内河航运枢纽建设对水生生物的影响及保护研究

内河航运枢纽建设对水生生物的影响及保护研究

毛志刚;吴家勇;何安尤

【摘要】文章以广西右江那吉航运枢纽工程为例,通过对枢纽工程水生生物实测和对比分析,探讨了内河航运枢纽工程建设和运行对河流水生生物种类、数量、繁殖影响的因素,提出了对水生生物保护的相关对策与建议.

【期刊名称】《西部交通科技》

【年(卷),期】2011(000)004

【总页数】4页(P81-84)

【关键词】右江;航运枢纽;水生生物影响;分析;对策

【作者】毛志刚;吴家勇;何安尤

【作者单位】广西交通科学研究院,广西,南宁,530007;广西交通科学研究院,广西,南宁,530007;广西水产科学研究所,广西,南宁,530021

【正文语种】中文

【中图分类】U612.23

0 引言

航运枢纽对水生生态影响的研究是生态环境保护领域的重要课题,国内外许多学者开展了相关方面的研究。陈洁钊就百色水利枢纽工程对生态与环境的影响进行了分析并提出减缓影响的措施,但是没有涉及水生生物影响的实测调查和分析[1]。李耀祥、吕相龙就长洲水利枢纽工程对环境的影响进行了分析并提出了保护措施,但是

这些影响分析多为定性分析,不涉及水生生物影响的实测调查[2]。周解、韩耀全等人就桂平航运枢纽对水生生物环境影响开展了实测研究[3],该研究重点对枢纽工程影响区水生生物资源现状进行调查,但是多为定性研究。杨朝晖、杨春平等以湘江大源渡航运枢纽工程为例探讨了航运枢纽工程对河流水生生物的种类、数量、繁殖的影响,以及水质变化对水生生物的影响并提出了保护措施建议[4],这是目前我国关于航运枢纽建设对水生生物影响分析较全面的研究论文,但是该研究主要是以定性为主、定量为辅进行影响调查。通过查询有关资料发现,几乎没有关于广西航运枢纽工程对水生生物影响实测调查并进行系统定量分析的论文。

目前,广西正在进行西江亿吨黄金水道的开发和建设,迫切需要了解和掌握航运枢纽工程对水生生态的实际影响,以便协调航运发展与西江水生生态保护的关系,这也是贯彻落实科学发展观战略的内在要求。

1 工程概况

广西右江那吉航运枢纽工程位于右江中上游河段,为郁江干流综合利用规划10个梯级中的第4梯级,坝址上游距离百色水利枢纽61.8 km,距离东笋梯级55.6 km,下游距离鱼梁枢纽78.1 km。该工程是以航运为主,兼有发电、电灌、养殖、旅游等综合效益项目,主要建设内容为航运枢纽工程、库区航道整治工程、枢纽对外交通工程和送出工程。项目建设前,工程所在右江河段具有较典型的平原河流上游特征,分布有多处鱼类“三场”,地方特有鱼类也有较多分布。

2 材料与方法

那吉航运枢纽工程建设前,水生生物调查数据主要源自广西壮族自治区环境保护科学研究院编制的《广西右江航运建设那吉航运枢纽工程环境影响报告书》(2003年),不足部分参考《广西右江航运建设鱼梁航运枢纽工程环境影响报告书》(2008年)中的实测水生生物资料。鱼梁枢纽位于那吉枢纽下游约78.1 km,水生生物特征与那吉枢纽建设前基本相似。

在那吉航运枢纽建设试运行期间,广西交通科学研究院联合广西壮族自治区水产科学研究所对那吉枢纽库区和坝下水生生物按照相关技术规范要求开展现场采样与分析。现场调查期间,共设置采样断面4处,采样断面分布如图1所示。

图1 那吉航运枢纽工程试运行期间水生生物实测采样断面示意图(2009.12)

