浅析灌砂法检测压实度的影响因素
浅谈灌砂法检测砂石垫层压实系数及其影响因素
浅谈灌砂法检测砂石垫层压实系数及其影响因素摘要：近年来在建筑地基回填工程中，经常用到砂石垫层。
本文结合近年来工程检测实践，对灌砂法检测砂石混垫层常见的一些问题，作简要地叙述。
关键词：实测干密度；最大干密度；最优含水率；压实系数。
近年来在建筑地基回填工程中，经常用到砂石垫层。
尤其随着设计方对主体建筑与桩基柔性接触的考虑，建筑地基回填砂石垫层在我市建筑工程中应用较为普遍。
为了提高砂石垫层的密实度，降低压缩性，通常采用分层压实的办法来处理，通过对砂石垫层的压实系数检测来控制土的压实效果。
基础回填工程质量的好坏，压实系数是最重要的指标之一，只有对基础回填材料进行充分压实，才能保证整体稳定性，并保证工程质量。
基础回填现场压实系数检测主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、灌水法等检测方法。
根据施工实际情况，在建筑工程基础回填中一般运用环刀法和灌砂法进行压实系数检测。
因为环刀法在工程中应用时间较长，实际操作影响因素较小，而且在工程检测中应用存在很大的局限性（只适用于细粒土），故在这里结合近年来工程检测实践，只对灌砂法检测砂石混垫层常见的一些问题，作简要地叙述。
一：灌砂法检测的几个指标1：实测干密度砂石垫层的实测干密度是通过灌砂法来测定的。
灌砂法基本原理灌砂法（标准方法，但不适用于填石等大孔洞或大孔隙材料的压实度检测）基本原理是利用粒径0.30~0.60mm或0.25~0.50mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料），并根据现场取回集料的质量及含水量来推算出试样的实测干密度。
2：最大干密度土的最大干密度是用击实试验来测得的，击实试验采用击实仪法，是用锤击实土，使土密度增大，测定土样在一定压实功作用下达到的最大密度及其对应的含水率（最大含水率），作为控制施工质量的主要依据。
试验时将与现场回填相同的土样（粗粒和细粒），配制成5份不同含水率的试样，在击实仪上分别对每一份试样进行击实，测定各试样击实后的含水率和干密度，从而绘制含水率与干密度的关系曲线，此关系曲线称为压实曲线，在压实曲线上的干密度的峰值，称为最大干密度；与之相对应的含水率，称为最优含水率，它表示在击实功一定的情况下，该试样所能达到的最大干密度及其相对应的含水率。
灌砂法试验中影响压实度准确性的因素
灌砂法试验中影响压实度准确性的因素作者：田志军薄春梅来源：《城市建设理论研究》2014年第03期【摘要】：灌砂法是检测路基压实度最常用的试验方法之一，此方法看起来简单，但实际操作时常常掌握不好，会引起较大误差。
误差主要出现在开凿试洞时，开凿力使洞口周围的土产生扰动隆起，导致灌入试洞标准砂的体积比实际体积要大，而规范中并不考虑这点，因此按照规范检测出来的压实度与实际压实度之间会存在一定的误差。
以阿博高速K18+600-K18+800填方路基试验段压实度为例，通过本路段93区、94区和96区的压实度检测，探讨灌砂法试验中影响路基压实度准确性的因素和合理检测方法。
【关键词】：灌砂法;扰动隆起;误差与合理检测中图分类号：F407.22 文献标识码：A1、绪论：路基工程质量的好坏，压实度是最重要的内在指标之一，只有对路基进行充分压实，才能保证路基的强度、整体稳定性，延长公路的使用寿命。
路基压实度主要检测方法有环刀法、灌砂法和核子密度仪法等，而环刀法适用面较窄，只适用于细粒土，对于含有粒料的稳定土及松散材料无法使用；核子密度仪法又不太准确，不宜作为仲裁试验或评定验收的依据；灌砂法则因其数值的准确性、操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方的认可，成为近几年各省高速公路建设中应用最广泛的压实度检测方法。
灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，来计算填料的湿密度，再测定含水量，然后计算出填料的干密度和压实度。
灌砂法试验是目前公路工程常用且比较准确的一种压实度检测方法，它适用于现场检测细粒土、砂类土和砾类土，一般应用于野外。
灌砂法较其它测定压实度的试验方法操作环节最多，中间引入的操作误差也最多，因此应严格遵循试验的每个细节以提高试验精度。
国内工程科研人员对灌砂法的检测方法提出了几个注意环节来保证检测结果的准确性，例如：量砂要规则，如果重复使用时一定要注意晾干，处理一致，否则影响量砂的松方密度；每换一次量砂，都必须测定松方密度，灌砂筒下部圆锥体内砂的质量也应该每次重新标定，因此量砂宜事先准备较多数量，切勿到试验时临时找砂，又不进行标定，仅使用以前的数据；地表面处理要平，只要表面凸出一点（即使1mm），使整个表面高出一薄层，其体积便算到试坑中去了，将影响试验结果，因此本方法一般宜采用先放上基板测定一次粗糙表面消耗的量砂；在挖坑时试坑周壁应笔直，上下口直径相等，避免出现上大下小或上小下大的情形，这样就会使检测密度偏大或偏小；灌砂时检测厚度应为整个碾压层厚，不能只取上部或者取到下一个碾压层中。
影响灌砂法检测路基压实度的原因分析
