黔张常铁路隧道超前水平钻孔及加深炮孔实施位置布置图
黔张常铁路彭家寨隧道开挖支护施工方案
目录第一章编制说明 0第一节编制依据 0第二节编制范围 0第二章工程概况与现场施工条件 0第一节工程简介 (1)第二节主要技术标准 (3)第三节地质概况 (3)第四节交通运输情况 (9)第五节沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况 (11)第三章施工部署与资源配置计划 (13)第一节总体施工组织安排 (13)第二节施工组织机构及职责划分、队伍部署和任务划分 (14)第三节主要工程材料采购供应方案 (18)第四节总体施工方案、施工顺序 (19)第四章施工方案、方法及其措施 (20)第一节施工准备 (20)第二节隧道工程施工方案 (21)第三节洞口段 (22)第四节隧道开挖 (27)第五节出碴运输 (35)第六节初期支护与辅助措施 (36)第七节隧道不良地质及特殊地段施工 (43)第五章施工进度计划 (60)第一节节点工期分析 (60)第二节施工进度指标 (61)第六章工程质量管理 (64)第一节质量目标 (64)第二节质量保证体系及质量职责 (64)第三节质量保证措施 (64)第七章安全生产管理 (72)第一节安全目标 (72)第二节安全保证体系 (72)第三节安全生产责任制度 (73)第四节安全保证措施 (76)第八章施工成本管理 (88)第一节资金监管及资金使用计划 (88)第二节保证工期的主要措施 (88)第九章环水保管理 (91)第一节环境保护与水土保持保证体系 (91)第二节环境保护措施 (92)第三节水土保持保证措施 (95)第四节大气环境保护措施 (96)第十章文明施工 (96)第一节文明施工的组织管理 (96)第二节现场平面布置 (98)第三节现场管理措施 (98)第四节现场防火 (99)第五节监督检查 (99)第十一章与相关方的协调配合工作 (100)彭家寨隧道开挖支护专项方案第一章编制说明第一节编制依据一、新建黔张常铁路QZCZQ-9标段第一项目部投标书、施工设计文件、指导性施工组织设计、图纸和相关的参考图、标准图等。
隧道超前地质预报管理实施细则及表格一
隧道超前地质预报管理第一章总则第一条隧道超前地质预报是保证隧道施工安全、优化工程设计、实现施工信息化的重要基础。
通过超前地质预报工作，可以进一步查清隐伏的重大地质问题，及时掌握和反馈隧道地质条件信息，调整隧道设计参数、防护措施，为优化隧道施工组织、制定施工安全应急预案、控制工程变更设计提供依据。
第二条抓好隧道超前地质预报工作，可以预防各类突发性地质灾害，有效规避工程建设风险，实现铁路工程六位一体管理目标。
超前地质预报是确保施工安全和结构安全可靠的重要手段，是铁路隧道设计文件的重要组成部分，也是铁路隧道施工作业中关键的重要作业环节，是施工中不可缺少的关键工序，施工单位必须纳入工序管理。
第三条本细则依据《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设〔2008〕105号）、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设〔2010〕120号），结合实际制定。
第二章管理机构和职责划分第四条管理机构贵阳市域林织铁路第三项目经理部一工区成立隧道超前地质预报管理领导小组。
组长：雷明深副组长：陈力组员：工程管理部、安全质量部、现场指挥部、设计单位、专业预报单位、监理单位负责人。
公司管理领导小组负责隧道施工超前地质预报组织领导工作。
领导小组下设办公室和专家组，办公室设在工程管理部，归口管理超前地质预报工作。
专家组由公司工程部、安质部、现场指挥部负责人和专业超前地质预报单位技术负责人组成，组长由领导小组指定，负责对重大地质情况的施工方案进行研究。
第五条职责分工铁路隧道超前地质预报实行施工单位、现场指挥部、公司三级管理制度。
施工地质按复杂程度分为四级（A级：复杂，B级：较复杂，C级：中等复杂，D级：简单。
详见铁建设〔2008〕105号《铁路隧道超前地质预报技术指南》附录B）。
超前地质预报工作涉及建设、设计、施工（含专业超前地质预报单位）、监理等单位，参建各方既要明确分工又要协调配合。
（一）公司职责1．负责制订超前地质预报管理细则，明确各单位职责分工和工作流程，负责管理超前地质预报各参建单位并协调处理各单位之间的关系。
黔张常铁路9标二分部彭家寨隧道光面爆破施工方案
