路时，需要开挖或填充的土石材料。
正确的调配路基土石方可以确保道路的均衡和稳定，减少施工成本，提高道路的使用寿命。
2. 目标和原则目标：路基土石方调配的主要目标是保证路基的稳定性和耐久性。
通过合理的调配，可以确保路基的承载能力足够，防止路基沉降和滑移。
此外，还需要考虑到水分的调控和排水问题，以防止路基产生过度饱和和土壤侵蚀。
原则：在路基土石方调配过程中，应遵循以下原则：- 合理利用资源：最大限度地利用现有土石方资源，减少浪费和对环境的影响。
可以考虑开挖挖填平衡的原则，即在填方和挖方之间实现土石方的平衡。
- 优先考虑可再生资源：优先使用可再生资源，如可回收的建筑废弃物、可再利用的挖方土石方等。
- 合理基准设计：根据路基的设计要求和现场情况，制定合理的土石方调配方案。
考虑到路基的承载能力和排水要求，确定合适的填方和挖方位置和数量。
3. 路基土石方调配方法路基土石方调配的方法因地点和情况不同而异，但通常包括以下步骤：- 确定需求：根据道路的设计要求和现场勘测结果，确定所需土石方的类型和数量。
- 土石方测定和估算：对现场土石方进行测量和估算，确定现有土石方的储备量和可利用性。
- 路基分析和设计：根据路基的地质和工程特性，进行路基的分析和设计。
确定路基的坡度、边坡稳定性要求和排水要求。
- 路基土石方平衡分析：根据土石方的储备量和可利用性，进行土石方平衡分析。
根据平衡分析的结果，确定填方和挖方的位置和数量。
- 土石方调配计划：根据路基土石方的平衡分析结果，制定土石方调配计划。
路基土石方施工方法
路基土石方施工方法1、清表在施工前根据公路逐桩用地坐标表放样道路红线，用挖掘机开挖出道路两侧的红线沟，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物根系和表土全部清除，树根也应全部挖去。
路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计要求。
对于部分挖方路段，在挖方完成后进行夯实，基底回填压实度不小于96%。
2、路基开挖1、施工方法及工艺路基土方开挖采用机械开挖为主（推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车进行），施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合机械整修边坡，对不便机械施工段，采用人力施工。
石方开挖采用小型风机或手风钻钻孔爆破，开挖石方边坡时采用光面、松动爆破方式进行。
路基开挖和填筑前，首先做好永久性或临时性截、排水沟，并与原有的排水系统相贯通，保证开挖区和填筑区排水畅通，防止路基开挖边坡受雨水浸泡垮坍以及路堤填筑区内有积水浸泡或集中水流冲刷现象发生。
土石方开挖施工工艺框图边桩测设剥除覆盖层施工准备横向分层边坡截水路堤填筑降坡开路 炮位选择布置凿岩、钻孔清方 纵向分段台阶划分分层开挖边坡清刷边沟开挖边坡控制场地排水装药现场设置堆土、弃土起爆土方石方2、施工程序测量放样→施作路堑顶截、排水沟→挖除山体表层植被和覆盖层→挖土方→钻孔爆破石方→推土机、装载机、挖掘机和汽车作业→清理边坡→修筑排水系统。
主要施工方法(1)开挖前，按要求做好场地清理及拆除。
对适用于种植草皮的表土，应储存于指定地点，用作弃渣场的复耕土。
(2)对满足路基填料要求的开挖土石方尽量以挖作填，挖方段与填方段施工互相协调、统一调配，力争填、挖、借、弃合理。
(3)应自上而下分层开挖，不得超挖，严禁掏底开挖。
(4)对于短而深的路堑，土方开挖采用横向全宽挖掘法，路堑较深时可采用多层开挖法，每层高度3～4米；对于较长的路堑，土方开挖可采用纵挖法，即先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道；当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖断面。