影响灌砂法检测路基压实度的原因分析蒋华玲(广西柳州市万通路桥工程建设有限公司，广西柳州545005)工程技术【摘要]近年来公路工程建设中灌砂法成为目前公路建设中应用最广泛的压实度检测方法，为提高检测数值的准确性、操作过程的可按睫和结果的可代表性，本人根据广西公路建设的施工管理实践中总结的经验，提出以下影响灌砂谖检剥压实度的几点因素，希望在今后公路路基压实庄．检测中对这些问题提高重祝[关键词】路基压实度；灌砂法；影响因素分析路基工程压实度(密度)的检测方法有环刀法、电动取土器法、蜡封法、灌水法、灌砂法及核子密度仪测定法。
在公路工程实际施工中常用的有灌砂法及核子密度仪测定法和环刀法。
而核子密度仪检测方法的应用具有相当的局限性，同时核子密度仪可能对人体造成的辐射伤害更加剧了这种局限性。
灌砂法则因其数值的准确性、操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方面的广泛认可，成为目前公路建设中应用最广泛的压实度检测方法。
灌砂法基本原理是用粒径03一O．6m m或025—05m m清洁干燥干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积，并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。
因此，存在诸多影响检测结果的因素，本人根据广西公路建设的施工管理实践中总结的经验，提出以下几点影响灌砂法检测压实度的因素进行分析，希望在今后公路路基压实度检测中尽量避免。
1室内量砂标定对灌砂法的影响1．1标定罐深度对量砂密度的影响通过现场试验结果发现标定罐深度每减2c m砂密度大约降低1％(取凤罩二级公路第9合同段试验室标定数据)，与(从路土工试验规{玲(J TG E40一2007)中标定罐每减25cm砂的密度约降低1％基本相符。
可见标定罐深度不同对砂密度影响较大。
因此，现场试洞深度应尽量与室内标定罐深度一致。
12贮砂筒中砂面高魔及砂的总重时．量砂密度的影响(爪路土工试验规l黔对贮砂筒内砂的高度和质量做了明确规定。
公路工程灌砂法检测压实度存在偏差的原因与优化对策应用研究
公路工程灌砂法检测压实度存在偏差的原因与优化对策应用研究摘要：路基是道路的主体和路面的基础,路基工程质量的好坏，压实度是最重要的内在指标之一，而灌砂法是目前公路工程施工中压实度检测最常用的方法。
目前，基于新形势发展背景下，公路工程建设水平也因此实现了明显提升。
通常情况下，在公路工程项目建设中所涉及到的内容比较多，而压实度检测属于其中非常重要的组成部分，灌砂法作为一种先进的检测技术，如今在压实度检测工作中实现了广泛的应用，在公路工程建设质量控制中发挥非常重要的作用。
为提高压实度检测内容的可代表性、操作全过程的可控性、检测数据的准确性，本文主要针对公路工程灌砂法检测压实度偏差问题产生的原因进行了分析。
关键词：公路工程；灌砂法；压实度检测；偏差原因；优化对策引言目前，在公路工程压实度检测工作中，灌砂法有着非常广泛的应用。
主要是因为灌砂法在应用过程中可以提升数值准确性，并且还能实现对整个操作过程的有效控制，因此受到整个公路工程建设领域的高度重视。
但是，因为受到多方面因素的影响，灌砂法在压实度检测环节中经常会产生一些偏差问题。
本文就偏差问题产生的具体原因进行了深入分析，从而制定出了一些有效的解决策略。
1、公路工程压实度检测的概念1.1公路工程压实度检测概念在公路工程项目建设过程中，压实度检测属于其中非常重要的检测内容，主要就是针对路基压实程度进行准确测量，进而得到公路工程现场实际达到的干密度与室内标准最大干密度的比值。
在面对不同的土质时，一般应用到的压实度检测方法主要有环刀法、蜡封法、灌水法、核子密度仪法以及灌砂法等几种形式。
其中灌砂法的灌砂筒型式和主要尺寸见图1所示。
1—开关；2—罐缘图1 灌砂筒型式和主要尺寸（单位：mm）1.2公路工程压实度检测重要性在对公路工程压实度进行检测的过程中，主要保证最终检测结果的真实性与准确性，才能将现场路基压实程度充分体现出来。
目前，相关标准针对压实度检测方法与流程都做出了明确的规定及要求，但是，基于现场实际情况，存在很多试验人员因为受到自身专业水平的限制，所以还不能对规定中的相关条文进行全面了解，从而导致在操作方法与流程上不能满足一定的规范性，严重影响到了压实度检测数据准确性，无法将公路工程路基实际压实程度充分体现出来。
灌砂法检测路基压实度超百现象原因分析及改进灌措施
中的砂面高度应与标定
砂密度时储砂筒中的砂
面高度一致,如果没有按
照要求做,量砂的密度就
会发生变化，此种情况
可能会造成压实度超百。
3）砂向基坑中流入时， 过早地关闭灌砂筒开关，筒 内 剩余砂的质量变大，砂 的质量减小，则土的湿密度 增大，干密度也变大，则有 可能导致压实度超百。
4）含水量检测不标准， 偏小。例如，取的只是试坑 内上层的土或取回来的土未 及时做含水量试验，使得水 分蒸发，都会导致含水量偏 低，会使干密度过大，有可 能引起超百。
