液压油缸故障修复原理
液压油缸无力原因
我们在使用液压油缸的时候往往会发生推理不足或动作不稳的现象，这一问题在设备故障中很普遍的一种，这种情况严重时可能导致设备瘫痪，这种原因往往有四种可能，具体如下：一、液压油缸内有空气或泵供油不足这一现象的原因在于液压油缸活塞侧面与缸盖接触偏紧，压力油无法进入或有效工作面积太小，无法产生足够推力使油缸动作，这一问题发生时，会使压力表上显示的缸内压力不足，从而无法推动油缸，需对活塞与缸盖的接触予以调整。
还有一种则是油缸动作不稳定（或迟缓），其解决办法在于排除油缸内的空气或检查油泵。
二、液压油缸内泄露1、导致液压油缸泄露的原因一般是油缸与活塞因磨损使间隙过大，如果活塞上装有密封圈，则因磨损或密封圈老化而失去密封作用。
2、清除这一问题的措施在于更换活塞或密封圈，保持合理间隙。
3、如果液压油缸经常使用的仅是某一部分，则会因局部磨损严重使间隙增大，从而造成内泄露，解决途径在于重磨缸径、重配活塞。
三、液压油缸的溢流阀进入污物污物进入液压油缸的溢流阀内，使阀芯处于常开状态，油液将自动流回油箱内，而油箱内无油液流入。
若负荷过大，溢流阀的调整压力虽已达额定值的上线，但油缸仍无法得到连续动作所需的力，导致油缸无法实施动作。
若调整压力较低，达不到负荷所需的推力，则表现为压力不足，推力不够。
四、液压油缸内部别劲出现这一现象的原因在于装配质量较差所引起（活塞杆密封压的太紧、活塞杆较长、在滑动部位造成过大的压力），或污物进入油缸的滑动部位（尤其是颗粒物），这使得动作阻力过大，液压油缸的运行速度随行程位置的不同而改变，解决途径在于加强装配质量的监管。
液压油缸在使用过程中出现推力不足或动作不稳定大家不必紧张，发生着一事项不过是这四种原因罢了。
当发生这一现象时我们要停下检查要找准缘由再进行处理。
扩展资料：液压油缸无力故障解决：通常液压油缸无力主要是液压泵出了问题，首先检查是否缺少液压油，这是最简单也是最容易检查的。
如果液压油缸不缺油，可能出现的问题就是液压泵的流量，现在泵的流量低，因此不会有压力了，解决的方法一是换柱塞的密封圈（高压缸套内），再一个是检查一下进液阀、出液阀，如果进液阀、出液阀不起作用，那么泵的进液、出液就会受影响，因而不会有压力，具体检查一下，进液阀、出液阀的密封圈是否损坏、弹簧是否断裂。
油缸故障现象及排除方法
液压缸的常见故障及排除方法
故障现象
产生原因
排除方法
爬
行
1.外界空气进入缸内。
2.密封压得太紧。
3.活塞与活塞杆不同心，活塞杆弯曲。
4.缸筒内壁拉毛，局部严重磨损或腐蚀。
5.安装位置有偏差。
6.双轴活塞杆两端螺母拧得太紧。
1.设排气装置或开动系统强迫排气。
3.检查伤痕状态
4.相对于使用条件,采用合适的密封件
5.装好密封件
6.检查并拧紧
其
他
1.安装环.耳轴等处的轴承部分的伤痕.咬死.裂纹
2.活塞杆头部的螺纹不好
3.管路安装偏斜引起缸变形
4.外部的异常负载引起活塞杆弯曲
5.由于高压引起液压缸变形
1.对强度是否满足要求.是否有污物引起等进行检查
2.检查负载条件和安装条件
3.小型液压缸发生这种情况较多,对管路安装进行检查
4.设计失误或活塞杆强度不足
5.特别高的压力易引起液压缸的歪斜(强度不足或使用失误)
2.镗磨修复缸孔径，重配活塞
3.放松密封，校直活塞杆
4.检查温升原因，采取散热措施，如间隙过大，可单配活塞或增装密封环
5.检查泵或调工控制阀
外泄漏
1.活塞杆表面损伤或密封圈损坏,造成活塞杆处密封不严
2.管接头密封不严
3.缸盖处密封不良
4.安装螺钉不良
5.放气孔处的密封不好
1.检查并修复活塞杆和密封圈
2.检修密封圈及接触面
3.检查并修整
4.检查安装螺钉的松动情况
5.取下检查后，密封好
内部泄漏
1.活塞杆有挠曲现象
2.偏载引起的密封件磨损
油缸缸筒缺陷修补方案
液压油缸磨损修复方案我司技术部门根据日照某钢铁企业提出的有关液压油缸出现的磨损、拉伤等相关技术问题、以及我司以往的技术经验和实际工况，提供了以下技术服务。
修复设备：电火花冷焊修复机型号：YBE2型一、液压油缸常见问题液压油缸在使用过程中常由于密封件磨损、缸筒磨损、内壁划伤、内壁腐蚀、活塞或活塞杆划伤等故障造成，液压设备执行元件涂压钢的密封性能直接影响到设备得性能，尤其是较大的液压油缸在其密封型受损后，更换零部件困难且成本较高！二、液压油缸常见修复方法对比1. 氩弧焊氩弧焊的最大特点是施工简便、修复成本低、时间短。
氩弧焊在施焊过程中不可避免地会在焊修部位形成熔池（产生局部高温），从熔池到工件本体之间的不均匀加热必然造成焊区及热影响区产生热应力，导致焊修件变形、裂纹（如铸铁件、高碳钢件炸口等）、局部硬化、相组织变化、疲劳性能下降等缺陷。
焊修过程中还会导致熔池及熔池附近产生气孔、相变、机械性能降低等问题。
因此，用氩弧焊方法修复油缸局部缺陷，常常是一种不得已而为之的选择。
2. 钎焊为了降低焊修时的施焊温度，使用熔点较低的焊料进行热熔焊——即钎焊。
氩弧焊与钎焊的最大不同之处在于钎焊时在工件上不形成熔池，在钎焊过程中熔化的只是钎料（钎料的熔点较低），基体并未真正熔化，利用钎料熔化后的浸润作用粘附基体并在钎焊部位形成修复层。
如果钎料、焊剂选择恰当，钎料与基体间的微扩散有助与提高钎焊层与基体间的结合强度。
因此，与熔化焊相比，钎焊时工件的热影响小，零件很少变形，机械性能也不会受到太大的影响。
钎焊的最大缺点是焊层软、强度低，当钎料或助焊剂选用不当时，钎焊层与基体结合不牢，因此焊后使用寿命短。
3. 贴片焊贴片焊的原理是当基体金属和贴片金属之间有较高的接触电阻时，脉冲电源瞬间输出的大电流脉冲所产生的电阻热将金属片与基体粘结在一起。
