危险化学品道路运输过程中的危险有害因素分析(最新版)
危险化学品9大因素
二、危险化学品建设项目和生产经营活动存在的危险、有害因素分析1化工工艺设备和装置2电气设备3锅炉及压力容器4作业环境噪声、振动、温度与湿度、辐射5与手工操作有关6与生产环境条件有关的厂址、总平面布置、道路及运输、建构筑物7工艺过程有关的8储运过程爆炸品、易燃液体、毒害品9安全管理方面1.化工工艺设备和装置的危险有害因素（1）是否有足够的强度；（2）是否密封安全可靠；（3）安全保护装置是否配套；（4）适用性强否。
2.电气设备的危险有害因素识别（1）电气设备的工作环境是否属于爆炸危险环境，是否属于粉尘、潮湿或腐蚀环境。
在这些环境工作时，对电气设备的相应要求是否满足；GB 50058-2014 爆炸危险环境电力装置设计规范.pdf HGT 20666-1999 化工企业腐蚀环境电力设计规程(附条文说明).pdf爆炸性粉尘危险场所三种区域“20区、21区、22区（2）电气设备是否具有国家指定机构的安全认证标志，特别是防爆电气的防爆等级；爆炸性环境电气设备要求：GB 3836.1-2010《爆炸性环境第1部分：设备通用要求》防爆电气设备有“Ex”标记。
腐蚀性环境电气设备一般有“F”、“W”、“WF”等标志。
防水防尘（IP）型：IP 表示防护型式，第一个数字表示防尘等级1-6级，第二个数字表示防水等级1-8级。
（3）电气设备是否为国家颁布的淘汰产品；（4）用电负荷等级（一、二、三级）对电力装置的要求；GB 50052-2009 供配电系统设计规范.pdf（5）触电保护、漏电保护、短路保护、过载保护、绝缘、电气隔离、屏护、电气安全距离等是否可靠；绝缘分基本绝缘和双重绝缘及加强绝缘。
Ⅱ类设备外壳绝缘为双重绝缘或加强绝缘。
（6）电气火花引燃源；（7）是否根据作业环境和条件选择安全电压，安全电压值和设施是否符合规定；在潮湿环境、金属容器内等容易触电环境作业，应采用安全电压。
安全电压值有：6V、12V、24V、36V、42V。
我国危险化学品道路运输的现状与对策研究
随着我国化学工业 的发展和经济建设的需要 ， 危险化 学 品的需 求 量越 来 越 大 ， 险化 学 品 的道 路 危
运输量 也越 来越 大 ， 量危 险化 学 品 的运 输 ， 成一 大 形
量等 因素对运输安全有直接 的影响， 装运危险化 学 品的车辆具有 良好 的安全性能是保证危险化学品道 路 运输 安全 的关键 因素 。 （） １危险化学品道路运输企业规模小 ， 专业化程 度低。尽管危险化学品道路运输企业 已经达到交通 部规定的要求， 但运输企业还存在以包代管、 挂靠经 营的现象 ， 真正能提供多品种 、 大批量危险化学品道 路运输服务的企业数量较少。目前危险化学品道路 运输 企 业 中实 行 自产 自运 的 占相 当大 的 比重 ， 输 运 经营 目的是 为 了满足 本单 位产 品 的运输 生产经 营需
（ ． ｕｌ ｅｕｔ ｎ ａａ ｅｅｔ ｅ １ Ｐｂ ｃ ｃｒｙａｄＭ ｎｇｍ ｎ Ｄ￣ ｉＳ ｉ
ｒ ，ｉ ｇｕ ｏｃ ｓｔｅ Ｎ ｎｎ １０２ ｌ Ｊ ｎｓ ｌｅ ｎｔ ｔ ｔ ａ Ｐ ｉ Ｉ ｉ ａｊ ｇ２０ １） ｕ ｉ
Ａｂ ｔａ ｔ Ｗ ｉ ｅ ａ ｒ ａ ｆ ｈ ｍ ｆｃ ｅ ｃ ｎ ｕ ｔ ，ｔ ｅ ｔ ｎ ｐ ｒ ｔ ｎ ｏ ａ ｇ ｒ ｕ ｈ ｍｉａｓ ｉ ｔ ｒ ｉｇ ｕ ｅ ｓｒ ｃ ｔ ｔ ｒｉ ｌ ｅ ｅ ｏ ｈ ｍｉａ ｉｄ ｓ ｙ ｈ ｒ ｓ ｏｔ ｉ ｆｄ ｎ ｅ ｓ ｃ ｅ ｃ ｌ ｓ ｈｉ ｎ ，ｂ ｔｂ — ｈｈ ｖ ｏｔ ｌ ｒ ａ ａｏ ｏ ｖ ｃ ｕｅ ｏ ｌｔ ｅ ｇｎ ｉ ｏ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｎ ａ ｓ ｆ ａｅｂ ｉｎｎ ｆ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔａ ｄｍａ ｙ ｅ ｉｔ ｇ ｐｏ ｌｍ ．ａｌｒｅ ｎ ｍｂ ｒ ｆ ｃ ｉｅ ｔ Ｏ ｃ ｒ ｎｔ ｎ ｐ ｒ ｆ ｄ ｎ ｅ － ｇ ｎ ｘｓ ｎ ｒ ｂｅ ｓ ｉ ａ ｇ ｕ ｅ ａ ｃｄ ｎｓ ｃ ｕ ｉ ｒ ｓ ｔｏ ａ ｇ ｒ ｏ ａ ｏ
危险化学品公路运输安全的问题和对策
所 占比例最大，其次为物的因素 ， 最少的是环境 因素 。 ¨
２１ 人 的因素 ．
加。由于危险化学品一般具有燃烧、 爆炸、 毒性 、
腐蚀性等固有危险性 ，其道路运输事故的发生不
仅可能造成车毁人亡， 而且可能造成泄漏、 燃烧 、 爆炸、腐蚀 、毒害等更为严重的社会危害 ， 导致
６ ０
新疆化工
２１ ０ ０年第 ２期
危险化学品公路运输安全 的问题 和对策
许立虎
（ 新疆安全科学技术研 究院 。乌鲁木齐 ８ ００ ３０ ２）
摘
要ｉ 简述 了我国危险化学品公路运输安全现状， 分析 了 影响运输安全的因素， 并从提高运输准入 门 槛 、提 高人 员素质、建立运输车辆的定位监控等方面提 出 相应的对策。
关键词 ｉ危险化学品；公路运输；安全
１ 前 言
近年来 ， 随着全 国经济的蓬勃发展和化工企
业 的增 加 ，危 险化 学 品运输数 量 和种类 在不断增
人 、物、环境三个方面的因素 。其中第二类危险 源出现的难以决定着事故发生的可能性的大小ｌ ３ Ｊ 。
同样 ，影响危险化学 品公路运输安全的因素主要
术 ，加 强对 车辆方 位 、速 度 、行驶 线 路 和运行 状
况等信息 的监控 ，确保运输 车辆按指定的行车线
路行驶 ，杜绝 超速 行驶 和疲 劳 驾驶 ，及 时 纠正 不 安全行 为ｐ。 Ｊ
配备要求 的灭火设备 、防静 电设施 、液位计等
安全 装 置 。
未经专业生产企业生产 ，并经检测合格 ， 或对容
器的各种安全防护装置疏于检查 、保养和维修 ， 在行车 中震动会导致破旧容器的损坏 ，危险化学
危险化学品道路运输存在的主要安全问题及对策
减少事故损失 ， 确保人民生命 、 财产安全和灾后恢复这 ３ 目 。 个 标
