车辆定期检测维修、强制二级维护制度
车辆二级维护制度范本
车辆二级维护制度范本第一章总则第一条为确保公司车辆的安全、可靠和经济运行，提高车辆管理水平，根据《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有车辆的二级维护管理，包括客车、货车、危险品运输车等。
第三条车辆二级维护应遵循预防为主、定期维护、技术先行的原则，确保车辆技术状况良好，降低故障率。
第四条公司应建立健全车辆二级维护管理制度，明确各级职责，确保车辆二级维护工作有序进行。
第二章二级维护内容与周期第五条车辆二级维护内容包括：（一）发动机系统：检查、调整气门间隙、更换机油、机滤器、检查冷却系统、燃油系统等。
（二）传动系统：检查、调整离合器间隙、更换离合器油、检查变速箱、驱动轴等。
（三）制动系统：检查、调整制动间隙、更换制动油、检查制动盘、制动鼓等。
（四）转向系统：检查转向助力油、调整转向间隙、检查转向机构等。
（五）悬挂系统：检查悬挂弹簧、减振器、调整悬挂间隙等。
（六）轮胎：检查轮胎气压、磨损状况、更换轮胎等。
（七）电气系统：检查发电机、起动机、电解质、火花塞等。
（八）其他项目：检查车身、漆面、内饰、灯光等。
第六条车辆二级维护周期：（一）各类车辆二级维护间隔周期不超过14000公里或每4个月进行一次。
（二）特殊车辆（如客车、集装箱、危险品专用车）二级维护间隔周期为每4个月一次。
（三）车辆在使用过程中出现故障或异常情况时，应立即进行二级维护。
第三章二级维护实施与管理第七条车辆二级维护由公司统一安排，驾驶员应按照公司规定的时间和里程进行车辆维护。
第八条驾驶员在车辆二级维护过程中，应向维修人员说明车辆的运行状况和故障现象，协助维修人员进行检查和维修。
第九条维修人员应按照车辆二级维护规程进行操作，确保维护质量。
第十条车辆二级维护结束后，维修人员应向驾驶员说明维护情况，并在维护记录表上签字确认。
第十一条公司应定期对车辆进行二级维护质量检查，确保维护工作符合规定要求。
第四章违规处理第十二条驾驶员未按照公司规定进行车辆二级维护的，公司将按照相关规定予以处理。
车辆二级维护制度
车辆二级维护制度
为了执行好车辆定期维护,我公司结合实际制定了车辆定期维护制度,以便保证行车安全,防止各类突发事件的发生.
要按规定进行车辆的日常维护及二级维护.按照汽车维护、检测、诊断技术规范GB/T18344,机动车安全运行技术条件的要求,健全制度.
第一条、凡公司所属车辆的二级维护实行强制性.必须按技术准时完成.
第二条、公司负责编制车辆二级维护计划.
第三条、凡公司所属车辆的二级维护,必须到具有资质的、技术力量较强的汽车大修厂完成.
第四条、驾驶员完成二级维护上线检测合格后,应将二级维护合格证和上线检测报告单复印件交回公司安全科登记造册、存档.
第五条、驾驶员应自觉执行二级维护制度,按期参加维护工作,不得脱保.如驾驶员致使车辆退保,导致发生交通事故,引起民事、经济纠纷,驾驶员承担相应责任.
第六条、日常维护在出车前、行车中、收车后进行,二级维护是车辆每运行1.4-1.7万千米进行一次或每3个月,未按规定进行维护者将给予扣发一季度安全奖金的处罚.
