国际货运与保险第6章海运提单和海运单

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国际货物运输PPT课件

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3.装卸时间
• 租船人一定要在一定期限内完成装卸作 业
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4.滞期费和速遣费
• 滞期费:租船人超过装卸期限而向船方 支付的罚款
• 速遣费:租船人提前完成装卸任务而得 到的奖金
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二、铁路运输
• 铁路运输的特点是运输速度快、运载量 大、安全可靠、运输成本低、运输的准 确性和连续性强,并且受气候因素影响 较小
• 有杂货、冷藏、开顶、柜架、罐装等种类
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ISO为统一集装箱规格,推荐了三个系 列13种规格的集装箱,最常用的是:
20尺柜: 8 ‘ ×8 ’ ×20 ' , TEU
40尺柜: 8 ' ×8 '×40 '
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集装箱的装箱方式有两种:
整箱货 Full Container Load,FCL
拼箱货 Less than Container Load, LCL
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• 航空运费
– 运费一般按照货物的实际重量(公斤) 和体积重量(以6000立方厘米折合一 公斤)两者之中较高者为准。
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四、集装箱运输和国际多式联 运
(一)集装箱运输(Container Transport)
• 集装箱又称“货柜”或“货箱”,是具有一 定的强度和刚度,供周转使用并便于机械操 作和运输的大型货物容器
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2、定期租船
• 简称“期租船”,按照一定的期限租赁船 只,租期可长可短。
• 在租船期间内,船长和船员由船东指派, 但是由租船人负责营运。
• 租船期间发生的燃料费、港口费、装卸 费等由租船人承担
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定程租船与定期租船的区别: 1.期租是按期限出租,而程租是按航次。 2.营运人不同 3.租金计算方式不同 4.期租不会涉及到滞期费和速遣费

国际经济法 国际货物运输保险习题 附答案

国际经济法 国际货物运输保险习题 附答案

第三章运输填空:1.国际海上货物运输包括和()两种方式。

答案:班轮运输(或提单运输);租船运输2.《海牙规则》的全称为(),该规则于1924年8月25日订立于布鲁塞尔,于1931年6月2日生效。

答案:《统一提单的若干法律问题的国际公约》3.关于承运人赔偿责任基础问题,《汉堡规则》将《海牙规则》中承运人的不完全过失责任改为承运人的()责任制。

答案:推定完全过失4.根据《汉堡规则》的规定:当货物灭失或损坏情形非显而易见时,在货物支付的次日起连续7日内,集装箱交货则从次日起15日内,延迟交货则在交货日起60日内收货人未提交书面通知时,则视为()。

答案:承运人已交付货物且状况良好的初步证据6.1993年7月1日开始实施的《中华人民共和国海商法》关于海上货物运输的规定是以()、()为基础,适当吸收了()的某些规定。

答案:《海牙规则》;《维斯比规则》;《汉堡规则》7.按照《海牙规则》的规定,承运人的责任是从货物装上船起,至卸下船止的整个期间。

当使用船上吊杆装卸货物时,指从装货时吊钩受力开始至货物卸下船脱离吊钩为止的整个期间,即实行()。

当使用岸上吊杆装卸时,则货物从装运港越过船舷时起至卸货港越过船舷为止的整个期间,即实行()。

答案:“钩到钩原则”;“舷到舷原则”8.关于承运人的责任限制,《维斯比规则》将赔偿金额改为双重限额,每件或每一单位为()金法郎,或按灭失或损坏的货物毛重每公斤()金法郎,以较高者为限。

答案:10000;309.《统一国际航空运输某些规则的公约》简称为()。

答案:《华沙公约》10.我国《海商法》对每一件货物的赔偿责任限额为()。

答案:666.67特别提款权单选1.(A)指托运人指定特定人为收货人的提单。

这种提单不能通过背书方式转让,故也称作“不可转让提单”。

A.记名提单B.不记名提单C.指示提单D.直达提单2.依据《海牙规则》的规定,下列关于承运人适航义务的表述中哪个是错误的?(D)A.承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态B.船员的配备、船舶装备和供应适当C.适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物D.国际货物海上运输合同的当事人可以在合同中约定解除或减轻承运人依《海牙规则》承担的责任义务。

《国际货运代理》课程笔记

《国际货运代理》课程笔记

《国际货运代理》课程笔记第一章:国际货运代理概述一、国际货运代理基础1. 定义:国际货运代理是指在货物进出口过程中,接受委托人的委托,代理办理与货物运输有关的一切业务活动。

2. 起源与发展:国际货运代理起源于15世纪的欧洲,随着国际贸易的发展,逐渐形成了一个独立的行业。

3. 货运代理人与委托人之间的关系:货运代理人与委托人之间存在代理合同关系,代理人必须遵循委托人的指示办理业务。

二、国际货运代理企业1. 企业类型:国际货运代理企业包括货运代理公司、报关行、船务代理公司等。

2. 设立条件:国际货运代理企业需要取得相关资质证书,具备一定的注册资本、专业人员和办公场所。

3. 业务范围:国际货运代理企业的业务范围包括揽货、订舱、报关、报检、保险、仓储、装卸、中转、多式联运等。

三、国际货运代理责任及其责任保险1. 责任类型:国际货运代理的责任包括合同责任、过失责任和严格责任。

2. 责任限制:国际货运代理的责任可以通过合同条款、国际公约等进行限制。

3. 责任保险:国际货运代理企业可以购买责任保险,以转移因业务过程中产生的风险。

四、国际货物运输保险1. 保险类型:国际货物运输保险包括海上货物运输保险、航空货物运输保险、陆上货物运输保险等。

2. 保险条款:国际货物运输保险条款主要包括保险金额、保险费率、保险期限、保险责任和除外责任等。

3. 保险办理:国际货运代理企业可以代理委托人办理货物运输保险,确保货物在运输过程中的安全。

第二章:国际海上货物运输一、国际海上货物运输概述1. 定义:国际海上货物运输是指通过海上运输方式,将货物从一个国家(地区)运输到另一个国家(地区)的运输活动。

2. 特点:运输能力大、运费低廉、运输速度相对较慢、受气候和季节影响较大。

3. 海上运输方式的分类:班轮运输、租船运输、海上集装箱运输等。

二、海运货物、海运集装箱和海运船舶1. 海运货物:分为普通货物、大宗货物、危险货物、冷冻货物等。

2. 海运集装箱:标准集装箱、特殊集装箱、冷冻集装箱等。

单证员第六章 国际运输与保险单

单证员第六章 国际运输与保险单

单证员第六章国际运输与保险单您的姓名: [填空题] *_________________________________1. 各种运输方式中运输时间最短、运价水平最高的是()。

[单选题] *A.铁路运输B.海洋运输C.航空运输(正确答案)D.公路运输2. 某公司以 CIP 贸易术语进口一批货物,国外卖方提交的海运提单上有关“运费支付”一项应写成( )。

[单选题] *A.FREIGHT PREPAID(正确答案)B.FREIGHT AS ARRANGEDC.FREIGHT COLLECTD.FREIGHT PAYABLE AT DESTINATION3. 航空运单( )。

[单选题] *A.代表物权,经背书可转让B.代表物权.但不能转让C.不代表物权,也不能凭以向承运人提货(正确答案)D.不代表物权,但可以作为提货凭证4. 信用证装运期规定为 ABOUT L8TH APR.2017,装运日期可在( )。

[单选题] * A.13 号至 23 号中的任何一天B.13 号至 22 号中的任何一天C.14 号至 22 号中的任何一天(正确答案)D.14 号至 23 号中的任何一天5. 按《UCP600》规定,若信用证中对是否分批装运与转运未予规定,则受益人( )。

[单选题] *A.可以分批装运,也可转运(正确答案)B.不得分批装运,也不得转运C.可分批装运,但不得转运D.不得分批装运,但可转运6. 海运提单的抬头是指提单的( )。

[单选题] *A.SHIPPERB.CONSIGNEE(正确答案)C.NOTIFY PARTYD.VOYAGE NO.7. 各种运输单据中,能同时具有货物收据、运输合同证明和物权凭证作用的是( )。