（7）试坑深度应等于 标定时的深度，保证坑壁 笔直， 上下口直径相等， 切忌上大下小。 （8）挖 洞时，若挖出土中有石子 或超粒径的颗粒，应挑出， 灌砂时把石子放回试坑中， 再灌入砂子，防止超百。 3.2 现场取土环节的要求 从现场取土作为击实试验 土样时，应取具有代表性 的 土，用于指导此段路的 施工。如果取土场地的土 质较复杂，一段路上有多 种土质，应分别进行击实 试验，求得各种土质的最 大干密度和最佳含水量。
基 打洞时正好碰到土中有大粒径石
块而未做处理，如此测出的 湿土质
量增大，算出的干密度可能过大，
造成超百。 如果水泥稳定土或石灰
稳定土实测路基中水泥（石灰） 剂
量与室内标准击实试验不一致，有
可能会导致超百。
6）一些施工队为应付监理检 查，在湿土中加入干土 以提高干 密度，造成压实度超百。
7）试坑的深度不够和形状不
900g（细粒土）～1100g（粗粒土）。 小
筒击实后，试样高出筒顶面不超过5mm，
大试筒击实后， 试样高出顶面不超过6mm。
如果不按规定，一次加土过多， 则锤不密
实，击实功不够，导致标准最大干密度偏
小。
谈灌砂法在压实度检测中注意的问题
均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按 又一个砂面高度，一个砂的总重。这样就会 场测试规程》(J T J059 一9 5) 附录A 规定，
其容重不变的原理来置换试洞的体积，并根 造成由于标定与检测时砂的高度与总重不 随机取点，检测频率也要满足规范要求。这
据挖出试坑集料的湿质最、含水量来推算出 同，而使砂的密度不一致，影响测试结果。 样检测结果才能较客观地反映工程质量的实
量砂必须采用标淮砂 ，且要保持洁净、干 果我们忽略以上细节问题的话，则极易导致
2 灌砂筒的选择要适当
燥。但我们在现场检测时，由于携带砂的数 试验的失败。当然 ，除此之外，还需我们
常用的灌砂筒有大、小两种规格，其选 量不足，有时需要量砂重复使用或换砂，这 在试验的过程中不断地摸索探讨相关的方法
择要根据集料的最大粒径和碾压层厚度来确 就提醒工作人员注意，当量砂重复使用时， 和技巧，只有这样才能确保试验效果的精益
到的密度与室内标准密度的比值。
3 最砂密度的标定与锥砂质量的测定要准 面凸出一点 ( l m m ) ，使整个表面高出一
通过压实度的概念可以看出，不管是对 确
薄层，其体积也会算到试坑中去，会影响试
于路基还是对路面，压实度都与现场密度密
( 1) 储砂筒中砂面高度、砂总重及灌砂高 验结果。因此，现场测试时，尽量使用基
的依据，所以经常是质量检测监督部门与施 度与筒顶的距离不超过 15 mm ，原因是不同 坑深度为整个碾压层厚，不能只取上部或者
工单位之间发生矛盾与纠纷的环节。因此应 砂面高度的砂，其下落速度不同，因而灌进 取到下一个碾压层中，而且要尽量与标定时
严格遵循试验的每个细节，以提高试验精 标定罐内砂的密实程度也不同，因此砂面高 深度一致 。
灌砂法检测压实度有什么影响因素？
灌砂法检测压实度有什么影响因素？
了路基路面的密实状态及强度与稳定性，因此，如何准确地检测压实度显得至为关键。
检测压实度的方法有很多，比较常见的有灌砂法、灌水法、环刀法、蜡封法、核子密度仪测定法、电动取土器法以及钻芯法等等，而这其中，灌砂法又是当前最为常用的一种方法。
所谓灌砂法，就是将颗粒均匀的量砂从一定高度下落到规定容积的试洞（筒）内，然后根据单位质量不变的原理来检测试洞（筒）的容积。
灌砂法的原理看似简单，然而在实际操作过程中往往会出现一些影响因素而致使所检测的结果出现误差，本文主要针对灌砂法检测压实度的影响因素及对策进行探讨。
现行的路基路面工程压实度检测方法有很多，主要包括灌砂法、灌水法、环刀法、蜡封法、核子密度仪测定法、电动取土器法以及钻芯法等等，这些方法各有优缺点，其中灌砂法因其操作简单、可控性好、适用范围广以及检测准确度高等优点被广泛使用。
简单来说，灌砂法就是将颗粒均匀的量砂从一定高度下落到规定容积的试洞（筒）内，然后根据单位质量不变的原理来检测试洞（筒）的容积。
影响灌砂法检测结果的因素有很多，以下笔者就结合多年实践经验，来简单谈一谈灌砂法检测压实度的影响因素及对策，以期能够对其工作有所助益。
1、灌砂法检测压实度的基本原理。
浅析影响灌砂法检测压实度准确度的因素
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５． 广砩
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１ 可 以得到无基板 时压实度 的计 ）
下面从压实度 的计 算公式 出发 ， 出与压实度 结果相 关 找 的参数 ， 由此来分析影响压实度准确度 的影响 因素 。
工程 中积 累的检 测数据 ， 分析影 响灌砂 法检 测路基 压实度准确度的各个相关 因素 。为开展挖坑灌砂 法测 定压 实度 试验提供 指导 。 ［ 关键词］ 灌砂 法 检 测 路基
Ｉ ｌｕ ｎ ｅＦａ ｔ ｒ ｏ Ｃｏ ｎｆ ｅ ｃ ｃ ｏ ｓ ｔ ｍｐａ ｔｏ ｄｅ ｒ ｅ Ａｃ ｕ ａ ｙ Ｔｅ ｔｎｇ ｏ ｏ ｄ ｄ ｗｉｈ ｓ ｎｄ ｆｌｉ ｔ ｏ ｃ ｉ ｎ ｇ ｅ ｃ ｒ ｃ ｓｉ ｆｒ ａ ｂｅ ｔ ａ ｉｌｎｇ ｍｅ ｈ ｄ