第七条、公司安技科应尽职尽责,按时通知各车辆做好二级维护前的准备工作；监督其进厂、维护质量、竣工情况,以及上线检测,并做好登记、存档工作.。
汽修厂二级维护管理制度
一、目的为加强汽修厂二级维护管理工作，确保车辆的安全运行，提高维修质量，降低维修成本，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于本汽修厂所有进行二级维护的车辆，包括但不限于乘用车、商用车等。
三、二级维护的定义二级维护是指对车辆进行定期的检查、调整和必要的更换，以恢复车辆的技术性能，延长车辆使用寿命，确保车辆安全运行。
四、二级维护周期1. 二级维护周期根据车辆的使用情况和技术要求确定，一般为每行驶5000公里或6个月进行一次。
2. 特殊情况或车辆使用环境恶劣时，应缩短维护周期。
五、二级维护内容1. 外部检查：- 检查车身外观，包括漆面、保险杠、轮胎等，确保无损伤、老化或松动。
- 检查灯光、信号系统，确保其正常工作。
- 检查散热系统，包括散热器、风扇、冷却液等，确保其散热效果良好。
2. 发动机系统：- 检查发动机油液，包括机油、冷却液、制动液等，确保其符合规定标准。
- 检查发动机怠速，调整怠速空燃比，确保发动机工作稳定。
- 检查空气滤清器、燃油滤清器，必要时进行更换。
3. 传动系统：- 检查传动带张紧度，调整传动带张紧力。
- 检查离合器工作状态，调整离合器间隙。
- 检查变速器油液，确保其符合规定标准。
4. 制动系统：- 检查制动系统，包括制动盘、制动鼓、刹车片等，确保其磨损在规定范围内。
- 检查制动液，确保其符合规定标准。
- 检查制动助力系统，确保其正常工作。
5. 悬挂系统：- 检查悬挂系统，包括减振器、弹簧等，确保其性能良好。
- 检查轮胎气压，确保其符合规定标准。
6. 电气系统：- 检查电气线路，确保其无破损、老化或松动。
- 检查蓄电池，确保其充电状态良好。
- 检查灯光、喇叭等电气设备，确保其正常工作。
六、二级维护流程1. 预约：客户通过电话、网络或其他方式预约二级维护服务。
2. 接待：工作人员接待客户，了解车辆使用情况和维护需求。
3. 检查：维修技师对车辆进行全面检查，记录检查结果。
4. 维修：根据检查结果，对车辆进行必要的维修或更换零部件。
车辆维修制度
车辆维修制度为了保持训练车辆具有良好的技术状况，保证训练质量和训练安全，减少训练排污，降低训练油耗，制订本维修制度。
1.坚持预防为主、定期检测、强制维护、视情修理的原则。
2.机务人员根据训练车辆的使用情况，车辆行驶里程及车辆维修标准制订车辆维修计划，建立建全车辆技术档案，由专人管理。
3.各级维护按国家有关规定及车辆使用说明书要求进行，换季保养结合车辆维护进行。
4.日常维护（主要是坚持“三检”、保持“四清”、防止“四漏”），由教练员在每天出车前、训练中、收车后严格执行（详细内容见附件一）。
5.一级维护（以紧固、润滑为中心，结合例行维护作业），由教练员、学员结合训练教学进行，每月一次。
（作业内容详见附件二，附件三）6.二级维护（以检查、调整为中心，结合一极维护作业进行），每半年进行一次。
（二级维护作业内容详见附件四，附件五）7.车量的修理惯彻“视情修理”原则”，教练员根据车辆使用状况和发现的故障及时报到机务员处，确定修理范围和深度经训练队长同意后组织修理。
8.车辆出现较大故障，经机务员组织鉴定，校内确实无能力修理，经训练队长同意，到指定修理厂维修。
9.机务员定期组织检查，对能够按要求完成车辆维护计划，保持车辆技术状况完好的教练员给于表扬、奖励。
附件一汽车日常维护作业内容汽车日常维护是各级维护的基础，由驾驶员负责执行。
包括出车前、行车中收车后3个环节。
汽车日常维护的主要内容是：（1）坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后，检视汽车安全机构及各部机件连接紧固情况；（2）保持“四清”，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；（3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电；（4）保持车容整洁。
1、出车前维护作业内容：（1）清洁汽车外表；（2）检查门玻璃、玻璃升降摇手柄、刮水器后视镜、内视镜和门锁等否齐全有效；（3）检查冷却水量、润滑油量液压制动液量、燃油量、蓄电池电解液量是否充足，并检查上述各液体容器的盖是否齐全有效；（4）检查牌照、喇叭、灯具是否齐全有效；（5）检查转向机构各连接部位是否牢固可靠；（6）检查轮胎气压是否合乎标准，轮胎螺栓是否松动，并清除胎纹间杂物；（7）检查转向盘自由转动量、离合器踏板自由行程是否正常；（8）检查钢板弹簧及U形螺栓是否完好紧固；（9）检查、润滑分电器断电臂及凸轮（断电臂轴注入几滴机油，凸轮上涂抹一薄层钙基润滑脂）；（10）检查发动机运转中有无异响及各仪表工作是否正常；（11）检查有否漏水、漏油、漏气、漏电；（12）检查车厢和货物装载情况是否符合装载规定和拖挂装置是否牢固可靠；（13）检查随车装备和工具是否齐全，并随带必要的备件和配件；（14）检查行车证照是否齐全。