[单选题] *A.铁路运单B.航空运单C.海运提单(正确答案)D.海运单8. 海洋运输的船舶按照运营方式一般分为租船运输和( )。

[单选题] *A.不定期运输B.专线运输C.内河运输D.班轮运输(正确答案)9. 进口商在货物到达目的港后,应于运输工具进境之日起的( )内向海关申报。

第六章第三节中英两国海运货物保险条款比较——【国际货物运输与保险】

第六章第三节中英两国海运货物保险条款比较——【国际货物运输与保险】
第三节 中、英两国海运货物保险 条款比较
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一、两国海运货物保险条款的共同点
• (一)承保责任范围相当 • 一切险和(A)险的承保责任虽然在文字表达上有所区别,但都是对
海上自然灾害、意外事故和一般外来风险承担保险责任,内容比较接 近;水渍险和(B)险的承保责任主要是对海上自然灾害和意外事故 的保障,内容也基本相当;平安险和(C)险所承保的风险虽然有所 区别,但从保障的范围来看,两者也较为接近。
• 我国海运货物保险条款的基本险别命名为:一切险、水渍险、平
安险,但实际承保的责任和名称并不符合,望文生义,容易让人 误解。
• 协会货物保险条款的主险分别命名为(A)险、(B)险、(C) 险,可避免因名称而产生的误解,同时又非常简单,称呼方便。
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(二) 保险条款的结构不同
• 我国海运货物保险条款只有一套总的条款,共分为5条,其中包括3个 基本险别,文字比较简明扼要。但由于各个主险没有完整、独立的结 构,不利于被保险人区分各险别的内容差异。
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分析:
• 保险公司拒绝理陪是正当的。原因如下: • (1) 保险事故不属于保险单的承保范围,本案中被 保险人只对货物运输的第一航次投了保险,但是货物 是在由香港至新港的第二航次中发生了风险损失的, 即使该项损失属于一切险的承保范围,保险人对此也 不予负责。 • (2) 被保险人在提出保险索赔时明显违反了"诚信 原则"。被保险人向保险人提出索赔明知是不属于投 保范围的航次造成的损失,其目的是想利用保险人的 疏忽将货物损失转嫁给保险人,这违反了"诚实信义" 的原则,保险人有权拒绝陪付。
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案例二 承运人违约导致的“提货不着”
• 抽纱公司与某保险公司于1997年7月4日签订保险合同,投保一切险和 战争险,保险标的为9127箱玩具,航程为上海至圣彼得堡,责任起讫 期间为仓至仓。

第六章 国际多式联运

第六章  国际多式联运

( 3 )降低运输成本,节省各种支出。 ( 4 )提高运输管理水平,实现运输 合理化。
联合国国际货物多式联运公约
联合国贸易发展委员会会议为了适应并促 进国际贸易和国际多式联运的发展,于1980 年5月在日内瓦召开的国际多式联运公约会议 上,经参加会议的84个会议成员国讨论并一致 通过产生了《联合国国际货物多式联运公约》, 对多式联运经营人、发货人的责任,索赔和诉 讼,多式联运单据及公约的适用范围和有关国 家的管理权限等均做了详细的规定。
国际多式联运业务
国际多式联运的主要业务流程
多式联运经营人从事多式联运业务时,大致需要经过
接受托运申请→订立多式联运合同→空箱发货、提取及 运送→出口报关→货物装箱及接受货物→订舱及安排货 物运送→办理货物保险→签发多式联运单证→组织完成 货物的全程运输→办理运输过程中的海关业务→货物交
付→货物事故处理等环节。



(4)多式联运提单是货物所有权的证明,可以用来结 汇、流通、抵押等。谁拥有提单,在法律上就表明拥 护提单上记载的货物。
国际多式联运的单证业务
多式联运提单的种类

(1)指示提单(Order B/L)。须背书才能转让, 多式联用中使用最多的可转让提单。 (2)不记名提单(Bearer B/L)。不记名提单,又 称空白提单, 无需背书即可转让,极少采用。 (3)记名提单(Straight B/L)。一般不能发生转 让流通。少用,仅在贵重物品、个人赠送品、展览 品等使用。
国际多式联运的基本特征
(1)多式联运经营人必须与托运人签订一份多式联运 合同;
(2)多式联运经营人必须对全程运输承担运输责任;
(3)多式联运必须是国际间的货物运输; (4)多式联运必须是使用两种或两种以上的运输方式, 而且必须是不同运输方式下的连续运输; (5)多式联运的费率必须为全程单一运费费率;

国际贸易实务第六章 国际货物运输保险

国际贸易实务第六章 国际货物运输保险
5.基本险的索赔时效
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我国海洋运输货物保险的险别与条款
二、我国海洋运输货物保险的附加险别与条款 1.一般附加险
负责赔偿一般外来风险造成的全部或部分损失。具 体险别参见教材P148。 2.特殊附加险 承保特殊外来风险造成的全部或部分损失。具体险 别参见教材P149。 注意:战争险下,保险公司仅仅承保水上风险。
2)特殊外来风险:由于政治、军事、国家法令、政策及 行政措施等特殊外来原因所造成的风险称为特殊外来 风险。例如战争、罢工等。
注意:海上运输货物风险主要是指海上所发生的风险, 但又不局限于海上所发生的风险。
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海上损失
1. 海上损失按照损失的程度不同,一般可分为全部损失 和部分损失:
1)全部损失(Total Loss ),简称全损,是指在运输 过程中,整批货物或不可分割的一批货物的全部 灭失或等同于全部灭失。全部损失可以分为实际 全损和推定全损。
国际贸易实务第六章 国际货物运输保险
名词
货物运输保险是指被保险人(Insured, 卖方或买方)就其所发运的货物按一定金额 向保险人(Insurer,即保险公司)投保一定 的险别,并缴纳保险费。
投保后,保险人出具保险单,若被保险 货物在运输过程中发生承保责任范围内的损 失,保险人应按照其出具的保险单上的规定 给予投保人经济上的补偿。
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我国海洋运输货物保险的险别与条款
一、我国海洋运输货物保险的基本险别与条款 2.水渍险 (With Particular Average, W.P.A.或W.A. ) 承保的主要责任范围:
平安险承保范围 + 自然灾害造成的部分损失
即货物投保水渍险后,保险公司对于海上风险(包括自 然灾害和意外事故)导致的全部损失和部分损失都承担 赔偿责任。 3.一切险 (All Risks, A.R.) 承保的主要责任范围: “水渍险承保范围” + “一般外来原因造成的全部或

第六章 国际货物运输与保险单证

第六章 国际货物运输与保险单证

B、提单背面内容

背面是托运人与承运人的运输条款,理论上应是托 运人与承运人双方约定的事项,但实际上是承运人 单方面印定的,托运人很少有修改的机会。由于各 国航运公司提单的格式不同,其条款的规定内容也 互不一样,内容较多,如托运人与承运人的定义、 承运人责任条款、运费和其它费用条款、责任限额、 共同海损等等,其内容虽多也大同小异,可以归类, 一般首要条款中要规定所适用的国际公约(如海牙 规则,维斯比规则和汉堡规则),以便在发生争议 时作为依据。
有关提单的国际公约
������
1924年签署的《关于统一提单的若干法 律规则的国际公约》,简称《海牙规则》 (The Hague Rules)。 ������ 1968年签署的《布鲁塞尔议定书》,简 称《维斯比规则》(The VisbyRules)。 ������ 1978年签署的《联合国海上货物运输公 约》,简称《汉堡规则》(The HumburgRules)。

装运港必须与信用证规定一致
(1)根据《UCP600》,通过预先印就的文字,或 已装船批注注明货物的装运日期表明货物已在信用 证规定的装运港装上具名船只,银行可以接受。 (2)如果提单没有表明信用证规定的装货港为装 货港,或者载有“预期的”或类似的关于装运港的 限定语,则需以已装船批注表明信用证规定的装运 港、发运日期以及实际船名,即使提单以事先印就 的文字表明了货物已装载或装运于具名船只,ห้องสมุดไป่ตู้规 则仍适用。
运输单据是承运人收到承运货物后 签发给托运人的证明文件,它是交接货 物、处理索赔与理赔以及向银行结算货 款或进行议付的重要单据。 ������ 海运提单、铁路提单、承运货物收 据、航空运单、多式联运单据和邮包收 据等。
一、海运提单

托运概述及主要运输单据样表及填写说明

托运概述及主要运输单据样表及填写说明

如果货物的目的地就是卸 货港,此栏留空
唛头 Marks and Nos.
1 按信用证或合同的规定 填写
2 应与发票等单据内容相 同
3 如无唛头规定时可填 注“NO MARKS”(N/M)
集装箱箱数或包装 件数 No. of Containers
or Pkgs
包装种类和件数, 货名 Kind of Packages, Description of Goods
金额:
制单日期:
集装箱货物分为23个栏目,下表分别加以说明
项目
内容
重点提示
托运人 Shipper
出口公司的名称和 如果是代理货主办理租船
地址
订舱的,要列明代理人名

收货人 Consignee
记名收货人的名称 地址或指示收货人
1 记名收货人即合同的卖 方,这类单据不易转让
2 指示收货人的单据可转 让
通知人 Notify Party
留空
海运船只、航次 实际货运船名、船 如货物需转运,填第二程
Ocean Vessel Voy. 次
的船名
No.
装运港
货物的实际装船的 如货物需转运,填货物中
Port of Loading 港口名称
转港口名称
卸货港
一般是目的港
Port of Discharge
交货地点
即最终目的地
Port of Delivery
货 罗涌仓 物 堆 存 地 点
装船期 May30,1998 结汇期限 限
JUN16,1998
运 FREIGHT PREPAID 费 缴 付 方 式
运费账单开送
信 LRT9802457 货价 用 证 号 码

国际贸易与国际金融考试题库第六章国际货物买卖合同基本条款(二)

国际贸易与国际金融考试题库第六章国际货物买卖合同基本条款(二)

第六章国际货物买卖合同基本条款(二)一、单项选择题1、采用非固定价格的前提是(B)A.选择作价时间B.明确订立作价标准C.订立价格调整条款D.做好盈亏分析2、国外中间商或买主为赚取“双头佣”,往往采用(D)A.价格调整条款B.折扣C.明佣D.暗佣3、国际货物买卖合同的核心条款是(C)A.品质条款B.装运条款C.价格条款D.支付条款4、某合同价格条款规定如下:“每打FOB上海15英镑,总值4500英镑”。