路基土石方施工
路基土石方施工一、引言路基土石方施工是道路建设的重要环节之一。
它涉及到路基填筑、土石方的开挖与补充、土石方的压实等一系列工程过程。
本文将详细介绍路基土石方施工的流程、工艺及施工注意事项。
二、施工前准备1. 项目调研在开始施工前，必须进行详细的项目调研。
调研的目的是确定道路的设计参数、施工要求和施工规范，并了解地质情况以及道路所处的水文地理环境。
根据调研结果，确定施工方案和工艺。
2. 勘察设计根据调研结果编制勘察设计报告，包括地质勘察报告、工程地质报告、地基处理设计等。
勘察设计是施工的基础，对施工过程中的土石方施工技术及工艺流程起到指导作用。
3. 施工方案编制施工方案是施工的具体指导文件，包括施工工艺、施工过程、施工安全措施等内容。
施工方案应合理、科学，并符合设计要求和施工规范。
三、施工流程及工艺1. 开挖在施工前，需要清理工地并设置标识，确保施工区域安全。
根据设计要求，采用人工或机械设备进行土方开挖。
开挖应确保路基的横断面平整，并按照设计要求控制开挖深度和边坡坡度。
同时，对于特殊地质条件下的开挖，应采取适当的防护措施。
2. 调剂土方在开挖过程中，可能会遇到土方的调剂问题。
根据实际情况，可以将开挖出来的土方重新调剂使用。
调剂土方需要进行分类、筛分和调配，以达到设计要求的土方配比。
3. 压实与夯实土石方的压实是为了增加路基的密实度和稳定性。
压实的方法通常包括碾压和夯实两种。
碾压方法适用于大面积的土石方压实，常用的设备有压路机、振动碾等。
夯实方法适用于狭窄空间或特殊地形的夯实，常用的设备有夯车和手工夯实。
压实过程中，需要控制土方的含水量和压实度，确保土方的密实度达到设计要求。
四、施工注意事项1. 施工安全在施工过程中，施工方必须严格按照相关安全规范操作，采取必要的安全措施。
例如，施工人员需佩戴安全帽、防护服等个人防护装备，机械设备必须通过检测合格后方可使用。
2. 环境保护在土石方施工过程中，需要保护周围的环境。
路基土石方数量计算及调配 路基土石方调配原则、方法及调配实例
➢关于调配计算的几个问题 （2）计价土石方数量
一般工程的土石方总量实际上是指计价土石方数量。工程中的土石 方总量，一般包括路基工程、排水工程、临时工程、小桥涵工程等 项目的土石方数量。对于独立大、中桥、长隧道的土石方工程数量 需另外计算。
路基土石方调配
01
02
路基 横断面
03
模块四
路基横断面组成分析
路基横断面设计
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
路基
土石方调配
路基土石方数量计算及调配
路基横断面设计成果
C目 录 ONTENTS
1 土石方调配的目的 2 土石方调配的原则 3 土石方调配的方法
1 土石方调配的目的
➢ 土石方调配的目的是确定填方用土的来源和挖方弃土的去向，以及 计价土石方的数量和运量等。
➢ 填方土的来源有：附近挖方利用、借土。 ➢ 挖方土的去向有：调往附近填方、弃土。
2 土石方调配的原则
➢ 土石方调配的原则 （1）就近利用，以减少运量； （2）不跨沟调运； （3）高向低调运； （4）不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基 稳定和构造物的材料供应。 （5）土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理；
➢ 土石方调配的原则 （6）经济合理。应进行远运利用与附近借土的经济比较（移挖作填与 借土费用的比较）。 远运利用的费用包括：运输费用、装卸费用等； 借土费用包括：开挖费用、占地及青苗补偿费用、弃土占地及运费。
3 土石方调配的方法