车辆二级维护新规定
车辆二级维护新规定车辆二级维护新规定是指为了保障车辆行驶安全，延长车辆使用寿命，交通管理部门对车辆二级维护工作进行规范化管理的新要求。
车辆二级维护是指车辆在行驶一定里程或使用一定时间后，需要进行的维护保养工作，包括更换机油、机滤、空滤、刹车油等液体的更换，以及检查车辆悬挂、制动、灯光、电器等部件的正常工作情况。
下面是车辆二级维护新规定的主要内容：首先，车辆二级维护的时间周期要进行规定，一般为车辆行驶一定里程或使用一定时间后进行维护。
具体的时间周期可以根据不同车型和车辆使用情况制定，但一般不得超过一年或者一万公里。
其次，车辆二级维护工作内容要进行明确，包括机油更换、机滤更换、空滤更换、刹车油更换等基础保养项目，以及对车辆悬挂、制动、灯光、电器等部件进行检查和保养。
此外，对车辆各类液体的检查和补充也要在维护范畴之内。
再次，车辆二级维护的标准要进行统一的规定。
维护工作应当按照车辆制造商的要求进行，包括使用指定的润滑油、滤芯、刹车油等，以及按照制造商规定的工艺和标准进行维护操作。
同时，对于车辆存在的故障和损坏，应当进行及时修复。
另外，车辆二级维护的记录和报告要进行规定。
车辆所有人需要在维护完成后，及时进行记录，并将维护情况报告给交通管理部门。
交通管理部门可以通过这些记录和报告对车辆的维护情况进行监督和检查，确保维护工作的质量和及时性。
最后，对于不按照规定进行车辆二级维护的车主，交通管理部门要进行相应的处罚。
一方面可以依法对违规车辆进行罚款或扣分等行政处罚措施，另一方面也可以对车辆进行强制维护，直至满足规定要求为止。
总之，车辆二级维护新规定的出台，将有助于提高车辆的安全性能和可靠性，推动整个车辆保养市场的规范化发展，对于交通安全和道路运行秩序的维护具有积极意义。
车主应当积极配合并依法履行车辆维护义务，确保车辆在行驶过程中的安全和稳定。
车辆维修和一、二级保养管理制度
车辆维修和一、二级保养管理制度引言车辆是企业生产和管理的重要工具，为了确保车辆的正常运行和延长车辆的使用寿命，制定车辆维修和保养管理制度是必要的。
本文旨在对车辆维修和一、二级保养管理制度进行详细阐述，确保车辆维护工作的顺利进行。
一、车辆维修管理制度1. 维修申请和报告车辆维修需要按照一定的程序进行。
车辆使用者在发现车辆故障或需要维修时，应填写维修申请表明细故障情况，并提交给车辆维修部门。
维修部门在收到维修申请后，应及时派人进行初步检查和评估，并填写维修报告。
维修报告应包括维修内容、材料和人力资源的需求等。
2. 维修工作安排和执行维修部门根据维修报告中的内容和维修工作的紧急程度，制定维修计划，并安排维修工作的执行人员。
维修部门应根据车辆维修工作的量和质量情况，合理安排人员的工作时间和任务分配，确保维修工作的高效完成。
同时，维修部门应及时与使用者沟通，告知维修进度和可能存在的问题。
3. 维修质量管理维修部门应建立完善的维修质量管理制度，确保维修工作的质量和可靠性。
维修部门应对维修人员进行全面培训，提高其专业水平和技能；对维修过程进行监督和检查，确保维修程序的严格执行；对维修结果进行验收，确保维修质量符合要求。
4. 维修记录和档案管理维修部门应建立健全的维修记录和档案管理制度。
维修部门应对每个维修项目进行详细记录，包括维修申请、维修报告、维修计划、维修过程和维修结果等。
同时，维修部门应建立车辆档案，对每辆车辆的维修情况进行完整的档案记录，以便于对车辆维修历史进行查询和分析，并为将来的维修工作提供参考。
二、一、二级保养管理制度1. 保养计划制定一、二级保养的内容和频率应根据车辆的使用情况和生产需求进行综合考虑。
维修部门应根据车辆的维护手册和保养记录，制定保养计划，明确保养项目和保养频率。
保养计划应经过车辆使用者的确认，并及时向使用者发布。
2. 保养执行和验收车辆使用者应按照保养计划，及时进行一、二级保养。
车辆二级维护制度
车辆二级维护制度车辆二级维护制度是指在车辆行驶一定里程或者一定时间之后，对车辆进行定期维护和检查的制度。
该制度的目的是为了确保车辆的安全性能和可靠性，保障车辆的正常运行和延长车辆的使用寿命。
以下是车辆二级维护制度的内容。
一、制定车辆二级维护制度的目的和意义车辆是企业重要的生产资料，同时也是员工工作交通工具。
车辆的正常运行直接影响到企业的生产和员工的出行，因此保证车辆的安全和稳定运行非常重要。
制定车辆二级维护制度的目的是为了确保车辆的安全性能和可靠性，减少车辆故障和事故的发生，提高车辆的使用寿命，降低企业的维护成本。
同时，车辆二级维护制度还可以规范车辆维护工作的组织和管理，提高维护工作的效率和质量。
二、车辆二级维护的内容和要求1.路试检验：每隔一定里程或者一定时间，对车辆进行路试检验，包括检查车辆的制动系统、悬挂系统、转向系统、灯光系统等，确保车辆的各项功能正常。