Ａｂ ｔａ ｔ ａ ｄｆｌｎ ｔ ｏ ｓｔ ｅｍｏ ｔｃ ｎ ｏ ｌ ｓｄ ｉ ｅｔｎ ｆｒ ａ ｂ ｄｃ ｍ ｐ ｃｉｎｗｈｃ ｐ ｌ ｄｔ ｈ ｅ ｓｔ ｆｔ ｅｃａ ｓ ｓｒｃ ：Ｓ ｎ ｉ ｉｇ ｍｅｈ ｄ ｉ ｈ ｓ ｏ ｍａ ｎｙｕ ｅ ｔｓｉｇ ｏ ｏ ｄ ｅ ｏ ａ ｔ ｉｈａ ｐｉ ｏｔ ｅｄ ｎ ｉ ｏ ｈ ｌｓ ｌ ｎ ｏ ｅ ｙ ｉ ｃｎ ｆｆ ｅｇ ａｎｏ ａ ｄ ｓ ｉ ｏｌ ｎ ｒｖ ｌ ｏｌ ｎｓ ｅ ｅｏ ｉ ｒｉ ｆｓ ｎ ｏｌ ｎ ，ｓ ｉａ ｄｇ ａ ｅ ｉ ｓ ．Ａｃ ｏ ｄｎ ｏｔ ｅｓ ｂ ｒｄ ｎ ｉｅ ｒｎ ｏ ａ ｔ ｎ ｔｓ ａａ ｅｅ ａ ｔｆｃｏ ｓ ｃ ｒ ｉｇ ｔ ｈ ｕ ｇ ａ ｅｅ ｇｎ ｅ ｉｇｃ ｍｐ ｃｉ ｅ ｔ ｔ ，ｒ ｌｖ ｎ ａ ｔｒ ｏ ｄ
浅谈灌砂法在路基压实度检测中的运用
浅谈灌砂法在路基压实度检测中的运用摘要：灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，通过试验数据可以计算出路基压实度的试验检测方法。
较多路基工程中都把灌砂法列为现场测定压实度的主要方法，它是当前最通用路基试验检测的方法之一。
关键词：灌砂法；市政道路路基；压实度；检测引言在市政道路路基工程施工过程中，压实度显然已成为最重要的内在指标之一，必须当作重中之重来抓。
只有对路基进行充分压实，才能保证路基的强度和整体稳定性，并保证和延长市政道路的使用寿命。
一、灌砂法的适用范围和基本原理灌砂法适用于现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。
灌砂法（标准方法，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测）基本原理是利用粒径0.25-0.50mm、清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重复不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料），并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。
二、选点及检测频率在实际工程检测中，选点得当与否在很大程度上影响着压实度的检测结果。
在压实度检测时，试坑应选择在每个设计车道内，并对检测点进行编号，以便检测结果中发现有不合理数值时能根据编号进行查找，还要原检测基坑附近选取另外两点进行复检，如果检测结果合格，那么就可以确定原来的错误是人为误差所导致，如果检测结果还是不合格，则证明初次检测的正确性，应采取措施进行有效处理。
检测点的选择要合理适中。
避免选点太多，造成太多的局部破坏，且过多的数据没有实际指导意义；避免选点太少，检测相对单调，不能明确反映现实情况。
三、现场检测及相关注意事项1、量坑准备由于一般路基工程中间部位的压实度较高而两侧接近路缘处压实度较低，所以为了确保工程施工质量，在量坑位置选取过程中尽量将监测点选于靠近边缘处，充分避免试坑深度不够的现象：在试坑挖掘过程中要保证试坑的形状是空的圆柱体，坑壁笔直，上下口直径相等，坚决避免将坑挖成锅底的形造成测得的压实度值偏大：在试洞挖掘过程中，应及时将凿出的材料取出放人塑料袋或者其他容器中，避免丢失或长时间外置导致被测材料水分蒸发，最终造成测出的含水量偏小：坑内地表面要平整，微小的表面不平整现象都会影响试验结果，要保持洞壁的平滑、完整，尽量不要搅动洞壁集料。
路基灌砂法压实度检测浅析
路基灌砂法压实度检测浅析发布时间：2022-09-19T08:29:59.825Z 来源：《科学与技术》2022年第10期作者：李玫丽[导读] 我国目前路基最长的是山路的路基，山路地区自然条件对路基的影响最大李玫丽45232919830214****摘要：我国目前路基最长的是山路的路基，山路地区自然条件对路基的影响最大，并且施工过程中也最困难，为了保证施工的质量，就要对路基的施工过程进行严格控制，对于路基填料要严格，选择路基原材料时候要根据要求选择质量好的，对于检测我们更要重视，加强检测力度，严格的控制路基的压实度。
在压实度方面，还要重视土方的距离压实度，它主要受到的是填料颗粒的配比情况及其含水量，当然也不免受到自然环境和人为环境的影响。
本文从路基压实度检测的角度浅析路基工程施工质量控制要点。
关键词：路基施工；压实度检测1、前言路基工程质量的好坏，压实度是最重要的内在指标之一，只有对路基进行充分压实，才能保证路基的强度、整体稳定性，并保证和延长公路的使用寿命。
路基现场压实度检测主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、水袋法等检测方法。
根据施工实际情况主要运用灌砂法进行路基压实度检测。
由于灌砂法其操作过程繁琐，数据和操作过程受人为因素影响大，所以实际使用中如不按照规范要求实施也存在一些问题，在靠检测数据来评定路基压实的质量时，往往会出现误判，对工程质量缺乏有效的动态控制和指导，无法完全贯彻“靠数据说话”的原则。
如何规范灌砂法试验的操作程序，减少和消除人为因素对灌砂法试验的影响，是摆在试验检测人员和质量管理人员面前的一件大事，也是确保路基压实质量的重要环节和内容。
