百公里刹车距离标准

安全距离标准

安全距离标准
安全距离标准是指在不同情况下，为了确保交通安全和防止意外事故发生，车辆间应该保持的最小距离。

首先，安全距离的标准是根据车速和道路条件来确定的。

一般来说，在城市道路上，车速较低，标准安全距离可以设置为2秒。

也就是说，当前车辆前方的车辆通过一个固定的参照点时，自己的车辆应该通过该点的时间应该不少于2秒。

而在高速公路上，车速较快，标准安全距离可以设置为3-4秒，以确保有
足够的时间做出反应和制动。

其次，安全距离的标准还受到车辆行驶情况的影响。

例如，如果是雨天、雾天或者夜间行驶，能见度较差，此时标准安全距离应当增加，以提高驾驶员对前方道路情况的观察和反应时间。

此外，在弯道、坡道和隧道等路段，也应该增加安全距离，防止因为视野受限而导致的事故。

还有，安全距离的标准也受到车辆不同种类的影响。

例如，货车和卡车等大型车辆制动距离较长，因此标准安全距离应该比小型车辆更长一些，以确保有足够的刹车距离。

最后，安全距离的标准一般来说是一个经验值，但也应该根据实际情况进行调整。

当道路情况复杂多变时，例如交通拥堵、施工路段、事故堵塞等，车辆应该适当增加安全距离，以避免发生连锁事故。

总之，安全距离标准是确保道路交通安全的重要措施之一。

每
个驾驶员都应该了解并遵守安全距离标准，做到保持足够的距离，以确保行车安全并避免意外发生。

车辆安全距离的标准

车辆安全距离的标准
车辆安全距离的标准是根据不同的道路条件和车辆速度进行确定的。

以下是一些常见的车辆安全距离标准：
1. 停车：在车辆停车时，为了避免与其他车辆、行人或障碍物发生碰撞，应与前方车辆保持一定距离（通常是至少2米）。

2. 市区道路：在市区道路上，车辆行驶时应保持至少2秒的车距。

这意味着在前方车辆通过一个固定的地标（例如路灯或标志牌）后，自己的车辆也要通过该地标至少2秒时间才能达到。

3. 高速公路：在高速公路上，车辆行驶时应保持至少3到5秒的车距。

由于高速公路上车辆速度较快，需要更大的安全距离来确保安全。

4. 特殊情况：在恶劣的天气条件下（如雨、雪、雾等），或者在道路状况不佳（如减速带、弯道、施工区域等）时，应增加车辆之间的安全距离。

以上只是一些常见的车辆安全距离标准，实际应根据道路条件、车辆速度和可视情况等因素来判断并调整。

确保保持足够的安全距离可以留出足够的反应时间和制动距离，以减少碰撞的风险。

百公里加速测试标准

百公里加速测试标准
一、测试场地
1.测试场地应具备直线加速性能，长度至少为100米，宽度至少为10米。

2.测试场地应具备平坦、硬实的路面，以减少对测试结果的影响。

3.测试场地应保持清洁，无障碍物和杂物。

二、车辆状态
1.车辆应进行充分的预热，以保证发动机处于最佳工作状态。

2.车辆的轮胎应充气至推荐的压力，并确保轮胎磨损正常。

3.车辆的润滑油和冷却液应处于正常水平，并确保发动机和变速器处于良好
的工作状态。

4.车辆的电子系统应处于正常工作状态，包括引擎、刹车、轮胎等。

三、测试设备
1.计时器或类似的设备，用于测量百公里加速时间。

2.车辆速度计，用于在测试过程中测量车辆的速度。

3.反光背心和安全帽，用于保障测试人员的安全。

4.紧急制动设备，用于在测试过程中紧急制动车辆。

四、测试方法
1.将车辆置于测试场地，选择合适的加速模式（如运动模式或赛道模式）。

2.驾驶员做好准备，全力踩下油门踏板，开始计时。

3.在车辆达到100公里/小时时，停止计时，并记录结果。

4.进行多次测试，以获得更准确的结果。

五、测试人员
1.测试人员应具备足够的驾驶技能和经验，以进行准确的测试。

2.测试人员应穿着适当的服装，如反光背心和安全帽。

3.在测试过程中，测试人员应始终保持警觉，并遵守所有安全规定。

六、数据分析
1.对测试结果进行统计和分析，以评估车辆的性能。

2.将测试结果与其他类似车型的加速性能进行比较，以评估车辆的竞争力。

刹车片基本常识

汽车用制动器衬片基础知识n汽车用制动器衬片俗称“刹车片”,刹车片作为安全件，国内实行生产许可证准入制度。

1.刹车片作用n刹车片是机动车辆必需的制动装置，一般采用液压，机械等传动于刹车钳的活动塞，推动刹车片与刹车盘或刹车毂接触摩擦，利用摩擦来吸收或传递动能从而达到减速制动的目的。

n刹车片和离合器一同都作为摩阻材料，是利用相互摩擦来吸收或传递动能，并将动能转化为热能的能量转换过程，因此刹车片和离合器片在工作时都会导致明显的温度上升。

2.刹车系统的结构与功能1）刹车系统的作用刹车系统的对任何汽车的安全性能是十分重要的，它直接关系到你和他人的财产与生命安全，作为现代汽车具体要求：安全、舒适、快速、环保等，都与刹车系统直接相关。