2.发动机保养：定期更换发动机机油和机滤，清洗发动机冷却器和散热片，检查发动机皮带、火花塞、节气门等部件的磨损情况。
3.底盘保养：定期更换底盘润滑油和油滤器，检查底盘部件的磨损情况，如转向机构、悬挂系统、制动系统等，及时更换和修理。
4.电气系统保养：定期检查电瓶的电量和线路的良好连接，更换老化的电线和插头，清洗电池极柱和电瓶箱，确保电气系统的正常运行。
5.轮胎保养：定期检查轮胎的磨损情况和胎压，调整胎压，并根据需要更换轮胎。
6.燃油系统保养：定期检查燃油和油箱的密封性，更换油箱阀门和滤芯，清洗喷油嘴和燃油泵，确保燃油系统的稳定运行。
7.定期保养记录：对每辆车进行定期保养，并在车辆维护记录簿中记录保养时间、维护内容、维护费用等信息，以便日后查询和分析。
三、车辆二级维护的组织和管理1.维护人员：企业应该设立专门的维护人员，负责车辆的日常维护和定期检查。
维护人员应具备相关专业知识和技能，并定期接受培训，了解最新的维护技术和操作规范。
2.维护设备：企业应该配备必要的维护设备，包括汽车维修工具、维护设备和检测仪器等，以确保维护工作的顺利进行。
公司车辆二级维护管理制度
第一章总则第一条为加强公司车辆技术管理，确保车辆安全、高效运行，延长车辆使用寿命，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国车辆维修行业标准》等法律法规，结合公司实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有车辆，包括但不限于轿车、货车、客车等。
第二章维护周期与内容第三条车辆二级维护周期如下：1. 新车或首次投入使用的车辆，自首次行驶之日起，每行驶5000公里或6个月进行一次二级维护；2. 在用车辆，每行驶10000公里或12个月进行一次二级维护。
第四条二级维护内容：1. 全面检查车辆的技术状况，包括发动机、传动系统、转向系统、制动系统、灯光系统、电气系统等；2. 更换或修复损坏的零部件；3. 检查轮胎气压、磨损情况，必要时进行修补或更换；4. 检查冷却液、机油、制动液、转向助力液等液体的数量和品质，必要时进行补充或更换；5. 检查车辆的清洁度，必要时进行清洗；6. 检查车辆的外观，包括车身、车窗、车牌等，确保整洁、完好。
第三章维护责任第五条公司车辆管理部门负责组织实施车辆二级维护工作。
第六条车辆使用部门负责配合车辆管理部门进行车辆二级维护，并确保车辆按时进行维护。
第七条驾驶员负责按照规定进行车辆日常保养，发现车辆异常情况及时报告。
第四章维护流程第八条车辆二级维护流程如下：1. 车辆使用部门提前向车辆管理部门提出车辆二级维护申请；2. 车辆管理部门根据申请安排维护时间，并通知驾驶员；3. 驾驶员将车辆送至指定的维修点进行二级维护；4. 维修点对车辆进行二级维护，并出具二级维护报告；5. 驾驶员将车辆送回公司，车辆管理部门对二级维护报告进行审核；6. 车辆管理部门将审核通过的二级维护报告存档。
第五章奖惩第九条对按时完成车辆二级维护的驾驶员给予奖励。
第十条对未按时完成车辆二级维护的驾驶员，视情节轻重给予警告、罚款等处罚。
第六章附则第十一条本制度由公司车辆管理部门负责解释。
第十二条本制度自发布之日起实施。
维护保养制度
2．走合期维护保养项目
(1)更换发动机机油； (2)更换机油滤清器； (3)检查变速器和发动机的泄漏情况； (4)检查各液体液位； (5)检查底盘各部件的工作状况。
保养与维护常见误区
大多数人在汽车使用和保养上存在错误的认识，长此以往对爱车会造成无法 愈合的“内伤”。常见的错误认识及做法有： （1）发动机机油越多越好 如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发 动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。 因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 （2）传动皮带越紧越好 汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整得过紧， 易拉伸变形。同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应在调 整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的（3～5）％为佳。 （3）螺栓越紧越好 汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不 能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另 一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
五、走合期维护保养
1．汽车在走合期的使用规定（磨合期）