在单位面积上产生的电脉冲越多，粘结点越多，金属片与基体的粘结强度越高。
由于补片时只是在电极接触部位出现瞬间高温，在补片过程中工件本身不会升温，因此热影响小。
液压缸的常见故障现象与检修维护方法
液压缸的常见故障现象与检修维护方法目录刖三 (1)1.工程油缸 (2)1.1. (1).液压缸异常声大 (2)1.2.工作时推力不足、工作速度下降甚至停止不动等 (2)1.3.液压缸保压时间短或者不保压 (2)1.4.油缸爬行 (3)2.液压缸不工作 (3)2.1. (1). 液压缸内部漏油 (3)2.2.液压回路漏油 (3)2.3.液压油通过溢流阀直接返回油箱 (4)3.液压缸工作不灵敏、有阻滞 (4)4.液压缸运动有爬行现象 (4)5.液压缸防范措施 (6)5. 1.液压油缸修复中需注意的问题 (6)5.2. 液压油 (6)5. 3. 工作过程 (6)6.液压缸的常见故障现象与检修方法 (6)6. 1.油缸不动作 (6)6.2.液压缸能够动作，但是运动速度太慢了 (7)6. 3.液压缸爬行 (8)6. 4. 出现抖动甚至异响 (9)6. 5. 液压缸端部冲击 (9)6. 6.液压缸泄漏 (10)-------- 1—刖百液压油缸是液压系统中的执行元件，它是一种把液压能转换成机械能实现直线往复运动的能量转换装置，液压缸结构简单，工作可靠，因此在液压设备上应用很广泛。
液压缸因为应用广泛，作为一个机械行业的技术人员必须要知道液压缸的一些常见的故障检修；那么这节我们来讲讲液压缸的一些常见故障和处理方法：1.1.油缸1.1.液压缸异常声大油缸在反复运动的时候有发出刺耳的声音但很短一般是一下这几种可能1）油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽，在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。
如果是这种现象须及时排尽空气。
2）缸头油封过紧或活塞杆弯曲，在运动过程中也会因别劲而产生噪声。
如果是这种现象须及时更换油封或检查活塞杆看看有没有拉伤并更换活塞杆。
3）管路噪声管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生振动和噪声。
因此，在管路布置上应尽量避免死弯，对松脱的卡子须及时拧紧。
1.2.工作时推力不足' 工作速度下降甚至停止不动等油缸突然起压不上，或者空载时在中间可以上下走动，上到底或者下到底就走不动了。
出现问题莫慌张 液压油缸漏油故障解析
出现问题莫慌张液压油缸漏油故障解析挖掘机使用过程中大家一定遇到过油缸经常漏油，作为挖掘机的重要组成部分，油缸的漏油问题带给大家很多困扰。
那么挖机液压油缸漏油的原因都有哪些？我们在使用挖掘机时又应该注意哪些来避免液压油缸漏油呢？接下来为大家整理了一些关于油缸漏油问题的原因及解决方法，希望对大家有所帮助。
一般情况下，液压油缸漏油有外部漏油和内部漏油两种。
一、外部泄漏原因1、活塞杆伸出端与活塞杆配合的密封损坏，多半是由于活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起。
2、活塞杆伸出端与缸套配合的密封损坏，这个多是由于密封长期使用密封老化造成，也有很多是上端盖时用力过猛将密封挤压损坏，还有就是国内的很多生产液压缸的厂家设计不合理造成，大多数情况下，厂家是为了节省成本所造成的。
3、油缸进出油管接头开裂也会导致液压油缸的泄漏。
4、缸体上或缸端盖上有缺陷而引起的漏油。
5、活塞杆被拉伤起槽、有坑点等。
6、润滑油变质使油缸温度异常升高，促使密封圈老化。
7、经常超过油缸的压力范围使用而导致的漏油。
漏油渗油多为主油封产生变型老化磨损破损后造成的。
一般在长期高温高压高速运动下主油封容易变型老化，再好的油封在这种情况下都有变型的几率，好油封变型的几率小罢了。
Y型油封变型后出现密封唇口无张力，导致漏油。
工作时会有大量的灰尘杂质附着在油缸杆上，防尘油封可以防止灰尘杂质进入油缸，防止对油缸和油封的损伤，在防尘油封破损的情况下，杂质灰尘直接进入缸头，直接伤害油封和油缸，在灰尘量大的情况下不用几十小时油封就会磨损，出现内唇明显磨损。
油缸发黑，内壁拉伤，内壁的喷涂物中的添加剂的铅在长时间高温摩擦下附着这油缸表面，这说明耐磨环需要更换了。
耐磨环（杯士）在油缸中很重要，一是为了耐磨，二是为了消除侧向力的冲击。
磨损后不更换就会出现油缸发黑，主油封渗油（因为无法有效的消除侧向力的冲击导致主油封变型），拉缸等现象。
耐磨环个人推荐尼龙添加玻璃纤维的这种材质的，因为这种材质的耐磨环的物理性能和青铜材料相当，在磨损率，防拉缸性能以及容纳金属屑能力方便均有良好的表现在这里说明一下，支撑圈不安装的情况下油封很容易破损。
液压系统常见故障的成因及其预防与排除
在在液压传动系统中，都是一些比较精密的零件。
人们对机械的液压传动虽然觉得省力方便，但同时又感到它易于损坏。
究其原因，主要是不太清楚其工作原理和构造特性，从而也不大了解其预防保养的方法。
液压系统有3个基本的“致病”因素：污染、过热和进入空气。
这3个不利因素有着密切的内在联系，出现其中任何一个问题，就会连带产生另外一个或多个问题。
由实践证明，液压系统75%“致病”的原因，均是这三者造成的。
如果液压系统的制造质量没有问题，则造成故障的原因大多是预防保养不当，操作不当的因素一般较少。
之所以如此，主要是由于对它的工作条件认识不足。
如果懂得一些基本原理，弄明白导致故障的上述3个有害因素，就能长期地保证系统处于良好的工作状况。
1、工作油液因进入污物而变质进入油液中的污物（如灰、砂、土等）的来源有：（1）系统外部不清洁。
