汽车前照灯的检测

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第五章 前照灯检测(一)

第五章 前照灯检测(一)

第五章前照灯检测(一)引言概述:第五章前照灯检测(一)将介绍前照灯检测相关的内容。

前照灯是车辆的重要组成部分之一,对行车安全起着至关重要的作用。

本章将从多个方面对前照灯进行检测,以确保其正常工作和使用。

正文:一、前照灯检测的作用1. 提高行车安全:正常工作的前照灯能够提供良好的夜间照明,帮助驾驶员识别前方道路情况。

2. 遵守法律规定:前照灯的检测是车辆上路行驶的必要条件,符合交通规则要求的前照灯能够避免交通违章。

二、前照灯检测的方法1. 目视检查:通过目视观察前照灯的亮度、位置和灯泡的工作状态,判断是否需要进行维修或更换。

2. 电气测试:使用专用测试仪器对前照灯进行电气测试,检测其电流、电压和电功率是否正常。

三、前照灯检测中的常见问题1. 亮度不足:由于长时间使用或灯泡老化,前照灯的亮度可能会下降,从而影响夜间行车的安全性。

2. 光束偏斜:前照灯光束的偏斜会导致照明范围发生变化,影响驾驶员对道路情况的判断。

四、前照灯检测的注意事项1. 定期检查:对前照灯进行定期检查,确保其正常工作并及时发现问题。

2. 及时维修:一旦检测发现前照灯存在问题,应立即进行维修或更换,避免影响行车安全。

五、前照灯检测的维护保养1. 清洁保养:定期清洁前照灯表面的灰尘和污渍,保持灯光的透明度和亮度。

2. 灯泡更换:根据车辆使用手册的要求,定期更换前照灯灯泡,确保其正常工作。

总结:第五章前照灯检测(一)详细介绍了前照灯检测的相关内容。

通过对前照灯的检测,可以提高行车安全,遵守交通规则,并及时发现并解决前照灯存在的问题。

定期维护保养前照灯,可以确保其正常工作,为驾驶员提供良好的夜间照明。

前照灯检验操作规范

前照灯检验操作规范

前照灯检验操作规范
操作规范:
1.被检机动车
1)应除去前照灯灯罩上的污垢;使轮胎气压符合规定;使蓄电池处于充足状态。

2)机动车尽可能与导轨保持垂直方向驶近检测仪,使前照灯与检测仪光电箱距离为1m。

否则应调整被检车辆位置。

2.仪器设备
1)对仪器应进行使用前的检查,光接收箱应保持水平;严禁外界强光垂直照射到光接收箱玻璃上。

2)打开检测仪和工控机的电源后,待仪器稳定5min后进行测量。

3. 检测操作步骤
1)打开检测仪电源开关,待显示屏上“远、近光指示灯从亮到灭,然后数码管显示为000”,仪器启动完成。

2)车辆沿引导线居中行驶至规定的检测距离处停止,注意车辆的纵向轴线应与引导线平行(如不平行,车辆应重新停放);
3)置变速器于空档(自动挡车辆为P档),拉紧驻车制动,车辆电源处于充电状态(即启动发动机),开启前照灯远光灯(注意关闭雾灯等其他灯光);
4)仪器自动搜寻被检前照灯,测量远、近光相关参数;引车员按照灯牌或者仪器指示变换远、近光。

5)在对并列的前照灯(四灯制前照灯)进行检验时,应将与受检灯相邻的灯遮蔽。

6)检测完毕,前照灯检测仪归位,车辆驶离。

注意事项:
1.应保持光电箱面板的洁净。

2.不得有强光直接照射光电箱面板。

3.前照灯检测仪底箱内的减速器均免加油,不得自行打开或加油。

4.车辆停放位置应正确,前照灯上不得有影响测量的污垢。

5.严禁测试范围内人员通行。

汽车整车性能检测7.汽车前照灯的检测(2)

汽车整车性能检测7.汽车前照灯的检测(2)

前照灯检测仪检测原理
发光强度检测
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光轴偏斜量检测原理
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1)人工观察法 光电池扫描法 2)光电池扫描法 用多个光电池对近光光形进行扫描,以得到平 3)CCD法 面图像后,用DSP(DSP芯片,也称数字信号处 4)全光电池法 理器,是一种具有特殊结构的微处理器,可以快 速地实现各种数字信号和图像的处理)对图象进 行高Biblioteka 、精确的处理,从而得到光轴偏斜量。
多选
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1.某安检站提供了一组四灯制且最高车速大于 70km/h的汽车前照灯远光发光强度的检测记录,从 左到右分别如下,其中合格的有( BD)。 A.9000 cd, 10000cd, 13000cd, 10000cd B.13000 cd, 13000cd, 13000cd, 13000cd C.13000 cd, 13000cd, 10000cd, 10000cd D.15000 cd, 9000cd, 10000cd, 15000cd
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检测标准(GB7258)
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2)光束照射位置 (1)近光:上下偏斜:乘用车 (0.7~0.9)H ,其 他车(不包括拖拉机运输机组)(0.6~0.8)H,其水平 方向位置向左偏均不得超过170mm,向右偏不得超过 350mm 。
检测标准(GB7258)
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2)光束照射位置 (2)近光上下偏斜:轮式拖拉机组不大于0.7H , 其水平方向位置向右偏均不得超过350mm,不允许向 左偏斜 。
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检测结果分析
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前照灯发光强度偏低: 反光镜发黑或镀层剥落,灯泡老化,熔丝松动, 导线接头松动,前照灯开关或继电器触点接触不良。
检测结果分析
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汽车前照灯的检测