为保证汽车的使用寿命，汽车在投入使用时 都应进行走合期的磨合，经过走合期维护保养后 才可投入正常使用。
走合期规定：
(1) (2) (3) (4) (5) (6) 走合期里程1 000～3 000 km； 应选择较好的道路并减载限速运行； 保持发动机正常工作温度； 认真做好车辆日常维护保养工作； 走合期结束，应进行一次走合期维护保养； 进口汽车按制造厂的走合期规定进行。
5．二级维护保养作业的工艺流程
进厂检验 维护前检验 确定附加作业项目 填 写 技 术 档 案 维护作业 收集车主反映 仪器检测 人工检验 过程检验 材料、工时统计
二级维护制度范本
二级维护制度范本第一章总则第一条为确保车辆安全、稳定运行，提高车辆使用寿命，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有车辆的二级维护工作，包括道路旅客运输车辆、道路普通货物运输车辆、道路危险货物运输车辆等。
第三条二级维护工作应遵循预防为主、定期维护、适时修理、节能环保的原则，确保车辆技术状况良好。
第二章二级维护内容第四条二级维护主要包括以下内容：（一）检查和调整车辆各部件，确保其工作正常；（二）检查车辆制动系统、悬挂系统、转向系统等关键部件，确保其安全可靠；（三）检查车辆轮胎状况，进行必要的轮胎拆检、换位；（四）对车辆的发动机、变速器、冷却系统等进行检查和维护；（五）对车辆的电气系统进行检查和维护，确保其正常工作；（六）对车辆的润滑系统进行检查和维护，确保其正常运行；（七）对车辆的排放控制系统进行检查和维护，确保其符合排放标准；（八）其他必要的维护工作。
第五条二级维护周期一般为每行驶10000公里或每隔6个月进行一次，具体周期可根据车辆实际情况调整。
第三章二级维护流程第六条二级维护工作由专业维修人员进行，确保维护质量。
第七条车辆在进行二级维护前，应进行技术检测，完成规定的诊断和技术评定。
第八条车辆维护记录应详细记载维护时间、里程、内容、发现问题及处理措施等，以便追踪车辆维护情况。
第四章二级维护管理第九条车辆经营者是二级维护工作的责任主体，应确保车辆按照维护周期进行维护。
第十条车辆经营者应建立健全车辆维护管理制度，加强对车辆维护工作的组织和领导。
第十一条车辆经营者应定期对车辆维护情况进行检查，确保维护质量。
第五章法律责任第十二条车辆经营者未按照维护周期进行二级维护的，由交通运输主管部门责令改正，并处一定罚款。
第十三条车辆经营者使用不符合维护要求的维修企业进行车辆维护的，由交通运输主管部门责令改正，并处一定罚款。
第十四条车辆经营者未按照规定记录车辆维护情况的，由交通运输主管部门责令改正，并处一定罚款。
车辆二级维护管理规定
车辆二级维护管理规定车辆二级维护管理规定车辆二级维护是除一级维护作业外。
以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的平安部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。
以下是的车辆二级维护规定。
第一章总那么一、为了加强公司内部运输车辆的技术管理，保持运输车辆技术状况良好，保证平安生产，充分发挥运输车辆的性能和降低运行本钱，特制定本。
二、车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原那么，对运输车辆实行择优选配，正确使用，定期检测。
强制维护，视情修理、合理、适时更新和报废的全过程综合性管理。
三、车辆技术管理应依靠科技进步，采取现代管理方法，建立公司内部车辆质量监控体系，提高车辆管理水平和技术水平。
四、责任单位应管好，用好，维护好车辆，提高装备素质，确保车辆在使用中的良性循环。
并将其作为一项重要的内容。
五、公司车辆技术管理工作归口综合技术部负责管理考核。
六、各有车单位负责本单位的车辆技术管理工作。
第二章管理职责一、各单位要认真贯彻执行交通运输部门、公安交通管理部门和上级的有关车辆技术管理的各项方针、政策、规章和制度。
二、由公司综合技术部负责制度公司车辆技术管理的规章和制度以及技术管理目标和考核指标，并负责组织实施。
三、由分管副经理负责车辆技术管理，运输大队、修理厂应配备专职技术管理人员，分别负责公司各单位车辆各项技术管理工作。
四、各单位要健全车辆技术管理各级岗位责任制，明确车辆技术管理人员的职责和权限，充分发挥车辆技术管理人员作用，保持队伍相对的稳定。
五、运输大队要正确处理运输生产和技术管理的关系，保持运输车辆状况良好。
六、公司对年度车辆更新改造资金和大修的费用必须按核定指标专款专用，不得用于其它方面。
七、运输大队加强日常车辆专项检查记录的根底资料工作。
严格按规定里程或时间对车辆进行强制二保和年审保养。
车辆定期检测、维修、强制二级维护制度-汽车公交公司标准规范
Q/SDGJ
汽车有限责任公司企业标准
Q/SDGJ BZ207009—2019车辆定期检测、维修、强制二级维护制度
2019-10-09发布2019-11-01实施
发布