➢ 土石方计算表调配法：公路设计文件中推荐的调配法。 土石方调配设计完之后，应按下式进行复核检查： • 横向调运+纵向调运+借方=填方 • 横向调运+纵向调运+弃方=挖方 • 挖方+借方=填方+弃方
道路土石方施工方案
道路土石方施工方案一、施工背景道路土石方工程是指对道路路基、路面的填筑、边坡开挖、沿线土方工程等进行施工的过程。
在道路建设中，土石方工程是一个重要的环节。
本文将介绍道路土石方施工的整体方案，旨在确保施工的高效性、安全性和质量。
二、施工准备工作1.确定施工范围和施工地点，制定详细的施工计划。
2.对施工地点进行勘察，了解地形、地质和水文等情况，确保施工的可行性。
3.确定施工所需的工程机械和设备，并做好设备的检修工作。
4.调配所需的施工材料，包括土石料、水泥、砂石等，并进行质量检查。
5.组织施工人员，进行岗前培训，确保施工人员具备必要的技能和知识。
6.制定相关的安全管理措施和应急预案，确保施工过程中的安全。
三、施工工艺流程1.开挖施工–根据设计要求开展路基土方开挖工作。
–控制土方开挖的坡度和边坡的稳定性，避免塌方和滑坡等安全隐患。
–保证开挖的平整度和纵横坡度的要求。
2.边坡处理–对边坡进行整体处理，确保边坡的稳定性和美观性。
–根据设计要求进行边坡的坡度、坡面结构和护坡设施的建设。
–对边坡进行喷涂防护，以提高抗风蚀和抗水蚀能力。
3.路基压实–对路基土方进行压实作业，提高路基的稳定性和承载力。
–根据设计要求，确定合适的压实设备和方法。
–控制压实的层次和力度，确保压实的质量。
4.翻填施工–对填方土进行分类，根据地质条件选择填方材料。
–控制填方土的填筑层次和厚度，确保填土的均匀性和密实度。
–确保填方土与路基的连接紧密，防止松动和滑动。
5.路面施工–根据设计要求进行路面层的施工，包括砼路面和沥青路面。
–控制路面层的厚度和配合比，确保路面的平整度和耐久性。
–进行路面养护工作，提高路面的使用寿命。
四、质量控制措施1.施工过程中进行现场监测，记录施工情况。
2.对施工材料进行质量检查，确保材料符合相关标准。
3.对施工设备进行定期检修和维护，确保设备的正常运行。
4.进行施工工艺的过程检查，确保施工符合规范要求。
5.进行施工工艺的质量验收，确保施工的质量。
路基土石方调配的原则
路基土石方调配的原则
路基土石方调配的原则主要包括以下几个方面：
1. 合理利用可利用土石方资源：优先选择现场可利用的土石方资源，避免过度开采和运输外源性土石方，减少对环境的破坏和资源浪费。
2. 土石方质量和适用性：根据路基工程的要求，选择土石方的质量和适用性。
需要考虑土石方的承载力、稳定性、抗冻性、排水性以及对于路基变形和沉降的影响等因素。
3. 节约成本和时间：根据工程预算和工期要求，进行土石方调配。
在确保工程质量的前提下，尽可能减少投入成本和节约施工时间。
4. 合理调整路基填挖的平衡：根据工程地形和土石方的特性，合理调整填方和挖方的平衡。
在填方不足或挖方过剩的情况下，可以通过调整路基剖面、改变交界位置、采取挖填结合等方式来实现平衡。
5. 考虑环境保护和生态恢复：在土石方调配过程中，要重视环境保护和生态恢复。
合理处理和利用废弃土石方，采取措施防止土壤流失、水土保持和植被恢复，保护周围的自然环境。
6. 合理控制施工风险：对于土石方调配中可能存在的地质灾害、工程不确定性和安全隐患等风险，要进行合理的评估和控制。
采取必要措施，确保施工过程的安全和稳定。
以上原则可以综合考虑，根据具体工程的条件和要求进行合理的土石方调配，以达到经济、安全、环保和可持续发展的目标。
路基土石方工程施工方案及施工方法
路基土石方工程施工方案及施工方法一、施工方案：1.工程概况：描述工程施工的地理位置、工程规模及施工时间等基本情况。
2.工程要求：明确施工的技术要求和质量标准，如土石方开挖深度、回填厚度和夯实度等。