则此时英镑为(A)A.计价货价B.支付货币C.硬币D.软币5、按提单日期行市或装船月份的平均价作价的方式为(B)A.装船前作价B.装船时作价C.装船后作价D.货到目的地作价6、我国常采用的国际贸易作价方法有(D)A.待定价格B.暂定价格C.后定价格D.固定价格7、通常出口成交价格的决定因素是(B)A.国际市场价格走势B.国际市场价格水平C.出口商经营意图D.进口商经营意图8、一般情况下,CIF价比FOB价要多考虑(B)A.国外运费、国内费用B.国外运费、国外保险费C.国外保险费、国内费用D.国外保险费、净利润9、如果用FOB价格成交,则成交价格就是(C)A.出口总成本B.出口成本价格C.出口外汇净收入D.出口换汇成本10、我方某公司对外报价为CIF价1000美元,外商要求改报FOB价,假设保险费率为0.85%,运费为60元,则我方应报价(A)A.930.65美元B.990.65美元C.903.65美元D.935美元11、背书人在汇票背面只有签名,不写被背书人,这是(D)A.限定性背书B.特别背书C.记名背书D.空白背书12、受益人开立远期汇票但可通过贴现即期足额收款的信用证是(C)A.即期信用证B.远期信用证C.假远期信用证D.预支信用证13、国际货物买卖中,商业发票的抬头是(A)A.申请人名称B.受益人名称C.受让人名称D.开证行名称14、通过汇出行开立的银行汇票的转移实现货款支付的汇付方式是(C)A.电汇B.信汇C.票汇D.银行转帐15、我国中国银行签发的汇票有效期大都规定为(B)A.半年B.一年C.二年D.随汇款人意愿而定16、信用证方式下,愿意买入受益人交来跟单汇票的银行是(A)A.议付银行B.通知银行C.保兑银行D.偿付银行17、银行保证书属(C)A.商业信用B.国家信用C.银行信用D.信贷保险18、进出口业务中,买方远期信用证又可称为(C)A.转开信用证B.银行承兑远期信用证C.假远期信用证D.即期信用证19、接受汇出行的委托将款项解付给收款人的银行是(B)A.托收银行B.汇入行C.代收行D.转递行20、国际货物买卖中,C.W.O.表示(A)A.随订单付现B.交货付现C.交单即付D.延期付款21、在汇付方式中,能为收款人提供融资便利的方式是(B)A.信汇B.票汇C.电汇D.远期汇款22、保兑行对保兑信用证承担的付款责任是(A)A.第一性的B.第二性的C.第三性的D.第四性的23、在采用信用证方式预付货款时,通常是用(C)A.跟单信用证B.保兑信用证C.光票信用证D.远期信用证24、如果出票人想避免承担被追索的责任,也可以在汇票上加(C)A.付一不付二B.见索即偿C.不受追索D.单到付款25、信用证支付方式实际上把进口人履行的付款责任,转移给(B)A.出口人B.银行C.供货商D.最终用户26、远期付款交单条件下,进口人凭以借取货运单据并先行提货的单据是(B)A.保兑单据B.信托收据C.加押电报D.解付收据27、承兑人对出票人的指示不加限制地同意确认,这是(A)A.一般承兑B.特别承兑C.普通承兑D.限制承兑28、商业汇票的出票人和受票人一般是(B)A.银行进口人B.出口人进口人C.银行银行D.进口人进口人29、下列各项中,不是汇付方式当事人的是(D)A.汇款人B.汇出行C.解付行D.提示行30、D/P.T/R意指(C)A.付款交单B.承兑交单C.付款交单凭信托收据借单D.承兑交单凭信托收据借单二、多项选择题1、在核算由中间商参与交易的出口商品价格时,国外费用一般包括(CDE)A.进货成本B.证件费用C.国外运费D.国外保险费E.佣金2、按CIF条件成交,卖方报价中应包括(ABCDE)A.进货成本价B.国内费用C.国外运费D.国外保险费E.净利润3、在确定出口成交价格时,应考虑的具体因素是(ABCDE)A.商品的质量和档次B.成交量C.运输距离D.交货地点和交货条件E.支付条件4、CIF价的构成要素是(ABCDE)A.进货成本价B.国内费用C.国外费用D.国外保险费E.净利润5、目前价格调整条款的使用范围是(CD)A.劳务商品交易B.加工商品交易C.机械设备交易D.初级产品交易E.包销交易6、在我国进口业务中,FOB、CFR和CIF三种主要术语的价格构成包括(ABCD)A.进货成本B.国内费用C.净利润D.国外费用E.毛利润7、在核算出口商品价格时,国内费用主要包括的项目是(ABCDE)A.加工整理费用B.包装及保管费用C.国内运费及装船费用D.邮电费及证件费E.银行费用和预计损耗8、CIPC3%所涉及的国外费用通常有(ABC)A.国外费用B.国外保险费C.佣金D.银行费用E.证件费用9、正确运用佣金对我国进出口业务的作用有(ABCE)A.有利于灵活掌握价格B.调动中间商经营我产品积极性C.扩大销售D.照顾老客户E.增强有关货物在国外市场竞争力10、价格修正条款调整价格的依据有(AC)A.工资的变动B.管理费的变动C.原材料价格变动D.利润的变动E.保险费用的变动11、对于成套设备、大型机械产品和交通工具的交易,一般采用的清偿货款的方式是(AB)A.分期付款B.延期付款C.信用证D.托收E.汇付12、下列各项中,有关保证书叙述正确的有(ACDE)A.又称保函B.有条件保函的保证人承担第一性的付款责任C.分为见索即付保函和有条件保函D.见索即付保函的担保人承担第一性的付款责任E.保证书英文缩写为L/G13、备用信用证最早流行于(DE)A.中国B.法国C.英国D.美国E.日本14、本票与汇票的区别在于(ABCDE)A.前者是无条件支付承诺,后者是无条件的支付命令B.前者的票面当事人为两个,后者则三个C.前者在使用过程中无需承兑,后者则有承兑环节D.前者的主债务人不会变化,后者的主债务人因承兑而发生变化E.前者只能一式一份,后者可以开出一套15、汇付包括(AC)A.D/DB.D/PC.M/TD.D/AE.T/T15、对汇票的受款人承担保证汇票被承兑和付款的责任的汇款当事人是(AC)A.出票人B.受票人C.背书人D.受让人E.前手16、出口商必须在付清货款后才能取得货运单据,这种结算方式是(BC)A.光票托收B.即期付款交单C.远期付款交单D.付款交单凭信托收据借单E.承兑交单17、一份信用证的基本内容,其中要在受益人提供的单据中表示出来的项目有(BCDE)A.对信用证本身的说明B.对货物的要求C.对运输的要求D.对单据的要求E.特殊要求18、进出口业务中,退票行为主要有(ABCDE)A.拒绝承兑B.拒绝付款C.付款人不见汇票D.付款人死亡E.付款人宣告破产19、在信用证项下,如使用汇票应明确(ABCDE)A.出票人B.受票人C.汇票金额D.汇票期限E.主要条款20、一张汇票,可以是一张(ABCD)A.即期汇票B.跟单汇票C.商业汇票D.银行承兑汇票E.支付承诺三、判断题1. 在国际贸易中,达成一项交易的两个必不可少的环节是发盘和接受。