汽车前照灯的检测
入光照区后应开始光轴自动追踪 状态,因此必须撤消手动控制和计算机控制,也 就是说要释放手动开关和切断中间继电器JU, 而转向控制电路驱动功率继电器J4。因此,在 计算机控制时必须采样和处理检测跟踪信号。
为了采集仪器输出的模拟信号(光强和光 轴角),计算机必须配置A/D转换电路,该电路至 少须配置三个模拟量通道,一个0-5V通道用于 采样发光强度,两个士2.5V通道用于光轴角信 号的采样。按照仪器发光强度的测量范围04000Ocd的要求,A/D的分辨率应达到2-16,即采 用16位的A/D转换器,成本较高。考虑到仪器的 误差为±15%,即±600Ocd的实际情况,可采用 10位A/D转换器,其分辨率为:
3)机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光 束为主。对于只能调整远光单光束的灯,调整远光单光 束。
4)机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表 1 的要求。测试时,其电源系统应处于充电状态
汽车前照灯的检测
2、前照灯发光强度要求 表 1 前照灯远光光束发光强度要 求
检查项目
新注册车
在用车
车辆类型
汽车前照灯的检测
汽车前照灯的检测
2、检测原理 1)光电池检测原理 图 7中,I1和I2分别表示同组光电池中的每
只光电池产生的回路电流,根据电工学原理, 在R1=R2,R3=R4条件下,输出电压Ex为:
Ex=(E2-E1) /2 其当电中光 路,电 输E1池 出= IE11的xR<受1,0;光E反量2=之大R2则于I2有光。E电当x>池I1=02。时I2时,,有有I1>ExI=20,。
汽车前照灯的检测
汽车前照灯的检测
检测时,先遮住一边的前照灯,然后打开前照灯的近光开关, 未遮盖的前照灯的近光明暗截止线转角或光束中心应落在 由高度为H2、H2一0.2H的两条水平线及距汽车纵向中心线 为1/2s+100、1/2s-100(mm)两条垂线所围的矩形面积内, 否则表明近光光束照射位置偏斜不合格。

5.4汽车前照灯检测解析

5.4汽车前照灯检测解析

5.4 汽车前照灯检测
③移动透镜式
聚光透镜和光电池用特殊 的连接器连成一体,移动与其 联动的光轴检测杠杆,光轴偏 斜指示计的指针将产生偏转。 在检测时,移动光轴检测 杠杆,使光轴偏斜指示计的指 针为零,根据与杠杆相联动的 指针指示值即可得出光轴的偏 斜量,同时根据光度计的指示 得出发光强度值。
5.4 汽车前照灯检测
(3) 发光强度与照度关系
5.4 汽车前照灯检测
一、概述
发光强度与照度的关系
照度=发光强度/A2
(A2-离开光源距离的平方)
5.4 汽车前照灯检测
一、概述
6.配光特性

前照灯的远光是夜间行车照明用的,希望前灯光远光照得远 并使路面有足够的亮度;前照灯的近光是会车时用的,要求 光束倾向路面一侧,避免对面来车驾驶员炫目。因此,前照 灯发出的光线应满足一定的分布。配光特性就是用等照度曲 线表示的明亮分布特性。 前照灯配光标准:美国的SAE标准和欧洲的ECE标准。 我国国家标准所规定的配光标准与ECE标准一致,按照此标 准制造的前照灯属于“非对称防眩光前照灯”。前照灯的配 光特性应满足的要求是远光要有良好照明,近光应具有足够 照度和不炫目。
5.4 汽车前照灯检测
5.采用CCD图像传感器全自动前照灯检测仪
5.4 汽车前照灯检测
三、前照灯检测方法及仪器使用
(一)检测前的准备工作
1)检测仪器的准备
(1)在不受光的情况下,调整前照灯检测仪光度计和光轴偏斜指示器指示指针 的机械零点。 (2)检查聚光透镜和反射镜的镜面有无污物,若有,用柔软的布或镜头纸擦拭 干净。 (3) 检查导轨是否沾有泥土等杂物,若有,应扫除干净
5.4 汽车前照灯检测 (3) 中国配光特性
ECE配光方式有两种:

第五章 前照灯检测(二)2024

第五章 前照灯检测(二)2024

第五章前照灯检测(二)引言概述:本文档将详细介绍第五章前照灯检测(二)。

前照灯作为车辆的重要安全组件之一,对行车安全起着至关重要的作用。

为了保障驾驶者以及其他道路使用者的安全,前照灯的检测工作必不可少。

本文将从五个大点出发,分别对前照灯的检测工作进行详细论述。

正文:一、前照灯照明范围检测1. 制定前照灯照明范围的标准和要求。

2. 设计合适的检测系统,用于测量前照灯的照明范围。

3. 开展实验研究,确定前照灯的照明范围是否符合标准和要求。

4. 分析实验数据,总结前照灯照明范围检测的结果。

5. 提出改进方案,以提高前照灯照明范围的检测准确性和效率。

二、前照灯亮度检测1. 确定前照灯亮度的评估方法和标准。

2. 设计合适的亮度检测工具和设备。

3. 进行前照灯亮度检测实验。

4. 对实验数据进行收集和分析,评估前照灯亮度是否符合标准。

5. 根据实验结果,提出改进建议,以提高前照灯亮度的检测准确性和可靠性。

三、前照灯照射高度检测1. 制定前照灯照射高度的测量方法和标准。

2. 开发合适的测量设备和工具。

3. 进行前照灯照射高度的实验检测。

4. 收集和分析实验数据,评估前照灯照射高度是否符合标准。

5. 提出改进方案,以提高前照灯照射高度的检测准确性和可靠性。

四、前照灯光束类型检测1. 确定前照灯不同光束类型的分类和标准。

2. 搭建适合于前照灯光束类型检测的实验平台。

3. 进行实验研究,验证前照灯光束类型是否符合标准和要求。

4. 分析实验数据,总结前照灯光束类型检测的结果。

5. 提出改进措施,以提高前照灯光束类型检测的准确性和效率。

五、前照灯故障诊断与修复1. 设计前照灯故障诊断系统,用于检测前照灯故障。

2. 确定前照灯常见故障的诊断方法和流程。

3. 开展实验研究,验证前照灯故障诊断系统的准确性和可靠性。

4. 根据故障诊断结果,采取相应的修复措施,恢复前照灯正常工作状态。

5. 总结前照灯故障诊断与修复的经验和教训,提出改进意见。

汽车前照灯的检测

汽车前照灯的检测

光透镜; 8—光电池; 9—控制箱; 10—导轨; 11—熔
12—电源开关; 13—控制盒
2021年2月20日星期六
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检测时,检测仪与前照灯保持3 m的距离,在受光器的面板上装有 聚光透镜,聚光透镜的上下和左右装有4个光电池,受光器的内部也装 有光电池,形成主、副受光器,如图5-33和图5-34所示。
5—车辆摆正找准器; 6—光度计; 7—前照灯照准器; 9—活动屏 幕; 10—上下光轴刻度尺; 11—受光器
2021年2月20日星期六
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3)投影式前照灯检测仪
图5-29 光束影像映射原理图
1、328 1—前立柱(带齿条); 2—左右光轴刻度盘; 3—后
6
(1)移动反射镜检测法。移动反射镜检测法利用聚光透镜将前 照灯的散射光束聚合并经反射镜反射后,照射到光电池上,如图524
图5-24 1—光轴刻度盘; 2—前照灯; 3—聚光透镜; 4—光轴偏斜指
示计; 5—光电池; 6—反射镜
2021年2月20日星期六
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(2)移动光电池检测法。若转动上下光轴刻度盘和左右光轴刻 度盘,则光电池随之移动,光电池的受光面位置将随之变化,从而使
图 5-33 1、3—聚光透镜; 2—主受光器光电池(上下左右);
4—副受光器光电池(左右); 5—副受光器光电 池(上下)
图 5-34 主、副受光器光电池示意图
2021年2月20日星期六
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3.前照灯检测仪的使用与分析 1)使用方法 (1)检测条件 (2)检测步骤 (3)使用注意事项 2)检测结果分析 (1)左、右前照灯发光强度均偏低 (2)左、右前照灯发光强度不一致 (3)前照灯光束照射位置偏斜
检测时,转动光轴刻度盘,使光轴偏斜指示计指示为零。这时, 从光轴刻度盘上即可读出光轴的偏斜量,同时从光度计的指示值中读 取发光强度值,如图5-25

汽车前照灯检测(一)

汽车前照灯检测(一)