现结合多年的施工经验，谈一些粗浅的认识和体会。
2、灌砂法基本原理灌砂法（标准方法，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测）基本原理是利用粒径0.30～0.60mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料），并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。
浅谈灌砂法对压实度的影响
浅谈影响灌砂法测压实度精度的几个问题甘肃兴陇交通工程监理有限责任公司杨琴公路工程试验检测工作，是公路工程质量管理的重要组成部分，也是工程质量科学管理的重要手段。
客观、准确的试验检测数据是公路工程实践的真实记录，是指导、控制和评定工程质量的科学依据。
现场测定砂砾土密度的主要方法之一―灌砂法，是利用均匀颗粒的砂，由一定高度下落到规定容积的试坑内，按其质量、密度和体积之间的关系，计算试坑的容积。
此方法表面上看起来较为简单，但实际操作时常不好掌握，容易引起较大误差。
下面就灌砂法测密度影响数据精确度的几项因素，浅谈如下：一、标准砂标准砂要用清洁、干燥的均匀砂，在现场重复使用时，易混入土块或砂子等杂物，由于杂物的密度与标准砂的有差异，对试坑体积有影响，所以在现场重复使用时必须过0.60m m的筛，最好在使用前洗净、烘干。
再者，潮湿的标准砂会影响其松方密度，继而导致压实度的变化，这就需要每换一次标准砂都必须测定松方密度，灌砂筒锥体也应重新标定。
因此，标准砂宜事先准备较多数量，切勿到试验时找砂，不做试验仅使用以前数据。
二、试坑表面试坑表面要平整，如果表面凸出一点，灌砂筒或基板与试坑表面有间隙，使整个表面高出一薄层，在计算时将此部分标准砂的体积算至试坑中去，导致计算试坑体积大于实际试坑体积，在湿土量质不变的情况下，压实度偏小。
假设我们称取装入筒内砂的质量为m1，然后把它放在玻璃板上打开开关，让砂流出，直到筒内砂不在下流，关上开关，收集并称量留在板上的砂也即填满锥体的砂为m2。
当地面是平坦表面且粗糙度不大时，可直接将灌砂筒对准放在试坑上，中间不需要放基板，打开筒的开关，让砂流入试坑内，直到储砂筒的砂不再下流时，关闭开关，称量剩余砂的质量m4。
此时可计算出填满试坑所用的砂的质量M=m1－m4－m2，而当表面粗糙度较大时，则需将灌砂筒和试洞之间放上基板，且算出灌砂筒下部圆锥体及基板和粗糙表面间砂的合质量m5。
然后可得出填满试坑所用的砂的质量为M1＝m1－m4－m5。
灌砂法检测压实度的影响因素分析
应用 ￣１０ｒｒ Ｐ ５ ｎ ｎ的大型灌砂筒测试 。
３如集料的最大粒径达到 ４￣６ 或超过６ ） ０ ０ｍｍ Ｏｍｍ时 ，
基路面工程 的使用 寿命 。常用现 场压实 度 的检测方 法有灌 砂法 、 刀法 、 环 核子仪法 、 芯法 。而灌砂法是 当前最常用 的 钻 方法 ， 利用 均匀 颗粒 的砂 ， 是 由一定 高度 下落 到一规定 容积
灌 砂筒和现场试洞的直径 以 ２ ０ｒｉ 为宜 。 ０ Ｔ ｎｌ 工地上普 遍 应 用 ￣１０ ｒｉ Ｐ ５ ｆｎ的灌 砂 筒 ， 的测 深 应 为 ｌ 它 １ ０ｒｉ， ５ ｌ 其所测 压实 度仅 为 １ ０ｒｉ。但 是现场压 实层 厚度 ｆｎ ５ ｌ ｆｎ
往 往 在 ２ ０ｍｍ 左 右 ， 且 一 般 压 实 度 在 压 实 表 层 都 比 较 ０ 而
４ ｆ ， 定层 的厚 度 不 超 过 １ ０ｒ ｎ 但 不 超 过 ２ ０ｒｉ 时 ， ０ｒ ｎ 测 ｆ ５ ｌ ， ｆ ｉ ０ Ｔ ｎｌ
且如果评定路段 的压实度不合格 ， 相应分项 工程也会被评 为 不合格 。只有对路基路 面结构层进行 充分压实 ， 才能保证 路
基 路 面 的强 度 、 度 及 路 面 的 平 整 度 ， 可 以保 证 及 延 长 路 刚 并
在路基路面工程 质量 的控制 中 ， 实度 的检测 是关键 。 压 在 路 基路 面施 工 质 量 检 查 实 测 项 目 中压 实 度 的权 值 为 ３ 而 ，
１０ｒｉ ， ５ ｌ ｆｎ时 宜采用 ｅ ０ ｆ Ｐ ０ｒ ｎ的小 型灌砂筒测试。 ｌ ｆ ２ 当试样 的 最 大 粒 径 等 于 或 大 于 １ ｆ ， 不 大 于 ） ５ｒ ｎ 但 ｆ
灌砂法检测路基压实度的探讨
灌砂法检测路基压实度的探讨摘要：随着我国高速铁路建设的快速发展，铁路路基工程施工质量要求越来越高，路基施工质量最关键控制指标是压实度，检测压实度最基本、最常用的方法是灌砂法。
故本文就灌砂法在路基压实度检测过程中的影响因素进行分析和总结，探讨其解决措施。
关键词：灌砂法检测路基压实度探讨1、前言压实度是铁路路基工程施工质量控制的重要指标，只有对路基结构层充分压实，才能保证路基强度、刚度及稳定度，延长路基的使用寿命，确保路基结构的安全性。
2、路基压实度常用的检测方法及适用范围路基压实度常用的检测方法包括：环刀法、核子密度仪法以及灌砂法。
2.1环刀法是将土样在不受扰动的条件下用标准体积的环刀取出，称取试验质量，再通过烘干法测定含水率，即可计算出该土样的干密度。
适用于测定细粒土及龄期不超过2d的无机结合料稳定细粒土的压实度检测，对于含有粗粒料的稳定土及松散性材料无法使用。