国际货物运输与保险复习题内附答案

国际货物运输与保险复习题内附答案

国际货物运输与保险复习题一、单项选择1.CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下,要求保险公司承保的险别,该险别 ;A.一般可以单独投保B.不能单独投保C.可单独投保两项以上D.在被保险人同意的情况下可以单独投保2.海洋运输中的运费吨 ;A.仅指重量吨 B.仅指尺码吨C.重量吨或尺码吨D.重量吨和尺码吨之和3.期租船由谁负责船舶营运管理 ;A.买方 B.卖方 C.船东 D.租船人4.以下要素中,那一个不是当代运输的所具备的要素A.动力 B.运输工具 C.运输路线 D.驾驶人员5.一批货物在海运途中发生承保范围内的损失,其修理费用超过货物修复后的价值,这种损失属于 ;A.实际全损 B.推定全损C.共同海损 D.单独海损6.国际海上货物运输中,对承运人最有利的规则是 ;A.我国海商法 B.维斯比议定书C.汉堡规则 D.海牙规则7.航空货运单是 ;A.可议付的单据 B.物权凭证C.货物收据和运输合同 D.提货凭证8.House Bill of Lading是指由谁签发的单证 ;A.班轮公司 B.货代C.买方的代理人 D.卖方的代理人9.我国国际货运代理行业的主管部门是A.交通部 B.海关总署C.外经贸部 D.民航总局10.理论上,集装箱班轮运输下签发的提单通常是 ;A.预借提单 B.收货待运提单C.已装船提单 D.倒签提单11.航空运输中,如发生货损货差,根据华沙公约规定,最高赔偿为每公斤货物 ;A.15美元 B.20美元C.30美元 D.40美元12.当一笔普通航空货物计费重量很小时,航空公司规定按计收运费;A.特种运价 B.声明价值费用C.起码运费 D.指定运价13.海上货物运输中,如果单件货物既超长又超重,计收附加费时,按 ;A.超长附加费计收 B.超重附加费计收C.两者中择大计收 D.两者相加计收14.租船经纪人以中间人身份促成租船合同订立,他的佣金通常由支付;A.承租人 B.货主C.船东 D.大副15.出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付,该提单将成为 ;A.顺签提单 B.待运提单C.过期提单 D.预借提单16.在国际贸易中,运输标志的式样和文字一般由 ;A.买方提供 B.卖方提供C.运输部门设计并刷制 D.生产经营单位设计并刷制17.合同中数量条款为“500/MT 10%MORE OR LESS AT SELLER’S OPTIONS” 则卖方交货数量为c时,不违反合同;A. 400/MTB. 449/MT或 551/MTC. 550/MT到450/MT之间的任意数量D. 600/MT18.多式联运单据的签发人是 ;A.船公司; B.货主C.多式联运经营人 D.收货人19.汽车运输中的零担货物系指同一货物托运人托运的货物不足 ;A. 3吨 B. 5吨C. 8吨 D. 10吨20.采用CIF贸易术语成交,其运输方式适合 ;A.海上运输包括内河运输 B.陆上运输C.各种运输 D.航空运输21.仓至仓条款是 ;A.运输公司的责任起讫条款 B.仓储公司的责任起讫条款C.保险公司的责任起讫条款 D.货代公司的责任起讫条款22.CIF贸易术语有多种变形,其目的是 ;A.明确装货费由谁负担 B.明确卸货费由谁负担C.明确风险划分的界线 D.明确运费由谁负担23.采用FCA贸易术语,应由 ;A.买方负责办理运输和保险B.卖方负责办理运输和保险C.由买方负责办理运输,卖方负责保险D.由卖方负责办理运输,买方负责保险24.在国际贸易中,就卖方承担的风险而言 ;A. CIF比CFR大 B. CFR比CIF大C. CIF与CFR相同 D.视具体情况而言25.表明承运人已将集装箱货物交给收货人的单据是 ;A.正本提单 B.场站收据C.交货记录 D.大副收据26.门到门DOOR TO DOOR的集装箱运输最适合于交接方式;A.整箱交,整箱接 B.整箱交,拆箱接C.拼箱交,拆箱接 D.拼箱交,整箱接27.买方以FOB条件购买矿石一批,不愿承担装船费,那么应选择价格条件b签订合同; A. FOB班轮条件 B. FOB并平舱C. FOB并理舱 D. FOB吊钩下交货28.在贸易实践中,装运期和结汇期的确定最好是 ;A.不可同一日期 B.装运期应该早于结汇期C.结汇期应该早于装运期 D.可以在同一日期29.海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”表示该提单 ;A.不可转让 B.经背书后,可以转让C.不经背书即可转让 D.可以由持有人提货30.下列不属于一切险承保范围内的险别是 ;A.偷窃提货不着险 B.渗漏险C.交货不到险 D.包装破裂险31.在伦敦保险协会货物保险条款的三种主要险别中,保险人责任最低的险别是 ;A. A 险 B. B险C. C险 D. D险32.航空运输的计费重量,以实际毛重表示时,计费重量的最小单位是 ;A. 0.5KG B. 0.1KGC. 2KG D. 5KG33.ICC险别中,不能单独投保的险别为 ;A. ICC战争险 B. ICC罢工险C. ICC恶意损害险 D. ICCC险34.信用证规定到期日为2002年5月31日,而未规定最迟装运期,通常按业务习惯则可理解为 ;A.最迟装运期为2002年5月10日 B.最迟装运期为2002年5月16日C.最迟装运期为2002年5月31日 D.该信用证无效35.信用证规定:“Shipment During March/Apr./May in three equal monthly lots”;因生产原因,3月份的货未能装运,3、4、5三个月份货拟于4月份装运;根据跟单信用证统一惯例UCP600,b ;A. 3月份的货不能装运,只能装运4、5两个月的货B. 3月份的货不能装运,4、5两个月的也不能装运C. 4月份与3月份的货分成两批,做两套单据,同在4月份内装运D. 4月份将所有未装货一次装运36.我国国际航空货运单,航空货运代理人持有 ;A.正本3 B.副本6C.副本9 D.正本137.LCL--FCL货物交接的运输条款包括 ;A.CY---CY B.CY---DOORC.CFS---CY D.CY---CFS38.FAK费率是指 ;A.不同等级费率 B.均一费率C.重量/尺码选择费率 D.近洋航线费率39.下列属于集装箱出口货运特有的单证是 ;A.交货记录 B.场站收据C.设备交接单 D.装箱单40.程租船下,表明船方负责装货费用,但不负责卸货费的术语是 ;A.FI B.FO C.FIO D.LINER TERMS41.下列项费用不属于定期租船人支付的项目;A.港口使用费 B.装卸费C.船员给养 D.燃料费42、班轮运输具有的特点 ;A、运量大;B、承运人负责装、卸货物、理舱及其全部费用;C、货主与承运人之间有合同明确其权利和义务关系;D、运速快43、在规定装卸时间的办法中,使用最普遍的是 ;A.日或连续日B.累计24小时好天气工作日C.连续24小时好天气工作日D.24小时好天气工作日44、具有装卸效率高的优势;A、集装箱运输B、航空运输C、多式联运D、铁路运输45、在运输方式下无须订立滞期速遣条款;A、程租船B、集装箱C、国际多式联运D、班轮46、按照承运人对货物的表面状况有无不良批注来划分,提单可分为A、全式提单和简式提单B、记名提单和不记名提单C、可转让提单和不可转让提单D、清洁提单和不清洁提单47、正向OCP运输中,可以享受运价优惠的那段路程的运输方式为 ;A、海洋运输B、铁路运输C、航空运输D、公路运输48、以FOB TRIMMED价格条件成交的货物装货费和平舱费应由 ;A、买方负担B、卖方负担C、船方负担D、港务公司负担49、开展是实现“门到门”运输的有效途径,它有利于简化手续,减少中间环节、快速低成本地提高运输质量;A、航空运输B、邮包运输C、铁路运输D、多式联运50、按照营运方式的不同,提单可分为 ;A、已装船提单和备运提单B、直达提单,转船提单和联运提单C、舱面提单和过期提单D、班轮提单和租船提单51、航空公司负责 ;A、空中运输B、揽货、接货、报关、订舱C、保送、交付及运货上门52、有关装卸时间的止算,以下是对的;A、货船离港时间为止算时间;B、现在世界各国习惯上都以货物装完或卸完的时间,作为装卸时间的止算时间;C、需等接到码头的“止算通知书”53 :54、班轮提单背面的运输条款,是作为的主要依据;A、确定货物买卖双方之间的权利和义务B、确定承运人与托运人之间的权利和义务C、确定托运人与收货人之间的权利和义务D、确定收货人与提单持有人之间的权利和义务55、航空运输货物的运价:A、从启运机场运至目的机场的运价B、是从启运机场运至目的机场的运费加上其它额外费用如提货、仓储费等C、都是按尺码吨来计费的56、进口商索赔的对象主要是 ;A、卖方B、轮船公司C、保险公司D、以上都对57、在CFR条件下,卖方要及时发出装运通知,是因为:A、承运人不负责通知收货人B、以便买方及时投保货运险C、这是买方付款的必要条件D、议付行在议付货款要求的58.海运单是 ;A.货物收据和海运合同的证明 B.有价证券C.物权证书 D.流通证券59.提单收货人栏记载:“TO THE HOLDER.”这表明 ;A.该提单是记名提单 B.该提单是不记名提单C.收货人是“TO THE HOLDER.”公司 D.A和C60.下列单证是代理人同航空公司交接的单证;A.EWB B.HAWBC.SLI D.MAWB61.使用海运单的风险是 ;A.承运人易遭受无单放货的指责或索赔B.收货人没有正本海运单而提货困难C.托运人可能在将货装船出运后难以收回货款,造成钱货两空;D.A 和B和C62.使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路运抵美国的内陆公共点地区,并享有优惠运价的运输方式是 ;A.SLB B.OCPC.MLB D.IPI63.多式联运经营人承担的货物运输责任是 ;A.全程 B.自己运输区段C.实际承运人区段外的区段 D.自己控制区段64.航空货运中,General Cargo Rate 表示的中文含义是 ;A.普通货物运价 B.指定商品运价C.等级货物运价 D.比例运价65.航空货运单Not Negotiable的意义 ;A.航空业务权不可转让 B.AWB是不可转让的文件C.AWB上航程不可改变 D.AWB不可以在运输始发国以外销售66.以下哪个特点不是国际多式联运所应具有的特点 ;A.签订一个运输合同 B.采用一种运输方式 C.采用一次托运 D.一次付费67.海运中以完成航次运输为目的,按航次所需的实际天数和约定的日租金率计收租金的运输经营方式是 ;A.期租 B.程租 C.光租 D.航次期租68.按照INCOTERMS 2000的规定,CPT术语与CFR术语的主要差别是 ; A.CPT下卖方承担的货物风险大于CFR下卖方承担的货物风险 B. CPT下卖方承担的货物费用大于CFR 下卖方承担的货物费用 C. CPT适用于各种运输方式;CFR只适用于海运、内河运输 D. CPT 下卖方承担的义务大于CFR下卖方承担的义务69.下列不在1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险一切险承保范围内的是 ; A.偷窃提货不着险 B.渗漏险C.战争险 D.串味险70.下列单证在海上货物运输实践中也被称为“下货纸”; A.提单 B.装货单 C.收货单D.提货单71.航次租船合同规定“滞期费每天3000美元,速遣费每天1500美元”;船舶装货滞期3天,卸货速遣3天;若按装卸时间平均计算,则租方总共应付滞期费;A.9000美元 B.4500美元 C.0美元 D.3000美元72.船方提供给租方一定吨位的运力,在确定的港口之间,以事先约定的时间、航次周期和每航次较均等的运量,完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是 ;A.航次租船 B.包运租船 C.定期租船 D.光船租船73.从上海运往大阪的一票航空货物,品名是报纸,计费重量是65公斤,请问选择的适用运价是 ; A. Normal GCR B. 50% of the Normal GCR C. 45公斤的运价 D. 100公斤的运价74.班轮运输的运费应该包括 ;A.装卸费,不计滞期费、速遣费 B.装卸费,但计滞期费、速遣费C.卸货费和滞期费,不计速遣费 D.卸货费和速遣费,不计滞期费75.船公司一般按货物的重量计收运费;A、净重B、毛重C、法定重量D、理论重量76在进出口业务中,能够作为物权凭证的运输单据有 ;A.铁路运单 B.海运提单 C.航空运单 D.邮包收据77.在进出口业务中,出口商完成装运后,凭向船公司换取正式提单;A.发货单 B.收货单 C.大副收据 D.商业发票78.下列单据中,只有才可以用来结汇;A.大副收据 B.铁路运单副本 C.场站收据副联 D.铁路运单正本79.按UCP600解释,若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”,则应视为 ;A.可允许分批装运,但不允许转运 B.可允许分批装运和转运C.可允许转运,但不允许分批装运 D.不允许分批装运和转运80.