波纹管涵长计算公式
波纹管容积计算
波纹管容积计算全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：波纹管容积计算是一种常用的计算方法，用于计算波纹管的体积。
波纹管通常用于液体或气体的输送系统中，因其结构特殊，具有较大的容积和较好的弹性，能够适应管道系统中的压力变化，从而保证系统的正常运行。
而波纹管容积的准确计算是设计和使用波纹管的重要基础。
波纹管的容积计算主要涉及到波纹管的结构特点，包括波纹管的长度、直径、褶数等参数。
根据波纹管的结构特点，可以通过简单的数学计算方法得出波纹管的容积。
通常来说，波纹管的容积计算主要分为以下几个步骤：第一步，计算波纹管的长度。
波纹管的长度是指波纹管展开后的长度，通常通过实际测量或计算得出。
波纹管的长度是波纹管容积计算的重要参数之一，直接影响到最终的容积计算结果。
第二步，计算波纹管的直径。
波纹管的直径是指波纹管内径或外径，不同类型的波纹管的直径计算方法可能有所不同。
通过准确测量波纹管的直径，可以准确计算出波纹管的容积。
第四步，将波纹管展开，计算波纹管的表面积。
波纹管的表面积是指波纹管展开后的总表面积，通过准确计算波纹管的表面积，可以根据波纹管的截面积得到波纹管的容积。
在实际应用中，波纹管容积计算通常作为设计和选型的重要依据。
通过精确计算波纹管的容积，可以确保波纹管在系统中的正常工作，并符合系统的设计要求。
波纹管容积计算也可以为管道系统的调试和维护提供参考依据。
波纹管容积计算是一个比较复杂的过程，需要综合考虑波纹管的结构特点以及系统的要求。
在进行波纹管容积计算时，需要注意数据的准确性和计算方法的正确性，避免出现错误导致系统故障。
波纹管容积计算也需要与其他参数配合使用，以确保系统的正常运行和高效工作。
第二篇示例：波纹管是一种常用的实验仪器，用于测量气体或液体的容积。
它通常由一个曲折的金属管道组成，管道内壁有一系列的波纹，这些波纹可以有效地增加管道内表面积，从而提高容积的测量精度。
波纹管容积计算是指根据波纹管的尺寸和形状，以及流体在管道内的压力和温度等参数，来计算波纹管内的容积大小。
钢波纹管涵计算过程及验算
钢波纹管设计目录目录1 最小覆盖厚度 .................................................................................... -2 -2 荷载作用 ............................................................................................ - 5 -2.1 公路桥涵设计通用规范............................................................................. - 5 -3 内力验算 ............................................................................................ - 8 -4 波纹钢板屈曲验算 .......................................................................... - 10 -5 施工过程验算 .................................................................................. - 12 -6 刚度核算 .......................................................................................... - 15 -7 波纹钢板螺栓连接验算 .................................................................. - 16 -1 最小覆盖厚度为保证结构安全所需要的拱顶最小覆盖厚度，指从拱顶(波峰)到路面结构层底面之间的竖向距离的最小值，参见图1.1。
不同管径的波纹金属软管对应的长度
不同管径的波纹金属软管对应的长度波纹金属软管是一种柔性管道，具有优良的抗压、抗拉、抗弯性能，广泛应用于各种流体输送系统。
它主要由金属波纹管、内外密封件和连接件组成。
根据管径的不同，波纹金属软管的长度也有所差异。
下面我们将分析不同管径波纹金属软管的长度对应关系，并探讨如何选择与应用波纹金属软管。
一、波纹金属软管的基本概念波纹金属软管作为一种新型柔性管道，具有很好的补偿、减震和密封性能。
它主要由金属波纹管、内外密封件和连接件组成。
金属波纹管是用金属材料制成的，其结构特点是波纹形状，这种设计使得金属软管在受到外部力作用时，具有良好的变形能力，从而保证了管道的柔性。
二、不同管径波纹金属软管的长度对应关系在实际应用中，波纹金属软管的长度与管径、压力、连接方式等因素密切相关。
一般来说，管径越大，波纹金属软管的长度越长。
这是因为在相同的压力条件下，大管径的波纹金属软管需要更多的波纹来承受压力，从而使得整体长度增加。