2.2核子密度仪法是利用放射性元素测量土基、基层材料或路面材料的密度和含水量，具有方便、快捷的优点，但易受测试层及多种环境因素的影响，测试值波动性较大，并且在测试过程中放射性物质的辐射对人体有极大的危害，因此该方法只适用于施工现场的快速评定，不宜用作仲裁试验或验收评定的依据。
2.3灌砂法是通过在检测地点凿取试样后形成一个规则的试洞，然后用灌砂筒在试洞上灌入标准砂，计算出试洞内的标准砂质量，从而得出试洞的体积，并以此计算出该点土样的干密度。
该方法适用于测试细粒土、粗粒土以及基层、底基层、砂石路面及路基结构的压实度，因此是现场路基压实度检测最常用、最基本的方法，也是标准方法。
3、灌砂法的基本原理及试验步骤3.1灌砂法的基本原理利用粒径0.3～0.6mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的试样），并根据试样的含水量来推算出试样的实测干密度。
计算公式：压实度=试样干密度/最大干密度*100%3.2灌砂法的试验步骤3.2.1标定圆锥体内量砂的质量和标定罐的体积，计算量砂的密度。
灌砂法检测路基压实度的影响因素
灌砂法检测路基压实度的影响因素摘要：路基的压实度是评价路基工程质量好坏的重要指标之一，只有严格把控路基压实度，保证路基的稳定性，才能延长道路的使用年限。
实践证明，运用灌砂法检测路基压实度，能有效地反映道路路基的压实情况，因其影响因素诸多，所以作为检测人员，必须严格遵循灌砂试验方法的每个过程，提高试验准确定度，确保测出来的数值能真实反映施工现场实际情况。
基于此，对灌砂法检测路基压实度的影响因素进行研究，以供参考。
关键词：市政道路工程;灌砂法;压实度;影响因素引言压实度反映路基内部密实状况,压实度越大,路基强度越高,稳定性越好,承载能力越强。
工程上常用压实度检测方法包括挖坑灌砂测试压实度方法、核子密湿度仪测试压实度方法、环刀测试压实度方法、钻芯测试路面压实度方法、无核密度仪测试压实度方法和土石路堤或填石路堤压实沉降差测试方法等。
针对路基压实度检测,通过建立土石混填路基孔隙比和变形模量的相关计算模型,采用数值拟合方法建立了检测土石混填路基压实度的新方法1灌砂检测技术灌砂检测技术是市政道路路基压实度检测时常用技术，主要是向道路路基开挖圆形洞口（洞深与碾压层厚度相等，直径与灌砂筒相等），换填等体积砂子，根据测定的土体密度推算的试洞容积，进而求解填料现场干密度及路基压实度。
这一方法具有操作便捷的特点，但因操作过程中需要破坏路基，路基开挖施工难度较大，且对道路表面平整度、洁净度具有较高要求。
同时操作时涉及多次人工称量，人为误差积累较为突出。
2灌砂法检测原理灌砂法主要利用粒径0.3～0.6mm的清洁干燥的砂，约20kg～40kg。
使用前须洗净、烘干，筛分至符合要求并放置 24h以上，使其与空气的湿度达到平衡。
灌砂时，从筒内至筒顶的距离不超过15mm±5mm自由下落至试坑内，根据单位重量不变的原理以标准砂置换试坑内的集料，并进行容积测量，根据集料实际含水率推算试样干密度。
试样含水率检测结果与灌砂法检测结果有直接关系，若含水率较大，则压实度检测结果必然偏小。
灌砂法检测路基压实度的影响因素
灌砂法检测路基压实度的影响因素摘要：根据制定了预防措施，以帮助检查员充分认识到需要通过严格控制所有环节中的点来减少错误，以便提高现场检测的准确性。
对点和错误的严格控制可以提供第一手资料，分析和研究坑坑洼洼、裂缝和路面不均匀沉积等疾病的解决方案，为评估项目质量提供可靠的基础并加强或改善质量控制。
关键词：灌砂法；检测路基压实度；影响因素；前言：道路建设的质量控制是至关重要的，这是确保项目质量的唯一方法。
每一层压实层反映了每一层压实层的密度，只有当每一层压实层的密度符合规则时，才符合整体强度稳定性和耐久性。
覆盖检查是确保道路质量的关键指标，也是评估道路质量的关键指标之一，如坑坑洼洼、裂缝、不均匀沉积或移动，严重影响道路保质期和保质期。
一、灌砂法在修建道路时测量堵塞的有效测试方法是灌溉。
方法主要灌溉沙地土壤密度测量现场骨髓和各壁薄,平均密度高厚土壤。
地球画布,基层或底层草根和沙质石路为沥青表面处理,以及密集的覆盖密度和柏油路,但不适合高密度大孔和检查材料,如土墩。
用常设实验室提供的标准最大容量和现有测量和计算方法进行测试和评估碎石密度，这些方法不能作为建筑工地的参考。
从技术上讲，当测量建筑工地的每个点的干燥时，实验室必须提供标准的最大干燥量，与这个点的颗粒成分相匹配，这样现场的干燥就可以在这个点上实际压缩然而，在实际建设过程中这一方法既巨大又困难，因此每天的实地测试需要进行多次测试，以最终确定监察员批准的最具代表性的干功率数据之一。
二、灌砂法检测路基压实度的影响因素1.标准沙子密度标准沙子密度必须清除沙子和沙坑的组装，连接必须拉伸，重量必须称重。
设置一个扫描仪，沙坑上升，关闭阀门，然后标准沙子进入漏斗，必须装满。
打开阀门，把标准的沙子倒进一瓶沙子里，把标准的沙子放进漏斗里。
当沙子停止流动时，阀门可以关闭，剩下的沙子可以倾倒。
瓶子、沙坑和标准沙子的总质量应精确在试验期间应尽可能避免振动。