3.施工机械：列出需要使用的施工机械设备及其数量，如挖掘机、推土机、压路机等。
4.施工人员：列出各个施工工序所需的人员数量及其技术要求，如监理人员、土方工、压路工等。
5.施工材料：列出需要使用的主要施工材料，如土方、碎石等，并说明其质量标准。
6.安全措施：明确施工过程中需要采取的安全防护措施，如员工佩戴安全帽、采取交通管制措施等。
二、施工方法：1.开挖土方：根据设计要求，采用机械开挖或人工开挖的方式进行，开挖的土方应清理干净并按要求进行分类堆放。
2.土方回填：根据设计要求，选择合适的回填材料进行回填，并按层进行夯实，保证回填材料的密实度和平整度。
3.水平夯实：使用振动压路机进行水平夯实，按照设定的夯击次数和夯击速度夯实，确保土方的密实度，防止松动和沉降。
4.坡度夯实：对于有坡度要求的路基或边沟，采用手工夯实或使用小型压路机进行坡度夯实，保证坡度的稳定和平整。
5.清场整理：施工结束后，对施工现场进行清理，清除杂物和废料，并进行消防安全处理。
三、施工注意事项：1.施工前应根据设计要求，进行现场勘察和测量，确保施工的起点和终点的位置准确无误。
2.在施工过程中，应定期对夯实效果进行检查和测试，确保施工质量符合要求。
3.施工现场应设置明显的安全警示标志，并采取适当的交通管制措施，确保施工人员和过往车辆的安全。
4.施工期间应按规定使用施工机械，并进行定期的维护和保养，确保机械设备的正常运行。
5.施工过程中应保持施工现场的整洁，及时清理杂物和废料，确保施工环境整齐清爽。
6.若遇到复杂地质情况或特殊工程要求，可随时调整施工方案和施工方法，但必须经过相关部门的审批和许可。
以上所述是路基土石方工程施工方案及施工方法的详细说明，施工方案和施工方法的具体内容应根据具体工程的要求进行调整和完善。
路基土石方工程的施工方法
路基土石方工程的施工方法
路基土石方工程的施工方法主要包括以下几个步骤：
1. 探测和勘测：根据设计要求，进行土地勘测和地质勘察，确定路基的地质情况和设计参数。
2. 土方开挖：根据设计要求，使用挖掘机、推土机等设备对路基进行开挖，将路基上的土壤和石头等杂质清除。
3. 填筑和夯实：将取自挖掘现场的土石方材料进行填筑，根据设计要求进行夯实作业。
夯实的目的是提高填土的密实度和稳定性，保证路基的承载力和抗沉降能力。
4. 边坡处理：根据地质勘察结果和设计要求，对路基边坡进行处理。
常见的边坡处理方式包括挖槽支护、钢丝网加固、喷射混凝土加固等。
5. 排水系统建设：根据设计要求，在路基中设置排水系统，包括排水沟、排水管道等，以确保路基的排水畅通。
6. 路面铺设：路基工程完成后，根据设计要求，进行路面的铺设工作。
常用的路面材料有沥青混凝土、水泥混凝土等。
7. 环境保护：在施工过程中，要注意环境保护，采取有效的措施降低扬尘、噪音等对周边环境和居民的影响。
在整个施工过程中，要严格按照设计要求和施工规范进行操作，
保证路基工程的质量和安全。
同时，要及时进行质量检查和监控，发现问题及时处理，确保工程的顺利进行。
土石方路基施工方案
土石方路基施工方案土石方路基施工是道路建设中的基础工作，其施工方案设计与执行对道路质量和使用寿命具有重要影响。
本文将从施工前的准备工作、施工过程中的土石方坝筑、路基夯实及检验、施工结束后的清理工作等方面，详细阐述土石方路基施工方案。
一、施工前准备工作1.清理现场：清除施工区域内杂草、树木及砂石等杂物，确保施工现场整洁。
2.建立施工标志牌：在施工区域设置施工标志牌，标明施工单位、工程名称、安全警示等信息，以提醒过往车辆和行人注意施工区域。
3.测量区域：测量施工区域的长度、宽度及高程，确定土石方路基的设计要求。
4.设定桩位：根据设计要求，在施工区域内设立桩位。
5.申请土方入场：申请相关部门运输土方入场，保证施工期间土方供应的及时性。
二、土石方坝筑1.塌方板安装：根据设计要求，在施工区域安装塌方板，防止土方运输道路上的土方从道路两侧坍塌。