以下是不同管径波纹金属软管的长度对应关系：1.管径小于等于10mm：长度约为150-200mm；2.管径大于10mm至25mm：长度约为200-300mm；3.管径大于25mm至50mm：长度约为300-400mm；4.管径大于50mm至100mm：长度约为400-600mm；5.管径大于100mm：长度约为600-800mm。
需要注意的是，这里提供的是参考数据，实际应用中，波纹金属软管的长度还受到其他因素的影响，如工作环境、连接方式等。
三、波纹金属软管的选择与应用在选择波纹金属软管时，应根据实际需求考虑以下几个方面：1.管径：根据流体输送系统的需求选择合适的管径；2.压力：选用与工作压力相匹配的波纹金属软管；3.连接方式：根据设备接口选择合适的连接方式，如螺纹连接、法兰连接等；4.工作环境：考虑波纹金属软管在实际工作环境中的耐磨、耐腐蚀、耐高温等性能需求；5.长度：根据实际应用场景选择合适长度的波纹金属软管。
钢波纹管涵设计说明
钢波纹管涵设计说明钢波纹管涵设计说明⼀、标准与规范1、交通部颁《公路⼯程技术标准》JTG B01-20032、交通部颁《公路桥涵设计通⽤规范》JTG D60-20043、交通部颁《公路钢筋混凝⼟及预应⼒混凝⼟桥涵设计规范》JTG D 62-20044、交通部颁《公路圬⼯桥涵设计规范》JTG D61-20055、交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-20076、交通部颁《公路桥涵施⼯技术规范》JTJ 041-20007、交通部颁《公路⼯程抗震设计规范》JTJ 004-89⼆、技术指标1、汽车荷载：公路-11级2、设计洪⽔频率：涵洞1/503、地震动峰值加速度：0.3~0.4g三、主要材料1、管⾝：采⽤Q235A热轧钢板制作，钢板屈服强度不应⼩于235MPa，抗拉强度不应⼩于375MPa。
2、侧墙、侧墙基础、帽⽯：C30混凝⼟。
3、⼋字墙基础：C25混凝⼟。
4、翼墙墙⾝：C30⼩⽯⼦混凝⼟砌⽚⽯。
5、洞⼝铺砌、截⽔墙：C30⼩⽯⼦混凝⼟砌⽚⽯。
6、翼墙抹⾯：C30⼩⽯⼦混凝⼟。
7、⽚⽯强度：⽯材强度等级不⼩于MU30。
四、设计要点1、结构分析：（1）本图假定波纹管和⼟体均为弹性体。
（2）不考虑涵洞顶⼟柱和周围填⼟间的摩擦⼒，采⽤⾓度分布法计算，半⽆限弹性体理论核算。
（3）⼟重：按⼟柱重理论计算，内摩擦⾓φ=30°，⼟容量18KN/ m3。
2、构造处理：（1）波纹为圆形整体管，采⽤整管节拼装、法兰螺栓连接。
（2）钢制波纹板涵管加⼯后须采⽤热镀锌等防腐处理。
采⽤镀锌钢板加⼯的，在加⼯后必须进⾏⼆次处理。
（3）整体管连接法兰采⽤⾓钢、钢板制作，波纹板焊接采⽤对焊接头。
紧固件采⽤国标中的标准紧固件，其强度和规格应满⾜⼒学要求，且不低于管材强度要求。
垫⽚与紧固件相配。
螺栓与螺母均采⽤热浸镀锌处理。
（4）管壁及配套附件均经过热浸镀锌处理，其镀锌层的平均厚度⼤于84um。
涵管运⾄施⼯现场后，⼯地现场涂刷两边沥青。
常用管件计算公式范本
常用管件计算公式范本在常用管件计算中，通常需要考虑以下几个方面：管道的直径、壁厚、长度，以及输送介质的流量和压力等因素。
下面是一些常用管件计算的公式范本。
管道直径与流量的关系：管道直径对于流量的影响可以通过流量方程进行计算。
其中，流量方程是一个基本的物理方程，它描述了流体在管道中的运动状态。
流量方程可以写为：Q=(π/4)×d²×v其中，Q表示流量，d表示管道直径，v表示流速。
例如，假设管道直径为10厘米，流速为5米/秒，则流量可以通过以下计算公式得到：Q=(π/4)×(0.1)²×5=0.039m³/秒管道壁厚与内外径的关系：管道壁厚一般需要按照设计规范或标准来确定。
在计算管道的内外径时，可以使用以下公式：内径=管道直径-2×壁厚外径=管道直径+2×壁厚例如，假设管道直径为10厘米，壁厚为1毫米，则可以通过以上公式计算得到：内径=0.1-2×0.001=0.098m外径=0.1+2×0.001=0.102m管道长度与压力降的关系：在长距离的管道输送中，由于管道摩擦等因素的存在，会导致压力的降低。
可以通过以下公式计算管道长度与压力降的关系：ΔP=f×(L/d)×(ρ×v²)/2其中，ΔP表示压力降，f表示摩阻系数，L表示管道长度，d表示管道直径，ρ表示流体密度，v表示流速。
例如，假设管道长度为1000米，管道直径为10厘米，流速为5米/秒，流体密度为1000千克/立方米，摩阻系数为0.02，则可以通过以上公式计算得到：ΔP=0.02×(1000/0.1)×(1000×5²)/2=250,000N/㎡需要注意的是，以上公式仅为常见的管件计算公式范本，在实际应用中还需要考虑更多的因素，比如流体的温度、粘度等。
此外，不同的管道材料和标准也可能有不同的计算公式和规范要求。
钢波纹管涵设计说明