根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括 ;A、平安险加11种一般附加险B、一切险加11种一般附加险C、水渍险加11种一般附加险D、11种一般附加险加特殊附加险81.我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于 ;A、单独损失B、共同损失C、实际全损D、推定全损82.有一批出口服装,在海上运输途中,因船体触礁导致服装严重受浸,如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值,这批服装应属于 ;A、共同海损B、实际全损C、推定全损D、单独海损合同的货物装船后因火灾被焚,应由 ;A.卖方承担损失 B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿 D.承担运费的一方赔偿84.在中国,货到付款劳务费最低收费标准为 CNYA、50B、60C、80D、100二、多项选择1.根据我国海洋货物运输保险条款的规定,保险人的除外责任包括 ;A.被保险人的故意行为或过失所造成的损失B.属于发货人责任所引起的损失C.在保险责任开始前,被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失D.被保险货物的损耗、本质特性、缺陷及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用E.由于承运人责任所造成的货损2.班轮运输最基本的特点有 ;A.固定航线 B.固定港口C.固定使用提单 D.相对固定的运价E.固定船期3.我国对外贸易货运保险可分为 ;A.海上运输保险 B.陆上运输保险C.航空运输保险 D.邮包运输保险4. 海运提单是 ,收货人在目地港提取货物时必须出示提单,因此它是出口业务中的主要单据之一;A、船方或其代理人在收到其承运货物时签发给托运人的货物收据;B、是规定船方与托运人之间权力与义务的合同书;C、是承运人与托运人之间运输契约的证明D、法律上的物权证明E、出口商向银行办理收取或进行议付的重要单据5.海运提单的内容包括A、对航线和港口的规定B、对托运人权利和义务的规定C、对提货人权利和义务的规定D、运费预付或到付的规定E、货名及件数6. 航空运输具有交货迅速、节省包装、保险和存储等费用等优点,其具体方式包括:A、部分包机运输B、班机运输C、集中托运D、快件传递E、集装箱运输7.多式联运单据与海运业务中使用的“联运提单”的主要区别是A、“联运提单”限于海运和其它运输方式所组成的联合运输使用,而多式联运单据的使用范围较广B、“联运提单”由承运人,船长或承运人的代理人签发,而多式联运单据则由多式联运经营人或经其授权的人签发C、“联运提单”只适用于港到港的联合运输方式,而多式联运单据则适用于任何起止地点的联运方式D、“联运提单”不适用集装箱运输方式,而多式联运提单则只适用于集装箱运输方式E、“联运提单”的签发人仅对第一程运输负责,而多式联运单据的签发人则对全程运输负责;8.航空运单是由承运的航空公司或其代理人签发的货运单据;它是A、货物的收据;B、托运人与承运人运输合同的证明C、航空运单同海运提单一样是可以转让的D、具有物权凭证的性质9. 有关提单的国际公约为:A、维斯比规则B、国际货协C、汉堡规则D、统一货价10. 海洋运输具有的特点:A、通过能力大B、运量大C、运费低D、手续简便11. 班轮运费的计收标准,根据货物的不同,可以采用的方式;A、按重量B、按体积C、按长度D、按价格12. 集装箱海运与传统的海运相比,具有的优势;A、提高了装卸效率B、提高运输质量,减少货损货差C、节省各种费用,降低货运成本D、简化货运手续E、促进了国际多式联运的发展13. 构成国际多式联运应具有的条件;A、以多式联运合同明确经营人和托运人之间的权利、义务、责任和豁免B、必须是国际间两种以上运输方式的连贯运输C、使用一份包括全程的单据并由经营人对全程运输负总的责任D、必须是全程单一运费费率E、有能力利用一切港口和运输设施以满足任何人对“门到门”运输的要求14.国际货运代理企业为货主提供服务时,应当遵循的经营方针是 ;A.安全 B.迅速C.准确 D.节省E.方便15.选择海上货物承运人时,主要考虑的因素包括 ;A.运输服务的定期性 B.运输速度C.运输费用 D.运输的可靠性E.承运人的经营状况和承担责任的能力16.在使用提单的正常情况下,收货人要取得提货的权利,必须 ;A.将全套提单交回承运人 B.将任一份提单交回承运人C.提单必须正确背书 D.付清应支付的费用17.根据我国海洋货物运输保险条款的规定,基本险有 ;A.水渍险 B.战争险C.平安险 D.一切险E.罢工险18.按CIF条件达成交易,如果卖方愿意承担卸货费用,可以选用 ;A. CIF LINER TERMS B. CIF EX TACKLEC. CIF LANDED D.CIF EX SHIP’S HOLDE. CIF GROSS TERMS19.提单中Shipper一栏内通常可以记载 ;A.与承运人订立合同的人 B.代表他人与承运人订立合同的人C.将货物交给承运人的人 D.承运人E.与托运人订立合同的人20.货主或委托货代到码头堆场提空箱时,通常与堆场业务人员一起对集装箱进行检查;检查的主要内容包括 ;A.集装箱外部是否有损伤、变形、破口等异样B.集装箱箱门能否做270度开启C.箱内是否清洁D.附件是否齐全通常,对集装箱的检查应做到:1.外部检查;外部检查指对箱子进行六面察看,外部是否有损伤、变形、破口等异样情况,如有,即作出修理部位标志;2.内部检查;内部检查是对箱子的内侧进行六面察看,是否漏水、漏光,有无污点、水迹等;3.箱门检查;检查箱门是否完好,门的四周是否水密,门锁是否完整,箱门能否重复开启;4.清洁检查;清洁检查是指箱子内有无残留物、污染物、锈蚀异味、水湿;如不符合要求,应予以清扫,甚至更换;5.附属件的检查;附属件的检查是指对集装箱的加固环接状态,如板架式集装箱的支柱,平板集装箱和敞棚集装箱上部延伸结构的检查;21.关于集装箱装箱单CLP的表述,正确的是 ;A.货运站缮制 B.一个集装箱一套装箱单C.处理货损索赔事故原始单证之一 D.只有拼箱货LCL装箱时使用该单证22.航次租船方式可以分为形式;A.单航次租船 B.往返航次租船C.航次期租 D.连续单航次租船23.提单背书一般分为 ;A.记名背书 B.指示背书C.空白背书 D.任意背书24.公路运输中的特种货物运输包括运输;A.集装箱货物 B.危险货物C.大笨重货物 D.鲜活易腐货物25.货代企业承办集拼业务必须具备的条件有 ;A.有CFS装箱设施和装箱能力B.与国外卸货港有拆箱分运能力的航运或货运企业有代理关系C.经批准有权从事集拼业务D.能签发自己的抬头提单26.每个活动物容器上至少贴标签;A.活动物标签 B.危险品标签C.不可倒置标签 D.有毒标签27.下面的货物属于航空运输当中的贵重货物有 ;A.股票 B.金表C.人工养殖珍珠 D.公司文件28.下列货物不得以集中托运形式运输;A.贵重物品 B.活动物C.尸体、骨灰 D.外交信袋29.对于航空货物是液体类的包装要遵循以下原则 ;A.容器内至少有5-10%的空隙B.封盖严密C.每一容器的容量不得超过500毫升D.每件重量不超过25公斤30. 下列属于国际货物运输代理企业的经营范围; A.国际展品运输代理B.国际多式联运C.私人信函快递业务D.报关、报检31. 可以用来表示正本提单第二联的方式有 ;ORIGINAL COPY ORIGINALcopy系常用词, 指“尽可能近似或精确复制出来的信件、文件或艺术品”, 如:The secretary made him 4 –pies of the letter. 秘书给他把信复制了四份;Reproduction 指“与原物外表极相似的模仿物”, 尤指“艺术品的复制品”, 但在质量、材料、大小上与原本有些区别, 如:That picture is a fine reproduction of the original. 那幅画真是一幅极妙的复制品;Duplicate 指“内容、外表或功用完全相同的复制品”, 如:a duplicate copy 副本;Model指“保持原物形状, 仅按比例缩小原物尺寸的复制品”, 如:On this table you can see a model of the new theatre. 在这张桌上, 你可以看到一个新剧院的模型;32. 承运人凭保函签发清洁提单所带来的风险有 ;A.承运人不能以保函对抗善意第三人 B.承运人可能丧失责任限制的权利C.船东保赔协会通常不负责给予赔偿 D.向托运人追偿也比较困难33. 依据我国海商法的规定,承运人对下列原因造成的货损不负责任;A.船舶不适航 B.管货过失 C.航行过失 D.货物固有缺陷三、判断1.IATA会员必须是国际民用航空组织的成员国;2.提货单D/O,俗称“小提单”,是收货人凭以向现场提取货物的凭证,与提单的作用相同;3.FOB吊钩下交货UNDER TACKLE是指卖方负责把货物装进船舱,脱离吊钩;4.班轮运费计收标准中的“W/M Plus AdVal”是指计收运费时,应按三者中较高者计收; 5.国际多式联运提单就是通常所说的联运提单;6.预借提单是承运人收到货物后,实际装船前签发的没有填写船名和装船日期的提单; 7.海运单是海运提单的简称;8.每家航空公司都可以使用其他航空公司的同等型号的集装箱;9. 国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代理行业组织,其宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益;10. 由于货运服务提供者个体的差异,必然导致货运服务质量的差异;11. A轮,165E航次中,分别在3个港口装运同一合同项下的盘元钢,海运提单载明了不同的装船日期和不同的装货港口,依据惯例,应视为分批装运;12. 国际货运代理投保责任险,是防止或减少其责任风险的主要办法之一;13. 根据我国海洋货物运输保险条款的规定,三种基本险和战争险均适用“仓至仓”条款;14. 国际贸易合同中货物数量或价款前使用“大约、接近”等约量词,按照UCP500的规定,货物数量或价款可以上下浮动不超过5%;15. 航次期租船合同中通常都对船舶完成一个航次或几个航次所需的时间做出规定,超出规定时间租船人应支付滞期费;16. 一罐液化气需要通过海上运输,货运代理人应当选用液化气船进行运输;17. 在集装箱班轮运输中,进口货物的收货人没有在规定的时间内及时将空箱交还班轮公司,则收货人要向船公司支付滞箱费;18. 班轮运输下的装卸费用通常应由班轮公司负担;19. 海运单虽然是一种不可转让的单证,但也必须由发货人转让给收货人,以便收货人以此为凭证要求承运人交付货物;20. 航次租船下,如果船长递交NOR时船舶尚未做好装卸准备,则NOR视为自始至终无效,不能在当船舶做好准备时视为自动生效;21. 国际多式联运所运输货物必须是集装箱货物,不可以是一般的散杂货;22. 国际多式联运经营人根据发货人的要求,可签发转让或不可转让的多式联运单证;23. 航空主运单的发货人栏和收货人栏列明的是真正的托运人和收货人;24. 国际航空运输协会IATA的目标主要是调解有关商业飞行上的一些法律问题,简化和加速国际航线的客货运输;25. 填制航空货运单必须用英文大写字母;26. 在航空运输中,托运人交运鲜活易腐货物时,应书面提出在运输中需要注意的事项及允许的最长运输时间; ;27. 一重量吨就是一公吨,一尺码吨就是一立方米;28. 如合同中规定装运条款为“2003年7/8月份装运”,那么我出口公司必须将货物于7月、8月两个月内,每月各装一批;29. 按惯例,速遣费通常为滞期费的一半;30. 同一票货物包装不同,其计费标准和等次也不同,如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积,则全票货物均按收费较高者计收运费;31.海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期;32.运输合同的当事人是托运人、承运人;33.若杂货班轮在目的港的交货实际数量少于B/L记载数量,其短少损失应由承运人赔偿; 34.海运集装箱货物交接的主要方式是CY-CY;35.集装箱是航空货运中唯一的集装设备;36.蔬菜可与鲜花、植物放在同一飞机货舱内运输;37.提单的空白背书,是指在提单背面不作任何背书;38.承运人接受的托运人保函具有对抗收货人的效力;39.过期提单是收货人在船舶到港后才收到的提单;40.上舱载客,下舱载货的飞机称为客货混用机;41.不清洁提单是提单本身存在表面污损严重的提单;42.倒签提单是指提单日期早于船舶实际开航日期的提单;43.国际铁路零担货物运输系指按一份托运的一批货物,重量不超过5000公斤,按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物;44.多式联运经营人的责任期间为从装货港接受货物时起到卸货港交付货物时止; 45.向航空公司提出索赔的通常不是分运单上填写的托运人或收货人;46. 运输费用中包含原料费用、工资和固定资产;47. 在班轮运输中,因为承运人装卸的问题使收货人收到货物的时间比预估时间迟,承运人不必交滞期费;48. 班轮运输是指船舶按规定的时间在一定的航线上,以既定的港口顺序,经常地进行的。