刹车系统是机动车辆必需的制动装置，其作用是确保车辆或机器有效安全可靠的刹车制动或减速或保持不动的目的。

2.刹车系统的结构与功能2）刹车系统的组成Ø刹车系统由刹车片、刹车盘、刹车泵、制动钳、刹车管、刹车油等组成Ø只有这些部件良好组合在一起共同作用，才能起到刹车制动的目的。

Ø刹车片作为刹车系统系统的重要零件，对刹车效果的好坏起到非常重要的作用，但是刹车的好坏还与其他结构相关。

因此对某一具体现象，具体分析。

3. 汽车用刹车片的基本分类n1)汽车用刹车片从类型上分有：n(a)盘式制动器的刹车片；n(b)鼓式制动器的刹车蹄。

2)依据国家强制标准GB5763-2008，按用途分为四类: n类别用途n1类驻车制动器（手刹）用n3类中、重型车鼓式制动器用n2类微、轻型车鼓式制动器用n4类盘式制动器用4.汽车用刹车片结构组成n基体（基板）----钢背或蹄铁；n摩擦（材料）层-----盘片：摩擦块；鼓片：摩擦衬片n附件----盘片：弹簧卡、减震片、报警器等；鼓片：铆钉、开口销、拉杆、支撑等。

5.刹车片强制控制质量指标n根据GB5763-2008规定，刹车片摩擦系数和磨耗为强制控制质量指标，这两种指标是利用定速摩擦实验机试验检测出实验数据。

汽车刹车距离模型教案解读

安徽新华学院教案2009-2010学年第一学期课程名称：数学模型授课班级： 06信管一班主讲教师：余国锋院系（部）：公共课程部安徽新华学院高等数学课程教案(NO：1 )______数学模型________课程教案授课类型___理论课__ 授课时间 1 节授课题目：汽车刹车距离的数学模型教学目标或要求：1.了解汽车刹车距离的背景知识；2.了解影响汽车刹车距离的因素，如何做出合理的假设；3.掌握数据拟合的方法。

教学内容（包括基本内容、重点、难点，以及引导学生解决重点难点的方法、例题等）：基本内容：美国的某些司机培训课程中的驾驶规则：正常驾驶条件下, 车速每增10英里/小时，后面与前车的距离应增一个车身的长度。

实现这个规则的简便办法是“2秒准则”：后车司机从前车经过某一标志开始默数2秒钟后到达同一标志，而不管车速如何。

判断“2秒准则”与“车身”规则是一样吗?这个规则的合理性如何，是否有更好的规则。

建立数学模型，寻求更好的驾驶规则。

重点：1.如何对模型进行合理的假设；2．根据动能守恒定律求出制动距离。

难点：如何根据历史数据求出影响制动距离的参数。

引导学生解决重点难点的方法：问题分析：制订这样的规则是为了在后车急刹车情况下不致撞上前车，即要确定汽车的刹车距离．刹车距离显然与车速有关，先看看汽车在10英里/小时(约16km／h)的车速下2秒钟行驶多大距离．容易计算这个距离为：10英里/小时、时⨯5280英尺／英里⨯l小时／3600秒⨯2秒=29．33英尺(=8．94m)，远大于一个车身的平均长度15英尺(=4．6m)，所以“2秒准则”与上述规则并不一样．为判断规则的合理性，需要对刹车距离作较仔细的分析．刹车距离由反应距离和制动距离两部分组成，前者指从司机决定刹车到制动器开始起作用汽车行驶的距离，后者指从制动器开始起作用到汽车完全停止行驶的距离．反应距离由反应时间和车速决定，反应时间取决于司机个人状况(灵巧、机警、视野等)和制动系统的灵敏性(从司机脚踏刹车板到制动器真正起作用的时间)，对于一般规则可以视反应时间为常数，且在这段时间内车速尚未改变．制动距离与制动器作用力(制动力)、车重、车速以及道路、气候等因素有关，制动器是一个能量耗散装置，制动力作的功被汽车动能的改变所抵消．设计制动器的一个合理原则是，最大制动力大体上与车的质量成正比，使汽车的减速度基本上是常数，这样，司机和乘客少受剧烈的冲击．至于道路、气候等因素，对于一般规则又可以看作是固定的．为判断规则的合理性，需要对刹车距离做较仔细的分析。

Gixxer155 铃木用户保养手册使用说明书

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GSX150N
使用说明书
2019年第1版
GSX150N
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本手册应被视为摩托车的永久组成部分，转售或转让给新车主或驾驶员时，应与摩托车一起保留。该手册包含重要的安全信息和指示，应在操作摩托车之前仔细阅读。
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铃木天语介绍