不清洁物在加油或检查油量时被带入系统，或通过损坏的油封或密封环而进入系统；（2）内部清洗不彻底。
在油箱或部件内仍留有微量的污物残渣；（3）加油容器或用具不洁；（4）制造时因热弯油管而在管内产生锈皮；（5）油液储存不当，在加入系统前就不洁或已变质；（6）已逐渐变质的油会腐蚀零件。
被腐蚀金属可能成为游离分子悬浮在油中。
污物会造成零件的磨损与腐蚀，尤其是对于精加工的零件，它们会擦伤胶皮管的内壁、油封环和填料，而这些东西损伤后又会导致更多的污物进入系统中，这样就形成恶性循环的损坏。
2、过热造成系统过热可能由以下一种或多种原因造成：（1）油中进入空气或水分，当液压泵把油液转变为压力油时，空气和水分就会助长热的增加而引起过热；（2）容器内的油平面过高，油液被强烈搅动，从而引起过热；（3）质量差的油可能变稀，使外来物质悬浮着，或与水有亲合力，这也会引起生热；（4）工作时超过了额定工作能力，因而产生热；（5）回油阀调整不当，或未及时更换已损零件，有时也会产生热。
过热将使油液迅速氧化，氧化又会释放出难溶的树脂、污泥与酸类等，而这些物质聚积油中造成零件的加速磨损和腐蚀，且它们粘附在精加工零件表面上还会使零件失去原有功能。
常见液压故障及其排除
液压常见故障及其排除对于液压油缸利用压力把液体转换成直线运动的全解析液压油缸产生的机械能量，压缩气体，因为没有外部能量输入，能够扩大，扩张，这是协助创造动能的主要因素，出现因成立更大的压力比大气压力的压缩气体的压力梯度。
空气膨胀也是最终迫使活塞液压油缸，在某一个方向移动。
液压系统中液压泵出口压力大把油封顶坏了往外喷油，等一下电机也停止转动好像是负荷大，故障在哪了首先修理被损坏的部件，更换损坏零件。
然后检查溢流阀是不是坏了，不起作用。
将油泵压力往小调一些，仔细检查各管路和阀门是否有故障，排除各故障后启动试车。
如果没有异常再把液压泵调到所需压力。
关于液压油缸常见的密封装置液压油缸间隙密封，它依靠运动件间的微小间隙来防止泄漏。
为了提高这种装置的密封能力，常在活塞的表面上制出几条细小的环形槽，以增大油液通过间隙时的阻力。
它结构简单，摩擦阻力小，可耐高温关于四柱压力机压力系统系统出现的一些问题！四柱压力机压力系统的温升发热和污染一样，也是一种综合故障的表现形式，主通过测量油温和少量压力元件来衡量。
转过程中开始运转的油冷却未达到热度。
油温升高，会使油的黏度降低，泄漏增大，泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低。
电动液压泵尺寸确定！电动液压泵是液压传动的执行元件，它和主机工作机构有直接的联系，对于不同的机种和机构，电动液压泵具有不同的用途和工作要求。
因此，在设计电动液压泵之前，必须对整个液压系统进行工况分析，编制负载图，确定尺寸！如何拆卸电动泵电动泵注意事项在拆装时应注意以下几个方面，在拆装的时候就不会出现不必要的麻烦了液压泵系统中方向控制系统故障在液压泵系统的控制阀中，方向阀在数量上占有相当大的比重。
方向阀的工作原理比较简单，它是利用阀芯和阀体间相对位置的改变实现油路的接通或断开，以使执行元件启动、停止（包括锁紧）或换向。
方向控制回路的主要故障及其产生原因有以下两个方面。
怎样快速修复液压泵中的齿轮泵齿轮泵使用一段时间后，其性能就会下降，液压泵调查表明，齿轮泵损坏的主要形式是轴套、泵壳和齿轮的均匀磨损和划痕，均匀磨损量一般在0.02-0.50mm之间，划痕深度一般在0.05-0.50mm之间。
手推叉车液压油缸的维修方法
手推叉车液压油缸的维修方法手推叉车液压油缸是手推叉车的重要组成部分，它负责提供叉车的举升和降低功能。
然而，由于长时间使用和磨损，液压油缸可能会出现故障或损坏。
本文将介绍手推叉车液压油缸的维修方法，帮助用户更好地保养和修复液压油缸。
当液压油缸出现故障时，我们需要先排除其他可能的问题。
检查液压油缸的管路是否正常连接，排查是否有泄漏或堵塞的情况。
如果存在泄漏现象，需要及时更换密封件或修复泄漏点；如果发现堵塞情况，需要清除堵塞物并确保管路畅通。
接下来，我们需要检查液压油缸的活塞杆是否正常运动。
如果活塞杆运动不灵活或卡住，可能是由于液压油缸内部的污垢或异物导致的。
此时，我们需要将液压油缸拆卸下来，清洗液压油缸内部，并确保活塞杆的表面光滑无划痕。
清洗液压油缸时，建议使用清洗剂和软毛刷，避免使用酸性或碱性溶液，以免对液压油缸造成腐蚀。
在清洗完液压油缸后，我们需要对液压油缸进行维护和保养。
首先，选择适合的液压油进行加注。
液压油需要具有良好的润滑性和抗氧化性能，以确保液压油缸的正常工作。
其次，定期检查液压油的油位和质量，及时更换和补充液压油。
如果发现液压油出现变色、变稠或存在异物等异常情况，需要立即更换液压油。
此外，还需定期检查液压油缸的密封件是否完好，如有磨损或老化的情况，需要及时更换以确保密封性能。
当液压油缸出现严重故障或无法修复时，我们需要进行更换。
首先，将手推叉车稳定放置在平坦的地面上，并将液压油缸的管路和连接件拆卸下来。
然后，使用适当的工具卸下液压油缸并将其取出。
在安装新的液压油缸时，需要确保液压油缸与手推叉车的其他部件配合良好，并且安装过程中要注意正确连接油管和固定螺栓。
维修液压油缸时，我们还需要注意以下几点。
首先，操作时要小心谨慎，避免对液压油缸造成二次损坏。
其次，维修过程中要使用合适的工具和设备，确保操作安全和有效。
最后，建议定期对手推叉车的液压油缸进行检查和保养，及时发现和解决问题，延长液压油缸的使用寿命。
液压油缸的一些知识点
液压油缸的一些知识点液压油缸是液压系统中的重要组成部分，广泛应用于机械、航空、船舶等领域。