用 园内水源 ， 营造一 个山清 水秀 、 碧水潺 潺、 文化 内涵 丰富 的旅 游胜 水
地 ， 于构 建 人 与 自然 和 谐 并存 的旅 游 环 境 具 有 重 要 的 作 用 。 对
萍、 逍遥 自在的游鱼使历代文人雅士赞不绝 口。 故有诗 日：水有长生萍， “
冬夏常一色。” 鱼沼也是观鱼的好去处， 立于飞梁之上 ， 观鱼深潭之中 ， 红 鲤、 白鲤嬉戏 ， 绿荷白莲 成趣 ， 使人流连忘返 。
（ 责任编辑 ： 邱娅男 ）
第一作者简介： 王志茹 ， ，９９ ｌ 月 生，９ ８ 女 １７ 年 ２ １９ 年毕业于太原市园 林技校 ， ０ 年毕业干山西省广播电视 大学 ， ２ １ ０ 助理馆员 ，太原市晋祠公
的规定和限制 。比如业务转营 ， 国家规定 只有符合规定资质并办理相关 手续的经营者才能从事道路危险货物运输经营业务 ；比如车辆 专用 ， 交
通部 的《 车运 输危 险货物规则 》 营运车辆 技术等 级划分 和评 定要 汽 和《
求》 对装运 危险货物 的车辆技术状况 和设施 作了特别的规定 ； 再如包括 驾驶员 、 押运员和装卸人员等必须掌握危险货物运输 的有关 专业知识和
针 对危险化学品道 路运输重大事故灾难 的安全监控和应急救援行动， 主要包括救灾 、 防灾、 减灾和灾后恢复几个步骤与环节。 只有建立起一个科 学、 有效 、 运转 良好的危险化学品道路运输动态安全监控体系 ， 才能把各类 灾害应急以及 应急过程中的逐个环节联系组织起来 ，实现有效控制事态 ，
的危险化学品道路运输体系 。
３２ 法 律法 规 及标 准 的执 行 －
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
对危险化学品道路运输管理问题分析
１ ３ ４ ・
科 技 论 坛
对危险化学 品道路运输管理 问题 分析 ห้องสมุดไป่ตู้
潘玉萍
（ 吉 林 市职 业 危 害检 测检 验 中心 岩 林 吉林 １ ３ ２ ０ ０ ０ ） 摘 要： 本文首先对危险化学品的风险识别进行 了探 讨， 然后对我 国危险化 学品道路运输 方面主要存在的 问题和具体 解决措施进行 了探 讨。希 望对我 国危险化 学品道路 运输 管理工作做 以借鉴 。 关键词 ： 危险化 学品； 道路运输； 管理 由于危 险化 学品本 身具有的易燃 、 易爆 、 毒害、 腐蚀 、 放射 性等 丽这样的运输企业往往资质不全 、 质量无法保 障 ； 另外 ， 许多运输企 特性 ， 其 生产工艺 、 贮藏和运输都有特殊 的安全管理规定 。 尤其是在 业为 了节约成本 ， 也往往存在侥幸心理 ， 置 国家法律法规于不顾 ， 无 危 险化学品道路运输环节 的管理方面 ， 应 当得到化工企业和有关部 证经营 、 违规承运 、 超载超限等现象屡屡发生。 门的足够重视 ， 以有效防控危 险化学 品道路运输途 中发生的危害事 ２ ． ３ 缺乏对危险化学 品运输车辆安全技术状况检验 的有效机制 故。 首先 ， 国家对机 动车检验实行 的是 定期检验制度 ， 在规 定检验 １ 危 险 化 学 品 的风 险识 别 期 限内经安全技术检验合 格的机动车 ，不再重复进行安 全技术检 按照《 危 险化学品安全管理条例》 的相关规定 ， 具有毒害 、 腐蚀 、 验。 但从事危 险化学品运输的机动车安全技 术状况通常无法保证在 爆炸 、 燃烧 、 助燃 等性质 ， 在生产工艺 、 产品和原料贮存 和运输 、 使用 个检验周期 内始终 正常 ，而出车前的临时检验往往 只是 走走过 及废料处 理等环节中容易造成人员伤害 、 财产设施损毁 、 环境破坏 场 ； 其次 ， 在 机动车检验实行社会化后 ， 公安、 交通管理部 门对机动 的化学 品， 均属于危险化学品范畴 。我 国在 Ｇ Ｂ １ ３ ６ ９ ０ — ９ ２ 《 常用 危险 车 的安全技术状况监管作用 降低 ， 无法保证 机动 车检验机构 出具的 化学 品分类 及标 志》 中将危 险化 学品分为爆炸品 、 压 缩气体和液化 检验合格证 明真实有效 ； 再次 ， 缺乏对正在从事运输 的机动 车辆或 气体 、 易燃液体 、 易燃 固体 、 自燃 物品和遇湿易燃物 品、 氧化剂 和有 即将执行运输任务的机动车辆 的应有 的临时检验约束 ， 其安全技术 机过氧化物 、 毒害品 、 放射性物品和腐蚀 品等 ８ 大类 ， 这８ 大类危险 状况得不到保证 ； 另外 ， 运 输车辆车型繁杂 ， 没有统 一的要求 ， 一些 化学品 中的每一类在燃爆危害 、 健康危害或环境危害等方 面都或多 车辆既从事危险品运输 又从事其他普通货物 的运输 。 或少地存 在着多重危险性 ，且必有一种或数种对人 类有极大 的危 ２ ． ４运输企业 和从业人员专业化程度偏低 害 。因此 ， 国家在危险化学 品的运输环节有着特殊的规定或行业要 危险品运输是新兴行业 ，大型专业化运输企业 国内并不多见 ， 求。 比如 ， 压缩气体和液化气体都保存在 高耐压容器中 ， 而在运输过 大部分危险货物通过中小企业运输。 这些企业无论从技术装备还是 程 中， 如果受到较急剧地受热 、 较大的撞击或较大幅度的震动 ， 会引 从人员 配备和专业化程度上来讲 ， 都比较欠 缺。虽然相关法律规定 起容器 内压 力膨 胀 ， 极 易导致泄漏 ， 甚至发生容器爆 炸进 裂 、 燃烧 ， 从业人员必须持证上 岗 ， 但事实上 ， 大部分中小企业无力 承担相关 从而危及周围人群 ， 发生群体 中毒 窒息等事故 ， 严重的还会污 染周 人员的培训费用和专业设备 的购置 、 保养 费用 ， 人员往往无证 上岗 ， 边环境 ； 而硫酸 、 硝酸 、 盐酸 、 氢氧化钠 、 硫氢化钙 、 二氯乙醛 、 苯酚钠 设备往往缺乏养护 ， 造成事故 多发 。 等腐蚀 品 ， 对人体组织 和金属等 物品都 易造成灼伤和损坏 ， 尤其是 ３解决我国危险品道路运输 问题的具体措施 粉尘 、 烟雾 、 蒸汽等形态的腐蚀品对眼睛 、 鼻、 喉 咙等人 体器官都会 ３ ． １ 建立健 全危化品运输管理 的法规体 系 产生强烈刺激 。