国际运输与保险名词解释,简答

国际运输与保险名词解释,简答

第一部分国际货物运输第一章国际货物运输总述一、名词解释国际货物运输:就是货物在国家与国家、国家与地区之间的运输。

二、简答题1、简述运输业的发展。

答:运输业是一个独立的物质生产部门,它具有自己的特点。

(1)运输业生产是在生产过程之后的流通过程中进行的,它表现为生产过程在流通过程中的继续。

(2)在运输业生产过程中,不能生产出任何新的、有形的物质产品,其产品是“位移”。

(3)琪物质生产性表现为通过使商品位置发生移动,使商品的交换价值增大,即在不改变商品数量和质量的条件下,使商品的价值量提高。

2、简述我国对外贸易运输的任务。

答:国际货物运输的基本任务就是根据对外开放政策的要求,在国家有关方针政策的指导下,合理地利用各种运输方式和运输工具,多快好省地完成进出口货物的运输任务,为我国发展对外经济贸易服务,为我国的外交活动服务,为我国的四个现代化建设服务。

具体包括以下几方面的内容:(1)认真贯彻国家对外政策;(2)按时、按质、按量地完成进出口货物运输;(3)节省运杂费用,促进对外贸易服务。

3、简述我国对外贸易的要求。

答:(1)树立为货主服务的观点,实现“安全、迅速、准确、节省、方便”的要求。

○1安全。

就是要求在运输过程中做到货物完好无损和各种运输工具的安全;○2迅速。

就是要严格按照贸易合同的要求,把进出口货物即使地运进来或运出去;○3准确。

就是要把进出口货物准确无误地运到交货地点,包括准确地办理各种货运单证手续,使单货相符;准确地计收,计付各项运杂费,避免错收,错付和漏收,漏付;○4节省。

就是要求通过加强经营管理,精打细算,降低运输成本,节省运杂费用和管理费用。

减少外汇费用支出,用较少的钱办较多的事;○5方便。

就是要简化手续,减少工作层次,为货主着想,急客户所急,立足于为客户服务,竭尽全力为客户排忧解难。

(2)树立全局观念,加强与有关部门配合与协作,努力实现系统效益和社会效益。

第二章国际海上货物运输一、名词解释1、船籍:即船舶的国籍。

国际贸易实务第六章运输

国际贸易实务第六章运输

2021/7/11
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定程租船
4、程租船运输费用 主要包括租船基本运费、装卸费,此外还有滞期费和速遣费等。
基本运费计算有两种方式: ➢ 规定费率,即按所装货物每单位重量(或单位容器)所表示的金额; ➢ 整船包干运费,即按提供的船付一笔运费,不管实际装货多少,一律
照付。
装卸费用划分的方法,主要有四种: (1)FIO(free in and out).即船东不负责装卸和费用。同时要明确理
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定期租船
1、含义:定期租船(time charter),又称期租船, 指在一定期限内租赁船只,在期限内由租船人自 行调度和经营管理。船东按期收取约定的租金。
2021/7/11
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二、其他运输方式
• (一)集装箱运输 • (二)国际多式联运
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(一)集装箱运输
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16
Answer
分析:
• 首先,按门锁英文名称的字母顺序从等级运价表中查找它 属于几级货、按什么标准计算。经查该商品为10级货,按 “W/M”的标准计算
• 然后,再按航线查找10级货,“W/M”的基本费率为多少, 有无附加费。经查该航线的10级货每运费吨基本费率为 443港币,另加燃油费30%,港口拥挤费10%。
每立方米为计算单位。 (3)按重量或体积计收,“W/M”,即在重量与体积两者中,
由船公司选择其中收费较高的一种计收运费。货物的重量 吨或尺码吨统称为运费吨(freight ton)。 (4)按商品的价格计收,即从价运费,“A.V.”或 “ad·val”,是以FOB总价值按一定的百分率收费。