它是将液压系统的流体能量转化为机械能的装置，通过液压缸活塞的往复运动，达到机械装置的推拉、升降等运动。
在液压油缸的使用和维护中，有一些关键的知识点需要掌握。
本文将介绍液压油缸的一些知识点，帮助读者更好地了解液压油缸的工作原理和维护方法。
液压油缸的结构组成液压油缸通常由缸筒、活塞、活塞杆、密封元件、端盖等部分组成。
其中，缸筒是液压油缸的主体部分，通常由无缝钢管或铸铁等材料制成，其内壁经过精加工以保证液压原理的实现。
活塞是液压油缸的另一个重要部分，其作用是将压力能转化为力，推动对应的工作部件完成相应的动作。
活塞杆则是连接活塞和机械装置的部分，其上可以安装滑动轴承或滑动衬套，以减少活塞杆与缸壁的磨损和摩擦力。
密封元件则是保证液压油缸密封性和工作稳定性的重要部分，包括活塞密封件、活塞杆密封件、端盖密封件和导向件等。
液压油缸的工作原理液压油缸的工作原理是通过液体的压力传递来完成的。
当压缩机或泵泵送液压油进入液压油缸的缸腔时，活塞在压力的作用下会向某一个方向运动，从而推动机械装置完成相应的工作。
可以简单概括液压油缸的工作原理为：液体的压力传递 + 活塞杆的推拉运动 =机械设备的工作。
液压油缸的维护方法对于液压油缸的维护，需要注意以下几个方面：1.液压油缸在使用过程中，要定期检查缸筒和活塞的磨损情况，如出现严重磨损应及时更换。
2.液压油缸必须保持清洁，以防杂物进入管路和缸内造成磨损和泄漏。
3.液压油缸在工作中要注意控制压力和速度，以减少机械设备的损耗和故障。
4.长时间不使用的液压油缸，应将液体排空并涂抹一层防锈油来保护其表面。
5.液压油缸的密封元件在使用过程中需定期更换，以保证密封性和工作稳定性。
结语液压油缸在现代机械制造和维修工作中有着广泛的应用，掌握液压油缸的工作原理和维护方法是保证其正常工作和延长寿命的前提条件。
希望本文的介绍可以帮助读者更好地了解液压油缸，并在实际应用中取得更好的效果。
液压支架油缸泄漏故障分析及维修-
液压支架油缸泄漏故障分析及维修-摘要：液压支架在使用过程中，液压缸起着关键作用，其保压性能直接决定了液压支架是否满足使用要求。
在实际使用过程中，液压缸在一定的情况下会出现泄漏现象，而对于液压缸泄漏的原因主要集中在配件、密封、焊接等方面，本文主要分析了液压缸泄漏的常见原因，并提出了相应的对策和建议。
关键词：液压支架；油缸泄漏；故障分析；维修前言泄漏是机械液压系统常见的故障。
其中，通过对使用一段时间的机械液压系统的调查分析，发现泄漏问题普遍发生在机械液压系统中。
同时，随着泄漏问题的出现，机械液压系统也会因此难以保持正常的工作状态，液压油的泄漏会对周围环境造成危害。
因此，为了避免液压传动系统出现泄漏问题，有必要认真分析泄漏的原因，从而制定科学有效的控制措施，对于加快机械液压传统系统的发展具有积极的意义。
一、液压缸概述在液压设备中，液压缸占据着重要的位置，液压缸一旦出现故障，将直接影响设备的使用寿命和运行状态。
液压缸泄漏可分为外部泄漏和泄漏,内部泄漏问题是一个非常常见,非常隐蔽的错,由于问题,不能直接观察到的故障需要单方面向液压缸压力油,待活塞在一个终端或某个时候,观察其他油嘴是否有泄漏现象，从而判断是否有向内泄漏问题。
但是，对于装配复杂、质量体积大的液压缸，该方法并不是一种非常合理的诊断方法，并且对液压缸内部检测的精度要求较高。
本文以液压系统的液压缸为例，通过建立仿真模型，分析了液压系统中液压缸的内泄漏问题，并根据分析结果得出相应的液压缸内泄漏系数和系统实际内泄漏系数。
通过分析液压系统在空载下的实际内泄漏情况，得到仿真结果，并对真实结果进行验证，从而对液压缸的泄漏情况进行有效分析。
二、液压支架油缸泄漏的原因液压支架是煤矿井下开采常用的设备，而支撑缸是液压支架的核心部分，主要作用是将液压能转化为机械能，带动与之相连的结构部件移动。
如果液压缸发生泄漏，不仅会造成环境污染和资源浪费，还会因为动力不足而影响矿山的正常生产。
工程机械液压油缸外泄的原因分析及修复
因 素 。 当活 塞 杆 与 导 向 套 内 孔 之 间 的 配合 间 隙 因 长 期磨 损 而超 过 一 定
性 或半永 久性结合 ，并要求端 盖有较 高的定 心精度 ，因此端盖基准孔
与 导 向套 应采 用 过 盈 配 合 ，在 加 工过 程 中保 证 配合 的 过盈 量 在 ０～２ ０
限度时 ，活塞杆与导向套内孔的环形间隙中就 无法形成具 有较 强承 受 能 力的油膜 （ 合适的配合间隙之间形成 的油膜 所承受的压 力一般 占整 个 密封 系统 的 ８ ０ ％左右 ） ，使橡胶密封件不能承受较高的压力 ，造成
理 方法 ：
封件 的维修 方法 ，修复液压油 缸的成 功率达 １ ０ ０ ％ ，修复后的油 缸使 用 寿命 已达 ４年以上 ，未发现外泄现 象。 这种 自行 加工更换导 向套 的修复 方法 ，加工工序 简单 ，一般的修 理 单位均 能具 备这种加 工能力。加工一个导向套所 需材 料费、加工费
于使用较 长一段 时间后 ，橡胶件老化 、变硬 ，失去 了原有 的弹性和韧
度 ，丧 失 密 封 能 力 ，造 成 液压 油 泄 漏 。
五 、经济效果
几 年 来 ，通 过 不 断 的 尝试 ，我 们 发 现 更换 导 向 套 后 再 更换 新 的 密
二、液压油缸外泄漏故障修复
通过对液压油缸外泄漏原 因的分析 ，现在 有针对性 的介绍 几种修
工 业 技 术
Ｉ 一． ：
工程机械 液压油缸外泄 的原 因分析及修 复
赵 平