还有 的腐蚀品一旦接触 明火或高温极易引起燃烧 ， 目前 。我 国危险化学品运输管理的法律法规从国家层面到各个 甚至爆炸。 所以 ， 对这类货物 的运输必须要使用相对耐腐蚀容器 ， 运 主管部 门， 都制定了一系列 的法规和行业标准 ， 主要应 于以下两个 输人员在装卸 时要 注意 自身的防护 ， 穿好特定 的防护用 品， 必要时 方面加强建设 ： 一方面 ， 将 我国危险化学品运输管理真正纳入 到法 还要配备防毒面罩 ， 且要严 防渗漏。 对于液体腐蚀品不能采用肩扛 、 制化轨道上来 ； 另一方面 ， 对现存法 律法规和标准进行梳理 和统一 背负 的方式 ， 忌震动 、 摩擦的货物或易碎容器包装不得拖拉 、 翻滚 、 化， 并对各个部 门的权责进行 明确划分 ， 建立起一个统一 的标准 ， 促 撞击 。 没有封盖的包装件不得堆码 。 有机腐蚀 品严禁接触 明火 、 高温 使各个部 门问更好地配合 ， 使 管理水平 和事故处置水平更加科学有 或 氧化 剂 ； 再 比如 ， 易燃 固体 、 自燃物品和遇湿易燃物 品， 如果遇到 效 。 热、 摩擦 、 强力 冲击或氧化剂接触等情况 ， 极易发生剧 烈化学和物理 ３ ． ２对企业加强管理 ， 加大对 日常生产运输的检查 、 监督力度 反应 ， 对人体和环境造成严重伤害 。所 以对于这一大类危 险品的装 对具有危 险化学 品运输资质 的企业要加大 日常检查力度 ， 从管 载及运输也都有 特殊 规定 ，如有的在运输过程 中必须 添加一定量 理措施 、 手段等方 面监督好企业 的 日常生产运输 ， 对辖 区内生产 、 经 的、 能始终完全浸没或密封该危 险品的稳定剂 ， 有 的危险品在装卸 营 、 储存 、 运输 、 使用危险化学品 的单位 ， 尤其是对从事危 险化学 品 时， 严禁捧 、 滚、 掷、 抛， 而且 对装载车辆有严格 的环境要求 ， 车厢 内 运输的单位所存在的安全隐患情况进行全面细致 的排查 ， 逐～登记 不 得 留有 任 何 酸 、 油 脂 和 氧 化 剂 残 留物 ， 危 险 品装 卸 时要 远 离 明火 造册 ； 对挂 靠的车辆和单位要展开排查 ， 对查 出的挂靠车辆运输 货 和热源 。 物与挂靠实 际不相符 的 ， 要予 以清理 ， 并从严追究有资质单 位相关 ２我 国 危 险化 学 品 道 路 运输 方 面 主 要存 在 的 问题 责任 ； 对只收管理费 ， 缺乏有效管理手段 ， 不 记录管理台帐的资质企 ２ ． １ 法规体系不健全 ， 多部 门管理效率低 业， 建议有关部 门吊销其 相关证件 。 目前 ， 国家和相关部 门已经出 台大量关于危 化品运输 管理 的法 ３ ． ３严格管控危险化学品运输车辆的安全技术状况 律法规 和行业标 准 ， 但这些法规 和标 准分 散在各个 部 门， 标准之 间 首先 ， 在国家法律法规 大框架的定期检验之 后 ， 对 从事跨地 区 也不统一 ， 造成管理混乱 和企业的无所适从 。公 安部 门 、 交管部门 、 运输的车辆 ， 进行发车时 的上线检测 ， 并在运输线路 上 ， 由所经过辖 质检部 门 、 环保部 门、 卫生部 门以及工商部 门、 税务部 门、 海关部 门 区的公安交通管理部门和运输部门进行临时抽检。 从事短途运输的 等都对危险化学 品运输具有一定的管理权 ， 但部 门之间未形成 一个 车辆要报告 当地职能部门 ， 申请临时检验 ， 并沿线布置人 员监控 ； 其 对机动车检验机构 出具 的检验合格证 明进行认真核 对 ， 对发现 统一 的管理 办法和标准 ， 各 自为政 ， 造成 日常管理工作 的重复和混 次 ， 要坚决予 以查处 ， 并依法追究法律责任 ； 再次 ， 统 乱， 事故发生时又往往互相推诿 。 另外 ， 多部门分头管理增加了企业 的虚假检验报告 ， 运输车型应用标准 ， 避免车辆技术状况混乱现象 。 的运营成本 ， 造成企业运营举步维艰。 ３ ． ４ 提 高 运 输 企业 和从 业 人 员专 业 化 程 度 ２ ． ２ 企业缺乏安全意识 ， 安全管理有待加强 对承运人和押运人员加强资质管理 ，并做好管 理和培训 工作 ， 首先 ， 企业 自身在安全教育和安全管理方面往往 只注重形式而 使其熟练掌握危险化学品运输知 识和操作 缺 乏实践 ； 其次， 大部分企业对单位 内部的安全设施和管理措施 要 及 时对其进行素质教育 ， 既要有备 岗抽查 ， 又要有在 岗抽查 ， 使这 求 比较严格 ， 而往往忽略了运 输过 程中的安全监管 ； 再次， 由于 国内 技 能。不定期地进行抽查 ， 危 险化 学品的多部门分头管理增加 了企业的运营成本 ， 许多企�
危险化学品9大因素
二、危险化学品建设项目和生产经营活动存在的危险、有害因素分析1化工工艺设备和装置2电气设备3锅炉及压力容器4作业环境噪声、振动、温度与湿度、辐射5与手工操作有关6与生产环境条件有关的厂址、总平面布置、道路及运输、建构筑物7工艺过程有关的8储运过程爆炸品、易燃液体、毒害品9安全管理方面1.化工工艺设备和装置的危险有害因素（1）是否有足够的强度；（2）是否密封安全可靠；（3）安全保护装置是否配套；（4）适用性强否。
2.电气设备的危险有害因素识别（1）电气设备的工作环境是否属于爆炸危险环境，是否属于粉尘、潮湿或腐蚀环境。
在这些环境工作时，对电气设备的相应要求是否满足；GB 50058-2014 爆炸危险环境电力装置设计规范.pdf HGT 20666-1999 化工企业腐蚀环境电力设计规程(附条文说明).pdf爆炸性粉尘危险场所三种区域“20区、21区、22区（2）电气设备是否具有国家指定机构的安全认证标志，特别是防爆电气的防爆等级；爆炸性环境电气设备要求：GB 3836.1-2010《爆炸性环境第1部分：设备通用要求》防爆电气设备有“Ex”标记。
腐蚀性环境电气设备一般有“F”、“W”、“WF”等标志。