新建黔张常铁路QZCZQ-9标段隧道工程隧道光面爆破施工方案编制：审核：审批：中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部二〇一五年六月目录一、编写依据 (3)二、工程概况 (3)三、爆破施工设计 (3)四、光面爆破施工工艺 (10)五、爆破效果监测 (12)隧道光面爆破施工方案一、编写依据1、国家的法律、法规和湖南省的相关管理制度的规定；2、沪昆公司关于项目建设管理的规章制度；3、《黔张常铁路隧道光面爆破管理实施细则》（黔张常张指〔2015〕15号）；4、《黔张常铁路线双线隧道衬砌设计图》、《黔张常铁路线设计图》；5、QZCZQ-9标设计文件、QZCZQ-9标承包合同文件；7、《爆破安全规程》(GB6722-2011)；8、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；9、《民用爆炸物品安全管理条例》。
二、工程概况新建黔江至张家界至常德铁路QZCZQ-9标段二分部位于湖南省桃源县龙潭镇境内，起讫里程为：DK271+245.3～DK282+042.22，线路总长10.797km，管段内隧道工程全长4155.65米，分别如下：彭家寨隧道长2423.7m（全长4847.4米），其中Ⅴ级围岩144米、Ⅳ级围岩165米、Ⅲ级围岩470米、Ⅱ级围岩1644.7米；落家坪隧道长518.85米，其中Ⅴ级围岩388.85米、Ⅳ级围岩130米；吴家岭隧道长1213.1米，其中Ⅴ级围岩263.1米、Ⅳ级围岩950米。
三、爆破施工设计1.设计原理根据地质围岩情况、开挖断面、开挖进尺、爆破器材等编制光面爆破设计。
根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助眼交错均匀布置，周边眼与辅助眼眼低在同一垂直面上，掏槽眼加深20cm。
严格控制周边眼的装药量，间隔装药，使用药量沿炮眼长度均匀分部。
周边眼选用低密度低爆速、低猛度的炸药。
炸药采用2号岩石乳化炸药，起爆方式：周边眼采用导爆索起爆，其它眼采用非电毫秒雷管起爆。
黔张常铁路连续梁摩阻试验技术交底
（3）张拉到控制应力，持压5min，以此时的测量结果作为张拉试验的终值进行分析；
（4）张拉端千斤顶回油到0，记录压力筒压力及锚塞外露值。
（5）锚固端千斤顶回油，卸下两端张拉装置。
（6）重复进行上述步骤，再试验2次。
由于摩阻试验需单端张拉，预应力束较长，且安装的仪器及垫板较多，安装存在缝隙，单个千斤顶的伸长量不足，为解决这个问题，由锚固端先张拉10%～30%，然后主动端再进行张拉。
（3）张拉到控制应力，持压5min，测量压力筒压力及油压表读数，以此时的测量结果作为张拉试验的终值进行分析；
（4）张拉端千斤顶回油到0，记录压力筒压力及油压表读数。
（5）锚固端千斤顶回油，卸下两端张拉装置。
（6）重复进行上述步骤，再试验1次。
2、最小二乘法
若试验采用的预应力束均有弯起角度，需采用最小二乘法来进行分析。
被动端的拉力 与主动端的张拉力 关系为：
（3）
为根据试验数据确定参数 和 的值，令：
（4）
则：
（5）
由于试验存在误差，故假设测试误差为 ，即：
（6）
若有 束预应力钢束，则：
（7）
利用最小二乘原理，全部预应力钢筋测试误差的平方和为：
（8）
欲使试验误差最小，应使：
， （9）
整理可得：
（10）
由式（9）可解得参数 和 ，需要指出的是，由于参数 和 的耦联，必须借助于2束以上的预应力钢束才能计算出 和 的值。
2、喇叭口损失及锚口损失试验
（1）试验过程按照图2、图3及相关规范要求进行试验设备安装，均进行2次张拉试验，每次张拉后都要退锚重新安装千斤顶，为减小退锚的难度，在张拉前将锚固端千斤顶油缸空载顶出10cm，然后安装夹片，张拉完成后，锚固端千斤顶回油，减小退锚时钢绞线的预应力；
新建黔张常铁路工程QZCZQ-6标段隧道光面爆破专项施工方案
新建黔张常铁路工程QZCZQ-6标段隧道光面爆破专项施工方案编制：复核：审核：中铁十一局集团黔张常铁路QZCZQ-6标项目经理部一分部二O一五年五月一、编制依据1、国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度，国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。
2、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司提供的由铁道第一勘察设计院集团有限公司设计图纸、设计文件和设计资料。
3、铁建设【2009】226号《客运专线施工组织设计指南》及沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司编制的《指导性施工组织设计》。