（ 山东省东营市胜利 石油 管理局黄河钻井总公司钻前公司 ２ ５ ７ ０ ４ ５） 【 摘要】 ：液压 油缸是液压系统中普遍应用的执行器， 尤其在工程机械 中采用 的多路 复合液压 系统 中， 液 压油 缸使用的数量 更多。在一般工程机 械维修工作 中， 液压油 缸的外泄漏故障 占有很大 比例 ，对泄漏故障采取行之有效的修 复方法显得尤为重要 。 ［ 关键词１ ：工程机械 液压油缸 外泄漏故 障 原 因分析 修复 中图分类号 ：Ｕ ４ ６ ３ ． ３ ４ １ ＋５ 文献标 识码 ：Ｕ 文章编号 ：１ ０ ０ ９ － ９ １ ４ Ｘ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ —０ ０ ２ ４ － ０ １
油缸断裂故障分析及改进措施
中国新技术新产品2021 NO.10（上）- 71 -工 业 技 术0 引言巷道修复机是一种集破岩、除渣、侧卸、挖掘水沟及侧掏皮带机下方的浮煤等多项功能于一身，在狭小巷道内完成各项复杂作业的设备。
油缸是设备重要的执行元件，巷道修复机所用油缸有动臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸、中间臂油缸和推土铲油缸等，其复合动作均通过调节油缸来实现[1]。
其中，斗杆油缸动作最频繁，斗杆油缸的推拉力直接决定设备挖掘力，因此斗杆油缸也是故障发生最高的部件[2]。
油缸出现的主要故障包括油缸漏油和活塞杆断裂两大类，其中前期故障以油缸漏油为主，漏油又分为杆漏和内漏两种；随着油缸使用时间不断增加，发生的故障多以活塞杆断裂为主，断裂形式分为油缸的杆头焊接部位及螺纹部位断裂和油缸的活塞杆中部断裂等[3]。
通过对设备进行故障总结分析以及制定相应改进措施，可以为后人进行设备结构设计提供借鉴。
1 故障介绍巷道修复机工作在泥岩和半煤岩巷道内，岩石平均硬度为F5-F6，巷道断面尺寸为3m×4m 矩形巷道，每天三班连续工作，每班工作3小时，每班进尺4.8m，修复及除渣效率19.2m 3/h。
设备在运行过程中，斗杆油缸共断裂两次，第一次在坡度为12°的下坡时，设备运行109小时，油缸在缸杆伸出最长540mm 处断裂；第二次在水平巷道内工作，设备在更换油缸后工作45小时，油缸在缸杆伸出430mm 处断裂，两次断口均显示为脆断裂纹油缸断裂如图 1 所示。
图1 油缸断裂图2 原因分析在油缸缸杆断裂处未观察到明显的塑性变形，断口与缸杆成垂直角度，断口处表面平齐，断口边缘无明显剪切痕迹。
根据油缸缸杆断裂形式初步判断，材料缺陷可能性较大。
下面分别从设计、材料以及工况三个方面详细分析断裂原因。
2.1 设计分析油缸的类型为双作用单活塞杆液压缸，结构形式采用两铰点销轴联结。
设备系统压力P =21MPa，工作最大负载F ≤100kN，缸筒内径：D F p ==4778/.�mm π；缸筒内径圆整取D =80mm；缸筒壁厚取20mm；活塞杆直径d =（0.6~0.7）D =0.6×80=48mm，取55mm ；油缸的行程取L =430mm ；工作速度和速比：对双作用活塞缸，其往返的速比为Φ=V 2/V 1=D 2/（D 2-d 2）=1.89。
液压系统常见故障及解决方法
液压系统常见故障及解决方法液压系统作为工程机械中重要的动力传递和控制系统，常常会出现各种故障。
了解液压系统常见故障及解决方法，对于保障设备的正常运行和延长设备的使用寿命具有重要意义。
本文将针对液压系统常见故障进行分析，并提供相应的解决方法，希望能够对广大工程机械从业人员有所帮助。
一、液压系统漏油。
液压系统漏油是液压系统常见故障之一，主要表现为油管、接头、阀体等部位出现泄漏现象。
漏油会导致液压系统压力下降，影响系统的正常工作。
解决方法是及时检查液压管路和接头的紧固情况，更换老化的密封件，并且定期进行液压系统的维护保养。
二、液压泵异响。
液压泵在工作时出现异响，通常是由于液压泵内部零部件磨损、液压油污染等原因引起的。
解决方法是定期更换液压油，清洗液压泵滤芯，及时修理或更换磨损严重的零部件。
三、液压缸失效。
液压缸失效会导致工程机械无法正常工作，严重影响工作效率。
液压缸失效的原因可能是密封件老化、缸筒内壁磨损等。
解决方法是定期检查液压缸的工作状态，及时更换老化的密封件，保持液压缸的正常工作状态。
四、液压阀故障。
液压阀在工作中可能会出现卡滞、泄漏等故障，影响液压系统的正常工作。
解决方法是定期检查液压阀的工作情况，清洗阀芯，更换损坏的零部件，保持液压阀的灵活性和密封性。
五、液压油温过高。
液压油温过高会导致液压系统的工作效率降低，甚至引起液压元件的损坏。
解决方法是增加液压油冷却装置，定期更换液压油，保持液压系统的正常工作温度。
六、液压系统压力不稳定。
液压系统压力不稳定会导致工程机械在工作过程中产生震动、噪音等现象，严重影响工作效率和安全性。
解决方法是检查液压泵、液压阀等元件的工作状态，调整液压系统的压力，保持系统的稳定性。
总结：液压系统在工程机械中起着至关重要的作用，因此对液压系统常见故障及解决方法进行深入了解，对于保障设备的正常运行和延长设备的使用寿命具有重要意义。
在日常工作中，我们应该加强对液压系统的维护保养，及时发现并解决液压系统的故障，确保设备的安全运行和高效工作。
液压油缸修理
液压油缸修理液压油缸修理篇(一):工程机械液压缸故障诊断维修方法工程机械在工程施工当中起着举足轻重的作用，液压缸在机械中起着重要的作用，针对液压缸的故障分析及维修是关键。
本文对工程当中机械液压缸常遇的故障进行了总结分析，并提出了相应的解决办法。
结合工程实例，说明了液压故障维修方法的可行性。
液压缸的故障分析液压系统故障诊断的方法主观诊断法。
在实际工程中，往往缺少检测液压系统的设备，在这种情况下，主观诊断法可以检测出液压系统的故障。