汽车前照灯检测(一)引言概述:汽车前照灯检测是一项重要的安全检测程序,它确保了车辆在夜间行驶时具备足够的照明亮度,以提供驾驶员良好的视野。

本文将介绍汽车前照灯检测的相关内容。

首先,我们将探讨为什么前照灯检测是必要的,并概述其目标。

然后,将详细介绍前照灯检测的五个大点:光强度检测、照射角度检测、灯泡状态检测、防眩目措施检测、灯光颜色检测。

在本文的结尾,我们将总结前照灯检测的重要性和影响。

正文:1. 光强度检测a. 使用光强测量仪器,如光度计,测量前照灯的亮度。

b. 检测灯光的强度是否达到国际安全标准。

c. 确保灯光亮度适中,既不盲目刺眼,也不过于暗淡。

d. 重新调整灯泡或灯具以确保合适的光强度。

2. 照射角度检测a. 使用角度测量仪器,如铅垂仪、水平仪等,检测前照灯的照射角度。

b. 确保照射区域覆盖范围适当,既不过于局限也不过于散射。

c. 调整前照灯的角度以保持正确的照射角度。

d. 确保前照灯照射范围不会干扰其他车辆或行人。

3. 灯泡状态检测a. 检查灯泡是否破损或有裂纹。

b. 查看灯泡是否发黑或灰尘积聚。

c. 确认灯泡是否正常工作,是否需要更换。

d. 检查灯泡连接线是否完好并固定良好。

4. 防眩目措施检测a. 检测前照灯是否有太阳镜功能,能够自动调节亮度。

b. 确认前照灯的设计是否能有效避免眩目其他车辆驾驶员。

c. 检查前照灯的灯罩或透镜是否完好,并没有损坏或划痕。

d. 测试前照灯的防眩目效果,确保它不会对其他车辆产生干扰。

5. 灯光颜色检测a. 检查前照灯的颜色是否符合国家法规要求。

b. 检测前照灯是否发出适当的颜色光线,如白色或黄色。

c. 确认前照灯的颜色是否均匀,没有明显的色斑或变色。

d. 检查前照灯的灯罩或透镜是否清洁,没有污垢或腐蚀。

总结:汽车前照灯检测对车辆的安全行驶至关重要。

通过光强度检测、照射角度检测、灯泡状态检测、防眩目措施检测和灯光颜色检测,我们可以确保前照灯的正常运行和有效性。

汽车前照灯检测标准

汽车前照灯检测标准

汽车前照灯检测标准汽车前照灯是车辆行驶时非常重要的安全装置,它直接关系到驾驶员在夜间或恶劣天气条件下的行车安全。

因此,对汽车前照灯的检测标准十分重要,只有确保汽车前照灯符合标准,才能有效提升行车安全性。

首先,汽车前照灯的检测标准包括亮度、照射距离、光束形状等多个方面。

亮度是指前照灯发出的光线强度,通常以流明为单位进行测量。

亮度的标准值是根据不同车型和用途而有所不同,一般来说,城市道路的标准亮度要求会低于高速公路的标准亮度。

照射距离是指前照灯的光线能够照射到的距离,标准值也会根据不同道路类型有所不同。

光束形状则是指前照灯发出的光束应该呈现出一定的形状,不能有过于明显的散射或聚光现象。

其次,汽车前照灯的检测标准还包括光色和光束调整。

光色是指前照灯发出的光线的颜色,通常应该是白色光,不应该出现偏红或偏蓝的情况。

光束调整则是指前照灯的光束需要进行调整,以确保其照射范围和方向符合标准要求。

这一点尤其重要,因为如果前照灯的光束调整不当,就会导致在行车时照射范围不足或者照射到对向车辆的情况,严重影响行车安全。

最后,汽车前照灯的检测标准还包括灯泡寿命和防水性能。

灯泡寿命是指前照灯的灯泡能够持续使用的时间,标准值一般是以小时计算。

防水性能则是指前照灯需要具备一定的防水能力,以应对恶劣天气条件下的使用情况。

这一点尤其在雨雪天气下显得尤为重要,因为如果前照灯的防水性能不佳,就会导致照明效果下降,从而影响行车安全。

综上所述,汽车前照灯的检测标准涉及多个方面,包括亮度、照射距离、光束形状、光色、光束调整、灯泡寿命和防水性能等。

只有严格按照这些标准进行检测,才能确保汽车前照灯的正常使用,提升行车安全性。

因此,对汽车前照灯的检测标准要有清晰的认识,并严格按照标准进行检测和维护,以确保汽车前照灯始终处于良好的工作状态。

简述汽车前照灯的检查内容

简述汽车前照灯的检查内容

简述汽车前照灯的检查内容
汽车前照灯是夜间行驶的重要安全部件,因此对其的检查至关重要。

以下是关于汽车前照灯的主要检查内容:
1.灯罩状况:首先观察灯罩是否清洁透亮,有无污垢、灰尘或刮痕。

任何污垢或刮痕都可能影响灯光的透射,降低照明效果。

2.灯光亮度:检查灯光的亮度是否足够,并确认是否出现了老化或闪烁现象。

如果灯光亮度不足或闪烁,可能是灯泡老化或电路问题,需要更换灯泡或检查电路。

3.灯光调节装置:检查灯光调节装置是否正常,调节旋钮是否能够正常转动。

如果调节旋钮不能正常工作,可能影响前照灯的照射角度。

4.灯座与灯泡:检查灯座是否松动或损坏,同时确认灯泡是否完好无损且正确安装。

若有松动或损坏,应及时维修或更换。

5.远光灯与近光灯:确保远光灯和近光灯都能正常工作,并且在切换时没有异常。

6.转向灯与刹车灯:检查转向灯和刹车灯是否正常工作,并注意它们的响应是否及时。

7.照射角度:检查前照灯的照射角度是否合适,有无偏斜或过高过低现象。

若存在这些问题,应调整灯光角度,确保照明效果。

8.高度调节装置:检查前照灯的高度调节装置是否正常工作,以确保灯光的高度适中。

9.电路连接:最后,检查电路连接是否牢固,有无松动或破损现
象。

任何电路问题都可能影响前照灯的正常工作。

完成上述各项检查后,您就可以确保汽车前照灯处于良好的工作状态,为夜间行驶提供充足的照明和安全保障。

第八节汽车前照灯的检测

第八节汽车前照灯的检测

2)光轴偏斜量的检测原理
前照灯检测设备分类:聚光式 屏幕式 投影式 自动追踪光轴式等 。 这些不同类型的前照灯检验仪都是由接受前照灯光束的受光 器、使受光器与汽车前照灯对正的校准装置、前照灯发光强度指示装 置、光轴偏斜方向和偏斜量指示装置以及支柱、底板、导轨、汽车摆 正找准装置等组成。
1.聚光式Leabharlann 照灯检测仪各种类型前照灯检测仪的测量原理基本相同,都是采用能把吸收的 光能变成电流的光电池作为传感器,按照前照灯主光轴照射光电池产生电 流的大小和比例,来测量前照灯发光强度和光轴偏斜量的。 硒光电池:前照灯检测仪上使用的光电池,主要是硒光电池
1)发光强度的检测原理 测量前照灯发光强度的电路由光电 池、光度计和可变电阻等组成,如图所示。 按规定的距离使前照灯照射光电池,光电 池根据前照灯发光强度的大小产生相应的 光电流使光度计指针摆动,指示出前照灯 的发光强度。
2.屏幕式前照灯检测仪
3.投影式前照灯检测仪
4.自动追踪光轴式前照灯检测仪
第八节 汽车前照灯的检测
根据GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的规定,汽车前照
灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度(cd)。
1、发光强度 发光强度是光线在给定方向上发光强弱的度量,其单位为坎德拉,
用符号cd表示。按国际标准单位SI的规定,若一光源在给定方向上发出频
率540x1012Hz的单色辐射,且在此方向上的辐射强度为每球面度1/683W 时,则此光源在该方向上的发光强度为lcd。 2、光束照射方位的偏移值 如果把前照灯最亮的地方看作是光束的中心,则它对水平、垂直坐 标轴交点的偏离,即表示它的照射方位的偏移,其偏移的尺寸就是光束照 射方位的偏移值,亦称光轴的偏斜量。

第六章 汽车前照灯检测

第六章 汽车前照灯检测

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一、有关的光学知识
(二) 前照灯的光学特性 1.配光特性
等照度曲线: 把照度相同的各点用曲线连起来 配光特性 用等照度曲线来表示受照物体表面各部分的照度的分布情况
汽车前照灯的两种光束:
前照灯远光
光强较强 ,车前100m以内路段照明
前照灯近光
光强较弱,会车时用,车前30m以内路段照明
6
一、有关的光学知识
远光对准后 变为近光 近光检测
双灯单光轴前照灯(远光和近光做成2个灯泡):
远光对正后 很难再(一) 前照灯检测仪与被检前照灯的对正
3.以前照灯发光体影像的几何中心为基准 远近光发光体的直视发光影像 均为对称图形
以前照灯发光体影像对正 非远近光的光斑 远近光为同一灯泡或分为两个灯泡,均能自动对准
高速A/D转换
实现检测仪底座沿导轨的
38
水平移动和光接收箱沿立柱的上下移动
三、测量过程
驱动左右驱动系统 测量近光光轴偏移量 (明暗截止线转角)
扫描光电池阵列 快速定位
测量远光光轴偏移量 (远光对称性)
影像对正 (CCD1 DSP2驱动 水平垂直电机)
测量远光光束发光强度 (光强检测板)
39
缺点:结构较复杂,造价较高,故障率大和维护不便
37
二、结构组成
(五) DSP系统
DSP系统的特点: 对数字信号处理具有速度快, 集成度高,接口方便 检测仪具有两个DSP系统:
DSP2
DSP1
DSP系统1: 采集CCD摄像机1和CCD摄像机2的视频信号 存储数据 DSP系统2 控制水平和上下方向驱动系统
1. 远光光束照射位置要求
屏幕光束中心离地高度: 0.9H~1.0H(乘用车) 0.8H~0.95H(其它汽车) 水平位置:左灯 ≤170mm(向左偏) ≤350mm(向右偏) 右灯 ≤350mm(向左偏、向右偏)