4、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司编制的《沪昆客专长昆（湖南）段指导性施工组强设计》5、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；6、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；7、《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2007 J774-2008）；8、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007）；9、我单位前期踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。
10、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。
二、编制原则1.必须遵守国家、铁道部和各省的有关政策、法规和条例。
2.按照国家的法律法规要求，安排好环保工作，做好文物保护工作。
3.认真做好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，进行施工方案的比选，因地制宜制定施工方案。
4.努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重的采用〝四新〞，以求得先进术、工程质量和合理选价的高度统一。
5.先重点后一般，全面规划、突破重点。
强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。
三、编制目的1.为了保证爆破质量标准；2.为提高爆破质量，保障施工安全；3.保证工程进度，提高工作效率。
四、工程概况1、简介我部承担第QZCZQ-6标（一分部）施工任务。
黔张常铁路石板铺隧道岩溶区深孔钻探技术
万方数据
黔张常铁路石板铺隧道岩溶区深孔钻探技术：何海峰
５５
部分地段岩溶弱发育区，主要表现为溶蚀裂隙、溶孔及
小型溶洞现象。
溶地面塌陷，它是岩溶地区路基地段普遍而又具灾难
性的威胁。因此，岩溶区的隧道工程需防止涌水、突 水、突泥，隧道基底岩溶严重地段需注浆整治。勘察阶
石板铺隧道位于咸丰县境内，该隧道的ＣＳＺ一
１号深孔的里程为ＣＫ０３０＋９２３左４７６ ｍ，设计孑Ｌ深
１４０ ｍ。
石板铺隧道ＣＳＺ一１号深孔钻探的目的就是查明石 板铺隧道区灰岩的岩溶发育程度、工程地质与水位地质 特征。同时在孔内进行综合地质测试，获取大量工程地 质和水文地质各种参数，为隧道工程设计提供依据。
孔，该孔的钻探目的不仅是要揭示隧道洞身部位的岩
６结论
（１）黔张常石板铺隧道典型岩溶区ＣＳＺ一１号钻 孑Ｌ的钻探工艺实施，对以后实施类似钻孔有很好的借
鉴意义，其主要是不破坏原有地质结构，能够真实揭示
性和岩溶发育情况，还要在孔内完成一系列的水文和 物探综合测井工作。为不影响测试成果的准确性，不 能对溶洞进行永久性堵漏。为了顺利完成该孔且保证 勘探质量，需采取套管封堵和清水顶进两种方法配合 方可完成勘探工作。
作。相比单独采用一种方法，减少了停钻等水以及多 次起拔和下放套管所造成的辅助时间，提高了钻探 效率。
的供水提出了很高的要求，即要求现场存在水源或通 过一段供水管路可以将附近水源的水引到现场。该方 法采用的是清水钻进，与泥浆相比其携带岩粉的能力 下降，特别是当携带岩粉的清水从孑Ｌ底上升到岩芯管 上端时，由于钻具的外环状空间增大，液体流速下降，
粗颗粒岩屑在自重作用下开始下降，一部分落人孔底
4-黔张常铁路接口工程量测作业指导书
黔张常铁路四电接口工程量测作业指导书1前言黔张常铁路四电接口工程主要包括综合接地系统、接触网支柱基础、各类过轨管道、电缆上下桥预埋爬架、电缆槽及电缆井等。
为此在土建施工过程中较多地考虑了电气化、电力、通信、信号等专业的预留、预埋等基础施工项目。
四电接口工程既涉及到桥梁、路基、站场等土建专业，又与电气化、电力、通信、信号等站后专业密切相关。
四电接口工程主要是细部的接地钢筋、接地端子、贯通地线、预埋件等细小内容，容易被忽视。
要保证接口工程的施工质量，一是要建立系统管理的观念，将各种预留预埋汇总分类，建立数据库，在施工过程中实施销号管理，二是要完善主要项目的检查手段，配备专业的检测仪器设备和人员，以科学的检测方法将误差控制在允许的范围之内。
在四电接口的各项检查中，尤其以桥梁和隧道接地电阻检测、预制箱梁和隧道二衬贯通电阻检测以及隧道预埋槽道误差检测最为关键，总结出一套完整、科学的检测方法就显得尤为重要。
2桥梁、隧道接地电阻测试2.1测试依据⑴铁路工程建设通用参考图《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）；⑵《隧道附属洞室、接地、过轨设计参考图》（黔张常施隧参212）；⑶有砟轨道后张预应力混凝土简支T梁（双线）（通桥（2012）2201－I,II）⑷铁路综合接地系统测量方法（TBT 3233-2010）等2.2测试的内容和时机⑴贯通地线接地电阻测试：在贯通地线铺设完成，和接地体连接后测试。