Q/SDGJ BZ207009—2019车辆定期检测、维修、强制二级维护制度
1范围
本标准规定了车辆定期检测、维修、强制二级维护的职责和内容。
本标准适用于公司的营运车辆和设施设备的定期检测、维修、强制二级维护管理。
2职责
2.1维修部负责制定和落实本制度，并监督车队的执行情况。
2.2车队按规定执行本制度。
3内容及要求
3.1机构设置和人员配备
安检部是公司车辆维修维护管理的职能部门，具体负责车辆维护管理工作，技术员为公司车辆维修维护负责人。
3.2车辆维护管理
3.2.1车辆维护坚持预防为主、强制维护的原则，包括：日常、一级、二级维护。
车辆二级维护每季度一次，必须在运输管理机构认定的维修企业进行，二级维护记录卡应及时审验。
3.2.2公司应对车辆二次维护做好台账和记录，主管部门人员应按时对车辆进行二级维护，不得漏检。
3.3车辆维修管理
3.3.1车辆维修贯彻视情况维修的基本原则，每台车都应该建立一个车辆维修记录。
3.3.2管理人员应定期对车辆进行检查，发现不符合车辆运行的零部件，应及时进行更换维修，确保车辆各零部件都在正常运行周期范围内。
3.3.3更换维修零部件时应在运输管理主管机构认定的维修企业进行。
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1。
车辆各级维护操作规程（一级维护、二级维护、日常维护）
车辆各级维护操作规程（一级维护、二级维护、日常维护）车辆各级维护操作规程为了更好地执行车辆的定期维护工作，确保行车安全，特制订本操作规程。
车辆维护分为日常、一级、二级维护。
一、日常维护日常维护由驾驶员负责执行。
日常维护的主要内容：1 .坚持“三检”即出车前，行车中，收车后，检视车辆的安全部件连接的紧固情况。
2. 保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。
3. 防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。
4. 保持车容整洁。
对车辆外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。
对车辆各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。
5. 对车辆制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。
二、一级维护一级维护由修理厂负责进行，是指除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全车辆维护作业。
一级维护作业主要内容为：发动机1、检查润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏；2、更换发动机机油及机油滤清器滤芯3、检查冷却系液面高度及防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度4、清洗空气滤清器，必要时更换滤芯；5、检查清洗火花塞，必要时更换火花聲6、检查V型传动带状况及张紧度，视礪整张紧度或更换V型传动带；7、检查调整点火正时，怠速转速及一氧化碳含量。
底盘1、检査离合器踏板行程；2、检查变速箱是否渗漏或损坏；3、检查等速万向节防尘套是否损坏；4、检查转向横拉杆球头固定情况、间隙及防尘套是否损坏;5、检查制动系统是否渗漏或损坏；6、检查制动液液面高度，必要时添加制动液；7、检查制动蹄摩擦衬片或衬块的厚度；8、检查调整手制动装置；9、检查轮胎气压、磨损及损坏情况；10、检查车轮螺栓扭紧力矩；11、检查轮胎花纹深度。
车身1、润滑发动机舱盖及行李箱盖钗链；2、润滑门皎链及车门限位拉条；。
车辆维护制度(5篇)
车辆维护制度为加强车辆安全监督检查力度，预防和减少道路交通事故，确保安全行车，保障广大人民生命财产安全，制定本制度。
1、车辆及设施维修、检测必须贯彻“预防为主，强制维护”的原则。
2、公司运营车辆必须统一管理，按交-警和运管部门规定的时间进行定期检测、年度审验和临时检测。
3、根据《道路运输车辆维护管理规定》和国家标准《汽车维护检测、诊断技术规范》(GB/T18344-____)将客运车辆的维护分日常维护、一级维护和二级维护三个部分，二级维护属强制维护必须按期进行。
(1)日常维护由驾驶员每日及时对车辆及设施进行清洁补充和安全检视，认真做好出车前、行车中和收车后的检查维护。
(2)一级维护由具有二级资质以上的维修企业负责维护作业。
作业中心内容是除日常维护外以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操作等安全部件。
(3)二级维护由维护企业(二级资质以上)负责车辆的维护作业。
作业中心内容是除一级维护外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
二级维护必须按期进行，时间为一季度一次。