标准沙子流入沙箱，水通过沙坑流入阀门上方的水箱，阀门关闭，溢出出漏斗，因此储存的沙子、漏斗和水箱的总质量也要求精确。
灌砂法检测路基压实度超百现象原因分析及改进措施
灌砂法检测路基压实度超百现象原因分析及改进措施摘要：目前路基施工中普遍采用灌砂法测量路基压实度，受到了广大施工人员的一致好评。
但是在运用灌砂法检测路基压实度时，容易出现路基压实度超百的现象，进而影响到工程进度与质量。
基于此，笔者将分析与探讨灌砂法检测路基压实度超百现象原因分析及改进措施。
关键词：灌砂法；路基压实度；超百现象引言：路基压实度作为检验路基、路面稳定性和耐久性的重要指标之一，是否合格直接关系到建设项目的后续使用质量，所以要求压实度必须达到相应规定。
这需要施工单位从实际施工过程出发，掌握路基压实度超百现象发生原因，并且提前进行有效控制，以保证施工质量。
一、灌砂法的基本含义灌砂法是指采用均匀颗粒，根据单位质量不变的原则，将干净的砂子从一定高度自由落入试坑内，测得的干密度，适用于各种土方回填工程。
同时灌砂法也有按含水量进行压实度检测，根据颗粒均匀的砂的单位重量从一定高度下降到规定体积的圆筒等。
灌砂法是目前施工企业运用最广泛的方法，准确度较高，主要用于现场测量。
二、灌砂法检测路基压实度超百现象原因分析（一）现场试验不规范在采用灌砂法进行检测过程中，由于标准未定期量化，自始至终采用密度累积量，每次检测前未进行现场标定，导致实际操作中容易出现压实度超百现象。
同时在复测过程中，观测桶的砂密度标准不准确、过早关闭灌砂筒开关，检测不规范等情况，都可能导致压实度超百现象。
同时路基填土量不均匀、待考察场地土壤分布不一致、工程试验频率相对较小、当前材料中放置的土壤之间存在偏差也有可能导致超百现象。
特别是在挖坑过程中，施工单位没有严格按照开挖深度进行，也会导致压实度超百现象。
（二）检测设备不规范一些施工企业在利用灌砂法检测路基压实度时，往往在工作前没有提前检查相关设备，难免会出现数据误差。
这造成收集的测量数据出现较大误差，出现压实度超百现象。
或者施工企业存在压实层厚度不够、施工管理水平低、单次取样频率低等情况，都会在一定情况下出现压实度超百现象。
灌砂法检测路基压实度的影响因素
灌砂法检测路基压实度的影响因素摘要：当前，我国经济发展迅速，基础设施建设逐渐完善，在公路建设中，压实度是路基工程验收的主控项目之一，其检测结果直接影响到整个工程项目能否顺利通过验收。
路基质量是影响整个公路工程施工质量的一个关键环节。
基层含水量和压实厚度是影响公路路基压实度的主要因素。
为了合理确定现场路基压实的详细工艺，以灌砂法和表面沉降控制法对公路路基压实度进行现场检测。
对路基施工中压实度检测提出当前最常用的检测方法，即灌砂法，包括基本操作步骤和需要注意的因素，并提出路基压实度灌砂法检测注意事项，旨在为路基施工及压实度检测提供参考，使路基压实度满足设计要求。
关键词：灌砂法检测；路基压实度；影响因素引言在使用路基之后，路基以及路面会承受一定的压力，因此需要保障道路的施工质量，延长道路使用寿命。
路基压实度和施工质量之间有非常紧密的联系，施工单位需要使用切实可行的措施，合理地控制路基压实度，强化路基自身的承载力。
1灌砂法原理灌砂法适用于现场测试基层或底基层、砂石路面及路基结构的压实度，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大空隙的结构，其本质是通过标准砂灌入试洞内，经过换算测量出试洞的容积(即用标准砂来转换试洞中的试样)，根据试样的含水率测算试样的实际压实度。
基本操作方式为:采用颗粒直径为0.25～0.5mm或者是0.3～0.6mm的均匀砂，砂砾需要保证干燥与清洁，从一定的高度将砂砾自由落体进入到试洞里面，经过标准砂质量与密度的换算从而测量出试洞的容积，然后将试样在规定温度下进行烘干直至质量保持不变，测定其含水率和质量干密度，计算其与试样最大干密度之间的比值，最终得到现场试样的压实度，验证施工过程中现场碾压情况是否符合设计要求。
2路基压实度的影响因素2.1含水率含水率是路基土体压实度符合标准必须参照的一种物理指标，同时也是实验室测定土的干密度以及孔隙率的一种指标，土体中含水量直接对土体多项力学指标的变化产生影响，包含渗透系数、压缩系数以及内摩擦角等。
浅谈灌砂法检测压实度
浅谈灌砂法检测压实度作者：程琦来源：《建筑建材装饰》2015年第12期摘要：本文简要介绍了灌砂法的基本原理，从压实度定义出发，分析了采用灌砂法检测压实度的影响因素，根据工作经验，总结了灌砂法检测压实度时应注意的一些问题。
关键词：灌砂法；检测；压实度前言在公路建设项目中，压实度是控制工程质量的重要指标之一，《公路工程质量检验评定标准》中赋予路基、路面压实度的权值均为3，可见压实度在工程质量控制中的重要性。
压实度检测是工程质量控制的重要手段之一，传统的检测方法主要有灌砂法、环刀法、核子密度仪法、水袋法等。
在众多的检测方法中，水袋法由于其检测精度等原因应用较少；核子密度仪法只适用于施工现场的快速评定，不宜用作仲裁试验或评定验收的依据，并且由于其特有的工作原理，操作过程中会对人体造成一定的损害，故有一定的局限性；环刀法虽然具有携带方便、操作简单、检测快速等优点，但试样的取样质量过小，影响试验数值的精度和稳定度，进而影响试验结果的代表性；灌砂法因其数值的准确性、操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方的认可，成为目前公路建设中应用最为广泛的检测方法。
