朔黄铁路实施性施工组织设计

目录第一章工程概况 (1)1。

1 工程地理位置 (1)1.2 工程范围 (1)1.3 设计概况 (1)1。

3.1 技术标准 (1)1。

3.2 线路平面 (1)1。

3。

3 工程地质 (1)1.3.4 水文地质 (1)1.3.5 桥梁设计概况 (2)1.3。

6 涵洞设计概况 (2)1。

3.7 路基设计概况 (3)1。

3。

8 主要工程数量 (4)1。

4 施工条件 (5)1.4。

1 气象水文条件 (5)1.4。

2 水源情况 (6)1.4.3 电力、通讯情况 (6)1。

4.4 交通情况 (6)1.4。

5 土地资源条件及地面附着物 (6)1.4。

6 原材料供应 (6)1.5 投标承诺工期 (6)第二章施工总体部署 (7)2。

1 工程特点及重点 (7)2.2 管理目标 (7)2.2.1 工期目标 (7)2。

2。

2 质量目标 (7)2。

2.2 安全目标 (7)2.3 施工组织机构与管理体系 (7)2.4 施工任务划分 (10)2。

5 总体施工顺序 (10)2。

6 施工准备 (11)2。

6。

1 技术准备 (11)2.6.2 设备准备 (12)2.6。

3 物资准备 (12)2.6。

4 施工现场准备 (12)2.6。

5 施工场地平面布置 (12)2。

6。

6 施工用电 (13)2.6.7 施工及生活用水 (13)2.6。

8 临时通讯 (13)2.6.9 中心试验室 (14)2。

6。

10 钢筋加工厂 (14)2。

6.11 混凝土自动计量拌合站 (14)2.6。

12 水泥库房 (14)2.6。

13 机械停放场 (14)2。

6.14 临时房屋 (14)2。

6.15 卫生防疫 (14)2.7 施工进度安排及保证工期措施 (15)2。

7。

1 进度影响因素分析 (15)2。

7.2 各项进度计划指标 (16)2.7.3 进度计划横道图、网络图 (16)2。

7。

4 进度计划控制方法 (17)2.7。

5 工期保证措施 (18)2。

8 资源配置 (21)2。

8。

1人力资源配置原则 (21)2。

8.2 劳动力动态表 (21)2.9 主要施工机械、试验、测量配备 (22)2.9.1 配置原则 (22)2.9.2 机械设备配置表 (23)2.9。

2 试验、测量设备配置表 (25)2.10 材料、设备供应计划 (26)第三章施工方法及技术措施 (28)3。

1 总体施工方案 (28)3。

2 路基工程 (29)3。

2.1 试验路段施工 (30)3.2。

2 确定取土场 (31)3.2.3 路基填筑施工 (31)3。

2.4 技术措施 (36)3。

2。

5 路基防护施工 (37)3.2.6 路基排水工程 (41)3.3 涵洞工程 (42)3.3。

1框架涵施工 (45)3.3。

2 圆管涵施工 (49)3。

4 桥梁施工 (53)3.4.1 施工准备 (55)3.4。

2 钻孔桩施工 (55)3。

4.3承台施工 (59)3。

4。

4 墩台身、托盘和顶帽混凝土 (60)3.4.5 桥台、桥台锥体及台背施工 (62)3。

5 道碴铺筑与整道 (64)3.6 其它工程 (67)3.7 竣工验收的临时管理 (67)第四章安全目标、安全保证体系 (68)及安全、防护措施 (68)4。