4、驾驶员必须按国家或行业有关标准的行驶里程或间隔时间，对车辆进行年检、月检、日检、门检、二级维护。
5、凡经过年检、审验不合格的车辆，一律不准参加营运，必须将不合格的车辆修复合格好，待通过复检合格后方可上路运行。
车辆维护制度（2）是指针对机动车辆进行定期维护和保养，以保证其正常运行和延长使用寿命的一套制度。
该制度包括以下几个方面：1. 定期保养：按照规定的时间或行驶里程，对车辆进行常规保养，包括更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等，以保持发动机和其他部件的正常运行。
2. 检查和维修：定期对车辆进行全面检查，包括发动机、变速器、制动系统、悬挂系统等，以及电器系统、照明系统等，发现问题及时修复，以确保车辆的安全性能。
3. 车辆保险：车辆维护制度中应包括购买车辆保险的要求，以保障车辆在事故或其他意外情况下的赔偿和修复。
交通运输安全知识：车辆技术和维修管理制度
车辆技术和维修管理制度为加强营运车辆技术和维修管理，保持车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥营运车辆的效能和降低运行消耗，特制定本制度。
一、坚持安全第一，预防为主的工作方针，认真贯彻执行国家有关车辆技术管理的方针、政策、法规和制度，保持车辆技术状况良好，确保车辆安全运行。
二、对公司营运车辆实施定期检测，强制维护，视情修理，合理改造，适时更新和报废的全过程管理，健全单车技术档案。
三、车辆行驶里程达到1500公里以上，必须进行清洗、润滑、紧固、及制动、转向、传动等部位的探伤检查。
四、车辆行驶里程达到10000公里或间隔3个月，必须按期到二类以上汽车维护企业进行二级维护作业，并及时记入车辆技术档案。
五、按规定参加车辆技术上线检测，确保汽车综合性能检测合格，做好车辆技术等级评定工作。
六、营运车辆驾驶员要坚持每日出车前、行车中和收车后对车辆的检查，发现问题立即处理，杜绝车辆带病上路行驶，防止发生机械事故。
七、未按规定进行二级维护和综合性能检测的车辆，不得上路参加道路运输经营活动。
安全事故、险情隐患整改制度一、消除事故隐患按照谁主管，谁负责，谁整改的原则，单位行政正职为第一负责人。
二、整改责任单位按照《事故、险情隐患整改通知书》的要求，对事故隐患认真整改，采取有效的防范措施，进行专人监控，明确责任，坚决杜绝各类事故的发生，并于规定的时限内完成整改任务。
三、整改工作结束后，整改单位按照要求填写《事故隐患整改情况呈报书》，由上级主管部门组织检查验收。
四、安全主管部门对整改不合格的单位和拒不整改存在重大安全隐患的单位下达停业整顿和给予相关责任人行政处罚，直至报请原经营许可、企业登记批准机关取消经营许可或降低企业等级。
汽车站门卫值班安全责任制度一、岗位职责1、坚持“旅客至上、服务第一”的服务宗旨，贯彻“三优三化”工作标准，着装挂牌上岗。
2、对来客要热情接待，主动介绍接洽部门的位置及行走路线，不能无故将来人拒之门外。
车辆定期维护、检测制度
车辆定期维护、检测制度为加强和规范公司车辆维护管理工作，保持车辆技术状况良好，预防和减少机损事故发生，确保旅客生命财产安全。
根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T18344-2001）等法律法规，结合公司实际情况，制订本制度：一、车辆维护工作由分公司机务科具体负责，坚持定期检测、强制维护、视情修理的原则。
二、车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护三类。
三、车辆维护周期:（一）日常维护：驾驶员在出车前，行车中，收车后对所驾驶车辆进行日常维护。
四、车辆维护主要内容（一）车辆的日常维护：主要以清洁、补给和安全检视作业为中心内容，由驾驶员负责执行车辆维护作业。
（二）车辆一级维护：除日常维护作业外，以清洁、润滑紧固为作业中心内容。
并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业负责执行。
一级维护完成后，客运驾驶员应在安全行车日志上做好登记。
（三）车辆二级维护：除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由行业主管部门认定有资质的维修企业负责执行。
（四）二级维护作业实行维修合同制，双方签订规范维修合同，按GB18344-2001标准执行维修，由机务科按计划安排车辆进厂。
由修理厂负责车辆二级维护作业，并实行竣工上线检测，检测合格后，承修厂开具出厂合格证。
出厂合格证交分公司机务科存入车辆技术档案。
（五）承包车辆实行维护工时费的预提，是保证落实好车辆规范维护的重要措施，对每台承包车按月预提350元，用于车辆二级维护及竣工检测。
如没有按要求进行维护，或没有在指定厂家维护的，预提费不得退还。
（六）机务科要及时、准确地将所换安全部件材料清单、出厂合格证明复印存入车辆技术档案，并做好台账登记。