防水防尘（IP）型：IP 表示防护型式，第一个数字表示防尘等级1-6级，第二个数字表示防水等级1-8级。
（3）电气设备是否为国家颁布的淘汰产品；（4）用电负荷等级（一、二、三级）对电力装置的要求；GB 50052-2009 供配电系统设计规范.pdf（5）触电保护、漏电保护、短路保护、过载保护、绝缘、电气隔离、屏护、电气安全距离等是否可靠；绝缘分基本绝缘和双重绝缘及加强绝缘。
Ⅱ类设备外壳绝缘为双重绝缘或加强绝缘。
（6）电气火花引燃源；（7）是否根据作业环境和条件选择安全电压，安全电压值和设施是否符合规定；在潮湿环境、金属容器内等容易触电环境作业，应采用安全电压。
安全电压值有：6V、12V、24V、36V、42V。
浅析危险化学品运输事故原因及应对策略
分 析
在 危 险 化 学 品 运 输 过 程 中 ． 致 事 导
故发 生 的原 因有 很 多 ． 大 体 上 可 以分 输 中 的 重 要 一 环 ． 车 人 员 的 失 误 亦 将 但 押
成无 法有 效控 制 事故 部分 运输 车 体 配 置 隔离 不符 要 求 ． 运 输 某 些 需 要 消 除 静 电 的 危 险 化 学 品 的运 输 车却 没 有 安装 消 除 静 电装 置 ， 缺 少相 应 的 消 防器 材 。 同时 ． 运 输过 程 在 中 ． 输 车 紧 急 切 断 装 置 失 灵 ． 全 阀 运 安 不动 作 、 液位 计 、 压力 表 、 温度 计 等故 障
然 爆 胎 致 槽 罐 车撞 毁 路 边 高 速 防 护 栏
重 大 损 失 １ ． 罐 体 缺 陷 导 致 化 学 危 险 品 泄 漏 ．２ ２
导 造 之 而来 的 ．却是 危 险 化 学 品 事 故 的 频 漏 ， 事发 后 ． 罐 车 司机 逃 离 现场 ， 得 后 发 生 侧 翻 ． 致 有 毒 液 体 泄 漏 ， 成 油 幸
里 ． 我 国 共 发 生 约 １５ ５起 危 险 化 学 品 ６
故 应 急 处理 能 力 也差 ． 能 及 时有 效 地 不
采 取 措 施 ． 少 事 故 的 损 失 。如 某 市 一 减
辆 载有 ２ ｔ 甲基 甲酰胺 （ ＭＦ 的槽 罐 ９二 Ｄ ） 车． 从浙 江 江 山运 往 广 东肇 庆 途经 大 广
不 少 槽罐 车 罐 体焊 接 得 不好 ． 全 安
阀 发 生 泄 漏 ． 置 发 生 泄 漏 的 情 况 时 有 装
事 故 ． 成 了约 万 人 的 伤亡 ， 中运 输 造 其 环节 共 发 生事 故 ６ ０起 ． ５ 是各 环节 中事 故 数 量 最 多 的 环 节 ， 占 事 故 总 数 的 ４ ．％ 危 险化 学 品事 故 严 重 地影 响 了 ３５ 社 会稳 定 ．威 胁 着 人 民生 命 和 财 产 安 全 为 此 ． 真 研究 并 做 好 危 险化 学 品 认
危险货物运输风险预警、职业危害(急救处置)及防护措施
危险货物运输风险预警、职业危害（急救处置）及安全防护措施一、基本情况：二、需要备案，危险货物重大危险源分析：根据《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218—2009)及关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见（安监管协调字【2004】56号）标准规定，公司运输的危险货物，在车辆装卸作业、道路运输、以及停车场等环节过程中、可能存重大危险源。
为此，依照交通运输部《道路危险货物运输企业安全生产标准化建设评价指标》第十大项危险源辨识与风险控制相关要求，需要按规定向有关部门备案。
三、可能发生事故类别、及其表现：根据《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-86）通过对公司的危险性分析，作业过程和现场等存在着车辆伤害、触电、火灾、高处坠落、容器爆炸、其他爆炸、中毒与窒息和其他伤害等可能发生的等事故。
四、危险性、有害物质分析：本公司运输的危险化学品危险有害特性分述如下。
（一）苯：中文名称：苯沸点(℃): 80.1 相对蒸气密度(空气=1): 2.77 燃烧热(kJ/mol): 3264.4 闪点(℃): -11 爆炸下限[％(V/V)]: 1.2 熔点(℃): 5.5 相对密度(水=1): 0.88 饱和蒸气压(kPa): 9.95(20℃) 临界温度(℃): 289.5 引燃温度(℃): 560爆炸上限[％(V/V)]:8.0外观与性状：无色透明液体，有强烈芳香。
侵入途径：吸入、食入、经皮吸收。
健康危害：高浓度苯对中枢神经系统有麻醉作用，引起急性中毒；长期接触苯对造血系统有损害，引起慢性中毒。
急性中毒轻者有头痛、头晕、恶心、呕吐、轻度兴奋、步态蹒跚等酒醉状态，可伴有粘膜刺激；重度中毒者发生烦躁不安、昏迷、抽搐、血压下降，以致呼吸和循环衰竭。
可发生心室颤动。
呼气苯、血苯、尿酚测定值增高。
慢性中毒主要表现有神经衰弱综合征；造血系统改变有白细胞减少（计数低于4×109/L）、血小板减少，重者出现再生障碍性贫血；并有易感染和(或)出血倾向。
道路交通危险化学品运输事故特点和处置对策
道路交通危险化学品运输事故特点和处置对策发布时间：2021-12-05T06:34:25.601Z 来源：《中国科技信息》2021年11月上31期作者：黄平权[导读] 随着我国化学工业的迅猛发展，危险化学品给人类健康、安全与环境造成的危害日益突出。
目前，公路运输危险化学品的总量越来越大,种类也越来越多。
消防救援队伍作为处置此类事故的主要力量，其处置的理念、方法、措施科学与否，直接关系到消防员和百姓的人身安全，因此，研究如何科学处置就显得至关重要。
武汉消防救援支队黄平权湖北武汉 430000摘要：随着我国化学工业的迅猛发展，危险化学品给人类健康、安全与环境造成的危害日益突出。
目前，公路运输危险化学品的总量越来越大,种类也越来越多。