⑵桥梁桥墩接地体接地电阻：在桥梁承台钢筋绑扎完成浇筑混凝土之前测试。
⑶桥梁墩身接地端子接地电阻：在桥梁墩身浇筑完成，接地端子防护之前测试。
⑷隧道初支接地电阻测试：在隧道初期支护完成，接地钢筋引出后测试。
⑸隧道接地端子接地电阻测试:在接地端子安装完毕后进行测试。
2.3测试仪器数字式接地电阻测试仪（如M22520H型接地电阻仪）、手摇式接地电阻测试仪（如ZC-8型接地电阻测试仪）2.4电阻测试要求贯通地线接地电阻不应大于1Ω。
超前地质预报技术交底
黔张常铁路QZCZQ-4标项目经理部二分部
隧道超前地质预报
交底书
中铁十四局集团黔张常铁路QZCZQ-4标
项目经理部二分部
二O一五年九月
红外探水测线测点布置图
）施工方配合
需要施工方把掌子面后方70米范围障碍物清除。
掌子面地质编录
地质编录人员和施工单位紧密配合，编录长度原则不超过10m一次（重点、复杂地段，对掌子面和左右边墙进行地质编录、数码照（摄）像。
素描图、记录必须在现场进行，素描一律“写实”，不做任何换算。
素描图式、图例、比例、用语应统一，按要求采取标本（包括定向标本）。
编录的原始记录、图、表须当天整理（绘制）。
超前水平钻探测
辅助坑道开挖超前水平钻孔设计图
(2）技术要求
①超前水平钻孔长度原则上为30m，两个探测循环间搭接长度5m，遇溶腔时超前钻探须钻穿溶腔至完整基岩不少于5m。
②水平钻一般以不取芯钻探为主，遇异常情况（如断层破碎带、溶洞填充物）时应。
黔张常铁路落家坪隧道贯通施工方案
目录1编制依据、原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2工程概况 (1)2.1线路概况 (1)2.2主要技术标准 (2)2.3主要工程项目及数量 (2)3建设项目所在地区特征 (3)3.1自然特征 (3)3.1.1地形地貌 (3)3.1.2地震动参数 (3)3.1.3气象特征 (3)3.2工程地质 (3)3.3水文地质 (4)3.4不良地质及特殊岩土 (4)4贯通施工总体方案 (5)4.1超前支护施工方案 (5)4.2开挖施工方案 (7)4.2.1施工程序与工艺流程 (7)4.2.2超前地质预报 (9)4.2.3测量放线 (10)4.2.4开挖方法 (10)4.2.5开挖工序 (15)4.2.6监控量测 (16)4.3初期支护施工方案 (16)4.3.1施工程序 (16)4.3.2工艺流程 (16)4.3.3施工要求 (16)4.3.4 施工准备 (17)4.3.5喷射混凝土施工 (17)4.3.6锚杆施工 (19)4.3.7钢架安装 (20)4.4洞口施工技术方案 (22)4.4.1洞口边仰坡及截水天沟施工 (22)4.4.2洞口场地 (22)4.4.3管棚施工 (23)5贯通进度计划 (30)6.施工准备 (31)6.1测量控制 (31)6.2监控量测 (32)6.3洞内观察 (33)6.4施工注意事项 (33)7.技术保证措施 (34)7.1超前地质预报、监控量测技术保证措施 (34)7.1.1落家坪隧道现场监控量测小组 (34)7.1.2洞内观察 (34)7.1.3洞内监控量测 (34)7.1.4量测数据整理、分析与反馈 (36)7.1.5地质超前预报 (36)7.2开挖施工技术保证措施 (36)7.3超前小导管施工技术保证措施 (37)7.4钢架支护施工技术保证措施 (37)7.5 锚杆施工技术保证措施 (37)7.6锁脚锚管施工技术保证措施 (38)7.7钢筋网片施工技术保证措施 (38)7.8喷混凝土施工技术保证措施 (38)8.安全质量保证措施 (39)8.1成立安全质量管理领导小组 (39)8.2加强完善各项保证制度 (40)8.2.1完善隧道施工干部值班制度 (40)8.2.2完善隧道施工交接班制度 (40)8.2.3完善隧道施工工序负责人制度 (40)8.3安全保证措施 (40)9.贯通段施工应急预案 (41)9.1 应急原则 (41)9.2 应急机构 (42)9.3 险情报告制度 (43)落家坪隧道贯通专项方案1 编制依据、原则1.1编制依据（1）新建黔张常铁路落家坪隧道设计图；（2）国家相关法律、法规和原铁道部、湖南省的相关规章制度；（3）贯通点施工现场踏勘调查资料；（4）落家坪隧道施工组织设计文件（5）本单位在铁路隧道方面的科技成果、工法成果、施工技术水平、装备能力、以及多年来积累的施工实践经验；（6）超前地质预报测试报告。
铁路项目隧道工程隧道超前小导管施工技术交底(详细)
注浆施工中认真填写注浆记录,随时分析和改进作业,并注意观察施工支护工作面的状态.注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整.