说明一、技术标准与设计规范1、交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2、交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）3、交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）4、交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）5、交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）6、交通部部颁《公路涵洞通道用波纹钢管（板）》（JT/T791-2010）二、技术指标1、钢波纹管涵洞截面形状：圆形2、跨径： 2.0m、4.0m、4.5m3、涵洞管壁厚度： 3.5mm、4.5mm、5.0mm4、管顶填高：(1)直径2米,壁厚3.5mm，管顶填土范围0.6-15m（2）直径4米,壁厚4.5mm，管顶填土范围1.0-10m（3）直径4.5米,壁厚5.0mm，管顶填土范围1.1-12m5、涵洞交角：0°-45°6、设计荷载：公路-Ⅰ级7、地震动峰值加速度系数：0.10g以上8、地基容许承载力：150KPa以上9、填土容重：γ＝22KN/m3三、主要材料1、管身：采用Q235（SS400）热轧钢板制作，钢板屈服强度不应小于235MPa，抗拉强度不应小于375MPa2、洞口墙墙身、八字墙墙身：M7.5砂浆砌块石3、洞口墙基础、八字墙基础：M7.5砂浆砌片石4、河床铺砌、隔水墙：M7.5砂浆砌片石。
5、洞口护坡：M7.5砂浆砌片石。
6、勾缝：M7.5砂浆。
7、缘石：C20混凝土8、片石强度：石材强度等级不小于MU30。
四、设计要点1、设计荷载：公路－Ⅰ级2、设计计算：⑴本图假定波纹管和土体均为弹性体。
⑵活载计算理论：不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。
⑶由于我国未颁布相应的设计规范，本项目参考ASTM方法进行结构计算。
ASTM方法即指美国材料协会ASTM的技术规范“standard practice for structural design of corrugated steel pipe,pipe-arches,and arches for storm and sanitary sewers and other buried applications”设计荷载中土的恒载采用管上的土柱荷载，活载采用我国汽车荷载公路I级。
浅谈波纹管涵的设计
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Ｋｅ ｒ ｓ ｃ ｒｕ ａｅ ｉｅ ｃ ｌ ｅ ； ｅ ｉ ａｙ ｉ ｙ ｗｏ ｄ ： ｏｒ ｇ ｔｄ ｐ ｐ ｕ ｖ ｒ ｄ ｓｇ ａ ｌｓｓ ｔ ｎ ｎ
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维 护费用 ， 接下 的设计时应考虑 的因素可归 纳为 以下几点 ： （） １ 根据水文 学和水力 学和其他 服务要求 ， 确定 出涵洞 的结构 大小 、 形状 、 线形和坡度 ； （） ２ 结构 的强度 能足够满 足路堤 和活载产 生的压力 ， 同 时能抵制水 流的冲刷 ； （） ３ 选择合适 的材料 ， 涵洞避免大的磨耗和腐蚀 ； 使 （） ４ 初期 的材 料和 安装 、 护费 用 ， 维 以及 每年 的附加 费
维普资讯
２０ 年 第 ５ ０８ 期 （ 总第 １１ ７ 期）
黑龙江交通科技
ＨＥＩ ＮＧＪＡＮＧ Ｉ Ｌ Ｄ Ｉ ＪＡＯＴＯＮＧ Ｊ ＫＥ
Ｎｏ ５， ０ ８ ． ２０
（ ｕ Ｎ ．７ ） Ｓ ｍ ｏ １１
波纹管容积计算
波纹管是一种具有波纹形状的管状元件，通常由金属（如不锈钢、铝等）或塑料制成，具有可压缩和可伸展的特性。
波纹管的容积计算通常需要考虑其尺寸、形状和材料属性。
波纹管的容积可以通过以下步骤进行计算：
1. 确定波纹管的尺寸：测量波纹管的内径、外径和壁厚。
这些尺寸将用于计算波纹管的横截面积。
2. 计算横截面积：波纹管的横截面积可以通过几何公式计算得出。
对于圆形横截面，横截面积（A）可以通过以下公式计算：
\[ A = \pi \left(\frac{D}{2}\right)^2 \]
其中，D是波纹管的外径。
3. 计算波纹管的容积：波纹管的容积（V）可以通过以下公式计算：
\[ V = A \times L \]
其中，L是波纹管的长度。
需要注意的是，波纹管在实际使用中可能会发生变形，因此在计算容积时，应考虑波纹管在工作状态下的实际尺寸。
另外，如果波纹管是波状的，那么它的容积计算可能会更加复杂，需要考虑波纹的形状和波纹管的展开状态。
在这种情况下，可能需要使用专业的计算软件或实验测量来确定波纹管的容积。
波纹管涵技术标准.doc
波纹管涵技术标准
波纹管涵技术标准是非常高的，高标准才能出高质量工程，每个细节的严格要求都是对于自身的负责。
下面就波纹管涵技术标准和大家说明一下。
1钢板材质：Q235或SS400热轧钢板
2钢板厚度：2mm-8mm
3按组装形式分：整装型和拼装型
4填土高度：1.5-60m
5管径：0.5m-12m
6波形参数：波距P*波深D(单位mm)
150*25，200*55,150*50,150*65,300*110,400*180
7防腐处理：热浸镀锌大于等于84um；二次防腐
8使用年限大于等于100年
9执行标准：依据JTT791-2010公路涵洞通道用波纹钢管(板)标准生产
10压力级别：0.1-6.0mpa
11抗集中载N(KGF)100N变形量不大于0.2%
12抗均匀载，变形量不大于0.1D
13垂直泄露：不漏浆
14轴向拉伸N(KGF)2450N波纹管不损坏
15抗弯曲试验R=300时不漏浆