主观诊断法主要是通过闻、听、触摸和看来进行诊断。
闻诊，主要判断电机电器以及电磁铁是否烧坏，油压是否变质。
听诊，主要是根据不正常的声音判断机械发生故障的部位和损伤程度。
例如：液压缸有泄露，声音小并且长，连续不断。
摩擦声，声音尖并且短，常常接触面研磨烧伤所致。
触摸，主要是通过触摸机械的温度、裂纹、爬行和松紧来进行判断。
看诊，主要是通过看速度、颜色、外表和作用力来进行诊断。
参数测量诊断法。
工程实际中，液压系统的性能的好与坏是决定恶劣台机械的好与坏，决定液压系统的性能的参数主要是压力、流量、温度和泵组功率。
通过对这些参数进行监测与故障诊断，与正常工作时机械参数进行比较，可以判断系统的工作状况，以及发生状况的部位。
铁谱诊断法。
铁谱诊断法是通过对油压缸中的油进行分离分析，从中得出磨损微粒和污染微粒的形状、颜色、成分以及分布规律，通过这些信息可以判断发生故障的部位。
振动测量法。
振动测量法是通过系统振动的改变来系统振动信号的改变，从而对系统故障部位进行判断。
专家系统。
通过一组计算机智能程序，用计算机模拟专家解决问题，来解决系统故障的问题。
故障诊断以及维修方法液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件是液压缸。
故障可基本归纳为液压缸动作不灵、泄露及缸的损坏。
在实际工程当中，液压缸出现故障而导致机械无法运行的现象屡见不鲜，因此，应重视液压缸的故障诊断与维修工作。
液压缸动作失灵。
1)阀芯卡住或阀孔堵塞。
液压油缸维修
液压油缸维修引言液压油缸是一种常用的液压传动元件，广泛应用于机械设备中。
然而，由于长期使用和外部环境的影响，液压油缸可能出现故障或需要维修。
本文将介绍液压油缸的维修方法和步骤，以帮助读者了解如何正确维护和修复液压油缸。
维修前准备在开始维修液压油缸之前，首先需要做好以下准备工作：1.安全措施：液压油缸维修需要一些专业的工具和技巧，同时也存在一定的危险性。
在进行维修操作前，务必戴上适当的防护手套和眼镜，并确保周围环境安全。
2.故障检查：在修理液压油缸之前，我们需要先确定故障原因。
可以通过观察油缸的运行状况、检查油液的进出口以及记录机器的报错信息来帮助确定故障点。
3.准备工具：维修液压油缸需要使用一些常规的工具，如扳手、套筒、橡胶锤等。
此外，还需要准备一些专用的工具，例如油缸密封圈拆装工具和油缸卸载工具等。
维修步骤以下是修理液压油缸的一般步骤：1.拆卸液压油缸：首先，需要将液压油缸从机械设备中拆卸下来。
拆卸液压油缸时，要小心保护油缸外壳，避免损坏或刮伤。
2.检查油缸内部：将液压油缸拆卸下来后，可以开始检查油缸内部的问题。
仔细观察油缸壁和活塞等部件，检查是否有严重的磨损、损坏或泄漏。
3.更换密封圈：如果发现油缸密封圈磨损或老化，需要将其更换为新的密封圈。
在更换密封圈时，应使用专用的工具，确保密封圈安装正确、严密。
4.清洁和润滑：在重新安装液压油缸之前，要对油缸内部进行清洁和润滑。
使用清洁剂或溶剂清洁油缸壁和活塞，然后再涂抹适量的润滑油。
5.重新安装液压油缸：在完成清洁和润滑后，将液压油缸重新安装到机械设备中。
确保油缸安装牢固，并根据需要进行调整和校正。
维护建议除了维修液压油缸外，以下是一些维护液压油缸的建议，可以延长其使用寿命和性能：1.定期检查：定期检查液压油缸的运行状况，包括检查油液的流量和压力、观察油缸的活塞行程等。
如果发现任何异常情况，应及时采取措施进行维修。
2.保持清洁：保持液压油缸的清洁是非常重要的。
液压油缸故障修复原理
液压油缸故障修复原理一、液压油缸工作原理先说它的最基本5个部件：缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置、排气装置。
每种缸的工作原理几乎都是相像的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个最简洁的油缸了。
通过手动增压秆（液压手动泵）使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油由于单项阀的缘由不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工连续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上提升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱, 这个是最简洁的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的，气缸跟油缸的原理基本相同。
二、故障修复液压油缸在使用过程中常由于密封件磨损、缸筒磨损、内壁划伤、内壁腐蚀、活塞或活塞杆划伤等造成故障，液压设施执行元件涂压缸的密封性能直接影响到设施的性能，尤其是较大的液压油缸在其密封性受损后，修复或更换零部件比较困难且成本较高。
传统的修复方法是将损坏的部件进行拆卸后外协修复，或是进行刷镀及表面的整体刮研，但修复周期长，修复费用高。
针对上述问题，当代最新修理方法是采纳高分子复合材料，应用最多的有美国美嘉华应用技术在现场进行划伤尺寸的恢复修复。
其材料优异的附着力和良好的抗压力量，不但能够满意上述的工况要求下的生产使用要求，而且操作工艺简洁易行，既无热影响，涂层厚度又不受限制。
同时涂层本身具有的优越的耐油耐腐蚀性能及自润滑功能，确保了修复后的耐磨性能，保证了企业的正常生产，避开了设施部件的4、损坏加剧。