消防救援队伍作为处置此类事故的主要力量，其处置的理念、方法、措施科学与否，直接关系到消防员和百姓的人身安全，因此，研究如何科学处置就显得至关重要。
关键词：道路交通；危险化学品；运输事故；处置对策；一、事故灾害特点（1）不确定性强一是时机不确定。
道路运输中的危化品和其运载车辆一起构成一个地理位置不固定的动态危险源。
二是物态不确定。
运载的危化品有气、液、固三种物态，包装的危化品数量从毫升到吨，以几何量级的相差。
三是物质性质不确定。
运输环节中发生事故的危化品种类多样，其理化性质也不确定。
（2）救援专业性强从处置目的来讲，包含了事故源控制，污染区管控，中毒人员抢救，检测评估灾害危害的性质、程度、范围，组织污染区居民防护或撤离、对污染区实施洗消等。
从作战保障上来讲，还涉及到通信、起吊、运输、物资、气象、环境监测等各项保障。
从参战力量上来讲，还需地方政府、消防、公安、交警、医疗、环保、驻军、化工专业救援队伍等。
（3）社会影响大危险化学品事故一旦发生，往往会导致现场交通中断、环境污染、生态破坏、人民生命和财产受损等一系列社会问题。
二、处置对策处置此类事故时，笔者认为可以采取“一问二核三分四定”。
当前危险化学品道路运输中存在的问题及应对策略
当前危险化学品道路运输中存在的问题及应对策略摘要：随着社会经济的快速发展，危险化学品在工业生产和人们的日常生活中起着重要的作用。
近年来，危险化学品的运输量显著增加。
危险化学品运输事故频发，不仅给企业造成巨大的经济损失，而且在很大程度上影响着人民生命财产的安全。
本文主要研究危险化学品运输车辆的道路交通安全管理，并提出科学有效的策略，从根本上降低危险化学品运输安全事故的发生率，从而保证企业的经济和社会效益。
关键词：危化品；运输；安全管理；策略1危化品的主要概念及特点1.1危化品的主要概念危险化学品包括爆炸物、压缩气体、液化气体、易燃物质、发火物质、氧化剂、放射性材料、药品和许多其他物质。
危险化学品一般被定义为易燃、易爆、有毒、有害、腐蚀性物质，对人类造成极大伤害。
更严格的设备、环境等范围不仅包括上述定义，而且还包括人员伤亡和财产损失的可能性。
道路运输、搬运、储存等过程中的性行为需要有针对性的保护[1]。
1.2危化品的主要特点危险化学品已广泛应用于工业生产、农业生产和医疗保健等行业。
它对社会的发展和人民生活水平的提高起着重要的作用[2]。
此外，许多危险货物的性质更为复杂。
在生产、储存、运输和使用方面，对人类健康和环境的威胁更大。
在这种情况下，如何对危险化学品车辆的交通安全进行管理，预防危险化学品的危害，保证企业的可持续发展，已成为人们关注的关键问题之一。
2当前危险化学品道路运输中存在的问题2.1缺乏明确的监管职责，未能形成监管力量目前，公安机关、质检机关、运输部门的工作涉及危险化学品运输的安全监督管理。
这也形成了多党监督的问题，但也存在重复监督、错位监督等问题，容易出现工作监督的盲点。
此外，由于许多地区或部门无法实现有效的沟通和信息的有效共享，监控工作的效率和强度也降低了。
例如，目前公安机关在实践中只批准危险化学品的运输路线，而对其他危险化学品的运输路线没有给予足够的重视。
因此，审批工作有着明显的盲点。
危险化学品道路运输安全管理办法
危险化学品道路运输安全管理办法一、前言危险化学品是一类有毒、易燃、爆炸和放射性等危险特性的化学物质。
它们对人类和环境的危害极大，因此在运输过程中需要格外谨慎。
《危险化学品道路运输安全管理办法》是国务院公布的一项法规，旨在加强危险化学品道路运输的安全管理。
下面将介绍该办法的主要内容。
二、基本规定《危险化学品道路运输安全管理办法》共分为七章和五十三条，其中包括了危险化学品的定义、分类、贮存和运输要求，以及安全管理措施等。
其中，危险化学品的定义分为三个层次，分别为通用定义、法律法规定义和国家标准定义。
通用定义是指危险化学品具有的危险特性，法律法规定义是指依法列入危险化学品目录的物质，国家标准定义是指依法依标准对危险化学品进行的分类。
此外，办法还规定了危险化学品的分类和标记，具体分为爆炸品、氧化剂、毒性物质、放射性物质、腐蚀品等七类。
在运输过程中，必须正确标记，以确保人们在接触危险化学品时能够提高警惕，采取相应的安全措施，确保自身安全。
三、运输管理运输危险化学品需要严格遵守各种规定和标准，以确保安全。
《危险化学品道路运输安全管理办法》对危险化学品的运输管理作出了详细规定，包括了如下内容：1. 企业应当具备一定能力和条件企业在运输危险化学品时，必须具备一定的能力和条件。
企业应当根据运输危险化学品的规模和特性，配备相应的技术人员和专业设备，确保运输过程中的安全。
2. 严格运输容器的选择和包装危险化学品在运输过程中需要使用专门的容器和包装。
这些容器和包装必须符合规定，具有耐腐蚀、抗震、防漏等特性，且必须通过相应的认证和检测。
3. 运输过程中的车辆管理运输危险化学品的车辆必须定期检测和保养，确保车辆处于良好状态。
同时，车辆司机必须持有相应的驾驶证件，并接受过相应的培训，以便在危急情况下快速有效地采取应对措施。
4. 路线选择和运输标志运输危险化学品的路线必须按照规定进行选择，以确保在运输过程中的安全。
同时，运输车辆必须按照规定悬挂相应的运输标志，提醒其他车辆注意和减速慢行。
危险化学品运输的主要问题
危险化学品运输的主要问题运输过程中的危险化学品是一种动态危险源，发生事故涉及面广，危害严重，对人民生命财产、社会公共安全构成威胁。
危险化学品安全运输越来越受到人们的关注。
对近几年来引发危险化学品运输中事故的诸因素进行分析，可以看出我国危险化学品安全运输中存在的主要问题。
1．政府主管部门及相关管理部门方面的管理缺陷(1)危险品运输资质的管理是薄弱环节。
危险化学品运输事故的发生，有很大一部分是由于企业或运输公司没有危险品运输资质，驾驶员没有运输危险化学品的资格，因而在运输过程中由于设备的缺陷人员的违章、对运输的危险品理化性质一无所知，最终导致了危险品事故。
(2)某些铁路道口的管理不善、设施不全。
有些典型的运输事故是危险化学品车辆与火车相撞造成的。