16外观：外观清洁，无孔洞，咬口无开裂，无脱扣。
接头波纹管长度计算
接头波纹管长度计算
1.设计工作压力（Pd）：接头波纹管的长度需要根据工作压力来确定。
工作压力越大，波纹管的长度也就需要越长。
根据压力容量计算公式：
Ld=（Pd/Pe）×Le，其中Ld为设计长度，Pd为设计工作压力，Pe为允许
最大工作压力。
2.波纹管的材料选择：接头波纹管的材料会直接影响到其长度的计算。
常见的波纹管材料有不锈钢、铜、钢丝等。
不同材料的波纹管长度计算公
式也会有所不同。
3.波纹管的直径（D）：波纹管的直径也会对长度的计算产生影响。
直径越大，长度就会相应变长。
4.波纹管的腰部厚度（H）：波纹管的腰部厚度也会对长度的计算产
生影响。
腰部厚度越大，长度也会随之增加。
根据以上因素，接头波纹管的长度计算公式可以总结为：
L=K×(Pd/Pe)×Le，其中L为接头波纹管的长度，K为根据波纹管材料、
直径和腰部厚度确定的系数。
需要注意的是，以上公式只是大致的计算方法，由于接头波纹管在使
用过程中可能受到各种因素的影响，实际应用中可能会有一些调整。
此外，还需要根据实际情况对接头波纹管进行选择和设计。
可以考虑
垂直波纹管、角度波纹管等不同类型的波纹管，以及合适的法兰连接方式
和支持方式等。
总之，接头波纹管长度的计算需要综合考虑工作压力、波纹管材料、直径和腰部厚度等因素，才能得到准确的长度数据。
在实际应用中，还需要结合具体的工程要求和实际情况进行选择和设计。
波纹管的米数计算公式
波纹管的米数计算公式
波纹管是一种常见的管道连接元件，用于在管道系统中吸收、补偿和减震。
它的长度通常用米（m）来计量。
那么我们来看一下波纹管的米数计算公式。
波纹管的米数计算公式为：
米数 = 波纹管的总长度 - 波纹管两端的连接长度
在计算波纹管的米数时，需要先确定波纹管的总长度。
波纹管的总长度是指波纹管展开后的长度，可以通过测量波纹管展开后的直线长度来得到。
而波纹管两端的连接长度是指波纹管两端连接其他管道或设备所需的长度。
这部分长度需要根据实际情况进行测量或参考相关设计图纸。
通过使用以上的计算公式，我们可以准确计算出波纹管的米数。
这个数值对于管道系统的设计、安装和维护都非常重要。
波纹管的米数计算公式的应用范围非常广泛。
无论是在建筑、化工、石油、食品等行业，还是在家庭生活中的供水、供暖系统中，都需要用到波纹管。
因此，掌握波纹管的米数计算公式对于相关行业的从业人员来说非常重要。
总结一下，波纹管的米数计算公式为：米数 = 波纹管的总长度 -
波纹管两端的连接长度。
这个公式的应用能够帮助我们准确计算出波纹管的米数，为管道系统的设计和维护提供重要的参考。
无论在工业领域还是家庭生活中，波纹管都发挥着重要的作用，掌握波纹管的米数计算公式对于相关行业从业人员来说是必备的知识。
希望以上内容对你有所帮助。
hdpe钢带增强螺旋波纹管计算公式
HDPE钢带增强螺旋波纹管，是一种常用于城市排水、排污、输水和输气等领域的管道材料。
它具有耐腐蚀、耐磨损、抗压耐冲击等优良性能，并且安装方便、维护成本低等特点。
在工程计算中，需要对其进行一系列的计算和设计，而其中比较重要的一项就是计算公式的确定。
1. HDPE钢带增强螺旋波纹管的结构HDPE钢带增强螺旋波纹管是一种由高密度聚乙烯（HDPE）材料制成的管道，其内衬钢带增强层，外包覆螺旋波纹管壳体。
这样的结构既保证了管道的柔韧性和耐压性，又提高了其抗拉强度，适用于各种复杂的地质环境和工程需求。
2. HDPE钢带增强螺旋波纹管的使用范围HDPE钢带增强螺旋波纹管广泛应用于城市排水、市政管网、化工污水、输气输油等领域。
由于其具有耐腐蚀、耐磨损、寿命长的特点，特别适用于具有腐蚀性介质和较高使用强度的场合。
3. HDPE钢带增强螺旋波纹管的计算公式在工程设计和计算中，需要确定HDPE钢带增强螺旋波纹管的各项参数，以便合理选型和使用。
其中比较重要的是计算公式的确定，通常包括管道的受力计算、变形计算、稳定性计算等方面。
4. 受力计算HDPE钢带增强螺旋波纹管在使用过程中会受到内压力、外压力、拉力等多种力的作用，因此需要进行受力计算。
根据材料的力学性能和管道的实际工况，可以确定管道在各种受力情况下的受力状态，进而得出合理的受力计算公式。
5. 变形计算在管道运行时，由于各种因素的影响，如温度变化、介质流动等，管道会产生一定的变形。
需要进行变形计算，确定管道的变形情况和变形量，并制定相应的补偿措施。
变形计算公式的确定对于保证管道的正常运行和延长使用寿命具有重要意义。
6. 稳定性计算由于HDPE钢带增强螺旋波纹管通常用于土建工程中，其稳定性尤为重要。
需要根据管道所在地的地质条件和工程要求，进行稳定性计算，确定管道的稳定性参数和设计指标。
在此基础上，可以制定相应的支护措施和加固措施，确保管道的稳定运行。
7. 计算公式的确定为了确定HDPE钢带增强螺旋波纹管的计算公式，需要进行大量的试验研究和理论分析。
波纹管的计算
2.1.3 波纹管结构图2-5 波纹管组件图波纹管组件结构如图2-3，当输入的气压信号时增加时，波纹管的伸缩长度增加，从而推动平衡梁一端产生位移，改变挡板与喷嘴间的距离。
当输入的气压信号减少时，波纹管的伸缩长度减少，使挡板与喷嘴间的距离反方向变化。
压缩弹簧的弹性系数决定了输入压力信号的范围，通常标准信号压力为20~100kPa。