天语SX4两厢六方位介绍实战话术长安铃木全新天语SX4两厢轿车，秉承铃木打造低能耗高品质精品家轿的理念。

作为SUZUKI全球战略车型，在日欧专家的合力打造下，应用创新领先的跨界设计理念，有传统两厢轿车的舒适性，又有轻量SUV底盘所赋予的超强行动能力和运动风格。

既能满足日常的家用，也是外出休闲度假的理想之选。

作为引领跨界车时尚潮流的全新天语SX4，自上市以来获奖无数，先后荣获新浪网年度车型评选最佳造型设计大奖、世界十大入围车型等四十多项大奖。

全新天语SX4是名副其实的世界车。

全新SX4在继承炫动造型，高效动力，舒适驾乘，领先安全以及耐用实惠的优势基础上，实现了五大突破，魅力升级。

即设计突破，安全突破，舒适突破，功能突破以及动力突破。

全新SX4不但拥有强劲富有个性的车身造型，更有先进的技术和丰富的配置给您带来超越期待的感受。

请您跟我来这边，您可以看到，全新SX4空气动力学设计的低风阻车身，线条流畅，充满了力量感和运动气息，让您在滚滚车流中个性魅力脱影而出。

仅为0.32的超低风阻系数，不仅有效的降低了高速行驶产生的噪音对驾乘人员的影响，同时提高了车辆的行驶稳定性，并且能够降低油耗。

引擎盖上两条立体棱线与雕塑感般保险杠流线过度，形成双U型前脸，有效的勾勒出前脸的立体感与运动感，给人一种富有朝气、活力进取的精神，无论在何处都让您感觉无法低调的影响力。

高亮度晶钻前大灯，整合高穿透力的前雾灯，不管是在夜间行车还是雨雾天气，都能清晰的让您了解前方路况信息，带您安全的驶向目的地。

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相信您拥有这款车会让您的事业和生活更富有激情。

铃木在小排量发动机领域的卓越成就在全世界都是有目共睹的，这款装配着代表铃木最尖端技术的M系列VVT发动机，连续三年获得了“中国十佳发动机”称号，动力澎湃，为您的自由驰骋增添自信与满足。

摩托车参数

摩托车主要参数意义详解我们买了摩托，主要关心如何安全行驶、保养，对其技术性能关心的比较少，这也是对的。

但我们买了新车后，面对其说明书上的一大堆技术参数，相信多数朋友与我一样，知知甚少，其实，这些参数对于我们了解车子的性能，是有很大帮助的。

此主题主要想以弯梁车为主，对摩托车的型号意义、发动机编号意义、外观参数意义、车速、点火方式、车架号、轮胎参数等等，作一说明，有的是网上搜索的，有的是在书本上查找的，有的是个人了解。

共分十个专题。

一、关于摩托车的型号编制方法根据国家有关标准的规定，摩托车型号由商标代号、规格代号、类型代号、设计代号及改进序号组成，其组成形式如下：1、商标代号用商标名称中每一个字的汉语拼音大写首位字母表示。

2、规格代号用发动机总排量表示，排量单位为ml。

3、类型代号由摩托车的种类代号和车型代号组成，种类代号和车型代号分别用种类名称和车型名称中具有代表性字的大写汉语拼音首位字母表示。

（类型代号如下表所示）4、设计序号当同一生产厂同时生产商标、总排量、类型相同，但不是同一个基本型的车辆时，应用设计序号以示区别。

设计序号用阿拉伯数字1、2、3……依次表示车辆设计顺序，当设计序号为1时应省略。

设计序号应用间隔符号“-”与前面类型代号隔开。

5、改进序号用大写汉语拼音字母A、B、C……依次表示。

轻便摩托车与摩托车在型号上的区别，是在规格代号后边加字母“Q”，其他的规定与摩托车相同。

踏板车是近年来出现的一种新车型，在原标准中没有明确规定，为便于行业管理和公安车辆管理，现在规定踏板车在型号中规格代号的后边加字母“T”。

举例XDZ90T其中 XDZ——新大洲牌：90——排量为90ml级；T——踏板车。

YH50Q-2D其中 YH——玉河机器厂代号或玉河牌；50——排量为50ml级；Q——轻便摩托车；2——设计代号，第二次设计；D——改型代号，第四次改型；XF125YS-A其中 XF——上海-易初摩托车有限公司生产的幸福牌；125——排量为125ml级；YS——两轮越野赛车；A——改进序号，A为第一次设计；CJ750BK其中 CJ——长江牌；750——排量为750ml级；B——边三轮；K——客运。

物理高一上册第二章匀变速直线运动单元测试卷(解析版)

一、第二章匀变速直线运动的研究易错题培优（难）1．某质点做直线运动，其位移－时间图像如图所示。

图中PQ 为抛物线，P 为抛物线的顶点，QR 为抛物线过Q 点的切线，与t 轴的交点为R 。

下列说法正确的是（）A ．t =0时质点的速度大小为2m/sB ．QR 段表示质点做匀减速直线运动C ．0~2s 内质点的平均速度大小为3m/sD ．R 点对应的时刻为t =3s【答案】D 【解析】【分析】【详解】A ．根据x -t 图象的斜率表示速度，t =0时图象切线斜率为零，则质点的速度为零，选项A 错误。