修复工艺如下：1、表面处理：首先清洗和打磨，用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将将划伤部位清洗洁净 后进行打磨。
（若不先清洗而直接进行打磨，会使油污浸入缸体，造成粘接不牢，甚至脱 落。
打磨时先将挤伤部位高出基准面的部分打磨至基准面以下，以防止柱塞的再划伤，再 用什锦铿将划伤沟槽内的油污、异物剔出，最终用旋转锂将整个划伤面打毛。
）清洗和加 温干燥，对已打磨好的划伤面用丙酮擦试洁净。
然后用热风机或碘管灯将水分烤干，同时 也对待修复表面进行预热，尤其在室温低于15（的状况下，必需对待修复表面进行预热。
液压缸常见问题及修理
液压缸常见缓冲装置及修理摘要:分析了液压缸常见的缓冲装置的作用与方法，缓冲装置特征结构，通过实际工作总结出缓冲装置常见故障产生的原因及修理方法。
主题词：液压缸缓冲装置故障修理1概述液压缸是液压系统中最常见的执行元件,在实际应用中经常会出现液压缸而产生冲击的故障。
通过现场的工作经验，对液压缸在实际应用中常见的缓冲装置的作用、方法及特征结构进行阐述，并根据实际经验，对液压缸缓冲装置常见故障产生的原因进行分析，提出液压缸常见缓冲装置的修理方法。
2缓冲装置2．1缓冲的作用与方法液压缸运行时，通常负载较大的质量作快速往复运动，具有很大的动量。
当行程至终端时活塞往往会发生与缸盖的机械碰撞，都会产生很大的冲击和噪音。
这些冲击现象的产生，不仅会影响机械设备的工作性能而且会引起液压缸本身的损坏以及系统中的配管、阀类、仪表等相关部位的损伤，具有很大的危害性。
为了减除因活塞部件的惯性力和液压力造成的活塞与端盖之间的撞击和噪声，作为缓和这种冲击的手段，人们常采取以下方法：1、液压缸本身设置缓冲装置（这是本文主要探讨的内容）。
2、液压系统中设置缓冲回路。
3、控制元件本身结构的完善与改进。
以上三种方法根据不同的场合要求，可以单独使用，也可以联合使用。
液压缸中所设置的缓冲装置，其工作原理是使液压缸的缓冲柱塞进入工作部分（即缓冲导向腔）时，低压腔（此即缓冲腔）内油液因节流作用产生压力，这时，继续运动的活塞部件的机械动能被该缓冲腔的油液所吸收，缓冲腔内产生的内压力和惯性力相对抗，这样就达到了减速而缓冲的效果。
根据缓冲过程中油液通道是否改变其节流截面积，缓冲装置常分为恒节流型，变节流型和自调节流型三大类，其中恒节流型应用最为普遍。
2．2恒节流型缓冲装置2．2．1特征与结构恒节流式缓冲装置的特征是缓冲柱塞为圆柱形。
当其进入缓冲导向腔A2（即节流区）时，A腔的油液被活塞挤压而通过缓冲柱塞与导向腔之间的环形间隙流出从而起到缓冲作用（见图1-1）或通过如图1-2中的缓冲节流阀4，这样，液压缸中的环形缓冲腔A内的压力上升到高于供油腔A1内的工作油压使活塞部件得以减速。
液压缸使用维修分解
液压缸使用维修技术4.2 液压缸的安装与维护4.2.1 液压缸安装的注意事项在将液压缸安装到系统之前，应将液压缸标牌上的参数与订货时的参数进行比较。
液压缸的基座必须有足够的刚度，否则加压时缸筒成弓形向上翘，使活塞杆弯曲。
缸的轴向两端不能固定死。
由于缸内受液压力和热膨胀等因素的作用，有轴向伸缩。
若缸两端固定死，将导致缸各部分变形。
拆装液压缸时，严禁用锤敲打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有损伤，不允许用砂纸打磨，要用细油石精心研磨。
导向套与活塞杆间隙要符合要求。
液压缸及周围环境应清洁。
油箱要保证密封，防止污染。
管路和油箱应清理，防止有脱落的氧化铁皮及其他杂物。
清洗要用无绒布或专用纸。
不能使用麻线和粘结剂做密封材料。
液压油按设计要求，注意油温和油压的变化。
空载时，拧开排气螺栓进行排气。
拆装液压缸时，严防损伤活塞杆顶端的螺纹、缸口螺纹和活塞杆表面。
更应注意，不能硬性将活塞从缸筒中打出。
4.2.2 液压缸检查与维护1 密封件的检查与维护活塞密封是防止液压缸内泄的主要元件。
对于唇形密封件应重点检查唇边有无伤痕和磨损情况，对于组合密封应重点检查密封面的磨损量，然后判定密封件的是否可使用。
另外还需检查活塞与活塞杆间静密封圈有无挤伤情况。
活塞杆密封应重点检查密封件和支承环的磨损情况。
一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷，应根据被修液压缸密封件的结构形式，选用相同结构形式和适宜材质的密封件进行更换，这样能最大限度地降低密封件与密封表面之间的油膜厚度，减少密封件的泄漏量。
2 缸筒检查与维护液压缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压缸内泄的主要因素，如果缸筒内产生纵向拉痕，即使更换新的活塞密封，也不能有效地排除故障，缸筒内表面主要检查尺寸公差和形位公差是否满足技术要求，有无纵向拉痕，并测量纵向拉痕的深度，以便采取相应的解决方法。
缸筒存在微量变形和浅状拉痕时采用强力珩磨工艺修复缸筒。
强力珩磨工艺可修复比原公差超差2.5倍以内的缸筒。
液压油缸维修方法
液压油缸维修方法液压油缸是工业领域常见的一种装置，用于将液压能转化为机械能。
然而，由于长期使用或操作不当，液压油缸可能会出现故障。
本文将介绍一些常见的液压油缸故障及其维修方法，以帮助读者有效解决问题。
一、泄漏问题及维修方法泄漏是液压油缸常见的问题之一。
泄漏可能发生在密封圈、接头或油缸本身的缺陷处。
首先，我们需要确认泄漏的具体位置。
一种有效的方法是在泄漏处喷洒小颗粒物，如粉末，通过观察粉末被冲散的位置来确定泄漏处。
一旦确定泄漏位置，我们可以根据具体情况采取以下维修方法。