波纹管要求采用弹性限度大，疲劳极限高的耐腐蚀性材料，并具有加工性能好，钎焊容易等优点。
一般采用磷青铜、18-8不锈钢等材料。
波纹管的理论有效断面积：(D2+d2)（m2）A=π8D- 波纹管的外径（m）；d- 波纹管的内径（m）波纹管的输出力为：F=p×106A（N）p-作用在波纹管上的压力(MPa)，输入信号P max=100kPa；图2-6 波纹管受力分析波纹管的伸缩量δ与波纹管的弹簧常数K，和作用在波纹管上的力W有关。
(mm) 气动工程手册[M] – P562δ=W9.8K其中作用在波纹管上的力W，由输入压力信号的张力F q和阻尼弹簧的作用力F t组成，如图2-4所示。
W=F q−F tF q=p×A（N）p-作用在波纹管上的压力(MPa)；A-波纹管的有效断面积;(D2+d2)（mm2）A=π8D- 波纹管的外径（mm）；d- 波纹管的内径（mm）；F t=k t xk t−波纹管内阻尼弹簧的弹簧常数 (N/mm)；x −弹簧压缩量，等于波纹管的伸长量δ( mm )；因此：δ=p ×π8(D 2+d 2)−k t δ9.8K整理得：δ=p ×π8(D 2+d 2)9.8K +k t其中K 由波纹管的形状尺寸计算确定。
K =πEC (D+d )2.4n(t ℎ)3气动工程手册[M] – P563C =10.046R 3h 3+0.287R h −0.144R 2h2+0.083气动工程手册[M] – P563E-波纹管材料的弹性模量（MPa ）； D-外径（mm ）； d-内径（mm ）； t-板厚（mm ）； n-波纹数； h-沟深（mm ）； R-平均半径， R =D+d 2（mm ）;最后整理得到波纹管的深长量Z b =p×F b K b可以表示为：Z b =δ=p ×π8(D 2+d 2)9.8K +k t其中p 为输入波纹管的压力信号20-100KPa ；π8(D 2+d 2)为波纹管的有效断面积F b ；9.8K +k t 为波纹管组件的弹性刚度K b 。
金属波纹管涵设计说明
金属波纹管涵设计说明1设计标准本设计遵照中华人民共和国行业标准、规范及细则：《公路涵洞通道用波纹钢管(板)》JT/T791-2010；《公路工程技术标准》JTG B01-2014；《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2015；《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015；《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005；《公路钢筋混凝土砼及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG 3362-2018；《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG 3363-2019；《公路涵洞设计规范》JTG 3362-02-2020；《公路桥涵施工技术规范》JTG/T 3650-2020。
2 技术指标1、设计荷载：公路－Ⅰ级2、涵洞孔径：Φ150cm3、涵洞交角：0°（交角为路线设计线的法线与涵洞轴线之间的夹角）。
不同填土类别、高度壁厚选择(mm) 表-1150注：波纹管波距为150mm，波高为50mm。
波纹管涵洞最小填土高度要求大于1.2m。
3 主要材料1、管身：采用Q235-A热轧钢板制作，钢板屈服强度不应小于235Mpa，抗拉强度不应小于375 Mpa；钢板、钢带应符合GB/T 912或GB/T3274的规定，其尺寸、外形、重量及允许偏差应符合GB/T 709的规定。
2、高强度螺栓、螺母规格为M20，螺栓长度宜为30mm~60mm；法兰盘的材料采用碳素结构钢，其性能应符合GB/T 700要求，抗拉强度不小于350MPa。
法兰盘用角钢尺寸、重量及允许偏差应符合GB/T 706的规定。
3、管节之间、法兰盘之间、翻边结合面之间以及搭接的波纹钢板件之间应采取密封措施。
密封料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密。
低温条件下密封材料应具有良好的抗冻、耐寒性能。
密封料可采用天然橡胶、氯丁橡胶、聚乙烯泡沫或耐候密封胶。
4 设计要点4.1设计计算：1、本设计假定钢波纹管和土体均为弹性体。
2、本次设计采用两种方法计算并互相校核，一种是按照公路设计手册建议方法计算，一种是采用有限元理论分析计算。
高路基钢波纹管涵的计算分析
土 的恒 载为 管顶 的土柱荷 载 。土 柱作 用在 管顶
深圳 及 大 同媒 矿 均进 口成 品 进行 涵 洞 施 工 ；１９９８年 水 平面 上 的压力 ：
９月在 上海 浦东 高 桥 地 区 挖 掘 出一 段 直 径 为 １ｌｎ的
ＥＬ ＝ Ｈ
过水 波 纹管 涵 洞 ，被 考证 为 １９４８年安 装 ，用 于 当 时
从 国外 波纹 钢 管桥 涵 的应 用情 况 看 ，波 纹钢 管 具 有较 强 的适 应 能 力 。 目前 ，波 纹 钢 管 的 防腐 工 艺 已经较 为成熟 ，加 工企业 在 工厂采 取 热浸镀 锌 防腐 ， 运至施工现场后 ，再 由施工单位进行二次 防腐 （喷 涂 沥青 ）。经 过二 次 防腐 处 理 后 的波 纹 钢 管 完全 能 够 满足 规范要 求 的使用 年 限 。 １．３．２ 国内应 用 现状