B ．QR 段图象斜率不变，表示质点的速度不变，做匀速直线运动，选项B 错误；C ．0~2s 内，质点的位移大小为2m 1m 1m x ∆=-=则平均速度为1m/s 0.5m/s 2x v t ∆===∆ 选项C 错误；D ．PQ 为抛物线，则PQ 段表示质点做匀变速直线运动，且有212x at =将t =2s ，x =1m ，代入解得20.5m/s a =t =2s 时质点的速度大小为v =at =1m/s可知Q 处切线的斜率大小为1，可得R 点对应的时刻为t =3s选项D 正确。

故选D 。

2．某型号汽车出厂标准，为百公里（100 km/h ）刹车距离小于44 m ，当刹车距离超过标准距离20%时，就需要考虑刹车系统、轮胎磨损等安全隐患问题。

某用户以路边相距30 m 的A 、B 两路灯柱为参照物，以100 km/h 的速度紧急刹车，通过A 灯柱时车速仪如图a 所示，通过B 灯柱时如图b 所示，刹车过程可看作匀变速运动。

则下列相关叙述中正确的是（）A ．该汽车刹车过程加速度大小约为27.7m/sB ．该汽车百公里刹车距离大于60 mC ．该汽车百公里刹车距离已超过20%，存在安全隐患D ．此测试过程不规范不专业，没有任何实际指导意义【答案】A 【解析】【分析】【详解】取0100km/h v =，180km/h v =，220km/h v =，百公里刹车距离0x ，A 、B 灯柱距离130m x =，汽车刹车过程加速度大小为a ，运动学公式有20002v ax -=- 222112v v ax -=-代入数据得050m x ≈ 27.7m/s a ≈04413.6%20%44x -≈< 上述数据可知，选项A 正确，BCD 错误。

C2技术专家,解答常见问题

1、C2多厂时间做四轮定位,换火花塞和电瓶？建议每20000公里做一次四轮定位，30000公里更换火花塞，3-4年更换电瓶，电瓶发现有特殊情况要提前更换，比如电瓶漏液或者指示灯变黑或者启动电压过低。

2、C2刹车片多长里程更换?一般前轮40000公里左右，后轮80000公里左右,这和开车习惯有很大关系，所以要根据检查情况确定。

但总的原则,换两次前轮刹车片,换一次后轮刹车蹄片。

也就是如果你平常刹车猛，假如3万公里换前面，则6万换后面的，同时前面得第二次换了。

3、C2手动变速箱油多长里程更换? 助力转向液多长更换?变速箱油每60000km检查和添加，没有严格要求多少公里更换。

助力转向油没规定多长公里更换,只要没漏,方向未变沉可以不换,但至少每年需要检查一次.4、C2正常行车温度到不了90°，80°左右，停车或者堵车情况下温度能超过90°，是否正常?回答：正常5、C2长时间不开(比如2-3个月）应注意什么?回答:：断开蓄电池.6、C2发动机怠速不稳有关系吗?回答：正常怠速840转正负40转。

到服务站测试变化幅度，±40转都属于正常。

另外,冷车怠速一定比热车高；冬天比夏天高；用黏度大的机油一定比黏度小的机油高。

原因就是发动机阻力大了，电脑会自动增加喷油量的，外在表现就是怠速高。

7、C2前刹车盘什么时候更换？回答：单边磨损超过1毫米,建议更换8、发动机可以加90号汽油吗?回答：加90#可能会引起燃烧不充分，尾气超标，动力下降，三元催化中毒等不良后果。

93与97区别是辛烷值不一样，也就是抗爆性不一样，抗爆性可以改变发动机混合气是否能充分燃烧。

93号就可以使发动机达到最佳状态。

注意97#汽油并没有减少积碳的功能。

所以最低93#，激烈驾驶的话务员97#,否则白浪费钱。

9、水箱漏水一定要换新的吗?回答：要更换10、C2离合踏板行程长,能调节吗?回答：不能调节11、C2新车，才300公里，已经憋死10多次了。

车速与车刹车距离

车速与车刹车距离摩擦系数车速与车刹车距离车子刹车主要取决于轮胎与地面之间的摩擦力，摩擦力的大小取决于摩擦系数，假设擦系数为μ，则刹车距离S=V*V/2gμ（g=9.8m/s2）,由此可见，刹车距离与速度的平方成正比，与摩擦系数成反比。

当摩擦系数一定时，刹车距离取决于车速，如果车速增加1倍，刹车距离将增大至4倍。

摩擦系数μ与多种因素有关，一般值为0.8左右，雨天可降至0.2以下，冰雪路面就更低了，假设摩擦系数μ为0.8，则不同的车速，刹车距离如下：车速（km/h）： 20 30 40 50 60 70 80 90 100刹车距离（m）： 2.0 4.4 7.9 12.3 17.7 24.1 31.5 39.7 49.2车速（km/h）： 120 150 180 200 250刹车距离（m）：70.9 110.7 159.4 196.8 307.6上面仅仅是刹车过程，实际上，从人看到情况不妙，到踩刹车使车减速，需要一段时间，这包括人的反应时间和车子的响应时间，人与人的反应时间不同，专业运动员的反应时间仅0.1秒，普通人的反应时间在0.2秒以上。