2.挖土运输：根据桩位的设定，使用土方机械进行土方的开挖和运输。
土方挖掘至合适的深度后，用运输车将土方运至指定堆放区。
3.土方堆放：将运输来的土方按设计要求使用土方机械均匀地堆放在指定堆放区。
堆放时注意土方的均匀性和稳定性，确保土方的堆放高度符合设计要求。
4.筑土方坝：将堆放的土方倒在路基上，并利用土方机械进行均匀分层压实。
坝筑的高度和均匀性应符合设计要求。
5.均匀出土：土方堆放过程中，如果出现局部土方堆放过高的情况，应及时用土方机械进行平整。
三、路基夯实及检验1.夯实路基：将土石方坝筑后，在路基表面均匀铺设压路机，采用多次夯实的方法，将路基土石块压实，并达到设计要求的密实度。
2.密实度检验：使用密实度测试仪对夯实后的土石方进行检验。
根据设计要求，选择合适的位置进行取样检测，并根据测试结果进行调整和改进。
3.修整及填补不足部分：夯实后的路基，对高处修剪，将高出设计要求的部分去除，并对低处进行填补，使路基达到理想的高程。
四、施工结束后的清理工作1.拆除塌方板：施工结束后，将塌方板逐个拆除，并进行妥善收纳保管。
土石方路基施工方案
土石方路基施工方案土石方路基施工方案一、工程概述本工程是为了修建一条新的道路，其中包括路基土石方的施工工作。
本工程的主要任务是按照设计要求，对路基进行开挖、填筑和夯实，使其满足道路的安全、稳定和耐久性要求。
二、施工组织与管理1. 组织施工队伍和分配工作任务，确保施工进度和质量。
2. 按照安全要求，设置安全警示标志和安全防护设施。
3. 做好现场施工的卫生整洁工作，确保施工环境良好。
三、施工工艺与流程1. 开挖：根据设计要求，采用机械开挖或人工开挖的方式进行路基的开挖工作。
2. 土石方填筑：将挖掘出的土石方材料进行分类，选择合适的填方材料进行填筑。
填筑过程中，应根据设计要求进行分层填筑，并进一步夯实。
3. 夯实：利用振动夯实机对填筑的土石方进行夯实，确保其密实度和稳定性。
夯实应分层进行，并严格控制夯实的频次和力度。
四、施工工艺参数1. 开挖：根据设计要求确定开挖的宽度和深度，根据土质情况选择开挖方式。
2. 土石方填筑：根据设计要求确定填筑的厚度和填筑层次。
3. 夯实：根据土壤的类型和含水量，选择合适的振动夯实机进行夯实，夯实频次和力度应符合设计要求。
五、施工技术要点和控制措施1. 开挖时，应注意保证路堤的质量，避免土壤的松散和塌方。
2. 填筑时，要保证填筑材料的质量和均匀性，严禁使用含有杂物或有害物质的填筑材料。
3. 夯实时，要根据土壤的类型和含水量调整夯实频次和力度，保证土石方的密实度和稳定性。
4. 施工过程中，要定期进行质量检查，并及时修正和整改存在的问题。
六、安全与环保措施1. 严格执行安全操作规程，做好施工现场的安全防护工作，确保施工人员的人身安全。
2. 严格控制施工过程中的扬尘和噪音污染，采取合适的防尘和降噪措施，保护周边环境和居民的健康。
3. 施工现场应设置完善的灭火器材和消防设施，保证施工过程中的消防安全。
七、质量控制1. 施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，并按规定的施工工艺和流程进行操作。
路基土石方施工方案
路基土石方施工方案
以下是一个典型的路基土石方施工方案：
1. 前期准备：
- 确定施工地点和范围；
- 进行土地勘测和测量，确定土石方施工的设计要求和参数；
- 进行地质勘测，评估地质条件和地下水情况。
2. 土石方开挖：
- 根据设计要求和剖面图确定挖土深度和形状；
- 使用挖掘机等工具进行开挖，将土方和岩石分别堆放或转运至指定的位置； - 清除施工现场的垃圾和其他障碍物。
3. 填筑和压实：
- 按照设计要求，选择适合的土石材料进行填筑；
- 使用压路机等设备对土石方进行压实，确保填筑层的密实度和稳定性；