三、注浆异常现象处理
③倾角：外插角10°～15°,可根据实际情况调整;
④注浆材料：单液水泥砂浆;
⑤设置范围：拱部120范围.
制作钢花管
小导管前端做成尖锥形,尾部焊接φ6.5米米钢筋加劲箍,管壁上每隔25厘米梅花型钻眼,眼孔直径为6～8米米,尾部长度不小于100厘米作为不钻孔的止浆段.小导管构造见图.
注浆小导管结构图
小导管安装
相邻两排小导管搭接长度应符合设计要求,且不小于1米.
钢管要与拱架焊接牢固,注浆后注浆孔要堵塞密实.
钻孔台车进洞时要有专人指挥,认真检查道路状况和安全界限,其行走速度不得超过25米/米in.台车在行走或暂停时,应将钻架和机具都收拢到放置位置,就位后不得倾斜,并应刹住车轮,放下支柱,防止移动.
在临近居民区进行作业时,噪音标准应达到国家规定要求.尽量避开居民休息时间进行施工.如确实需要夜间施工的 ,应在施工前,由总包方先做好各方面的协调工作.
1、测量放样,在设计孔位上做好标记,用凿岩机或煤电钻钻孔,孔径较设计导管管径大 20米米以上.
2、成孔后,将小导管按设计要求插入孔中,或用凿岩机直接将小导管从型钢钢架上部、中部打入,外露20厘米支撑于开挖面后方的钢架上,与钢架共同组成预支护体系.
注浆
采用注浆泵压注水泥浆或水泥砂浆.注浆前用塑胶泥封堵洞口及周围裂隙,必要时在小道管附件及工作面喷射混凝土,以防止工作面坍塌.
隧道超前支护施工方法及工艺流程
隧道超前支护施工方法及工艺流程（五）光面爆破施工工艺1.放样布眼钻眼前，测量人员要用红铅油准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。
在直线段，可用3~5台激光准直仪控制开挖方向和开挖轮廓线。
2.定位开眼采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道轴线要保持平行。
台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。
对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其他眼要高，开眼误差要控制在3cm和5cm以内。
3.钻眼钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼,一定要有丰富经验的老钻工司钻，台车下面有专人指挥，以确保周边眼有准确的外插角（眼深3m时，外插角小于3。
；眼深5m时，外插角小于2°）,尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。
同时，应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。
4.清孔装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。
5.装药装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。
所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。
6.联结起爆网路起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。
联结时要注意:导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端IOCm以上处。
网路联好后，要有专人负责检查。
7.瞎炮的处理发现瞎炮，应首先查明原因。
如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可；但此时的接头应尽量靠近炮眼。
如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，则应参照《公路隧道爆破安全规程》有关条款处理。
8.质量检验标准（1）超欠挖。
爆破后的围岩面应圆顺平整无欠挖，超挖量（平均线性超挖）应控制在IOcm（眼深3m）和13Cm（眼深5m）以内。
（2）半眼痕保存率。
围岩为整体性好的坚硬岩石时，半眼痕保存率应大于80%,中硬岩石应大于70%,软岩应大于50%。
隧道超前支护侧面布置图
加深炮孔及隐伏岩溶探测技术交底
技术交底纪要CGZQSG－13 标工程项目：新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段编号：CGZQSG13标隧道分部-隧技-二队-18（长坡）记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：交底记录工程名称长坡隧道斜井段分部(分项)工程超前地质预报交底项目加深炮孔及隐伏岩溶探测图纸名称、图号长坡隧道设计图加深炮孔隐伏岩溶探测技术交底一、加深炮孔1、加深炮孔简介⑴加深炮孔探测是利用风钻或凿岩台车等在隧道开挖工作面钻小孔径浅孔获取地质信息的一种方法。