登记方式可分二种: 为是文字资料档案或电子档案。
（七）机务科对未按计划要求进行二级维护的车辆，及时通知生产调度部门不得安排运行。
汽车维修的类别
汽车维修的类别汽车修理的类别汽车修理包括汽车维护与汽车修理。
汽车维护是为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业，其目的是坚持车容整洁、随时发现和消除故障隐患。
适时的维护可防止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率.汽车修理是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。
其目的在于及时排除故障，恢复车辆的技术性能，节约运行消耗，延长车辆使用寿命。
汽车修理应落实“强制维护、定期检测、视情修理〞的原则。
1.汽车维护的类型汽车维护的类型按汽车运行间隔期限(里程或时间)、作业范围或运行条件划分为定期维护、季节性维护和磨合期维护。
(1)定期维护定期维护包括日常维护、一级维护和二级维护。
日常维护由驾驶员在天天出车前、行车中和收车后进行，其中心内容是清洁、补给和安全检视。
一级维护由修理工在车间进行，间隔里程一般为1000~ 2000km。
一级维护作业的中心内容为:除日常维护内容外，以检查、润滑、紧固为主，并检查制动、转向等安全系统的部件.二级维护由修理工在车间进行，间隔里程一般为10000-15000km。
二级维护作业的中心内容为:除一级维护作业内容外，以检查、调整为主，拆检制动器，进行轮胎换位，进行技术检测，依据检测结果确定附加作业项目。
由于车型和车辆运行条件不同，使用的燃料、润滑材料和配件质量也存在差异，各级维护作业的深度和周期有很大差别。
实际操作时，应依据具体状况确定维护周期和作业内容。
(2)季节性维护季节性维护是为了使汽车适应季节变化而实施的维护，可结合定期维护一并进行，其主要作业内容为改换润滑油、检查冷却系统等。
(3)磨合期维护磨合期维护是指新车或大修车在磨合期(初期使用阶段)实施的维护，磨合期一般为0~ 1000km，主要作业内容除做好日常维护外，要常常检查与紧固外部螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度的变化，及时进行适当调整。
磨合期满后，改换各总成润滑油，紧固各连接件，调整各部位间隙等。
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车辆定期检测维修、强制二级维护制度
车辆维修应坚持贯彻“定期检测，强制维护，视情修理”的原则。
并按《四川省汽车技术等级评定办法》技术等级。
汽车保养分为走合维护、日常维护、二级维护、大修维护不得超期。
一、车辆的维护
车辆维护应贯彻预防发生，强制维护的原则。
1.目的：保持车辆外观整洁，降低机件磨损，防止机件早期损坏，主动及时地查朝故障和隐患并加以排除，从而保持汽车各总成的技术状况均衡，以延长整车的大修间隔里程。
2. 维护分级：
车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。
3.要求与内容：
（1）日常维护是由驾驶员每日出车前，行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。
其作业内容是清洁、补给和安全检视。
（2）一级维护是由维修企业专业维修工负责执行的车辆维护作业。
其作业中心内容是除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
（3）二级维护是由维修企业专业维修工负贡执行的车辆维护作业。
其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节，转问摇臂，制动蹄片，悬架等经过一事实上时
间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
4．二级维护间隔时间为三个月一次。
5．二级维护必须经道路运输管理机构资质认定的二类以上的汽车维修企业进行维护作业，并出具“二级维护合格证”和“二级维护作业及费发票”等手续。
二、车辆的修理
1.车辆修理应贯彻视情修理的原则，根据国家发布的有关规定和修理技术标准进行，确保修理质量。
2.车辆修理控作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。
3.车辆发动机等总成每三年必须大修一次。
维护和大修及总成部件，修理厂必须按维修工艺卡片的业务范围严格执行。
4.大修出厂前，必须进行竣工检测，并由维修企业的质量检验员审验合格后，签发出厂合格证，防止机械事故的发生。
三、公司安全管理人员，要对所有参加营运的车辆进行日常行车安全检查，并认真填写检查表。
实行驾、检人员签字制度，车辆安全技术不达要求或装载不符合规定的一律不得投入营运。
成都市通皇公交客运有限责任公司。