- 分层填筑，逐步压实。
4. 排水系统：
- 安装排水设施，如排水管道、排水沟等，防止积水和地下水对路基造成损害； - 配置适当的排水材料，如砾石、排水布等。
5. 检验和验收：
- 对施工过程进行监测和检验，确保施工质量和符合设计要求；
- 进行最终验收，验证土石方施工是否满足设计和规范要求。
6. 环境保护：
- 在施工过程中，采取措施减少施工对周边环境的影响；
- 做好施工现场的垃圾处理和污水处理等工作。
这只是一个基本的路基土石方施工方案，具体的施工流程和方法可能会根据实际情况和设计要求的不同而有所调整。
在施工过程中，还需要根据具体的土质、地质等因素做出相应的调整和决策。
土石方路基施工方案
土石方路基施工方案一、项目背景在道路建设中，土石方路基施工是一个至关重要的环节。
良好的路基施工方案可以确保道路的稳定性、安全性和耐久性。
本文将介绍土石方路基施工的基本原则和具体方案。
二、施工前准备在进行土石方路基施工前，需要对工程进行细致的规划和准备工作。
首先要进行勘测，确定施工地点的地形、土质等情况，了解地质条件；其次要制定详细的施工方案，包括路基的高程、宽度等参数；最后要准备好必要的施工设备和材料。
三、施工步骤1. 土石方路基的开挖在施工现场，首先进行土石方路基的开挖工作。
根据设计要求，按照道路纵断面和横断面的要求进行挖土作业，保持水平和坡度。
2. 填筑路基填筑路基是土石方路基施工的关键步骤。
可以采用机械填筑或人工填筑的方式进行，在填筑过程中要保持路基的坡度和厚度均匀稳定。
3. 夯实压实填筑完成后，需要对路基进行夯实压实。
通过振动压路机或夯实机对路基进行压实处理，使路基密实，增加路基的稳定性和承载能力。
四、质量控制在土石方路基施工过程中，质量控制是至关重要的环节。
要做好施工过程中的质量监控和检测工作，及时发现并解决质量问题，确保施工质量符合设计要求。
五、安全管理在土石方路基施工中，安全意识和管理也是非常重要的。
要加强施工现场的安全宣传和教育，做好施工现场的安全防护工作，严格执行施工安全规范，确保施工过程中不发生安全事故。
六、总结土石方路基施工是道路建设中的基础工程，施工质量和安全管理是关乎道路使用寿命和行车安全的重要因素。
只有严格按照规范要求进行施工，做好质量控制和安全管理，才能保证土石方路基的稳定性和耐久性。
高速公路路基工程路基土石方填筑施工方案及方法
高速公路路基工程路基土石方填筑施工方案及方法1.地基处理填方路段进行路基填土前，进行清表工作，包括公路用地范围之内的植物、垃圾和有机杂物的清理、掘除、移运和处理及原地面顶部30cm范围内草皮和表土的移除，填方高度小于1m的将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。
2.一般土方路堤填筑⑴土方路堤分层填筑、分层压实，最大松铺厚度不大于30cm。
以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。
凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。
⑵用几种不同性质的土填筑路堤时，将不同填料分别填筑，不得混填。
每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。
⑶路堤填土宽度每侧宽于设计宽度50cm，压实宽度大于设计宽度，最后削坡。
⑷土方填筑路堤采用水平分层填筑法施工。
按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
⑸地面纵坡大于12%地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
⑹山坡路堤，地面横坡陡于1∶5时，原地面挖成台阶（台阶宽度不小于2m），并用压路机压实。