主要原因是铁路道口管理不善设施不全，没有专人看管，甚至是无人看管的非法道口，导致多起汽车与火车相撞事故。
(3)修车铺、加油站等临时停车地点疏于管理。
在修车铺、加油站等临时停车地点发生的危险化学品运输事故也占有一定的比例，对这些地点的从业人员也应该进行相关知识技能的培训。
因此，政府部门应该对危险品运输企业从资质认可到日常监管全过程控制，对涉及危险化学品运输的单位部门进行全方位控制，包括托运方、承运方、抢险单位、修车厂、修车铺、加油站、铁路道口等。
(4)某些乘客或司机违章携带易燃易爆品。
近年来，客车由于乘客携带、客车捎带或客货混装导致的危险化学品火灾爆炸事故经常发生。
虽然政府有关部门大力宣传，三令五申，加大监管力度，但仍无法杜绝这类事故的发生。
2．企业方面的管理缺陷(1)不执行或不严格执行国家的危险化学品安全管理法规和条例的有关规定，无视危险化学品运输资质的要求，把危险化学品等同一般货物运输，是这类事故发生的主要原因。
(2)企业危险化学品运输制度不健全，没有制定针对性的安全对策，危险化学品运输无章可循，也是事故发生的重要原因。
(3)危险化学品的装载和包装不合格，如超载、超高、过量充装、混装、包装有漏洞等，是事故发生的一个重要原因。
危险化学品道路运输过程中的危险有害因素分析
危险化学品道路运输过程中的危险有害因素分析危险化学品道路运输过程中的危险有害因素分析一、车辆故障车辆故障是危险化学品道路运输过程中的常见危险因素之一。
由于车辆机械故障、电气设备故障、发动机故障等原因，可能导致运输车辆无法正常行驶，从而滞留在路上或发生事故。
这些故障可能包括车辆熄火、动力不足、刹车失灵等，对运输安全造成严重威胁。
二、危险品泄露危险品泄露是危险化学品道路运输过程中的重大危险因素。
由于容器破损、管道泄漏、阀门失灵等原因，可能导致运输的危险品发生泄漏，不仅会污染环境，还可能引发火灾、爆炸等事故。
危险品泄露可能带来严重的社会影响和人身安全威胁。
三、天气恶劣天气恶劣是危险化学品道路运输过程中的不可控危险因素之一。
大风、雨雪、高温等极端天气条件会对运输过程产生不利影响，增加事故风险。
例如，大风可能使车辆偏离行驶路线，雨雪可能使路面变得湿滑，高温可能使危险品发生挥发或爆炸等。
四、道路状况差道路状况差是危险化学品道路运输过程中的又一重要危险因素。
不良的道路状况如道路破损、路肩堆积物等可能导致车辆无法正常行驶，从而增加事故风险。
此外，道路封闭、限行等交通管制措施也可能对运输安全造成影响。
五、驾驶员疲劳或失误驾驶员疲劳或失误是危险化学品道路运输过程中的常见危险因素之一。
长时间驾驶、缺乏休息等原因可能导致驾驶员疲劳，从而影响其判断力和反应能力，引发事故。
此外，驾驶员缺乏经验、违反交通规则等失误也可能导致事故的发生。
六、应急处理不当应急处理不当是危险化学品道路运输过程中的重要危险因素之一。
在发生事故时，如果应急设施不足、应急措施不力或应急人员缺乏培训等，可能导致事故的扩大和恶化。
此外，缺乏应急预案、应急响应不及时等也可能对运输安全造成不利影响。
七、安全设施不足安全设施不足是危险化学品道路运输过程中的又一重要危险因素。
缺乏安全标志、警示标识等可能导致驾驶员对路况、交通规则等判断失误，从而引发事故。
此外，缺乏消防设施、防毒面具等可能导致事故发生时无法及时处置，使事故扩大化。
危险化学品道路运输事故安全风险分析和安全风险预防措施
危险化学品道路运输事故安全风险分析和安全风险预防措施危险化学品道路运输事故是指在危险化学品运输过程中发生的导致人员伤亡和财产损失的事故。
为了预防和减少这类事故的发生，需要进行安全风险分析，并采取相应的预防措施。
本文将从事故的安全风险分析和安全风险的预防措施两个方面进行探讨。
一、危险化学品道路运输事故的安全风险分析1.道路运输特点的风险道路运输特点的风险主要体现在道路运输的环境和条件上。
道路运输线路复杂多变，存在交通拥堵、气候恶劣等因素，增加了危险化学品道路运输事故发生的概率。
2.危险化学品的特性风险3.运输过程中的管理风险运输过程中的管理风险主要包括对危险化学品车辆的管理、驾驶员的素质和仓储运输环节等。
如果车辆维护不良、驾驶员疲劳驾驶或者仓储运输环节存在安全隐患，都会增加危险化学品道路运输事故的发生风险。
1.加强危险化学品道路运输管理加强危险化学品道路运输的管理，包括建立健全相关法律法规和标准；建立完善的道路运输监管体系，加强对危险化学品运输车辆的检查和监管；加强对驾驶员的培训和考核，提高其安全意识和应急能力。
2.完善危险化学品运输车辆的安全设施确保危险化学品运输车辆的相关安全设施完善，包括安全阀、泄压装置、泄漏报警装置等。
同时加强对车辆的定期检查和维护，及时发现和排除安全隐患。
3.采用科学的路线选择和运输计划通过科学的路线选择和运输计划，减少危险化学品道路运输的安全风险。
避免通过人口密集地区、环境敏感区和高风险区域。
合理安排运输时间和路线，减少运输过程中的延误和交通拥堵。
4.加强危险化学品运输事故应急救援能力加强危险化学品运输事故应急救援能力，包括建立应急预案和应急救援队伍；加强相关部门之间的协作和配合，提高救援响应速度和效率；加强危险化学品事故的监测和预警能力，及早发现和处置潜在的安全隐患。
总之，危险化学品道路运输事故的安全风险分析是防范和控制事故的基础，通过加强管理、强化安全设施、科学规划运输路线和加强应急救援能力等措施，可以有效预防和减少危险化学品道路运输事故的发生。
危险化学品公路运输安全管理探讨
素 的影响 ， 这些 因素使事故容易发生或事故后果扩大化ｌ 引 。
２ 预 防 措 施
确定 的不利因素做好 预防措 施 ， 已知 的不利 因素做 好针 对
对性 的应 对措施或 消除措施 ， 更加谨 慎小心 。
３ 结 论
２１ 人 的 因 素 ．
提 高作业 人员 的安全 意识 ， 格执 行规 章制度 ， 严 对作
易燃易爆环境下动火修理运输危化 品的车辆 ， 导致起火或 爆炸等 。 １２ 设备 因素 ．