⑵加深炮孔探测适用于各种地质条件下隧道的超前地质探测，尤其适用于岩溶发育区。
⑶依靠对钻进速度及岩碴变化以及钻孔涌水状况、水压、水量、颜色、水质等预测前方围岩、地下水的变化。
2、加深炮孔布置方法⑴加深炮孔每循环深度5m，搭接长度2m；⑵孔径宜与爆破孔相同；⑶全隧每一断面布置5孔加深炮孔；⑷在富水岩溶发育区每循环必须按设计认真实施，发现异常情况应及时反馈信息，严禁盲目装药放炮；⑸钻到溶洞和岩溶水时，应视情况采用超前地质钻探和其他探测手段，查明情况，确保施工安全，为变更设计提供依据；⑹加深炮孔探测严禁在爆破残眼中实施；⑺揭示异常情况的钻孔资料作为技术资料保存。
3、加深炮孔判断方法⑴钻速是否均匀，可以判断岩层等级，是否均质。
⑵是否有卡钻现象，可以判断是否有夹层，围岩是否破碎。
⑶钻进过程中浆液情况，可以判断围岩情况。
⑷钻孔后是否有渗水，根据渗水量大小可以判断掌子面前方是地下水含量。
⑸钻孔后是否有气体溢出，可以判断是否含有害气体。
4、安全措施⑴如对地质预报揭示可能有岩溶、富水地段施工时应采取防止突水、突泥等安全措施，钻孔时，钻机前方安设挡板，防止钻孔过程中发生突水、突泥等安全事故。
⑵钻机使用高压风、高压水，管路应连接安设牢固，并应经常检查，防止管接头脱落、管路爆裂，高压水伤人。
⑶进洞应戴好安全帽、穿防高压电的雨靴，注意操作空间上方、周围有无安全隐患，特别是钻探掌子面附近是否有危石存在。
黔张常铁路隧道超前水平钻孔及加深炮孔实施位置布置图
~ 1 ~黔张常指技通地〔2015〕第006号 附件超前水平钻及加深炮孔实施位置设计图1.正洞开挖施工时超前水平钻探探孔设计如图1，布孔参数如表1。
图1正洞开挖超前水平钻孔设计图~ 2 ~2.辅助坑道开挖施工时超前水平钻探探孔设计如图2，布孔参数如表2。
图2 辅助坑道开挖超前水平钻孔设计图 表2 辅助坑道开挖超前水平钻孔设计参数表3.其它特殊开挖方式如CD 法、双侧壁导坑法等超前水平钻孔布设，根据工点情况由设计单位以技术通知单形式进行明确。
4.隧道施工应在掌子面布置的所有超前钻孔全部实施并形成综合超前地质预报成果确定前方地质情况后方可进行。
5.通常情况下，加深炮孔长度为5m ，采用40度角度外插。
当采用三臂台车等大型机械设备时，加深炮孔长度可增长，外插角度可适当减~ 3 ~小，但需保证炮孔终孔时位于开挖轮廓线外3m 以上。
炮孔长度与外插角度对应如表3。
图3 正洞开挖13孔加深炮孔设计图7.正洞8孔加深炮孔设计如图4。
图4 正洞开挖8孔加深炮孔设计图~ 4 ~8.正洞6孔加深炮孔设计如图5。
图5 正洞开挖6孔加深炮孔设计图~ 5 ~~ 6 ~9.辅助坑道6孔加深炮孔设计如图6。
图6 辅助坑道6孔加深炮孔设计图10.加深炮孔外插方向均为径向，外插角为与隧道开挖方向夹角。
11.加深炮孔分两循环交错向前布置，每掘进循环均应施作。
黔张常指技通地(2015)第O03号-加深炮孔循环调整说明作废。
12.为便于现场掌子面里程确认及超前地质预报实施情况洞内核查，要求将整里程（每10m）标示在隧道两侧边墙上。
13.要求在实施的每个水平钻孔及加深炮孔的位置均用红漆明确标示，不得遗漏。
14.超前水平钻孔及加深炮孔实施时，需详细记录钻探时地层岩性、钻进速度及变化情况（具体数据）、岩粉或混合体颜色、遇水部位、水量、水压、是否存在溶洞、溶洞位置及大小、是否充填及充填物成分等，不得缺项。
15、超前水平钻孔及加深炮孔实施位置以本通知单位置为准，前期所分发的实施细则、技术交底材料等中的实施位置作废。
一级交底-隧道工程
表格编号技术交底书项目名称中铁四局黔张常铁路项目经理部第 1 页共40 页交底编号工程名称新建黔张常铁路站前工程QZCZQ-7标设计文件图号施工部位隧道交底日期技术交底范围：标段内隧道。
(3）本标段共设隧道弃砟场10处，取土场2处，弃土场2处。
取、弃土场包括：DK171+200左侧150m弃土场、DK177+300右侧300m～600m取土场、DK176+700右侧100m弃土场、DK181+000右侧1000～1200m取土场。
弃碴(土）场采用挡砟墙防护,弃砟前先将弃砟场处表层熟土(厚度50cm）集中临时堆放，待弃砟场完成后，砟顶整平，将原覆土恢复至砟顶，进行复垦、绿化。
弃砟前先做好挡护，施工期间做好临时排水设施，防止雨季砟体流失。