如果考虑人的反应时间和车子的响应时间，正常情况下所需总时间约0.5-0.6秒，实际上除了遇到突然的、吓人一跳的状况外，大多数人的动作时间约需1秒，当然那些遇事慌张、目瞪口呆，甚至举手投降的人除外。

考虑那1秒钟的动作时间，刹车距离将增大，实际刹车距离如下：车速（km/h）：20 30 40 50 60 70 80 90 100刹车距离（m）：7.6 12.7 19.0 26.2 34.4 43.5 53.7 64.9 77.0车速（km/h）：120 150 180 200 250刹车距离（m）：104.2 152.4 209.4 252.4 377.0安全行车常识里有一个保持车距的原则，即保持车距为车速的千分之一，如车速为50km/h，保持车距50m，车速为120km/h，保持车距120m，对照上面计算结果可知，这个车距是非常安全的，而且车速<100km/h时，人们有足够的反应时间，具体的反应时间如下，只要在反应时间之内动作了，即便前车突然停住（追尾或撞上障碍物），后车也能刹住，因此可称之为安全反应时间。

柯尼塞格agerar

柯尼塞格agera r柯尼塞格Agera R瑞典著名跑车制造商柯尼塞格我们相当熟悉，他们已经在世界车坛之巅占有一席之位，其作品完全拥有向布加迪、法拉利和保时捷叫板的实力。

在今年的日内瓦车展上他们将再推出一款Agera R超级跑车，车展上它将与量产版的Agera同台出场。

在设计上，它参照15年前推出的CC，可以说柯尼塞格Agera看起来非常“柯尼塞格”。

日内瓦车展上的展车的车漆主题灵感来自于赛车，相比之下车盖下方更加让我们激动。

这台柯尼塞格Agera R的单体底盘仅重70公斤，净车重为1330公斤，在超级跑车领域中它是最轻的。

其使用的5.0升V8发动机采用双涡轮增压，在使用E85型燃料情况下最大马力达到1115匹，最大扭矩为1200牛米，如果使用普通型95号汽油燃料最大马力为940匹而最大扭矩为1100牛米。

包括飞轮、离合器、干式油壳和排气系统与涡轮在内的整个发动机才仅重197公斤。

对于一部超级跑车来说，柯尼塞格Agera R是相当省油的，它百公里油耗仅为14.7升。

匹配一具7速的变速器，而且首次采用双离合器系统，结果实现史上最快的换挡速度，另一项特别装备是新的E-Diff，柯尼塞格表示这项装备可以让Agera在行驶时更加安全并带来更佳的性能享受。

理论上的极速可达443KM/H，不过全部的Agera车型均限速在375KM/H，不过如果条件允许柯尼塞格可以突破限制，这意味着它也可以跑上443KM/H的极速，这样就将超越第二代的布加迪跑车成为世界上跑得最快的量产跑车了。

来自瑞典的超级跑车制造一族科尼赛格宣布了自己旗下的超级怪兽Agera R的更多详细情况，这款车在瑞士日内瓦国际车展开幕前夕就曾经公布了官方图片，并且在车展上面现出了自己的真身。

根据我们今天得到的消息，根据驾驶者使用的燃油品种的不同，这款车的最大输出功率更是可以达到1099马力。

在上上一届的日内瓦车展上，科尼赛格带来过全新的Agera，这款车也曾在去年的广州车展上亮相过。

ABS刹车距离实验

测试：ABS能有效缩短刹车距离
测试：ABS能有效缩短刹车距离长期以来，我等爱琢磨汽车学问的人，因为受各种教材和文章的影响，始终认为：ABS只能有效的防止汽车在紧急制动时轮胎的抱死以及转向系统的失控，而对更为关键的刹车距离影响不大。

前天，刚巧在车迷频道“我爱我车”栏目中看到一个测试，彻底改变了我的所谓“真知”。

测试采用的是一辆三菱戈蓝，分别对该车有无ABS时在干燥、湿滑以及沙石路面的100公里时速紧急制动距离进行了测试。

测试结果如下： 1、干燥路面：在有ABS以及无ABS情况下分别测试三次，取平均值，结果：有ABS的百公里制动距离比无ABS的要短8.3米，有ABS车胜出； 2、湿滑路面：在有ABS 以及无ABS情况下分别测试三次，取平均值，结果：有ABS的百公里制动距离比无ABS的要短9.5米，有ABS车胜出； 3、沙石路面：在有ABS以及无ABS情况下分别测试三次，取平均值，结果：有ABS的百公里制动距离比无ABS的要长5.5米，无ABS车胜出。

通过测试，我们可以看到，ABS在大多数情况下不仅能够起到轮胎防抱死、防止转向系统失控的作用，而且能有效缩短紧急制动距离。

至于在沙石路面为什么无ABS的车胜出，是因为无ABS的车轮胎抱死以后，能够与路面的沙石产生最大摩擦力，从而达到最短距离制动，而有ABS的车因为轮胎没有抱死，其与路面沙石的摩擦力不是最大，因此，刹车距离要长一些。

第二章匀变速直线运动单元测试卷 (word版,含解析)