汽车前照灯检测方法其发光强度测量结果不确定度评定

汽车前照灯检测方法其发光强度测量结果不确定度评定

汽车前照灯检测方法其发光强度测量结果不确定度评定汽车前照灯是车辆行驶时的重要安全设备之一,其发光强度的检测是确保驾驶者具备良好视距和安全驾驶的关键步骤之一。

然而,在进行发光强度测量时,不可避免地会出现一定的测量误差,即测量结果的不确定度。

本文将探讨汽车前照灯检测方法以及评定其发光强度测量结果不确定度的方法。

首先,我们将介绍汽车前照灯发光强度的检测方法。

一般而言,国际上常用的方法有两种:点亮法和光强计法。

点亮法是指直接点亮汽车前照灯,再将其照射到水平面上,通过测量水平面上的照度来评估其发光强度。

光强计法则是使用专用的光强计来直接测量汽车前照灯的发光强度。

不同的方法在测量原理上有所不同,因此其不确定度的评定方法也不同。

对于点亮法来说,其主要的不确定度来源包括以下几个方面:灯泡参数的不确定度、点亮距离的不确定度、照度测量的不确定度以及环境条件的不确定度。

灯泡参数的不确定度与灯泡的生产批次和规格有关,可以通过对不同批次和规格的灯泡进行测试来评估。

点亮距离的不确定度可以通过测量仪器的精度和实际操作的误差来评估。

照度测量的不确定度可以通过对光照仪器的精度和灯泡照射到水平面上的均匀性进行评估。

环境条件的不确定度可以通过对环境温度、湿度和空气质量等因素的监测和控制来降低。

光强计法的不确定度评定相对简单一些。

其主要的不确定度来源包括以下几个方面:光强计的精度、测量位置的不确定度、测量时间的不确定度以及环境条件的不确定度。

光强计的精度可以通过对仪器进行校准和验证来评估。

测量位置的不确定度可以通过对测量位置的选择和定位精度进行评估。

测量时间的不确定度可以通过对测量过程中时间误差的控制来降低。

环境条件的不确定度同样可以通过对环境温度、湿度和空气质量等因素的监测和控制来降低。

在确定了不同方法的不确定度来源后,我们需要综合考虑这些因素,得出最终的不确定度评定。

一般而言,可以采用测量学中常见的方法,如不确定度的合成法则或Monte Carlo方法来评估不确定度。

汽车前照灯检测

汽车前照灯检测

8 000
- - 10 000 4 000 -
6 000
10 000 18 000 8 000 3 000 8 000

8 000 15 000 - - -
6 000
- - 8 000 3 000 -
5 000
8 000 15 000 6 000 2 500 6 000

6 000 12 000 - - -
IN.ADJ
ZERO
J8.1
放 大 器
三状态 比较器
GAIN
透 镜 电 机
透 镜
J8.1 PU
J8.2
BAL PD
J8.2 位移传感器
光轴角显示
四、自动追踪光轴式前照灯检验仪的 检验方法
1、将汽车尽可能地与导轨保持垂直方向驶近检验仪, 使前照灯与检验仪受光器相距3m。 2、将车辆摆正找准器使检验仪和汽车对正。 3、开亮前照灯,接通检验仪电源,用上下,左右控 制开关移动检验仪位置,使前照灯光束射到受光器上。 4、按下测量开关,受光器可追踪到前照灯光轴,根据 光轴偏斜指示计(标有刻度)和光度计的指示值,即 可测得光轴偏斜量和发光强度。
汽车的前照灯检测
一、前照灯光束照射位置和发光强度 1、光束照射位置要求: 1)检验前照灯近光光束照射位置时,前照灯照射在距 离 10m 的屏幕上,乘用车前照灯近光光束明暗截止线 转角或中点的高度应为 0.7H~0.9H(H 为前照灯基准 中心高度,下同),其他机动车(拖拉机运输机组除外) 应为 0.6H~0.8H。机动车(装用一只前照灯的机动车 除外)前照灯近光光束水平方向位置向左偏应小于等于 170mm,向右偏应小于等于 350mm。 轮式拖拉机运输机组装用的前照灯近光光束的照射位置, 按照上述方法检验时,要求在屏幕上光束中点的离地高 度应小于等于 0.7H ;水平位置要求,向右偏移应小于 等于 350mm,不得向左偏移。

简述汽车前照灯灯光检测与高度调整方法

简述汽车前照灯灯光检测与高度调整方法

汽车前照灯是车辆行驶时非常重要的部件,它直接影响着驾驶者和其他道路用户的行车安全。

对汽车前照灯的灯光进行检测和高度进行调整至关重要。

下面将就汽车前照灯的灯光检测与高度调整方法进行简要介绍。

一、汽车前照灯灯光检测方法汽车前照灯的灯光检测,可分为自动检测和手动检测两种方法。

1. 自动检测方法目前,许多汽车配备了自动灯光检测系统,该系统能够根据车辆速度、路况等自动调整灯光的亮度和角度,以确保在夜间行驶时能够提供适当的照明范围,同时避免对其他车辆和行人造成眩目。

对于配备了自动灯光检测系统的车辆,建议驾驶者定期检查系统是否正常工作,如有异常应及时进行维修或调整。

2. 手动检测方法对于没有自动灯光检测系统的车辆,驾驶者需要定期手动检测前照灯的灯光是否正常。

具体方法如下:a) 将车辆停在平坦的地面上,距离墙壁约5米处;b) 打开远光灯,观察灯光在墙壁上的照射范围和明暗边界;c) 调整前照灯的角度,使其照射范围呈水平状,并且在一定距离处有合适的明暗边界;d) 观察近光灯的照明范围和亮度,确保其能够提供足够的照明范围,但又不至于过于眩目。

二、汽车前照灯灯光高度调整方法汽车前照灯的灯光高度调整,需要根据车辆的载重情况和行驶路况进行调整,以确保在不同情况下都能够提供适当的照明范围。

1. 载重情况调整当车辆载重较重时,前照灯的灯光会受到影响,容易造成眩目或照射范围不足。

需要根据载重情况来调整前照灯的灯光高度。

一般来说,载重较重时,需要将前照灯的灯光高度稍微调低,以避免眩目和提高照明范围。

2. 行驶路况调整在不同的行驶路况下,前照灯的灯光高度也需要进行相应的调整。

例如在高速公路上行驶时,需要将前照灯的灯光调整得更高,以提供更远的照明范围;而在城市道路行驶时,可以适当将前照灯的灯光调整得更低,以避免眩目其他车辆和行人。

需要注意的是,调整前照灯的灯光高度时,驾驶者应当根据车辆的具体型号和使用说明书来进行调整,以保证调整的准确性和安全性。

汽车前照灯的检测

汽车前照灯的检测

汽车前照灯的检测汽车前照灯检测是汽车安全性能检测的重要项目。

前照灯诊断的主要参数是发光强度和光束照射位置。

当发光强度不足或光束照射位置偏斜时,会造成夜间行车驾驶员视线不清,或使迎面来车的驾驶员眩目,将极大地影响行车安全。

所以,应定期对前照灯的发光强度和光束照射位置进行检测、校正。

前照灯的技术状况,可用屏幕法和前照灯校正仪检测。

一、前照灯光束照射位置标准及屏幕检测法(一)前照灯光束照射位置的检验标准根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定,汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度(cd)。