《国际货运代理》案例分析题整理

《国际货运代理》案例分析题整理

第1章国际货运概论1、某货运代理作为进口商的代理人,负责从A港接受一批艺术作品,在120海里外的B港交货。

该批作品用于国际展览,要求货运代理在规定的日期之前于B港交付全部货物。

货运代理在A港接收货物后,通过定期货运卡车将大部分货物陆运到B港。

由于定期货运卡车出现季节性短缺,一小部分货物无法及时运抵。

于是货运代理在卡车市场雇佣了一辆货运车,要求其于指定日期之前抵达B港。

而后,该承载货物的货车连同货物一起下落不明。

分析:货运车造成的损失,货运代理是否也要负责呢?对此,有人提出货运代理仅为代理人,对处于承运人掌管期间的货物灭失不必负责,这一主张似乎有道理。

然而根据FIATA关于货运代理的谨慎责任之规定,货运代理应恪尽职责采取合理措施,否则需承担相应责任。

本案中造成货物灭失的原因与货运代理所选择的承运人有直接的关系。

由于其未尽合理而谨慎职责,在把货物交给承运人掌管之前,甚至没有尽到最低限度的谨慎,即检验承运人的证书,考查承运人的背景,致使货物灭失。

结论:因而他应对选择承运人的过失负责,承担由此给货主造成的货物灭失的责任。

2、某土畜产进出口公司委托某外运公司办理一批服装的出口运输,从上海运至日本。

外运公司租用某远洋运输公司的船舶承运,但以其自己的名义签发提单。

货物运抵目的港后,发现部分服装已湿损。

于是,收货人向保险公司索赔。

保险公司依据保险合同赔偿收货人后,取得代位求偿权,进而向外运公司提起诉讼。

分析:很明显,本案并非货运代理合同纠纷,而是运输合同纠纷。

但由于外运公司是以其自己的名义签发提单,这一行为使其成为契约承运人,从而承担了承运人的责任和义务,对因承运人责任范围内的原因造成的货物损失负责赔偿。

当然,外运公司仍有权依据其与远洋运输公司(实际承运人)签订的运输合同关系,向远洋运输公司进行追偿。

结论:货运代理以自己的名义签发提单,承担货损货差责任。

3、A是广州市的一家货代公司,B是深圳的一家进口公司,C是湖南省的一家工业供销公司。

国际物流国际海运物流ppt课件

国际物流国际海运物流ppt课件

船名 航次 大连 青岛 神户 温哥华 大连
VESSEL VOY
DAL
QIN
KOB VCR
DAL
荣河 0070E/0071E 23-23/05 24-25/05 26-27/05 28-29/05 04-04/07
VESSEL VOY
DAL
QIN
KOB VCR
DAL
秀河 0079E/0080E 30-30/05 31-01/05 03-03/05 17-18/05 11-11/07
• 班轮运输的特点可归纳为:
• (1)“四固定”,即固定的航线、固定挂靠的港口、 固定的船期和相对固定的费率;
• (2)货物装卸、配载由班轮公司或承运人负责,装卸 费用包括在运价内,双方不计滞期、速谴费;
• (3)货主与承运人之间的权利、义务、责任、豁免以
承运人签发的提单条款为依据。
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班轮运输的优点
• 提单是海上运输合同的证明; • 提单证明承运人已经接管货物或者已经将货物
装船; • 提单构成承运人在货物运输目的地交付货物的
保证 。
45
已装船提单和备运提单
• 已装船提单(On Board or Shipped B/L)

指整票货物完成装货作业后,由船长或承
运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。
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杂货船(普通货船) —用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货
载重量较小 远洋杂货船DW=1万—1.4万吨; 近洋DW<5000吨;沿海在3000吨以下。
杂货船一般设有2—3层甲板,多个货舱,多采用尾机 型。
杂货船一般设有首楼,机舱上部有桥楼。 万吨级杂货船一般设有压载深舱,也可用来装载液体

国际贸易的运输方式

国际贸易的运输方式
如:进口至尼日利亚的所有货物均需进行“Ω”商检, 且必须在提单上显示GRI NO.(商检号)。
第三章 货运基本知识
2.南非航线路线: 南海——马来西亚.新加坡[马六甲海峡]—— ——印度洋北部——东非——南非
3.西非航线路线: 南海——马来西亚.新加坡[马六甲海峡]—— ——印度洋北部——西非
第三章 货运基本知识
欧洲线海运费及附加费大约每月调整一次。
第三章 货运基本知识
2.地中海基本港特点 地中海线属于远洋航线,其航程大约在20天至40天
左右;其港口大体分为:地中海基本港、地中海转运港 及内陆点。另外地中海分地中海西岸和东岸,地中海西 岸称为地西,地中海东岸称为地东。
上海港靠港在外高桥一至五区 3. 北非航线路线
*加拿大东岸基港,横渡太平洋经VANCOUVER后铁路至目的地。 3、AMS舱单信息 4、关于限重
①.CSCL 加拿大限重 21.5TON/20’ ; 25TON/40’. 美国内陆: 17.236/19.95 ②.CMA 全水限重 18.2/20.5TON; ③.MSC 内陆点限重 17.3/19.9 TON;全水:24TON/20`&40` ④.EMC 内陆/全水:16.3/19.5; 超重如确认可接,要提供保函。
第三章 航线基本知识
主要航线介绍
1.美加、中南美加勒比海航线 2.欧洲、地中海、红海、非洲(北非)航线 3.中东波斯湾、印巴航线 4.非洲线(东非、西非、南非) 5.日本、韩国、香港、台湾、东南亚航线 6.澳新航线
第三章 货运基本知识
一、美加、中南美加勒比海航线
(一).美国加拿大: *一般有全水陆(AW——ALL WATER)和小陆桥(MLB——MINI LANDBRIDGE) 两种运输方式。小陆桥的速度比全水陆的要快,但价格偏高。可根据各自的 实际情况或客户的合理建议选择一条最合适的路线。 *美、加西岸的基港,可由远东直接穿过太平洋,到达目的地。 *美国东岸的基港及内陆点: 1、MLB:可在美西卸货马运河再到美东。

之海洋运输单据海运提单和海运单课件 (一)

之海洋运输单据海运提单和海运单课件 (一)