1 安全目标 (68)4。

2 安全保证体系 (68)4。

3 安全生产管理制度 (68)4。

4 安全防范要点 (71)4.5 紧邻既有线施工确保行车安全及施工安全的保证措施 (72)4。

5。

1 组织和制度措施 (72)4。

5。

2 一般措施 (73)4.5。

3 保证既有线列车限界，预防侵犯的措施 (75)4.5.4人身安全措施 (75)4.5.5 接触网附近施工作业 (76)4。

5.6 既有线并行地段机械施工作业安全措施 (77)4。

6 安全生产资源配置 (77)4。

7 施工安全保证措施 (77)4。

7。

1一般保证措施 (77)4.7.2 生活及生产区安全技术措施 (78)4.7。

3 施工机械的安全保证措施 (79)4.7.4 路基施工安全保证措施 (79)4。

7。

5 桥梁施工安全保证措施 (80)4.7。

6 地下光电缆防挖断措施 (81)4.7。

7 路基防护措施 (82)4。

7.8 涵洞防护措施 (82)4。

8 安全保证计划 (83)4.8.1 安全保证计划的编制、上报与实施 (83)4.8.2 安全保证计划的验证与持续改进 (83)4。

9 事故的上报和处理 (83)第五章质量目标、质量保证体系及措施 (85)5.1 质量目标 (85)5.2 质量保证体系 (85)5。

3。

1 质量的资源保证 (85)5.3。

2 质量的制度保证 (85)5。

3 施工质量保证措施 (87)5.3.1 路基施工质量保证措施 (87)5。

3。

5 桥梁工程质量保证措施 (88)5。

3.6 排水工程质量保证措施 (89)5。

3.7 涵洞工程质量保证措施 (89)5.3.8 防护工程质量保证措施 (90)5。

4 对工程中质量通病的对策与措施 (91)5.4。

1 路基质量通病的预防措施 (91)5.4.2 桥涵工程质量通病防治措施 (94)第六章雨季施工措施 (96)6。

1路基施工措施 (96)6。

2 桥涵施工措施 (97)第七章施工环保、水土保持措施 (98)7。

1 环境保护内容 (98)7。

2 环境保护方法 (98)7.2。

1 防止水、废泥浆污染 (98)7。

2.2 减少粉尘措施 (99)7。

2.3 施工区环境保护措施 (99)第一章工程概况1。

1 工程地理位置本标段为朔黄铁路肃黄段增建二线线下综合工程第三标段，位于河间市，跨尊祖庄乡和故仙镇两个乡镇。

1。

2 工程范围本标段工程范围为K451+000~K458+800，线路全长7800m，包括特大桥1座,大桥2座，中桥1座，框架涵14座，圆管涵3座,其余地段为填方路基。

1。

3 设计概况1。

3.1 技术标准铁路等级:Ⅰ级限制坡度：4‰1.3.2 线路平面第二线按照与既有线并行原则修建,线间距在4～12。

5米之间.本标段有11段曲线，曲线总长2482.46米，最小曲线半径1200米，最大曲线半径8000米。

其他地段均为直线地段。

1。

3.3 工程地质本标段所经地区属华北平原冲洪积平原,地形平坦开阔，土质为硬塑～软塑状粘土、硬塑～流塑状砂粘土、粘砂土及粉砂、细砂透镜体等；基底基本承载力б0在80～230kpa之间，基底稳固。