一、第二章匀变速直线运动的研究易错题培优（难）1．如图所示，一质点做匀加速直线运动先后经过A 、B 、C 三点，已知从A 到B 和从B 到C 速度的增加量△v 均为2m/s ，AB 间的距离x 1=3m ，BC 间的距离x 2=5m ，则物体的加速度为（）A ．1m/s 2B ．2m/s 2C ．3m/s 2D ．4m/s 2 【答案】B 【解析】【分析】通过速度变化量相等得知两段过程所用的时间相等，结合平均速度推论和速度位移公式求出相等的时间间隔，根据速度时间公式求出加速度．【详解】因为A 到B 和从B 到C 速度的增加量△v 均为2m/s ，可知A 到B 的时间和B 到C 的时间相等，根据平均速度推论知，B 点的速度1242B x x v T T+==；根据速度位移公式得，2212B A v v ax -=即22442()(2)23T T T--=⨯⨯ 解得：T =1s则加速度222m/s 2m/s 1v a T ∆=== 故选B ．【点睛】解决本题的关键掌握匀变速直线运动的运动学公式和推论，并能灵活运用，有时运用推论求解会使问题更加简捷．2．假设列车经过铁路桥的全过程都做匀减速直线运动，已知某列车长为L 通过一铁路桥时的加速度大小为a ，列车全身通过桥头的时间为t 1，列车全身通过桥尾的时间为t 2，则列车车头通过铁路桥所需的时间为（）A ．1212·t t L a t t +B．122112·2t t t t L a t t +-- C ．212112·2t t t t L a t t --- D ．212112·2t t t t L a t t --+ 【答案】C 【解析】【分析】【详解】设列车车头通过铁路桥所需要的时间为t 0，从列车车头到达桥头时开始计时，列车全身通过桥头时的平均速度等于12t 时刻的瞬时速度v 1，可得： 11L v t =列车全身通过桥尾时的平均速度等于202t t +时刻的瞬时速度v 2，则 22L v t =由匀变速直线运动的速度公式可得：2121022t t v v a t ⎛⎫=-+- ⎪⎝⎭联立解得：21210122t t t t L t a t t --=⋅- A. 1212·t t L a t t +，与计算不符，故A 错误. B. 122112·2t t t t L a t t +--，与计算不符，故B 错误.C. 212112·2t t t t L a t t ---，与计算相符，故C 正确.D. 212112·2t t t t L a t t --+，与计算不符，故D 错误.3．质点做直线运动的v —t 图象如图所示，规定向右为正方向，则该质点在前8s 内平均速度的大小和方向分别为( )A ．0.25m/s ，向右B ．0.25m/s ，向左C ．1m/s ，向右D ．1m/s ，向左【答案】B 【解析】【详解】由图线可知0-3s 内的位移为1132m 3m 2s =⨯⨯=方向为正方向；3-8s 内的位移为21(83)2m 5m 2s =⨯-⨯=方向为负方向；0-8s 内的位移为122m s s s =-=-0-8s 内的平均速度为2m 0.25m/s 8ss v t -===-，负号表示方向是向左的．A. 前8s 内平均速度的大小和方向分别为0.25m/s ，向右，与分析不一致，故A 错误；B. 前8s 内平均速度的大小和方向分别为0.25m/s ，向左，与分析相一致，故B 正确；C. 前8s 内平均速度的大小和方向分别为1m/s ，向右，与分析不一致，故C 错误；D. 前8s 内平均速度的大小和方向分别为1m/s ，向左，与分析不一致，故D 错误．4．某型号汽车出厂标准，为百公里（100 km/h ）刹车距离小于44 m ，当刹车距离超过标准距离20%时，就需要考虑刹车系统、轮胎磨损等安全隐患问题。

车速与刹车距离对照表，安全行车，心里有数

车速与刹车距离对照表，安全行车，心里有数车速与刹车距离车子刹车主要取决于轮胎与面之间摩擦力摩擦力取决于摩擦系数假设摩擦系数为μ则刹车距离S=V*V/2gμ（g=9.8m/s2）,由此可见刹车距离与速度平方成正比与摩擦系数成反比当摩擦系数定时刹车距离取决于车速如果车速增加1倍刹车距离将增至4倍速度平方谋杀无数司机陷阱比如说车速85km/h时候刹车距离为35米而120km/h情况刹车距离增加40%而增加倍（从35米增加到70米）而140km/h时候刹车距离就增加两倍半达到百米刹车距离随车速成比例快速增加正数司机所解摩擦系数μ与种因素有关般值为0.8雨天可降至0.2以冰雪路面就假设摩擦系数μ为0.8则同车速刹车距离如车速（km/h）: 20 30 40 50 60 70 80 90 100 120 150 180 200 250刹车距离（m）: 2.0 4.4 7.9 12.3 17.7 24.1 31.5 39.7 49.2 70.9 110.7 159.4 196.8 307.6面仅仅刹车过程实际从人看到情况妙到踩刹车使车减速需要段时间这包括人反应时间车子响应时间人与人反应时间同专业运动员反应时间仅0.1秒普通人反应时间在0.2秒以如果考虑人反应时间车子响应时间正常情况所需总时间约0.5-0.6秒实际除遇到突然吓人跳状况外数人动作时间约需1秒当然那些遇事慌张目瞪口呆甚至举手投降人除外考虑那1秒钟动作时间刹车距离将增实际刹车距离如车速（km/h） 20 30 40 50 60 70 80 90 100 120 150 180 200 250刹车距离（m） 7.6 12.7 19.0 26.2 34.4 43.5 53.7 64.9 77.0 104.2 152.4 209.4 252.4 377.0安全行车常识里有个保持车距原则即保持车距为车速千分之如车速为50km/h保持车距50m车速为120km/h保持车距120m对照面计算结果可知这个车距非常安全而且车速<100km/h时人们有足够反应时间具体反应时间如只要在反应时间之内动作即便前车突然停住（追尾或撞障碍物）后车也能刹住因此可称之为安全反应时间车速（km/h） 20 30 40 50 60 70 80 90 100 120 150 180 200 250反应时间（s） 3.2 3.0 2.8 2.7 2.5 2.3 2.1 2.0 1.8 1.4 0.9 －－－车速过时千分之车距定安全当车速达到150km/h时人们安全反应时间仅为0.9秒手能化险为夷般车手已经危险当车速超过180km/h反应时间只有0.4秒F1车手或许能刹住超过200km/h就塞纳再世也无能为力。