前照灯光束照射位置应符合以下要求:(1)机动车(运输用拖拉机除外)在检验前照灯的近光光束照射位置时,前照灯在距离屏幕10m处,光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H~0.8H(H为前照灯基准中心高度),其水平方向位置向左向右偏移均不得超过100mm。

(2)四灯制前照灯其远光单光束灯的调整,在屏幕上光束中心离地高度为0.85H~0.90H,水平位置左灯向左偏移不得大于100mm,向右偏移不得大于170mm;右灯向左或向右偏移均不得大于170mm。

(3)机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。

对于只能调整远光单光束的灯,调整远光单光束。

(二)屏幕法检测前照灯光束照射位置(1)检测的准备GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定,用屏幕法检测前照灯光束照射位置时,检查用场地应平整,屏幕与场地应平直,被检验的车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员的条件下进行。

将车俩停置于屏幕前,并与屏幕垂直,使前照灯基准中心距屏幕10m,在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。

分别测量左右远近光束的水平或垂直照射方位的偏移值,如图4-27所示。

图4-27屏幕法检测前照灯光束照射位置屏幕上画有三条垂直线和三条水平线:中间垂直线V-V与被检车辆的纵向中心垂直面对齐。

汽车前照灯检测

汽车前照灯检测

解决方案
03
更换老化灯泡,修复或更换故障的光束调整机构,定期清洁反
射镜表面。
前照灯闪烁或时亮时灭
总结词
前照灯闪烁或时亮时灭可能是由于电路接触不良、控制模块故障或 灯泡寿命到期等原因导致。
详细描述
检查电路连接是否良好,如电路连接正常,则检查控制模块是否正 常工作,如控制模块正常,则检查灯泡是否寿命到期。
法和要求进行了明确规定。
检测技术的发展历程
01
传统检测方法
早期的前照灯检测主要依靠人工目视和简单工具进行,这种方法主观性
强、精度低、效率不高。
02 03
电子化检测
随着电子技术和计算机技术的发展,出现了基于电子传感器和计算机控 制的前照灯检测设备。这种设备可以实现自动检测、高精度测量和数据 分析等功能。
THANKS
感谢您的观看
螺丝刀、钳子等工具
用于拆卸和安装前照灯,进行维修和更换。
设备的维护与保养
定期清洁
保持检测设备的清洁,避 免灰尘和污垢影响检测精 度。
定期校准
按照设备使用说明书的要 求,定期对检测设备进行 校准,确保检测结果的准 确性。
设备保养
根据设备的使用情况和说 明书要求,定期对设备进 行保养,延长其使用寿命。
Part
05
前照灯检测案例分析
案例一:前照灯不亮的故障排除
总结词
前照灯不亮是常见的故障之一,可能 由灯泡烧坏、保险丝熔断、开关损坏 等引起。
详细描述
首先检查灯泡是否烧坏,若灯泡正常 ,则检查保险丝是否熔断,若保险丝 正常,则检查开关是否损坏。根据检 查结果,采取相应的维修措施。
案例二:前照灯光束过高的调整
案例四:前照灯灯泡更换的注意事项

学习情境9汽车前照灯检测

学习情境9汽车前照灯检测

工作任务2:汽车前照灯检测
【基础知识】
4、自动追踪光轴式前照灯检测仪
自动追踪光轴式前照灯检验仪采用受光器自动追踪光 轴的方法检测发光强度和光轴偏斜量。如图9-12所示。在 受光器聚光透镜的上下与左右装有四个光电池,受光器 内部也装有四个光电池,分别构成主、副受光器,透镜 后中央部位装有中央光电池。
检测时,将检测仪放在前照灯前方3m的检测距离处。 当前照灯光束照射到受光器上时,若前照灯光束照射方 向偏斜,则主副受光器上下或左右光电池的受光量不等 ,它们分别产生的电流失去平衡,由其电流的差值控制 受光器上下移动的电动机或控制箱左右移动的电动机运 转,并通过钢丝绳牵动受光器上下移动或驱动控制箱在 轨道上左右移动,直致受光器上下、左右光电池受光量 相等为止。这就是所谓的自动追踪光轴,追踪时受光器 的位移由光轴偏斜指示计指示,发光强度由光度计指示 。
如果光电池属于无偏斜受光情况,则上下偏斜指示计和左右偏斜指示计的指针均垂直向下 ,处于0位。如果光轴偏离了中心位置,则偏斜指示计的指针偏离0点,其偏移量反映了光轴偏 斜量。通过适当的调节机构,调整光线照射光电池的光照位置,可使偏斜指示计的指针指向0 位,那么,此调节量也就反映了光轴的偏斜量。
工作任务2:汽车前照灯检测
【基础知识】
二、汽车前照灯检测仪 1、聚光式前照灯检测仪
聚光式前照灯检测仪如图9-5所示。它是在1m的测量距离内,用受光器的聚光透镜把前照灯 的散射光束聚合起来,根据其对光电池的照射强度,来检验前照灯的发光强度和光轴偏斜量的 。
工作任务2:汽车前照灯检测
【基础知识】
2、屏幕式前照灯检测仪 屏幕式前照灯检验仪如图9-9所示。在固定的屏幕上装有可以左右移动的活动屏幕,活动屏
幕上装有能上下移动的内部带光电池的受光器。检验时,移动受光器和活动屏幕,使光度计的 指示值最大,指示值即为发光强度值,该位置即为主光轴照射位置,从装在屏幕上的两个光轴 度尺即可读得光轴偏斜量。