如果泄漏是由密封圈磨损或老化引起的，我们需要更换密封圈。
如果是接头松动导致泄漏，我们可以重新拧紧接头。
对于油缸本身的缺陷，我们可以选择焊接修补或更换新的油缸。
二、卡滞问题及维修方法当液压油缸运行不流畅或完全卡住时，可能是由于内部杂质、磨损或液压油质量不佳引起的。
在解决此问题之前，我们需要将液压系统的压力释放，并确保工作环境安全。
针对卡滞问题，我们可以采取以下维修方法。
首先，清洁液压油缸内部，移除杂质和沉积物。
其次，检查活塞和缸体内表面是否磨损，如有必要，进行磨削或更换活塞。
最后，确保液压油的质量符合标准要求，如需要，更换油液。
三、渗漏问题及维修方法渗漏是指液压油缸外部产生油液泄漏。
渗漏的原因可能是油缸本身缺陷、密封圈损坏或液压系统过载压力造成。
对于渗漏问题的修复，我们可以选择以下维修方法。
首先，检查油缸本身是否有缺陷，如有缺陷，则需要更换新的油缸。
其次，检查密封圈是否老化或损坏，如有必要，更换密封圈。
最后，调整液压系统的工作压力，确保不会过载。
四、力不足问题及维修方法液压油缸力不足可能是由于液压泵输出量不足、管路堵塞或密封圈老化引起的。
要解决力不足的问题，我们可以采取以下维修方法。
首先，检查液压泵的输出量是否正常。
如果不正常，检查泵是否失效或需要更换液压泵。
其次，检查管路是否堵塞，如有必要，清洁管路。
最后，检查密封圈是否老化，如需更换密封圈。
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液压油缸故障修复原理
一、液压油缸工作原理
先说它的最基本5个部件：缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置、排
气装置。
每种缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个最简单的油缸了。
通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是最简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的，气缸跟油缸的原理基本相同。
二、故障修复
液压油缸在使用过程中常由于密封件磨损、缸筒磨损、内壁划伤、内壁腐蚀、活塞或活塞杆划伤等造成故障，液压设备执行元件涂压缸的密封性能直接影响到设备的性能，尤其是较大的液压油缸在其密封性受损后，修复或更换零部件比较困难且成本较高。
传统的修复方法是将损坏的部件进行拆卸后外协修复，或是进行刷镀及表面的整体刮研，但修复周期长，修复费用高。
针对上述问题，当代最新维修方法是采用高分子复合材料，应用最多的有美国美嘉华应用技术在现场进行划伤尺寸的恢复修复。
其材料优异的附着力和良好的抗压能力，不但能够满足上述的工况要求下的生产使用要求，而且操作工艺简单易行，既无热影响，涂层厚度又不受限制。
同时涂层本身具有的优越的耐油耐腐蚀性能及自润滑功能，确保了修复后的耐磨性能，保证了企业的正常生产，避免了设备部件的损坏加剧。
修复工艺如下：
1、表面处理：首先清洗和打磨，用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将将划伤部位清洗干
净后进行打磨。
（若不先清洗而直接进行打磨，会使油污浸入缸体，造成粘接不牢，甚至脱落。
打磨时先将挤伤部位高出基准面的部分打磨至基准面以下，以防止柱塞的再划伤，再用什锦锉将划伤沟槽内的油污、异物剔出，最后用旋转锉将整个划伤面打毛。
）清洗和加温干燥，对已打磨好的划伤面用丙酮擦试干净。
然后用热风
机或碘钨灯将水分烤干，同时也对待修复表面进行预热，尤其在室温低于15℃的
情况下，必须对待修复表面进行预热。
2、调和材料：严格按照比例进行调和，并搅拌均匀，直到没有色差。
3、涂抹材料：将调和均匀的2211F涂抹到划伤表面；第一层要薄，要均匀且全部覆盖划伤面，以确保材料与金属表面最好的粘接，再将材料涂至整个修复部位后反复按压，确保材料填实并达到所需厚度，使之比缸筒内壁表面略高。
4、固化：材料在24℃下完全达到各项性能需要24小时，为了节省时间，可以通过
卤钨灯提高温度，温度每提升11℃，固化时间就会缩短一半，最佳固化温度70℃。
5、材料固化后，用细磨石或刮刀，将高出表面的材料修复平整，施工完毕。
6、活塞杆表面划伤的修复；活塞杆表面因内部或外部原因导致直线划伤、碰伤等；内部原因主要有：液压油的污染，液压系统有异物，进入到油缸内部；外部原因主要有：恶劣环境作业，矿山、山区、拆建作业等，有硬物对活塞杆表面进行碰撞，导致活塞杆表面受损；
修复方法：活塞杆表面有轻微的划伤后，如不出现漏油的现象可忽略不计，但一定要引起重视，对液压系统进行清理，更换液压油及过滤芯；活塞杆表面可以进行抛光修复，不影响使用性能；
活塞杆表面有严重划伤或是碰伤后，单独进行表面抛光已达不到修复要求，那就要对活塞杆表面进行从新电镀处理；首先，需要把活塞杆存在的镀铬层进行褪镀处理，褪镀后对活塞杆表面进行镀前抛光，进行从新电镀；电镀完毕再进行镀后抛光；
油缸修复主要工艺流程：褪镀→镀前抛光→电镀→镀后抛光
修复方法：活塞杆表面有轻微的划伤后，如不出现漏油的现象可忽略不计，但一定要引起重视，对液压系统进行清理，更换液压油及过滤芯；活塞杆表面可以进行抛光修复，不影响使用性能；
活塞杆表面有严重划伤或是碰伤后，单独进行表面抛光已达不到修复要求，那就要对活塞杆表面进行从新电镀处理；首先，需要把活塞杆存在的镀铬层进行褪镀处理，褪镀后对活塞杆表面进行镀前抛光，进行从新电镀；电镀完毕再进行镀后抛光；
油缸修复主要工艺流程：褪镀→镀前抛光→电镀→镀后抛光。