序号名称位置出咋方量（万方）平均运距（km）面积(亩）1 李家台隧道进口工区弃砟场DK169+700左侧750m24.1 4.0 林地505cm.钻进过程经常复核测量钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。
管棚接头采用丝扣连接，隧道纵向同一截面内接头数不大于50％，相邻钢管的接头至少应错开1m。
管棚注浆初压力控制在0。
5～1。
0MPa，终压控制在2.0Mpa以内，超前大管棚施工详见“管棚混凝土套拱结构示意图"及“超前管棚施工工艺流程图"。
超前管棚施工工艺流程图3。
开挖施工隧道施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。
洞口暗洞段施工前均采用洞口长管棚超前预支护,双线隧道II级围岩段采用全断面法施工，III级、IV级围岩段采用台阶法施工，V级围岩硬岩地段采用三台阶临时横撑法施工,V级围岩软岩、破碎带采用三台阶临时仰拱法施工，浅埋偏压及断层破碎带采用CD法施工。
辅助坑道：IV级围岩采用台阶法开挖，V级围岩采用短台阶法施工。
断面开挖施工工艺流程图（1）全断面开挖全断面法施工工序示意图Ⅱ级围岩地段采用全断面开挖，风钻钻眼,光面爆破、每循环进尺3.0m，ZL50C侧式装载机装碴，20t自卸汽车运输。
黔张常铁路9标桥梁桩基施工方案
黔张常铁路9标桥梁桩基施工方案一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况与现场施工条件 (1)1、工程简介 (2)2、线路资料 (2)3、地质概况 (2)4、气象资料 (3)5、既有建筑物及交通条件 (4)四、施工部署与资源配置打算 (4)4.1、施工部署 (4)4.2、资源配置打算 (4)4.3、预备工作 (5)4.4、临时用水、用电 (6)五、要紧施工方案及工艺 (6)5.1、桩基施工方案及工艺 (6)5.1.1、桩基施工方案 (6)5.1.2、钻孔灌注桩施工工艺 (6)5.2、草袋围堰施工 (21)5.2.1、工艺流程 (21)5.2.2、施工方法 (21)5.2.3、注意事项 (23)5.3、综合接地 (23)六、施工进度打算 (25)1、施工打算 (25)2、分项工程施工进度打算 (25)3、保证措施 (25)七、工程质量治理 (28)7.1质量目标 (29)7.2验收标准 (29)7.3质量保证措施 (30)八、安全生产治理 (31)8.1安全生产目标 (31)8.2要紧安全风险 (31)8.3安全保证体系 (32)8.4安全保证措施 (32)8.4.1安全技术措施 (32)8.4.2机械设备安全技术措施 (33)8.4.3施工用电安全技术措施 (33)8.4.4其他安全措施 (34)8.5应急救援预案 (34)8.5.1安全事故应急体系 (35)8.5.2安全事故紧急处理预备措施 (35)九、施工成本治理 (36)9.1成本治理目标 (36)9.2成本治理体系 (36)9.3风险治理措施 (37)十、环水保治理 (37)10.1治理目标 (37)10.2治理体系 (38)10.3环水保措施 (38)10.4应急预案 (39)十一、文明施工 (41)11.1.文明施工目标 (41)11.2文明施工保证措施 (41)十二、与相关方的和谐配合工作 (42)桩基施工方案一、编制依据1、新建铁路黔张常（黔江至常德）招标文件及施工图2、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ03-2008）4、铁路工程施工质量验收标准使用手册5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB1042-2010）6、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）7、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设（2010）241号）8、《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）9、《铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）10、铁路桥梁钻孔桩施工技术指南 TZ 322-201011、其他规范、规程及部有关文件。
隧6超前地质预报(加深炮孔法、超前钻探)施工作业指导书(中铁上海局)
超前地质预报（加深炮孔法、超前钻探）施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用新建福州至厦门铁路隧道工程超前地质预报（加深炮孔法、超前钻探）施工。