《汽车前照灯检测》课件

《汽车前照灯检测》课件

常用方法
目视检测
通过肉眼观察前照灯的亮度、光束形状和照射范围,判断是否合格。
仪器检测
使用光度计、光强计等仪器进行对前照灯的亮度、光强度等进行精确测量。
设备检测
借助特定的设备和机器,自动或半自动检测前照灯的各项指标。
检测流程
1
准备工作
确保检测环境符合要求,准备所需
位置和方向调整
2
的检测工具和设备。
调整前照灯的位置和方向,确保灯
光照射范围覆盖正确。
3
亮度和光束检测
测试前照灯的亮度和光束形状,确
照射范围检测
4
保其达到标准要求。
测量前照灯的照射范围,保证照明
效果覆盖合适的区域。
5
色温和光强度检测
检测前照灯的色温和光强度,确保
整理数据和制作报告
6
其符合相关标准。
对检测结果进行整理和汇总,并制 作详细的检测报告。
应用场景
汽车检测场所
汽车检验站、汽车维修中 心等。
保养和维修场所
修理厂、汽车保养店等。
生产线和厂家
汽车生产线、前照灯制造 商等。
结语
汽车前照灯检测对行车安全至关重要,未来随着科技的发展,前照灯检测将 朝着更加精准、智能化的方向发展。
检测标准
前照灯检测的标准包括相关国际、国家和行业标准,如ISO 1234、GB/T 5678等。这些标准规定了 前照灯的亮度、光束形状、照射范围、色温、光强度等要求。
问题解决
1 可能出现的问题
前照灯灯泡损坏、光束方向施
更换灯泡、调整灯光方向、重新调整灯光照射范围等。
《汽车前照灯检测》PPT 课件
汽车前照灯检测是确保行车安全的重要步骤。本课件将详细介绍前照灯检测 的概述、常用方法、检测流程、检测标准、问题解决、应用场景以及前照灯 检测的重要性和未来发展趋势。
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第九节汽车前照灯的检测汽车前照灯检测是汽车安全性能检测的重要项目。

前照灯诊断的主要参数是发光强度和光束照射位置。

当发光强度不足或光束照射位置偏斜时,会造成夜间行车驾驶员视线不清,或使迎面来车的驾驶员眩目,将极影响行车安全。

所以,应定期对前照灯的发光强度和光束照射位置进行检测、校正。

前照灯的技术状况,可用屏幕法和前照灯校正仪检测。

一、前照灯光束照射位置标准及屏幕检测法(一)前照灯光束照射位置的检验标准根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定,汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度(cd)。

前照灯光束照射位置应符合以下要求:(1)机动车(运输用拖拉机除外)在检验前照灯的近光光束照射位置时,前照灯在距离屏幕10m处,光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H~0.8H(H为前照灯基准中心高度),其水平方向位置向左向右偏移均不得超过100mm。

(2)四灯制前照灯其远光单光束灯的调整,在屏幕上光束中心离地高度为0.85H~0.90H,水平位置左灯向左偏移不得大于100mm,向右偏移不得大于170mm;右灯向左或向右偏移均不得大于170mm。

(3)机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。

对于只能调整远光单光束的灯,调整远光单光束。

(二)屏幕法检测前照灯光束照射位置(1)检测的准备GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定,用屏幕法检测前照灯光束照射位置时,检查用场地应平整,屏幕与场地应平直,被检验的车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员的条件下进行。

将车俩停置于屏幕前,并与屏幕垂直,使前照灯基准中心距屏幕10m,在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。

分别测量左右远近光束的水平或垂直照射方位的偏移值,如图4-27所示。

图4-27屏幕法检测前照灯光束照射位置屏幕上画有三条垂直线和三条水平线:中间垂直线V-V与被检车辆的纵向中心垂直面对齐。

两侧的垂直线VL-VL和VR-VR分别为被检车辆左右前照灯基准中心的垂直线。

水平线中的h—h线与被检车辆前照灯的基准中心等高,距地面高度为H;H 为被检车辆前照灯基准中心距地面的高度,其值视被检车型而定。

中间水平线与被检车辆前照灯远光光束的中心等高,距地面高度为H1,H1=0.85~0.90H。

下侧水平线与被检车辆前照灯近光光束的中心等高,距地面高度为H2,H2=0.60~0.80H。

(2)检测方法检测时,先遮盖住一边的前照灯,然后打开前照灯的近光开关,未被遮盖的前照灯的近光明暗截止线转角或光束中心应落在图中下边水平线与VL-VL或VR -VR线的交点位置上,否则为光束照射位置偏斜。

其偏斜方向和偏斜量可在屏幕上直接测量。

用同样方法,检测另一边前照灯近光光束照射位置。

根据检测标准,检测调整前照灯光束的照射位置时,对远、近双光束灯应以检测调整近光光束为主。

对于远光单光束前照灯,则要检测远光光束的照射位置。

其光束中心应落在中间水平线与VL-VL或VR-VR线的交点位置上。

用屏幕法检测前照灯简单易行,但只能检测出光束的照射位置,不能检测发光强度。

为适应不同车型的检测,需经常更换屏幕,检测效率低,同时,需要占用较大场地。

因此目前广泛采用前照灯校正仪对汽车前照灯进行检测。

二、前照灯发光强度标准及仪器检测方法(一)前照灯发光强度的检验标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定,机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表4-12的要求。

测试时,其电源系统应处于充电状态。

表4-12前照灯远光光束发光强度要求(cd)①采用四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制的要求时视为合格(二)前照灯校正仪检测发光强度和光轴偏斜量前照灯校正仪是按一定测量距离放在被检车辆的对面,用来检测前照灯发光强度与光轴偏斜量的专用设备。

光轴偏斜量表示光束照射位置。

1.前照灯校正仪的检测原理前照灯校正仪的类型很多,但基本检测原理类似,一般均采用能把吸收的光能变成电流的光电池作为传感器,按照前照灯主光束照射光电池产生电流的大小和比例,来测量前照灯发光强度和光轴偏斜量。

(1)发光强度的检测原理测量前照灯发光强度的电路由光度计、可变电阻和光电池等组成,如图4-28所示。

按规定的距离使前照灯照射光电池,光电池便按受光强度的大小产生相应的光电流使光度计指针摆动,指示出前照灯的发光强度。

图4-28发光强度的检测原理图1-光度计;2-可变电阻;3-光电池(2)光轴偏斜量的检测原理测量前照灯光轴偏斜量的电路如图4-29所示,由两对光电池组成,左右一对光电池S左S右上接有左右偏斜指示计,用于检测光束中心的左右偏斜量;上下一对光电池S上S下上接有上下偏斜指示计,用于检测光束中心的上下偏斜量。

当光电池受到前照灯光束照射时,如果光束照射方向偏斜,将分别使光电池的受光面不一致,因而产生的电流大小也不一致。

光电池产生的电流差值分别使上下偏斜指示计及左右偏斜指示计的指针摆动,从而检测出光轴的偏斜方向和偏斜量。

图4-29光轴偏斜量检测原理图1-左右偏斜指示计;2-光电池;3-上下偏斜指示计图4-30所示为光轴无偏斜时的情况,这时上下偏斜指示计的指针和左右偏斜指示计的指针均垂直向下,即处于零位。