之海洋运输单据海运提单和海运单课件 (一)海洋运输单据是指在海洋运输中所产生的各种单据,其中最具有代表性的是海运提单和海运单。

这些单据在海洋运输中占据着至关重要的地位,不仅是承运人与货主之间的重要交流工具,还承载着贸易与金融间的多种信息。

本文将为大家详细解读海运提单和海运单的相关知识。

一、海运提单海运提单(Bill of Lading,简称B/L)是承运人发给货主或货代的一种单据,包含了运输商品的数量、品质、装载港口和目的港口等信息。

B/L在海洋运输中很重要,因为它证明了货物是否已登上船只,并承诺在到达目的港口后向承运人支付相应的运费。

B/L的种类主要分为两种,一种是清洁提单(Clean B/L),另一种是标记提单(Unclean B/L)。

清洁提单指的是货物在装运前经过清点验收后没有发现任何异常情况的提单。

而标记提单指货物在装运前存在一定的损坏或缺陷,需要在B/L中明确标记。

二、海运单海运单(Sea Waybill)也是承运人发给货主或货代的一种单据,通常用于普通货物和采用现代化物流管理的商品。

与B/L不同的是,海运单是一种非规范性单据,不作为货物交付的证明,而仅仅承载货物的过程和基本信息。

因此在使用中,海运单往往不需要通过银行交换,这样可以大大减少交易成本和时间。

在海洋运输中,承运人和货主可以根据自身的需要,选择使用B/L或海运单。

B/L代表了货物的所有权,并需要在到达目的港口后进行转交、背书和处理等一系列复杂的手续,而海运单更为简单快捷,不需要经过繁琐的交单和处理。

总之,海洋运输单据是海外贸易中必不可少的重要单据,承载着商品运输、信息交换和金融业务等多种功能。

在选择使用B/L或海运单时,需要根据自身情况进行权衡和考虑,并注重签署、发放、背书等环节的操作,以确保货物的安全运输和贸易的顺利进行。

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二、电子提单的9步骤
3、卖方货交承运人,承运人向卖方发送一个收到该批 货物,同时又可做某些保留的电讯。
法律上仍由卖方控制这批货物。 在电讯上,承运人给卖方一个密码,卖方在此后与承运人的电讯往来中, 可以通过此密码,以保证电讯鉴定和完整。
4、承运人将货物装船后,既通知卖方又通知银行。 5、卖方凭信用证取款。
已装船提单对于收货人及时收到货物有保障,所以在国际 货物买卖合同中一般都要求卖方提供已装船提单。
二、
按提单收货人抬头划分
1、记名提单(Straight B/L) 2、不记名提单(Bearer B/L,or Open B/L,
or Blank B/L)
3、指示提单(Order B/L)
在提单正面“收货人”一栏内填上“凭指示”(To order)或“凭某人指示”(Order of……)字样的提单。 常见可转让提单是指示提单。指示提单必须经过背书转让 (空白背书、记名背书)。凭背书转让,利于资金周转。
提单用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接管或装船,以及承运 人据以保证交付货物的单证。当事人-----承运人与托运人。
提单是有价证券,如同其他商品一样,可以自由买卖,可 以抵押贷款,具有广泛的流通作用。
提单转让必须在船舶到达目的港交货前进行。
二、海运提单性质和作用
三种作用:
1、是承运人收到货物后,发给托运人的货物收据。 已装船提单是在货物装船后,托运人从船方取得的 大副收据。 2、是所载货物的物权凭证。收货人据此,可以在目 的港提货,即取得提单的人就有权支配该批货物。 3、作为运输契约凭证,也是承、托双方权利和义务 的依据,提单上印有若干条款,规定了承运人的责 任、义务、权利、豁免,承、托双方都受其约束。
第六章
第一节
海运提单
海运提单概述
第二节
第三节
海运提单分类
电子提单
第一节 海运提单概述
一、海运提单的定义
二、海运提单的性质和作用
三、海运提单的内容
一、海运提单的定义
提单(Bill of Lading-B/L)----收到货物 或货物装船,应托运人要求,由承运人或船长(承 运人代理)签发的、证明承运人已收到提单上列明 状况良好的货物,并负责将货物运抵指定目的港、 完好交付收货人的货运单证。
信用证要求的提单均为清洁提单。银行审单注意审核的是否清洁提单。 我国《海商法》第七十六条规定:“承运人或者代其签发提单的人未在提单 上批注货物表面状况的,视为货物的表面状况良好。”可见,承运人一旦签 发了清洁提单,货物在卸货港卸下后,如发现有残损,除非是由于承运人可 以免责的原因所致,承运人必须负责赔偿。
卖方取款后,本单交易货物的支配权,才由买、卖方转移到 银行,卖方通知承运人货物权利的转移,承运人即销毁与卖方之 间的通讯密码,并向银行确认。银行则从承运人那里得到一个新 的密码。
此时,卖方的责任在法律上并未终止。在整个使用电子提单交换的过程 中,卖方提供的有关货物数据的正确性贯穿始终。
二、电子提单的9步骤
9、收货人实际接受货物后通知承运人,此时,卖方对货物 的支配权终止,承运人销毁与买方之间的密码。
1990 《国际贸易解释通则》对每一个具体术语 的A8、A10、B8、B10条款中都对EDI 作了明确 规定。


二、电子提单的9步骤
1、卖方向承运人订舱,承运人确认。
2、买方提供货物的详细说明,承运人确认是否承运该批货物。


这两个步骤,EDI 系统将船舱的确认与承运货 物的确认分别对待,这有别于传统书面提单依 次进行的做法。 卖方同时向承运人指明的银行包括议付行、开 证行。通过这些银行,承运人实现对货物支配 权的正常转移。
Shipment B/L)
1、已装船提单(Shipped B/L,or On Board B/L)
整票货物已全部装进船舱(舱面甲板)后, 承运人根据大副收据签发给托运人的提单。 若承运人签发了已装船提单,就确认他已将 货物装上了船。
已装船提单除载明一般事项外,还须注明装载货物的船 舶名称和装船日期。
EDI是电子商务的基础。 20世纪90年代后期以来,随着信息技术 的 迅猛发展与普及-----全新的无纸化交易迅速 取 代了长期以来的以纸为单据的交易手段。

1980年《国际贸易解释通则》规定的合同 书面形式----通常意义上的书面、电报、电 传。当时,传真还不普及。 1990 《国际贸易解释通则》引言中指出: 尽管提单具有特殊的法律性质,在不久的 将来它可望被EDI所取代。
3、托运人(Shipper)的名称和营业所:此栏填写出口商或信用证没有特殊规 定时应填写信用证受 益人的名称和地址,如果信用证要求以第三者为托运 人必须按信用证的要求予以缮制。 4、收货人或指示(Consignee or Order)名称:收货人的指定关系到提单能 否转让,及货物归属问题,收货人的名称必须按信用证的规定填写。
9、交货地点(Place of Delivery):本栏只有在转船运输时填写。
10、收货地点(Place of Receipt):本栏只有在转船运输时填写。
三、海提单内容
11、标志和号码(Marks and Nos):唛头,是提单与货物联系的主要纽带, 是收货人提货的重 要依据,必须按信用证或合同的规定填写。如无唛头规 定时可注?quot;NO MARKS“(N/M) 11、包装种类和件数,货名(Number and Kind of Packages, Description of Goods):此栏按货 物是散装货、裸装货和包装货的实际情况填写。 12、毛重和尺码(Gross Weight and Measurement):此栏填写货物的毛重 总数和体积总数。 13、运费和其他费用(Freight and Charges)填写运费及额外的附加费用。 · 14、运费支付地点(Freight Payable at):此栏按信用证的规定填写。 · 15‘签单地点和日期(Place and Date of Issue):提单签发地为装运港所 在城市的名称,签发日 期为货物交付承运人或装船完毕的日期。 · 16、正本提单份数(Number of Original B/Ls):正本提单签发的份数必须符 合信用证规定的份数。 17、代表承运人签字(Signed for or on behalf or the Carrier ):提单 必须由船长(承运人或其代理人)签章。
5、通知地址(Notify Address):被通知人即进口方或进口方的代理人,如 信用证有具体规定, 要严格按照信用证规定缮制。 6、海运船只(Ocean Vessel)按实际情况填写承担本次运输货物的船舶的名 称和航次。 7、装货港(Port of Lading):货物的实际装船的港口名称(启运港) 8、卸货港(Port of Discharge):海运承运人终止承运责任的港口名称。
6、卖方告诉银行,谁是买主。 7、买方支付货款并获得货物支配权后,银行通知承运人货 物权利的转移。承运人即销毁与银行间的密码,向卖方确认 其控制着货物,并给卖方一个新密码。 8、船舶抵目的港后,承运人通知买方。
买方有义务指定一个收货人,否则,法律上买方即被视为收货人 (“法律上”是指根据EDI 系统实践中总结出的一般管理或章程,或按 《电子提单规则》办事)。
亦可根据信用证的规定而作成记名背书。托收人也可不作背书,在这种情况 下则只有托运人可以提货,即是卖方保留货物所有权。
4、不记名指示---提单收货人栏填“To the order”,并由 托运人在提单背面作空白背书。亦可根据信用证的规定而 作成记名背书。
三、
按提单上有无批注划分
1、清洁提单(Clean B/L)
第三节 电子提单
一、电子提单的定义
二、电子提单的使用
一、电子提单的定义
பைடு நூலகம்
电子提单---利用EDI系统,根据特定密 码,利用计算机网络进行的信息交换及其货物 支配权转移的程序。
优点:
1)快速、准确地实现货物支配权转移; 2)方便海运单使用; 3)防止冒领、避免误交。
EDI-----电子数据交换系统信息(用互联 网 做生意)在20世纪80年代开始流行。应用主 要集中在运输单据、合同的磋商与签订。
第二节
海运提单分类
一、
按货物是否已装船划分
二、
按提单收货人台头划分
三、
按提单上有无批注划分
四、
根据运输方式的不同划分
五、
按提单内容的简繁划分
六、 按提单使用有效性划分
一、
按货物是否已装船划分
1、已装船提单(Shipped B/L,or On
Board B/L)
2、收货待运提单(Received for
指示提单有四种台头:
1、凭银行指示---提单收货人栏填“to the order of xx Bank”。 2、凭收货人指示--提单收货人栏填“to the order of A.B.C. Co. Ltd”。 3、凭发货人指示---提单收货人栏填写为“to the order of shipper”,并由托运人在提单背面空白背书。这种提单
出具全套正本单)。
若两人各持一份正本提单来提货,承运人可以暂不交货,由持单人 自行交涉,按法院判决交付货物。 欧、美国家法律,是先行取得正本之一的一方(背书转让时间较早 的)占优势。
三、海提单内容
1、提单号码(B/L.NO.______):承运人或其代理人按承运人接受托运货物的 先后次序或按舱位入货的位置编排的号码 2、提单名称:必须注明“提单”(Marine/Ocean Bill of Lading)字样。
提单案例
接到一个转让提单,客户是指定的船公司,客户要求出的具FCR,船公司给
的证明中两点似乎有问题,但不确定:
一、产地证为FORM A 的,1.但是船公司没有在前 加GSP;2.SHIPPER的里好多地方没有逗号,是因为转让信用 证上的SHIPPER没有逗号,但是他们却给正本提单上显示逗 号了,我不知道这会不到时候成为不符点? 二、信用证上要求显示ON BOARD DATE,我和船公司教对FCR 的时候都有ON BOARD DATE的,但是船公司在FCR 正本的 上竟然没有显示。 三、转让信用证的申请人是给我们转信用证的人,受益人是 别人,我们不知道。有效日期和有效地是在香港,没有明 确有效期,在银通知上有效期为6月1 日,是不是6月1日 我们把单子寄到香港就可以了吗?还是6月1 号就要让国 外的受益人收到?
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