根据实测水生生物数据,采用对比分析方法,定量和定性评估那吉枢纽建设与运行对水生生物的影响。

3 枢纽工程对水生生物的影响

3.1 对水生生物生境的影响

枢纽工程建设后,库区生境由江河流水型变为库塘缓流型,呈现湖泊化演化趋势;库区水生生物赖以生存的水质、水位、流速和水温等外界环境条件发生了不同程度的改变,其中库区水位平均增加7.15倍,流速降低约50%以上,而水质和水温基本稳定。

3.2 对水生生物种类、数量和生物量的影响

工程建设后,浮游植物种类、数量、密度以及生物量等指标变化不大,说明枢纽工程建设对浮游植物类生物影响较小。浮游动物的种类不变,数量、密度和生物量明显增加,其中数量增加1.37倍,平均密度增加7.11倍,平均生物量增加3.14倍,说明枢纽工程建设对浮游动物的影响总体以偏利为主,浮游动物生物量和生产力增加为鱼类生长、库区水生生态系统稳定提供物质基础。底栖生物的数量基本稳定,但物种组成变化明显,平均密度和平均生物量锐减,减幅分别为87.59%和96.79%,说明枢纽工程建设对底栖生物影响较大。库区鱼类种类基本稳定,但是鱼类种类组成、生态类群发生较大变化,库区的鱼类捕捞量(不考虑养殖)明显减少,减少比例约为60%,说明枢纽工程建设对库区鱼类特别是土著鱼类的不利影响显著。

目前,库区水生生物种类和数量基本稳定,但物种组成变化明显,库塘缓流水型生物逐步替代江河流水型生物成为优势种群。枢纽工程建设对底栖生物和鱼类影响较大,而对浮游藻类和浮游动物影响小或以偏利为主。

3.3 对鱼类繁殖与生长的影响

枢纽工程建设对鱼类的不利影响主要体现在重要生境(鱼类产卵场、越冬场和索饵场)的占用、破坏以及洄游阻隔。

枢纽工程建设后,因库区水文条件改变导致库区产卵场产卵功能完全丧失或基本丧失(仅适宜少量小型鱼类产卵),库尾1处产卵场因水文条件变化不大,还能基本维持原有产卵功能,但丧失了漂性鱼类产卵功能。在库区支流发现新增产卵场1处,主要为库区原急流型鱼类上溯至此产卵,说明鱼类对枢纽工程影响具有一定的自我调节和适应能力。总体而言,枢纽工程建设对急流型、洄游型鱼类产卵影响较大,但对能适应库区生境繁殖的库塘型鱼类影响不大。

枢纽工程实施后,在库区增加了适宜鱼类越冬的生境,未发现对原有的越冬场有明显不利影响。枢纽工程实施后,库区水域面积明显增加,陆域营养物入库数量以及浮游生物量与生产力的增加,丰富了库区鱼类饵料来源,并增加了饵料数量,对鱼类索饵是有利的。

本案例枢纽工程没有建设鱼道等过鱼设施,拦河坝对库区和坝下鱼类的种质交流和鱼类洄游产卵产生阻隔影响,若库区鱼类幼苗得不到有效补充,则库区鱼类资源遗传多样性将会逐渐降低,经过一定时间后,库区野生鱼类资源可能会急剧下降,原有急流性土著鱼类有濒临灭绝的危险。

综上述,枢纽工程建设对鱼类重要生境的影响主要体现在对鱼类产卵场的影响,而对鱼类越冬场和索饵场影响不大。

3.4 库区水质富营养化对水生生物的影响

水库蓄水后,水位抬高,水流减缓,悬浮物沉降,水透明度增加,岸边污染带范围有所扩大,在污染源强不变的情况下,库区河段的富营养化(藻类爆发)程度增加。水体富营养化主要表现为浮游藻类过度繁殖发生水华,从而导致水域水质恶化、水生生物种类减少、多样性受损以及水生生态系统紊乱等严重后果。