式 中 ： 一 土 的容 重 ，ｋＮ／ｍ ；
的军事便 道 。 由于诸 多 因素 ，波纹 管 涵 未 能 广 泛 得
Ｈ一 管顶 的填 土高 度 ，ｍ；
到使 用 ，至 ２Ｏ世 纪 ９Ｏ年代 末 我 国才 逐步 开 展 公 路
ＥＬ一 恒 载压 力 ，ｋＰａ。
钢 波纹 管涵 洞 的应用及 研 究 、生 产 。
状 况 良好 。１９６５年 云 南 公 路 局 在 滇 缅 公 路 的大 修
设 计荷 载 由管顶 填土 的横 载 和汽 车活 载组 成 。
中曾挖掘 出一 段钢 质 波 纹 管 的 过水 涵 管 ，被证 实为
（１）土 ห้องสมุดไป่ตู้恒载 （ＥＬ）
‘
从美 国进 口 ，在二 次大 战时 期安装 的 。改革 开 放后 ，
钢波 纹 管 最早 诞 生 于 英 国 （１７８４年 ），１８９６年 美 国率 先进 行 波纹板 通道 、涵 管 的可 行性 研究 ，并 首 次应用 于 涵洞 ，１９１３年首 条 波纹 板 涵 洞被 应 用 于英 国苏格 兰爱 丁堡 近邻 的农 田灌 溉 ，１９２３年 美 国铁路 工 程协 会在 伊利 诺斯 州 中央铁路 进行 波纹 板通 道 的 测 试 ，１９２９年 加 拿 大 首 座 波 纹 管 用 于 一 煤 矿 中。 １９３１年澳 大利 亚 首 次建 成 一 座 ８ｍ 汽 车 通 道 ，１９９０ 年 《日本 高 速 公 路设 计 规 范》制 定 了波 纹 管 设 计 技 术规 范 。 随着 波 纹 管在 世 界 各 地 的安 装 使 用 ，证 明 这 种结 构具有 较好 的适 用性 。
高填方钢波纹管涵计算过程简析
6.2钢波纹管涵变形计算
在考虑管涵侧向土体弹性抗力和基床形式对管道压缩变形影响的基础上，采用Spangler的管土相互作用模型进行分析，此模型假设：作用于管顶的垂直荷载qv沿管道直径横向水平分布，作用于管底上的竖向反力沿基床宽度水平分布，作用于管道两侧的弹性抗力为抛物线分布，其最大压力qH等于管侧填土的被动土压力系数乘以管道水平挠度△x的一半，管侧被动土压力圆心角为2β，基床包角为2α，计算模型如图2：
高填方钢波纹管涵计算过程简析
摘要：钢波纹涵作为圆管涵、盖板涵和一些小桥的替代品，越来越受到欢迎，本文针对钢波纹管涵结构的计算过程做以简析，以供大家参考。
关键词：钢波纹管涵；结构计算；变形计算
由于钢波纹管涵工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、抗变形能力强等特点，今几年在公路建设中普遍采用，作为设计者采用的标准图多为厂家提供，对于结构计算参考较少，本文结合规范、一些文献和实际经验，简要梳理了钢波纹管涵的计算过程，以供大家参考。
；Em-土体弹性模量的修正值，；Rc-拱顶处的曲率半径；Es-土体弹性模量；Fm-多跨屈曲应力折减系数，；S-多跨结构之间的间距。
6波纹钢板压缩变形△p验算
高填方钢波纹管涵同时需要计算：施工过程验算【1】、波纹钢板螺栓连接验算【1】、波纹钢板压缩变形△p，其中△p计算【1】中未考虑，针对△p计算简析如下：
5钢板屈曲验算
为保证波纹钢板结构的稳定性，应验算钢板的屈曲临界应力：
式中：fb-波纹钢板的屈曲临界应力（MPa）；φt-抗力系数，取0.8；fy-波纹钢板材屈服强度（MPa）；K-结构与周围土体相对弯曲刚度系数，；R-结构的曲率半径（mm）；Re-等效半径（mm），；E-波纹钢板材的弹性模量（MPa）；ρ-屈曲折减系数，；r-波纹钢板材回转半径（mm）；λ-计算K的一个系数，
管件长度计算公式(一)
管件长度计算公式(一)计算管件长度在管道系统中，管件长度是指连接管道两端的管件的长度。
计算正确的管件长度对于设计和安装管道系统非常重要。
下面是一些与管件长度相关的计算公式和示例说明：弯头（Elbow）弯头是将管道导向特定方向的管件。
弯头的长度可以通过以下公式计算：管件长度 = 弧长× 管道的外径弧长可以通过以下公式计算：弧长 = 弯头角度× π / 180 × 弯头半径例如，一个半径为50毫米的90度弯头的管件长度可以通过以下步骤计算：1.计算弧长：弧长 = 90度× π / 180 × 50毫米≈ 毫米2.计算管件长度：管件长度 = 毫米× 2 ≈ 毫米因此，该弯头的管件长度约为毫米。
法兰（Flange）法兰是连接管道和阀门、设备等的重要组件。
法兰的长度可以通过以下公式计算：管件长度 = 管道的外径× 法兰的个数× 法兰的厚度例如，一条直径为150毫米的管道上有两个10毫米厚的法兰的长度可以通过以下步骤计算：1.计算法兰的总厚度：法兰的总厚度 = 10毫米× 2= 20毫米2.计算管件长度：管件长度 = 150毫米× 20毫米≈3000毫米因此，该法兰的管件长度约为3000毫米。
管节（Straight Length）管节是直接连接在管道上的直管段。
管节的长度可以通过以下公式计算：管件长度 = 管道的外径× 管节的数量例如，一条直径为50毫米的管道上有两个管节的长度可以通过以下步骤计算：1.计算管节的总数量：管节的总数量 = 22.计算管件长度：管件长度 = 50毫米× 2 = 100毫米因此，该管道的管件长度约为100毫米。
总结对于管道系统的设计和安装，正确计算管件长度非常重要。