我 国研 究人员对 １７起有分 析价值 的典型 危化 品公 １ 路运输事故 案例 进行 分析后发现 ， 人为失误导致 的事故 占 事故总数 的 ５ ． 车辆缺陷 、 ５６ ％， 包装和装卸 、 路况与环境 这 ３个 因素造成 的事故 分别 占事 故 总数 的 ２ ．％、９７ １ ４ １ ．％和 ３３ 。从上述数 据可 以看 出人的 因素 所 占比例 最大 ， ． ％闭 其 次为设 备所 占比例 ， 最少 的是环境 因素 。
公 司的危 险化 学品运输 实际情 况， 探讨 了危 险化 学品运输
事故 的原 因， 并提 出了相应的事故预防措施 。
关键 词 危险化 学品 公路运输 安 全管理
危险化学 品运输是一种 动态 危险源 ， 发生事故涉及 面 广， 危害严重 ， 对人 民生命财产 、 社会 公共安全 、 围环 境 周 构成严重威胁 。因此 ， 危险化学 品的安全运输越来越受 到
一
公司（ 党委） 室工作。 办公
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２８ ８ 第２ ０￣ 卷 １ ｏ 期
袁 梅等危 化 公 运 安全 理 讨 东 ，．险 学品 路 输 管 探
危 险化学 品管理
… … … … … …
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１３ 环境 因素 ． 主要表现为 ： 天气 、 地形 、 人群 、 问等客观上 的不利因 时
危化品物流运输安全风险分析及防范策略探讨
理论探讨232作者简介：杜玲枝（1976— ），女，汉族，河北阜城人。
主要研究方向：物流管理、人力资源管理、金融管理。
国民经济在发展过程中，交通运输起到了重要的作用，通过不断地推动交通运输的顺利进行，能够保障危化品的正常使用。
但是危险化学品状态十分不稳定，易燃、易爆、有毒，如果出现重大事故会对财产和周围的人员都造成难以挽救的损失。
所以对危化品交通运输以及风险类型进行分析，能够提出更加有针对性的策略和方法来提升交通运输的管理水平，更好地保障人民生产安全，减少安全事故的发生。
一、危化品交通运输安全风险（1）人为风险。
危险化学品主要的风险有人为风险财产风险和环境风险.人为风险是最常见的风险，也是操作人员由于操作不当而造成的风险。
很多人为风险中不仅有操作人员会产生也有管理人员的疏忽，而导致在危险化学品进行运输是会包括驾驶员、装卸员、押运员等进行接手操作。
人员是整个危险化学运输的主体，控制着整个化学品的运输，所以其对安全意识强弱有非常直接的责任，操作人员的素质直接关系到最终的安全性。
当前很多企业对操作人员的培训存在问题，不同岗位的培训没有针对性，导致其效果不良。
同时在培训时期，安全处理知识讲解不够，造成了巨诸多不稳定因素，管理人员在管理过程中也没有明确自身的责任，监管不到位也使运输过程中面临着较高的风险。
（2）财产风险。
在运输物品过程中会造成财产风险，危化品在运输过程中可能会根据车辆的好坏以及周围的环境有关系，所以其安全性直接关系到最终的运输安全车辆的新旧程度参数以及性能等也保证了整个运输的情。
一般来说，车辆运输损坏安全性又要保障，而危化品易燃、易爆、有毒的特性也使得不稳定性进一步增加。
当前交通事故发生的主要原因也是通过危化品储存的情况不稳定而造成的，所以危化品的包装形式与运输车辆直接与最终的稳定性相关联。
而财产风险会导致很多管理人员以及操作人员通过有效的措施来保证车辆的稳定运行，这样才能使其安全性和可靠性增强。
危化品运输车综合性能检验风险分析报告
iiKPoivrsi品成汽车专刊危化品运输车综合性能检验风险分析报告本刊智库专家团专家杨协栋热点引言：危险化学品营运运输车（以下简称危化品运输车）的综合性能检验是车辆上路运营的必要条 件，本文将结合市场监管部门在此方面的职责规定探讨存在的现状、风险以及如何监管。
危化品营运车辆综合性能检验现状GB/T17993-2017《汽车综合性能检验机构能力的 通用要求》规定，机动车综合性能检验机构按照规定 的程序和方法，对汽车综合性能进行检验、评价并提 供检验数据或报告的技术服务机构。
机动车综合性能 包括汽车动力性、安全性、燃料经济性、使用可靠 性、污染物排放和噪声，以及整车装备完整性与状态 等多种技术的组合。
机动车综合性能检测主要是检测 营运车辆，随着《交通运输部办公厅关于取消总质量 4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资 格证的通知》下发，自2019年1月1日起，机动车综合 性能检测包括客运及4.5吨以上货运汽车和危险化学品 运输车辆0重点讲一下危险化学品营运运输车辆中的罐式运 输车的检验问题，危险化学品罐式运输车包括液体危 险化学品常压罐式车辆和承压罐式车辆，这两种车型 进行营运需要取得机动车综合性能检测机构出具的检 验报告和等级评定证书，《道路运输车辆技术管理规 定》明确，从事道路营运的车辆必须符合“危货运输 车、国际道路运输车辆、从事高速公路客运以及营运 线路长度在800公里以上的客车，技术等级应当达到 一级”对其进行等级评定，评为一级车是危险化学品 运输车进行营运的必须条件。
机动车综合性能检测机构依据的检测标准有 GB18565—2016《道路运输车辆综合性能要求和检验 方法》，进行等级评定的标准为JT/T198—2016《道路56 1产品可靠性报告安全风险分析报告运输车辆等级划分和评定要求》。
《关于加快推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》《交通运输部办公厅关于做好推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》中明确了 “合并安全技术检验和综合性能检测中涉及安全的检验检测项目，综合性能检测中涉及安全技术性能项目的检验检测统一适用《机动车安全技术检验项目和方法》（GB21861 ) ”。
危险化学品道路运输保障管理办法(2023)