伺服电机刹车间隙标准

伺服电机刹车间隙标准
刹车间隙是指在伺服电机刹车释放时，刹车片与刹车盘之间的
间隙。

这个间隙需要在保证刹车能够迅速而可靠地刹车的前提下尽
量小，以确保伺服电机在运行过程中能够精准停止。

通常情况下，
刹车间隙的标准数值会受到很多因素的影响，比如伺服电机的规格、应用环境、工作负载等。

在实际应用中，为了确定合适的刹车间隙标准，需要进行一些
测试和调整。

一般的做法是根据制造商提供的刹车系统调整手册进
行操作，通过调整刹车片的位置或者调整刹车系统的参数来达到最
佳的刹车效果。

同时，还需要考虑到刹车间隙的稳定性和可靠性，
以及对机械零件的磨损和寿命的影响。

总的来说，伺服电机刹车间隙标准是一个需要根据具体情况进
行调整和确定的参数，需要综合考虑伺服电机的规格、应用环境和
实际需求，以确保伺服电机在工作过程中能够安全可靠地运行。

长安星光技术参数

SC6390 1.0 MT FAA-H 4.18万长安客车 3940/1475/1940 2500 1280 1290 / / 1012 39/5300 78/3500-4500 4 手动 5 鼓式 / / 7.4 7.2 SC6390 1.0 MTFAA-H / 3940 1475 1940 2500 1280 1290 / 7 / / / / / / / / / /
电子稳定程序（ESP）: 电子制动力分配装置主动车身控制系统（ABC）: 定速巡航控制系统（CCS）: 倒车雷达: 电子防盗系统:
大灯高度调节: 大灯自动延时功能: 大灯带清洗装置: 前雾灯: 天窗形式: 天窗开合方式: 可折叠式顶蓬: 车篷开合时间 (S): 后窗雨刮: 行李架: 车身颜色: 车漆种类: 控制台仪表板显示形式: 仪表板背光颜色: 亮度可调仪表盘: 车内电控后挡风加热功能: 行李箱照明灯: 内部照明延时功能: 冰箱: 电池规格: 车内12V电源: 后窗遮阳帘: 空调系统后座空调: 座椅座椅外面材质: 驾驶座椅记忆位置总数: 运动座椅: 后排座椅放倒比例: 娱乐设备音响数量: 音响布置位置:
液压液压不可调节不可调节 SC6390 1.0 MTFAASC6390 1.0 MTFA H 后驱后驱 / / 鼓式盘式鼓式鼓式 SC6390 1.0 MTFAASC6390 1.0 MTFA H / 100 / / / / / / / / 7.4 / 7.2 / / / / 990 58 30 / 7.4 / 6.3
最高车速(km/h): 100公里加速时间 6.3 11.1 (s): SC6443 1.3 MT标准 100公里制动距离 SC6390 1.0 MTFA 型 (m): 最小转弯直径单厢两厢 (m): 3940 4390 最大爬坡度: 整车整备质量 1475 1655 (kg): 1990 1935 最大接近角(度): 2500 2800 最大离去角(度): 1280 1435 涉水深度(mm): 经济油耗(升/百 1290 1435 公里): 综合油耗(升/百 / 185 公里): 网友油耗(升/百 7 5月9日公里): 5 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / 安全性能气囊气帘个数 (个): 侧气帘（气囊）: 驾驶位气囊: 副驾驶位气囊: 后排安全带: 安全带高度可调功能: 安全带预警收紧功能: 刹车防抱死系统（ABS）: 驱动防滑系统（ASR）:

江门期末精选单元练习(Word版含答案)