在计算管件长度时，需要考虑弯头、法兰和管节等不同类型的管件，并根据相关公式进行计算。
这些计算公式可以帮助我们准确计算管件长度，从而确保管道系统的安装质量和性能。
金属波纹管的设计计算
金属波纹管的设计计算金属波纹管设计的理论基础是板壳理论、材料力学、计算数学等。
波纹管设计的参数较多，由于波纹管在系统中的用途不同，其设计计算的重点也不一样。
例如，波纹管用于力平衡元件，要求波纹管在工作范围内其有效面积不变或变化很小，用于测量元件，要求波纹管的弹性特性是线性的；用于真空开关管作真空密封件，要求波纹管的真空密封性、轴向位移量和疲劳寿命；用于阀门作密封件，要求波纹管应具有一定的耐压力、耐腐蚀、耐温度、工作位移和疲劳寿命。
根据波纹管的结构特点，可以把波纹管当作圆环壳、扁锥壳或圆环板所组成。
设计计算波纹管也就是设计计算圆外壳、扁锥壳或团环板。
波纹管设计计算的参数为刚度、应力、有效面积、失稳、允许位移、耐压力和使用寿命。
波纹管的刚度计算波纹管的刚度按照载荷及位移性质不同，分为轴向刚度、弯曲刚度、扭转刚度等。
目前在波纹管的应用中，绝大多数的受力情况是轴向载荷，位移方式为线位移。
以下是几种主要的波纹管轴向刚度设计计算方法：•1．能量法计算波纹管刚度•2．经验公式计算波纹管刚度•3．数值法计算波纹管刚度•4．EJMA 标准的刚度计算方法•5．日本TOYO 计算刚度方法•6．美国KELLOGG（新法）计算刚度方法除了上述六种刚度计算方法之外，国外还有许多种其它的计算刚度的方法，在此不再介绍。
我国的力学工作者在波纹管的理论研究和实验分析方面作了大量工作，取得了丰硕的研究成果。
其中最主要的研究方法是：•（1）摄动法•（2）数值积分的初参数法•（3）积分方程法•（4）摄动有限单元法上述方法都可以对波纹管进行比较精确的计算。
但是，由于应用了较深的理论和计算数学的方法，工程上应用有一定的困难，也难于掌握，需要进一步普及推广。
金属波纹管与螺旋弹簧联用时的刚度计算在使用过程中，对刚度要求较大，而金属波纹管本身刚度又较小时，可以考虑在波纹管的内腔或外部配置圆柱螺旋弹簧。
这样不仅可以提高整个弹性系统的刚度，而且迟滞引起的误差也可以大为减小。
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孔径 1.50 孔径 1.50 孔径 1.50 孔径 1.50 孔径 1.00 孔径 1.00 孔径 1.50 孔径 1.00 孔径 1.00 孔径 1.00 孔径 1.00 孔径 1.00 孔径 1.50 孔径 1.00
交角 0 交角 0 交角 30 交角 0 交角 0 交角 0 交角 30 交角 0 交角 0 交角 0 交角 0 交角 0 交角 0 交角 30
H
3.68
H
2.75
H
2.14
H
2.57
H
3.47
H
3.54
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7.63
H
2.53
h上 1.565 h上 1.565 h上 1.565 h上 1.565 h上 1.065 h上 1.065 h上 1.565 h上 1.065 h上 1.065 h上 1.065 h上 1.065 h上 1.065 h上 1.565 h上 1.065
设计标高 涵底中心标高 路面宽度 路肩宽度
路面横坡
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设计标高标准 左路肩标高 右路肩标高
613.22 594.72 626.43 597.73 594.85 593.82 575.82 552.11 551.56 544.21 554.15 573.53 578.5 597.56
609.24 590.3 623.64 595.14 592.39 591.15 572.14 549.36 549.42 541.64 550.68 569.99 570.87 595.03
1.50%
路面横坡
2.50%
路肩横坡
设计标高 涵底中心标高 路面宽度 路肩宽度
设计标高标准 左路肩标高 右路肩标高
1.50%
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设计标高 涵底中心标高 路面宽度 路肩宽度
设计标高标准 左路肩标高 右路肩标高
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设计标高 路肩标高
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设计标高 涵底中心标高 路面宽度 路肩宽度
设计标高标准 左路肩标高 右路肩标高
涵长(L) 18.03 涵长(L) 19.35 涵长(L) 16.31 涵长(L) 13.84 涵长(L) 14.19 涵长(L) 10.83 涵长(L) 19.41 涵长(L) 15.07 涵长(L) 13.24 涵长(L) 14.52 涵长(L) 17.22 涵长(L) 17.43 涵长(L) 28.95 涵长(L) 16.41
设计标高标准 左路肩标高 右路肩标高
1.50%
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设计标高 涵底中心标高 路面宽度 路肩宽度