图4-31所示为光轴有偏斜时的情况,这时上下偏斜指示计的指针向“下”方向偏斜,左右偏斜指示计的指针向“左”方向偏斜。

图4-30光轴无偏斜时的情况1-左右偏斜指示计;2-上下偏斜指示计;3-光度计若通过适当的调节机构,调整光线照射光电池的位置,使S左S右和S上S 下每对光电池受到的光照度相同,此时每对光电池输出的电流相等,两偏斜指示计的指针均指向零位,其调节量反映了光束中心的偏斜量。

当偏斜指示计指针处于零位时,光电池受到的光照最强,四块光电池所输出电流之和表明了前照灯的发光强度。

图4-31光轴有偏斜时的情况1-左右偏斜指示计;2-上下偏斜指示计;3-光度计2.前照灯校正仪的结构和工作原理按照前照灯校正仪的结构特征与测量方法不同,常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、屏幕式、投影式和自动追踪光轴式四种类型。

这些不同类型的前照灯校正仪均由接受前照灯光束的受光器、使受光器与汽车前照灯对正的照准装置、前照灯发光强度指示装置、光轴偏斜方向和偏斜量指示装置及支柱、底板、导轨、汽车摆正找准装置等组成。

(1)聚光式前照灯检测仪聚光式前照灯检测仪利用受光器的聚光透镜把前照灯的散射光束聚合起来,并导引到光电池的光照面上,根据其对光电池的照射强度,来检测前照灯的发光强度和光轴偏斜量。

检测时,检测仪放在距前照灯前方1m处。

(2)屏幕式前照灯检测仪屏幕式前照灯检测仪在固定屏幕上装有可以左右移动的活动屏幕,在活动屏幕上装有能上下移动的部带有光电池的受光器。

前照灯的光束照射到屏幕上,检测发光强度和光轴偏斜量。

通常测试距离为3m。

(3)投影式前照灯检测仪投影式前照灯检测仪采用把前照灯光束的影像映射到投影屏上,来检测发光强度和光轴偏斜量。

检测时,测试距离一般为3m。

其构造如图4-32所示。

在聚光透镜的上下和左右方向装有四个光电池。

前照灯光束的影像通过聚光透镜、光度计的光电池和反射镜后,映射到投影屏上。

检测时,通过上下、左右移动受光器使光轴偏斜指示计指示为零,从而找到被测前照灯主光轴的方向,然后根据投影屏上前照灯光束影像的位置,即可得出主光轴的偏斜量,同时可从光度计的指示中读取发光强度。

根据投影式前照灯检测仪光轴偏斜量的检测方法不同,有投影屏刻度检测法和光轴刻度盘检测法。

投影屏刻度检测法是在投影屏上刻有表示光轴偏斜量的刻度线,根据前照灯影像中心在投影屏上所处的位置,即可直接读出光轴的偏斜量。

光轴刻度盘检测法是转动上下与左右光轴刻度盘,使前照灯光束影像中心与投影屏坐标原点重合,然后从光轴刻度盘上读取光轴偏斜量。

图4-32投影式前照灯检测仪1-车轮;2-底座;3-导轨;4-光电池;5-上下移动手柄;6-上下光轴刻度盘;7-左右光轴刻度盘;8-支柱;9-左右偏斜指示计;10-上下偏斜指示计;11-投影屏;12-汽车摆正找准器;13-光度计;14-聚光透镜;15-受光器(4)自动追踪光轴式前照灯检测仪自动追踪光轴式前照灯检测仪采用受光器自动追踪光轴的方法检测前照灯发光强度和光轴偏斜量。

一般检测距离为3m。

其构造如图4-33所示。

图4-33自动追踪光轴式前照灯检测仪1-在用显示器;2-左右偏斜指示计;3-光度计;4-上下偏斜指示计;5-车辆摆正找准器;6-受光器;7-聚光透镜;8-光电池;9-控制箱;10-导轨;11-电源开关;12-熔丝;13-控制盒检测时,前照灯的光束照射到检测仪的受光器上。

此时,若前照灯光束照射方向偏斜,则主、副受光器的上下光电池或左右光电池的受光量不等,由其电流的差值控制受光器上下移动的电动机运转,或使控制箱左右移动的电动机运转,并通过传动机构牵动受光器上下移动或驱动控制箱在轨道上左右移动,直至受光器上下、左右光电池受光量相等为止。

在追踪光轴时,受光器的位移方向和位移量由光轴偏斜指示计指示,此即前照灯光束的偏斜方向和偏斜量、发光强度由光度计指示。

3.前照灯发光强度和光轴偏斜量的检测方法(1)检测前的准备①前照灯检测仪的准备在不受光的情况下,调整光度计和光轴偏斜量指示计是否对准机械零点。

若指针失准,可用零点调整螺钉调整。

检查聚光透镜和反射镜的镜面上有无污物。

若有,可用柔软的布料或镜头纸擦拭干净。

检查水准器的技术状况。

若水准器无气泡,应进行修理或更换。

若气泡不在红线框时,可用水准器调节器或垫片进行调整。

检查导轨是否沾有泥土等杂物。

若有,应扫除干净。

②被检车辆的准备清除前照灯上的污垢。

轮胎气压应符合汽车制造厂的规定。

前照灯开关和变光器应处于良好状态。

汽车蓄电池和充电系统应处于良好状态。

(2)检测方法由于前照灯检测仪的厂牌、型式不同,其检测发光强度和光轴偏斜量的具体方法也不尽相同。

这里仅就投影式和自动追踪光轴式前照灯检测仪的检测方法作一介绍。

①投影式前照灯检测仪的检测方法将被检汽车尽可能地与前照灯检测仪的轨道保持垂直方向驶近检测仪,使前照灯与检测仪受光器相距3m。

用汽车摆正找准器使检测仪与被检汽车对正。

开亮前照灯,移动检测仪,使光束照射到受光器上。

投影屏刻度检测法,要求先使光轴偏斜量指示计的指示为零,然后根据投影屏上前照灯影像中心所在的刻度值读取光轴偏斜量,再根据光度计的指示值读取发光强度值,如图4-34所示。

图4-34投影屏刻度检测法检测结果示意图光轴刻度盘检测法,要求转动光轴刻度盘,使投影屏上的坐标原点与前照灯影像中心重合,读取此时光轴刻度盘上的指示值即为光轴偏斜量,再根据光度计上的指示值读取发光强度值,如图4-35所示。

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