填筑由最低一层台阶填起，并分层压实，然后逐台向上填筑，所有台阶填完后，即按一般填士进行。
⑺对于陡峻地段的半填半挖路基，在山坡上从填方坡脚向上按设计挖成向内倾斜的台阶（台阶宽度不小于2m）。
⑻在填方分几个作业段施工时，两段交接处，如果不在同一时间填筑，则先填筑地段，按1：1坡度分层留台阶。
若两个作业段同时填筑，则分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。
3.填石路堤施工⑴在充分利用挖方作为填料的前提下，将表层风化石、软石或土夹石等填在路基下部，强度较高的材料填在上部。
填石路堤的填料需符合设计要求。
⑵填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。
如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。
⑶填石路堤的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于20Mpa）。
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路基土石方施工方法及选择原则
1.路基土石方的主要施工方法
路基土石方的施工比较简单，主要包括开挖、运输、填筑及压实等工序。
但是，在具体的施工过程当中，会有很多因素能对路基土石方的施工产生影响。
施工条件经常会产生变化，所要进行的工程数量也多，施工进行的难度也非常大，而且施工方法也有很多选择，因此，要保证路基土石方的施工质量还是很困难的。
现建筑建设当中，采用得最多的路基土石方的施工方法主要有：传统人工施工、利用简单机械进行施工、全机械化施工及爆破施工等方法[3]。
1.1传统人力施工
传统的人力施工方法主要是靠施工人员的双手及简单的手工工具进行操作。
利用这种方法来施工其不仅需要高强度的劳动，而且其工作效率很低，也容易将工期延迟，难以保证工程的施工质量，对于现代化的公路建设来说，这种方法已不能满足其需求，通常只是用来辅助或补充其他施工方法。
1.2利用简单机械施工
利用简单机械施工是指在利用人工施工的前提下，若施工过程中有高劳动强度或是有技术要求相对较高的工序出现时，就需要用到简单的机械或机具来帮施工，使得工程进度得以加快，施工效率得以提高，也让施工质量得到保障。
1.3全机械化施工
全机械化施工是指将已合理选择的施工机械进行科学有机地组合，并让成形成一个整体，从而得到一套高效、优质的施工方法。
在这种方法中有一种被称为综合机械化施工，其主要是依照具体的路基施工要求，利用专业的机械设备，将施工中的各个工序有效地联合施工，并在适当的时候也能进行分开施工。
相对于其他的施工方法来说，全机械化的施工方法其施工水平高、速度快，使得企业能够在最短的时间就能交工，但是也要注意，若不是针对大型的施工项目，这种方法也存在一定的成本浪费。
2.施工方法的选择对工程造价的影响
2.1人力施工
据统计，若要运输土石方100m，现用人力进行开挖和挑运，其单价为每立方米18.9元，而用人力结合挖土双轮车，其所需要的运费是每立方米10.7元，若使用功率为90kw的推土机，其所需费用为每立方米9.2元，而使用功率为135kw的推土机，其所需费用为每立方米7.1元，与人力开挖和挑运相比，若使用功率为135kw的推土机，其所需要费用的单价只是人力施工的37%。
相对来说，如果使用人力施工的话，其对于施工成本是大大地增加了，明显加大了对工程造价的负担。
2.2利用简单机械施工
据考察，在用简单机械进行施工时，相对于拖式的铲运机，如果能运用自行式的铲运机将会更经济。
如果要运输距离为1000m数量相同的土石方，利用12m3拖式的铲运机，其费用为每立方米13.5元，而利用10m3自行式的铲运机，其费用为每立方米10元，若是利用16m3自行式的铲运机，其费用则是每立方米8.7元。