设计标高标准 左路肩标高 右路肩标高
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设计标高 涵底中心标高 路面宽度 路肩宽度
设计标高标准 左路肩标高 右路肩标高
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设计标高 涵底中心标高 路面宽度 路肩宽度
设计标高标准 左路肩标高 右路肩标高
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设计标高 涵底中心标高 路面宽度 路肩宽度
设计标高标准 左路肩标高 右路肩标高
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设计标高 涵底中心标高 路面宽度 路肩宽度
设计标高标准 左路肩标高 右路肩标高
L下 9.37 L下 10.06 L上 8.03 L下 7.09 L下 7.19 L下 5.63 L上 9.41 L上 7.33 L上 6.44 L上 7.16 L上 8.49 L下 8.83 L上 14.28 L上 7.95
L上 8.66 L上 9.29 L下 8.28 L上 6.74 L上 7.00 L上 5.21 L下 10.00 L下 7.74 L下 6.79 L下 7.36 L下 8.73 L上 8.59 L下 14.68 L下 8.46
h下 1.565 h下 1.565 h下 1.565 h下 1.565 h下 1.065 h下 1.065 h下 1.565 h下 1.065 h下 1.065 h下 1.065 h下 1.065 h下 1.065 h下 1.565 h下 1.065
m 1.5 m 1.5 m 1.5 m 1.5 m 1.5 m 1.5 m 1.5 m 1.5 m 1.5 m 1.5 m 1.5 m 1.5 m 1.5 m 1.5
转化弧度 0 转化弧度 0 转化弧度 0.5235988 转化弧度 0 转化弧度 0 转化弧度 0 转化弧度 0.5235988 转化弧度 0 转化弧度 0 转化弧度 0 转化弧度 0 转化弧度 0 转化弧度 0 转化弧度 0.5235988
H
3.98
H
4.42
H
2.79
H
2.59
H
2.46
H
2.67
1.50%
路面横坡
2.50%
路肩横坡
设计标高 涵底中心标高 路面宽度 路肩宽度
设计标高标准 左路肩标高 右路肩标高
1.50%
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设计标高 涵底中心标高 路面宽度 路肩宽度
设计标高标准 左路肩标高 右路肩标高
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设计标高 涵底中心标高 路面宽度 路肩宽度
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75
1.50%
路面横坡
2.50%
路肩横坡
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
613.22 594.72 626.43 597.73 594.85 593.82 575.82 552.11 551.56 544.21 554.15 573.53 578.50 597.56
涵洞桩号 K11+072.30 涵洞桩号 K14+426.70 涵洞桩号 K16+227.72 涵洞桩号 K17+107.70 涵洞桩号 K17+623.00 涵洞桩号 K17+820.00 涵洞桩号 K18+889.00 涵洞桩号 K21+775.00 涵洞桩号 K21+966.00 涵洞桩号 K24+645.00 涵洞桩号 K25+869.00 涵洞桩号 K26+654.60 涵洞桩号 K28+007.00 涵洞桩号 K28+530.00
i（%） -3.00% i（%） -3.00% i（%） 1.00% i（%） -2.00% i（%） -1.00% i（%） -3.00% i（%） 2.00% i（%） 2.00% i（%） 2.00% i（%） 1.00% i（%） 1.00% i（%） -1.00% i（%） 1.00% i（%） 2.00%
B上 4.25 B上 4.25 B上 4.25 B上 4.25 B上 4.25 B上 2.25 B上 4.25 B上 4.25 B上 4.25 B上 4.25 B上 4.25 B上 4.25 B上 4.25 B上 4.25
B下 4.25 B下 4.25 B下 4.25 B下 4.25 B下 4.25 B下 2.25 B下 4.25 B下 4.25 B下 4.25 B下 4.25 B下 4.25 B下 4.25 B下 4.25 B下 4.25
613.22 594.72 626.43 597.73 594.85 593.82 575.82 552.11 551.56 544.21 554.15 573.53 578.50 597.56
设计标高 涵底中心标高 路面宽度 路肩宽度
设计标高标准 左路肩标高 右路肩标高
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