2.作业准备2.1施工前熟悉施工图及工程地质、水文资料，完成相关图纸的会审工作。
2.2熟悉各相关的设计文件。
并组织施工人员学习和掌握施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。
2.3按照要求完成三级技术交底，即项目总工程师对项目部各部室及技术人员、技术主管对作业队技术负责人、作业队技术负责人对班组长及全体作业人员的交底。
2.4检查传感器杆，连接线是否符合相关要求，根据围岩情况准备钻孔及注水机具。
3.技术要求3.1 技术指标3.1.1海尾隧道海尾隧道超前预报在地质调查法的基础上，采用地质调查与勘探相结合、物探与钻探相结合、长距离与短距离相结合的方法进行预报，具体工作工作方法见下表。
山头寺隧道超前预报在地质调查法的基础上，采用地质调查与勘探相结合、物探与钻探相结合、长距离与短距离相结合的方法进行预报，具体工作工作方法见下表。
西坝隧道超前预报在地质调查法的基础上，采用地质调查与勘探相结合、物探与钻探相结合、长距离与短距离相结合方法进行预报，具体工作工作方法见下表。
表3 西坝隧道地质超前预报工作量表埔姜山隧道超前预报在地质调查法的基础上，采用地质调查与勘探相结合、物探与钻探相结合、长距离与短距离相结合的方法进行预报，具体工作工作方法见下表。
表4 埔姜山隧道地质超前预报工作量表下江村隧道超前预报在地质调查法的基础上，采用地质调查与勘探相结合、物探与钻探相结合、长距离与短距离相结合的方法进行预报，具体工作工作方法见下表。
表5 下江村隧道地质超前预报工作量表奎坑隧道超前预报在地质调查法的基础上，采用地质调查与勘探相结合、物探与钻探相结合、长距离与短距离相结合的方法进行预报，具体工作工作方法见下表。
表6 奎坑隧道地质超前预报工作量表3.1.7霞美村隧道霞美村隧道超前预报在地质调查法的基础上，采用地质调查与勘探相结合、物探与钻探相结合、长距离与短距离相结合的方法进行预报，具体工作工作方法见下表。
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黔张常指技通地〔2015〕第006号 附件
超前水平钻及加深炮孔实施位置设计图
1.正洞开挖施工时超前水平钻探探孔设计如图1，布孔参数如表1。
图1正洞开挖超前水平钻孔设计图
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2.辅助坑道开挖施工时超前水平钻探探孔设计如图2，布孔参数如表2。
图2 辅助坑道开挖超前水平钻孔设计图 表2 辅助坑道开挖超前水平钻孔设计参数表
3.其它特殊开挖方式如CD 法、双侧壁导坑法等超前水平钻孔布设，根据工点情况由设计单位以技术通知单形式进行明确。
4.隧道施工应在掌子面布置的所有超前钻孔全部实施并形成综合超前地质预报成果确定前方地质情况后方可进行。
5.通常情况下，加深炮孔长度为5m ，采用40度角度外插。
当采用三臂台车等大型机械设备时，加深炮孔长度可增长，外插角度可适当减
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小，但需保证炮孔终孔时位于开挖轮廓线外3m 以上。
炮孔长度与外插角度对应如表3。
图3 正洞开挖13孔加深炮孔设计图
7.正洞8孔加深炮孔设计如图4。
图4 正洞开挖8孔加深炮孔设计图
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8.正洞6孔加深炮孔设计如图5。
图5 正洞开挖6孔加深炮孔设计图
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9.辅助坑道6孔加深炮孔设计如图6。
图6 辅助坑道6孔加深炮孔设计图
10.加深炮孔外插方向均为径向，外插角为与隧道开挖方向夹角。
11.加深炮孔分两循环交错向前布置，每掘进循环均应施作。
黔张常指技通地(2015)第O03号-加深炮孔循环调整说明作废。
12.为便于现场掌子面里程确认及超前地质预报实施情况洞内核查，要求将整里程（每10m）标示在隧道两侧边墙上。
13.要求在实施的每个水平钻孔及加深炮孔的位置均用红漆明确标示，不得遗漏。
14.超前水平钻孔及加深炮孔实施时，需详细记录钻探时地层岩性、钻进速度及变化情况（具体数据）、岩粉或混合体颜色、遇水部位、水量、水压、是否存在溶洞、溶洞位置及大小、是否充填及充填物成分等，不得缺项。
15、超前水平钻孔及加深炮孔实施位置以本通知单位置为准，前期所分发的实施细则、技术交底材料等中的实施位置作废。
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