如果能使用16m3自行式的铲运机，其施工费用的单价只占利用8m3拖式的铲运机的64%，很明显，自行式的铲运机其容量大、耗能低，经济效益自然也更高。
因此，在利用简单机械时也要注意机械的选择也能给工程造价带来很大的影响。
2.3全机械化施工
利用全机械化施工在很大程度上缩短了工期，提高了施工效率，也给企业带来了很大的经济效益，尤其是综合机械施工，通过对各种专业机械的组合与分离，在施工过程中随着施工的具体情况能够不断变化以适應施工的需求，这对于施工单位来说是一项提高企业竞争力的最佳方式。
但也正因为如此，机械化施工的方法选择才更重要，它不仅对工程造价产生影响，而且对于企业的整体经济效益起着决定性的作用。
所以，在选择机械进行施工时，一定要根据施工的具体情况及施工单位的经济情况选择合适的机械设备进行施工，争取以最经济的设备取得最大的效益。
2.4爆破施工
此施工方法的选择要尤其慎重，因为爆破施工所涉及的范围很广，而且其爆破能产生巨大的能量，产生施工效益的同时也会有一定量的污染及破坏性，同时还可能会给施工员带来危险，对于施工单位来说，其所带来的效益可能会如设计所期望，而且在很大程度上加大了企业的施工成本，对单位的项目工程造价来说是一项很大的经济负担，因此，若不是必要的时候是不会轻易采取这种方法的。
2.5台班产量
对土石方的运距考虑只是选择土石方施工方法的一个方面，而选择土石方施工方法需要考虑的另一个方面就是台班产量，也就是对于工期要求的满足程度。
全机械化的日产量较高，自然就会加快施工的进度，因此，在遇到有工期要求的工程项目显然要用到全机械化操作以满足施工工期的要求。
但是此方法只适用于工程量小、工期也不是很紧张的项目，对于工程量大的项目，此方法只能作为辅助的施工方法，不然，就会延长工期、加大施工成本，给工程造价造成很大的负担，同时也损毁了企业形象及信誉。
2.6施工环境及施工工程量
在施工过程当中，施工环境、土石方所要开挖的数量及其分布情况也会影响土石方的调配方案。
针对于土石方数量少、分布散乱及工期没有固定要求的工程或是机械无法触及的死角，选择人力施工才是最好的节约成本的方法。
但是人力挑运的高度要在30m以内，若使用双轮车运输其距离要在100m以内。
若使用简单机械（如推土机、铲运机等），则要考虑其开挖的路线，其主要适用于开挖纵向土石方，若是出现绕道或是需要跨越沟渠等，则需要使用其他方式才能减少施工成本。
其中推土机只适用于短距离运输，而铲运机只适合在地形平坦、土石方比较集中的施工现场使用，因此，在选择时也要考虑施工场地的问题，才能尽可能地节约成本，实现工程造价方案的目标。
不同的路基施工方法的选择直接影响了最终所需要施工的土石方数量的改变，同时也在很大程度上改变了工程所需要的费用，即对工程造价产生影响。
现路基施工方案主要有两种：一种是挖路槽的方式；一种是非挖路槽的方式。
挖路槽法是指在施工过程当中，按照路基的横断面要求，将施工高度进行到当初设计路基时的高度，并按照有关路基的施工规范对其进行压实。
若在施工的过程当中用的是非挖路槽法，则在对路段进行填方时，要对路堤一层层进行填筑，并将其压实，直到到达在路床底面所标的高度。
此方法的应用，一定程度上使得用于路床底部以上部分的土石方量减少了，在进行填方时自然也就减少了用于路床底部的土石方量。
在对路段进行挖方时，所用到的施工方法与挖路槽的方法是相同的，对路基进行施工时，将路基的高度填筑到施工方案所设计的高度之后，可将路床部分所用的土石方挖去，但是这些土石方是算入路面工程施工中的挖路槽的土石方的工程量当中。
因此，在考虑路基土石方施工对于工程造价的影响时，不仅要考虑施工机械的选择，而且要考虑挖槽的方法，二者结合，才能将所选择的施工
方法当中有利的部分用于施工当中，而不会对企业的工程造价产生负担，其所带来的将是巨大的经济效益。