江门期末精选单元练习（Word版含答案）一、第一章运动的描述易错题培优（难）1．高速公路上用位移传感器测车速，它的原理如图所示，汽车D向右匀速运动，仪器C 在某一时刻发射超声波脉冲（即持续时间很短的一束超声波），经过时间t1接收到被D反射回来的超声波，过一小段时间后又发射一个超声波脉冲，发出后经过时间t2再次接收到反射回来的信号，已知超声波传播的速度为v0，两次发射超声波脉冲的时间间隔为△t，则下面说法正确的是（）A．第一次脉冲测得汽车和仪器C的距离为0112v tB．第二次脉冲测得汽车和仪器C的距离为02v tC．位移传感器在两次测量期间，汽车前进距离为0211()2v t t-D．测得汽车前进速度为02121()2v t tt t t-+∆-【答案】ACD【解析】【分析】【详解】AB．超声波是匀速运动的，往返时间相同，第一次脉冲测得汽车和仪器C的距离为0112v t，第二次脉冲测得汽车和仪器C的距离为0212v t，故A正确，B错误；C．则两次测量期间，汽车前进的距离为()02112s v t t=-故C正确；D．超声波两次追上汽车的时间间隔为1222t tt t'∆=∆-+故速度()021212v t tsvt t t t-=='∆+∆-故D正确。

故选ACD。

2．某班同学去参加野外游戏．该班同学分成甲、乙、丙三个小组，同时从营地A 出发，沿各自的路线搜寻目标，要求同时到达营地B ，如图所示为其运动轨迹，则关于他们的平均速度和平均速率的说法正确的是( )A ．甲、乙、丙三组的平均速度大小相同B ．甲、乙、丙三组的平均速率大小相同C ．乙组的平均速度最大，甲组的平均速度最小D ．乙组的平均速率最小，甲组的平均速率最大【答案】AD 【解析】【详解】AC 、三个质点从A 到B 的过程中，位移大小相等，时间相同；平均速度是位移与时间段的比值，故平均速度相同，故A 正确，C 错误；BD 、三个质点从A 到B 的过程中，路程不全相同，时间相同；平均速率是路程与时间的比值，由图象知乙组的平均速率最小，甲组的平均速率最大，故C 错误；D 正确；故选AD ．【点睛】位移是指从初位置到末位置的有向线段，路程是轨迹的长度，故从M 到N 过程中，三个物体的位移相同，但路程不等；平均速率是路程与时间的比值，而平均速度是位移与时间段的比值．3．甲、乙、丙三个物体同时同地出发做直线运动,它们的位移一时间图象如图所示,在20s 内它们的平均速度和平均速率的大小关系是( )A ．平均速度大小相等，平均速率v v v >=甲乙丙B ．平均速度大小相等，平均速率v v v >>甲乙丙C ．平均速度v v v >>甲乙丙，平均速率相等D ．平均速度和平均速率大小均相等【答案】A【解析】【分析】平均速度等于位移与所用时间的比值．平均速率等于路程与所用时间的比值．根据位移图象确定出位移关系，分析物体的运动情况，确定出路程关系，再进行判断平均速度和平均速率的关系．【详解】由图看出，三个物体的起点与终点相同，位移相同，所用时间也相同，则三个物体的平均速度大小相同．由图得知，甲先沿正方向运动，后沿负方向返回，而乙、丙都一直沿正方向运动，三个物体的位移相同，则甲的路程最大，乙丙的路程相等，所以甲的平均速率最＞，故选A．大，乙丙的平均速率相等，即v v v甲乙丙【点睛】由位移图象纵坐标的变化量等于位移，能判断出物体的位移关系．根据位移图象的斜率等于速度分析物体的运动情况，确定路程关系，是本题解答的基本思路．4．一物体做直线运动，其加速度随时间变化的a—t图象如图所示．下列v—t图象中，可能正确描述此物体运动的是A．B．C．D．【答案】D【解析】【分析】【详解】由a—t图象知，0～0.5T时间内的加速度与T～2T时间内的加速度大小相等，方向相反，而对应时间内的v-t图象的斜率的绝对值相等，正负不同，可得D正确，ABC错误5．如图所示，气垫导轨上滑块经过光电门时，其上的遮光条将光遮住，电子计时器可自动记录遮光时间Δt.测得遮光条的宽度为x，用xt∆∆近似代表滑块通过光电门时的瞬时速度．为使xt∆∆更接近瞬时速度，正确的措施是_____A．换用宽度更窄的遮光条B．提高测量遮光条宽度的精确度C．使滑块的释放点更靠近光电门D．增大气垫导轨与水平面的夹角【答案】A【解析】【分析】【详解】极短时间内的平均速度表示瞬时速度；即换用宽度更窄的遮光条，通过光电门的时间更短，更接近瞬时速度，故A正确；6．有下列几种情景，请根据所学知识选择对情景的分析和判断的正确说法（）A．因火箭还没运动，所以加速度一定为零B．轿车紧急刹车，速度变化很快，所以加速度很大C．高速行驶的磁悬浮列车，因速度很大，所以加速度很大D．尽管空间站匀速转动，所以加速度为零【答案】B【解析】【分析】加速度是描述速度变化快慢的物理量，即速度变化快一定是加速度大，速度变化慢一定是加速度小；加速度的大小与速度大小无关系；速度为零，加速度可以不为零；加速度为零，速度可以不为零。