危险化学品道路运输保障管理办法(2023)1. 引言本文档旨在制定危险化学品道路运输保障管理办法，以确保危险化学品在道路运输过程中的安全和保障。
本办法适用于所有进行危险化学品道路运输的单位和个人。
2. 危险化学品道路运输要求2.1 运输许可要求- 所有进行危险化学品道路运输的单位必须获得相关的运输许可。
- 运输许可持有人应遵守相关的法律法规，并按照规定进行运输。
2.2 车辆和装载要求- 进行危险化学品道路运输的车辆必须符合相关的安全标准，并具备必要的装载设施。
- 车辆装载危险化学品时，必须按照相关规定进行分类、分隔和标识，以确保安全运输。
2.3 驾驶员要求- 危险化学品道路运输的驾驶员必须具备相关的资质和证件。
- 驾驶员应接受必要的培训，了解危险化学品道路运输的安全要求。
2.4 运输计划和风险评估- 进行危险化学品道路运输时，必须制定详细的运输计划，并进行风险评估。
- 运输计划和风险评估应考虑道路条件、天气情况和运输距离等因素，以确保安全运输。
2.5 应急处置准备- 进行危险化学品道路运输的单位必须制定有效的应急处置准备方案，以应对可能发生的事故或泄漏。
- 应急处置准备方案应包括应急联系人、应急装备和应急处置程序等内容。
3. 监管和处罚3.1 监管措施- 相关部门应加强对危险化学品道路运输的监管，确保运输单位和个人遵守本办法的规定。
- 监管部门应对违反规定的单位和个人采取相应的处罚措施。
3.2 处罚措施- 违反本办法规定的单位和个人将依法受到处罚，包括罚款、吊销运输许可证等。
4. 附则4.1 本办法自发布之日起生效。
4.2 相关部门可根据需要对本办法进行修订和补充，并及时通知各相关单位和个人。
以上为《危险化学品道路运输保障管理办法(2023)》的内容概要。
具体的要求和细则请参阅正式的法律文件和相关公告。
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危险化学品道路运输过程中的危险有害因素分析(最新版)
Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0840
危险化学品道路运输过程中的危险有害因
素分析(最新版)
铁路专用线主要承担的危险化学品具有易燃易爆性、毒性等特征。
在运输过程中,诱发危险事故的因素很多,稍有不慎,极易导致灾害,造成人员伤亡和财产损失及生态环境的严重破坏。
盐酸,硫酸液氨和烧碱属于酸碱危险化学品,具有急性毒性、腐蚀性、反应性、氧化性和剌激性等特征,汽油、柴油、溶剂油等石油副产品有火灾爆炸等特性。
在运输过程中,诱发危险事故的因素很多,稍有不慎,极易导致灾害,造成人员伤亡和财产损失及生态环境的严重破坏。
可能发生的事故类型主要有：泄露、爆炸、中毒、灼伤等。
(1)泄露
该厂危险化学品主要采用铁路液体槽车运输,在运输过程中,诱
发危险事故的因素很多,主要有以下危险因素：
1.违反操作规程,过量装载危险化学品,导致罐体装载过满,容易导致不稳定的行使条件。
2.运输过程中天气恶劣,遇到雨、雪、大雾天气,车辆防溜设施不合格,很容易发生撞击事故,罐体破裂发生泄露。
3.驾驶人员对道路状况不熟悉、驾驶员操作不当或者驾驶员疏忽大意,都可能导致罐车倾翻或列车车厢脱钩倾翻,发生泄露事故。
4.对危险化学品运输车辆的管理不到位,车辆或槽罐车未经过特种设备定期检验和维护,导致零部件和管道发生老化、腐蚀而发生泄露。
5.车辆在行驶过程中,没有按照指定路线避开人口稠密的地区,人员中途不按照规定离开罐车就餐等,很可能遇到其它外来的人为伤害因素,导致罐体破裂、阀门损坏,一旦泄露事故后果严重。
6.企业不重视安全生产,槽车超期服役,有的槽车甚至腐蚀损耗大于30%仍然继续留用,旧的焊缝处出现蜂窝气孔和罐内砂眼,人孔口、抽油或酸碱管口下部腐蚀,导致局部泄露,另外罐进行检修冲洗
时如果清洗不彻底或罐体内有残液,容易形成稀酸碱发生腐蚀,成为隐患,一旦撞车或者倾翻,薄弱环节非常容易发生破裂而发生大口径的泄露,罐车缺乏危险品标志或者后部标志不醒目,就可能成为流动危险源,给附近居民、环境、水体造成污染,严重时可以伤及无辜人员。
某市有一个硫酸罐车撞击三轮车造成车体倾翻,硫酸全部泄露,导致6人死亡,附近大面积农田被毁。
7.危化品储罐的排风管也是影响罐体腐蚀的重要因素,由于抽油或酸碱管设计制造财务在套管内法兰连接,长期运输装运过程中,抽管浸泡其中,腐蚀更为严重,检修后产生焊缝,长期使用,可能从焊缝处脱落,造成酸液泄露,成为事故隐患。
(2)爆炸
盐酸和硫酸层附着于罐体内壁与金属反应产生氢气,积聚在罐车内,如果罐车内壁未采用塑料内衬或者其它发生破裂,积聚的氢气一旦遇到撞击、明火、高温、吸烟等激发因素很可能导致爆炸。
而各种石化产品遇到明火、高温、撞击、静电等激发因素很可能导致火灾爆炸的发生,且后果比较严重。
(3)灼烫
酸碱具有强腐蚀性,如果装卸过程中罐体、鹤管、泵等的阀门和零部件由于操作过度而导致损坏,或者运输过程中发生撞击、倾翻导致罐体破裂,如果操作人员不佩带防护用品、其他无关人员误碰或者碰巧接触罐体倾翻泄露处、罐体泄露缺乏监测装置或者发现泄露缺乏押运员紧急组织和处理,可能导致酸液泄露而导致的人员灼烫次
生事故。
罐体在长期使用中要进行无数次的装卸作业,不可避免的造成
酸碱液泄漏,形成酸雾容易被人员吸入,造成呼吸道灼伤,触及皮肤,导致皮肤腐蚀。
硫酸遇到水强烈放热,一旦罐体内进入水流,液体发生具体喷溅,如果人员缺乏防护措施,可能导致人员伤害事故。
地面不注意清洁,操作人员或其他员工穿非防滑鞋,一旦酸液泄露或者冲洗罐车的含酸污水洒落地面,人员滑倒局部触及酸液,形成腐蚀和灼伤。
(4)中毒
当装卸和运输过程中酸液发生泄露,遇到高温等天气盐酸和液氨加速挥发,短时间内来不及扩散,被缺乏防护用品的操作人员和其它无关人员触碰,或者泄露到水体里面形成局部扩散,人员引用酸液扩散污染的水体,可能导致人员中毒或呼吸系统、消化系统灼伤。
XXX图文设计
本文档文字均可以自由修改。