1灌砂法的基本原理其原理是利用粒径0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清洁干净的标准砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的体积进而得到试坑内填料的湿密度，并根据填料的含水量来推算出该试洞内填料的干密度，通过干密度与在试验室确定的该种材料最大干密度的比值得到该点的压实度。
灌砂法主要用于检测细粒土和粗粒土材料的压实度，对填石路堤等有大的孔洞或者大空隙材料不适用。
2灌砂筒的选用用灌砂法测定压实度时，应根据集料的最大粒径及压实层厚度选用灌砂筒，原则为：（1）试样的最大粒径150mm，但不超过200mm时，选用φ150mm的中型灌砂筒；（3）集料的最大粒径≥40mm时，选用φ200mm的大型灌砂筒为宜。
3选点及取样频率3.1点位的确定点位的选取是否适当将直接影响检测评定的结果。
公路工程施工中灌砂法试验压实度影响因素探究
l§鬈凝公路工程施工巾灌砂法试验压实度影响因素探究邱军(南京西部路桥工程有限公司江苏南京210000)工程科学[摘要]灌砂法试验是公路工程路基和基层(底基层)施工中现场压实度检测的标准方法。
对试验操作过程中～些细节问题的注意有助于提高检测结果的准确性和可靠性，对真实反映公路工程质量具有重要的作用。
[关键词]公路工程施工灌砂法试验压实度影响因素中图分类号：TU7文献标识码：A文章编号：1671—7597(20∞)0720049—02对于公路工程施工现场检测，压实度在路基土方和路面基层(底基层)中属于必检项目和关键项目，各级部门都给予了高度重视。
为了反映工程项目压实质量，相继研究了不少检测方法。
诸如环刀法、灌砂法、钻芯法、核子法等，各种方法都具有其适用范围，都有优缺点。
但单从精度来讲，灌砂法无疑为首选。
所以灌砂法作为压实度检测的标准方法。
适于在仲裁试验中使用。
环刀法由于其取样深度限制，无法真实反映整个压实度的压实情况，即使在压实层中间取样也无法准确反映，这是由于整个压实层压密程度并非从上到下线性递减造成。
另外，环刀法由于试样整平的需要，只适于细粒土的检测。
对于钻芯法，由于钻芯过程中。
需要对钻头进行冷却，需要对钻渣进行冲洗，从而需要在整个过程中进行冲水，容易导致试件含水量增大，而不适宜在需要通过检测试件含水量来检测压实度的工程项目中，仅适宜在无需检测含水量来检测压实度的沥青面层及大龄无机结合料基层(底基层)。
对于核子法，由于采用的是间接法检测土样密度和含水量，影响因素多，误差较大，只适于施工过程中快速评定。
不宜用作仲裁试验或验收试验。
而对于灌砂法。
除了精度高，可用作仲裁试验外，还有适用范围大的优点，仅不适于大孔洞或大孔隙材料的检测，而这些材料很少在现代公路工程中使用。
由上所述，灌砂法在现代公路工程施工中具有举足轻重的作用，必须认真掌握其使用过程和方法，并对其操作过程中各种影响因素进行熟悉和了解，避免因此而影响试验的准确性和可靠性。
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浅析灌砂法检测压实度的影响因素
灌砂法是一种常见的土工实验方法，用于测定土壤的压实度。
该方法通过灌注一定体积的砂土，测量压实后体积的变化，从而计算出压实度。
然而，压实度的结果会受到多种因素的影响，下面将进行详细分析。
1.砂土颗粒大小和形状
砂土颗粒的大小和形状对灌砂法测定压实度的影响很大。
颗粒大小越粗，之间的间隙越大，砂土的压实度就越低。
而颗粒大小越细，则间隙越小，砂土的压实度就越高。
此外，颗粒的不规则形状还会引起颗粒之间不均匀的间隙大小，进而影响压实度的测定。
2.灌注速度
在灌砂法中，灌注速度对土壤的压实度测定也有影响。
如果灌注速度太快，会造成砂土颗粒在砂管中的紊乱运动，不同部位的颗粒之间的界面面积变大，从而影响压实度的测定。
因此，在灌砂法实验中应该控制灌注的速度，使得砂土颗粒的移动过程比较均匀，从而获得比较准确的结果。
3.砂土密度
灌砂法在实验前需要在试验砂中制备一定体积的均质砂土，并进行压实度的测定。
砂土的密度会对灌砂法测定压实度的准确性产生影响。
若砂土的密度较低，则在灌注砂土时，容易发生砂土颗粒的移动，增大颗粒间隙，影响压实度的测定。
因此，在实验前砂土的密度必须控制在合适的范围内。
4.压实方法与时间
灌砂法是一种非常便捷和快速的测量土壤密实度的方法，但是其灌入砂土的方法也容易在一些难以填硬的土類上出现誤差。
土壤的压实方法和时间对压实度测定的结果也有很大的影响。
通常采用手动压实或机械压实，不同的压实方法和时间对压实度的测定结果会产生明显的影响，因此，在实验前应该对压实方法和时间进行充分的论证，并合理选择。
总结：灌砂法测定的结果会受到多种因素的影响，如砂土颗粒大小和形状、灌注速度、砂土密度和压实方法与时间。
在实验中需充分考虑这些因素，以获得准确的压实度数据。