地震烈度为Ⅶ级,地震动峰值加速度为0。

05g.土壤最大冻结深度为0.7m.1.3.4 水文地质本标段内主要河流为子牙河，缺少水量，基本常年断流，雨季时有少量水流，没有通航条件。

百年洪水位为10。

44m，最大洪峰流速为1。

35m/s。

1。

3.5 桥梁设计概况见下表：1.3。

6 涵洞设计概况见下表：1.3.7 路基设计概况本标段路基较多,均为填方路基，填土高度为5.0～9。

2m.路基共有3种路基设计类型，3种个别设计路段，其余为普通路基设计段。

个别段落采用改良土改良，其余段落基床表层均为中粗砂填筑0.2m,下铺两布一膜复合土工布,并且与既有线的土工布搭接封闭完好，路堤其余填料均为普通土填筑。

路基边坡坡率为1：1.5,部分路段设置泛压护道，宽2m，横坡4％，既有线侧边坡开挖台阶宽度不小于1。

0m。

边坡防护有两种形式，大部分路段为4×4m带截水沟的拱形骨架防护，浸水地段为干砌片石护坡。

路基分布里程见下表：1.3。

8 主要工程数量见下表：1.4 施工条件1。

4.1 气象水文条件本标段地区属大陆性半干旱性气候区，四季变化明显，冬夏温差较大，冬季气温较低，春季干旱多风，夏季炎热。

雨季为7至9月，多年平均降水量为560。

0至642.5mm。

主要河流为子牙河，但常年缺少水量.1.4。

2 水源情况生产、生活用水均采用水井取水，对当地的水源先进行化验，化验合格后再行使用。

1.4。

3 电力、通讯情况可利用农村电网，报装变压器送电。

当地通讯条件良好,有线通讯和无线通讯较便利。

1。

4。

4 交通情况工地附近的县道、乡道纵横交错，施工Ⅰ线时的部分便道可以利用，对部分乡道加以硬化也可以利用。

1.4.5 土地资源条件及地面附着物本标段所经地区沿线有较多的耕地和少量经济林地，村镇较密集，许多民居距施工现场较近.1。

4。

6 原材料供应水泥、钢材、木材、轨料和16m及以上混凝土梁等主要建材由甲方供应。

当地缺乏砂石料等建材，碎石、砂、石灰和道碴等建材全部需要外购；片石利用部分拆除Ⅰ线护坡的浆砌片石和干砌片石，不足部分外购。

1。

5 投标承诺工期本标段投标文件工期： 2003年9月30日前线下主体工程完工，并铺碴压实至轨枕底,达到铺架条件。

第二章施工总体部署2。

1 工程特点及重点1、紧邻既有线施工，既有线的行车安全要求高;2、本标段桥涵路基交错分布，施工工期较短，重点工程子牙河特大桥实物工作量大，工期非常紧迫，并且受既有线、交通及气候条件影响较大。

3、地下管线较多，施工的同时如何保证既有线正常运营和防止光电缆被挖断是重中之重.2。

2 管理目标2.2.1 工期目标确保按投标文件承诺的工期完工,施工工期为2003年5月15日至2003年9月30日。

2.2。

2 质量目标本标段全部工程确保一次验收合格率100％，优良率95％，全标段工程确保部优，子牙河特大桥力争达到国优标准。

2.2。

2 安全目标杜绝既有线安全事故,杜绝死亡和重伤事故，杜绝重大机械事故和重大交通事故，杜绝火灾事故，杜绝一般及以上行车责任事故;年轻伤负伤率控制在12‰以内；消灭违章指挥、违章作业和惯性事故；创建全线安全文明标准工地. 2。

3 施工组织机构与管理体系现场施工组织机构与管理体系见下图：管理职责如下:1、指挥长主持全面工作,全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责指挥部内部行政管理工作,包括人员调配、财务管理和对外协调等,主管财务部、办公室。

2、总工程师主抓技术工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作，分管工程技术部、设备物资部.3、副指挥长主抓安全生产、文明施工、生产进度、资源配置、工程材料、机电设备等物资保障供应和队伍管理，负责组织指挥施工生产和内部考核。

4、工程部工程部,下辖中心试验室,指导试验室的各项日常工作；负责项目的日常技术管理、安全质量管理、施工测量、技术资料和技术档案的管理工作，组织编写实施性施工组织设计，检查指导各项目部的技术工作，组织重点技术问题攻关，掌握各生产单位的施工进度情况并提出改进措施。

安全质量员负责工程日常安全、质量检查、控制，与各专业工程师一起配合，并每月组织全合同段的安全质量大检查。

5、经财部负责合同管理、资金计划管理、财务管理、内部承包管理及对外经营。

6、设物部负责全合同段的设备、物资资源统一调配、采购及日常管理。